ais与gis

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1.GIS技术的进步

从上世纪60年代GIS问世以来,GIS一直处于发展之中,在保持高可靠性的同时,减少材料用量和降低成本。同时在GIS的基础上,最新演变出H-GIS(MTS)即复合式GIS。

GIS的进步主要表现在:

1)断路器技术的发展在增大容量的同时减少断口数是提高断路器和GIS技术经济指标的最主要措施。减少断口数能简化结构,提高靠性,同时减少SF6气体用量和排放量。目前550kV SF6断路器已由双断口发展到单断口。日本三己开发出550kV63kA/50KA单断口SF6断路器,我国最新也开发出550kV 4000A 50KA 单断口SF6断路器。

(2)GIS在壳体结构上从分相式-三相共筒式-复合化。

GIS的壳体从分相式发展到三相共筒式,使GIS进一步小型化。目前国际上已做到300kV全三相共简化,550kV母线三相共筒化。复合化是将多个元件运合在一个充气筒内,如将断路器和母线复合为一个充气筒内,又将隔离开关、接地开关、避雷器和电豆互感器由原来多个气筒复合为一个气筒。这样做可使GIS小型化、轻量化。

(3)元件的多功能化,如将隔离开关和接地开关复合成三工位隔离/接地开关,可省略电气操作联锁,不存在DS和ES间各种误操作,显著提高了运行可靠性。(4)铝合金铸造和加工技术的发展使外形和体积最小化。GIS壳体有钢板卷制、铝板焊接和铸铝结构,以铝合金铸造气密性最好,且能按绝缘要求优化需壳形状。

(5)使用智能化监控和诊断工具以延长维修周期,并避免不必要的工作。GIS智能化技术可对GIS进行在线检测,及早发现故障,防患于未然,又可对GIS进行状态监视,变'定期维护'为'状态维护'。这样做大大提高了运行可靠性,同时大大节省了维护费用,因而智能化会带来巨大技术经济效益。因此GIS二次控制从传统的电磁机械式走向智能化,这是电网自动化的需要,也是提高GIS可靠性的需要。2.复合式是合开关设备兴起(MTS)(H-GIS)

高压开关设备按其绝缘可分为三种类型:(1)空气绝缘的敞开式开关设备(AIS);(2)气体绝缘金属封闭开关设备(GIS);(3)混合技术开关设备(MTS)。MTS是继AIS和GIS之后出现的特别适用于超高压和特高压的开关设备。

AIS以优化投资成本为特征:GIS以最小的空间需求为特征;MTS则以可靠性极高的单线布置为特征。

混合技术开关设备(Mixed TechnologiesSwitchgear-MTS)是基于敞开式开关设

备组合及气体绝缘金属封闭开关设备组合的组合式开关设备。MTS可分两类:一类为敞开式组合电器;另一类为H-GIS(Hybrid Gas Insulated Switchgear)即复合式GIS。敞开式组合电器是以敞开式元件组合形成的开关设备,基本型号为ZCW。复合式GIS(H-GIS)是三相空气绝缘且不带母线的单相GIS。基本型号为ZHW。国内将H-GIS亦称为准GIS,简化GIS等。

空气绝缘的敞开式开关设备(AIS)以瓷套作为设备外壳及外绝缘,优化了投资成本。但占地面积大旦因设备外露部件多,易受气候环境条件的影响,不利于系统的安全及可靠运行。而GIS H-GIS在减少占地面积方面具有明显的优势,而且GIS H-GIS的功能元件封闭在气体绝缘壳体内,因而抵御外界环境影响能力较强。GIS 是属于可靠性高、兔(少)维护的开关设备,它占地面积最小,但由于配置大量的金属封闭母线,使得造价昂贵,而H-GIS的造价介于AIS和GIS之间。

相对GIS,H-GIS(或MTS)只将一相断路器、隔离/接地开关、CT等集成为一组模块,整体封闭于充有绝缘气体的容器内,而对发生事故机率极低的母线,则采用常

规方式(敞开式)进行布置,也就是说,H-GIS(或MI别是一种不带充气母线的相间

空气绝缘的单相GIS,因而,使得现场结构清晰、简洁、紧凑、安装和维护方便、运行可靠性高。相对AIS,MTS将隔离开关和接地开关封闭在充气的壳体内,这样就避免了户外隔离开关经常出现的瓷瓶断裂、操作失灵、导电回路过热、腐蚀等4大问题。又由于隔离开关与接地开关合一简化了结构,大大缩小了尺寸。这种三工位隔离开关与接地开关,不存在常规隔离开关与接地开关间各种可能的误操作,因此可省略他们之间的电气操作联锁,使运行的可靠性大大提高。

对于变电站来说,H-GIS的优势在于:(1)MTS开关设备完全解决了户外隔离开关运行可靠性问题。同时由于各元件组合,大大减少了对地绝缘套管和支柱数(仅为常规设备的30~50%)。这也减少了绝缘支柱因污染造成对地闪络的概率,有助于提高运行的可靠'性:(2)由于元件组合,缩短了设备间接线距离,节省了各设备的布置尺寸。相对于传统的AIS,大大缩小了高压设备纵向布置尺寸,减少占地面积达40~60%;(3)由于采用在制造厂预制式整体组装调试、模块化整体运输和现场施

工安装的方式,现场施工安装更为简单、方便。同时减少了变电站支架、钢材需用量。又由于基础小,工程量少,混凝土用量少,大大减少了基础工作和费用开支;(4)由于MTS模块化,非常灵活,特别适用于老式变电站的改造。MTS正是适应欧洲50年代和60年代老电站需要改造而兴起。MTS减少了老变电站升级改造的施工难度和投资规模,同时提高了可靠性。

目前国内三家大型企业(西开电气、平高集团和新沈高)正在积极研制1100kVGIS 和H-GIS(MTS)。

高压等级越高,越能显示出H-GIS的优势。根据广东的经验,H-GIS相比GIS具有明显的价格优势。如550kV一间隔设备费用约为720万美元(2002年到岸价),而H-GIS一间隔约为183万美元(横沥站2002年DDV价),约为GIS一间隔价格的1/4,同时GIS扩建麻烦,而H-GIS不带母线,分相布置,当一相断路器需维护或扩建时,只需断开与三相母线的连接线,因此H-GIS相比GIS占有价格低和扩建维修的优势。H-GIS与AIS相比,H-GIS综合费用比AIS虽贵些,但它的技术经济指标优越,特别减少了套管数量(约为AIS的50%),支柱绝缘子数(约为其20%),设备支架数(为其209b),占地面积(为其60%),安装工作量(为其50%),维护工作量(为其20%)等。

550kVMTS在国外都有生产和使用。国外以日本为例,三菱和东芝都在生产MTS 产品。三菱550kVMTS从1973年开始已有19座变电站在运行,至今已有194台供货记录。1979年日本关西电力公司的500kV西播变电站技运10间隔

550kV/4000A/5。KA的MTS,至今运行没有发生任何问题。1987年日本东京电力公司的500kV的变电站,扩建的5号主变电站工程选用Mm以来,没有发生任何故障。2004年、2005年国家电网公司和南方电网公司又在多个500kV变电站选用了MFTS开关设备。我国即将开工建设的1000kV特高压输变电试验示范工程,其中有的变电站将选用1100kV MIS。

我国现运行的550kVMTS设备中已有三菱、东芝和西开电气产品。2001年西开ZHW-550型产品在福建水口电厂投运。

3.GIS在我国发展势头强劲

GIS是气体绝缘金属封闭开关设备的英文简称。

GIS在我国发展势头强劲。产量大幅增加。据统计2005年550kVGIS的产量为107间隔,而上年仅为8间隔,因此增长13.38倍。252kVGIS的产量为2899间隔,上年仅为2280间隔,同比增长27.1596。GIS生产厂家猛增,国企、合企、民企一起上。据笔者不完全统计,现生产和研制GIS厂家约有20多家,计有:西安西开高压电气股份有限公司、平高集团、上海华通开关厂有限公司、新东北电气(沈阳)高压开关有限公司、北京北开电气股份有限公司、西安高压电器研究所电器制造厂,泰开集团有限公司、正泰电气股份有限公司、上海西安高压电器研究所有限公司,如泉高压电器有限公司、平高一一东芝高压开关有限公司、上海西门子高压开关有限公司、Areva集团公司、益和电气集团股份有限公司、上海平开华明高压开关有限公司、北京华东电气股份有限公司、山东鲁能恩翼帕瓦电机有限公司、维奥输配电(广州)有限公司、江苏现代南自电气有限公司、泰山恒信开关集团、湖北永鼎开关有限公司、天水长城开关厂等。

在这20多个生产厂家中,首先都生产」6kVGIS,也有的生产到252kVGIS。在生产553kVGIS厂家中,外企(合企)主要有ABBSienms、Arewa、东芝、AE Power 等企业。国企主要有西开高三电气和新沈高。在2006年中国名牌产品中,西开夏压电气和新沈高的72.5kV及以上气体绝缘金属玄旬开关设备(GIS)被评为'中国名牌产品'。目前言主占国内市场相当大份额,如占550kV断路器和GIS市场的80%,占252kVGIS市场的50%,占126kV GIS市场的30%。但随着国企实力的增强和民企的崛起,这种局面会得到扭转。

我国已启动1100kV特高压交流输电工程。目前国内三大企业(西开高压电气、平高集团和新沈高)正在积极研制1100kVGIS和H-GIS。

4.中国名牌产品

2006年9月1日,中国名牌战略推进委员会以'2006年第6号文件'发布公告,并于2006年9月6日在人民大会堂向获得'2006年中国名牌产品'芝企业颁奖。在获此殊荣的556个产品中,高压开关行业在'72.5kV及以上气体绝缘金属封闭开关交备'(GIS)项目上,有两家企业的产品被评为'中国名牌产品'。他们是:西安西开高压电气有限公司简称西开电气)的'XD'牌GIS和新东北电气(沈阳)高压开关有限公司(简称新沈高)的'NH-VS'牌GIS。

作为全国高压开关行业的大型企业,西开电气司新沈高GIS都达到550kV水平。作为典型产品,这里介绍这两家的550kVGIS。

ZF15-550(L)/4000-63型GIS是新沈高根莞三峡工程对550kVGIS的需要,从ABB引进先进的GIS制造技术,经消化吸收而研制成功的具有国际先进水平的产品。主要参数为550kV/4000A/63kA。SF6气体年漏气率小于0.5%。其主要特点亏:(1)灭弧能力强,开断电流大。断路器采用小型化单压式灭弧室和特殊喷口结构;(2)喷口耐弧能力强。喷口采用专有技术制成,可连续开断额定短路电流20次无需检修;(3)绝缘水平高。通过优化电场和元件的结构尺寸及采用合理的屏蔽技术;

4)铝外壳无涡流损耗;(5)绝缘拉杆强度高,通过10000次机械寿命试验仍完好

无损;(6)流通能力强。断路器采用螺旋弹簧滑动触指和自立型触头,导电性好,热稳定性好;(7)采用ABB公司HMB-3型弹簧储能液压操动机构;(8)积木式设计,通用性强;(9)可靠的密封结构。GIS法兰连接采用单道多重静密封,断路器和隔离开关的动密封采用双密封系统。

ZF8-550型550kVGIS是西开电气消化吸收日本三菱电机株式会社550KVGIS 技术而生产的产品。主要技术参数为550kV/4000A/63kA。产品主要特点为:(1)开断能力强,最大开断能力为67-70KA。灭弧室利用电弧电能增压,利用端流增强喷嘴气吹能力。弧触头采用整体烧结的铜鸽触头;(2)断路器操动机构为气动分闸、弹簧合闸机构;(3)GIS中盆式绝缘子、绝缘筒、绝缘拉杆、绝缘台等环氧树脂绝缘件具有高度绝缘可靠性;(4)GIS产品设计成若干运输包装单元,便于现场安装,又可减少现场工作量;(5)GIS的SF6气体系统采用分散监控方式,取消了SF6阀门和SF6管路系统。采用新型自封接头和SF6密度计。

5.126kVGIS产品的改进

126kV GIS量大面广,在我国运行已一二十年,积累了丰富的运行经验。制造厂商根据生产和运行经验对126KVGIS不断改进。这些改进主要体现在参数的提高或结构的更新,使之更加小型化,性能更加优异。如平高集团现已将ZF12-126(L)型GIS,提升为ZF12-145(L)型GIS。其参数从126kV/2000A/31.5kA提升到145kV/3150A/40KA。上海华通开关厂有限公司对80年代生产的ZF3-126型GIS 进行了优化设计,开发出ZF3-126/T2000-40型GIS,如将液压操动机构改为弹簧

操动机构,采用自能灭弧原理,将额定电流从1250A提升到2000(2500)A。将总体积从28m3缩减至15m3等。又如西安高压电器研究所在原126kVGIS基础上又开发出小型化GIS及智能化GIS。西开高压电气将原ZF7型GIS进行改型,开发出ZF7A-72.5、126、145型新式GIS。该产品为三相共相式结构,配用全弹簧操动机构,采用先进的气吹压力与开断电流自适用的灭弧原理,SF6系统采用分散监控方式,取消了阀门和管路系统等。新沈高对从1992年起运行的126kVGIS进行改进,开发出新型ZF6-72.5/126/145/T、Y型GIS。北京北开电气的ZF4-126型GIS 从1984年至今已有2000多间隔在329个变电站运行。目前生产的小型化ZF4A-126型GIS配用了第三代自能式SF6断路器及弹簧操动机构,使之性能优异,性价比更好

论述GIS与遥感技术的关系

GIS更多地促进了遥感技术的发展(正面论述) 从学科层面:GIS作为一门新兴学科为遥感科学注入了新鲜血液,拓展并更新了遥感定义的外延,GIS是在计算机软硬件系统的支持下,对整个或部分地球表层(包括大气层)的有关地理分布数据进行采集、存储、管理、运算、分析和描述的技术系统。在GIS的促进下,遥感影像不再仅是大量的数据,而是经过挖掘提炼后的元数据,我们所看到的也不仅是影像表面所提供的直观信息,而是经过分析统计后的深层信息。从这个角度来看,GIS促进了遥感技术体系的更新换代,使得遥感成为一项信息工程,形成从信息的获取和处理直到预测、规划和决策的综合信息流程。 从技术层面:GIS的出现以及近年来网络与GIS的高度结合使得遥感制图从目视解释走向计算机化的轨道,并为地图更新、研究环境因素随时间变化情况提供了技术支持。另外,遥感的实地调查中需要利用地理信息系统中的辅助数据,如各种地图、地面实测数据、统计资料等,这些数据提高了遥感工作的效率,并改善了遥感数据的分类精度和制图精度,大大提高了遥感图像的可识别性。再者GIS还为遥感提供了数据管理的技术功能,使得不同来源及格式的海量遥感数据可以进行有效存储。 从应用层面:GIS使得遥感所获取的数据更具研究与利用价值,可根据实际用户需求对遥感影像源数据进行分析处理,提取有效信息,充分开发遥感技术所能提供的功能,并拓宽遥感技术的应用范围,使得遥感信息直接与人们的日常生活及管理工作联系在一起,在灾情监测、评价、资源与环境的动态调查中发挥着明显的优势。GIS为遥感信息的应用提供了一个良好的环境,特别是各种专业模型的存在,使遥感技术的应用在深度与广度上产生了一个新的飞跃。

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AIS操作说明

AIS 自动识别系统操作说明 (AIS-----Automatic Identification System) 一, 按[POWER]开机,出现FURUNO和上次关机时间,检测后显示标绘窗口。 二, 调亮度和对比度:同时按[CLR] +[SFT],出现调整窗口,按上下调亮度,按左右调对比度。三, 每次开航前必须设定航次资料。 (1) 按[MENO]进入初始化设定[5]中选择第[1]项,确认船名,呼号(如以前已设定,不须再设定),按[NEXT]到[DRUGHT],用数字键入船吃水。 (2) 按[ENT]确定菜单回到初始设定 (3) 在初始化面里选择第[2]项进入设定目的港,现在[DA TE]后设预抵目的港的日期,在[TIME]一栏中设定抵港时间,在按[NEXT]使光标移到[DESTINATION]设定目的港名,再按[ENT]返回到初始设定画面。 (4) 在初始化面里选择第[3]项进入航行状态。用上下键设定个位数,用左右键设定十位数(00—在航;01—锚泊;02—失控),选择完成按[ENT]退出到初始化面。 (5) 在初始化面里选择第[4]项进入设定船型和船员(其中A为IMO型不要变动)按[NEXT]进入型号,按表选择。 四, 设定CPA/TCPA;按[MENO]进入初始化设定[5]中选择第[5]项在CPA,TCPA一栏里 设定所需数值,在ACTV下用[+/-]设为ENBL。连按两次[ENT]退出,设定完成。 五, 标绘,每次开机标绘窗口自动出现,目标船自动显示,按下列步骤查其资料 (1) 按[MENO]进入[2]进入标绘栏 (2) 用[1]或[3]键选择量程,[1]减少,[3]增大 (3) 用左右键先定目标船 (4) 按[SFT/+/-]转换SOG/COG 和CPA/TCPA (5) 按[ENT]显示他船资料,用上下键滚动查看其资料,该资料与TARGET DATA 的子菜单相同六, 如想查阅目标的详细资料 (1)

AIS系统的工作原理

AIS系统工作的介绍 一. 自动识别系统(AIS) AIS系统最初是使用VHF的应答器工作在VHF70频道上的数字选择呼叫(DSC)来帮助船舶交通管理服务(VTS)的系统。后来,IMO组织使用了新的技术(基于VHF的数据链的SOTDMA技术)改进了AIS系统,它是一个海上航海和无线电通信的系统,这个系统通过船与船和船与岸台之间传送航行信息,AIS能获得其它船的信息:船名,MMSI,呼号,位置信息,航行信息等,AIS增强了海上生命安全,航海效率,航海安全和保护海洋环境的能力。AIS提高了船舶驾驶员信息的质量。将AIS信息送到雷达中,能有助于避免船舶之间的碰撞。AIS设备都要符合下列规则要求:IMO MSC.74(69)Annex3,A.694;ITU-R M.1371-1;DSC ITU-R M.825;IEC 61993-2(型式试验标准);IEC 60945(EMC和环境状态)。该系统有三种方式工作方式:a.自主方式(连续工作在所有区域);b.指派的方式(数据发射间隔由交通管理监视站遥控)c.询问方式(从一条船或机构询问后再作出响应) AIS同步于GPS的时间,是为了避免在多个用户之间时间上不一致的冲突。VHF的87B 频道和88B频道是通用频道。船载的AIS发射应答器由IMO和ITU指定在87B频道和88B频道中的任何一个频率自动发送交换各种数据。 AIS系统概念图 船舶动态数据向外发送的间隔是从3分钟~2秒内变化的,具体间隔是根据船速和航向而改变的,除此之外,动态数据也由岸台VTS或其它船的请求而响应发射。静态数据和航海有关数据是每隔6分钟或请求发送。 船舶信息内容见下一页表:

亚洲 泰国卡AIS卡使用说明

泰国AIS旅行者电话卡使用说明 面值:299泰铢 电话卡使用流程:手机关网关机→插卡→开机→激活→设置APN等数据→使用电话卡 套餐内容及有效期: 7天无限量上网流量套餐:前为高速上网,超过后为低速上网,无限量 100泰铢通话费:可拨打中国90分钟,详见拨号方式,请务必按照正确拨号方式拨打电话激活后有效期30天,充值可延长有效期。 备注:首次7天上网套餐无需开通,激活后默认该套餐,自动扣除199泰铢上网费用; 激活方式: 到达泰国后,插卡后开机拨打*120或其他任意电话,听到泰语语音提示后直接按1,然后挂断,激活后会收到两条短信,一条泰文的一条英文的。 资费介绍: 泰国本地到中国(手机/座机)通话1泰铢/分钟1泰铢/分钟(特惠拨号) 短信3泰铢/条5泰铢/条 彩信5泰铢/条15泰铢/条 拨号方式: 例:中国号码为,则拨打0030086 短信发送方式:中国号码为,则发送给+86

*注意:亲在拨号前一定要记得加拨00300,不加拨的话也能拨出去,但收费标准不一样,打不到几分钟您的手机就停机了! 上网设置方法: 自动设置:大部分智能手机会在装上SIM卡后自动完成手机上网的接入点设置; 如果未发现自动设置信息,请按照如下步骤直接进行手动配置接入点 手动设置: ●IOS系统:设置-通用-网络-蜂窝数据网络或ipad:设置-蜂窝数据- APN设置(若无法 手动设置,请选择通用-还原-还原网络设置) APN:internet 用户名、密码等:空 ●安卓系统:设置-无线和网络-移动网络-接入点名称-菜单键选择新建APN 名称:AIS Internet 接入点名称(APN):internet 用户名、密码等:空 按菜单键保存并选择新建的APN。 超过7天流量套餐开通方法: 1日套餐:160M流量3G上网/天,50泰铢,输入*777*701#再按拨打; 10天套餐:1GB流量3G上网/10天,270泰铢,输入*777*702#再按拨打; 套餐外流量:2泰铢/MB。 充值方式: ●AIS商店、、便利店购买充值卡

21世纪遥感与GIS的发展

21世纪遥感与GIS的发展 作者:李德仁文章来源:武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室点击数:23 更新时间:2006- 摘要:在20世纪,人类的一大进步是实现了太空对地观测,即可以从空中和太空对人类赖以生过非接触传感器的遥感进行观测,并将所得到的数据和信息存储在计算机网络上,为人类社会的可服务。在短短的30年中,遥感和GIS作为一个边缘交叉学科已发展成为一门科学、技术和经济实入地论述了21世纪中遥感的6大发展趋势和GIS的5个发展特征。 关键词:发展趋势;航空航天遥感;地理信息系统;对地观测 中图法分类号:P208;P237.9 随着计算机技术、空间技术和信息技术的发展,人类实现了从空中和太空来观测和感知人类赖地球的理想,并能将所感知到的结果通过计算机网络在全球流通,为人类的生存、繁荣和可持续发在20世纪后半叶,遥感和地理信息系统作为一门新兴的科学和技术,迅速地成长起来。 1 遥感技术的主要发展趋势 1.1 航空航天遥感传感器数据获取技术趋向三多(多平台、多传感器、多角度)和三高(高空间分光谱分辨率和高时相分辨率) 从空中和太空观测地球获取影像是20世纪的重大成果之一,短短几十年,遥感数据获取手段迅感平台有地球同步轨道卫星(35000km)、太阳同步卫星(600—1000km)、太空飞船(200—300k 飞机(240—350km)、探空火箭(200—1000km),并且还有高、中、低空飞机、升空气球、无人感器有框幅式光学相机、缝隙、全景相机、光机扫描仪、光电扫描仪、CCD线阵、面阵扫描仪、微达测高仪、激光扫描仪和合成孔径雷达等,它们几乎覆盖了可透过大气窗口的所有电磁波段。三行可以同时得到3个角度的扫描成像,EOS Terra卫星上的MISR可同时从9个角度对地成像。 卫星遥感的空间分辨率从Ikonos Ⅱ的1m,进一步提高到Quckbird(快鸟)的0.62m,高光谱达到5—6nm,500—600个波段。在轨的美国EO-1高光谱遥感卫星,具有220个波段,EOS AM-1(EOS PM-1(Aqua)卫星上的MODIS具有36个波段的中等分辨率成像光谱仪。时间分辨率的提高主卫星技术的发展,通过发射地球同步轨道卫星和合理分布的小卫星星座,以及传感器的大角度倾斜1—3d的周期获得感兴趣地区的遥感影像。由于具有全天候、全天时的特点,以及用INSAR和D-I 是双天线INSAR进行高精度三位地形及其变化测定的可能性,SAR雷达卫星为全世界各国所普遍关美国宇航局的长远计划是要发射一系列太阳同步和地球同步的长波SAR,美国国防部则要发射一系实现干涉重访问间隔为8d、3d和1d,空间分辨率分别为20m、5m和2m。我国在机载和星载SAR传应用研究方面正在形成体系。“十五”期间,我国将全方位地推进遥感数据获取的手段,形成自主率资源卫星、雷达卫星、测图卫星和对环境与灾害进行实时监测的小卫星群。 1.2 航空航天遥感对地定位趋向于不依赖地面控制

船舶自动识别系统(AIS)、船载航行数据记录仪(VDR)、电子海图和信息系统(ECDIS)

船舶自动识别系统(AIS)、船载航行数据记录仪(VDR)、电 子海图和信息系统(ECDIS) 一、“海上数字交通” 自从1998年阿尔.戈尔“数字地球”概念的提出,一时间全球以“数字”为开头后面跟随不同名词的概念层出不穷,如“数字中国”、“海上数字交通”等等。 “海上数字交通”一开始仅仅是一个概念,随着时间的推延,已有了具体内涵,主要包含:电子海图(Electronic Chart Display and InFORMation System缩写ECDIS);船舶自动识别系统(Automatic Identification System缩写AIS) ;船载航行数据记录仪(Voyage Data Recorder 缩写VDR)俗称船用黑匣子等。 在 “海上数字交通”时代,交通工具上需要了解可能到达地方的距离(电子海图);需要了解在海图上的位置(全球卫星定位系统等);需要了解周边船舶的船名航行状况等信息(船舶自动识别系统);需要了解与他船的距离(雷达和船舶自动识别系统);还需要有自动导航、避碰系统;通信及信息交换系统等。 二、电子海图显示与信息系统 电子海图是现代航海的一项新技术,它在保障航行安全和提高航行工作效率方面发挥着显著的作用。国际海事组织对ECDIS有专门的要求,与简单地用颜色显示的纸海图相比,包括更多的使用简单、操作容易的地理和文字信息,是一种把需要向航海人员显示和解释的各种各样信息融成一体的实时导航系统。ECDIS能自动地实时计算本船与陆地、海图上的物标、目的地或潜在的危险物的相对位置,可以说将航海安全技术提升到了一个全新的高度。ECDIS规定必须采用1995年 l1月23日国际海事组织( IMO)正式采纳并以 IMO817(19)议案公布的 ECDIS性能标准。随着ECDIS性能标准的发展,国际航道测量组织( IHO)也完善了有关 ECDIS内容和显示的数字数据格式和规范,对航道测量数据IHO交换标准,更新模式的性能标准等。 电子海图一般由所在国的主管机关负责或监督制定,这里主要涉及的是国家主权和日常维护。电子海图主要技术指标要求要高于纸质海图许多,一般来讲,电子海图需要达到:精度高于1米的全数字化的电子海图,无级缩放;包含全部航海信息,如灯浮灯标等;包含全部的地理信息,如岸线码头等。 三、AIS的宗旨 AIS的正确使用有助于加强海上生命安全、提高航行的安全性和效率,以及对海洋环境的保护。AIS的功能有:1、识别船只;2、协助追踪目标;3、简化信息交流;4、提供其它辅助信息以避免碰撞发生。

AIS彩屏说明书(电子海图版)

埃威AWAIS-II 自动识别系统显控软件(电子海图版) 用户使用手册 上海埃威航空电子有限公司

目录 1产品简介 (2) 2系统启动 (2) 3使用说明 (2) 3.1启动界面功能说明 (2) 3.1.1导航栏窗口 (2) 3.1.2海图视区窗口 (5) 3.1.3快速按钮栏 (6) 3.2功能窗口说明 (7) 3.2.1海图管理窗口 (7) 3.2.2本船信息窗口 (10) 3.2.3短信管理窗口 (10) 3.2.4设置管理窗口 (11) 3.2.5监督管理窗口 (17) 3.2.6船只列表窗口 (17) 3.3其他窗口说明 (18) 3.3.1其他船信息窗口 (18) 3.3.2短信编辑窗口 (19) 3.3.3船只搜索窗口 (19) 3.3.4动态提示框窗口 (20) 3.3.5软键盘窗口 (21) 3.3.6口令确认框 (22) 4维护和故障处理 (22)

1产品简介 埃威AWAIS-II自动识别系统显控软件(电子海图版),是基于嵌入式WINDOWS操作系统平台下的电子海图+AIS信息显示系统。AIS符合ITU-R M.1371-1标准和IEC 61162-2接口标准;电子海图符合IHO S-57数字海道测量数据传输标准和IHO S-52 ECDIS内容和显示规范。该系统是在包含原MKD所用一些功能的基础上,接入了最新的电子海图系统(ECDIS,Electronic Chart Display and Information System)功能。 2系统启动 系统一旦上电,正常情况下大约经过25秒的初始化以后,随即软件启动界面出现(如下图),否则系统将自动关闭该软件。 左侧窗口:在左侧(红色矩形区域)是导航栏窗口,显示有本船经纬度、航速、航向,航行状态图标;接受到的船只列表,包括MMSI和船名; 搜索船只按钮,通信状态图标,有无新短信图标,报警状态。 中间部分:海图和船只位置标示(蓝色矩形区域)。 快速按钮栏:右侧(红色矩形区域)绿色按钮栏是海图漫游、放缩等功能按钮,导航栏隐藏/显示按钮和设置相关按钮。 3使用说明 3.1启动界面功能说明 3.1.1导航栏窗口

GIS和遥感(人文地理学区域发展与区域规划)

RS和GIS在区域发展与区域规划中的应用 摘要:随着大数字时代到来,RS和GIS技术在地理空间数据分析中的作用日渐重要。本文试图从区域发展与区域规划的角度,阐述RS 和GIS技术的重要性,以实际案例介绍其具体应用,也为以后毕业论文奠定技术基础。 1.RS和GIS简介 RS是指从高空或外层空间接收来自地球表层各类地物的电磁波信息,并通过对这些信息进行扫描、摄影、传输和处理,从而对地表各类地物和现象进行远距离控测和识别的现代综合技术。 GIS就是一个专门管理地理信息的计算机软件系统,它不但能分门别类、分级分层地去管理各种地理信息;而且还能将它们进行各种组合、分析、再组合、再分析等;还能查询、检索、修改、输出、更新等。形象地说,RS就像地里原生态的粮食,而GIS则是将粮食加工的工厂,两者相互影响,相互依赖,缺一不可。 2.区域发展与区域规划视角下RS和GIS的作用 区域发展与区域规划要求学习和掌握区域科学相关的理论及研究方法,开展区域发展条件、战略及规划等方面的研究,旨在培养研究生探索现代区域与城乡发展的一般规律,寻求不同时空条件下的区域与城乡发展的路径和模式,掌握空间规划与管治的专业理论和现代技术手段。 2.1在区域规划角视角下RS和GIS的作用 区域规划是为实现一定地区范围的开发和建设目标而进行的总体部署。广义的区域规划指对地区社会经济发展和建设进行总体部署

(包括区际和区内);包括区际规划和区内规划,前者主要解决区域之间的发展不平衡或区际分工协作问题,后者系对一定区域内的社会经济发展和建设布局进行全面规划。狭义的区域规划则主要指一定区域内与国土开发整治有关的建设布局总体规划。 在区域尺度下,RS能够实时获取地表一定区域各种地理空间数据,将空间数据以高真实的地图展现,以便于更好掌握地表数据。GIS 则通过对区域数据矢量化或栅格化,实现资源调查、气候气象观测预报、作物产量估测、病虫害预测、环境质量监测等方面作用。 3.RS和GIS与区域规划结合 3.1 RS和GIS在土地利用规划中的作用 首先,利用RS可以实现对一定区域内连续年份土地利用现状的影像,通过对影像处理后,进行图斑分类(包括监督分类和非监督分类),接着结合区域社会、经济、文化和政治等因素,再对图像进行

(整理)AIS自动安全识别系统操作说明(中文).

AIS自动安全识别系统FA-100使用说明 一、操作说明 1.3调节显示器亮度和对比度 1.同时按[CLR/ALM]+[SFT/+/-]键 2.用[ ▲]或[▼]键调节亮度;用[ ◢]或[ ◣]调节对比度 3.按[ENT]键关闭窗口. 1.4 菜单介绍 1.4.1菜单操作过程 1.按[MENU]键显示主菜单

2.按相应数字键进入子菜单,例如按[ 6 ]进入SYSTEM SETTING 子菜单.(也可以按[ NEXT ] 选择,按[ ENT ] 键进入. 3.继续按数字键进入下一级菜单,例如,按[ 5 ]进入SET BUZZER 子菜单. 4.按[ ENT ] 键保存. 5.按[ MENU ]返回主菜单. 1.4.2 注意事项 确认输入 如果修改数据后,未按[ ENT ] 而直接按[ MENU ] 会出现提示

按YES 不保存退出,如果要保存,选NO ,按[ ENT ],再按[ ENT ] 保存. 选择数据输入格式 1.5 航行设置 航行开始前, INIT SETTINGS 菜单中有5项数据要输入: draught 吃水destinatuon 目的地navigation status 航行状态ship type 船型number of crew 成员数 1.按[ MENU ] 打开主菜单 2.按[ 5 ] 打开INIT SETTINGS 菜单

3.按[ 1 ] 选择SET SHIP DATA 4.选择DRUGHT (吃水) 5.按数字键输入本次航行的准确吃水。(航行中吃水变化要进行修 正) 6.按[ ENT ] 确认后返回INIT SETINGS 菜单 7.按[ 2 ] 选择SET DESTINATION

遥感与地理信息系统

西南林业大学 课程实习报告 课程名称:遥感与地理信息系统 指导教师:张加龙 实习时间:12.24-12.26 实习内容:昆明市盘龙江下游区 域遥感影像矢量化分析与制图 姓名:张培 学号: 20110455079 专业:林学 提交时间:2013.12.30

一、实验目的 1.了解GIS、RS的基本原理,熟练掌握ArcGIS软件的使用。 2.能使用软件进行图像的矢量化、建库、空间分析、制图等操作。 3.熟悉掌握遥感与地理信息系统的理论知识。 4.熟悉ArcGIS软件的操作,进行遥感图像的矢量化。 二、实习内容 根据盘龙江下游卫星影像图,把卫星影像图进行棚格数据的矢量化,并制成地图谈谈对该区林业建设的看法。 三、实习具体操作步骤 (1)个人数据库的建立 影像图为盘龙江下游卫星影像图。启动ArcCatalog,在E盘新建文件夹下新建个人数据库,要素集以kunming命名,在个人数据库下面以西安WGS1984坐标系为标准,分别新建要点线面的要素类:DLTB、XZDW、point。如图:

线、面的要素类的建立同上面的步骤一样,但是需要更改一下要素类型,线的改成线要素,面的改成面要素就完成了。 (2)卫星图片的矢量化 以卫星影像图当做背景,矢量化图层并建立地类图班数据库,土地分类可参考老师所给的第二次全国土地调查云南省土地分类表为标准。先打开Arcmap,添加影像图为盘龙江下游卫星影像图和kunming下面的点线面三个要素。将上述新建的几个要素导入其中,打开“编辑器”,新建立多边形,通过目视判读,用不同的颜色表示不同的要素类别。同一小组内的两名同学,把该影像图分为上下两块,每个人分别对自己的地域进行描图。当图描好以后,开始进行图形的合并,合并出来的图形有重叠的部分,和空隙的部分。我们应用拓扑关系查找出相应的重叠区、空隙区得位置,一个一个修改,直到没有错误为止。然后再对图像上面渲染,选择适合的颜色把各个用地区分开来,下表就是老师给的图地分类标准,编辑属性主要的步骤是:根据目视判读,新建各地类的多边形,画出多边形后,打开其 属性表,并根据给的标准在属性表中编辑信息。

遥感与GIS一体化集成

遥感与GIS一体化集成技术 遥感影像已经成为GIS的主要信息源,并作为GIS的核心组成部分,GIS是管理和分析空间数据的有效手段,帮助提升影像的利用价值。遥感与GIS的一体化集成逐渐成为一种趋势和发展潮流。在上个世纪很多人提出了遥感与GIS集成的概念,但是只停留在影像栅格格式与矢量数据格式相互支持的层面上。本专题对遥感与GIS平台一体化集成途径及相应技术进行了讨论。 本专题介绍以下几个内容: ●遥感与GIS ●遥感与GIS一体化集成技术 ●ENVI/IDL与ArcGIS一体化集成方案 ●ENVI/IDL与ArcGIS一体化集成操作演示 ●ENVI/IDL与ArcGIS集成开发案例 1 遥感与GIS 遥感是空间数据采集和分类的有效工具,GIS是管理和分析空间数据的有效工具(彭望琭等,2002)。两者是空间信息的主要组成部分,有着必然的联系。遥感具有动态、多时相采集空间信息的能力,遥感影像已经成为GIS的主要信息源。作为GIS的核心组成部分,遥感影像是提供及时信息的理想方式。在遭遇灾害的情况下,遥感影像是唯一我们能够立刻获取的地理信息;在地图缺乏的地区,遥感影像甚至是我们能够获取的唯一信息; 图1 遥感与GIS 在空间信息的许多行业,离开遥感影像,GIS就是不完整的。另一方面,遥感获取丰富的、海量的空间数据有赖于GIS的有效管理与共享,同时利用GIS强大的空间分析功能提取更深层次的专题信息,全面提升影像的利用价值。

图2 遥感与GIS一体化集成意义 2 遥感与GIS一体化集成技术 遥感影像类似于GIS中的栅格数据,遥感和GIS很容易在数据层次上实现集成(邬伦等,2001)。GIS软件没有提供完善的图像处理功能,遥感软件中也缺少空间分析及数据管理工具。遥感和GIS一体化集成,可以有以下三个层次及途径实现。 (一)数据一体化管理与共享 ●数据互操作 遥感影像和图像分析功能可以作为核心组成部分与GIS实现一体化,首先解决的问题就是遥感与GIS平台之间的数据互操作问题。数据互操作实现有两个途径: 一是将遥感数据或者GIS数据都以标准格式保存,两个平台都支持; 二是遥感和GIS平台直接支持对方数据格式。很明显后者比前者更加方便。 ●栅矢数据集中和分布式管理 在遥感中,数据主要储存格式为栅格,GIS中主要由矢量数据格式组成。栅格和矢量一体化管理,需要这样一种数据模型,同时储存栅格和矢量数据,支持分布式管理。 ●基于服务的企业级共享 影像天然地具有企业级应用的潜力,因为它可以实现多个用户在同一幅图上同时进行操作。而这对于大型企业级应用更加有利,其中最主要的一项优势就是节省成本。我们可以分享同一影像资源,从而显著地减少成本。而影像由于自身的特点,具有很高的存储要求,尤其是那些高空间分辨率、多光谱影像。传统以纸质影像图或者电子文件分发的形式也能实现数据共享,但是共享效率比较低。如今基于Web services的共享方式提供了一种合理的解决方式,它集中利用了计算机资源,可以为若干个客户端提供影像共享服务。 (二)平台一体化分析 在遥感软件中进行的图像处理工作流,与GIS软件下的GIS工作流实现无缝链接和交换。如在遥感软件中处理的数据通过菜单功能直接传送到GIS软件中,无需中间的保存、打开等

AIS数据基础理论详解

AIS数据基础理论详解 本文主要围绕什么是AIS数据,AIS数据的主要处理方式和应用范围展开,对AIS数据进行了详细的论述。 一、AIS系统介绍 AIS系统是船舶自动识别系统(Automatic IdentificationSystem)的简称,由岸基(基站)设施和船载设备共同组成,是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。 AIS船台系统的硬件构成介绍如下,其中: 1)外部设备包括:船舶航行数据传感器(包括全球卫星导航系统GNSS接收机及天线),外接舷向(电罗经或磁罗经)、船速、回旋速率等传感器,显示器和键盘(用于输入和查询数据)等; 2)VHF通信机:包括天线,1台发射机,2台TDMA接收机,1台DSC接收机; 3)由DSP+ARM组成通信与信息处理系统:通信系统的设计、AIS信息处理系统的设计是系统的关键部分,通信系统主要完成AIS 信息的调制、移频、信息的发射与信息的接收等功能,AIS 信息处理系统实现AIS信息的组织、编码,TDMA帧协议的形成,TDMA时隙的捕捉、同步、帧信息的拆分,信息的显示等。 AIS船台设备的软件部份可分为三个部分: 1) 网络软件 按照国际电信联盟(ITU)的技术标准,控制自组织无线数字移动通信网的运行。 2) 系统控制软件 控制AIS全系统各部份的协调工作。 3) 接口软件 提供AIS接口信息的处理和控制功能。 在通常情况下(公海和绝大多数国家的领海),AIS所工作于的两个频点AISl和AIS2是由世界无线电大会确定的161.975MHz和162.025MHz。 系统能够运行的工作模式有以下三种: 1)可在所有海域使用的自主的和连续的模式; 2)在沿岸控制中心管理区域内使用的分配模式; 3)响应其他船舶或基站呼叫的轮询模式。 在通常情况下,系统是应当工作在自主和连续的模式下,这也是该系统的缺省工作状态。在这种模式下,系统可以自行确定其位置信息的发射时间表,自动解决与其它电台在发射时间上的冲突。它所使用的主要算法便是SOTDMA算法。 AIS的无线传输的技术参数如下: 用工作频率:VHF87 88频道 AIS1:161.975MHz;AIS2:162.025MHz 工作频段:156.025一162.025MHz 频带宽度:25或12.5KHz 工作模式:OSI(Open System Intereonneetion) 调制方式:GMSK/FM 数据编码方式:NRZI

中文说明书-船舶自动识别系统(AIS)FA-150

船舶自动识别系统 (AIS) 中文说明书 型号:FA-150

按键控制的描述盘 ①显示屏幕②光标键③菜单键④确认键 ⑥调节亮度⑤显示键⑦导航状况键⑧开关键 开机/关机 ①按[POWER]键开机/关机 按[POWER]键开机/关机。当开机时, 设备会哔哔几秒钟,然后显示如下: 设备确认屏幕

开始屏幕 图表显示 调节面板的对比度和亮度 面板的对比度和亮度调节如下: ①按DIM]键就会出现以下对话框 ②使用▼或▲键调节面板亮度; ▼或▲键调节对 比度 ③按[ENT]键,关闭对话框

菜单概述 你可以从设备中选择功能菜单,如果你不会操作,按[MENU]键,直到你进入主菜单为止,所有的菜单都在菜单列表中 1、按下[MENU]键打开主菜单 2、使用[CURSORPAD]键选择你想要菜单,然后按[ENT]键 3、使用[CURSORPAD]键选择附属菜单,再按[ENT]键,这里有两种类 型可供选择,选项和数据登记。 下面的例子就是其中一种选择的类型 4、使用▼或▲键,选择你想要的加工项目,按[ENT]键确认 5、利用附属菜单选择选项或文字数字的数据

选择选项 下面的例子就是如何从使用者设置菜单中选择选项 A、使用▼或▲键选择想要的项目菜单,按[ENT]键确认 就会出现以下窗口 选择窗口 B、按▼或▲键选择你想要的选择按[ENT]键确认 输入文字数字的数据 A)选择[DRAUGHT]项,按[ENT]键确认 游标 B)使用▼或▲键选择适当的数字 C)使用键将光标移移到附近的地方,同时按▼或▲键

选择数字 D)重复C)这一步完成数据输入 E)按[ENT]键记录数据 6、按[DISP]键关闭菜单 设置航程 1、按下[NAV STATUS]键打开航行状态菜单 2、如果你照旧航行就会展示以下步骤,如果展示相同就可以直接跳 到第3步 A、按下[ENT]键 B、按▼或▲键选择适当的情况并按[ENT]键,涉及的数据 可以根据下面选择适当的导航情况 3、按键就会显示NAV状态菜单的第2页

遥感与GIS相关期刊

遥感与GIS相关期刊 一、国内遥感与GIS杂志(一流) (1)遥感学报(98年前《环境遥感》杂志,国内比较好的遥感专业杂志,主编是原遥感所所长、国家科技部部长徐冠华院士,遥感文章比较多,象国内比较牛的遥感理论研究的大牛复旦大学的金亚秋教授和北京师范大学的新当选的院士李小文教授经常有文章发表;基于遥感和GIS资源环境等应用的文章也比较好,主要是中科院地理所和遥感所的;还有就是图像处理的算法研究或新型的遥感方法如雷达干涉测量、高光谱方面的研究,主要由武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室和中科院遥感所的文章。 (2)测绘学报(侧重测量基础理论的研究,但经常有非常好的综述型的文章,主编陈俊勇院士治学非常严谨,一般的假冒伪劣文章很难找到市场,该刊宁缺勿滥,2001年仍然是季刊,文章少,但很精。不过该刊刊登的文章比较偏重大地测量(GPS),GIS的文章相比比较少。2007年升级为EI核心期刊。 (3)武汉大学学报.信息科学版本杂志是原武汉测绘科技大学学报(2001年),主编是中国科学院和中国工程院双院士李德仁教授,很多具有创新性和理论性的测绘研究成果都在该刊发表,展示中国测绘学术研究的最高水平,引导测绘理论研究的方向。本刊出版内容包括综述与瞻望、学术论文和研究报告、本领域重大科技新闻等,涉及测绘学研究的主要方面,尤其是摄影测量与遥感、大地测量与地球重力场、工程测量、地图制图、地球动力学、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、图形图像处理等。该刊现同时有英文版,名为GEO-SPATIAL INFORMATION SCIENCE,是中文版的精华版,万方科技期刊网上可以下载全文。EI核心 (4)中国图象图形学报 1996年创刊,由中国图象图形学会、中科院遥感所、中科院计算所共同主办,主编是科技部部长徐冠华院士。2001年起《中国图象图形学报》分A、B版。A版主要刊登图象分析与处理,计算机视觉与图象理解,多媒体信息融合与处理,计算机图形学,科学计算可视化,虚拟现实,模式识别等学科及其应用。B版为图象图形高级科普版。可读性强,深入浅出、图文并茂地反映图象图形科技领域新成果、新热点。 二、国际一流遥感与GIS杂志 (1)PE&RS (美国摄影测量与遥感协会的会刊,摄影测量工程与遥感(Photogrametry Engineering and remote sensing)杂志,网址https://www.360docs.net/doc/ec7182450.html,,测绘学报、遥感学报、武测学报甚至国外的文章中参考文献许多来自该刊,在2000年SCI地学类杂志排名中该刊名列第三,美国berkeley加州大学副教授宫鹏就曾三次获得该刊的年度最佳论文奖,由此奠定其在国际遥感学界的地位。

遥感和地理信息系统在景观生态学中的应用

第八章遥感和地理信息系统在景观生态学中的应用 教学目的:了解遥感技术与地理信息系统的基本原理、类型与特征;了解遥感技术与地理信息系统技术在景观生态学研究中的应用。 重点难点:教学重点遥感技术与地理信息系统技术在景观分类与格局分析过程中的应用。 随着遥感和地理信息系统技术的迅猛发展,他们已经广泛地应用到各个研究领域中,尤其是与地理空间密切相关的学科。景观生态学作为一门研究景观空间格局与生态过程的学科,分析各种景观现象在不同时空尺度上的分布特征、演变规律、空间镶嵌关系及其对不同景观格局的模拟研究成为景观生态学的研究核心,而地理信息系统在空间分析和空间模拟上的强大功能,为在景观生态学的应用和推广提供了基础。 第一节遥感技术及其在景观生态学中的应用 一、遥感技术基本原理、类型与特征 遥感,遥远的感知,指通过任何不接触被观测物体的手段来获取信息的过程和方法。 1、遥感技术的基本原理 遥感技术的基本原理:是用光谱扫描仪或红外扫描仪对地球表面的地物光谱或温度特征进行记录,通过计算机的数据或图像处理分析地表特征。 2、遥感技术的优点 1)避免研究者对研究对象的直接干扰。 2)能够提供大范围的瞬间静态图像,是生态学家目前获取大尺度上(尤其是区域或全球范围)各种生态和物理信息的主要手段。 3)提供了大面积重复观测的可能,为资料的快速获取与更新、为多时段的对比研究和动态分析提供了基础,是大尺度格局动态的唯一监测手段。 4)大大拓宽了人类观测地球的光谱分辨能力。 5)可以提供高空间分辨率的资料,可以有效地为景观生态学研究提供所必需的多尺度上的资料。 6)遥感数据一般都是空间数据,这也是研究景观的结构、功能和动态所必需的数据形式。 7)现代遥感技术直接提供数字化空间信息,从而大大地促进了景观生态学资料的收集、贮存,以及处理和分析过程,并且使遥感、GIS和计算机模型的密切配合成为必然。 3、遥感数据的基本特征 ?遥感数据一般可分为航空像片数据和数字遥感数据。 ?航空像片数据的空间分辨率反映在像片的比例尺和胶片的灵敏程度上; ?数字遥感数据对地物记录的详细程度主要反映在空间分辨率上。 二、遥感图象处理及其在景观分类中的应用 1、遥感技术在生态学应用中经历的阶段 航空摄影阶段:始于19世纪后期。 从航空摄影向航天摄影过渡的阶段:大约从20世纪50年代至70年代。 1972年美国发射陆地资源卫星(Landsat)标志着航天遥感的开始。 航天摄影阶段:以各种遥感卫星和先进的图像处理技术为标志。

遥感与GIS技术在地理国情监测中的应用

遥感与GIS技术在地理国情监测中的应用 在信息技术的飞速发展下,地理国情只需利用相关技术进行监测即可,遥感技术、GIS技术目前常用的两种技术,能够准确获取各地区的地理信息,并将监测结果自动上传到云存储空间,方便工作者对地理国情的历史变化进行分析。本文围绕地理国情监测展开讨论,在介绍两项监测技术时穿插相关案例,深入分析技术优势。 标签:遥感技术;GIS技术;地理国情 引言: 地理国情包括在基本国情范围内,是对我国所有土地资源的总称,监测地理国情主要包括地形特征、河流分布及森林覆盖率等多项内容。传统监测过程,主要以人工统计为主,误差较大且漏掉很多资源,这一劣势随着遥感、GIS技术的诞生被扭转,地理国情信息监测的完善程度大大增加,云端存储系统将地理数据分类存储,各地区信息交流加强,统计工作方便快捷。 1.遥感、GIS技术概念及功能优势 1.1 遥感技术 RS是遥感技术的英文简称,传感器是实现该项技术的基础设备,将传感装置安装在航拍器上,对地面进行扫描,然后将扫描数据传输到卫星中,卫星将信息通过电磁波传输到地面传感接收系统,系统完成对信息的分类和整理。借助该项技术获得的地理资料是动态影像,具有较强的准确性,且在短时间内能获取大量数据,经过处理后数据可作为历史资料保存起来,供后期地理监测者进行参考。建立在该项技术的基础上,进行目视解译,其速度和准确度都有很大提升,测绘者根据解译结果,能够绘制出清晰的地形图,影像解译工作也在该项技术的辅助下完成,影像越清晰,室外调查工作的进展就越顺利,工作效率自然提升较快。 1.2 GIS 技术 将信息处理、数据存储以及数据计算等功能于一体的技术,称为GIS技术。在此技术的帮助下,监测者能获得详细的地理信息系统,笔者对该项技术的功能优势总结为以下几点:(1)可视化,能将卫星传回的电磁波信息,转化成相应的数字信息,然后利用显示技术将信息呈现在屏幕上,且信息随着地区环境的变化不断发生变化,监测者可通过屏幕上的颜色变化掌握地理环境动态信息,信息获取兼具实时性功能。(2)功能齐全,拥有查询数据权限,比照数据库对数据信息进行完善,若数据转换中存在误差或遗漏,系统会自动修正。(3)对信息进行分层和分类,地理信息杂糅森林、土壤等多种资源,GIS技术能将不同种类信息加以区分,然后按照信息的重要程度进行分层。(4)管理功能,构建系统数据库,并将其和信息传输系统对接,实现对数据库的动态化更新,方便監测者查询实时

遥感与gis区别

摄影测量与遥感技术 20世纪60年代以来,由于航天技术、计算机技术和空间探测技术及地面处理技术的发展,产生了一门新的学科——遥感技术。所谓遥感就是在远离目标的地方,运用传感器将来自物体的电磁波信号记录下来并经处理后,用来测定和识别目标的性质和空间分布。从广义上说,航空摄影是遥感技术的一种手段,而遥感技术也正是在航空摄影的基础上发展起来的。一、摄影测量与遥感技术概念 摄影测量与遥感学科隶属于地球空间信息科学的范畴,它是利用非接触成像和其他传感器对地球表面及环境、其他目标或过程获取可靠的信息,并进行记录、量测、分析和表达的科学与技术。摄影测量与遥感的主要特点是在像片上进行量测和解译,无需接触物体本身,因而很少受自然和地理条件的限制,而且可摄得瞬间的动态物体影像。 二、摄影测量与遥感技术的发展 1、摄影测量及其发展 摄影测量的基本含义是基于像片的量测和解译,它是利用光学或数码摄影机摄影得到的影像,研究和确定被摄影物的形状、大小、位置、性质和相互关系的一门科学和技术。其内容涉及被摄影物的影像获取方法,影像信息的记录和存储方法,基于单张或多张像片的信息提取方法,数据的处理和传输,产品的表达与应用等方面的理论、设备和技术。 摄影测量的特点之一是在影像上进行量测和解译,无需接触被测目标物体本身,因而很少受自然和环境条件的限制,而且各种类型影像均是客观目标物体的真实反映,影像信息丰富、逼真,人们可以从中获得被研究目标物体的大量几何和物理信息。到目前为止,摄影测量已有近170年的发展历史了。概括而言,摄影测量经历了模拟法、解析法和数字化三个发展阶段。表1列出了摄影测量三个发展阶段的主要特点。 如果说从模拟摄影测量到解析摄影测量到解析摄影测量的发展是一次技术的进步,那么从解析摄影测量到数字摄影测量的发展则是一场技术的革命。数字摄影测量与模拟、解析摄影测量的最大区别在于:它处理的原理信息不仅可以是航空像片经扫描得到的数字化影像或由数字传感器直接得到的数字影像,其产品的数字形式,更主要的是它最终以计算机视觉代替人眼的立体观测,因而它所使用的仪器最终只有通用的计算机及其相应的外部设备,故而是一种计算机视觉的方法。 2、遥感及其发展 遥感是通过非接触传感器遥测物体的几何与物理特征性的技术,这项技术主要应用于资源勘探、动态监测和其他规划决策等领域,摄影测量是遥感的前身。遥感技术主要利用的是物体反射或发射电磁波的原理,在距离地物几千米、几万米甚至更高的飞机、飞船、卫星上,通过各种传感器接收物体反射或发射的电磁波信号,并以图像胶片或数据磁带记录下来,传送到地面。遥感技术主要由遥感图像获取技术和遥感信息处理技术两大部分组成。 遥感技术的分类方法很多,按电磁波波段的工作区域,可分为可见光遥感、红外遥感、微波遥感和多波段遥感等。按传感器的运载工具可分为航天遥感(或卫星遥感)、航空遥感和地面遥感,其中航空遥感平台又可细分为高空、中空和低空平台,后者主要是指利用轻型飞机、汽艇、气球和无人机等作为承载平台。按传感器的工作方式可分为主动方式和被动方式两种。在遥感技术中除了使用可见光的框幅式黑白摄影机外,还使用彩色摄影、彩虹外摄影、全景摄影、红外扫描仪、多光谱扫描仪、成像光谱仪、CCD线阵列扫描和面阵摄影机以及合成孔径侧视雷达等手段,它们以空间飞行器作为平台,能为土地利用、资源和环境监测及相关研究提供大量多时相、多光谱、多分辨的影像信息。 3、摄影测量与遥感的结合 遥感技术的兴起,促使摄影测量发生了革命性的变化。但由于测制地形图对摄影成果有着特

AIS操作说明

AIS操作说明 一开机 按POWER即可 二基本操作 1 显示方式 有两种显示方式,一是数据显示,按MENU再按1即可看到附近各条船的距离和方位,若须查看详情可移动光标至该船再按ENT即可,退出按MENU.另一种显示方式是图像显示方式,按MENU再按2即可,用1和3号键可改变量程. 2航次设置 按MENU进入主菜单,按5选择INIT SETTINGS 分菜单进行如下依次设置 1):SET SHIP DATE,输入DRUGHT以ENT结束. 2):SET DESTINA TION ,输入DATE,TIME,DESTINATION以ENT结束. 3):SET NAV STATUS,航行状态默认值是UNDER W AY USING ENGINE,可用上下左右键 进行选择,以ENT结束, 4):SET TYPE&CREW,CREW设定为0017,TYPE CLASS 设定为A级(A=IMO TYPE) TYPE NO.设定为70(70=ALL SHIP OF THIS TYPE) 3设置CPA/TCPA和起动报警 按MENU进入主菜单再按5进入INIT SETTINGS,再按5进入SET CPA/TCPA,CPA可在0-6NM之间设置,以NEXT结束且进入TCPA设置,TCPA可在0-60MIN之间设置,以NEXT结束并进入ACTV设置,用[sft/+/-] 进行选择,ENBL 意为启动报警,DSBL意为取消报警,最后按ENT结束返回到INIT SETTINGS菜单,按MENU时,将被问是否存储设定,再按一次ENT结束. 4编辑信息发送 按MENU,再按4进入SET MSG选项,再选1进入CREATE MSG,,按以下步骤设置. 1):SET MSG TYPE ADDRESS-CAST用于单船呼叫 BROAD-CAST用于广播呼叫 2):在ADDRESS-CAST,模式,按NEXT进入MMSI输入,完了按NEXT进入MSG TYPE 设置,用[SFT/+/-]选择,完了按NEXT,选择CHANNEL #,最后按ENT完成登记设定并返回到CREAT MSG菜单. 3):选择2进入SET MSG 用[SFT/+/-]进行转换数字输入和字母输入,空格键按0,标点符号按1,输错时用”CLR/ALM”来取消,最后按ENT确定并返回CREAT MSG 菜单. 4):选择3,进行发射.若显示SEND COMPLETED则表示发送成功,若显示SEND FAILED 则表示发送失败若显示UNSUCCESSFUL 则表示虽然发射出去但却未收到确认. 三关机 按POWER即可

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