怎样鉴别汽车配件的真假
怎样鉴别汽车配件的真假
假汽车配件的危害是不言而喻的，不像普通生活用品那样，只是在工艺、品质上存在问
题，严重时会危及到车主和他人的生命安全。然而由于利益的驱使，仿冒配件至今仍难以杜
绝。要想在汽配城之类的地方买到真正的原厂配件，就必须要练就一双"火眼金睛"。那么如
何分辨真假配件呢？
一、几种简单鉴别方法
1.看商标
要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因为对有短期行为的
仿冒制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易的事，需要一笔不小的支出。在商品制作上,
正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采
用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的，如图1所示。
图1上海大众减震器的表面
2.看包装
根据包装进行识别，是检验汽车配件真伪的重要方法。纯正部件包装制作精美，色彩、
花纹、样式都有一定的规则，一般是很难仿制一样的。仿制的包装制作比较粗糙，较容易辨别。但有些仿制者依靠现代先进的印刷技术，将零件包装制作得很逼真，如不仔细辨认，也
很难区别。进口汽车配件一般都有外包装和内包装，外包装有包装箱、包装盒；内包装一般
是带标识的包装纸和塑料袋或纸袋。纯正配件外包装箱（盒）上都贴有厂家统一、印刷清晰、
纸质优良，并印有GENUINE PARTS（纯正部品）标记，且标有零件编号、名称、数量及生产厂和国家，如图2所示。而仿制的标签印刷不精细，色彩不是轻就是重，很难与纯正件包装
致，使用电脑打印的零件编号及生产厂商标记的色彩非轻即重, 图2正品汽车配件的包装
3. 看文件资料
首先要查看汽车配件的产品说明书，
产品说明书是生产厂进一步向用户宣传产品，
为用
户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料。通过产品说明书可增强用户对产品的信任感。 一般来说，每个配件都应配一份产品说明书 （有的厂家配有用户须知）。如果交易量相当大，
还必须查询技术鉴定资料。
进口配件还要查询海关进口报关资料。
国家规定，进口商品应配有中文说明，
一些假冒
进口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，有的文法不通，甚至写错单词，一看便能分 辨真伪。
4. 看表面处理
鉴别金属机械配件，可以查看表面处理。所谓表面处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊 工艺、高频热处理工艺。汽车配件的表面处理是配件生产的后道工艺， 商品的后道工艺尤其
是表面处理涉及到很多现代科学技术。
国际和国内的名牌大厂在利用先进工艺上投入的资金
是很大的，特别对后道工艺更为重视，投入资金少则几百万元，多则上千万元。制造假冒伪 劣产品的小工厂和手工作坊有一个共同特点，
就是采取低投入掠夺式的短期经营行为， 很少
在产品的后道工艺上投入技术和资金，
而且也没有这样的资金投入能力。 例如，正品的传动
轴的外球笼的外星轮内腔经过中频淬火，且球面球道均经过硬车磨削，光洁度很好，如图
3
仔细辨认，就能区分真伪。
1-95D01
I
数量
品牌商标
生产 家
配件名称
配件编码
哑甩師检命砂CORP 頑丽CT 、 —（ MADE
IN JARAN '
所示。
图3正品外球笼的外星轮内腔
5.看非使用面的表面伤痕
从汽车配件非使用面的伤痕，也可以分辨是正规厂生产的产品，还是非正规厂生产的产品。表面伤痕是在中间工艺环节由于产品相互碰撞留下的。
优质的产品是靠先进科学的管理和先进的工艺技术制造出来的。生产一个零件要经过几十道甚至上百道工序，而每道工序都要配备工艺装备，其中包括工序运输设备和工序安放的
工位器具。高质量的产品由很高的工艺装备系数作保障，所以高水平工厂的产品是不可能在
中间工艺过程中互相碰撞的。凡在产品不接触面留下伤痕的产品，肯定是小厂、小作坊生产的劣质品，如图4所示。
图4非使用面的表面伤痕
6?看材质
劣质配件的材料大多不如人意，特别是橡胶、塑料等类型的配件很容易就可以看出优劣，如碰撞后掉落的形状成粉碎状等。其他诸如用铸铁代替优质钢、镀铜取代纯铜、普通钢材取
代优质钢或合金钢等都是不法厂家常用的手法，可以通过砂轮打磨出的火花看出。通过观察
合件、总成件中的小零件也可以看出零部件的真假来。正规的配件总成、部件必须齐全完好，
才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的小零件缺失，就容易给装车造成困难，这种
配件很可能就是假冒的配件。
此外，有的配件是废旧配件翻新的，这时只要拨开配件表面油漆后就能发现旧漆、油污及划痕。轮胎翻新情况严重，核价和定损更应注意。
7?比较重量
假冒伪劣配件偷工减料，天生体重”比较轻。许多配件可以用这个方法加以鉴别。现在
的配件查询软件都标明有重量，如资料许可，可以查找给予参考。
8?看配件的配合度
买到的配件装到车上，要看能不能和其它配件有良好的配合。一般原厂配件都能轻松地
装到车上，而劣质的配件由于工艺不精，加工误差较大，所以配件之间很难配合良好。此外, 为保证配件的装配关系符合技术要求，一些正规配件表面刻有装配记号，用来保证配件的正
确安装，若无记号或记号模糊无法辨认，则不是合格的配件。
、几种常见汽车配件的真假鉴别
1 ?制动片
（1）原配摩擦片背板周边有四处缺口，假冒的没有，如图5所示；（2）报警簧片表面处理不同：原配为银白色，假冒的为黑色（3）原配缓冲片上有两长条状减噪缺口，假冒的
没有；（4）原配颜色为草绿色，打印字体；假冒的为白色，印刷字体，字体颠倒（5）正品摩擦材料表面粗糙，摩擦系数大；假冒摩擦片的材料表面光滑细洁，摩擦系数小。
图5制动片外形结构比较
2.前挡风玻璃
真假前挡风玻璃比较如表1所示。
表1真假前挡风玻璃比较
汽车配件原厂和副厂有什么区别
汽车配件原厂和副厂有什么区别？ 我们的汽车去保养或维修时，需要更换某些零部件。这时修理工就会问我们，想要原厂件还是副厂件。原厂件价格高，但是质量有保证；副厂件便宜，但不保修。我们这时一般就会陷入纠结中，究竟应该选择哪一个呢？原厂件和副厂件究竟有什么区别呢？ 其实，汽车维修市场中的配件并不只有原厂件和副厂件，还有正厂件、纯拆件、拆车件、翻新件等等，名目繁多，种类繁杂，质量更是参差不齐。那么这些零部件究竟有什么区别呢？今天我们就来分析一下。原厂件大家知道，汽车是由数万个大大小小的零部件所组成，而汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的，因此大部分零部件都需要外购。所谓原厂件，是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S 店）供应的配件。一般原厂件只在4S店里面销售，由于各种原因价格非常的贵，但是质量有保障。汽配城里面有时也可以买到纯的原厂件，有的质量跟4S店-模一样的，价格却比4S店便宜很多。还有一种特殊渠道的原厂件，就是它是主机厂生产或主机厂授权生产，可能是外观不好，材料不足，工艺不到位，等等原因，质量稍微有一些问题，
被挑出来的。这种配件质量也是不错的。副厂件副厂件，是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装。有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。这些副厂件主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了，这种副厂件质量还是有保证的。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量完全没有保障。正厂件正厂件，代表合格厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件。是指整车厂正规渠道提供的零配件。这些配件因没有资格成为主机厂的供货名单而区别于“配套件”。很多品牌配件，比如博世、电装等，这些配件就可以称为正厂件。正厂我们一般是指资质非常好的工厂生产的产品，无论是质量和售后都非常有保证的，如果要求不高的话，这类配件基本可以满足使用要求。正厂件的包装和外观上通常使用整车厂的logo，用整车厂的零件号，正厂件的价格会比较贵。配套件配套件，给主机厂供货的零件商向售后市场提供的零件，也称之为“OEM品牌件”，主要来自为主机厂生产配件的厂家（如国际品牌TRW、ATE等），带有生产厂家的包装和Logo，产品及包装
汽车配件管理2013 二 汽车常见易损件和常用材料
单元二汽车常见易损件和常用材料 学习目标 完成本单元学习后，你应能： 1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。 2.了解车用燃料的种类与质量要求。 3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。 4.了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。 5.了解汽车制动液的作用与质量要求。 6.了解发动机冷却液的作用与质量要求。 建议学时：6学时 一、汽车常见易损件 1.发动机易损件 1）汽缸体（图2-1） 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。 图2-1 汽缸体 2）汽缸套 汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在突发
情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备量。 3）汽缸盖（图2-2） 除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。常备品，应有一定的备量。 图2-2 汽缸盖 4）汽缸盖衬垫（图2-3） 常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。
图2-3 汽缸盖衬垫 5）活塞 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 6）活塞环（图2-4） 常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 图2-4 活塞环 7）活塞销 常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 8）活塞销衬套 常见故障有自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 9）连杆（图2-5） 受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。虽属易耗件，但相对销量较少，应有一定备品以应需要。
【汽车行业类】如何鉴别冒伪劣汽车配件四川汽车维修网四川省汽车维修专业
（汽车行业）如何鉴别冒伪劣汽车配件四川汽车维修网四川省汽车维修 专业
如何鉴别假冒伪劣汽车配件 据某市质量检测中心对20家运营汽车配件的门市部进行检测后发现，几乎各种型号的轿车、货车、客车、中巴、面的、家用车、摩托车等所用配件中都有劣质产品，其中有近1/3配件无产地、无货号、来路不明。行内人士称：这种配件都是非法交易的报废汽车配件的重新“投胎”。非法交易的报废汽车带有很大问题，不但隐患多、安全系数低，而且噪声高、油耗大、污染严重直接给人们生命财产构成巨大威胁。因此掌握壹些假冒伪劣汽车配件产品的鉴别知识，对于从事汽车驾驶或零配件运营的人来说，十分有必要。壹般来说，就掌握几种简单的鉴别方法。1、见包装。原厂配件包装壹般比较规范，统壹标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。 2、见颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其它颜色，则为假冒伪劣零配件。 3、见外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。 4、见油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。 5、见质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用。 6、见工艺。低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。 7、见“储存”。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。 8、见“接洽”。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱悍、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。 9、见标识。有的正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。 10、见缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。壹些总成件上的个别小零件漏装，壹般是“水货”，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。 11、见防护层。为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等壹般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为“水货”。 12、见证件。壹些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时壹般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品。 13、见规格。选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观和真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小点，使用起来总是不太满意，且留下事故隐患。 （丛良奇） 引以为戒 ——维修中更换或代用零部件安小心 介绍壹次代用部件不当引起的故障 有壹辆东风EQ1108G型汽车，装康明斯6BT114B-01型发动机，在壹次校正喷油泵后，发动机怠速偏高，调整怠速螺钉后仍偏高，即使将怠速螺钉全部退出，也不能使发动机怠速再降低。 故障原因分析：经询问，校泵前且无此故障现象，说明问题可能出在喷油泵上。该发动机喷油泵为波动VP-14单柱塞式分配泵，将喷油泵从车上拆下，且进行解体检查。当将调速器盖拆下后，发现张力杆上的缓冲弹簧被紧紧压在壹起，且且弹簧座的安装位置反了；取下缓冲弹射，经检查发现不是原装弹簧。由此可知，该喷油泵在校正过程中，可能错装缓冲弹簧或原缓冲弹簧丢失，而采用其它弹簧代用。由于代用弹簧的性能和尺寸不符合要求，加上缓冲弹簧座安装位置错误，导致代用缓冲弹簧安装后，缓冲销和调速杆上的张力杆之间变弹性连接为刚性连接，由于调速弹簧刚性较大，导致发动机怠速偏高。更换壹质量合格的缓冲簧，按正确位置安装后，在试验台进行校正，装复后怠速恢复正常。 在更换或代用零配件时壹定要小心，否则就
汽车常见易损件和常见材料
一、发动机配件与易损件 一）发动机是汽车的动力装置，以往复活塞式发动机为例，其主要配件如下： 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、润滑系 4、冷却系 5、燃料系 6、离合装置 7、排气装置 8、其它 二）常耗易损件 气缸体、汽缸套、汽缸盖、气缸盖罩、汽缸盖衬垫、活塞、活塞环、活塞销、活塞销衬套、连杆、曲轴、连杆轴承与曲轴轴承、飞轮总成、气门、气门导管、气门弹簧、气门座圈、凸轮轴、气门挺杆、气门推杆、气门摇臂、凸轮轴正时齿、轮、正时链条（齿形皮带）、进排气歧管总成、机油泵、机油集滤器、油底壳、汽油泵、化油器、汽油滤清器、空气滤清器、散热器、节温器、水泵、风扇皮带。 二、底盘配件与易损件 一）汽车底盘主要配件 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成，其主要配件如下： 1、传动系 2、行驶系 3、转向系 4、制动系 二）汽车底盘常耗易损件 离合器总成、离合器从动盘总成、离合器传动操纵机构、离合器液压主缸和轮缸、变速器、传动轴及万向节、主、从动锥齿轮、半轴、转向节、轮毂、轮毂螺栓及螺母、钢板弹簧、螺旋弹簧、钢板弹簧衬套、减震器、转向盘、转向器、动力转向装置、纵拉杆与横拉杆、空压机、液压制动主缸和轮缸、液压制动软管，气压制动软管、前、后制动片、离合器拉锁、滚动轴承、汽车轮胎。 三、车身配件与易损件 一）车身主要配件 1、车身外配件 2、驾驶室内配件 3、车身其它配件 二）车身常见易损件 纵梁、蒸发器、蒸发器壳体、驾驶室、翼子板和挡泥板、保险杠、牌照板、车外后视镜、装饰条、车门槛嵌条、杂物盒、烟灰缸、杂物箱、立柱饰护板 四、汽车常用工作液 一）汽油牌号及使用原则 汽油的牌号是指汽油的辛烷值指标，其直接反映汽油的抗爆性能。 常见的汽油主要有90#、93#和97#这几种，其选用应根据发动机的压缩比匹配，一般应遵循以下原则：
汽车配件--理论试题A卷
试题 第1页 共6页 试题 第2页 共6页 《汽车配件营销与管理》试卷 A 部分 一、 选择题（共30分，每题1分） 1．下列各项中不属于汽车配件质量鉴别的五法是（ ） A 看商标 B 看几何尺寸 C 看包装 D 看文件资料 2．下列各项中不属于国产汽车零部件编号表达式的是（ ） A 企业品牌 B 组号 C 零部件顺序号 D 变更代号 3．不属于营销方式的是（ ） A 人员推销 B 营业推广 C 上门促销 D 公共关系 4．属于进货点选择应考虑的因素的是（ ） A 进货距离 B 进货量 C 进货期时间 D 进货价格 5．下列不属于空运中使用的单证的是（ ） A 空运单 B 危险品申报单 C 活动物证明书 D 大副收据 6．配件分区分类应贯彻的原则（ ） A 安全、可靠、方便 B 可靠、方便、节约 C 节约、安全、可靠 D 安全、方便、节约 7．产品生命周期的四个过程，不包括下列的哪项（ ） A 市场导入期 B 市场兴盛期 C 市场成熟期 D 市场衰退期 8．下列各项中含有不属于合同中的关键条款的项是（ ） A 标的、质量、数量、时间 B 包装、价格、履行的期限 C 履行的地点、交货方式 D 结算方式、违约责任 9．仓房配件标签上不用标出的是（ ） A 配件号 B 配件名称 C 配件价格 D 车型 10．最常用的同城结算方法是（ ） A 支票结算 B 委托付款结算 C 托收无承付结算 D 同城托收承付结算 11.零件流通等级中快流件占销售总额的（ ） A 60% B 70% C 80% D 90% 12.下列各项中不属于标准库存考虑的因素（ ） A 月均需求 B 到货周期 C 欠发数 D 订货周期 13.汽车配件的运输方式中适用于运距长，时间紧迫的急需配件的运输是（ ） A 铁路运输 B 汽车运输 C 水路运输 D 航空运输 14．在入库验收程序的开箱点检这一步骤中，点检的数量一般为总量的（ ） A 1%—5% B5%—10% C10%—15% D15%—20% 15. 下列不属于广告媒体类型的项目是（ ） A 电视 B 广播 C 报纸 D 公关 16.下列不是仓库管理的任务的选项是（ ） A 保量 B 安全 C 准确 D 低耗 17．下列各项不属于经济批量法的是（ ） A 函数法 B 列表法 C 图示法 D 公式法 18．下列不属于铁路运输中使用的单证的是（ ） A 发货单 B 货物委托书 C 铁路收据 D 国际铁路联运单 19．位置码是4位码。下列各项不属于位置码编排原则的是（ ） A 行 B 区 C 列 D 层 20．选择适当的策略进行市场细分，一般情况下，有三种可供选择的策略，下列不属于这三种策略的是（ ） A 无差异性市场策略 B 差异性市场策略 C 密集型市场策略 D 分散型市场策略 21.零件处于活跃期，此时要考虑( ) A 买多少、何时买 B 存多少、何时卖 C 卖多少、存多久 D 存多少、存多久 22.下列不属于订货数考虑的项目是（ ） A 月均需求 B 配件质量 C 客户预订数 D 库存数 23．一般快流件采用的订货形式是（ ） 密 封 线 内 不 得 答 题 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄ ┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄封┄ 班级 姓名 学号
汽车配件管理教案二、 汽车常见易损件和常用材料
第二章汽车常见易损件和常用材料 2．1汽车常见易损件 2.2汽车燃油 班级： 课时：２节 教学目的：掌握汽车发动机易损件；掌握汽车底盘易损件;掌握汽车电气易损件;掌握汽车车身易损件；掌握汽车用油油号的基本概念；了解降标用油与超标用油。 教学重点:汽车发动机易损件；汽车底盘易损件;汽车电气易损件;汽车车身易损件 教学难点:汽车各系统易损件主要的损伤原因 教学方法:讲授法提问法举例法 教学过程:回顾旧课：汽车分为几个部分?各个部分之间的关系? 导入新课:汽车的配件很多，每个配件库存的多少至今影响到资金和工作效率,怎么样使这两点达到平衡,就要做到汽车常坏的件库存多,几乎不会坏的件库存少。我们今天就来学习汽车的哪些件经常损坏－-易损件。 第一节汽车常见易损件 一.发动机易损件 1)汽缸体 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量,属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。教学方法 讨论法讲授法 讲授法 举例法
2）汽缸套 汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水(湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤, 或在突发情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等,必备品，耗量较大,应有一定的备量。 3)汽缸盖 除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是 使用不当和自然疲劳损坏。常备品，应有一定的备量。 图汽缸盖 4)汽缸盖衬垫 常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷,漏水造成热化学 腐蚀等,结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次 性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品,应有较多库存备量。 图汽缸盖衬垫 5）活塞 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或 咬死,磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规格 多,是营销必备品种。 6）活塞环 常见故障有因活塞拉缸被折断,自然磨损，弹性衰减等。主要易损件,消耗量大、规格 多，是营销必备品种。 讲授法 讲授法 举例法
怎样鉴别汽车配件的真假
怎样鉴别汽车配件的真假 假汽车配件的危害是不言而喻的，不像普通生活用品那样，只是在工艺、品质上存在问题，严重时会危及到车主和他人的生命安全。然而由于利益的驱使，仿冒配件至今仍难以杜绝。要想在汽配城之类的地方买到真正的原厂配件，就必须要练就一双"火眼金睛"。那么如何分辨真假配件呢？ 一、几种简单鉴别方法 1.看商标 要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因为对有短期行为的仿冒制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易的事，需要一笔不小的支出。在商品制作上，正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的，如图1所示。 图1 上海大众减震器的表面 2.看包装 根据包装进行识别，是检验汽车配件真伪的重要方法。纯正部件包装制作精美，色彩、花纹、样式都有一定的规则，一般是很难仿制一样的。仿制的包装制作比较粗糙，较容易辨别。但有些仿制者依靠现代先进的印刷技术，将零件包装制作得很逼真，如不仔细辨认，也很难区别。进口汽车配件一般都有外包装和内包装，外包装有包装箱、包装盒；内包装一般是带标识的包装纸和塑料袋或纸袋。纯正配件外包装箱(盒)上都贴有厂家统一、印刷清晰、纸质优良，并印有GENUINE PARTS(纯正部品)标记，且标有零件编号、名称、数量及生产厂和国家，如图2所示。而仿制的标签印刷不精细，色彩不是轻就是重，很难与纯正件包装
一致，使用电脑打印的零件编号及生产厂商标记的色彩非轻即重，仔细辨认，就能区分真伪。 图2 正品汽车配件的包装 3.看文件资料 首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是生产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料。通过产品说明书可增强用户对产品的信任感。一般来说，每个配件都应配一份产品说明书(有的厂家配有用户须知)。如果交易量相当大，还必须查询技术鉴定资料。 进口配件还要查询海关进口报关资料。国家规定，进口商品应配有中文说明，一些假冒进口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，有的文法不通，甚至写错单词，一看便能分辨真伪。 4.看表面处理 鉴别金属机械配件，可以查看表面处理。所谓表面处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊工艺、高频热处理工艺。汽车配件的表面处理是配件生产的后道工艺，商品的后道工艺尤其是表面处理涉及到很多现代科学技术。国际和国内的名牌大厂在利用先进工艺上投入的资金是很大的，特别对后道工艺更为重视，投入资金少则几百万元，多则上千万元。制造假冒伪劣产品的小工厂和手工作坊有一个共同特点，就是采取低投入掠夺式的短期经营行为，很少
汽车配件管理教案二汽车常见易损件和常用材料
第二章汽车常见易损件和常用材料 2.1汽车常见易损件 2.2汽车燃油 班级： 课时：2节 教学目的：掌握汽车发动机易损件；掌握汽车底盘易损件；掌握汽车电气易损件；掌握汽车车身易损件；掌握汽车用油油号的基本概念；了解降标用油与超标用油。 教学重点：汽车发动机易损件；汽车底盘易损件；汽车电气易损件；汽车车身易损件 教学难点：汽车各系统易损件主要的损伤原因 教学方法：讲授法提问法举例法 教学过程：回顾旧课：汽车分为几个部分？各个部分之间的关系？ 导入新课：汽车的配件很多，每个配件库存的多少至今影响到资金和工作效率，怎么样使这两点达到平衡，就要做到汽车常坏的件库存多，几乎不会坏的件库存少。我们今天就来学习汽车的哪些件经常损坏--易损件。 第一节汽车常见易损件 一.发动机易损件 1）汽缸体 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。教学方法 讨论法讲授法 讲授法 举例法
2）汽缸套 汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损 伤，或在突发情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备 量。 3）汽缸盖 除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是 使用不当和自然疲劳损坏。常备品，应有一定的备量。 图汽缸盖 4）汽缸盖衬垫 常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化 学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。 一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。 图汽缸盖衬垫 5）活塞 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或 咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规 格多，是营销必备品种。 6）活塞环 常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、规 格多，是营销必备品种。 讲授法 讲授法 举例法
汽车配件的正确鉴别方法
汽车配件的正确鉴别方法 汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾②汽车配件加工采购全球化③汽车配件加工产业转移速度加快。汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座（含驾驶员位）或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。 汽车配件专业供应商济南槐荫联发汽车配件销售中心位于济南市槐荫区美里湖西沙工业园东邻,是一家专业批发五菱全车配件的公司,其中有五菱配件,五菱之光配件,五菱宏光配件及6376五菱荣光，宏图，宝骏630、276等全车配件和五菱汽车配件。该销售中心在汽车配件产品的选购方法方面颇有见地，具体有什么好方法？如何才能选购到最合适性价比最高的汽车零部件，在这里，就由他来给各位推荐以下技巧，帮助您选择最佳的汽车配件： 1、看包装原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽； 2、看颜色某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件； 3、看外表原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙； 4、看油漆不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润； 5、看质地原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用； 6、看工艺低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤； 7、看“储存”汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的； 8、看“接合”如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用； 9、看标识部分正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买； 10、看缺漏正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废； 11、看防护层为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重
汽车配件理论试题A卷
《汽车配件营销与管理》试卷 A 部分 一、 选择 题(共30分,每题1分) 1.下列各项中不属于汽车配件质量鉴别的五法就是( ) A 瞧商标 B 瞧几何尺寸 C 瞧包装 D 瞧文件资料 2.下列各项中不属于国产汽车零部件编号表达式的就是( ) A 企业品牌 B 组号 C 零部件顺序号 D 变更代号 3.不属于营销方式的就是( ) A 人员推销 B 营业推广 C 上门促销 D 公共关系 4.属于进货点选择应考虑的因素的就是( ) A 进货距离 B 进货量 C 进货期时间 D 进货价格 5.下列不属于空运中使用的单证的就是( ) A 空运单 B 危险品申报单 C 活动物证明书 D 大副收据 6.配件分区分类应贯彻的原则( ) A 安全、可靠、方便 B 可靠、方便、节约 C 节约、安全、可靠 D 安全、方便、节约 7.产品生命周期的四个过程,不包括下列的哪项( ) A 市场导入期 B 市场兴盛期 C 市场成熟期 D 市场衰退期 8.下列各项中含有不属于合同中的关键条款的项就是( ) A 标的、质量、数量、时间 B 包装、价格、履行的期限 C 履行的地点、交货方式 D 结算方式、违约责任 9.仓房配件标签上不用标出的就是( ) A 配件号 B 配件名称 C 配件价格 D 车型 10.最常用的同城结算方法就是( ) A 支票结算 B 委托付款结算 C 托收无承付结算 D 同城托收承付结算 11、零件流通等级中快流件占销售总额的( ) A 60% B 70% C 80% D 90% 12、下列各项中不属于标准库存考虑的因素( ) A 月均需求 B 到货周期 C 欠发数 D 订货周期 13、汽车配件的运输方式中适用于运距长,时间紧迫的急需配件的运输就是( ) A 铁路运输 B 汽车运输 C 水路运输 D 航空运输 14.在入库验收程序的开箱点检这一步骤中,点检的数量一般为总量的( ) A 1%—5% B5%—10% C10%—15% D15%—20% 15、 下列不属于广告媒体类型的项目就是( ) A 电视 B 广播 C 报纸 D 公关 16、下列不就是仓库管理的任务的选项就是( ) A 保量 B 安全 C 准确 D 低耗 17.下列各项不属于经济批量法的就是( ) A 函数法 B 列表法 C 图示法 D 公式法 18.下列不属于铁路运输中使用的单证的就是( ) A 发货单 B 货物委托书 C 铁路收据 D 国际铁路联运单 19.位置码就是4位码。下列各项不属于位置码编排原则的就是( ) A 行 B 区 C 列 D 层 20.选择适当的策略进行市场细分,一般情况下,有三种可供选择的策略,下列不属于这三种策略的就是( ) A 无差异性市场策略 B 差异性市场策略 C 密集型市场策略 D 分散型市场策略 21、零件处于活跃期,此时要考虑( ) A 买多少、何时买 B 存多少、何时卖 C 卖多少、存多久 D 存多少、存多久 22、下列不属于订货数考虑的项目就是( ) A 月均需求 B 配件质量 C 客户预订数 D 库存数 23.一般快流件采用的订货形式就是( ) A 紧急订货 B 空运 C 正常订货 D 自提货 24、订单审批时不用考虑的因素就是( ) 班级 姓名 学号 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄密┄┄┄┄┄┄┄┄┄封┄┄┄┄┄┄┄┄┄线┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 密 封 线 内 不 得 答 题 题号 一 二 三 总分 得分
汽车配件质量的鉴别：五看四法
一、五看 1、看商标 要当真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实由于对有短期行为的仿胃制假者来说，防伪标志的制作不是一件轻易的事，需要一笔不小的支出另外在商品制作上，正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整洁，笔迹清晰，小厂和小作坊一般是做不到的。 2、看包装 汽车零配件互换性很强，精度很高，为了能较长时间存放、不变质、不锈蚀，需在产品出厂前用低度酸性油脂涂抹。正规的出产厂家，对包装盒的要求也十分严格，要求无酸性物质，不产生化学反应，有的采用硬型透明塑料抽真空包装。考究的包装能进步产品的附加值和身价，箱、盒大都采用防伪标记，常用的有镭射、条码、暗印等在采购配件时，这些很重要。 3、看文件资料 一定要查看汽车配件的产品仿单，产品仿单是出产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某此提示，匡助用户准确使用产品的资料。通过产品仿单可增强用户对产品的信任感。一般来说，每个配件都应配一份产品仿单（右的厂家配用户须知）。假如交易量相称大，还必需查询技术鉴定资料入口
配件还要查询海关入口报关资料。国家划定，入口商品应配有中文说明，一些假冒入口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，有的文法不通，甚至写错单词，一看便能分辨真伪。 4、鉴别金属机械配件，可以查看表面处理。 所谓表面处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊工艺、高频热处理工艺。汽车配件的表面处理是配件出产的后道工艺，商品的后道工艺尤其是表面处理涉及到良多现代科学技术。国际和海内的名牌大厂在利用提高前辈工艺上投入的资金是很大的，特别对后道工艺更为正视，投人资金少则几百万元，多则上千万元。一些制造假冒伪劣产品的小工厂和手工作坊有一个共同特点，就是采取低投入攫取式的短期经营行为，很少在产品的后道工艺上投入技术和资金，而且也没有这样的资金投入能力。 看表面处理详细有以下几个方面： （1）镀锌技术和电镀工艺。汽车配件的表面处理，镀锌工艺占的比重较大。一般铸铁件、锻铸件、铸钢件、冷热板材冲压件等大都采用表面镀锌。质量不外关的镀锌，表面一致性很差；镀锌工艺过关的，表面一致性好，而且批量之间一致性也没有变化，有持续不乱性。明眼人一看，就能分辨真伪优劣。 电镀的其他方面，如镀黑、镀黄等，大工厂在镀前处理的除
国内汽车配件的质量问题很严重
国内汽车配件的质量问题很严重 对服装、通讯产品、家用电器、汽车配件、灶具等与人民群众生活密切相关且由各地12315中心受理消费者申诉、投诉比较集中的48类7648批次的商品进行了质量监测。监测的项目除了包装、标识等商品外在状况外，主要是涉及人身健康和财产安全的安全性项目。从监测的结果看，与2010年相比合格率下降的品种主要是低压汽车电线束、电线电缆、通讯产品、电动自行车、灶具、计算机、实木地板、眼镜、陶瓷砖和皮革制品等。 从监测发现的质量问题看，主要在四个方面，以次充好的情况较为普遍。如皮革制品中背提包，包体面层材料明示牛皮，实测为剖层牛皮移膜革，缝制强度普遍较差；部分商品的主要性能指标未能达到要求；部分商品的安全性能指标未能达到标准要求。如电线电缆的导体电阻和绝缘电阻指标，通讯产品的热冲击指标，电动自行车的限速指标；个别商品合格率下降情况比较严重，如在全省汽车配件质量专项监测中共检出不合格低压汽车电线束210批次，合格率较2010年下降幅度为20%。 对于监测中发现的不合格商品，省工商局消保分局按照属地管理原则，已交由当地工商部门对有关经销不合格商品企业依法进行处理。同时，要求各地通过行政约谈，向社会公布严重不合格商品、向消费者提供消费警示等多种方式督促经销企业提高质量意识，认真把好质量关，切实保护消费者的合法权益。 通讯产品。消费者要注意检查产品外形、结构、功能键。正规企业生产的产品外观轻巧美观，设计工艺细腻，做工讲究，产品面板（背面）上应有公司商标，各功能键名称，认证标识（例如CCC等），产品型号；购买产品时应对各按键逐一操作查看是否能达到与标称效果一致，避免购买以次充好的产品。 燃气灶具。尽量选用中国名牌或驰名商标商品以及CGC蓝火苗认证标志的产品；选用燃气灶具种类应当适合当地气源；尽量选用灶面材料比较厚实，灶面挠度较小的灶具。 计算机。消费者选购计算机时应注意商品上要有“CCC”标志，以保证计算机的安全性和电磁兼容性符合国家强制认证要求，另外最好能选择有节能标志的产品,使用时能节约能源。 电动自行车，主要问题是超速，消费者应谨慎驾驶，忌超速。《交通安全法》规定电动自行车在非机动车道内行驶时速度不得超过15km/h，国标规定电动自行车最高车速应不大于20km/h。超速行驶的电动自行车会给骑行者和路人带来安全隐患。 https://www.360docs.net/doc/ec8792059.html,/
汽车易损件、易耗品的最佳更换时机
汽车易损件、易耗品的最佳更换时机 汽车是由成千上万个零件组装而成的，其中包含各种金属零部件、橡胶零部件、塑料零部件等；在汽车运行中，还要用到多种液态损耗品，如润滑油、制动液、转向液、冷却液等。随着汽车行驶里程的增加，运转的零部件必然会发生磨损以至损坏，一些橡胶件、塑料件等则会出现老化、失效，各种液态易耗品也会发生变质或消耗。 对于这些易损件和易耗品，必须定期进行更换，否则将会影响汽车的正常运行。但是，若更换过早会带来浪费，更换过迟又会引发事故。因此，选择最佳的时机更换这些易损件和易耗品是非常关键的。本文将介绍各种易耗品及易损件的最佳更换时机，同时介绍一些重要部位的检查调整时机，希望 对大家有所帮助。 一、各种易耗品的最佳更换时机 1．汽油机润滑油 发动机润滑油的作用是润滑、清洗、密封、冷却、防腐和防震。由于润滑油的工作环境相当恶劣，随着行驶里程的增加，润滑油会老化、结胶而变质，最终导致发动机发生“烧瓦”、“抱轴”等重大事故。应根据汽车的行驶距离或时间定期进行更换，而不能通过目视简单地判断其好坏。一般每行驶10000km 或1年(以先到者为准)，应更换一次发动机润滑油。 发动机润滑油可以通过下列方法进行测试：用手捻搓，看有
无杂质颗粒；用鼻子闻，看有无汽油昧；用眼睛看，有无进水乳化：用试纸测，看有无变质(不准确，又较麻烦，—般不 采用)。 2．发动机冷却液 轿车上使用的冷却液多为长效防冻液，其作用是冷却发动机、防止冷却液结冰、防止冷却系统部件生锈、防止冷却液过早沸腾(沸点高于100°C)等。一般情况下，难以通过目测来判断冷却液质量的好坏，应根据行驶里程或使用时间来进行更换。汽车每行驶40000km或2年，应更换发动机冷却液。 3．玻璃喷洗液 根据使用的频率及时检查、添加，同时要注意其冰点应符合 要求。 4．制动液 每天出车前均应检查制动性能，包括制动液量等，以保证行驶安全。汽车每行驶10000km或6个月，应检查制动液质量； 每行驶40000km或2年，应更换制动液。 5．动力转向液 每天出车前均应检查转向性能，包括转向液量等，以保证行驶安全。动力转向液直接影响车辆高速转向时的灵敏t生，事关汽车行驶的安全性。汽车每行驶10000km或6个月，应检查动力转向液并视情进行更换。 6．自动变速器液
浅谈汽车配件产品质量检测存在的问题及应对措施
浅谈汽车配件产品质量检测存在的问题及应对措施 【摘要】汽车产业是我国经济社会发展的重要组成部分，近几年虽然稳步增长，但产品仍集中于中低端，汽车零部件作为组成部分，质量显得尤为重要，参差不齐的品质急需提高。 【关键词】汽车配件；质量；应对措施 一、2013年河北汽车配件行业概况 河北省汽车零部件，主要涉及部分农机配件，空气滤芯、刹车片、活塞、气门和农业旋耕刀等产品，以中小型企业为主，地域特点严重。我省空气滤芯产品主要集中在邢台清河和廊坊固安，车片产品主要集中在衡水故城和深州地区，气门主要集中在石家庄深泽地区，活塞主要集中在衡水武强县，农机配件主要集中在衡水阜城和定州市，从往年质量检测情况看，活塞和农机配件产品企业数量在急剧减少。在产品质量上，除少数大型企业外其余企业下功夫不足，产品质量相差较大，大型企业质量远远优于中小企业，与中小型企业的谋利式发展形成鲜明的对比。因此河北省汽车配件企业发展状况不容乐观，企业经营理念提高和转变迫在眉睫。 二、产品存在的问题及原因分析 1、空气滤芯产品 影响滤芯原始阻力、原始滤清效率不合格的主要原因是滤纸的质量不合格以及滤芯在制造过程中的工艺存在问题。额定功率下的进气量的大小，进一步影响燃油的燃烧性能即燃烧的充分与否，如果阻力较大，则进入发动机汽缸的空气量小，油气混合比例大，致使燃烧不充分，导致发动机功率下降，油耗上升而且还容易导致发动机气门处积碳。而原始滤清效率则反映了空气滤芯的过滤灰尘的能力，如果过滤效果不好，致使灰尘被吸入发动机内，磨损缸套及活塞环，当活塞环被磨损严重时则导致烧机油、密封不严等后果，进而降低发动机的功率，增加积碳，如果长此以往的话，就直接缩短发动机的使用寿命。 2、刹车片产品 刹车片的摩擦系数、指定摩擦系数的允许偏差、磨损率为摩擦性能的关键质量特性，直接反映刹车片产品的制动性能、可靠性能。摩擦系数高于标准要求，易发生制动器抱死，方向失控、烧片，低于标准要求易产生制动失灵，导致制动距离过长，不利于安全行驶。指定摩擦系数不合格说明企业不能保证产品摩擦性能的一致性，会影响汽车的制动性能，购买同一品牌同一规格的刹车片安装在同一辆车上，如果成组成对使用的刹车片摩擦系数偏差太大，会造成制动不平衡，严重导致车辆及人员伤害。磨损率不合格会影响制动器的使用寿命，产品不耐磨，会缩短产品使用时间。
汽车配件质量的鉴别
汽车配件质量的鉴别 双击自动滚屏发布者：admin 发布时间：2009-8-26 阅读：92次 1、检视法 1）表面硬度是否达标。配件表面硬度都有规定的要求，在征得厂家同意后，可用钢锯条的断茬去试划（注意试划时不要划伤工作面）。划时打滑无痕的，说明硬度高；划后稍有浅痕的说明硬度较高；划后有明显划痕的说明硬度低。 2）结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损，影响零件使用，选购和检验时要特别注意。 3）几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲。选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前，观察其是否翘曲。选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。选购各类衬垫时，也应注意检查其几何尺寸及形状。 4）总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，将使总成部件无法完成工作，甚至报废。 5）转动部件是否灵活。在检验机油泵等转动部件时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞。检验滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动零件发卡、转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形。 2、敲击法 判定部分壳体和盘形零件是否有裂纹、用铆钉连接的零件有无松动以及轴承合金与钢片的结合是否良好时，可用小锤轻轻敲击并听其声音。
3、比较法 用标准零件与被检零件做比较，从中鉴别被检零件的技术状况。例如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧等，可以用被检弹簧与同型号的标准弹簧比较长短，即可判断被检弹簧是否符合要求。 4、测量法 1）检查结合平面的翘曲采取平板或钢直尺作基准，将其放置在工作面上，然后用塞尺测量被测件与基准面之间的间隙。 2）检查轴类零件测量曲轴轴颈尺寸的误差，一般用外径千分尺测量，除测量外径，还需测量其圆度和圆柱度。测量时，先在轴颈油孔两侧测量，然后转90°再测量。 据了解俄罗斯模具不发达，目前俄罗斯模具市场需求量不太大，大部分模具从葡萄牙进口，德国及其他国家也出口模具到俄罗斯，中国也有部分模具出口俄罗斯。该展会大型模具厂很少，汽车模具也不多，日用塑料类模具较多。由于本地伏尔加和拉达汽车发展不好，俄罗斯的汽车大部分由欧美、日本进口。但俄罗斯潜在汽车购买力很强，政府也积极支持在俄罗斯办厂发展汽车产业，俄罗斯将是未来汽车、汽车塑料模具、汽车冲压模具及汽车配件发展的市场。所以俄罗斯的日用塑料模具，机械五金冲压模具、汽车类模具也将在未来有可能随汽车产业发展而发展和进口。 现在一些用户往往贪图便宜，在汽车维修保养时使用一些假冒的配件，给汽车的安全行驶造成了极大的隐患。汽车活塞环作为一种重要的汽车配件，直接影响内燃机的功率、油耗与寿命，如果不符合质量要求，将会使发动机无法正常工作，而经检测，该批假冒活塞环质量较差，如果用在汽车发动机上，后果不堪设想。 斯太尔汽车汽缸体的维修 时间:2010-08-19 15:42来源:未知作者:admin 点击: 144次
汽车配件质量保证书(精选多篇)
汽车配件质量保证书(精选多篇) 第一篇：关于进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管工作的通知 国家工商行政管理总局、交通运输部、国家质量监督检验检疫总局关于进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管工作的通知 （工商消字〔2014〕148号） 各省、自治区、直辖市工商行政管理局、交通运输厅（局、委）、质量技术监督局：最近，在一些地方的汽车销售、汽车配件生产经营活动中，存在着生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件，虚假宣传，商业贿赂，欺诈消费者的现象。这些行为扰乱了汽车市场秩序，侵害了消费者合法权益。为进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管，维护汽车市场秩序，保障消费者合法权益，促进汽车产业和经济平稳较快发展，现就有关问题通知如下： 一、充分认识加强汽车销售行为和汽车配件质量监管工作的重要意义，进一步增强责任感和使命感 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。为应对国际金融危机的影响，落实保增长、扩内需、调结构的总体要求，国家制定了汽车产业调整和振兴规划以及“汽车下乡”、汽车“以旧换新”等一系列稳定汽车消费、加快结构调整的政策措施，为促进汽车产业持续、健康、稳定发展和经济平稳较快发展发挥了重要的积极作用。各级工商行政管理、交通运输和质量技术监督部门要充分认识加强汽车销售行为监管和汽车配件质量监管对于确保国家汽车产业调整和振兴政策措施具体落实、保障道路运输、维护消费者合法权益的重要意义，深入落实科学发展观，认真贯彻党的十七大、十七届三中、四中全会和中央经济工作会议精神，进一步增强责任感、使命感和大局意识、服务意识，充分发挥职能作用，切实履行法定职责，积极维护汽车市场秩序，促进汽车产业健康发展。 二、进一步加强汽车销售行为监管，规范汽车市场交易和竞争行为 各地工商行政管理部门要加大日常巡查力度，加强对汽车销售行为的监督检查，依法严厉打击不正当竞争、虚假宣传等侵害消费者合法权益行为，切实规范汽车市场交易行为。要认真梳理排查日常检查和申诉举报中发现的涉嫌不正当竞争的案件线索，依法查处汽车品牌经销服务店、汽车集中交易市场以各种方式虚假表示、虚假宣传误导欺诈消费者的不正当竞争行为。要结合治理商业贿赂专项工作，严厉查处汽车品牌经销服务店利用为消费者办理汽车按揭贷款、汽车保险等服务之便收取金融服务公司、担保公司、保险公司所谓“返利”、“好
汽车配件生产现场的工艺与质量分析
汽车配件生产现场的工艺与质量分析 摘要：本研究以国内汽车配件制造业为研究对象，针对APQP管理模式结合Team center电子化系统的模式做进一步的探讨。Team center系统平台的架构是一个完全建立在Internet平台之上的软件工具。虽然Team center系统功能强大；但并非能解决产品生命周期中所有的问题。因此，Team center系统额外还提供了定制化的功能，供系统开发人员开发新的功能来解决Team center本身预设功能所无法解决的问题。 关键词：汽车配件；生产现场；工艺；质量；Team center系统 1.引言 近年来，我国汽车配件厂商虽然大部分已引进ISO/TS 16949质量系统来强化品质，并在ISO/TS 16949质量系统中，制订了规划产品质量的基准。根据这一质量规划基准，可以具备动态的特性，一方面有持续改善的机制；一方面能在质量形成的各环节找到着力点。目前很多厂商借助APQP的管制手法来提升产品质量，但针对产品研发效率方面，因为是以人工操作的方式进行APQP管制，所以经常发生问题。例如，针对项目管制方面，由于管制的范围过于宽松，跨部门之间的信息传递容易分散。 2.汽车配件生产现场工艺的系统开发 2.1 Team center系统 Team center系统总共有13大项：确认商业目标的交付；建立PDM项目团队；移转知识至使用者；控制范围与质量；支持PDM项目基础建设；分析商业流程；定义功能需求；建构系统；文件教学；设计与发行概念；有效的发行质量；资料移转与发行安排；优化使用。Team center系统包含的工作项目有分析商业流程中的定义流程需求与定义未来流程概念模型、定义功能需求以及建构系统中的定义功能规格等。另外，在Team center方法论中没有针对资料型态的分析方法加以阐述，而资料型态分析在构建系统中也是极为重要的一部分。当确定初步的功能需求之后，接着就必须做资料搜集的动作与资料种类的分析。 2.2 APQP管理产品研发项目的方式与内容 APQP的管理方式主要是将项目阶段、各阶段工作项目、检核点、工作负责人或单位、项目时程与产出的管制方式等，进行先前的计划与定义。再将所产出的文件，用纸本档案夹或档案服务器主机等来控管。最后再将产品研发资料作搜集、分类、整理、分析及提取后，提供管理者所需的资料，作为决策参考的依据。APQP手册所制定的项目管理方式，会根据各个制造厂家的制度而有所不同，还须配合实际的情况加以弹性的修改，以符合制造厂家的实际需求。