车辆轮胎的气压要求和轮胎充气的小知识
车辆轮胎的气压要求和轮胎充气的小知识
轮胎充气，是日常汽车维护必须的工作，正确的操作方法您知道吗?下面，亚之捷北京保时捷4S店就给您讲讲轮胎充气的小知识。
一、气压要求
1.汽车轮胎压力不适的危害
汽车轮胎的充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗就会相应增加。
2.知道车辆轮胎气压的方法
所以，在汽车说明书上一般表明的前、后轮胎规定的气压都不一样，为了方便用户，每辆驾驶员座门柱上的名铭牌上面都标的清清楚楚。当然，有时也要根据情况适当进行调整。比如路面湿滑，天气炎热时，压力就要低些。
二、充气时的注意事项
给保时捷卡宴汽车轮胎充气有讲究，若不按要领正确地进行充气，会直接影响轮胎的使用寿命，甚至在操作中损坏附件，带来不必要的损失。
1.轮胎应完全冷却
正确为轮胎充气，应在停驶后轮胎完全冷却时进行，切勿在车辆停下来时进行充气。这是因为车辆在行驶中，轮胎会因滚动摩擦而产生热量，由此就会导致轮胎的温度上升，并使气压升高。从而影响了轮胎充气的精确度。
2.检查充气气体是否清洁
在给轮胎进行充气之前，还要检查充入轮胎内的气体是否清洁，尤其是在公路边的一些小的修理店铺，其充气设备简陋，过脏，充入轮胎内的空气如含有水分、油污等成分，就会造成轮胎的内胎橡胶变形、变质或出现早期损坏。
3.充气前清洁气门嘴
在给轮胎充气之前，应将气门嘴上的泥土、灰尘等擦干净，以防这些污物被充入轮胎内。
4.尽量不松动或取出气门芯
给轮胎充气时，尽量不要松动或取出气门芯，应采用增大气压的方法来强行充气，以防造成气门嘴螺丝脱扣而漏气。
5.充气后应检漏
给轮胎充气完毕后，应蘸水涂在气门嘴上，检查是否漏气，以便视具体情况拧紧或更换气门芯。
6.装紧气门嘴帽
给轮胎充完气后，还应配齐装紧气门嘴帽，防止泥沙等进入气门嘴内。
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轮胎充气八大注意事项详细版
文件编号：GD/FS-8150 （管理制度范本系列） 轮胎充气八大注意事项详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
轮胎充气八大注意事项详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。 2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。 3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。 4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。 5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，
影响轮胎的寿命。 6充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。 7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg／cm2。 8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。 可在这里输入个人/品牌名/地点 Personal / Brand Name / Location Can Be Entered Here
汽车轮胎气压标准多少正常
汽车轮胎气压标准多少正常 轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到： a. 车辆用户手册; b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签; c. 车辆驾驶座旁的抽屉; d. 油箱盖小门; e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。 1、季节性因素： a. 冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2 bar左右。 b. 夏季：按汽车轮胎标准气压下限。 夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。 2、装载负荷： a. 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。 b. 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
3、胎压测量环境： a. 热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。 b. 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。 4、行车路况： a. 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。 b. 颠幅较小，可以忽略，不必在意。 c. 跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar 左右。 5、轮胎状况： a. 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。 b. 旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。 c. 软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2 bar左右。 e. 硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。 f. 各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX
小汽车轮胎气压表怎么看
小汽车轮胎气压表怎么看 轮胎气压表给轮胎打气提供了一个标准，但是有很不人不会使用轮胎气压表，小汽车轮胎气压表怎么看呢?以下是为你精心整理的轮胎气压表使用方法，希望你喜欢。 看轮胎气压表的方法首先，需要了解车的正常胎压值是多少，以此作为检查时作为参考。通过查看用户手册或胎压提示牌，可以看到该数值。一般胎压提示牌位于司机门门框处或油箱门内，打开车门或油箱门后即可看到。 然后，通过气压表的度数和标准气压进行对比，即可。 气压有不同的表示标准单位，一般有3~4种。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一样，气压表上也有3~4种标示单位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它们之间的换算关系是这样的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。 轮胎气压表使用方法将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。 汽车气压表十大品牌排行汽车气压表十大品牌排行之一：Steel Mate/铁将军 广东铁将军防盗设备有限公司位于广东中山市，成立于1993年，
从事汽车电子产品的研发、制造与销售，是国内汽车安全电子的领军者。铁将军本着诚信经营的宗旨，以创社会效益的理念，细心聆听酷虎的心声，不断优化产品、提升服务，不断缔造辉煌成就! 汽车气压表十大品牌排行之二：SecuTire SecuTire 胎安特是中国最早进行胎压监测研发与生产的制造商，公司自2005年成立以来一直专注于开发胎压监测产品，有着多种系列的胎压监测产品可供选择。 汽车气压表十大品牌排行之三：台湾TYPE-R 台湾TYPE-R私有模具，全球最小的OBD头，完美匹配。台湾TYPE-R始终相信细节体现品质，数据说明一切，最强的功能没有之一，只有最强。 汽车气压表十大品牌排行之四：霍尼韦尔 霍尼韦尔是一家美国公司，世界500强企业之一，霍尼韦尔生命安全事业部是全球领先的生命安全防护设备研发和制造专家。秉承超过50多家行业权威经验，公司的宗旨简单而又执着，那就是提供有关生命安全防护专业产品和服务并且成为行业的先锋。 汽车气压表十大品牌排行之五：安航星 安航星采用的是LCD显示4轮胎压力、温度数据，轮胎状态一目了然，而且安装简便，2分钟快速安装。还运用了德国英飞凌SP37传感器，先进压力感应技术。 汽车气压表十大品牌排行之六：HMG HMG采用新一代的奶高低温电池，锂亚电池，全球严寒的高纬
轮胎胎面胎冠的配方设计
常州工程职业技术学院 课程名称：橡胶配方与设计 项目名称：斜交轻型载重轮胎胎冠胶料的设计 系部：材料工程技术系 班级：高材1211（橡胶） 姓名：刘峰 学号：2012110723 项目一斜交轻型载重轮胎胎冠胶料的配方设计 任务一斜交轻型载重轮胎胎冠胶料使用条件分析 任务二斜交轻型载重轮胎胎冠胶料性能指标和检测项目确定 任务三斜交轻型载重轮胎胎冠胶料的配合剂选择 任务四斜交轻型载重轮胎胎冠胶料的配方设计实践 任务五实训报告撰写 任务六实训报告总结交流评价 任务一斜交轻型载重轮胎胎冠胶料使用条件分析 1.根据轮胎的用途、结构、规格、气压等因素进行综合分类 1>.按用途不同分类：汽车轮胎，工程机械轮胎，农业机械轮胎，航空轮胎，力车摩托车轮胎
2>.按结构不同分类：普通结构轮胎（斜交轮胎）和子午线轮胎 3>.按规格不同分类：巨型轮胎，大型轮胎，中型轮胎，小型轮胎 4>.按气压不同分类：固定气压轮胎和调压轮胎 2.轮胎作为车辆滚动时力的承受者，其基本功能包括： 承受汽车的全部负荷和传递，具有减震和缓冲的性能，操作稳定性好，具有抗滑湿性能，轮胎的安全性能好 3.轮胎本身必要的使用性能包括： 1>.有一定的负荷能力及很好的缓冲能力； 2>.有一定的牵引能力及刹车能力； 3>.有一定的转弯能力及方向稳定性能力； 4>.有一定的耐磨性能及耐久性； 5>.有一定安全性及低滚动阻力。 6>.有一定的抗生热性能 任务二斜交轻型载重轮胎胎冠胶料性能指标和检测项目确定 任务三斜交轻型载重轮胎胎冠胶料的配合剂选择 ?生胶体系 胎面胶生胶体系是决定轮胎使用寿命的关键因素。BR的耐磨性能和低生热性能是通用橡胶中最好的，但是随着温度的生高，其耐磨性能逐渐下降，并且在使用中后期易出现崩花掉块现象;SBR具有较好的抗压缩变形能力和抗刺扎性能，并且在较高温度下具有较好的耐磨性能；NR的综合性能良好，尤其是在炭黑用量较低的条件下仍能保持高拉伸强度，既可以降低生热，又可以保持胎面胶的耐磨性能不降低。
轮胎拆装、充气操作规程
轮胎维修工安全操作规程 第一条凡轮胎维修工必须遵守本规程的各项规定，不得违反。 第二条在进行轮胎维修作业时必须遵守《轮胎、轮辋拆装安全操作规程》和《注意事项》。 第三条工作前须穿戴好规定的劳动保护用品。 第四条必须检查工作场地的安全情况，周围如有危险或障碍物时应处理后工作。 第五条在（检查充放气、拆装等）进行轮胎维修作业时，必须执行挂牌制度的规定，挂上相应的标志牌。 第六条在进行检查充放气、拆装等，进行轮胎维修作业时，必须执行工作单和检修单填写制度的规定，作业过程中认真填写相应的工作单。 第七条在多人配合机械手工作时，应设专人统一指挥，必须相互照应，做好呼唤应答，避免动作出现差错。 第八条拆卸或紧固螺丝时，必须使同样合乎规格力矩的扳手，以避免力矩过小螺丝紧固不到位或力矩过大损坏螺纹。 第九条使用大锤或小锤时，不准戴手套，严禁对面打锤，打锤时，经常注意周围的安全情况。 第十条在使用角磨机进行对工件打磨除锈时，要戴防护眼镜。
第十一条不论在坚实平坦的地面或坡道上拆装车轮时，必须对车轮进行打掩，以防溜车。 第十二条工作完毕后，应清理好场地、收拾好工具，填写好记录。 一、重型自卸卡车轮胎拆卸、安装、充气安全操作流 程 第一章总则 第一条本《流程》适用于TR100卡车设备轮胎拆卸与安装作业。 第二条本规程涉及到的维修工、机械手司机及其他有关人员，必须经过专业培训，并考试合格后方可上岗。必须遵守设备维修中心各项规章制度和安全操作规程。在上岗前必须配戴相应的劳动保护用品。 第三条轮胎、车轮的拆装和存储必须设置专用的场地。 第四条在轮胎的放气、拆卸、装配、充气过程中，必须设专人指挥和监护。并设专人检查、验收和记录。 第五条轮胎内气体没有放掉或轮胎没有拆卸前，不允许在轮辋构件上施焊、气割。 第六条轮胎及车轮的更换、拆卸和安装必须设专人负责，并填写工作单。 第二章轮胎的拆卸与安装 第一节准备
大客车轮胎气压多少合适
大客车轮胎气压多少合适 虽然现在开始有所重视，但这都可以看出汽车胎压还是普及度不够。而有的高端配置的汽车虽然有胎压监测，但不是四个轮子实时显示，所以不能完全的知道胎压的情况。那么大客车轮胎气压多少合适？汽车胎压对驾驶安全的重要性又有多大呢？为大家准备了驾驶 安全知识，希望您喜欢。 一、轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到： a.车辆用户手册; b.驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签; c.车辆驾驶座旁的抽屉; d.油箱盖小门; e.小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。 二、汽车类型知道多：不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定。 三、其他需要参考的因素： 1、季节性因素；冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2 bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。
2、装载负荷： 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。 3、胎压测量环境： 热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。 4、行车路况： 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。颠幅较小，可以忽略，不必在意。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。 5、轮胎状况： 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下。软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2 bar左右。硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略
如何给汽车轮胎充气
小轿车轮胎的标准气压是多少？ 标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门的侧面，汽车使用手册上推荐的轮胎压力一般是针对冷却的轮胎而言的，这表示检查轮胎压力应该在早上驾车前进行，检查时要使用标准的量表来检查轮胎压力。气压随着季节温度的变化也不同，但是，无论任何情况都不要超过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。 充气不足也会造成轮胎的磨损，当轮胎充气不足时，轮胎的侧壁就会承受过大的压力，这样可以产生大量的热量以致造成轮胎的损坏。 另外，正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气，一些甚至可以两个月漏1磅气，但如果超过这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。 最好每月检查一次轮胎压力，尤其是在长途旅行之前。另外，虽然前后胎的推荐充气量可能并不相同，但左右两边轮胎的压力却要保持一致，否则，差距在两磅以上就会造成方向盘的跑偏。 根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。 轮胎气压高于或低于标准会导致爆胎。夏天2.2-2.5，冬天可以多加一点。 如果车胎发生了漏气，我们就会牵扯到使用备胎，关于备胎我们有两点需要提醒大家：第一点就是对于长时间不用的备胎也要进行定期检查，而且特别说明的是轮胎的寿命一般是3～5年，也就是说轮胎一旦放置了5年以上就已经过期了，即使没下过地也不能再使用了。 使用车载汽车充气泵给汽车轮胎打气的操作注意事项：首先打开汽车电源，连接气泵电源（点烟器插头），将高压橡皮管的一端插入充气泵出气接口并压紧门栓，另一端插入轮胎气门，当听到轮胎泄气声时将接口门栓压紧，打开充气泵电源开充气，同时观察气压表指示，当达到标准胎压时关闭充气泵电源，松开轮胎气门接口门栓，拨出高压气管接口气嘴，最后记住用水试一下气门是否有漏气，然后旋上气门盖即可完成对轮胎的充气工作。
如何正确使用轮胎气压表
如何正确使用轮胎气压表 汽车轮胎气压表简称胎压计，主要用于给专用车轮胎充气、放气、测压等方面。是车辆轮胎安全性的重要识别工具，南方泰科有限公司发现，对于胎压计，很多用户不甚了解，买回来不知如何使用，为解决广大用户的疑惑，下面教大家如何正确使用轮胎胎压计： ②使用时将气嘴接头紧压到轮胎气门嘴上，使气门芯被压进，察看指示器的读数即为轮胎气压。在测量时，必须注意气压表与气门嘴对准，不要有漏气现象，否则测出的值不准。表上显示的数值为轮胎压力。 在使用胎压计的时候，提醒各位用户要注意以下方面： 1、车辆需停放于平地，务必在冷车时测量轮胎压力； 2、取下轮胎的气门嘴盖，将胎压计的测压嘴对准轮胎上的气门嘴垂直用力压入。压入的速度需要迅速，以不会导致轮胎内的空气泄漏； 4、根据车门侧的胎压要求，并结合驾驶员的经验，确定胎压是否符合要求；如果胎压过高，该胎压计可用于放气；如果胎压过低，应立即用车载充气泵补气至安全胎压，并重新测量查核准确胎压； 5、将气门嘴帽盖回； 6、一个月至少检查一次轮胎的气压。在未熟练测胎压的操作前，可多测几次以确定读数正确！ 友情提示各位用户，对于胎压计的使用，只要按部就班，按操作顺序来，一般能发现轮胎气压的正常或异常，提高轮胎使用的安全性系数 轮胎气压不足时应及时补充气压： 气压单位换算1bar=100kpa=1个大气压 正新轮胎 16吋(3.0、2.52.125) 18吋(2.125)、20吋(1.75)、22吋(1.75) 以上轮胎标准胎压：240-310kpa 取中值用275 kpa这个数据乘以百分之八十五到九十得出的这个数据即：2.75X85%--90%=2.34--2.48(个大气压) 所以用这个数据得出的日常使用胎压应该是2.3--2.5为正常。过高过低这个范围的都是不科学的胎压。 根据电动车的特点，前轻后重，前后着地不一致的问题，所以后轮比前轮适当高一点，这是从舒适和着地均匀角度考虑的。 轮胎气压对电动车的安全驾驶也是非常重要的，有条件时用气压表量量胎压，一般在2.5至3个大气压比较合适。 经常检查轮胎纹理，如有明显裂纹及时更换。 以正常的轮胎为基准时每月气压会减小 1/100bar. 所以每周测定一次气压是必要的.
汽车轮胎气压测试
测试技术课程作业
汽车轮胎气压监测 一、测试任务 轮胎气压状态直接影响着车辆的安全性、燃油经济性以及轮胎寿命。轮胎气压过低、轮胎气压过高、或是轮胎的快速漏气，都会对行车安全带来极大的隐患，甚至直接导致爆胎的发生和车辆操控性变差酿成事故。汽车轮胎缺气行驶时，与地面的摩擦阻力增加，会增加油耗，还会加速轮胎的磨损。在美国每年的轮胎事故造成414 人丧身，10275 人受伤，20%的爆胎事故是由气压不足引起的，美国每年通过维持合适的汽车轮胎气压可以减少10%的汽油用量并节省约20 亿美元，如将轮胎平均寿命延长5%，每年可少产生一亿个废轮胎。所以保持轮胎的气压处于正常值，不但有利于车辆安全，而且能够节约油耗，延长轮胎的使用寿命。 本测试任务是对汽车轮胎气压进行实时监测，对轮胎气压过低或过高，以及快速漏气等状态进行监测报警。提醒驾驶者保持汽车在正常气压下行驶，可有效预防一般性爆胎的发生、节约车辆的燃油消耗，延长轮胎的寿命。 二、测试方案的选择 由传感器直接测量轮胎的气压，传感器放置在轮胎上，而轮胎又是一个高速旋转运动的部件，所以，传感器无法与中央处理器通过电缆实现有线联接，必须依靠无线通讯来交换数据，因此系统相对比较复杂，技术难度相对较高。 系统优点： 1、传感器可以直接准确地测量轮胎绝对压力值（主流的传感器还可同时测量温度值），因而能准确直观地显示各轮胎的压力值，并能准确指出是哪个或哪几个轮胎压力不足或过高； 2、传感器测量轮胎压力的检测取样周期短，主流传感器取样周期一般都可以做到小于4 s，基本做到了实时监测； 3、测量的压力值精度高，一般可以达到±10 kPa； 4、压力测量不受道路状况和车速的影响； 5、可以同时检测多个轮胎的状态，哪怕是10 个以上车轮。 缺点： 1、传感器的电池寿命有限，对系统的节电设计是个挑战； 2、无线信号的可靠接收有技术难点，因为轮胎运动方式为高速旋转运动加高速平行移动，需妥善解决漏报警和误报警； 3、传感器处于轮胎极端恶劣的环境中，对传感器的耐气候性、耐机械性、耐溶剂性要求较高； 4、对轮胎传感器的安装位置和安装方式要求高，且需做动平衡。
八个注意事项教你如何正确给轮胎充气
八个注意事项教你如何正确给轮胎充气 在对汽车日常养护中，我们容易忽略对轮胎的养护。轮胎胎压直接关乎行车安全，因此需要引起重视，轮胎充气要适当，因为轮胎胎压直接关系到行车安全、乘坐舒适性、轮胎寿命及油耗等问题。下面与大家分享汽车轮胎充气的八个注意事项，看看你了解多少？ 车载打气泵又叫充气机、打气机、充气泵等，通过内部马达的运转来工作。它的工作原理是通过马达进行运转工作，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，成功为轮胎充气。车载打气泵有体积小，携带方便，功率大，效率高，充气速度快速等优点，广泛应用于汽车、摩托车、自行车、游泳圈及球类等，保障驾驶安全，为日常生活提供便利。 1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，引起轮胎爆胎的危险。 2、停止行驶后，需要等轮胎冷却后再进行充气，因车辆行驶时胎温会上升，对胎压有影响。 3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和测量胎压。 4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。 5、充气要根据车辆生产商推荐值为准。充气时不应超过标准气压过
多后再行放气，也不可因为长期在外出后不能充气而过多地充气，如果超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起轮胎的强力降低，影响轮胎的寿命。 6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。 7、充气时如果出现“回压”现象，压力表的读数会降低2-3PSI（0.14-0.21公斤/平方厘米），为了获得理想的轮胎压力，在充气时应注意需要多充2-3PSI（0.14-0.21公斤/平方厘米）。 8、应随车配置风劲霸的胎压表或用打气泵本身带有的胎压表功能定期测量胎压，以保证气压检查准确。 正确给轮胎充气，使轮胎胎压始终保持正常胎压，是保障驾驶安全，提高乘坐舒适性，避免爆胎危险，减少油耗的重要措施。
轮胎充气
1．时常检查最重要 一般来讲，轮胎不断受到摩擦力后会受热膨胀，所以理论上讲在越热的环境下使用时，它就越有爆胎的可能。通常情况下，在夏季我们都建议将轮胎的气压值放到标准值的下限以上一点点，另外在需要长时间高速行车的时候，也切忌轮胎气压不能过于充足。而作为我们普通车主，最好手边能时常准备一个轮胎气压计，随时检查一下轮胎的气压是否正常，这样做既能避免气压过足而爆胎，也避免了气压不足导致油耗增加，轮胎气压计在一般的汽配城就能买到，也不贵，便宜的仅需25元左右，电子式的比较贵大概在100~200元，两者效果都不错，是个有百利而无一害的东西。 2、轮胎充气小技巧 轮胎充气小技巧（一）
充气之前最好能将车先停上一会，等轮胎气温降低后在充气 如果您发现轮胎亏气了，而停车地点附近又没有充气站，那么您就需要注意一点，当您开车找到充气站后，最好先将车停上10分钟左右，等轮胎散热后再充气，因为车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。 轮胎充气小技巧（二）
当给轮胎充气的时候应当选择这种带有气压表的充气枪，以便随时掌握轮胎气压，避免充过 量 有很多车友都会自己充气，而做法往往是会先多充一些让轮胎膨胀起来，然后在一点点放气，其实这样做是非常错误的，因为如果超过标准气压值很多后再放气，就会促使轮胎上的帘线过份伸张，引起其强力降低，从而影响轮胎的寿命。正确的方法是到正规的充气站，用带有气压表的充气管进行充气，边充边看，充满为止。 轮胎充气小技巧（三）
在充气之前需要注意将气门嘴擦干净，避免脏东西流入到轮胎里面 充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，保持充进轮胎里的气体要清洁。另外不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡汗水涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。 3．不起眼的气门嘴很关键 既然说到了气门嘴，那我们就趁机好好说一说这个毫不起眼的小东西，因为笔者已经吃过它带来的两次苦头了…
夏天开车需谨慎 胎压高低要适合(最新版)
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 夏天开车需谨慎胎压高低要适 合(最新版)
夏天开车需谨慎胎压高低要适合(最新版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 夏天，沥青路面的温度经常能够达到摄氏70度左右，人行走在上面甚至会感觉到鞋底变软融化，汽车的轮胎也是如此。所以在炎热的夏天对轮胎的保养和检查至关重要。 轮胎的问题首先来源于胎压，当温度每升/降10℃的时候，胎压也随之升/降0.07-0.14BAR，换句话说，轮胎内部本来正常的胎压到了夏天就成了胎压过高，而胎压长时间过高的话，轮胎内部承受的压力激增，轮胎与地面接触的地方本来应该是整个胎面，但由于压力过大而变成胎面中间部分，与地面接触面减少，刹车性能降低，遇地面突起物或者凹陷极易发生爆胎。 而如果轮胎气压本身就很低的话，本来相比正常气压，行驶中轮胎的温度就会升高很多，再加上酷热的地面和大气温度，轮胎的温度会更高，而且低气压行驶时胎壁变形严重，长时间行驶对胎壁内的钢丝、帘布层都是很大的考验，最终只有一个后果——爆胎。 不管是低气压还是高气压对于轮胎都是很不利的，而且这些不利
汽车轮胎压力单位及其换算20120810
常见压力单位及其换算psi，bar，Pa，MPa，公斤力 PSI英文全称为Pounds per square inch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。把所有的单位换成公制单位就可以算出：1bar≈14.5psi ，1psi=6.895kPa=0.06895bar 。欧美等国家习惯使用psi作单位。在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述（而不是“斤”），其单位是“kgf/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘上。而在国外常用的单位是“Psi”，具体单位是“lb/in2”, 就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）。 此外，还有Pa（帕斯卡，一牛顿作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等压力单位。 1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米 1标准大气压（atm）=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴（bar） 因为单位相差都很小，你又不是工程人员。所以，可以这样记： 1巴（bar）=1标准大气压（atm）=1公斤/平方厘米 =100千帕（KPa)=0.1兆帕（MPa） psi的换算如下： 1标准大气压(atm)=14.696磅/英寸2(psi) 1磅力/英寸2（PSI）=0.068大气压（atm）=0.0068兆帕（MPa） 一般汽车轮胎保持气压： 为30-40 PSI，约合2.04-2.72大气压（atm）=0.204-0.272兆帕（MPa） 如果你有闲心，又肯钻研，看看这个换算关系表吧！ 压力换算关系： 压力 1巴（bar）=105帕（Pa） 1达因/厘米2 （dyn/cm2）=0.1帕（Pa） 1托（Torr）=133.322帕（Pa） 1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa） 1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa） 1工程大气压=98.0665千帕（kPa） 1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm） 1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2） =0.0689 巴（bar）=0.068大气压（atm） 1物理大气压（atm）=101.325千帕（kPa）=14.696磅/英寸2（psi）=1.0333巴（bar
教你如何正确给轮胎充气
教你如何正确给轮胎充气 作为有车族，日常用车频繁，经常马不停蹄地行驶的四个轮胎更需要得到及时的养护。及时给轮胎补充气压，能有效保障行驶安全。一起来看看关于轮胎胎压的那些事儿吧！ 轮胎胎压很重要 不管你的爱车拥有多么强大的发动机，也不管它配置有多么完美的变速箱，对于一辆车子而言，实现其性能的关键配置，其实是那四个不起眼的轮胎。正如我们想要走路舒适，就要选择合适的鞋子一样，合适的轮胎对汽车来说也是至关重要，速度靠它体现，稳定亦须靠它实现。 而轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所以轮胎安全性非常重要。而想要轮胎充分发挥其功能，就必须注入适当的空气，也就是我们常说的轮胎胎压问题。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，不但可以为日常行车、日常生活提供便利，更重要的是可以定期检查胎压，还可以在胎压不足、轮胎亏气、漏气时及时进行充气，确保驾车安全，有备无患。 对于轮胎日常使用来讲，保持胎压正常是保障驾驶安全的关键。一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险，千万不可小看气压问题。 那么，该如何给爱车轮胎打气呢？ 如何自己给爱车轮胎打气？ 为轮胎充气，首先需要有充气的工具，那就是打气泵。使用打气泵打气的注意事项须知有6点：1、要注意检查气泵的导气管之间是否连接妥当；2、将打气泵的电源插入点车内的点烟器；3、气泵工作时最好在着车状态，避免电瓶没电；4、打气时，注意随时观察胎压表的刻度；5、胎压超出车辆规定的标准胎压时须进行泄压处理；6、可用水涂在气嘴口，简单测试气嘴是否漏气。
小轿车轮胎的标准气压是多少
？标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门的侧面，汽车使用手册上推荐的轮胎压力一般是针对冷却的轮胎而言的，这表示检查轮胎压力应该在早上驾车前进行，检查时要使用标准的量表来检查轮胎压力。气压随着季节温度的变化也不同，但是，无论任何情况都不要超过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。 充气不足也会造成轮胎的磨损，当轮胎充气不足时，轮胎的侧壁就会承受过大的压力，这样可以产生大量的热量以致造成轮胎的损坏。 另外，正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气，一些甚至可以两个月漏1磅气，但如果超过这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。 最好每月检查一次轮胎压力，尤其是在长途旅行之前。另外，虽然前后胎的推荐充气量可能并不相同，但左右两边轮胎的压力却要保持一致，否则，差距在两磅以上就会造成方向盘的跑偏。 根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是： 冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。 补充资料： 小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在1.9-3.5公斤/平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。 我们一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间，再具体点是在2.3公斤/平方厘米。 新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。 轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值，低于2.5公斤/平方厘米，高于1.9公斤/平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。
轮胎课程设计
10.00-20轮胎断面轮廓设计 高材1163 QUST 摘要：轮胎在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，因此必须具有良好的承载性能、牵引性能、缓冲性能。合理的轮胎结构设计是保证轮胎行驶过程中良好性能的关键所在。 本设计通过查阅轮胎设计相关资料，对10.00—20轮胎外轮廓进行合理设计。其合理性在于于对外轮廓各个部位尺寸进行准确计算并合理选取。在确定了相关尺寸的基础上，利用海尔公式对轮胎负荷进行计算。最后利用AUTOCAD对外轮廓进行绘制。 通过对轮胎外轮廓的设计，加深了对轮胎结构设计的认识，为今后从事结构设计打下基础。 关键词：外轮廓设计尺寸确定海尔公式AUTOCAD
1.所设计轮胎基本参数 表1 相应规格轮胎技术参数 表2相应轮辋断面各部位尺寸 2.主要技术尺寸的确定 充气外直径D ′=1055mm 充气断面宽B ′=278mm 轮辋宽度W 1 =190mm 轮缘高度H R =40.5±1.2 3．负荷能力计算 在外轮廓进行设计前，必须通过计算核查其负荷能力是否符合国家标准。在确定了外胎充气外缘尺寸D ′和B ′后，通过海尔公式对负荷能力进行计算，符合要求后，再进行外缘轮廓设计及计算，因此验算轮胎负荷能力是进行轮胎结构设计的基础。 负荷计算公式海尔公式是一个在轮辋与充气轮胎断面宽之比等于62.5%的标准条件下（理想轮辋）得出的实验式,若比值超出此范围，必须换算为在标准理想轮辋的充气轮胎断面宽才能使用此公式。负荷能力的计算如下： 斜交轮胎负荷计算基本公式及负荷系数K 值的选取,载重轮胎和轿车轮胎选取不相同。 --=??????+320.585 1.390.2310.4259.810(1.0210)()R W K P B D B 1 1 1180arcsin 141.3 W B B B -=? 式中：W －负荷能力，kN K －负荷系数【K ＝1.1（双胎），K ＝1.14（单胎）】 P －内压，kPa R D －设计轮辋直径，cm 1W －轮辋名义宽度，cm B －11 W B 为62.5%的理想轮辋上的轮胎充气断面宽,cm B1－安装在设计轮辋上的新胎充气断面宽，cm
自动充气轮胎工作原理
007中的邦德拥有自动充气轮胎， 悍马汽车和大多数卡车司机也拥有它们，而军方更是有多年的使用历史。 有了 自动充气轮胎，车辆可以针对当前的路面状况做出调整， 以使性能达到理想状态，并保证安全行驶。 目前，很多汽车都配备了压力监控系统，但在没有外部气 源的情况下，驾驶员无法对轮胎进行任何操作。 虽然市 场上有多种自动充气轮胎系统，但它们大多只提供给商用 和军用领域。 而悍马的CTIS （中央轮胎充放气系统） 系 统则是一个例外。 在本文中，我们将了解一些现有的轮胎充气系统，并预测市场可能会在何时推出适用于普通 汽车用户的型号。 根据（美国汽车协会）网站的调查，在路面行驶的汽车中 约有80%存在着一个或多个充气不足的问题。 汽车的正 常行驶（尤其在碰到路面上的坑洞或路缘时）、渗透作用 和温度的季节性变化都会导致轮胎泄气。 在冬天，轮胎 的千帕值每个月会下降一到两个单位，在夏天则下降得更 多。 而且，仅凭目测无法判断它们的充气状况如何。 必 须使用。 充气不足不仅会对轮胎造成损害，而且会增加 油耗，影响汽车的行驶方式，并且会带来安全隐患。 如果轮胎充气不足，其胎面磨损会加速。 根据固特异公司的研究，轮胎气压不足率每上升20%，它的寿命里程数就会下降15%。 与充气状况正常的轮胎相比，充气不足的轮胎会更快地产生过热现象，从而更容易造成轮胎损坏。 下面颜色较淡的区域就是胎面上被过度磨损 的部分。 由于轮胎具有弹性，因此在它们滚动时，底部将变平。 与地面接触的部分一旦与地面脱离，就会反弹并恢复成原来的形状。 这种反弹会形成波浪式运动，并产生一定的摩擦。 当轮胎中的空气较少时，这种波浪式运动起伏就会增大，导致摩擦程度加重，而摩擦会生成热量。 如果生成的热量达到一定程度，轮胎帘布周围的橡胶就会融化，进而造成轮胎损坏。 要了 解更多信息，请参考。 由于充气不足的轮胎在滚动时会受到额外的阻力，因此汽车必须增加工作负荷才能维持正常行驶。AAA 网站的统计数据显示，当充气不足的胎轮较正常水平降低13.8千帕时，燃油效率会下降10%。 这样，如果驾驶时间超过一年，那么您在购买汽油方面的累计额外支出将 达数百美元之多。 供图 悍马的CTIS 管路
夏季“轮胎”使用注意事项
夏季“轮胎”使用注意事项 1、行车前察看车胎气压 影响行车不安全的一大因素是爆胎，而造成这种情况的原因归结下来主要有：气压过高或过低，轮胎橡胶表面老化和龟裂，轮胎侧壁鼓泡，胎面磨损至极限等。 1)根据汽车不同的速度选择相应速级、质量合格的轮胎，同时应看看轮胎的生产日期，如果超出使用期限最好及时更换。.轮胎橡胶应是耐高温耐磨擦的丁基橡胶或用纲丝环带有较好防爆性的无胆胎，如胎面有损伤也应尽快更换。 2)开车前察看车胎气压，前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均会造成爆胎。当汽车在高速公路行驶，各轮胎充气压力应掌握在正常值的85-90%之间，因为汽车长时间高速行驶，轮胎磨擦产生的热量来不及散发会使胎内气压升高。胎温增高，磨损加大，极易造成轮胎早期空爆。特别要注意的是，车胎的气压还要根据气温进行相应的调整，气温高时车胎气压应略低些，尤其是跑长途的时候更要注意及时调节。 3)行车别急躁。如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，并容易处于爆裂状态。每一条轮胎上都有它的最大载重量，这个载重指标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的，轮胎超载，同样也会发生与空气压力不足时相同的损伤。 4)散热要及时，如果汽车在高速公路上行驶了1个小时后，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。最好适时将车停在阴凉处，让轮胎自行降温后再行驶。 2、平时靠边停车要小心，避免轮胎外侧擦碰冲撞路边，造成轮胎侧壁鼓泡，影响行车安全。 平时靠边停车时要尽可能小心，避免轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边。不然的话很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，更严重的会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形。 五.夏季停车注意事项 1、车停在树下要注意樟树、松树等树种会在高温时滴下树脂类物质，这类油性物质对车身漆的腐蚀很强，小心让爱车“损坏”。 2、雨天时别让车辆停放低洼的地方：如立交桥下及一些排水系统不好的路段，水可能会很快积得很深，水淹车后会造成车辆长期性的损害。 3.夏季“停车”方方面面：要注意看看周围有没有危险物，比如一些老建筑的墙皮、阳台上的铁栏杆、悬挂物等，在风雨天，这些都有可能掉下来，因此要避免将车停放在阳台窗户等位置，远离枯树危墙。
快速轮胎充气机的设计
本科毕业设计（论文）通过答辩 XX大学 毕业设计（论文）快速轮胎充气机设计 系别： 专业： 学生姓名：学号： 设计(论文)题目： 起迄日期: 设计(论文)地点: 指导教师: 专业教研室负责人: 2013年月日
摘要 本设计是通过对快速轮胎充气机工作原理、工作的环境和工作的特点进行分析，并结合实际，在进行细致观察后，对快速轮胎充气机的整体结构进行了设计，对组成的各元件进行了选型、计算和校核。 关键词： 快速轮胎充气机，设计，结构设计 I
Abstract The design is based on metal nail-making machine working principle, the working environment and the working characteristics of the analysis, and combined with the practice, the careful observation, the metal nail-making machine structure of the overall design, the various parts of the selection, calculation and checking. Key Words:metal nail-making machine, design, structural design II
目录 摘要 ......................................................................................................................................... I Abstract...................................................................................................................................... II 目录 ........................................................................................................................................ III 第1章概述 (6) 1.1 轮胎充气机发展概况 (6) 1.2 液压传动的工作原理及组成部分 (6) 1.2.1 液压传动的工作原理 (6) 1.2.2 液压传动的组成部分 (7) 1.3 液压传动的优缺点 (7) 1.4 液压系统的设计步骤与设计要求 (8) 1.4.1 设计步骤 (9) 1.4.2 明确设计要求 (9) 第2章快速轮胎充气机总体结构设计 (10) 2.1主机的功能结构 (10) 2.2 工作原理 (10) 2.3课题设计要求 (11) 第3章快速轮胎充气机工作机构设计 (12) 3.1 液压缸的主要主要参数 (12) 3.2活塞杆强度计算 (12) 3.3 液压缸活塞的推力及拉力计算 (13) 3.4活塞杆最大容许行程 (14) 3.5液压缸内径及壁厚的确定 (15) 3.5.1液压缸内径计算 (15) 3.5.2液压缸壁厚计算 (15) 3.6液压缸筒与缸底的连接计算 (16) 3.7 缸体结构材料设计 (17) 3.7.1缸体端部连接结构 (17) III
车辆轮胎的气压要求和轮胎充气的小知识
车辆轮胎的气压要求和轮胎充气的小知识 轮胎充气，是日常汽车维护必须的工作，正确的操作方法您知道吗?下面，亚之捷北京保时捷4S店就给您讲讲轮胎充气的小知识。 一、气压要求 1.汽车轮胎压力不适的危害 汽车轮胎的充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗就会相应增加。 2.知道车辆轮胎气压的方法 所以，在汽车说明书上一般表明的前、后轮胎规定的气压都不一样，为了方便用户，每辆驾驶员座门柱上的名铭牌上面都标的清清楚楚。当然，有时也要根据情况适当进行调整。比如路面湿滑，天气炎热时，压力就要低些。 二、充气时的注意事项 给保时捷卡宴汽车轮胎充气有讲究，若不按要领正确地进行充气，会直接影响轮胎的使用寿命，甚至在操作中损坏附件，带来不必要的损失。 1.轮胎应完全冷却 正确为轮胎充气，应在停驶后轮胎完全冷却时进行，切勿在车辆停下来时进行充气。这是因为车辆在行驶中，轮胎会因滚动摩擦而产生热量，由此就会导致轮胎的温度上升，并使气压升高。从而影响了轮胎充气的精确度。 2.检查充气气体是否清洁 在给轮胎进行充气之前，还要检查充入轮胎内的气体是否清洁，尤其是在公路边的一些小的修理店铺，其充气设备简陋，过脏，充入轮胎内的空气如含有水分、油污等成分，就会造成轮胎的内胎橡胶变形、变质或出现早期损坏。 3.充气前清洁气门嘴 在给轮胎充气之前，应将气门嘴上的泥土、灰尘等擦干净，以防这些污物被充入轮胎内。 4.尽量不松动或取出气门芯 给轮胎充气时，尽量不要松动或取出气门芯，应采用增大气压的方法来强行充气，以防造成气门嘴螺丝脱扣而漏气。
5.充气后应检漏 给轮胎充气完毕后，应蘸水涂在气门嘴上，检查是否漏气，以便视具体情况拧紧或更换气门芯。 6.装紧气门嘴帽 给轮胎充完气后，还应配齐装紧气门嘴帽，防止泥沙等进入气门嘴内。 本文为亚之捷北京保时捷4S店原创，转载请注明出处https://www.360docs.net/doc/ec9725614.html,