长安大学交通工程2006年考研专业课初试真题
2006年硕士研究生入学考试试题
试题名称：交通工程B卷第 1 页共 2 页
一、名词解释（每小题 6 分，共30分）
1、区间平均车速及作用
2、服务水平及作用
3、交通方式划分及作用
4、信号周期长度及作用
5、停放车指数及作用
二、简述分析题（每小题 15 分，共60分）
1、现状交通数据调查是交通工程领域研究的基础，就你对该领域的了解，试说明通常所做的调查内容及采集设备？交通数据分析的作用及常规分析处理的方法？
2、现阶段国家政策及法规等方面对交通领域环境保护问题有哪些要求？这些要求在规划、设计及管理阶段如何体现？
3、根据大量观测资料表明，道路实际通行能力远大于理论计算，试分析其原因并提供理论依据？
4、你认为当前我国高速公路运行存在什么问题？常发性交通拥挤和偶发性交通拥挤产生的原因是什么？解决对策是什么？
三、计算题（每小题 25 分，共50分）
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。 (15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分)
1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？ 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？ 四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。
长安大学硕士学位研究生入学考试试题
长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：土地信息系统 一、名词解释(每题5分，共30分)： 土地信息系统 数字地面模型 地理信息系统 空间数据 图形数字化 二、简答题(每题10分，共30分)： 1、土地信息系统的基本功能？ 2、土地信息系统的组成？ 3、地理实体的拓扑关系及其在GIS中的表现形式 三、论述题(每题15分，共30分)： 1、试述矢量数据结构与栅格数据结构的优缺点。 2、试述土地信息系统空间数据的采集方法。 3、试述土地信息系统空间数据误差源。 4、试述地理信息系统的发展趋势。 长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：土地资源管理学 一、概念解释(每个5分，其30分)： 1、土地管理 2、土地的特性 3、土地的价格 4、土地利用 5、土地报酬递减规律 6、土地法 二、简答题(每小题8分，共48分)： l、土地市场的特征表现在哪些方面? 2、土地价格调控的措施有哪些? 3、土地管理制度的含义及其实施的意义是什么? 4、土地利用总体规划编制的原则是什么? 5、何谓土地使用权出让? 6、我国目前的地籍管理主要包括哪几方面的内容? 三、论述题(每小题12分，共72分)： l、怎样理解土地管理是社会稳定的根本保证? 2、为什么说土地问题是社会发展中的最主要的问题? 3、怎样合理地利用土地，才能取得良好的社会、经济、生态综合效益? 4、试述土地动杰监测的内容及意义。 5、怎样实现地籍档案管理的现代化? 6、为什么“实行对耕地进行特殊保护的政策"，是执行基本国策的重要措施和目标之一？ 长安大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：土地资源管理学
长安大学804交通工程学考研真题
《交通工程学》复习题------填空题 1.交通工程学是从____________中分化出来的，它的主要研究对象是 ____________。交通工程学主要解决____________中的科学问题。 2.交通工程学科的特点可以概述为，综合性，____________，交叉性， ____________，社会性和超前性。 3.道路交通系统的技术管理的两种基本模式为____________，____________。 4.道路是由____________，____________，____________三要素所组成的。 5.道路交通系统中的人包括____________，____________，____________。 6.汽车的动力性能通常用____________，____________，____________三方面 指标来评定。 7.汽车的最大爬坡能力常常用________________来表示。 8.道路的功能可以归纳为____________，____________，____________三个方 面。 9.一个区域的路网密度等于____________与____________之比。 10.典型的公路网布局有____________，____________，____________， ____________等。 11.典型的城市道路网布局有____________，____________，____________， ____________等，历史古城如南京、北京等布局以其中____________最为常见。 12.交通量是指________________。按交通类型可分为____________， ____________，____________。 13.月变系数是指 _________________________________________________________。 14.设计小时交通量与________________________的比值称为设计小时交通量 系数。 15.国外研究表明，把____________________________作为设计小时交通量是最 合适的。 16.道路理论通行能力达到最大时的车速，称为________________________。 17.85%位车速与15%位车速之差反映了该路段上的 ________________________。 18.________________________反映了交通流量最大时的密度。 19.交通流理论大致可以归纳为四种，即____________________________的应 用，随机服务系统理论的应用，流体力学模拟理论的应用， ____________________________的应用。 20.交通设施与交通流关系密切，从广义上分，交通设施可以分为 ________________________与________________________两大类。 21.导致间断流的主要装置是________________________，它使车流周期性中止 运行。 22.表征交通流特性的三个基本参数是____________，____________， ____________。 23.在一列稳定移动的车队中观察获得的不变的车头间距被称为 ________________________。
长安大学交通工程复习资料
名词解释 1.交通量:是指在选定时间段内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数。 2.设计小时交通量：工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。 3.行驶车速：从行驶某一区间所需要的时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速，用于评价路段的线形的顺适性和通行能力分析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析。 4.行程车速：又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比，是一项综合指标，用以评价道路的通畅程度估计行车延误情况，要提高运输效率归根结底是要提高车辆的行驶车速。 5.车流密度：车流密度是指一瞬间内单位道路长度上的车辆的数目：K=N/L 6.最佳密度Km：即流量达到最大时的密度，密度小于Km即为稳定交通流量，大于即为强迫交通流量。 7.交通规划：确定交通目标并设计达到交通目标的策略或行动的过程。 8.服务水平：道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 9.通行能力：道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数（辆/H）。分类：基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 10.交通事故的定义：车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、章程的行为过失造成人身伤亡或财产损失的事故。 11. 85%位车速：在该路段形式的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最高限制车速。 12. 15%位车速：有15%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最低限制车速。 13.行车延误：车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通设施等的阻碍所损失的时间，行车延误分类：固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误。
交通工程学考研真题大题与其答案汇总
《交通工程学》复习材料 一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客 觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。 三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路 规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。OD调查内容包括货流和客流的调查。 客流调查包括：起讫点，出行目的，出行方式，出行时间及出行次数等；货流调查包括：货源点及吸引点的分布，货流的分类、数量与比重及货运方式分配。 四、计算题1、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。答案：这是一个M/M/1排队系统λ=300辆/h μ=1/10(辆/s)=360辆/h ρ=300/360=0.83＜1，所以系统是稳定的系统中的平均车辆
长安大学历年考研真题
2008年硕士研究生入学考试试题（A）卷 一、术语解释（每小题 2分，共 20分） 1、数字地图 2、大地水准面 3、空间信息可视化 4、高程 5、工程测量学 6、1985国家高程基准 7、中误差 8、间接平差 9、空间关系10、3S技术 二、问答题（每小题 10 分，共 50 分） 1简述GPS测量误差的主要来源及减弱（以至消除）其影响的措施。2简述地物符号计算机自动绘制中，面状符号自动绘制的算法步骤。3试分析水准仪视准轴与水准管轴不平行对观测高差的影响规律，以及减弱（以至消除）其影响的措施。 4简述地形图分幅与编号的目的、原则及方法。 5简述等高线的定义、分类、特性以及计算机自动绘制等高线的算法步骤。 三、计算题（20分）1 试述高斯投影的特点？若我国某点的高斯坐标为：x = 3824211.862m，y = 36585356.716m，则该坐标值是按几度带投影计算求得的？该点位于第几带？该带中央子午线的经度是多少？该点位于中央子午线的哪一侧？到中央子午线的距离是多少？该点到赤道的距离是多少？ 2 已知某三角形的测角中误差为±6"，若将其内角观测值按三角形闭
合差进行调整，试计算调整后三角形内角的中误差？若其内角用J6经纬仪观测一测回的测角中误差为±8.5"，欲使所测角的中误差达到±6"，需要观测几个测回？ 四、推证题（10分） 设),21(n ,,i L i ???=为某量的观测值，且各自独立，其权为),,2,1(n i p i ???=，中误差为),,2,1(n i m i ???=，试根据最小二乘准则证明 n n n p p p L p L p L p x +???+++???++=212211~ 为该量的最或是值。 五、论述题（考生自选2个题目，给出正确答案）（每小题25分，共50分） 1、试述全站仪大比例尺数字地形图测绘的基本程序及内容。 2、论述大比例尺数字地形图测绘的发展概况、面临的问题及研究的方向。 3、请说明遥感图像进行几何处理的原理及方法。 4、试述两种方法进行数字纠正的原理及作业过程。 5、结合实际详述建立一个GIS 应用系统的关键步骤及每一步的工作？期间应考虑的主要问题？存在的主要风险及如何防御？ 6、分别从学科和技术的角度简述GIS 的概念？从整个系统的构成、核心功能及技术平台搭建三个侧面简述GIS 的组成？说明空间数据的主要来源？主要的空间参照系统有哪几种？
长安大学609数学分析考研真题及答案
长安大学609数学分析考研真题及答案——才聪学习网2021年长安大学理学院《609数学分析》考研全套 目录 ?全国名校数学分析考研真题汇编（含部分答案） 说明：本科目考研真题不对外公布（暂时难以获得），通过分析参考教材知识点，精选了有类似考点的其他院校相关考研真题，以供参考。 2．教材教辅 ?华东师范大学数学系《数学分析》（第4版）（上册）配套题库【名校考研真题＋课后习题＋章节题库＋模拟试题】 ?华东师范大学数学系《数学分析》（第4版）（下册）配套题库【名校考研真题＋课后习题＋章节题库＋模拟试题】 ?华东师范大学数学系《数学分析》（第4版）网授精讲班【注：因第23章考试不做要求，所以老师没有讲解。】【54课时】
说明：以上为本科目参考教材配套的辅导资料。 ? 试看部分内容 名校考研真题 第1章实数集与函数 1．设求f（g（x））．[海军工程大学研] 解： 2．证明：定义在对称区间（-l，1）内的任何函数f（x），必可以表示成偶函数H（x）与奇函数G（x）之和的形式，且这种表示法是唯一的．[合肥工业大学研] 证明：令
则f（x）＝H（x）+G（x），且容易证明H（x）是偶函数，G（x）是奇函数．下证唯一性． 若还存在偶函数H 1（x）和奇函数G1（x），满足，则有 用-x代入①式有 由①+②可得H（x）＝H1（x），再代入①式可得G（x）＝G1（x）．3．设，试验证，并求，x≠0，x≠1．[华中理工大学研] 解： 又 4．叙述数集A的上确界定义，并证明：对任意有界数列，总有 [北京科技大学研] 解：若存在数α满足下面两条： （1），都有x≤a； （2），一定存在x 0∈A，有x0＞b． 则称a为数集A的上确界，即supA＝a．
(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
2017年长安大学 交通运输工程学 硕士研究生招生专业目录及参考书目
848交通运输工程学考试内容范围 （适用报考汽车学院考生） 一、考试的总体要求 考察学生对交通运输类专业基础知识及概念的掌握程度：包括交通运输的构成和发展以及在国民经济中的地位和作用；交通运输需求与服务；交通运输规划调查与交通需求预测；公路和城市道路交通运输规划方法；运输组织原理及方法；综合运输体系；物流与供应链理论及优化方法；智能运输系统等。 二、考试内容及比例 1、交通运输性质、地位及作用。要求掌握现代五种交通运输方式基本特征，熟悉公路运输特点，了解交通运输的发展趋势。试题比例为10-20%。 2、交通运输需求与服务。要求掌握交通运输需求弹性分析和需求预测方法，熟悉交通运输市场特征，了解交通运输需求影响因素。试题比例为10-20%。 3、公路运输。要求掌握公路运输基本过程和其评价指标体系，熟悉公路运输基础设施和车辆构成，了解公路客货运输基本组织方式和管理方法。试题比例为20-30%。 4、综合运输体系。要求掌握综合运输布局的程序和方法，熟悉综合运输系统的组织与管理方法，了解各种运输方式合理配置与协调原则。试题比例为10-20%。 5、城市交通运输系统。要求掌握城市交通运输系统规划方法，熟悉公共汽车、轨道交通运行组织方式，了解城市道路交通管理模式和方法。试题比例为10-20%。 6、物流与供应链理论及优化方法。要求掌握物流和供应链的基本概念，了
解物流及其供应链管理模式和基本优化方法。试题比例为10-20%。 7、智能运输系统。要求掌握ITS基本框架，熟悉ITS涉及的有关技术手段，了解ITS应用领域。试题比例为5-10%。 要求掌握的内容为主要考点。 三、试卷类型及比例：填空题20%；基本概念20％；论述题40%；计算题20％。 四、主要参考教材 1 《交通运输学》，胡思继主编，邵春福副主编，人民交通出版社，2011.3第1版
大学交通工程学期末考试试卷及答案
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试
的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）
长安大学道路与铁道工程历年考研真题及答案详解
一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分） 答：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。公路分级的依据是其功能和适应的交通量。标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为鰄。分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。（15分） 三、在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。（10分） 答：回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。 四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分） 答：1.拉坡前的准备工作；2.标注控制点位置；3.试坡；4.调整；5.核对；6.定坡。 五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。（12分） 答：⒈公路横断面布置类型和适用性： 单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。 双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。 单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。 ⒉城市道路横断面布置类型和适用性： 单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。 双幅路，主要用于各向至少具有两条机动车道，非机动车较少的道路。 三幅路，适用于红线宽度大，机动车交通量大，非机动车较多的城市道路。 四幅路，适用于机动车辆速度较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。 六、将纸上定线的路线敷设到地面上供详细测量和施工之用的方法称为实地放线，简述实地放线的常用方法和它们的特点（包括适用性）。（12分） 答：⒈穿线交点法，它是根据平面图上路线与施测地形时敷设的控制导线之间所建立的关系，把纸上路线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直线找出交点，构成路线导线。具体可分为支距法和解析法两种。适用于直线型定线方法。 ⒉直线定交点法，在地形平坦、视线开阔、路线受限不十分严、路线位置能根据地面目标明显决定的目标，可依据纸上路线和地貌地物的关系，现场直接将交点绘出。适用于直线型定线方法。 ⒊坐标法，根据实地的控制导线，对坐标进行放样。适用于直线型定线方法和曲线型定线方法。 七、何为冲突点、合流点和分流点？它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同？采用哪些方法可以消灭冲突点？（12分） 答：同一行驶方向的车辆向不同方向分流行驶的地点称为分流点；来自不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向汇合行驶的地点称为合流点；来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点称为冲突点。其中，以直行与直行，左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的冲突点，对交通的干扰和行车的安全影响最大，其次是合流点，再次是分流点。 在道路交叉中，可通过以下方法消灭冲突点： ①实行交通管制，禁止车流左转。②采用渠化交通，采用环形平面交叉。③修建立体交叉，全通式立交桥。 八、有一条主要公路（整体式断面）和次要公路相互十字交*的地方拟修建一座收费立体交叉，如果不考虑地形、地物等条件的限制，试规划只设一处收费站的立体交*，徒手勾绘用各方向行车轨迹线表示的草图，并用箭头标出各行驶方向。（15分）
长安大学2019年硕士研究生考试交通运输工程考试大纲及参考书目
研究生考试复习过程中，明确院校考试大纲以及参考书目，对大的复习能有很大帮助。一下是学府考研为大家整理的2019 年《交通运输工程》中道路工程的的考试大纲。 一、考试的总体要求本课程由道路勘测设计和路基路面工程两部分内容组成。 道路勘测设计部分主要考察考生对道路勘测设计课程的基本概念、原理、设计方法与设计规定等的掌握程度。主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线与总体设计、定线、道路平面交叉口设计、道路立体交叉设计等。 路基路面部分主要考察学生对路基路面工程课程的概念、原理、性能、设计方法与施工技术等的掌握程度：包括路基路面工程的技术特点、材料要求、功能设计以及荷载、环境等因素的影响；一般路基和特殊路基设计、路基排水设计、路基稳定性设计和挡土墙设计；土质路基施工方法与路基防护加固；沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合、配合比设计及其路用性能，沥青路面和水泥混凝土路面的结构设计方法及施工工艺。 二、考试内容及比例 道路勘测设计占40% ，路基路面工程占60% （一）道路勘测设计部分： 1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规 定；了解城市道路网和红线规划的主要内容；了解道路勘测设计的阶段和任务。试题比例10?15% 2．平面设计：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；熟悉汽车行驶的横向稳定性；熟悉平面线形三要素的作用和性质；了解汽车行驶轨迹的特性。试题比例15?20% 3．纵断面设计：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的
2018年长安大学考研初试真题及详细答案(附2019复试真题)
2018年长安大学803《道路工程》硕士研究生入学考试试题解析及参考答案 19届本校高分考研上岸学长费心总结，选自本人的《长安大学803道路工程考研复习一本通》 一．试述路基干湿类型的分类与确定方法。有些公路路基运营一段时间后，其内部的含水率会显著大于压实施工时的含水率，其可能的原因有哪些？ 答：路基平衡湿度状况及平衡湿度预估（结合新版及规范）.路基平衡湿度（用饱和度来表示）状况可依据路基的湿度来源分为潮湿 中湿 干燥三类。路基设计时依据路基工作区深度（Za），路床顶面至地下水位的相对高度（h）地下水位高度（hw），毛细水上什高度（h0）及路基填土高度（ht）的关系确定湿度状况类型。路基工作区指从汽车荷载通过路面传递至路基的垂直应力与陆机自重引起的垂直应力之比大于0.1（-0.2）的应力分布深度范围称为路基工作区，认为此此区域以外，汽车荷载的影响忽略不计。· 潮湿类路基的湿度由地下水控制，即地下水或地表积水
的水位高，路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。干燥类路基的湿度由气候因素控制，即地下水位很低，路基工作区均处于地下水毛细润湿面以上，路基平衡湿度完全由气候因素所控制；中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响，即地下水位较高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分，下部受毛细水润湿的影响，上部则受气候因素影响。潮湿类路基的平衡湿度可根据路基土组类别及地下水位高度，查表确定距地下水不同高度处的饱和度。干燥类路基的平衡湿度可根据路基所在自然区划的湿度指标TMI和路基土组类别确定，即先查取相应的TMI值，再按路基所在地区的TMI值和路基土组类别来查表插值确定路基饱和度；中湿类路基先分路基工作区上部和下部分别确定其平衡湿度，再以厚度加权平均计算路基的平衡湿度，地下水毛细润湿面以上的路基工作区称为路基工作区的上部，按TMI和路基土组类别确定其平衡湿度；地下水毛细润湿面以下的路基工作区称为路基工作区的下部，按距地下水位的距离和路基土组类别确定其平衡湿度 原因：雨水，地下水等进入路面结构，路基防排水系统不完善。 二．根据受力形式划分，挡土墙的类型有哪些？地基承载力不强的高填方路基适用于何种形式挡墙？其可能的失效破坏类型如
长安大学各专业介绍
公路学院 道路桥梁与渡河工程(公路工程) 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理，常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力，公路与城市道路方面的基本科学研究能力。 毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(桥梁工程) 本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路、铁路、城市与地铁桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。 毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统，从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(岩土与隧道工程) 本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识，要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。 毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(基地班) 本专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道与岩土工程等学科领域内的宽泛的基本理论素养和扎实的专业知识功底的优秀、尖端型人才。 要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识；具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。 本专业学制六年，本科阶段学制4年，硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。 道路桥梁与渡河工程(国际班) 本专业面向国际工程市场和国内外资贷款项目建设的需要，培养既掌握道路、桥梁及隧道专业知识,又通晓英语的外向型高级工程技术人才。 本专业要求学生在入学前有良好的英语基础。在基础课程培养阶段，将进一步强化对英语语言的掌握，在专业基础及专业课程的培养过程中，将主要采用英文教材、双语方式授课。要求学生熟悉国际工程市场广泛使用的设计标准、施工规范，以及境内的外资贷款项目管理惯例，掌握道路桥梁与渡河工程学科的基本理论和专业知识，具有在外语语言环境下从事规划与设计、施工与管理以及工程咨询的能力。 毕业生可在科研院所、高等院校、企事业单位从事与本专业有关的国际工程项目和外资贷款项目的项目管理、工程设计、工程施工管理及咨询监理工作。学制四年。授予工学学士学位。 交通工程 本专业培养具备公路与城市交通规划、建设管理、运营组织、交通管理与控制方面理论及专业知识，掌握交通调查与规划、项目可行性研究、后评价、投资分析等决策层面的工作技能和公路与城市道路基础设施、交管设施、公交设施、安全设施、机电设施等工程层面的设计、运营维护与施工技术，能在交通部门、规划部门或公安部门从事公路交通与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理及大专院校的专业教学等工作的高级技术和管理人才。 本专业学生除完成工科基础课程学习外，主要学习交通运输工程导论、交通工程导论、交通调查与分析、交通规划、交通安全及设施设计、交通管理与控制、综合交通枢纽设计及停车管理、道路经济与管理、
长安大学考研试题汇总
高等路面工程 2002 1.论述对先行水泥混凝土路面施工技术规范进行修改的必要及建议。 2、路面结构排水 3、沥青混凝土施工技术规范中热拌沥青混合料的适用性及建议 4、基层冲刷的原因及改建措施 2003 1.试述沥青混凝土路面设计指标及其合理性 2.评述水泥混凝土路面结构组合设计方法 3.论述路面基层 4.试述沥青路面的性能要求及应对措施 5.试述旧水泥混凝土路面加铺维修技术 2004（1） 1、高速公路沥青路面早期破坏的类型、原因及采取措施。 2、新版的《公路水泥混凝土路面设计规范》与1994年的相比有哪些改变。 3、谈国内外沥青路面结构设计指标及见解。 4、解释 （1）长寿命（永久性）路面—— （2）预防性养护（路面）—— （3）软切缝（水泥混凝土）—— （4）沥青表面处治—— （5）OGFC(开级配沥青面层)—— 2004（2） 1、试述半刚性基层沥青路面。 2、谈谈你对柔性基层的认识。 3、水泥混凝土路面的疲劳特性与路面设计。 4、沥青混合料的组成类型及其路用性能。 2005（1） 1、论述沥青混凝土路面的设计方法及设计指标。 2、试论半刚性基层。 3、试论柔性基层 4、水泥混凝土路面破坏类型及维修措施。 5、试论高等级公路的典型路面结构。 6、论述路面排水系统。 2005（2） 1、解释 （1）封层—— （2）应力吸收层—— （3）预防性养护—— 2、公路水泥混凝土路面的设计。 3、沥青路面再生技术。 4、沥青路面功能及措施。 5、公路沥青路面施工技术规范的修订。 6、预防性养护 2006（1） 1. （1）长寿命路面
（2）微表处 （3）柔性基层 （4） （5）路面再生 2.加铺层结构设计方法 3.沥青路面早期破坏和防止措施 4.车辙形成机理和防止措施 5. 预防性养护 2007 高等公路工程（5选4） 1.路基压实原理，影响因素，并根据影响因素来分析说明指导施工压实的意义。 2.沥青路面水损坏的原因与防治的对策。 3.水泥砼路面设计指标与过程，破坏原因及目前国内外加铺工程方案及特点。 4.公路建设项目管理的主要内容及我国公路建设项目管理系统研究应用状况并提出自己的 建议。 5.设计速度与运行速度的概念，两者的关系及在公路线形设计中的应用。 道路工程基础（5选4） 1.论述土压力计算与方法。 2.论述沥青混合料配合比设计指标与路用性能的关系。 3.路面水泥混凝土的类型及技术特点。 4.地理信息系统功能及其在交通运输系统中的应用。 5.工程概算、预算、决算的内容及其区别。 道路建筑材料 2002 1.考虑路用性能的沥青混合料配合比设计 2、混凝土路（桥）面的使用要求如何改善 3、常用沥青混合料、SMA、Superpave混合料设计方法有何不同 4、沥青成功改性的关键技术 2003 1.试述沥青混合料组成设计 2.路（桥）面用水泥混凝土要性能与措施 3.降低沥青混凝土水损坏的技术 4.土工合成材料在路基、路面中的应用技术 5.论述国内外沥青混合了结构的实验方法 2004（1） 1、论述沥青混合料的类型及再路面结构层中的应用 2、改性沥青的类型、工艺特性及工程应用 3、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进 4、材料及应用 （1）大粒径碎石沥青混合料—— （2）骨架密实型（沥青混合料）—— （3）贫混凝土—— （4）环氧沥青混凝土—— （5）土工格室—— 2004（2） 1、论述Superpave沥青混合料设计方法。 2、水泥混凝土的类型、组成及适用场合。
交通工程学考研试题
交通工程学考研试题 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距 (h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小 时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误影响延误的因素是什么 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么可采用哪些方法解决这些问题所采用的方法各有何特点
四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。 五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为秒。信号灯周期为125秒； 绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。 二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“请扼要阐明交通量的分布特性。 三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适 四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。 五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力应如何计算 1995年： 一．试述交通量的空间分布和时间分布特性。
长安大学交通工程复习资料
名词解释 1. 交通量：是指在选定时间段内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数。 2. 设计小时交通量：工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。 3. 行驶车速：从行驶某一区间所需要的时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速，用于评价路段的线形的顺适性和通行能力分析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析。 4. 行程车速：又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比，是一项综合指标，用以评价道路的通畅程度估计行车延误情况，要提高运输效率归根结底是要提高车辆的行驶车速。 5. 车流密度：车流密度是指一瞬间内单位道路长度上的车辆的数目: K二N/L 6. 最佳密度Km即流量达到最大时的密度，密度小于Km即为稳 定交通流量，大于即为强迫交通流量。 7. 交通规划：确定交通目标并设计达到交通目标的策略或行动的过程。 8. 服务水平：道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 9. 通行能力：道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数（辆/H）。分类：基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 10. 交通事故的定义：车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、章程的行为过失造成人身伤亡或财产损失的事故。 11.85%位车速：在该路段形式的所有车辆中，有85%勺车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最高限制车速。 12. 15%位车速：有15%勺车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最低限制车速。 13. 行车延误：车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通设施等的阻碍所损失的时间，行车延误分