公路工程年度总结

G209、G319绕城公路一期工程第1标段（K0+000~K8+000）

2012年度工作总结

省滨州公路工程总公司

2012年12月31日

G209、G319绕城公路一期工程

第1标段2012年度工作总结

G209、G319绕城公路一期工程自2012年3月开工以来，在指挥部的正确指导下，通过全体员工共同努力下，积极进行施工准备，建立健全各项管理办法与管理机构，格技术服务、质量管理和安全生产，在工程技术、质量、安全等诸面都取得了好的成绩，基本上完成了2012年度的施工任务。为G209、G319绕城公路工程的全面施工打下了良好的基础。下面就2012年度的技术、质量、安全面进行总结：

一、工程概况：

本标段是G209、G319绕城公路一期工程第1标段，线路起于市二炮台，桩号为K0+000，止于市雅溪冲隧道，桩号为K8+000，全长8000m。本段公路为二级公路，K0+000-K6+000路基宽度为15m，K6+040-K8+000段路基宽度为12m，K6+000-K6+040段为路基宽度渐变段。

本标段为路基标段，主要工程数量为路基土、路基防护、路基排水和桥涵这五个部分。路基土中挖土75541m3，挖523076立米，填土16655立米，填29326立米。路基防护工程10566.7m 3。路基排水6862.8m3。桥梁3座，K1+402钟家寨中桥拆除重建，K5+086乾城大桥桥面系整修，K6+641.5雅溪高架桥为新修。钟

家寨中桥和雅溪高架桥基础均为桩基础，下部构造为柱式桥墩和柱式桥台，上部构造钟家寨中桥为3×25m预应力小箱梁，雅溪高架桥主跨为32+50+32预应力变截面连续箱梁，引桥为4×25m 预应力小箱梁。乾城大桥仅对桥面系进行改造。

本标段合同总价为45315020.55元。

二、驻地建设及人员到位情况

本合同段项目部设置于雅溪市财校院食堂二楼，设综合办公室、工程部、合约部、财务部、质检部、安保部、材设部、会议室、食堂。人员均按投标人员到位（详见人员组织机构图）。

三、技术工作面：

1、技术准备。G209、G319绕城公

路一期工程我部技术人员在进场后，项目

部组织技术人员在总工程师的带领下，加

班加点顺利完成了施工调查、图纸会审，

编制了实施性总体与各单位工程施工组织设计、关键工程施工案、作业指导书，并对各施工队、班组召开了技术交底会议，下发了书面技术交底。同时测量人员爬山涉水，早出晚归，顺利完成交接桩及复测工作，并与两个相邻标段进行了中线贯通，为工程全面开工奠定了基础。

2、试验检测全权委托湘西自治州欣业试验检测有限责任公司。

3、根据工程量大小、工程特点及地形情况，对沿线进行施工调查，对施工场地作了合理规划与布置，做到将施工主力安排在重难点项目上，为工程顺利施工创造了有利条件。

4、建立了以分项工程为重点管理的分项工程管理台帐、试验台帐和测量台帐，配合计划部建立了0号台帐，使工程管理、验工计价走向了细致化、程序化、标准化。

5、完成K5+960~K6+020段土约

40000m3。

6、格执行开工报告审批程序，G209、

G319绕城公路第1标段每一个单位工程和分项工程都是在满足

开工条件的情况下经监理组审批后开工，做到了条件成熟，手续齐全。

7、编制了技术管理办法、测量管理办法、试验管理办法，做到了施工有法可依，有据可查。

8、格变更设计管理，确保技术有效并处于受控状态

四、质量工作面：

1、狠抓现场管理，为确保工程质量奠定基础。

施工现场是反映企业管理水平的窗口，是反映企业文化的最直观表现，也是企业的产品能否满足质量要求的基础。如果一个施工现场混乱不堪，材料堆放杂乱无章，难免不出现错误，工程质量也没有保障。为此，我项目部在全标段认真开展安全文明标准工地建设，加强现场管理，文明施工。对施工便道采取了铺设片或水泥混凝土的硬化措施。使现场管理规化、标准化，确保道路畅通，始终保持施工现场平整、清洁，料场材料堆码整齐，无自然混合现象，分存区域明确，各类标识牌，警示牌、标语牌齐全，施工设备及各种机具停放整齐，施工人员上班遵守安全操作规程，特种作业人员持证上岗，管理人员挂牌上岗。

2、强化质量意识，实行样板引路，确保全线创优

我项目的质量目标：开工必优，一次成优，确保部优，争创国优；保证项目单位工程合格率100％，优良率95％以上；杜绝重大质量事故，减少工程质量通病；资料真实可靠、规整齐，实现一次验交合格。

为了实现目标，我项目部采取各项工程先做工艺试验段后指导施工的措施，路基都以一个分项工程作为工艺试验段，待监理组审批后再指导全线施工。

3、建立健全各项管理制度，加强质量的过程控制

①、成立质量管理小组，建立健全各项管理制度。组织机构面：项目部成立了以项目经理挂帅，总工程师负责的施工技术管理和质量检查保证体系，分别成立了质量管理小组、创优规划领导小组。项目部所属各队到工班，也成立了相应的组织机构；制度上，建立健全各项管理细则及规定：《质量管理办法》、《技术管理办法》、《测量管理办法》、《试验管理办法》、《2011年度质量管理计划》、《安全质量事故责任追究办法》、《业资料与工程报检程序控制办法》等等。

②、实行技术质量责任制，签发责任状，执行质量奖罚制度，实行工资与业绩挂钩制度，强化质检测试工作。

③、认真细致地进行技术交底。项目部对一些重难点工点、特殊工序、关键过程除编制作业指导书外，并对队进行详细的技术交底，队对工班，工班对每个人也要进行工序上的技术交底，使每个现场操作人员熟悉施工要达到的目的、技术要求、质量标准，以及施工工艺，从而确保了施工质量。

④、组织进行各种工序工前培训和开办各种技术培训班。分别举办了桥涵施工技术培训、路基填筑技术培训，强夯施工技术培训，混凝土及浆砌圬工工程施工技术培训。每次培训参加人有

技术、测量、试验及质检人员和由队到工班组的管理人员及现场操作人员，且邀请监理针对一些质量通病召开预见性的专题会议。

⑤、加强现场控制，所有的圬工施工，关键工序实行技术、质检、试验人员跟班作业制度。每个工点项目部都有值班人员24小时跟班作业；混凝土及浆砌片施工过程都有技术人员、试验人员或质检人员旁站跟班作业。

⑥、积极组织开展各项质量活动和加大质量检查工作。

⑦、控报检程序，尊重监理，把原材料关，加强质检试验工作。施工全过程始终贯彻执行我项目部制定下发的《业资料填写及报检程序控制办法》，尊重监理。格遵守每一环节每一工序必须报检，资料填写及时、准确，签字手续完善，下道工序必须在上道工序监理检查合格、签字手续完善后才进行。把原材料关，杜绝不合格材料进场和使用，加大检查频率，加强试验及质检工作。

4、加大资源投入，为确保工程质量提供技术保障

资源的投入是工程质量的根本保证。要想优质高效的完成施工任务，确保工程成品实外美，必须从施工工艺和施工机具入手。我项目部在模板面：桥梁墩台及梁板均采用定型模板，全管区新增墩台模板2套；路基施工面：新调土运输车辆4台、装载机3台、挖机3台，推土机5台，压路机6台、洒水车4台。在试验检测面：混凝土拌和站全部是电子自动计量，这些资源的投入，为确保工程质量，提高工程质量提供了有力保障。

五、安全工作面：

1、建立健全各项安全管理制度和管理体系，执行“安全第一，预防为主”的针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，成立以项目经理为核心，以安质部、公安、施工队及作业班组各级专职主管为成员的安全管理体系。分别成立了安全工作领导小组、防洪防汛领导小组、危爆物品管理领导小组、地质灾害防治领导小组、消防安全领导小组、职业病防治管理小组等等，主要制定的管理办法有：

G209、G319绕城公路施工安全技术交底、路基工程施工安全技术交底、桥涵工程施工安全技术交底、高空作业施工安全技术交底、临时用电安全技术交底以及各工序、工种安全技术交底等。

2、组织全体员工学习各种安全法律法规以及职业病防治法和消防法等，提高全体员工安全认识和自我保护意识，加强领导，使我项目部全体员工团结一致，搞好各项职业健康安全管理工作。

3、组织开展“安全生产月”活动，加大安全宣传工作，规操作。设置各类警示牌，深入开展安全文明标准工地建设。

4、定期不定期举行安全、消防大检查，每一小检，一月一大检，平时不定期巡检。配齐各种安全消防设施、器材，加强对危爆物品的管理工作。

5、坚持每一工序开工前进行施工安全技术培训和交底，坚持特殊工种持证上岗。上场以后，派送火工品管理人员和爆破人员到地公安局培训学习、考核，合格后持证上岗。坚持安全员现场