浅析汽车产业对经济发展的重要性讲解学习
浅析我国汽车产业对经济发展的重要性
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2014年6月17日
浅析我国汽车产业对经济发展的重要性
摘要：汽车作为现代文明的产物，汽车产业作为现代综合工业评价水平在当代经济体制下扮演了举足轻重的作用。本文从我国汽车产业发展、汽车产业现状以及汽车产业对经济发展的影响三个方面进行说明，论证了我国汽车产业对经济发展的重要性。
关键字：汽车；汽车产业；经济作用
引言
汽车，一个现代文明的标志性产物。汽车产业不仅是一个国家综合性工业的直接反应，而且也是一个国家综合性工业发展水平的试金石。汽车企业在国家经济成长和社会进步中的重要作用，可以从创造巨大GDP（国民生产总值）、带动交通运输、军事等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等多方面体现。
一、我国汽车产业的发展
1901年，中国开始出现汽车。中国人拥有的第一辆汽车，是1902年袁世凯作为送给慈禧的礼物从香港花巨资进口的美国汽车。1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车蜂拥而至，1930年中国汽车保有量为38484量，却没有一辆国产汽车。但随着新中国的成立，1953年第一汽车制造厂破土而出。1956年5月第一汽车制造厂试制东风牌轿车，这是中国自制的第一部轿车。新中国自力更生制造出的轿车填补中国工业的空白，让中国自立于世界汽车之林，但由于当时国家不够开放，我国汽车工业与世隔绝，从而失去了交流机会。幸运的是随着改革开放，我国汽车产业得到了飞速发展。中国加入WTO以来，正在加快与世界全面接轨的步伐。在经济全球的现在，中国的汽车产业正成为世界上最大和最具有发展潜力的舞台。
二、我国汽车产业的现状
2008年美国雷曼兄弟公司倒闭出现次贷危机。虽然距这次次贷危机的时间已过去6年时间，但由于全球金融市场的元气大伤，以及经济一体化的影响，这次金融危机造成的影响，正不可避免的向实体经济蔓延。而这当中，汽车工业作为实体经济中极为庞大的综合企业，正首当其冲的受到牵连。所以汽车产业要向技术领先，经济性能良好，而且能源消耗少的方向发展。
根据国家统计局公布的最新数据显示，2013年与2012年同期相比，前两个月汽车销售额增速明显下滑。汽车销售额增速降到个位数以下，为 6.9%，比去年同期回落了5.8个百分点。其实这几年汽车销售额受金融危机影响增速一直在下降，增幅出现大幅回落现象。2009年和2010年都保持了30%以上的高速增长，2011年同比增速从高位回落到14.6%，2012年进一步回落至7.3%。
据国家发改委经济分析师分析:2014年汽车销售额增速与去年相比会大致持平并略有下降。除开2010年年底汽车下乡等刺激政策的退出，还有两方面原因导致增速大幅回落。1.由于环保要求和治理交通拥堵的需要，北京等特大城市采取汽车限购、限行政策，一些大、中型城市也相继相仿从而限制了一部分居民对汽车的消费需求。2.随着城市公共交通的不断完善和城际高铁的开通。一部分居民会主动放弃购买汽车而选择绿色出行。
三、我国汽车产业对经济发展的影响
根据世界发达国家经济发展的历程可以发现，一个国家的发展一般需要经历耐用消费品(家用电器)、“住与行”革命到网络革命(信息革命) 的三次消费革命和与之相随的产业结构升级。每一次消费革命和与之相随的产业结构升级都能够把一国经济推向一个新的高度和层次。如果没能利用好这样的机会，那么整个国民经济就很难发展起来，甚至有可能被排除出世界主导经济国家的行列。
2013年度中国汽车工业“三十强”企业榜单在北京发布。入选2013年度汽车工业“三十强”的包括整车或改装车（部分含零部件）企业23家、企业零部件企业4家以及摩托车企业3家。“三十强”车企主营业务收入合计35113.73亿元，比上届增长17.67%，是第一届的5.5倍，平均年增长20.86%。汽车工业主营业务收入从2004年的1.09万亿元增长到6.35万亿元。2013年我国汽车产业为国民经济贡献了12%的就业、13%的税收和10%的社会商品零售总额。
图 2011年—2013年月度销售情况汇总（辆）
根据产业经济学理论，当一个国家完成工业化进入后工业社会时，第二产业对国民经济的重要性和影响力就开始显著下降。在后工业阶段，国民经济的动力源已经转变为资本、技术和知识密集型的高新技术产业，如信息产业和生物工程产业。传统的第二产业的竞争力强弱并不能够直接反映后工业阶段的国家国民经
济的实力大小。从汽车产业对国家实力增长发挥作用的历史考察来看，在一个国家完成基本的原始积累之后进入工业化阶段，尤其是在从中期向最后阶段的过渡直至完成工业化进入后工业阶段的过程中，几乎每一个大国都是在很大程度上依靠其汽车产业的迅速发展，或者说汽车规模化生产和普及化消费。
中国当前所处的经济发展阶段判断标准主要有两个：一是人均GNP总量标准，二是经济结构标准。综合人均GNP指标和经济结构指标来判断中国当前所处的经济发展阶段。大部分经济学家认为，尽管从某些单项指标来看，中国还没有进入或已经完成工业化，但是，从整体上来看，中国现在已经进入工业化初级阶段末期和中级阶段初期。而这一时期正是实现工业化的关键时期。从经济发展史的一般规律来看，汽车产业应该成为正处于工业化中级阶段的中国经济发展的一个主导产业，并且将发挥其战略作用。另外一方面，从当前的宏观经济发展状态来看，迫切需要新的、强大的经济增长点。所以，无论从历史和现实，还是生产和消费来看，汽车产业都应该，并且可以成为推进当前国民经济发展的“发动机”。现阶段我国经济的增长在相当长时间内要依靠汽车产业的发展和创新来维持。也就是说，汽车的大众化或平民化消费是不可逾越的必经阶段。
四、总结
我国汽车销售量年攀新高，2012年已超过1900万辆，汽车价格稳中有降。在汽车产业为国民经济贡献更多的税收、就业的同时，越来越多的人们体会到驾驶的乐趣，视野所及都是更美的风景。可是从另一方面来看：道路越来越堵，停车越来越难，油价越来越贵，消费者权益纠纷越来越多，城市笼罩在一片雾霾中，现在连汽车牌照都成了稀缺资源。所以就造成了现如今人们在汽车与文化、道德、环境、交通、家庭等各个社会领域交繁错杂中，痛并着快乐前行。
参考文献
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波特五力模型分析汽车行业
波特五力模型分析 -----本田汽车 汽车行业背景分析: 随着中国经济的快速发展，汽车的产销量进入第三个增幅年，效率与产量同步增长，私家车的普及率越来越高，国产汽车与进口汽车及国产各车型之间的竞争不断加剧。 在中国，中端车一直备受工薪阶层的青睐，本田汽车更是绝大多数人的首选， 但一个品牌要在一个竞争市场中保持它自有的地位，得到生存及发展，必须清晰了解行业的环境，及时完善、改变自己的方针战略。 本田汽车五力模型分析 1、现有竞争对手研究 在市场占有率方面，上海通用、一汽大众、上海大众等欧美合资车企在国内轿车市场的占有率均在9%左右，这属于合资企业的第一梯队。在第二梯队的长
安福特马自达、广州丰田、一汽丰田所占的市场份额较低，在3%至6%之间。但由于决定未来谁将成为“常胜将军”的最重要因素，是能力+意愿，所以暂时的市场占有率的落后并不能令上海通用、上海大众、一汽大众这些目前领先的企业松一口气。市场增长空间最大当推长安福特马自达。福特和马自达在中国生产的汽车，仅占据5%左右的市场份额。但在全球市场上，福特、马自达共占据约11%的市场份额，如果考虑到中国汽车市场年均20%的增长速度，则长安福特马自达还有一倍的增长空间。 不管在哪方面占有优势，主要竞争对手都拥有成为本田汽车行业主要竞争对手的主要原因。例如对于丰田，主要优点是舒服，平面感好（不耐看）、维修方便、配件便宜，省油，大众；而对于另一竞争对手大众，在众多厂商仍然致力于传统技术改进的时候，大众汽车集团采取了革命性的手段，推出了TSI发动机。这种发动机除了具备常规发动机的双顶置凸轮轴、可变气门正时等技术以外，还将小排量涡轮增压与缸内直喷技术融合，让发动机效率得以大幅度提升，从而在根本上解决了强动力与低油耗之间的矛盾。 2、潜在竞争对手研究 后进入中国市场的大跨国公司急于追赶与扩张，在价格上寻求竞争力。福特公司作为全球第二大汽车厂商，目前在中国的发展状况与其地位很不相称，从2005年开始明显加大了在中国市场的运作力度，福克斯的最低价为12.8万元，作为一款欧美车型很有竞争力，销量增长迅速。丰田汽车公司也适当改变了做法，在稳步推进的主旋律中加快了步伐。有竞争力的新产品上市，而且惯例是以有杀伤力的价格切入市场。本田将于2006年推出“思域”，本田在产品战略上一贯坚持“产品定价要一步到位”的策略，雅阁、飞度、CRV等车型的上市均采取了这样
法国汽车工业发展史
法国汽车工业发展史 中广网 2005-12-05 在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位。 早在1769年，法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年,直到1828年,巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在汽车上广泛应用着。 法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产,一战前,标致的年产量达到1.2万辆,到1939年时年产量达4.8万辆.而1915年创办的雪铁龙汽车公司发展更快，在二十年代初年产量就突破10万辆，1928年日产达汽车400辆,占全法汽车产量三分之一。另一创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产，一战期间更是因军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。 二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器，因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺也被逮捕。在政府支持下，雷诺兼并了许多小汽车公司，1975年汽车年产量超过了150万辆,成为法国第一大汽车厂商，而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，80年代更是超过雷诺而登上榜首。雪铁龙汽车公司则因经营不善而被标致汽车公司于1976年收购。 进入80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的挫折，雷诺公司更是连年亏损，1984年产量急剧下降到30万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，1999年3月还收购了日产汽车公司36.8%的股份，去年的产量达229万辆。 法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的“丽人行”微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。
汽车产业推动经济发展
汽车产业推动经济发展 汽车产业具有强大产业联动效应和高新技术吸附性，因此，它一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。汽车产业通常被视为国家制造业整体水平和科技创新能力的象征，甚至是国家综合竞争力的体现。正是因为它对一个国家的综合实力的提升具有重要的推动作用，因此，无论是发达国家还是发展中国家，都十分重视汽车产业的发展。 自新中国成立以来，政府就一直大力扶持汽车产业。60多年以来，汽车产业从无到有，从小到大，为中国国民经济的发展做出了非常重要的贡献。在当前经济发展的重要阶段，汽车产业要充分发挥其应有的推动与促进作用。 一、汽车产业促进经济发展的依据 就整体而言，汽车是高档耐用消费品。但是，汽车的各种配件及相关的产品却是经常性的消费品。汽车产品的家庭日常消费一旦启动，汽车产业便具有了加速度发展的特性。它不仅可以带动一系列工业产业的发展，而且还可以带动服务业、旅游业和乡村经济的迅速发展。在价格、费用、税收等适当的情况下，人们购买汽车后便会不断地增加相关消费，如汽车更新、维修、装饰和燃油消费。由此，汽车产业的发展便可以推动产业建设，促进经济持续发展，改善人们生活状况。在现代经济多种产业的发展中，汽车产业是必要的先行者。并且随着人们生活水平的提高，这种必要性也会表现得日益明显。 在经济起飞时期，汽车产业往往成为许多国家的领头产业，为这些国家的经济增长和社会发展起过关键性作用。二战后，美国、日本、德国等国家经济的繁荣在很大程度上得益于汽车产业的发展。1973年，美国汽车产量超过了1200万辆，其中，小汽车为963.8万辆，占80%以上。当时，汽车产业每年约消耗全国钢材产量的1 /5，铅产量的1 /2，橡胶产量的3/4，美国企业的1 /6和就业人员的1 /7直接或间接与汽车工业有关。汽车产品产值大，与其他工业部门联系密切，能影响许多部门的产销及社会就业，因此强有力地推动了经济的发展。20世纪末，美国等发达国家的汽车工业进一步与电子技术产业结合起来，形成了互相促进的发展态势。 今天，美国、日本、德国、法国、韩国、巴西等国是世界汽车生产大国。同时，它们也是各地区经济发展最快的国家。排在世界前十名的公司中，汽车公司就占了三家。这都显示出汽车产对在经济发展的重要作用。 二、汽车对经济发展的推动作用 1.促进产业结构的升级 对于国家的产业结构，一般是由劳动密集型向资本密集型，并最终向技术或知识密集型转变。汽车(尤其是轿车)在主要国家的产业结构的变化中发挥了关键作用。这种作用的发挥来自于汽车产业能够创造巨大的产值，因为汽车既是价值高的产品，又是批量大的产品。汽车产业高速发展的过程是资本和其他经济资源向汽车产业集中过程，也是资本密集程度大幅度提高的过程。这使产业结构出现了明显的转变。 2.提高整个国家制造业系统的生产效率 汽车产业作为工业化时期的新兴产业，为相关诸多产业的高效率发展树立了先进生产方式的典范，并且提供了强大的联动力，从而提高了整个制造业系统的生产效率。 首先，大批量生产方式和精益生产方式分别使福特汽车公司和丰田汽车公司的竞争力得到巨大的提高，并很快在其他制造业中得到广泛的应用，从而促进了整个相关制造业系统生产效率的大幅度提高。
汽车行业三年职业规划_
汽车行业三年职业规划 我的人生格言 这一秒不失望，下一秒就有希望;我可以接受失败，但是不能接受放弃 “知己知彼”可以说是经久不衰的兵家战略。在清楚地了解自我并知道哪个行业适合自己。对于未来怎样应该有一个很好的规划实现自己的人生目标和人生价值 从事汽车销售行已经有4年的时间了，从一个销售顾问做到现在的销售经理 一路走来，经历了太多的事情，在这个行业里只有不段的学习，创新拼搏敢做，才能不被淘汰。 现阶段工作重点，如何做好一个合格的销售经理，带出一个有战斗力有激情的销售团队，提升整体销量。第一确认干扰的源头，自己解决或者是寻求第三者帮助。接受自己的缺点和不足，通过培训完善 把每天要做的事情写下来。 确定优先次序，从最重要的开始做。 坚持始终如一，天天这么做 做好自己的四大职能 1. 建议:引导员工做更适合的事培养工作兴趣提升知识和技能 2.指导:学习的速度提高不断向专业的地位迈进 3.辅导:了解绩效存在的问题发泄不满或情绪改变员工的观点 4挑战;阐明绩效期望值 接受更困难的工作 提高未来绩效的战略
一定能够要意识到进步的需要，并能够激励自己不断地自我更新需要极高的灵活性和应变能力，一定要学会边跑边射击如果你不能在销售上超越同行，那你就必定被同行所超越了销售目标管理及过程管控的道理就像“拉弓射箭”一样，没有“目”“标”就不会有意愿和动作，没有细化的过程管理就不会有好的结果～一切内在的、外在的变化因素都会对规划发展构成威胁，“生于忧患，死于安乐”。现在做的职业生涯规划方案是在描绘我的职业蓝图，但不能盲目自信与自我陶醉，一天没有达到目标都不算成功。因此，风险、危机、意识是不可缺少的～3年之内做到总经理这就是我目标 兰天攸县日产专营店赵建波 下面是“十个小故事大道理”不需要的朋友可以下载后编辑删除～～～谢谢～～～ 小故事1、《扁鹊的医术》
中国汽车工业的发展历程
中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。 成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产
轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。
汽车产业发展规划
汽车产业发展规划 为响应国家“一带一路”发展战略，推动我市汽车及零部件产业加快发展、优质发展、集聚发展，促进工业经济结构调整和转型升级，提升汽车产业地位，增强产业竞争力，使汽车及零部件产业成为地方经济的支柱产业，特制定本规划。 一、总体思路 （一）指导思想 按照实施“五大战略”、建设“五大基地”和培育“五大主导产业”的发展要求，以科学发展观为指导，以“中国制造X”为行动纲领，着眼加快汽车（新能源汽车）产业发展，积极与“一带一路”沿线国家开展互学互鉴、多元合作，将市场主导和政府扶持相结合，充分调动各方资源，引导创新商业模式，努力把汽车产业打造成全市工业经济发展的动力引擎和增长极，力争培育出立足国内、面向世界的优质汽车产品。 （二）基本原则 1.坚持以科学发展观为指导。以市场为导向，企业为主体，技术进步为支撑，着力自主创新，完善体制机制，促进产业优化升级，形成资源节约、环境良好、区域协调、布局合理、特色鲜明、优势突出的汽车产业发展格局。 2.坚持产业结构优化升级。鼓励汽车制造企业积极进行技术改造和产品研发，提高产业整体技术装备水平，力争突破和掌握制约产业
转型升级的关键技术，提高产品档次和质量，积极发展节能环保的整车及零部件产品，特别是新能源汽车及关键零部件。加强生产领域中的节能减排和资源综合利用，发展循环经济，保证可持续发展。 3.坚持重点突破与整体提升。着重解决制约汽车及零部件产业发展的产业结构性问题，以整车企业为龙头，以核心零部件企业为重点，合理配置生产要素，加大对重点企业的扶持和对重点项目的投资，扶持整车及关键零部件龙头企业，带动产业链集群发展。通过重点突破，稳步推进汽车产业链的全面优化和提升。 （三）发展目标 根据我市汽车产业发展的实际情况，实施“三七六五工程”，重点发展三大品类产业园区，七大系列汽车产品，六个主要汽车零部件产品链，五大汽车制造及改装企业。即：围绕汽车产业，规划传统汽车产业园区（X汽车产业园）、新能源汽车产业园区（X汽车产业园和X高新区新能源汽车产业园）、汽车零部件产业园区（X经济技术开发区高端装备制造业产业园、X县X（X）汽车零部件产业园和X市X汽摩配产业园）。基于传统汽车和新能源汽车两大平台，开发传统轻型载货汽车、重型载货汽车、皮卡车、专用改装车，以及新能源纯电动乘用车、低速电动车、电动专用车七大系列产品。汽车零部件主要瞄准动力总成系列、底盘系列、车身系列零部件、车厢及附属件（冲压件、标准件、系列件）系列、新能源汽车核心部件“三大电、六小电”系列、轮胎系列6个产品链。汽车制造及改装企业分别是开工建设中的X汽车和X汽车、正在培育中的X新能源专用车生产企业（利
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立面对生活，也练就了我不肯轻易服输的性格，无论是在学习上，生活中还是工作中，都能勇于接受挑战，不怕困难和吃苦，遇到问题能够自己想办法解决，对生活充满希望。在大量的实践活动中学会待人接物的技巧和为人处事的道理，同时也赢得了良好的人际关系，受到他人的好评。 本人思想上进，团结友好，具有良好的品质,善于与人沟通、协作。在校期间认真负责班里以及学校的各项工作，适应能力强，富有团队合作精神，能吃苦耐劳。积极学好专业课程，并不断提升自我。积极参加校内外活动，从而使自己得到更好的锻炼，能为就业带积极性作用。在实践工作岗位上，服从公司纪律及领导安排，对公司忠诚，工作中表现突出，获得2009年度“优秀实习生”的荣誉称号。希望贵公司能够考虑！相信我的加入会给您新的惊喜！有两年半的数控车床操作经验和一定的管理经验，具有高度的敬业精神和良好的职业操守，在现实中磨练自己，在技术中精益求精，一切从基层开始。 自我评价：本人耐心好，热情大方，从事汽车维修行业，熟练掌握发动机，底盘维修，近期将完成汽车美容装潢等所学专业，能独立完成汽车防盗器，贴太阳防曝膜，汽车音箱，倒车雷达，上腊，研磨抛光，封釉，镀膜系列工艺。工作认真负责，适应能力强，敢于迎接挑战。对汽车有浓厚的兴趣。 手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念。我期待能成为贵公司的一名工作人员。谢谢您的关注，静候您的佳音。 自我鉴定写法及要求 一,自我鉴定总结内容 1,政治思想方面: 对坚持以邓小平理论和八荣八耻重要思想,坚持改革开放,加快改革开步伐,加速经济发展的认识和表现.在工作,学习中如何贯彻党的十七大和十七届三中全会精神！
中国汽车工业的发展与发展趋势
中国汽车工业的发展与发展趋势 概要本文回顾了我国汽车工业的发展历程，通过论述我国汽车工业的现状寻找我国汽车工业的发展趋势。着眼未来探讨我国汽车工业未来方向 关键词汽车工业发展历程发展趋势 正文 汽车是惟一的一种“零件以万计, 产量以百万计, 保有量以亿计”的“第一商品”, 它的巨大市场潜力, 不断产生科技进步的不竭动力, 使之成为各种高新技术争相应用的强大载体。 世界上几乎所有发达国家都走过发展汽车工业、从而带动国民经济发展的道路。 汽车的生产和使用, 改变了社会的生产方式, 也改变了人们的生活方式和文化观念。流水线大生产方式首创于汽车工业, 精益生产方式也同样产生于汽车工业;这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。它独特的“门到门”快速运送性能, 改变了人们的日常活动半径, 大大提高了人们生产与生活的效率。 一，起步与发展 中国汽车工业开始起步的标志是1953 年7 月15 日第一汽车制造厂在长春市动工兴建。建国初期，我国汽车工业在国家计划经济指导下发展，集中资金兴建了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地。第一汽车制造厂于1956 年10 月开工生产，从此结束了中国不能制造汽车的历史。 我国汽车产业正在蓬勃发展，汽车行业步入快速稳定增长期。整个行业在经2002 年的爆发，2005 年的恢复性调整以后，自2006 年以来已经步入一个长达5~8 年（甚至更长）的稳定快速增长期。2011 年中国汽车保有总量为7802 万辆，其中私人汽车保有量6539 万辆，占83.81%。其中家用轿车的保有量为3443 万辆，占汽车总保有量的44.13%。以去年第六次人口普查数据计算，中国百户家庭拥有的汽车数量已从2001 年不到 2 辆，增加到2010 年的近15 辆。 二，发展中的问题 新中国的汽车工业从诞生至今, 已经年逾半百。但是她似乎还没有长大, 她伴随建国后的动荡, 走过了艰苦曲折的路程。 改革开放之前, 在计划经济体制下, 我国汽车工业一直生产着属于国外三四十年代的产品。汽车被定位为“生产工具”, 私用轿车被当作“资产阶级的奢侈品”而禁止生产。改革开放后,大搞引进合资，引进国外的资金与技术, 使我国生产的汽车跃上20 世纪90 年代的水平。但是从整体上看, 在质量、品种和规模上与国外仍有很大差距, 特别是自主发展的能力差距更大。这就造成了同类产品的一而再、再而三地引进, 甚至重复引进的局面。这使得我国汽车工业,落入了一个“引进—落后—再引进—再落后”的怪圈。 虽然，近十几年来我国已经开始生产国际先进的汽车, 但却并未跳出这一怪圈。我国汽车工业中占据的重要地位的国企，近年来更热衷于引进生产国外品牌的汽车。 三，我国汽车工业的现状 近年来，我国大型国有企业如一汽，广汽热衷于引进国外品牌，不外乎合资获利丰厚而又轻而易举。这样的举动使得“引进—消化”政策成了“只引进, 不消化”的空头口号。 对外方的技术依赖习惯愈加根深蒂固, 加上外方紧握技术大权, 使中方坠入“缺乏能力—只能依赖—越依赖越缺乏能力—越缺乏能力越依赖……”的“第二怪圈”。这就直接性的导致了 我国汽车市场上外国品牌遍地开花，而国产品牌却很少的现状。虽然对中国汽车工业发展有着重要责任国有企业沉溺于引进国外品牌，我国的民营企业却扛起了中国汽车工业自主发展 的重担。 近几年来，解放、红旗几乎销声匿迹，但是吉利、奇瑞、江淮却越来越多的走进了我们的视
我国汽车行业发展现状及前景
摘要 中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。 关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects
中国汽车工业的发展历程2.
- 1 - 中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的初创时期（1949-1965） 1920年代，中国人曾经自己研制过几辆小卡车，取名：“民生”牌，由于日本政府发动侵略战争而被扼杀在摇篮里！ 1949年10月，中央重工业部机器工业局开始着手筹建新中国的汽车工业。1950年4月，重工业部成立汽车工业筹备组，任命郭力为筹备组主任，孟少农、胡云芳为副主任。 1951年3月，政务院财经委员会批准第一汽车工业筹备组改为汽车工业管理局，任命张逢时为局长，***为副局长。 1953年6月，毛泽东主席亲自签发《中共中央关于力争三年内建设长春汽车厂的指示》。 1953年7月，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。毛泽东主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石放置在厂区中心广场。第一汽车制造厂破土动工。1956年7月，国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。 1956年10月14日，第一汽车制造长正时交工验收；15日隆重举行了开工典礼。 1957年12月，洪都机械厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的“八大”献礼。8月设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车。 1958年9月，一汽试制成功第一辆CA30型2.5吨军用越野汽车，上海汽车装配厂（上海汽车装修厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。 1956年12月，中国汽车工业公司决定成立第二汽车制造厂筹备处。由饶斌、齐抗负责。 中国汽车工业的成长时期（1966-1980）
1966年4月，第一汽车制造厂首批20辆红旗牌三排座高级轿车送往北京。1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼大会。9月工程全面开工。 1971年12月，一汽试制成功60吨矿用自卸汽车。 1979年9月15日，兵器部嘉陵机器厂试制成功第一辆嘉陵牌CJ50型摩托车。中国汽车工业进入全面发展时期（八十年代） 1982年5月7日，中国汽车工业公司正式在北京成立，饶斌任董事长。 1983年2月26日，一汽隆重举行生产汽车百万辆庆祝大会。 - 2 - 1983年4月，国家纪委正式批准微型汽车定点方案。4月11日，第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功。国家规定汽车生产企业有一定比例的汽车产品自销权。 1983年7月，中国科学技术协会批准成立中国汽车工程学会。 1984年1月，《中国汽车报》正式公开出版发行。1月15日，由北京汽车制造厂与美国汽车公司（AWC ）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。1984年5月，国营长安机器厂与日本铃木自动车工业株式会社达成生产ST90系列微型汽车技贸结合引进技术协议。 1984年8月，中央财经领导小组在北戴河召开扩大会议，研究汽车工业发展问题，提出“我国汽车工业要有大的发展”。 1984年10月5日，二汽襄樊基地举行奠基典礼。 1984年11月，国家计委批准第一汽车制造厂20万辆总体规划方案。11月16日，上海拖拉机汽车公司和泰国正大集团香港易初投资有限公司合资的上海易初摩托车有限公司成立。
新能源汽车行业背景资料
新能源汽车行业状况总结 1、行业发展的情况 随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，人们不得不为汽车业的可持续发展开始思考，新能源汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流，并成为汽车界所有业内人士的共识。我国政府也在实施很多项高科技发展研究计划其中就包括混合动力汽车在内的电动汽车重大专项。同时，近年来，美、日、德等汽车工业强国先后发布了关于推动包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业发展的国家计划。 我国的新能源汽车技术从20世纪70年代起步，90年代进入发展期。在各大汽车制造公司的联合推动下，经过“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划取得了一系列科研成果，得到了飞速的发展。特别是“863”计划启动和2008年奥运会开出的20亿元电动车订单，规定奥运会电动车只能在国内制造，导致我国电动汽车热潮再度升温。 “十五”期间，国家设立了电动汽车重大科技专项，选择了新一代电动汽车技术为主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以管、产、学、研四位一体的方式联合公关，专项于2001年9月正式启动，国家拨了8.8亿元专项经费。专项确定了“三总三横”的研发布局，以燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种车型为“三纵”，多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三纵”。同时，根据汽车研发和产业化规律，整车研发以整车牵头，关键零部件紧密配合；政策、法规、技术标准同步研究，基础设施协调发展。 经过多年努力，我国新能源汽车整体水平已有较大提升：燃料电池汽车研发取得重要进展；混合动力汽车实现载客运行，具备小批量生产能力；纯电动汽车开始批量生产，进入道路运营并开始出口。同时，车用燃料电池发动机取得重大突破，进入世界前列；大功率车用蓄电池性能显著提高，形成产业化基础；驱动电机技术性能先进，与整车集成化程度逐步加强；车辆电控技术异军突起，电动化汽车底盘发展迅速，带动了传统汽车的技术进步。 我国已基本掌握了新能源汽车关键零部件和动力系统平台技术，拥有了相关
汽车产业是我国国民经济发展的支柱产业
摘要 汽车工业可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等诸多相关产业，可以延伸到维修服务业、商业、保险业、交通运输业及路桥建筑等许多相关行业，可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备，可以形成相当的生产规模和市场规模，可以创造巨大的产值、利润和税收，可以提供众多的就业岗位。它是国家GDP的重要组成部分，对于一国经济和一地经济具有巨大的拉动效应，可以成为一国经济和一地经济的重要支柱产业。支柱产业指在国民经济中生产发展速度较快，对整个经济起引导和推动作用的先导性产业。战略性支柱产业具有较强的连锁效应：诱导新产业崛起；对为其提供生产资料的各部门、所处地区的经济结构和发展变化，有深刻而广泛的影响。汽车工业由于大规模产出，在国内生产总值即GDP中占较大比重，市场扩张能力强，需求弹性高，发展快于其他行业，生产率持续、迅速增长，生产成本不断下降、扩大就业。产业关联度高、长期预期效果好等，已经成为我国国民经济的支柱产业。进一步加快中国汽车业的发展，对于中国经济持续发展具有重要意义。 关键词：汽车工业、支柱产业、经济、就业
目录 1 汽车产业的利润及在GDP中的作用 (3) 2 汽车能成为国民经济支柱产业的原因 (3) 2.1、生产技术特点及其在人们需求结构中的地位 (4) 2.2、汽车工业具有超强的就业带动能力 (4) 2.3、汽车产业具有极高的投入产出比 (4) 3 汽车产业发展对21世纪初期中国经济增长的带动作用 (5) 3.1减轻消费需求对经济稳定增长的制约 (5) 3.2有利于加强投资需求对经济增长的拉动作用 (5) 3.3有利于产业结构的调整和升级 (5) 4 汽车产业对国民经济发挥战略作用的方式 (5) 总结 (6) 参考文献 (7)
汽车行业生涯人物访谈
生涯生涯人物访谈 受访者姓名张春日期 2010.11.25 职位揭阳市广本4S店维修师邮箱 电话 1，你为什么选择这个职业领域？ 答：关于我为什么要选择汽车这个行业，我这有一份我以前整理的数据自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。2007年，中国汽车需求总量为879万辆，在全球市场占比从2001年4.3%上升到2007年的12.2%。 2008年1-11月，我国汽车制造行业实现累计工业总产值2,107,810,742,000元，比上年同期增长了17.07%；实现累计产品销售收入2,083,202,551,000元，比上年同期增长了19.11%。2009年1-11月，我国汽车制造行业实现累计产品销售收入 2,618,456,203,000元，比上年同期增长了23.03%；实现累计利润总额189,127,867,000元，比上年同期增长了52.75%。 2009年，中国国内市场销售了1360万辆汽车，而此前世界最大的汽车市场——美国仅销售1034万辆。中国已成为世界上最大的轿车和面包车市场。 由数据可知道，在中国汽车行业的前景不错，我本身也喜欢汽车，所以我选择了汽车这个职业领域。 2，为进入这一职业领域你经历了哪些阶段？ 答：这个问题很难回答，可以概括成这两个阶段，1.学习实践阶段；2.拓展人脉阶段；人脉与能力对职业的发展影响很大。 ,3，要从事类似的工作，你认为需要什么样的培训或经验？ 答：从事机械类方面的工作，动手能力和理论知识都是不可少的，此外经验对一个技师来讲也是非常重要的。 ,4，你工作的领域内成功者和不成功者之间最重要的素质差别是什么？还要注意什么问题？ ,答：在我的工作领域内，我觉得成功者和不成功者之间最重要的素质差别是对自己目标的执着和对计划的执行力，这两种是非常重要的。此外我觉得人际交往能力也是很重要的，通过人际交往积累上来的人脉是一笔宝贵的财富。 ， 5，你工作中一天通常要做些什么？ 答：因为我是做维修的，所以很多时间要花在机械上，做汽车上面，很有收获。我很喜欢现在的工作，我觉得它目前可以承载我对职业的那些想像，也符合我当前的期望。
发展新能源汽车产业的意义
发展新能源汽车产业的意义 1、发展新能源汽车产业是推动经济发展方向转变，促进经济增长的战略需要 进入21世纪以来，全球能源与环境异常严峻，我国经济快速增长与资源环境的矛盾日益尖锐，原有的“四高一低”粗放式经济增长方式未得到根本改变，经济、社会发展存在着内在的结构性矛盾。根据中央经济工作会议部署，转变经济发展方式、调整经济结构、创新经济发展模式、加快新能源、新材料等战略性新兴产业的发展成为经济工作的重大任务和主攻方向。在交通领域，发展节能与新能源汽车已成为政府关注的焦点和汽车企业研发的重点。新能源汽车技术的应用，能降低我们对石油的依赖程度，减少二氧化碳排放，取得明显的节能与环保效益。电动汽车产业化和运营商业化的发展，也为发展电动汽车关键零部件产业、电池和材料产业以及电力资源的合理利用提供了发展机会。另外，电动汽车的生产和推广使用将提供数以万计的就业机会，为城市带来新的经济增长点同时还能推进下游行业的转型，带动一大批相关行业的快速发展，进而推动整个经济实现发展模式的转变，促进国民经济的可持续发展。 新能源汽车的引进，它会使整个汽车的价值链发生变化，电动汽车产业链的建设一般需要3个环节：研发、汽车制造和利用（包括充电基站）。现在，在我们的传统产业里面，价值链上的利润主要是集中在上游，在石油开采，石油供应方面。以后出现的新能源汽车占主导地位的时候，它的价值链是发生变化的，主要的利润是在下游，是在汽车还有汽车部件，还有电力供应，另外还有很多围绕着新能源汽车而服务的那些产业发展，它的增值是在下游。我们还看到新能源汽车它有一个生态系统，因为是一个新的产品，它的生态系统不仅仅是原始设备制造商和消费者，它
一位汽车行业的工程师的工作十年的感触
转载： 一位汽车行业的工程师的工作十年的感触 再过几天就是我从业十年的纪念日啦，回首这过去的十年，个中辛酸和快乐只有 经历过后才有切肤的体会，有加班的烦劳，有择业的困惑，有面试的尴尬，当然，也 有成功的喜悦，但我很庆幸，我用了十年的时间做好了自己的职业定位，也具备了一 定的综合实力。这是并不漫长的十年，确是我的生命历程中最美好的十年，可我觉得 很值。很想和业内的朋友作分享，如果能消除你初入职场的迷茫，如果能帮你找到自 己的定位，那将是我最大的快乐。 如何看待工程师的头衔，我小时候很是向往工程师的称呼，其实，狭义上的工程 师是件很简单的事，本科毕业的第三个年头，就可以参加参加职称考试获得一纸证书 就算是工程师啦，同事或供应商叫你X工，好像也有了几分心安理得，大家多明白， 许多人叫你一声X工，仅是处于一种礼貌。你要是不注意自身做人做事的风格，别人 会从心底看不起你，当然，仅仅是会做人，绝不是个好的工程师，一定要有解决实际 工程问题的能力，设计能力，工艺能力，团队建设和管理能力，项目控制能力等等。 我想从很具体的几个方面谈谈我的认识. 一、成为一个在汽车行业内能独当一面的工程师，那是需要时间熬出来的，别指 望三五年就成为资深人士，汽车行业涉及的专业领域较多，汽车的四大生产工艺即常 说的冲压、焊接、涂装、总装。要是蜻蜓点水式的学习，只能是一些皮毛。从岗位职 能上来讲，设计工程师，质量工程师，工艺工程师等岗位的要求不经相同。我认为在 这个行业里没有十年的时间的磨练，很难成为一个优秀的工程师。有人讲做一辈子工 程师是没有出路的，其实，职业的成败很难有标准来考量，赚钱的多少，工作的快乐 指数，社会对你的需求来，自我的心理满足，包括这些但不仅是这些。有一句话可能 能贴切地表述，鞋合不合脚，只有自己知道。我认为，你自己快乐就好，你自己喜欢 就好，不要太多的在乎世俗的观念。不容否认，很多原来在一线锻炼了很长时间，有 丰富工程经验的工程师最后去做管理工作了，但我相信你要不是一个优秀的工程师， 很难得心应手的管理一支技术团队。 二，专业技能方面，我不想讨论大学学的东西有多少能在工作中发挥作用。我曾 和学弟学妹们讲，大学里能直接运用到工作中的一门功课就是机械制图，我觉得我的 专业功底来自近十年的工作实践，一定要记住，不要觉得自己懂得了发动的工作原理了，你就会设计发动机了不要觉得会使用UG,CATIA,Pro/E等专业软件了，你就会机械 设计了，一个简单的零件的设计要考虑的因素很多，随便举几个设计的考虑点，冲压 件成形工艺，其中就包括折弯半径的处理，止裂槽的设计，下料时材料是否便于排料，冲头的寿命，塑料件是否设定了合理的拔模角，材料是选用PP，ABS还是尼龙6（66），皮纹区域定义的范围，除此之外，相关的边界条件是否考虑充分，还有一些 隐形的问题，结构件的强度，总重的控制，动态频率分析，等一系列的问题。这需要 我们有和某一个项目一起成长的机会，通过具体的工作来提高自己。具体的内容我将 在下面的几个板块里分别表述。 三，谈谈职业定位，如果刚毕业一两年，就要规划好自己的职业，那是扯淡，严 峻的就业形势容不得你来选择职业，哪里有份工作就先做着，养活自己再谈职业规划，要是你毕业有四年了，甚至更长时间了，工作换了很多，想在哪个行业里做，心里也 没底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的优缺点，综合以前的从业 经历。好好策划你自己的职业生涯吧！给自己做个五年规划吧，这个规划越早做越好，就算做打工仔，也要做一个明白一点的打工仔，做事有计划一点的打工仔，不要搓跎 了岁月，工资还是不如人意。很多时候，你的定位可能受外界的影响很大，哪天和同 学聚会，听做销售的同学大谈提成高，年终奖有多少，大谈接待客户时的潇洒和奢侈。你就想去做销售了，从没有考虑自己是否具有做销售的潜质和优势，就看到销售风光 的一面，全然没有考虑销售的艰难和压力。所以职业定位不要盲从，一定要有理性的 思考和全面考虑的过程。
汽车金融行业发展背景、现状、趋势与解决办法-精选
汽车金融行业发展背景、现状、趋势与解决办法 从新车市场、二手车市场到整个后市场，汽车市场每年的业务规模为数万亿元之巨，并保持持续增长态势。中国38%的汽车金融渗透率，远低于欧美发达国家平均超过50%的汽车金融渗透率，再考虑到汽车制造商和经销商的金融需求，中国汽车金融蕴藏广阔的市场空间。 目前，从购车前、购车中到购车后，其间每一个环节，都在迅速互联网化和金融化。再加之消费者尤其是年轻消费群体对互联网化消费和金融方式的接受度越来越高，加入汽车互联网金融市场角逐的巨头越来越多，创新业态不断产生并壮大，中国汽车互联网金融的市场空间将爆发出巨大潜力。 1.汽车金融的定义 汽车金融，是指汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金所产生的金融活动，主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及相关保险、投资活动，是汽车制造、流通、服务维修与金融业相互结合渗透的必然结果。 20 世纪20 年代初，为了促进汽车销售，美国的汽车生产厂家组建自己的金融公司，通过占用自身资金流的方式为消费者提供分期付款的服务，开始了汽车信贷消费的历史。 2.中国汽车金融的发展历程 2004年以后，中国汽车消费信贷开始向专业化、规模化方向发展。而前期汽车金融业务的重要参与者——商业银行，也并没有就此归于沉寂，他们一方面通过彼时开始萌芽的信用卡分期业务在消费信贷领域同汽车金融公司开展竞争，另
一方面，则依托商业银行在汽车生产厂家扩大产能之际，纷纷切入各大汽车集团新建生产基地的项目融资，并沿着产业链条逐步开展对汽车经销商的预付款融资和库存车融资，将信贷的投放上移到生产制造环节和批发环节，海量的资金涌入和信贷支持也间接推动了中国汽车行业维持至今的十年发展黄金期。 中国汽车金融的发展起始于国内汽车产业开始启动的20世纪90年代初，虽然到目前仅有20多年的发展历程，但也受汽车产业布局和信贷政策调整等诸多方面的影响，经历了从诞生到爆发式发展，再到后期的剧烈震动，直至最终趋于稳步发展的阶段。 汽车金融在定义上有广义和狭义两种。广义的汽车金融涵盖汽车零部件生产、汽车整车生产、汽车经销商购入库存和一般消费者购买汽车等各个环节内发生的资金融通行为。狭义的汽车金融主要是指在汽车的流通环节中融通资金所产生的金融活动，包括对经销商的建店贷款、设备融资和库存车融资以及对汽车消费者的消费贷款、融资租赁和车辆保险等。 3.中国汽车金融整体发展现状与竞争格局 根据中国汽车工业协会的数据，2016 年我国汽车市场呈现产销两旺的态势，产销总量再创历史新高，扭转了2015年汽车市场颓势。2016年我国汽车产销分别完成2811.9 万辆和2802.8 万辆，同比分别增长14.5 和13.7%，较2015年增速分别上涨11.2和9个百分点。其中，乘用车销量增长14.9%，商用车销量增长5.8%，新能源汽车增速达53%。 2014年我国汽车金融市场整体规模超过7000亿元，根据中国银行业协会汽车
汽车发展历史
汽车发展史 汽车历史 1．汽车的远祖 2．汽车发明家时代 3．汽车发展史——未来汽车4．法国汽车发展史 5．德国汽车发展史 6．美国汽车工业史 7．韩国汽车发展史 8．日本汽车发展史 汽车企业的辉煌 1．昨日奔驰 2．今日奔驰 3．奔驰“星光”灿烂 4．菲亚特百年史 5．丰田的发展史 6．雪铁龙自传 7．雷诺的发展历程 8．大众汽车发展史 9．奥迪的曲折发展史
10．福特汽车发展史 11．绅宝汽车之世纪梦回 12．宝马历史 13．劳斯莱斯天使的传奇 14．通用--庞蒂亚克发展史 15．捷豹传奇 16．越小越精神——“mini”的迷人故事 17．狂野不羁林宝坚尼 18．克莱斯勒家族史 19．法拉利之历史 20．甲壳虫的传奇神话 21．通用--奥兹莫比尔的历史 22．通用--卡迪拉克的百年传奇 23．保时捷的发展历史 24．开启“车器”时代的日产 25．东方车坛的菱钻―三菱汽车 26．朝鲜半岛的黑马―现代汽车 汽车发展历程拾零 1．汽车：对20世纪人类影响最大的产业2．越野车的历史 3．吉普车的诞生 4．消防汽车的发展史 5．楔形汽车
6．船型汽车 7．鱼型汽车 8．箱型汽车 9．子弹头型汽车 10．汽车发动机的发展史11．汽车灯的发展史12．汽车轮胎发展史13．汽车牌照趣史 汽车百年历程 历程回顾1886——1896 1897——1907 1908——1918 1919——1929 1930——1940 1941——1951 1952——1962 1963——1973 1974——1984 1985——1990 汽车行业精英轶事 1．卡尔·本茨
汽车人物职业人物访谈报告
职业人物访谈报告 姓名： 学号： 专业： 时间： 实践方法：网上调查、电话调查、人物访谈等等。 实践目的：了解该行业的工作情况，明确的定位自己将来的工作岗位，
从访谈中了解到很多相关的知识、进而树立工作面试的信心。 实践内容： 问题1：您是如何找到这份工作的 答:用人单位在人才市场招聘,通过应聘,笔试,面试被录用.录用后有三个月的见习期,见习期满后,胜任财务工作后,才被正式录用. 问题2：您每天具体都做哪些工作 上班就开始做到下班.修车. 问题3．您的工作是如何为实现组织的总体目标或使命服务的 答：通过我们所以的同事的努力加上团队的配合 问题4：目前，行业内要求从事这份工作的人应该具备什么样的教育和培训背景 答:做好这工作要具备一定的汽车专业基本知识和基本技能,并取得具备以下条件之一者；汽车维修中级工职业资格证书。 问题5：本领域初级职位和略高级的职位薪水是多少 答： 800-5000 问题6：您认为做好这份工作应该具备哪些知识 答:从事汽修这份工作,首先应具备一定的汽修基本知识,主要还在后天的实践,要不断的在实践中提高自己,可以通过培训,社会中实践，随着全球经济一体化,汽车知识也在不断的更新,计算机技术也运用到这个领域,更要求汽修人员有不断的适应新形势的发展,更新知识.、技能和经验。 问题7：对于初入者来说做什么职位最能学到东西
答：所以人都是从基层下面做起！ 问题8：您认为什么样的个人品质、性格和能力对做好这份工作来讲是重要的 答:从事汽修职业要求从业人员有上进心和良好的心态、能吃苦耐劳、肯干肯学。 问题9：在行业内，先从什么样的工作岗位做起，能学到最多的知识，最有益于发展 答:维修助手起，从维修中向师傅学习请教。帮助人把车子修好。 问题10：您认为将来本行业的发展存在的最不利的因素是什么 答：新的新保险出台后对所有的汽车行业的冲击都是很不利的, 问题11：据您所知，从事这种工作的人在单位或者行业内发展的前景怎样 答：汽车人才就业前景好，但是对人才的素质要求也逐年升高，要求学生的技术越来越精，专业化程度越来越高，分工更加的明确，要求我们能够准确的定位，自己能够在那个专业发展，合理规划自己的未来的工作，还要有可行性的实行计划，以此来更好的实现自己的理想。 问题12：平常，在工作方面，您每天都做些什么 答:上网学习汽车相关知识！听歌看电影放松心情！ 问题13：您在做这份工作时，什么是最成功的，什么最有挑战性 答:把车子修好！不断学习新技术。 问题14：就您的工作而言，您最喜欢什么最不喜欢什么 答:在工作中无所谓喜欢不喜欢,份内的工作总得去做,尽量以愉快的心情完成工作. 问题15：对于一个即将进入该行业的人，您能不能提出一些意见和建议 答:记住一句说话,(人生出来,是什么都不会的.只有通过你自己去接触,去了解.再去熟悉.) 实践结果：