水泥稳定碎石基层施工技术交底

湖南环达公路桥梁建设总公司

伊通至开原高速公路路面02标项目部

一、工程概况本合同段为吉林省伊通至开原高速公路辽源至乌龙岭（省界）段中连昌至乌龙岭（省界）段路面02合同段。主线起点桩号K116+500，位于辽源市东辽县仁爱村，经花园村、乌龙村，终点桩号K124+880.785，全长8.381公里。主要工程数量：砂砾垫层 38129m3、水泥稳定山砂底基层38426 m3、水泥稳定碎石基层91541 m3、中粒式橡胶改性沥青混凝土5428m2、粗粒式橡胶改性沥青混凝土214246m2、SMA橡胶改性沥青玛蹄脂碎石混合料219992 m2、橡胶改性沥青混凝土桥面铺装4253 m3、水泥混凝土面板3591 m3、中央分隔带防渗土工布15865 m2、垫层上反滤土工布22901 m2。

二、工期要求

路面基层2014年6月5日－2014年8月30日

三、施工工艺

一）、配合比

水泥稳定碎石基层：配合比：水泥：碎石=5:95；最大干密度分别为2.17g/cm3最佳含水量为6.6%，要求压实度不小于98%。

二）、原材料质量控制

1、水泥：采用辽源金刚水泥，强度等级PC32.5级的缓凝型水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥，水泥的初凝时间＞3h，终凝时间＞6h。

2、碎石：基层所用碎石的压碎值不大于30%，粗集料含泥量为不大于1.0%，石屑砂当量不小于60%，软石含量不大于5%，合成级配针片状含量不大于18%，大于9.5mm碎石针片状含量不大于15%，小于9.5mm碎石针片状含量不大于20%，液限小于28%，塑性指数小于9%。

3、7天无侧限抗压强度要求：

水泥稳定碎石基层7天无侧限抗压强度不小于3.5Mpa。

三、施工方案

1、准备下承层

在施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。

2、拌和

（1）拌和设备的性能决定了混和料的配料精度和均匀性，我标段选用带有电子计量装置的生产能力不小于500T/h的高性能稳定土拌和机，有力的保证混合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳定性。

（2）严格控制水泥剂量

水泥剂量太小，不能确保水泥稳定碎石的施工质量，而水泥剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层相对应的反射裂缝。考虑施工时各种损耗，工地实际采用的水泥剂量摊铺机摊铺时应比室内试验确定的剂量增加0～0.5%，以确保水泥稳定碎石基层的质量。

（3）、重视含水量对施工的影响

根据路面基层施工技术规范，一般情况下拌和含水量应比最佳含水量略高0.5%-1%，若气温较高或运输距离较长时应高1%-2%，以弥补混和料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失，含水量过大，既会出现“软弹”、“波浪”等现象，影响混和料可能达到的密度和强度，也会增加混和料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。含水量过小，混和料易松散，不容易碾压成型，也会影响混和料可能达到的密度和强度。施工过程中要根据气温情况及运输距离及时调整含水量的大小，根据规范、经验及现场摊铺碾压的效果确定。

在混合料拌和过程中除以上3点以外，还应注意到以下几点：

集料必须满足级配要求。

（1）料仓上方应有剔除超粒径石料的筛子。

（2）拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

（3）各料斗必须配备1名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。

3、运输摊铺

运输混和料宜采用大吨位（15T以上）的自卸运输车，在卸料和运输过程

中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混和料的延迟时间和混和料均不产生离析。混和料在卸入摊铺机喂料时，要避免运料车撞击摊铺机。运输车辆的数量根据拌和机的生产能力，再考虑现场、拌和场各1-2辆等候来考虑。

基层施工采用2台摊铺机，基层分层摊铺，2次摊铺1次成型，底层采用推土机摊平并用平地机配合刮平。并用振动压路机及时碾压，达到设计要求的压实度。顶层采用摊铺机摊铺两台摊铺机一前一后相隔约5—10米同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。为保两层基层的整体性，上层摊铺压实要求在下层摊铺碾压检验合格后且下层水泥终凝前及时完成。摊铺过程中应注意以下几点：

(1) 摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。