关于配刀方案

前言

一般来说配刀具的厂家都会拿图纸给我们的，但我们拿到一张工件的图纸就会面临着怎么样来配，配那些刀具是我们第一时间要想到的问题，下面就我的经验写了关于刀具的配刀方案，希望能给新入行的人有所帮助吧！

第一章：如何分清其加工的机械的种类与选型的标准

（一）机械加工中常用到的是：车、铣、钻、磨、刨。但给我们做的多是车、铣、钻等。如何知道那些是加工中心加工（铣床）？那些是数控车加工（普通车床）呢？在这行有接触的人都知道的，零件多数为两种：一是箱体（杂合体）；一是盘轴类。箱体相对来说比较复杂的需要十几或是很更多种刀具来加工，如加工中心上就能来完成的，盘轴类的多数是比较单一，刀具比较少是枇理生产的，如数控车床加工（或是普通车床加工），但通常会出现这样的情况，有箱体与盘类相结合的时候，就容易让人糊涂了，其实我们只要有心想一下还是能分清的，也就是一般工厂的习惯是，先服从车削而后再进行铣削加工的。因车床的造价低，加工的成本相对来说比较低的。

（二）从我了解的配刀方案的经验中，有下面几个选择方法

Ⅰ。首先要按图纸要求加工，了解其加工的的工艺，从面到点而一步步的选取刀具，挺别注意的是：

①车我外圆时的要注意仿型加工和切槽，一定要避开后刀背与工件的接触，车床最多考虑的也是接触到各个面和排屑等的方题，如果能避开其已加工面，或是刀尖能完成其切削路线就是达到了加工要求了。

②铣削时多数考虑到的是仿型与加工的精度，还有就是各种特殊的要求，下面将细说，在此先不表了。

Ⅱ。当很多种刀具都能满足加工要求时我们就要从两方面来考虑

①我们现在的库存，这是首选的，因为这样可以减少我们的库存

②选取造价比较低的，这样客户能接受我们的价格，胜算相对来说也比较大的。

Ⅲ。在配刀时，一定要知：那些是消耗比较大的？那些是一次性定购或是不常定购的？

①如果客户首先考虑到的是价格，那选择一次性定购的或是比较少定购的，就要选便宜一点的，比较选台湾的刀杆等，

②如果客户首先考虑到的是加工的质量的话，就是选比较好一点的，也就是刀杆这一方面要选取原装进口的

③刀片等其他消耗品是我们以后发展的主要来源，所选的品牌一定是我们有优势的，最好是只有我们才有的，这样别人就没有代替了，就比如山特维克一样，他们所选的刀具多数是只有他们才有的，别家的产品是很难替代的，但其他的品牌他就能替代。

第二章：关于车床的一些常识

车刀类部份型号与众家的型号可以相互替代，如：用量最大外圆车刀和内孔车刀是按ISO的标准来选取的。也就说KYOCERA（京瓷）的刀体能装上KOTLOY（科劳伊）的刀片。反之也是一样的。各家在型号相同的情况下的主要区分为：刀片的母材、切削槽等和涂层，非标的刀具除外。切槽刀、切断刀和螺纹刀一般为与别家不相配（也就说KYOCERA）的刀具只能装KYOCERA的刀片，而KORLOY的刀具也只能装KORLOY的刀片，）伊斯卡的霸王刀是现在刀具行业最强的切槽刀具。

（一）外圆车刀：

外圆刀杆的组成由：刀杆的压紧方式（P、S、C、D、M、S）、刀杆的高（12、16、20、

25、32、40等）和宽（12、16、20、25、32、40等）、刀杆的主偏角（A、B、C、D、

E、F、G、H、J等）、刀杆与刀片接触的后角及相关的角度（A、B、C、D、E、F、G、N、P、O）刀杆的总长度（F、H、K、M、N、P、Q、S）。（高和宽是由机床决定的，第一组数字代表刀具在车床上的中心高，一定要先满足。第二组数字为刀具的宽度可适当加宽或减窄），工件的图纸决定车刀的主偏角和刀片。刀片在常规的的（C菱形80°D菱形55°V 菱形35°S正四边型W等边不等角三角型、T等边三角型）

（二）内孔车刀：

选内孔刀时候要了解客户图纸的直径和深度，同时要了解该厂现有的刀套，根据刀具设计中得知：一般钢结构车只能伸出其刀体直径的3倍（其代号则为无特殊代号表示）；一般抗振的车刀可以伸出刀体直径的5倍（其代号为E表示），而全硬质合金的内孔车刀则能伸出其刀体7倍（其代号为W表示）；在加工深孔且需要较好的表面光洁度，一定要选刀具带油孔的刀体（其代号一般为带H），值的留意的是，有些刀具要右手刀配左手刀片，左手刀配右手刀片。

（三）切槽刀：

要知道图纸的宽度和深度以及切削方向，切削方向有：外圆槽刀，内孔槽刀，端面槽刀等。

加工端面槽也要知道其加工的直径，因端面槽刀有加工最小直径和最大直径的限制。当工件直径小时可以当切断刀用，但要注意其加工要求。

（四）切断刀

在切削条件允许的前提下尽量选取刀片宽度小的切断刀，以达到降低加工成本的要求。（五）螺纹车刀

螺纹有很多种，一般现在遇到的图纸都是公制和英制与其他制螺纹的.其分为＜M公制牙、UN英制牙、G（PF）管用平行牙、W为美氏、RC（PT）锥度管牙、NPT美式锥度管牙、TR30°梯形牙＞

第三章：关于加工中心用的一些刀具常识

（一）铣刀

《1》整体式立铣刀

立铣刀主要分为高速钢铣刀、全硬质合金铣刀、焊接式立铣刀，考虑到刀具的耐磨性和对高硬度材料的可切削性，增加各种涂层系列，常见的有TIN，TICN和ALTICN。又分为双刃刀和多刃刀等，选立铣刀时应注意以下几方面：其一，一般来说，刃数少，容屑槽大的话，切屑的排出可以比较顺畅，但是同时，刀具的横截面面积较小，刀体的刚性较低，切削中容易产生刀体弯曲。相反，刃数增多，工具横截面面积增大的话，刀体的刚性会提高，但容屑槽会变小，切屑收容力会降低，容易导至切屑堵塞而降低工件的表面光洁度。刀刃越短，刀体刚性越大，切削性能也是越好。立铣刀的刚性与刃长（悬长）的3次方成反比。因此，刃长（悬长）如果增大一倍，刀体的刚性就会降到原来1/8。立铣刀是径向使用的刀具，这一点非常重要，立铣刀的刃长如果大大超过了必要的切削长度，那么会对立铣刀和性能有负面的影响。

《2》刀片式铣刀

①心轴类铣刀

与刀盘类的刀片相比在于，其夹紧的方式不同，心轴的铣刀刀主要有侧固式装夹，其他与刀盘类的差不多。

②刀盘类

刀盘类的铣刀主要会考虑到刀具与工件接触面的角度，一般有（45°75°90°）

（二）钻头类

①直柄钻头

钻头在刀具中是要求最高的，但在现实中很多的人都不会考虑那么多，现在工厂用的钻头主要有高速钢钻头和硬质合金钻头一般来说，直径大于D25以上便很少硬质合金的刀体。

②锥柄钻头

锥柄的钻头主要是高速钢的刀柄，刀具直径都是比较大，因锥柄的连接方式比较紧固。要知其刀具的锥度号（1#，2#，3#，4#，5#）

（三）丝攻类

①螺旋丝攻

螺旋丝攻是专门加工肓孔螺纹的刀具，因肓孔与通孔的主要难度是，前者排屑比较困难，而后者却不用考虑排屑问题，螺旋丝攻对排屑很有帮助。

②直槽丝攻

一般直槽丝攻为手动攻丝和机加工通孔螺纹。

（四）倒角刀：

知其倒最大的角和最小的角，还要了解倒多少度的角

（五）.铰刀

①直柄铰刀

铰刀是精加工的刀具，其要求也是比较高，一定要知道其图纸要求的精度和加工深度。

②锥柄铰刀

要求方式与直柄一样，只是其连接方式是锥柄的，其号数有1#，2#，3#，4#，5#

第四章: 非标类：

枪钻类：

要了解其柄部的连接方式和直径，同时要知其加工的材质。最好有工件和枪钻的图纸。其他类：

如钻铰类、复合钻头等要根据图纸来做的。这里就不再详细说了.

附带一份各家刀具的例表:

(一)欧美刀具

瓦尔特(WALTER) 芭妙勒(Bahmueller)

维地阿(Widia) 玛帕刀具(Mapal)

钴领刀具(Guhring) 山特维克可乐满(Sandvik Coromant)

海默刀柄(Haimer) 陶瓷技术(Ceramtec)

英格索尔(Ingersoll) 迪哈特(Dihart)

沃好特(Wohlhaupter) 考迈特(Komet)

吉尔刀具(Jel) 瑞别格(Rübig)

贝克(BECK) 伊斯卡(Iscar)

肯纳金属(Kennametal) TBT 枪钻(TBT Gun Drill)

山高刀具(Seco) 森拉天时(Ceratizit)

蓝帜集团(LMT) 波乐瑞特(Boehlerit)

飞特刀具(Fette) 金纳吉(Kieninger)

佛雷萨(Fraisa) 多马(DORDER)

格威法(gewefa) 号角刀具(Horn)

埃莫克-法兰肯(Emuge-Franken) 雄克刀柄(Schunk)

沃克(Werkoe) 斯迪勒(Stellram)

科耶曼(Koyemann) 微百刀具(Micro100)

巴世工具(BASS) 美国GKI刀具

美国思奇马吉工具(Schmarje) 脑立思螺纹技术(NORIS)

宝泰科(Botek) 爱尔多拉多(ELDORADO)

蒂泰克斯(Titex)

(二)日本韩国刀具

黛杰刀具(dijet) 泰珂洛(Tungaloy)

京瓷工业(Kyocera) 住友电工(Sumitomo)

三菱硬质合金(Mitsubishi Carbide) 日立工具(Hitachi Tool)

大昭和(BIG-daishowa) 日本钨(NIPPON TUNGSTEN) 克劳伊(Korloy) 多仁精工(Dine)

特固克(TaeguTec) 欧仕机(OSG)

(三)中国刀具(含台湾)

上海时达龙人科技

台湾泰精工具台湾震虎工具

成量股份哈尔滨量刃具厂

上海工具厂汉江工具厂

河南第一工具厂北京量具刃具厂

青海量刃具厂无锡量刃具厂

江西工量刃具有限公司上海刃具厂

洛阳硬质合金工具厂自贡硬质合金厂

株洲硬质合金厂陕航硬质合金厂

杭州工具总厂镇江三和工具

数控机床常用对刀方法与机内对刀仪

数控机床常用对刀方法与机内对刀仪基本的坐标关系一般来讲，通常使用的有两个坐标系：一个是机床坐标系，另外一个是工件坐标系。机床坐标系是机床固有的坐标系，机床坐标系的原点称为机床原点或机床零点。为了计算和编程方便，我们需要在机床坐标系中建立工件坐标系。将工件上的某一点作为坐标系原点（也称为程序原点）建立坐标系，这个坐标系就是工件坐标系。日常工作中，我们要尽量使编程基准与设计、装配基准重合。通常情况下，一台机床的机床坐标系是固定的，而工件坐标系可以根据加工工艺的实际需求分别建立若干个，例如由G54、G55等来选择不同的工件坐标系。对刀的目的进行数控加工时，数控程序所走的路径均是主轴上刀具的刀尖的运动轨迹。刀具刀位点的运动轨迹自始至终需要在机床坐标系下进行精确控制，这是因为机床坐标系是机床唯一的基准。编程人员在进行程序编制时不可能知道各种规格刀具的具体尺寸，为了简化编程，这就需要在进行程序编制时采用统一的基准，然后在使用刀具进行加工时，将刀具准确的长度和半径尺寸相对于该基准进行相应的偏置，从而得到刀具刀尖的准确位置。所以对刀的目的就是确定刀具长度和半径值，从而在加工时确定刀尖在工件坐标系中的准确位置。常用对刀方法机外对刀刀具预调仪是一种可预先调整和测量刀尖长度、直径的测量仪器，该仪器若和数控机床组成DNC网络后，还可以将刀具长度、直径数据远程输入加工中心NC中的刀具参数中。此种方法的优点是预先将刀具在机床外校对好，装上机床即可以使用，大大节省辅助时间。但是主要缺点是测量结果为静态值，实际加工过程中不能实时地对刀具磨损或破损状态进行更新，并且不能实时对由机床热变形引起的刀具伸缩进行测量。试切法对刀试切法对刀就是在工件正式加工前，先由操作者以手动模式操作机床，对工件进行一个微小量的切削，操作者以眼观、耳听为判断依据，确定当前刀尖的位置，然后进行正式加工。该方法的优点是不需要额外投资添置工具设备，经济实惠。主要缺点是效率低，对操作者技术水平要求高，并且容易产生人为误差。在实际生产中，试切法还有许多衍生方法，如量块法、涂色法等。

盾构区间开仓换刀安全专项施工方案

Xx盾构区间开仓换刀安全专项施工方案编制：职务：审核：职务：审批：职务：项目经理部二零一八年六月八日

目录一、工程概况 (1) 1.1工程概括 (1) 1.2施工平面布置图 (1) 1.3工程数量表 (2) 1.4水文地质、气象 (2) 1.4.1水文情况 (2) 1.4.2工程地质 (2) 1.4.3气候条件 (4) 1.5技术难点、特点分析 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工计划 (6) 3.1 施工进度计划 (6) 3.2 作业人员计划 (6) 3.2.1 施工管理人员 (6) 3.2.2 专职安全管理人员 (7) 3.2.3 现场作业人员 (7) 3.3 机械与设备计划 (7) 3.4 主要材料计划 (8) 四、施工工艺技术 (10) 4.1 施工工艺流程 (10) 4.2 开仓准备 (10) 4.2.1开仓点加固 (10) 4.2.2降水施工 (12) 4.3 开仓施工工艺 (15) 4.3.1 准备工作 (15) 4.3.2 出渣降压 (15) 4.3.3 管片背后注浆 (15) 4.3.4 开仓前压风排气 (16)

4.3.5 打开仓门 (17) 4.3.6 通风和气体检测 (17) 4.3.7 清仓处理 (18) 4.3.9 填仓处理 (25) 4.3.10 复推参数控制 (25) 4.3.11注意事项 (25) 五、验收要求、标准 (26) 六、监控量测 (27) 6.1 监测目的 (27) 6.2监测内容及频率 (27) 6.3监测等级管理 (28) 6.5 信息化监测及成果反馈 (28) 七、危险源辨识 (29) 7.1危险源评估方法 (29) 7.2危险源辨识与评估 (29) 八、施工安全保障措施 (30) 8.1组织保障措施 (30) 8.1.1安全生产保证体系 (30) 8.1.2安全生产组织机构及职责分工 (30) 8.2安全生产保障措施 (30) 8.2.1开仓换刀安全保障措施 (30) 8.2.2填仓安全保障措施 (31) 8.2.3恢复推进安全保障措施 (31) 8.3安全管理制度 (32) 8.3.1安全纪律 (32) 8.3.2组织保证措施 (32) 8.3.3安全教育 (33) 8.4施工现场安全检查 (34) 九、质量保障措施 (35) 十、环境保障措施 (36)

WDJD-J06-026-2011(5)《成段抽换轨枕作业指导书》

武汉大型养路机械运用检修段WDJD-J06-026-2011（5）《成段抽换轨枕作业指导书》履历

成段抽换轨枕作业指导书 1. 流程概述 1.1流程名称：成段抽换轨枕。 1.2流程描述： 1.2.1 本流程目的：规范成段换枕作业工序。 1.2.2 本流程内容：成段换枕相关工作。 1.2.3 本流程节点：封锁点前1小时开始至封锁点结束。 1.3流程涉及的部门和岗位。 1.3.1 车间：线路工区。 1.3.2 设备管理单位：配合人员。 2. 流程进程 2.1按规定设置防护,办理天翼定位上道登记手续。 2.2施工准备。 2.2.1 劳力组织： 2.2.1.1劳务工组织：每2人1班，4人1组，更换24-36根轨枕。 2.2.1.2职工组织：每名职工负责100m。主要负责：抬排轨枕对位、松卸扣件；施工过程中行车和人身安全；捣固前线路几何尺寸的检查，确认是否达到作业车准入条件；精确整正轨距、扣件加力；道床成型；旧枕堆码；封闭网恢复。 2.2.2 机具准备：每组配置2把套筒扳手、2根撬棍、2副抬杠、2把大拉耙、2把钢叉。 2.2.3 施工条件：每日施工天窗点内请求给点一次，每

次不少于180分钟。开通第一列35Km/h,第二列45Km/h，第三列60Km/h，到另有通知时止，开通第一列客货不限（动车组运行区段，第一列不得放行动车组）；先清筛后换枕。 2.2.4 根据施工进度需要提前完成预卸轨枕3-5Km，确保轨枕卸车均匀，数量准确。现场及时抬排锚固到位。 2.2.5 在钢轨外侧轨腰上，按轨枕配置间距（Ⅲ型枕间距为0.6m）用白油漆打好轨枕点，用方尺方正至另一股钢轨。 2.2.6 安排专人轨枕螺栓涂油。 2.2.7 如为夜间施工应在白天布灯，照明灯具加注相应油料并试运转，按限界要求，在路肩上每50m摆放1盏照明灯具。 2.3封锁点前作业。 2.3.1 封锁点前1小时所有职工及劳务工到位，根据当日给点情况清点轨枕数量，现场分工。 2.3.2 线下抬排轨枕对位：钢轨外侧距新轨枕头不少于1m。 2.3.3 领取新料，将新扣件配置、分发在新枕上。 2.3.4 排除影响换枕作业的障碍物。 2.4封锁点内作业。 2.4.1 施工负责人下达封锁施工命令施工车辆通过换枕地段后，开始逐根抽换轨枕。 ①2人1班先抽换第一根轨枕，然后从开口处将第2根轨枕底挖空，松卸第2根轨枕扣件放至路肩，抽出第2根轨枕至路肩；将第2空及轨枕两端20cm道碴清筛至枕底下10cm，回填至第1空，穿入轨枕一侧道床扒平至枕底下10cm。

硬质合金可转位车刀设计

硬质合金可转位车刀设计文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

七、硬质合金可转位车刀设计［原始条件］加工推动架工序1中车￠50端面，工件材料HT200，铸件。表面粗糙度要求达到Ra6.3，需采用粗车完成其端面车削，总余量为3 mm，使用机床为CA6140普通车床。试设计一把硬质合金可转位车刀。设计步骤为：（1）选择刀片夹固结构。考虑到加工在CA6140普通车床上进行，且属于连续切削，由《切削手册》表4-22典型刀片夹固结构简图和特点，采用偏心式刀片夹固结构。（2）选择刀片材料（硬质合金牌号）。由原始条件给定：被加工工件材料为HT200，连续切削，完成粗车工序，按照硬质合金的选用原则，选取刀片材料（硬质合金牌号）为YT15。（3）选择车刀合理角度。根据刀具合理几何参数的选择原则，并考虑到可转位车刀几何角度的形成特点，选取如下四个主要角度：①前角γo= 15°；②后角?o= 5°；③主偏角k r = 90°；④刃倾角λs= -6°。后角?o的实际数值以及副后角??o和副偏角k?rg在计算刀槽角度时，经校验后确定。（4）选择切削用量。根据切削用量的选择原则，查表确定切削用量。

粗车时：切削深度a p =3mm，进给量f=0.5mm/r，切削速度v= 122m/min ；（5）选择刀片型号和尺寸： ①选择刀片有无中心固定孔。由于刀片夹具结构已选定为偏心式，因此应选用中心有固定孔的刀片。 ②选择刀片形状。按选定的主偏角k r = 90°，根据《切削手册》表 4-20刀片形状的选择原则，选用正三角形刀片。 ③选择刀片精度等级。由《切削手册》表4-17刀片精度等级的选择原则，选用U级。 ④选择刀片内切圆直径d（或刀片边长L）。根据已确定的a p =3mm，k r = 90°和λs= 0°，将a p、k r和λs代入《金属切削刀具课程设计指导书》公式（2.5），可求出刀刃的实际参加工作长度L se 为 L se = s r p k a λ cos sin=? - ?6 cos 90 sin 3 =3.0mm 则所选用的刀片边长L应为 L＞1.5 L se =1.5×3.016=4.50mm 因为是正三角形刀片，L=√3d d=2.60mm ⑤选择刀片厚度s。根据已选定的a p =3mm、f=0.5mm/r，根据刀片厚度的诺模图求得刀片厚度s≥3.8mm。 ⑥选择刀尖圆弧半径r ε。根据已选定的a p =3mm、f=0.5mm/r及通过刀尖圆弧半径诺模图，求得连续切削时的r ε =0.8mm。 ⑦由于工件材料为HT200，所以刀片可以无断屑槽。

数控机床对刀方法

数控机床对刀方法车床分有对刀器和没有对刀器,然而对刀原理都一样,先讲没有对刀器的吧. 车床本身有个机械原点,你对刀时一般要试切的啊,比如车外径一刀后Z向退出,测量车件的外径是多少,然后在G画面里找到你所用刀号把光标移到X输入X...按测量机床就明白那个刀位上的刀尖位置了,内径一样,Z向就简单了,把每把刀都在Z向碰一个地点然后测量Z0就能够了. 如此所有刀都有了记录,确定加工零点在工件移里面(offshift),能够任意一把刀决定工件原点. 如此对刀要记住对刀前要先读刀. 有个比较方便的方法,确实是用夹头对刀,我们明白夹头外径,刀具去碰了输入外径就能够,对内径时能够拿一量块用手压在夹头上对,同样输入夹头外径就能够了. 假如有对刀器就方便多了,对刀器就相当于一个固定的对刀试切工件,刀具碰了就记录到里面去位置了. 因此假如是多种类小批量加工最好买带对刀器的.节约时刻. 我往常用的MAZAK车床,我换一个新工件从停机到新工

件开始批量加工中间时刻一般只要10到15分钟就能够了.(包括换刀具软爪试切) ========================================= 数控车床差不多坐标关系及几种对刀方法比较在数控车床的操作与编程过程中，弄清晰差不多坐标关系和对刀原理是两个特不重要的环节。这对我们更好地理解机床的加工原理，以及在处理加工过程中修改尺寸偏差有专门大的关心。一、差不多坐标关系一般来讲，通常使用的有两个坐标系：一个是机械坐标系；另外一个是工件坐标系，也叫做程序坐标系。两者之间的关系可用图1来表示。图1 机械坐标系与工件坐标系的关系在机床的机械坐标系中设有一个固定的参考点(假设为(X，Z))。那个参考点的作用要紧是用来给机床本身一个定位。因为每次开机后不管刀架停留在哪个位置，系统都把当前位置设定为(0，0)，如此势必造成基准的不统一，因此每次开

开仓换刀施工方案(DOC)

**地下区间左线S-589盾构机开仓换刀施工方案 1、编制依据（1）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；（2）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；（3）《盾构施工技术》陈馈等主编，2009年05月北京人民交通出版社；（4）《**盾构区间平、纵断面及特殊地段设计》图纸。 2、工程概况本标段为**地下区间，该段区间采用盾构法分左、右线施工，盾构施工从眠山车站始发掘进至马街车站（到达）。盾构区间线路右线起止里程为YDK6+943.150～YDK8+606.750，长1649.471m（含14.129m短链），左线起止里程为ZDK6+943.150～ZDK8+606.750，长1669.189m（含5.589m长链），线路总长3318.660m。本标段右线最小半径R=350m，左线最小半径R=360m，线间距13～60m。最小坡度2‰，最大坡度12.486‰。盾构区间内设有2座联络通道。区间采用通用衬砌环类型（预制钢筋混凝土管片），隧道内径5500mm，外径6200mm。钢筋混凝土管片幅宽1200mm，厚度350mm。联络通道处采用钢管片和钢筋混凝土管片组合的复合型管片。 3、地质水文条件盾构机里程现在的里程为ZDK8+461.86，该里程距离硬岩段还有约5m的位置，在里程ZDK8+461.86的地质情况如下：

图1 ZDK8+461.86的地质情况 <4-4>粉质粘土：灰、灰褐、深灰色，可塑状，局部含角砾或夹薄层粉土，具高～中压缩性，钻探揭示层顶埋深4.4～19m，厚度为1.1～7.1m，平均厚度3.27m，在区段内较广泛分布，属Ⅱ级普通土。 <12-4>粘土：棕红、黄褐色，硬塑状，偶含风化角砾，具中压缩性，钻探揭示层顶埋深3～36.4m，厚度为0.5～35.4m，平均厚度6.01m，区段内部分地段分布。属Ⅱ级普通土。从地质图以及地层岩性可以看出现在盾构机刀盘里程位置地质情况为：下层硬塑性的粉质粘土，上层为可塑状态的粉质粘土，从推进情况来看，水位线在盾构底以下，掘进时施工用水比之前土质用量增大很多，开挖面较干。根据实际情况判断，可以在此处进行换刀作业，并且该里程掌子面的情况稳定，初步拟定采用常压换刀作业流程。

成段更换轨枕作业标准及流程

人工成段更换砼枕作业标准 1、作业条件（1）施工负责人不低于车间主任。（2）封锁线路施工。（3）电气化铁路区段施工采取停电方式施工。（4）施工配合单位人员参加作业。（5）依据批准的施工计划办理封锁手续，设置(移动)停车信号防护。（6）限速时间内做准备工作或恢复工作。（7）接触网停电必须按规定提前向供电部门提报停电计划，并有接触网工配合施工。（8）高温季节，无缝线路地段施工，必须先放散，后施工。（9）按4—6人/组，划分工作量，一般按3—5根/人分配。（10）开通线路后，放行列车或单机时按规定限速。 2、作业程序（1）作业准备 ①施工机械：捣固车、配碴车。 ②施工机具：小蜜蜂捣固镐、抬杠、绳子、撬棍、铁锹、耙子、立杆、扳手、轨距尺、扭矩扳手、钢尺、卷尺。 ③材料：轨枕、扣件、橡胶垫板。 ④校对量具，检查机械设备状态，检查作业工具。

⑤设置驻站联络员及现场防护员。驻站联络员提前到车站登记，现场防护员提前进入防护现场。（2）慢行时作业程序 ①轨枕摆布：用钢尺丈量，画出轨枕间隔位置标记。轨枕位置标记：直线地段标记在顺计算里程方向左侧钢轨内侧的轨腰上；曲线地段标记在外股钢轨内侧的轨腰上。各标记距离误差不大于10mm。按标记位置拨移轨枕对位，轨枕距钢轨头部外侧不小于1米，并低于钢轨面，受站台、信号机和道岔（特别是岔尾）等设备限制时，轨枕准备必须在封锁时间内进行。 ②开门准备（列车限速v≤45km/h时）：扒开一端轨枕头和一侧轨枕盒内道床，深度以能横移抽出和穿入轨枕为宜。允许每隔6根轨枕做好抽换轨枕开门准备，但其相邻轨枕枕底石碴必须串实，盒内石碴及轨枕头部石碴不少于1/3。抽换轨枕开门不应选择在钢轨接头及伤轨处。（3）封锁中作业程序 ①拆除影响更换轨枕作业的轨道加强设备、桥梁护轨、道口铺面。 ②扒出枕盒内道碴，卸下轨枕扣件。 ③将旧轨枕横向拨入扒开的轨枕盒内并放倒，用夹钳或绳索顺着道床槽抽出旧轨枕，放置在路肩上。 ④整平原轨底道床使其深度稍大于待换轨枕和胶垫的厚度。 ⑤将待换轨枕放倒，用夹钳或绳索顺着道床槽将轨枕穿入，将轨枕立放并拨移至预定位置上。单根倒抽，不允许连抽连入，最多可连续抽出2根旧枕，穿入1根新枕并捣实。 ⑥安装扣件。穿入一根新枕后，立即安装胶垫、挡板座、轨距挡板、

硬质合金可转位车刀设计

七、硬质合金可转位车刀设计［原始条件］加工推动架工序1中车￠50端面，工件材料HT200，铸件。表面粗糙度要求达到Ra6.3，需采用粗车完成其端面车削，总余量为3 mm，使用机床为CA6140普通车床。试设计一把硬质合金可转位车刀。设计步骤为：（1）选择刀片夹固结构。考虑到加工在CA6140普通车床上进行，且属于连续切削，由《切削手册》表4-22典型刀片夹固结构简图和特点，采用偏心式刀片夹固结构。（2）选择刀片材料（硬质合金牌号）。由原始条件给定：被加工工件材料为HT200，连续切削，完成粗车工序，按照硬质合金的选用原则，选取刀片材料（硬质合金牌号）为YT15。（3）选择车刀合理角度。根据刀具合理几何参数的选择原则，并考虑到可转位车刀几何角度的形成特点，选取如下四个主要角度：①前角γo=15°；②后角αo= 5°；③主偏角k r = 90°；④刃倾角λs= -6°。后角αo的实际数值以及副后角α'o和副偏角k'rg在计算刀槽角度时，经校验后确定。（4）选择切削用量。根据切削用量的选择原则，查表确定切削用量。粗车时：切削深度a p=3mm，进给量f=0.5mm/r，切削速度v= 122m/min ；（5）选择刀片型号和尺寸： ①选择刀片有无中心固定孔。由于刀片夹具结构已选定为偏心式，因此应选

用中心有固定孔的刀片。 ②选择刀片形状。按选定的主偏角k r = 90°，根据《切削手册》表4-20刀片形状的选择原则，选用正三角形刀片。 ③选择刀片精度等级。由《切削手册》表4-17刀片精度等级的选择原则，选用U 级。 ④选择刀片切圆直径d （或刀片边长L ）。根据已确定的a p =3mm ，k r = 90°和λs = 0°，将a p 、k r 和λs 代入《金属切削刀具课程设计指导书》公式（2.5），可求出刀刃的实际参加工作长度L se 为 L se =s r p k a λcos sin =?-?6cos 90sin 3=3.0mm 则所选用的刀片边长L 应为 L ＞1.5 L se =1.5×3.016=4.50mm 因为是正三角形刀片，L=√3d d=2.60mm ⑤选择刀片厚度s 。根据已选定的a p =3mm 、f=0.5mm/r ，根据刀片厚度的诺模图求得刀片厚度s ≥3.8mm 。 ⑥选择刀尖圆弧半径r ε。根据已选定的a p =3mm 、f=0.5mm/r 及通过刀尖圆弧半径诺模图，求得连续切削时的r ε=0.8mm 。 ⑦由于工件材料为HT200，所以刀片可以无断屑槽。综合以上七方面的选择结果，确定选用的刀片型号是：TNUM160408-V2（《金属切削刀具课程设计指导书》表2.11），其具体尺寸为 L =16.5mm ；s=4.76mm ；d 1=3.81mm ；m=13.494mm ；r ε=0.8mm 刀片刀尖角εb = 60°；刀片刃倾角λsb = 0°；断屑槽宽Wn =2mm ；取法前角γnb = 20°。刀片法后角αnb = 0°

数控车床对刀操作方法

数控车床对刀操作方滕一、FANUC绻统对刀操作、设置方滕 1、必须完成回零操作。 2、装夹好刀具、工件。 3、选择手动方式（JOG），使刀具接近工件。 4、选择MDI方式，输入转速如M3S400，按下启动键。 5、选择手轮方式，选择合适的位移速度。 6、选择X轴，踃整好切削深度，溿Z轴切削一段距离。 7、然后溿Z轴退回（滨意：在Z轴退回前、后，X轴方向不能移动，待输入参数后方可移动） 8、按下键让主轴停止旋转，再按下键进入刀补界面，接着再按下 ―→ ，此时CRT显示如下：（滨意：第一竖列中显示应为G001，而不是WOO1） 9、用游标卡帺测量试切过的外圆直径，帆光标移到G001行中的X列，并帆测量值Φ输入为XΦ后按下，完成X方向对刀设置。 10、再次在启动主轴，踃整好端面切削量，溿X轴切平端面，并溿X轴退回（Z方向不可移动）。 11、帆光标移到G001行中的Z列，输入Z0后按下，完成Z方向对刀设置。 12、帆刀具移至安全位置。

二、SIEMENS绻统对刀操作、设置方滕 1、必须完成回零操作。 2、装夹好刀具、工件。 3、选择手动方式（JOG），使刀具接近工件。 4、选择MDI方式，输入转速如M3S400，按下启动键。 5、选择手轮方式，选择合适的位移速度。 6、按下JOG键，再按键，按键选X轴，踃整好切削深度，溿Z轴切削一段距离。 7、然后溿Z轴退回（滨意：在Z轴退回前、后，X轴方向不能移动，待输入参数后方可移动） 8、按下键让主轴停止旋转，再按下 ―→ ，此时CRT显示如下： 9、用游标卡帺测量试切过的外圆直径，帆光标移到Φ后，输入测量值Φ如后按下 ―→ ，完成X方向对刀设置。 10、再次在启动主轴，踃整好端面切削量，溿X轴切平端面，并溿X轴退回（Z方向不可移动）。

开仓换刀作业(DOC)

附件一: 关于盾构机开仓检查程序的实施方案一、编制目的和原则为了防范由于环境地质因素存在的有害、可燃气体逐渐聚集于盾构土仓或某区域，在施工过程中造成人员中毒、可燃气体燃烧和爆炸、坍塌、涌水、高空坠落、漏电等事故风险。为保证在特定的复杂环境和盾构机土仓的密闭空间开仓换刀工作的安全、有序、快速进行，确保作业人员的生命安全，特制定本规定。二、编制依据我们依据《地下铁道工程施工及验收规范》CBS0299─1999（2003版）、《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120─2002／J160─2002、《煤矿安全规程》和《密闭空间作业职业病危害防护规范》等有关规定和要求。三、方案概况本方案主要为开仓作业前对仓内空气换气稀释和开仓后仓内空气质量的保证工作，具体分两步：第一步：开仓前的空气稀释开仓前土仓内的空气循环主要利用旋转接头的泡沫系统通过泡沫管路向刀盘前方吹入风，土仓隔板上的原有保压系统的管路为排气通道，排风到盾构机后配套尾部，形成循环，稀释土仓内的气体，气体含量检测达到要求后，方可进行开仓作业。第二步：开仓后仓内环境及空气质量的保证仓内作业过程中，土仓内空气循环主要利用土仓隔板上孔口（原有的土仓隔板上预留的水电入孔）将风吹入，土仓出入口为排气口，形成循环，保证土仓内的空气质量。洞内通风主要利用洞外压入式通风机供风，形成循环，洞内及仓内通风的同时，进

行气体检测，保证作业人员作业环境的安全。四、具体开仓作业程序为使开仓有序的进行，制定开仓作业程序，并建立相应的签认制度，由当班的负责人负责组织签认，程序签认具体内容参见开仓程序表。开仓流程如图1所示。图1 开仓流程图 4.1、事前控制： 1、开仓位置确定根据掘进情况及地层情况，由项目部确定盾构机开仓位置，开仓位置选择应尽可能避免拱顶是<6>、<7>号等软弱地层，要根据开仓地点的围岩特性、透水性、地面环境等

线区间更换混凝土枕施工组织设计

一、编制依据 1、《铁路工务技术手册》（轨道、线路业务、路基、道岔等）。 2、针对本工程实地踏勘的调查情况。 3、《铁路工务安全规则》。二、工程概况 1、主要工程量：更换轨枕（用混凝土枕替换木枕）线路全长为1.5㎞（其中60轨地段长925m，50轨地段长575m），换枕2520根；轨道调坡1.5㎞；清筛线路1.5㎞，清筛道碴2550m3；起拨道1.5㎞；路基修整1.5㎞。 2、工期目标：计划于 11月1日开工， 12月31日竣工，总工期61天。 3、工程地点：xxxxxxxxx。三、组织管理机构组织管理机构框图见图1。图1 组织管理机构框图现场主要管理人员安排见表1。表1 主要管理人员安排表四、物资供应情况 1、轨枕及配件由甲方供应，已齐备。 2、道碴补充量为1100m3，由我项目部自购，经火车运输至施工现场。 3、硫磺、水泥、砂子、石蜡等螺纹道钉锚固用料由我项目部自

购，汽运至施工现场。五、工程施工方案 1、更换混凝土枕对XX线区间列车运行的影响在线路更换混凝土枕施工期间对列车限速不超过30km/h，限速列车的时间，次数和速度由施工单位领导根据具体情况确定，并报送甲方相关部门批准。 2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业本工程需锚固10080个螺纹道钉，锚固用料为硫磺、水泥、砂子、石蜡等四种材料。 ⑴锚固用料技术条件要求硫磺：工业用II～III级块状或粉状硫磺，纯度在95%以上，配制前应保证干燥避免受潮。水泥：普通硅酸盐水泥（P·O 42.5），不能有结块。砂子：天然级配中粗砂，粒径不得大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。石蜡：工业用石蜡，配置前打成碎块。各种材料不得混有杂物。 ⑵配合比（重量比）硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.2 ⑶溶制工艺（混热法）按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃

可转位车刀

45°可转位车刀设计一、设计背景硬质合金刀片是标准化、系列化生产的，其几何形状均事先磨出。而车刀的前后角是靠刀片在刀杆槽中安装后得到的，刀片可以转动，当一条切削刃用钝后可以迅速转位将相邻的新刀刃换成主切削刃继续工作，直到全部刀刃用钝后才取下刀片报废回收，再换上新的刀片继续工作。因此可转位式车刀完全避免了焊接式和机械夹固式车刀因焊接和重磨带来的缺陷，无须磨刀换刀，切削性能稳定，生产效率和质量均大大提高，是当前我国重点推广应用的刀具之一二、原始数据工件材料：40Cr Ra3.2 机床：C620 CA6140 v=80~120m/min,a p=0.2~8mm,f=0.5~2mm/r 其他数据： c 三、刀片材料的选择由给定的原始材料：被加工工件材料为40Cr，连续切削完成粗车工序，按照硬质合金选用原则，选取刀片材料（硬质合金牌号）为YT5。四、刀片夹固结构的选择考虑到加工在CA6140普通机床上进行，且属于连续切削，参照《刀具课程设计指导书》表2.1典型刀片加固结构简图和特点，采用偏心式刀片夹固结构。

五、刀具合理几何参数的选择根据刀具几何参数的选用原则，并考虑到可转位车刀的几何角度形成特点，选取如下四个主要角度：①前角°07.5?=②后角°07.5α= ③主偏角°r 45K = ④刃倾角°5s λ=-。后角的实际数值以及副后角和副角在计算刀槽角度时经校验后确定。六、切削用量的选择根据切削用量的选择原则，查表确定切削用量。粗车时切削深度p a =3mm ，进给量f=0.5mm/r,切削速度v=80m/min. 七、刀片形状和尺寸的选择 ① 选择刀片有无中心固定孔。由于刀片加固结构已选定为偏心式，因此应选用有中心固定孔的刀片。 ② 选择刀片形状。按选定主偏角45°，参照本章2.4节的表2.3刀片形状的选用原则，选用正方形刀片（这样既可以提高刀尖强度，又增加了散热面积，使刀具寿命有所提高，还可以减小已加工表面的残余面积，使表面粗糙度数值减小）。 ③ 选择刀片精度等级。参照本章2.4节表2.4刀片精度等级的选用原则，选用U 级。 ④ 选择刀片内切圆直径。根据已定p a =3mm ，°r 45K =，°5s λ=-，代入下式，可得： Le=p a /sin r K cos s λ=3.011mm; 1.5L Le > =1.5 3.011?=4.50mm ⑤ 选择刀片厚度s 。根据已选定的粗车时切削深度p a =3mm, 进给量f=0.5mm/r,通过图 2.3选择刀片厚度的诺模图，求得刀片厚度S ≥4.76mm 。 ⑥ 选择刀尖圆弧半r 。根据已选定的粗车时切削深度p a =3mm, 进给量f=0.5mm/r,利用一般刀片刀尖圆弧半径应等于或大于车削时最大进给量的1.25倍，求得连续切削时的刀尖圆弧半径为r=0.6mm 。 ⑦ 选择刀片断屑槽形式和尺寸，参照本章2.4节中刀片断屑槽形式和尺寸的选择原则，根据已知的原始条件，选用A 型断屑槽，断屑槽的尺寸在选定刀片型号和尺寸后便可确定。综合以上七方面的选择结果，确定选用的刀片型号是FNUM190608(见下图),其具体尺寸为： L=19mm ，d=15.875mm ，s=6.35mm ，1d =6.35mm ，r=0.8mm 刀片刀尖角ε=82°刀片刃倾角 °0sb λ=；断屑槽宽度n W =4mm ；取法前角nb ?=15°。

数控机床对刀知识点整理

作为一名设计者，在设计零件图时，要保证设计的零件能在机床上加工出来，这就要求我们对工艺和机加工有一定基础。这个月重点学习了数控机床加工方面的知识。 1、机床原点与参考点机床原点是指机床坐标系的原点，即X=0，Y=0，Z=0。机床原点是机床的基本点，它是其他所有坐标，如工件坐标系、编程坐标系，以及机床参考点的基准点。机床原点一般设置在机床移动部件沿其坐标轴正向的极限位置。机床参考点是用于对机床工作台、滑板以及刀具相对运动的测量系统进行定标和控制的点，有时也称机床零点。机床参考点的位置是由机床制造厂家在每个进给轴上用限位开关精确调整好的，坐标值已输入数控系统中，因此参考点对机床原点的坐标是一个已知数。数控机床在工作时，移动部件必须首先返回参考点，测量系统置零之后即可以参考点作为基准，随时测量运动部件的位置，刀具（或工作台）移动才有基准。一般来说，加工中心的参考点为机床的自动换刀位置。 2、工作原点编程坐标系是编程人员根据零件图样及加工工艺等建立的坐标系。编程人员以工件图样上某点为工作坐标系的原点，称工作原点。工作原点一般设在工件的设计工艺基准处，便于尺寸计算。 3、对刀点对刀点就是在数控加工时，刀具相对于工件运动的起点，程序就是从这一点开始的。对刀点也可以称为“程序起点”或“起刀点”。编制程序时应首先考虑对刀点的位置选择。选定的原则如下：①选定的对刀点位置应使程序编制简单。 ②对刀点在机床上找正容易。③加工过程中检查方便。④引起的加工误差小。对刀点可以设在被加工零件上，也可以设在夹具上，但是必须与零件的定位基准有一定的坐标尺寸联系，这样才能确定机床坐标系与零件坐标系的相互关系。对刀点最好能与工作原点重合。对刀点不仅是程序的起点而且往往又是程序的终点。 4、对刀方法 4.1 试切对刀法在X、Y、Z三个方向上，让刀具慢慢靠近工件，是刀具恰好接触到工件表面

盾构区间带压进仓换刀施工方案

深圳市轨道交通7号线BT项目7301-1标段深圳7号线7301-1标盾构区间带压进仓换刀施工方案编制：审核：审批：中国水利水电第十三工程局有限公司深圳地铁7号线BT项目7301-1标项目经理部二O一四年四月

目录第一章编制说明 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程概述 (1) 2.2 工程地质条件 (2) 第三章安全管理组织机构与危险源辨识 (2) 3.1带压进仓安全管理组织机构 (2) 3.2带压进仓期间安全专职管理人员配置 (3) 3.3带压进仓工作危险源辨识 (3) 第四章带压进仓施工作业程序 (3) 4.1施工准备 (3) 4.1.1技术准备 (3) 4.1.2人员准备 (4) 4.1.3设备、物资及材料准备 (4) 4.1.4安全与培训 (5) 4.2膨润土注入土仓 (6) 4.3土仓出渣 (6) 4.4保压实验 (7) 4.5各岗位人员到位 (7) 4.6进仓步骤 (7) 4.7土仓作业 (8) 4.8主仓降压人员撤离 (8) 4.9减压相关要求 (9) 4.9.1内容与适用范围 (9) 4.9.2带压人员减压技术要求 (9) 4.9.3主仓段减压步骤 (9) 4.10刀具检查及更换 (10) 4.10.1刀具检查 (10) 4.10.2刀具更换方法及顺序 (11) 4.10.3注意事项 (11) 4.11安全保证措施及安全事故抢救 (11) 4.11.1开仓安全保障措施 (11) 4.11.2带压进仓安全保障措施 (12) 第五章应急预案 (13) 5.1 应急组织机构 (13)

轨枕板整治施工方案

附件2-11 轨枕板整治施工方案 xx工务段轨枕板整治施工组织措施根据《普速铁路线路修理规则》（铁总工电[2019]34号）、《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）、《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）、《广铁集团铁路营业线施工安全管理细则》（广铁运发【2018】105号）等文件编制。第一部分施工组织方案根据我段计划安排，计划2020年1月1日-12月31日对xx站1、2、3、Ⅳ、Ⅴ、6、7、8道，xx站1、2、3、4、Ⅴ、Ⅵ、7道，xxx站3、4道进行轨枕板线路整治施工。为保质、保量、安全、正点地完成任务，特制定如工下施工组织安全措施，希有关人员认真遵照执行。一、施工组织 1、施工负责人：车间副主任及以上负责施工现场的作业组织。协调各单位施工作业，协调解决施工中临时发生的问题，检查落实施工例会确定的各项事宜，对违反例会要求，盲目乱干的行为坚决制止，并对施工现场的施工安全负责。负责检查施工和开通前的各项准备工作。掌握施工进度，及时向车站值班员反馈现场信息，及时向施工领导汇报施工情况，减少施工对运输的影响，维护施工期间的正常运输秩序。负责施工劳力的组织安排；组织召开完工会和预备会。技术负责人：线路技术科专项整治工程师负责施工技术工作，制定施工方案，安排好机具、工具、材料、施工队伍计划，按技术标准进行现场技术控制。

二、施工条件 1、每天封锁一次120－180分钟，封锁前后不限速，车站、电务配合。具体以批准的日计划为准。 2、按I级维修组织。三、具体工程量以实际调查为准四、技术标准及要求 1、按原设计要求回填道床（由下至上为砂、石碴、瓜米石），且夯实、整平，并至标定标高且留沉降量。 2、清挖地段与非清挖地段的高低顺接用竹片垫平，过车下沉后逐渐抽出竹片，直至轨道平顺。 3、砼轨枕板封闭（雨天严禁施工） ①用沥青砂浆打底填充，并做成经水沟方向3％的流水坡： ②打底、填充配方冷底子油（打底）：沥青：柴油＝30：70（重量比）沥青砂（填充）：沥青：砂子＝1：6.3（重量比） ③勾缝材料采用塑料油膏 ④抹面采用水泥砂浆厚度2cm 4、板间塞缝要一块块地进行 5、板间不得有任何缝隙，防止地表水的渗入，各处填缝的抹面应与两边平齐顺连，以保证地表水尽快排入纵向排水沟，勾缝材料应尽可能进行试验，以适应不同温度下的施工。抹面要及时养生。 6、无缝线路在锁定轨温+5℃以下进行。五、施工程序 1、施工前须拧紧拆除线路前后100m线路扣件、螺栓，并带好起道机，采用不拆除轨道处理翻浆。 2、拆除整治地段前后15根零配件，抬高轨道，抽出一块轨枕板，而后，移开砼轨枕板，整治一块方动一块。 3、清理污染、板结道床。 4、搭砼轨枕板（按原设计要求）。 5、恢复轨道，封闭。

机械制造技术基础可转位车刀设计

课程大作业说明书课程名称：机械制造技术基础设计题目：可转位车刀设计院系：班级：设计者：学号：指导教师：设计时间：

目录一．设计题目 (1) 二．选择刀片夹固结构 (1) 三、选择刀片结构材料 (1) 四、选择车刀合理角度 (1) 五、选择切屑用量 (2) 六、刀片型号和尺寸 (2) 七、选择硬质合金刀垫型号和尺寸 (3) 八、计算刀槽角度 (3) 九、计算铣制刀槽时所需的角度 (6) 十、选择刀杆材料和尺寸 (7) 十一、选取杠杆、弹簧及相关尺寸 (7) 十二、绘制车刀结构简图 (8) 参考文献 (8)

一．设计题目车削如下图所示零件，其加工顺序为：①车直径150外圆及大端倒角---②车大端端面----③粗车直径142外圆---④精车直径142外圆---- ⑤车小端端面及倒角。设计车大端端面的可转位车刀。夹紧方式推荐选用杠杆式。二．选择刀片夹固结构工件的直径为，工件长度。因此可以在普通机床CA6140 上加工。表面粗糙度无要求，为粗加工。由题目已知条件，选用推荐的杠杆式夹固结构。三、选择刀片结构材料加工工件材料为45号钢,淬火处理,连续切屑,且加工工序为粗车.由于加工材料为钢料,因此刀片材料可以采用YT 系列,对于淬火刚的车削，材料选择YT726硬质合金。四、选择车刀合理角度根据《机械制造技术基础》刀具合理几何参数的选择,并考虑可转位车刀几何角度的形成特点,四个角度做如下选择: ①前角0γ:根据《机械制造技术基础》表3.16,工件材料为中碳钢(淬火)，半精车,因此前角可选0γ=-5°。 ② 后角0α:根据《机械制造技术基础》表3.17，工件材料为中碳钢(正火),粗车,因此后角可选0α=12°。 ③ 主偏角r κ:对于淬硬钢，主偏角r κ=30°～60°，取主偏角r κ=60°。 ④ 刃倾角s λ:车淬硬钢，s λ=-5°～-12°，取s λ=-5°。

数控车床如何对刀

数控车床如何对刀？答：车床分有对刀器和没有对刀器,但是对刀原理都一样,先说没有对刀器。车床本身有个机械原点,你对刀时一般要试切的啊,比如车外径一刀后Z向退出,测量车件的外径是多少,然后在G画面里找到你所用刀号把光标移到X输入X...按测量机床就知道这个刀位上的刀尖位置了,内径一样,Z向就简单了,把每把刀都在Z向碰一个地方然后测量Z0就可以了. 这样所有刀都有了记录,确定加工零点在工件移里面(offshift),可以任意一把刀决定工件原点。这样对刀要记住对刀前要先读刀. 有个比较方便的方法,就是用夹头对刀,我们知道夹头外径,刀具去碰了输入外径就可以,对内径时可以拿一量块用手压在夹头上对,同样输入夹头外径就可以了. 如果有对刀器就方便多了,对刀器就相当于一个固定的对刀试切工件,刀具碰了就记录进去位置了. 所以如果是多种类小批量加工最好买带对刀器的.节约时间. 数控车床基本坐标关系及几种对刀方法比较在数控车床的操作与编程过程中，弄清楚基本坐标关系和对刀原理是两个非常重要的环节。这对我们更好地理解机床的加工原理，以及在处理加工过程中修改尺寸偏差有很大的帮助。一、基本坐标关系一般来讲，通常使用的有两个坐标系：一个是机械坐标系；另外一个是工件坐标系，也叫做程序坐标系。在机床的机械坐标系中设有一个固定的参考点(假设为(X，Z))。这个参考点的作用主要是用来给机床本身一个定位。因为每次开机后无论刀架停留在哪个位置，系统都把当前位置设定为(0，0)，这样势必造成基准的不统一，所以每次开机的第一步操作为参考点回归(有的称为回零点)，也就是通过确定(X，Z)来确定原点(0，0)。为了计算和编程方便，我们通常将程序原点设定在工件右端面的回转中心上，尽量使编程基准与设计、装配基准重合。机械坐标系是机床唯一的基准，所以必须要弄清楚程序原点在机械坐标系中的位置。这通常在接下来的对刀过程中完成。二、对刀方法 1. 试切法对刀试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例，来介绍具体操作方法。工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。例如，2#刀刀架在X为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点X值为150.0-25.0=125.0；刀架在Z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到2#刀具参数刀长中的X与Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。

停机、开仓检查及常压换刀技术交底

技术交底书1310 项目名称中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部第页交底编号共页工程名称茶～花盾构区间设计文件图号施工部位盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底交底日期技术交底内容：一、施工概况茶花区间右线换刀位选择在区间联络通道兼废水泵房处，位于成都大学金牛校区操场内，周边无建筑物、管线，施工条件较好。里程为YDK35+578.9，停机位置处于全断面<3-8-3>密实砂卵石地层，隧顶埋深为15.9m，洞身至上而下分别为<1-1素填土、<2-3-2>粉质粘土、<3-8-2>中密砂卵石、<3-8-3>密实砂卵石及局部夹杂<3-4-1>细砂层。开仓换刀位置剖面图二、作业流程

技术交底书 1310 项目名称中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部第页共页交底编号工程名称茶～花盾构区间设计文件图号施工部位盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底交底日期常压换刀流程图 1、换刀点位置选择换刀位选择在里程为YDK35+578.9（325环行程1820mm 处）处，位于成都大学金牛校区操场内，周边无建筑物、管线，施工条件较好。 2、地面加固开仓检查预加固范围如下图所示，右线布置钻孔24个，孔径Φ108mm ，换刀点地层加降水井施工掘进至换刀点停螺旋机出土降水至隧道底1 开仓换刀完成换刀作业重新建立土压平衡，恢复盾构盾尾管片封堵

技术交底书1310 项目名称中铁十局集团成都地铁7号线9标项目经理部第页交底编号共页工程名称茶～花盾构区间设计文件图号施工部位盾构机停机、开仓检查及常压换刀作业施工技术交底交底日期梅花型布置，孔横向间距1.5米，孔沿线路方向排距1.5米。注浆钻孔深度为19m，安装袖阀管长度18m，底部12m为A型管（有注浆孔），上部6m为B 型管（无注浆孔）。地面加固布置图 3、降水井区间联络通道兼废水泵房处共设计4口降水井，左右线外侧3m个1口，中间位置布置2口降水井，降水井深度30m,降水深度不低于23m。

硫磺锚固施工方案

第一章工程概况一、工程简介 1、工程范围及主要工程内容神池南（K221+121）～朔西（K265+700）线路抽换混凝土枕。半径≤600m的曲线均换枕，曲线地段接头部位已经更换轨枕四根，左、右各2根；桥梁枕更换为新Ⅱ型桥枕，线路更由Ⅱ型更换为Ⅲ型混凝土有挡肩轨枕。扣件采用弹条Ⅱ型，橡胶垫板型号选用60-10-11。神池南-朔西线路长度44.579Km，已换2.351Km，本次大修线路总长11.242km。其中桥梁15座，更换长度为1374.95m，（直线地段829.49m，曲线地段545.46m），隧道9座，更换长度1504.66,m，（直线地段132.44m，曲线地段1372.22m），除桥梁隧道外曲线地段更换长度为8362.51m。三岔站３道14号道岔岔后末根岔枕中心（K172+748.23）至3道45号道岔岔后末根岔枕中心（K173+916.05）段长1167.82m线路抽换混凝土枕；3道23号道岔岔后末根岔枕中心（K174+210.787）至3道3号道岔岔后末根岔枕中心（K174+634.854）除去19号道岔（岔前至岔后末根岔枕中心长34.845m）段长396.076m线路抽换混凝土枕。线路由弦69型混凝土枕换为新Ⅱ型混凝土有档肩轨枕。扣件采弹条Ⅱ型，橡胶垫板型号选用60-10-11。 2、主要技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：神池南-朔西为单线限制坡度：神池南-朔西12‰ 最小曲线半径：一般800米，困难 400米牵引种类及机车类型：电力DJ4+ SS4B型双机牵引到发线有效长：1050m、1080m。闭塞类型：自动闭塞。二、主要工程数量