制冷压缩机操作规程
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制冷压缩机操作规程
一、螺杆式制冷压缩机操作规程
(一)开机前准备工作
1、查看“交接班记录”,掌握前班的设备运行情况。
2、检查压缩机周围是否有障碍物、杂物,如有则及时清除。
3、检查自动保护继电器、电磁阀是否灵敏,指针是否在指定位置上。
4、检查各开关装置是否正常,电器配线是否正常。
5、检查油位是否符合要求,油位应保持在视油镜的1/2~2/3处,即正常
工作时油分中油位的最低限应与油冷最高限水平,否则油冷的面积减少;
机器未运转前加油应考虑初次管路损耗,但油位太高会影响机器的油耗
指标。
6、检查供油三通阀是否在“运转”或“工作”位置上。
7、检查能量指示是否在最少容量上。
8、检查系统中所有阀门状态,吸气截止阀、加油阀、旁通阀应关闭,其
它油、汽循环管道上的阀门都应开启。特别注意压缩机排气口与油分、
冷凝器之间管路所有阀门都必须开启,油路系统必须畅通。
9、检查冷凝器、蒸发器、冷却器水路是否通畅,且调节水阀、水泵是否
能正常工作。
10、电启动油泵、压缩机电机,查看油泵、压缩机电机转向是否正常。
(二)正常开车操作
1、盘动联轴器3-5圈,检查有无卡阻、受力不均匀现象。
2、启动水泵使水路循环,或使液氨油冷满液。
3、打开电源控制开关,检查电压控制灯、油位是否正常。
4、启动油泵运转1分钟,并观察油压是否正常。
5、启动压缩机,开启吸气截止阀,观察油压是否高于排气压力0.15~0.3Mpa。
6、压缩机启动正常以后,分数次缓慢增载并开启供液阀(待油温达到
30℃再增载,一般以25%的能量为挡,3—5分钟拨一档)。注意观察吸气
压力,观察机组运行是否正常,若正常可继续增载至所需能量位置,然
后停止,机组在正常情况下继续运转。
7、压缩机正常运行20—30分钟后,排气温度在60—90℃之间,油温40℃
左右,喷油压力比压缩机排气压力高0.15—0.3Mpa,油封不得漏油。正
常油滴每分钟不超过6滴。
8、正常运转时,应注意观察并每天定时记录吸气压力、排气压力、吸气
温度、排气温度、油压、油温、油位、电流值。如有局部发热、压缩机
运转声音异常,应立即停机检查。
9、运行中,若某项安全保护系统自动停机,一定要查明故障原因后,方
可开机,不能以随便改变他们调定值的办法重新开机。
10、做好开车记录。
(三)停机操作
1、按减载按钮到减载位置,关闭供液阀,缓慢关少吸气截止阀。
2、待滑阀回到45%—50%位置时按下主机停止按钮,主机停止运转后,
立即关闭吸气截止阀。
3、待减截到零位后按下油泵停止按钮,水泵视使用要求停止还是处于开启状态。
4、停止辅助设备运行,并做好停机记录。
5、切断机组电源。
二、单级氨压缩机操作规程
(一)开机前的准备工作
1、查看“交接记录”,掌握设备运行情况。
2、检查压缩机:
①检查压缩机与电动机各运转部位有无障碍物,所有控制仪器及保护装
置是否良好;②检查曲轴箱压力,如果压力超过0.2Mpa,应先降压,若
经常发生类似情况,应查明原因,加以排除;③检查压缩机油量是否正
确(正常油面不得超过视油孔的2/3,不得低于视油孔的1/3,有两个视
油孔的,油面不低于下视孔的1/2,不高于上视孔的1/2);④检查各压
力表阀是否开启,是否灵敏准确,若有损坏予以更换;⑤检查压缩机容
量调节阀是否在最小容量上;⑥检查油三通的指示位置是否在“运转”
位置上;⑦打开供水阀,检查缸盖水套的水管机器冷却器的水管是否畅
通;⑧检查油压继电器和高低压继电器等安全保护装置的指针是否在指
定位置上;⑨检查电动机的启动装置是否处于启动位置。
3、检查高低压管道系统及设备,系统中各有关阀门是否按工作时的要求
开启或关闭(注意:贮液器输液管上的输液总阀在压缩机启动前应该关
闭)。
①从压缩机高压排出管线到冷凝器,从冷凝器到调节站(蒸发器前的积
压各阀门),有关阀门都要打开,调节阀应是关闭的,空气分离器上的阀
门、放油桶上的阀门、放油阀以及液氮冲霜阀应关闭;②从蒸发器到压
缩机低压吸入管线的有关阀门是否打开,加压阀、放油阀和冲霜排液阀
等要关闭。压缩机的吸入阀应是关闭的;③压缩机若连接有中冷管道的,其阀门必须关闭;④各设备上的安全阀的关闭阀应是经常开启的,冷凝
器与高压贮液桶的均压阀应开启,压力表阀、液面指示器阀应稍开启。
4、检查贮液桶液面:
①检查高压贮液桶的液面,不得超过80%,不得低于30%;②检查循环贮
液桶或氨液分离器的液面应保持在浮球阀控制的高度,在浮球阀失灵或
无浮球阀时,液面应控制在最高不得超过60%,最低不得低于20%;③低
压贮液桶的液面不得高于40%。
5、检查氨泵、水泵、风机,搅拌器等机械设备是否完好,运转周围有无
障碍物,安全防护设施是否牢固完善。
6、启动水泵,向冷凝器、再冷却器、压缩机水套和曲轴冷却水管供水。
7、接通电源后,启动压缩机。
(二)压缩机的启动操作
1、转动油滤器的手柄数圈,防止油路堵塞。
2、拨动皮带轮或联轴器2—3圈,检查是否过紧,如搬动困难,感觉过
重,应查明原因,加以排除。
3、将能量调节手柄拨到“0”或最小缸的位置。
4、启动电动机的同时迅速打开高压排气阀,同时应迅速关闭启动旁通阀。
5、当电动机全速运转后,将电动机的碳刷柄由启动位置移至运转位置;
油压正常后(若无油压立即停车检查并加以修复),将能量调节阀逐级调
至所需位置,同时缓慢开启压缩机吸气总阀(并注意高低油压表和电流
表指示数值,细听运转部件的声音是否正常),若听到液体撞击声,应立
即将阀门关闭,再重复上述操作,直到撞击声消失,吸气总阀完全开启
为止(若其他部件声音不正常或电流读数剧烈升高时,应立即停车,查
明原因)。排出压力不得超过 1.5Mpa。采用油压继电器和压差继电器的
压缩机,应在压缩机运转正常后,先稍开吸气阀,再将能量调节阀逐级
调到所需位置上。
6将贮液器输液管上的输液总阀开启,调节阀应根据使用需要进行调节。
7、将容量调节器调到需要的容量。调节时应每隔2—3分钟调节一档;
如果容量调大后,机器出现掸击声则立即调低,要再过一段时间后(约
5—10分钟)才能再把容量增加。
8压缩机已经进入正常工作,要注意保持油压比曲轴箱压力高过0.15—
0.3Mpa,蒸发器应该维持在要求的温度,排气温度应当是正确的,冷凝
压力不能太高,总之要保持整个系统正常工作。
9、根据库房负荷情况,适当开启有关供液阀,若用氨泵供液,应按照氨
泵操作步骤启动氨泵,同时检查和调查液体分调节站的供液。
10、做好开车记录。
(三)压缩机的加油操作
1、检查冷冻机油的规格质量是否符合使用要求。
2、将加油管的一端套在压缩机三通阀的加油管上,另一端(必须带有过
滤器)插入加油桶内。
3、将三通阀指示位置由“运转”拨到“加油”位置,把油注入机器。当
油量达到要求时,再将三通阀指示位置由“加油”拨到“运转”位置,
恢复正常运转,加油时,加油管端不得露出油面。若加油困难(三通阀
窜漏),可适当关小吸入阀(但应注意不得使油压过低),待加油完毕,
在开吸入阀,恢复正常工作(三通阀的位置变动与正常加油相同)。
4、将加油量作出记录。
(四)正常停车操作
1、在停车前10分钟到半小时将贮液器输液管上的输液总阀关闭。
2、关闭吸气阀,在关闭终了时停止压缩机,再关闭排气总阀和回油阀。
3、将能量调节手柄拨到“0”或最小缸量位置上。
4、停车10—15分钟后,关闭进水阀,关断冷却水,注意在寒冬季节要
将冷凝器、油分离器水套、压缩机气缸盖水套中的水放进去,以免结冰
冻裂。
5机器停止运转后停止氨泵运转。
6切断电源,做好停车记录。
三、双级压缩机操作规程
(一)配合式双级压缩机操作规程
1、压缩机的启动操作:
①先启动高压级压缩机,开车程序与单机压缩机相同;②当中间冷却器
的压力降至0.1Mpa时再启动低压缩级。低压级压缩机可能由两台或多台
单级压缩机配合而成,应逐台启动,启动方法与单级压缩机相同;③当
高压级压缩机的排气温度达到60℃时,即开始向中间冷却器内供液。液
面的高度应符合要求,不能过高或过低,以保证其冷却效果和压缩机的
正常运转。
2、高压及低压级压缩机加油操作:
①高压级压缩机的加油除与单级压缩机加油相同外,还应关闭各低压级
压缩机和高压级压缩机进气阀,开启高压级压缩机的曲轴箱抽气阀,待
曲轴箱压力降至0Mpa时,即开启加油阀加油;②当油量达到要求时,即
关闭加油阀和曲轴箱抽气阀,开启高压级压缩机的进气阀。运转正常时
再开启调节站有关供液调节阀;③低压级压缩机加油操作,与单机压缩
机加油操作相同。
3、停车操作:
①关闭调节站有关供液调节阀,适当降低蒸发压力。
②关闭中间冷却器的供液阀。
③先停止各低压级压缩机的运转。
④待中间冷却器的压力降至O.1Mpa 时,再停止高压级压缩机的运转。
(二)组合式双级压缩机的操作规程:组合式双级压缩机的高、低压级气缸共同装配在同一机体上,其形式较多,但操作原则基本相同。
l、压缩机的启动操作:
①启动前的准备工作与配合式双级压缩机相同。
②对于没有启动辅助阀的压缩机,启动时应开启启动辅助阀;没有的应
利用气缸容积调整阀启动压缩机。
③当启动前准备工作就绪后,接通电流,待电动机达到全速时,即开启
高压气缸的排气阀,同时,关闭高压气缸的启动辅助阀或气缸容积调整
阀,再缓慢开启高压气缸的进气阀,随后开启低压气缸的排气阀。同时
关闭低压气缸的启动辅助阀或气缸容积调整阀,再缓慢开启低压气缸的
进气阀。
④中间冷却器供液,应根各种组合式双级压缩机说明书所规定的供液方
法进行操作。
2、加油操作:
组合式双级压缩机多设有手压油泵,加油时可利用此设备加入需要的油
量,并不影响压缩机的正常运转。
另一种加油方法是利用压力差先关闭中间冷却器供液阀,再关闭低压气
缸进气阀,待曲轴箱压力降至OMpa时,即开启加油阀加油。当加油完毕
后,先关闭加油阀,开启低压气缸进气阀,然后开启中间冷却器液阀,
恢复正常工作。
3、停车操作:
①停车前数分钟关闭中间冷却器供液阀;②关闭低压气缸进气阀,待中
间冷却器压力降至0.1Mpa、曲轴箱压力接近0Mpa时,切断电流将电动
机碳刷柄移至启动位置,关闭高压气缸进气阀,再缓慢地关闭高压汽缸
排气阀,随飞轮停止运动的同时,应关闭高压气缸排气阀,最后关闭低
压气缸排气阀。
四、压缩机在运行过程中应注意的问题
1、严禁超温超压运行。压缩机上的压力表、温度计、电机、电流表、电
压表所规范的数值都是在保障压缩机安全运行及根据设计工艺要求制定
的,超出其落围,将导致压缩机出现机械损坏及爆炸等安全事故。
2、压缩机做到平衡运行,主要指缓慢的增载、卸载、运行中保持负荷相
对稳定,尤其注意压力的突然升高这样将会导致机体材料断裂或韧性降
低,可能有微小缺陷,压缩机在压力的冲击下,会发生局部爆裂。
3、运行中的压缩机如发现活节或链接部件有泄漏时,不得拆卸或紧固,
应在压缩机停止运行停止运转且卸压后进行修理。
4、对于长时间停止的压缩机对其内部进行卸压,以防止各密封点的泄漏。
五、制冷压缩机的事故停机处理
1、突然断电停机:出现这种情况时,可迅速关闭低压桶的节流阀,压缩
机能量调节恢复到最少容量,切断压缩机电源,关闭响应排气阀门,而
后进行检查。
2、设备故障停机:由于紧急情况,需停止运行中的压缩机时,如果时间
允许,应按正常的停机程序操作,若条件不允许,首先切断压缩机的电
源,如果压缩机控制按钮失控,停不了机,不要去接控制柜内的开关,
以防电弧伤人,应接低压配电盘上的总开关,然后关闭压缩机的吸、排
气阀门。若车间设备严重跑氨或者严重的机械事故,此时应切断所有电
源,穿戴好防护用品及面具,迅速进行抢修。
氨压缩机操作规程(通用版)
( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 氨压缩机操作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
氨压缩机操作规程(通用版) 一、开车前的准备和检查 1、查看交接班运行日志,了解机器使用情况和低压循环桶液位状况。 2、检查机器运转部位及周围有无障碍物。 3、了解冷凝器、凉水塔是否开启,检查机器冷却水的流量是否正常。 4、检查氨压缩机的安全保护装置是否完善可靠。 5、检查曲轴箱内的油面是否正常(1/2-2/3),曲轴箱内压力不得超过0.2Mpa,如超过应采取降压措施。 6、检查各压力表阀是否开启,能量调节装置的手柄是否拨在0位,油三通阀的手柄指示是否在“运转”或“工作”位置。 7、转动油精过滤器手柄拨圈,防止油路堵塞,油泵不上油。
8、拨动联轴器1-2周,如拨动过重,应检查原因,加以消除。 9、打开高、低级排气阀。 二、开机 1、打开机器控制台电源开关,按启动按钮,待电机转换到正常运行状况,机器油压升至正常值,将能量调节手柄转换至二级档,上载后,缓慢开启高级吸气阀,直至开足。 2、当中压降至0.1Mpa时,将能量调节手柄转换至一级1/3档,再缓慢开启低级的吸气阀,机器上载时,每隔2-3分钟上一档。 3、在启动氨压缩机的过程中,应同时注意高、低压压力表,油压表的表值显示是否正常,并应细听运转部件的声音,用手摸有关部位的温度,查看电流的指示值,如发现异常现象,立即停车,并将情况及时向组长反映。 4、氨压缩机运转正常,高级的排气温度升至60℃时,即可向中冷器供液。随时观察并始终保持中冷液位处于正常位置。 5、将开车时间记录在运行日志上。 三、停机
压缩机的技术现状及其发展趋势
-- 压缩机的技术现状及其发展趋势 一、前言压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械,属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机。它的种类多、用途广,有通用机械之称。目前,除了活塞式压缩机,其他各类压缩机机型,如离心式、双螺杆式、滚动转子式和涡旋式等均被有效地开发和利用,为用户在机型的选择上提供了 --
-- 更多的可能性。随着经济的高速发展,我国的压缩机设计制造技术也有了长足进步,在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。二、压缩机的技术现状及发展趋势 1.透平压缩机在石化领域,目前国内离心压缩机在高技术和特殊产品等方面还不能满足国内的需要。另外在技术水平、质量、成套性等方面与国外还有差距。随着我国石化生产规模的不断扩大,离心压缩机在大型化方面将面临新 --
-- 的课题,国内在设计制造这些大型气体压缩机上还没有成熟的经验。离心式压缩机需要向大容量发展,以满足我国石化生产规模不断扩大的要求,同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现,透平压缩机的发展趋势主要表现为:不断开发高压和小流量产品;进一步研究三元流动理论,将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中,以期达到高效机组;低噪声化,采用 --
-- 噪声防护以改善操作环境。在制冷空调领域,目前透平压缩机在大冷量范围内仍保持优势。离心式压缩机的运动零件少而简单,且制造精度低,所以其制造费用相对低且可靠性高。由于受到螺杆式压缩机和吸收式制冷机的影响,离心式制冷压缩机的发展相对较为缓慢。在目前的技术条件下,离心式制冷压缩机主要用于大型建筑内的空气调节,需求量较少。近几年由于大型基建项目纷纷上马,离心式 --
空调与制冷作业(运行操作)考试题库 (共1300多道题)
一、判断题 1、国内强制对流空气冷却式冷凝器一般用于氨制冷装置。× 2、离心式制冷压缩机和活塞式制冷压缩机一样都是利用气缸容积减小的方式提高气体的压力。× 3、离心式制冷压缩机属于容积型压缩机。× 4、安全阀由于启跳或原来就关闭不严而引起泄露,应换新的安全阀或将原来的安全阀拆卸修理并经过专门部门校验合格后再用。√ 5、对于具有内装式润滑系统的离心式制冷压缩机组,长期停车期间必须将油加热器长期通电或在再启用前更换润滑油。√ 6、多级离心式制冷压缩机是由多个工作轮串联组成的。√ 7、风冷冷凝器可分为自然对流空气冷却式冷凝器和强制对流空气冷却式冷凝器。√ 8、氟利昂系统充氮压力检查后,为防止设备和管路中存在单向漏气的缺陷,还需经过真空试验,确保系统密封的可靠性。√ 9、氟利昂制冷系统可用铜管或无缝钢管,一般公称直径在25毫米以下的用铜管,25毫米以上的用无缝钢管。√ 10、广泛使用F-11、F-12最为制冷剂,且通常在蒸发温度不太低和大制冷量的情况下选用的离心式制冷压缩机。√ 11、结构一定的离心式制冷压缩机只能适应一种制冷剂。√ 12、离心式冷水机组空运转时先点动主电动机,观察转向正确后再启动主电动机。√ 13、离心式制冷压缩机不是利用气缸容积减小的方式提高气体的压力,而是依靠动能的变化提高气体压力。√ 14、离心式制冷压缩机理论能量与压缩机结构、转速、冷凝温度、蒸发温度及叶轮吸入蒸汽容积流量有关。√ 15、为了延长离心式制冷压缩机的寿命,使用者必须保持系统密封。√ 16、在离心式冷水机组中,如果制冷系统混入空气,则吸气温度和排气温度都会升高。√
17、蒸发式冷凝器的主要五大组成部分,分别是风机、冷却管组、供水喷淋系统、挡水板和箱体。√ 18、离心式制冷压缩机最常用的驱动机可变速的电动机。× 19、因为热气旁通所增加的流量不产生任何有用的制冷量,所以采用热气旁通负荷下降的同时功率上升。× 20、蒸发器是利用气态制冷剂在低压下蒸发,转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量,达到制冷目的。× 21、重故障保护是针对机组偏离正常工况而采取的一种保护措施,通常机组自动控制系统能够根据异常情况采取相应措施,使参数从异常恢复到正常,并使机组自动重新启动运行。× 22、离心式冷水机组比活塞式冷水机组单位制冷量重量大。× 23、离心式冷水机组对加工精度和制造质量无过高要求。× 24、离心式冷水机组空运转时可直接启动主电动机。× 25、喘振是离心式制冷压缩机固有的缺点。√ 26、对离心式制冷机组加润滑油时必须按规定型号充加。√ 27、接入试车电源,应配备电源总开关及熔断器,设备要求可靠接地,确保人身安全。√ 28、冷冻机油在各类压缩机中起着润滑、降低压缩机温度、密封及用作能量调节机构的动力作用。√ 29、冷凝器按其冷却介质和冷却方式,可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气联合冷却式三种。√ 30、冷凝器的作用是将压缩机排出的高温、高压制冷剂过热蒸汽冷却并冷凝成液体。√ 31、离心式冷水机组无活塞环等易损件,所以工作比较可靠。√ 32、离心式制冷压缩机不属于容积型压缩机。√ 33、在石油化学工业中离心式制冷压缩机采用丙烯、乙烯作为制冷剂,只有在制冷量特别大的离心式压缩机中才用氨作为制冷剂。√ 34、在试车时,机组应有独立的供电系统,电压要求稳定。√ 35、蒸发器按被冷却介质的不同,分为冷却液体载冷剂、冷却空气或其它气体的两大类。√
氨压缩机操作规程示范文本
氨压缩机操作规程示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
氨压缩机操作规程示范文本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、开车前的准备和检查 1、查看交接班运行日志,了解机器使用情况和低压循 环桶液位状况。 2、检查机器运转部位及周围有无障碍物。 3、了解冷凝器、凉水塔是否开启,检查机器冷却水的 流量是否正常。 4、检查氨压缩机的安全保护装置是否完善可靠。 5、检查曲轴箱内的油面是否正常(1/2-2/3),曲轴 箱内压力不得超过0.2Mpa,如超过应采取降压措施。 6、检查各压力表阀是否开启,能量调节装置的手柄是 否拨在0位,油三通阀的手柄指示是否在“运转”或“工 作”位置。
7、转动油精过滤器手柄拨圈,防止油路堵塞,油泵不上油。 8、拨动联轴器1-2周,如拨动过重,应检查原因,加以消除。 9、打开高、低级排气阀。 二、开机 1、打开机器控制台电源开关,按启动按钮,待电机转换到正常运行状况,机器油压升至正常值,将能量调节手柄转换至二级档,上载后,缓慢开启高级吸气阀,直至开足。 2、当中压降至0.1Mpa时,将能量调节手柄转换至一级1/3档,再缓慢开启低级的吸气阀,机器上载时,每隔2-3分钟上一档。 3、在启动氨压缩机的过程中,应同时注意高、低压压力表,油压表的表值显示是否正常,并应细听运转部件的
螺杆制冷压缩机安全操作规程
螺杆制冷压缩机安全操作规程 、首次开车: 准备工作: 1、检查制冷剂、水及电气设备系统应正常; 2、试转电机的转向,由于螺杆压缩机不应倒转,为此可在拆下联轴节的 橡胶转动芯子后试转电机,其电动机转向从压缩机的一侧看去,应是逆时针方向; 3、检查油分离器的油面,正确的油面是开动油泵使油冷却器内充满油 后,油位计指示正常; 4、检查所有的压力表阀是否开启,以及温度计插座内是否充入润滑油; 5、检查或开启所有油路上的阀门,它们应是全开的; 6、起动油泵。查看油泵转达向。油压不低于0.05-0.3Mpa 表压 (可以通过调节阀调节)。精滤油器压差不超过O.IMpa。用手转动联轴器,同时操作能量调节阀,使卸荷指示自0%-100%,再由100%- 0%,然后停止油泵; 7、搬动压缩机联轴器,无卡阻现象; 8、开启压缩机上的排气截止阀,关闭压缩机至油冷却器的回油截止阀; 9、向油冷却器供水,水量视油温而定(喷油温度为40C-55C较 好); 10、合上主电机电源放控制电源,电源指示灯正常启动: 1、在能量调节指示器在0%的位置,有关中间补气的所有阀门关闭,按
下联合起动按钮,油泵首先起动,当油压达正常时主机起动,同时 开启吸气截止阀(当吸气系统压力较高时应缓慢开启,不使负荷过 大)。首先开车运转,不宜运转时间太长,约3-5 分钟即停车并 观察运转是否正常; 2、能量调节指示器在0%的位置运转30 分钟,并观察运转状况; 3、当压缩机运转正常后,开启能量调节阀,逐渐加载由0%到 100%,当蒸发压力与冷凝压力的压力比增大后,再开放中间补气各 阀,检查各部分工作情况,是否正常可靠。 (1)当吸、排气压差较大时,而喷油压力(即通过精滤油后的油压与排气压力之差)较小时,应借油压调节阀适当调高油压; (2)若发现油位计漏泄时,应在停车后检修,油位计上下阀门工作时应处在全开位置,否则阀门便失去安全保护使用。 运行检查: 1、检查吸气、排气与油的压力,温度是滞在规定范围内; 2、观察所有气阀、油阀及管系统的开启状况,并检查有无泄漏现象, 压缩机及油泵轴封允许有少量滴油; 3、观察机器运行振动状况及声响; 4、检查冷却水系统; 5、观察电机的电流、电压。 停车: 首先将能量调节指示自100%减至0%,然后按下联合停机按钮停止主机和油泵,关闭排气截止阀。待均压后再关闭吸气截止阀,打开压缩机至油
压缩机的技术现状和发展趋势
压缩机的技术现状及其发展趋势 一、前言 压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械,属于将原动机的动力能转变为气体压力能的工作机。它的种类多、用途广,有“通用机械"之称。目前,除了活塞式压缩机,其他各类压缩机机型,如离心式、双螺杆式、滚动转子式和涡旋式等均被有效地开发和利用,为用户在机型的选择上提供了更多的可能性。随着经济的高速发展,我国的压缩机设计制造技术也有了长足进步,在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。 二、压缩机的技术现状及发展趋势 1.透平压缩机 在石化领域,目前国离心压缩机在高技术和特殊产品等方面还不能满足国的需要。另外在技术水平、质量、成套性等方面与国外还有差距。 随着我国石化生产规模的不断扩大,离心压缩机在大型化方面将面临新的课题,国在设计制造这些大型气体压缩机上还没有成熟的经验。 离心式压缩机需要向大容量发展,以满足我国石化生产规模不断扩大的要求。 在制冷空调领域,目前透平压缩机在大冷量围仍保持优势。离心式压缩机的运动零件少而简单,且制造精度低,所以其制造费用相对低且可靠性高。由于受到螺杆式压缩机和吸收式制冷机的影响,离心式制冷压缩机的发展相对较为缓慢。在目前的技术条件下,离心式制冷压缩机主要用于大型建筑的空气调节,需求量较少。近几年由于大型基建项目纷纷上马,离心式制冷压缩机又成为关注的热点。 2.往复式压缩机 在石化领域,往复式压缩机主要是向大容量、高压力、低噪声、高效率、高可靠性等方向发展z不断开发变工况条件下运行的新型气阀,提高气阀寿命,在产品设计上,应用热力学、动力学理论,通过综合模拟预测压缩机在工况下的性能,强化压缩机的机电一体化,采用计算机自动控制,实现优化节能运行和联机运行。
《制冷压缩机》试题
制冷压缩机 一、填空 1.所谓压缩机的制冷量,就是压缩机在一定的运行工况下,在单位时间内被它抽吸和压缩的制冷剂工质在蒸发制冷过程中,从低温热源中吸取的热量。 2.按压缩机的结构可将其分为容积型压缩机和速度型压缩机两大类型。 3.压缩机的输汽量是在单位时间内经过压缩并输送到排气管内的汽体换算到吸汽状态时时的汽体容积值。 4.汽缸套对活塞的往复运动起导向和承受侧向力的作用。 5.活塞式压缩机的实际工作过程比理论工作过程多了一个膨胀过程。 6.活塞是通过节流和阻(堵塞)来实现密封的。 7.在离心式制冷机压缩机中,叶轮是其唯一的作功元件。 8.离心式制冷压缩机不能允许出现的两个工况是喘振工况、堵塞工况。 9.活塞环分汽环和油环。 10.螺杆式制冷压缩机属于工作容积回转运动的容积型压缩机 11.对汽阀的总体要求是:启闭及时,严密,寿命长,阻力损失要小,输汽量损失也要小。12.为了从汽缸套内取出连杆,同时又要保证连杆的强度,连杆大头一般做成45°斜剖的形式。 13.制冷压缩机的曲轴有曲拐轴、曲柄轴及偏心轴等几种。 14.活塞式压缩机的润滑方式可分为飞溅润滑和压力润滑两种。 15.离心式压缩机的级间密封均为梳齿密封。 16.通常螺杆式压缩机阴阳螺杆的扭角系数在0.97~1 的范围内 17.刮片式压缩机在结构上比滑片式压缩机多了一个排汽阀。 18.离心式制冷压缩机组的能量调节方法有:进汽节流调节、改变压缩机的转速、采用可转动的进口导流叶片调节。 19.活塞式压缩机常用的能量调节方式有:间歇运行,顶开吸汽阀片,旁通调节,附加余隙容积,吸汽节流等。 二、判断题(正确画○,错误画×): (×)1.活塞式压缩机的理论工作循环的功耗大。 (×)2.滑阀能量调节机构的调节范围在可在0~100%之间实现无级调节。 (×)3.活塞式压缩机的一阶往复贯性力能用加平衡重的方法加以平衡。 (×)4.活塞式压缩机曲轴的质量在进行惯性力计算的转化时,其中与曲轴轴线对称部分的质量也应向曲柄销处进行简化。 (×)5.离心式压缩机在采用进口导流叶片调节能量调节时,其调节范围在0~100%之间。 (×)6.活塞式压缩机润滑油的细滤油器安装在油泵的前面。 (○)7.离心式制冷压缩机中间级的主要作用是向汽体提供能量,并把汽体引入下一级。(○)8.对于正常运行的离心式压缩机,当冷凝器中的冷却水进水量持续减少,会引起压缩机的喘振。 (×)9.刮片式压缩机无容积损失。 (○)10.与活塞式压缩机相比,螺杆式压缩机的工作过程不包括膨胀过程。 三、选择题: (D)1.下列哪一项不是螺杆式压缩机推荐的内容积比。A.2.6 B.3.6 C.5
氨气制冷压缩机
制冷是指用机械方法,从一个有限的空间取出热量,使该处的温度降低到所要求的程度,这个过程是靠热传递来完成的。制冷技术是一项工艺极其复杂,具有一定危险性的工作,它涉及机械学、材料学、热力学、电工学、化学、数学等多学科知识,制冷系统中的氨气,是一种易燃、易爆、有毒、使人窒息的气体,具有较大的危险性。所以要求制冷操作人员必须熟悉所属冷库设备的构造、结构、性能、特点、分布情况、运行原理,掌握安全操作技术,并具备查患排险能力,这样才能胜任制冷运行工作。下面就让蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司为您简单介绍一下,希望可以帮助到您! 制冷剂氨的物理、化学性质: 氨气是一种无色、有强烈刺激臭味的有毒气体。氨的分子是(NH3),PH 值为13,呈强碱性。氨能刺激人的眼睛和呼吸器官,引起流泪、剧烈咳嗽,使呼吸道粘膜充血发炎,氨液溅到皮肤上还会引起冷灼伤的伤害。当空气中氨气容积浓度达到0.5~0.6%时,人在其中停留半小时就会中毒,当空气中氨气容积达到 16~25%遇到明火可引起爆炸。氨在常温下不易燃烧,但加热至530 0C,则分解为氮和氢气,氢与空气中的氧混合发生爆炸。氨在常温下是气态,当温度降至-33.4 0C 以下时变为液态,降到 -1830C 时则变成固态。 氨具有良好的热力学性质,制造容易,价廉易得,是一种适用于大中型制冷机的中温制冷剂,适用温度范围为-650C—100C 之
间。氨的临界温度较高、汽化潜热大,单位容积制冷量大,导热系数大,节流损失小。氨易溶于水,在0 0C 时每升水能溶解1300 升氨气,同时放出大量熔解热。所以,根据氨制冷的危险性,冷库必须配备灭火器材、防毒面具、防化服和一些急救药品,操作员必须熟练掌握补救技能。 蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司是蚌埠压缩机总厂改制后组建的液化气、天然气和氮气压缩机专业制造厂家,新组建的徽瑞以优化的管理、优先的人才和优越的设备跻身于同行之列。 本厂具有雄厚的产品开发能力及生产能力,能根据用户需要独立设计、试制、生产各类压缩机及成套设备。用高素质的人才制造高品质的产品,是蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司的治厂根本。 本厂生产的压缩机在化工、医药、燃气等行业使用极为广泛,产品质量和科技含量能保证其产品各类指标都达到了国内同类产品之先进水平。 徽瑞不断求新求变,改进和提高压缩机的性能、功能和智能,为客户奉献出质量过硬的产品而不懈努力。为用户提供完善的售前、售中、售后服务,尽可能的使用户满意。 竭诚欢迎客户前来我厂参观、考察、指导,互利互惠,齐肩双赢,共创美好未来。
螺杆氨压缩机安全操作规程
螺杆氨压缩机安全操作规程 来源:安全管理网评论:0更新日期:2020年07月04日基本要求:系统内的制冷剂蒸汽不得出现异常高压,以免设备破裂。 不得发生湿冲程,液击等误操作,以免设备被破坏。 运动部件不得有缺陷或紧固松动,以免损坏机械。 1.开机前准备:确保冷凝器处于正常工作状态各个阀门处于正常位置 检查压缩机各个仪表及安全附件是否可靠 能量调节是否在0%位 内压比能量不得超过20% 排气压力不得超过1.56MPa 油温不得超过65度 油压差不得超过0.18MP (排气压力减去油压) 手动操作 微机控制机组将‘自动’模式切换到“手动”模式。 1.打开冷凝器供水阀,启动水泵,使水路循环,蒸发器处于正常工作状态,盘动压缩机联轴器,看压缩机转子是否可用手轻易转动,能轻易转动属正常,否则应检查。也可先启动油泵,使油循环几分钟,停止油泵运行,再用手盘动联轴器检查。 注意:盘动压缩机联轴器时要切断电源。 2.检查电压是否正常。 3.检查各阀门状态是否符合要求。 4.合上电源控制开关,检查控制灯指示是否正确。 5.按下“油泵启动”按钮,将“增载/减载”旋钮旋至“减载”使能量显示为0%,按下“压缩机启动” 按钮,开启吸气截止阀。 6.分数次增载,并相应调节供液阀,注意观察吸压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有异常声音,若一切正常可增载到满负荷。注:若
油温低于30℃时,应空载运行一段时间,待油温升高到35℃时,开始增载。 7.初次运转,时间不宜过长,可运转30分钟左右,然后将“增载/减载”旋钮旋至减载,关闭供液阀,关小吸气截止阀,待能量显示为0%时,按下压缩机停止按钮并关闭吸气截止阀,待压缩机停止转动按下油泵、水泵停止按钮,关闭电源开关。 (三)正常开车 1.启动蒸发冷凝器。 2.检查排气截止阀是否开启,检查表阀是否已开启。 3.打开电源控制开关,检查电压、控制灯、油位是否正常。 4.启动油泵检查能量显示是否为0%。 5.启动压缩机,开启吸气截止阀。 6.分数次增载并相应开启供液阀,注意观察吸气压力,观察机组运行是否正常,若正常可继续增载至所需能量位置,然后将“增载/减载”旋钮旋至“定位”,机组在正常情况下继续运转。 7.调节油分底部回油阀,阀的开启度以保证油分后段视油镜中油面稳定为准,不允许油面超出视油镜,视油镜中无油亦属正常。 8.正常运转时,应注意并每天定时按记录表记录。 (四)正常停车 1.将“增载/减载”旋钮旋至减载位置,关闭供液阀。 2.待能量显示为0%时,按下压缩机停止按钮,关闭吸气截止阀。 3.压缩机停止运转后按下油泵停止按钮,水泵视使用要求确定停止还是处于开启状态。 4.切断机组电源。 (五)自动停车 机组装有自动保护装置,当压力、温度超过规定范围时,控制器动作使压缩机立即停车,表明有故障发生,机组控制盘或电控柜上的控制灯亮,指示出发生故障的部位。必须排除故障后,才能再次启动压缩机。 (六)紧急停车
氨机制冷机组安全操作规程
氨机制冷机组安全操作规程 1启动前的准备氨机操作工属特种设备操作工,应有持证上岗规定。 设备在启动前的准备工作包括以下内容: 1)设备场地周围的环境清扫,设备本体和有关附属设备的清洁情况处理。 2)电源电压的检查。 3)制冷设备中各种阀门通断情况及液位的检查。 4)能力调节装置应置于最小档位或“0”,以便于制冷压缩机空载启动。 5)制冷设备的排空处理。 6)检查油分离器中油位是否合适,应在上侧视油镜位置。 2制冷设备的启动运行 制冷设备在启动运行中应注意对启动程序,运行巡视检查内容和周期以及运行中的主要调节方法作出明确规定,以指导正确启动设备和保证设备的正常运行。 2.1启动程序如下: 1)首先应启动蒸发冷凝器上的水泵和风机。 2)启动油泵,使压缩机的润滑系统投入运行。 3)启动制冷压缩机主机,待压缩机上的显示屏上显示压泵后打开吸气截止阀,同时调节压缩机能力在50%左右位置,油温达40℃后,
可增载至100%。 2.2启动过程中应注意的情况如下 1)在设备启动过程中必须在前一个程序结束,并且运行稳定正常后,方可进行下一个程序。 2)在启动过程中要注意机组各部分运行声音是否正常,油压、油温及各部分的油面液位,制冷剂液位是否正常,如有异常情况,应立即停止,检查原因,排除故障后再重新启动。 3)如果气温较低的季节,应首先开油分离器上的电加热器并启动油泵使油循环,然后正常开机。 4)压缩机启动后要把能量调节在50%左右位置,同时缓慢打开吸气截止阀,千万不能快,让吸气压力控制在0.05~0.1MPa范围内。 5)开关阀门时,人不能正面对向阀门,以防止氨气外泄伤人。 3停机程序和注意事项 将能量调节阀打在减截位置,并同时关闭吸气截止阀,使滑阀退到“0”,按主机停车按钮,停主机,停油泵,停蒸发冷凝器上的水泵和风机在工作一段时间,以使蒸发冷凝器中的制冷剂全部液化。 4故障停机和紧急停机 在制冷设备运行中,遇到因制冷系统发生故障而采取停机称为故障停机。遇到系统突然发生冷却水中断,突然停电及发生火警采取的停机称为紧急停机。突然停电时应迅速关闭吸气截止阀。如果由于某项安全保护动作自动停机,一定要先查明故障原因后方可开机。
压缩机的技术现状及其发展趋势
压缩机的技术现状及其发展趋势 一、前言压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械,属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机。它的种类多、用途广,有通用机械之称。目前,除了活塞式压缩机,其他各类压缩机机型,如离心式、双螺杆式、滚动转子式和涡旋式等均被有效地开发和利用,为用户在机型的选择上提供了更多的可能性。随着经济的高速发展,我国的压缩
机设计制造技术也有了长足进步,在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。二、压缩机的技术现状及发展趋势 1.透平压缩机在石化领域,目前国内离心压缩机在高技术和特殊产品等方面还不能满足国内的需要。另外在技术水平、质量、成套性等方面与国外还有差距。随着我国石化生产规模的不断扩大,离心压缩机在大型化方面将面临新的课题,国内在设计制造这些大型气体压缩机上还没有成熟的经验。离心式压缩机需要向大容量发
展,以满足我国石化生产规模不断扩大的要求,同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现,透平压缩机的发展趋势主要表现为:不断开发高压和小流量产品;进一步研究三元流动理论,将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中,以期达到高效机组;低噪声化,采用噪声防护以改善操作环境。在制冷空调领域,目前透平压缩机在大冷量范围内仍保持优势。离心式压缩机的运动零件少而简单,且制造精度低,所以其
制造费用相对低且可靠性高。由于受到螺杆式压缩机和吸收式制冷机的影响,离心式制冷压缩机的发展相对较为缓慢。在目前的技术条件下,离心式制冷压缩机主要用于大型建筑内的空气调节,需求量较少。近几年由于大型基建项目纷纷上马,离心式制冷压缩机又成为关注的热点。2.往复式压缩机在石化领域,往复式压缩机主要是向大容量、高压力、低噪声、高效率、高可靠性等方向发展;不断开发变工况条件下运行的新型气阀,提高气阀寿命;在
丙烯制冷压缩机培训考试试题)
2、(丙烯)压缩机位号1279-K-1600,属于(离心式)压缩机。 3、丙烯制冷压缩机K-1600是一个(四)段离心式压缩机。 4、压缩机的联轴器应该使用(联轴器护罩)进行保护 5、压缩机停车时,系统液位将逐渐(降低)各吸入罐液位至10% 6、压缩机启动前,启动油泵循环(润滑油)并确保(系统功能正常) 7、启动前检查进出口(阀门)安装正确并能正常工作;所有(排污阀) 功能正常 二、判断题(每题2分,共20 分) 1、设备机组运行有异常声音不影响启动(x ) 2、设备机组无联轴器护罩,也可以正常使用(x ) 3、设备机组无需向车间沟通汇报,直接就地启动即可(x ) 4、汽轮机安全阀出现泄漏情况,可以将安全阀阀门关死后继续使用( x ) 5、夏天天气炎热,启动压缩机前不需要给润滑油升温(x ) 6、平衡管的作用是平衡介质的径向压力(x ) 7、压缩机需要停机时,按压缩机急停按钮即可,无需其他操作(x ) &压缩机启动前应确保润滑系统给各部位正确供油(V) 9、压缩机轴承振动、温度、随着季节变化,会有较大的差异(x ) 10、设备卫生与设备使用状况无关,收拾卫生主要是防止6S扣分(x )三、选择题(每题2分,共10分) 1、丙烯压缩机位号1279-K-1600,属于(A )压缩机。 A、离心式 B 、容积式 C 、膨胀式 A、转子 B 、电子C 、定子 3、离心式压缩机的转子部分由(A)、主轴、平衡盘、(B)、联轴器、定距套。 A、叶轮B 、推力盘C、机械密封D、O型圈 4、具有叶片的工作轮在压缩机的轴上旋转,进入工作轮的气体被带着旋转,增加了动能(C)和静压头(D) A、热量 B、压差 C、速度 D、压力 5、压缩机的安全防护包括,安全防护齐,(C ),防护罩完好 A、卫生清洁无死角 B、润滑油油位正常 C、接地规范,安装紧固 D、仪表设备使用良好 四、简答题(一题10分,共20分) 1、简述离心压缩机与螺杆压缩机,在工作原理上的区别 离心压缩机是利用离心力的原理进行压缩和运输, 螺杆压缩机是利用容积的变化进行压缩和运输 2、日常检查中,对干气密封的检查都有哪些 干气密封系统各气源压力是否正常,增压泵是否正常投用 一、填空(每空1分,共10分) 设备部1279-K-1600丙烯压缩机测试题(科化工部)1、启动前在油温未升到32C之前(禁止)启动压缩机工号: 姓名: 成绩: 2、离心式压缩机是由各种零部件组成,我们将各种零部件分为两大类:可以转零部件统称为(A ),不能转动的统称为(C )或者固定原件
氨压缩机操作规程
编号:CZ-GC-01930 ( 操作规程) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 氨压缩机操作规程 Operating procedures for ammonia compressor
氨压缩机操作规程 操作备注:安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用,就有可能导致出现各类安全事故,给公司和员工带来经济损失和人身伤害,严重 的会危及生命安全,造成终身无法弥补遗憾。 一、开车前的准备和检查 1、查看交接班运行日志,了解机器使用情况和低压循环桶液位状况。 2、检查机器运转部位及周围有无障碍物。 3、了解冷凝器、凉水塔是否开启,检查机器冷却水的流量是否正常。 4、检查氨压缩机的安全保护装置是否完善可靠。 5、检查曲轴箱内的油面是否正常(1/2-2/3),曲轴箱内压力不得超过0.2Mpa,如超过应采取降压措施。 6、检查各压力表阀是否开启,能量调节装置的手柄是否拨在0位,油三通阀的手柄指示是否在“运转”或“工作”位置。 7、转动油精过滤器手柄拨圈,防止油路堵塞,油泵不上油。 8、拨动联轴器1-2周,如拨动过重,应检查原因,加以消除。
9、打开高、低级排气阀。 二、开机 1、打开机器控制台电源开关,按启动按钮,待电机转换到正常运行状况,机器油压升至正常值,将能量调节手柄转换至二级档,上载后,缓慢开启高级吸气阀,直至开足。 2、当中压降至0.1Mpa时,将能量调节手柄转换至一级1/3档,再缓慢开启低级的吸气阀,机器上载时,每隔2-3分钟上一档。 3、在启动氨压缩机的过程中,应同时注意高、低压压力表,油压表的表值显示是否正常,并应细听运转部件的声音,用手摸有关部位的温度,查看电流的指示值,如发现异常现象,立即停车,并将情况及时向组长反映。 4、氨压缩机运转正常,高级的排气温度升至60℃时,即可向中冷器供液。随时观察并始终保持中冷液位处于正常位置。 5、将开车时间记录在运行日志上。 三、停机 1、首先关闭低压循环桶的供液阀,关闭中冷器的供液阀和蛇形
制冷压缩机现状以及未来发展趋势的展望
制冷压缩机现状以及未来发展趋势的展望 王充摘要:某种意义上,制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来。制冷压缩机是制冷系统的核心,制冷压缩机的功能和特征对制冷系统的功能和特征具有决定作用,提高制冷系统效率的最直接有效手段是提高压缩机的效率,它将带来系统能耗的显著降低。为了使制冷系统功能和特征更加优化,世界各国制冷行业无不加大对制冷压缩机的研究,使制冷压缩机的新动向和新成果不断涌现。 关键词:制冷压缩机发展现状前景展望 正文: 压缩机现状 离心式:目前高速离心式压缩机主要应用于大流量制冷系统中,压缩机的效率与流量和运行条件密切相关。由于只有两到三个活动部件,所以运行性能更可靠,在部分载荷工作时还可以调节转速。在这些大型系统中,与螺杆式、涡旋式和回转式压缩机相比,尺寸小、重量轻,效率高。 活塞式:活塞式制冷压缩机历史悠久、技术成熟、型号与规格齐全,期以来广泛应用于制冷空调行业。在工商应用领域,活塞式制冷压缩机在工艺冷却设备、与食品相关的制冷和冷库链中也有广泛应用。活塞式制冷压缩机结构复杂、零部件较多,制冷剂气体吸入和排出呈间歇性,易引起气柱及管道振动,且与其他回转式压缩机相比,其体积较大、维护费用相对较高、成本优势低。
目前的发展方向 活塞式 变频(变速)技术 变频(变速)技术具有温度控制精度高、能量调节范围大、部分负荷效率高等优点。可以有效克服定速活塞式制冷压缩机在舒适性、部分负荷能效以及部分负荷时汽缸不断启停性能等方面的不足。在制冷空调系统中采用变频器实现变速控制成为制冷压缩机的热点技术领域,多级压缩技术 多级压缩技术 多级压缩是将气体的压缩过程分在若干级中进行,并在每级压缩后将气体导入中间冷却器进行冷却。 吸气喷液技术 高冷凝温度或低蒸发温度运行工况下,制冷压缩机排气温度通常会比较高,高排气温度会引起压缩机效率和可靠性降低。为了能使压缩机在要求的工况下正常工作,采用喷液冷却的方法,将制冷剂直接喷入活塞式制冷压缩机的吸气管或者吸气腔,可以有效降低压缩机的排气温度。 降噪技术 活塞式制冷压缩机的噪声发生源涉及泵体结构、轴承、气流压力脉动、电机电磁力、壳体刚性等诸多方面。机械系统、流体系统、电磁系统3类助振力的弱化和压缩机结构的优化设计是压缩机低噪声化的主要研究方向。
制冷压缩机考试试题B答案
《制冷压缩机》考试试题答案 一、填空(每空1分,计25分): 1.压缩式制冷机、吸收式制冷机、蒸汽喷射式制冷机2.10~15% 3.簧片阀4.顶部、环部、裙部5.4.5米/秒 6.摩擦环式轴封7.矩形8.汽体流动损失、泄漏损失 9.控制主轴转速的不均匀性波动10.旋转惯性力 11.泄漏损失、吸汽压力损失、预热损失12.“∞” 13.10~100% 14.压缩、排汽过程吸汽过程15.0.515~0.741 二、判断题(每题1分,计10分,正确画○,错误画×): 1.(×)2.(○)3.(×)4.(×)5.(×)6.(○)7.(○)8.(○)9.(○)10.(×)三、选择题(每题2分,计16分): 1.(A )2.(A )3.(A )4.(D )5.(C )6.(C )7.(D )8.(C )四、简答题(每题7分,计35分): 1.活塞式压缩机的排气温度过高会造成什么危害?如何降低排气温度? 危害:(1)使压缩机的容积效率降低和功耗增加。 (2)因过热使润滑油的粘度降低,导致轴承、汽缸和活塞环产生不应有的磨损,甚至引进烧坏轴瓦、轴颈和拉伤汽缸壁的严重事故。 (3)促使制冷剂和润滑油在与金属等物质接触下分解,生成积碳和酸类等。 (4)排汽过热会导致活塞的过分膨胀而卡死的汽缸内,以及封闭式压缩机的内置电机烧毁。 (5)排汽温度过高也会影响压缩机的寿命,因为化学反应的速度随温度的升高而加剧。 方法:要降低制冷压缩机的排汽温度,必须从吸汽终了时的温度、压力比,相对压力损失,以及多变压缩指数等几个方面来考虑。 (1)对单级压缩机,要限制其压力比,超过规定值时,应采取双级压缩中间冷却的办法降低每一级的压力比,同时在运行中要制止冷凝压力过高,蒸发压力过低等故障。 (2)设计者要尽量降低压缩机吸、排汽阻力损失,以缩小实际压力比。 (3)加强对压缩机的冷却,减少吸入制冷剂的过热(以降低吸汽终了制冷剂的温度和多变压缩指数)。 (4)采用混合制冷剂也可使排汽温度显著降低。 (危害4分,对四项满分,方法3分,对三项满分) 2.对活塞式压缩机的汽阀有何要求? 汽阀对压缩机的性能有很大的影响,它应具有足够的通道截面、合理的结构形式以及弹力适当的汽阀弹簧;使汽阀开启时的阻力要小;工作可靠,启闭及时,寿命长;汽阀关闭严密;汽阀的余隙容积要小;便于实现顶开吸汽阀调节排汽量;制造、安装、调试方便。(每项1分) 3.压缩机的理想工作过程应具备哪些条件? (1)压缩机没有余隙容积,即压缩机的理论输汽量与汽缸容积相等,也就是说曲轴旋转一周吸入的汽体容积等于汽缸的工作容积;(1.5分) (2)吸汽与排汽过程中没有压力损失;(1分) (3)吸、排汽过程中无热量传递,即汽体与机件间无热交换,压缩过程为绝热压缩;(1.5分) (4)无漏汽损失,机体内高、低压汽体之间不发生窜漏;(1.5分) (5)无摩擦损失,即运动机件在工作中没有摩擦因而不消耗摩擦功。(1.5分) 4.与活塞式制冷压缩机比较,螺杆式制冷压缩机有哪些特点? (1)由于螺杆式压缩机的转速通常在3000r/min以上,又具有重量轻,体积小,占地面积小等优点,因而提高了经济指标。(1分) (2)振动小,由于没有往复惯性力,动力平衡性能好,故对基础的要求可低些。(1分) (3)结构简单,没有阀片、活塞等易损件,所以运转周期长,维修简单,使用可靠。(1分) (4)对液击的耐受性高,由于结构上的特点,压缩机对湿行程和液击不敏感。(1分) (5)运转时噪音较大,由于制冷剂汽体周期性地通过吸、排汽孔口,以及通过缝隙的泄漏等原因带来的影响。(1.5分) (6)辅助设备庞大:由于压缩机采用喷油冷却方式,需要大量的油,因而需要增设体积较大
氨压缩机的安全操作正式样本
文件编号:TP-AR-L6242 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 氨压缩机的安全操作正 式样本
氨压缩机的安全操作正式样本 使用注意:该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 1 除出厂说明书的规定外,氨压缩机正常运转 的标志为: (一)系列化氨压缩机的油压应比曲轴箱内气体 压力高0.15-0.3Mpa,其他采用齿轮油泵的低转速压 缩机应为0.05-0.15Mpa。 (二)曲轴箱内的油面,当为一个视孔时,应保 持在该视孔的1/3~2/3范围内,一般在1/2处;当 为两个视孔时,应保持在下视孔的2/3到上视孔的 1/2范围内。油温最高不应超过70℃,最低不得低于 5℃。 (三)氨压缩机高压排气压力不得超过
1.5Mpa,压比等于或小于8。 (四)单级氨压缩机的排气温度为80~150℃,吸气温度比蒸发温度(双级氨压缩机的高压级吸气温度应比中间压力下的饱和温度)高5~15℃。 (五)氨压缩机机体不应有局部非正常的温升现象,轴承温度不应过高,密封器温度不应超过70℃。 (六)氨压缩机在运转中,气缸、曲轴箱内不应有异常声音。 2 当库房内热负荷突然增加或系统融霜操作频繁时,要防止氨压缩机发生湿冲程。 3 当机器间温度达到冰点温度时,氨压缩机停止运转后,应将气缸水套和曲轴箱油冷却器内的剩水放出,以防冻裂。 4 当湿冲程严重而造成停车时,应加大汽缸水
氨制冷设备操作规程
氨制冷设备操作规程 一、开机前的准备 1、油氨分离器的进气阀、出气阀、供液阀应在开启状态, 关闭放油阀。 2、两台冷凝器的进液阀、出液阀、进水阀应在开启状态关 闭放油阀,如使用一台冷凝器时关闭另一台的进气阀、 出液阀。 3、高压储液桶的进气阀、出液阀、放空气阀、均压阀、压 力表阀、安全阀、控制阀、液位指示器的气液均压阀应 在开启状态,关闭放油阀。 4、氨液分离器的均压阀应开启,关闭放油阀。 5、调节站的总进液阀、压力表阀应开启,供液阀、加氨阀 应关闭。 6、空气分离器的减压阀应开启,其它阀门应关闭。 7、加氨站的压力表阀开启,其它阀们关闭。 8、集油器的压力表阀、液位指示器的气、液均压阀应开启, 进油阀、放油阀应关闭。 9、盐水蒸发器进液阀、出气阀、回液阀应开启,放油阀关 闭。 10、压缩机的进、出气总阀应在开启状态,压力表指示阀应 开启,压缩机吸、排阀应关闭。 11、反向工作阀门应关闭。
二、开车 1、首先检查全部制冷系统应在正常停机状态后,将压缩机 电器控制闸合上。 2、开启冷凝器的冷却风机、循环水泵、盐水搅拌器并处在 正常运行状态,制冷机的冷却水水位调到0.2Mpa以上。 3、打开制冷压缩机的排气阀,搬动连轴器2-3圈,不应 过紧。 4、启动压缩机,启动后开关柜启动指示灯灭,运转灯亮, 油压在正常值后运行2-3分钟搬动能量调节阀手柄由 “0”位到“1/2”位。缓慢打开制冷压缩机吸气阀,观 察排气温度、吸气温度应在正常值内,吸气温度不应降 的太快,排气温度不能突然升高,油压应比吸气温度高 0.15Mpa-0.3Mpa。 5、观察运行无异常现象后将能量调节阀由“1/ 2”位搬至 “0”位,缓慢将吸气阀全部打开,随时观察各部位温 度和压力是否在正常范围内。 6、制冷机全部工作正常后,将调节站、节液阀、电磁阀全 部打开,根据降温要求调整节流阀,达到最佳安全状态。 7、随时观察各设备运行中的压力、温度均应在正常安全范 围内,每一小时作一次运行记录。 8、一台制冷机不能达到制冷要求时按以上操作程序开启 另一台制冷机。
制冷原理作业期末考试复习资料
制冷原理期末考试简答题名词解释计算题 1、什么是焦耳汤姆逊效应?为什么会产生这样的效应? 2、为何绝热膨胀之后,气体温度一定下降? 3、制冷系统中“镀铜”产生的原因? 4、制冷系统中“冰堵”产生的原因? 5、氟利昂制冷机中,不采用满液式蒸发器,一般采用蛇管式蒸发器,且蒸气从下引出,为什么? 6、使用R134a时应注意的方面有哪些? 1、答:实际气体节流后温度发生变化的现象称为“焦耳汤姆逊效应”。 理想气体焓值仅是温度的函数,由于节流是一个等焓过程,因此理想气体节流时温度保持不变。对于实际气体而言:d h=d(u k+u p+pv)=0,由于节流过程前后焓不变,即d h=0,因此d u k=-d u p-d(pv),实际气体的pv值变化无常,因此u k的变化趋势不确定,表明实际气体经过节流后温度变化趋势不明确。 2、答:气体绝热膨胀过程中,对外输出功;在膨胀过程中,气体的比容增大,气体分子间的相互作用增大导致分子内位能增加。由于整个膨胀过程是绝热的,因此对外输出的功以及分子内位能的增加只能来自于分子内动能的降低,所以绝热膨胀过程气体分子内动能降低,气体温度下降。 3、答:氟利昂与润滑油的混合物能够水解,当制冷剂在系统中与铜或铜合金部件接触时,铜离子便溶解于混合物中,当制冷剂和钢或铸铁部件接触时,被溶解的铜离子又会析出,沉浸在钢铁部件上,形成一层铜膜,即所谓的“镀铜”。 4、答:不同制冷剂溶解于水的能力不同,当制冷剂中水的含量超过制冷剂中水溶解度的上限值时就会有纯水存在。当温度降到0℃以下时,水就会结成冰,堵塞节流阀或毛细管通道,形成“冰堵”,致使制冷机不能正常工作。 5、答:有些氟利昂制冷剂与矿物类润滑油有较好互溶性,润滑油与制冷剂不会产生分层现象,因此无法进行油分离。当润滑油与制冷剂一同进入蒸发器后,对于满液式蒸发器,制冷剂在蒸发器的壳体内蒸发,由于润滑油与制冷剂的蒸发压力与蒸发温度不同,随着制冷剂不断蒸发离开蒸发器,在蒸发器底部润滑油的浓度越来越高,导致蒸发温度和蒸发压力上升、传热系数降低。当采用蛇管式蒸发器时,液态制冷剂在蒸发器的蛇形管道内蒸发,同时制冷剂蒸气从下端引出,有利于及时带出润滑油,使润滑油与制冷剂蒸气一同回到压缩机中,因此可以避免上述蒸发温度、蒸发压力上升以及传热系数降低的现象。 6、①R134a与矿物类润滑油不相溶,当使用矿物润滑油时要在冷凝器或高压储液器后进行油分离; ②R134a中水的溶解度上限为0.11%,要对其进行干燥处理,否则水的含量超过上限值,有可能 会引起冰堵现象; ③R134a系统中,当水分存在时,在润滑油等作用下,将会产生酸性物质,对金属产生腐蚀作用, 或产生“镀铜”现象,因此必须对R134a进行干燥与清洁处理; ④R134a对氟橡胶的影响较大,因避免使用; ⑤R134a中无氯原子,因此无法用传统的电子检漏仪检漏,因使用专门适合于R134a的检漏仪。 1、试述单级蒸气压缩式制冷理论循环的基本假设。 2、试解释什么是回热制冷循环?为什么氨制冷系统不采用回热循环? 3、某空调系统采用单级蒸气回热式压缩制冷循环,制冷剂为R12,工作参数为:蒸发温度t0=0℃, 冷凝温度t k=40℃,压缩机吸气温度t1=15℃,循环的制冷量Q0=20kW,试对制冷循环进行热力计算(蒸发器单位制冷量、压缩机比功、制冷系数、制冷剂流量、冷凝器单位热负荷、冷凝器热负