基坑开挖细则

基坑开挖细则
基坑开挖细则

基坑开挖监理实施细则

项目名称

编制

审批

日期

目录

1、工程概况-------------------------------------------------------------------------------------2

2、编制依据-------------------------------------------------------------------------------------2

3、监理控制目标-------------------------------------------------------------------------------2

4、基坑开挖监理工作流程-------------------------------------------------------------------3

5、本工程特点-------------------------------------------------------3

6、质量控制要点-----------------------------------------------------3

7、风险分析及安全监理要点-------------------------------------------5

一、工程概况

二、编制依据

1、《城市轨道交通工程测量规范》 GB50308-2008

2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010

3、《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》 TZ322-2010

4、《铁路工程基桩检测技术规程》 TB10218-2008

5、国家和地方、部门现行的相关法律、法规、规范和标准

6、建设单位提供的设计施工图纸

7、批准的施工组织设计

三、监理控制目标

3.1基坑开挖的轴线、平整度、高程、放坡要符合设计规范要求,严禁超挖;

3.2施工过程中跟踪监控周围建筑物、管线的变形、地面沉降、基坑变形等的变化情况,采取有效措施控制变形在允许范围内。

四、基坑开挖监理工作流程

五、本工程特点

5.1本工程基坑深度一般在3~4.5米之间,一般采用放坡开挖。个别水中基坑深度超过5米,需钢板桩支护。

5.2本工程部分基坑由于地质条件差,开挖时无法放坡,故此要采用钢板桩护坡。

5.3部分基坑周边有管线,要求开挖时做好防护措施

六、质量控制要点

6.1施工准备阶段的质量预控

6.1.1总监理工程师组织监理人员熟悉施工图、工程地质勘察报告和工程环境要求。分析工程特点、难点、了解工程关键部位的施工方法、质量要求,以督促承包单位按图施工。对施工单位进行监理细则安全、技术交底,明确监理检查、见证、旁站监理要求。

6.1.2审查施工单位的质量保证体系、技术管理体系和安全、文明施工和环

境保护的保证体系。

6.1.3审查基坑开挖专项施工方案、施工安全措施方案。

1)审查程序:

(1)承包单位编制、自审后,填写报验表向监理机构报审;

(2)总监理工程师组织专业监理工程师审查,提出审查意见,总监理工程

师审定。

(3)超过一定规模的基坑工程施工组织设计应由施工单位组织专家进行论

证,并根据专家意见,施工方对基坑施工组织设计进行补充完善,经

由施工企业技术负责人审批同意后报监理审核。

2)审查要求:

(1)施工组织设计应经具有法人资格的承包单位技术负责人审查批复;

(2)施工组织设计应符合合同要求;

(3)监理对施工组织设计中存在的问题应提出修改意见,由施工单位修改

后重新报审。

(4)对专家评审意见,施工单位应补充修改,并应书面回复。

(5)施工组织设计一经评审通过,施工过程中,监理工程师应要求施工单

位严格按照施工组织设计组织施工。

6.1.4测量监理工程师审核建设单位的交桩测量成果和承包单位在施工区内引设的控制点、水准点的准确性及其保护措施的有效性。

6.1.5检查施工现场的场地条件及建筑物、管线分布等周围环境条件,对开挖前周边建筑、道路情况留有影像资料。

6.1.6检查结构所用钢材出厂证明书、质保书、复验报告;商品混凝土配合比报告及试验报告。

6.1.7核查大型施工机械的型号、性能、完好性(合格证);对中小型施工机具,在承包单位安装、自检合格的基础上,进行验收签认。

6.1.8检查电工、电焊工、机械操作工、起重工等特殊工种的岗位资格证书。

6.1.9检查应急方案中现场应急物资准备、储存情况。对特殊材料应与相关厂商签署供货协议,保证应急物资能随时供应。

6.1.10检查基坑渣土出土堆放场地落实情况。

6.2基坑开挖过程控制

6.2.1审核土方开挖计划及劳动力、机械配备等情况,督促施工单位严格按照批准的专项施工方案执行,检查土方开挖顺序、方法,必须与设计工况相一致,开挖计划上报监理方且经监理审批,监理方严格控制基坑开挖过程。

6.2.2采用钢板桩作为支护的基坑施工

1)应检查钢板桩支护是否按要求施工,检查钢板桩的规格、长度、打设的深度是否符合要求,钢板桩施工应符合设计和规范要求。

2)检查围檩的材质和材料规格是否符合要求,围檩安装时,检查其位置是否正确,焊接质量是否符合要求,检查支撑围檩的牛腿焊接是否牢固,牛腿应有足够的承载力。

6.2.3挖掘机根据基坑开挖轮廓线和边坡坡率分层开挖基坑,分层厚度按挖掘机单斗开挖深度控制。

6.2.4基坑开挖后,检查基坑内排水沟和集水井设置,防止基坑底积水。

6.2.5机械挖土时,坑底应保留300mm厚土层用人工挖除整平,防止基坑底土扰动。

4.2.6扩大基础开挖至设计标高后,经地质勘查、设计、监理、施工方现场确认地质情况满足设计要求后,方可进行下步施工。

6.2.7检查基坑临时防护,督促在未封闭侧设置活动式防护,以便人员、机械进入。设置“基坑危险,请勿靠近”警示牌,在靠近公路和便道一侧设置夜间行车警示灯。

6.2.8基底处理应考虑排水系统,防止雨季造成的积水。督促做好雨季、汛期施工措施,督促及时清理线路纵向排水沟,完善场地内排水,确保排水畅通,避免雨天积水浸泡基坑。

6.2.9基坑开挖时,应预留一个方便基地作业人员上下的安全通道,使用铁梯上下基坑时,铁梯宽度不得小于80cm。

6.2.10在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟,并防止水沟渗水,以避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁的稳定性。

6.2.11承台基坑四周1米范围内,严禁堆放重物,基坑四周3米以内严禁行驶车辆

七、风险分析与安全监理要点

7.1风险分析

7.1.1本工程基坑超过2米,基坑开挖时临边防护不到位易发生坠落事故。

7.1.2基坑开挖时放坡不到位易产生滑坡和坍方现象。

7.1.3部分基坑采用钢板桩支护,钢板桩未按要求施工,会导致基坑坍塌,从而可能发生施工

7.2深基坑工程的安全监理

7.2.1基坑工程方案审核:包括对下列方案的审核:

(1)《基坑开挖方案》审核,方案应经施工单位企业技术负责人审批、总监审核后实施。

(2)《应急预案》审核:当基坑围护结构渗漏水、地面塌陷等异常情况出现时的处理方案。

7.2.2检查环境保护措施:

a)环境资料齐全:管线、道路、建(构)筑物等的资料齐全。

b)保护措施落实:架空、加固等。

7.2.3检查施工条件落实情况:

a)分包单位资质审核。

b)施工机械报验。

7.2.4基坑开挖过程的安全监理:

(1)边坡和钢板桩支护结构管理:

a)坡面保护:暴露时间长的边坡,需用钢丝网+砂浆护面。

b)坡面位移:设临时观测点进行观测。

c)钢板桩施工:其规格和打设深度要符合要求,围檩与钢板桩之间

的缝隙应及时用细砼填塞。

d)钢板桩位移:设临时观测点进行观测。

(2)基坑验槽:

a)不良地质现象处理:对《处理方案》进行审核;对处理过程进行

旁站监理。

b)基坑尺寸验收:边坡坡度、基坑尺寸、底标高等。

c)桩基验收:平面位置偏差、桩顶标高、桩基低应变检测、静载试

验等。

(3)基坑开挖的注意事项:

a)基坑外排水:设排水沟、挡水堤,不使地表水倒流入基坑。

b)控制超载:基坑边坡上缘不应堆土,如确需堆土时,必须经过验算,

以确保边坡稳定。

c)严禁超挖:使用机械挖土时,在接近坑底标高或边坡边界时,应预

留30cm厚原土层,改用人工挖土、修坡,避免基底土的扰动。凡

挖土超深时,不准用松土回填,应用砂、碎石回填至设计标高。

d)雨季施工措施:雨季开挖基坑时,监理工程师应督促承包商制定雨

季施工的防汛、防洪、防台措施,落实相应设备和器材。

e)设置上下扶梯:人员上下基坑,必须设置安全可靠的扶梯,严禁踩

踏支撑上下。

7.2.5运输车辆在工区内必须慢速行驶。

7.3基坑回填的监理:

7.3.1回填时间控制:地下结构现浇混凝土达到一定强度后,方可进行回填。

7.3.2专人指挥:用机械回填碾压时,要有专人负责指挥,非作业人员严禁入内。

7.3.3专人监护:坑边应有相应的安全措施,并设专人监护,以免发生事故。

故。

深基坑土方开挖专项方案67070

安都国际总部基地 土方开挖专项施工方案 项目经理: 审批: 审核: 编制: 总包单位:中机建工西南分公司 专业分包单位:中冶成都勘察研究总院有限公司 2013年8月5日 土方开挖专项方案

一、总体部署 针对深基坑特点,基坑土方开挖必须做到合理划分施工区域,土方施工应遵循分区、分层、对称开挖的原则,使基坑对称卸载;支撑梁施工必须做到混凝土强度达到设计要求后开挖下一层基坑。 考虑到基坑较宽大,支撑梁横跨基坑,而基坑四周均无施工场地,无法满足自卸汽车在基坑边通行。鉴于此情况,基坑土方开挖前期应采用铺设坑内场地道路,自卸汽车直接进入基坑内装土外运;基坑土方开挖后期应采用大型机械配合小型机械以及人工开挖。 二、土方开挖方案 根据本工程按设计要求,现场土方分为3阶段分层开挖,总体开挖思路是: 1、土方分3阶段分层开挖,每阶段实施再分小段开挖,即“竖向分层、水平分段”开挖; 2、开挖原则为“分层开挖、先支后挖、不得超挖”。根据设计要求,各层土方开挖过程中随开挖进度,当机械挖至距支护柱、支撑柱及支撑梁连梁1米范围后,防止机械对支护柱、支撑柱、支撑梁及连梁的影响,其周边1米范围采用人工开挖。(1米范围指构件外边沿起1米的范围)

图1.1 基坑土方分层开挖示意图 3、第1阶段施工流程(519.50m-513.1米): 施工需要时间约30天。2013年10月25日-2013年11月25日(具体详施工组织设计进度计划表) 由于支护排桩采用机械旋挖成孔施工以及在自然地貌下18-22米有土质含水量丰富,该层土质具有较强的流塑性,机械成孔出部分“淤泥”土,对原场地影响较大,需在冠梁施工前对场地进行清理,平整,将现场土方予以清除外运。因此,将第一阶段分成3个步骤进行施工。 1)第一步骤,519.5米上机械成孔及淤泥清除、场地平整。 2)第二步骤,冠梁及支撑梁部位土方开挖及钢筋砼施工。 3)第三步骤,等冠梁及支撑桩强度达到设计值的80%时,开始进行冠梁及支撑梁下的土方开挖。 从场地南侧16号桩与24号桩间预留马道至场地中部作为土方运输道路,并分区进行土方开挖。 第一:运输马道由南向北逐渐降低,坡度控制在15°~20°,由519.50m开挖至513.10m (第二层钢筋砼水平支撑底面) ,出口通车位置必须用30mm厚钢板全部覆盖,以免运土车辆对支撑体系造成破坏;马道宽6米,由于是粘土路面,汽车行驶易打滑,马道上铺筑50㎝厚建渣或砂夹石。并备用50型装载机对马道进行随时进行修补。 图1.2马道做法剖面示意图 第二:第一道钢筋砼水平支撑底面与第二道钢筋砼水平支撑底面之间土方开挖,施工时应遵循分区、分层、对称开挖的原则,使基坑

基坑支护及开挖监理实施细则

目录 一、工程概况 .参建单位: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 总包单位: .基坑工程概况及支护结构简述 ,基坑面积约,设计±绝对高程为,自然地面绝对高程约为,相对设计标高—,1、25及G轴边基坑深度受控制中心承台底标高(—)控制,即基坑开挖深度约,采用放坡开挖,坡率1:2.。A轴侧基坑深度受地铁武湖站高架承台标高(—)控制,即基坑开挖深度约,

采用钢板桩支护。拟建基坑位于开阔地,周边无既有建筑。综合基坑开挖深度和周边环境,基坑安全等级为二级。基坑设计使用年限为一年。 .土层情况: 土层性质表表1 二、监理工作依据 1 建设监理合同、施工合同及招投标文件 2 监理规划 3 施工图纸、技术说明及设计变更等 4 经审批的施工组织设计 5 执行标准、规范 1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002;

2)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999; 3)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001; 4)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002; 5)《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002; 6)《基坑工程设计规程》DBJ08-61-97; 7)《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999; 8)《地下工程防水技术规范》GB50108-2001; 9)《建设工程监理规范》(GB50319-2000) 10)国家和地方政府颁布的强制性条文。 三、专业工程特点 1、施工程序多 本工程场地不大,但放坡开挖挂网喷锚、钢板桩,施工程序多。 2、多工种配合 深基坑施工,要求随挖随撑,支撑必须及时落实,要求挖土、支撑、降水、排水等工种相互配合,要求组织有序,确保快速落实支撑。 3、基坑开挖难度大 1、25及G轴边、A轴侧基坑深度不一,开挖顺序要合理安排,施工难度大。

深基坑土方开挖操作细则

深基坑土方开挖操作细则 、基坑开挖应按放线定出的开挖宽度,分段分层挖土。根据土质和水文情况,采取现场拟定的开挖顺序(开挖顺序一般情况都是根据现场实际情况拟定),将多余土方外运弃置; 2、该区域基础开挖深度约7米,挖方边坡不可作直立壁,基础宽度应根据现场土质实际情况按照规范比例进行二级放坡,以免塌方。 3、当土方基础的土体含水量大而不稳定,或受到周围场地限制需用较陡的边坡或直立开挖而土质较差时,应采用临时性支撑加固或加大放坡力度。开挖宽度较大的基坑,当在局部地段无法放坡,或下部土方受到基坑尺寸限制不能放较大坡度时,则应在下部坡脚采取加固措施。如采用短桩与横隔板支撑或砌砖挡土墙保护坡脚; 4、相邻基坑开挖时,应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行,边挖边检查基础底宽度和轴线,不够时及时修整,每1m左右修边一次,至设计标高,再统一进行一次修坡清底,检查基础长度及宽度和标高,要求坑底凹凸不超过50mm; 5、基础开挖应尽量防止对地基土的扰动。当基础用机械挖土,挖好后不能立即进行下道工序时,应预留100mm的土不挖,待下道工序开始再人工挖至设计标高; 6、在基础边缘上侧堆土或堆放材料时,应与基坑边缘保持1m以上距离,以保证坑边直立壁或边坡的稳定。当土质良好时,堆土或材料应距挖方边缘0.8m以外,高度不宜超过1m;在已完基础一侧也不应过高填土,以免土方滑坡伤人,造成损失;

7、开挖基础时,不得超过基底标高,如个别地方需加深处理时,应用基土相同的土料补填,并夯实至要求的密实度,或用灰土或砂砾石填补并夯实。在重要部位可用低强度等级混凝土填补,并应取得设计单位同意; 8、在基础挖土过程中,应随时注意土质变化情况,如基底出现软弱土层、枯井、古墓,应与设计单位共同研究,采取加深、换填或其它加固地基方法处理。遇有文物,应做好保护,报告当地文化管理部门妥善处理后再施工; 9、雨期施工时,基础应分段、分层开挖,以防地面雨水流入基础内;同时应经常检查边坡和支护稳定情况,必要时适当放缓边坡坡度或设置支撑,以防止坑壁受水浸泡造成塌方; 10、基础挖至基底标高时,应报请监理公司由其会同设计、勘察、建设单位、质量监督等部门,检查基底土质是否符合设计要求;对不符合要求的松软土层、坟坑、孔洞等,应作出地基处理记录,认真进行处理,完全符合设计要求后,参加各方应签证隐蔽工程记录,作为竣工资料保存。 11、土方开挖前,做好标高复核工作,检查标高在引测过程中有没有出现偏差。 12、本工程采用机械挖土施工工艺,土方开挖按先浅坑后深坑,并遵行分层、分块、对称开挖的原则,开挖深度严格按施工流程进行开挖,分块宽度不大于20米,一次开挖深度不大于3m.详见土方开挖平面布置图和土方开挖分层剖面图。

基坑开挖工艺流程及施工方法

8.2.1地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.1.1开挖工艺流程 非付费区通道及1号线1号出入口和风亭为地下一层结构,基坑开挖在10m 内,具体施工流程如下: (1)待地下墙和围护桩达到设计要求后,且降水至一定标高后,挖土至压顶梁以下150mm,施工顶圈梁与第一道混凝土支撑,进行混凝土养护。 (2)当第一道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度,且降水至一定标高后,竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高,架设第二道钢支撑。 (3)当第二道钢支撑架设完成,且降水至一定标高后,分层分段开挖至底板底面标高,进行拣底开挖,坑底以上30cm及地梁,承台,集水井等局部深处土方采用人工修整,并应随挖随铺垫层,严禁超挖。 8.2.1.2开挖方法 1号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台0.5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输,长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划,合理调配运输车辆,及时架设支撑。详见图8-2-1。

图8-2-1 地下一层土方开挖示意图 开挖时先挖中间土体,后挖两侧土体,预留两侧反压土体,有效控制围护结构侧向位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合,每层土方开挖至支撑以下0.5m 后,及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上20~30cm 时,采用人工开挖,超挖处采用石砾、砂填至设计标高。 8.2.1.3基坑开挖控制参数 第一层表层土方开挖对施工无影响,可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养护,待强度达到80%后,进行第二层土方开挖; 在第二道钢支撑的土层开挖中,每小段纵向开挖宽度为6m,土方在8小时内完成,随即在8小时内完成相应的支撑架设,并施加预应力; 在第三土层开挖中,开挖到底板底面后,及时施工垫层砼和底板砼。 基坑开挖纵坡不得陡于1:3,竖向分层厚度不得大于3.5m,纵向分段长度不宜长于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工,严禁在土方开挖中出现垂直土壁。 8.2.2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法

深基坑土方开挖方案()知识讲解

三号地块地下车库楼工程 土 方 开 挖 专 项 方 案

编制人:编制日期: 审批人:审核日期: 批准人:批准日期: 上海绿地工程建筑有限公司 一、工程概况: 1、工程概况 地下车库位于盐城市近临331省道、光伏路南侧、生态大道西侧,总体上交通运输情况良好,本建筑设计标高±0.000,相当于绝对标高 3.100,基坑开挖深度为自然土往下-6.03、5.83m,基坑围护周长约为500m,面积10560m2。由上海海达工程监理咨询有限公司、采用剪力墙结构,基础形式为实心方桩基础。 2、编制依据 1、主要规范、规程 《建筑地基基础处理技术规程》 《建筑工程质量检验评定标准》 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑地基基础工程施工质量验收规程》 地基与基础施工手册 2、施工图纸

绿地璟庭地下车库施工总平面图,地下车库结构施工图、建筑施工图、电气施工图、给排水施工图。 3、施工组织设计 绿地璟庭地下车库工程施工组织设计。 二、工程挖土具体情况 1、本工程基础承台及基础地梁均设置在筏板底部。腹部埋深较深,土方开挖量较大。因此采用直接将土方开挖到基础承台及基础地梁的底标高。待基础承台及基础地梁垫层砖模施工完成后,对筏板底部用粉质粘土分层夯填并在垫层底铺设100mm厚级配层。 2、根据总平面图布置情况,以及劳务队的安排情况,确定本工程的土方开控形式。该楼为筏板基础,土方开挖进行全面大开挖挖土方向由西向东进行。由设计可知楼基础选用打入式预应力实心方桩基础。承台及基础地梁设计要求开挖深度在5.2m左右。根据现场施工情况:基坑底操作面考虑排水沟及基础施工操作空间,按基础边外放1m定位;基坑放坡按1:1。(开挖平面布置详见附图) 三、施工准备 1、做好测量放线工作,在不受基础施工影响的范围内设置测量控制网,包括轴线和水准基点,根据龙门桩上的轴线,放出基坑灰线和水准标志,龙门桩设置在离基坑边缘3.0m左右,灰线、标高、轴线进行技术复核后方可破土动工。 2、基坑上部积水排除,防止地面水流入坑内冲刷边坡,造成塌方和破坏基底。注意雨水的排放,使场地保持干燥,以利于土方施工。

基坑支护及开挖监理实施细则

基坑支护及开挖监理实 施细则 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

目录 一、工程概况 .参建单位: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 总包单位: .基坑工程概况及支护结构简述 ,基坑面积约,设计±绝对高程为,自然地面绝对高程约为,相对设计标高—,1、25及G轴边基坑深度受控制中心承台底标高(—)控制,即基坑开挖深度约,采用放坡开挖,坡率1:2.。A轴侧基坑深度受地铁武湖站高架承台标高(—)控制,即基坑开挖深度

约,采用钢板桩支护。拟建基坑位于开阔地,周边无既有建筑。综合基坑开挖深度和周边环境,基坑安全等级为二级。基坑设计使用年限为一年。 .土层情况: 土层性质表表1 二、监理工作依据 1 建设监理合同、施工合同及招投标文件 2 监理规划 3 施工图纸、技术说明及设计变更等 4 经审批的施工组织设计 5 执行标准、规范

1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002; 2)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999; 3)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001; 4)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002; 5)《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002; 6)《基坑工程设计规程》DBJ08-61-97; 7)《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999; 8)《地下工程防水技术规范》GB50108-2001; 9)《建设工程监理规范》(GB50319-2000) 10)国家和地方政府颁布的强制性条文。 三、专业工程特点 1、施工程序多 本工程场地不大,但放坡开挖挂网喷锚、钢板桩,施工程序多。 2、多工种配合 深基坑施工,要求随挖随撑,支撑必须及时落实,要求挖土、支撑、降水、排水等工种相互配合,要求组织有序,确保快速落实支撑。 3、基坑开挖难度大

深基坑工程监理实施细则

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程特点 (1) 三、监理目标 (2) 四、监理控制要点 (3) 4.1方案审查要点 (3) 4.2防排水措施 (4) 4.3基坑开挖 (5) 4.4防坍塌控制要点 (5) 4.5坑壁支护 (5) 4.6临边防护 (6) 4.7坑边荷载 (7) 4.8上下通道 (7) 4.9基坑支护变形监测 (7) 五、监理工作方法及措施 (7) 5.1监理工作方法 (7) 5.2监理工作措施 (8) 六、深基坑工程旁站 (9) 6.1旁站项目 (9) 6.2旁站内容 (9)

深基坑工程施工监理实施细则 一、编制依据 1.1《中华人民共和国建筑法》; 1.2《中华人民共和国安全生产法》; 1.3《建设工程安全生产管理条例》; 1.4《安全生产许可证条例》; 1.5《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011); 1.6《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007); 1.7《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009); 1.8《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号; 1.9新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图纸、技术文件等; 1.10四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。 二、工程概况及工程特点 2.1地形、地貌 本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出,途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主,地势较高,地形变化大,沟谷发育,多为“U”型谷,局部为山间洼地及小型山间平原,植被覆盖较好,山间洼地及沟谷为耕地,地势较高处多为林地。 2.2地质条件 2.2.1地层岩性 沿线地层为华北地层,基岩主要以陆相碎屑岩类为主,岩浆岩类种类较少的特点,其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失,沿线第四系地层分布广泛,成因多样,岩性众多。 2.2.2线路位于I级构造单元华北地台(中朝准地台)的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元:华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。

深基坑土方开挖方案

深基坑土方开挖专项施工方案编制人: 审核人: 批准人: 批准部门: 编制日期: 目录 一、编制依据 二、工程概况 2.1工程概述 2.2工程目标 2.3周围环境条件 2.4 场地工程地质情况 三、基坑维护设计概况 3.1基坑围护设计方案 3.2基坑排水方案

四、施工部署及施工计划 4.1总体部署 4.2项目班子组织和管理 4.3施工准备工作 4.4水平与垂直运输方案 4.5施工进度计划 4.6挖土阶段施工平面布置 五、施工方案和技术措施 5.1压顶梁支撑系统施工 5.2挖土施工方案 5.3土钉墙及喷锚施工 5.4支撑的拆除 5.5基坑回填土施工 六、基坑及周围管线工程监测 6.1设计要求的施工监测 6.2施工单位监测措施 七、文明施工、质量安全保证措施

7.1文明施工措施 7.2质量安全保证措施 八、基坑支护应急措施 九、冬、雨季及台风等季节的施工措施 附件 1、基坑围护设计专家论证意见书和设计对论证意见的回复 2、施工进度计划表 3、施工现场总平面布置图(基坑阶段) 4、土方开挖示意图 5、基坑周围环境示意图 6、典型地质状况剖面图、土层物理力学性质参数表 7、基坑围护结构设计图纸 土方开挖专项施工方案 一、编制依据 1、勘察研究院提供的地质勘察报告 2、设计提供的基坑围护施工图纸

3、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 6、《建筑变形测量规程》(JPJ/T-97) 7、国家及山西省的有关标准图集 8、国家及山西省的有关规范、规程和标准 9、工程的施工组织设计 二、工程概况 2.1工程概况 本工程基坑面积大深度较深,周围环境严峻,地下室基坑呈不规则梯形状态,。。。。。。以防止地表水流到基坑内,保证基坑开挖顺利。 2.2工程目标 2.2.1质量目标:达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准, 2.2.2安全生产文明施工目标:在整个施工过程中杜绝重大伤亡事故,按主管部门及公司的规定管理施工现场,达到市级标化工地。 2.2.3工期目标:确保在100天内完成土方开挖的施工任务。 2.3周围环境条件、平面图 该工程由******公司开发建设,

深基坑监理实施细则(范本)

建帮·海港城高层住宅楼工程 深基坑工程 监 理 细 则 编制人:日期: 审批人:日期: 青岛东盛设计股份有限限公司 本细则即深基坑施工细则(含安全细则),包括护壁桩、基坑支护、降水排水

土方开挖等内容。 一、专业特点(专业工程概况) 1、工程概况:建筑物的地理位置,包括基坑四周的具体情况:沟渠、建筑物、 构筑物、地下管线、道路等;基坑的建筑尺寸及设计开挖深度详见基坑支护施工方案。 2、工程地质条件:包括土体分层及厚度、地下水位、基底土层情况等。详见地 勘报告 二、编制依据 《安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《基坑开挖技术规范》 《建筑施工安全技术规范》 《安全生产技术与管理》 《建设工程施工现场安全生产保证体系管理资料》 三、工作流程 参照施工方案

四、控制要点 1、专项施工方案的编制和针对性审查。 2、现场支护及开挖是否按照设计文件、勘查文件及相关规程进行。 3、临边支护和用电安全。 4、开挖机械及开挖程序的监督检查。 5、支护及边坡变形监测。 6、土方回填及拆除支护结构监督。 7、险情预警及抢险措施。 五、监理工作方法及措施(适用放坡开挖及支护开挖) 5.1.方案审核 基坑工作开始前,项目监理部人员必须认真熟悉设计图纸、地质资料及相关规程、规范,要求施工单位报送专项施工安全方案并由项目监理部组织审核,审核程序及基本要求如下: 5.1.1.审查方案中是否针对以下内容分别制定出较为细致的安全措施:附近的建筑物、构筑物、道路、地下管线等现状的监测及保护,以及同期施工的相邻建设工程施工情况,支护措施、开挖方式,地下水位较高的还要有合理的降水措施等,项目部应提出书面审核意见并报送业主及施工单位。 5.2.施工监理 为加强对深基坑工程的施工管理,确保深基坑开挖的顺利进行和相邻建筑物、构筑物及地下管线、道路的安全,开挖前要督促施工单位做好安全技术交底工作,工地现场一定要安排专职安全员检查各项安全技术措施实施情况,同时项目监理部人员必须做好以下监控工作:

监理部深基坑开挖工程施工质量监理细则

监理部深基坑开挖工程施工质量监理细则 深基坑开挖工程施工质量监理细则 一、工程概况1、工程名称:佛山市顺德东怡美居A区2、建设单位:顺德区恒宇房产有限公司3、质安监督:佛山市顺德区质量安全监督站乐从分站4、设计单位:顺德建筑设计院有限公司5、监理单位:广东奥科工程监理有限公司6、施工单位:顺德区 工程公司 东怡美居A区是一座地下一层,地上14层框架结构的商住综合楼,建筑面积17478.20平方米,工程总投资约四千万元人民币。地下室四米高,工程地质情况:属于珠江冲积平原,室外负2.5米就有地下水,沙泥层厚约4米,本工程为PH桩基础。 二、质量标准: (一)依据标准:应符合国家规范规程标准: 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99(二)基本要求: 1、开挖准备: (1)按设计文件和批准的施工方案,对施工现场的标高进行场地平 整,清除和搬迁施工区域内地上、地下所有障碍物;(2)做好防洪、排洪工作保证场地不积水;(3)设置测量控制网,水准点要求设在不受基坑影响之处;(4)挖土机械,降水设备检测试运转正常。 2、基坑排水: (1)设置有效的地面截水排水措施,保证地上雨水和积水不向基坑流灌;(2)基坑内四周设排水沟,四角或每隔30-40m设置直径700-800MM集水井。排水沟、集水井应在基础轮廓线外。排水沟边缘离开坡脚不小于0.5M,坡度为0.2~0.5%,并应比地面低300-500MM,集水井比排水沟低0.5-1.0M,并深于抽水阀深度,井壁应采用坚固材料砌筑,集水井内积水应有专人检查及时排出。 3、开挖: (1)深基坑开挖总原则:分层开挖,先撑后挖,边撑边挖,严格按方案设计要求控制每个层面深度,在各处挖土面支撑体系全部施工完毕,并达到设计要求强度70%后方可进行下一阶段土方施工,先挖围檩支撑范围内土体,并及时进行围檩支撑施工;(2)采用机械开挖,地下水位低于开挖底面0.5M;(3)为防止超挖,机械开挖至设计坑底或边坡边界应预留30-50CM厚土层用人工开挖;(4)挖土期间严禁挖土设备撞击支撑体系,设计未允许,严禁施工机 械上支撑,围檩施工;(5)坑内预留土设计,坡度应根据土质情况确定,一般高度≤3.0M,坡度≤2。超过上述值应分台阶留置工坡台阶宽度≥3.0M;(6)严格按设计要求控制基坑周围地面超载,尤其是大型施工机械行走路线及停靠地点;(7)弃土应及时运出,如需堆土或留作回填土用堆土坡脚至坑边距离及堆土高度应严格按设计要求执行;(8)基坑挖至土面后,应对坑底找平,如有小部份超挖,应用素填土,灰土或砾石回填,并整实至与地基土基本相同密实度;(9)基坑开挖至设计挖土面后,应及时施工排水沟和集水井及垫层,控制围护结构无支撑暴露时间控制在48小时以内。 4、监测:

基坑开挖工艺流程及施工方法之欧阳光明创编

*欧阳光明*创编 2021.03.07 8.2.1地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法 欧阳光明(2021.03.07) 8.2.1.1开挖工艺流程 非付费区通道及1号线1号出入口和风亭为地下一层结构,基坑开挖在10m内,具体施工流程如下: (1)待地下墙和围护桩达到设计要求后,且降水至一定标高后,挖土至压顶梁以下150mm,施工顶圈梁与第一道混凝土支撑,进行混凝土养护。 (2)当第一道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度,且降水至一定标高后,竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高,架设第二道钢支撑。 (3)当第二道钢支撑架设完成,且降水至一定标高后,分层分段开挖至底板底面标高,进行拣底开挖,坑底以上30cm及地梁,承台,集水井等局部深处土方采用人工修整,并应随挖随铺垫层,严禁超挖。 8.2.1.2开挖方法 1号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台0.5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输,长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划,合理调配运输车辆,及时架设支撑。详见图8-2-1。 图8-2-1 地下一层土方开挖示意图

开挖时先挖中间土体,后挖两侧土体,预留两侧反压土体,有效控制围护结构侧向位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合,每层土方开挖至支撑以下0.5m后,及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上20~30cm时,采用人工开挖,超挖处采用石砾、砂填至设计标高。 8.2.1.3基坑开挖控制参数 第一层表层土方开挖对施工无影响,可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养护,待强度达到80%后,进行第二层土方开挖; 在第二道钢支撑的土层开挖中,每小段纵向开挖宽度为6m,土方在8小时内完成,随即在8小时内完成相应的支撑架设,并施加预应力; 在第三土层开挖中,开挖到底板底面后,及时施工垫层砼和底板砼。 基坑开挖纵坡不得陡于1:3,竖向分层厚度不得大于3.5m,纵向分段长度不宜长于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工,严禁在土方开挖中出现垂直土壁。 8.2.2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.2.1开挖工艺流程 5号线主体车站为地下三层结构,标准段开挖深度23.82m,端头井开挖深度25.42m,具体施工流程如下: (1)待地下墙和围护桩达到设计要求后,且降水至一定标高后,挖土至冠梁以下150mm,施工顶圈梁与第一道混凝土支撑,进行混凝土养护。

深基坑土方开挖专项施工方案

深基坑土方开挖专项施工方案 编制人: 审核人: 编制单位: 编制时间:

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、基坑围护概况 (5) 四、施工部署及施工计划 (5) 五、施工方案 (10) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (14) 八、文明施工及环保保证措施 (16) 九、应急预案 (17) 附件:1、基坑开挖断面示意图

一、编制依据 1.1 编制依据 该施工方案编制的主要依据:招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计;建设部现行有关规范。主要规范、规程如下: 主要规范、规程

危险源划分

二、工程概况 2.1工程概况 霍尔果斯国际会展中心(二期)工程;工程建设地点:霍尔果斯经济特区国际合作中心A7地块,其中一期东西长约200米,南北宽约122米,一层室内地坪标高为818.80米,二期呈扇形,半径长约210米,一层室内地坪标高为822.20米。二期属于钢筋框架结构;地上一层;建筑高度:23.75m;地下一层为设备、电气用房,地上南侧为服务区与北侧展览区总建筑面积:45583.03平方米。 本工程由中港(霍尔果斯)投资有限公司投资建设,中国航天建设集团有限公司第三设计研究院设计,新疆新工勘岩土工程勘察设计院有限公司承担地质勘察,有限公司监理,有限公司组织施工;由周益祥担任项目经理,苏志国担任技术负责人。 2.2 工程目标 2.2.1质量目标:达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准。 2.2.2安全生产文明施工目标:在整个施工过程中杜绝发生重大伤亡事故,按主管部门及公司的规章制度管理施工现场。 2.3 工程地质条件 拟建场地形位于霍尔果斯经济特区国际合作中心A7地块,伊犁谷地属于天山褶皱带内的新生代,南北两侧与古生界山体成断层接触,主要岩性以粉土、碎石土为主。 本次勘察查明,在勘探深度范围内,场地主要地层属冲、洪积层,由上至下为: ①杂填土:杂色,不均匀,松散,稍湿,以碎石土为主,包含粉土及建筑、生活垃圾、 植物根系等。层厚0.20~1.50米。 ②卵石:杂色,次圆,中密~很密,含漂石,级配良好,母岩呈微风化状,成分以变质 岩、沉积岩为主,含少量岩浆岩,骨架颗粒交错排列,大部分连续接触,充填物以粗砂、砾砂为主,局部夹粉土、砾砂、粗砂透镜体,钻进较困难,孔壁较稳定,层顶深度0.20~1.50米(高程814.4~821.8米),层厚大于19.8米(未揭穿)。 三、基坑围护及施工工序安排 本工程基坑边坡支护方案采用基坑四面钢筋混凝土支护桩,预应力锚索挂网喷射混凝土护坡;支护桩采用700和800直径的钢筋混凝土桩,桩中心间距1.5m,桩长20m,混凝土强度C30; 桩顶设置截面尺寸1000X800和800X600的强度等级为C30的钢筋混凝土冠梁;预应力锚索直径

基坑开挖安全监理实施细则.doc

基坑开挖安全监理实施细则 一、编制依据: 1、《建筑法》 2、《安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》 3、建设部“关于印发《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》的通知” 4、建设部建筑市场管理司《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》 5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 6、《施工企业安全生产评价标准》(JGJ/T77- 2010) 7、《电力建设工程监理规范》(DL5434-2009) 9、《建筑地基与基础设计规范》GB50007-2002 10、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 11、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005 12、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 13、《建筑地基处理技术规范》GBJ79-2012 14、《土方与爆破工程施工及验收规范》GB50201-2012 15、《爆破安全规程》GB6722-2014 16、发布的工程管理文件 17、经审批的监理规划及安全文明生产监理管理方案 18、经审批的施工组织设计及专项施工方案

19、其他有关的规范、规程及政府部门颁发的法律、法规等文件; 二、工程概况: 1. 工程名称:发电工程 2. 建设地点:省市县村 3. 工程规模:主要包括但不限于锅炉土建安装工程;汽轮发电系统土建安装工程;渗沥液处理土建安装工程;给排水系统工程、消防系统工程、图像监控系统工程,补给水管线、采暖系统、厂内道路、进场道路绿化、照明设施、地下设施、围栏、生产办公楼、值班宿舍等所有主辅生产工程。 4. 垃圾池基坑开挖及临边防护设计概况: 基坑开挖工程位于厂区内,基坑开挖及临边防护设计以"安全可靠、经济合理、技术可行、方便施工"的原则。 本工程为新建工程,场地已经平整到100m标高,周边空旷,现场无地下管线及已有建筑,所以基坑周边情况较为简单,无需作特殊处理。 基坑位于中风化混合岩层,需要爆破作业,爆破作业采用预裂式松散爆破,爆破方案由爆破单位编写附后;地下水位较低不需采取降水措施;基坑临边采取?51钢管防护栏,护栏与基坑口沿距离为2.0m符合基坑临边防护之安全上需求。 根据本工程爆破地形地质条件、工程规模、工期及各种爆破方法的优缺点等情况,采用露天中深孔毫秒微差爆破方案:主爆区采用松动控制爆破方法,边坡采用预裂爆破方法,预裂孔先于主爆孔起

深基坑开挖支护工程监理实施细则

深基坑开挖支护工程监理实施细则 监理实施细则 一、工程概况 本工程,主体建筑24层,裙楼4层,地下1层,设计为框架剪力墙结构,建筑物高度为85.3m,总建筑面积为36316.2m2,地上建筑面积30038m2,地下建筑面积6278.2m2。地下基础开挖深度为-7.45m,局部开挖深度为-10.25m,地基基础为钢筋混凝土筏板基础,以天然地基为持力层。 二、环境概况 施工现场四周环境复杂建筑物稠密 1、基坑东侧为1栋已建1层建筑,砖混结构,浅基础,建筑外轮廓线距地下室外墙边最近处约6m,需保护。 2、基坑北侧为1栋已建3~4层建筑,砖混结构,浅基础,建筑外轮廓线距地下室外墙边最近处约8.5米;该侧西边围墙外有一配电柜,围墙外有雨、污水管及自来水管,需重点保护。北侧西半段外为渔市口路,路边距地下室外墙约5.5米。 3、基坑西侧围墙外为东大街,紧靠围墙为沿街商铺,在基坑施工前搬迁,街道一侧为人民商场,为3~4层建筑,框架结构,该侧地下室外墙距其外墙边最近处约15m 需重点保护。 4、基坑南侧有2栋已建2~3层建筑,砖混结构,浅基础,建筑外轮廓线距地下室外墙边最近处约10m该侧围墙外道路下埋有电缆,需保护。 三、基坑安全等级 综合本基坑挖深,周边环境等因素,确定本基坑的安全等级为二级,重要性系数1.0 四、工程地质条件 本工程场地土类型属中压缩性、中硬场地土,属基本稳定区。场区内无液化土层分布。场地地下水常年最高水位埋深为1.5米,年变化幅度为1.0米左右。 五、工程特点 1.开挖面宽,开挖深度大,开挖时间要求紧。故只能用分段分层开挖,根据进度需要,视施工现场条件的可能,适当考虑部分工序搭接进行。 2.本工程地下水主要赋存于上部杂填土中,下部土层为隔水层且含水量小,基坑所在场地地表土体已被下挖约2~3米,场地标高-2.00~+0.00;基坑挖深4.3m~6.8m。现

深基坑土方开挖施工方案

北京华联购物市场工程 深基坑土方开挖施工方案 编制人:_____________ 审核人:_____________ 审批人:_____________ 北京华联太原胜利购物市场工程项目部 二O一三年九月

目录 一、综合说明 1、工程概况 2、编制依据 3、总体施工部署 二、土方开挖施工 1、施工准备 2、开挖方法 3、确保工程质量的技术组织措施 4、确保安全生产的技术组织措施 5、确保文明施工的技术组织措施 6、确保工期的技术组织措施 7、减少噪音、降低环境污染技术措施 8、地上、地下管线及道路的保护措施 9、与其他施工队伍友好配合措施 10、质量保证措施 11、安全生产及文明施工 12、临边安全围护 三、基坑安全监测方案 四、雨季施工方案 五、应急预案

一、综合说明 1、编制依据 该施工组织设计的编制主要依据:山西省建筑设计院设计的基坑支护图纸;现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下: 1、国家法律、法规、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》其 它法律、行政法规。 2、现行国家有关建筑工程规范、标准和规程 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001) 4、《工程测量规范》(GB50026—2007) 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 6、《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ∕T111-98) 7、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) 8、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497) 9、《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46—2005) 10、《地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 11、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 12、《北京华联太原胜利购物市场总平面图、地下平面图、剖面图》 13、《北京华联太原胜利购物市场岩土工程勘察报告》 14、两次专家论证意见 15、质量管理体系文件、质量保证手册、程序文件 16、施工现场及周围环境调查记录 2、工程概况 工程名称:北京华联胜利购物市场工程 建设单位:山西华联购物中心有限公司 设计单位:山西省建筑设计研究院 监理单位:山西省建设监理有限公司 施工单位:山西省第五建筑工程公司 北京华联太原胜利购物市场位于太原市解放北路75号,建筑物为地下三层、

基坑开挖监理实施细则

基坑开挖、支护安全监理实施细则 1、工程基坑围护、开挖、支护特点: 本工程1#楼基坑与2#、3#楼基坑分别开挖为2个基坑。其中1#基坑平面大致呈矩形,东西宽约60、55m,南北长约102、35m,基坑底设计标高为—6、38m,根据甲方要求基坑周边开挖深度按自然地面下6、38考虑;2#、3#楼及地下车库基坑整体开挖,平面大致呈梯形,东侧边长约136、71m,南侧边长约64、36m,西侧边长约137、01m,北侧边长约53、71m,基坑底设计标高2#楼位置-6、38m,根据甲方要求基坑周边开挖深度按自然地面下6、38考虑;3#楼位置为—5、98m,根据甲方要求基坑周边开挖深度按自然地面下5、98考虑;基坑侧壁安全等级1—1剖面位置为一级,3—3剖面位置为二级,其它位置为三级.本工程综合考虑使用支护形式为桩锚联合支护、土钉墙与大放坡后素喷支护结构。土方开挖充分利用时空效应原理,分层、分段、对称开挖,每层开挖深度不超过2m或设计土钉(锚索)下0、5m,砂层中开挖深度每层不超过1、2m,每段开挖长度不大于30m,开挖与土钉(锚索)施工相匹配,随挖随支护;锚杆注浆7天或注浆体强度达到15Mpa后进行张拉,张拉后方可进行下一层土方开挖施工。 2。编制依据: 2、1《建筑工程安全生产管理条例》(国务院令第393号) 2、2《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、3《地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002) 2、4《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 2、5《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—91) 2、6《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 2、7《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 2、8《基坑开挖、支护工程施工组织设计(方案)》 3、基坑开挖、支护安全监理流程:

深基坑开挖支护工程安全监理实施细则

目录 1项目概况及工程特点 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 工程特点........................................... 错误!未定义书签。 2编制依据 (2) 3安全监理工作的方针及目标 (2) 3.1安全监理的工作方针 (2) 3.2工程的安全监理目标 (2) 4安全监理工作要求 (3) 4.1安全监理工作内容 (3) 4.2安全监理工作方法及检查要求 (4) 4.3安全监理工作流程 (6) 5监理安全责任规定和职责分工 (8) 5.1项目监理部的安全职责: (8) 5.2监理人员职责分工 (9) 5.2.1本工程总监理工程师、总监代表职责 (9) 6深基坑开挖支护工程的危险源辨识和预防措施........................................ 1 1 6.1深基坑开挖支护工程的危险源辨识................................................. 1 1 6.2危险源安全管理措施......................................................... 1 3 6.3危险源预防措施 (14) 6.4危险源辨识记录(见附件一)................................................. 1 9 7深基坑开挖支护作业监理要点 (19) 7.1基坑支护监理控制要点 (19) 7.2基坑支护应采取的安全措施 (23) 7.3基坑检测、监测要求及报警值: (24) 附件一:本工程开挖支护作业危险源及风险识别一览表 (26) 1项目概况及工程特点 1.1 工程概况 略

深基坑土方开挖方案 (2)

深基坑土方开挖方案 一、编制依据: (1)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001); (2) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002); (3) 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010); (4)《高层建筑岩土工程勘察规范》(JGJ87-92); (5) 设计图纸及规范; 二、工程概况: 本工程为“金鼎国际公寓”楼,位于张家口市赐儿山街与西坝岗路交叉口西北侧,北侧毗邻金鼎世纪城。楼占地面积1615m2,总建筑面积16000m2。基础采用混凝土筏板基础。高程控制点,±0.000相当于绝对高程785.25。基坑开挖尺寸:长99.00米,宽19.60米,深8.00米,开挖土方工程量12090m3。基坑土方开挖依据现场情况,计划采用基坑放边坡处理,其放坡系数为1:0.2。计划基础开挖回填工程50天时间完成。 三、施工条件: 1、岩土工程勘察工作已经完成,测量定位已完成。 2、现场临设施工完毕,能正常使用。 3、施工道路基本畅通,施工用临时用水、电已连接。 4、机械、劳动力已完成调配,现已进入施工现场。 四、施工准备: 1、技术准备:

1)标高水准点依据建设单位给定的高程点已引入施工区。 2)熟悉施工图纸及地质情况,埋设好轴线控制桩,了解地下管线情况,检查挖土及运输机械的准备情况,进行施工前技术质量和安全交底工作。 2、现场准备: 1)进行定位放线,放出基坑开挖线和边坡线。 2)落实基坑支护队伍,以便开挖与支护同时进行。 3、机械准备: 采用2台挖掘机,1台装载机,8辆自卸汽车配合外运。 五、土方开挖: 1)施工工艺: 测量定位→机械进场→土方开挖→边坡修护→基底平整→验槽2)施工流向:基坑分两次开完到基底,自西向东,自上而下依次开挖,依据施工开挖线进行开挖。 3)放坡:依据现场土质和周围环境情况计划坡比,进行放坡。以保证边坡稳定和施工操作安全。基坑挖方安全边坡按以下方法计算。 a、参数信息: 坑壁土类型:粉土 坑壁土的重度γ(kN/m3):19.25 坑壁土的内摩擦角φ(°):25.0 坑壁土粘聚力c(kN/m2):18.5

基坑开挖监理实施细则

GZ/QP/4.9/A·02 No. 监理细则 (基坑支护及土方工程) 工程名称:高桥镇秀丰村、新联村1号居住地块 建设单位:银鑫房地产开发 承包单位:市建设集团股份 建工股份 编制人: 总监理工程师: 项目监理部:高桥镇秀丰村、新联村1号居住地块监理部 年月日

基坑支护及土方工程监理细则 一、工程概况: 本工程位于市鄞州区高桥镇秀丰村、新联村,场地西侧为新丰路、南侧为幸福路,本场地原为申通快递仓储库及分检转运中心。本项目共计12幢高层住宅、1幢小高层住宅和1幢2层停车楼,总建筑面积约219480平方米,其中地下室为一层,地下建筑面积30807平方米;±0.000相当于黄海高程4.20米(13#楼和停车楼3.6米),工程开挖深度为4—6米,坑中坑开挖深度为3米,基坑形状不规则,开挖面积大。 1、工程桩:本工程桩基采用钻孔灌注桩与预应力离心混凝土空心方桩。钻孔灌注桩桩径分别为Φ600、Φ700、Φ800,有效桩长为56-59米,总桩数为 1306枚,桩端持力层为8-1层圆砾和8-2层粉质粘土作为桩基联合持力层,砼采用商品混凝土,强度为 C30、C35、C40;预应力离心混凝土空心方桩桩径为Φ400、450,有效桩长为40-44米,总桩数为1130枚,桩端持力层为6-1b层粉砂和7-1层粉质粘土作为桩基联合持力层。 2、围护概况:基坑围护采用分级放坡+搅拌桩重力式挡墙、排桩+支撑及排桩+土锚杆的组合形式,电梯井坑中坑采用水泥搅拌桩重力式挡墙的二次围护形式。 3、基础采用钢筋砼承台、地梁、筏板式基础,基础砼采用C35砼(后浇带C40),抗渗等级P6。 基坑开挖是整个地下室施工的关键工序,挖土分4步进行:(1)第一步:第一层土方开挖、边坡放坡(2)第二步:第二层土方开挖;(3)第三步:第三层土方开挖;(3)第四步:底板、承台、地梁、集水井、电梯井坑中坑等开挖,人工配合修土。 挖土先开挖四周冠梁处的土方,紧接进行冠梁施工,等到冠梁砼强度达到80%后,挖地槽至一道围梁及支撑底标高。等一道围梁及支撑砼达到80%后,挖地槽至二道围梁及支撑底标高。等二道围梁及支撑砼强度达到90%,挖至垫层底标高。板底垫层施工完后才可二次开挖地槽至承台及地梁底标高,且要分段挖地梁、间隔挖承台,边挖边设垫层及砖模,挖坑中坑土体至设计标高,并立即设好垫层。 基坑挖土的同时应做好基坑外的排水工作,沿基坑外侧设排水明沟,并根据实际情况一定距离设地表集中排水井。基坑侧根据实际情况设排水沟,设集中排水井,做到坑外有组织的排水,确保基坑土体不受浸泡。基坑施工期间需进行基坑监测,监测容主要是深层土体位移监测、支撑轴力监测、水平位移监测、沉降监测、周边环境监测等,监测数据每

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