物流装车管理规范

装车班管理规范

第一章总则

第一条：为了充分体现物流部工作的公平性，维护成品运输的正常秩序，建立全面系统、科学合理的运输管理系统，特制订本规范，逐步纳入

运输管理规范。

第二条：本规范适用于公司物流部成品装车司机。

第三条：本管理规范，在考核方面坚持批评教育和处罚相结合，对在积极工作中出现的合理过失，实行区别对待，酌情处理；对明知故犯、假公

济私等恶意违纪、造成不良影响、损害公司利益、谋取个人私利的行

为，物流部有权进行相应考核，直至解除劳动合同。

第四条：对装车司机的处罚，必须坚持实事求是，调查研究，有充分的事实依据和制度依据。对违纪者的考核必须通报，保证考核能够公开、公

平。

第二章细则

第五条：装车班必须严格按照装车班管理规范执行：

1、装车班工作必须按照装车流程作业。

2、装成品纸前首先确认成品车是否过空磅，如未过空磅直接装成品纸造

成无法正常出门的，每发现一次扣装车司机50元，由装车班长落实责

任人；

3、根据预计成品装车量选择过空磅路线，1#、6#为60吨磅，3#为30

磅，成品车禁止在此磅过空磅，2#、4#、6#磅为80吨磅。

4、过空磅拿成品装货通知单必须遵守公司制度，需要与司磅或计划员沟

通不能影响正常工作秩序；

5、遇有雨天装货对车板必须加强检查，将车板积水必须清理干净并在车

板上垫好3层废纸。如因车板积水造成纸卷扣重，经济损失全额由装

车司机承担；

6、对于特殊用户，必须在车板上垫废纸。避免造成车板印、压痕等端面外观投诉；

7、凡由装车班装好的成品车辆必须过磅，在成品出库单签收一栏中签好

代签司机的名字并注明装车班字样，否则不予结算装车费用；

8、成品出库单装车司机留黄联，去除成品白联、磅房红联，其他全部交

到调度处并与调度做好交接并签字，不得放到驾驶室，如造成出库单

遗失，每次扣罚装车司机50元；

9、成品车过磅后必须根据盖雨布流程进行操作，对没有遮盖好的雨布，

要求篷布工重新遮盖。对遮盖好的雨布进行检查，对因遮盖不严产生

的湿水由装车班承担全部责任；

10、雨天对装好的车辆，交班时没有盖好雨布停在雨篷边缘或其他易淋雨

的位置车辆，交班前通知调度，由调度负责通知主车司机或进行下一

步跟踪，如造成淋雨湿纸责任由责任人承担全额损失；

11、装车班工作全权由装车班长负责管理，班长有权对装车班所有司机进

行调度。对不服从管理者有权考核。

12、本制度有与公司制度不符处，已公司制度为准。

后附：盖雨布作业流程

装车作业流程

物流部

2010-5-

蔬菜物流配送方案

蔬菜物流配送方案一、市场背景 1、由于人们生活水平的发展，开始讲求天然产品，这是蔬菜产品有了广阔的市 2、农贸批发大市场，地理位置优越，蔬菜品种较为齐全，蔬菜产品质量较好 3、商业企业要求最好的销售和利润的最大化，为了使利润最大化，组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力二、产品分类仓储主要以生鲜蔬菜为主三、蔬菜配送中心的组织结构 1．信息中心信息中心指挥和管理着整个配送中心，它是配送中心的中枢神经。它的功能是：对外负责收集和汇总各种信息，包括便利店的销售、订货信息，以及与部分供应商联网的信息，并根据这些信息作出相应的决策；对内负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门的人员，共同完成配送任务。 2．仓库 ①收货区。在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作，如卸货、检验、票据等工作 ②储存区。在这个作业区里分类储存着验收后的货物 ③理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。 ④配装区。在配装区内，工作人员要根据每个客户的位置、货物数量进行分放、配车，并确定单独装运还是混载同运。 ⑤发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。 ⑥加工区。在这个区域内对收进的蔬菜进行整理加工分拣，如对蔬菜去除老叶、清洗等四、蔬菜配送中心的营运流程

1、蔬菜配送流程分类（1000斤为例。人员配置：收货+送货（2人）、加工（3人）、储存（1人）、配货（2人）第一类：保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜。其流程如下：订货→收货→配装→送货第二类：保质期较长的蔬菜，一般在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜仓库中储存。这类蔬菜的流程与干货的流程差不多。其流程如下：订货→收货→储货→配货→配装→送货第三类：对需要加工的食品配制成半成品，然后再进行储存到配送的各道工序。对需要加工的食品其操作程序如下：大量货物集中到仓库后，先进行初加工，对货物进行等级划分，给蔬菜去根、去老叶等。其流程如下：订货→收货→加工（分拣）→储存→配货→配装→送货第四类：对有些产品为了提高商品周转速度，提高商品鲜度，虽由配货中心向供应商订货，但是供应商不是将商品发给配送中心，而是将商品直接发给各个门店，这是流程最短的一种商品配送方式。其流程如下：配送中心订货→门店收货2、蔬菜的配送流程 (1)订货：是配送中心运作周期的开始 (2)收货：收货包括收货和验收入库 (3)加工：包括两方面的内容：一是制成品加工；二是初级产品加工 (4)储存：储存主要是为了保证销售需要，但要求是合理库存，同时还要注意在储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。 (5)配货：根据信息中心打印出的要货单将货物挑选出来的一种活动(6)送货。送货包括装车和送货两项活动。

承运商管理规范

附件二承运商管理规范目的：为规范物流运输惩罚制度，提高物流服务质量，增加客户的满意度，制定本条例。适用范围：所有与我司合作的物流承运商。内容： 1.随批资料 1.1丢失随批资料（不含质检报告，本条下同）若承运商在承运我司发出的货物时，运输途中因保管不善造成随批资料丢失，则我司将对其处以1000元（含）以上罚款以示惩戒。 1.2丢失随批资料（含质检报告，本条下同）若承运商在承运我司发出的货物时，运输途中因保管不善造成随批资料丢失，我司将对其处以1500元（含）以上罚款以示惩戒。 1.3送货之时随批资料丢失，当天将随批资料找到若承运商在送货给客户之时随批资料丢失，然在当天之内将随批资料找回，则我司将酌情撤销原有的处罚，但是为了对为我司和客户造成的额外工作量，我司将对其处以300元罚款以示惩戒。 2.客户投诉 2.1承运商要求客户付款若我司收到客户投诉并且经我司调查属实，承运商要求客户收货前向其缴纳运费，则该承运商必须将所收之运费全数归还客户，且我司将对其处以500元（含）以上罚款以示惩戒。 2.2客户投诉承运商不卸货（承运商未收取卸货费）若我司收到客户投诉并且经我司调查属实，承运商送货之时称不负责卸货，要求客户自己卸货，我司将对其处以每票500元（含）以上的罚款。 2.3承运商收取卸货费但不卸货若我司收到客户投诉并且经我司调查属实，承运商送货之时不卸货，但经我司调查核实，我司以付该票货物的卸货费，则我司将对该承运商处以该票卸货费10倍以上的罚款；若第二次出现此类投诉则处以该票卸货费20倍以上的罚款；若第三次出现此类投诉则处以该卸货费40倍以上的罚款；以此类推。 2.4送货时效长 2.4.1因送货时效较长造成客户投诉（未对客户造成经济损失）若我司收到客户投诉，承运商送货时效较长（不可抗力因素除外，下同）但与客户核实未对客户的造成经济损失，则我司将严格按照我司与承运商签订的《运输合同》违约责任中的规定对承运商进行相应的处罚。 2.4.2因送货时效较长造成客户投诉（对客户造成经济损失）若我司收到客户投诉，承运商送货时效较长（不可抗力因素除外，下同）且与客户核实对客户的造成一定的经济损失，则我司除严格按照我司与承运商签订合同中的规定对承运商进行相应的处罚外，还将对该承运商处以客户损失相应的罚款，以示惩戒。

生鲜蔬菜物流配送方案两篇

生鲜蔬菜物流配送方案两篇篇一：生鲜蔬菜物流配送方案一、市场背景 1、由于人们生活水平的发展，开始讲求天然产品，这是蔬菜产品有了广阔的市场。 2、农贸批发大市场，地理位置优越，蔬菜品种较为齐全，蔬菜产品质量较好 3、商业企业要求最好的销售和利润的最大化，为了使利润最大化，组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力二、产品分类仓储主要以生鲜蔬菜为主三、蔬菜配送中心的组织结构1．信息中心信息中心指挥和管理着整个配送中心，它是配送中心的中枢神经。它的功能是：对外负责收集和汇总各种信息，包括便利店的销售、订货信息，以及与部分供应商联网的信息，并根据这些信息作出相应的决策；对内负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门的人员，共同完成配送任务 2．仓库

①收货区。在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作，如卸货、检验、票据等工作 ②储存区。在这个作业区里分类储存着验收后的货物 ③理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。 ④配装区。在配装区内，工作人员要根据每个客户的位置、货物数量进行分放、配车，并确定单独装运还是混载同运。 ⑤发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。 ⑥加工区。在这个区域内对收进的蔬菜进行整理加工分拣，如对蔬菜去除老叶、清洗等四、蔬菜配送中心的营运流程 1、蔬菜配送流程分类（1000斤为例。人员配置：收货+送货（2人）、加工（3 人）、储存（1 人）、配货（2 人）第一类：保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜其流程如下：订货→收货→配装→送货第二类：保质期较长的蔬菜，一般在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜仓库储存。这类蔬菜的流程与干货的流程差不多。其流程如下：订货→收货→储货→配货→配装→送货

蔬菜配送方案

蔬菜配送方案背景：上海蔬菜配送有限公司主要提供以配送蔬菜、水果、冻品、调料、鲜猪、牛、羊肉、家禽、海鲜等农产品为主的全方位配送菜服务公司。是一家集送菜服务、营养配餐、食品购销及物流配送为一体全新商业模式的企业。本公司位于上海最大的农副产品批发市场，公司有丰富的货物资源，有专车和专业的配送团队！送菜的服务对象：专业为各大饭店、酒店、西餐厅、酒吧、火锅店，学校、医院、会所,KTV娱乐场所,企业食堂，各大超市等提供各种蔬菜水果调料冻品等农产品配送服务。配送产品介绍：水产有：澳龙、东星斑、老虎斑、右口鱼、多宝鱼、桂鱼、鲟鱼、斑节虾、草虾等上百个品种。冻品有：银鳕鱼、三文鱼、大墨鱼、澳洲带子、驼鸟肉、驴肉、牛排、兔腿等几百个品种。肉类有：猪颈肉、赤肉、肉眼、粉肠、生肠、牛柳、牛林、牛展、羊肉等其他各部位的产品。家禽有：乌骨鸡、清远鸡、老母鸡、野鸡、野鸭、黑宗鹅、火鸡、大王鸽、飞龙等几十个品种蔬菜有：广东介兰、广东菜心、广东豆苗、广东丝瓜、西洋菜、西生菜、迷迭香、罗勒叶、紫苏叶、黄圆椒、青节瓜等上海本地及全国各地的百余个品种。水果有：猕猴桃、牛油果、哈密瓜、火龙果、青柠檬、青苹果、进口橙子、草莓、进口柠檬等.调料有：番茄沙司、黄油、奶酪、空心粉、卡夫奇妙酱、沙姜粉、孜然、白糖、食盐、黑胡椒粉、冰糖、卡夫芝士粉、吉士粉、韩国多味辣椒酱、保卫尔牛肉汁等几百个品种订单：于2009-10-10日，收到北京华联超市的配送订单，如下：品种质量标准数量（公斤）单价（公斤/元）总价（元）上海青有机200 1.5300 菜心有机300 1.4420 白菜有机100 1.2120 要求：于10月15日送到北京华联超市。地址：北京市解放路113号。配送方案 1、本次配送计划的因素的分析客户服务策略：北京华联超市是本配送中心的大客户，通过优质服务将其成为长期客户。主要针对于顾客抱怨处理问题。“处理顾客抱怨行为”是物流企业对服务失误的补救，其策略有：①建立服务补救预警系统。化解顾客抱怨的最佳时机是在事前，以预防为主，补救为辅，即在问题出现前预见到问题即将发生而予以避免。②鼓励和引导不满的顾客投诉。物流服务提供者要设计方便顾客投诉的程序，以鼓励和引导顾客投拆。还应鼓励不满意顾客中“沉默的大多数”说出他们的不满，利用这些信息发现潜伏的危机和问题的根源，及时改进。③快速解决问题。当发生服务失误时，企业作出反应越快，服务补救效果会越好。服务人员必须在失误发生的同时迅速解决，避免服务失误扩大并升级。

装车管理规定示范文本

装车管理规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

装车管理规定示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、车辆过皮重后，需让装车台现场操作工人员给予装车辆进行编号确定鹤位；二、车辆找准鹤位后，需按次序排队并按定置线停正车；三、装车前5分钟客户需将装车单送到交票口处，核定车辆并进行登记，并说明是否分次装车；四、装车前需认真向客户说明装车注意事项；五、装车时现场操作工须严格按装车程序操作；六、客户在扶栏杆、梯子、移动接地线、开关放气阀、摁信号钮时禁止带手套，保持设备及现场卫生；七、车辆在装车区内防火帽须关闭，时速不得超过5 公里每小时，停止行驶后须及时熄火并做好手刹；

八、在装车区内禁止私自装卸任何物品、私自进行修车等与装车无关的操作；九、装车完成后须及时到地磅过磅，禁止车辆无故逗留；十、装车时客户须在装车台做好监管，不得长时间在罐车上逗留，禁止离开装车现场做与装车无关的事；十一、装车时客户需正确佩戴安全帽，禁止穿铁钉鞋上罐车；十二、装车过程中禁止提鹤管看样、取样、测液位，在装车口处禁止开关手电、使用非防爆手电等器材；十三、禁止闪点小于28℃的油品与其他油品混装；十四、未经许可禁止客户动用消防器材和其它与装车无关的设备器材；十五、客户应做好现场维护工作，禁止随地吐痰、乱扔垃圾、乱倒油、随地大小便；

承运商管理办法

承运商管理办法第一章总则第一条为了更好的规范和管理物流中心承运商的审核和使用，降低生产经营风险，提高服务质量，特制定本办法。第二条承运商是指在汉风物流有限公司运输业务范围内，需将部分运输业务委托其他运输单位来承运，这部分承担我公司运输业务的单位，被称之为承运商。第三条本办法适用于物流中心所有的承运商管理活动。第二章承运商准入条件和标准管理第四条承运商准入条件 1、公司自有运力不能满足用车单位的需求。 2、公司不宜承担安全风险、货物风险大且利润空间小的运输业务及部分长途运输业务。第五条承运商准入标准 1、具有相关资质、信誉良好、车源丰富、运力充足、安全生产、质量管理规范。 2、有健全的安全管理制度、安全管理台账和专门的安全管理人员。 3、按规定的额度办理了车辆保险（交强险、车损险按规定购买，第三者险须40万及以上）。

第三章承运商管理的要求和职责第六条设立专门的承运商管理员对物流中心所有承运商进行审核；第七条承运商管理员每年须对承运商营业执照、组织机构代码证、税务登记证（国税、地税）、道路运输经营许可证，法人代表身份证进行初步审核，交物流中心经理审核后报公司运行部。第八条承运商管理员须对合格承运商所提供的租赁车辆行驶证、保险卡、营运资格证、车主身份证明及驾驶员驾驶证、从业资格证等进行严格审核。第九条承运商管理员应随时跟踪、监督承运商的日常业务运营情况，了解合格承运商提供租赁车辆的运作情况，掌握对承运商的结算及支付情况。第十条承运商管理员应监督承运商建立健全安全管理制度和实施情况，签订合法有效的合同及安全协议。第十一条未经同意，不得擅自租用合格承运商以外或单个（自然人）车辆签订运输协议。第四章考核与检查第十二条凡违反本管理办法规定，对责任人考核100元/次；情节严重对责任人考核200元/次；若对公司造成损失的，由物流中心及公司根据损失情况进行处理。

装卸车管理规定

汽油卸车操作规程一、卸车安全检查 1、卸车员指挥车辆停靠在取样指定地点，停车熄火，对车辆安全设施进行逐一检查。 2、检查铅封是否合格，罐底罐顶铅封必须与单子上的编号一致，铅封要紧不松，无损坏，是新铅封。 3、多辆车应按到达现场次序停放在可靠位置，保证道路畅通。 4、车辆停稳后，司机及时递交卸车单。 5、卸车人员应第一时间将到达现场监护。通知调度或质检取样。 6、现场人员禁止使用或携带手机，现场安全距离内禁止有动火作业。 7、卸车员收卸车通知单对车辆核实，并详细记录。二、取样、分析 1、车辆停放静止10分钟后再进行取样作业。 2、取样时必须两人在现场。 3、先从底部卸车口取样，观察有无明水。（1）根据情况可以从罐底卸车口放20Kg后，在用缸子取样，观察油质、有无明水。（2）如果有明水，及时通知车间领导或公司处理。 4、底部取样无名水，上车取样。（1）如取上、中、下三样，各占1/3的混合样。（2）如取全程样，操作将取样壶由上至下缓慢下放，保持壶从上面到底全部取到。所取油样必须编号记录，及时有质检取回做样。 5、取完样品要标标签，记录登记清楚样号、取样人等。

6、卸车过程中抽样并留样，编号记录，并及时有卸车员拿回仓库放到指定的位置摆好。如果抽样有明水或其他问题，停止卸车，通知车间领导或公司处理。 7、及时与质检联系样品指标情况，样品指标要及时记录核对采购指标。 8、.质检化验结果出来，要核对销售公司给车间采购油样指标。如果样品指标不合格，通知车间领导或销售公司处理。如果在范围内可以卸车。 9、样品合格，及时卸车。三、软管对接 1、指挥车辆停靠在卸油口处车辆要停正车位，以防影响其他车辆通行。 2、车辆位置停正后，熄火、拉上手刹、切断电源。 3、接好地线。 4、在对接卸车软管前，认真检查是否完好有无泄漏，确认无误后方可进行对接。 5、对接时所在管道阀门必须处于关闭状态，对接软管时动作要缓慢进行，防止摩擦产生静电，不要过于弯曲要轻拿轻放，对接要小心，以防损坏金属软管或接头。 6、软管对接一定要牢靠紧密，防止卸车过程中出现泄漏。 7、打开卸车底阀，准备卸车。四、卸车操作 1、打开槽车根部球阀，泵入口阀使卸车管内充满液体。 2、对泵进行盘车，打开放空阀排空，放空油不得乱倒乱排。 3、检查电源是否有电。 4、及时与罐区人员联系好，做好罐区接收油的计量，当罐内液体达到安全高度以后，禁止往储罐强行卸油。 5、按照泵的操作规程，正确开启卸车泵，达到正常工作压力，慢慢开启出口阀，

生鲜蔬菜物流配送方案

市场背景、由于人们生活水平地发展，开始讲求天然产品，这是蔬菜产品有了广阔地市、农贸批发大市场，地理位置优越，蔬菜品种较为齐全，蔬菜产品质量较好、商业企业要求最好地销售和利润地最大化，为了使利润最大化，组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主地农产品配送公司具有很大地市场潜力文档收集自网络，仅用于个人学习产品分类仓储主要以干货、鲜货为主蔬菜配送中心地组织结构．信息中心信息中心指挥和管理着整个配送中心，它是配送中心地中枢神经.它地功能是：对外负责收集和汇总各种信息，包括便利店地销售、订货信息，以及与部分供应商联网地信息，并根据这些信息作出相应地决策；对内负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门地人员，共同完成配送任务文档收集自网络，仅用于个人学习．仓库 ①收货区.在这个作业区内，工作人员须完成接收货物地任务和货物入库之前地准备工作，如卸货、检验、票据等工作文档收集自网络，仅用于个人学习 ②储存区.在这个作业区里分类储存着验收后地货物 ③理货区.理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业地场所. ④配装区.在配装区内，工作人员要根据每个客户地位置、货物数量进行分放、配车，并确定单独装运还是混载同运.文档收集自网络，仅用于个人学习 ⑤发货区.发货区是工作人员将组配好地货物装车外运地作业区域. ⑥加工区.在这个区域内对收进地蔬菜进行整理加工分拣，如对蔬菜去除老叶、清洗等蔬菜配送中心地营运流程、蔬菜配送流程分类第一类：保质期较短或对保鲜要求较高地蔬菜其流程如下：订货→收货→配装→送货第二类：保质期较长地蔬菜，一般在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜仓库中储存.这类蔬菜地流程与干货地流程差不多. 其流程如下：订货→收货→储货→配货→配装→送货第三类：对需要加工地食品配制成半成品，然后再进行储存到配送地各道工序. 对需要加工地食品其操作程序如下：大量货物集中到仓库后，先进行初加工，包括将大块地货物分成小块，对货物进行等级划分，给蔬菜去根、去老叶，鱼类去头去内脏，配制成半成品等. 其流程如下：订货→收货→加工（分拣）→储存→配货→配装→送货第四类：对有些产品为了提高商品周转速度，提高商品鲜度，虽由配货中心向供应商订货，但是供应商不是将商品发给配送中心，而是将商品直接发给各个门店，这是流程最短地一种商品配送方式. 其流程如下：配送中心订货→ 门店收货蔬菜地配送流程 ()订货.是配送中心运作周期地开始

盐酸装车安全管理规定通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD566 盐酸装车安全管理规定通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

盐酸装车安全管理规定通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。第一条为加强盐酸装车现场的安全管理，防止在装车作业过程中因泄漏或其它原因引发人身伤害、环境污染等事故，特制定本规定。第二条本规定适用于氯碱厂盐酸装车作业。第三条装车人员的职责： 1、对运输车辆的安全资质进行认定，并检查运输车辆的安全设施是否齐全、完好，填写安全检查表。 2、装车过程中应根据运输车辆的容积进行充装，防止超装及冒罐事故的发生。 3、装车完毕后，停泵，关闭所有阀门。第四条作业人员的作业安全要求： 1、装车前应通知车间中控室。 2、作业人员应经相关安全知识的培训，熟知应急救援预案。 3、作业人员应穿防静电工作服，佩带防护手套和相应的防毒口罩或面具。禁止穿带钉鞋进入作业区域。 4、操作过程中不得使用能产生火花的工具，作业现场

装车作业安全管理规定实用版

YF-ED-J5010 可按资料类型定义编号装车作业安全管理规定实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

装车作业安全管理规定实用版提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1. 来车登记，检查安全证件，按顺序进库装油。 2. 严禁将火种带入库内；严禁在库内打手机。 3. 进入油库须穿戴好劳动防护用品，禁止穿戴化纤服装和铁钉鞋。 4. 车辆进库前须关闭车辆阻火器，放下静电释放线。 5. 进入油库车辆行驶限速5km/小时。 6. 泊位车辆必须熄火装油；严禁带鹤管移动车辆。

7. 装车地线连接牢固、与罐体接触良好。 8. 慢放装油鹤管；牢固固定鹤管于车辆罐口上。 9. 装油期间要随时观察油罐油位，禁止人员离开罐车。 10. 严禁使用非防爆照明工具在油罐口处照明。 11. 禁止动用库内消防器材挪作他用。 12. 进库车辆要服从管理，禁止抢行、堵路或停放在禁停区。 13. 禁止在油库内修车、扔垃圾等与装油无关的事情。 14. 禁止拉油人员进入罐区和与装油作业无关的地域。 15. 损坏库内设备设施、建筑物等须告知

承运商KPI考核管理办法.

承运商KPI考核管理办法 - 1 -

1、目的为了加强承运商的日常运作管理，统一承运商KPI考核范畴，建立公平、公正、公开的竞争体系，特制定本办法。 2、范围适用于畅顺所有承运商管理； 3、定义承运商：为畅顺提供航空、铁路、公路、海运及配送等货物运输服务，并且收取相应服务费用的各类法人企业、个体经营者等；。破损：指货物在装卸、运输、提派、存储等过程中，货物发生损坏、水渍、变形、渗漏、串号等事故的称为破损；丢失：指货物在运输过程中，整批被盗、整车或部分货物被劫、被盗及车货人（车主）同时失踪而使运输货物产生的损失。延误（迟到）：指未在约定时间内，承运商到达指定提货地点或将货物运送到指定地点，并交给指定收货人的异常，其分为提货延误（迟到）和到货延误（迟到）。签单返回：指承运商将货物送达指定收货人后，并在指定时间内将收货人签收的随货同行的签收单返回到发货地畅顺公司或指定地点和收件人的操作。 4、职责营运部： 1）负责月度承运商KPI考核，定期督促各单提报《承运商运作异常记录表》； 2）对各地提报的《承运商运作导常记录表》进行汇总分析； 3）根据承运商运营情况及异常记录等，对承运商进行KPI考核评分、排名； 4）依据承运商KPI考核结果，对各级承运商开展培训或回访等工作。运输调度： 1）负责记录直接调配的承运商接货、运输、转运过程的货物跟踪及运作异常记录工作； 2）负责对到达本地货物的验收、转运、派送等工作，并且对承运商的运作异常进行记录； 3）定期将《承运商运作异常记录表》提报到营运部相关人员，以便完成相应的考核工作； 4）负责协调、处理承运商运营的异常事宜，配合总部相关职能部门完成事件处理工作。客服: 1）负责对直接调配的承运商接货、运输、转运的货物跟踪及运作导常的记录工作； 2）负责对各分公司干线运输的货物的在途跟踪工作； - 2 -

公司装车管理规定

成品装车管理规定为了保证公司成品装车过程的安全、顺畅、有序，特做如下规定：一、车辆进厂流程 1、库房成品装车每次最多进厂车辆为8辆，其他车辆在厂西北门外等待，货车司机在门卫处领取“ADA装车序号牌（1~8 号）”后进入厂区的装车区、待装区，装车后到苫盖区进行车辆苫盖，苫盖完毕后按行驶路线到门卫归还号牌。 2、门卫根据归还号牌数量确定放行进厂的车辆数量，没有号牌禁止进厂。 3、苫盖车辆要尽快苫盖完毕不得在厂内逗留，影响装车连续性的追究司机及物流公司责任，每次罚款100元（由销售部落实罚款）。二、装车流程 1、车辆在待装区，司机下车熄火，拔掉车钥匙，佩戴好安全帽，然后对车辆进行装车前准备（铺车底防尘防潮布、车帮防护、高栏进行拆卸等）等待进入装车位。 2、在待装区已经做好准备的车辆，在装车区前一个车辆完成装车离开后，得到库管员的允许后，拉开路障进入装车区。 3、装车前司机需要拔掉车钥匙，将路障放好，防溜车车挡放在车下，叉车作业开始后司机和跟车人员到指定位置等待，不允许在驾驶室休息，装车中途有需要上车的情况提前跟监护的库管员沟通，得

到允许后方可上车。 4、装车前发货员要核实提货单与提货车牌号是否一致，货运司机需认真阅读装车告知单并进行签字确认。 5、装完车后司机与库管员共同确认货物与提货单一致并签字，然后带着出库单的司机联、保卫联离开装车区，按照规定路线驶出装车位，进入指定的苫盖区进行苫盖。 6、苫盖后车辆要尽快过磅出厂，将司机联交给磅房，保卫联交给门卫，将装车序号牌交还门卫。三、安全措施 1、司机不允许将烟和火种带入厂区； 2、车辆应有车辆检验合格证，并携带车载灭火器； 3、进入厂区内车辆必须按规定路线行驶； 4、所有车辆必须在规定的等待区、装车区、苫盖区进行相关作业，不得其他区域作业； 4、车辆在装车前必须熄火、拔钥匙，并在附近安全区域等待、监护；

物流承运商管理规范(含表格)

物流承运商管理规范（ISO9001：2015）一、总则 1、为了更好地规范我公司物流承运商的审核与使用，降低生产经营风险，提高服务质量，特制定本办法。 2、承运商指我公司将运输业务外包给其它运输或物流企业来承运，这些承接我公司运输业务的企业，被称之为承运商。 3、本办法适用于我公司物流部所有的承运商管理。二、承运商使用原则 1、多承运商原则：至少保持2-3家承运商的合作关系，以规避因某个承运商出现异常而影响整个运输送货的工作。 2、分线合作原则：使用的2-3个合同承运商，根据其网点布局、运输单价、整体服务水平等情况，将公司运输业务分配给2-3个合同承运商负责，并报上级部门及监督部门批准备案。三、承运商的资质要求 1、证照合法、齐全、有效：主要是工商营业执照、税务登记执照、道路运输许可证、组织机架代码证、行业资质证明。 2、有固定的经营场所及办公地点：要有自己的停车场、货物分拨中心、独立的

办公场地等。 3、要有与经营范围相适应的必备的设备：对于公路承运商要有自己的运营车辆，有自营的运输网点。 4、资信良好：对承运商的经营状况及资信情况要了解清楚，要求承运商信誉良好、资信状况良好，有良好的行业资质证明。 5、管理规范：有完善的管理制度，针对我公司业务的项目负责人及货品追踪负责人等。 6、防风险能力强：专人负责车辆、货物有相关保险，有理赔能力及赔付及时。四、承运商的甄选程序 1、收集资料：遵循本办法所规定的承运商的资质要求，多渠道收集运输供应商的相关信息，初步了解运输供应商的注册资金、办公地点、公司规模、主营业务、运输报价等信息。 2、初步筛选：由物流经理对收集的运输供应商进行初步的筛选，选出与我公司要求相匹配的2-4个整合实力较强的运输供应商作为备选承运商，并建立其档案。 3、约谈：由物流部约备选承运商，就双方合作的意向进行商谈，即进一步对备选承运商进行了解，也对我公司物流特点进行说明，包括送货区域、运量、结算方式、出货时间、运输时效要求、交货要求（如：上楼）、运输费用等，并要求备选运输商提供相关证照的复印件（加盖公章）与《运输方案》、填写《承运

生鲜蔬菜物流配送方案93572

生鲜蔬菜物流配送方案一、市场背景 1、由于人们生活水平的发展，开始讲求天然产品，这是蔬菜产品有了广阔的市 2、农贸批发大市场，地理位置优越，蔬菜品种较为齐全，蔬菜产品质量较好 3、商业企业要求最好的销售和利润的最大化，为了使利润最大化，组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力二、产品分类仓储主要以干货、鲜货为主三、蔬菜配送中心的组织结构 1．信息中心信息中心指挥和管理着整个配送中心，它是配送中心的中枢神经。它的功能是：对外负责收集和汇总各种信息，包括便利店的销售、订货信息，以及与部分供应商联网的信息，并根据这些信息作出相应的决策；对内负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门的人员，共同完成配送任务 2．仓库 ①收货区。在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作，如卸货、检验、票据等工作 ②储存区。在这个作业区里分类储存着验收后的货物 ③理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。 ④配装区。在配装区内，工作人员要根据每个客户的位置、货物数量进行分放、配车，并确定单独装运还是混载同运。 ⑤发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。 ⑥加工区。在这个区域内对收进的蔬菜进行整理加工分拣，如对蔬菜去除老叶、清洗等

四、蔬菜配送中心的营运流程 1、蔬菜配送流程分类第一类：保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜其流程如下：订货→收货→配装→送货第二类：保质期较长的蔬菜，一般在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜仓库中储存。这类蔬菜的流程与干货的流程差不多。其流程如下：订货→收货→储货→配货→配装→送货第三类：对需要加工的食品配制成半成品，然后再进行储存到配送的各道工序。对需要加工的食品其操作程序如下：大量货物集中到仓库后，先进行初加工，包括将大块的货物分成小块，对货物进行等级划分，给蔬菜去根、去老叶，鱼类去头去内脏，配制成半成品等。其流程如下：订货→收货→加工（分拣）→储存→配货→配装→送货第四类：对有些产品为了提高商品周转速度，提高商品鲜度，虽由配货中心向供应商订货，但是供应商不是将商品发给配送中心，而是将商品直接发给各个门店，这是流程最短的一种商品配送方式。其流程如下：配送中心订货→门店收货 2、蔬菜的配送流程 (1)订货。是配送中心运作周期的开始 (2)收货。收货包括收货和验收入库 (3)加工。包括两方面的内容：一是制成品加工。二是初级产品加工 (4)储存。储存主要是为了保证销售需要，但要求是合理库存，同时还要注意在储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。 (5)配货。根据信息中心打印出的要货单将货物挑选出来的一种活动

装车管理规定(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 装车管理规定(标准版)

装车管理规定(标准版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。一、车辆过皮重后，需让装车台现场操作工人员给予装车辆进行编号确定鹤位；二、车辆找准鹤位后，需按次序排队并按定置线停正车；三、装车前5分钟客户需将装车单送到交票口处，核定车辆并进行登记，并说明是否分次装车；四、装车前需认真向客户说明装车注意事项；五、装车时现场操作工须严格按装车程序操作；六、客户在扶栏杆、梯子、移动接地线、开关放气阀、摁信号钮时禁止带手套，保持设备及现场卫生；七、车辆在装车区内防火帽须关闭，时速不得超过5公里每小时，停止行驶后须及时熄火并做好手刹；八、在装车区内禁止私自装卸任何物品、私自进行修车等与装车无关的操作；九、装车完成后须及时到地磅过磅，禁止车辆无故逗留；

十、装车时客户须在装车台做好监管，不得长时间在罐车上逗留，禁止离开装车现场做与装车无关的事；十一、装车时客户需正确佩戴安全帽，禁止穿铁钉鞋上罐车；十二、装车过程中禁止提鹤管看样、取样、测液位，在装车口处禁止开关手电、使用非防爆手电等器材；十三、禁止闪点小于28℃的油品与其他油品混装；十四、未经许可禁止客户动用消防器材和其它与装车无关的设备器材；十五、客户应做好现场维护工作，禁止随地吐痰、乱扔垃圾、乱倒油、随地大小便；十六、未经值班人员同意禁止客户私自取样；十七、禁止带手机进入装车区；十八、客户装车撒油时须及时采取措施，做好油品回收，现场清理；十九、在装车过程中禁止启车、打火；二十、在设备、其他或个人车辆发生泄漏等异常情况时未经值班人员许可禁止随意启动车辆；二十一、禁止酒后进入装车区；

生鲜配送方案

创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 生鲜蔬菜的配送方案关于储存保质期的分类： ●第一类：保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜 ●第二类：保质期较长的蔬菜，一般在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜仓库中储存。 ●第三类：对需要加工的食品配制成半成品，然后再进行储存到配送的各道工序 ●第四类：是流程最短的一种商品配送方案。关于生鲜蔬菜的配送一．规划行“从地到户”的一条龙服务。从蔬菜生产基地或中转仓库直接配送到市场各个加盟商，我们通过大数据统计分析各经销点的数据报表，做好提前采购备货，把需求各种蔬菜的客户集中一起进行一次性的发货，解决的蔬菜物流过程中的支线运输和小搬运带来的成本过高的问题，完善了蔬菜运输的整个物流系统。提高了城市蔬菜的供应的保障度，蔬菜生产的季节性很强、品种多、批量大。我公司的组织配送，充分发挥自身的基地条件、专业的设备、先进的储存技术等优势。及时组织多种规格的蔬菜进行保存和保鲜。可以满足客户对于蔬菜品种的要求并且在质量和价格上都有明显的优势。方便客户简化事物，在通常情况下，城市居民、机关团体、企业单位为购买所需蔬菜，一般要去一处或者几处地方进行采购，费时又费力，带来诸多不便。广大客户只需在网上选购或者联系我蔬菜配送公司即可购买到所需货物，大大减轻了客户的工作量和劳务负担，也节省了事物开支，方便了城市蔬菜消费。配有专业的营养知识的专家，针对不同的群体因地制宜的推荐客户需求的蔬菜。对老人、病人、幼儿、孕妇等都有相应的蔬菜供给。且采用绿色无污染的农产品，以高营养和高质量的保证方便了各群体的菜品选购。二.资源配备 ①我公司配有专有的冷藏配送车及一般货车。 ②合作的物流配送单位：生鲜蔬菜具体配送方法： 1、配送质量标准：配送蔬菜的质量的控制主要采取如下措施：

盐酸装车安全管理规定

编号：SY-AQ-03464 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑盐酸装车安全管理规定Regulations on safety management of hydrochloric acid loading

盐酸装车安全管理规定导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。第一条为加强盐酸装车现场的安全管理，防止在装车作业过程中因泄漏或其它原因引发人身伤害、环境污染等事故，特制定本规定。第二条本规定适用于氯碱厂盐酸装车作业。第三条装车人员的职责： 1、对运输车辆的安全资质进行认定，并检查运输车辆的安全设施是否齐全、完好，填写安全检查表。 2、装车过程中应根据运输车辆的容积进行充装，防止超装及冒罐事故的发生。 3、装车完毕后，停泵，关闭所有阀门。第四条作业人员的作业安全要求： 1、装车前应通知车间中控室。 2、作业人员应经相关安全知识的培训，熟知应急救援预案。

3、作业人员应穿防静电工作服，佩带防护手套和相应的防毒口罩或面具。禁止穿带钉鞋进入作业区域。 4、操作过程中不得使用能产生火花的工具，作业现场应远离热源和火源。 5、作业过程中不得饮食，不得用手擦嘴、脸、眼睛。每次作业完毕，应及时用肥皂（或专用洗涤剂）洗净面部、手部，用清水漱口，防护用具应及时清洗，集中存放。第五条运输单位及车辆的安全要求： 1、运输车辆必须持有公安部门核发的危险化学品公路运输通行证。 2、运输车辆必须由专业生产企业生产，并经检测、检验合格后方可使用。 3、运输车辆应专车专用，严禁罐内存有禁忌物料。 4、运输车辆应配备必要的应急处理器材和防护用品。 5、运输车辆进入厂区后，应严格按指定的行车路线行驶。 6、司机及押运员人员严禁在厂区内吸烟，进入作业区域应穿防

油品装卸车管理规定

油品装卸车管理规定为了安全快速装卸油料。入厂装卸油的车辆和人员必须遵守如下安全要求：一、门卫 1、门卫根据车辆入厂规定，对进厂车辆的车况、带烟带火情况、防火帽情况、着装、手机等进行检查，同时查验车辆和人员的有关证件，证件不齐或过期的不得进厂装载。 2、排气筒须戴牢有安全认证的完好有效的阻火器，部分车辆原车排气筒有火花消除功能的，经门卫确认，可不戴阻火器，但存在异议的一律要戴阻火器才能进入。 3、厂区限速行驶，最高时速不准超１５公里,违者罚款50-200元。 4、进厂空车在过称时，驾驶内不准有人，如在过称时车辆私自藏人或其它影响称重质量的物品中，一经发现重罚1000-2000元。

5、车辆入厂后，车不准离人，司机和押运员必须听从操作人员的指挥，密切配合装卸，不听指挥者罚款100-500元。 6、车辆有影响安全行驶的故障、排气简破穿、蓄电池接触不可靠、刹车毂高热的不准进厂。 7、不准在厂内检修冲洗车辆，特殊情况非修不可的，经批准后方可进行。二、装卸车栈桥 1、现场装车员和车间值班领导必须在通知单上签字确认，装车人员不能少于２人。 2、每台车只能一至二名司机和押运员开车进入装卸，并必须穿好防静电棉质工作服，方可进入，禁止穿带钉的鞋子进入，违者罚款 50-200元。

3、检查司机带烟带火情况，违者罚款500-1000元；违反规定打手机者或开机者，罚款100-200元；不带防火帽或没关的车辆，罚款200-500元，特别对那些存放一台手机隐瞒另一台手机带入厂的，加重处罚500-1000元。 4、按指定的装卸车位停靠车辆，熄火，刹稳车，如有斜坡要垫三角木。车辆气压低于４.５Kg/cm2时不准起步。 5、槽车上各阀门必须可靠，开关阀门时禁止撞击敲打。 6、防静电接地必须接触可靠，先接接地线再接油管，先拆油管后拆接地线，违者罚款50-100元。 7、采用液下装车，装车初始流速不能超过4.5米/秒，装车高度不能超过槽车的安全高度，但也不能低于正常安全高度，满载后油槽车必须留有５％的安全空间，气罐车要留有２０％的安全空间。（特殊情况下需要做出规定或请示）。

装车管理规定(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 装车管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8811-49 装车管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、车辆过皮重后，需让装车台现场操作工人员给予装车辆进行编号确定鹤位；二、车辆找准鹤位后，需按次序排队并按定置线停正车；三、装车前5分钟客户需将装车单送到交票口处，核定车辆并进行登记，并说明是否分次装车；四、装车前需认真向客户说明装车注意事项；五、装车时现场操作工须严格按装车程序操作；六、客户在扶栏杆、梯子、移动接地线、开关放气阀、摁信号钮时禁止带手套，保持设备及现场卫生；七、车辆在装车区内防火帽须关闭，时速不得超过5公里每小时，停止行驶后须及时熄火并做好手刹；八、在装车区内禁止私自装卸任何物品、私自进行修车等与装车无关的操作；

九、装车完成后须及时到地磅过磅，禁止车辆无故逗留；十、装车时客户须在装车台做好监管，不得长时间在罐车上逗留，禁止离开装车现场做与装车无关的事；十一、装车时客户需正确佩戴安全帽，禁止穿铁钉鞋上罐车；十二、装车过程中禁止提鹤管看样、取样、测液位，在装车口处禁止开关手电、使用非防爆手电等器材；十三、禁止闪点小于28℃的油品与其他油品混装；十四、未经许可禁止客户动用消防器材和其它与装车无关的设备器材；十五、客户应做好现场维护工作，禁止随地吐痰、乱扔垃圾、乱倒油、随地大小便；十六、未经值班人员同意禁止客户私自取样；十七、禁止带手机进入装车区；

生鲜蔬菜物流配送方案

生鲜蔬菜物流配送方案文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

生鲜蔬菜物流配送方案一、市场背景 1、由于人们生活水平的发展，开始讲求天然产品，这是蔬菜产品有了广阔的市场。 2、农贸批发大市场，地理位置优越，蔬菜品种较为齐全，蔬菜产品质量较好 3、商业企业要求最好的销售和利润的最大化，为了使利润最大化，组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力二、产品分类仓储主要以生鲜蔬菜为主三、蔬菜配送中心的组织结构 1．信息中心信息中心指挥和管理着整个配送中心，它是配送中心的中枢神经。它的功能是：对外负责收集和汇总各种信息，包括便利店的销售、订货信息，以及与部分供应商联网的信息，并根据这些信息作出相应的决策；对内负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门的人员，共同完成配送任务 2．仓库 ①收货区。在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作，如卸货、检验、票据等工作 ②储存区。在这个作业区里分类储存着验收后的货物 ③理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。 ④配装区。在配装区内，工作人员要根据每个客户的位置、货物数量进行分放、配车，并确定单独装运还是混载同运。 ⑤发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。 ⑥加工区。在这个区域内对收进的蔬菜进行整理加工分拣，如对蔬菜去除老叶、清洗等四、蔬菜配送中心的营运流程 1、蔬菜配送流程分类（1000斤为例。人员配置：收货+送货（2人）、加工（3人）、储存（1人）、配货（2人）第一类：保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜其流程如下：订货→收货→配装→送货第二类：保质期较长的蔬菜，一般在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜仓库