海德馨牌移动应急电源车介绍及应用

海德馨牌移动应急电源车介绍及应用
海德馨牌移动应急电源车介绍及应用

海德馨牌移动应急电源车介绍及应用

移动应急电源车( 下称电源车) 以其具有移动快捷、低噪声运行、操作简便、全天候工作的特点, 广泛应用于停电会产生严重影响的电力、通信、抢险和军事等场所, 作机动应急备用电源。

由龙岩市海德馨汽车有限公司开发的移动应急电源车, 在结构设计、使用功能、操作控制、噪声消减、安全可靠性等方面都具有突出的技术优势, 在保证各市重大活动的安全供电和应急供电方面发挥了重要作用。

一电源车的基本技术性能介绍

1. 1.车载系统

1) 车速。电源车选用东风、五十铃、依维柯等汽车的发动机与底盘, 移动速度可达100 km/ h以上。

2) 载重量。在考虑应急电源的全部设备重量总和的基础上, 车辆的载重量还留有10% ~ 15% 不等的裕度。

3) 人性化操作和维修空间。机组开机、关机操作和仪表观察时, 操作人员可在车内操作间进行。车厢内留有较大空间并装有附属设施, 以方便机组的维修和保养。操作间装有电脑,空调,沙发等设施,在野外恶劣环境保电时可供操作员有良好工作环境。

4) 安全措施。车厢内门口处配有消防灭火器, 车厢内配有烟感报警器、交直流防爆照明灯和应急灯, 还有方便使用的接地钎和接地线, 以有效保证电源车的安全。选用智能灭火系统,可无人值守。

1. 2.柴油发电机组

1) 柴油机组选用美国CAT、英国威尔信、康明斯等国际知名品牌。

2) 发电机采用国际知名品牌Stamford 无刷自励交流同步发电机, 采用AVR 自动电压调节。

3) 发电机组安装底座为机底油箱结构。油箱储油能满足机组运行8 h 以上的要求。

4) 发电机组的功率有20 kW~ 2000 kW 多种规格。带有缸套水预热和启动蓄电池浮充装置, 随时处于备用状态, 机组启动后能在12 s 内带满负载, 完全满足应急快速供电的要求。

1. 3.控制和操作系统

1)机组配套的控制屏提供手动启动机组的功能, 可自动监测机组的运行, 提供机组的保护功能, 控制屏面板上提供机组运行全部参数的指示表, 便于直观地查看机组状态。奇才1.3控制屏带有并机功能。

2) 紧急停机按钮。当机组发生紧急情况时, 按.. 紧急停机按钮就可控制机组立即停止运转。当确认机组故障消除, 该按钮复位。

3) 微型空气开关。当电流偏大, 超出该空气开关的设定值时, 即会自动断开。

4) 当出现机油压力偏低, 冷却液温度偏高, 机组超速等异常情况时, 会自动报警或停机。

1. 4. 出线电缆系统

电源车的动力电缆选用YC 系列重型橡套软电缆, 长度一般为50 m, 也可根据需要配到100 m, 以满足各种特殊应用场合应急供电的需要。收放电缆可选用电动或手动控制。

二电源车的技术亮点

2. 1.机组减震

电源车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰

减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。

2. 2. 降噪技术

一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能最大限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。

2. 3.内装式电动电缆绞盘

电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的专利技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简单、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到最佳的工作效果, 能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50 m 的电缆需2 个人用0. 5 h 的时间, 现在一个人10 min 就能完成。

2. 4.车载可升降照明系统

针对工程抢险用电和照明的需要, 增设了升降照明灯,照明灯完全升起时能在5 级风的环境下正常工作。可在地面用遥控器控制照明灯的开、关、升、降和旋转。

三电源车的应用概况

龙岩市海德馨汽车有限公司对电源车的应用较有代表性。电源车的良好性能, 为顺利完成发电、保电任务创造了条件。该公司的应急电源车自企业开办以来,多次第一时间内自发前往各灾区抢险救灾,树立了良好的社会形象。

以下是部分赴各地灾区简介:

1)2006年桑美台风,把福鼎刮得满目疮痍,电力设施几乎被完全摧毁,而公司立即派出由董事长为队长的支援小组前往灾区,为同胞们“雨中送电”;

2) 2008年春节,突如其来的冰灾挡住了多少人回家的脚步,而身在千里之外的海德馨人,在春节期间,以大无畏的无丝奉献精神赶赴第一线,为受灾地区保电护航, 24 h 的不间断供电保障达20 多天。

3)2008年5月12日四川汶川发生8.0级地震后,在第一时间思考并迅速行动起来,派出抗震救灾小组和移动应急电源车第一时间赶赴灾区支援

4) 2008年8月8日,举世瞩目的百年盛会奥运会在北京隆重举行,海德馨在现场为奥运保电68天。

5) 2010年3月,山西王家岭矿难牵动全国人民的心,两辆海德馨电源车在现场为井下送风机保电,海德馨公司也派出了技术工程师前往现场协助保电工作;

6) 2010年4月,青海玉树藏族自治州7.1级的强震,出应急支援小组赶赴玉树,冒着高原反应的强烈不适为当地同胞们保供电。

7)2012年3月贵州瓮安县城因线路故障忽然大面积停电,整个城市笼罩在黑暗中,海德馨电源车立即赶赴现场,为黑暗的城市点亮光芒…这些行动目的在于尽一份绵薄之力去帮助需要帮助的人,给他们带去一份温暖,带去一线希望,努力担负企业所应承担的社会责任,进一步推进企业的和谐创建。

8)2012年7月以来,海德馨电源车在江浙、广东、福建……等地的防汛保电中亦发挥了巨大作用。

四应急电源车操作规程

启动发电机组前准备工作:

1、将应急发电车停在合适位置,放下支撑腿,保持车体平稳。

2、保持车箱内清洁,打开进风、排风口,使空气流通,进风、散热通畅。

3、检查发电机组机油是否足够(机油位应靠近油标尺的上刻度线位置)。

4、检查电池电压:电压低于24.5V时应及时充电。

5、检查燃油油位表,确定柴油是否足够。

6、检查水箱冷却液是否足够,不足、加同型号冷却液。

7、检查各连接口是否松动,螺丝松动,若有松动加以紧固。

8、选择合适地方,打入接地棒至少60公分,连接地线。

9、检查发电车电源输送系统:

⑴断开发电机组电源输出开关及电缆盘电源开关。

⑵检查电缆绞盘,做好放线前准备。

启动柴油发电机组:

1、将发电机组控制屏上控制开关置于“RUN”位置或按启动键,如天气较寒冷,则要先预热机体。若未着车,则需等机组完全停止运转10秒种后再次起动,以免蓄电池和起动电机损坏。

2、—察看机组电压,蓄电池电压,油压及频率值:

—察看三相电压。

—察看机油压力是否在1.5-9bar(150-900KPa)之间。

—察看直流电压,直流电压应在26-28V之间。

—察看频率,频率应在50Hz。

3、合上电缆绞盘电源。

4、启动绞盘电机将电缆盘电缆放出,接好负载端子,确认发电车输出端子无电状态后,将电缆与输出端子连接好。

柴油发电机组送电:

1、检查负载、电缆线、配电箱,确认正常后合上电源输出断路器开始送电。

2、察看输出电压:

—察看三相电压,不平衡电压不超过10%。

3、察看输出电流:

—察看三相输出电流。其不平衡电流不能超过20%。

—最大负载电流不能超过额定电流。

4、观察机组运行状况,如果出现异常情况,应先断开输出电源后再停机,若是特别紧急情况下直接按下紧急停机按钮。

发电机组停机:

1、断开电源输出开关,确定端子无电后先断开电缆接头,再拆下负载端。

2、启动电缆绞盘,收好电缆线并固定好。

3、停止发电机组运行。

检查无误后,关闭进风、排风门,收起接地线和接地棒,收起支撑腿。

注意事项:

1.当环境温度低于15℃时,请接上水套加热器电源,让它长时间加热,保证低温启动性。

2.当环境温度低于-10℃时,及时检查冷却液低温性能及标号,达不到标准请及时更换。

3.当环境问题低于-25℃时,及时更换发动机机油,机油型号CG或CH级柴油机专用机油。

4.. 结语

海德馨牌移动应急电源车采用多项国家专利技术、科技含量高。其不仅技术性能优良, 而且具有减震、减噪、多台并机、遥控电动电缆绞盘、车载照明系统等实用高效的技术亮点, 可以保证各重大活动保电和应急供电方面任务的出色完成。在制作电源应急预案的时候增加移动应急电源车,将使整个预案更完美、更应急、更全面。

考斯特应急通信车技术方案

考斯特应急通信车技术建议书

目录 一、概述 (4) 1.1 设计、制造遵循的主要标准: (4) 1.2 车设计遵循的原则: (4) 二、车体结构改造说明 (7) 2.1车体选型 (7) 2.1.1采用的车体为: (7) 2.1.2具体性能参数如下: (7) 2.1.3底盘处理: (7) 2.2车身改造及加固 (7) 2.2.1车总体布局 (7) 2.2.2车体外部造型设计方案 (8) 2.2.3车体外观喷涂 (8) 2.2.4车身加固 (8) 2.2.5整车密封 (9) 2.2.6车体隔热、隔音防电磁处理 (9) 2.2.7车布线 (10) 2.2.8信号接口和电源接口 (10) 2.3供电系统 (10) 2.3.1设计原则: (10) 2.3.2主系统 (11) 2.3.3辅助系统 (11) 2.3.4应急供电系统 (11) 2.4车载空调系统及风道 (11) 2.5电缆盘 (12) 2.6标准机架及设备安装 (12) 2.7支撑系统 (13) 2.8会议桌 (13) 2.9接口面板 (13) 2.10车灯照明系统 (13) 2.11报警及保护系统 (14) 2.12装饰 (14) 2.12.1车装饰采用的材料和工艺 (14) 2.12.2车体外饰 (14) 2.13其他 (15) 三、配电方案说明 (16) 3.1供电方式 (16) 3.2实现方案 (16) 3.2.1配电工作原理 (16) 3.2.2供电控制、监测与显示 (16) 3.2.3照明 (16)

3.3供电设备选型 (17) 3.3.1UPS (17) 3.3.2配电盘 (17) 3.3.3电源电缆 (17) 3.3.4电源总插头 (17) 3.3.5机柜电源接线端子 (17) 3.3.6充电机 (17) 3.3.7便携式发电机 (17) 3.4接地系统 (18) 四、电子信息系统 (19) 4.1综合语音调度平台 (19) 4.2单兵无线传输系统 (19) 4.3计算机及办公系统 (19) 4.4视频及广播音响系统 (20)

应急通信涉及的技术热点简介

应急通信涉及的技术热点简介 (1)公众通信网包括现有的PSTN/ISDN、PLMN、互联网以及下一代网络等,是应急通信的网络支撑,用于紧急情况报警、应急指挥中心与现场的通信连接等,涉及的技术热点包括下一代网络(IMS)对应急通信能力的支持、互联网对应急通信的支持、优先路由、过载控制、对用户的定位等。 (2)对于应急通信现场,首先要保障指挥通信,通常以无线方式为主,使用集群、卫星、WiMAX、应急通信车、便携式终端、视频监控、P2P等技术手段,快速部署通信网络,提供通信保障。其次,要满足监测与预警的需求,尤其是出现重大灾害事故时,现场的监测与预警显得尤为重要,可以采用无线传感器、数据预处理、数据挖掘和数据后处理等关键技术,加强对现场的监控以及各种灾害事故的实时信息智能处理,提高应急体系的先进性、科学性。 (3)各种便携终端为实时现场数据以及音频、视频信息的采集提供了可能,为应急处置提供全面、丰富、实时的现场信息。视频监控可以提供第一手的现场资料,而对于油轮泄漏、化工污染等特殊事故现场,可以利用无线传感器进行监控。在紧急环境中,定位是必不可少的,包括对当事人、险情、车辆、物资等各种静态和动态的定位,涉及基于网络和基于卫星的定位信息的收集,以及定位信息的发布。应急指挥通信车作为可移动的指挥站,是应急指挥通信系统中的重要组成部分,需要实现多种不同制式、不同频段的应急通信网之间的互联互通,保证不同通信网的统一指挥和调度以及与远程指挥中心的实时通信。另外,为更好地减少灾害及在灾害救援工作中的损失,统一的调度和指挥是必不可少的。现有的现场指挥系统还存在着很多的不足,如各部门或系统都有自己的通信方式,但部门之间的通信却仍然存在很多障碍,如通信设施不足、无法互联互通等。因此,不同通信手段之间的互联互通、不同部门之间的信息共享也非常重要。 应急指挥中心通常由各部门单独建设,但不同部门之间的应急系统如何互联互通、信息如何共享、系统本身如何实现容灾备份,以及应急通信服务中的信息安全、加密要求等,都是需要深入研究的技术热点。

考斯特移动指挥车简要技术方案说明合成版( 分局)

中天高科特种车辆有限公司 中天之星TC5050XZH 通讯指挥车技术方案 2006年10月10日

目 录 一、总体方案概述 (2) 二、移动指挥车技术指标与参数 (4) 三、设计参考依据与标准 (8) 四、整车总体布置与制作方案 (9) 五、公司情况介绍 (24)

移动应急指挥车技术方案说明 一、总体方案概述 在应急指挥系统中,移动应急指挥车是指挥中心的现场延伸,旨在支持指挥人员深入事件现场,获取第一手现场信息,实现高效、快速指挥决策。我公司生产的TC5050XZH移动应急指挥车作为一个现场指挥中心,可以通过随车的多种车载装备,为实现辅助决策、指挥调度、数据传输、现场通信、现场监控、现场广播、会商等功能提供了强大的装备保障,为突发公共事件现场指挥处置提供极大的帮助。 中天TC5050XZH移动应急指挥车遵循 “机动灵活、安全可靠、高效实用、节能环保、舒适便捷”的设计要求,在四川丰田考斯特 BB54L-ZEMSW的基础上,将现代通讯技术、网络技术、微电子技术、车载供配电技术以及视频监控、广播、照明、移动办公会议等各种技术有机结合,充分利用微波通讯、公网通讯各种通讯手段,互相补充、互相结合,构成多手段、多路由的通讯网络,为领导现场观察、现场决策、现场指挥提供保障。 中天TC5050XZH移动应急指挥车主要具备以下功能: 通讯功能:安装800M集群系统的移动基站、车载台、手持机主要用于实现移动应急指挥车周边的800M集群系统通讯覆盖,以移动应急指挥 车为核心形成一套完备的现场应急指挥通讯网络。当指挥车工作 在800M集群系统固定基站覆盖范围之外时,移动基站需要既可 以单站工作,也可以在存在预案部署的800M通讯链路接入点时、 移动基站与集群系统交换控制中心网络联通后,与固定基站实现 联合覆盖,保证指挥车所在现场与指挥中心之间的集群通信畅 通。 广播功能:广播系统由现场广播系统和FM调频广播系统组成。现场广播系统通过高音喇叭对应急指挥车周围进行现场广播。FM调频广播系统 通过FM调频信号覆盖半径为一公里的范围,在此范围内用户可 通过调频收音机在指定的应急专用频段收听到应急指挥调度广

上海移动厢式车应急通信车改造方案(参考)

杭州尤耐韬普科技有限公司

二O一四年三月 目录 1 项目背景 (3) 2 编制依据 (2) 3 车体现状 (2) 4 改造目标 (4) 5 改造方案 (6) 5.1 车厢部分.......................................................................... 错误!未定义书签。 5.2 空调系统 (9) 5.3 桅杆系统 (10) 5.4 传输系统 (11) 5.5 电源系统.......................................................................... 错误!未定义书签。 5. 6 天馈系统........................................................................ 错误!未定义书签。 5.7 主设备.............................................................................. 错误!未定义书签。 5.8 平衡支撑系统................................................................ 错误!未定义书签。7 5.9 监控告警系统 (20) 5.10防雷接地系统 (21) 5.11照明系统 (21) 5.12其它 .............................................................................. 错误!未定义书签。2

卫星应急通信项目解决方案

卫星应急通信解决方案 2007-3-16 13:56:54 阅读531次 为了预防和减少自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全事件及其造成的损失,保障国家安全、保障人民群众生命财产安全、维护社会稳定,提高应急处置的指挥效率,公安、军队、市政、电力、地震、气象、电信、疾病控制、防火等诸多领域急需建设应急通信系统,将突发现场的视频、音频和其他数据送至指挥中心,为其获取灾情信息,进行现场指挥提供“通信畅通、现场及时、数据完备、指挥到位”的技术保障。由于通信线路的限制,通常采用卫星通信作为应急通信的主用线路,卫星通信灵活多样,机动性好,但系统建设和运营成本较高,因此系统平时应可用于一般的民用通信租赁,为商业用户提供高速率的话音、图像和数据传输,以降低运营成本;在遇突发事件时,可根据实际情况配置成满足实际需要的应急通信网,迅速转变为应急战备状态,保证各种通信指挥系统的畅通无阻。 应急通信网络应具备以下特点: 1、平战结合,注重实用性 网络建设要考虑平时应用,尽量简化中心站和远端站的配置,提高利用率,在日常的工作中,整个系统资源可以用来处理民用通信:如电视会议、数据输出、视频传输等工作;当进入应急工作状态,指挥中心和整个系统资源将全部用来应付紧急公共安全事件,能做到在最短的时间内,实现最佳的资源调配和指挥,达到“一点感知,处处可知;闻警而动,处处协同;有备而战,临危不乱”的状态。 2、以实际需求为导向的应用系统建设 着眼于应急联动实际使用现状,以满足各业务部门的应用需求为前提,尽量利用和整合现有系统资源,避免重复投资,不搞“高、大、全”式的形象工程。注重网管建设,合理调配转发器资源。通过引进规范、先进的项目管理方法来保证系统的成功实施,建立科学的运行保障体系保证系统的正常运行,把硬件建设放在以需求驱动的基础上。 3、支持高速率数据通信 在以往的卫星通信应用中,单链路用户数据速率达3M-20Mbps的高速率通信需求不是十分普遍,随着视频应用的日益普及,通信和互联网的各类应用速率不断提高,基于卫星通信的单链路宽带数据通信需求正越来越多。因此系统应能够支持多种类和大流量业务,可提供不低于5Mbps速率的数据通信,并具备支持大型网络的能力,适应网络覆盖全国、辐射省市、地区的日益扩大的规模要求。 4、系统安全可靠,易操作,简化接口类型和协议,避免繁复的设备组合在多媒体数据交互的过程中,尽可能选择统一、标准的接口和协议,力求

移动应急通信系统解决方案

移动应急通信系统解决方案 主要应用领域: 该方案不仅应用于电信运营商,而且也满足非运营商的移动应急通信需要。 方案简介: 随着中国移动通信市场的不断发展,对移动应急车的需求将呈现持续增长的态势。作为国内实力较强的一家合资通信系统综合厂商,北京贝尔具有强大的通信系统配套和集成能力,可提供各种最新的车载传输解决方案。北京贝尔可以以主集成商的身份,集成国内外任意一家通信厂商的无线设备,为用户提供优质满意的服务。 方案组成: 本车载移动通信系统系列产品(包括:GSM/CDMA 移动应急车,移动应急卫星车等)满足GSM/CDMA运营商在全国范围内建立车载移动应急通信系统的需要,能够提供以下功能。 (1) 提供战备应急移动通信的要求; (2) 提供视频信号的收集和传输; (3) 提供故障设备的应急处理; (4) 提供紧急救难所需的通话需求; (5) 提供紧急放号的需求,有效降低基站建置的空窗期间所流失的客源。 (6) 解决突增的话务需求量,减少平时建置高密度的固定基站,造成营运成本上的浪费。同时,根据用户的不同需要,北京贝尔为用户提供五种解决方案: (1) 车载移动应急卫星通信系统; a) 目的: 结合车载移动交换系统,通过卫星信道开通GSM/CDMA通信信道。 增加公众移动网的容量及覆盖。 提供视频、数据远程传输。 b) 车辆外形及主要性能: 卫星天线可自动对星 配备高性能卫星通信设备 可内置微波传输系统 可提供视频采集、传输设备 支持本地、远程监控 可根据用户需要个性化设计 (2) 车载移动应急CDMA基站系统; (3) 车载移动应急BSS通信系统; a) 目的: 通过A接口接入本地交换局以替代故障基站。 增加公众移动网的容量及覆盖。 结合车载移动交换系统及其他车载BTS系统独立组网。 b) 车辆外形及主要性能: 天线可平稳上升至20米 基站天线增益达到15.5或17dBi 内置微波传输系统 高灵敏度接收(-118dBm)

xx型应急指挥车设计要点

XX应急通信指挥车 方案 2015年1月

目次 1背景 (1) 2引用文件 (2) 2.1车辆平台 (2) 2.2应用系统 (3) 3功能需求 (3) 4初步技术方案 (5) 4.1信息采集系统 (6) 4.2信息处理系统 (7) 4.3显示控制系统 (8) 4.4通信系统 (9) 4.5导航定位系统 (12) 4.6供配电系统 (12) 5关键技术 (13) 5.1车载设备管理平台软件 (13) 5.2融合通信指挥调度 (13) 6计划进度 (14) 7经费需求 (14)

1背景 应急通信是指在出现自然的或人为的突发紧急情况时,综合利用各种通信资源,保障救援、紧急救助和必要通信所需的通信手段和方法,是一种具有暂时性的特殊通信机制。应急通信具有时间地点随机、容量需求不确定、时效性要求较高、数据安全性要求高等特点。 应急机动指挥通信系统是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台,能综合各种应急服务资源,统一指挥,联合行动,提供快速、及时的应急服务,为社会公共安全提供强有力的保障。 国务院分别对“国家安全生产”、“处置铁路行车事故”、“民用航空器飞行事故”、“海上搜救”、“城市地铁事故灾难”、“电网大面积停电事件”、“核应急”、“突发环境事件”、“通信保障应急”等9项事务发布了事故灾难类突发公共事件专项应急预案。总体预案将突发公共事件主要分成4类: 1)自然灾害:主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾 害、海洋灾害、生物灾害和森林草原火灾等; 2)事故灾难:主要包括工矿商贸等企业的各类安全事故、交通运输 事故、公共设施和设备事故、环境污染和生态破坏事件等; 3)公共卫生事件:主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食 品安全和职业危害、动物疫情以及其他严重影响公众健康和生命 安全的事件; 4)社会安全事件:主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件、涉外突

应急通信车

应急通信车学习 无线应急指挥通信车是城市应急指挥通信系统中的重要组成部分,所设计的无线应急指挥通信车不仅可以实现多个不同制式、不同频段的应急指挥通信网络的互连互通,而且还能实现应急指挥通车与远程指挥中心的通信,下面我们将介绍适用于GSM频段的一种移动应急通信车。 1 应急通信车的组成 啥都不说了,先上图吧:

Sector天 线 微波 接传输的位置 900M基站1800M基站 都是德国造的狠东东

XCDR 看这个勤奋的武汉代维大哥BSC

一般来说,应急通信车由如下几个部分组成: 一、车辆底盘和箱体:本车是由一辆Volvo卡车为地盘经过改装成的; 二、电源设备:由一个6kw的油机以,蓄电池以及普天的电源控制系统组成 三、传输系统:使用微波来进行传输 四、基站天线桅杆(塔) 五、平衡系统:卡车底盘下有一个油撑来提供平衡 六、控制系统:移动通信车的控制系统是由一个1 cage的BSC,一个1 Cage的XCDR,微波通信设备和两个基站(一个900Mhz,一个1800MHz)所组成; 七、空调设备。 2 应急通信车的开通 2.1前期准备工作 应急通信车开通之前我们需要准备如下内容: 1)前期联系停车位:因为提供应急服务的地方一般都是停车位极度紧张的地点,做好协调 工作很重要,停车位地点的选择上需要能够看到需要微波传输的基站(没有遮挡物); 2)发电设备:能够使用会展提供的稳定电源最好,如果没有就要先联系好油机; 3)提供XCDR到MSC的4调传输:我们这里是开2个新基站(一个900M,一个1800M), 均为6/6配置(只有两个小区天线能够对准会场方向); 4)准备两个基站的频点以及BSIC; 5)提供BSC和MSC之间的信令编码(dbc,obc); 6)提供邻区信息以及切换参数; 7)提供本基站的LAC以及CI; 8)请交换方面根据我们提供的CIC表做好数据,如下表。 RDVCIC.xls 2.2开通时的注意点 应急通信车开通需要注意如下内容: 1)天线均向需要提供服务的地方打(我们本次提供服务的是武汉科技会展中心) 2)对微波的时候信号显示值在小于70才能建立通信

浅析应急通信指挥系统之重要装备通信指挥车

浅析应急通信指挥系统之重要装备通信指挥车 相信经历过“五.一二”汶川地震以及08奥运的通信业界人士都非常清楚,在“突发公共事件”发生时,各相关部门需要以超过以往的反应速度来进行应对。相关部门的人员和资源的调配、整体的组织、协调和指挥,以及迅速掌握第一现场信息资料的能力高低,都会影响到事件应对的成与败。 应急通信车,在汶川地震中几乎是起到了“奇兵”的重要作用,正因为此,在此之后的重大公共事件管理中,都少不了它的“参与”。 国务院分别对“国家安全生产”、“处置铁路行车事故”、“民用航空器飞行事故”、“海上搜救”、“城市地铁事故灾难”、“电网大面积停电事件”、“核应急”、“突发环境事件”、“通信保障应急”等9项事务发布了事故灾难类突发公共事件专项应急预案。总体预案将突发公共事件主要分成4类: 1. 自然灾害:主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、生物灾害和森林草原火灾等; 2. 事故灾难:主要包括工矿商贸等企业的各类安全事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污染和生态破坏事件等; 3. 公共卫生事件:主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情以及其他严重影响公众健康和生命安全的事件; 4. 社会安全事件:主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件、涉外突发事件等。 结合这些事件的发生特点和危害等,可以看出,大多数事件都离不开应急通信车的支持,一般都可以通过应急通信车在短时间内恢复或补充现场的通信业务。所以,在此向您介绍一下应急通信车的详细功能和作用。 以在汶川地震中发挥出色的捷思锐的通信车为例,该车辆不同于公网移动通信使用的制式,所提供的无线视频、无线语音、集群调度等业务都承载在专用终端上,目标市场应用为发生自然灾害、突发事件、电信网络中断、需要专用通信系统场景时的无线通信。与其应急通信车相关联的业务系统包括地面指挥中心、卫星通信、McWiLL无线通信、现场应急通信车、多业务作业终端、手持调度终端等。 这种技术的通信车,目前已经分别在汶川地震救援、华北油田、佛山消防、广州军区指挥车项目以及安徽省政府城市应急通信车项目进行了较为成功的应用。 该产品具有如下的技术优势特点: 1. 统一管理性强:可实现多种应急指挥方式并存,以指挥调度中心为核心的平台下,依托多个层级的有线网络、无线网络,形成现场二级调度,将实时的图像回传到指挥中心,并快速的建立起现场指挥调度的通信平台;异地协同调度,系统支持多调度台协同调度,可以让现场人员和远端指挥中心的人员实现异地协同调度,极大的提高工作协同的能力。 2. 多种通信方式相融合:该系统采用先进的全IP平台,将视频、语音调度等融合为一,在同一个无线、有线、卫星通道上,实现了视频回传、应急语音调度、视频电话会议等多种功能。 3. 兼容性强,多接口保证通信畅通:调度系统支持卫星通道、本地无线通道、现场PSTN 接口、GSM/CDMA无线网关等多种对外通讯的接口,可以在不同情况下,最大的保障通讯畅通;并且可以和340M的无线对讲系统对接。 4. 移动视频监控:通过多业务作业终端视频设备和车载视频终端,可将现场图像实时上传至应急通信车或指挥中心;单兵视频终端也可以实现视频采集,将现场图像传回指挥中心,并通过视频服务器分屏显示在监控台上。 5. 无线广域覆盖:工作于1800MHz频段的McWiLL基站最大覆盖半径可达20km,城区单基站典型覆盖半径可达1~3km,郊区环境典型覆盖半径可达8~13km。工作于400MHz

应急通信概述

应急通信概述 信息时代,通信已经成为人们工作、生活中不可或缺的重要组成部分。尤其在重大自然灾害发生时,更加凸显出通信的关键作用。作为和水力、电力一样的重要基础设施,通信是报告灾情、组织实施救援必不可少的技术手段。可以说,保障灾难发生后的通信畅通,就是保住了灾区救援、尽量降低灾害损失的生命线。 出现突发性紧急情况时,综合利用各种通信资源,保障救援、紧急救助和必要通信所需的通信手段和方法,被人们称作“应急通信”。应急通信并不是独立存在的新技术,而是很多技术在应急方面的特殊应用。面对不同的紧急情况,需要的应急通信技术手段也不尽相同。 一个完整的应急通信过程通常涉及应急指挥中心、公众通信网/专用通信网、现场三个关键环节:公众通信网/专用通信网是应急通信的网络支撑,用于紧急情况报警、应急指挥中心与现场的通信连接等;应急通信现场要保障指挥通信,通常以无线方式为主,使用集群、卫星、应急通信车等技术手段,快速部署通信网络,提供通信保障。 就地震、水旱等自然灾害来说,首先要做的一般就是通过应急手段保障指挥通信;同时,对自然灾害可能引发的通信网络本身故障造成的通信中断,需要启动应急预案,利用各种管理和技术手段尽快恢复通信,保证用户政常使用通信业务。在通信恢复后,需要保障重要通信和指挥通信、应急指挥中心与救援现场间的通信畅通;及时疏通灾害地区通信网的话务量,防止网络拥塞,保证正常使用;此外,可通过互联网、短信等通信方式及时向外发布信息。 下面介绍几种常用的应急通信技术手段。 一、卫星通信 卫星通信是地球站之间通过通信卫星转发器所进行的微波通信。面对地震、台风、水灾等自然灾害,卫星通信能够发挥不可替代的重要作用,在陆地、海缆通信传输系统中断,以及其他通信线缆未铺设到之处,它能帮助人们实现信息传输。由于受自然条件的影响极小,因此卫星电话等通信手段可以作为主要的救灾临时通信设备。

移动电源车企业标准文本

移动电源车企业标准文本 1 范围 本标准规定了移动电源车的产品型号及技术参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存、使用说明书。 本标准适用于本公司移动电源车(以下简称电源车)。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 2820.1-2009 往复式内燃机驱动的交流发电机组第1部分:用途、定额和性能 GB/T 2820.4-2009 往复式内燃机驱动的交流发电机组第4部分:控制装置和开关装置 GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 9417-1988 汽车产品编号规则 GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书总则 GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求 GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求 GB 15741 汽车和挂车号牌板(架)及其位置 GB/T 17350-2009 专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法 GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测试方式(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段) GB/T 18411-2001 道路车辆产品标牌 GB20891 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 GB 34659 汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法 JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件 JB/T 10303 工频柴油发电机组技术条件 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 911-2013 电源车 3 产品型式型号及技术参数 3.1 产品分类 3.1.1 型式 后轮驱动平头驾驶室,带侧门密闭车厢。

应急通信车暨应急通信保障用车辆和设备管理规定

应急通信车暨应急通信保障用车辆和设备管理规定 It was last revised on January 2, 2021

应急通信车 暨应急通信保障用车辆和设备 管 理 规 定 2016年 4 月 22 日

目录

应急通信车管理规定 1.目的 为提高通信应急保障效率和质量,更好的为各类通信事故、大型活动、政府和社会关注的焦点地区、临时性信号覆盖需求地区提供通信服务,为建设方提供及时、快捷、安全、高效的工程服务和应急响应,规范应急通信车使用、管理,特制定本规定。 2.范围 本规定管理范围适用于: (1)公司配置的应急通信车; (2)公司、所属各分公司、各项目部租赁的应急通信车和简易通信车; (3)建设方或其它工程、优化、维护等业务相关方提供的,供公司所属人员使用的应急通信车、简易通信车、吊装式通信集装箱及涉及的各类应急通信保障设备; (4)为应急通信保障工作配置或租赁的相关牵引车辆、设备; (5)为应急通信保障工作配置或租赁的相关带警灯的工程抢险用车。 3.术语和定义 3.1.应急通信车 本规定所称应急通信车是指能够实时将通信数据传送到相关站点、汇聚点、指挥车辆及设备的所有可移动式车辆、简易拖挂平台、吊装式通信集装箱等相关车辆或设备。 3.2.应急通信车相关的应急车辆或设备 为应急通信保障服务的带警灯应急车辆、涂警示色或警示标志的应急车辆或其它用于应急通信保障服务的车辆和设备。

4.4 职责 4.1.应急指挥中心或管理部门 (1)应急指挥中心或管理部门是应急通信车的归口管理部门,如没有单独成立应急指挥中心的则由该地市项目经理或负责人归口管理; (2)负责应急通信车技术方案配置审定; (3)组织、协调应急通信车调试、演练及维护工作; (4)组织、协调应急保障整体预案编制、执行、优化和反馈工作。 4.2.所属单位或部门、班组 拥有应急通信车的所属单位或项目是应急通信车的使用单位,负责应急通信车的日常管理、使用以及监督检查工作。 5.5带通信设备的应急通信车、吊装式通信集装箱等管理内容 5.1.管理方式: 应急通信车及配套的各种终端设备必须定人、定库、定位、定联系方式管理,严格执行应急操作系统安全使用手册、使用手册以及维护操作手册,建立设备技术档案、运转记录及维护保养记录。 5.2.人员要求: 操作人员必须经过专业培训,达到“四懂三会”。 5.3.应急通信车状态保证: 应急通信车应按下列相关要求定期检查、试运和保养,使其时刻处于完好状态。

关于使用移动电源的安全注意事项(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 关于使用移动电源的安全注意事项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3357-63 关于使用移动电源的安全注意事项 (正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 移动电源又叫“充电宝”,近年来引发了不少安全事故。国家质检总局29日称,质检总局近期组织开展了移动电源产品质量安全风险监测,结果显示,从市场上采集的32批次样品均存在质量安全风险。因此,为安全有效的使用移动电源,请院属各部门(单位)各公司提醒广大员工,在使用移动电源时请注意以下事项: 一、购买移动电源时,需要注意选择正规厂商。目前移动电源行业虽无行业标准,但尽量挑选通过3C 认证且具有保护功能的产品,特别注意的是要注意充电器与移动电源的输入规格是否匹配(平板的充电器规格是大于5V/1A的,而移动电源大部分都是小等于5V/1A输入规格)。

二、严禁过量充电和长时间离开办公区域后不拔电源。使用充电宝的过程中,最好不要玩手机或打电话,尤其当手机发烫时就要停止充电,防止烧坏手机,同时不要随意扔掷、敲打或剧烈摇晃移动电源,剧烈的晃动很容易导致锂电池内部结构错位,从而导致短路,短路会烧坏电池,如果电芯不好或控制电路做的不好,就极有可能导致锂电池自燃。 三、严禁在存放易燃易爆品、危化品或置于温度很高或很低的环境之中充电,要尽量远离,防患于未然,以免发生意外事故。特别是在夏天,千万不要把移动电源放车内,夏天车内的温度一般会很高,空间又相对封闭,将移动电源放在车里是极大的安全隐患。 四、不要自行拆解及改造移动电源。电解液一般是强碱性的,遇水分解。锂电池电解液挥发后重新在人体的表面溶解后分解出氢氧化锂,使人体产生不适,浓度较高时有可能损伤眼睛。另外,锂电池电解液遇大量水时,可能由于快速分解放热而爆炸。 五、移动电源不使用的时候请把它放置于通风干

应急卫星通信指挥车

应急卫星通信指挥车 为保障紧急突发事件现场的通信指挥任务,我公司设计的通信指挥车采用先进的车辆改装技术、卫星通信技术、图象采集和传输技术、计算机通信技术、无线微波传输和图象处理等技术,组成一个功能较为完备的移动指挥中心,该系统在处理紧急突发事件中机动灵活、快速反应,实现通信保障、指挥调度,图像采集传输功能,把现场情况通过车载卫星系统高质量回传指挥中心,实现现场与远地指挥中心之间的远程图像监控、语音联络、数据查询,使指挥中心的指挥决策人员如临其境,及时获得现场信息,提高决策的准确性和及时性。为实现事件现场和远地指挥中心联动提供可靠的通信保障。 通信指挥车上具备卫星通信、地面无线通信等多种方式,各通信方式互为补充、备份,保证在任何情况下通信不中断,为顺利完成各项任务提供可靠的保障。 通信指挥车通信系统要求具有的功能为: ?具有卫星通信能力,能提供不低于2048kbps双向视频,音频和数据传输能力,视频信号采用MPEG-4压缩格式. ?具有GSM移动电话, 海事卫星电话,GPRS/CDMA无线通信终端. ?具有多路固定摄像图象输入,一路无线微波图象输入. ?具备音视频切换和处理能力 ?具有多路视音频硬盘录象能力. ?具备计算机通过公网上网能力. ?具有车外电子显示系统,在车内可以随时更新修改显示内容. 卫星通信系统集成设计充分考虑现有卫星通信系统的技术体制与设备性能,注重与其适配性与兼容性。随着技术的发展和用户新要求的提出,系统和结构上具有可扩充性,包括硬件的兼容和软件的升级与扩充. 卫星通信作为地面通信的补充,具有不受地域限制,覆盖面广,通信距离远,站点设置方便,信号传输质量好,可以点对点、点对多点进行图像、语音、数据的传输,方便地接入地面通信网等许多优点。突发事件现场位置随机性大,而地面有线、无线通信线路覆盖有限,传输速率带宽有限,传输质量较低。在执行任务时,通信指挥车能够在第一时间到达现场,可以在最短的时间内为现场和远地指挥中心建立应急指挥通信链路。利用移动卫星车载站可以方便、快速地开通卫星通信链路,解决现场图像、语音和数据的通信问题。 卫星通信系统由车载卫星站、通信卫星和卫星地面站构成。通信指挥车到达现场后,车载卫星通信分系统加电后能够快速进入工作状态,利用天线自动伺服与控制系统在几分钟之内完成天线准确对准指定卫星,及时开通卫星信道,充分发挥卫星信道建立快速有效、误码率低、覆盖面广等优势,实现指挥车、指挥中心之间的图像、语音和数据的传输。 通过卫星链路连通通信指挥车与远地指挥中心的通信联络,实现图像、语音、数据的双向或单向传输。 卫星图像传输采用MPEG-4编码,地面站接收的图像质量可以达到DVD质量。 根据应急通信指挥车的特点及实际工作的需要,通信指挥车的卫星通信系统采用非对

应急通信车暨应急通信保障用车辆和设备管理系统规定

应急通信车 暨应急通信保障用车辆和设备 管 理 规 定 2016年 4 月 22 日

目录 1.目的 (2) 2.范围 (2) 3.术语和定义 (2) 3.1.应急通信车 (2) 3.2.应急通信车相关的应急车辆或设备 (2) 4. 4 职责 (3) 4.1.应急指挥中心或管理部门 (3) 4.2.所属单位或部门、班组 (3) 5.5带通信设备的应急通信车、吊装式通信集装箱等管理内容 (3) 5.1.管理方式: (3) 5.2.人员要求: (3) 5.3.应急通信车状态保证: (3) 6. 6 带警灯的应急通信车辆管理内容 (5) 6.1.特种车辆配置租赁规定及使用范围: (5) 6.2.各类特种车辆使用警报器和标志灯具,必须遵守下列事项: (5) 7.7 相关文件 (6) 7.1.相关的公司体系文件 (6) 7.2.国家和执行地所属省市县相关的法律法规、标准、规范和依据性文件 (6) 8.8 记录 (6) 8.1.《应急通信车使用申报表》 (7) 8.2.《应急通信车使用通知单》 (8) 8.3.《应急通信系统每月联运记录》 (9)

应急通信车管理规定 1.目的 为提高通信应急保障效率和质量,更好的为各类通信事故、大型活动、政府和社会关注的焦点地区、临时性信号覆盖需求地区提供通信服务,为建设方提供及时、快捷、安全、高效的工程服务和应急响应,规范应急通信车使用、管理,特制定本规定。 2.范围 本规定管理范围适用于: (1)公司配置的应急通信车; (2)公司、所属各分公司、各项目部租赁的应急通信车和简易通信车; (3)建设方或其它工程、优化、维护等业务相关方提供的,供公司所属人员使用的应急通信车、简易通信车、吊装式通信集装箱及涉及的各类应急通信保障设备; (4)为应急通信保障工作配置或租赁的相关牵引车辆、设备; (5)为应急通信保障工作配置或租赁的相关带警灯的工程抢险用车。 3.术语和定义 3.1.应急通信车 本规定所称应急通信车是指能够实时将通信数据传送到相关站点、汇聚点、指挥车辆及设备的所有可移动式车辆、简易拖挂平台、吊装式通信集装箱等相关车辆或设备。 3.2.应急通信车相关的应急车辆或设备 为应急通信保障服务的带警灯应急车辆、涂警示色或警示标志的应急车辆或其它用于应急通信保障服务的车辆和设备。

移动电源之十大品牌排行榜

移动电源之十大品牌的特点 随着各大品牌智能手机的火热销售,以及微博、微信的强大号召力,手机控也越来越随处可见,与此同时疯玩手机也给这些手机控们带来了电量不足的问题,这使得移动电源的市场也开始变得翘楚,面对移动电源市场的温度急速上升,各个品牌也以最快的速度进驻,现在我们来看看目前移动电源的十大品牌各自的特点。(排名不分先后) 1、品胜 广东品胜电子股份有限公司,是一家致力于移动电源,及手机、数码、IT配件产品的研发、制造、销售,集科、工、贸为一体的股份制国家高新技术企业。 ★品胜移动电源特色: a高容量电芯,高转换率: b无记忆效应,电量持久强劲: c外壳材质:优质塑胶 d表面处理:高光+UV e外壳工艺:超声工艺 2、飞毛腿 飞毛腿(SCUD)移动电源,飞毛腿电池有限公司荣誉出品的,一种集供电和充电功能为一体的可移动便携式充放电器,可以给iPhone、HTC、MP3/MP4、PSP、iPad等3C产品(手机、数码、平板电脑)随时随地进行充电。 ★飞毛腿移动电源特色: a便携性:飞毛腿移动电源充分考虑产品携带问题,体型设计轻小,随带随走。 b通用性:飞毛腿移动电源兼容性非常广,可以为大部分手机、数码、平板电脑进行充电。 c时尚性:飞毛腿移动电源在外型设计上注入时尚元素,让移动电源更美观。 3、西诺 西诺电子是专业从事于移动电源研发、生产的高新技术企业。作为世界著名的塑料模具制造企业,西诺公司在塑料模具的研发以及制造领域取得了突出成就,这种优势也惠及到旗下的成员公司。 ★西诺移动电源特色: 西诺的移动电源口碑一直不错。西诺公司承诺电源容量不虚标,其次他们的电源是用锂聚合物电池做内芯的使用安全,造型也很美观大方。体积小,方便携带,在外只需带上一块,充两三次完全不成问题,短时间内足够用了。西诺电子生产的移动电源不仅外观高档、接口标准、包装精美,适合自己用,也是送礼最佳选择,无论是普通的外接移动电源、iphone 背夹电池还是苹果外置直插直充电池,这些备用电池都是经过相关权威评测的。 4、力众 力众“lizo”移动电源是深圳市联力众科技有限公司推出的自主品牌,一经推出便引起行业高度重视和广泛关注。深圳市联力众科技有限公司作为国内在2012年唯一一家专业致力于电子产品电源续航解决方案的提供商,肩负着推动移动电源发展与壮大的重任。 ★力众移动电源特色: 力众“lizo”移动电源主要分为:续航大师、驴行天下、双动力、自由行、领航全球版、迷你充、Iphone专用等几大系列,产品内置大容量聚合物电芯,使得产品适用范围更广,使用寿命更长,性价比更高。

移动电源车哪家好

电源车可称为移动电源车、应急电源车、发电车、电力工程车。多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆,主要用于如果停电将会产生严重影响的电力、通信、会议、工程抢险和军事等场所,作机动应急备用电源。 一、电源车的基本性能 1.车载系统 1) 车速。电源车选用东风、五十铃、依维柯等汽车的发动机与底盘, 移动速度可达90 km/ h以上。 2) 载重量。在考虑应急电源的全部设备重量总和的基础上, 车辆的载重量还留有10% ~ 15% 不等的裕度。 3) 人性化操作和维修空间。机组开机、关机操作和仪表观察时, 操作人员可在车内操作间进行。车厢内留有较大空间并装有附属设施,

以方便机组的维修和保养。操作间装有电脑,空调,沙发等设施,在野外恶劣环境保电时可供操作员有良好工作环境。 4) 安全措施。车厢内门口处配有消防灭火器, 车厢内配有烟感报警器、交直流防爆照明灯和应急灯, 还有方便使用的接地钎和接地线, 以有效保证电源车的安全。选用智能灭火系统,可无人值守。 2.柴油发电机组 1) 柴油机选用美国CAT、英国威尔信、康明斯、潍柴等国际知名品牌。 2) 发电机组采用国际知名品牌Stamford 无刷自励交流同步发电机,采用AVR 自动电压调节。 3) 发电机组安装底座为机底油箱结构。油箱储油能满足机组运行8 h 以上的要求。 4) 发电机组的功率有20 kW~ 2000 kW 多种规格。带有缸套水预热和启动蓄电池浮充装置, 随时处于备用状态, 机组启动后能在

12 s 内带满负载, 完全满足应急快速供电的要求。 山东帆创机电设备有限公司向客户提供优质的柴油发电机组和发电车租赁,所有设备均为九成新。规格齐全,功率从100--2000KW。随时为顾客提供不同功率的发电机组,电力提供充足,为各项工程、大型工厂、酒店、超市临时救急用电之选。主要类型有:坐式、移动、静音型、普通型机组,适应于不同的电压,不同频率的电源,随机调节符合,自动化应急,声光报警。专业技术人员现场安装、调试、维修、保养发电机组,根据用户需要提供24小时发电服务。我们本着质量为先、服务至上的原则,采用电话订货,迅速配送的方式,充分发挥我公司专业、迅速、便捷的服务特色,以求实进取、精益求精的精神,努力把服务质量做好,欢迎各位新老客户前来洽谈业务。我们相信,通过我们的不断努力和追求,一定能够实现与客户的互利共赢!

消防应急救援通信指挥车

消防应急救援通信指挥车 救援通信指挥系统 在人类社会发展进程中,常常会出现各种突发事件,对人类的生存和环境造成预料不到的灾难性后果和危害。从全球范围来讲,我国仍属灾害多发国家,火灾、自然灾害、安全生产事故道路交通事故和公共卫生事故等各种灾害事故时有发生,加上我国当前正处在社会转型期,许多社会群体性事件也正处于高发期,这些都对保持经济建设快速发展、国力日益增强的战略机遇期的安全团结局面带来一定的负面影响。加强战勤保障管理工作,提高战勤保障能力,日益成为构建和谐社会、保障经济发展的新形势、新任务、新情况的迫切需要,同时也被提到长期与火灾和各种灾害事故做斗争的公安消防部队的重要日程。因此,准确界定公安消防部队在战勤保障管理工作的相应地位,最大限度发挥这支队伍的优势,是做好应急管理工作的一项重要课题。结合实际简要谈一谈如何充分发挥公安消防部队的战勤保障优势,打造应急抢险救援的尖刀队伍。 在消防应急事件处理过程中,仅仅具备完善的后方应急指挥中心是不够的,现场指挥车仍然需要强大并可独立指挥的临时指挥中心,应急指挥车作为应急指挥中心派驻现场应急救援的最高指挥场所。救援人员通过单兵系统设备将视、音频救灾现场的信息实时回传到救援指挥车,供指挥人员做出及时准确的救援计划,并通过400M/800M电台进行调度指挥。同时将救援信息通过卫星系统或CDMA/EDGE多通道图像传输系统回传至总指挥中心供领导和专家做远程救援计划分析。此系统更具响应性、可部署性、高灵敏性、多功能性,对实施现场紧急救援指挥工作起到了极其重要的作用。根据需求及技术特点,汉华世讯公司提出了基于超短波、CDMA、卫星通讯实现车载综合性应急救援系统方案。 【概述】 本系统基于卫星通讯技术、Hanhsx卫星移动多媒体编解码技术、CDMA多通道图像传输技术、单兵作战超短波传输技术、GPS卫星定位等国际先进的通信技术,具有其他商业通信网无法提供的快速无线多用户接通能力及完善的指挥调度功能,能够为紧急事件处理提供快捷的音视频双向通讯和专业的指挥调度功能,无疑是现场无线指挥调度最佳解决方案。 本方案采用Hanhsx卫星移动多媒体编解码技术,结合移动传输系统与移动通信车、卫星通讯系统、及其他车载辅助系统(供电、照明、广播等控制辅助子系统)组成综合的移动通信系统,具有机动灵活、快速反应的特点,真正实现了移动中高清图像(D1)、语音、数据的实时、同步传输,担负着公安、消防、人防、铁路救援、武警、部队执勤、处突、反恐、地震抢险救灾等多种远程现场多媒体信息实时、动态的收集处理传递的重要任务。 【系统组成】 消防应急救援通信指挥车多媒体通信指挥系统由车辆系统、Hanhsx超短波通信系统、Hanhsx CDMA多通道图像传输系统、无线会议系统、中控系统、远程视频会议系统、投影显示系统、信号存储系统、卫星TX移动前端、卫星控制终端、单兵发射前端、GPS卫星定位系统、卫星主席控制端、及其他车载辅助系统(车载卫星通信子系统,供电、照明等)组成。消防应急救援通信指挥车真正实现了动中通,深入救灾现场的战士携带单兵式超短波设备,回传指挥车供指挥调度使用。同时实现了移动通信车与指挥中心的图像、语音和数据等多媒体信息的双向传输。移动通信车是专用通信车辆,配置卫星控制终端、卫星通讯系统以及其他车载辅助系统,是移动多媒体通讯系统的远端移动信息采集平台。

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