201306-上海天成航空座椅有限公司生产基地及研发、销售中心项目环境影响评价第二次公示

中国主要航空公司简介

国航中国国际航空股份有限公司简称“国航”中英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30 ，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。2004 年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航具备很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利，在中国民航居于领先地位。山航山东航空股份有限公司，通常简称“山航”“山航股份”，山东航空股份有限公司由成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。2000年8月向中国境外投资人发行境内上市外资股（深圳证券交易所证券简称：山航Ｂ）。主营业务：国内航空客货运输业务；由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务；酒店餐饮；航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务。

上海航空公司发展战略研究

上海航空公司发展战略研究胡德申【摘要】面对世界经济一体化、国际经济全球化的趋势，从20世纪下半叶开始，航空运输业将更加快速的发展，中国民航运输将顺应世界潮流，在不断改革过程中发展壮大。作为上海地方航空企业，要想谋求新的发展就必须在改革发展的实践中确立一个既符合企业自身特点，又能适应国内外日新月异的新环境变化的总体发展战略，并逐步制定具有发展眼光又有效的措施，在竞争激烈的市场中有所为而有所不为。文章围绕上海地方航空企业（上海航空股份有限公司）的发展战略进行研究。在本课题的研究过程中，作者运用发展战略的相关理论和方法，分别对上海航空公司的战略环境，战略目标和战略实施措施进行了具体的分析。论文以定性分析为主，辅以少量的定量分析。作者在本文中运用SWOT分析方法，对上海航空公司的战略环境进行了综合分析，从而得出发挥有时，抓住机会的战略选择。然后在这基础上，围绕公司的发展战略目标重点阐述了公司选择成本领先战略实施主要内容和策略。指出，发挥劳动力成本优势，改善飞机利用率，增加机座布局密集度，以及采用高科技手段，加强财务成本的收益管理是公司成本领先战略的主要内容。同时，提出了实施战略的三个策略，即调整优化航线结构网络，增强产品竞争能力；开展资本经营，实施联合兼并策略；开拓新的经营内容，形成产业链的集团化优势。作者在文中指出，要有效实施公司发展战略，必须增强市场营销能力，不断提高服务品质，增强飞机维修能力，加强人力资源开发和培训，完善企业文化。只有通过上述配套措施，才能有效实施公司发展战略。作者在本文中研究了结论，对上海航空公司的发展有着实际的应用价值。综上所述，上海地方航空公司在中国加入WTO和民航业面临联合兼并的压力下，应通过综合竞争能力的提升，使公司巩固地位、谋求发展。一、研究背景民航运输业从20世纪中叶开始走向全面发展道路，经过几十年的发展从全球经济发达国家、地区看，已是属于成熟产业，而在经济发展中的国家是属于正在起步和进入发展阶段的朝阳产业。在中国，民航业是属于朝阳产业。从中国国民经济发展GDP指数与民航运输发展指数比较可以清楚认识到这一点。具体见下表：表一：中国国民经济发展GDP指数和民航总周转量发展指数统计表1990-2003年计公报作者為本校工商管理碩士研究生（MBA）畢業生

星光计划”中等职业学校优秀学生

上海民航职业技术学院招收中等职业学校应届毕业生

2018年上海民航职业技术学院招收中等职业学校应届毕业生《民航基础知识》职业技能测试大纲及样题根据上海市教委有关文件精神，特制订我院职业技能测试大纲。本测试大纲适用于报考空中乘务、民航空中安全保卫、民航运输、民航运输（民航电子商务）、民航运输（航空旅游服务）、航空物流、机场运行（航空港管理）、民航安全技术管理、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞行器制造技术、飞机结构修理、通用航空器维修（直升机维修）、飞机机电设备维修（中外合作办学）十四个民航相关专业的考生。一、职业技能测试目标考核考生对民航基础知识的掌握程度，检验学生的专业技能水平，以突出职业教育对学生专业基础知识和技能的特色要求。二、职业技能测试时间、形式和题型 1、测试时间：1小时。 2、测试形式：笔试，闭卷。 3、测试题型： 1）单选题（60题，每题1分，共60分）； 2）是非判断题（40题，每题1分，共40分）。满分为100分。三、测试大纲:

说明：难度系数分为四个等级，系数越大表示难度越大

2 四、样题: 1单选题（请从ABCD四个选项中选出一个你认为正确的答案填入答题卡中。每小题1分，共60分）： 1）宽体机有___ 条通道。 A、1 B、2 C、3 D、4 正确答案：B。 2）英国伦敦希斯罗国际机场的三字代码是_____________ 。 A、HRL B、LHR C、YLX D、XAP 正确答案：B。 2、是非判断题（你认为对请用“ A”表示，认为错请用“ B”表示，并将答案填入答题卡中。每小题1分，共40分）： 1）对民用航空器首要的使用要求是快速性。（）正确答案：B。 2）飞艇依靠空气的浮力升空。（）正确答案：A。

民航专业介绍

专业介绍一、与广州航空护卫公司合作开办的专业航空港安全检/ 安全检查设备管理培养目标：培养德智体全面发展、具有较高英语水平及较强计算机应用能力，适应现代化企业的安全生产、管理和服务需求，掌握法律法规、航空安全管理、航空保安、安全检查业务和安全防范等方面知识和技能的高技能人才。主要课程：高等数学、大学英语、基础化学、民航概论、民法概论、行政法概论、队列与拳术、安检业务实务、安检设备概论和专业英语等。招生对象：参加当年全国普通高等学校统一招生考试的考生，航空港安全检查专业（方向）文理兼收（实行3+X的省市，选考科目为物理、化学、生物、政治、历史与地理），安全检查设备管理专业（方向）则只招理工类考生；男女不限，外语考试语种为英语。具体招生计划请详见当地的招生专业目录或招生通讯。合作方式：学制三年。我院负责学生的教学及教学管理、学籍管理以及学生的日常管理等工作；广州航空护卫公司则协助我院做好学生的实践性教学等工作。报考条件：五官端庄，口齿清楚，身高：男生不低于172cm，女生不低于162cm；无色盲、无色弱；因用人单位对考生身体素质有要求，高考外语语种为英语，乙肝表面抗原阳性及转氨酶不正常者请慎重报考。毕业文凭：学生学成毕业，由我院予以颁发大专学历文凭。收费标准：学费：7000元/年，住宿费：750元/年，教材费和生活费自理。就业方向：学生毕业后，主要从事安全技术操作、安全评估预测、安全设计监察管理、安全防范管理等工作，主要就业岗位包括：民航旅客安全检查、货物安全检查、飞机监护、航站区护卫等。二、非合作办学专业 1、飞机结构修理（飞机部件修理）（只招理科考生且只招男生，不招色盲与色弱者。因用人单位对考生身体素质有要求，乙肝表面抗原阳性及转氨酶不正常者请慎重报考）培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解国际通用的航材管理知识和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机和发动机部件等维修的外向型高技能人才。主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、工程力学、电工与电子学、飞机维修基础、航空材料、空气动力学、飞机构造、飞机系统、复合材料、飞机及发动机基础、旋转翼飞机飞行原理、旋转翼飞机结构、飞机结构腐蚀防护与探伤、飞机设备简介和飞机结构修理等。收费标准：学费：6000元/年，住宿费：750元/年，教材费和生活费自理。就业方向：学生毕业后，主要在航空公司、飞机维修企业从事飞机的客舱部件（座椅、娱乐系统等）、机械部件、电气部件等部件设备的维修工作。 2、航空机电设备维修（航空地面设备维修）（只招理科考生且只招男生，不招色盲与色弱者。因用人单位对考生身体素质有要求，乙肝表面抗原阳性及转氨酶不正常者请慎重报考）培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解航空公司和民航机场地面特种设备专业知识，掌握现代维修理论和民航地面特种设备维修的高技能人才。主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、工程力学、航空概论、实用电工技术、实

东航合并上航案例分析企业合并的财税处理

东航合并上航案例分析企业合并的财税处理据东方航空股份公司（以下简称“东航”）2009年发布公告，东航于2009年7月董事会通过关于公司换股吸收合并上海航空股份公司（以下简称“上航”）议案：东航拟以换股方式吸收合并上航，吸收合并完成后，上航将终止上市并注销法人资格，东航作为合并完成后的存续公司，将依照双方签署的《换股吸收合并协议》，接收上航的所有资产、负债、业务、人员及其它一切权利与义务。东航、上航的换股价格分别为5.28元/股、5.50元/股。双方同意在实施换股时将给予上航股东约25%的风险溢价，由此确定换股比例为1:1.3（星之光注解：5.50×1.25÷5.28=1.3021），即每股上航股份可换取1.3股公司股份。根据上述合并公告案例，试举例分析如下：假如A公司合并B公司（为非同一控制下的企业合并），A公司股东为甲企业，B公司股东为乙企业。合并日，B公司净资产账面价值为800万元（与计税基础相同），评估公允价值为1000万元。合并时，经合并各方协商同意，A公司在评估公允价1000万元基础上溢价25%兼并B公司，以发行本公司市价为1250万

元股票支付给B公司股东乙企业（乙企业投资B公司的计税成本为450万元），B公司注销，其所有净资产转入A公司。一、会计处理根据《企业会计准则第20号——企业合并（2006）》（财会[2006]3号）及相关规定，非同一控制下的企业并购交易中，购买方需要将取得的被购买方可辨认净资产按其公允价值入账；合并成本大于取得的可辨认净资产的公允价值份额，确认为合并商誉。合并成本为购买方在购买日为取得对被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值。因此，会计上处理上，A公司合并B公司的净资产按公允价值1000万元确认入账，合并成本1250万元超过净资产公允价值的部分250万元，确认为商誉。会计处理为：借记净资产（实际反映各类资产与负债）1000万元，借记商誉250万元，贷记股本和资本公积合计1250万元。二、企业所得税处理《财政部国家税务总局关于企业重组业务企业所得税处理若干问题的通知》（财税[2009]59号）规定，企业合并重组分别按一般性税务处理和特殊性税务处理。

上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告

上海市航空服务学校重点专业（航空服务）建设调研报告依照本次上海市《关于对中等职业学校现有专业设置进行梳理和调整的指导意见》要求，学校对航空服务重点建设专业进行了专项调研和自我评估，认为我校的航空服务目前的办学基础能力较强，符合市重点专业建设的各项要求。现将调研情况作如下总结：一、学校概况学校位于浦东新区川沙新镇，毗邻浦东国际机场。学校有三个校区，占地面积60.4 亩。学校为国家级重点中职校，2006 年度区职业教育先进单位，2009 年度市实习就业先进集体，市行为规范示范校，主干专业“航空服务”为市重点专业（下设空中乘务、空港服务、航空安检专门化），国际航协（IATA）中国教学中心授权培训机构，建设有国内首家上海市航空服务开放实训中心。学校现有75 个班级，3034 名学生，新生录取分数名列市中职学校前列，形成生源质量不断提升态势。学校师资全部达到本科或本科以上学历，中高级教师占61.7%。学校教育教学取得了丰硕的成果：高考录取率多年稳定在考生数的90% 以上，实习就业推荐率100% 、录用率97% 以上。二、行业需求与专业规划行业需求浦东国际机场自通航以来，机场吞吐量呈快速发展势头。自2008年3月26日上海浦东机场T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后，上海浦东机场的年旅客吞吐量已达到6000万人次，年货邮吞吐量已达420 万吨，航班起降已达49 万架次。上海虹桥机场定位为“点对点运行的国内枢纽机场”后，加紧建设第二跑道和第二航站楼，现已正式投入使用。目前，上海虹桥机场年旅客吞吐量可达3000 万人次，年货邮吞吐量将达100 万吨。为此，在2010 年上海世博会召开之前，上海基本确立了航空枢纽港地位。此外，上海机场集团从现在开始还将同步规划作为上海三大物流园区之一的空港物流园，使之成为名副其实的现代化物流平台。基于航空业如此的发展势头以及我校拥有地理位置便捷的独特优势，为区域经济服务，为机场和航空公司服务是我们办学的主要方向。同时，我们注意到：航空运输在运营环节上融商务贸易、旅游业、餐饮业在内的延伸服务和增值服务。如，浦东机场内供油、通讯、邮政、银行、商务中心、宾馆、娱乐中心、停车库等各种类型机构。这些机构也需要大量人员充实各岗位群。 “十一五” 规划指出：2005到2020年中国民航净增就业岗位50 万-70万个，每年需增加空港、地勤服务人员4 万-5 万人，加上各航空公司的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。2010 年上海航空枢纽港的基本建成，为有志于航空服务事业的学生提供了难得的机遇，在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。发展规划近年来，学校的办学始终站立在职业教育的前沿，把与市场接轨作为指导思想，大力开展各类调研作为深化改革的依据。在实际工作中由危机意识转变为竞争意识、由追赶意识转变为跨越意识、由外延的扩张转变为内涵的发展，战略地思考并实践学校可持续发展，把学校的地域特点演绎为办学优势。航空服务专业的建立，正是我们研究市场、发展创新结果。在专业建设过程中，我们不断地对航空业现状及前景进行市场调研，时刻关注航空业发展现状特别是上海航空枢纽港建设情况，搜索并整理有关材料，包括行业发展、专业需求、岗位需求等方面，把“紧贴市场，服务企业”作为专业发展方向。市场调研报告、专业建设规划与实施办法、课程设置修改方案等各类教学文件及其滚动修改更是为专业的内涵发展奠定了基础，为实现主干专业并带动其它专业，促使学校整体发展创造了条件。三、专业基础条件

浅议航空公司服务创新

浅议航空公司服务创新在日趋严峻的竞争环境中，如何通过服务创新建立竞争优势已经成为航空公司必须面对的课题。尽管服务创新理论研究已经取得了很大进展，但在民航服务领域的研究还较为匮乏，服务创新研究的系统性也不足。本文根据创新理论和航空服务业的行业特点，阐明了航空公司服务创新的概念、特点、意义。在总结业内服务创新实践的基础上，利用创新理论中的“四维度”模型，归纳出服务创新发展的趋势。最后，结合国内航企服务创新的发展基础，提出了国内航企发展服务创新的具体建议。一、航空公司服务创新的内涵航空公司服务创新形式灵活，既有一般服务业创新的特点，也有显著的行业特征。服务创新不仅是航空公司提升竞争力的重要手段，对于优化民航运输市场结构，促进服务经济发展也有重要的意义。（一）概念在创新理论中，创新被看做是把一种从没有过的关于生产要素的“新组合”引入到生产体系当中。这种“新组合”包括五项内容，即产品创新、过程创新、市场创新、投入创新及组织创新。一般认为，航空公司服务创新是指能够为航空公司创造新的价值的各种方法和行为的有机组合，既包括采用新的服务手段、服务流程、服务产品，也包括对服务系统进行有组织的改变，向用户提供以前没有办法实现的新颖服务。

（二）特点航空公司服务创新既有一般服务业创新的特点：无形性、多样性、灵活性，又有其显著的行业特征。 1.技术对创新起决定性作用。民航服务业属于技术密集型行业，广泛采用了计算机和互联网通信技术成果，几乎每一个民航服务的重大创新都伴随着新技术的创造性应用。 2.顾客参与程度高。在航空服务的“生产”过程中，顾客自然而然的参与其中，并与员工发生大量面对面的交互。特别是在当下互联网时代，实现了随时随地的沟通和服务，顾客能更深度、更活跃的参与到航空服务创新当中。 3.以系统性创新为主。同其他服务行业广泛存在的非正式化的、非系统性的、员工自发的创新活动相比，航空公司运作流程复杂、系统性强，服务创新一般是“宁少勿滥”，通常是在战略引导下的正式的、系统性创新。 4.充分考虑安全影响。影响航空公司运营的因素众多，服务创新有多重障碍，其中安全是首要因素。航空公司在安全第一的前提下，才能再考虑服务的创新问题，从实践看，一些安全方面的规章、制度确实对服务创新形成了较大制约。（三）意义根据熊彼特的理论，在没有创新的情况下，经济只能处于一种他所称谓的“循环流转”的均衡状态，经济增长只是数量的变化，只有企业家实现创新，“创造性的破坏”经济循环的惯行轨道，推动经济结构从内部进行革命性的破坏，才有

马来西亚航空公司营销案例探析

马来西亚航空公司营销案例公司介绍：马来西亚航空公司是马来西亚国家航空公司，总部设在马来西亚吉隆坡，以位于雪邦的吉隆坡国际机场为中心，其航线覆盖了五大洲的111个国际城市，在马来西亚国内也拥有航线网络。新任总裁Mohamed的公司经营思路： 1.处理好亏损，从经营中获取更多的收入； 2.重建公司声誉，要通过使公众意识到公司员工的杰出能力来重塑形象。新任高级营销经理的战略构思：

一公司经营现状及内外部环境分析二市场营销计划：短期（1年）和长期（3年）战略三营销长远规划一公司经营现状及内外部环境分析公司经营现状依据《公司十年统计回顾》资料，在最近的十年里（1990~2000），公司的营业收入呈逐年稳步增加趋势，经营规模和客货邮总运输量也在逐年增大，税后利润在98年之前一直保持盈利。只是在98亚洲金融危机到来之后，公司受外部大环境的影响，出现了经营亏损的情况。外部环境分析亚洲金融危机对马来西亚航空公司的影响主要体现在燃油价格上升，汇率变化导致以美元表示的成本上升，航空业需求大幅下滑，这些都给公司经营带来了一定的困难。但是，金融危机对马来西亚经济增长造成的影响虽然严重却很短暂，政府采取得力措施使国民经济再次重现两位数的增长。同时，政府也回购了马来西亚航空公司的股份，对公司经营状态的改善及将来长足的发展充满信心。

公司所处地理位置优越，覆盖范围广。以位于雪邦的吉隆坡国际机场为中心，其航线覆盖了五大洲的111个国际城市，在马来西亚国内也拥有航线网络。为公司的全面运作提供了广阔的空间。航空旅行和一国GDP有密切联系。从航空旅行与经济之间的联系的国际比较图可以清晰的得知：马来西亚比较特殊，是属于人均GDP较低，但平均每人乘坐飞机的次数是相对最高的。也就是说马来西亚航空公司在航空旅行的前景很乐观。据《国际民用航空组织对2005年的空运预测概要》分析，在95~05年间，定期航班旅客周转量年均增长率预计为5.5%，高于85~95年间5%的年均增长率，其中对于国际旅客周转量的预测，更是高达7%，可见，进入21世纪后的5年，市场规模会进一步扩大。特别是在“欧洲和亚太地之间”“,”横跨太平洋”，国际定期航班服务中载客人数年均增长率分别为7.5%和7.0%，高于载客人数平均增长率6%，在全球各地区中排名第一和第二。根据机会矩阵得知，我们在这市场大有可为。在生态环保方面，马来西亚也给与了比较多的考虑。如：使用更安静，燃料能更充分利用且符合空气动力学的飞机；新吉隆坡机场远离市中心；建立连接机场轻轨减少汽车污染等。内部环境分析公司的产品和服务创造并保持着一系列的业内第一，也被多家权威机构评为优质服务的典范，例如航空研究服务机构（英国），美国优质服务协会等。但是，公司同样也面临着国际知名度不高，优质服务并没有被更多的顾客接受和认可的

想读航空学校的同学,一定要知道这些,不然后悔!

https://www.360docs.net/doc/ee2659597.html, 想读航空学校的同学，一定要知道这些，不然后悔！随着近年来行业的迅猛发展和开放，加上人才紧缺危机不断袭来，职业学院的毕业生已无法填满人才缺口，民航招聘越来越社会化，东航、上航等航空公司向社会公开招聘空乘的新闻不绝于耳。今年2月，东星航空公司刚刚招了60名空姐，南航湖北分公司又大规模招聘，随即国际航联也招聘国际空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动。另外，民营航空公司由于入行不久，根基较弱，为了迅速占领市场，不得不把目光瞄准了成熟人才。近一年来，奥凯、春秋、鹰联等民营航空公司不断展开人才争夺大战，从老牌航空公司高薪挖角，百万元年薪猎取飞行员的报道频频见诸报端。更多的专业航空服务公司，如主营国际国内航空票务、商务旅行及航空数据服务的商务公司或者飞机维修公司等，都有常年的招聘计划。面向社会人士的招聘职位，以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。

https://www.360docs.net/doc/ee2659597.html, 待遇不菲，前景看好。据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空乘月收入在8000元左右；机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右；即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。近年来，民航总局对外航开辟中国航线的政策逐渐放宽，许多外国航空公司开辟了中国航线，中国空姐空保成为外航的抢手货，月薪福利自然不菲。民航业紧缺职位细细数。从上世纪80年代起，成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中，对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退，空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实，“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。

上航DM放行单和飞行计划注解ETOPS 二放【民用航空器维修人员精品资料】

上航SABRE DM计算机飞行计划中英文对照注解 FPRLS. 1P210402 REV.NO. 放行单号 SHANGHAI AIRLINE DISPATCH RELEASE MESSAGE 上海航空公司签派放行单 ------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------- DISP SHAO WEI 邵伟DISPDESK E3- 签派员姓名席位号即ACARS报文识别代码 021- 席位电话（区号—电话号码）CES 737A/25 ZSPD / YMML ALTN YSSY T/O ALTN 航班号/日期起飞机场/目的地机场备降机场起飞备降机场 REFILE INIT DEST YPAD INIT ALTN YMML 二次放行初始目的地机场初始备降机场 REG B9999 FM330-243 PID 1P210402 机号机型计划号 ETD 25JAN13/1215Z FLT TIME 1014 STD 1215 STA 2115Z 预计起飞时间/日期预计飞行时间航班计划时间计划到达时刻 ------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------- 1 读万卷书行万里路

FILED ATS PLAN FPL -------------- ------------- (FPL-CES737A-IS -A332/H-SDE2E3FGHIJ5M1RWY/S -ZSPD1215 -K0885S1010 DCT PONAB W13 TOGUG/K0889S0980 W13 BEGMO W117 DST B221 LJG A470 SWA/K0882S1040 A470 DOTMI/N0477F340 DCT MONTA DCT SABNO/M080F330 A583 ZAM/N0479F330 A461 BONDA/N0474F350 A461 BOYDI/N0466F370 A461 LEC H119 ARBEY DCT -YMML1014 YSSY -PBN/A1B2C1D1L1O1S2 REG/B9999 EET/ZGZU0133 VHHK0145 RPHI0214 WAAF0421 YBBB0606 YMMM0754 SEL/BRMQ OPR/CHINA EASTERN RALT/RPVM YPDN RIF/DOSAM J30 TN J251 SCOTI J251 AS A461 LEC J114 AD DCT YPAD 2 读万卷书行万里路

国际国内航空公司代码表

中文名称英文名称数字代码2位代码3位代码港龙航空公司Dragon Air043 KA KDA 大韩航空公司Korean Air Lines Co.,Ltd. 180 KE KAL 韩亚航空公司Asiana Airlines Inc. 988 OZ AAR 日本航空公司Japan Airlines Company Ltd. 131 JL JAL 全日航空公司All Nippon Airways Co.,Ltd. 205 NH ANA 新加坡航空公司Singapore Airlines 618 SQ SIA 泰国国际航空公司Thai Airways International 217 TG THA 美国西北航空公司Northwest Airlines 012 NW NWA 加拿大国际航空公司Canadian Airlines International 018 CP CDN 美国联合航空公司United Airlines 016 UA UAL 英国航空公司British Airways 125 BA BAW 荷兰皇家航空公司Klm Royal Dutch Airlines 074 KL KLM 德国汉莎航空公司Lufthansa Cargo AG 020 LH GEC 法国航空公司Air France 057 AF AFR 瑞士航空公司Swissair 085 SR SWR 奥地利航空公司Austrian Airlines 257 OS AUA 俄罗斯国际航空公司Aeroflot Russian International 555 SU AFL 澳洲航空公司Qantas Airways 081 QF QFA 芬兰航空公司Finnair Airlines 105 AY FIN F Emirates 176 EK UAE 斯堪的纳维亚(北欧)航空公司Scandinavian Airlines 117 SK SAS 文莱皇家航空公司Royal Brunei Airlines 672 BI RBA 印度尼西亚鹰航空公司Garuda Indonesia Airlines 126 GA GIA 新加坡胜安航空公司SilkAir(Singapore) Pty.Ltd. 629 MI SLK 马来西亚航空公司Malaysian Airlines System Berhad 232 MH MAS 埃塞俄比亚航空公司Ethiopian Airlines Enterprise 071 ET ETH 美国长青国际航空公司Evergeen International Airlines Inc 494 EZ EIA 波兰航空公司Lot-Polish Airlines 080 LO LOT 罗马尼亚航空公司Tarom Romanian Air Transport 281 RO ROT 乌兹别克斯坦航空公司Uzbekistan Airirways 250 HY UZB 台湾长荣航空公司EVA Airways Corporation 695 BR EVA 乌克兰航空公司Air Ukraine 891 6U UKR 中国南方航空公司China Southern Airlines 784 CZ CSN 蒙古航空公司Miat Mongolian Airlines 289 OM MGL 巴基斯坦国际航空公司Pakistan International Airlines 214 PK PIA 菲律宾航空公司Philippine Airlines 079 PR PAL 尼泊尔王家航空公司Royal Nepal Airlines 285 RA RNA 伊朗航空公司Iran Air-The Airlines of Isamic 096 IR IRA 日本航空系统株氏会航空公司Japan Air System 234 JD JAS 朝鲜航空公司Air Koryo 120 JS KOR

上海工程技术大学与上海航空股份有限公司合办航空运输学院

上海工程技术大学与上海航空股份有限公司合办航空运输学院本学期，上海工程技术大学首批飞行技术专业中的18名本科生，顺利通过美国飞行学校教官的考核，赴美接受为期一年的实飞训练。与此同时，工程大新一届2009级飞行员招生面试工作正在进行，报考者踊跃。飞行技术专业已成为工程大与上海航空股份有限公司合作办学的又一亮点，也是本市校企合作办学的一个优秀案例。产学研合作，是培养创新型应用人才的有效模式。上海工程大与上航公司于1993年合作创办航空运输学院，学院实行“双主任制”，由学校和企业各自派人担任，双方对学院的办学方向、培养目标、教学计划、经费筹措等进行讨论和研究，制定相关举措。如今，该学院已有飞行技术、航空器械维修、国际货运、航空机电设备维修、民航商务、空中乘务等七个本、专科专业。校企合作办学，市场信息灵通，工程大航空运输学院的专业设置紧跟行业人才需求。据业界预测，未来三至四年，我国需要新增约7000名飞行员才能满足市场需求。而国内非军事院校中的几所传统飞行学院，每年为民航提供的飞行专业毕业生约500人，即便再加上部队转业的飞行员，也难以满足国内民航企业发展的需求。为此，工程大与上航联合开办飞行技术专业，从去年起开始招生，培养具备扎实飞行技术理论知识和过硬飞行实践能力的飞行人才。该专业也成为本市高校中第一个培养民航飞行员的本科专业。又如，早些年航空器械维修专业招生数少，2003年开始航空公司对这方面人才需求激增，于是工程大该专业立即扩招一个班。今年学院又瞄准了新的“增长点”———空中管制与飞行签派人员，计划增设相关专业方向。在工程大航空运输学院，一学年有三个学期，“理论学习学期—工作学期—理论学习学期”，被称为“三明治”教学模式。“工作学期”设置了阶梯式要求：大一不要求专业对口，只要求学生以“职业人”身份融入社会；大二要求学生从事的岗位实现宽口径专业对口；大三鼓励学生选择与所学专业对口的岗位。每个“工作学期”有6—7周时间，本科生需参加三个“工作学期”，通过考核获得规定学分，并获得用人单位和学校共同签发的“产学合作教育实践证书”，才能毕业。校企合作，还加强了高校科研攻关的实力。工程大航空运输学院在民航制造与民航服务协调发展等方面的研究，处于国内地位，完成了民航运输市场预测航线网络化与计算机仿真、民航客运服务质量、航空公司飞机融资租赁等一系列研究，部分研究成果已在上航等航空企业得到应用。据悉，上海工程大与上航公司的合作办学模式，被教育部、科技部、发改委确立为“中国高校与大型企业合作的十大典型案例”。【

航空公司管理

2.01 公司政策 2.01.01 运行管理总政策上海航空公司运行管理总政策：安全第一、优质服务、坚持标准、严格程序、注重质量、树立信誉。 1、安全第一，预防为主公司参与飞行运行作业与管理的所有人员，在履行其职责时，牢固树立"安全第一"思想，在确保安全的前提下，努力争取正常飞行，优质服务和最佳经济效益。 2、上海航空公司接受局方运行合格审定和持续监督、检查。在实施的所有运行中，遵守CCAR-121FS和适用的中国民用航空法规、规章，《国际民用航空公约》及其附件，公司运行合格证与运行规范的授权、限制和要求。任何情况下，不得低于CCAR-121FS规则的标准，保证达到并坚持公司贯彻CCAR-121FS而制定的各种手册和文件。公司参与飞行运行作业与管理的所用人员必须在中国民用航空规章和公司政策，规定，程序，运行合格证，运行规范的要求和颁发的偏离许可，豁免许可下从事飞行运行作业与管理。 3、上海航空公司明确执行和遵守CCAR-121FS及适用的中国民用航空规则，运行合格证及运行规范的要求是强制性的，并认识到发生CCAR-121FS 121．763所列行为将造成上航运行合格证的吊扣或吊销；发生CCAR-121FS 121．765所列行为将造成对上航的警告和罚款。 4、公司实行标准化、程序化、制度化的规范化管理与作业。参与公司飞行作业与管理的所有人员，必须严格遵照公司制定的各类程序，确认的各种岗位职责，明确的各种岗位表式、单据，作业指导书等实施飞行运行作业与管理，严格管理，千方百计地杜绝人为差错，确保飞行运行安全、正常、有序。 5、上海航空公司在飞行运行中，特别注重安全、质量。机长是保证飞行安全、质量的核心。在飞行实施中，机长对飞行安全、飞行质量负全责。遇危及飞行安全情况发生时，出于安全考虑对飞机行使最后处置权，机组其他成员和地面各有关部门或个人均有责任为机长安全飞行提供支援。公司参与飞行运行作业与管理的所有人员，必须经过培训并取得相应资格后，方可持证上岗履行其职责。公司通过严格执行规定的持续合格培训和监督检查制度，以保证所使用人员持续合格达到履行其职责要求的资格水平。 6、上海航空公司在民航当局持续监督、检查下，不断完善飞行运行管理体系，及时修订完善被批准和认可的各类手册，确保手册在飞行运行中的符合性、适合性和实施性。不断提升飞行安全控制能力、飞行运行管理能力、市场开拓能力、财务管理能力、服务质量控制能力等，以确保公司快速、持续、健康地发展，办成国内最好的、旅客首选的航空公司之一。 7、除非法律允许或政府机关批准外，上海航空公司禁止载运国家法规中定义为麻醉药、大麻、镇静药物、兴奋药物或物品在中国境内外实行运行。 2.01.02 安全政策 1、安全第一是公司的宗旨和原则，各部门和员工在工作中应把安全放在优先考虑的位置。 2、各项工作的安全由该项工作的主管人直接负责。 3、全体员工应对其自身的安全以及同事、用户和他人托付照管之财产与设备的安全给予充分的关心。 4、在飞行运行过程中各部门和相关人员对消除不安全隐患都负有责任，由于相互推诿而产生不良后果者，应承担事故责任。

关于做好上航员工享受东航国际航线免优票登记工作的通知

上海航空股份有限公司工会（通知）上航工会[2009]8号关于做好上航员工享受东航国际航线免优票登记工作的通知公司各部门、集团各单位工会：根据公司总办《关于使用东航国际航线免优票的通知》（办【2009】44号）文件要求，为了尽快做好上航员工享受东航国际航线免优票工作，协助员工及时完成免优票信息登记确认，公司工会就有关事项通知如下：一、为了做好上航所有合同制员工（包括劳务工、离退休人员）的信息登记工作，以利今后员工免优票信息对接，凡上航长期合同制员工、短期合同制员工，从即日起到本部门工会领取《上航职工享受东航职工优惠票登记表》，或在上航工会网站下载打印，按照登记表上的要求认真填写，经本部门人事部门确认，部门主管领导签字后，附上劳动合同中有签约日期与领导签字加盖公章的该页复印件交所在部门工会主席。上航子公司中合同关系在上航的长期、短期合同制员工，由集团单位工会主席统一到公司工会领取表格进行填写，并由本单位人事与主管领导确认，收齐后交公司工会。离退休人员到公司工会领取表格进行填写，同时提交离退休证复印件。短期合同工（劳

务工）还需签约劳动服务公司盖章。二、各部门、集团各单位工会要协助员工做好享受东航优惠票的表格登记与申报工作，收集本部门员工填写的并经由部门人事与主管领导确认的《上航员工享受东航职工优惠票登记表》，附上本人劳动合同文本中有签字日期与领导签字加盖公章的该页复印件一起交予公司工会（江宁路总部或虹桥基地工会）进行汇总。公司工会将汇总的信息存储，并递交公司办公室送交东航办公室申请办理。三、表格登记与申报截止日期为2009年10月30日。四、现阶段办票程序：上航连续实际工龄满五年以上的长期合同制员工、短期合同制员工，上航子公司中合同关系在上航的长期、短期合同制员工，离退休人员将填写完整的登记表连同合同文本中有签字日期与领导签字加盖公章的该页复印件或离退休证复印件一起交至公司工会，并到公司工会网上登记打印《上航职工亲属优惠机票审批单》，由工会将有关资料递交公司办公室送交东航办公室申请出票。附件1：上航职工享受东航职工优惠票登记表（长期合同制）附件2：上航职工享受东航职工优惠票登记表（短期合同制）上海航空股份有限公司工会二○○九年六月二十五日主题词：东航免优票登记工作通知上海航空股份有限公司工会2009年6月25日印发（共印35份）

航空公司一览表

天合联盟成员 ?俄罗斯航空公司Aeroflot Russian Airlines (SU) ?墨西哥航空公司Aero Mexico (AM) ?西班牙欧洲航空公司Air Europa (UX) ?法国航空公司Air France(AF) ?意大利航空公司Alitalia (AZ) ?中华航空公司China Airlines(CI) ?中国东方航空公司China Eastern (MU) ?中国南方航空公司China Southern (CZ) ?捷克航空公司Czech Airlines (OK) ?美国达美航空公司DELTA(DL) ?肯尼亚航空公司Kenya Airways (KQ) ?荷兰皇家航空公司KLM (KL) ?大韩航空Korean Air (KE) ?罗马尼亚航空公司TAROM (RO) ?越南航空公司Vietnam Airlines (VN) ?沙特阿拉伯航空公司Saudia Airlines SV ?中东航空公司MEA（Middle East Airlines）ME 星空联盟成员加拿大航空公司CA,CCA, AIR CHINA LIMITED 新西兰航空公司 NZ,ANZ, AIR NEW ZEALAND 全日空航空公司 NH,ANA, ANA 韩亚航空公司 OZ,AAR, ASIANA AIRLINES 奥地利航空公司 OS,AUA, AUSTRIAN 英国中部航空公司 BD,BMA, BMI 埃及航空公司 MS,MSR, EGYPTAIR 波兰航空公司 LO,LOT, LOT - POLISH AIRLINES 德国汉莎航空公司 LH,DLH, LUFTHANSA 北欧航空 SK,SAS, SAS 上海航空公司 FM,CSH, SHANGHAI AIRLINES 新加坡航空公司 SQ,SIA, SINGAPORE AIRLINES 南非航空公司 SA,SAA, SOUTH AFRICAN AIRWAYS 西班牙航空公司 IB,IBE, IBERIA 瑞士航空公司 LX,SWR, SWISS 葡萄牙航空公司 TP,TAP, TAP-AIR PORTUGAL ?泰国航空公司 TG,THA, THAI AIRWAYS INTERNATIONAL

《航空公司运营管理》课程标准

课程标准 (1)课程名称：面试技巧 (2)适用专业：航空服务专业 (3)课程学时/学期/学分：36学时/第五学期/2学分 (4)课程性质: 面试技巧是一门航空类专业毕业班的一门必修课程，主要讲述的是在航空类专业学生在参加面试之前的准备、参加面试中发挥和面试之后的自我调整等，以及各个岗位面试流程及区别，使学生能够在面试中把握更多关键环节，将自己的潜力和优势能够充分发挥出来，从而获得面试的成功，是航空类专业的一门重要学科。 (5)课程目标：本书以民用航空公司为研究对象重点探讨新时代背景下航空公司的运营管理问题，本书最大的特点在于突破以往同类教材的编排思路，在内容体系上做了重新的设计，让课本内容更加易于接受，使读者对航空公司的管理体系有一个简单了了解，为航空公司培养现代化的新型中高层管理类人才。。 (6)课程设计思路：本课程以航空公司为研究主体，以培养航空公司中高层管理人才为出发点来阐述航空公司的运营和管理，全书以航空公司的运营过程为主线，按照“环境分析-战略规划-市场调查与预测-运营计划-航班运行-具体运行”的总体思路，从宏观到微观，对航空公司的主要运营业务管理进行了介绍，其中既有定性分析，也有大量的定量分析。在具体的内容编写上，强调结合航空公司的运营实际，力图为相关人员提供解决航空运营管理个各种问题的方法、建议和思路，避免泛泛的做一般性的介绍。同时，本书中也穿插了大量的相关案例来辅助教学，以增强本书的可读性和趣味性，保证课堂知识的消化和巩固。课本共分为十三章，从介绍航空运输市场的现状和航空公司的概况到航空公司的业务量的预测方法，到航空公司的服务开发，从航空公司的服务和质量到航空公司的信息化建设，以及航空公司飞机的采购与维修包括航材的采购和库存管