柴油发电机组技术参数说明
柴油机
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※功率说明
额定功率它适用于替代市电在变化的负载下无时间限制地供电。对于变化的负载而言，平均每12工作小时有一个小时可以有10%的超载能力，但每年超载运行累计不超过25小时。每250工作小时变化的负载不可超过额定功率的70%，每年在100%额定功率下运行累计不可超过500小时。
备用功率相当于在正常电源中断时运行连续发电的功率。它适用于在建立良好电网的地区，市电断电的情况下，在变化的负载下提供备用功率。此功率没有超载能力。每年在100%额定功率下运行累计不可超过25小时。每年累计运行时间不可超过200小时，发动机最多使用80%的负载因素。
※功率修正
发动机功率依据ISO3046标准大气条件，100kpa大气压，25℃进气温度及30%相对温度来设定。如果现场条件与标准条件不同，则必须按照相应的发动机功率修正程序修正发动机的输出功率。
修正程序考虑到海拔高度、相对温度和环境温度等负面影响，来降低相对于标准大气状态下的发动机最大输出功率。若不修正，可能导致排气温度升高、排烟量增加及涡轮增压器转速升高。
※负载承受特性
机组在突然加载时，发动机必须有足够的频率恢复能力。频率下降反应主要取决于涡轮增压器的惯性，其次是燃油系统。
※冷却系统
大皇冠柴油发电机组标准配置采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统循环回路包括水泵、发动机缸体与盖内的水管、节温器、节温器体与水泵间的旁通管、散热水箱、管路和软管扩机油冷却器。
对于非标准机组，如分体散热水箱型机组，水箱散热器由热交换器代替，同时还有补充水箱和远程冷却风扇等，如远程冷却风扇安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压大而损坏。
※冷却液
机组冷却液有以下三种功能：
1、提供足够的热传递能力
2、防止冷却系统内金属材料锈蚀
3、提供足够的防冻保护
冷却液可以由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中，水的PH值应在7—7.5之间，通常建议选用纯净水。
在有结冰危险的地区，冷却液中应含有40%--60%的防冻液，防冻液含量为45%时，其冰点可降低到-30℃。防冻液含量为55%时，其冰点可降低到-43℃。建议用户用50%机组防冻液（乙二醇）和50%纯净水的混合液加入水箱。
防冻保护所需乙二醇的比例：
-10℃ 20%
-20℃ 35%
-30℃ 45%
-35℃ 50%
-43℃ 55%
不建议用户在冷却液中加入超过60%的防冻液，否则就会降低柴油发电机防冻保护功能。推乙二醇做防冻液。
在没有结冰危险的地区，应使用防锈液代替防冻液。防锈液与纯净水的混合比例在1：30左右时，可以达到较好的防锈效果，而且不会降低机组的冷却效能。在加注防锈液后应将机组运行到热机状态，以获行最佳防腐蚀保护。推荐使用甘醇作机组防锈液。
注意！切勿将任何种类的防冻液与防锈液等添加剂混合使用，因为这样会产生大
量泡沫而降低其冷却效能
※冷却液更换
冷却液应该每隔半年更换一次，以达避免由于冷却系统内有沉淀物而降低冷却性能，更换冷却液的另一个原因是避免机组锈蚀的危险，时间一长，锈迹就会阻止添加剂的有效性能及使水温传感器失效。更换冷却液时，首先用清水冲洗，直到冲出的水干净为止。
※冷却液排放
冷却液排放前，确保机组关闭及机体完全冷却，再打开水箱填口盖，否则蒸气和热液可能喷出。然后打开排放塞，排放冷却液。
※向水箱中添加冷却液须知
1、向冷却系统加入冷却液前，要确保其排放盖紧闭及排放塞位于正确位置
2、向系统内加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层
3、空气须通过通风口或填孔排出。若冷却系统连接有加热器，加热器控制
阀须打开，注入时应保持单元内通风
4、注入冷却液时，液面应达到位于填口塞焊接面下5厘米处
5、确保柴油机停机和完全冷却后，才能加入冷却液
6、冷却液加好后，应注意启动并预热机组，同时检查冷却液面，如需要，
请补充
7、水箱内应加入同原冷却系统相同的冷却液
※润滑系统
机油的主要功用是通过在柴油机的运动部件表面发生腐蚀，并可对机组的一些部件起到冷却作用。推荐选用下列类型的润滑油
其中：SAE为美国汽车工程师协会温度/粘度指标
润滑油在润滑油泵的排压下，通过出油孔及油管进入润滑油冷却器及过滤器，再被压进柴油机各个不同的润滑部位。
※润滑油过滤器及冷却器
润滑油过滤器是一个全流量过滤器，即润滑油在进入柴机输油管炎前均需通过过滤器。
润滑油冷却器确保润滑油温度低，减少磨损及保持品质良好，粘度足够。
※活塞冷却
活塞是通过润滑油来冷却的，以保证在高负荷运转时活塞减少结焦的危险。活塞冷却同时能延长活塞、活塞环、缸内衬垫的使用寿命，并减少耗油量。
※燃油系统
标准配置机组的燃料油系统包括机底油缸、供油泵、柴油过滤器、喷油泵、喷油嘴、手摇油泵及相关输油管等。
※燃油
燃油必须符合中国及国际商用油标准，推荐使用下列类型的燃油：
1、590（根据中国国家环境及冷却要求）
2、ASTM-D975-NO 1-D，2-D
3、BS2869ClassA1或A2
如果含硫理超过总重量的0.5%，应该适当缩短润滑油的更换间隔。必须选用操作手册内推荐的燃油，若使用了低品质的燃油可致使控制杆粘固，以动机超速旋转，造成机组损坏甚至严重的人身伤害，劣质燃油还会缩短周期，增加维护成本，减少机组正常的使用寿命。
在无霜冻的地区，建议用户使用0号轻柴油，其他地区可酌情选用耐低温品质较
好的柴油。
燃油中的水会导致燃油系统中的金属部件生锈，还容易使真菌和微生物在油箱中滋生，从而阻塞滤清器。加外，在寒冷的天气下水会结冰，并进而妨碍燃油正常的输送，而燃油中的颗粒状杂质可能使油泵等关键地方堵塞或不顺畅，影响机组正常的燃油供应和损坏机组。当燃油含水量相对较大时，建议加装任选取的油水分离器。※喷油泵
喷油泵由柴发电机内定时齿轮传动机构驱动。泵的设置是通过特定曲轴角度的基园上升时用升分表来测量。
※喷油嘴
喷油嘴喷口的气压弹簧预压控制。喷油嘴的功能：
1、平均分配燃油使其达到可靠的点火和燃烧
2、直接向燃烧室内喷入燃油，并提供燃油及空气的最佳混合
※系统排气
燃料系统的排气可按下述方法进行：
1、保证柴油发动机已准备好盍，拧松排气镙钉。
2、按压手摇油泵，直到无气体的燃油抽出，在燃油往外流的同时拧紧螺钉，
然后再推压15～20下
3、检查是否有燃油泄漏现象
※调速系统
一、总体说明
调速器用于控制柴油发电机的转速和发电机的输出频率。
标准配置的大皇冠柴油发电机组的调速系统分为两类：机械式调速系统和电子式调速系统。
对于一个给定的控制杆位置，有一个功率/转速对应关系（在稳定的负载期间）它被称为“调速率”。这就是发动转速变化值与额定满载转速之间的百分比关系。
调速率 % =（空载转速–满载转速）
×100%满载转速
调速率的变化会影响调速器的稳定性，对于机械式调速器，试图减小调速率超其设计值容易导致控制不稳。
二、机械式调速器
机械式调速器是根据柴油机时所产生的离心力平自动调节柴油机转速，柴油速度只允许在设定的转速范围内进行调节。机械式调速系统靠以与柴油机对应的转速放置的飞锤工作，飞锤在放置时所产生的离心力可在机组转速发生变化时自动调节油泵进油量的大小，从而达到自动调节机给转速的目的。
通常，采用机械式式调速系统的柴油发电机组的转速会随负载量的增大而略有下降。当机组带额定负载时，机组的转速大致为1500rpm的额定转速。
※电子式调速器
电子式自动调速系统是一个用来控制机组转速的电路控制单元，它的特点是：
1、使机组的转速始终保持在设定的转速。
2、当负载发生变化时，确保机组的转速基本保持在转速的预设值，波动范
围很小。
在这种情况下，柴油机转速和实际柴油机转速之差，该负反馈差值被转换为一个交流发电信号，并通过执行器控制调速器，根据实际转速，自动调节喷油泵内的控制杆来增加或减少燃油供应。
※进气系统
进气系统对机组的输出功率，燃油消耗，废气排放和机组使用寿命等有重要的影响。进气系统的设计安装必须保证能够以最小的阻力提供干净和干燥的冷空气，并且必须有可靠的通风和耐用性。
进气系统包括：
1、进气管道（未经过滤段）
2、空气滤清器
3、进气管道（洁净段）
进管道的安装位置有以下要求：
1、灰尘浓度尽可能小
2、温度尽可能与环境温度接近
3、水或其他物质无法进入
应绝对避免机组排放废气和排放热空气补吸入进气系统。
进气系统的设计和安装应能满足机组燃烧、机体冷却和机房正常的空气流通。
大皇冠柴油发电机组所配置的空气滤清器为干式纸质空气滤清器，该滤清器自带一个阻力指示器，用于指示滤芯的阻塞情况，机组每次启动前，应检查该阻力指示器，当窗口可以看见红色标志全部露出时，应立即更换空气滤清器。换下的空气滤清器应作报废处理，不能再利用。更换时要特别小心防止灰尘进入进气系统。
※排气系统
排气系统的安装位置有以下要求：
1、确保整个排气系统的排气压力不高于工厂所规定的最大允许值。
2、支撑排气系统以使排气支管和涡轮增压器不产生纵向压力和侧向压力。
3、给热胀冷缩预留出伸缩余地。
4、预留机组振动的余地。
5、降低排气噪音。
柴油发电机组的排气背压过大会直接导致：
1、输出功率失败
2、排气温度升高
大皇冠柴油发电机组标准配置之工业型消声器为吸收型消声器，工作原理是通过在消声器内部装上吸声衬套来吸收噪音。
将消声器和排气管道的排气背压值加起来即得到整个系统的排气背压值。
排气系统中，应采用隔震膨胀管将排气管道与柴油机增压器隔离，它有三个作用：
1、将震动和排气管道的重量与柴油机隔离
2、补偿排气管道热膨胀
3、若柴油发电机组安装在防震底座上，当机组启动和停机时补偿侧摆运动。
雨水或冷凝水进入柴油机会造成来严重损坏。因此应在长排气管道上装一个排水口，其位置尽可能靠近柴油机。
发电机
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※总体性能及说明
大皇冠柴油发电机组所配置之交流发电机全部为无刷自励式NEWAGE（史丹福）发电机。这样可免除对滑环和电刷的保养，又可使其工作可靠性更好，使用性能更优越。同时，NEWAGE良好的绝缘性能和较高的防护等级确保了机组长时间无故障使用。
交流发电机的定子铁芯是用绝缘处理的矽钢片叠压而成为一个极其坚固的铁芯，它能够承受较大的振动和负载冲击。
交流发电机的转子系统包括转动磁场系统，励磁转子/旋转整流系统和冷却风扇等。转子是机械加式成楔形并支撑在绕线端，这样使其超速可高达2250rpm而不会损坏。整个转子系统为动态平衡以保证其无振运转。
一根高精度机械加工的轴穿过交流发电机的转子系统。在转子系统驱动端是铝铸的离心式风扇，把冷空气抽到通过在非驱动端的百页窗然后从驱动端相似的百页窗式的罩排出。
绝缘测试：在安装好发电机后，应首先检查线圈的阻值。此时自动稳压器应断开，放置二极管可以临时用电线短接，或者先断开，所有的控制线路都要断开。
拆开中点和地之间的导线，用一个500V兆欧表或同类仪表测量从终端到地的阻抗。机器到地的绝缘阻抗应超过5MΩ。如绝缘阻抗少于5MΩ，必须对线圈进行干燥处理。
存放：当交流发电机不使用时，湿气将会进线圈，为了最大程度减少湿度凝结，应把发电机放在干燥通风的地方。可能的话，最好用发热线保持线圈的干燥。
当发电机从存放处移到安装处时，应检查绕阻的绝缘程度。如果读数低于存放前，就要对线圈进行烘干处理。经过干燥后若兆欧表读数低于1MΩ，说明绝缘已损坏，需要修理才能再用。
※运作方法
电机所产生的电力是由一个闭合回战船产生的，这个闭合回战船由主定子、主转子、励磁定子、励磁转子、旋转整流器及自动稳压器等部分组成。
整个过程开始于柴油机启动驱动交流发电机内部部件。在主转子的剩磁产生一个较小的交流（AC）电压信号在主定子上。该小交流信号补送到自动稳压器AVR，AVR 又将其整流转变为直流（DC）信号，并将其加入在励磁定子上。
此直流电流通过励磁定子时产生一个磁场，磁场又依次在励磁转子上感应出一个交流电压，并输送到与其同步转动的整流器中，交流电压又由旋转整流器转变为直流电。
当此直流电压出现在主转子时产生一个比原来的剩磁强大的磁场，因而在主定子上感应出一个较高的交流电村。
较高的交流电压循环通过上述整个系统，并感应出更高的直流电压回到转子。这样往后循环直到产生一个近似发电机的额定输出电压。此时，自动稳压器开始限制
通向励磁定子的电压，因而又限制了交流发电机的总输出电压。电压从无到设定值的整个积聚过程一般不超出1秒钟时间，这样可满足用户尽快投入使用要求。
※自动稳压装置
自动稳压器（AVR）可使交流发电机从空载运行到满载运行时紧密保持稳定的电压。主机定子通过AVR为励磁场提供电力，并能够自动调节励磁场的电流。AVR向来自于主机定子绕阻的电压感应信号作出反馈，通过控制低功率的励磁场，调节励磁机电枢的整流输出功率，从而达到控制主机磁场的目的。主定子输出的三相四线制交流电压大小与主转子绕阻的电流大小成正比关系。
AVR有一个电压/频率成正比的特性，当机组的盍速度减小时，AVR可相应地调低交流发电机的输出电压。在突然加大负载时，这种正比例特性有效地保护了柴油发电机组。
※保养与维护
备用发电机视存放地点湿度，每隔3-6个月检测绕阻线圈绝缘度一次。在高湿度地区，建议用户在发电机中安装发热器来使其保持干燥，有助降低发电机的故障发生率和确保其正常的使用寿命。
交流发电机的内外部应定期清洁，可按照下列步骤进行：将所有电源断开，擦掉外表的灰尘、污物、油渍及任何液体，清洁通风网，因脏物进入线圈，会使线圈过热或破坏绝缘。灰尘和污物可用吸尘器吸掉。
控制系统
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※启动控制系统
柴油发电机组的启动控制屏用于实现对机组的启动、运行、停机、紧急停机等操作，部分型号的控制器具备通讯及远程监控功能，使用户将期货内入电信BMS网络管理系统予以集中监控。同时，当机组发生故障时，可根据其严重程度和性质
自动对机组实施停机保护或发出报警信号等功能，同时指出故障种类，为柴油发电机组的可靠运行、方便操作和故障查找等提供了保障和参考。
※手动/自动控制屏
控制系统可同时提供手动和自动操作柴油发电机组。具有故障自动保护功能，体积小，控制可靠，电源电压范围宽达5-40VDC。
其控制特点包括：
1、10个预设状态及故障显示
2、个可自行设计功能显示
3、3个操作位置
O停机/重置。故障报警复位，控制器断电。
MANUAL 手动。手动实现机组起动及停机。
AUTO自动。实现机组无市电自动起动。在自动模式下，可设置延长起动时间在0-10分钟间，预设为2秒。
4、如果起动时不能正常着车，可设定每次起动间隔为3-59秒间，预设间隔时
间为10秒。
5、在起动失败的情况下，可设定最多9次尝试起动，预设值为3次。如果起动
3次仍未能实现正常着车，则应查找原因。
6、在自动模式下，可设定机组预热时间，即发动机启动后，延长负载转到发电
机组的时间。可设定时间范围0-59秒，预设时间为2秒。
7、在自动模式下，可设定市电回复延时，即负载由发电机转回市电时间，以确
保市电完全恢复正常。可设定时间范围0-1小时，预设时间为3分钟。
8、在自动模式下，可设定发动机冷却延时，即在市电回复延时后，控制器回复
到备用模式前，机组空载运行一段时间后停止运转。可设定时间范围0-1小时，预设时间为3分钟。
9、705控制屏面板上另有一些指示仪表和控制掣：电压表带电压选择开关用于
选择指示三相相电压及本相线电压数值、电流表带电流选择开关用于选择指示三相用电电流值、运行时间计用于指示柴油发电机组的累计运行时间、机油压力表用于同步指示柴油机组运行时的油压读数、水温计用于指示冷却液温度数值、频率/转速表用于指示输出电力的频率和机组的转速、电池电压表用于指示电池的充电电压、紧急停机按钮用于当机组发生紧急情况时控制机组立即停止运转，紧急停机没有延时，按下红色“紧急停机”按钮时，机组被锁定无法再启动运行。
※5500型手动/自动/远程监控型控制屏
5500系统控制系统的控制功能最全面、故障报警保护最完善、参数指示最齐全。它不仅可以是提供手动自动操作柴油发电机组，而且可以实现远程监控型操作。
其控制特点包括：
a)采用液晶显示屏显示任意98种机组状态及故障。
b)多达八种不同国家的语言可供选择，包括中文、英文、德文等。
c)可翻查过往的故障纪录。
d)故障显示
标准配置的5500控制屏自带美式电话接头Rs232通讯接口，可通过PC机或电信BMS网络管理系统实现机组的三遥功能的操作。机组的所有参数、机组状态和故障信息均可通过网络传送到通过终端。
※自动切换开关柜（ATS）
当柴油发电机给作为备用的电源，以备在市电出现故障时自动提供电力时，用户需配套四极380伏自动切换开关柜ATS，包括内置220伏交流马达，内置机械联锁，内置辅助按点N/O、N/C及自动操控装置。符合国际标准BS5419、IEC408、AS1775及IEC947-3。额定电流800安培以下的ATS柜为挂墙式，额定电流1000安培以上的ATS为座地式。
※水套加热器
与市电单相电压连接，用于给机组的冷却液自动加热。当机组处于备用状态时，该装置自动检测冷却液温度，当温度低于限定值时，会自动通电加热。当温度升高到约27-35℃时，即停止加热。结冰地区的机组必须配置水套加热器。机组水套加热器的电源为市电220VAC。
※空气开关（MCCB）
大皇冠柴油发电机组均装有电力输出空气开关。其额定功率与机组的额定相对应，当手柄在“ON”位置时，该MCCB可持续承受额定功率的电流，当其中任何一相于一定的期限内持续超出额定电流时，开关就会自动断开，以自动切断电力供应，从而保护柴油发电机组免受损害。其跳离期限取决于电流超出比和MCCB的特有设定。机组在出厂前已根据不同的额定功率/电流将MCCB的脱扣延时预先设定，用户办需直接驳电缆即可，不建议用户另行调整。
※并车系统
自动同步并车系统控制屏允许将两台或以上的柴油发电机组通过自动电控同步并接于铜汇流排。另外的马达开关或电磁开关用于向负载设备供电。该系统由两台或
以上的并车单元组成其功能相同。
在并车系统中，将功率作出合理的分配很重要。功率分为有功功率（KW）和无功功率（KVA）。其中，有功功率是通过负载分配实时同步来分配，无功功率是通过交流发电机特定的AVR全自动稳压器来分配的，它利用一个正交变CT，在无功功率的实时分配。电压下降与无功功率的比率被子称为“DROOP”。
如果“电压调整”电位器的调整不同，将会在无功功率的分配中导致不均匀或甚至相互抵消。因此，每台机组的电压应在无负载、单机运行及“电压调整”电位器在适当位置锁定的状态下设定。
需并车的机组必须满足下列要求：
1、检查AVR是否能满足并车使用的要求，必要时应更换成带有“DROOP”调
整电位器的AVR
2、在每台机组之发电机电力输出端的每一相正确接入一正交CT。
3、确认每台机组均装有电子调速系统（有转速“DROOP”调整电位器），如
果机组为机械式调速系统或较为简单的电子调速系统，则需按并车要求
作出相应变更。
在进行并车操作前，应将每一台机组的电压、频率/转速、相位角等调整到相同，将电力之相位正确对应起来，然后反复调整和测试电量参数的变化趋势，使甚尽可能同步。
自动同步并车系统控制屏包括手动并车系统、半自动并车系统及全自动并车系统。※电池
柴油发电机组用的蓄电池是由若干独立的电池格组成，每格均包括许多铅板，它们浸在合适浓度的稀释硫酸导电液中，依靠铅与硫酸的的化学反应不断产生直流电给信号。电池中化学反应是可逆的，因此电池可重复充电和放电。
导电液体即电解液是特定浓度的硫酸稀释溶液，它是用硫酸和纯净水按照特定比例均匀混合而成。它可以令金属片产生化学反应成为导电媒体。电解液中硫酸的浓度越稀，比重越低，因此电解液浓度的高低可以直接反映出电池的充电情况。在25℃条件下，充满电的电电池比重为1.27。
尽管电池充电是自动的，但每月对电池进行升压充电是有益的，此时电池充电器选择在升压充电档。充电需6至8小时。下表为不同温度下充满电池的正确比重。
连续升压充电不能超过14小时。若电池升压充电时间过长，机组会出现“充电故障”报警。完成升压充电后，重新选择电池充电机至常规充电。
※电池充电器
控制屏内装有一个电池浮充装置，该装置的电源为单相市电220VAC，最大电流为3A，它主要是防止机组长期停放时电池过渡放电，导致电池损坏和影响机组的正常可靠启动。BC700为12VDC系统，BC701为24VCD系统。用户只需将220VAC单相市电正确接入控制屏的相应接线端子上即可。电池浮充装置的特点使其可以连续24小
时向电池充电。此外独有的过压、过流等保护措施，使其在标准220VAC电源下充电条件下，充电过程不会给电池造成任何损害。当机组启动后，控制部分会自动断开浮充回路。
若需调节充电电压，则将充电器连接到一个已完全充满的电池上，将一电流表从充电端子串入，一个电压表并在输出端子上，然后开通充电器，通过调节，充电器输出电流应小于要求值，此时需将另一电池串入以使总电压达到要求的范围，减少充电器输出电流。
将充电器选在升压充电，调节升压充电电压表直到其输出电压满足上表中的数据。
然后将充电器选择在浮/常规充电，并以同样方式调其电压。
柴油发电机组
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※概述
所有标准配置的大皇冠柴油发电机组均采用一体式结构，并加设高效避震装置，可视运转部件加设防护罩。因此，机组安装方便，振动小，操作安全性高。
大皇冠厂内生产过程完全符合最高品质国际标准，BS5750及ISO9001。机组表现满足中国国家标准GB-2819-90，GB2820-90及GB-4712-84。
※操作
大皇冠柴油发电机组配置先进的控制系统，包括：标准型、智能型和监控型。这些控制系统可以让用户手动、自动或监测柴油发电机组的操作。它们均设有故障自动报警/保护功能，当正在运行的柴油发电机组发生故障时会自动发出告警信号，甚至停机，以保护机组免受损坏。
下列步骤将详细说明开机前的检查准备工作，初次开机/停机，正常开机/停机等。
一、开机前的检查准备工作
1．检查机组上是否有灰尘堆积，有则清洁。
2．确保机组周围场地清洁及无易燃易爆物品。
3．确保风扇通风网没有被阻塞。
4．确保电池电极没有腐蚀或不干净。
5．测量电池的电压值，确保其电压电量足够。
6．检查冷却系统是否已加满洁净冷却水。
7．检查燃油箱内燃油量，必要时添加
8．检查机油面是否在油标尺两刻度之间，必要时添加。
9．检查机组的燃料系统，冷却系统及润滑油油对有无出现泄漏现象。
10．确保空气滤清器没有被堵塞。
11．检查水泵皮带、充电机皮带的预紧情况，必要时重新调整。
12．检查所有软管，确保没有松脱或磨损，否则应收紧或更换
13．检查发电机输出电路接法是否正确。
14．检查启动电气线路接法是否正确。
15．确保各紧固件和油门调节系统的可靠性。
16．旋松高压油泵上的放气螺丝，排尽燃油管中的空气，再拧上放气螺丝。
二、初次开机
1、完成开机前检查工作。
2、连接电池到机组的电缆，先接正极，再接负极。
3、机组润滑系统预润滑。方法是先断开油门开半的电源，然后将钥匙转
向“MANUAL”启动位置，使启动马达转动，并带动机组运转。直到机油压力表显示油压上升到正常范围；如果批示仪表没有油压显示，切忌将机组启动超过5-7秒。将钥匙转重叠“OFF”开机位置，让机组静止10秒左右，再次尝试下次启动。如此连续尝试3次启动后，如仍未有油压，则应彻底检查没有油压的原因。
1、确保市电220VAC正确接入控制屏
2、将控制钥匙转到“AUTO”位置
3、如市电正常则机组不会自动启动，当市故障或市电电压过低或电压波
动频繁，机组就会自动启动。
三、正常开机/停机
1、在机组实现正常运行，并确认无任何故障后方可供电。
2、首步接上，的负载量大小要视乎操作温度的高低，当机组的水温表指
示温度低于20℃时，首步负载量最多可以加到额定输出功率的50%，当
机组在正常操作温度80-95℃时，首步负载量可以加到额定输出功率的
70-100%。为了确保机组长期正常使用，建议用户不要将负载加得过快，
且水要超出额定输出功率运行。
3、当无需机组供电时，机组经过一段时间的冷却延时后停止运转。
4、机组停止运转后进行检查工作，如有异常及时处理。
※测试
一、发电机绝缘测试
在发电机运行前必须检查其绝缘电阻，每相均需单独用兆欧表对地测试，其
最小值为50兆欧。
二、初次数据记录
以下数据必须记录在开机报告上：
1、用户名称及机组编号
2、机组型号
3、开机日期
4、发动机型号及序号
5、交流发电机型号及序号
6、调速器型号
7、电池类型及端子类型
三、功能测试
发电机组正常速度及电压下空载运行，必须进行模拟测试，检查机组功能和各类停机及报警保护装置电路操作及相关的显示及报警。
所有保护装置在工厂测试时已预先设定，功能测试时必须记录下列数据：
柴油发电机操作规程和使用注意事项汇总
柴油发电机操作规程和使用注意事项 一、柴油发电机原理 简而言之，就是柴油发电机驱动发电机运转。在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油发电机和发电机控制、保护器件和回路。 二、柴油发电机操作规程 柴油发电机启动前的准备及检查柴油发电机操作规程 柴油发电机在未做好启动前的检查及启动准备工作以前不准启动，运行方式选择开关应在“OFF”位。 柴油发电机启动或投入运行方式选择开关前，应检查蓄电池充电电源、控制、信号系统电源、冷却水温控制、空气系统、燃油系统、润滑油系统投入正常。 合上蓄电池充电电源，检查充电源红灯亮且蓄电池电压为（24V -30V）左右，蓄电池组的容量应满足机组连续起动9次的用电量。
检查冷却水温度加热器电源投入且红灯亮。 检查室内燃油储油箱（应满足机组满载连续运行8小时的储油量）油位正常，打开柴油发电机进油门。输油方式采用手动方式。 燃油系统启动前要排空气，否则将影响发动机不能正常启动。 柴油发电机启动前的检查 有关柴油发电机组所有工作票均已终结，柴油机以无人工作及其他障碍物。 查柴油发电机润滑油油位正常。 查柴油发电机冷却水水位正常。 查柴油发电机预热正常。 机组无漏油，漏水现象，机内清洁无杂物，排气口无杂物。 仪表盘内外清洁，无杂物，电气回路正常且控制盘上无报警。 查所有开关位置正确满足启动要求，查柴油发电机就地仪表盘上“紧急停机”按钮位置正确，查柴油发电机出口开关在断开位置。 柴油发电机在启动前应用1000V摇表测量绝缘，其值不低于0.5M Ω。 柴油发电机的启动和停止 柴油发电机的启动方式分为：自动、远方（CRT_画面软手操）和就地控制盘手动启动。 柴油发电机停机方式分为：远方（CRT画面软手操）、就地控制盘停机或紧急停机、发动机体控制盘事故停机或机体机械停机。 柴油发电机设有运行方式选择开关，有三个位置，即“自动”、“手动”、
柴油发电机组技术参数说明(20201201175956).docx
柴油机 ******************************************************************************************************** *** ※功率说明 额定功率它适用于替代市电在变化的负载下无时间限制地供电。对于变化的 负载而言，平均每12 工作小时有一个小时可以有10%的超载能力，但每年超载运行 累计不超过25 小时。每 250 工作小时变化的负载不可超过额定功率的70%，每年在100%额定功率下运行累计不可超过500 小时。 备用功率相当于在正常电源中断时运行连续发电的功率。它适用于在建立良 好电网的地区，市电断电的情况下，在变化的负载下提供备用功率。此功率没有超 载能力。每年在 100%额定功率下运行累计不可超过 25 小时。每年累计运行时间不可超 过 200 小时，发动机最多使用 80%的负载因素。 ※功率修正 发动机功率依据ISO3046 标准大气条件， 100kpa 大气压， 25℃进气温度及30%相对温度来设定。如果现场条件与标准条件不同，则必须按照相应的发动机功率修正 程序修正发动机的输出功率。 修正程序考虑到海拔高度、相对温度和环境温度等负面影响，来降低相对于标准大气状态下的发动机最大 输出功率。若不修正，可能导致排气温度升高、排烟量增加及涡轮增压器转速升高。 ※负载承受特性 机组在突然加载时，发动机必须有足够的频率恢复能力。频率下降反应主要取决 于涡轮增压器的惯性，其次是燃油系统。 ※冷却系统 大皇冠柴油发电机组标准配置采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统 循环回路包括水泵、发动机缸体与盖内的水管、节温器、节温器体与水泵间的旁通 管、散热水箱、管路和软管扩机油冷却器。 对于非标准机组，如分体散热水箱型机组，水箱散热器由热交换器代替，同时还有补充水箱和远程冷却 风扇等，如远程冷却风扇安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压大而损坏。
汽油发电机基础知识及故障排除
发电机培训资料 一. 概述. 二. 原理 三. 使用范围.环境以及安全 四. 主要结构 五. 使用操作方法 六. 保养,维修以及保存 七. 常见故障的分析及排除 概述 一.概述 1.1公司简介 1.2产品用途,,性能,使用条件等简单介绍。 见广宣资料 原理.. 二.原理 2.1汽油机原理 2.2发电机原理 1、汽油机工作原理 四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。 进气行程 此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上这方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。 压缩行程 活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。 燃烧膨胀行程(做功行程) 此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。 排气行程 此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。 排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。汽油机工作时，完成进气、压缩、膨胀和排气一个工作循环，四冲程汽油机需要曲轴转两圈（720°），活塞上、下运动四次共四个行程；二冲程汽油机需要曲轴转一圈（360°），活塞上、下运动两次共两个行程。 2．汽油机组成 （1）曲轴连杆系统包括活塞、连杆、曲轴、滚针轴承、油封等。
柴油发电机基础知识与使用方法
1东莞团诚自动化设备有限公司柴油发电机基础知识和使用方法发电机充电器、发电机控制器、发电机调压板（电压调节器）、数字AVR、电子调速器等发电机配件厂家 柴油发电机基础知识与使用方法 由于各项技术都有更新及发展，以下内容仅供参考： 1、柴油发电机组基本设备包括哪六个系统？答：（1）机油润滑系统；（2）燃油系统；（3）控制保护系统；（4）冷却散热系统；（5）排气系统；（6）起动系统； 2、为什么我们在销售工作中建议客户使用专业公司推荐的机油？答：机油是发动机的血液，一旦客户使用不合格的机油会导致发动机发生轴瓦咬死、齿轮打牙、曲轴变形断裂等严重事故、直至全机报废。具体的机油选用及使用注意事项详见本版相关文章。 3、为什么新机使用一段时间后需要更换机油及机油滤清器？答：新机在磨合期中难免有杂质进入机油底壳内，使机油及机油滤清器发生物理质变或化学质变。发电机专业维修网，有专业人员为您进行相关保养。 4、为什么我们要求客户安装机组时，排烟管要向下倾斜5-10度？答：主要是防止雨水进入排烟管，导致重大事故发生。 5、一般柴油机发动机上都装有手动油泵和排气螺栓，其作用是什么？答：用于发动前排除燃油管中的空气。 6、柴油发电机组自动化等级怎么分？答：手动、自启动、自启动加自动市电转换柜、远距离三遥（遥控、遥测、遥监。）
7、为什么发电机的出线电压标准是400V而不是380V？答：因为出线后的线路有电压降损耗。 8、为什么要求柴油发电机组的使用场地必须空气流畅？答：柴油机的出力直接受吸入的空气数量和空气质量的影响，发电机又必须有充足的空气给予冷却。所以使用场地必须空气流畅。 9、为什么在安装机油过滤器、柴油过滤器、油水分离器时不宜用工具把以上三器旋得太紧，而只需用手旋至不漏油即可？答：因为如果旋得太紧其密封圈经油泡及机体升温的作用下，会热膨胀，产生很大的应力。导致过滤器壳或分离器壳本身的损坏。更为严重的是导致机体镙母的损坏以致无法修复。 10、怎样鉴别伪劣假冒国产柴油机？答：先查有无出厂合格证和产品证明书，它们是柴油机出厂的“身份证明”，是必须有的。再查证明书上的三大编号1）铭牌编号； 2）机体编号（实物上一般在飞轮端机械切削加工过的平面上，字体为凸体）；3）油泵铭牌编号。将这三大编号与柴油机上的实际编号核对，必须准确无误。如发现有疑点可将这三大编号报制造厂核实。 11、操作电工接手柴油发电机组后，首先要核实哪三条要点？答：1）核实机组的真实有用功率。然后确定经济功率，及备用功率。核定机组真实有用功率的方法为：柴油机12小时额定功率乘以0.9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小于或等于该数据，则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大于该数据，则必须用该数据作为机组的真实有用功率。
柴油发电机组说明书13页word
柴油发电机组 使用说明书 福州发电设备厂 亲爱的用户： 感谢您选用我厂的柴油发电机组，希望在启用本机组时，请仔细阅读本机组各使用说明书。 目录 1、概述（1） 2、主要技术参数（1） 3、使用条件（2） 4、结构简述（2） 5、运行和维护（2） 6、机组控制箱（5） 7、起吊和运输（6） 8、存放和安装（6） 9、保养（6） 10、机组使用注意事项（7） 本说明书适用于固定式三相无刷柴油发电机组（下简称机组）供电站操作人员参考。有关柴油机、发电机、励磁调节器、控制箱（屏）之使用保养细则，请参阅随机附发的各说明书。未了解鞭基本结构、技术性能、操作要点之前请勿开机。 1、概述
本机组由柴油机、发电机、控制箱（屏）、联轴器，底架等组成。柴油机系国产的135系列等，调速机械式全程调速器，有很好的调速性能。发电机系TFW系列无刷三相民电机，采用自动电压调整器，连续监控发电机输出电压，并调节励磁机磁场电流，维持发电机电压为额定值。该机组体积小、重量轻、结构紧凑。可供额定电压400V，额定频率50HZ.额定功率因数0.8（滞后）的交流电。广泛地适用于国防、大厦、医院、城镇、农村、牧区、等作动力、通讯和照明等电源之用。 2、主要技术参数
2、使用条件 3.1机组在下列环境条件下能可靠地工作 3.1.1周围空气相对湿度不大于90% 3.1.2周围环境温度主～40℃ 3.1.3海拔高度不超过4000m 3.2机组在下列环境条件下，能输出额定功率：3.2.1海拔高度：1000 m 3.2.2环境温度：40℃
3.2.3空气相对温度60% 当大气状况与上述状况不符进，其输出功率按柴油机功修正规定进行修正。 3.3机组在第3.2规定的上，能正常地以额定方式，连续运行12h(其中 包括过载10%运行1h).当机组超过12h连续运行时，其输出功率应 按柴油机额定功率的90%修正后再折算成电功率，但此电功率最大 不得超过机组的额定功率。 4结构简述 机组由柴油机、发电机和控制箱或控制屏三个基本部分组成。柴油机和发电机由弹性联轴器联结安装在公共底架上，控制箱安装在发电机上部，控制屏为落地单独装置。 柴油机飞轮罩与发电机前端盖采用凸肩定位或在两者间，通过过渡节亦用凸肩定位，直接连接构成一体，并由飞轮、弹性联轴器驱动发电机旋转。这种连接传动方式，已由凸肩定位连接保证了柴油机曲轴与发电机转子同轴度在规定范围之内。 机组的旋转方向从水箱端视之为顺时针。 按柴油机冷却循环系统的区别，可分为闭式机组和开式机组两种，闭式机组中柴油机部分事宜风扇和散热器，冷却水在机体和水箱中闭式循环。使用开式机组，用户应另高冷却水池，冷却水在机体和水池中开式循环。 发电机为防护型防滳式，按不同结构形式，有的风扇装置在产端盖内，有的装在联轴器端面上，以缩短发电机长度，全机组结构紧凑。发电机采
发动机基础知识
发动机理论基础 一、填空/选择 1、四冲程发动机曲轴转2周，活塞在气缸内往复2次，进排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。 都必须经过进气、压缩、做功、排气一系列连续过程，过称发动机一个工作循环，曲轴转720°。 2、四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1324或1243，六缸四冲程为153624或者142635。 3、气缸套有干式、湿式和无气缸套式3种形式。 4、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效功率和有效燃油消耗率。 5、汽油机由两大机构和五大系组成，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是润滑、冷却、点火、起动 和燃油供给系。 6、按冷却介质不同，发动机冷却方式有水冷和风冷。 7、配气相位角有进排气提前角、进排气滞后角和气门重叠角。 8、曲柄连杆机构通常由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。它是采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方 式。 9、由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和齿形带传动三种。 10、使用性能指标主要包括抗爆性和蒸发性。汽油牌号越高，则辛烷值越多，抗爆性越好。 11、电瓶点火系统是点火线圈和断电器将低压电转为高压电的，车用起动机作用是将电瓶提供的电能转为机械能， 产生力矩以起动发动机。 12、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机高，太高时， 汽油在燃烧时易发生爆燃，因此汽油机的耗油量比柴油柴高。 13、汽油机压缩比越大，对汽油的牌号要求越高。 14、二冲程汽油机的燃油经济性不如四冲程汽油机，但它结构简单，制造费用低，摩托车和微型汽车上广泛采用。 15、四缸四冲程汽油发动机的发火间隔角为180°，六缸则为120°。 16、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔不能互换和改变方向。 17、活塞销有全浮和半浮式。 18、发动机的转速起高，点火提前角越大。 19、当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机功率时，除发电机向用电设备供电外，蓄电池也向用电设备供电。 20、汽车发动机一般按所用燃料分为：汽油机、柴油机、汽体燃料机。 21、活塞头部一般制成上大下小的阶梯形或截锥形，且头部直径小于裙部。 22、湿式缸套上平面比缸体上平面高。 23、液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度变短。 24、发动机冷起动时需供给极浓可燃混合气。 25、在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是燃油压力与进气管压力差保持恒定。 26、转子式机油细滤器是依靠机油压力驱动其运转的。
风力发电机介绍
风力发电机介绍 目录 1. 风力发电发展的推动力 2.风力发电的相关参数 2.1.风的参数 2.2.风力机的相关参数（以水平轴风力机为例） 3.风力机的种类 3.1.水平轴风力机 3.2.垂直轴风力机 4.水平轴风力机详细介绍 4.1.风轮机构 4.2.传动装置 4.3.迎风机构 4.4.发电机 4.5.塔架 4.6.避雷系统 4.7.控制部分 5.风力发电机的变电并网系统 5.1.（恒速）同步发电机变电并网技术
5.2.（恒速）异步发电机变电并网技术 5.3.交—直—交并网技术 5.4.风力发电机的变电站的布置 6.风力发电场 7.风力机发展方向 1. 风力发电发展的推动力： 1) 新技术、新材料的发展和运用； 2) 大型风力机制造技术及风力机运行经验的积累； 3) 火电发电成本（煤的价格）上涨及环保要求的提高（一套脱硫装置价格相当 一台锅炉价格）。 2. 风力发电的相关参数： 2.1. 风的参数： 2.1.1. 风速： 在近300m的高度内，风速随高度的增加而增加，公式为： V：欲求的离地高度H处的风速； V0：离地高度为H0处的风速（H0=10m为气象台预报风速的高度）； n：与地面粗糙度等因素有关的指数，平坦地区平均值为0.19～0.20。 2.1.2. 风速频率曲线：
在一年或一个月的周期中，出现相同风速的小时数占这段时间总小时数的百分比称风速频率。 图1：风速频率曲线 2.1. 3. 风向玫瑰图(风向频率曲线)： 在一年或一个月的周期中，出现相同风向的小时数占这段时间总小时数的百分比称风向频率。以极座标形式表示的风向频率图叫风向玫瑰图。 图2：风向玫瑰图
柴油发电机安全操作规程
柴油发电机安全操作规程 一、初次上岗人员，必须认真阅读发电机组使用说明书，按受培训，并在有经验的操作人员指导下，学会正确的操作、维护本机并掌握紧急情况处理方法后，方可独立操作。 二、操作人员上岗前应着装整齐、工作服要三紧（即：领口、袖口和衣服下摆束紧），不得穿拖鞋，女工发辫必须盘起，并戴好工作帽。 三、发电机启动前须认真检查机油油位、水箱水量、柴油存量及油路系统是否正常；各电气开关手柄及供油手柄位置是否正确；机器安全防护装置是否齐全有效。 四、发电机启动后应首先观察机油压力是否正常，在空负荷试运转十分钟后方可合闸送电，运行中要注意观察电流表、电压表和周波表、保证供电质量。如发现水温过高、机组有异响、异味、机油压力下降等情况，应作出认真判断、必要时应及时停机检查。 五、电气开关的切换必须十分谨慎、细致、严防误操作，不得带负荷送电。 六、运行中注意不要触及机组旋转部位，同时与柴油机排气管等发热部位保持一定距离，以免烫伤。易燃物品要远离排气管。开启水箱盖时要防止被高温蒸汽烫伤。 七、发电机连续运行时，电压波动范围不超过额定值的±15%；频率变动范围不超过额定值±0.5，如发现机组超负荷，应对用电负荷进行限制和调整，防止长时间超负荷运行。 八、运行中如遇柴油机发生“飞车”事故，在按下供油手柄后而无法降低转速时，应果断切断柴油机供油油路要或堵塞进气口迫使柴油机立即熄火。 九、在运行中如遇柴油机因冷却系统和润滑系统故障，造成机器高温高热而停机后，不得马上向水箱内添加冷水，庆缓慢盘机，防止柴油机烧瓦、抱轴、拉缸，尽可能减少损失。 十、机组及机房应保持进出风道畅通。机组长期停机应对空气滤清器进气口、排气管出气口作防潮、防水保护。停机期间，每周应启动一次，作空负荷运转20分钟；潮湿天气和长期停机，应注意检查电机相间和对地绝缘。 十一、蓄电池应轻拿轻放，防止腐蚀性液体溢出伤人，同时保持电瓶线紧固无松动；不得将工具等物放在蓄电池上，以防止极间短路，造成人身伤害和损坏蓄电池。 十二、机器运行中，不得进行维修作业或拆卸电气连线。 十三、应按说明书要求定期维护、保养机器，作好各种螺栓的和转动部位的润滑工作；及时清洁空气滤清器；保持柴油管路不松动、不漏油，防止混入空气，造成启动困难。 十四、操作人员须认真填写运行及交接班记录，对本机本班发现、处理的问题和维修，更换零部件等情况须如实填写，对影响安全运行的问题必须向上级主管领导汇报。 XX有限公司
柴油发电机组HGM6510控制机组操作说明书汇总
众智HGM6510控制器控制柴油发电机组操作说明书 一.概述 HGM6510发电机组并联控制器适用于多达20台同容量或不同容量的发电机组的手动/自动并联系统，可实现发电机组的自动开机／停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)显示，可选择中英文操作界面，操作简单，运行可靠。控制器具有控制GOV和AVR的功能，可以自动同步及负荷均分，和装有HGM6510控制器的发电机组进行并联。HGM6510控制器准确监测发电机组的各种工作状态，当发电机组工作异常时自动从母排解列，然后关闭发电机组，同时将故障状态显示在LCD上。HGM6510控制器基于32位微处理器设计，带有SAE J1939接口，可和具有J1939接口的多种电喷发动机 ECU(ENGINE CONTROL UNIT)进行通信，发动机的转速、水温、油温、油压等参量可通过J1939接口直接读出并在控制器LCD上显示，用户不再另装传感器，减少了复杂的接线，同时发动机电参量的精度也有保证。 二. 性能和特点： ?以32 位微处理器为核心，大屏幕LCD 带背光、可选中英文显示，轻触按钮操作； ?检测功能齐全，几乎可以检测所有发电机组相关的电参量及非电参量，监测的项目有：发电电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位：V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位：V 三相电流 Ia、Ib、Ic 单位：A 频率F1 单位：Hz 分相有功功率PA，PB，PC 单位： kW 合相总有功功率P 总单位： kW 分相无功功率RA，RB，RC 单位： kvar
合相总无功功率P 总单位： kvar 分相视在功率SA, SB, SC 单位： kVA 合相视在总功率S 总单位： KVA 分相功率因数PF1， PF2, PF3 平均功率因数 P 平均 累计有功电能单位：kWh 累计无功电能单位：kVarh 累计视在电能单位：kVAh 三相电压相序、相角检测 母线电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位:V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位:V 频率F1 单位:Hz 三相电压相序、相角检测 同步参数项目有: 发电与母排电压差检测 发电与母排相角差检测 发电与母排频率差检测 发电异常的条件为: 电压过高 电压过低 频率过高 频率过低
科勒汽油发电机的参数
科勒汽油发电机的参数 技术参数/Technical parameters 机组发电参数Generator set 型号 /Model KL-3400 额定功率 /Reted power(kva ) 22.5 最大功率 /Max power(kva ) 25.0 额定频率 /Rated frequency (HZ) 50 额定电压 /Rated voltage(V ) 380/220 额定电流 /Rated current(A ) 32.4 功率因数 /Power factor(CO Sφ) 0.8 相数 /Phase 三相/3-Phase 发电机Generator 发电机型 号规格 /Generato r model 25kva/50HZ 极数 /Number of poles 2
励磁方式/Excitati on mode 自激恒压(带AVR)/Self-excited constant voltage(AVR) 绝缘等级 /Insulati on grade F 转速(rpm)/Spe ed 3000 发动机Engine 发动机型 号/Engine model CH980（KOHLER) 发动机形 式/Engine type V形、双缸、风冷、四冲程、汽油发动机/V-twin cylinders,Air-cooled,4-stroke,gasoline engine 缸径×冲 程/Bore× Stroke(㎜ ) 90×78.5 排量 /Displace ment(ml) 999 标定功率 (kW)/标定 转数(rpm) /Rated power(kW) /Rated speed(rpm ) 28.3/3600 旋转方向 /Rotation direction 逆时针（面对输出端）/CCW（face to output side） 压缩比 /Compress ion ration 8.8：1 润滑方式 /Lubrucat ion method 压力飞溅复合式/force-feed and splash lubrication
柴油发电机操作保养规程..
柴油发电机 操作保养规程
柴油发电机 操作保养规程 1.适用范围 本规程规定了柴油发电机的操作、维护保养等内容和要求。 2 风险提示 不正确的操作会造成人身伤害和产品或相关设备的损坏。故在起动发动机或进行任何维护保养工作之前要全面仔细地阅读本说明书。如仍有不明确之处，则请与您的经销商联系以取得帮助。具体风险如下： 2.1加注燃油 加注燃油时会有起火和爆炸的危险。禁止吸烟，并必须关停发动机。切勿将燃油箱加得过满。确保拧紧油箱加油口盖。应只使用本说明书推荐的燃油。使用品质不当的燃油会导致发动机故障或停机。柴油发动机使用劣质燃油会引起喷油泵卡滞和发动机飞车，有造成人身伤害和发动机损坏的重大危险。 2.2一氧化碳中毒 只能在通风良好的环境中起动发动机。在有限的空间内运行发动机时，必须把发动机的排气和曲轴箱的废气排出室外。 2.3运行风险 切勿在有易爆性介质的环境中运行发动机，因为其电气和机械元件都不是防爆的。靠近运行中的发动机是有危险的。头发、手指、松
散的衣服或坠落的工具，都有可能被卷入转动着的零部件而造成严重的人身伤害。如果发动机交付时未提供防护装置，则在发动机安装完毕后必须为所有的转动件和灼热表面加装防护装置，以确保人身安全。 2.4起吊发动机 吊装时应使用原装于发动机上的吊耳。使用前务必要检查起吊装置是否处于良好状态并有足够的起吊能力（发动机连同装在其上各附件的重量）。为安全起见，应使用可调节的梁式吊具。起吊时，所有的吊链或钢缆应相互平行并尽可能与发动机顶部垂直。应注意安装在发动机上的外加设备会改变发动机的重心。因此，为保持平衡和确保操作安全，可能需要使用专门的起吊装置。切勿在悬挂于起重设备上且无任何支撑的发动机上进行工作。起动发动机之前维修后重行起动发动机之前，要重新装好维修时被卸下的所有防护装置，并确认没有工具或其它物品被遗留在发动机上。不得起动未装有空气滤清器的涡轮增压发动机。涡轮增压器内转动着的压气机叶轮会造成严重的人身伤害。还会有吸入外来物而造成发动机损坏的危险。起火和爆炸燃油和润滑油所有的燃油、大多数润滑油和许多化学物品都是易燃的。必须阅读并遵守其包装上的说明。对燃油系统的工作必须在发动机冷态下进行。燃油泄漏溅落在灼热的表面或电路器件上时会引起着火。必须将浸有润滑油和燃油的擦布及其它易燃物品存放于安全防火之处。 2.5起动喷射液 切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助起动装有空气预热装置
柴油发电机组中文说明书
斯坦福柴油发电机组 使用说明书 上海斯坦福动力设备有限公司
1.概述 斯坦福柴油发电机组采用柴油动力，为四冲程、水冷、直列、直喷、带涡轮增压柴油机，或者根据客户制定要求进行匹配，可靠性好、寿命长、具有良好的配套适应性，可满足客户的不同要求。适用于工矿、工地、通讯、小型城镇作为流动或固定电源,供给动力、照明、通讯或其它应急备用电源。 本说明书主要对斯坦福系列柴油发电机组的工作条件、机组结构、性能指标及安装使用和维护作简要说明。 2.工作条件 1.机组在下列标准状况下应能输出标定功率，标定功率分常用功率和备用功率两种。常用功率是指机组能以此功率连续工作12h，其中包括过载10%工作1h；备用功率是指机组能以此功率连续工作1h，无超负载能力，备用功率在机组型号后用S表示。 大气压力100kPa。 环境温度为298K（25℃）。 空气相对湿度为30％。 若超过上述规定的条件连续运行时，（在按使用说明书规定进行保养的条件下）其输出功率按柴油机规定功率的90％修正后折算的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的额定功率，当使用条件与该规定不符时，其输出功率应为按GB/T 6072.1-2000规定的方法修正柴油机功率后折算的电功率，但此电功率最大不得超过发电机的额定功率。 2.机组在下列条件下应能输出规定功率（允许功率修正）并可靠地工作。 a) 海拔高度不超过4000m。 b) 环境温度为（5～40）℃。 c) 空气相对湿度为90％(25℃时)。 当试验海拔高度超过1000m(但不超过4000m时)，环境温度的上限值按海拔高度每增加100m降低0.5℃修正。 3.机组只适宜在室内或具有避免日晒雨淋的场合使用（有防雨性能的箱式机组除外），机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性气体的场合
新能源汽车基础知识200题
一、单选题 1.新能源车是指的采用（ D ）作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 A 甲醇 B 电能 C 太阳能 D 一切新型能源 2.（ B ）年，爱丁堡的R.Davidson发明第一辆电动车，使用铁锌电池，不能充电。 A、1853 B、1871 C、1886 D、1902 3.1997年丰田的第一代（ D ）混合动力轿车下线。 A、卡罗拉 B、凯美瑞 C、皇冠 D、普锐斯 4.纯电动汽车是指以车载电源为动力源，用（ A ）驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。 A、电动机 B、汽油机 C、柴油机 D、发电机 5.以下不属于纯电动汽车的优点的是（ C ）。 A、无废气污染、噪声小 B、结构简单、维修方便 C、续航里程长 D、能量转换率高 6. 新能源汽车车牌号码比传统汽油车多了一位数字，共有（ B ）个号码。 A、5 B、6 C、7 D、8 7. 吉利帝豪EV450是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 8.卡罗拉双擎汽车是（ B ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 9.比亚迪e5是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 10.特斯拉汽车是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 11.纯电动汽车与传统燃油汽车相比，优点有（ D ） A 节能环保 B 动力性好 C 结构简单 D 以上全是 12.纯电动汽车在充电式的方式有（ D ） A 快充充电 B 慢充充电 C 家用充电 D 以上全都是 ( D ) 不属于纯电汽车的结构元件是13. A 动力电池 B 车载充电机 C 电机 D 变速器 14.纯电动汽车最大的缺点是（ B ） A 加速性能差 B 续航能力短 C 结构复杂 D 操作困难 15.下面哪项不属于新能源车激励政策是（ B ）。 A．购车补贴 B．免交保险 C．免征购置税 D．新能源车牌 16.燃料电池的排放物是（ A ）。 A．水 B．二氧化碳 C．一氧化碳 D．非甲烷烃 17、以下不属于新能源的是（ A ） A、柴油 B、太阳能 C、地热能 D、风能 18、不可再生资源是（ D ） A 波浪能 B 潮汐能 C 海流能 D 煤炭
柴油发电机操作规程
柴油发电机操作规程 一、启动前的准备工作 1、检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好； 2、操作人员应分工明确，实行监护，并穿戴绝缘鞋； 3、向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后，认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位，及各部紧固螺钉，确认无误，并油水温度不低于20℃时，方可进行启动； 4、各系统管路闸门应处于工作位置； 5、传动机构的连接螺栓应紧固良好； 6、检查储气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位； 7、置离合器手柄于启动位置，并打开扫气泵的排污阀； 8、启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵，待循环水及油压符合要求时，一人操作，一人协助进行启动。 二、柴油机的启动和运行 1、停车超过24小时，须打开试动阀，并启动润滑油泵，长久停用(一般为七天)的发电机，励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1～2圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸内的油和水，然后关闭试动阀，方合好前离合器； 2、启动燃油泵，放出管路中的空气，其油压应在规定范围内之间，方可进行正式启动； 3、察看启动电源的电压是否正常后，按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时，停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器销钉； 4、不能启动时，应认真判明原因，原因不明，不应再次启动。连续起动不应超过三次，间隔时间不应少于2分钟，第三次仍不能起动时，应认真分析检查，确认排除故障后，允许第四次起动； 5、发电机启动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，严禁人体接触带电部分，如果需要带电作业，应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程；
6、在调整柴油机转速时，应注意发电机运转是否正常，滑环及整流子上的碳刷应无跳动，无冒火花现象，无异常声响，此外还要与电工人员配合。调整频率和电压，使之接近额定值； 7、当接到“准备并列”的信号后，发电机运转必须是正常、平稳的。而且达到频率相等，电压一样，相位相同，相序一致方能进行并列工作。并列时，以同步表为准，进一步调整转速，调节励磁。将电压和频率升至与系统电压、频率相接近。当自动励磁损坏改为手动时，其负载不宜过大，并随时监视有关工作参数。并列同步操作步骤如下： （1）合上发电机出线的刀开关； （2）若是三相四线制供电的发电机，应合上中性点接地刀闸； （3）合上同步指示开关，检验相序，进一步调节； （4）认真查看同步指示器信号，若基本同步，立即迅速合上主开关，向系统送电。 并列时采用自动准同期装置时，应参看说明书进行。采用手动准同期并列操作时，若发现同步表跳动(或不动)，同步指示灯闪烁无规则(或亮度不变)，不准合闸并列； 8、正常运行中，严禁使用故障停车开关或按钮，严禁擦试机组，如发现柴油机的超速保险装置脱开时，应通知电工人员卸除负荷，停车后，将超速保险恢复原位，然后再启动； 9、密切注意各种运行仪表，保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况； 10、对于用压缩空气启动的气罐，应检查试验压力表和安全阀，是否保持灵敏可靠。 三、停车与维护保养 1、接到“准备解列”的信号，进行减速卸载。“解列后”使机器逐步减速降温，听机器有无异声并确定其部位和原因后停车； 2、正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车)，关闭外循环水泵； 3、停车超过1小时以上时须进行甩车； 4、停车后，根据运行情况，进行维护保养，保持设备良好和清洁卫生； 5、每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查，发现问题应及时处理。 四、注意事项
小型汽油发电机组原理和维修
交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机 发电机原理 <一> 发电机概述 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 <二>发电机的分类可归纳如下： 发电机分：直流发电机和交流发电机 交流发电机分：同步发电机和异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 <三>发电机结构及工作原理 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。 定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。 转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。 柴油发电机工作原理 柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。 在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。详细请进>>> 汽油发电机原理 汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。 在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与汽油机曲轴同轴安装，就可以利用汽油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 详细请进>>>
柴油发电机使用说明书
目录 一、用途及使用条件 二、机组主要技术规格 三、机组的主要性能 四、机组结构简介 五、机组的安装及使用 六、机组的保养 七、说明 八、附安装指导参考图 前言
本说明书仅对135系列柴油机与上海马拉松·革新电气有限公司的MP系列无刷励磁发电机配套的发电机组的使用和维护作简要的说明。有关柴油机、发电机、控制屏、调压器和柴油机监控仪的使用保养细则，请参阅随机附发的各相关说明书。 一、用途及使用条件 （一）本公司生产的系列柴油发电机组，整机结构简单，使用维修方便；环境适应性强，热状态稳定，受环境影响小；震动小，污染小，符合国家环保排放标准。机组底座设有吊装孔，便于移动和搬运。 机组广泛用于工矿、工地、通讯、金融证券、医院、军用及小型城镇等作为流动或固定电源供给动力、照明等其他用途。 （二）机组在下列条件下应能输出额定功率，并能连续工作12h（其中包括过载能力）。 大气压力（KPa） 100 环境温度（℃） 25 相对湿度（%） 30 当使用条件与规定不符或超出12 h连续工作时，机组在非标准大气状况下，输出功率应按柴油机使用保养说明书的规定进行修正。 （三）机组在下列条件下能可靠地工作： 环境温度（℃） 5-40 海拔高度（m）＜1000 相对湿度（%）＜90 （四）机组只适宜在室内或具有能避免日晒雨淋的场合使用。 （五）机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性化学气体的场合下使用。
二、机组主要技术规格 精品
精品
三、机组的主要性能 （一）当机组功率因数为0.8,三相对称负载在0-100%或100%-0额定值的范围内渐变或突变时，能达到下列性能： 注：1、机组在0-25%额定负载下其电压波动率和频率波动率允许比表列数值大0.5。 2、稳态和瞬态频率调整率指标系当调速率可调装置整定在最小位置时测得。（二）机组的空载电压整定范围为95%-105%额定电压。 （三）发电机在空载电压时，线电压波形正弦性畸变率不大于5%。 （四）机组在空载额定电压时，加上一定的三相对称负载（COSΦ=0.8滞后）然后在其中任一相再加25%额定功率的电阻性负载，但总负载电流应不超过定值，此时发电机线电压的最大值（或最小值）与三相线电压平均值之差应不超过三相线电压平均值的5%。（五）机组应能直接起动功率为下表的空载四极三相鼠笼式异步电动机。 机组额定功率（KW）异步电动机功率 40 28 50-75 30 90-120 55 150-250 75 280-320 150 四、机组结构简介
风力发电机运行仿真
基于MATLAB的“风力发电机运行仿真” 软件设计 摘要 关键词 1前言 1.1建模仿真的发展现状 20世纪 50—60年代, 自动控制领域普遍采用计算机模拟方法研究控制系统动态过程和性能。“计算机模拟”实质上是数学模型在计算机上的解算运行, 当时的计算机是模拟计算机, 后来发展为数字计算机。1961年G.W.Morgenthler 首次对仿真一词作了技术性的解释，认为“仿真”是指在实际系统尚不存在的情况下，对于系统或活动本质的复现。目前，比较流行于工程技术界的技术定义是系统仿真是通过对系统模型的实验，研究一个存在的或设计中的系统。仿真的三要素之间的关系可用三个基本活动来描述。如图1 图1 系统仿真三要素之间的关系 20世纪50年代初连续系统仿真在模拟计算机上进行, 50年代中出现数字仿真技术, 从此计算机仿真技术沿着模拟仿真和数字仿真两个方面发展。60年代初出现了混和模拟计算机, 增加了模拟仿真的逻辑控制功能, 解决了偏微分方程、差分方程、随机过程的仿真问题。从60-70代发展了面向仿真问题的仿真语言。20世纪80年代末到90年代初, 以计算机技术、通讯技术、智能技术等为代表的信息技术的迅猛发展, 给计算机仿真技术在可视仿真基础上的进一步发展带来了契机, 出现了多媒体仿真技术。多媒体仿真技术充分利用了视觉和听觉媒体的处理和合成技术, 更强调头脑、视觉和听觉的体验, 仿真中人与计算机交互手段也更加丰富。80年代初正式提出了“虚拟现实”一词。虚拟现实是一种由计算机全部或部分生成的多维感觉环境, 给参与者产生视觉、听觉、触觉等各种感官信息, 使参与者有身临其境的感觉, 同时参与者从定性和定量综合集成的虚拟环境中可以获得对客观世界中客观事物的感性和理性的认识。图2体现
柴油发电机操作安全注意事项
柴油发电机操作安全注意事项 1.使用及维护机组前，必须阅读并理解本说明书及相关的其它随机资料。 2.正确的安装机组是机组正常使用的前提，并使用合格的备品备件进行维护保养才能使机组获得良好的运行状态和更长的使用寿命。 3.机组必须由受过培训的人员操作，维修必须由授权人员进行,操作及维护人员必须明白安全预防措施及操作维护程序。 4.只有在确保安全情况下才能启动机组，切勿在明知有异常的情况下开机，以免发生意外情况。对机组清洁、维护、修理时，必须先停机并将电瓶负极开关断开或拆除电瓶连接电缆，且在相应的位置放置警告牌，以避免发生意外情况。发动机排放的废气对人体有害，所有户内安装的机组必须将废气排至室外。 5.机组运行时排烟管及消音器会产生高温，安装使用时，需采用防火隔热材料并远离易燃物品。确保机房内有良好足够的通风，整洁的环境。切勿将易燃易爆物体（液体）存放在发动机附近。
6.不允许在电瓶及燃料附近抽烟、打火花或其他引火行为，因为燃料挥发的气体以及电池充电产生的氢气在遇到火花或明火时会引起爆炸。 7.机房内应配备BC和ABC灭火器，并要求操作及维护人员懂得如何使用。 8.在风扇防护罩或其它安全保护罩拆除的情况下，切勿试图开机；在开机时，切勿试图把手伸到这些保护装置下面或附近去进行维修。 9.手掌、手臂、长头发、首饰以及宽松的衣服等要远离皮带轮、皮带及其它转动部件。在机房工作时，要穿上工作服，戴上手套和帽子。 10.机组运行后，冷却液未完全冷却时，不要试图拧开散热器盖子，防止蒸汽（热水）喷出伤人。不要吞食、不要让皮肤接触燃料、冷却液、润滑剂和电解液等液体；一旦被这些液体溅上，应立即用大量清水冲洗。 概述： 柴油发电机工作原理图比较复杂，组成零件较多，加工精密，装配严格，拆卸与装配的各项技术要求也较高，特别是进口柴油发电机组的拆卸技术要求更高，若不按规定的程序进行拆卸与装配，往往会造成零件的损伤，严重时会造成整机损坏。因此，维修人员在拆卸与装配柴油发电机组时，一定要熟练掌握各项技术要求，做到有计划、有组织地拆卸与装配，
柴油发电机组使用说明书
第一节#3柴油发电机组使用说明书 一、简介由中船总公司七院第七一二研究所生产的三期#3柴油发电机组，充分利用军工技术和现代化科学技术，按军工产品质量体系进行生产，产品可靠性高，操作简单、方便，技术先进。#3柴油机采用电子调速器，控制采用可编程控制器，整体性能优越。 #3柴油发电机组具有保安正常电源失电后自启动功能、自动按程序分合闸，自动故障保护及报警，及蓄电池自动充电，机组自动进行油水预热等各种功能，达到无人值守机组的技术要求。 二、设备说明 1、概况：#3柴油机与发电机被安装在一个精确校平的底座上，通过弹性联轴器传递功率。 #3柴油机由机旁蓄电池组启动。柴油机仪表板及控制屏上装有全部的控制器及指示仪表。 2、#3柴油发动机 #3柴油发动机由美国Cummins生产，具有启动快，油耗低，可靠性高等一系列优点。 发动机采用电子调速方式。 3、#3柴油发电机 #3柴油发电机采用无锡电机厂按照西门子公司技术生产的IFC5电机，装有A VR自动电压调节器。 4、仪表盘及控制屏 在#3柴油机上装有一只辅助用仪表盘，包括油压表、水温表、转速表等。其他控制仪表、指示灯分别装在六块控制板上：PT、CT柜，馈线柜，中性点接地柜，动力中心控制柜，动力柜，机组控制柜。 三、机组操作方式的说明 #3柴油发电机机组具有机旁、手动、自动、试验四种操作方式，通过机组控制柜面板上控制方式选择开关来选择，当选择开关打在相应的位置上时，则机组处于相应的操作方式。 1、机旁方式 在该方式下，机组只允许在机旁进行启动、停机操作，发电机各出口主开关 的分、合闸也只可在动力中心开关柜上操作。该方式主要用于对机组检修或自动、手动功能出现故障时使用。 2、手动方式 在该方式下，可在机组控制柜进行机组启动、停机等操作，并可通过速度选 择开关“怠速/全速”设定机组运行时的速度，该方式主要在机组自动功能出现故障时使用。 3、试验方式： 在该方式下，当将试验开关由“断”打向“通”时，机组将自动启动，当发 电机各出口主开关不能自动合闸，如需带负载维护，可通过手动方式将各出口主开关合闸，