加油站油气回收在线监测系统准确性校核方法和限值、油气泄漏浓度检测方法

加油站油气回收在线监测系统准确性校核方法和限值、油气泄漏浓度检测方法
加油站油气回收在线监测系统准确性校核方法和限值、油气泄漏浓度检测方法

附录E

(规范性附录)

在线监测系统准确性校核方法和限值

E.1适用范围

本附录适用于加油站油气回收在线监测系统的校准和气液比、系统压力指标的比对。

E.2在线监测系统监测原理和概述

E.2.1在加油机内的油气回收管路上串联气体流量计,通过测量回收的油气体积并与该油气体积对应的液体汽油体积比较,以此监测油气回收过程中的气液比。

E.2.2在联通油气储存空间的油气回收管线上安装压力传感器,通过测量压力值的变化,监测油气回收系统的密闭性。对于未联通的埋地油罐,应对每个独立油气回收系统进行密闭性监测情况。

E.2.3流量计和压力传感器所采集的数据被送入数据处理系统,在油气回收系统处于非正常工作状态时,监测系统将发出警告,若在警告期间内仍未采取处理措施,系统将报警并采取停止加油措施。

E.3压力传感器校准测试和比对程序

步骤1按照GB20952附录B的方法进行密闭性测试,在进行测试之前需确认加油站液阻达标。

步骤2对加油站进行密闭性测试的同时记录手工测试和在线监控系统监测的系统压力读数。

步骤3将手工检测得到的5min压力平均值与在线监控系统同时段监测的5min压力平均值作比较:通过:若绝对差值≤50Pa,在线监控系统压力监测准确度视为满足要求;

继续:若绝对差值>50Pa,则进行步骤4。

步骤4按照步骤1-2再做2次压力检测,按照步骤3计算手工检测与在线监控系统测量的5min压力平均值的绝对误差,再计算3次绝对误差的平均值:

通过:若3次绝对差值平均值≤50Pa,在线监控系统压力监测准确度视为满足要求。

判断:若3次绝对差值平均值>50Pa,此项检测不合格。

步骤5对于非连通埋地油罐的加油站,按照步骤1-4依次检测每个油罐的压力。

E.4流量计校准测试和比对程序

步骤1选择被测试的加油机并在记录表上表明加油机序列号和加油枪数目。记录油气流量计的序列号,依照本标准附录C的方法进行加油枪高档加油速度下气液比的人工检测。

步骤2用手工测试值与在线监控系统显示值一对一进行比对。若在线监控系统记录加油量与加油机显示加油量的相对误差>1%,或1min内在线监控系统未提供本次气液比,判定在线监控系统气液比监测性能不合格。

通过:若气液比差值在±0.15范围内,在记录表上记录该加油枪气液比监测通过测试,若该流量计未监测其他加油枪,则判断该流量计通过测试。

继续:若该枪气液比差值不在±0.15范围内,则进行步骤3。

步骤3依照步骤2再进行两次气液比检测,取三次结果的平均值。

步骤4将三次气液比检测结果平均值与在线监测显示气液比平均值进行比较。

通过:若差值在±0.15范围内,且该流量计未监测其他加油枪,则此流量计通过测试;若差值不在±0.1范围内,则判断该流量计未通过测试;

继续:若差值在±0.15范围内,但该流量计同时监测其他加油枪,则进行步骤5。

步骤5在另一加油枪上重复步骤1-4,直至该流量计所监测的所有加油枪完成气液比比对。

步骤6将该流量计监测的所有加油枪气液比监测合格则判断该流量计合格,若该流量计监测加油

枪中任一条枪监测比对不合格,则判断该流量计监测性能不合格。

步骤7重复以上步骤进行全部油气流量计比对,全部流量计测试结果通过则判定为该监测项目合格,否则判断未不合格。

E.5检测记录

校准测试记录分别参见附录H中的表H.5和表H.6。

附录F

(规范性附录)

油气泄漏浓度检测方法

F.1安全要求

检测时应严格遵守加油站有关安全方面的规章制度。

F.2检测仪

应采用光离子化检测仪进行油气浓度监测,光离子化检测仪应符合下列要求:

a)具备在爆炸危险1区使用的本质安全性能;

b)最大量程≥2000μmol/mol,分辨力≤10μmol/mol,最大允许误差为±10%FS;

c)响应时间小于8s;

d)备有采样泵,在探头处流速为0.1L/min~0.4L/min;

e)配有探针或探针延伸器,外径不超过6mm,一端开放允许样品进入;

f)备有长度不小于200mm的探测管;

g)检测仪必须具有防爆安全性并通过防爆安全检验认证;

h)检测仪应按计量要求检定或校准。

F.3检测步骤

F.3.1打开加油机外壳或人井盖,5min之内开始检测。加油机壳体内采样点为油气回收管线连接处,人井采样点应设在井内底部。

F.3.2探头与泄漏点(面)的距离应为10mm。

F.3.3探头以40mm/s的速度缓慢移动,如果检测仪在潜在的泄漏点处示值出现变化,应移动探针到检测仪示值响应最大的点,且探针的方向应与油气流动方向一致。

F.3.4发现超过限值的泄漏点(面)应再检测2次,以3次平均值作为检测结果。

F.3.5检测时间不应超过30s。

F.3.6检测的其他要求按HJ733的规定执行。

F.4检测记录

记录每个油气泄漏的最大读数和位置,参见附录H中的表H.7。

加油站油气回收现场检测作业指导书说课讲解

加油站油气回收现场检测作业指导书

加油站油气回收现场检测作业指导书 1.范围 本标准规定了加油站汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法。 本标准适用于现有加油站汽油油气排放管理,以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的汽油油气排放管理。 2.引用文件 本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件,其有效版本适用于本标准。GB 20952-2007 《加油站大气污染物排放标准》 3.概述 3.1工作原理 液阻检测方法,以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气,模拟油气通过油气回收管线。用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力,了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度,用来判断是否影响油气回收。 密闭性检测方法,用氮气对油气回收系统加压至 500Pa,允许系统压力衰减。检测 5min 后的剩余压力值与表 2 规定的最小剩余压力限值进行比较,如果低于限值,表明系统泄漏程度超出允许范围。

气液比检测方法,在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计连接,气流先通过气体流量计,然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。通过气液比的检测,可以了解油气回收系统的回收效果。 3.2计量器具控制 计量器具控制包括首次检测和后续检测。 3.2.1检测条件 环境温度(0-35)℃,常压。 3.2.2检测用设备 3.2.3检测项目

1.液阻检测方法 2. 密闭性检测方法 3. 气液比检测方法 4.检测流程 4.1检测前的准备 4.1.1、现场检测前先和被测单位取得联系,要求油气回收装置的施工、安装单位人员先期到达被测单位进行设备自检,要求管道无泄漏,对所有用于油气回收装置的各个零部件的工作状态进行调试,确定其工作正常、稳定。 4.1.2、检测工作具体时间需提前通知被测单位,要求做好满罐存油准备以有利于检测,在检测之前24小时内不允许进行气液比检测,在检测前3小时内和在现场检测过程中,不得有大批量油品进出储油罐,在检测前30分钟停止加油作业。用安全围栏圈定现场检测区域、油罐井操作区域,提出安全警示,现场准备消防设施(干粉灭火器、石棉毯等),非现场操作人员不得进入相关区域。现场工作人员需按照相关安全要求更换防静电工作服、关闭所有通讯设备、车辆熄火、不许携带火源等要求和严格遵守被检单位的其他要求。 4.1.3、现场检测人员先记录加油站内的实际库存油量,计算油气空间,查表得出最小剩余压力,了解被测油站油气回收装置的设计方式(集中式或分散式、有源阀门或无源阀门等),确定油罐是否连通,再确定相应的现场操作步骤。 4.1.4、若是集中式油气回收装置,检测开始前需打开卸油口处的油气回收总阀或打开量油口球阀,卸去油气回收管线和油罐内的负压,以利于检测(分散式则不需要),负压卸掉后关闭开启的阀门。

加油站油气回收系统介绍

加油站油气回收系统介绍 目录 二次油气回收简介 集中式油气回收系统 分散式油气回收系统 主要部件及性能参数 系统配置清单和规格 二次油气回收设备质量保证承诺 二次油气回收设备主要技术指标 一.加油油气回收系统(二次油气回收)简介 加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气,既危害人体健康又带来安全隐患,同时造成能源流失与浪费。由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统,通常也被称之为二次油气回收。加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。根据加油站的加油机和地下管路的不同条件,可分别选择集中式或分散式回收系统。 二.集中式油气回收系统 1.工艺原理:油气回收真空泵安装在罐区,每个加油站一套。系统采用变频调速真空泵,根据加油负荷大小自动调整真空泵转速,实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。

集中式二次油气回收系统示意图 2.系统特点: 变频调速,运行成本低、控制精确; 配电及控制仅涉及配电室,与加油机不发生直接联系,施工难度小; 加油机内安装简单,适合所有机型和所有加油站; 远离加油场所,加油时感觉到的噪声更小; 单泵最高回气量可达:750L/min。 三.分散式油气回收系统 1.工艺原理:分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。

分散式二次油气回收系统示意图 2.系统特点: 可以一泵一枪,也可以进行组合; 单个真空泵故障,不影响其它加油枪油气回收; 每台加油机可独立构成系统,便于在不同站点间更换;控制简单; 加油机内必须有足够的安装空间。 四.主要部件及性能参数

加油站油气回收系统操作运行指南

加油站油气回收系统操作运行指南 一、概述 目前,我公司加油站油气回收改造系统安装、调试、检测均已完成并进入运行阶段,为了确保加油站油气回收系统能安全、有效、正常地运行,特制定本注意事项供工作中参考,若与“设备使用说明”或“手册”冲突时,以“设备使用说明”或“手册”为准。 名词解释 1、一次油气回收:是指加油站卸油时的油气回收。 注意:接卸汽油时务必连接一次油气回收管。 2、二次油气回收:是指加油机给汽车加油时的油气回 收。 注意:加油时要注意检查油枪封气罩是否破损,二次泵是否工作,二次泵皮带是否松脱破损,二次泵有无异常声音,加油区域有无较大油气味。 3、三次油气回收(也即后处理装臵):是指当汽油储 油罐、输油管线系统内压力升高需排放时,对高浓 度油气进行处理回收后再排放的装臵。 注意:接卸汽油品时,该装臵应该处于连续或断续工作状态。 4、一次、二次、三次油气回收总称为:油气回收系统。 5、密闭性:是指加油站所有汽油设备(包括加油机、

工艺管线、储油罐、真空压力阀等)系统的密闭程 度,检测压力为500PA。 注意:为确保油气回收系统的密闭性,平时要注意检查量油口是否密封;卸油口、油气回收口阀门是否关闭; P/V阀工作是否正常、密封。 6、液阻:是指由二次、三次油气回收设备至储油罐的 气相管线对气体的阻力。 7、气液比:是指加油枪出油量与加油枪回气量的比, 检测值1:1.0-1.2范围属于符合标准. 8、油气回收系统设备主要包括:带有油气回收系统的 加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力(PV) 阀、后处理装臵等。 二、二次油气回收设备简介 1、加油机:目前公司所属加油站共有5个品牌的加油机, 用量最多的是长吉、其次为豪升,另外还有正星(5 站)、榕兴(2站)和恒山(3站)。恒山加油机除外, 其它品牌的加油机均采用OPW或HEALY两个品牌的二 次油气回收泵和加油枪、管等。除去加油枪、管、二 次泵之外,带有油气回收的加油机构造与普通加油机 没有区别。 2、二次油气回收泵:它是二次油气回收系统的心脏,从 形式上可分为集中式(靠近储油罐区独立安装)和分

加油站油气回收施工方案(标准版)

加油站油气回收施工方案(标 准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0542

加油站油气回收施工方案(标准版) 应急组织机构 本工程项目地址:吕梁市离石区中国石化天鸿加油站 应急救援领导小组成员:组长:李卫清 副组长:闫启元 应急救援技术组成员:高彩芳石宇琴 应急救援后勤保障组成员(材料、后勤保卫等岗位负责人):闫启元 成员由各专业技术骨干、义务消防人员、急救人员和一些各班级专业的技术工人等组成。 报警救援及其他专线电话: 名称 电话

火警 119 公安 110 急救 120 交通 122 现场负责人(应急救援领导小组组长) 项目专职HSE负责(应急救援领导小组副组长) 1、火灾事故应急预案 1编制目的 为预防油站在油气回收综合治理工程施工过程中事故的发生,规范工程施工过程中应急管理和应急响应程序,迅速有效地控制和

处置可能发生的事故,降低事故造成人员伤亡和财产损失,特制定本预案。 2危险性分析 根据加油站基本情况和现场布局,经营过程中可能出现的危险目标及时对危险目标的评估如下: 油品的性质:加油站主要对社会车辆提供车用燃料油,即各种汽油、柴油。 汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。 油的危险性:其蒸汽与空气形成爆炸性混合物,遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。 危害程度的范围:以加油站为中心,50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。 对建筑物设备危害程度的预测:汽油、柴油一旦着火,具有爆炸后的燃烧可能,燃烧中又有爆炸的特点,并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有强烈的突发性,

加油站油气回收检测流程及检测记录表

油气回收检测流程 (一)检测仪器自身密闭性检测 1、将针阀顺时针关闭,将快接球阀接到油气进气口,并打开球阀; 2、将硅胶软管接到出气口,并将堵头与硅胶软管另一端相连接; 3、将抽气筒放到快接球阀开口处,向外抽气,当压力表读数达到- 1000Pa左右,快速关闭快接球阀; 4、等待大约3分钟气压值较稳定时,检查压力值,绝对值不减小即 说明设备自身密闭性良好。 (二)密闭性检测 1、加油站密闭性检测选择离油罐最远的加油机检测一次即可; 2、加油站暂时停止营业,将加油站油罐卸油口、回气口关闭; 3、通过氮气快速接头将针阀与氮气瓶连接; 4、将油气进气口与快接球阀连接,将油气出气口与硅胶软管连接; 并将硅胶软管另一端与加油机下面预留的检测口连接(如果检测口下方有检测阀门,须将检测阀门打开); 5、关闭油气进气口,打开针阀; 6、打开氮气瓶阀门,设置输出压力为35kPa(约0.357公斤压力) 左右,轻微旋转针阀,调节氮气流量,控制流量表上显示的瞬时流量值在30~150L/min范围内;当压力表数值达到600Pa左右,关闭针阀,观测压力值是否降至某一值稳定,该稳定值不能小于100Pa;否则该加油站油气回收系统密闭性存在问题;(注意:充

压过程中压力值不能超过750Pa,否则油罐安全阀将开启) 7、如果步骤6中压力值能够最终稳定在某一数值,则再充压至约 550Pa时关闭针阀,调节快接球阀使压力降至500Pa;等压力值基本稳定后(一般会在某一压力值上下波动),开启秒表; 8、每隔1min记录1次压力示数,共记录5次;并将最后一次的 压力示数值与标准规定值对照,如果低于限值,则表明油气回收系统密闭性不合格; 9、打开加油站油罐卸油口、回气口,安全规定释放油气回收系统 压力; 10、密闭性检测完毕,检测通过可继续进行液阻检测,此时加油站可恢复营业。 (三)液阻检测 1、保持上述连接状态,逆时针打开针阀,调节氮气流量,使流量 表瞬时流量分别显示为18L/min左右、28L/min左右、38L/min左右,并分别记录三种流量时压力表示数,顺时针关闭针阀,将数值与标准对照,即可确定被检测加油机液阻检测是否合格; 2、拆除与加油机检测口连接处,然后与下一台被检测加油机检测 口连接,打开针阀,重复步骤1进行该台加油机的液阻检测;依此类推,检测加油站内每台加油机; 3、所有加油机检测完毕后,关闭氮气罐阀门,拆除与针阀连接的 氮气快速接头,拆除与油气进气口连接的快接球阀,拆除与加油机检测口的连接;

加油站油气回收设计

加油站油气回收系统设计 王艳秋 [乐凯保定化工设计研究院化学工程室] 摘要:介绍了加油站卸油油气回收、加油油气回收、油气排放处理等系统的设计。加油站设置油气回收系统,可避免汽油油气挥发而产生的资源浪费、环境污染和火灾隐患等问题。关键词:加油站;油气回收;卸油;加油;排放 1概述 汽油是一种易挥发的液体,在空气中会由于本身的挥发性而产生易燃易爆的汽油油气。油气经过冷凝还会变成液体,可以再次使用。加油站汽油挥发油气,将直接产生汽油资源的浪费,这一现象在夏季温度较高时尤为明显。挥发的油气还会对站内站外的环境造成污染。随着我国对环境保护的再视程度逐渐增强,以及《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952--2007)的实施,不做油气回收的加油站将面临巨大的环境压力。挥发的油气是易燃易爆气体,对加油站及周边环境是一个火灾安全隐患,尤其是在人员密集区和莺点地区的加油站,挥发的油气无异于一个隐形的杀手,随时都有可能造成人员财产损失[1-6]。因此,新建加油站增加油气回收系统设计、旧加油站进行油气回收系统设计和改造势在必行。 加油站产生油气的地方主要有卸油时产生的油气排放和加油时产生的油气逸出。针对不同部位的油气排放需要不同的油气回收系统设计,包括卸油油气回收系统设计、加油油气回收系统设计。 2卸油油气回收系统设计 卸油油气回收也叫平衡式一次油气回收。加油站汽油油罐由于汽油的挥发性,在罐内存在汽油油气。以前加油站设计中,汽油油罐产生的油气通过通气管(其上安装有防爆阻火呼吸阀)直接排放到加油站站区空气中,因此汽油油罐属于开放式油罐。在进行汽油卸油时,罐车内的汽油自流加入到汽油油罐中,油罐中大量油气会被汽油液体挤出排放到加油站站区空气中,造成卸油时的环境污染、安全隐患以及资源浪费[3、6]。因此加油站需要设计安装油油气回收系统,见图l。

加油站油气回收系统原理介绍

创作编号:BG7531400019813488897SX 创作者:别如克* 加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统(即一次油气回收)、加油油气回收系统(即二次油气回收)、油气回收处理装置组成,油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺,将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理,抑制油气无控逸散挥发,达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段(即卸油油气回收系统) 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理,将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内,运回储油库进行油气回收处理的过程。

该阶段油气回收实现过程:在油罐车卸油过程中,储油车内压力减小,地下储罐内压力增加,地下储罐与油罐车内的压力差,使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内,达到油气收集的目的。待卸油结束,地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态,一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段(即加油油气回收系统) 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备,将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。

该阶段油气回收实现过程:在加油站为汽车加油过程中,通过真空泵产生一定真空度,经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备,按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求,将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主,个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》(GB20952 -2007)要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷

加油站油气回收知识及试题资料讲解

油气回收试题 一、填空题: 1、为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和 国大气污染防治法》,防治环境污染,保护和改善生活 环境和生态环境,保障人体健康,2007年6月22日,国家环境保护总局与国家质量监督检验检疫总局联合 发布公告,批准《储油库大气污染物排放标准》、《汽油 运输大气污染物排放标准》、《加油站大气污染物排放标 准》三项标准为国家污染物排放标准,自2007年8月 1日起实施。 2、《加油站大气污染物排放标准》规定了加油站汽油油气 排放限值、控制技术要求和检测方法。适用于现有加油 站汽油油气排放管理,以及新建、改建、扩建加油站项 目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的汽油 油气排放管理。 3、加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储 存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理 装置组成。 4、加油站油气回收系统的作用是将加油站在卸油、储油和 加油过程中产生的油气,通过密闭收集、储存和送入油 罐汽车的罐内,运送到储油库集中回收变成汽油。

5、加油站油气回收系统技术的气液比应在大于等于1.0和 小于等于1.2范围内。 6、油气排放处理装置的油气排放质量浓度应小于等于 25g/m3,排放口距地平面高度不应小于4m。排放浓度应每年至少检测1次。 7、特种作业人员必须持证作业,作业时必须佩戴防护器 具,必须指派专人进行监护。 8、氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m,两瓶同时明火作 业时,距离不小于10m,禁止在工程内使用液化石油气和乙炔发生器作业。 9、油气回收管线开槽,宽度为350mm—500mm,深度 为管道顶部距地面大于等于500mm,底部填沙夯实,坡向油罐或凝液罐,坡度大于等于1%。 10、油气回收管线在于油管连接之前要进行管线压力试验 和管线吹扫。实验压力为0.5MPa,压力保持30分钟,为合格。 二、名词解释: 1、油气:加油站在加油、卸油和储存汽油过程中产生的挥 发性有机物(非甲烷总烃)。 2、卸油油气回收系统:将油罐汽车卸汽油时产生的油气, 通过密闭方式收集进入油罐汽车内的系统。 3、加油油气回收系统:将给汽车油箱加汽油时产生的油

加油站油气回收装置使用指南

加油站油气回收装置使用指南 一、操作规程 (一)一次油气回收装置操作规程。 1.应先连接好卸油胶管和油气回收胶管,然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门,再开启罐车卸油阀门卸油。 2.保持阻火器(帽)通气管下端的阀门处于关闭状态。 3.保持机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门处于开启状态。 4.卸油结束时,先关闭罐车卸油阀门,再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门,最后拆除油气回收胶管。 (二)二次油气回收装置操作规程。 1.保持阻火器(帽)通气管下端的阀门处于关闭状态。 2.保持机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门处于开启状态。 3.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。 4.加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。 5.将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。 6.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。 7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。

8.加油完毕,等数秒钟后挂回油枪。 9.盘整加油枪胶管。 (三)三次油气回收装置操作规程。 1.保持阻火器(帽)通气管下端的阀门处于关闭状态。 2.保持机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门处于开启状态。 3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。 4.接通主电源开关。 5.将三次油气处理装置设定在自动状态。 6.观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。 7.停机先关闭主电源开关,然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。 (四)集液器操作规程。 1.潜油泵自动回收方式: (1)常闭与潜油泵连接的集液器虹吸阀门。 (2)定期打开虹吸阀门,在加油机正常加油时,虹吸自动将集液器内油品回收到相应油罐。 2.手摇泵定期回收方式: (1)打开集液器密封盖。 (2)将手摇泵吸油管线伸入集液器底部,手摇泵出油管口伸入铝制油品回收桶。 (3)摇动手摇泵摇杆至吸尽集油。 (4)收回手摇泵吸油管线,关闭集液器密封盖,将抽出油品回罐。 3.井底开口定期排放方式: (1)取铝制油品回收桶放置在集液器(集液井是放置集液器的设施,例如“人孔井”和人孔的关系)底部开口(管口)处。 (2)打开集液器底部开口(管口)阀门,放尽集油。 (3)关闭集液器底部开口(管口)阀门。 (4)将回收桶内油品回罐。 注:集液井预留位置不便于此方法操作时,可使用手摇泵方式进行回收。 二、操作注意事项 1.正常使用状态下,保持机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门处于开启状态、阻火器(帽)通气管下端的阀门处于关闭状态;保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态,测试液阻的堵头处阀门处于关闭状态。 2.在下列故障状态下, 应注意机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门、阻火器(帽)通气管下端的阀门以及加油机内油气回收真空泵下端阀门的开闭状态: a.当机械呼吸阀(pv阀)发生故障时,应立即打开阻火器(帽)通气管下端的阀门,同时关闭机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门,对机械呼吸阀(pv 阀)进行检修或更换。

加油站油气回收系统工程设计施工验收规定

编号:SY-AQ-06680 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 加油站油气回收系统工程设计 施工验收规定 Regulations on design, construction and acceptance of gas station oil and gas recovery system engineering

加油站油气回收系统工程设计施工 验收规定 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关系更直接,显得更为突出。 1总则 1.1编制原则 为保证加油站油气回收工程项目统一标准、规范施工、安全可靠,便于监督、验收、结算,特制定本规定。 1.2实施范围 本规定适用于中国石化吉林石油分公司所属加油站油气回收工程的实施。 1.3编制依据 1)《油气回收系统工程技术导则加油站篇》(送审稿) 2)《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156---2002)3)《加油站大气污染物排放标准》(GB20952---2007)

4)《现场设备、工业管道焊接工程施工验收规范》 (GB50236---98) 5)《石油化工有毒介质管道工程施工及验收规范》 (SH3501---2002) 1.4项目说明 加油站油气回收项目是独立工程项目,需要单独设计、单独结算、单独进行验收。 2油气回收系统设计 2.1设计单位 加油站油气回收系统工程设计由具有压力管道(GC2)和石油化工工程设计资质的单位承担。 2.2设计压力 加油站油品管道设计压力为0.6MPa;气体管道设计压力为0.13Mpa;机械呼吸阀工作压力范围:正压(2000-3000Pa)负压(1500-2000Pa);汽油加油枪的气液比设定在1.05-1.1范围内;加油枪软管拉断阀,分离压力为400-600N。

加油站油气回收系统

加油站油气回收系统

浅谈加油站油气回收系统 鲁京湘张宇峰 (中国石油北京销售公司 100101 北京市)摘要介绍了加油站油气回收系统改造、使用、检测、在线监控等环节应注意的主要问题及应对解决方法,为成品油销售系统响应国家环保部“十二五”全国推广加油站油气回收系统做好借鉴。 关键词加油站油气回收系统问题 引言 为进一步改善大气质量,北京地区在奥运前率先组织了加油站等储运系统加装油气回收装置,2008年5月,改造工程全部完成,设备全面投入运行。在世博和亚运会之前,上海和广州也组织了加油站储运设施安装油气回收系统,集团公司将在“十二五”期间在全国有计划有重点推广加装油气回收系统。本文阐述了加油站油气回收系统从改造、使用、检测、在线检测环节中需要注意的主要问题,为其他即将开展加装油气回收系统的单位提供借鉴。 1 加油站油气回收系统基本情况 1.1 加油站油气回收系统简介

一次油气回收:汽油配送罐车卸油时,将产生的油气通过密闭方式收集到罐车内的系统(GB20953-2007)。 二次油气回收:给车辆油箱加注汽油时,将产生的油气通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统(GB20953-2007)。 三次油气回收(即后处理装置):针对加油油气回收系统部分排放的油气,通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理的装置(GB20953-2007)。 一次、二次、三次油气回收系统总称为:加油站油气回收系统。 在线监控系统:实时监测加油油气回收过程中的气液比、油气回收系统的密闭性和管线液阻是否正常的系统,并能记录、储存、处理和传输监测数据。1.2 加油站油气回收系统主要设备简介 1.2.1 加油机 油气回收型加油机基本构造与普通型加油机基本相同,主要区别是加油机内部加装了相关油气回收设备品牌二次回收泵及回气管路,更换了油气回收型加油枪、加油管。 1.2.2 二次油气回收泵 二次油气回收泵是二次油气回收系统的心脏,从形式上可分为分散式(安装在加油机内部)和集中式(靠近储油罐区独立安装)两种。分散式二次回收泵主要品牌型号包括OPW、HEALY、德国ZVA三个品牌。集中式二次回气泵主要品牌型号包括富兰克林VP500, HEALY Mini-jet9000, OPW-CVS-2。 1.2.3 三次油气回收尾气处理装置 三次油气回收系统尾气处理装置主要工作原理为汽油储油罐内压力升高到设定的感应压力上限(一般设定为+150Pa),尾气处理装置自动开始运行,分离高浓度油气,排出清洁空气,当系统内压力降低到设定的感应压力下限(一般设定为—150Pa),装置自动停止运行并进入待机状态,周而复始、循环往复完成装置的油气处理、排放过程。三次油气回收设备主要品牌包括大连欧科力德、OPW、郑州永邦。 1.2.4 油气回收系统在线监控装置 在线监控系统先处在试点过程中,主要品牌装置包括北京恒合信业技术有

加油站油气回收系统

加油站油气回收系统 浅谈加油站油气回收系统 鲁京湘张宇峰 (中国石油北京销售公司100101北京市)摘要介绍了加油站油气回收系统改造、使用、检测、在线监控等环节应注意的主要问题及应对解决方法,为成品油销售系统响应国家环保部“十二五”全国推广加油站油气回收系统做好借鉴。 关键词加油站油气回收系统问题引言 为进一步改善大气质量,北京地区在奥运前率先组织了加油站等储运系统加装油气回收装置,2008年5月,改造工程全部完成,设备全面投入运行。在世博和亚运会之前,上海和广州也组织了加油站储运设施安装油气回收系统,集团公司将在“十二五”期间在全国有计划有重点推广加

装油气回收系统。本文阐述了加油站油气回收系 统从改造、使用、检测、在线检测环节中需要注 意的主要问题,为其他即将开展加装油气回收系 统的单位提供借鉴。 1加油站油气回收系统基本情况 1.1加油站油气回收系统简介 一次油气回收:汽油配送罐车卸油时,将产生的油气通过密闭方式收集到罐车 内的系统(GB20953-2007。 二次油气回收:给车辆油箱加注汽油时,将产生的油气通过密闭方式收集进入 埋地油罐的系统(GB20953-200*。 三次油气回收(即后处理装置):针对加油油气回收系统部分排放的油气,通 过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理的装置(GB20953-2007。 一次、二次、三次油气回收系统总称为:加油站油气回收系统。 在线监控系统:实时监测加油油气回收过程中的气液比、油气回收系统的密闭 性和管线液阻是否正常的系统,并能记录、储存、处理和传输监测数据。 1.2加油站油气回收系统主要设备简介 1.2.1 加油机 油气回收型加油机基本构造与普通型加油机基本相同,主要区别是加油机 内部加装了相关油气回收设备品牌二次回收泵及回气管路,更换了油气回收型加油枪、加油管。 1.2.2二次油气回收泵 二次油气回收泵是二次油气回收系统的心脏,从形式上可分为分散式(安装在 加油机内部)和集中式(靠近储油罐区独立安装)两种。分散式二次回收泵主要品 牌型号包括OPW V HEAL丫德国ZVA三个品牌。集中式二次回气泵主要品牌型号包括 富兰克林VP50Q HEALY Mini-jet9000 ,OPW-CVS-2 1.2.3三次油气回收尾气处理装置

加油站油气回收改造工程技术规范

河南省加油站油气回收改造 工程技术规范 (讨论稿) 编制单位:中国石化河南石油分公司编制时间:二〇一四年三月十九日

目次 1 总则〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 2 主要规范性引用文件〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 3 基本控制指标〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 4 项目设计要点〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.1 卸油油气回收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.2 加油油气回收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.3 油罐及管道〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 5 工程施工要点〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.1 基本要求〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.2 管道施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.3 加油机改造〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 5.4 土建和电气工程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 6 检验与验收要点〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 6.1 施工过程检验〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 6.2 竣工验收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 7 6.3 环保验收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃8

加油站油气回收系统介绍

目加油站油气回收系统介绍录 二次油气回收简介 集中式油气回收系统 分散式油气回收系统 主要部件及性能参数 系统配置清单和规格 二次油气回收设备质量保证承诺 二次油气回收设备主要技术指标 一.加油油气回收系统(二次油气回收)简介 加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气,既 危害人体健康又带来安全隐患,同时造成能源流失与浪费。由 此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油 油气回收系统,通常也被称之为二次油气回收。加油机发油时 通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真 空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。根 据加油站的加油机和地下管路的不同条件,可分别选择集中式 或分散式回收系统。 二.集中式油气回收系统 1.工艺原理:油气回收真空泵安装在罐区,每个加油站一套。 系统采用变频调速真空泵,根据加油负荷大小自动调整真空泵 转速,实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。

集中式二次油气回收系统示意图 2.系统特点: 变频调速,运行成本低、控制精确; 配电及控制仅涉及配电室,与加油机不发生直接联系,施工难度小; 加油机内安装简单,适合所有机型和所有加油站; 远离加油场所,加油时感觉到的噪声更小; 单泵最高回气量可达:750L/min。 三.分散式油气回收系统 1.工艺原理:分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。

分散式二次油气回收系统示意图 2.系统特点: 可以一泵一枪,也可以进行组合; 单个真空泵故障,不影响其它加油枪油气回收; 每台加油机可独立构成系统,便于在不同站点间更换; 控制简单; 加油机内必须有足够的安装空间。 四.主要部件及性能参数 名称外形型号性能参数及特点

加油站油气回收技术说明复习课程

加油站油气回收技术 说明

加油站油气回收技术说明 范云静河北泛亚工程设计有限公司 摘要:主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明,介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。 关键字:加油站、一次油气回收、二次油气回收 1.油气回收的必要性 油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节:一是收卸储存环节,二是加油作业环节,都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气,过去由于在空气污染中所占比例不高,较少引起公众重视。随着我国燃油销量不断攀升,以及政府治污力度加大和治污标准提升,加油站油气污染问题开始被重视。 现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造,安装油气回收装置的加油站,其油气回收率可达95%以上,大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量,确保了人员生命安全和财产安全。 2.油气回收系统原理 油气回收系统一共分为三个阶段:一次油气回收系统即卸油油气回收系统;二次油气回收系统即加油油气回收系统;三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。地方政府未强制要求的,建议加油站暂不安装三次油气回收系统。 2.1一次油气回收系统

油罐车卸油时采用密封式卸油,可以减少油气向外界溢散。其基本原理是:油罐车卸下一定数量的油品,就需吸入大致相等的气体补气,而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气,此油气经过导管重新输回油罐车内,完成油气循环的卸油过程,如下图: 2.2二次油气回收系统 此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时,以油气回收真空泵做辅助动力,通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。如图: 3.油气回收主要任务 3.1加油站一阶段油气回收改造的任务: ,并安装三通浮球阀。然后将各油品储油罐引出的回气管道连通到一根卸油油气回收主管上,使各汽油储油罐上部空间连通,从

2019加油站油气回收技术说明

加油站油气回收技术说明 范云静河北泛亚工程设计有限公司 摘要:主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明,介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。 关键字:加油站、一次油气回收、二次油气回收 1.油气回收的必要性 油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节:一是收卸储存环节,二是加油作业环节,都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气,过去由于在空气污染中所占比例不高,较少引起公众重视。随着我国燃油销量不断攀升,以及政府治污力度加大和治污标准提升,加油站油气污染问题开始被重视。 现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造,安装油气回收装置的加油站,其油气回收率可达95%以上,大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量,确保了人员生命安全和财产安全。 2.油气回收系统原理 油气回收系统一共分为三个阶段:一次油气回收系统即卸油油气回收系统;二次油气回收系统即加油油气回收系统;三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。地方政府未强制要求的,建议加油站暂不安装三次油气回收系统。 2.1一次油气回收系统 油罐车卸油时采用密封式卸油,可以减少油气向外界溢散。其基本原理是:油罐车卸下一定数量的油品,就需吸入大致相等的气体补气,而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气,此油气经过导管重新输回油罐车内,完成油气循环的卸油过程,如下图:

2.2二次油气回收系统 此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时,以油气回收真空泵做辅助动力,通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。如图: 3.油气回收主要任务 3.1加油站一阶段油气回收改造的任务: 3.1.1从加油站的各汽油储油罐罐盖引出回气管道,并安装三通浮球阀。然后将各油品储油罐引出的回气管道连通到一根卸油油气回收主管上,使各汽油储油罐上部空间连通,从连通的回气管道延伸铺设到卸油口旁(密闭卸油管道的各操作接口处,应设快速接头及闷盖,并宜采用自闭式快速接头),加装与卸油口相同的卸油口部件(作为回气口)。油气回收主管的公称直径不宜小于80mm。卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。地下管线坡度不小于1%,坡向油罐。为防止密闭系统卸油冒罐情况发生,可在卸油管线罐内接管上安装卸油防溢阀或在通气管线上安装防溢浮球阀。 3.1.2用三通和弯头将加油站各汽油储油罐的呼吸管的顶端连通,将呼吸管原来所用的阻火器改装成阻火呼吸阀。呼吸阀的工作正压宜为2KPa~3KPa,工作负

加油站油气回收系统工程设计施工验收规定

加油站油气回收系统工程设计施工验收规定 撰写人:___________ 部门:___________

加油站油气回收系统工程设计施工验收规定1总则 1.1 编制原则 为保证加油站油气回收工程项目统一标准、规范施工、安全可靠,便于监督、验收、结算,特制定本规定。 1.2 实施范围 本规定适用于中国石化吉林石油分公司所属加油站油气回收工程 的实施。 1.3 编制依据 1)《油气回收系统工程技术导则加油站篇》(送审稿) 2)《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156---xx) 3)《加油站大气污染物排放标准》(GB20952---xx) 4)《现场设备、工业管道焊接工程施工验收规范》(GB50236---98)5)《石油化工有毒介质管道工程施工及验收规范》(SH3501---xx) 1.4 项目说明 加油站油气回收项目是独立工程项目,需要单独设计、单独结算、单独进行验收。 第 2 页共 2 页

2油气回收系统设计 2.1 设计单位 加油站油气回收系统工程设计由具有压力管道(GC2)和石油化工工程设计资质的单位承担。 2.2 设计压力 加油站油品管道设计压力为0.6MPa;气体管道设计压力为 0.13Mpa;机械呼吸阀工作压力范围:正压(2000-3000 Pa)负压(1500-2000 Pa);汽油加油枪的气液比设定在1.05-1.1范围内;加油枪软管拉断阀,分离压力为400-600N。 2.3 管道规格 卸油汽油回收管道公称直径为DN80;卸油通气管道公称直径DN50;加油油气回收管道支管公称直径为DN40,主管道公称直径为DN100;油气处理装置的管道公称直径为DN50;加油检测接口公称直径为DN25;油气排放检测管道公称直径为DN25。 2.4 管道敷设 油气回收系统的管道埋地部分均采用直埋,埋地深度为-500mm,管道周围回填200mm细沙,其余用素土回填夯实。 管线采用大小头连接时,立管连接可采用同心大小头,水平管连接应采用管底取齐的偏心大小头。 第 2 页共 2 页

加油站油气回收系统检测标准

加油站油气回收系统检测标准

1. 设备功能检测标准 1.1 气液比检测 1.1.1 检测目的 检测二次油气回收每支加油枪的气液比,分散式油气回收系统调节至0.90~1.15;集中式油气回收调节至0.8~1.4。 1.1.2 检测设备 ⑴气密连接件:气密连接件采用OPW专用设备Vacusmart?或Vacuchek?,用来罩住油枪油气回收孔,并通过软管连接到气液比测量仪;在枪管上涂一些润滑油后再套上气密连接件;如图1所示。 图1 OPW的A/L比测试用仪器 ⑵汽油体积可定量设置加油机 的出油体积。 ⑶气体体积采用OPW的气液比测试仪器来测量。 ⑷通过下式计算得出气液比。 气液比=气体体积/汽油体积

1.1.3 注意事项和误差产生原因 ⑴枪管变形而导致测试仪气密连接件不能与枪管密封,此时应更换枪管后进行测试。 ⑵气密连接件应正好将油气回收孔罩住。 ⑶不可将气密连接件遮住真空感应口。 ⑷测试前不要清空加油软管中的剩余汽油,否则会导致测试误差。 1.1.4 测试前的准备工作 ⑴准备好测试仪器。 ⑵确保同一个真空泵上的其它油枪没有泄漏,可用塑料袋套在油枪上,通过查看其状态。但是在进行测量时,要求其它油枪直接暴露于空气之中。 ⑶仪器应该由生产商进行校准好。 ⑷确定气密件的O型圈状态良好,请加以适当的润滑。 ⑸测试时排气管必须有真空压力阀,一次油气回收口必须密封。 1.1.5 检测程序 ⑴隔离工作区,实施安全措施。 ⑵将气密连接件装在油气回收型加油枪枪管上。并把气密连接件与气体体积测量仪连接。 ⑶如有必要,设定气体体积测量仪。 ⑷设定加油体积。 ⑸开始加油,预加2升油后,开始计时,在加到9.5升油时,停止计时。 ⑹记录时间、加油量、和抽气量。 ⑺计算得到气液比和加油流速。 ⑻如果A/L比值符合5.1.1要求,则次序进行下一条油枪的检测 ⑼如果A/L比值过大或过小,重新测试仍然不能合格,则必须现场调试使其符合。 ⑽每次检测都应记录在附表4中。 1.1.6 检测后的程序 ⑴移除气密部件,挂好油枪。 ⑵将检测用油倒回同标号的地下罐。如果没有经过业主的许可,请不要混合各种

加油站油气回收技术说明

加油站油气回收技术说明 云静泛亚工程设计 摘要:主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明,介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。 关键字:加油站、一次油气回收、二次油气回收 1.油气回收的必要性 油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节:一是收卸储存环节,二是加油作业环节,都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气,过去由于在空气污染中所占比例不高,较少引起公众重视。随着我国燃油销量不断攀升,以及政府治污力度加大和治污标准提升,加油站油气污染问题开始被重视。 现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造,安装油气回收装置的加油站,其油气回收率可达95%以上,大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量,确保了人员生命安全和财产安全。 2.油气回收系统原理 油气回收系统一共分为三个阶段:一次油气回收系统即卸油油气回收系统;二次油气回收系统即加油油气回收系统;三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。地方政府未强制要求的,建议加油站暂不安装三次油气回收系统。 2.1一次油气回收系统 油罐车卸油时采用密封式卸油,可以减少油气向外界溢散。其

基本原理是:油罐车卸下一定数量的油品,就需吸入大致相等的气体补气,而加油站的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气,此油气经过导管重新输回油罐车,完成油气循环的卸油过程,如下图: 2.2二次油气回收系统 此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时,以油气回收真空泵做辅助动力,通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐。如图: 3.油气回收主要任务 3.1加油站一阶段油气回收改造的任务: ,并安装三通浮球阀。然后将各油品储油罐引出的回气管道连通到一根卸油油气回收主管上,使各汽油储油罐上部空间连通,从连通的回气管道延伸铺设到卸油口旁(密闭卸油管道的各操作接口处,应设快速接头及闷盖,并宜采用自闭式快速接头),加装与卸油口相同的

加油站油气回收检测流程说明

加油站油气回收检测前的注意事项 大家好,新一期的《聚创仪器小科普》又跟大家见面了,你是不是在为加油站的油气检测而发愁?不用急,本次聚创环保小编结合武汉度量管理所的张雪老师的《加油站油气回收检测操作指导》一文给大家讲一讲。 随着国家对环境保护的越来越重视,石化企业的油气回收也越来越受到各地方的重视,加油站作为直接面向社会的一次回收的地点,它的油气回收效果和效率在2020年6月中国的第19个安全生产月尤为关键,在张雪老师的文章中,明确指出了一些加油站油气回收检测操作过程中的一些建议。 根据国家环境保护总局发布的国家标准GB20952-2007<加油站大气污染排放标准>中明确规定,全国各方需全力推行油气回收工作,限时整改,作为环境检测仪器厂家,聚创环保应该支持政府公共事业,促进油气回收事业的发展。在加油站油气回收系统中共分为三个部分: 一次油气回收,汽油配送车卸载汽油时,将加油站收集的油气通过密闭的方式收集到罐车内的油气收集系统进行一次回收。 二次油气回收,是给车辆加注汽油时,将油气通过特殊的密闭方式收集到地埋油罐系统中。 三次油气回收,将各个渠道收回的油气采用吸收,吸附,冷凝,分离等手段进行集中处理。 一次二次三次油气回收系统统称为加油站油气回收系统。聚创环保热卖的YQJY-2便携式油气回收智能检测仪主要应用在加油站二次油气回收的系统检测中,本次我们分析的也是二次油气回收检测的操作指导。 加油站二次油气回收检测方法 目前国家推行的技术文件中明确且详细的提供了检测方法和步骤。聚创环保推荐使用中机生产力YQJY-2便携式油气回收智能检测仪。 液阻的检测。使用规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气,以此模拟油气通过油气回收管线,测量员使用压力表或者在YQJY-2便携式油气回收智能检测仪面板中直接观察气体通过管线的液体阻力,通过专业知识了解分析管线内具体原因对气体产生阻力的程度,用此来判断油气回收的影响性。 密闭性检测方法。依然使用氮气对油气回收系统充气,充气加压至500Pa,允许系统压力衰减。在检测5分钟后,剩余的压力值与国家标准要求的最小压力限制进行比较,若是低于限制的,表明系统泄露程度超过了国家标准,视为检测不合格。 气液比检测方法。使用YQJY-2便携式油气回收智能检测仪,按照说明操作执行,在加油枪的枪头处安装密闭的适配器,将适配器与检测仪器连接,油气通过检测仪器后进入油气回收管线,所计量的气体体积和加油机放出的汽油体积的比值记为气液比,通过气液比的检测,可以了解油气回收的回收效果。 加油站检测前的准备 检测前需提前和被测单位取得联系,并要求被测单位事先油气回收自检,要求被测单位的管线无泄露,加油站油气回收系统所有部件的工作情况进行调试,确定工作正常且稳定。 在检测前的三个小时内核现场的检测过程中,该加油站不得有大批量的油气进出储油罐,在检测前的三十分钟停止加油工作。在加油站周围设置安全警示标志,非检测和非加油站人员不得进入检测区域,需严格遵守被检单位的安全防护要求。 被测加油站的油气回收装置一般分为集中式,分散式,有源阀门式和无源阀门式,首先要确认油罐是否联通,在确定相应的现场操作顺序,若在集中式油气回收装置中,检测开始前需要先打开卸油口的油气回收总阀门或者打开量油口的球阀,先释放油气回收管线和油罐内的负压,这样有利于检测,负压释放后在关闭开启的阀门,分散式油气回收装置则不需要这样做。 有源阀门油气回收装置的必须是安装人员去掉浮球使真空泵无法形成真空,严禁非专业人员非法操作,易造成不可挽回的损失。 在检测前,将YQJY-2便携式油气回收智能检测仪准备好,检查仪器箱内配品是否完好,将检测设备按说明要求连接,软管的出口端和油气回收检测端口相连接,按照YQJY-2的自检程序进行油气回收系统密闭性自检,若有漏气现象排除后,重复进行此操作,直至检测无泄露情况打开油气回收检测端口阀门,准备接下来的正式检测。 检测工作 在检测前选择一台距离储油罐最远的一台加油机为检测点,按照YQJY-2的检测说明安装好设备后接地(释放电流),开启检测仪器预热后,查看所有仪器,装置连接,调节阀等是否能够正常,待检查结束后,开始检测该加油站系统的密闭性检测。按照YQJY-2便携式油气回收智能检测仪的操作程序进行,若检测现场有多个独立系统的,需对各个系统重复性检测气密性,步骤相同,记录相关数据。 在对每一台有回气管路加油机进行液阻项目的检测前,需要打开卸油口的油气回收总阀或者打开量油口球阀,使管线和油罐能够正常排压,按照YQJY-2便携式油气回收智能检测仪液阻检测步骤检测,氮气流量调节时氮气瓶压力调

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