工作面液压支架解体安全技术措施

工作面液压支架解体安

全技术措施

集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

工作面液压支架解体安全技术措施一、概况说明

13下09工作面液压支架已有综机服务中心解体41组，根据矿安排13下09工作面剩余的液压支架由我单位负责的井下解体工作。13下09工作面液压支架端头及过渡支架重20.82吨，中间正常支架重14.33吨。端头支架大于副井提升载荷要求，为保证副井提升要求，需在井下南翼胶轮车运输联络巷将端头及过渡支架前梁和尾梁、中间支架的前梁解体（以便于运输）。为保证施工安全及施工质量，特编制本措施，望施工中严格执行。

二、施工工作量

端头支架ZTF-5400/17/32型，7组（解体前梁和尾梁）

过渡支架ZTF-5400/17/32型，2组（解体前梁和尾梁）；

中间支架ZFS-5100/17/35型，139组（解体前梁）；

三、施工前的准备

㈠工具、材料准备

1.在地面验收好起吊设备所用的索具（40T链子、配套连接环及螺栓、φ18.5毫米的绳套等）；

2.准备3吨、5吨的葫芦各四台，大锤两把；

3.由车间制作、加工1m高方凳两个，带锤四把，二锤四把，支架专用连杆一个;

4.专用封车工具（0－0型花兰螺栓、连接环、φ12.5mm的钢丝绳套）30套，φ24mm×500mm圆钢180根；

5.专用掩车工具三套，安全警示牌两个。

6．25mm2低压电缆450米，80液压泵一台，80开关一台。

㈡现场施工前准备

1.在南翼胶轮车运输联络巷北侧10米合适的位置打8个（4组）起吊用专用锚杆。

2.在南翼胶轮车运输联络巷北侧偏口宽阔处，临时安装一台乳化液泵和一台液箱，并敷设好供液管路。

3.在南翼1＃变电所1130＃低防开关，敷设一路乳化液泵专用电源。

4．在施工地点安设2盏照明。

三、施工工艺

㈠中间支架解体施工工艺

1.提前将40T链子悬挂起吊锚杆上，40T链子用配套象鼻连接好并用螺栓拧固好，然后挂好葫芦；

2.待支架车拉入工作现场合适的位置后，电瓶车司机必须切断电动机电源，把控制器手把取下，扳紧车闸，施工人员用专用掩车器将支架车前后轮掩牢，防止解体期间支架车前后窜动。

3．施工前，首先要检查好支架侧护板及支架千斤顶与支架的连接情况，防止支架配件脱落伤人。其次要清除干净前梁上方的煤、矸，防止施工期间浮煤掉落伤人。

4.起吊索具固定在支架前梁的起吊眼内，经检查固定牢固后，用手拉葫芦进行起吊，前梁升起至前梁与前梁千斤顶联接销不受阻力的位置，将联接销拆除，使前梁千斤顶自然下垂。

5.然后利用后面的两台5T手拉葫芦起高前梁至前梁与顶梁联接销不受阻力的位置，再利用带锤或二锤将联接销拆除，联接销拆除后用φ24mm圆钢将支架前梁铰接在主顶梁上，再将前梁、前梁护帮板及前梁千斤顶用细钢丝绳固定牢固，以防摆动；

6.起吊索具固定在支架尾梁的起吊眼内，检查固定牢固后，用5T手拉葫芦进行起吊，尾梁升起至尾梁与尾梁千斤顶联接销不受阻力的位置，将联接销拆除，使尾梁自然下垂。再将尾梁和尾梁千斤顶用铁丝固定好，以防前尾梁摆动；

7、因侧护板变形或销轴变形的支架，解除前梁及尾梁单独进行装封车；解体完后的前（尾）梁，每两个装一车，装车方法为：两个前（尾）梁及前（尾）梁与车盘之间，用皮子或方木将前（尾）梁垫平。采用钢丝绳套配合0－0型花兰螺栓封车方式将前（尾）梁封车，封车方法为：

φ12.5mm的钢丝绳套分别平盘车的φ18的圆环链相连相连，花篮螺栓两端分别与φ12.5mm的钢丝绳套相连并预涨紧，紧固好相配套的钢丝绳卡子3付，紧固花兰螺栓，使设备与平盘车牢固的封为一体，并至少要与前（尾）梁有两个死点，每车至少要封3道（横向2道，纵向1道）。

8.支架的活动部件必须用细钢丝绳捆绑牢固。

㈡端头及过渡支架解体施工工艺

1～4步同中间支架解体施工工艺

5.利用二锤及带锤将支架两侧联接销抽出后，用电瓶车将支架拉走，使支架主体与前梁完全脱离；

6.然后人工将车盘推至前梁下方，慢慢松开葫芦将支架前梁放到车盘上装车。

7.解体完后的前（尾）梁，每两个装一车，装车方法为：同正常支架的前（尾）梁装封车。