桥梁工程规划培训资料

Ａ.0.３新沂市马陵山路沭河大桥新建工程工程

监理规划

年月日至年月日

内容提要：

工程概况

监理工作范围、内容、目标

监理工作依据

监理组织形式、人员配备及进退场计划、岗位职责

监理工作制度

工程质量控制

工程造价控制

工程进度控制

安全生产管理的监理工作

合同与信息管理

组织协调

监理工作设施

监理单位（章):

总监理工程师:

公司技术负责人：

日期：

江苏省住房和城乡建设厅监制

一、工程概况

二、监理工作范围、内容、目标

1、监理工作范围

2、监理工作内容

３、监理工作目标

三、监理工作依据

四、监理组织形式、人员配备及进退场计划、岗位职责

１、监理组织形式

２、监理机构人员配备

３、监理机构人员进退场计划

4、监理机构人员岗位职责

五、监理工作制度

六、监理工作程序

七、工程质量控制

八、工程造价控制

九、工程进度控制

十、安全生产管理的监理工作

十一、合同与信息管理

十二、组织协调

十三、监理工作设施

2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案专业代码专业

2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案专业代码：一、专业培养目标道路与桥梁工程技术专业是培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握本专业必备的基础理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力和专业技能，服务于道路桥梁工程等有关行业的生产和管理第一线的应用型高技能专门人才。二、人才培养规格（一）综合素质 1.政治思想素质热爱中国共产党、热爱社会主义祖国、拥护党的基本路线和改革开放的政策，事业心强，有奉献精神；具有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人诚实、正直、谦虚、谨慎，具有良好的职业道德和公共道德。 2.具有专业必须的和文化基础，具有良好的文化修养和审美能力；知识面宽，自学能力强；能用得体的语言、文字和行为表达自己的意愿，具有社交能力和礼仪知识；有严谨务实的工作作风。 3.身体和心理素质拥有健康的体魄，能适应专业岗位对体质的要求，具有健康的心理和乐观的人身态度；朝气蓬勃，积极向上，奋发进取；思路开阔、敏捷，善于处理突发问题。（二）职业能力

（三）职业拓展能力职业拓展能力是指在达到基本职业能力的基础上使学生的能力进一步延伸、扩展或提升，既可以是在现有职业能力上的纵向提升，也可以是在现有职业能力上的横向扩展。（四）证书三、就业岗位与就业范围（一）主要就业岗位（1）业主单位（建设单位），是指由投资方派代表组成的，全面负责项目筹资、项目建设、生产经营、归还贷款和债券本息的，并承担投资风险的管理班子。（2）勘测设计单位，是指从事建设项目规划和勘测设计活动的各类勘测设计部门。从事道路桥梁工程的规划、勘测、设计工作。（3）施工企业，是指从事道路桥梁工程项目的施工活动的各类企业。（4）监理单位，是指依法成立的从事工程建设监理业务的社会服务性企业，如监理公司、监理中心等。根据监理内容可分为设计监理和施工监理。（5）其他单位，主要是县区一级的公路行政管理部门，乡镇的公路管理所，从道路工程的规划、设计、施工、管理等技术行政工作。（二）主要就业范围

高速公路桥梁培训

桥梁工程是公路建设中的重要组成部分。施工测量在桥梁建设过程中起着十分重要的作用。随着现代科学技术的发展，桥梁的结构形式不断变革，技术含量越来越高；测量工作也应随科技的发展而相应变化。图纸审核：图纸复核前应先收集或整理设计院提供的精密控制网平差报告、平差结果，设计院提供的平面曲线表（图）、纵断面图（竖曲线表）、断链表、逐桩坐标表、桥涵统计表等。了解线路设计采用的线路中线（左线中心、线路中心、右线中心）；必要时应收集（或通过计算）线间距表；路面的设计类型、设计中是否有超宽、超高、辅助加宽、匝道桥设计参数等资料。收集相关的数据的理论资料和计算公式等。 1、桥梁墩台中心里程复核：从小里程台尾开始将台长、梁缝、梁长按序逐一相加至大里程台尾核对设计图里程关系。建立Excle表格（编辑相应公式），统计墩台里程、台长、梁缝、梁长、梁的结构类型等基础参数。应注意事项：当计算墩台相关坐标时，台中心里程是指承台基础（最底层承台基础）的几何中心位置的对应里程，而不是简单的将（台尾里程与台前里程相加除2求平均值）的关系。

当桥梁设计中含有不等跨梁长时，与之相关的墩在计算墩中心里程时，应考虑墩的纵向偏心值（设计立面和平面布置图中应标识有“梁缝中心线和墩中心线”）。 2、桥梁高程的复核：采用测量软件或计算器首先计算核对墩台中心（或梁缝中心）处的轨面（公路路面）标高；再依据设计总说明（或工程部提供）中的上部构造的结构厚度计算出支座垫石的高程；按从上向下推算至桩底（基础底）高程。。公路上部结构厚度包含：沥青层（多层设计）的高度、桥面防水层厚度、桥面找平层砼厚度、梁体高度、支座体系、支座垫板。3、结构尺寸复核结构尺寸的核对应与工程部共同进行，由于桥梁的结构尺寸需要阅读参考大量的参考图、定型图或个别设计图等，核对工作需要的时间较长，有一定的难度；要求测量核对时更加细致严谨。图纸审核完成后应上报《图纸审核记录》。将含有错误的数据资料，在图纸和计算坐标的表格中加以注明；并在图纸错误处中标注“错误”或注明正确的尺寸或数据。

道路桥梁工程技术专业职业规划书

道路桥梁工程技术专业职业规划书前言人生本没有意义，每个人都要给自己规定一个人生的意义，我要思考的结果是：我用我的生命去做我热爱的事情，它不仅让我快乐，而且对人类有所帮助。在全球金融风暴影响下，我国社会的就业形势严峻、就业市场环境恶劣。职业的日益交替让现代大学生不得不在选择了留校的同时还现身职场，以便适应不断变化的工作前景。在这种情况下作为一名在校大学生，我不得不考虑到将来的职业和就业。风暴袭来有危也有机，把危险化为机遇才是当前重点。不管就业形势如何，大学生们都应避免产生恐慌心理，不知所措和焦虑不安都无益于成功求职。走出象牙塔的职场新人们要调整好心态，积极面对，争取各种机会，用慎重、真诚和勇敢的态度面对职业中的第一次选择，成功走好职业生涯的第一步。在危机面前做到未雨绸谋、沉着应对，在安定的工作中寻求突破、获得更好的发展，这是每一位职场达人所追求的目标。而只有当一个人具有明确的职业定位和清晰的职业规划时，他才会怀揣愿景，浑身充满着动力，工作才会变得更加有意义，职业生涯发展才会越来越好。自我认知．职业价值观帮助贡献思考成就实现自主独立影响支配报酬财富安全稳定舒适安逸团队融洽新奇冒险规则秩序择业时如果有针对性地考虑这些方面的因素，选择与自己职业价值观相近的最适合自己的工作环境和工作领域，将有助于激发今后的工作热情，获得事业的成功。比如您的职业价值观是“安全稳定型”，那么竞争激烈或压力很大的工作环境，如民企、外企等，可能就不适合您；但如果您的职业价值观是“新奇*冒险型”，竞争激烈的环境可能反倒适合您的发展，而一些繁琐、机械重复的工作，可能会制约发展。．职业兴趣通过职业兴趣测试运用Holland人格类型论得出我的职业兴趣为：现实型(Realistic)，又译技能型。具有这类倾向的个体，属于技术与运动取向。往往身体技能及机械协调能力较强，对机械与物体的关心比较强烈。稳健、务实，喜欢从事规则明确的活动及技术性工作，甚至热衷于亲自动手创造新事物。不善言谈，对于人际交往及人员管理、监督等活动不太感兴趣。这一领域的职业有:需熟练技能方面的职业、动植

毕业论文《道路桥梁工程技术专业毕业论文》

道路桥梁工程技术专业毕业论文高速四标路基施工组织设计班级：姓名：学号：指导老师：道路与桥梁工程专业

摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。高速公路沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案

Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

桥梁施工培训讲义讲解学习

沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程桥梁技能培训讲义安质环保部 2010年10月

挖孔桩施工作业技能培训讲义 1. 适用范围适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程挖孔桩基础施工。 2. 作业准备 2.1场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。 2.2按照设计施工图，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。对地下电缆、地下管道、电力线路及既有道路进行迁改、移除或保护措施。 2.3熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，及地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。 2.4 熟悉现场情况、设计图纸，编制人工挖孔桩施工方案。 2.5按施工方案要求备齐挖孔机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工使用安全。 2.6现场已经进行测量放样，对工班长及作业人员进行交桩。 2.7施工前应对施工人员进行全面的安全、技术交底；经培训合格后方可上岗，特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗。 3. 技术要求 3.1施工前按设计提拱的配合比进行试验，确定施工配合比。 3.2护壁混凝土采用现场机械拌合，桩身混凝土采用混凝土集中拌合站生产。 3.3挖孔和混凝土灌注过程中，现场技术人员应做好挖孔和混凝土灌注记录。 3.4领工员、安全员、技术人员应跟班作业。 4. 施工程序与工艺流程

4.1施工程序场地平整→测量放样→开挖井口、施作锁口→架设井架、提升设备等→挖土→提升、弃土→检查孔型、孔径、垂直度→支模浇灌混凝土（C20）护壁→依次循环，挖至设计要求的岩层→检验孔桩直径、深度、持力层地质情况→排除孔底积水和清理虚土→下钢筋笼→浇筑混凝土。 4.2施工工艺人工挖孔桩施工工艺流程图否

桥梁工程重点(1)讲解学习

1. 箱型拱桥及肋拱桥主拱圈及拱上建筑的构造。肋拱：肋拱桥的组成: 肋拱的拱圈由两条或多条分离、平行的拱肋所组成，通常多为无铰拱，也可用两铰拱，材料通常是混凝土或钢筋混凝土。拱肋形式：拱肋的截面形式主要与跨径有关。为便于施工，小跨径的肋拱桥多采用矩形截面，这种截面拱肋的经济性相对较差；大、中跨径拱肋桥常做成工字形截面，以减轻结构自重并改善截面受力，但这种截面拱肋的横向刚度较小；跨径大、截面宽的肋拱桥，还可采用箱形截面拱肋，以提高拱肋横向受力和抗扭性能，节省更多的圬工量，但结构构造及施工较复杂；采用钢筋混凝土材料的拱肋，是一种抗压性能好、子中小、塑性及疲劳等性能优良的结构构造。箱形拱：主拱圈：可以由一个单箱单室或多室箱组成，也可以由两个或几个分离单室箱组成。特点：截面抗弯、抗扭刚度大，拱圈整体性好；单条箱肋稳定性好，能单箱肋成拱，便于无支架施工；箱形截面能适应主拱圈各截面抵抗正负弯矩的需要；自重相对较轻；制作要求较高，吊装设备较多，主要适用于大跨径拱桥。拱上建筑：实腹式拱上建筑构造：组成：拱腹填料、侧墙、护拱、变形缝、防水层、泄水管及桥面系等。空腹式拱除了具有实腹式拱上建筑相同的构造外，还具有腹孔和腹孔敦。 4．拱桥伸缩缝、变形缝有何区别，怎样设置。通常是在相对变形（位移或转角）较大的未知处设置伸缩缝，而在相对变形较小处设置变形缝。实腹式拱桥的绳索风通常设在两拱脚的上方，并应在横桥方向贯通、向上延伸侧墙全高直至人行道及栏杆，伸缩缝一般做成直线形，以使构造简单、施工方便。对于空腹、拱式拱上结构，一般将紧靠桥墩（台）的第一个腹拱圈做成三铰拱，并在靠墩台的拱铰上方的侧墙、人行道及栏杆上设置伸缩缝，在其余两铰上方的侧墙、人行道及栏杆设变形缝。空腹、梁式拱上结构可采用连续桥面构造，但在拱脚上方应通过腹孔墩等措施，使其能相对桥墩（台）伸缩变形，在近拱顶出的连续桥面也应设置伸缩装置。 5．不等跨连续拱桥的处理方法。（1）采用不同的矢跨比；（2）采用不同的拱脚标高；（3）调整拱上建筑的恒载重量；（4）采用不同类型的拱跨结构。 6．什么事合理拱轴线，常用拱轴线形有哪几种。合理拱轴线：采用拱上各种荷载作用下的压力线，即拱轴线与压力线吻合，此时无弯矩作用，充分利用圬工材料的抗压性能。拱轴线种类：圆弧线、悬连线、抛物线 7．拱轴系数的意义，悬链线拱轴线形方程推推导P358，均布荷载作用的压力线（对应三铰拱）。P361 拱轴系数：拱脚处恒载集度与拱顶处恒载集度的比值。 8． m 与y l/4/f 的关系。P361y l/4/f 增大，m 减小。 10．空腹式悬链线拱桥采用五点重合法确定拱轴系数。拱轴系数m 的求解1）假定初始的m0；2）根据已知的矢跨比和拱轴系数，查得相应的半拱悬臂自重对1/4截面和拱脚截面的弯矩，进一步计算整个拱上建筑对1/4截面和拱脚截面的弯矩；3）由下式计算新的拱轴系数m ，并与m 0比较。相差不大，则可。 11．不考虑弹性压缩时在自重、活载、弹性压缩、温度变化、混凝土收缩分别作用时主拱圈弯矩的分布规律。P365—373 自重：实腹拱恒载弯矩为零；空腹拱由于拱轴线与恒载压力线有偏离，空腹式悬链线无铰拱拱顶、拱脚和1/4点都有恒载弯矩，还应计入偏离l/8和3l/8截面的不利影响。活载：任意截面弯矩影响线：M=M 0-Hy ±X 3x+X 1P370 温度变化：根据拱圈材料的物理性能，当大气温度高于拱圈合拢温度（拱圈施工合拢时的温度）时，将引起拱体先谷底膨胀；防止，当大气温度比合拢温度低时，则引起拱体相对收缩。 )1(11--=ξchk m f y

桥梁工程荷载组合学习资料

荷载组合公路桥涵结构设计应考虑结构上可能同时出现的作用，按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合，取其最不利效应组合进行设计。一．按承载能力极限状态设计 1.基本组合: 永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合，其表达式为：)(211100Qjk n j Qj c k Q Q Gik m i Gi ud S S S S ∑∑==++=γψγγγγ 即)(21100∑∑==++=n j Qjd c d Q m i Gid ud S S S S ψγγ 式中：ud S —承载能力极限状态下作用基本组合的效应组合设计值； 0γ—结构重要系数，按规定的结构设计安全等级采用，对应于设计安全等级一级、二级、三级分别取1.1、1.0、0.9； Gi γ—第i 个永久作用效应的分项系数，按《公路桥涵设计通用规范》的规定采用； Gik S 、Qid S —第i 个永久作用效应的标准值和设计值； 1Q γ—汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项系数，取1Q γ=1.4 k Q S 1、d Q S 1—汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的标准值和设计值；

γ—在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击 Qj 力、离心力）、风荷载外的其他第j个可变作用效用的分项系数，取 γ=1.4，但风荷载的分项系数取Qjγ=1.1； Qj S、Qjd S—在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击Qjk 力、离心力）、外的其他第j个可变作用效应的标准值和设计值； ψ—在作用效应组合中，除汽车荷载效应（含汽车冲c 击力、离心力）、外的其他可变作用效应组合系数，但永久作用于汽车荷载和人群荷载（或其他一种可变作用）组合时，人群荷载（或其他一种可变作用）的组合系数取 ψ=0.80； c 当除汽车荷载（含汽车冲击力、离心力）外尚有两种其他可变作用参与组合时，其组合系数取 ψ=0.70；尚有三种可变 c 作用参与组合时，其组合系数取 ψ=0.60；尚有四种及多余 c 四种可变作用参与组合时，取 ψ=0.50； c 则弯矩设计值: ? 3732 2.1( + 0.1= = ? ? + ? ? 40. ) 6880 82. 96. 196 4.1 4.1 1558 07. 8.0 M kN·m ud 剪力设计值: ? . 0.1= 2.1( 432 ? + ? = ? + ? Q kN 8.0 ) 80 864 . 75 . 41 238 10 . 38 4.1 4.1 ud 2.偶然组合永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合。偶然作用的效应分项系数取1.0；于偶然作用同时出现的可变作用，可根据观测资料和工程经

道路桥梁工程技术专业

道路桥梁工程技术专业专业简介：道路桥梁工程技术专业是我院重点建设专业之一，主要培养道路和桥梁工程类的高级应用型专业技术人才。秉承“社会需求就是办学方向，企业满意就是质量标准，适应经济就是专业发展”的办学理念。2011年，道路桥梁工程技术专业在重庆进入高职高专一段招生，同时也是中央财政重点支持专业。道路桥梁工程技术专业有着一支结构合理，敬业乐教，为人师表，专业理论和教学水平较高，以“双师型”教师为主体的教师队伍。有专职教师15人，其中副教授以上职称4人，讲师以上职称9人，硕士及以上学历12人。培养目标。本专业培养具有良好职业道德和较强实践技能，能够具备道桥工程建设的识图、测量、施工、预算、试验检测等基本技能，顺利毕业后可从事道路与桥梁工程的施工、工程监理、质量检测、公路维护等专业技术工作。主要课程。道路工程制图与autocad、工程力学、结构力学、桥涵水力水文、道路工程测量、建筑材料、结构设计原理、道路勘测设计、路基路面、桥涵设计、施工组织与概预算、土力学与基础工程、公路施工技术、桥涵施工技术、公路工程监理、公路工程造价与招投标等。就业方向。主要从事道路与桥梁工程的施工与管理、工程监

理、质量检测、公路维护等专业技术工作。第五篇：土木工程专业职业规划书土木工程专业职业规划书一、土木工程专业的就业前景分析随着城市建设和公路建设的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而技术转向管理，也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。如何在大学阶段就为“钱”途做好准备，找到正确的职业发展方向呢。木土工程专业大体可分为道路、桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，在职业生涯中，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。总体来说，土木工程专业的主要就业方向有以下几种：代表职位。施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。代表行业。建筑工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。就业前景。就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起，一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量

道路桥梁工程技术(520108)

道路桥梁工程技术（520108）一、培养目标本专业培养德智体美全面发展，适应浙江省“大路网”建设发展需要，掌握一定的公路、桥涵、隧道等工程勘测、施工及组织管理等专业理论知识，具有较强的道路桥梁工程施工与管理职业技能，具备爱岗敬业、吃苦耐劳、认真负责、团结合作的职业素质和一定的自主创新能力，能在公路建设管理、施工一线从事施工放样、试验检测、工程计量、现场组织管理等技术工作，具有可持续发展的高技能专门人才。本专业以顶岗实习、工学交替为核心，实践“2211”的人才培养方案，融“校企合作、工学结合”于一体的人才培养全过程，实现培养高素质技能型专门人才。二、就业岗位和职业资格（一）就业岗位本专业毕业生主要面向交通建设行业的施工单位，可担任施工员、测量员、试验员、质检员、安全员等职业技术岗位工作。经过工程实践锻炼，可担任施工项目分项工程技术主管。此外，还可在公路勘测、养护与管理以及市政工程等土建行业单位从事工程勘测、施工、检测、监理以及工程管理等技术工作。主要就业岗位为： 1．各级交通建设管理部门工程建设管理岗位； 2．交通建设行业施工单位施工技术岗位； 3．交通建设行业施工单位施工项目组织管理岗位； 4．交通建设工程养护单位施工与管理岗位； 5．城市道路桥梁工程施工单位施工与管理岗位。（二）职业资格 1．浙江省公路工程施工员岗位培训考试合格证书。 2．浙江省公路工程试验检测技术考试合格证书。 3．筑路、养护工国家职业资格证书（公路测量工、公路路基路面工、公路养护工等）。 4．AUTOCAD资格证书。以上证书至少考取一种。三、人才规格（一）职业岗位态度（素质）要求热爱社会主义祖国，拥护中国共产党领导，具有爱国主义、集体主义、社会主义觉悟和良好的思想品德和正确的荣辱观，具有爱岗敬业精神、团队协作精神和积极求索精神，具有认真的学习态度和吃苦耐劳的精神，热爱劳动、遵纪守法、自律谦虚，有良好的职业服务意识、人际交流沟通能力和一线岗位适应能力，有较好的文化修养和健康的心理素质，有良好的行为习惯和健康的体魄。（二）职业岗位知识要求 1．具有必要的文化基础知识、英语基础知识和一定的人文社会科学知识。

桥梁工程复习资料培训课件

桥梁工程第一章总论桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。 *作用桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位 A、低水位：枯水季节的最低水位； B、高水位：洪峰季节的最高水位； C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位； D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑l o，反应了桥下宣泄洪水的能力计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定 P3桥梁按总长L和标准跨径Lk分类（选择）桥梁分类按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大基本体系（梁受弯、拱受压、索受拉）梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥

桥梁施工安全教育培训教材

桥梁施工安全教育培训教材一、相关法律法规: 《安全生产法》,,,,,年,,月,日, 第三章从业人员的义务第四十九条从业人员在作业过程中～应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程～服从管理～正确佩戴和使用劳动防护用品。第五十条从业人员应当接受安全生产教育和培训～掌握本职工作所需的安全生产知识～提高安全生产技能～增强事故预防和应急处理能力。第五十一条从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素～应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告,接到报告的人员应当及时予以处理。第六章法律责任第九十条生产经营单位的从业人员不服从管理～违反安全生产规章制度或者操作规程的～由生产经营单位给予批评教育～依照有关规章制度给予处分;造成重大事故～构成犯罪的～依照刑法有关规定追究刑事责任。(一)权利:危险因素和防范措施的知情权,2、安全生产工作的建议权,安全管理的批评检举权,拒绝违章指挥和强令危险作业权,危险作业拒绝权和紧急危险情况避险权,获得工伤保险和赔偿权 (二)义务:遵章守规、服从管理的义务,正确佩戴和使用劳动防护用品的义务,接收安全培训～掌握安全生产技能的义务,发现事故隐患或者其他不安全因素及时报告的义务。造成安全事故的原因 1、不良个人行为:不使用或不当使用劳动防护用品～不符合安全规定的着装～不遵守操作规程的工作行为～工作时精力分散～闲谈大 1

闹～图方便～走捷径。 2、工作环境和设备因素不整洁工作环境,材料堆放不符合要求,设备设施无防护装置或防护损坏,环境高噪音、无照明、通风不良等,脚手架、模板支撑体系搭设不符合要求三、相关安全技能: ,一,安全绳使用:架子工使用的安全带绳长限定在1.5-2米。应做垂直悬挂～高挂低用,当作水平位置悬挂使用时～要注意摆动碰撞,不宜低挂高用,不应将绳打结使用,以免绳结受力后剪断,不应将钩直接挂在不牢固物和直接挂在非金属绳上～防止绳被割断。 ,二,高处作业 ,1,定义:凡在坠落高度基准,米以上,含,米,有可能坠落的高处进行的作业～称为高处作业。 ,2,防护用品:戴安全帽、挂安全带,穿软底防滑鞋～禁止穿硬底和带钉易滑的鞋,凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高处作业疾病的人～不得从事高处作业。 ,3,禁止露天高处作业条件: 六级以上强风、雷雨或暴雨、风雪和雾天禁止露天高处作业。 ,4,爬梯防护、作业平台防护: 上下爬梯内侧设护身栏杆～四周挂安全网和密布网一直搭设到作业平台～作业平台周围栏杆方案中有明确要求执行方案标准～没有明确要求纵向间距不得大于1.5m～防护栏杆高度1.5m～上下两道横杆下杆离操作面0.5-0.6m～上杆离操作面1.0-1.2m。四周挂设安全网～底部满铺脚手板并固定～脚手板不得有探头的～因脚手板长度不足出现探头时～应在脚手板下增设一条水平横杆。 ,5,登高作业时～使用工具要注意事项,

道路桥梁工程技术

浅谈路面二灰土底基层的施工控制 ??文章类别：工程论文摘要：本文从原材料、配比、工序各环节控制阐述了粉砂土用作路面二灰土底基层时需要注意和解决问题，具有一定的借鉴意义。关键词：粉砂土，二灰土底基层，施工控制 1.概述徐州地区处于黄泛冲击平原上，低液限粉土普遍存在，用来做二灰土底基层时强度不能满足要求，必须加入1%-3%水泥改性。作者从2003年至今一直从事徐州市新建、改造地方路的监理工作，做过大量的石灰土、二灰土试验，石灰土掺灰量在达到16%时才能达到0.6Mpa，二灰土石灰掺量达到14%时才能达到0.6Mpa很不经济，在二灰土基础上考虑外掺1%-3%水泥并将石灰掺量控制在12%以下，效果比较明显。由于加入了水泥，在施工过程中要严格控制拌和时间和碾压时间，施工难度加大。施工过程中主要存在三个问题：①含水量控制是整个施工控制中的重要环节，施工过程中粉砂土的水份散失较快，必须严格控制含水量；②由于土的工程性质较差，表层2-3cm水分散失快、易松散，达到规定压实度困难，选择合适的碾压组合很有必要；③因为从水泥掺入混合料起至碾压结束之前的时间不得大于水泥混合料的延迟时间，所以拌和、整平、碾压各工序之间的时间控制较紧。现将二灰稳定粉砂土路面底基层施工方法结合本人的一些观点阐述如下，仅供同行施工时参考。 2.原材料及施工配合比 2.1原材料准备土：液限为28.8，塑限指数为10.2，为低液限粉砂土；粉煤灰：产于徐州茅村电厂，SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量为75%（大于70%），烧失量为5%（小于20%）,三氧化硫含量2.8%满足设计要求；石灰：产于徐州睢宁，为钙质石灰，消解后钙镁含量为56%，属于Ⅲ级灰,集中消解后过10mm筛备用; 水泥：采用徐州淮海水泥厂生产的P.C32.5水泥，初凝时间为268min，终凝时间为302min,强度、安定性均符合要求；水：为可饮用的地下水。 2.2施工配合比用10%石灰外掺2%水泥不变，调整粉煤灰和土掺量及12%石灰外掺2%水泥不变，调整粉煤灰及土掺量做了六个配合比的标准击实、无侧限试验后，选择施工配合比为石灰：粉煤灰：土=12：38：50（外掺2%水泥），采用该配合比二灰土的最大干密度为1.430g/cm3，最佳含水量为18.4%，试件强度代表值为0.68Mpa(规范要求≥0.6Mpa)。 3.施工工序、控制措施及方法 3.1施工工序测量放样→打格布土、粗平→检查布土厚度及含水量→稳压→打格布粉煤灰、粗平→稳压→打格布消石灰、人工撒布均匀→路拌机拌合→检查拌合深度、拌合均匀性、松铺厚度、含水量和石灰剂量→稳压→打格布水泥、人工撒布均匀→路拌机拌合→检查拌合均匀性、水泥石灰合计灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水、薄膜覆盖养生。为了确保掺灰均匀采用打格布灰方式、并增加了石灰+粉煤灰+土的拌合环节；为确保灰剂量及延迟时间满足设计要求，增加了石灰剂量控制环节，因此室内要分别建立石灰土EDTA 曲线、水泥石灰土EDTA曲线。 3.2原材料用量控制

毕业论文道路桥梁工程技术专业毕业论文

黑龙江农垦科技职业学院毕业论文学号：道路桥梁工程技术专业毕业论文高速四标路基施工组织设计学生姓名：刘伟岩所学专业：道路与桥梁指导教师：喻鑫浩研究方向：道路与桥梁黑龙江农垦科技职业学院 2016 年月日摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案 Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

桥梁工程学习资料

一）、扩大基础（一）、开工报告及附件 1、工程开工申请单（分项） 2、工程开工申请批复单 3、施工技术方案报验单 4、施工放样报验单（桥涵施工测量放样原始记录、高程检测记录、计算表） 5、施工图纸 6、建筑材料报验单 7、进场机械设备报验单 8、标准试验报告 9、分项工程月进度计划（二)、工序报验资料及附件 1、基坑 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、桥涵基坑现场质量检验报告单 ⑷、基坑检查原始记录 ⑸、地基承载力检验报告（触探仪法） ⑹、高程检测记录、计算表 2、模板 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、模板、支架及拱架安装现场检验报告单 ⑷、模板检查原始记录 3、基础砼 ⑴、中间检验申请 ⑵、检验申请批复单 ⑶、混凝土基础现场质量检验报告单 ⑷、基础现场质量检查记录 ⑸、桥（涵）施工测量检测原始记录 ⑹、高程检测记录、计算表 ⑺、混凝土施工原始记录（三）、分项工程报验资料及附件 1、中间交工证书 2、工程报验单 3、扩大基础（分项评定） 4、桥（涵）施工测量检测原始记录 5、高程检测记录、计算表 6、混凝土抗压强度试验报告 7、混凝土抗压强度评定报告 8、混凝土抗压强度汇总表二）、桩基础（一）、开工报告及附件 1、工程开工申请单（分项）

2、工程开工申请批复单 3、施工技术方案报验单 4、施工放样报验单（桥涵施工测量放样原始记录、高程检测记录、计算表） 5、施工图纸 6、建筑材料报验单 7、进场机械设备报验单 8、标准试验报告 9、分项工程月进度计划（二)、工序报验资料及附件 1、钢筋加工及安装 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、钻孔桩钢筋现场质量检验报告单 ⑷、钢筋现场质量检查记录 ⑸、钢筋制作与焊接记录 2、钻孔桩成孔 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、钻(挖)孔桩成孔现场质量检验报告单 ⑷、钻孔桩钻孔记录 ⑸、钻、挖孔成孔质量检测记录表 ⑹、桥（涵）施工测量检测原始记录 ⑺、高程检测记录、计算表 2）、钻孔桩灌注 ⑴、中间检验申请单 ⑵、检验申请批复单 ⑶、钻孔灌注桩现场质量检验报告单 (4)、钻孔桩护筒埋设原始记录 (5)、水下混凝土灌注记录 (6)、高程检测记录、计算表 (7)、混凝土施工原始记录（三）、分项工程报验资料及附件 1、钢筋安装 ⑴、中间交工证书 ⑵、工程报验单 ⑶、桩基础钢筋安装（分项评定） ⑷、钢筋现场质量检查记录 2、钻孔灌注桩 ⑴、中间交工证书 ⑵、工程报验单 ⑶、钻孔灌注桩（分项评定） ⑷、钻（挖）孔灌注桩质量检查记录 ⑸、桥（涵）施工测量检测原始记录

桥梁工程监理培训讲义

桥梁及涵洞工程监理培训讲义江苏交通工程咨询监理有限公司 2011年3月

目录一、施工前的准备工作二、基础三、桩基承台四、桥梁墩台五、桥梁上部结构六、涵洞工程

一、施工前的准备工作 1、监理工程师应熟悉设计文件，会同建设、设计、施工赴现场核对： 1）现场地形、水文、地质。 2）桥跨结构，孔径与其它建筑物的协调。 3）桥梁的平面位置，设计高程和主要结构尺寸。 4）设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术新工艺等。5）采用的设计标准结构细节的质量要求。 2、在审批施工组织设计时，除考虑满足规范和设计要求，重点审核工艺是否合理、安全可靠、平面布置符合现场条件。 3、检查施工单位的工地试验室，检查范围，应督促检查。 4、进场的工程材料、半成品、构配件等应相关的检查。二、基础 1、地基处理。 2、明挖基础。 1、基坑开挖质量控制要点： 1)、应审批施工方案，重点审查开挖范围、坡度、支护、排水、安全等措施。 2）当开挖接近基底20cm时，应现场检查土质基底符合设计否而确定，其它方法进行验槽，有变化提出处理方案。 3）应检查基坑坑底尺寸，标高、符合设计要求就可进行下道工序。

4）、基坑不宜久留暴露扰动、浸泡，应及时砌筑（灌注）基础。 2、浇筑混凝土或砌筑砌体基坑质量控制要点： 1）加强对基础的浇筑、砌体过程巡视检查。 2）检查基础与墩台的接缝处理。 3）检查基础前后左右边缘距设计中心距离及基础顶面标高。 2、钢围堰等的围堰的施工基坑： 3、钻（挖）孔桩： 1）监理工程师应审批施工方案，重点审查成孔工艺，水下砼灌注方法、安全等措施。钻孔前如设计有要求，应检查试桩、确定施工工艺参数和检验承载力。 2）应检查护筒和放样数据。 3）钻（挖）过程中加强巡视检查。对于钻孔桩重点检查泥浆指标（泥浆比重和含砂率）对于挖孔桩重点检查清基情况、孔底应平整、无松碴、沉淀等。 4）钢筋砼的质量控制见相关内容；监理工程师还应检查钢筋直径、数量、骨架长度、焊接主筋间距，骨架垂直度。 5）监理工程师应检查及旁站砼灌注全过程。对于水下砼灌注重点检查导管埋深。挖孔桩可用直接浇注砼并宜采用插入式振动。 6）混凝土灌注完成后，桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜砼面；检查桩中心位置，桩顶标高和主筋伸入承台数值。 7、检查桩的砼强度，水下砼标准养生试件强度。见证取样检测。

桥梁工程培训教材

精品word 文档值得下载值得拥有桥涵工程培训教材第一节施工准备一、组织准备 1、建立健全各项管理制度。 2、建立健全质量管理和质量控制措施。二、技术准备（一）熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对在收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后，应尽快组织工程技术人员熟悉、研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图；审查图纸与其各部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致；技术要求是否明确；并与现场情况进行核对。（二）编制施工组织设计编制施工组织设计应能对工程全面、合理、有计划地组织施工，使设计意图变为现实，保质、按量、如期完成施工任务。三、物资准备物资准备主要包括： 1、工程材料准备：钢材、木材、水泥、砂石等工程所需材料。 2、工程施工设备的准备。 3、其它各种小型生产工具、小型配件等的准备。四、施工现场准备 1、建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。 2、搞好“四通一平”。 3、材料试验和储存堆放。完成混凝土、砂浆配合比和强度、钢材的机械性能等试验，并组织材料进场，按规定的地点和指定的方式储存堆放。第二节主体工艺流程一、桩基础工艺流程 1、钻孔灌注桩工艺流程施工放样f护筒埋置f钻机定位f钻进、掏渣f清孔f成孔检查f安放钢筋笼f二次清孔 f安放导管f灌注水下砼f清理桩头f成品检测（无破损检测、取芯），具体见《钻孔桩施工------------------ 精品word 文档值得下载值得拥有----------------------------------

精品word文档值得下载值得拥有凿除桩头 —F 桩基检测--------- 抗压强度检测承台、墩台施工工艺流程图》吊装钢筋笼 1 安装导管—>灌注水下砼钻孔桩施工工艺框图 2、挖孔灌注桩工艺流程测量放线一挖第一节桩孔土方一绑扎孔口护壁钢筋及支模一灌注第一节护壁混凝土一测量放线-挖孔桩土石方开挖一绑扎护壁钢筋一安装护壁模板一灌注护壁砼一成孔及终孔确认f成孔检查f安装钢筋笼f导管或串筒安装f灌注桩身砼f养生f清理桩头f成品检测。二、承台、系梁工艺流程精品word 文档值得下载值得拥有

交通工程技术道桥专业中、高级职称评审大纲(专业实务)

交通工程技术道桥专业中、高级职称评审专业实务测试大纲（试用版）四川省交通厅职改办二零一九年九月

说明一、关于测试大纲测试大纲分为两部分：一是公共基础部分，二是专业实务部分。公共基础部分主要测试应试者的道桥相关专业的基础知识和基本技能，要求每位申报职称测试人员必须熟悉或掌握；专业实务部分包括公路工程、桥梁工程、隧道工程、工程项目管理、工程经济、公路环境保护共六个模块，主要考察职称申报人员应用专业技术知识分析问题和解决问题的能力，应试者可根据自己从事的专业选择其一或二进行复习考试。为了保证大纲内容的系统性和便于应试者复习，公共基础部分和专业实务部分有部分内容重复。本大纲为专业实务测试大纲，具体规定了公路工程、桥梁工程、隧道工程、工程项目管理、工程经济、公路环境保护等六个模块的测试知识点和测试要求，希望能为职称申报人员进一步明确测试内容和要求，更有针对性地进行复习准备提供参考。本大纲分别规定了应试者必须“了解”、“熟悉”、“掌握”的三个不同层次的内容，具体含义如下：了解：能知道有关的名词、概念、知识的含义，并能正确认识和表述，是基本要求。熟悉：在了解的基础上，能全面把握基本概念、基本原理、基本方法，能理解有关概念、原理、方法的区别与联系，是一般要求。掌握：在熟悉理解的基础上，能灵活运用基本概念、基本原理、基本方法分析和解决有关的理论问题和实际问题，是较高要求。二、关于命题与测试 1、测试命题不超出大纲所规定的范围和测试要求，其中公共基础知识占45%，专业实务知识占55%。应试者可按各题型规定的可选数量选做相应的题，多做无效。 2、试题难易度分为较易、中等、较难三个等级。每份试卷中，不同难易试题的分数比例一般为：较易占30%，中等占50%，较难占20%，在各部分测试内容中都有不同难度的试题。 3、测试题型分为：单项、多项选择题、简答题及案例分析。 4、测试采用闭卷、笔试形式，试卷满分100分。注：由于时间紧促，大纲中难免出现错误和疏漏之处，欢迎批评指正，以使再版臻于完善！