桥梁拆除施工方案

一、主要施工工艺 (2)

1、桥面铺装破除 (3)

2、梁部拆除 (3)

3、梁部破碎 (3)

二、施工技术方案 (4)

1、施工准备 (4)

2、上部结构物拆除 (5)

3、下部结构拆除 (8)

4、关键部位注意事项 (9)

非机动车道桥梁拆除技术方案

一、主要施工工艺施工准备

断路封桥断航封河桥铺装破除

桥铺装破除湿接缝破除

梁体起吊起吊设备进场

运梁设施搭建

运送梁体至破碎点

梁体破碎及外运

破碎场地平整

安全防护

护栏及人行道拆除

1、桥面铺装破除

根据本工程的特点，我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。

2、梁部拆除

桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生安全问题。

梁板起吊先拆中跨后拆边跨

3、梁部破碎

按照合同要求梁体破损必须在30cm以下，并确保砼和钢筋分离。按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎，破碎采用破坏机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。

二、施工技术方案

本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下：

1、施工准备

1）对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2～3.5米，为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。

2）、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。

3）、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕，方案得到批准后即可迅速进场。

4）、梁板拆除顺序按先跨中后依次向两侧岸边进行拆除，待上部结构全部拆除以后再从盖梁到墩柱再到桩基从上往下依次破除，直到破到设计位置为准。

2、上部结构物拆除

1）、附属设施拆除

附属设施物包括栏杆、人行道、及砼铺装桥面等。用人工配合破碎机拆除栏杆、人行道，并运至指定地点进行破碎清理。现场根据实际情况，采用小型破碎机凿除桥面砼铺装，并用铲车外运至指定地点。

2）、梁部拆除

梁部拆除包括空心板梁部分及T梁部分，拆除空心板梁部时可将桥面铺装及铰缝全部凿除，但在拆除T梁部分时应在凿除桥面铺装层时留几处钢筋不切断，作为防止T梁侧到时用，在吊装时进行切断。在拆除每跨梁部时，最后拆除的一片梁应为中梁，不宜将边梁作为最后一片拆除，特别是在T梁拆除时，这样最后一片梁容易进行支撑，保证吊装的安全。

因为梁体重量小，我项目拟采用两辆吊车将大梁抬起后放置到运梁板车或炮车上运至指定位置，进行破碎。

梁体拆除的顺序，1桥面附属拆除，2拆除铰缝，3如为T梁需拆除部分横隔板，且预留两道横隔板，4设置好吊点处钢丝绳固定设施，5起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力，6拆除剩余横隔板使之与整体发离，7起吊单片梁体运至破碎场。

吊点设置，为保证在起吊过程中梁体稳定，吊点应设在支座附近，以保证起吊后与现状受力情况基本相同。同时为保证在起吊梁体不发生扭转，除在在支座附近设置两个主吊点外还应在梁体

两侧约1/4处加设两个副吊点，以保证梁体安全顺利拆除。如下图所示：吊车吊点

4#吊点2#吊点1#吊点钢丝绳

其中1#及4#为主吊点，2#及3#为副吊点，在副吊点的吊索应

各设一组手拉葫芦，在主吊索起吊受力后拉动副吊索使之受力，起到平稳梁体的作用，主吊索采用的钢丝绳直径不得小于φ40,吊点与梁体连接采用U 型夹进行连接，在U 型夹与梁体连接稳固经检查无问题后方可进行起吊。

主梁破碎要求，在梁体运至破碎场后应立即组织破碎，由于本

桥主梁全部为预应力梁，故在破碎前首先应进行预应力放张，预应力放张采用破碎机在梁中跨中部进行破碎，打断梁体使预应力自然放张，放张后破碎可按常规方法进行破碎。

第一步拆除中跨30m空心板梁（1.2.3.4.6.5）

第二步依次拆除边跨20mT梁（1.2.3.4.5.7.6）

第三步依次拆除边跨2.7m及16mT梁（1.2.3.4.5.7.6）

第四步依次拆除边跨16mT梁（1.2.3.4.5.7.6）

第五步剩余对称桥梁参照以上步骤依次拆除

3、下部结构拆除

（1）、桥台位于陆上，拟采用破碎机、挖掘机进行桥台台身砼及浆砌块石的拆除，

（2）盖梁拆除采用挖掘机配合液压油炮机直接凿除的方法，在围堰筑岛施工完成后拆除盖梁，拆除时直接凿除盖梁靠近墩柱位置，盖梁拆除施工时，盖梁下方禁止任何人进入或停留。

（3）墩柱采取挖掘机配合液压油炮机直接拆除，在盖梁拆除施工完成后，继续向下凿除墩柱。

（4）系梁及桩基采取挖掘机配合液压油炮机直接拆除，按照要求破碎到设计标高。

拆除盖梁拆除墩柱及桩基

4、关键部位注意事项

老桥拆除工作危险性大，不可预料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工艺，在确保安全的前提下用最快的时间完成老桥拆除工作，为新桥重建让开工作面。本工程针对老桥拆除工作中各道工序中易出现的问题，制定以下应急措施：（1）施工准备预警措施：现场保证有充足的人员、设备。参与施工的人员应具备相应专业的素质，有类似施工的经验，对本工程老桥拆除工艺、特点心中有底，各道工序设有责任人，负责本工序的施工，实行奖优罚劣措施，提高职工积极性，提高工作效益；投

入的施工设备状况良好，使用前进行检修处理，不得带病作业。对容易损坏的设备，现场应按百分之百的比例备用，一旦出现损坏，立即调用；对承重构件（如葫芦、钢丝绳等）应进行用前检查，若有损坏，立即调换，现场应充公备用易损坏机具，使施工能顺利不间断进行。

（2）桥面系拆除预警措施：除现场备有充足的施工机械、所有人员均应穿带救生衣，现场备有一台救生船，若出现有人员或机具掉入河中时及时进行打捞，保证工程的安全顺利进行。

（3）梁部预警措施：

A、梁部拆除施工准备充分，人员、机械设备到岗到位，备用机械正常待命。施工工艺、吊点设置、吊车吊运严格按施工方案、操作规程进行，保证梁部拆除顺利进行。

B、组织得当、保证各道工序衔接顺畅，采取措施加快关键点的施工速度。吊车就位后，应配备足够的人员、机械，尽量加快湿接缝凿除工作，有效缩短起吊的工作时间。

C、事先在梁上绑设若干道打捞钢束，头上连有上浮木块，一旦出现梁体吊运时断裂掉落河道内，立即组织人员、多功能船等机械，按照打捞钢束的位置进行打捞，缩短找捞时间。

（4）、安全文明预警措施：

A、老桥拆除施工全部安排在白天、非恶劣天气(雨、雾等)下进行，夜晚不加班，拆除时老桥下禁止站人。拆除现场用彩条布围裹起来，特别要注意在进行桥梁凿除时桥下要有专人看守，禁止任何

人员进入施工现场和桥下场地。

B、老桥拆除前对全体施工人员进行安全技术交底、拆除方案技术交底和安全教育，召开生产动员大会(包括机械操作手)，要求其明确施工程序，在确保安全的前提下进行老桥拆除工作，确保按方案中的步骤操作。严禁盲目蛮干。

C、施工人员需配戴安全帽，严格按操作规程进行拆桥作业，设立警示标志。派专职安全员在现场检查安全隐患，配备口哨(一旦发现异常，进行统一指挥)。建立施工队主要领导值班制度，做到明确责任，跟踪作业，定期检查。拆除负责警戒的人员应坚守岗位，阻止非拆除作业区作业人员进入作业区

D、进行砼破碎时注意及时洒水，避免扬尘污染；河床清除按水利河道部门的要求进行，河滩地和破碎场的清除按水利和当地政府的要求办理。

标旧桥拆除专项施工方案

标旧桥拆除专项施工方案公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]

旧桥拆除施工方案一、编制依据 1、施工投标文件 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 5、山东省淮河流域重点平原洼地南四湖片（菏泽-巨野）治理工程巨野1标段施工图纸二、工程概况本工程位于菏泽市巨野县内，主要建设项目内容为河槽清淤、堤防修筑、桥梁、涵洞改建、扬水站等，具体项目工程施工包括：清淤，复堤，改建涵洞3座，泵站1座，改建桥梁3座。本次治理范围桩号为0+000-16+140，治理长度为 km，治理后将达到5年一遇除涝，20年一遇防倒漾标准。改建涵洞3座分别为：高楼北涵洞，黄王庄涵洞，刘楼涵洞；改建谢集泵站；改建桥梁3座，分别为：城角刘桥，南高楼桥，冯楼桥。拆除旧桥3座。三、旧桥拆除施工计划结合老桥结构特点，我项目部拟采用机凿法施工。机凿法施工必须满足以下几个条件：①桥下容许塌落，老桥下河道无通航需求，且目前水位比较低，无重大洪水隐患；②塌落引起的震动不致对周边环境造成安全级严重噪音影响；③桥梁跨径及肋断面较小，破碎锤可以轻易凿断肋。施工步骤如下：交通封闭 -平衡拆除栏杆和桥面结构 -用破碎锤依次凿断腹和角-继续清理桥台基础。依次达到坍入桥下的目的。整个坍塌过程比较平稳，没有对周边造成任何影响。最后，利用

履带挖掘机在两端道路上对塌落下来的残骸进行清除，用挖掘机或装载机将破碎出的混凝土和砌体装车运至指定的弃土场。（二）拆桥工期每个拆桥总工期为4个工作日，桥梁拆除2天，运输2天时间。四、旧桥拆除前施工准备（一）旧桥勘察项目部组织相关人员及有关专家对大桥现状进行勘察，深入了解旧桥的基本概况及结构形式，并对旧桥现状进行评估分析。（二）道路交通管制及导行为确保安全，我部在旧桥拆除施工阶段，分别修筑临时道路，共过往行人及车辆，上口宽度为6米，坡度为1:3。在临时道路路口分别设置限行标志及交通导行标牌。（2）在旧东侧上游用围挡对施工区域进行全封闭围挡，设立警示牌、反光标志。（3）在旧桥东西两侧各设置一名专职交通引导员对进入施工区域的车辆进行交通引导。（三）河道封闭在大桥拆除施工前，项目部与有关部门进行协调。排干河道内明水，对捕鱼者等的一切活动进行疏导、劝退，在距大桥50m拉起警示带，悬挂警示标志。（四）拟投入的机械设备

桥梁拆除施工方案

银昆高速银川河东国际机场段改线工程废弃桥梁拆除施工方案银昆高速银川河东国际机场段改线工程

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工期计划 (2) 四、老桥拆除施工方案 (2) 1、交通管制及疏导及相关设施保护 (2) 2、老桥拆除施工方案 (2) 2.1．老桥拆除施工作业顺序 (3) 2.2.老桥拆除作业平台修筑 (3) 2.3.老桥防抛网拆除 (3) 2.4桥面及防撞墙凿除 (3) 2.5.梁板凿断下落、破碎 (3) 2.6.桥台、桥墩拆除 (4) 2.7.破碎后的混凝土清运 (4) 3、现场协调及组织安排 (4) 4、老桥拆除机械配置 (4) 五、老桥拆除施工安全保证措施 (4) 1、成立安全领导小组 (4) 2、安全施工围护方案 (5) 3、施工安全组织措施 (5) 3.1.施工机械 (5) 3.2.施工人员 (5) 3.3.施工安全注意事项 (5) 六、各类突发事件应急预案 (6) 1、组织机构 (6) 2、突发性事件应急预案 (8) 3、物体打击应急救援预案 (8) 4、高处坠落事故应急救援预案 (9)

5、火灾和爆炸事故的应急救援预案 (10) 七、环境保护措施 (11)

银昆高速银川河东国际机场段改线工程废弃桥梁拆除施工方案一、工程概况本项目共需拆除废弃桥梁13座，其中混凝土空心板桥9座，现浇连续梁桥2座，现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。详情见下表全线拆除废弃桥梁工程数量表 1

二、编制依据 1、现场踏勘调查资料。 2、已批准的施工组织设计。 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F9—2015）。 4、《公路养护安全作业规程》（JTG H30--2015）三、工期计划计划工期10天，于2017年9月26日开始拆除，10月5日完成。四、老桥拆除施工方案 1、交通管制及疏导及相关设施保护对老桥两端进行封闭。在老桥两侧改路出入口处由项目部派专人负责对过往车辆的疏导，并完成相应交通标志及设施的设置。同时我项目部分别在改路的两端设置交通爆闪警示灯，改路两侧全部布设防撞桶并在防撞桶上粘贴交通标志和反光条，以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。对老桥两端设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。在进入天桥引线道路的出入口，设立道路封闭警示标志标牌，避免村民进入施工现场。桥下给水管线采用填土保护，我项目部计划安排技术人员现场协调并在管线填土保护工作完毕后进行桥梁拆除。 2、老桥拆除施工方案老桥拆除的总体方案为：用机械破碎锤将老桥每一片空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎，用挖掘机或装载机将破碎后的混 2

拆桥施工方案

一、工程概况本工程为xxx工程，起止桩号K2+100~K2+779全长679m。在桩号K2+477处有座老桥跨径为8+13+8共计长度29m。由于工程的特殊性东半幅桥梁做为交通便道使用，西侧半幅桥梁拆除。桥幅净宽12m，每侧0.5m防撞栏杆。中跨13m空心箱梁13片，两侧9m空心箱梁共计26片。上部结构：钢筋砼铺装层，梁板采用装配式预应力砼梁板，预应力钢筋砼梁板共35块。下部结构：盖梁、承台、桥台均为钢筋砼形式，基础采用400*400的方桩长度约24m。。二、编制依据（1）《建设工程安全生产管理条例》2003.11；（2）《建筑拆除工程安全技术规范》 JGJ147-2004；（3）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2006；（4）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号）；（5）八灶港桥工程现场实地考察获得的资料信息及类似工程经验；（6）我单位的施工管理技术水平和施工机械装备能力等。三、编制原则我们以现场踏勘为基础，针对工程特点，结合我单位的施工特长、经验、技术水平、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，

如期高效”的项目管理思路，根据以下原则编制：（1）确保安全的原则确保桥梁拆除工程施工安全，保障从业人员在拆除作业中的安全和健康及人民群众的生命、财产安全。（2）文明施工的原则精心布置施工现场，保护周围环境，做好各项便民利民措施，创建文明和谐的施工氛围。（5）安全第一、预防为主的原则确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。（6）遵纪守法的原则施工中遵守国家的法律、法规，尊重群众利益，整洁便民，减少扰民。四、周围环境在西侧半幅桥的西侧有根电信光缆，经过测算，电信光缆对本工程桥梁拆除没有影响。五、拆除要求（1）拆除范围：桥面栏杆、桥面铺装层、预制空心梁板、盖梁、立柱、桥台、桥头锥坡、桥台搭板等。（2）安全要求：确保拆除结构安全，确保周边管线的安全，确保施工人员及周围居民安全。（3）质量要求：合理安排工序，有效组织施工，严格按照规范和方案进行施工，在设计规划河道蓝线的位置内的桩基清除到设计河底一下50cm处，保证设计河道蓝线范围内没有障碍物，确保拆除到位，

桥梁模板安装及拆除方案

柳州市柳东新区仁和路工程桥梁模板安装及拆除方案广西壮族自治区冶金建设公司 2017年 6 月 16日

柳州市柳东新区仁和路（K0+047.25~K0+421.435、K0+536.486~K1+115.136)工程桥梁模板安装及拆除方案编制：审核：审批：编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司编制日期：监理单位意见：总监审批：监理单位（章）：建设单位意见：建设单位审批：

建设单位（章）

目录一、工程概况及编制依据·······················- 4 - 二、模板及支架施工·························- 6 - 三、脚手架体系施工·························- 8 - 四、施工组织及安全控制·······················- 10 - 五、模板加工安装质量标准 (12) 六、脚手架、模板安装及拆除安全注意事项 (13)

一、工程概况及编制依据 1.1地理位置本项目位于柳州市，属岩溶残丘地貌，波状起伏，北高南低。气候属亚热带气候，雨量充沛，温暖潮湿。年平均气温20.5℃,最高气温39.2℃, 最低气温-3.8℃。本项目距柳江和洛清江4-5公里，不受洪水直接影响。地表排水不畅时，会发生内涝。本项目沿线水资源丰富，水质良好，可满足工程用水和生活用水。沿线电力网密布，可保证施工用电和生活用电。本项目区域内交通发达，可满足工程需要。 1.2桥梁工程主要技术标准（1）汽车荷载：城-A级；（2）人群荷载：3.5kPa；（3）抗震设防烈度：VI度（地震动峰值加速度等于0.15g）；（4）环境类别：I类；（5）结构重要性系数：1.0；（6）设计基准期：100年；（7）设计洪水位：（8）通航要求：不通航。 1.3编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（4）《公路桥涵设计手册》（上下册）（5）《钢结构设计规范》GB500717-2003

T梁桥旧桥拆除施工方案

T梁桥旧桥拆除施工方案 1(总4页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

小山二号桥拆除方案本方案适用于小山电站二号桥旧桥拆除，根据小山电站二号桥施工组织设计，为确保旧桥拆除作业人员安全及河道环境保护，旧桥T 梁拆除作业均采用汽车吊吊装，移位至指定位置进行破碎拆除清理。主要设备工艺流程图吊装作业地点选择在围蔽区域1#桥台区域、地面为道路面、周围作业半径无架空电线和坑穴沟渠。本工程位于县道松湾线K1+450处，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装旧桥T 梁构建，构建的平均重量为18t ，施工区域长约100m ，宽约30m ，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。 1.工艺流程图 2.

了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点，作为编制拆除方案的基础，了解现场环境的特殊性。 2）测量放样测量旧桥轴线、用油漆标出每条铰缝位置和墩台位置，并做好相应的标记。 3）拆除桥面系开工前把桥梁范围内的管线、水管等实地调查清楚，报请业主部门进行处理。采用挖掘机破除钢筋砼护栏及其它附属设施。 4）拆除桥面系铺装砼层在原桥面上铺有20cm厚砼层，可用挖掘机破碎，人工配合挖掘机清渣，废渣运至弃土场弃置。 5）凿除原钢筋砼层原旧桥钢筋砼面层有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖掘机破碎，若混凝土碎块间有钢筋网连接，用氧焊切除。挖掘机清除混凝土废渣，运至业主指定弃土场弃置。 6）吊车吊除T梁桥面铺装层废渣清理干净后，在梁面上标出铰缝位置，采用电锤及电镐沿铰缝位置破碎，把每片T梁分离开来。用50吨吊车从外到内逐片把T梁吊到岸边分解区，随即用挖掘机进行破碎分解T 梁。 T梁拆除顺序：从外往内拆除 7）T梁破碎分解及石碴处理 T梁吊运在岸上（在路面围闭作业区域），用挖掘机进行碎破分解，人工用氧焊切割砼块间连接的钢筋，钢筋砼分解成10cm以下的石碴，用装载车运至弃土场弃置。

桥梁拆除施工方案

目录非机动车道桥梁拆除技术方案一、主要施工工艺 1、桥面铺装破除根据本工程的特点，我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。 2、梁部拆除桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢

筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生安全问题。梁板起吊先拆中跨后拆边跨 3、梁部破碎按照合同要求梁体破损必须在30cm以下，并确保砼和钢筋分离。按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎，破碎采用破坏机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。二、施工技术方案本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下： 1、施工准备为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。 2）、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。

3）、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕，方案得到批准后即可迅速进场。 4）、梁板拆除顺序按先跨中后依次向两侧岸边进行拆除，待上部结构全部拆除以后再从盖梁到墩柱再到桩基从上往下依次破除，直到破到设计位置为准。 2、上部结构物拆除 1）、附属设施拆除附属设施物包括栏杆、人行道、及砼铺装桥面等。用人工配合破碎机拆除栏杆、人行道，并运至指定地点进行破碎清理。现场根据实际情况，采用小型破碎机凿除桥面砼铺装，并用铲车外运至指定地点。 2）、梁部拆除梁部拆除包括空心板梁部分及T梁部分，拆除空心板梁部时可将桥面铺装及铰缝全部凿除，但在拆除T梁部分时应在凿除桥面铺装层时留几处钢筋不切断，作为防止T梁侧到时用，在吊装时进行切断。在拆除每跨梁部时，最后拆除的一片梁应为中梁，不宜将边梁作为最后一片拆除，特别是在T梁拆除时，这样最后一片梁容易进行支撑，保证吊装的安全。因为梁体重量小，我项目拟采用两辆吊车将大梁抬起后放置到运梁板车或炮车上运至指定位置，进行破碎。梁体拆除的顺序，1桥面附属拆除，2拆除铰缝，3如为T梁需拆除部分横隔板，且预留两道横隔板，4设置好吊点处钢丝绳固定设施，5起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力，6拆除剩余横隔板使之与整体发离，7起吊单片梁体运至破碎场。

旧桥拆除安全专项施工方案

旧桥拆除安全专项施工方案一、工程概况1、于沟西桥（K165+588.7）设计拆除老桥，新建4*13M预应力砼空心板桥，90°，桥面宽度为净15+2*0.5M，灌注桩基础，柱式墩台；双山中桥(K162+637.3)为5*13M钢筋砼空心板桥，110°，上流庄桥(K171+144.2) 为7*13M钢筋砼空心板桥，90°；本次设计拆除老桥上部结构，更换13M预应力砼空心板新板，重做铺装、护栏、伸缩缝、支座垫石等。本方案适用于以上于沟西中桥的全桥拆除及双山中桥和上流庄桥的桥板拆除工程。2、老桥拆除工程特点（1）本工程有一座老桥整体拆除及两座桥梁的桥板拆除，拆除过程中如何组织好施工顺序是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是老桥能否按期完成拆除的关键问题所在。（2）拆桥期间桥下水道必须维持正常行洪，在施工过程中要尽量减少对桥下水路的影响。（3）由于这几座桥均处于路线中段，两岸居民往来频繁，拆桥前要首先修好便道或确定绕行路线，并在两端设置完善的施工标志，保证过往车辆安全通行。二、施工组织机构及资源配置1、施工拆除项目组织机构设置根据工程特点、施工内容、工期要求，本着强化现场施工管理，确保拆除工作高效、快速、安全完成的目的，组建以施工负责人为首的拆除施工队，组织、指挥、协调各工种作业的各项事宜。施工队将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素，实行动态管理、随时调剂。2、施工组织机构技术负责人: ***施工负责人：***专职安全员：***技术工：6人壮工：50人3、施工准备工作（1）技术准

备技术准备分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。本工程内业技术准备工作主要包括：a、认真阅读原桥设计图纸，学习施工规范；b、编写实施性施工方案；c、备齐必要的参考资料；d、对施工人员进行上岗前的技术和安全培训。外业技术准备工作主要包括；a、现场详细调查与地质、水文踏勘；b、确定有关保证河道畅通的施工方案；c、调查现场有关地下电缆、房屋、树木等情况，做好施工前期准备工作。（2）临时设施布置施工现场总体规划布置原则：布置合理，节省投资，减少用地，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用原有设施。（3）施工用电尽量利用周围电网接入。三、主要施工方案及施工组织安排1、主要拆除方法：为确保桥梁拆除过程中的安全，拆除时不能按常规实施控爆拆除，故确定采用综合拆除法，即利用机械、人工相结合施工技术，由上至下对桥进行解体拆除。2、拆除总体作业顺序(1)、护栏拆除：对桥面上的附属工程项目，主要以人工使用风镐配合小型混凝土破碎机由中间向两端依次将老桥护栏拆除并清运出场。(2)、桥面铺装及填料拆除：这部分拆除以小型机械为主，人工风镐配合将绞缝混凝土钢筋凿除、切断，将废渣运至指定区域。(3)、桥板拆除：待桥面铺装拆除完毕后，即可拆除桥板。利用机械将桥板破碎，将碎料及时挖运出现场。施工时注意在各区段同时对称作业，确保老桥各部分受力均匀。(4)、下部结构拆除：由于河中水位较浅，墩台的拆除可直接使用破碎机进入河道中墩台处实施凿除作业，碎渣再用挖掘机、自卸车清除出河道，破碎时由

桥梁工程-桥梁拆除施工方案

G50嘉松公路收费站综合改建大修工程桥梁拆除施工专项方案编制：审核：上海公路桥梁（集团）有限公司

G50嘉松公路收费站综合改建大修工程项目经理部 2013年10月2日目录 1 编制说明 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制依据 (1) 2 工程概况 (2) 2.1设计概况 (3) 2.2施工条件与环境分析 (5) 3 施工部署 (5) 3.1总体施工程序 (5) 3.2交通组织 (6) 3.3员工通道 (10) 4 施工方法 (11)

4.1老桥防撞墙拆除及翼缘板凿除 (11) 4.2桥面系拆除 (11) 4.3板梁拆除 (12) 4.4盖梁、桥台挡块拆除 (13) 4.5伸缩缝拆除 (13) 5 劳动力组织 (14) 6 材料设备等供应计划 (14) 7 进度计划及保证措施 (14) 7.1进度计划 (14) 7.2进度保证措施 (15) 8 技术质量管理体系及措施 (16) 9 安全、文明施工及环境保证措施 (17) 9.1安全生产措施 (17) 9.2文明施工措施 (18) 9.3空气污染控制 (18)

1 编制说明 1.1 项目概况 G50嘉松公路收费站是G50沪渝高速公路上海境内的一个出入口，地处区域为青浦区赵巷镇，赵巷商业商务区范围内，区域内东西向主要干道有G50高速公路、沪青平公路（G318），南北向主要干道为嘉松公路。本次大修工程计划对整个G50嘉松公路收费站（K0+000）～（K0+245）进行改建，以缓解G50嘉松公路收费口拥堵，改善G50赵巷节点交通运行状况。本工程主要工作内容包括包含道路、桥梁改建、收费广场新建及改建、绿化、交通标志标线、监控、收费、通讯系统、照明、供配电等附属工程内容。 1.2 编制范围本方案针对老崧塘桥的拆除工艺编制，工作内容包括防撞墙拆除、桥面系拆除、伸缩缝拆除、板梁拆除、桥墩及桥台的部分拆除，老板梁的吊装详见《板梁吊装施工安全专项方案》。 1.3 编制依据（1）G50嘉松公路收费站综合改建大修工程勘察设计施工总承

旧桥拆除专项施工方案

南皮向阳桥改建工程旧桥拆除方案

新乡市恒达建筑安装工程有限公司

旧桥拆除专项施工方案一、编制依据 1.《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147— 2.《安全防范工程技术规范》（GB50348- ） 3. 施工图纸 4. 我单位多年来累积的施工经验二、旧桥概况向阳二桥位于沧州市南皮县乡道 CH14-王桥村公路上（路线编码 CH17130927），路线等级四级，桥梁中心桩号 K1+534，桥梁编码 CH17L00 0927，与水流方向自西向东成90°夹角，旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥，重力式墩台，全宽 5.5m，净宽4.5m，沥青混凝土桥面，修建于1975年，桥梁病害较为严重，上部承重构件损坏，评定为四类桥，因此对该桥拆除改建。三、施工准备 1.踏勘现场，了解建筑物或市政设施拆迁情况，对与工程相突的情况应及时报告建设单位，确定方案。 2.搭设临时设施，编制临时用水用电方案与有关部门联系。 3.根据方案确定交通封路及交通疏导、路线、修筑临时战备道路。

4.经调查施工现场无地下管线。 4.拆桥施工机具、机械进场。 5.施工管理人员进场后，会同各管线单位做好现场的移交工作。 6.做好安全防护，对拆除后产生的可回收旧料做好分类堆放，及时运走。四、施工方案 1.施工技术措施经我公司专业人员实地考察，本着确保安全、环保、高效拆除的思想，我公司结合多年的实践经验，认为该桥梁应采用全机械作业方式进行拆除。 2.拆除工程施工工艺框图施工准备现场勘查人员到位设备进场

3.拆除方法旧桥拆除破碎时先将废弃物排入河道，再用挖机清除。三座桥桥面为现浇砼桥面，桥跨度较小，拟采用挖掘机拆除桥梁，采用液压破碎锤作业对桥面人行道栏、桥面、柱进行破碎，用挖掘机将废弃物挖运。拆除步骤从上而下依次为：护栏、破碎桥面、基础。桥为钢筋砼,我公司采用破碎拆除法进行拆除,挖机必须随时待

旧桥拆除施工方案要点

旧桥拆除施工方案要点 xx〔2016〕7号签发人:xx 关于上报桥梁拆除专项施工方案的报告 xx二路驻地监理处: 我部溢洪河桥、六干排桥拆除专项施工方案已制定完成～现报予贵处～请予审批。附件:溢洪河桥、六干排桥拆除专项施工方案 2016年5月10日东二路北外环路口至北二路路口段改建工程项目经理部 2016年5月10日印发 xx4份 1 旧桥拆除施工方案一、工程概况: 在本次拆除工程中拆除2座桥梁，分别是K5+804.0溢洪河桥和K8+048.8六干排桥。溢洪河桥为3孔10米，桥梁全长30米，桥宽为16.3米，上部结构为10m钢筋混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台、桩基础。六干排桥为5孔8米,桥梁全长40米，桥宽为14.5米，上部结构为8m钢筋混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台、桩基础;桥面铺装为钢筋混凝土，桥面附属构造物包括防撞护栏等。施工时我单位选择长年从事建筑物拆除施工的专业施工队伍，通过对旧桥现场考查，制订安全合理施工方案。计划工期:2016年5月14日-2016年5月22日。二、施工前期准备

现况2座旧桥均位于改建的东二路上，桥梁拆除的初步顺序为:溢洪河旧桥——六干排旧桥，根据现场实际情况可调整机械设备。拆除施工时将桥两端施工现场用围挡彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩钢板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场;拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。施工顺序:交通便桥预留在桥梁东侧，综合考虑首先对旧桥西半幅拆除，此次拆除宽度约10米(旧桥总宽16米)，东半幅部分6米采用搭设架杆做安全防护，桥梁南北通长40米(桥长32米)，扶手上贴反光条，并设置安全网，临时保证非机动车辆及行人通行。预拆除的部分，桥头两侧采用围挡封堵。待东侧交通便桥完成后，桥梁全面封堵，对桥梁整体拆除。 1、成立施工安全管理领导小组，安全责任落实到人; 组长:xx 副组长:xx 小组成员:xx、xx乃文、xx、xx 2、为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底; 3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点; 4、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。 2 三、施工方法及顺序结合现场实际情况，板桥拆除拟采用人工配合机械的方法施工(施工用机械附后)。经分析其结构，按拆除顺序如下方案:

老桥拆除施工方案

G104滁州至汊河段改建一级公路工程三期老桥拆除施工方案编制＿＿＿＿＿审核＿＿＿＿＿合肥公路桥梁有限责任公司滁州至汊河段改建工程G104三期五标段项目部日期：

第一章编制说明一、本桥拆除方案编制依据 1 施工招标文件及承包合同书； 2公路桥涵施工技术规范； 3 公路桥涵设计技术规范；二、编制说明： 1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施； 2 本方案通过后由合肥公路桥梁有限责任公司滁州至汊河段改建工程G104三期五标项目经理部负责实施。第二章西阳桥、二道河桥老桥概况一、老桥概况：西阳桥位于G104国道K4+665段，全长86m，桥型为四孔20mT梁的西阳桥，桥面纵坡0.2%，桥面行车道宽14m，人行道宽2*0.5m，桥面总宽15m，设计荷载等级为公路—Ⅱ级；地震烈度：桥位区地震动峰加速值为0.05g；护栏：防撞护栏。二道河桥位于G104国道K6+793段，全长54m，桥型为双孔24m空腹圬工拱的二道河桥，桥面纵坡为0.2%，桥面行车道宽14m，人行道宽2*0.5m，桥面总宽15m，设计荷载等级为公路—Ⅱ级；地震烈度：桥位区地震动峰加速值为0.05g；护栏：防撞护栏，左幅挑梁自来水管道通过。因工程建设需要，需将老桥拆除。

二、西阳桥、二道河桥老桥现状：经现场调查，老桥存在以下几个问题： 1 沿线桥梁建设年代久远，混凝土碳化侵蚀严重，部分梁板混凝土脱落，钢筋保护层、混凝土强度等均无法确定，基础工程地质情况不清楚。且老桥及加宽后桥梁建设年代相差较远，结构耐久性存在差异。 2 原有桥梁设计荷载（公路二级）等级较低，满足不了此次设计荷载等级要求。 3 此次调查范围内大多数桥梁未设置伸缩缝，导致梁端处前面铺装出现横向裂缝；桥面排水基本瘫痪，排水不畅。 4 二道河桥桥台出现鼔凸现象，重要部件主拱圈存在较大错台。 5 梁端头渗水严重，跨中部分混凝土开裂、缺损和露筋且锈蚀比较严重；原有拱桥拱脚开裂，且渗水严重，存在安全隐患。 6 西阳桥右幅最外侧T梁的肋板砼老化剥落严重，影响桥梁安全，且桥台和桥墩右幅的帽梁砼老化剥落露筋严重。三、竣工图纸审阅项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。四、施工前期准备

桥梁拆除施工方案88160

目录一、主要施工工艺 (2) 1、桥面铺装破除 (3) 2、梁部拆除 (3) 3、梁部破碎 (3) 二、施工技术方案 (4) 1、施工准备 (4) 2、上部结构物拆除 (5) 3、下部结构拆除 (8) 4、关键部位注意事项 (9)

非机动车道桥梁拆除技术方案一、主要施工工艺施工准备断路封桥断航封河桥铺装破除桥铺装破除湿接缝破除梁体起吊起吊设备进场运梁设施搭建运送梁体至破碎点梁体破碎及外运破碎场地平整安全防护护栏及人行道拆除

1、桥面铺装破除根据本工程的特点，我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。 2、梁部拆除桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生安全问题。梁板起吊先拆中跨后拆边跨 3、梁部破碎按照合同要求梁体破损必须在30cm以下，并确保砼和钢筋分离。按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎，破碎

采用破坏机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。二、施工技术方案本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下： 1、施工准备 1）对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2～3.5米，为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。 2）、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。 3）、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕，方案得到批准后即可迅速进场。 4）、梁板拆除顺序按先跨中后依次向两侧岸边进行拆除，待上

桥梁拆除概况

桥梁拆除方案编制第一章编制说明一、本桥拆除方案编制依据 1 施工招标文件及承包合同书； 2 原**桥竣工图； 3 拆桥方案论证会的专家意见； 4 公路桥涵施工技术规范； 5 公路桥涵设计技术规范；二、编制说明： 1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施； 2 本方案通过后由x公路养护改善工程x标项目经理部负责实施。第二章***桥老桥概况一、老桥概况： **桥位于**桥街道，跨***河，全长126m，桥型为5-23.6m连拱肋拱桥，桥面纵坡0.6%，桥面行车道宽9.0m，人行道宽2*1.75m，桥面总宽12.5m，两侧挑梁有煤气、自来水管道通过，人行道下有光缆、电缆、电讯光缆通过。设计荷载等级为汽车-15级、挂车-80级。因工程建设需要，需将老桥拆除。该桥下部结构为钢筋砼灌注桩基础，在桩顶（距河床2.5m）设一厚70cm、宽130c m、长1400cm的横向系梁，桩上接Φ1.0m钢筋砼柱，高度约4.1m，柱顶设厚170c m、宽160cm、长1400cm的钢筋砼盖梁。上部为钢筋砼拱肋，横桥向6榀，间距244 cm，拱上立柱最高约310cm，立柱上设盖梁，其上安装6.5cm厚预制微弯板，砼现浇基层最厚处约40cm，沥青砂面层10cm。二、拱桥设计参数：五孔净跨22.2米等截面肋拱桥，f/l=1/6，m=1.347。三、**桥老桥现状：

经现场调查，**桥老桥拱肋完整，未发现裂缝；拱肋间的横隔板与拱肋连接完整，未发现裂缝；拱肋上的立柱与拱肋连接部位部分表层砼风化剥落，连接钢板外露。第三章施工准备一、竣工图纸审阅项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。二、测量定线项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点，以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。三、施工方案的讨论及技术准备根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。采取少支架法三阶段拆除，支架搭设后，第一阶段人工配合小型机具拆除拱上结构；第二阶段用浮吊拆除拱肋；第三阶段钢板桩围堰拆除盖梁及水下部分。四、临时设施建设施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；浮吊、风镐等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。第四章拆桥技术方案一、拆除原则：该桥临近居民区，桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。二、施工技术方案：首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架，并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体，以增加钢管桩的稳定性，变五孔连拱为独立单拱，以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm，壁厚10mm，钢管桩采用震动锤打入，打入河床深度根据持力层深度确定为17米，采取事先在桥面上相应位置开天窗，汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长，边打入到设计深度然后在钢管桩上，拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住，限制拱肋位移的施工方法。

T梁桥旧桥拆除施工方案

小山二号桥拆除方案本方案适用于小山电站二号桥旧桥拆除，根据小山电站二号桥施工组织设计，为确保旧桥拆除作业人员安全及河道环境保护，旧桥T 梁拆除作业均采用汽车吊吊装，移位至指定位置进行破碎拆除清理。主要设备工艺流程图吊装作业地点选择在围蔽区域1#桥台区域、地面为道路面、周围作业半径无架空电线和坑穴沟渠。本工程位于县道松湾线K1+450处，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装旧桥T梁构建，构建的平均重量为18t，施工区域长约100m 宽约30m,为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。 1.工艺流程图

管线拆迁设备人员进场施工阶段 2.拆除施工工艺 1）施工准备工作了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点，作为编制拆除方案的基础，了解现场环境的特殊性。

2）测量放样测量旧桥轴线、用油漆标出每条铰缝位置和墩台位置，并做好相应的标记。 3）拆除桥面系开工前把桥梁范围内的管线、水管等实地调查清楚，报请业主部门进行处理。采用挖掘机破除钢筋砼护栏及其它附属设施。 4）拆除桥面系铺装砼层在原桥面上铺有20cm厚砼层，可用挖掘机破碎，人工配合挖掘机清渣，废渣运至弃土场弃置。 5）凿除原钢筋砼层原旧桥钢筋砼面层有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖掘机破碎，若混凝土碎块间有钢筋网连接，用氧焊切除。挖掘机清除混凝土废渣，运至业主指定弃土场弃置。 6）吊车吊除T 梁桥面铺装层废渣清理干净后，在梁面上标出铰缝位置，采用电锤及电镐沿铰缝位置破碎，把每片T梁分离开来。用50吨吊车从外到内逐片把T梁吊到岸边分解区，随即用挖掘机进行破碎分解T梁。 T梁拆除顺序：从外往内拆除 7）T梁破碎分解及石碴处理 T 梁吊运在岸上（在路面围闭作业区域），用挖掘机进行碎破分解，人工用氧焊切割砼块间连接的钢筋，钢筋砼分解成10cm以下的石碴，用装载车运至弃土场弃置。 8）拆除桥台及墩柱小山电站二号桥工程性质为改建桥梁，桥台及墩柱不可利用。拆除进程中渣量过大，可先分层或分部清理碎碴。

拆除桥施工方案

拆桥方案审批表

蚌埠市龙子湖区龙河集桥改造工程老桥拆除施工技术方案安徽中旭建设工程有限公司二〇一一年十月

一、工程概况该标段共有一座桥梁。均修建年代久远。台身为浆砌块石，上部结构为钢筋混凝土空心板，普通砼栏杆。由于老桥修建时间较长，设计荷载等级偏低，桥梁上部结构宽度与本次要求相差较大，老桥破损严重，根据现场勘察，设计考虑拆除重建。二、工程特点 1、原桥主梁为浆砌块石结构。 2、原构件为上部结构为普通钢筋混凝土结构。 3、拆除需注意作好单件拱肋的支撑稳固工作。 4、拆除施工前，作好安全设施的布置工作，在施工过程中，作好当地居民的协调工作，以得到他们的协助和配合。三、施工组织 1、准备工作在取得施工许可后，在媒体上发布信息，在沿线道口张贴通告，同时按要求设置水上及陆上的施工警示标志。施工前，航道两侧打好防护桩，夜间设置警示灯，确保夜间安全。检查机械设备的工作性能，探明施工水域内航道及汽浮吊行走范围内的水深，清理鱼网及障碍物，确保满足安全施工的要求。 2、施工人员

为了确保拆除工作安全顺利的进行，项目部专门成立了拆除领导小组，并且配备了包括管理、协调、操作等全套人员。如下：组长：立冬副组长：陈深新专职安全员：高承艳成员：李静，王玉梅，孙侠，梁磊等十人 3、机械设备 80T汽吊2辆空压机2台风镐3套破碎机1台发电机组75KW 1套电焊机2台气割机2套挖掘机1台自卸车3辆 4、施工计划

四、施工方案 1、上部结构拆除 1)沿桥面下方布设安全防护网，两端固定在边梁的外侧，确保凿除桥面砼的垃圾不掉入河中。 2)拆栏杆、凿缘石、破碎桥面缝口。 3)拆除空心板时，作好该拱肋的稳固工作。 2、下部构造拆除水中桥墩拆除时，先用钢丝绳捆绑住墩帽，浮吊让钢丝绳先受力，用风镐将系梁上口墩柱的四周砼凿除。在用风镐将台帽连接处砼破除。挖掘机将破产的建筑垃圾装运的制定地点。五、安全保证措施 1、安全保证安全生产不仅关系到职工生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。我公司深深认识到安全工作的重要性，在施工生产过程中，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，对安全工作常抓不懈，确保整个工程施工过程中不发生一起安全责任事故。 1)在安全管理工作中，项目部首先加强了职工的安全思想教育，提高职工的安全意识，作到人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全，安全永在心中。 2)在该工程施工中，我项目部的安全管理体系横向到边，

老桥拆除安全专项施工方案(1)

施工方案报审表填报说明：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

萧县西出口市政道路工程旧桥拆除安全专项方案永泰建筑萧县西出口市政道路工程项目部二○一七年五月二十日

旧桥拆除专项安全施工方案一、工程概况新岱河桥、老岱河桥上部结构为3×11米普通钢筋混凝土预制板，桥梁全长41米；下部结构：桥台采用重力式台下接U型扩大基础，桥墩采用重力式桥墩下接扩大基础。桥面宽度：29米，桥梁斜角0°。根据对老桥检测老桥上部结构评定为五类，下部结构及桥面系为二类，综合评定为三类桥。因工程建设需要，需将老桥拆除。二、老桥现状：经现场调查，老桥存在以下几个问题： 1 沿线桥梁建设年代久远，混凝土碳化侵蚀严重，部分梁板混凝土脱落，钢筋保护层、混凝土强度等均无法确定，基础工程地质情况不清楚。且老桥及加宽后桥梁建设年代相差较远，结构耐久性存在差异。 2 原有桥梁设计荷载（公路二级）等级较低，满足不了此次设计荷载等级要求。 3 此次调查范围内大多数桥梁未设置伸缩缝，导致梁端处前面铺装出现横向裂缝；桥面排水基本瘫痪，排水不畅。 4桥台出现鼔凸现象，重要部件主拱圈存在较大错台。 5 梁端头渗水严重，跨中部分混凝土开裂、缺损和露筋且锈蚀比较严重；原有拱桥拱脚开裂，且渗水严重，存在安全隐患。

三、编制依据（1）国务院《建设工程安全管理条例》；（2）交通部2007年第1号令《公路水运工程安全生产监督管理办法》；（3）建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》；（4）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；（5）本工程招投标文件、安全合同及业主下发的有关文件；（6）老桥竣工图纸四、安全生产目标始终坚持“安全第一，预防为主”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则。做到思想保证、组织保证、技术保证，确保文明施工，安全生产，本工程的安全生产目标为：不出安全事故。达到建设部颁发的安全检查标准，杜绝重大伤亡事故，一般事故、轻伤频率控制在2‰以内。机电设备、电器设备、小型机具检查率达100%。特种作业人员持证上岗率达100% 五、主要施工方案及施工组织安排（一）、施工拆除项目组织机构设置根据工程特点、施工内容、工期要求，本着强化现场施工管理，确保拆除工作高效、快速、安全完成的目的，组建以施工负责人为首的拆除施工队，组织、指挥、协调各工种作业的各项事宜。施工队将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素，实行动态管理、随

桥梁拆除专项方案(精编文档).doc

【最新整理，下载后即可编辑】施工组织设计（方案）报审表 A2 表工程名称：肥东县马厂-龙城道路改建工程编号：

（K2+800撮八干渠小桥）拆除专项方案安徽省鸿石建设工程有限公司二零一二年四月十二日 K2+800撮八干渠小桥拆除专项方案第一章编制说明一、本桥拆除方案编制依据

1、施工招标文件及承包合同书； 2 、公路桥涵施工技术规范； 3、公路桥涵设计技术规范；二、编制说明： 1、本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施；第二章K2+800撮八干渠老桥概况一、K2+800撮八干渠老桥概况： K2+800撮八干渠老桥布置为1-8m，桥梁全长16米，桥梁全宽7.4米。上部结构石拱，下部结构为重力式桥台。二、K2+800撮八干渠老桥现状：经现场调查，老拱桥主体结构技术状况一般，过水断面不能满足流量要求。本桥处理方案：拆除重建成1-13米的预应力混凝土T梁桥。第三章施工准备一、老桥平面图、结构图的绘制项目部组织拆桥有关人员进行老桥现场勘测，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。二、测量定线项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与现场堪测的老桥一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点，以便在桥梁拆除过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。三、施工方案的分析讨论及技术准备根据老桥结构及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。

旧桥拆除施工方案

旧桥拆除施工方案一、旧桥拆除概况拆除的范围：拆除的内容：二、旧桥拆除施工方案及方法旧桥拆除采用机械破碎拆除施工方案，拆除顺序：自上而下，即桥面系——桥梁上部——桥梁下部结构，施工流程：旧桥封闭防护施工准备机械设备人员进场安全防护工程施工铣刨原桥面沥青混凝土拆除桥面防护栏、隔离墙等附属物凿除桥面防撞护栏凿除桥面剩余工程凿除原桥面铺装至梁体表面拆除主梁并运至弃渣场运至弃渣场破碎拆除盖梁及支座运至弃渣场破碎拆除墩、台身运至弃渣场破碎

旧桥拆除施工流程图 1、施工准备施工前根据现场地形情况封闭防护，设警戒线，禁止车辆、行人通过。封闭的范围要有足够空间保证保证机械设备和运输车辆正常开展工作需要。同时根据本项目的工程需要及时组织机械设备和人员进场。开工前对参加施工的全体人员进行安全、技术以及施工方案的交底工作，做到所有施工人员心中有数，按统一目标安排施工进度。 2、拆除安全防护因本项目边通航边施工，来往行人及车辆较多，故施工过程中的安全防护工作至关重要。为确保本项目施工过程中不收外界行人及车辆的干扰，同时确保安全，在该项目拆除前需加强防护，做到安全封闭施工。具体方案如下： ⑴所拆除桥两侧搭设施工防护脚手架，脚手架采用双排施工脚手架，长度超过所拆除部位，高度超过桥面两侧外挂护栏，脚手架外侧满挂安全网防护网，以确保碎石不外溅至马路上，确保施工安全。 ⑵跨线行车的地段侧用六四军用梁搭设临时支墩结构，临时支墩结构上架设I25型钢，型钢上铺设方木，并在方木上铺设竹胶板，防止拆除上部结构时掉落碎块造成安全事故，同时在行车路前方安装交通限行标志，防止车辆行驶对防护架造成安全隐患。 3、铣刨原桥面沥青混凝土当以上安全防护工作完成后，就可以进行原桥拆除工作了。首先拆除旧桥上防撞护栏扶手、防护网等。然后用铣刨机凿除后桥面沥青砼。 4、凿除桥面系工程 ⑴用挖掘机安装破碎锤破除桥面铺装层及伸缩缝装置。在凿除时尽量不要过度加大机械振动力，防止造成梁体破坏断裂，发生安全事故； ⑵用挖掘机安装震动锤在桥上凿除桥面防撞护栏及边梁悬臂板，施工时设专职安全员现场值班，防止防撞护栏破碎后落至桥下伤人；用风镐凿除梁体顶部接缝处砼，并用氧焊切除梁体之间联接的钢筋。 5、拆除桥梁桥面系工程拆除结束后，在盖梁下搭设脚手架。用风镐凿除盖梁两侧抗震挡块，然后在距离梁端１米处用风镐凿小箱梁吊孔，保证钢丝绳能够从梁体之间空隙穿过。然后通过桥下吊车，将梁体提起并安装在移梁车上，将梁体运至弃渣场。注意事项： 1）、吊车吊装梁体的吊点应尽量靠近梁体两端支座位置，防止梁体吊点不均匀而扯断造成事故。同时，钢丝绳包裹梁体下脚处应采取必要的包箍防范措施，防止梁体割断钢丝绳； 2）、起吊过程中，专职安全员应全过程旁站指挥吊装，确保安全。