成品油项目规划设计方案

成品油项目规划设计方案
成品油项目规划设计方案

成品油项目规划设计方案

投资分析/实施方案

摘要说明—

成品油按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

该成品油项目计划总投资15533.87万元,其中:固定资产投资12351.85万元,占项目总投资的79.52%;流动资金3182.02万元,占项目总投资的20.48%。

达产年营业收入21233.00万元,总成本费用16436.50万元,税金及附加261.56万元,利润总额4796.50万元,利税总额5719.65万元,税后净利润3597.38万元,达产年纳税总额2122.28万元;达产年投资利润率30.88%,投资利税率36.82%,投资回报率23.16%,全部投资回收期5.82年,提供就业职位392个。

报告内容:项目基本情况、建设必要性分析、项目调研分析、产品规划方案、项目选址评价、项目工程方案、项目工艺可行性、环境保护、安全规范管理、项目风险说明、项目节能分析、项目进度说明、项目投资规划、经济效益评估、评价及建议等。

规划设计/投资分析/产业运营

成品油项目规划设计方案目录

第一章项目基本情况

第二章建设必要性分析

第三章产品规划方案

第四章项目选址评价

第五章项目工程方案

第六章项目工艺可行性

第七章环境保护

第八章安全规范管理

第九章项目风险说明

第十章项目节能分析

第十一章项目进度说明

第十二章项目投资规划

第十三章经济效益评估

第十四章招标方案

第十五章评价及建议

第一章项目基本情况

一、项目承办单位基本情况

(一)公司名称

xxx(集团)有限公司

(二)公司简介

公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业,专注于产品,致力于产品的设计与开发,各种生产流水线工艺的自动化智能化改造,为客户设计开发各种产品生产线。

公司不断加强新产品的研制开发力度,通过开发新品种、优化产品结构来增强市场竞争力,产品畅销全国各地,深受广大客户的好评;通过多年经验积累,建立了稳定的原料供给和产品销售网络;公司不断强化和提高企业管理水平,健全质量管理和质量保证体系,严格按照ISO9000标准组织生产,并坚持以质量求效益的发展之路,不断强化和提高企业管理水平,实现企业发展速度与产品结构、质量、效益相统一,坚持在结构调整中发展总量的原则,走可持续发展的新型工业化道路。

公司凭借完整的产品体系、较强的技术研发创新能力、强大的订单承接能力、快速高效的资源整合能力,形成了为客户提供整体解决方案的业务经营模式。经过多年的发展,公司产品已覆盖全国各省市。公司与国内多家知名厂商的良好关系为公司带来了新的行业发展趋势,使公司研发产品能够与时俱进,为公司持续稳定盈利、巩固市场份额、推广创新产品奠定了坚实的基础。

(三)公司经济效益分析

上一年度,xxx科技发展公司实现营业收入14193.34万元,同比增长26.76%(2996.02万元)。其中,主营业业务成品油生产及销售收入为12616.18万元,占营业总收入的88.89%。

根据初步统计测算,公司实现利润总额3640.13万元,较去年同期相比增长488.58万元,增长率15.50%;实现净利润2730.10万元,较去年同期相比增长331.09万元,增长率13.80%。

上年度主要经济指标

二、项目概况

(一)项目名称

成品油项目

(二)项目选址

xx新兴产业示范区

(三)项目用地规模

项目总用地面积45542.76平方米(折合约68.28亩)。

(四)项目用地控制指标

该工程规划建筑系数75.89%,建筑容积率1.40,建设区域绿化覆盖率6.87%,固定资产投资强度180.90万元/亩。

(五)土建工程指标

项目净用地面积45542.76平方米,建筑物基底占地面积34562.40平方米,总建筑面积63759.86平方米,其中:规划建设主体工程40534.43平方米,项目规划绿化面积4381.60平方米。

(六)设备选型方案

项目计划购置设备共计103台(套),设备购置费3703.86万元。

(七)节能分析

1、项目年用电量973462.82千瓦时,折合119.64吨标准煤。

2、项目年总用水量21306.88立方米,折合1.82吨标准煤。

3、“成品油项目投资建设项目”,年用电量973462.82千瓦时,年总用水量21306.88立方米,项目年综合总耗能量(当量值)121.46吨标准煤/年。达产年综合节能量49.61吨标准煤/年,项目总节能率22.65%,能源利用效果良好。

(八)环境保护

项目符合xx新兴产业示范区发展规划,符合xx新兴产业示范区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

(九)项目总投资及资金构成

项目预计总投资15533.87万元,其中:固定资产投资12351.85万元,占项目总投资的79.52%;流动资金3182.02万元,占项目总投资的20.48%。

(十)资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

(十一)项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入21233.00万元,总成本费用16436.50万元,税

金及附加261.56万元,利润总额4796.50万元,利税总额5719.65万元,

税后净利润3597.38万元,达产年纳税总额2122.28万元;达产年投资利

润率30.88%,投资利税率36.82%,投资回报率23.16%,全部投资回收期

5.82年,提供就业职位392个。

(十二)进度规划

本期工程项目建设期限规划12个月。

在技术交流谈判同时,提前进行设计工作。对于制造周期长的设备,

提前设计,提前定货。融资计划应比资金投入计划超前,时间及资金数量

需有余地。将整个项目分期、分段建设,进行项目分解、工期目标分解,

按项目的适应性安排施工,各主体工程的施工期叉开实施。

三、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合xx新兴产

业示范区及xx新兴产业示范区成品油行业布局和结构调整政策;项目的建

设对促进xx新兴产业示范区成品油产业结构、技术结构、组织结构、产品

结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx科技发展公司为适应国内外市场需求,拟建“成品油项目”,

本期工程项目的建设能够有力促进xx新兴产业示范区经济发展,为社会提

供就业职位392个,达产年纳税总额2122.28万元,可以促进xx新兴产业

示范区区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率30.88%,投资利税率36.82%,全部投资回

报率23.16%,全部投资回收期5.82年,固定资产投资回收期5.82年(含

建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、在我国国民经济和社会发展中,制造业领域民营企业数量占比已达90%以上,民间投资的比重超过85%,成为推动制造业发展的重要力量。近

年来,受多重因素影响,制造业民间投资增速明显放缓,2015年首次低于10%,2016年继续下滑至3.6%。党中央、国务院高度重视民间投资工作,

近年来部署出台了一系列有针对性的政策措施并开展了专项督查,民间投

资增速企稳回升,今年1-10月,制造业民间投资增长4.1%,高于去年同期1.5个百分点。加强对“专精特新”中小企业的培育和支持,引导中小企业专注核心业务,提高专业化生产、服务和协作配套的能力,为大企业、大

项目和产业链提供零部件、元器件、配套产品和配套服务,走“专精特新”发展之路,发展一批专业化“小巨人”企业,不断提高专业化“小巨人”

企业的数量和比重,有助于带动和促进中小企业走专业化发展之路,提高中小企业的整体素质和发展水平,增强核心竞争力。

综上所述,项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

四、主要经济指标

主要经济指标一览表

第二章建设必要性分析

成品油按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条

称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有

相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

成品油是经过原油的生产加工而成,可分为石油燃料、石油溶剂

与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中,石油燃

料产量最大,约占总产量的90%;各种润滑剂品种最多,产量约占5%。各国都制定了产品标准,以适应生产和使用的需要。

成品油的上游主要是石油加工行业和原油开采行业。下游产品主

要应用于航运、汽车、照明、生活炊事、香精、油漆行业、橡胶加工、或清洗仪器、仪表、机械零件、建筑、冶金及化工行业。

2014-2019年中国成品油产量逐年增加,2018年中国成品油产量

为36799万吨,同比增长6.30%;2019年中国成品油产量为38139万吨,同比增长3.64%。

2014-2019年中国成品油消费量逐年增加,2018年中国成品油消

费量为32514万吨,同比增长6.04%;2019年中国成品油消费量为32961万吨,同比增长1.37%。

2016-2018年中国成品油进口数量逐年增加,2018年中国成品油

进口数量为3348万吨,同比增长12.96%,2019年较2018年有所减少,2019年中国成品油进口数量为3056万吨,同比减少8.72%。

2014-2019年中国成品油出口数量逐年增加,2018年中国成品油

出口数量为5864万吨,同比增长12.42%;2019年中国成品油出口数

量为6685万吨,同比增长14.00%。

2016-2018年中国成品油进口金额逐年增加,2018年中国成品油

进口金额为20179752千美元,同比增长39.31%,2019年较2018年有

所减少,2019年中国成品油进口金额为17076408千美元,同比减少15.38%。

2015-2019年中国成品油出口金额逐年增加,2018年中国成品油

出口金额为35976362千美元,同比增长41.65%;2019年中国成品油

出口金额为38402047千美元,同比增长6.74%。

第三章产品规划方案

一、产品规划

项目主要产品为成品油,根据市场情况,预计年产值21233.00万元。

坚持把项目产品需求市场作为创业工作的出发点和落脚点,根据市场

的变化合理调整产品结构,真正做到市场需要什么产品就生产什么产品,

市场的热点在哪里,创新工作的着眼点就放在哪里;针对市场需求变化合

理确定项目产品生产方案,增加产品高附加值,能够满足人们对项目产品

的需求。随着全球经济一体化格局的形成,相关行业的市场竞争愈加激烈,要想在市场上站稳脚跟、求得突破,就要聘请有营销经验的营销专家领衔

组织一定规模的营销队伍,创新机制建立起一套行之有效的营销策略。

二、建设规模

(一)用地规模

该项目总征地面积45542.76平方米(折合约68.28亩),其中:净用

地面积45542.76平方米(红线范围折合约68.28亩)。项目规划总建筑面

积63759.86平方米,其中:规划建设主体工程40534.43平方米,计容建

筑面积63759.86平方米;预计建筑工程投资5335.15万元。

(二)设备购置

项目计划购置设备共计103台(套),设备购置费3703.86万元。

(三)产能规模

项目计划总投资15533.87万元;预计年实现营业收入21233.00万元。

第四章项目选址评价

一、项目选址原则

对各种设施用地进行统筹安排,提高土地综合利用效率,同时,采用

先进的工艺技术和设备,达到“节约能源、节约土地资源”的目的。

二、项目选址

该项目选址位于xx新兴产业示范区。

三、建设条件分析

项目承办单位自成立以来始终坚持“自主创新、自主研发”的理念,

始终把提升创新能力作为企业竞争的最重要手段,因此,积累了一定的项

目产品技术优势。项目承办单位在项目产品开发、设计、制造、检测等方

面形成了一套完整的质量保证和管理体系,通过了ISO9000质量体系认证,赢得了用户的信赖和认可。项目建设所选区域交通运输条件十分便利,拥

有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络,物流运输方便快捷,为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道,对于

项目实现既定目标十分有利。产品品牌优势明显。品牌是企业的无形资产;随着项目承办单位规模的扩大,公司将创品牌列为系统工程来做,通过广

告宣传、各类国内会展、各种促销手段等形式来扩大品牌的知名度,按照

“质量一流、服务至上”的原则来创出品牌的美誉度;经过这些市场运作,不仅可提高企业的整体形象,而且还能体现出品牌更大的价值。

四、用地控制指标

投资项目占地产出收益率完全符合国土资源部发布的《工业项目建设

用地控制指标》(国土资发【2008】24号)中规定的行业产品制造行业占

地产出收益率≥5000.00万元/公顷的规定;同时,满足项目建设地确定的“占地产出收益率≥6000.00万元/公顷”的具体要求。投资项目办公及生

活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》

(国土资发【2008】24号)中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比

重≤7.00%的规定;同时,满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比

重≤7.00%”的具体要求。投资项目占地税收产出率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》(国土资发【2008】24号)中规定的产品

制造行业占地税收产出率≥150.00万元/公顷的规定;同时,满足项目建设地确定的“占地税收产出率≥150.00万元/公顷”的具体要求。

五、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数75.89%,建筑容积率1.40,建设区域

绿化覆盖率6.87%,固定资产投资强度180.90万元/亩。

土建工程投资一览表

六、节约用地措施

采用大跨度连跨厂房,方便生产设备的布置,提高厂房面积的利用率,有利于节约土地资源;原料及辅助材料仓库采用简易货架,提高了库房的

面积和空间利用率,从而有效地节约土地资源。在项目建设过程中,项目

承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控

制性指标,本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局,最大限度地提高土地综合利用率。undefined

七、总图布置方案

(一)平面布置总体设计原则

同时考虑用地少、施工费用节约等要求,沿围墙、路边和可利用场地

种植花卉、树木、草坪及常绿植物,改善和美化生产环境。达到工艺流程

(经营程序)顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、

生产调度方便的标准要求。undefined

(二)主要工程布置设计要求

道路设计注重道路之间的贯通,同时,场区道路应尽可能与主要建筑

物平行布置。

(三)绿化设计

场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境,催人奋进的工作环境,舒适宜人的休闲环境,和谐统一的生态环境”之目的。投资项目绿化

的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地,美化的重点是办公区,场区周边以高大乔木为主,办公区以绿色草坪、花坛为主,道路两侧以观

赏树木、绿篱、草坪为主,适当结合花坛和垂直绿化,起到环境保护与美

观的作用,创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。

(四)辅助工程设计

1、项目所在地供水水源来自项目建设地自来水厂,给水压力

≥0.30Mpa,供水能力充足,水质符合国家现行的生活饮用水卫生标准。场

内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统,消防供水系

统在场区内形成供水管网。

2、投资项目消防对象主要是厂房、库房、办公场地等;因此,室外消

防用水量按25.00L/S,火灾延续时间按2.00小时计,同一时间发生火灾次数按一次考虑;室内消防栓用水量15.00L/S,火灾延续时间按2.00小时计,

室内外的消防栓均按规范间距要求布置。投资项目厂房排水方案采用室内

悬吊管接入主管排至室外,室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管

组成的排水系统。

3、低压配电系统采用TN-C-S接地型式,电源中性线在进户处作重复

接地,接地装置均利用建筑物基础,重复接地后PE线和N线完全分开。项

目承办单位内设配电室,电源进户采用电缆直接埋地敷设引入配电室;场

内供电电压等级380V/220V、TN-C-S系统供电,选择节能型SF11型变压器;场内配电室操作环境,按国标《爆炸及火灾危险环境电力装置设计规范》(GB50058)的要求设计。车间电缆进户处要做重复接地,接地电阻小于10.00欧姆,其他特殊设备的工作接地电阻应按满足相应设备的接地电阻要求。

4、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运;产品的远距离运输

由汽车或铁路运输解决,项目建设地社会运输力量充足,可满足投资项目

场外远距离运输的需求。项目承办单位外部运输和内部运输可采用送货制;采用合适的运输方式和运输路线,使企业的物流组成达到合理优化;把企

业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车

间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计,使全场

物料运输形成有机的整体。本项目所涉及的原辅材料的运入,成品的运出

所需运输车辆,全部依托社会运输能力解决。

12000DWT近海成品油船主尺度确定

1船舶主要特点 (2) 1.1船型、航区及用途 (2) 1.2船级 (2) 1.3航速、续航力及自持力 (2) 1.4设备 (2) 1.5乘客编制及配置 (2) 1.6 要求完成的设计内容 (2) 2船舶主要要素确定 (3) 2.1排水量初步估算 (3) (3) 2.1.1选取载重量系数 DW 2.1.2排水量△初步估算 (4) 2.2初步拟定主尺度及方形系数 (4) 2.2.1主尺度比法 (4) 2.2.2统计法 (4) 2.3初选主机 (5) 2.4空船重量估算 (5) 2.4.1钢料重量估算 (5) 2.4.2 舾装重量估算 (5) 2.4.3 机电设备的重量估算 (5) 2.5重力与浮力平衡 (6) 2.5.1诺曼系数法修改主尺度 (6) 2.5.2重新计算校核 (6) 2.6载货量Wc计算 (6) 2.7稳性校核 (7) 2.8航速校核 (8) 2.8.1估算总推进系数 (9) 2.8.2估算设计船的有效功率 (10) 2.8.3绘制有效功率曲线(EHP-V曲线) (11) 2.8.4航速校核 (11) 2.9舱容校核 (12) 2.9.1双层底高度及双层壳宽度计算 (12) V (12) 2.9.2本船所能提供的总容积 D V (12) 2.9.3货油舱能提供的容积 tk 2.9.4压载水舱(即双层壳之间)能提供的容积: (12) V (13) 2.9.5货油所需容积 cn V (13) 2.9.6压载水舱所需容积 bn 2.9.7校核 (13) 2.9.8小结 (13) 参考文献 (14)

1船舶主要特点 1.1船型、航区及用途 本船为钢质、具有连续甲板、首楼和尾上层建筑、球鼻艏线型、倾斜艏、混合骨架全电焊结构、双底、单桨、单舵、艉机型、单柴油机驱动的散货(成品油)船、航区为近海航区。 1.2船级 本船按“CCS”有关规定设计 1.3航速、续航力及自持力 本船试航速不低于10.5kn;续航力3000n mile; 1.4设备 锚、系泊、舵、工作、救生、消防及航行信号等设备根据规范要求及实际需要配置1.5乘客编制及配置 乘员人数按需要及调查后自定,室内设施按舱室设备规范配置 1.6 要求完成的设计内容 1)确定主尺度及主要要素 2)进行总布置设计、绘制总布置草图 3)编写设计报告书

24000DWT成品油船方案设计

24000DWT成品油船方案设计 The General Design Of a 24000 DWT Product Oil Tanker 学院(系):船舶工程学院 专业:船舶与海洋工程 学生姓名: 学号: 指导教师: 评阅教师: 完成日期:年月日

24000DWT成品油船方案设计 摘要 本次毕业设计的具体任务为24000DWT成品油船的方案设计,该船航行于我国近海区域。 在设计过程中着眼于确保船舶的适用性,保证其能够较好地完成设计任务书中规定的使用任务。本次设计涉及多个方面,大体上来说,可以分为下面六个部分: 1、主要要素确定 根据设计任务书的要求,初步确定设计船的主尺度、船型系数和排水量等主要要素,并对其稳性、航速、容积等进行校核,最终确定设计船的主尺度。 2、型线设计 采用“1-C p”法改造母型船水下部分型线,水线以上部分自行设计,考虑型深、布置等方面的要求,同时注意与水下部分型线的配合,最终得到设计船的型线图。 3、总布置设计 按照规范要求并参考12000DWT母型船进行总布置设计,区划船主体和上层建筑,布置舱室设备。 4、静力学及完整稳性计算 对设计船的装载情况、浮态、初稳性、完整稳性等进行计算,并绘制静水力曲线、舱容要素曲线、稳性横截曲线、静稳性曲线和动稳性曲线等,以确定设计船满足设计任务书和规范的要求。 5、快速性计算及螺旋桨设计 δ图谱设计螺旋桨的直径和其它参数。保证船、机、桨三者的配合,以提高设计船的整体性能。 6、船体结构设计 参考母型船,按照按照CCS《国内航行海船建造规范(2006)》的规定,对设计船进行货舱区的结构设计,选取构件,并校核总纵强度,以保证结构设计合理。最后绘制典型横剖面图。 关键词:成品油船;主尺度;型线;总布置;稳性;螺旋桨

项目建设方案及工作计划

项目建设方案及工作计划 为了确保XXX渔港项目顺利建设并有效控制建设成本,我司拟定了以下的项目建设方案及工作安排: 一、项目招标方案 XXX渔港工程招标工作必须遵循国家建筑法规定的招投标程序(要求)分两部分进行,一是工程监理单位的招投标;二是水工工程的招投标。现将招投标的具体内容、条件以及成本等建议如下:(一)工程监理的招投标 1、投标人的资质要求 具有水运工程监理乙级及以上资质,且具有类似工程监理经验。投标人拟组建的监理机构中的总监理工程师必须具有港口与航道工 程专业高级职称和10年以上从事工程建设监理工作的经历,并取得交通部监理工程师证书;总监代表、驻地监理工程师必须是交通部批准注册的水运工程监理工程师或专项监理工程师;旁站监理员须有水工专业助理工程师以上技术职称和相应监理业务培训证书。常驻现场监理人员不少于3人且取得交通部批准的监理工程师或专业监理工 程师注册证书的人员达到60%以上。 2、招标代理公司的资质要求及费用: 依据《计价格[2002]1980号》文收取,约为中标金额的1%,因此监理标的代理费应控制在1万元以内。 3、XXX渔港工程施工监理单位服务时间、范围、质量标准: (1)工程总施工期为24个月。 (2)监理范围:所有水工建构筑物及港池航道工程施工监理, 监理阶段包括施工招标期、准备期、施工期、交工验收及保修期。

(3)工程质量标准:工程质量达到国家现行的工程质量检验评定标准规定的优良等级。 4、监理招标评标细则 本工程工程监理评标,采用综合评估的方法.总分值为100分。具体如下: 第一部分:监理大纲(40分) (1).质量控制体系完善,措施合理,得8分;否则酌情减分,但最低得分不少于6分; (2).投资控制体系完善,措施合理得8分;否则酌情减分,但最低得分不少于6分; (3).进度控制体系完善,措施合理得8分;否则酌情减分,但最低得分不少于6分; (4).合同管理措施得力、合理得8分;否则酌情减分,但最低得分不少于6分; (5).安全管理措施合理得8分;否则酌情减分,但最低得分不少于6分。 第二部分:监理费(30分) 《建设工程监理与相关服务收费管理规定》(国家发展改革委、建设部发改价格[2017]670号)规定价格为(120.8+78.1)×(4000-3000)/(5000-3000)×1.1×0.85=92.986万元。以规定价下浮10%作为最高限价即83.69万元,以规定价下浮20%作为最低限价74.39万元,超出此报价范围的投标报价为无效报价,得分为0分。将有效

吨成品油船初步设计

5800吨成品油船初步设计 一.设计任务书提要 (1)航区、航线无限航区,不定线航行 (2)用途本船装载闪点小于60℃的成品油 (3)载重量约为5800t (4)船级除须满足中华人民共和国船舶检验局颁发的有关规范外,还应符有关国际公约及规则。 (5)航速不低于13kn (6)续航力 6000mile (7)船员数约18人+2备用+1引航员 二.设计特征 1.既要满足装运成品油的功能,也要对防火防爆的安全性考虑,油分装在各个油密的货舱内,依靠油泵和输油管进行装卸 2.本船干舷按不小于1966年国际载重线公约及1979议定书及1988修正案规定的 “A”型船舶要求设计。干舷标记应在船级社批准后,勘划在标高不超过设计吃水的水平面之上 3.本船在通常的服务状态下有足够的稳性和适当的纵倾,应具有足够的纵向强 度,以避免装载受限制。装卸货时,本船稳性为正值。船体结构应采用混合骨架型,除上甲板外,双层底及两舷在货舱区范围的舱应采用纵骨架式,其它区域采用横骨架式,在油舱区中央纵剖面设置1 个连续的油密的纵舱壁,并设置7个油密横舱壁。建造方在造船过程 4.尽量加大货油仓的容积,以有限的船舶尺度达到最大的装载量。在满足机舱各 类机电设备布置的情况下,缩短机舱的长度,以保证有较大的货油舱长度。 5.分舱在满足公约要求和保证液货舱、压载舱容积的前提下,应尽量挖掘自身潜

力,即尽量考虑缩短机舱、泵舱及首尖舱的长度,以获得尽可能大的货油舱长度。三.水量及主尺度确定 (一)母型船资料

(二) 排水量估算 按下面公式初步估算排水量Δ: (1)载重量系数dw η的选取 一般中小型油船的dw η在0.50--0.65之间,取dw η=0.60 (2)载重量DW=5800t (3)排水量dw 1ηDW = ?= 60 .05800 =9666.67t t 取Δ=9667t (三)主尺度初步确定 1. 吃水T=6.30m 2. 型宽B=17.50m 3. 船长bp L 和方形系数b C bp L =3 12 k k 22.7????? ??+V V =312966725.1350.132.7??? ? ??+?=116.35m b C =1.08-1.68r F =1.08-1.68× 35 .1168.9514 .05.13??=0.735 =r F 0.205 4. 型深D=3 5 0bp bp 0??? ? ??L L D =8.4×35 8.11835.116)(=8.1m 5. 由以上估算设计船的主机功率P = ()35 .11621081.115000735.0121K 4006035.116405.139667772.02 33 2??-? ??????--?+-?? =2514.73kw

XX项目规划方案

目录 第一部分文本 第二部分规划设计方案图 一、综合图 1、风景区功能分区图 2、区域位置关系图 3、旅游景点分布图 4、道路交通图 5、市场分布图 6、旅游线路图 二、杜鹃湖中心旅游区规划效果图 (一)、杜鹃湖规划总图 (二)、杜鹃湖中心旅游区功能分区图 (三)、水上杜鹃培育保护规划图 (四)风景区主入口规划方案效果图 1、沙子关入口广场规划效果图 2、沙子关装修效果图 3、沙子关民族风情园规划效果图 4、贵州绿色长廊规划效果图

5、主入口停车场规划效果图 6、主入口华表效果图 7、半边街规划方案效果图 8、望天门规划方案效果图 9、主入口文化休闲广场规划效果图 (五)、贵州文化长廊规划方案效果图 1、广顺神仙洞古人类遗址效果图 2、贵州古岩画效果图 3、夜郎遗踪系列壁画方案图 (四)“贵州建省” 系列壁画方案图 (五)朱元璋调北征南、靖难之变系列壁画方案图 (六)屯堡文化系列壁画方案图 (七)八艳赏花石雕效果图 (八)“天下大师” 石雕效果图 (九)“阳明洞”规划效果图 11、阳明路规划效果图 (一)阳明路起点规划效果图 (二)阳明路中段规划效果图 (三)阳明路中段规划效果图 (四)河东桥规划效果图

(五)河西桥规划效果图 (六)圣泉规划效果图 12、码头接待中心规划效果图 13、和尚坡水上活动中心规划效果图 14、霞客亭规划效果图 15、望云楼规划效果图 16、机动船码头规划效果图 17、杜鹃水苑入口规划效果图 18、杜鹃水苑秋池规划效果图 19、杜鹃水苑北楼装修效果图 20、杜鹃会馆规划效果图 21、杜鹃水苑荷塘规划效果图 22、空中狩猎园规划效果图 23、花果山度假村鸟瞰图 24、但家坟码头规划效果图 25、牡丹亭规划效果图 26、梦草池规划效果图 27、百草园农训基地规划效果图 28、但家坟规划效果图 29、白云山门规划效果图

500t成品油船方案设计

1设计任务书 1.1 船舶用途,航区 本船为川江成品油船 本船航行于武汉—重庆的长江航线,经过三峡库区 本船航区满足B,C,K级航区,J2级航段 本船为尾楼,双螺旋桨,柴油机油船 1.2 设计和建造规范 本船按照《钢质内河船舶入级建造规范》(2002)和《内河船舶法定检验技术规则》(1999 中国船检局)进行设计和建造 1.3 船舶的主要尺度及型线 本船设计平均吃水为2.20m,其他尺度根据最佳型线及经济性选定 1.4 载重量及货油舱 船舶满载时载重量为500t ,货油密度按0.84t/3 m计,船舶货油舱长 及位置满足规范及《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书》,设置双底双壳,有专用压载舱,其容积符合公约要求 1.5 航速与续航力 满载速度不小于16km/h,续航力为2800km 1.6 稳性与适航性 本船应满足我国船检局稳性规范对B级航区,J2航段的要求,各种装载情况横摇周期不小于10s,首尾吃水差不大于0.015L(m),螺旋桨全部埋入水中,满载航行时无首倾 1.7 船体结构 船体结构采用纵横混合骨架形式 1.8 船舶设备及甲板机械 对货油装卸设备,安全,消防设备,救生设备,管系设备,锚机,舵机,绞缆机等都提出较详细规定(从略) 1.9 动力装置 C-2,260KW2台 主机:采用淄博柴油机厂Z6170Z L 锅炉:设全自动燃油锅炉一台 1.10 电气设备 对电源种类,配电系统,电缆及照明,通讯导航设备等方面的要求(从略) 1.11 船员定额及舱室布置

船员定额为18人 船员中由船长,轮机长,水手,厨工,报务员等组成 对船员舱室布置要求:船长,轮机长为单人房间,其余均为四人间 对公共舱室的要求:小餐厅一间,公共厕浴室一间 2 主尺度的确定 2.1 母型船资料 为了解决设计要求中吨位小,装载量大和主机功率小,吃水浅而航速要求高这两大矛盾,本文广泛收集了国内外现有中小型油船的资料并加以分析,从中吸取其优点 与本设计船相近载重量的母型船主尺度资料如表2.1所示,其详尽资料见附录一.

沿海油船方案设计【文献综述】

文献综述 船舶与海洋工程 沿海油船方案设计 一、引言 成品油轮的设计和制造需要遵守有关规范,规则和公约,满足防污染公约等要求,需要较高的安全可靠性,为了满足较高的安全可靠性需求,成品油轮需要复杂的温度控制系统,液货装卸系统和特殊的涂装,这些特殊的要求都需要强大的设计和制造技术实力以及丰富的经验积累,因此化学品船是船舶产品中制造难度和附加值较高的产品,成品油轮的技术难点使得成品油轮的建造成本偏高,另外成品油轮的使用年限与其他类船舶相比偏短,一般只有10至15年,因此船东们一直有延长成品油轮使用年限的强烈要求。 。 二、本课题研究的背景及意义 油轮(oil tanker),是油船的俗称,是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船,除了运输石油外,装运石油的成品油,各种动植物油,液态的天然气和石油气等。但是,通常所称的油船,多数是指运输原油的船。而装运成品油的船,称为成品油船. 油轮很容易与其它轮船区别开来,油轮的甲板非常平,除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物,只有在油轮的中部有一个小吊车,这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起。油轮上的管道系统从远处就可以看到。油轮卸货时所使用的泵直接放在船上。今天的油轮与几乎所有其它海轮一样配有货物计算机,这部计算机可以监视货物的装卸以及计算装卸过程中船所受的所有的力。 除油箱和管道外油轮上还配有锅炉、螺旋桨、发电机、泵(大的油轮上的装卸泵可以每小时泵上万吨液体)和灭火装置。

今天装载易燃液体的油轮都使用不燃气体充入油轮中的空的油箱的方法来防止燃烧或爆炸的危险。这些不燃气体排挤掉含氧的空气,使得油轮内空油箱里几乎完全没有氧气。有些船使用船本身的动力机构排出的废气来提炼上述的不燃气体,有些船则在卸货时从码头上充入不燃气体。 三、国内外研究发展 世界上第一艘油轮(好运号,Glückauf)是1886年7月13日首航的,它属于德国船舶公司德国—美国石油公司。它长97米,可以载3000吨油,由于大船的每吨运载价格比较低,因此油轮不断变大。虽然这些油轮非常大,但即使最大的油轮也只需要30到40名船员 截至2005年底,中国远洋油轮运力约为924万载重吨。这些油轮平均船龄18年,比全球运输船队的平均船龄大6年;中国的船舶结构也存在问题,船型偏小,单船平均载重不到10万吨。 以国内最大的三家油轮公司为例,中国海运集团拥有现役各种大小油轮83艘,运输能力为392万吨;中远集团现拥有油轮26艘,载重吨为320万吨;排名第三的招商轮船目前运营的油轮有14艘,运力为245万吨。据航运专家估计,中国大型油轮船队的规模要保证能承运50%以上进口原油,需要在2010年达到7500万吨以上的能力,2020年具备1.3亿吨以上的能力。 四、本论文主要的工作 (一)确定主尺度和排水量 (二)总布置设计、设计船型线图绘制、结构研究、性能研究。 (三)分析结果 五、参考文献 [1] 钢质海船入级与建造规范[M]. 第二分册.中国船级社,2006. [2] 钢质海船入级与建造规范[M].中国船级社,1998. [3] 顾敏童.船舶设计原理[M].上海交通大学出版社,2001. [4] 钢质海船入级与建造规范修改通报[M].中国船级社,2003.

工程项目建设方案设计

目录 一、项目概况 二、项目组织机构 三、项目建设程序办理计划 四、项目设计进度计划 五、项目招标进度计划 六、项目施工进度计划 七、项目资金使用计划 八、项目主要机电设备、装饰装修等材料采购计划 九、项目建设保证措施 一、项目概况 2010年4月12日,滨海新区建交局给建投集团下发津滨建交计[2010]3号“关于开展滨海文化商务中心前期工作的通知”,将滨海新区行政中心的项目暂定名为“滨海文化商务中心”。 1、项目位置和用地面积 滨海文化商务中心位于中央大道以东、东道以南、于家堡安居房以西、紫云中学以北,总用地面积约为30公顷。

2、主要建设容和规模 滨海文化商务中心按照统一规划,分期建设的原则。本项目一期 总建筑面积约为47万平方米,其中地上建筑面积约为29万平方米、地下建筑面积约为18万平方米,由7座建筑和地下车库组成;它们为:商务主楼、培训中心、服务中心、接待中心、会议中心、商务辅楼、公寓。各建筑具体功能和建筑面积如下: 商务主楼(9) 为滨海新区区委、区政府、区人大区政协四套领导班子的办公场所,建筑位于基地北部,座北朝南布置成双“一”字形布局,用连廊相连接,各套班子办公区域分布明确又相互联系,均取得良好朝向,地上建筑面积6.78万平方米,宽度约172米,建筑层数最高9层,立面处理简洁大气,现代明快,该幢建筑为商务中心最主要的建筑,外檐处理以浅色石材为主要装饰面,运用柱廊,檐口等细部的构造处理,以突出历久弥新,庄重典雅的建筑性格。 辅助办公楼(4层)

是辅助商务主楼的会议、办公场所,建筑位于行政办公楼的南侧,建筑面积2.87万平方米,建筑层数为四层。 服务中心(3层) 为滨海新区企业和市民提供工作和生活一站式服务的场所,一、二层设有开放式业务大厅,三层设有接待、办公、会议等项设施,建筑位于行政办公楼的西侧,主入口设置于南侧,方便前来办理业务的企业和市民。建筑面积为3.36万平方米,建筑层数为三层。 职工食堂(3层) 为商务中心提供接待,用餐的场所,设有多类大、小餐厅及接待服务设施,建筑位于行政办公楼的南侧,建筑面积3.09 万平方米,分三层设置。 会议中心(2层) 为大型行政会议场所,建筑位于行政办公楼东侧,建筑面积2.25万平方米,层数为两层,一层设置700人的会议厅和若干个大小会议室,二层为1200人,大会议厅并设200座席的主席台及服务于会议的其它设施。 商务辅楼(6层) 商务辅楼位于基地东侧,分三幢建筑,建筑面积8.2万平方米。主要功能为各委办局办公、会议、接待用地。 公寓2栋(10层、15层) 总建筑面积为6万平米,主要为办公人员住宿用。 地下车库 区域及周边提供停车场所,车库面积为10.4万平米。 二、建设标准 (一)结构设计 本工程属重点设防类(乙类)建筑,按本地区抗震设防烈度7度设计基本加速度0.15g进行抗震设计,按高于本地区设防烈度即8

常州合金项目规划建设方案

常州合金项目规划建设方案 投资分析/实施方案

常州合金项目规划建设方案 钛合金是以钛为基加入适量其他元素,调整基体相组成和综合物理化 学性能而形成的合金。钛工业产业链有两条不同的分支,第一条是钛白粉 工业,即钛铁矿→钛白粉,用于涂料、塑料和造纸等行业;第二条是钛材 工业,即钛铁矿→海绵钛→钛锭→钛材,用于航空航天等领域。 该钛铁合金项目计划总投资14418.12万元,其中:固定资产投资9568.08万元,占项目总投资的66.36%;流动资金4850.04万元,占项目 总投资的33.64%。 达产年营业收入33116.00万元,总成本费用24843.69万元,税金及 附加265.71万元,利润总额8272.31万元,利税总额9679.03万元,税后 净利润6204.23万元,达产年纳税总额3474.80万元;达产年投资利润率57.37%,投资利税率67.13%,投资回报率43.03%,全部投资回收期3.82年,提供就业职位608个。 报告从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、可靠、 实用、效益”的指导方针,严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制投 资的要求,确保投资项目技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提 高效益,充分利用成熟、先进经验,实现降低成本、提高经济效益的目标。 ......

钛是一种银白色的的过渡金属,是地壳中分布最广和储量最为丰富的元素之一。钛元素有许多重要的特性,如密度低、比强度高、耐腐蚀、导热率低、生理相容性好、无磁性,具有储氢、超导、形状记忆、超弹等特殊功能。钛最为突出的两大优点是比强度高和耐腐蚀性强,从而决定了钛在空中、陆地、海洋和外层空间都有广泛的用途:包括航空航天、常规兵器、舰艇及海洋工程、核电及火力发电、化工与石油化工、冶金、建筑、交通、体育与生活用品等。

吨成品油船初步设计

吨成品油船初步设计 Last updated on the afternoon of January 3, 2021

5800吨成品油船初步设计 一.设计任务书提要 (1)航区、航线无限航区,不定线航行 (2)用途本船装载闪点小于60℃的成品油 (3)载重量约为5800t (4)船级除须满足中华人民共和国船舶检验局颁发的有关规范外,还应符有关国际公约及规则。 (5)航速不低于13kn (6)续航力6000mile (7)船员数约18人+2备用+1引航员 二.设计特征 1.既要满足装运成品油的功能,也要对防火防爆的安全性考虑,油分装在各个油密的货舱内,依靠油泵和输油管进行装卸 2.本船干舷按不小于1966年国际载重线公约及1979议定书及1988修正案规定的 “A”型船舶要求设计。干舷标记应在船级社批准后,勘划在标高不超过设计吃水的水平面之上 3.本船在通常的服务状态下有足够的稳性和适当的纵倾,应具有足够的纵向强 度,以避免装载受限制。装卸货时,本船稳性为正值。船体结构应采用混合骨架型,除上甲板外,双层底及两舷在货舱区范围的舱应采用纵骨架式,其它区域采用横骨架式,在油舱区中央纵剖面设置1个连续的油密的纵舱壁,并设置7个油密横舱壁。建造方在造船过程 4.尽量加大货油仓的容积,以有限的船舶尺度达到最大的装载量。在满足机舱 各类机电设备布置的情况下,缩短机舱的长度,以保证有较大的货油舱长度。 5.分舱在满足公约要求和保证液货舱、压载舱容积的前提下,应尽量挖掘自身 潜力,即尽量考虑缩短机舱、泵舱及首尖舱的长度,以获得尽可能大的货油舱长度。 三.水量及主尺度确定 (一)母型船资料

项目建设方案

项目建设方案 一、项目背景与现状 近年来随着金盾工程建设的展开,公安整体信息化水平迅速提升,在各级公安机关和业务警种手中积累了丰富的业务数据资源,其种类不断丰富、总量呈现爆发性增长,公安行业的大数据体系已经初具雏形,信息资源已逐渐成为继警力资源、装备资源之后的新一类公安核心资源。 同时随着数据资源汇集、整合、存储、管理、共享、交换与应用需求的不断增长,当前存在的数据不规范、质量不高、整合压力大、共享困难等问题也日益凸显,这些问题最终制约着公安数据资源的应用深度和价值,导致数据利用价值低、难以管理、应用范围窄、跨警种数据共享困难等一系列问题。快速积累并不断增长的信息数据已成为继警力资源、装备资源之后的新一类核心资源。如何快速挖掘其内在价值,转化为现实战斗力,在更高更深层次服务保障公安工作的开展,已成为公安信息化迫切需要解决的关键问题。 伴随着公安信息资源的快速增长,特别是白云区大力推动出租屋电子门禁系统、视频监控、物流数据、互联网数据建设后,大数据质量不高、处理能力不强、标准规范不足、共享应用不够、专业应用不深等问题已全面显现,迫切需要以新的思路、新的方法、新的技术解决存在的问题,应对数据资源海量化、异构化及应用需求多样化,复杂化等带来的挑战。 为了适应时代变化,创新社会管理工作方式,提高警务运行效率,白云分局把“数据工作”列为全局第三大基础工程。为了支撑分局数据工作的顺利开展,分局计划建设白云大数据平台建设项 二、建设目标 本期项目建设目标是租赁硬件设备为白云区辖内企业如大型物流园内部网络、城中村和大型商场视频内部网络的“安全内网”抽取数据提供必要的运行环境,为大数据平台提供鲜活数据支撑。其次对白云大数据一期项目所积累的监控数据、门禁数据、物流数据等大数据进行清洗和标准化,以高质量的数据资源为基础,以信息资源服务体系为支撑,建设信息查询、一键式搜索、信息关联、分析、挖掘及可视化展现等应用,面向普通民警直接提供服务,提高社区治安防控水平,为创造和谐社区打下坚实基础。最后采购门禁系统办理电子钥匙过程所需的手机验证短信服务,实现门禁手机

船舶工程施工设计方案

12600T成品油船工程 施工组织设计 编制: 审批: 辽河防腐建安工程 2007年8月20日

一、组织机构: 为满足本工程施工的需要,成立12600T成品油船防腐工程项目经理部,实 行公司直接领导下项目经理负责制,保证创造优良工程,组织机构如下: 项目经理:王成祥职责:全面负责工程进度、质量、安全、投资及施工现场文明施工。 技术负责人:梁冰职责:负责工程技术、质量、进度、控制资料管理。 安全负责人:兵职责:施工现场安全及安全规则执行。 材料负责人:洪波职责:各种材料的检验及供应。 后勤保障:兵职责:生活保障、后勤工作。 计财负责人:胡冬梅职责:计划统计成本控制。 各职能部门:岗位人员的设置,应适应目标管理的需要,管理人员在相对稳定的基础上,作业层及施工班组为基本单位,按专业各系统,实行项目几种管理工程需要。 二、人员、材料机械需用计划表: 根据劳动定额及设计文件,工程施工所需人员、材料、机具情况如下表: 表一、劳动配额汇总表

表二、施工材料需要汇总表 表三、施工机械需用汇总表 三、施工方案 我公司成功进行过数年的防腐施工,在防腐方面积累了丰富的经验和作法,每处施工我们都精心组织,克服困难,圆满完成防腐任务,受到各级领导及建设单位的表扬。我们针对本工程制定了更详细的防腐方法。 我公司将保证在各项条件达到的情况下,在合同规定的时间完成本项工作。 一、施工组织:为完成本次施工任务我公司从基地抽调多名技术好,业务精的管理与施工人员,设立严密的施工组织机构,编制合理可行的施工组织计划并充分发挥我公司先进施工机具设备的优势。我公司的原则:“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展。” 在此我公司重承诺:我们坚持履行诺言,充分体现“一流的队伍,一流的管理,一流的施工,一流的工程”的宗旨,以最佳的质量完成施工,给业主交上一份满意的答卷。 3.1 施工依据:

油船相关知识

按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。一级油船载油的闪点为28℃以下,二级油船载油的闪点为28~60℃,三级油船载油的闪点为60℃以上。 油船根据运输油品种类不同,分为原油船和成品油轮。 根据吨位大小的不同。 ULCC 顶级油轮,吨位320,000+ VLCC 超大型船舶. 吨位200,000 到320,000 吨 Suezmax 吨位120,000 吨到199,999 吨. Aframax 吨位80,000 吨到119,999 吨. SUEZMAX、通过苏伊士运河为限 AFRAMAX 平均运费指数AFRA(Average Freight Rate Assessment)最高船型, 经济性最佳,是适合白令海(Baltic Sea)冰区航行油船的最佳船型。Panamax 吨位55,000 吨到80,000 吨, 以通过巴拿马运河为上限。 MR 成品油轮,载重吨约3 万吨到5 万吨 油船(Oil Tanker) 也就是石油油船,是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类,原油油船和成品油船。 ①原油船(Crude Tanker),用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。 ②成品油船(Product Tanker),一般船型较小,用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。 油船在国际上一般以载重吨(DWT)的大小进行分类,下文所说的船舶大小均指载重吨。 载重吨(DWT) 顾名思义,载重吨是指船舶允许装载货物的重量,分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下,所能允许船舶装载的最大重量,其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节,总载重吨的数额并不一致,诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位,木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。 净载重吨是指在具体的某个航次中,船舶所能装载的最大货物重量。也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数(包括船底壳附着物、机械内油品残留物等)所得到的载重吨位。 我们熟悉的干散货船、油轮的分类,例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等,均是以载重吨为标准划分。

项目建设管理实施方案

项目建设管理实施方案 项目建设管理实施方案是针对某项目进行开展施工的计划,是一种企业的运营管理中的一个项目,是为了更好的将公司项目做大的一个举措,以下是小编整理的工程项目建设管理实施方案,欢迎大家参阅。 第1篇:工程项目建设管理实施方案 为加强中小学工程建设项目管理,明确目标职责,保证工程建设项目顺利实施。根据教育部、国计委、财政部印发《全国中小学危改工程实施管理办法》的通知要求,结合我区实际情况,制定学校建设项目管理实施意见,希遵照执行。 一、组织机构 成立安居区教育局工程建设项目领导小组。 组长:卢军

副组长:刘洪彭哲华 成员:余定福陈朝国杨健邹远富 各项目学校成立相应的工程建设项目领导小组。 二、项目建设实施程序 工程建设项目程序必须按照现行法律法规要求进行。 1、立项。由学校向区教育局写立项申请——区教育局向发改委出函——发改委出具立项批复。 2、规划。学校提供整体规划方案和拟建建筑初步设计方案(建筑平、立、剖面图)和效果图报区规划局审批,合格后办理规划许可证(副本)并出具红线图。

3、报建。规划许可证办理后,到建设局建管股报建,提供报建相关资料,填写报建表。 4、勘测设计。地震震损程度为轻度的由原设计单位出具加固措施;震损程度较重的由具有鉴定资质的单位出具鉴定结论后,由设计单位出具施工图;属于新建的工程由学校委托勘测单位出具地勘报告、设计单位出具施工图;施工图齐备后需到区消防大队进行消防审核;委托施工图审查公司进行施工图审查并出具施工图审查报告,然后到区建设局建管股做施工图审查合格备案。 5、招标程序:确定代理机构:到发改委办理招标代理机构网上比选事宜、代理机构网上报名、邀请相关人员(监察局、发改委、建设局招标办、教育局监察股及计财股相关人员)出席代理机构随机抽取会议、随机确定两代理机构、和两代理机构分别就操作程序和费用等题进行谈判、确定代理机构,并到发改委、建设局招标办备案。 招标过程:由代理机构或聘请有资质的造价机构计算工

成品油船设计

毕业设计(论文)任务书姓名班号院系 指导教师指导教师职称 一、课题名称及来源 9000DWT成品油船方案设计及结构计算 自选 二、课题内容 1、外文翻译 2、主尺度论证 3、总布置图绘制 4、型线图绘制 5、典型横剖面图绘制 6、结构设计计算书 7、毕业设计论文 三、课题任务要求 要求学生运用所学专业知识,完成整个毕业设计工作,具体包括: 1、完成外文翻译 2、总布置图、型线图和典型横剖面图绘制完工,递交纸质文件

3、完成结构计算书 4、完成毕业论文 5、必须遵守校纪校规,按时完成各阶段工作 四、同组设计者 无 五、主要参考文献 参考文献 [1] 中国船级社,散装运输液化气体船舶构造与设备规范,北京,人民交通出版 社,2005 [2] 常会青,沿海成品油船船队规划研究,大连理工大学硕士学位论文,2006 [3] 丁健飞、宫菲菲、谢新连,油船运输市场现状与发展趋势,世界海运, 2005,28,6:27~29 [4] 大连红旗造船厂《油船》三结合编写组编,油船,大连,国防工业出版社 [5] 薛水清,沿海发展船型——五万吨级肥大型油船,武汉,武汉理工大学, 1979,3:1 [6] 朱汝敬、侯华伟,油船发展与油船市场趋势,船舶经济贸易,2005,6:3 [7] 方学智、刘厚森、刘增荣,船舶设计原理,武汉,华中理工大学出版社,1998 [8] 中国船级社,国内航行海船建造规范,北京,人民交通出版社,2006 [9] 纪卓尚,油船总体设计,大连,大连理工大学出版社,2004 [10]盛振邦、刘应中,船舶原理,上海,上海交通大学出版社,2003 [11]杨永祥、茆文玉、翁士纲,船体制图,哈尔滨,哈尔滨工程大学大学出版社,1995 指导教师签字_________________ 年月

浙江电路板研发制造项目规划建设方案

浙江电路板研发制造项目规划建设方案 规划设计/投资方案/产业运营

摘要 随着智能装备制造业的不断发展,2016年全球柔性电路板(FPC)的产值达135亿美元。FPC的应用领域几乎涉及所有的电子信息产品,涵盖了消费电子产品、通信设备、汽车载品这三个最大的应用领域,虽然这类产品增长率有限,但会保持长期增长。 柔性电路板是用柔性的绝缘基材制成的印刷电路,又称“软板”,行业内俗称FPC。从产业链来看,我国FPC行业产业链分为三部分:产业链上游主体为电子元器件、FCCL、电磁屏蔽膜、覆盖膜等原材料供应商、SMT工序外协加工提供商及镭射钻孔机、电镀机和曝光机等设备供应商,产业链中游主体为FPC生产商,产业链下游主体为显示模组、触摸模组等电子产品模组零部件制造商和终端电子产品生产商。 该柔性电路板项目计划总投资11075.94万元,其中:固定资产投资8177.62万元,占项目总投资的73.83%;流动资金2898.32万元,占项目总投资的26.17%。 本期项目达产年营业收入28118.00万元,总成本费用21313.43 万元,税金及附加243.49万元,利润总额6804.57万元,利税总额7986.62万元,税后净利润5103.43万元,达产年纳税总额2883.19万元;达产年投资利润率61.44%,投资利税率72.11%,投资回报率46.08%,全部投资回收期3.67年,提供就业职位395个。

浙江电路板研发制造项目规划建设方案目录 第一章概述 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标

14000DWT成品油船的主尺度确定及总布置设计

大连理工大学网络教育学院 本科生毕业论文(设计) 原创优秀论文 题目:14000DWT成品油船的主尺度确定及总布置设计 学习中心:奥鹏直属 层次:专科起点本科 专业:船舶与海洋工程 年级: 学号: 学生: 指导教师:宋晓杰 完成日期: 2011 年 09 月 20 日

14000DWT成品油船的主尺度确定及总布置设计 内容摘要 毕业设计内容为14000DWT成品油船主尺度确定及总布置设计。设计过程中主要参考 68000DWT 成品油船等相近船为母型船,遵循《钢质海船入级与建造规范》(2006)等相应规范进行设计。设计过程中综合考虑船舶自身性能及经济性等因素。 毕业设计过程主要包括以下几个部分:主尺度确定,根据任务书的要求并参考母型船初步确定主尺度,再对容积、航速及稳性等性能进行校核,最终确定船舶主尺度;总布置设计,按照规范要求并参考母型船进行总布置设计,区划船舶主体和上层建筑,布置船舶舱室和设备。 关键词:成品油船;主尺度;总布置 I

14000DWT成品油船的主尺度确定及总布置设计 目录 内容摘要 ..........................................................................................................................I 设计任务书 . (1) 1 现代油船发展及相关母型资料 (2) 1.3.1 主要尺度 (3) 1.3.2 航速、螺旋桨及续航力 (3) 2 船舶主要要素的初步拟定 (5) 2.1 排水量和主尺度的初步确定 (5) 2.1.1 设计分析 (5) 2.1.2 估算排水量 (5) 2.1.3 初始方案拟定 (5) 2.2 主机选择 (6) 2.3 空船重量估算 (6) 2.3.1 船体钢材重量W h (6) 2.3.2 舣装设备重量W f (6) 2.3.3 机电设备重量W m (7) 2.4重力与浮力平衡 (7) 2.5 性能校核 (8) 2.5.1 稳性校核 (8) 2.5.2航速校核 (9) 2.5.3容积校核 (10) 3 总布置设计 (12) 3.1 主船体内部船舱的布置 (12) 3.1.1 内部舱室划分 (12) 3.1.2上甲板布置 (12) 3.2 上层建筑布置 (12) 3.3 绘制总布置图 (12) 4 结论 (13) 参考文献 (14) 致谢 (15) II

70000DWT成品油船的基本结构设计

70000DWT成品油船的基本结构设计 发表时间:2018-03-06T14:09:34.703Z 来源:《防护工程》2017年第30期作者:苗昌海陆栋张森[导读] 母型船为68000吨,航区为近海。 中船澄西船舶修造有限公司江苏江阴 214433 摘要:70000DWT成品油船的基本结构设计,设计主要参考68000DWT成品油船等相近船为母型船。遵循《钢质海船入级与建造规范》(2006)等相应规范,设计过程中综合考虑船舶自身性能及经济性等因素。 设计过程主要包括以下内容:结构设计。本船在货舱区结构为纵骨架式,参照相应规范计算船体各处构件的相关参数,如剖面模数等。计算所选取构件的总纵强度,以保证结构设计合理。 关键词:成品油船;基本结构设计 1 相关母型资料 母型船为68000吨,航区为近海。母型船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵,由柴油驱动的成品油船,货油舱区域为双底双壳结构。 1.1 主要尺度 总长Lpp 225.00m 型宽B 33.30m 型深D 21.00m 设计吃水d 12.96m 方形系数Cb 0.8414 载重量DW 68000t 载重量系数 0.8082 排水量 84129.71t 排水体积 81997.77m3 1.2 航速、螺旋桨及续航力 螺旋桨考虑了主机功率储备15%,设计吃水( m),船壳无污底情况,风力小于蒲氏三级深水水域主机达到额定转速服务速度约13.5海里/小时。 1.3 设计船尺度确定 母型船载重量系数为0.75,载重量为20000DWT,设计船载重量为24000DWT,比母型船大,取设计船的载重量系数ηDW =0.77,由此,设计船的排水量Δ=DW/ηDW=31169t。 将设计船主尺度等要素总结如下表: 主要尺度 总长Loa 227.00m 垂线间长Lpp 217.00m 型宽B 32.20m 型深D 20.20m 设计吃水d 12.5m 结构吃水 14.00m 方形系数Cb 0.84 载重量DW 70000t 载重量系数 0.81 排水量 86419.2t 排水体积 84311.2m3 2 结构设计及强度计算 2.1 设计船结构概述 本设计遵照我国船级社《钢制海船入级与建造规范》(2006)第二篇第五章对双壳油船的要求进行设计。本船以货油舱为例进行结构设计,货油舱区的甲板、船底及舷侧均采用纵骨架式,其余均采用横骨架式。船底和舷侧采用双底双壳结构形式。 2.2 货舱基本结构计算 2.2.1 外板 1.船底板 根据CCS规范(5.2.2.1),船中部0.4L区域内船底板厚度t应不小于按下列两式计算所得:

10000DWT 成品油轮设计浅析

10000DWT 成品油轮设计浅析 摘要:本文对10000DWT 成品油轮的主尺度、性能等作了一些简要的介绍。就该船的若干主要特点进行了讨论。对于今后类似船型的设计有一定的参考价值。 关键字:10000DWT;成品油轮; 主尺度; 前言 10000DWT 成品油船为双底、单甲板、单壳、球首、双尾鳍尾机型油船,设双桨、双舵、柴油机推进,无限航区,装运成品油。本船按法国船级社《BV钢质海船入级与建选规范》及其“修改通报”、《船舶与海上设施法定检验规则》(非国际航行船舶法定检验技术规则)进行设计。本文就其总体设计做了一些简述,并对若干细节问题做了探讨,供以后设计类似的船型时参考。 概述 船型介绍 本船为钢质液货﹑单机单桨单舵油船。船体采用双层底设计,双层底高度不大于1400mm满足MARPOL 组织对于油轮的相关规定。船体设左右边舱,其宽度为1000mm,前后设隔离舱。液货舱型式为整体重力式液货舱,具有带球首的前倾首柱与球尾。本船为无限航区,经过特殊涂层的货油舱和污油舱可载运清洁与不清洁的石油产品以及原油。 船型介绍 总长约为120.76m,垂线间长约为116.00m,设计吃水为6.50m,型宽为19.05m,型深为10.50m,设计吃水为6.50m,结构吃水为7.00m。 主机选用Mak9M32C 系列或者同等的主机类型,最大输出功率为4320kw,最大转速为600rpm.。螺旋桨为4-5 叶,直径为3600mm,转速为167rpm,螺旋桨的材料为Ni-Al-Bronze 合金。主发电机一共有三台,规格为 3 Set *550kw*1500rpm, 采用三相交流400V,50HZ 制式.应急发电机的规格为1Set*99kw*1500rpm,采用三相交流,400V,50HZ 制式。满载静深水,风力不超过蒲氏2 级时航速不小于13.8kn/h,续航力:以13.2kn/h 的服务航速时续航力不小于5000 海里。 主尺度分析与计算

成都塑料制品项目规划建设方案

成都塑料制品项目规划建设方案 规划设计/投资方案/产业运营

摘要 塑料袋是人们日常生活中必不可少的物品,常被用来装其他物品。因其廉价、重量极轻、容量大、便于收纳的优点被广泛使用,但又因为塑料袋降解周期极长、处理困难的缺点而被部分国家禁止生产和使用。自2008年6月1日起,中国实行限塑令:“在所有超市、商场、集贸市场等商品零售场所实行塑料购物袋有偿使用制度,一律不得免费提供塑料购物袋,并在全国范围内禁止生产、销售、使用厚度小于0.025毫米的塑料购物袋。” 每天人们所用的塑料袋数量是非常巨大的,所以对塑料包装袋的需求也是非常的多,这对于塑料包装袋厂家是一个好消息,但是在某些方面,还是收到一定的冲击,但是包装袋的前景依然可观。 该塑料袋项目计划总投资20523.86万元,其中:固定资产投资17033.49万元,占项目总投资的82.99%;流动资金3490.37万元,占项目总投资的17.01%。 本期项目达产年营业收入26321.00万元,总成本费用19881.32 万元,税金及附加339.00万元,利润总额6439.68万元,利税总额7666.91万元,税后净利润4829.76万元,达产年纳税总额2837.15万元;达产年投资利润率31.38%,投资利税率37.36%,投资回报率23.53%,全部投资回收期5.75年,提供就业职位463个。

成都塑料制品项目规划建设方案目录 第一章概论 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标

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