钢骨架复合管安装
一、钢骨架增强塑料复合管的连接
钢骨架给水PE管一般可采用电热熔连接和法兰连接两种连接方式。
1、电热熔连接的工作原理
电热熔连接是将复合管材插到电热熔管件中，对预埋在管件内表面的电热丝通电使其发热。首先管件内表面被熔化而产生熔体，熔体膨胀并充满管材与管件的间隙，直至把管材外表面也熔化也产生熔体，两种熔体互相缠绕在一起，冷却成型后，管材与管件便紧密连接为一体。
电熔焊接的关键因素是对焊接温度及塑料熔体压力进行严格的控制。通过对工作电压、电流和时间的优化控制能量的输入，将熔体保持焊接部位并形成一定的内压力。焊接时的内压力来自于塑料熔体受热过程中的膨胀。电熔管件的两端未缠绕发热电热丝，在管材管件配合间隙均匀的情况下其两端的温度相对低很多，限制熔体的向外流动及由此产生的发热丝的移动，使焊接部位保持了一定的内压力，从而保证了焊接的效果。
需要指出的是，管材与管件配合的均匀性也对焊接的效果产生很大的影响。两者配合的越均匀，意味着焊接部位的圆周上的熔化温度会均匀提高，在相同的时间内达到熔化温度；反之，则是间隙小的焊接部位的温度提高快，先达到熔化温度，而间隙大的焊接部位的温度上升缓慢，达到熔化温度的时间滞后。两个焊接区域无法同时达到熔化温度，使得焊接不均匀，焊接效果不良。
2. 电热熔连接的优点
a.电热熔焊接技术施工方便、迅速，可实施连续安装组对，统一焊接。
b.焊接可靠性好。
与其它连接方式相比，强度和密封性好。
c.保持管道内壁光滑，不影响流通面积。
d.适于不同的牌号、不同熔融指数的HDPE原料生产的管材管件的连接。
3.电热熔连接的要点。焊接前，应对管材部位的表面进行预处理，使用砂轮片将表面打
毛，去除氧化层，暴露新鲜材料。处理后应保证有比较紧密的配合尺寸，保证打磨圆滑、均匀。
钢骨架塑料复合管连接施工
钢骨架塑料复合管管路系统的连接，主要采用热熔对接和电熔焊接两种方式。聚乙烯管与金属管、阀门、伸缩器、量表的连接采用喷塑钢法兰片、注塑法兰片或钢塑转换连接件进行连接。聚乙烯管热熔对接或电熔焊接接口的抗拉强度及爆破强度均高于管材本身。
施工设备
封头
机电熔焊机
连接原理
钢骨架塑料复合管的连接采用电热连接和法兰连接两种方式。电热熔连接是将复合管插到电热熔管件中，对预埋在管件内表面的电热丝通电使其发热。先使管件内表面熔化而产生熔体，熔体膨胀并充满管材管件的间隙，直至管材外表面也产生熔体，两种熔体互相熔融在一起，冷却成型后，管材与管件紧密连接为一体。
电热熔连接的特点
a.电热熔焊接技术施工方便、迅速，可实施连续安装组对，统一焊接。
b.焊接可靠性好。与其它连接方式相比，强度和密封性更佳。
c.保持管道内壁光滑，不影响流通面积。
d.适用于不同的牌号、不同熔融指数的HDPE原料生产的管材管件的连接。
施工步骤
1、车
削2、加热
3、封
口4、焊接
钢结构廊架施工方案(1)
钢结构廊架施工方案 篇一：钢构廊架施工方案 钢构廊架施工方案 1.施工流程 施工现场放线→基础施工→钢构件及钢化玻璃成型加工→现场安装→饰面工程 2.各分部分项工程的施工要点（1）选料 A、车库入口廊架：HM150X100X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW150X150X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、HM250X250X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW250X250X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。 B、人防出入口：100*60截面3厚矩形钢外刷仿栗色木蜡油、100*80截面3厚矩形钢外刷仿栗色木蜡油、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。 C、自行车库出口：HM150X150X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HM150X100X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW250X250X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、HM250X250X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HM150X150X6X9横梁外银灰色氟碳烤漆、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。（2）工程内容 本工程廊架由钢柱、钢梁、钢化玻璃、驳接爪等构件组成。 1、放线 在车库两侧钢筋砼围挡处现场放线量尺，根据实际情况确定柱的
具体安装位置。 2、钢构件安装 柱的安装：用托线板测垂直校正标高，使柱的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即点焊固定，然后焊接整条焊缝。 梁的安装：利用吊车将钢梁吊起，用经纬仪准确定位，然后用焊机焊接梁柱使其成为一个整体。安装后对钢结构进行检查，检查钢构件是否满焊，安装是否符合要求。 3、钢化玻璃安装 将玻璃爪安装好，然后将生产好的钢化玻璃运送至工地，采用吊车将玻璃一块一块吊至梁顶并安装好。然后有专业的打胶师傅将玻璃间的缝隙用密封胶打满密封。 4、挡墙两侧及压顶芝麻黑光面花岗岩铺贴（车库入口、自行车库出口）、 米黄色真石漆墙面（人防出入口）。 5、油漆工程 在室外高于处作业时，应事先搭设好脚手架，并以不妨碍操作为准。首先方钢柱表面基层面上的灰尘、油污、斑点、胶迹等用刮刀或碎玻璃片刮除干净。然后再刷涂料。 6、最后对廊架进行细部检查，如遇质量等问题需及时进行返修直至合格。 第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均由现场加工成型，汽车吊到工地现场直接吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： var cpro_psid =“u2572954”; var cpro_pswidth =966; var
钢丝网骨架聚乙烯塑料)复合管
技术篇 钢丝网骨架聚乙烯（塑料）复合管 1. 原材料生产厂家及基本性能参数 钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管、管件采用原料为高密度聚乙烯、专用热熔胶、高碳钢丝。高密度聚乙烯首选PE100级上海石化YGH041，专用热熔胶为上海中邦，高碳钢丝表面镀铜防腐蚀处理。 1.1高密度聚乙烯性能（YGH041），执行标准（《QR/ZGX-0603-2011》）
1.2热熔胶技术指标（GS-320），执行标准（《Q/IRPV1-2008》） 1.3钢丝要求（执行标准：《GB/T14550-2008》） 钢丝规格：0.5mm、0.8mm、1mm等（视产品的规格而配备）镀层厚度及允许偏差：黄铜： 0.15±0.05 紫铜： 0.12±0.05 青铜（1）：0.10±0.05 青铜（2）：0.17±0.05
提供单位：兰州高压阀门有限公司 2、公称压力校正系数 压力测试 复合层静液压稳定性要求 提供单位：兰州高压阀门有限公司
3、电熔连接优势 到目前为止，塑料管道的电熔连接，被认为是几种连接方式中最为安全可靠的。该连接方式可以保证管接头、管件连接性能良好，熔接管接头及管件能有效地防止松脱、开裂、拉开。正常情况下，管线试压合格后，电熔接头部位，不需要额外的运行与维护，这对于埋地管线尤为方便。塑料（复合）管道几种连接方式的安全性能比较如下表所示。 几种连接方式的安全性能比较 除采用电熔连接方式外，还可采用法兰的方式进行连接。在本工程中，钢骨架聚乙烯塑料复合管、管件之间的连接采用电熔套筒的方式连接，钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管、管件与其它类型的管道、阀门、仪表之间采用法兰的方式连接。 提供单位：兰州高压阀门有限公司
钢丝网骨架塑料复合管施工方案
工艺流程与操作要点 5.1工艺流程 5.2操作要点 5.2.1技术准备 5.2.1.1图纸会审、焊接工艺评定、焊工资质认证、施工技术文件编制，施工作业指导书，技术交底，工卡具设计与制作，符合ISO9002要求的施工记录用表。 5.2.1.2施工现场“三通一平”，按施工平面布置图布置各种施工机具设备。 5.2.1管材、管件的验收 5.2.1.1接受管材、管件必须进行验收。验收内容包括：产品合格证、质量保证书、各项性能检验报告、规格数量、包装情况及管材、管件的质量等。 管材、管件的验收 存 放 管材搬管道连接 管道系统试压 管道布置 土 方 工 程 试压不合格 土方回填
5.2.1.2 验收管材、管件时，应在同一批中抽样，并按现行企业标准《钢骨架塑料复合管及管件检验标准》的规定内容进行检查，必要时进行全面测试。 5.2.2存放 5.2.2.1管材管件应存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易场地。不允许与火焰及高温物体接触。若存放时间较长则应有遮盖物。 5.2.2.2管才应水平堆放在平整的支撑物或地面上，堆放高度不宜超过1.5m。ф300以上的管材堆放时，最好不要超过3层。 5.2.2.3法兰连接的管材堆放时，排与排之间应垫木材，木方厚度以使上下排之间管材接头互不接触为宜，长6m以内管材垫两处即可，6m以上管材不应少于3处。 5.2.3搬运 5.2.3.1管材在搬运装卸过程中，应用非金属绳带捆扎、吊装。不得抛掷，拖拽，不允许与硬物利器撞击。 5.2.3.2寒冷天搬运管材、管件时，严禁剧烈撞击，小心轻放。 5.2.3.3法兰连接的管材、管件应特别注意保护管两端面及密封面，密封面不得划伤，密封槽棱角不得磕碰划伤。 5.2.4运输 5.2.4.1车辆运输管材时，应放置在平底车上，船运时，应放置在平坦的船舱内。运输时，直管应捆扎、固定避免互相碰撞。堆放处不应有可能损伤管材的尖凸物。 5.2.4.2运输管件时，应按箱逐层码放整齐，并且牢固可靠。 5.2.4.3管材、管件在长途运输中，应有遮盖物，避免暴晒和雨淋。 5.2.5管道布置
钢骨架塑料复合管施工方案
一、管材、管件的验收 1、接受管材、管件必须进行验收。验收内容包括：产品合格证、质量保证书、各项性能检验报告、规格数量、包装情况及管材、管件的质量等。 2、验收管材、管件时，应在同一批中抽样，并按现行企业标准《钢骨架塑料复合管及管件检验标准》的规定内容进行检查，必要时进行全面测试。 二、存放 1、管材管件应存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易场地。不允许与火焰及高温物体接触。若存放时间较长则应有遮盖物。 2、管才应水平堆放在平整的支撑物或地面上，堆放高度不宜超过1.5m。φ300以上的管材堆放时，最好不要超过3层。 3、法兰连接的管材堆放时，排与排之间应垫木材，木方厚度以使上下排之间管材接头互不接触为宜，长6m以内管材垫两处即可，6m以上管材不应少于3处。 三、搬运 1、管材在搬运装卸过程中，应用非金属绳带捆扎、吊装。不得抛掷，拖拽，不允许与硬物利器撞击。 2、寒冷天搬运管材、管件时，严禁剧烈撞击，小心轻放。 3、法兰连接的管材、管件应特别注意保护管两端面及密封面，密封面不得划伤，密封槽棱角不得磕碰划伤。 四、运输 1、车辆运输管材时，应放置在平底车上，船运时，应放置在平坦的船舱内。运输时，直管应捆扎、固定避免互相碰撞。堆放处不应有可能损伤管材的尖凸物。 2、运输管件时，应按箱逐层码放整齐，并且牢固可靠。 3、管材、管件在长途运输中，应有遮盖物，避免暴晒和雨淋。 五、管道布置 1、在沟槽内铺设管道时，如设计未规定其它材料的基础，应铺设在未经扰动的原状土上。管道安装后，铺设管道时所用的垫块应及时拆除。 2、管道穿越公路时应设钢或钢筋混凝土套管，套管内径至少大于管材外径150mm。套管内有接头时，则必须在试压合格后方可进行穿越。
新版钢结构施工方案通用样本
资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。 精 神 堡 垒 专 项 施 工 方 案 上海高新建设开发有限公司 目录 1、工程概况 2、编制依据 3、材料选用
4、钢结构生产制作 5、钢结构吊装 6、脚手架搭设 7、钢结构涂装 8、玻璃安装 9、主要技术组织措施 10、安全施工保证 11、工期保证体系 一·工程概况 工程名称: 15#楼24米以上锥形钢构件 建设单位: 大华武汉东兴房地产有限公司设计单位:
施工单位: 上海名华工程建设有限公司( 上海高新) 二·编制依据 1、建设单位提供的并经过确认的新增钢构件设计图。 2、已有建筑结构图纸 3、设计遵循的规范, 规程及规定: 3.1、建筑结构可靠度设计统一标准GB50068- 3.2、建筑工程抗震设防类别标准GB50223- 3.3、建筑结构荷载规范GB50009- 3.4、建筑抗震设计规范GB50011- 3.5、钢结构设计规范GB50017- 3.6、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81- ,J218- 4、有关本工程技术洽商和图纸会审记录; 三·材料选用 1、堡垒主骨架一层采用200*200*6镀锌方管, 二层采用100*100*5镀锌方管, 玻璃采用8+8双钢化玻璃, 本工程承力构件所采用的Q235B钢材的化学成份和力学性能应符合GB/T700及有关标准的要求; Q345B钢材的化学成份和力学性能应符合GB/T1591及有关标准的要求; 应具有抗拉强度、伸长率、屈服点和硫磷含量合格保证。钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。所有承重结构钢材均应达到现行《钢结构设计规范》第3.3.3款的要求。 四·钢结构生产制作 1、材料管理 1.1钢材检验
钢丝网骨架塑料复合管施工工艺
钢骨丝网架塑料复合管施工工艺 管道敷设施工工艺程序及操作要点 1) 对工程所用钢丝网骨架塑料复合管材与管配件必须进行验收,验收内容包括：产品使用说明书、合格证、质量保证书、性能检验报告、规格数量和包装情况等。管材出厂时应有如下标志：公称内径、长度、公称压力、连接方式( F 为法兰连接,D 为电熔连接) 、生产厂名或商标、生产日期等；管件出厂时应有如下标志：管件类型、规格尺寸、连接方式( F 为法兰连接,D 为电熔连接) 、生产厂名或商标。 2) 管材在搬运过程中，应采用非金属绳带捆扎或金属带加软保护捆扎、吊装，不得抛掷、拖拽，不允许与硬物和利器撞击，不允许与火焰及高温物体接触。电熔接头管材应用保护端盖包装。对法兰连接的管材与管件要特别注意保护两端及密封槽，密封槽棱角不得磕碰划伤，槽内应保持光洁。运输管材时，应放置在平底车辆上或放置在平坦的船舱内。 3) 管材、管件的存放应避免阳光暴晒，通常管材码垛堆放高度不宜超过1 m ；若管材分层码放且有分隔支撑架保护时，则堆放高度可以增加，堆放地面应平整。法兰连接管材堆放时，排与排之间应垫方木，方木厚度以上下管材接头互不接触为宜，长6 m 以内管材垫两处方木，6 m以上应不少于三处。管材与管件从生产到使用时间不宜超过一年，要将不同内径、不同壁厚的管材分别堆放。 4) 抽检待用电熔接头，看其有无明显变形，测量其阻值是否与出厂卡一致；对在运输过程中造成破损和无法修复的管材、管件，应及时剔出，不允许与待用品混放；有问题的管材、管件必须经修复后方可使用；准备调试好施工机具，备足施工所需的辅助用料。 5) 连接管线之前必须参照基本工艺参数进行试验；根据现场气候及电压数值，调整焊接工艺参数；试验件必须进行解剖，以便观察焊接效果；根据焊接效果确定焊接工艺，每个工程的试验件不少于2 个。 6) 布管前应对管材进行检查，尤其是封头部位检查要仔细，如发现裂纹或碰伤应立即补焊，或在管材上做出明显标记，有条件时再补焊；管材抬放中必须防止损伤，不许在地上拖拽；沟内下管时要保持管子平衡，轻起轻放,严禁甩抛。在管底安装时应在接头处挖操作坑，坑的大小深度以方便操作为宜；沟上连接时要保证对接管在同一轴线上，目测应没有明显交角。 7）管道现场安装时有时需要将管道切割成短节进行电熔连接，为防止物料沿管道内钢丝网泄漏，需要将管头钢丝进行封闭。一般封闭前，应先打磨管头钢丝，打磨深度≮3～5mm，且应深度一致、平滑。电熔承插连接管材的连接端应切割垂直。打磨钢丝时，应根据管径、壁厚选砂轮片规格。打磨钢丝槽的宽度应均匀，必须保证内层橡胶的厚度以及完整，槽的宽度不宜过宽。槽内应清理干净。槽内如迂环向钢丝，必须清除，并将钢丝头钉入塑料内。打磨钢丝槽内纵向钢丝筋，必须清除彻底，不得与槽壁有连接之处。管道封口打磨槽封闭使用焊丝粗细应均匀，焊丝在使用前应清除污渍。在施焊前应检查电源接触是否良好，将焊枪进行预热一般将档位调至3～5档，预热3～5min，当焊枪吹出风的温度较为稳定时，方可施焊。焊接时应由槽的内壁开始，由里向外依次转圈连续焊接，每层的相临两根焊丝之间必须保证有近d/4重叠（d为焊丝直径）；相临两层焊丝的开头处应错开，保证下层的开头处被覆盖均匀；开头处的焊丝在施焊之前，可以用刀片削成斜角，以便下一圈焊丝在此处可以圆滑过渡，封闭良好。封口完毕后必须使
钢丝网骨架复合管施工工法
钢丝网骨架复合管施工工法 中铁建工集团有限公司 唐明晋龚海波陈坤厚解令广 1．前言 现代建筑中，铸铁管、钢筋混凝土管、镀锌钢管在我国作为给水管材已经有近百年的历史，但由于管材自身的缺陷和施工工艺问题在使用中易产生锈蚀、泄漏、结垢和滋生细菌等，保证不了自来水的基本三要素（流量、压力、水质），从而对水质造成严重的二次污染，表现为水样大肠杆菌及细菌总数严重超标，水质恶化。另一方面因锈蚀泄漏破坏了用户的居住及周边环境，降低了人们生活质量，并导致水资源浪费。随着人们居住环境和生活品质的提高，对水的使用提出了更高的要求，迫切要求一种新型的绿色环保代替产品出现。随着科技的不断进步，为满足长距离埋地供水要求，一种新型钢丝网骨架复合管在工程中的使用受到业内人士更多的青睐。 马鞍山体育中心体育场工程在室外给水入户埋地、消防入户埋地、场地给水埋地管道均使用了钢丝网骨架复合管。由于埋地管线敷设幅度大、部分管段位于连廊下方，运用钢丝网骨架的增强作用，使得它适用地面沉降等条件的能力更加突出。在后期使用中受同样压力所需要的厚度低于纯塑料制造的塑料管道，管道使用期间的耐环境应力开裂、耐快速增长、耐蠕变性能都得到提高，长期使用的可靠性也得到了保证。 中铁建工集团在马鞍山市体育中心体育场工程中，对比钢丝网骨架复合管与塑料管、钢管的物性与经济、环保性，采用此管材作为主材并赢得业主、监理和设计各方一致认可，形成了本工法。
2．工法特点 2.1 克服了塑料管的快速应力开裂现象，由于钢、塑这两种材料的结构是复合而成的，所以不会发生塑料管难以克服的快速应力。 2.2 该管道重量轻，强度高，双面防腐，耐磨，安装施工方便，管道内壁光滑，节能节材，使用寿命长达50 年。 2.3 该管材卫生无毒，无环境污染、无二次污染。 2.4 耐候性优良，能够用于盐碱地、腐蚀性土壤及沼泽地，耐微生物侵蚀，对蚀性介质有良好的耐腐蚀性。 3．适用范围 该工法在建筑市政工程方面适用于市政建筑长距离埋地给水、饮用水、消防水、热网回水、燃气输送、埋地排水等。 4．工艺原理 钢丝网骨架塑料复合管是以高强度钢丝左右螺旋缠绕成型的网状骨架为增强体，以高密度聚乙烯为基体，并用高性能的粘结树脂层将钢丝网骨架与内外层高密度聚乙烯紧密地连接在一起。该粘结树脂是一种高性能粘结材料，与PE在加热条件下能完全熔融为一体，其极性键与钢具有极强的粘结性能。由于粘结树脂的使用，成功的解决了钢与PE间无连接因子的问题，具有更优良的复合效果。因为有了高强度钢丝增强体被包覆在连续热塑性塑料中，因此这种复合管克服了钢管和塑料管各自的缺点，而又保持了钢管和塑料管各自的优点。
钢结构厂房施工方案 (4)
钢结构厂房施工方案 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工程序 四、主要施工方法 钢结构预制、组对 钢结构焊接 高强螺栓施工 钢结构吊装 彩钢板施工 五、施工技术措施 六、安全保证措施 七、质量保证措施 八、施工用劳动计划 九、主要施工机械设备表
一、编制依据 招标文件初步设计简介 GB50205-2002钢结构工程施工及验收规范 GB50221-2002钢结构工程质量检验评定标准 国颁部颁现行的有关规程规范标准 中化二建集团ISO9001、ISO14001体系程序文件 二、工程概况 因图纸设计未到位,根据中国天辰化学工程公司所做的初步设计及我公司同类工程的施工经验，本次投标中钢结构形式厂房编制本方案.如我公司中标尚要根据工程具体情况编制详细的单位工程施工方案(本方案未包括基础工程) 三、施工程序 （内业）熟悉图纸，进行图纸会审，编制施工方案，做好施工准备。对施工班组进行交底，落实施工机具及劳动力。 （外业）平整场地，完成钢结构预制场地等建造，铺设钢组对平台及临时水、电线路，机械设备进场，主要材料进场，原材料矫正，构件预制，构件验收，构件组对，基础验收，构件安装，找平找正，螺栓连接（或焊接），基础灌浆。 四、主要施工方法 钢结构预制、组对 4.1.1钢材变形超过允许偏差时，须在划线、下料前进行矫正。矫正首先采用机械方法，可采用千斤顶等工具辅助矫形。用机械方法不易矫正时，可采用火焰矫正法。局部凹凸变形，可用火焰加热，用手锤进行矫形。矫正后的钢材表面不应有明显凹面或损伤，矫正后的允许偏差应符合
GB50205-2001的相关规定。 4.1.2钢结构组对 4.1.2.1结构组对前零部件应检查合格。 4.1.2.2板材、型材的拼接，应在组装前进行，构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。 4.1.2.3焊接连接组装的允许偏差应符合GB50205-2001的有关规定。 钢结构焊接 4.2.1焊接方法采用手工电弧焊，焊工经考试合格，持证上岗，焊接应按焊接工艺进行焊接，不得自由施焊及在焊道外的母材上引焊，多层焊的层间接头应错开。 4.2.2焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙，焊条烘干后放在100～150℃的保温箱中随用随取，取出4小时内要使用完毕，否则应重新烘焙。 4.2.3在组装好的构件上施焊，应严格按照焊接工艺规定的参数以及焊接顺序进行，以控制焊后构件变形。控制焊接变形，也可以采用反变形措施，。采用多层施焊时，应将前一道焊缝表面清理干净后再进行施焊。 4.2.4安装组对平台，在平台上设置卡具，强制焊缝不变形。 4.2.5选择合适的组焊顺序，尽可能先将小件组焊再总装配和焊接。框架可先组焊短轴方向成片状结构，排架可分构件焊接柱与屋盖系统。 4.2.6柱与柱、梁与梁的对接，应在道木或型钢上放平垫稳，垫块
钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管
钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管 申视管道 泰州申视塑料有限公司
钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管 钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管（执行标准CJ/T189-2007）是结合国内外钢骨架塑料复合管产品特点，借鉴国内外先进的管材复合技术开发的一种新型高科技、环保型管材。复合管以高强度镀铜钢丝左右缠绕形成的网状结构为骨架，以高密度聚乙烯为基本材料，利用高性能改性聚乙烯粘结树脂，在生产线上通过连续、分次挤塑复合成型。管道连接采用电热套筒和电热熔法兰连接，其连接强度与本体一致。 钢丝网骨架聚乙烯复合管不但结合了塑料管与钢管各自的优点，还解决了塑料管不耐压、钢管不耐腐蚀的缺点，具备优良的柔韧性能，适合于长距离埋地供水、供气管道系统，是目前国内替换钢管等传统管道的首选产品。 产品特点： （1）具有优异的防腐性能和较好的柔韧性（可有效应对地址沉降）。 （2）内壁光洁，不结垢，管道水头损失比钢管、球墨铸铁管低30%左右。（3）可通过调整钢丝直径、钢丝根数等制造出不同压力等级的管材。 （4）管道系统可靠性高。在正常情况下，使用寿命可达50年。 （5）结构优良。管材的增强骨架与内外层塑料互相包容为一个整体，无内外层塑料与增强体剥离之忧。 （6）重量轻、安装方便（无需修路、无需大型设备，可减少征地面积）。（7）管道连接采用电热熔接头，抗轴向拉伸能力强，连接技术成熟可靠，管件品种、规格齐全，可与其它各种管道、阀门、设备连接。 （8）由于钢塑两种材料是结构复合而成，不会发生塑料管难以克服的快速应力
开裂现象。 （9）综合性价比高，卫生无毒，是钢管、球墨铸铁管和纯塑料管的最佳替代品。给水、特种流体用管材公称外径、公称压力、公称壁厚及极限偏差 说明： 1、产品执行标准：CJ/T189-2007《钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管材及管件》。 2、公称压力是指管材在20℃以下输送水介质的最大使用压力，当介质温度发生 变化时，应根据温度压力修正系数值修正。 3、管材颜色为黑色，蓝色线条为输水管材，黄色线条为燃气用管材。 4、管材定尺：6m、10m、14m、16m，也可根据客户要求和运输条件确定。 短期静液压强度及爆破压力试验要求
钢骨架复合管施工方案
北京首都机场扩建工程（自来水及消防水输送工程）钢骨架塑料复合管 施 工 组 织 方 案 施工组织方案编审人员会签单 2005年5月18日
目录§1工程概况 §1.1工程概述 §1.2工程实物量及主要技术参数 §1.3工程施工特点 §1.4应执行的技术规范及质量标准 §2工程组织管理 §2.1管理目标 §2.2项目组织 §2.3项目管理人员 §3施工技术方案 §3.1整体要求 §3.2具体要求 §3.3施工技术方案图 §3.4施工技术方控制 §3.5施工过程控制 §4施工进度保证措施 §5施工人员施工机械手段用料调配计划§5.1施工人员调配计划 §5.2施工手段用料调配计划 §6工程质量管理 §6.1质量管理目标
§6.2质量管理体系 §6.3质量保证措施 §6.4质量回访及保修办法 §7施工安全管理 §7.1安全管理目标 §7.2安全管理体系 §7.3安全管理措施 §8文明施工管理 §8.1文明施工管理目标 §8.2创造文明工地措施 §9工程竣工验收 §9.1管道系统的试压与验收 §9.2工程验收 附录： 附录一：工程预算 附录二：工程技术指导派工单 附录三：焊接实验记录单 附录四：电熔焊接记录单 附录五：钢骨架塑料复合管试压记录单附录六：工程验收报告 附录七：信息反馈单
§1工程概况 §1.1工程概述 本工程是北京首都机场扩建工程。施工地点是首都机场。涉及钢骨架塑料复合管，飞行区北合同段DN400管道总长度约8km（含管件）、DN350管道总长度约2.188km（含管件）、DN300管道总长度约0.958km（含管件）、DN250管道总长度约3.1km（含管件）、DN200管道总长度约0.1km（含管件）、DN150管道总长度约0.54km（含管件）、DN100管道总长度约0.1km（含管件）。应用的领域为自来水及消防水输送系统。总的施工难度为中等，其工程较大，安装距离较长。总的系统工作压力0.7Mpa，试压压力为1.2Mpa，工作温度连续工作10O C~25O C。 安源管道实业股份公司负责指导钢骨架塑料复合管的连接施工。管沟的定位开挖及回填由其他单位完成。 §1.2主要技术要求 1．工程是自来水及消防水输送管 2．所有管道采用地埋式 3．管线工作压力0.7Mpa §1.3工程施工特点 本工程是在首都施工项目，在管材配送前对工程的各个细节都要考虑周详。管件的数量、规格，短管的长度和数量都应提前落实清楚。管线与原有的管线的连接方式和连接材料要做到齐全准确。
钢结构安装施工方案99948
钢结构安装施工方案 第二节钢结构安装施工方案 一、作业准备 (1) 技术资料准备 A）将施工图纸及技术文件、施工作业指导书发放至施工班组。 B）组织有关施工人员认真熟悉图纸及施工作业指导书，学习施工规范、规程，掌握施工工艺。 C）编制设备复印查记录表格及各种安装记录表格。(2) 施工准备 (2)厂房基础检查、划线和垫铁安装 1) 钢构架安装前必须根据验收记录进行基础复查，并应符合下列要求： a) 符合设计和国家标准《混凝土结构工程及验收规范》的规定 b) 定位轴线应与厂房建筑标准点校核无误。 c) 厂房基础划线允许偏差为：柱子间距：≤10m ±1mm ，＞10m ±2mm 柱子相应对角线：≤20m 5mm ，＞20m 8mm 2) 基础表面与柱脚底板的二次灌浆间隙不得小于50mm，基础表面应全部打出麻面，放置垫铁处应凿平。3) 柱底板找正依靠底板上的调平螺丝来实现或用水平仪在调平螺丝的正下方放置一块垫铁，垫铁表面应加工平整。 B. 施工步骤如下：主厂房：从（1）轴线(*)轴线； 1) 根据建筑提供的纵、横中心线进行基础画线，并校正纵横向联合中心线。 2) 在厂房纵横中心线各拉一根钢丝，检查各立柱间距、对角线是否正确。 3) 将立柱十字中心线引至基础四周，并作好标记。 4) 检查各基础锚栓尺寸及锚栓标高是否符合要求 5) 根据图纸结构进行清点编号，需用构件运到施工现场 6) 复查主要构件的外型尺寸及外观状况 7) 下部和上部立柱应划出其四面中心线，并延至底板、顶板四周作好标示。 8) 下部立柱划出1米标高线，并打样冲眼。 9) 对合金材质部件进行复核 10)高强螺栓施工前，按规定数量进行抽样检查。 11)准备好施工用的撬棒、垫铁、链条葫芦、脚手架、脚手板等 二、作业条件 1) 钢结构立柱、横梁到货齐全，水平支撑、平台扶梯满足安装要求 2) 进入施工现场道路畅通 3) 钢结构锚栓安装完毕，建筑锚栓灌浆完毕，施工场地平整 4) 高强螺栓到货齐全，螺栓抽样检查完毕，符合要求，高强螺栓安装专用扳手准备好。
钢构车棚施工方案要点
第一章、设计方案 一、设计理念： 随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。车棚，一种作为屏障，用来保护车辆不受损伤的一种建筑，主要起到挡风遮雨的功能，好的车棚也是一件难得艺术品。给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 方案一：采用阳光板制作 一种经济实惠的制作材料，阳光板车棚的篷布材质是阳光板，而阳光板具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点，是一种高科技、综合性能极其卓越、节能环保型塑料板材，是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料，有其他建筑装饰材料（如玻璃、有机玻璃等）无法比拟的优点，广泛应用于商业、工厂、体育场馆的采光天棚和遮阳雨棚、停车场车棚、农业温室、养殖业和花卉大棚、以及电话亭、书报亭、车站等公用设施、高速公路隔音、广告装饰领域。但是车棚的寿命比较短，并且不能完全展现人们个性化的一面。随着时代的发展很快就会被淘汰。 方案二：采用膜结构制作 膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结构体系，它以其新颖独特的建筑造型，良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一。 膜材料是指以聚酯纤维基布或 PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂 层，配以优质的PVC组成的具有稳定 的形状，并可承受一定载荷的建筑纺 织品。它的寿命因不同的表面涂层而
钢丝网骨架塑料复合管的电熔焊接工艺
钢丝网骨架塑料复合管的电熔焊接工艺 来源：开办公用品发票 沙多玛（广州）化学有限公司[一期工程]，总投资6000多万美元。由我公司负责施工总承包，该工程管道总长约27629m，包括不锈钢管、无缝钢管、镀锌管、焊接钢管、塑料管、钢丝网骨架塑料复合管等。其中钢丝网骨架塑料复合管约2239m，主要分布在厂区，焊接质量对管道安装的质量起着决定性的作用。下面就结合工程实际，介绍钢丝网骨架塑料复合管的电熔焊接工艺。 一、结构形式 钢骨架塑料复合管是以高强度钢丝左右螺旋缠绕成型的网状骨架为增强体，以高密度聚乙烯（HDPE）为基体，并用高性能的粘接树脂层将钢丝网骨架与内外高密度聚乙烯紧密连接在一起。该粘接树脂是一种高性能粘接材料，属于HDPE改性材料，与HDPE在加热条件下能完全熔融为一体，同时，其极性键与钢有极强的粘接性能，由于粘接树脂的使用，成功地解决了钢、HDPE间无连接因子的问题，具有更优良的复合效果。 二、焊接原理 钢骨架塑料复合管的连接采用电热熔连接和法兰连接两种
方式。电热熔连接是将复合管插到电热熔管件中，对预埋在管件内表面的电热丝通电使其发热。先使管件内表面熔化而产生熔体，熔体膨胀并充满管材管件的间隙，直至管材外表面也产生熔体，两种熔体互相熔融在一起，冷却成型后，管材与管件紧密连接为一体。 三、焊接前准备 1.人员准备 施焊人员已接受技术交底，掌握焊接工艺的要点； 施焊人员已熟悉设备的操作规程。 2.材料准备 管材的内外壁应光洁平顺，不允许有气孔，裂纹，分解变色线及明显的划痕，但允许有因自然收缩引起的细微凹坑和凸起； 管件应完整，无缺陷，无边形；加热组件应完好无损； 管件规格尺寸及偏差应符合表1要求（见下表）： 表1 管件规格尺寸及偏差 检查管件与管材的压力等级是否匹配。 3.机具准备 确认热熔设备的额定电压是否与电源相符；
钢骨架复合管施工方案
一、 北京首都机场扩建工程 （自来水及消防水输送工程） 钢骨架塑料复合管 施 工 组 织 方 案 施工组织方案编审人员会签单 2005年5月18日 目录 §1工程概况 §1.1工程概述 §1.2工程实物量及主要技术参数 §1.3工程施工特点 §1.4应执行的技术规范及质量标准 §2工程组织管理 §2.1管理目标
一、§2.2项目组织 §2.3项目管理人员 §3施工技术方案 §3.1整体要求 §3.2具体要求 §3.3施工技术方案图 §3.4施工技术方控制 §3.5施工过程控制 §4施工进度保证措施 §5施工人员施工机械手段用料调配计划 §5.1施工人员调配计划 §5.2施工手段用料调配计划 §6工程质量管理 §6.1质量管理目标 §6.2质量管理体系 §6.3质量保证措施 §6.4质量回访及保修办法 §7施工安全管理 §7.1安全管理目标 §7.2安全管理体系 §7.3安全管理措施 §8文明施工管理 §8.1文明施工管理目标 §8.2创造文明工地措施 §9工程竣工验收 §9.1管道系统的试压与验收 §9.2工程验收 附录： 附录一：工程预算 附录二：工程技术指导派工单 附录三：焊接实验记录单
附录四：电熔焊接记录单 附录五：钢骨架塑料复合管试压记录单附录六：工程验收报告 附录七：信息反馈单
§1工程概况 §1.1工程概述 本工程是北京首都机场扩建工程。施工地点是首都机场。涉及钢骨架塑料复合管，飞行区北合同段DN400管道总长度约8km（含管件）、DN350管道总长度约2.188km（含管件）、DN300管道总长度约0.958km（含管件）、DN250管道总长度约3.1km（含管件）、DN200管道总长度约0.1km（含管件）、DN150管道总长度约0.54km（含管件）、DN100管道总长度约0.1km（含管件）。应用的领域为自来水及消防水输送系统。总的施工难度为中等，其工程较大，安装距离较长。总的系统工作压力0.7Mpa，试压压力为1.2Mpa，工作温度连续工作10O C~25O C。 安源管道实业股份公司负责指导钢骨架塑料复合管的连接施工。管沟的定位开挖及回填由其他单位完成。 §1.2主要技术要求 1．工程是自来水及消防水输送管 2．所有管道采用地埋式 3．管线工作压力0.7Mpa §1.3工程施工特点 本工程是在首都施工项目，在管材配送前对工程的各个细节都要考虑周详。管件的数量、规格，短管的长度和数量都应提前落实清楚。管线与原有的管线的连接方式和连接材料要做到齐全准确。 §1.4应执行的技术规范及质量标准 执行的技术规范及质量标准详见表1-1 表1-1应执行的技术规范及质量标准一览表
完整版钢结构施工方案
钢结构施工方案 、施工准备（一）施工技术准备 1、图纸会审 施工图是施工的主要依据，施工前组织技术人员和总工认真熟悉、理解本工程的图纸，将图中不明确的问题解决在施工之前。 图纸审核的主要内容包括： （1）构件的几何尺寸是否齐全； （2）相关构件的尺寸是否正确； （3）节点是否清楚，是否符合国家标准； （4）标题栏内构件数量是否符合工程总数； （5）构件之间的连接形式是否合理； （6）加工符号、焊接符号是否齐全。 2、方案编制 本工程进场后，组织有丰富工程管理和施工经验的技术人员，编制详细的施工方案和施工管理措施，以便为施工提供足够的技术支持。 3、建立测量控制网 根据甲方提供的坐标点和水准点，建立适合本工程的测量定位网和高程控制网。 4、学习标准、规范组织技术员、施工队长等人员学习与施工有关的技术规范、标准。 （二）加工准备 1、为保证所承建本工程的质量最终达到甲方的满意，对项目所使用的材料、半成品、机械设备按 ISO9002 质量体系文件的要求实行全过程管理和控制。 2、从送样报批、签定供货合同、物资采购、供应至现场最终在工程上使用的各环节，均实行质量把关，责任落实到人，确保物资供应及时、准确的用于施工生产。 3、材料加工，必须在合格的生产厂家内选用，并具备出厂合格证、生产许 可证、准用证和销售许可证。严格按照图纸要求检查材料的材质、外型尺寸、焊缝质量等，严把质量关，对不合格的材料必须退回重新加工。 4、对于进场的材料要严格按照总平面图的布置要求的地点摆放。
（三）焊接材料的准备 1、采购的焊接材料应符合的各项要求，并具有相应的材质合格证。 （1）对于钢材Q345B手工焊时,用E5001— E5014型焊条,对于直接承受动力荷载的构件用 E5015 E5016 E5018型焊条。自动焊接时选用HJ402-H08或HJ402-H08A （2）对于钢材Q235B手工焊时,用E4300- E4313型焊条,对于直接承受动力荷载的构件用 E4315E4316型焊条。自动焊接且无坡口对焊时选用HJ402-H08A 有坡口对焊时选用HJ402-H08MnA HJ402-H10Mn2 2、本工程的焊接采用自动埋弧焊及气体保护手工焊接。 （四）进场资料的准备 1、各种材料的合格证，复验报告。 2、焊接工艺性资料。 3、进场材料报验及相应出厂合格证，制作验收资料。 4、产品自检记录和产品合格证。 （五）进场构件的准备及出厂 1、进场构件 （1）本工程构件进场前，首先要对图纸和基座基础进行复测，主要有：测量标高，画出轴线，检 查预装基座螺栓的位置是否准确，螺栓外露丝扣是否准确, 并做好详细记录，并提供复测数据。 支承面、预埋螺栓的允许偏差表
钢丝网骨架塑料复合管施工方案
工艺流程与操作要点5.1工艺流程 5.2操作要点 5.2.1技术准备 5.2.1.1图纸会审、焊接工艺评定、焊工资质认证、施工技术文件编制，施工作业指导书，技术交底，工卡具设计与制作，符合ISO9002要求的施工记录用表。 5.2.1.2施工现场“三通一平”，按施工平面布置图布置各种施工机具设备。 5.2.1管材、管件的验收
5.2.1.1接受管材、管件必须进行验收。验收内容包括：产品合格证、质量保证书、各项性能检验报告、规格数量、包装情况及管材、管件的质量等。 5.2.1.2 验收管材、管件时，应在同一批中抽样，并按现行企业标准《钢骨架塑料复合管及管件检验标准》的规定内容进行检查，必要时进行全面测试。 5.2.2存放 5.2.2.1管材管件应存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易场地。不允许与火焰及高温物体接触。若存放时间较长则应有遮盖物。 5.2.2.2管才应水平堆放在平整的支撑物或地面上，堆放高度不宜超过1.5m。ф300以上的管材堆放时，最好不要超过3层。 5.2.2.3法兰连接的管材堆放时，排与排之间应垫木材，木方厚度以使上下排之间管材接头互不接触为宜，长6m以内管材垫两处即可，6m以上管材不应少于3处。 5.2.3搬运 5.2.3.1管材在搬运装卸过程中，应用非金属绳带捆扎、吊装。不得抛掷，拖拽，不允许与硬物利器撞击。 5.2.3.2寒冷天搬运管材、管件时，严禁剧烈撞击，小心轻放。 5.2.3.3法兰连接的管材、管件应特别注意保护管两端面及密封面，密封面不得划伤，密封槽棱角不得磕碰划伤。
5.2.4运输 5.2.4.1车辆运输管材时，应放置在平底车上，船运时，应放置在平坦的船舱内。运输时，直管应捆扎、固定避免互相碰撞。堆放处不应有可能损伤管材的尖凸物。 5.2.4.2运输管件时，应按箱逐层码放整齐，并且牢固可靠。 5.2.4.3管材、管件在长途运输中，应有遮盖物，避免暴晒和雨淋。 5.2.5管道布置 5.2.5.1在沟槽内铺设管道时，如设计未规定其它材料的基础，应铺设在未经扰动的原状土上。管道安装后，铺设管道时所用的垫块应及时拆除。 5.2.5.2管道穿越公路时应设钢或钢筋混凝土套管，套管内径至少大于管材外径150mm。套管内有接头时，则必须在试压合格后方可进行穿越。 5.2.5.3钢骨架塑料复合管在地面下铺设时，最小管顶覆土厚度应符合下列规定： 5.2.5.3.1埋设在车行道下时，不宜小于1m； 5.2.5.3.2埋设在非行车道下时，不宜小于0.6m; 5.2.5.3.3埋设在水田下时，不宜小于0.8m。 5.2.5.4在直管段埋设时宜随地形自然弯曲铺设，直管段结束端应设置固定支墩，以防止其变形压力传递到其他原件上并造成破坏。
钢骨架塑料复合管技术手册
钢骨架塑料复合管应用技术手册
目录 一、钢骨架塑料复合管产品特点、规格及应用 (2) 二、钢骨架塑料复合管原料性能要求 (5) 三、钢骨架塑料复合管主要性能参数 (6) 四、钢骨架塑料复合管公称压力计算 (8) 五、钢骨架塑料复合管水力计算 (11) 六、钢骨架塑料复合管的管道设计 (14) 七、钢骨架塑料复合管的管道布置 (21) 八、材料验收、存放、搬运和运输 (23) 九、钢骨架塑料复合管的管道连接 (24) 十、钢骨架塑料复合管的管道敷设 (26) 十一、钢骨架塑料复合管的试压与验收 (29) 十二、钢骨架塑料复合管工程施工质量保证 (32) 十三、钢骨架塑料复合管热膨胀及收缩问题的分析和解决办法 (33) 附录一：钢骨架塑料复合管化学稳定性 (35) 附录二：燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管抢修规程 (39)
钢骨架塑料复合管产品特点、规格及应用 1.1产品特点 钢骨架塑料复合管材（件）是一种集钢材与热塑性塑料两种材料优点于一身，有着优良的综合性能的新型复合管材产品。钢塑两种材料以结构复合方式复合。管材是由缠绕并焊接成型的管状钢丝网作为加强骨架镶嵌在热塑性塑料管壁中间构成，管件的加强骨架是用薄钢板均匀冲孔后卷筒焊接制成（如图1.1和图1.2）。管道采取电熔和法兰连接两种方式（如图1.3和图1.4），连接处强度不低于管材本体。 图1.1金属骨架塑料复合管材截面示意图图1.2 管件结构示意图 图1.3电熔连接图1.4 法兰连接 钢骨架塑料复合管具有防腐、不结垢、光滑低阻、保温、不结露、耐磨、质轻等塑料管的共同特点，而且其独特的结构还造就了如下特点： （1）抗蠕变性能好，持久机械强度高 由于塑料在常温及应力作用下会发生蠕变，在较高持久应力下会发生脆性断裂，因此纯塑料管材的许用应力及承压能力较低。而钢材的机械强度约是高密度聚乙烯塑料的10倍左右，且在聚乙烯使用温度范围内十分稳定，不发生蠕变。将钢骨架与聚乙烯塑料复合后，钢骨架可有效地约束塑料的蠕变，使塑料本身的耐应力水平也大大地提高。因此钢骨架塑料复合管材的许用应力与聚乙烯管材相比有大幅度提高。（2）耐温性能好 聚乙烯管材的强度在其使用温度范围内一般随温度提高而降低，温度每提高10℃其强度约降低10%以上。由于钢骨架复合管强度约2/3是由钢骨架所承担，所以其强度随使用温度的提高而降低的程度低于聚乙烯管材。实验结果表明每提高10℃，钢骨架塑料复合管强度降低5%以下。 （3）刚性、耐冲击性好、尺寸稳定性好，又有适度柔性，刚柔相济。 钢的弹性模量通常是高密度聚乙烯弹性模量的200倍左右，由于钢骨架的加强作用使钢骨架塑料复合管的刚性、耐冲击性及尺寸稳定性优于纯塑料管材，同时由于网状钢骨架本身又是一种柔性结构，从而使复合管在轴向也有一定柔性，因此该管材具有刚、柔结合的特点，从而使装卸、运输、安装的适应性及运
钢结构 施工方案
钢结构制作安装施工方案 施工组织设计 工程名称：编制单位： 编制人：审核人：批准人： 编制日期：年月 目录 第一章工程概况及特点 (3) 第一节工程概况..................、.. (3) 第二节工程特点 (3) 第三节编制依据 (4) 第二章施工部署 (4) 第一节施工段划分 (4) 第三章钢结构制作安装工艺 .............、 (5) 第一节钢结构制作 (5)
第二节钢结构安装 (7) 第三节钢结构焊接................................................. (15) 第四章质量和进度保证措施 (18) 第一节质量控制措施 (18) 第二节雨季施工措施 (19) 第五章安全保证措施 (21) 第二节安全保证措施 (21) 附表
第一章工程概况及特点 第一节工程概况 一、工程概况 本工程为阿玛尼艺术公寓项目园林景观工程车库骨架及景墙骨架（图号：LD5.01-LD5.08）钢结构工程，位于成都市顺江路335号。本钢结构骨架总长约23.5M，结构形式为钢梁组合框架结构，连接形式为焊接。纵向轴距多为1.5M，2M横向轴距为5.2M、7.55M两种，安装高度较高。 本工程为保证施工周期，采取钢结构工厂化制作好后运送到现场安装，安装结束后在现场进行面漆涂装。 二、建设、设计、施工、监理单位 工程名称：阿玛尼艺术公寓项目园林景观工程《车库骨架及景墙骨架》设计单位：成都赛澜景观设计有限公司建设单位：成都晨川实业有限公司 监理单位：四川省川建院工程项目管理有限公司施工单位：成都市广田华南装饰工程有限公司 第二节工程特点 一、施工工期 本工程钢结构施工工期预计为自开工之日起日历天90天。 二、工程特点 技术特点：因受现场因素（土建、天气、施工用电等）的制约，制作量及安装量比较大，构件吊装高度较高；连接形式为焊接，做好焊接施工监督和检验工作尤为重要。 安全特点：本钢结构安装属于高空作业，且施工现场受高温和大风影响，预防高空坠落的措施要求高。主要大型机械吊车，对吊装作业的要求较高。
钢丝网骨架复合管施工工艺
废水排放系统改造项目 施工工艺 三、施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 图纸会审和技术交底 由技术负责人组织项目经理部技术及管理人员熟悉图纸和有关设计资料，参加图纸会审，并对施工技术人员进行内部技术交底。 3.1.2 编制工程施工预算书 以投标预算为基础，结合现场的拆迁、工程量变化等因素，重新编制施工预算，用于直接指导施工、控制成本，以利于对工程的宏观控制和微观管理。 3.1.3 组织各种成品、半成品的预制和加工 在工程施工前通知产品质量合格的厂家，提前进行成品、半成品的预制和加工。 3.1.4 组织各种原材料的材质试验、检测和计划供应 各种原材料在工程施工前根据实际情况重新编制材料供应计划，并提前按比例批量进场，并对材质按规范要求进行测试和检验。 3.2 施工现场准备 3.2.1现场生产用水及用电 (1)施工用水拟接当地的供水管网，以满足生产用水的需要。 (2)施工用电拟接当地的市电系统，以满足生产用电的需要。 3.2.2现场文明护栏 考虑现场文明施工和安全施工的必要性，因此在准备施工的断面采取两侧维护的方式分段进行现场文明施工。 3.3 劳动组织准备 3.3.1 工程项目组织机构 本工程严格按照项目法进行管理，项目主管负总责。 3.3.2 工程劳动力准备 （1）根据劳动力计划动态图，组织劳动力进场，按管理系统逐级进行交底，同时健全各项规章制度，加强技术培训、劳动纪委及安全教育。
（2）作业组交底内容包括：施工图纸、施工工艺及质量标准，技术操作规范等。 3.4 物资准备及施工机械准备 3.4.1 物资准备 根据施工预算的材料分析和施工进度计划的要求，编制物资供应计划。 3.4.2 施工机械准备 根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机械需用及进场计划，并确定机械停放场地。 4.2 施工步骤 本项目部采取先深后浅，先主体后附属，平行、交叉流水施工，由专人对现场进行勘查，与有关的部门沟通施工有关事宜，以保证施工过程的安全顺利，在进场施工后的三天内，安排挖掘机及炮机进场，对需要破开和挖掘的地段进行作业，并清理现场，开挖后的路面用钢板铺好，保证道路可继续通行。根据现场施工情况，合理配置资源，加强现场协调和调度，根据现场条件、环境和气候的变化，随时调整施工队伍的部署，减少窝工和停工。加强质量控制，强化质量管理，保证整个工程不出现质量返工现象。 施工设备机具的进场就位、转场应事先提供方案和计划，保证设备机具顺利调迁。及时调整施工力量，保证施工各工序的平稳过度和正常衔接。必要时加大人员、材料和机具设备的投入，确保工程按期竣工。加强同业主、监理及技术监督部门的联系。根据他们的要求，及时调整施工部署。 4.3施工工艺流程 ⑴、安装工艺流程图 →→ →→