道闸安装总结

1.线的选型

1)外接220V电源所使用线型为标普通220V电源线；

2)地感线圈使用截面积为1.0－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小

对感应强度的影响不是很大；

3)其它12V弱电采用RVV2X1.0导线，控制器信号线采用5类屏蔽双绞线

2.地感布线方法

1)线圈电缆：线圈电缆最好采用多股铜导线。导线线径不小于1.5平方毫米。

最好采用双层防水线。

2)线圈形状：除非条件不允许，探测线圈应该是如图所示的图形或长方形。两

条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为（0.6—1）米。长边的长度

取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米。地感线圈的周长如果超

过10米，需要绕(2—3)圈。周长如果在(10—6)米以内，需要绕(3—4)圈。

周长在6米左右需要绕（4—5）圈。地感线槽切好后，向槽内布地感线时，

地感线必须是平铺或重叠，绝对不能双绞。

3)线圈安装要领：线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进

行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4毫米，深度30到

50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。具体如下图所示：

导线；

3.道闸平衡状态调节方法

1)将摇臂螺丝松开，使上活节与摇臂脱开，脱开后主轴即为自由状态。

2)将闸杆按正常使用状态装好。

3)将闸杆用手推到竖直状态。

4)将下拉钩调至与弹簧下拉环轻轻接触，并旋紧螺母将下拉钩固定。

5)将闸杆用手推到水平状态，松开手，此时若闸杆下垂则表示平衡弹簧拉力太

小。

6)调整方法：将闸杆垂直，将弹簧取下，将弹簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试，

直到水平为止。状态相反时则反向调节即可。

7)将摇臂螺丝旋紧，锁紧螺母。

8)将下拉钩锁紧螺母。

9)牌号平衡调整完成。

4.设备安装位置要求

4.1.出入口控制机与道闸

1) 为了便于车主在出入口控制机上读卡或取卡，出入口控制机应布置在沿车辆行驶

方向的左手侧

2) 当出或入口处有转弯时，出入口控制机应尽量布置在转弯入口或出口的平直段，

而不要将其布置在转弯处，以防造成车主取卡或读卡困难

3) 尽量不要将出入口控制机安装在有斜坡的路段，而应将其布置在路面较为平直的

地方。

4 出入口控制机中心与道闸闸杆间的距离应大于3.5米(如下图1)

4.2.岗亭与道闸

4.3.地感线圈

1 入口控制机处地感线圈

该处地感主要用于实现有车取卡功能，其位置一般以入口控制机中心进行布置，而形状应视具体情况确定，但其宽度一般在60公分左右，而不要太宽：

a) 以小车和卡车为主的停车场

而对以箱式货柜车、公共汽车为主的停车场，地感线圈的宽度建议在1.2~1.5米左右

b) 有摩托车进入的停车场

对该类兼容的停车场，为了检测摩托车，建议地感切为60度斜平行四边形，

2 道闸下的地感线圈

该地感线圈用于实现道闸防砸车和车辆离开后自动关闸功能，其一般布置在道闸闸杆的正下方（见下图）

3 为了保证车辆处理器安全、可靠运行，

a) 在布置地感线圈时，应确保在线圈1米的周围无移动的金属物

b) 由于实际安装空间限制，入口控制机与道闸间的安全间距无法满足时，可适当减少地感线圈宽度，但应保证两个地感线圈间距不小于1.5米

c) 为了避免车辆追尾现象的发生，建议在进入出入口控制机读卡区的

前方，设置减速坡