综合交通运行的监测与预警系统的设计与实现

硕士专业学位论文

综合交通运行的监测与预警系统的设计与实现

The Design and Implementation of Monitoring and Warning System for Comprehensive Traffic Operation

作者：XXX

导师：XXX

北京交通大学

2019年6月

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。

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学校代码：10004密级：公开北京交通大学

硕士专业学位论文

综合交通运行的监测与预警系统的设计与实现The Design and Implementation of Monitoring and Warning System for Comprehensive Traffic Operation

作者姓名：XXX 学号：XXX

导师姓名：XXX 职称：XXX

工程硕士专业领域：软件工程学位级别：硕士

北京交通大学

2019年6月

致谢

本论文的工作是在本人的导师XXX的悉心指导下完成的，XXX老师的严谨的治学态度和科学的工作方法给了本人极大的帮助和影响，在此衷心感谢两年来XXX老师对本人的关心和指导。

同时本人也要感谢所在单位的领导和同事，他们在工作中都给予了很大的帮助，在此向他们表示衷心的感谢。

最后本人要感谢一下本人的家人和关心本人的朋友们，正是有了他们对本人的理解、鼓励和帮助，本人才有了追求进步的勇气和信心。

摘要

北京是中国的政治、文化与国际交流中心，是特大型城市。北京市近几年虽然采用了一些措施来缓解交通拥堵的情况，全市交通拥堵趋势有所缓解，然而伴随着经济、人口的高速发展，居民出行强度的不断加大，北京市交通发展面临的形势与挑战非常严峻，高峰时期行路难、中心城区域停车难，特殊时段公交慢、地铁挤已成为北京交通重要难题之一。

北京市交通委员会于2010年开始建设北京市交通运行监测调度中心一期工程，通过北京市交通运行监测调度中心（TOCC）一期工程建设，整合了城市路网运行、轨道交通监测等19个业务系统，开发了动态分析平台、节假日综合保障等应用系统，初步构建了北京市综合交通运输运行监测协调体系。然而随着北京市交通情况的不断变化，现有北京市综合交通运输运行监测协调体系面临监测设施不完善、协同工作手段有待加强、不能全面满足政府决策支持的要求等问题，因此，需通过二期工程建设，实现交通运行监测、协调调度、应急指挥和协同服务，满足城市运行管理精细化的高要求，提升交通管理水平。

本文设计与实现的交通运行监测与预警系统正是北京市交通运行监测调度中心二期工程的一部分。系统采用J2EE和Web service作为开发技术，以Oracle作为数据库设计平台，笔者重点参与了系统的前期需求调研，系统调试阶段的实验，系统具体操作方法的普及，及系统进入应用阶段的验收工作。本文从交通运行的监测与预警的需求分析着手，详细分析研究了国内外智能交通的现状，总结了系统的功能性需求，以及可用性、可靠性、安全性等非功能性需求。在进行系统设计时，根据多层次的设计原则以及分层的架构思想，将整体系统分为基础数据库、功能模块以及服务对象三部分。从功能上将交通运行的监测与预警系统分为日常监测、专题监测、监测报告、预警管理以及构建统一监测环境五大模块。然后对五大模块的数据设计以及程序逻辑进行说明。最后对本文的系统进行了功能测试以及性能测试，验证了最终的系统符合功能需求以及性能需求，从而满足了北京市交通运行监测调度中心目前的业务需求。

关键词：交通监测；交通预警；智能交通

北京交通大学硕士专业学位论文

ABSTRACT

Beijing is a large city and the China's political, cultural and international exchange center. With the rapid development of the economy and the population, residents travel more often. So, the situation and challenges which Beijing's traffic is facing is very serious. The traffic in peak period of traveling, the Center City area parking, special sessions buses and crowded subway are important problems of traffic Beijing is facing.

Beijing Municipal Transportation Commission in 2010 began construction of Beijing city traffic monitoring and scheduling center phase one project, through the Beijing city traffic monitoring and scheduling center (TOCC) phase of the project, the integration of urban road network, rail traffic monitoring and other 19 business systems, the development of a dynamic analysis platform, holidays and other application systems, the initial construction of a comprehensive transport operation monitoring and coordination system in Beijing. The monitoring facilities in existing Traffic Monitoring and Coordination Transportation System in Beijing are inadequate and the work tools needs to be strengthened. So this system can’t fully meet the requirements of government decision-support and other issues. Therefore, we need the second phase of construction to achieve traffic operations monitoring, coordination scheduling, emergency command and collaboration services. With the second phase of construction, the operation and management of urban refinement can reach high demand and traffic management can be improved.

The system is based on J2EE and Web service, and Oracle is the data base platform. This paper analyzes the requirements of monitoring and early warning of traffic operation and then summarizes the non-functional requirements functional requirements of the system, as well as availability, reliability, security, and so on after a detailed analysis of the present situation of intelligent transportation is giving. During system design, based on multi-level hierarchical design principles and architecture of thought, the whole system is divided into basic database, functional modules and serve three parts. From a functional aspect, monitoring and early warning system is divided into routine monitoring, project monitoring, monitoring reports, alarm management, and build a unified monitoring environment five modules. The design of data and program logic of these five modules are then described. Finally, this paper gives functional testing and performance testing to verify the system meets the functional requirements

III

北京交通大学硕士专业学位论文

and performance requirements.

KEYWORDS:Traffic Monitoring, Traffic Warning, Intelligent Transportation

摘要 ................................................................................................................................... I ABSTRACT .................................................................................................................... III 1引言 .. (1)

1.1课题背景与研究意义 (1)

1.2国内外研究现状 (2)

1.2.1 美国德克萨斯州奥斯汀综合交通与应急指挥中心 (3)

1.2.2 德国柏林VKRZ交通控制中心 (3)

1.2.3 北京奥运交通运行中心 (4)

1.2.4 深圳市综合交通运行指挥中心 (4)

1.3研究内容 (5)

1.4论文组织与安排 (5)

1.5本章小结 (6)

2 相关理论和技术 (7)

2.1面向服务架构 (7)

2.2基于模型驱动的软件体系结构 (8)

2.3J2EE分布式系统框架 (9)

2.4W EB S ERVICE技术 (12)

2.5本章小结 (12)

3 系统需求分析 (13)

3.1业务需求分析 (13)

3.2功能性需求 (14)

3.2.1 日常监测 (14)

3.2.2 专题监测 (16)

3.2.3 监测报告 (17)

3.2.4 预警管理 (18)

3.2.5 构建统一监测环境 (18)

3.3非功能性需求 (19)

3.4接口需求分析 (21)

3.5本章小结 (22)

北京交通大学硕士专业学位论文

4 系统总体方案设计 (23)

4.1系统总体架构设计 (23)

4.2系统部署设计 (24)

4.3系统安全设计 (25)

4.4数据库设计 (26)

4.4.1 数据库安全设计 (26)

4.4.2 数据库逻辑设计 (27)

4.5本章小结 (36)

5 系统详细设计与实现 (37)

5.1城市路网详细设计与实现 (37)

5.1.1 系统接入 (38)

5.1.2 交通指数监测与预警 (38)

5.1.3 城市道路监测及预警 (39)

5.1.4 城市道路养护事件监测及预警 (41)

5.1.5 视频监控 (43)

5.1.6 类设计 (43)

5.2重大活动详细设计与实现 (44)

5.2.1 活动配置 (45)

5.2.2 活动监测 (48)

5.2.3 类设计 (49)

5.3监测快报详细设计与实现 (50)

5.4预警设置详细设计与实现 (56)

5.5本章小结 (60)

6 系统测试 (61)

6.1测试概述 (61)

6.2测试环境 (62)

6.3功能测试 (62)

6.3.1 测试用例 (62)

6.3.2 测试结果 (63)

6.4性能测试 (65)

6.4.1 测试用例 (65)

6.4.2 测试结果 (66)

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统、概述视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不

断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求：（1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。（2）画面延迟小，图像清晰度高。（3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。（4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。（5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析：违章或故障、事故停车：在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则）违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这

智能交通管理网络系统中城市道路监控设计.

智能交通管理网络系统中城市道路监控设计随着机动车数量的逐年增长,城市交通问题也日益突现出来。交通拥挤,车流不畅,大大影响了人们的出行速度,进而降低了生产和工作效率。因此,城市交通拥挤问题成为当今我国城市发展的重要问题。实践证明,解决城市交通问题的有效方法是在现有交通基础设施的基础上,提高交通管理水平,达到从根本上解决问题的目的。先进的交通管理系统可以有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度,交通事故的发生率以及由于交通拥挤交通事故等造成的出行延误。城市智能交通管理系统正是通过对高科技、高水平的技术的应用,来提高交通管理系统的工作效率,达到改变城市交通混乱的局面。智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。城市智能交通系统是由交通信息采集和信息处理、决策、发布两部分组成。交通信息实时采集系统是交通路面的高清数字化视频系统采集。通过实时交通视频实时检测,记录来往车辆类型、车速等数据,将各监测点的各时段车辆行驶状态、车型种类、违法类型、平均车速、车流量、堵塞路口及路段的交通情况准确、快速、实时地发往交通指挥中心。道路交通信息接收、处理和发布系统是通过设置的交通信息采集网络,获取各种实时道路交通情报,经过综合处理和分析等,及时发布路面交通状况信息,向交通参与者提供有关信息,方便其选择出行路径。对采集来的信息通过计算机程序筛选处理,配合综合交通信息平台、GIS电子地图、交通疏导的决策支持等综合信息处理,分析得出整个交通的动态交通流分布状况和交通管理的预警信息,最后形成一目了然的诱导信息。智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中,实现了城市道路的点面结合式监控,提高了城市整体安全防范水平,缓解了日益严重的交通压力,加强了驾驶员遵守交通法规的意识,降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用:

交通视频监控系统设计方案

景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章

道路交通监控系统解决方案

道路交通远程监控系统解决方案设计单位：深圳市云驰数字技术有限公司

第一部分：技术简介 1.概述随着目前城市道路交通的日益完善，相应的也给交通部门带来不小的管理压力，如何更好的监控车辆的超速超限问题，以及在城区内如何掌握一些繁华路口的交通情况，路段周围车辆的运行情况，行人的流量情况，交通治安情况等等问题，而单靠人力显然是力不从心的。所以，将远程监控这项信息技术运用到交通管理中来，势必大大减轻人力的无谓消耗。通过监控系统提供迅速直观的信息，使交通管理部门对交通事故和交通堵塞能够作出准确判断并及时响应；通过对监控范围内的突发性治安事件录像取证，也可以使安全警务工作更高效。交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统，视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞作出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。现在交通行业应用较为广泛的是市内交通路口、重点地段监控以及高速公路收费站监控等。 1）交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到环节交通堵塞的目的。 2）交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。 3）通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。 4）通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。 5）通过模拟矩阵监控系统与数字化网络相接合，使之能够方便地进行全网管理。根据现在交通监控的实际需要，一般都会在交通路口、车站、商业区、高速公路收费口等重点部位安装可控摄像机或固定摄像机。而且很多地方原来已有模拟监控系统，采用视频电缆或光缆传输视频信号，在分中心采用模拟矩阵系统进行监控，利用智能交通监控系统，可以方便地实现网络平台的全网视频监控。交通电视监控系统是公安指挥系统的重要组成部分，提供对现场情况最直观的反映，

公路隧道智能化系统设计方案

公路隧道智能化监控系统 1. 概述随着我国交通工程建设和交通事业的发展，我国所建交通隧道的里程得到了迅速延长，由于不断增长的交通流量和路况改善以及运输物品的复杂性，增加了交通隧道的火灾和隧道污染等的风险，引发了不少严重的灾难性事故，尤其是火灾事故，它不仅严重威胁到人的生命和财产安全，而且对交通设施、人类的生产活动造成巨大的损坏。隧道的智能化监控显得越来越重要。随着计算机技术、图像处理技术、通讯技术、控制技术的发展，以太网技术和总线技术突破了原有的技术瓶颈，为公路隧道的智能化监控提供了一个行之有效的最佳解决途径，它满足了社会经济发展与人们文明生活的高标准的要求，为人类的出行创造了一个安全、方便、快捷、舒适、经济、高效的交通与生活环境。 2. 隧道智能化监控系统隧道智能化监控系统采用分级管理的模式，通过建立多平台，多系统下的统一管理平台，实现对所有系统内的分监控中心或各本地监控主机及监控设备进行统一有序的协调、管理。而各分监控中心在服从总监控中心调度指挥的同时，也在自己职能范围内管理和调度其所管辖各隧道内的监控设备，从而达到集中与分散相结合的多级用户管理模式。隧道智能化监控系统主要包括：隧道内实时视频监控、车流量、流速检测、变配电参数检测、火灾自动报警、照明、通风、紧急电话、环境监测、交通控制等子系统。其中隧道网络视频监控系统的建立可实时隧道内交通流量和交通运行的监视，对关键路段实施交通适时控制，及时发现各种异常情况并采取应急措施，以确保隧道高速、安全、舒适、经济地运营。隧道智能化监控系统构架图：

隧道摄像监控通风系统、给排水系统、限速系统、车道信号灯、可变情报板、照明、车道检测、CO/VI 、超高检测、电力监控 PLC-1 PLC-2 PLC-3 PLC-4 PLC-n I/I/O I/O I/O I/O 隧道智能化监控系统架图1 值班电话隧道广播系统图2 2.1中央控制中心：中央监控中心是整个隧道智能化监控系统的核心，由中心服务器、网络交换机、视频工作站、电子地图/报警主机/数字矩阵主机、电视墙等组成，其功能主要包括：信息采集功能、信息处理与发布功能、控制功能、告警处理功能、报表

智能交通高速公路监控系统设计方案样本

智能交通高速公路监控系统设计方案

智能交通-高速公路监控系统设计方案 /7/22 11:00:11 背景概述：高速公路是国家经济发展的命脉，是人民大众工作生活不可缺少的重要组成部分。如何高效、科学的管理高速公路是摆在高速公路监控管理部门面前的重要议题。传统的高速公路监控系统主要关注在收费站、服务区、隧道、大桥等。完成车辆收费、车牌记录、重点地段监控等基本功能。当前国内国外的轨道、隧道、高速交通中都实施了很严密的视频监控系统，经过架设大量各种各样的摄像机来监控各个场合，配合其它的安全措施，以避免意外事件的发生。可是现有的、传统的CCTV监控系统也面临着很大的挑战。大量的摄像机都需要大量的显示器来显示其所监控到的画面，而监控室或监控中心中的空间有限，所能安装的显示器也非常有限，因而只能经过轮换画面来监视所有的场景。同时，根据IMS Research的研究，“在传统的闭路电视监控模式下，保安人员需要监视太多的视频画面，远远超出人类的接受能力，导致实际监控效果降低。实验结果表明，在盯着视频画面仅仅22分钟之后，人眼将对视频画面里95%以上的活动信息视而不见。”因而，监视这些摄像机也为

我们带来了两个挑战。第一，由于人类本身的弱点，7x24小时的实时监控更是一件不可能的工作，因而只起到了事后取证的作用。第二，当一个事件发生后，要想快速、准确地在这些海量存储的视频中搜寻这个事件的视频是一件非常费时、费力的事情。但随着高速公路基础建设的不断完善。对整个高速公路的总体服务质量也提出了更高的要求。一. 需求描述当前高速公路监控已经具备了基本的电视监控系统。入侵报警系统的设计应根据建筑物的使用功能、建设标准及业主的要求，并贯彻国家已颁布实施的有关“规范”和“标准”，考虑到节约成本，需充分利用已有的设备，并综合运用电子信息技术、计算机网络技术、安全防范技术等，构成先进、可靠、经济适用的安全防范体系。从安全防范角度来说，高速公路监控自身具有交警等“人防”体系，加上智能视觉监控系统的“技防”体系，“人防”与“技防”密切结合，发挥各自优点。建立较完善的保安监控体系。根据客户需求，严密监控区域的前端系统的核心是“发现可

交通视频监控系统设计方案

1.1交通视频监控系统设计方案 1.1.1系统概述近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为、快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢等提供重要的技术手段和证据，对提高公路交通管理的快速反应能力

城市建设交通监控系统设计方案

平安城市建设中交通监控系统的设计方案一、前言随着我国城市化建设的飞跃发展，城市治安监控管理水平相对滞后已成为城市化发展进程中突出的矛盾。为适应国民经济发展、社会稳定及市政建设的发展速度，如何采用网络视频监控监控系统及网络信息传输管理提升城市管理水平已成为当今重要课题，这无论对公安系统管理，还是社会安全治理都有着非常重要的意义。公安分局为了提高各派出所辖区的科技防控能力，以及提高商贸区安全防范能力，及时有效的打击、控制、预防犯罪，增强群众的安全感。并根据创建“平安省、平安城市”的总体要求，决定在派出所辖区内的重要地点建设治安监控系统。根据《国家公共安全防范设计标准》GB/T50314-2000及国家颁布的其他安防规范，本系统参照一级安防工程标准进行设计。并针对城市的实际情况，我们按照人防、技防紧密结合，纵深防护的设计原则，构建了以闭路电视监控系统为主全方位、多层次综合安全防范系统。力求充分利用视频监控的直观性和实时性，辅以其他技防手段，对新街口地区、重要地点实施严密监控，从而提升整体防卫能力，为**公安分局正常运行提供了可靠保障。在产品选型时，在考虑到系统的实用性、先进性、可靠性的基础上，所选用的产品均为国际知名品牌，并且在工程实践中得到良好的运用。同时，考虑系统的可操作性及设备的可维护性能等因素，主要采用总线技术及模块化集成技术，以保证安全防范系统长期全天候运行。二、系统设计依据 1、安全防范工程程序与要求GA/T75-94 2、安全防范系统通用图形符号GA/T74-94 3、安全防范工程费用概预算编制办法GA/70-94 4、电子设备安装工程费用定额HYD41-01-1999 5、电视系统工程设计规范JGT1.5-87 6、中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-82 7、建筑电气安装工程质量检验评定标准GBJ303-88 8、民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94 9、民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92 10、系统接地的形式及安全技术要求GB14050-93 11、彩色电视图像质量主观评价方法GB7401-87 12、光纤分布式数据接口（FDDI）高建局域网标准 13、电子计算机房设计规范GB50174-93 三、社会治安－交通方面的防范区域，监控点位 1、城市主要出入路段的治安卡口建设； 2、市区主要路段的交通流量、流向的监控建设； 3、城市主要路口的电子警察建设； 4、城区大队、中队移动电子警察建设； 5、社会资源停车场监控的管理与应用。四、设计思想随着闭路电视监控技术的发展，我们为客户所设计的城市治安监控系统，不仅要实现各站点内的视频、音频、信号、报警等各种信号的控制和管理，更要能实现集成化和网络化，将各站点视频传输到分局中心，并能直接控制前端的摄像机。同时，我们开放接口控制协议，使整个系统具有更好的兼容性和扩展性。建成以后的系统，不仅要能满足当前的需求，更要能适应明天发展的需要。城市治安监控系统设计应本着精益求精的精神，针对闭路电视监控系统应具有以下特点： 1、需选用开放的CCTV系统，便于实现与报警系统“三台合一”系统等其他相关系统的集成。 2、系统网络采用标准网络协议，符合远程通信管理以及计算机技术发展趋势的要求。 3、考虑公安业务的特殊性，系统需要具有实时性，能无延时的传输和控制视频图像的要求。

道路交通监控方案模板

道路交通监控方案

道路交通监控方案一、概述进入21世纪, 人们的”衣食住行”水平日益提高, 在衣食无忧的今天, 居住环境的优劣成为了衡量生活水平的又一重要标准。交通道路监控经过多年的实际应用, 已经有了长足的发展, 仅仅提供安全保障的交通道路监控系统已经很难满足人们对于安全、方便、智能化等方面的需要。因此, 智能交通监控必将成为一个新的市场热点。在交通道路监控的实际应用中, 其集成方式多数体现为多个独立系统互相拼合, 其系统集成性、稳定性、扩展性必然大打折扣; 在完全整合多个系统的全带宽解决方案中, 多数将多媒体信号与控制信号的传输集成在一起, 在高速带宽中传输低速的控制信号, 不可是对网络资源的浪费, 其成本也较高。因此, 该解决方案难以在市场上大展拳脚。二、系统方案设计第一章设计思想为了使我们设计的系统具有极高的可靠性和可持续发展的能力, 同时也最大限度地降低系统的建设成本、运行成本费用。我们首先确立了以下几个设计的总体思路: 一、系统的先进性和开放性为保证交通监管系统既能保持在一定时期内不落后, 并保证该系统互连的方便性, 我们在该系统的设计时, 要充分考虑到系统的先进性和开放系性,

尽可能采取先进开放的技术和产品。二、系统的有效性和实用性针对交通监管系统要求特点, 我们采用B/S体系的网络拓扑, 可确保整个系统的独立稳定, 互不干扰。为确保投资的有效, 我们在整个系统设计时, 根据当前的应用及将来的发展, 确定采用高速球机( 枪式摄像机) 、网络视频服务器及中心软件(或数字矩阵), 以保障系统的完整功能和可靠运行。开放人脸识别功能, 能够经过交通本地前端设备采集到人脸图像传递给网络视频服务器, 由网络视频服务器进行抓拍高清晰图片, 最终在本地服务器中进行人脸的截取和传送, 由人脸识别服务器进行察看和浏览, 进行监控和管理。三、系统的可靠性和稳定性交通监管系统作为整个应用系统的基础, 其可靠性和稳定性直接关系到应用的好坏。某个系统的单独故障可能直接给应用带来灾难性的损失。B/S 体系的网络拓扑的可靠性, 主要是要防止因某一点出现故障时, 而导致系统瘫痪。如某个设备或某条线路出现故障, 不会对整个系统产生影响。人脸数据的传输完全经过加密后数据传输, 安全性和可靠性大大保障。四、系统的可扩展性及升级能力为了保证交通监管系统的有效性和实用性, 同时又保证该系统在一定时期内不落后, 我们在进行设计时, 并不是一味追求高配置、高速率, 而是在保证先进性的同时, 选择具有良好扩展性和升级能力的设备及构架, 设计出具有良好扩展性的网络拓扑, 以保证整个系统的可扩展性及升级能力。这具体表现在以下几个方面: 1.选用了具有良好开放性的系统构架和拓扑结构, 易于扩充、升级。 2.用户端网络操作系统选用适合于多种媒体访问技术和多种高层协议的系

城市道路交通视频监控系统方案

城市道路交通视频监控系统方案对于网络监控系统项目，我们的设计方案主要的根据是对用户需求的部分了解和对IP网络监控系统标准的理解，提出了一套设计思路和网络解决方案。因为对用户本地的实际网络接入和原有的建设还不是十分了解，所以我们在以下设计方案中是预估规模，可以根据实际情况进行修改。 1、监控系统网络结构监控网络系统由三级结构组成：监控网络总中心（某交通管理中心）监控网络分中心（各地区交通管理中心）监控网络用户区（各地区交通监视点） 2、监控网络方案本方案是为交通道路提供全市各IP网络监控系统的建议性方案，当整个网络建成后，能够实现在各地区中心交通监控中心对其下各监控点情况的实时监控。当某市各级交通之间的数据传输网络带宽足够宽且交换网络处理能力足够高时，能够实现在某市交通总局监控中心对其下监控点的实施监控。本监控系统的建设我们建议分两部分来建设：一、利用现有网络提供网络的监控 1、根据现有网络带宽和数据存储的情况，我们不建议在某监控总中心对所有分支点信息的实时监控，但能实现对其下监控点的实时抽取监控，并且可以实现各地监控数据的调用传输。 2、提供各区级交通对所在地内网点的实时监控，并且实现监控影像数据的存储。在以上地市级交通监控中心内能够实现对其下监控点的实时抽取监控，并且可以实现各地监控数据的调用传输。

3、地区交通监控点本地提供对各监控点实时的监控，并且将监控影像数据本地存储，能被上级监控中心调用。二、当各地交通与分监控中心之间建立IP宽带网络这时各地交通与分监控中心之间通过以太网建立了光纤城域网络后，各分支与分中心之硬件设备选用配置说明一、监控网络总中心（监控机房）配置大型交换机作为宽带城域网络的节点，实现和各地区的分中心的连接，提供数据的交换与传输。配置若干监控工作站。二、地区级监控分中心三、监控网络用户区概述城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。现在交通行业应用较为广泛的是市内交通路口、重点地段监控以及高速公路收费站监控等。需求分析交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到环节交通堵塞的目的。交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。

道路治安视频监控系统方案设计

***** 电子监控系统设计方案市****科技二〇一五年七月

系统总体方案一、整体架构整个监控系统主要由前端摄像机部分、传输部分和各级监控中心等几部分组成。前端设备：主要实现视频信号采集，每个派出所按治安环境的实际情况设有不同数量监控镜头。传输部分：所有镜头通过光纤、光端机以模拟图像的方式分别接入到派出所监控室，所有监控图像不直接接入分局监控中心，而是通过现有公安的派出所至分局的千兆光纤网将数字化图像接入分局监控中心。具体实现上采用每台硬盘录像机直接以以太网方式连接到公安系统网上。监控中心：监控分中心系统主要实现对来自前端的视频流进行实时显示、存储和回放，并提供系统管理功能，主监控中心完成图像的集中存储、显示和回放，主监控中心设置电视墙和矩阵设备以及操作终端；分监控中心从主监控中心调用图像在本次电视墙显示和控制。系统说明： 1.前端摄像设备：设计时充分考虑了室外摄像机的防灾措施，特别是设备的防雷接地处理。依靠先进的集成技术，各监控点全部采用快速球形一体机，置变焦镜头、变速云台、防护罩、解码器和相应的防护罩等，使结构更紧密、拍摄效果更好，更美观更具隐蔽性。 2.数字传输方式：前端监控信号通过光端机、光纤传送到派出所监控室。 3.图像存储在派出所监控室：派出所监控室进行实时监控并通过嵌入式NVR设备进行图像存储，系统图像压缩采用MPEG4/H.264标准：H.264是最新视频技术压缩标准。图像录像质量可达四路全实时1080P（1920＊1080分辨率），或向下可设置兼容DCIF

格式（528＊384分辨率），解决了1080P在码流过大和CIF图像不够清晰的问题，每台录像主机配备所需容量的硬盘，可在1080P格式下提供30天的数据存储的要求，同时通过该联网设备将数字图像经网络传输到田心派出所监控中心。 4.派出所监控中心图像实时清晰：派出所监控中心通过矩阵设备将图像上电视墙，通矩阵切换，操作界面简单易用具人性化。 5.集中与分控管理：整个系统在控制中心实施对所有前端设备的操作及功能设置，保证系统高效、方便、可靠的运行；分局监控中心和派出所监控中心可以对管辖围多个本地和远程监控前端进行实时监控，不同的用户可根据预置或需求分配不同的控制权限。现场图像可根据需要分成若干个监控组，以4分屏、8分屏或者16分屏方式显示，组图像可自动轮巡，切换时间可以任意调节，可设置手动录像、计划录像和报警自动录像等多种录像方式。当发生报警时，可任意联动其他设备，如警灯、报警器，同时可在客户端弹出报警提示。 6.权限和访问级别控制：系统以所有的网络硬盘录像机（NVR）作服务器，以许可进入数字视频系统的计算机作为客户机，在管理服务器上分配每个不同用户的图像浏览权限，所有对监控系统的访问需通过管理服务器的认证，包括控制监控前端摄像机、云台、镜头等的画面监视与控制。进入软件系统需要有口令验证。从网络级、用户级和软件级多层次保障系统的安全性。 7.主监控室系统设计:主监控室对所辖所有监控点实行总控管理。主监控分中心基本配置： 2台液晶监视器，2*2的液晶拼接屏，定制电视墙、PC控制解码终端。前端16个监控点图像通过光纤直接传送到田心派出所，监控室把前端16路图像送给监控主机（NVR）。主监控室配置2台监控主机（NVR）进行录像，共配置8个4T容量硬盘，以保证每路视频以1080P格式保存30天；配备高性能网络交换机；监控主机自带10/100M RJ45 网络接口，通过RJ45接口连接网络交换机，将前端监控点的图像通过光纤数据网上

智能交通视频监控系统解决方案设计

智能交通视频监控系统解决方案

一、概述视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防和交通管理至关重要。伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用：（1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况（2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。（3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求：（1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。（2）画面延迟小，图像清晰度高。（3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。（4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。（5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析：违章或故障、事故停车：在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行

道路监控系统建设方案

治安监控系统建设图像清晰度要求按照城市治安监控建设要求，高清摄像机建议采用1080P高清分辨率图像质量，分辨率格式为1920*1080，视频码流传输带宽为4-6Mbps, 4K高清分辨率摄像机，视频码流传输带宽为16Mbps 监控的基本对象是人、车、物，通过对目标的图像信息获取，以技术手段帮助公安民警提升工作效率，加强社会治安维护力度。高清网络摄像机采用高像素的感光器件及先进的视频编码算法，让图像细节更加清晰、更加细腻，车辆要求辨清车型、车牌号码，行人要辨清人脸。不仅解决了城市治安监控中“看的见”的问题，更是满足了监控图像“看的清”、控制“无延时”的要求，提高了监控系统录像资料的可用性、监控系统的可操作性。本次城市视频监控系统项目是为公安、交警、政府等部门提供基础视频图像来源，通过具有数字化、网络化、集成化、智能化和高清化特征相结合的新一代视频监控技术，扎扎实实推进市中枢多层次、全方位、高清立体型的数字社会治安防控格局，克服传统视频监控系统视频覆盖范围小、图像清晰度不高、视频图像利用率低下等一系列的问题，实现城市视频监控的跨越式发展，创建一个平安、和谐的城市，增强广大市民的安全感。为领导指挥决策提供高清可视化依据，实现科学用警、动态布防、全面控制、精确打击的目标，提高社会治安防控体系的科技含量。网络摄像机选型根据城市监控区域的不同，选择高清枪型网络摄像机对固定区域进行监视，选择4K高清摄像机作为制高点远距离大范围监控，或者高清高速球型网络摄像机对大范围区域进行巡视和重点监控。网络摄像机要求具备全天候监控功能（低照度）。如配置天网卡口则需要配置补光灯，具体点位补光照射距离及补光灯数量根据实施时现场监控覆盖范围选择。在前端摄像机选型要求方面，需根据场景不同进行不同摄像机的选择，项目对前端摄像机的设计需求如下： 1080P高清摄像机，满足高质量的视频图像要求; 满足低/无光照时，以及高对比场景下，高质量图像的输出; 必须能提供2种不同帧率和大小的码流，便于进行实时预览、视频存储和互联网手机应

道路监控系统设计方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工组织设计工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日

综述 XX路是XX城市总体规划的南北向城市快速主干道，它是联络XX城市东部与北部的一条重要的城市快速干道，其对于分流过境车辆，A缓解城市交通压力起了重要作用。XX南路是XX路的南段。 1.1 概述 XX南路监控系统由通信链路、监控中心设备、监控远端设备和外场摄像机设备等构成。它分为二级监控管理系统，监控中心监控管理系统和收费站监控管理系统。业主在招标文件中对监控系统总体方案、系统构成及监控系统在整个路桥收费管理系统中的位置均做出了精辟的阐述，语言翔实、精炼，集中了当今计算机技术、网络技术、通讯技术、光、电子技术等新技术在监控领域内的应用，体现了整个总体方案的先进性、实用性、可扩展性，对回标工作起着纲领性的指导作用，使我们的具体技术方案设计方便明了，并从中悟出许多新的思路。在业主标书的指导要求下，我们做出了投标技术方案，并在此基楚上提出了建议而构成可选技术方案。投标技术方案是以美国K&C公司监控主机作为监控中心和各站监控室主处理设备,配合松下、KITOZER、精工及 AD公司的录像机、十六画面处理器、CCD摄像机、镜头及监控外围设备实现XX南路道路沿线、互通立交、收费广场、通信站房、监控室、财务室、点钞室的图像监控。可选方案则是以联成网络的多媒体计算机配以矩阵切换、云台镜头控制、报警接口等模块实现XX南路上述地点的图像监控，上述两个方案中，各收费站与监控中心主处理器之间的通讯，道路沿线、互通立交等传向监控中心的摄像信号，各收费站传向监控中心的语音信号，以及监控中心对外场云台的控制信号，皆可通过接入通信系统来实现传输。 1.2系统设计思想本方案是在充分理解《XXXX南路监控系统工程招标文件》要求的基础上，考

道路交通运行与违章抓拍视频监控系统设计说明

交通运行及违章抓拍视频监控系统设计班级：电信12-1班组员姓名及学号：徐畅1206110122 徐雷1206110123 于潇俊1206110124 翟紫玉1206110125

一．交通现况随着我国经济的发展、社会的进步，我国正大力推进城镇化进程，城镇的人口及机动车数量也随之急剧增长，交通流量日益加大，导致了交通拥挤堵塞现象日趋严重变通事故频繁发生，给国家造成了重大的经济损失，给人们出行造成了很大的不便，大大影响了国民经济的高速发展。研究表明，道路条件和交通环境差，如道路的标志、标线和安全设施严重缺乏，配套的交通安全设施也不完善等是导致交通阻塞及交通事故频繁发生的一个原因；另一原因是，由于高效的交通监控系统缺乏，交通管理模式老化，跟不上当前交通状况的快速发展的需要，导致交通管理水平很难提高。为了科学的解决公路交通问题，缓解交通堵塞状况，预防交通事故的发生以及由此带来的巨大损失，必须采取一些措施来改善道路交通条件。本次设计介绍了“交通运行及违章抓拍视频监控系统”的原理与系统设计理念。通过本系统的研究和开发，我们希望能为交通管理部门提供高智能化的交通车辆违章监控软件，改变传统的交通违章管理模式，实现变通车辆违章行为的自动识别和监测，并抓拍违章现场，截取违章视频，为交通违章处罚提供确凿证据。二．交通监控摄像头 1. 种类及原理 (1) 枪式摄像机随着安防监控摄像机广泛深入的应用，枪机摄像机高清的成像技术，高清透雾功能、红外侦测锁定、日夜转换红外摄像功能等已在电视监控工程中被广泛使用。枪机摄像机的日夜转换红外摄像功能使摄像机在日夜转换模式下、探测红外

智能交通高速公路监控系统设计方案

智能交通-高速公路监控系统设计方案 2013/7/22 11:00:11 背景概述：高速公路是国家经济发展的命脉，是人民大众工作生活不可缺少的重要组成部分。如何高效、科学的管理高速公路是摆在高速公路监控管理部门面前的重要议题。传统的高速公路监控系统主要关注在收费站、服务区、隧道、大桥等。完成车辆收费、车牌记录、重点地段监控等基本功能。目前国内国外的轨道、隧道、高速交通中都实施了很严密的视频监控系统，通过架设大量各种各样的摄像机来监控各个场合，配合其他的安全措施，以避免意外事件的发生。但是现有的、传统的CCTV监控系统也面临着很大的挑战。大量的摄像机都需要大量的显示器来显示其所监控到的画面，而监控室或监控中心中的空间有限，所能安装的显示器也非常有限，因而只能通过轮换画面来监视所有的场景。同时，根据IMS Research的研究，“在传统的闭路电视监控模式下，保安人员需要监视太多的视频画面，远远超出人类的接受能力，导致实际监控效果降低。实验结果表明，在盯着视频画面仅仅22分钟之后，人眼将对视频画面里95%以上的活动信息视而不见。”因而，监视这些摄像机也为我们带来了两个挑战。第一，由于人类本身的弱点，7x24小时的实时监控更是一件不可能的工作，因而只起到了事后取证的作用。第二，当一个事件发生后，要想快速、准确地在这些海量存储的视频中搜寻这个事件的视频是一件非常费时、费力的事情。但随着高速公路基础建设的不断完善。对整个高速公路的总体服务质量也提出了更高的要求。一. 需求描述目前高速公路监控已经具备了基本的电视监控系统。入侵报警系统的设计应根据建筑物的使用功能、建设标准及业主的要求，并贯彻国家已颁布实施的有关“规范”和“标准”，考虑到节约成本，需充分利用已有的设备，并综合运用电子信息技术、计算机网络技术、安全防范技术等，构成先进、可靠、经济适用的安全防范体系。从安全防范角度来说，高速公路监控自身具有交警等“人防”体系，加上智能视觉监控系统的“技防”体系，“人防”与“技防”密切结合，发挥各自优点。建立较完善的保安监控体系。根据客户需求，严密监控区域的前端系统的核心是“发现可疑行为”和“摄像”。尤其以“发现可疑行为”作为设计基础。只有在发现了可疑行为的基础，摄像才有更加实际的意义。在传统的闭路电视监控模式下，保安人员需要监视太多的视频画面，远远超出人的接受能力，导致实际监控效果低下。实验结果表明，在盯着视频画面仅仅22 分钟之后，人眼将对视频画面里95%以上的活动信息视而不见。因此我们需要智能视觉监控来改善监控效果，同时减轻保安人员的负担。这样才能真正让控制中心人员从繁杂的电视监控工作中解脱出来，以便有更多的资源应对可疑现场。所以，选择一套成熟的、可靠的探测产品，对于高速公路监控安防项目的成功有着深刻的意义。二. 贝尔信智能视觉分析高速公路监控跟踪系统设计方案 1、遗留物检测：为防止从车辆上滚落的物品或施工过程中遗留的物件影响道路情况，使用遗留物检测模块，当有遗留物事件发生时通过光标、音频及联动三种报警方式同时报警。

智能交通监控系统设计

摘要智能交通监控系统是目前研究的一个热点课题，而且取得了不少的成果，在少数先进国家已采用智能方式来控制交通信号。为了实现交通道路的有效管理，力求交通管理先进性和科学化,本文采用车流量传感器检测车辆的存在与通过,并把这一信号转化为标准脉冲信号,作为可编程控制器的控制输入，采用PLC计数，按一定控制规律自动调整红绿灯的时长；设计定时器在上、下班高峰期增加绿灯放行时间以及合理应用电子警察对各个路口违章、肇事事故进行监控和记录等。关键词PLC 智能交通监控车流量传感器电子警察

目录第一章绪论 (1) 1.1课题背景及发展现状 (1) 1.2智能交通监控系统的简介 (2) 1.3课题的建立以及本文完成的主要工作 (3) 第二章可编程程序控制器（PLC）的简述 (4) 2.1PLC的定义及由来 (4) 2.2PLC的基本结构 (5) 2.3PLC的工作原理 (8) 2.4PLC的特点 (8) 2.5PLC控制系统的总结与展望 (9) 第三章智能交通监控系统概述 (12) 3.1智能交通监控系统的设计目的 (12) 3.2系统设计方案 (12) 3.3系统的设计要求 (12) 3.4系统的设计方案分析 (12) 3.5设计流程图 (13) 第四章智能交通监控系统的总体设计 (14) 4.1电子警察监控系统的设计 (14) 4.1.1 系统概述 (14) 4.1.2 系统分析 (14) 4.1.3 前段抓拍子系统技术详解 (15) 4.2交通信号控制系统的设计 (19) 4.2.1 交通灯控制系统结构图 (19) 4.2.2 车辆滞留检测系统 (19) 4.2.3 信号转换装置 (21) 4.2.4 正常运行模块程序框图及分析 (22) 4.2.5 车流量信号智能处理模块及分析 (23) 4.2.6 交通灯智能控制程序框图 (23) 第五章设计总结 (26)

智能交通视频监控系统解决处理方案总结

.................................. 智能交通视频监控系统解决方案

一、概述视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。