第五章国际货物运习题

第五章国际货物运习题

一、填空题

1、按照海洋运输船舶经营方式不同可分为（）和（）。

2、租船运输的方式主要有（）和（）（）。

3、FO的含义是（）;FI的含义是（）;FIOST的含义是（）。

4、提单按照收货人抬头不同分为（）、（）、（）。

5、滞期费是速遣费的（）。

6、少量货物或件杂货,通常多采用（）运输.

7、班轮运费有（）和（）两部分.

8、按签发提单时货物是否装船来分,提单分为（）和（）.

9、在我国出口贸易中,通常采用凭指定空白背书提单,习惯上称之为“（）”.

二、选择题

1、海洋运输的特点不包括（）

A 通过能力大

B 运费低

C 运量大 D速度快

2、解释“W/M plus ad val‘的含义（）

A 货物重量或尺码

B 货物重量加尺码

C 货物重量、尺码或价值选较高的D货物重量或

尺码选较高的再加上从价运费

3、下列不属于附加费的是（）

A 超重附加费

B 直航附加费

C 选卸附加费

D 罢工附加费

4、国际贸易中，海运提单的签发日期是指（）

A 货物开始装船的日期

B 货物全部装船完毕的日期

C 货物装船完毕船舶启航日期

5、必须经过背书才能进行转让的提单是（）

A 记名提单

B 不记名提单

C 指示提单

6、海运提单和航运提单两种运输单据（）

A 都是物权凭证

B 都是可转让的物权凭证

C 前者是物权凭证可以转让，后者不是物权

凭证不可以转让

7、国际贸易中最主要的运输方式是( ).

A.航空运输

B.铁路运输

C. 海洋运输

D. 公路运输

8、班轮运送货物,如果运费计收标准为“A.V”,则表示( ).

A按货物毛重计收 B按货物体积计收 C按商品价格计收 D按货物件数计收

9、某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件40厘米×30厘米×20厘米.如果班轮运价计费标准为W/M10级,则船公司计收运费时应按( ).

A.毛重计收

B.净重计收

C. 体积计收

D. 价值计收

10、在定程租船方式下,我国对装卸的费的收取采用较为普遍的办法是( ).

A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费

C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费

11、在定程租船方式下,如果规定“FO”,其含义是( ).

A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费

C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费

12、在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是( ).

A日或连续日 B累计24小时好天气工作日

C连续24小时好天气工作日 D24小时好天气工作日

13、班轮提单的签发日期是指( ).

A货物开始装船的日期 B货物运至装运港的日期

C货物装船完毕的日期 D货物运抵目的港的日期

14、下列说法中,不属于班轮运输特点的是( ).

A具有定线、定港、定期和相对稳定的运费费率

B由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费

C以运送大宗货物为主 D不规定滞期、速遣条款

15、在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有( ).

A铁路运单 B.海运提单 C. 航空运单 D. 邮包收据

16、在业务中,出口商完成装运后,凭( )向船公司换取正式提单.

A.发货单

B.收货单

C.大副收据

D.商业发票

三、名词解释

1、分批装运

2、转运

3、连续 24小时好天气工作日

4、提单

5、已装船提单

6、清洁提单

7、滞期费、速遣费

8、国际多式联运

9、班轮运输

10、定程租船

四、计算

1、我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB 价。该批货物的体积为45×40×25(cm)，每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价?

2、我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,体积100厘米×40厘米×25厘米,查轮船公司运费表,该商品计费标准为W/M,等级为8级每吨运费为80美元,另收港口附加费10%,直航附加费15%.问:该批货物共计运费多少?我原报FOB上海每件400美元,客户要求改报CFR价,我应报多少?

答案

第五章国际货物运习题

一、填空题

• 1 、班轮运输、租船运输 2 、定程租船、定期租船光船租船3 、船方管装不管卸 ;

船方管卸不管装

•船方不管装卸理舱和平仓

• 4 、记名提单、指示提单、不记名提单 5 、 2 倍

• 6. 班轮

•7. 基本运费附加运费 8. 已装船提单备运提单 9. “空白抬头 , 空白背书”二、选择题

• 1 、 D 2 、 D 3、D 4 、 B 5 、 C

• 6 、 C 7 、 C 8、C 9、A 10、A

•11、C 12、C 13、C 14、C 15、B 16、C

•

•

•分批装运：又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。

•转运：自装运港或发运地道目的地的运输过程中，货物从一运输工具转至另一运输工具。

•连续 24 小时好天气工作日：除星期日、节假日不计入装卸时间外，由于不良天气，不能进行装卸的工作日也不计入装卸时间。

•提单：是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证

交付货物的凭证。

•已装船提单：轮船公司将货物装上指定轮船后所签发的提单。

•清洁提单：货物装船时表面状况良好，船方在提单上对货物表面状况没有不良批注。

7 、在定程租船条件下 , 船岗为了加快传播周转 , 约束租船方尽快装卸 , 一般在

合同中订有滞期速遣条款 . 根据该条款 , 如果租船方位按约定的装卸时间和装卸率完成

装卸任务 , 延长了船舶在港停留时间 , 影响了船舶下一次运营 , 由船方向租船人收取的一种罚款 , 称为滞期费 (Demurrage). 如果租船方在规定的装卸时间内提前完成装卸任

务 , 从而缩短了船舶在港停留时间 , 有利于船舶周转 , 而由船方给予租船人的奖金称为速遣费 (Despatch money ).

8 、国际多式联运 (International Multimodal Transport, International Combined Transport ,International Intermodal Transport) 按照《联合国国际货物多式联运公约》的解释 , 国际多式联运是指按照多式联运合同 , 以至少两种不同的运输方式 , 由多式联运经营人就秒年个货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点 .

9 、班轮运输 (Liner Transport): 是指在固定的航线上和在固定港口之间 , 按照船公司事先公布的船期表 , 进行反复的、有规律的航行以从事货物运输业务 , 并按事先公布的费率收取运费 .