轨道车入库作业指导书(正式)

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轨道车入库作业指导书

(正式)

Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-6154-51 轨道车入库作业指导书(正式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管

理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，

使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

1适用范围

1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。

1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。

2作业准备

2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。

2.2工具：检测锤、棉纱

3安全注意事项

3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。

3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。

3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。

3.4连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。

3.5机车与平车连挂后，必须及时采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。

3.6严禁反向操作车辆。

4质量标准

4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运行良好、无异常。

4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。

5作业程序

5.1司乘人员及时与车站值班员联控，认真执行指路行车办法，执行联控用语为：

车站值班员（信号员）：“××××次（号）司机，

（×场）×道进路好了。”

司机：“（×场）×道进路好了，××××次（号）司机明白。”

5.2站停超过20分钟时，动车前司机做制动机试验，确认制动性能。两台及以上轨道车连挂运行，本务机副司机进行全列检查，本务机车司机必须进行整列制动试验（试验时，减压量不得低于200KPa），并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控，共同确认制动试验系统工作正常后，方可起步动车，包点干部、当日车辆监护人盯控司乘人员的联控。

5.3调车信号开发后，司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔开通后，方可将运监装置转换为调车作业模式。

5.4司乘人员对调车信号和道岔要通过呼唤应答由近到远逐个确认，先确认调车信号，再确认调车进路，杜绝一次确认多组道岔。信号不清、进路不对立即停车。

呼唤应答标准用语为：

调车信号确认

司机：调车信号

副司机：白灯（蓝灯、红灯停车）

司机：白灯（蓝灯、红灯停车）

道岔确认

司机：确认道岔

副司机：道岔好了

司机：道岔好了

5.5车辆过标后平稳停车，及时和车站联控，司乘人员两人进行探头手比确认入库进路的信号、道岔开通后，及时将运监装置调车作业模式转换为入库运行模式。

过标联控标准用语为：

司机：XX车站，XXXX轨道车X道已过标。

车站值班员：XXXX轨道车X道调车（入库进路）进路好了。

司机：XXXX轨道车X道调车（入库进路）进路好了，司机明白。

轨道车转线（入库）过标后，司机和车站值班员进行联控。

司机：XX站，XXXX轨道车X道(库线)已过标。

车站值班员：XXXX轨道车X道(库线)已过标，XX 站明白。

5.6入库联挂作业时，执行“十、五、三”车限制速度，距被挂车辆2米前一度停车，副司机（兼职并岗人员）下车引导连挂。连挂后，副司机（兼职并岗人员）连接两车之间的风管，检查连挂状态。司机连接后进行试拉，确认连接状态。

5.7连挂作业完毕后，司乘人员及时采取止轮器和手制动双防溜措施，做好车辆的防护、防火、防盗措施，冬季做好发动机的防冻措施。

5.8当日车辆监护人监控司乘人员对车辆进行静动态检查。

检查标准为：

5.8.1轨道车、轨道平车技术检查作业实行绕车检查制，主要以眼看、手摸、锤敲为主。车辆检查时，