道路景观设计方法与思路
摘要城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，道路作为城市的骨架，是城市系统中容易识别和被人们所关注的系统，道路绿化的形象直接影响着城市的景观风貌。道路绿化赋予城市线型生机，本文以太原市环湖东路道路景观为例，探讨城市线型生态系统的构建以及道路景观的设计方法和思路。关键词城市道路；景观设计；绿色；生态太原市环湖东路项目总体绿化景观设计遵循以人为
本的指导思想，体现道路与景观、人文、生态有机结合的理念。结合上位规划及现状提出布局合理、概念新颖的景观构想，按照绿化、
美化、文化的建设思路，将人文、自然及新技术融入道路景观，因地
制宜，打造具有晋阳文化特色的高等级道路景观典范。1项目概况新晋祠路冶峪沟一蒙山大街道路位于太原市河西南部地区，它东临滨河西路，西临晋阳湖，是晋阳湖片区的一条重要的南北向主干路。新晋祠路南起蒙山大街北至冶峪北街，全长约426公里，道路红线宽50米。标准断面形式由东向西为人行道3米+非机动车道4米+机非分隔带225米+机动车道1375米+中央分隔带4米+机动车道1375米+机非分隔带225米+非机动车道4米+人行道3米。本次绿化设计范围为4米中分带，两侧各225米机非分隔带以及两侧各15米宽行道树绿带。道路景观标准横断面周边规划主要为商业用地、居住用地、住宅与工建混合用地等，结合上位规划以及该路段优越的区位及交通条件，该区域将汇集购物、餐饮、娱乐等消费人群，同时
吸引、聚集大量市民，成为未来新区人们使用频率较高的公共空间，
为人们提供休息，游憩，康乐等空间。2设计思路21发掘当地
特色——充分发挥当地自然环境、生态价值以及历史文化、民风乡俗
等人文价值22引导城市生活——运用景观设计手法，设计富有创造
性的城市景观风貌，设置城市开放空间，聚集居民休闲游憩。23打造活力景观——营造若干区域景观节点，丰富植物四级景观，活力、康乐元素贯穿设计区域。3设计方法31采用露、透、封、诱的
设计手法，巧妙安排路侧植被，突出自然景观。32遵循适地适
树的原则，既提高道路绿化质量，又要考虑总造价的平衡，力求低的
造价，创造出最佳、最美的公路景观。33以植物分段落遮掩而
设置景观窗，满足视觉效果。4方案设计本项目涉及景观断面
宽度50米，红线内绿化宽度共115米，绿化率达到23左右，道路西
侧为晋阳湖公园，景观条件得天独厚，通过西侧大面积绿地可阻隔来
自于机动车行驶带来的粉尘、噪音、以及其他污染；东侧为商住用地，
机动车行驶会对东侧片区产生一定影响，因此设计中会重点利用路侧
绿带，种植抗风、滞尘、吸音等抗性强的高大乔木，并以乔、灌、花、草相结合的多层次立体过滤种植方式阻隔污染同时打造赏心悦目的
生态廊道。般情况下，快速路上的机动车1分钟大约会行驶1400，而驾驶人员每3分钟适宜转换一个视觉形式，以缓解驾驶人紧张的精
神状态，同时也可以防止由于顺直路段导致的心理方面的单调感。
为使驾驶人员视觉心理特性与景观设计结合，方案对道路绿化的景观
元素加以组合提炼，形成大体量线性模纹，突出道路景观主题与地方
特色。充分尊重、合理利用现有的自然资源，以绿色为基调，
彩色为点缀，营造生态空间景观，利用本土植物资源创造可持续发展
的新区道路景观，打造优美宜人、低碳环保的道路环境，形成春赏鲜
花烂漫，夏观叶子花红，秋看彩叶飘落，冬望松柏常青的景观效果。
41标准段绿化景观设计标准段运用大手笔、小尺度的相结合设计手法，景观处理是以人为本，客观的分析人的视觉感受。大手笔，强调微观多样并与宏观控制相结合，创造出绿色、动感的人本道路绿化景观，且符合步行、骑行等欣赏要求；小尺度，在重点部位配置的
点状景观组合，烘托氛围，并结合南北两侧大面积绿化及慢行系统进行总体设计考虑。将灌木绿篱植物可修剪为色块的表现形式与
动态特性的关系运用到道路景观设计中。以太原市市树国槐作为行道树，树干挺拔，树冠饱满，夏季庇荫冬季落叶；分枝点高度容
易控制在28—30之间，可确保行车安全。侧分带，以紫叶小檗与金叶女贞相搭配修剪成曲线造型色块，榆叶梅、珍珠绣线菊、连翘
等灌木形成高低有致，色彩丰富的线形引导。中分带以丁香最为上木，配合紫叶小檗金叶女贞修剪成篱，运用大尺度的模纹效果形成色彩亮丽，层次丰富的道路景观。42人行道铺装设计421多重探究道路功能、环境景观的因素,根据实地的需要,则要选择适用的铺装材料,如古建筑周边道路适用古朴、天然形成的石材,园林小径则适用自然气息浓厚些的卵石,而道路两侧的人行道、商业街道路则适用人工化地砖的铺砌。422不同的材料、尺度、质感、色彩进行合理搭配,可形成简洁统一并能突出重点的铺地图案。423硬质铺砌、软质景观的协调统一。铺地、绿化精巧的结合，彼此的穿插，符合整体环境的需求特征。树篦子是人行道铺装、装
饰的一部分，在对铺砌景观中有着画龙点睛的作用。43自动喷灌系统喷灌是将灌溉水通过喷灌设备组成的喷灌系统或喷灌机组，形成有一定压力的水，由喷头喷射到空中，形成细小的水滴，并均匀喷
洒在土壤表面，为植物的正常生长提供水分，且可用的一种先进灌水方法。与传统地面灌水方法相比，该方法具有节水、节能、省
工和灌水质量高等优点。一个完整且规范的喷灌系统设备应该包括首部枢纽，喷头，水源，管网，控制柜等组成。设计合理的喷灌系统在满足植物需水要求的同时，还可满足景观环境效果。
精心设计的喷灌系统，通过正确选择并进行喷点的布置，不仅可满足绿地需水，而且在灌水时还可形成水动景观效果，提高植被的利用率和观赏价值。44雨水收集系统雨水利用可实现节水、水资源涵
养与保护、控制城市水土流失和水涝、减轻城市排水和处理系统的负荷、减少水污染和改善城市生态环境等目的，而道路雨水收集则是城市雨水利用的重要组成部分。道路雨水利用首先可以保证快速排走路面积水，减少路面滑溜性污染，保障道路交通安全。其次，道路雨水利用考虑绿地的就地利用，涵养地表水，对不透水性路
面进行欲说的收集、处理以及存储，用作枯水季节的绿化用水。
北京位于大陆性季风气候区，这种气候的特点决定了将于主要集中在夏季。故雨水的直接利用不能满足作为唯一水源的要求，应与
其他水源互为备用。在雨季收集、处理雨水，当水质达到绿化
灌溉标准后存储，在枯水季节利用，实现以丰补枯，减少绿化对水资
源浪费的作用。5、结论太原市晋阳湖区具有悠久的人文历史背
景和丰富的自然旅游资源，在规划结构中将成为太原城市休闲活动空间的重要节点。新晋祠路西侧紧邻晋阳湖，是构建河西路网格局，服务长风片区、奥体片区及规划晋阳湖片区的一条重要的南北向主干道。本项目道路绿化，呼应晋阳湖公园，以生态自然为主
要设计原则，力求打造舒适宜人并具有晋阳湖片区特色的道路景观环境，本文从生态、功能、景观灯多方面对道路绿化设计思路进行探讨，以期对城市道路景观项目提供参考。作者崔潇单位北京城建设计发展集团股份有限公司参考文献[1]杨维菊，张轩，徐岩岩道路绿化在城市中的作用及设计原则[]市政与路桥[2]冯立光，张金伟基于动态特性的公路景观设计方法研究[]中外公路[3]林木城市道路绿地设计原则[]湖南林业[4]吴文东道路绿化中的植物配置与绿化形式[]广东科技
PEP小学英语五年级下册
Unit four When is Easter? 教学设计
教学内容: PEP小学英语五年级下册Unit four When is Easter ？Part A: Let’s spell。
教材分析:unit4的主题是When is Easter?主题是东西方节日及个人的生日。主题图通过学生们在教室里谈论母亲节、中秋节和生日的情境，呈现出本单元要学习的核心词汇和句型及其
语用环境，拉开了本单元学习的序幕。为学习单元 A.B部分的各个板块做好准备。而Let’s spell板块为我们呈现了字母组合th在单词中发/θ/和 /e/的规则。通过听音圈词活动，强化记
忆th的发音规则，巩固学习th的音形拼写对应关系。第三部分通过选择单词写句子，帮助学生按照发音规则拼写句子。这些设计符合英语新课程标准的要求，有效的突出了英语核心素养。
学情分析:五年级学生学习英语已经有二年半的时间了，对于教材的特点和结构都比较熟悉。此阶段的学生活泼好动、好奇心强、勇于尝试，具有一定的逻辑思维能力和语言表达能力，并
有很强的自尊心和求知欲，对于学习英语的兴趣已经逐渐显示出自己独特的个性。
设计理念：根据英语新课程标准的要求以及突出英语核心素养，本节课我设计以情境教学为支撑，以学生小组合作为方法，在合作学习的基础上经过老师的点拨轻松掌握th的发音规则，并能在不同形式的练习中巩固学习th的音形拼写对应关系。发展学生的自主学习能力以及引导学生进行发现式的学习，观察，感知体验并自己归纳，突出以教师为引导，学生为主体的教学理
念。
教学目标:
1.学生能够掌握字母组合th在单词中发/θ/和 /e/的规则。
2.学生能够根据th的发音规则读出生词。
3.学生能够按照th的发音规则拼读单词，并进一步提高在单线上抄写句子的能力。
4.引导学会发现、观察、体验学习的学习方法。
教学重难点:
重点：学生能够掌握字母组合th在单词中发/θ/和 /e/的规则。
难点：学生能够根据th的发音规则读出生词。
学习方法：情境学习法、小组合作法。
教具准备:多媒体教学课件、单词卡片、评价奖章等。
教学过程:
一、Warm Up
1绕口令游戏。口舌之争。
【设计意图】拉近师生距离，愉悦学生心情。增进对彼此的认识，以便让课堂顺利开展，同时锻炼学生的齿舌灵活能力。
2. Greeting
T: Hello, boys and girls.
Ss: Hello, teacher.
二、lead-in
1.看情境图，引出三只小猪进考场的故事。学生发现这个故事中的每句话都有什么特点，小组合作读一读说说自己的发现。
【设计意图】:通过情境图的展示，让学生在情境中发现问题，思考问题，引出课题。
三、Presentation
1.出示学习目标，明确本节课的学习任务。
2.继续看情境，小组合作读句子，说说你发现了字母组合th有几种不同的发音，交流。
The first pig is thirteen.He likes maths.
The second pig is three years old.
He is thin.
The third pig has a birthdayon the fifth of April.
3.老师解疑，出示th在单词中的两种正确发音。
清辅音：/θ/
舌尖放在上下齿之间，气流由舌尖间的缝隙挤出，声带不振动。
浊辅音：/e/
舌尖放在上下齿之间，气流由舌尖间的缝隙挤出，声带振动。
教师示范，学生模仿。
学生以各种形式自由练习发音，展示学习成果。
【设计意图】:通过仔细观察发现疑问，提出疑问。带着疑问学习新授，主题突出，学生的学习中心地位明显。由教师直接给出答案，打消疑惑，直奔主题，明确th的正确发音。
4.拆音法读单词。师生一起读。
【设计意图】:教给学生明确的学习方法，让学生理解知道单词的拼读规则。
5.小组合作分一分。
给单词正确的归类。
【设计意图】:及时了解学情，以便于掌控课堂。同时考察学生对知识的运用能力，突破重点。
6.质疑引导，发现规律。
教者做简单的提示，引导学生自主归纳规律。
清辅音：/θ／
1.单词是数词。
2.以th开头的单词。
3.以th 结尾的单词。
浊辅音：/e/
1.th后有er的单词。
2.单词是代词，冠词的单词。
【设计意图】:及时总结归纳规律，以便在后面的学习中能举一反三。同时也是对前面知识的巩固，对学情的再次回查，突破难点。
四、Practice
1.继续来到情境图，三只小猪又遇到了问题，家谱图。怎么读呢？
学生展示。
2.三只小猪想送鲜花给妈妈。师生一起拍手说。
【设计意图】:通过情境，既可以培养学生口头表达能力，又可以提高学生对单词的熟练掌握程度。朗朗上口的chant再次让学生巩固体会th的发音。
五、Production
Choose，write and say.
【设计意图】:能够按照th的发音规则拼读单词，并进一步提高在单线上抄写句子的能力。
通过挑战天气预报员，熟练运用知识在日常生活中。
六、Sum-up
学生自由说说本节课的收获。
七、Homework
1（必做）.Listen and imitate the listening twice.
(听录音并模仿两遍。)
2.（选做）Try to find out more new words about “th”.and read .
板书设计:
Unit four When is Easter?
A Let’s spell
清辅音：/θ/ three thin thirteen maths
浊辅音：/e/ this that mother brother
教学反思：
城市道路景观设计知识点
城市道路景观设计 1 前言 一般来说，城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等组成的各种物理形态。城市道路网是组织城市各部分的“骨架”，也是城市景观的窗口，代表着一个城市的形象。同时，随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对精神生活，周边环境的要求也越来越高。这些都要求我们要十分重视城市道路的景观设计。 2 城市道路景观设计原则 城市道路景观设计的基本原则主要从以下几个方面考虑。 2.1 尊重历史的原则 城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。 2.2 可持续发展原则 可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。 2.3 保持整体性原则 城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。 2.4 连续性原则 城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。 3 各类城市道路景观的设计思路
城市道路绿化带设计说明
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。 三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。
园林景观设计常用规范汇总
园林景观设计常用规范摘抄 一、《公园设计规范》CJJ 48－92 第4.3.2条硬底人工水体的近岸2.0m范围内的水深，不得大于0.7m，达不到此要求的应设护栏。无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围以内的水深不得大于0.5m。 第4.3.3条溢水口的口径应考虑常年降水资料中的一次性最高降水量。 第4.3.4条护岸顶与常水位的高差，应兼顾景观、安全、游人近水心理和防止岸体冲刷。 第5.1.2 第5.1.3条园路线形设计应符合下列规定： 一、与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其它设施结合，形成完整的风景构图； 二、创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线； 三、路的转折、衔接通顺，符合游人的行为规律。 第5.1.4条主路纵坡宜小于8％，横坡宜小于3％，粒料路面横坡宜小于4％，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园路纵坡应小于12％，超过12％应作防滑处理。主园路不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36％。 第5.1.5条支路和小路，纵坡宜小于18％。纵坡超过15％路段，路面应作防滑处理；纵坡超过18％，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步数不得少于2级，坡度大于58％的梯道应作防滑处理，宜设置护栏设施。 第5.1.6条经常通行机动车的园路宽度应大于4m，转弯半径不得小于12m。 第5.1.7条园路在地形险要的地段应设置安全防护设施。 第5.1.8条通往孤岛、山顶等卡口的路段，宜设通行复线；必须沿原路返回的，宜适当放宽路面。应根据路段行程及通行难易程度，适当设置供游人短暂休憩的场所及护栏设施。 第5.3.3条通行车辆的园桥在正常情况下，汽车荷载等级可按汽车－10级计算。 第5.3.4条非通行车辆的园桥应有阻止车辆通过的措施，桥面人群荷载按 3.5kN/m2计算。 第5.3.5条作用在园桥栏杆扶手上的竖向力和栏杆顶部水平荷载均按1.0 kN/m 计算。 第7.1.2条游览、休憩、服务性建筑物设计应符合下列规定： 一、与地形、地貌、山石、水体、植物等其它造园要素统一协调； 二、层数以一层为宜，起主题和点景作用的建筑高度和层数服从景观需要；
小区景观设计案例分析报告
小区景观设计案例分析报告 ——海德名园景观规划设计 姓名：张天辰 班级：07级专科环艺一班 辅导老师：张扬 分析海德名园得景观规划 海德名园位于宜兴团氿湖南、北岸与东面（氿滨路沿线）得区域。该区就是目前宜兴最具景观与环境优势得区域。 海德名园所处地理条件优越，自然环境宜人。区位条件优越，交通便利，离中心商业区仅1公里得距离。南有湖（团氿湖）北有山，自然环境宜人。 此方案区域发展前景巨大。作为宜兴城市与房地产发展得两大区
域之一得团氿板块，既就是城市规划发展得重点区域，又就是当地消费者公认得高品质住宅区。而团氿板块所拥有得自然环境以及区位优势，就是其它区域无法比拟得。 并且此方案产品多样化，最大限度满足了不同得需求。以及此方案得景观设计结合了整个区域得景观设计，从而最终实现整个区域得设计统一性。 此方案得设计者所要表达得设计目标就是重视生活品质，创造具有诗意得环境空间，展现一定得文化内涵，强调人与自然共生得理念。为开发者提供一个可以有效控制经济成本得设计，来达到更好得经济与财务回报。并且提出杰出得理念设计配合商业市场运作，彰显出业主在同行业中得超前思维与领先地位。 设计者在研究了整个项目背景与设计目标、市场定位之后，提出以海马”与“花”融为一体，并通过圆形水纹得设计元素来衔接地块，对英式风格作出全新得诠释得设计理念。三者完美得结合，充分得体现了设计者热爱自然，向往自然，展示了设计者以人为本，将自然得
环境引入人们得生活，让人们得生活走向自然贴近自然得设计理念。全新得诠释英式风格，简化了古典得欧式风格，加入了现代得元素，强化了简约这一概念，让人既能欣赏到古典得风韵，又不乏现代得气息。 整套得设计方案包括总体设计图与详细设计图。总体设计图包括总平面图、景观设计说明（小区景观意向图与别墅景观意向图）、总体空间分布图、开放空间分析图、车行流线分析图、地下车库分布图、别墅区分析图、主入口效果图（平面、剖面、透视）、大门廊柱局部平面、立面图、海马组团平面图、中央水景剖面图、海马水景雕塑广场剖面图、花之组团平面图、儿童乐园透视图、商业街效果图（平面图、剖面图、透视图）、联排庭院平面与透视图、典型组团透视与剖面图、别墅得不同设计图与效果图。详细设计图包括地形标高设计图、地面铺装设计图、照明设计图、标识得布局设计图、家具艺术品与特色铺装得设计以及院内得植物得植栽策略与乔木得布局设计图，还有一些材料得列表。最后就是全区得鸟瞰图。 总平面图向我们展示了小区得总体布局，清晰得展示了建筑物、植物、道路与水体得布局。设计说明完整得阐述了设计者得设计理念，说明了设计者得设计策略与设计构想，深化了设计主题。设计这在表达自己得观点得同时采用了一些意向图来展示自己得构想。总体空间分布图清楚得将整个小区划分为5个区域，让人可以一目了然得区分哪里就是什么区域。开放空间分析图展示了公共空间与私密空间得分布，充分得考虑到了不同人群得需求，扩大了购买群体。交通流线分
植物在园林景观设计中的应用
植物在园林景观设计中的应用 摘要：园林不仅可以改善生活环境，为人们提供休息和进行文化娱乐活动的场所，而且还是供人们游览、观赏的艺术空间。随着社会的发展，城市人口越来越密集，小城镇建设也风起云涌，环境科学已经清楚地告诉我们，只有用植物创造的环境才是最美好的环境，所以城市园林植物的景观特色越为越受到人们的关注。 关键词：园林;植物;景观特色 abstract: garden can not only improve the living environment for people to rest and a place of cultural and recreational activities, but also for people to visit, watch art space. with the development of society, the urban population is increasingly intensive, small towns also surging, environmental science has clearly told us that the only plant to create environment is the best environment, the more urban garden plants landscape features more attentions.key words: garden; plants; landscape features, 中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）近年来，随着大规模城市建设的全面铺开，园林景观建设得到快速发展，园林植物造景作为园林绿化建设的核心任务，越来越受到重视。园林景观设计能否达到实用、经济、美观的效果，在很大程度上取决于对园林植物的选择和配置。 1、植物景观设计的概念
城市道路景观设计研究
城市道路景观设计研究 发表时间：2019-05-21T17:21:53.890Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：赵哲华 [导读] 摘要：道路景观设计的风格和特点是城市的名片，它在一定程度上反映了城市的发展程度。 棕榈设计有限公司广东广州 510000 摘要：道路景观设计的风格和特点是城市的名片，它在一定程度上反映了城市的发展程度。城市道路的建设主要是为了满足交通的需要。在此基础上，我们重视景观设计的协调。城市道路景观设计的主要内容是如何提高道路景观的美与道路的完美结合。本文对城市道路景观设计的相关内容进行了一系列的研究。 关键词：城市道路；景观设计；基本内容 导言：目前，城市道路已不再仅仅是人们出行的基本需要，与之一致的景观设计也成为人们关注的焦点。在保证交通运输系统正常运行的前提下，根据其特点和实际情况对道路进行景观设计已成为有关部门的重要工作内容。因此，有关部门应重视城市道路景观设计的规范化、美感和实用性，充分发挥城市道路景观设计的意义。 1城市道路景观的内涵与功能 1.1城市道路景观的内涵 要了解道路景观的内涵，首先要了解城市景观的内容。城市景观主要包括街道、广场、公园等基础设施。它还包括建筑房屋，如商业商店和住宅。道路景观主要指城市街道周边的景观设计。城市道路有比较宽阔繁荣的路段，适合各种机动车行驶，以及安静的林荫大道，道路狭窄，人行道交错。城市道路景观包括人文景观和自然景观。它由各种商业或住宅建筑、花卉植被、路标、栏杆和供路边休息的长椅组成。 1.2城市道路绿化的功能及应用 随着科学技术的发展，人类逐渐走上文明的阶梯，但却极大地浪费了社会资源，破坏了地球的生态平衡。日益恶劣的环境提高了公众对保护自然环境必要性的认识。在城市交通中，道路是其主要表现形式，是最重要的语境，贯穿城市主体。公共种植花木将减缓城市热岛效应，优化城市生态环境，实现区域平衡状态，逐步凸显道路景观的生态效应。“城市形象”认为，道路是构成城市景观的首要要素，起主导作用。其余的环境要素围绕道路设计的核心，相互补充。形成的具体空间性质是：在公共场所和商业区实现迁移时，将居民的社区和办公区相匹配，组合起来表明采用多样化配置具有渗透性特征。基于物质和精神构成，道路相当于城市的血液，也是形成城市印象的主要因素。街道承载着公共生活和精神，见证着历史的变迁和城市的印记，这就相当于城市的灵魂；例如，浦东世纪大道见证了上海的繁荣，南京东路见证了该市的历史。道路的建设要体现城市文化的内涵，使街道与整体呈现完美的平衡，从而优化城市的功能，塑造城市的良好形象。 2城市道路景观规划设计应遵守的基本原则 在当前城市道路景观规划设计中，要满足城市规划的要求，更好地满足道路设计和使用的要求。同时，城市道路的布局必须与道路的功能性质相协调。即城市道路系统规划需要与城市景观系统规则、绿地系统规划等保持协调与整合，以建设城市道路景观，使其成为城市环境中非常美丽的景观。在城市道路景观规划和设计的过程中，还必须保证景观特征与城市景观特征、历史文化特征等相一致。道路景观要保持整体的统一和一致性。针对道路的不同性质和要求，需要设置不同的景观特征，以保证景观在环境中的独特性。即城市道路景观需要布局清晰，空间扩张顺序完整，形式、色彩、纹理协调处理，并根据功能要求和审美原则合理组织各种景观要素，以更好地发挥道路环境的生态绿化作用. 3城市道路景观设计的内容 3.1道路绿化景观 道路绿化是景观设计的主要内容。在绿化植物栽培过程中，要达到一定的标准，如在隔离地带和人行道周围种植植物。在建筑物密集的城市，绿化应充分考虑到车辆和行人的方便。此外，在道路绿化过程中，应充分考虑空间感和植物分布层，以通过绿化提升道路的美感。同时，它也能在很大程度上发挥绿色植被的生态作用，以及对道路的隔离和保护作用。根据我国城市建设的实际情况，适当缩小草坪面积，并在此基础上增加不同层次的植被，如树木或树冠较大的树木。从宏观角度看，它有利于呈现城市的轮廓；从微观角度看，它有利于增强道路空间的凝聚力。 3.2道路铺设 道路铺设从直观的角度突出了城市的界面。不同的道路铺装方式可以更直观地体现城市道路的空间特征。因此，在城市道路铺设设计过程中，不仅要充分考虑景观设计的环保性能及其对城市排水的影响，还要注意其与周围风景的和谐。根据城市的地域、文化等特点，我们可以选择一些有特色的铺面材料来引导行人。在铺筑城市道路时，应避免选择俗气的颜色，注意周围事物的着色，并根据道路的位置充分发挥铺筑的装饰效果。颜色、形式和纹理是道路的主要形式。这三种关系的协调可以大大提高道路铺设的效果。 3.3路侧绿带 路侧绿带是人行道边缘至道路红线一侧设置的一定宽度可减少人流、车辆的噪声，阻滞灰尘的绿化带。包括基础绿带、防护绿带、花园林荫路、街头休息绿地等。路侧绿带是阻隔建筑与道路的防护屏障，可保护建筑内部不受外界的干扰。对于路侧绿带的设计，不同性质的区域，植物配置方式也会有不同。 商业区的绿地宜采用规则式种植，作为街头休闲绿地，将绿地适当地隔离，创造出不同的休闲或是观赏空间，使绿地与建筑广场形成一个整体。居住区旁的人行道绿带宜采用自然式种植，由于居住区内人的活动较为频繁，为减少道路行车的尾气、噪声对居住环境的影响，可通过种植绿化作为防护措施，既能美化环境，又能改善城市生态环境。在空间允许的条件下可设置人活动、休憩的场所，使人们在绿地内，既可以观赏景致或休息片刻，也可以漫步其中。绿地通过不一样的景观设计与建筑、山石、植物灯相映衬，显示出城市的绚丽空间、多复色彩的美学效果。 3.4照明设计和道路公共设施 在照明设计中，选择灯具的灯柱在满足亮度要求的基础上，还要重视其造型。照明设计要对道路照明、建筑泛光照明和广场绿地照明等综合照明效果进行考虑，确保照明能够满足道路的多种使用需求，具有实用性。为了增强空间环境的文化内涵，可以根据城市的历史、
园林景观设计——(道路篇)
园林景观设计道路概论 摘要：本文对园林绿地中道路规划原则、布局进行了理论探讨，结合实际，详细论证了规划设计中存在的一些问题，并提出了一些建议。 园路是园林绿地中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于主园各景区的景点之间，它不仅导引人流，疏导交通，并且将园林绿地空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。因此，园路的规划，直接影响到园林绿地各功能空间划分的合理与否，人流交通是否通畅，景观组织是否合理，对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。本文通过大量收集与查阅资料、文献，从理论上详细论证与探讨园路在规划中应遵循的原则，以及应注意的问题等，为园林绿地景观的规划提供可靠的理论依据。 1、园路的类型 园路的基本类型有：路堑型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在园林绿地规划中，按其性质功能将园路分为： ①主要园路：联系全园，是罗林内大量游人所要行进的路线，必要时可通行少量管理用车，道路两旁应充分绿化，宽度4-6m。 ②次要园路：是主要园路的辅助道路，沟通各景点、建筑，宽度2-4m。 ③游息小路：主要供散步休息，引导游人更深入地到达园林各个角落，双人行走1.2-1.5m，单人0.6-1m，如山上、水边、疏林中，多曲折自由布置。 ④变态路：根据游赏功能的要求，还有很多变态的路，步石、订步、休息岛、礓、礤、踏级、磴道等。 2、功能与特点 2.1 组织空间，引导游览 在公园中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路，把各个景区联系成一个整体。这其中浏览程序的安排，对中国园林来讲，是十分重要的。它能将设计者的造景序列传达给游客。中国园林不仅是“形”的创作，而且由“形”到“神”的一个转化过程。园林不是设计一个个静止的“境界”，而是创作一系列运动中的“境界”。游人所获得的是连续印象所带来的综合效果，是由印象的积累，而在思想情感上所带来的感染力。这正是中国园林的魅力所在。园路正是能担负起这个组织园林的观赏程序，自游客展示园林风景画面的作用。它能通过自己的布局和路面铺砌的图案，引导游客按照设计者的意图、路线和角度来游赏景物。从这个意义上来讲，园路是游客的导游者。 2.2 组织交通 园路对游客的集散、疏导，满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输工作，对安全、防火、职工电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务。对于小公园，这些任务可以综合考虑，过于大型公园，由于园务工作交通量大，有时可以设置专门的路线和入口。
园林植物景观设计的基本手法
园林植物景观设计的基本原则 一、以总体规划为依据 各细部景点的设计都要服从总体规划。植物景观的营建也要服从某种立意或体现某种功能 二、以植物造景为主 植物材料既具有生态经济效益，同时又具有各种景观艺术特性，因此植物造景应是园林景观营造的重点。 三、经济、美观、适用 1)适地适地、因地制宜、因材制宜 不同的环境条件需要选择不同植物种类，使用不同的造景方法。 (2)以乡土植物为主，成熟的异地植物为辅 植物景观的稳定性、经济性、具有地方特色 植物景观的多样性与生物入侵 (3)以人为本:任何景观都是为人设计的，植物造景首先要满足使用者最根本的需要（人的审美心理、行为习惯等）。 四、表现诗情画意的意境美 (1)意境美是中国古典园林艺术的精华，但正是 现代园林所缺少的。 (2)利用植物创造意境美是对优秀文化的继承， 是现代园林应提倡的，但并不是鼓励建造古 典园林。现代园林中植物意境美的创造应赋 予时代新意。 园林植物景观设计的手法 一、顺应地势，划分空间 1、空间是由地平面、垂直面、顶平面单独或共同组合成的实在的或暗示性的范围。植物可在地平面、垂直面、顶平面上通过不同的方式影响人的空间感。 2、植物空间划分应注意： (1)植物空间划分应顺应地形起伏、水面的曲直变化及空间的大小等各种立地自然条件和欣赏要求而定。 (2)对原地形的处理，不可一律保留，也不可过分雕琢，既要做到匠心独具，又要不留斧凿痕迹。 (3)植物造景要有一定的景深感。空间应大小相济，似分似连，变化多样，有封闭，有开朗，不能一览无余。 (4)植物种类应多而不乱。同一空间骨干树种要单一或相似，不同空间要有差别，多种植物混栽切不可乱，要根据自然群落关系进行合理搭配。
城市道路绿地规划设计原则
城市道路绿地规划设计原则 绿地是道路空间的景观元素之一。一般道路、建筑物均为建筑材料构成的硬质景观，而道路绿地中的植物是一种软质材料，可以人为地进行修整，这种景观是任何其他材料所不能代替的。道路绿地不单纯考虑功能上的要求，作为道路环境中的重要视觉因素就必须考虑现代交通条件下的视觉特点，综合多方面的因素进行协调，力求创造更加优美的绿地景观。 一、道路绿地要与城市道路的性质、功能相适应 城市从形成之日起就和交通联系在一起，交通的发展与城市的发展是紧密相连的。现代化的城市道路交通已成为一个多层次的复杂系统。由于城市的布局、地形、气候、地质、水文及交通方式等因素的影响，会产生不同的路网。这个路网是由不同性质与功能的道路所组成。对于一个大城市，有快速道路系统、交通干道系统等。也有人提出建立自行车系统、公共交通系统、步道系统等。由于交通的目的不同，不同环境中的景观元素要求也不同，道旁建筑、绿地、小品以及道路自身的设计都必须符合不同道路的特点。 交通干道、快速路的景观构成，汽车速度是重要因素，道路绿地的尺度、方式都必须考虑速度因素。商业街、步行街的绿化，如果树木过于高大，种植过密，就不能反映商业街繁华的特点。又如居住区道路，与交通干道相比，由于功能不同，道路尺度也不同，因此其绿地树种在高度、树形、种植方式上也有不同的考虑。 二、道路绿地应起到应有的生态功能 (1)绿地犹如天然过滤器，可以滞尘和净化空气。据测，在广州有绿化的街道上，距地面1.5m高处的含尘量比没有绿地的街道上含尘量低56.7%，而草坪的飘尘浓度仅为裸露地面的1/5。 (2)行道树尤其是乔木具有遮荫降温功能。太阳光辐射到树冠时，20%-25%的热量反射回天空，35%被树冠吸收，加上树木的蒸腾作用所消耗的热量都有助于降温。据测定，夏季有树荫的地方，一般比没有树荫的地方要低3-6℃。 (3)绿地植物可以增加空气湿度。据测定草坪植物的叶面积一般为地面面积的20倍左右，通过茎、叶的蒸腾作用，能使周围空气中的水分增加20%左右。 (4)树木能吸收S02等有害气体，并能杀灭细菌，制造氧气。 (5)绿地可以隔音和吸收噪音。据南京市测定结果，通过18m宽的林带（两行桧柏一行雪松）噪音减少16dB，通过36m宽的林带，噪音减少30dB。 (6)低矮的绿篱或灌木可以遮挡汽车眩光，也可以作为缓冲栽植。 (7)绿地还可以防风、防雪、防火。 三、道路绿地设计要符合行人（或使用者）的行为规律与视觉特性 道路空间是供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间中有各种不同出行目的的人群，为了研究道路空间的视觉环境，需要对道路交通空间活动人群，根据其不同的出行目的与乘坐不同交通工具（驾驶或骑坐等）所产生的行为规律与视觉特性加以研究，并从中找出规律，作为道路景观与环境设计的一个依据。 四、道路绿地要与其他的街景元素协调，形成完美的景观 街景由多种景观元素构成，各种景观元素的作用、地位都应恰如其分。一般情况下绿地应与道路环境中的其他景观元素协调，单纯地作为行道树而栽植的树木往往收不到好的效果。道路绿地设计应符合美学的要求。通常道路两侧的栽植应看成是建筑物前的种植，应该让用路者从各方面来看都有良好的效果。有些街道树木遮蔽了一切，绿化成了视线的障碍，用路者看不清街道面貌，从街道景观元素协调看就不适宜。道路绿地除具有特殊功能方面的要求以外，应根据道路性质、街道建筑、气候及地方特点要求等作为道路环境整体的一部分来考虑，这样才能收到良好的效果。 现代的道路环境往往容易雷同，采用不同的绿化方式将有助于加强道路特征，区分不同的道路，一些道路也往往以其绿地而闻名于世。在现代交通条件下，要求道路具有连续性，而绿地则有助于加强这种连续性，同时绿地有助于加强道路的方向性，并以纵向分隔使行进者产生距离感（见图4-9）。 道路绿地不仅与街景中其他元素相互协调，与地形、沿街建筑等紧密结合，使道路在满足交通功能的前提下，与城市自然景色（地形、山峰、湖泊、绿地等）、历史文物（古建筑、古桥梁、塔、传统街巷等）以及现代建筑有机地联系在一起，把道路与环境作为一个景观整体加以考虑并做出一体化的设计，创造有特色、有时代感的城市环境。
城市道路景观设计浅析
城市道路景观设计浅析 发表时间：2015-11-30T16:44:48.783Z 来源：《基层建设》2015年17期供稿作者：惠凌 [导读] 武汉市政工程设计研究院有限责任公司城市道路景观设计时，要将道路景观融入到道路整体中，充分发挥道路景观的重要作用，采用合理的设计策略，保障城市道路景观工程建设质量。本文对城市道路景观设计策略进行简单分析。 惠凌 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 摘要：景观设计属于城市道路规划设计的重要组成部分。城市道路景观设计时，要将道路景观融入到道路整体中，充分发挥道路景观的重要作用，采用合理的设计策略，保障城市道路景观工程建设质量。本文对城市道路景观设计策略进行简单分析。 关键词：城市道路；道路景观；景观设计；设计策略 一．引言 随着我国经济的快速发展，城市道路交通建设规模逐渐扩大。道路景观作为城市道路的重要组成部分，其建设规模也同时增大。城市道路景观设计要从引导功能和景观形象等多方面考虑，尽量为城市建设增加感性色彩。 二．城市市政道路景观设计的原则 1.尊重城市历史的原则 城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。 2.注重安全性的原则 道路绿化景观设计的首要原则，充分考虑行车视距，满足交通安全的需要。利用植物引导视线的功能，设计出具有引导作用的植物空间，树种上选择根系不破坏路基品种。 3.保持整体性的原则 从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性；从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施等。 4.因地制宜的原则 利用现有道路绿化成果，并与现有绿化以及道路整体环境融为一体。根据当地气候和道路环境条件的不同，尽可能减少工程量的前提下，选择适合当地生长的树木。 5.道路绿化生态原则 在保证生态适应性的前提下，即植物具有抗逆性强、生长发育正常、病虫害少以及易繁殖等性状，又具有水土保持能力强，生物防护性能好的。 6.连续性原则 道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。 7.科学性与艺术性原则 道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态的绿化景观，要求简洁明快、层次分明，并与周围环境相协调，享受到“人在车中坐，车在画中行”的意境。 8.经济实用性原则 在道路绿化景观设计中，在达到绿化、美化目的同时，也应充分考虑经济效益和社会效益。选择植物时本着易采购、易施工、易管护及造价低的原则。 9.可持续发展原则 可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。 三.城市道路景观设计策略 1.基本设计策略 城市道路景观设计，不仅要考虑行人的安全，视觉效果，还要注意交通安全畅通，有引导车流的功能。城市道路景观设计需要从景观和引导功能多方面综合考虑。这样才能给城市注入更多的感性色彩。 城市快速路因为行车速度快，主要承担机动车交通，速度快、流量大、路途广、车距大是这一道路的特征，交叉口多为封闭或立体交叉。景观设计时，就要考虑使用者动态、连续的大宽度视野，应有一种韵律和节奏感，减少行车疲劳。 城市主干道呈现间断流、不连续、短途特点。一般是分出机动车、非机动车、人行道这三种隔断，交叉口大多为平面交叉，由红绿灯控制或者由交警指挥，重要街口是景观带最好的布局地点，这样的地点对景观会有很大的影响，也代表这一地方的特点。道路特点是机动车道行车速度高，在交叉口处行车速度低。那么道路景观的设计上，就要把中央分隔带进行安全性最高化的设计，同时也要考虑非机动车流与行人需求。而对于道路两边的景观设计主要考虑慢速车流与行人边走边欣赏的需要，景观设计要体现细腻、细致、能够品味，同时还要体现整体城市特点，不能破坏城市规划与风格。针对城市主干道的道路景观设计，效果图如下，可以提供一定的参考价值。
城市道路绿化植物的选择原则
城市道路绿化植物的选择原则 道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。因此道路绿化越来越被重视，我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。随着城市建设飞跃发展，城市道路也逐渐增多，便形成了各种与道路相关的绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。 1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效地协助组织人流的集散，同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外，有时还有滨河路、滨海路、林荫道等。通过道路绿化，不仅美化环境，同时也避免了司机的驾车疲劳，提高安全。 1.1、城市环城快速路的植物配置 通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化，引导司机安全操作；根据树木的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植，以免车体和驾驶员受到大的损伤，并且防止行人穿越。 快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能，保证司机有足够的安全视距。出入口有作为指示性的种植，转弯处种植成行的乔木，以指引行车方向，使司机有安全感。在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，应以草坪为主，点缀常绿树和花灌木，适当种植宿根花卉。 1.2、分车绿带 指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的
园林道路景观设计方法
园林道路景观设计方法 道路景观是城市景观中重要的一部分。不论是在城市的规划、旅游的景区还是住宅小区方面都是以道路为指向,与其目的地进行联络。其中道路沿线的景观是否优美，这也是很重要的一点。下面就分享下园林道路景观设计方法。 一、行道树绿带 行道树以乔木为主。乔木的树型、品种和间距都应根据干道的性质而定，应选择遮蔽效果好、分枝点高、速生、树型优美、适合城市道路环境且对行人不会造成危害的树种。道路两侧的树木，在形成道路景观设计的空间层次的同时，也构成了道路的特点。道路较窄的宜选择树冠较小的乔木，道路较宽的宜选择树冠丰满、树型优美的乔木。 二、分车绿带 分车绿带在设计上应采用大手笔。在现代城市中，汽车为主要的交通工具，道路的使用者为驾驶员或乘客，分车绿带的绿化设计必须符合这类人群的视觉特性和规律，以提高视觉质量。每条分车绿带的植物品种不宜太多，分车绿带的图案变化在一般的城市道路中以5 0～100米为宜，不宜以丛植的方式种植灌木，尽量采用行列方式种植，图案也应简洁大方，避免形成急剧变化的跳跃感，减轻用路者的视力疲劳。位于交叉口的分车带及导向岛需考虑到安全的因素，一般不宜种植乔木和较高的灌木，应选择适当的地被，以保证拐弯车辆及过路行人的安全视距。
三、人行道绿地 人行道旁绿地应根据相邻用地性质、防护和景观设计要求进行绿化设计。位于商业区的绿地宜采用规则式种植，并将绿地适当地断开，创造一些开放和封闭的空间，使绿地与建筑形成一个整体。两种空间的交替出现形成了城市绿地景观中的韵律感。位于居住区旁的人行道绿地宜采用自然式种植，由于居住区内人的活动较为频繁，为了减少道路行车的尾气、噪声对居住环境的影响，在人行道绿地应多种植乔木。乔木种植宜疏密有致，品种切忌杂乱无章，应以一两种乔木作为基调树种，再适当地配置小乔木、灌木，地被采用成片种植，形成大色块。 四、护坡绿化 护坡绿化就位置不同可分为上护坡和下护坡绿化。上护坡绿化指由开挖土方所形成的路面以上的坡面绿化。为了减少土方量，此类坡度一般较大。按栽植条件不同可分为植被坡和非植被坡。植被坡过去采用藤本攀缘类植物进行垂直绿化，现在已逐步使用了草坪喷播、草坪植生带等新型手法。非植被坡(石质坡)的绿化常采用藤本攀缘类植物绿化。下护坡绿化指由土石方堆填路基所形成路面以下两侧的坡面，此类坡面由于是人为的虚方压实坡，因此坡度较上护坡小土质好，硬化处理少。主要采用种植池槽绿化为主，可选择植物有爬墙虎等。
园林设计中植物景观布局的方法
园林设计中植物景观布局的方法 植物景观布局既是一门科学，又是一门艺术。完善的植物景观设计，既要考虑其生态习性，又要熟悉它的观赏性能；既要了解植物自身的质地、美感、色泽及绿化效果，又要注意植物种类间的组合群体美与四周环境协调，以及具体的地理环境条件。这样才能充分发挥植物绿化美化的特性，为城市景观增色添辉。 1、绿地地形与树冠形的配置 根据绿地的类型，地理位置，周围环境，合理选择植物；形成不同功能的园林绿地，满足人们的需要，园林绿地不同的植物景观布局，植物配置形式，能构成多样化的园林观赏空间，造成不同的景观效果。一般说，植物树形有圆形、圆拄，垂枝形、尖塔形、卵形等，在布局群体景观时，应注意形态间的对比与调和以及轮廓线天际线的变化，才能构成美妙的画面。在植物景观设计上，应充分考虑生物的多样硅，多品种组合、多层次种植，营造良好的生态环境，以利植物的持续性生长，景观的永续利用。 2、景观植物树种的选择 在植物选择上，以乔、灌木为主，多方组合搭配，增加绿化复层种植结构。使植物不同类型间优缺点互补，达到相对稳定的园林覆盖层，创造丰富植物人工群落，最大限度地增加量。如将同期开花的2～3或4～5种花木，依树形组合配置，在一个季节或一段时日中显示它的绚丽色彩，再加以常绿树与红叶树配置，形成对比景观，以乔木散
置与花草地形成疏林草地，均能稳定持久地产生生态观赏效应，成为生态与艺术结合的景观。现代城市建筑密集，人口集中，热岛效应突出，加上建筑物间距小，容积率大，地面多硬化处埋，对植物生长的光照和水分都带来变化，在植物布局时，不仅注意其自然生态，更要考虑城市的特殊生态，才能保证植物生长健壮，达到预期的景观效果。 3、不同冠形植物间的搭配 通过植物各种类型间的合理搭配，创造出整体的美感效果。植物景观布局时，既要考虑统一性，又要考虑有一定的变化和节奏与韵律。使人们观赏风景时，随着视觉的移动，达到步移景异，增加趣味性，在布局上，要有疏密之分，在体量上要有大小之别，竖向上要有高低之差。在层次上既要有上下考虑，又要有左右的配合。广场及重要景点，主景植物应选取特征突出，观赏效果好，对效期长的种类。如在广场入口树池内种植云杉，在草坪的一角配置垂柳或园冠榆，强调突出主题的作用。在植物景观设计中，还应注意比例适度，植物之间、景点与景区之间都有一个度的关系，以人为本，创造适宜尺度，恰当的比例使人感到亲切、自然。小景区应小中见大，大景区应大而不散，览之有物。近几年，随着广场热的出现，草坪成为广场的主体。草坪可以使空间显得开阔、舒畅，广场绿化的功能主要是提供在林荫下休息的环境以及调节视觉、点缀色彩。大面积的以草坪为主体，不利于广场空间的围合，空空荡荡，广而无场，同时也不利于广场多样化活动的开展。盛夏烈日炎炎，空旷的广场几乎无一人，晚上大量的人群被局限在几条道路上。我们的国情决定了草坪是不能上人，广场虽大，
浅谈城市道路景观设计
浅谈城市道路景观设计 发表时间：2020-04-09T02:41:18.524Z 来源：《防护工程》2020年1期作者：李小龙[导读] 城市道路景观设计主要包括道路景观、绿化植物、照明系统和建筑小品等内容。 四川益生园艺工程有限责任公司新疆分公司新疆维吾尔自治区 830000摘要：城市道路景观设计主要包括道路景观、绿化植物、照明系统和建筑小品等内容。应该遵循个性化、以人为本、与城市环境相适应、提升景观设计整体效益、可持续性生态保护效益原则。并合理选择道路选线，注重道路线形设计，把握道路绿化景观设计策略，合理 选用建筑小品。从而提升城市道路景观设计效果，为人们营造舒适的生产生活环境。 关键词：城市道路景观设计；内容；原则；设计策略 引言 道路在城市设计和建设中占有重要地位，道路景观的设计是一座城市的明信片，能够直观的影响人们对城市的第一印象。随着社会经济的发展，人们不再仅仅局限于物质生活的满足，精神文化需求不断增加，遂对于城市道路景观设计的要求也越来越高。城市道路景观设计是城市基础设施建设的基石和重点，对城市的健康运行和长久发展，提高人们生活质量具有不可忽视的作用。良好的城市道路景观设计，有利于缓解城市热岛效应，美化城市生态环境，也有助于塑造城市良好形象，对促进城市全面发展，提高人们生活质量也具有重要意义。然而，目前城市道路景观设计仍然存在不足，如何改善城市道路景观设计，使城市道路景观成为城市的一道靓丽风景线，成为当务之急。 1.城市道路景观设计的内容 为美化城市环境，营造良好生活氛围，加强城市道路景观设计是十分必要的。良好的城市道路景观设计，需要认真开展研究分析工作，做好整体规划设计需要认真把握以下设计内容。 1.1道路景观 道路是彰显城市形象的第一要素，是形成空间与景观的重要环节，也是城市规划设计的重点与关键。城市道路具有一定的长度与宽度，道路设计要确保方向、宽度等符合道路有关标准与规范，为人们日常出行创造有利条件。为此，必须结合道路工程的具体功能，以方便人们日常生活为出发点，合理进行道路工程规划设计，为增进各地域之间的联系。 1.2绿化植物 植物不仅具有降温增湿、逸尘降噪的作用，还能带给人们以视觉上的享受，畅游在两侧绿植盎然的中心道路上，能够给人们以愉悦的感觉。合理的绿化植物设计，能够展示植物的不同色彩与景观层次，增加绿化、美化城市道路的观赏效果，丰富城市道路景观。进一步为人们创造良好的环境，营造更加适宜的生活与生产空间。 1.3照明系统 照明是城市道路景观设计中至关重要的内容，它不仅是人们夜间出行的引领者，有利于保障人们夜间的出行安全，更是丰富城市道路景观中不可替代的重要角色。事实上，照明不再局限于发挥夜间“照亮”的功能，同时还能装点道路，打造美丽、迷人的夜间景观，让道路景观别具一格，更具有较高的观赏价值。 1.4建筑小品 建筑小品也是城市道路上不可忽视的一环，它既能满足人们生产生活需要，同时还能带给社会公众以强烈的视觉效果，有利于提升城市的人文性与艺术性。此外，建筑小品与城市道路工程有着密切联系，在整体设计和规划中需要进行综合考虑，提升建筑工程规划设计效果，为提高人们生活水平奠定基础。 2.城市道路景观设计的原则 优秀的城市道路景观设计，需要制定完善的设计原则，其对城市道路景观设计具有指导作用。具体来说，城市道路景观设计原则包括以下几项内容。 2.1个性化原则
城市道路景观设计浅析
15 文|石 雪 城市道路景观设计浅析 摘要：如今随着我国经济发展和社会进步，道路的长度逐年增加，与此同时，城市景观设计便成为越来越热门的研究课题之一。本文从城市道路景观设计的基本概念出发，结合我国道路景观建设的基本现状，进一步讨论城市道路景观的设计原则、建设步骤和具体内容。主要包括景观的线型的设计、绿化工程的保证、交通设施的配备、与建筑的协调性、道路景观节点的选择，以及道路景观设计与自然的协调配合，与人文活动的和谐统一。还要考虑道路景观和地下因素的变动，最终为城市道路景观设计提供参考和可行性方案。 关键词：道路景观；城市道路；设计 一、城市道路景观设计的概念 城市道路景观设计是一门综合性的学科。它在美学的基础上进行设计，不仅满足交通功能，还要充分考虑视觉的美观，感觉的舒适，以及驾驶员安全和谐的感觉，还要与自然人文环境相协调。城市道路景观设计还会涉及到其他的学科知识，例如环境心理学、道路美学、城市规划也环境设计、建筑空间设计、园林学等。 二、城市道路景观设计的现状分析城市道路景观不仅是城市给人带来的第一印象，是城市的的名片，更关系到投资环境建设等方面的问题。我国城市道路建设目前的发展水平大大提高，在一定程度上可以满足人们日常需要，但在使用管理的过程中发现，城市道路景观在设计方面还是存在以下几个问题： 1）道路景观设计形式单一，过分单调的设计使道路缺乏个性和创新。设计思路不能清晰地体现在建筑上，道路与两侧建筑的风格、色彩格格不入。并且千篇一律的设计使道路缺乏辨识度，景观凌乱，无法表现现代气息。 2）城市道路景观设计的科学性、合理性和系统性差。 3）道路基础设施不完善。单纯地注重道路交通功能，而忽视了道路附属设施的建设。路标、人行天桥、地下通道、行人公厕、路名路向标牌、果壳箱、电话亭、特殊人群无障碍通道、公交站地图等为市民提供便利的基础设施建设成为严重问题。 4）绿地面积不足。城市建设初期由于建设用地面积紧张，致使绿化面积不达标准，路旁缺少绿化带，且绿化内容不够丰富，便不能为居民提供遮阴避雨休闲娱乐的区域，也不能营造清新的城市氛围。除此之外，在建设过程中对绿化的认识不足重视不够，也存在交通拥挤占用绿地的 现象。 5）绿化与地下管网之间存在矛盾，与架空线路之间存在矛盾。大型乔木、灌木若种植在地下管网之上，会导致根系无法延伸宽展，最终汲取不到充足的养分而枯萎。若种植在架空线路之下，则会妨碍枝叶的伸展，沐浴不到阳光发育不良。绿化不合理会严重浪费成本。 三、城市道路景观设计的研究内容1、道路线型的美 道路的线型有他本身的美学特点，但在道路景观设计中我们要根据其动态视觉特性进行必要的景观分析。不论道路是直线型还是曲线型，都应以动态的角度分析它与行驶速度的关系。车速高则对线型要求也高。线型如果能配合得好，不仅会使道路更将美观，行走更加舒适，还能大大降低交通事故的发生几率。以动态角度研究线型，才能创造出更具个性和特点的道路景观，充分体现线型的美。 2、道路的植栽设计 道路植栽有很多优点。首先可以丰富道路沿途的景观，市道路与两侧的建筑融为一体，丰富色彩诗风景更加美丽。其次提高驾驶员行车时的舒适性，由于植物可以遮光并引导视线，消除在驾驶过程中的紧张情绪和视觉疲劳，有利于降低事故发生的几率，确保交通安全。另外，道路植栽还可以改善沿线环境，防治环境污染。道路的绿化设计是动态的景观，因此要求花纹简洁明亮与周围环境和谐统一。不仅如此，密集的绿化栽植可以遮挡路边不雅的堆积物，达到美化路容修饰街景的效果。在设计时还要考虑区域环境和自然特色，来决定栽植位置。 3、道路交通设施与景观设计 道路交通设施与景观设计是对立又统一的。交通设施是道路安全的基础和保证，合理地安排布置交通设施会增添道路景观的美感，否则会破坏道路景观。路标的设计采用附着式效果好于门式框架，布置在机非分隔带靠近机动车道的一侧，为司机提供明晰的指示。标线是另一种引导交通流且简约美观的设施，既满足交通功能又不失美观，引导驾驶员安全行车。 4、沿街建筑与道路的整体协调 沿街建筑与道路景观设计是否协调是判断道路景观好坏的主要标准，而建筑与道路宽度的比例是关键。一般来说，建筑高度为道路宽度的一到两倍时空间具有封闭能力又没有建筑压迫感。商业街宜紧凑显得繁华，而居民区宜宽阔增添观赏机会。 5、道路节点的景观设计 道路节点指的是道路的交叉口、交通路线的变化点、群众的视觉焦点等构成了道路特征性标志的，甚至起着分隔作用的分界点。一些微型下沉的广场，结合了地形条件，考虑到群众休闲娱乐的需要，形成了商业街模式，成为整条道路的点睛之笔。雕塑之类的小型建筑使道路增添了一丝艺术气息，打破了枯燥沉寂。这富有生活气息，简明小巧别致的雕塑成为道路上最吸引人的部分。交通性道路的雕塑应少量而大气简单，而生活性的道路可以设计一些内容形式丰富的主题雕塑供人们细细品味。 6、自然景色、人文要素的考虑 对自然景色和人文要素的考虑不仅涉及到自然风貌文化底蕴，还要力求可以减轻驾驶员的疲劳，增添路途的舒适感。因此，尽量做到把人文景观古迹名胜融入到道路中来，在行驶 的过程中领略自然的独特魅力，并且相得益彰地丰富了道路景观。 （作者单位：辽宁师范大学美术学院）作者简介：石雪（1992～），女，辽宁师范大学美术学院硕士研究生在读，设计艺术学专 业。 参考文献 [1]温兆博.论小城镇的道路景观设计[J].现代园艺.2013(10) [2]段永超.道路景观设计中的艺术形式美[J].艺术教育.2014(01) [3]冯晓华.浅谈天津城市道路景观设计[J].河北林业科技.2013(03) [4]张小强,刘欣.对现代城市道路景观设计的思考[J].现代园艺.2013(18) [5]高君.城市出入口道路景观设计初探——以阜新市人民大街为例[J].现代园艺.2013(20)