民航管理信息系统复习资料

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民航信息化成绩:民航信息基础设施初具规模,形成以空管通信网和上午通信网为骨干的两大专用通信网络;民航商务信息系统快速发展,信息服务体制取得进展;

航空企业信息化取得显著成绩;政府信息化逐步推进,电子政府框架形成不足:各单位不够重视;信息封闭和垄断严重,不适应信息化发展需求;信息化市场管理薄弱;信息化人才短缺

八大系统:全球分解系统(GPS)、电子商务和电子客票EC、机场离港系统DCS、电子政务、信息网络基础设施建设、空管信息系统、航空运输企业信息化、(中航油)

企业资源计划管理系统ERP

人类社会的三大资源:物质、能量和信息。

I、C、K、三者关系:信息时认识的增量,知识是已积累的认识

信息的性质:真实性(输入是垃圾,输出也是垃圾);时效性(随用虽有,保持最新);不完整性(舍弃无用的和次要的);等级性(战略级、策略级、作业级);价值性(经

济性);冗余性(公式、计算机程序、图像、文字、语言、视频,冗余依次提

高);共享性(指数性增长);传递性(信息壁垒)。

系统:是由处于一定的环境中的若干相互联系和相互作用的要素组成并为达到整体目的而存在的集合。

五要素:1.主量集合;

2.主量随时间变化,叫做SN的活动性;

3.主量可以表示于笛卡尔坐标上,叫做系统的行为,相当于系统的功能;

4.每个元素的行为用bi表示,B={b1,b2…bn}叫做论域,系统中一对元素(ai,aj)

的耦合,为其元素所含主量之交集,则系统存在论域B和耦合C之间的关系叫UC

结构,{B,C};

5.系统的状态和转化结构叫做ST结构,又叫程序结构。

存在条件:结构、功能和目标

数据库设计:分为需求分析、概念模型设计、逻辑模型设计、数据库物理设计、数据库实施、数据库运行和维护六个阶段。

管理:是社会组织中,为了实现预期的目标,以人为中心进行的协调活动。

管理信息系统:以人为主导,利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其它办公设备,

进行信息的收集、传输、加工、存储、更新和维护,以企业战略竞优,提高

效益和效率为目的,支持企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人

机系统。

管理信息系统三要素:系统的观点、数学的方法、计算机的应用

结构:1.概念结构:

信息源是信息的产生地,信息处理器担负信息的保存、处理任务;信息用户是信息的使用者,应用信息进行管理和决策工作;信息管理者负责信息系统的设计实现,并在实现以后负责信息系统的运行和协调。

2.功能结构:按照管理职能分成相互关联的若干子系统。

3.软件结构:支持管理信息系统的各种软件系统或软件模块所组成的系统结构是管理信息系统的软件结构。一方面是依附于硬件结构的管理信息系统的系统软件结构,另一方面是描述管理信息系统各应用软件功能模块组成的应用软件系统结构。

4.硬件结构:管理信息系统所依托的计算机及其网络系统的硬件设备组成及其联结方式、各硬件设备的功能和技术参数。一般以硬件设备的物理位置安排、拓扑结构等方式给出。

诺兰模型六个阶段:起步、蔓延、控制、集成、数据管理、成熟

初始、普及、控制、整合、数据管理、成熟

各个阶段特征:初始阶段:组织中只有个别人具有实用计算机的能力;

该阶段一般发生在一个组织的财务部门。

传播阶段:数据处理能力得到迅速发展;

出现许多新问题(数据冗余、不一致、难以共享);

计算机使用效率不高。

控制阶段:成立了一个领导小组;

采用数据库(DB )技术;

是计算机管理变为数据管理的关键。

集成阶段:建立集中式的DB 及相应的IS ; 企业管理信息系统 市场销售子系统 财务管理子系统 人事管理子系统 生产管理子系统 物资供应子系统 信息处理子系统 高

管理子系

增加大量硬件、预算费用迅速增长。

数据管理:信息成为企业的重要资源;

选定统一的数据库平台、数据管理体系和信息管理平台;

统一数据的管理和使用,各系统基本实现资源整合、信息共享;

信息系统的规划及资源利用更加高效。

成熟阶段:可以满足企业各层次的需求;

将组织内部、外部的资源充分整合和利用;

提升了企业的竞争力和发展潜力。

意义:对MIS规划有指导意义。

初级阶段:选择易于实现的系统;

中级阶段:加强引导,加强各部门协调;

高级阶段:系统综合开发,保证实现数据共享。

螺旋模型:需求、设计、实现、测试循环进行,递增开发。

八十年代:原型法:根据用户的信息需求的大致了解,借助强有力的软件环境,迅速构造

一个新系统的原型,然后通过反复修改和完善,最终完成新系统的开发。

优点:有利于用户及早参与开发过程,让用户在开发之初就看到系统的雏形,了解管理信息系统。也可以使用户培训工作同时启动,有利于系统今后顺利

交接和运行维护。构造原型快速、成本较低。开发进程加快,周期短,反

馈及时。

缺点:不适用大型系统的开发;不适用大量运算及逻辑性强的模块;对原企业基础管理工作要求较高;否则容易走上机械模拟原手工系统的轨道;不适

用批处理系统。

面向对象法:直接完成了从对象客体的描述到软件结构的转换,解决了传统结

构化方法中客观世界描述工具与软件结构的不一致问题。

优点:有利于系统开发过程中用户与开发人员的交流和沟通,缩短开发周期,提高系统开发的正确性和效率。软件的一致性、模块的独立性、程序的共享

和可重用性高。

缺点:必须依靠一定的软件技术支持。大型项目的开发上,具有一定的局限性,必须以结构化系统开发方法的自顶向下的整体系统调查和分析作基础,否

则会存在系统结构不合理、关系不协调的问题。

九十年代:组件化的开发方法;

重视软件的过程。

结构化系统开发的基本思想:用系统工程的思想和工程化的方法,按用户至上的原则,结

构化、模块化、自顶向下地对系统进行分析设计。

OO 方法的开发过程:系统调查和需求分析;

分析问题的性质和求解问题OOA;

整理问题OOD;

程序实现OOP。

战略:使命和长期目标;约束及政策;计划和计划指标的集合

规划方向和目标:时间区段;

特殊性:方向通用,目标专一,是在某一时刻可以达到的东西;

聚焦点:方向依赖外部,目标是内向的(如何利用企业资源);

度量:可量化。

系统规划内容:确定MIS的总目标;确定MIS的总体结构;对现行信息系统状况的了解;

对相关信息技术的预测;MIS的近期计划。

开发步骤:确定规划的基本问题;收集初始信息;现状评价、识别计划约束;设置目标;准备规划矩阵;识别各种活动;确定项目的优先权、估计项目的成本费用及人员要

求;准备项目实施进度计划;写出管理信息系统开发的系统规划;报送总经理批

准。

信息系统规划三阶段:战略性计划(采用SST法);

组织的信息需求分析(采用BSP法、CSF法);

资源分配。

MIS步骤:规划基本问题的确定;收集相关信息;现存状态的评价分析;定义约束条件;

明确MIS战略目标;确定MIS总体方案;提出系统开发方案;制定项目实施

计划;形成MIS战略规划。

MIS方法:企业系统规划法BSP;

关键成功因素法CSF;

战略集转化法SST。

MIS开发的条件:领导的重视;业务管理部门的支持;管理基础工作的规范化;建立一支开发应用队伍;建立专门的组织机构;具备一定的资金能力。

U/C矩阵:行表示数据类,列表示过程。UC表示过程对数据类的使用和产生。

企业系统规划法:定义管理功能;

定义企业过程;

定义数据类;

定义信息系统结构:形成UC矩阵;

做重新排列(先行后列,C靠近对角线);

框出UC密集的地方(子系统);

散在框外的U代表子系统的数据流向。

关键成功因素法:确定企业目标;

识别关键成功因素;

确定关键信息需求。

战略集转化法:把战略目标看成一个“信息集合”,由使命、目标、战略和其它战略变量组成,管理信息系统的战略规划过程是把组织的战略目标转化为管理信息

系统的战略目标的过程。

组织的战略集信息系统战略集

第一步:识别组织的战略集:若无成文的战略长期计划,则:

描绘出组织的关联集团;

识别关联集团的要求;

定义组织相对于每一个关联集团的任务和战略;

解释和验证组织的战略集。

第二步:将战略集转化成管理信息系统战略,包括系统目标、约束及设计原则。

结构化分析方法的基本思想:用系统的思想和系统工程的方法,按用户至上的原则,自顶

向下、由粗到细逐步进行系统分析。

通过采用自顶向下的分解方法,把一个负杂的系统逐级向下分解成尽可能独立的子系统、模块、子模块等,使用户不但对系统有一个总体概念,而且对那些具体的、局部的组成也有深刻了解,因而能够参与评审和提出意见。

结构化分析,主要是借助于数据流程图和数据字典两个工具进行分析。

优点:严格区分开发阶段,系统的针对性强;整体性与全局性好;有利于系统结构的优化,

设计出的系统比较容易实现而且具有较好的可维护性

缺点:开发周期长;开发过程繁杂;开发工具落后;与用户交流不直观;系统的升级较困难。

数据流图:由外向里分析问题 外部项 数据处理 层次数据流图

(1) 理论基础SADT

(2) Ⅰ.调查,绘制业务流图

Ⅱ.画顶层图(TOP )

a. 分离外部实体

b. 去掉物质流 数据存储 数据流向

Ⅲ.一级细化

Ⅳ.多级细化

Ⅴ.讨论修改

判定表:

可靠性的评价指标:平均故障间隔时间MTBF:越长,可靠性越高;

平均故障修复时间MTTR:越短,易恢复性越好;

平均故障等待时间MTTF :可靠性越高,时间越长。

提高可靠性:选取可靠性较高的主机和外部设备;

硬件结构的冗余设计,在高可靠性的应用场合,采取双机或双工的结构方案;

对故障的检测处理和系统安全反面的措施,如对输入数据进行校检,建立运

行记录和监督跟踪,规定用户的文件使用级别,对重要文件的复制等。

系统分析:现行系统的详细调查;

组织结构与业务分析;

系统数据流程分析;

建立新系统的逻辑模型;

完成系统分析报告。

调查内容:组织目标、界限和运行状态;

组织机构及其职能调查;

业务流程调查;

各种计划、单据和报表的处理;

管理方式及决策过程调查;

可用资源及限制条件;

现存问题和改进意见调查。调查方式:重点访谈方法;

业务需求调查表;

专题调研会;

资料检索;

深入实际的调查方式。

可行性研究的任务:研究新项目是否可行,为正确的投资决策提供依据。

可行性研究:组织管理的可行性(评价新系统运行的可能性及运行后所引起的各方面变化,

将对社会或人等因素产生的影响);

技术可行性(根据新系统目标,衡量所需要的技术是否具备,如硬件、软件和

其他应用技术,以及从事这些工作的技术人员数量水平等);

经济可行性:投资费用和运行费用与收益的比较(包括设备、人员、材料以

及其他费用;节省人力、降低成本、提高工作效率、提高数据

处理的及时性和准确性以及其他有利方面)。

CASE定义:计算机辅助软件工程,是一组工具和方法集合,可以辅助软件开发周期各个阶段进行软件开发。

CASE类型:软件生产工具;系统需求分析与设计工具;集成化开发工具。

数据耦合:两个模块之间的通信信息是若干个参数,其中每一个参数都是一个数据元素。

这是模块之间影响最小的耦合关系。

模块设计原则:分层次抽象;信息隐藏;模块独立性(低耦合,高内聚)。(模块的分解;扇出和扇入;控制范围和判断作用范围)

代码设计原则:唯一性;扩展性;实用性及系统性;简短性;标准化。

代码的分类:顺序码;区间码;助记码;校验码。

信息管理系统毕业设计

1 概述 学生信息管理系统是学校管理的重要工具,是学校不可或缺的部分。随着在校大学生人数的不断增加,教务系统的数量也不断的上涨,。学校工作繁杂、资料众多,人工管理信息的难度也越来越大,显然是不能满足实际的需要,效率也是很低的。并且这种传统的式存在着很多的弊端,如:保密性差、查询不便、效率低,很难维护和更新等。然而,本系统针对以上缺点能够极大地提高学生信息管理的效率,也是科学化、正规化的管理,与世界接轨的重要条件。所以如自动高效地管理信息是这些年来多人所研究的。 随着这些年电脑计算机的速度质的提高,成本的下降,IT互联网大众趋势的发展。我们使用电脑的高效率才处理数据信息成为可能。学生学籍管理系统的出现,正是管理人员与信息数据,计算机的进入互动时代的体现。友好的人机交互模式,清晰简明的图形界面,高效安全的操作使得我们对成千上万的信息的管理得心应手。通过这个系统,可以做到信息的规管理,科学统计和快速的查询,从而减少管理面的工作量?毋庸置疑,切实有效地把计算机管理引入学校教务管理中,对于促进学校管理制度,提高学校教学质量与办学水平有着显著意义? 2 需求与功能分析 学生信息管理系统,可用于学校等机构的学生信息管理,查询,更新与维护,使用便,易用性强。该系统实现的大致功能:用户登陆。提供了学生学籍信息的查询,相关科目的成绩查询和排名,修改登录密码等功能。教师管理。提供了对学生学籍信息的查询,添加,修改,删除;学生成绩的录入,修改,删除,查询班级排名。修改密码等功能。管理员管理。

拥有最高的权限。允添加教师信息和课程信息等。其提供了简单、便的操作。 3 概要设计 3.1功能模块图 功能模块图,如下图3.1所示 图3.1 功能模块图 3.2数据流图 数据流图,如图3.2所示 教师信息 课程信息

民航概论各章复习题答案

第1章绪论 1、什么是民用航空? ——使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防.警察和海关)以 外的所有航空活动称为民用航空。 2、商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动? ——商业航空:1、旅客运输 2、货物运输 通用航空:1.工业航空 2.农业航空 3.航空科研 4.公务 5.私人 6.飞行训练 7.航空体育 3、概述我国民用航空政府管理部门的组织构架 东北地区管理局 华北地区管理局 西北地区管理局 交通运输部——中国民用航空局——中南地区管理局(三北两南一 东一新疆) 西南地区管理局 华东地区管理局 新疆地区管理局 4、简述我国民航发展史中的标志性事件 ——1909冯如研制试飞成功了一架飞机

6、只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力?为了克服这种阻力,机翼一般采用哪种形式? ——激波阻力,为了克服这种阻力,机翼一般采用后掠翼可以提高下临界马赫数。 7、什么叫做飞机的稳定性?飞机都有哪几种稳定性?影响飞机稳定性的主要因素分别是什么? ——飞机在受到外界扰动偏离其平衡位置之后,不需要驾驶员干预,能够自动恢8、复到原来的平衡状态,这种性能叫做飞机的稳定性。飞机稳定性的种类:纵向稳定性、方向稳定性、横向稳定性。影响飞机稳定性的主要因素分别是:(纵向:气动中心在焦点之后水平尾翼(方向:垂直尾翼的位置(越靠后越强)垂直尾翼的面积(越大越强)横向:上反角后掠角垂直尾翼 9、驾驶员通过哪些装置操作飞机(飞机的主操作面是什么)?如何操纵? ——飞行员通过侧杆操纵俯仰和横滚,脚蹬控制方向舵。拉杆向上,飞机抬头;左蹬脚蹬,飞机向左转。 10、飞机如果保持同一马赫数,在高空飞行时的速度大,还是在低空飞行时的速度大? —— 民用航空器(2) 1、机翼的4个部分是什么?

遥感概论复习资料

第一章遥感概述 1、遥感:通过遥感器这类对电磁波敏感的仪器,在远离目标和非接触目标物体条件下探测目标地物,获取其反射、辐射或散射的电磁波信息,进行处理、分析与应用的一门科学和技术。 2、光谱特性:一切物体,由于其种类和环境条件不同,因而具有反射或辐射不同波长的电磁波的特性,这种特性叫做光谱特性。 3、传感器:接收从目标中反射或辐射来的电磁波的装置叫做传感器。 4、遥感平台:搭载传感器的载体成为遥感平台。 5、遥感探测的特点: 宏观观测,大范围获取数据资料 动态监测,快速更新监控范围数据 技术手段多样,可获取海量信息 应用领域广泛,经济效益高 或者 大范围监测 动态监测 技术多种多样,可获取海量信息 广泛应用,经济效益高 6、遥感的分类 (1)根据工作平台的不同,分为地面遥感、航空遥感和航天遥感 (2)根据电磁波的工作波段不同,可分为紫外 遥感,探测波段在0.05—0.38μm之间; 可见光遥感,探测波段在0.38—0.76μm之间; 红外遥感,探测波段在0.76—1000μm之间 和微波遥感,探测波段在1mm—10m之间。 (3)根据传感器工作原理,可分为主动式遥感 和被动式遥感; 主动遥感:传感器主动发射一定电磁波能量并接 收目标的后向散射信号。 被动遥感:传感器不向目标发射电磁波,仅被动 地接收目标物的自身发射和对自然辐射的反射能量。

(4)根据遥感资料的获取方式, 可分为成像遥感和非成像遥感; 成像传感器:摄影传感器、扫描成像传感器、雷达成像传感器; 非成像传感器:高度辐射计。 (5)根据波段宽度及波普的连续性,可分为高光谱遥感和常规遥感。 (6)根据应用领域不同,可分为环境遥感、城市遥感、农业遥感、林业遥感、海洋遥感、地质遥感、气象遥感、军事遥感等,还可以把它们划分为更细的专题领域进行研究。 7、现代遥感技术发展的趋势和展望 多分辨率多遥感平台并存,空间分辨率、时间分辨率、及光谱分辨率普遍提高; 新型传感器不断涌现,微波遥感、高光谱遥感迅速发展; 遥感的综合应用不断深化 商业遥感时代的到来 8、RS可以获得源源不断的对地观测数据,而GIS的空间数据库则通过信息高速公路实现全国乃至全球的数据交换与共享、分析、成图,GPS依靠远程通讯而实现高精度的定位和导航。 第二章遥感电磁辐射基础 1、遥感技术中较多使用可见光、红外和微波波普区间。太阳光是地球的光源,可见光部分可以被人眼观察到,所以在遥感探测中使用非常广泛。红外区间探测不可见的辐射信息,远红外区间可以探测热辐射,扩大了遥感的应用。而微波辐射的探测更可以成为全天候探测,不受白天黑夜和天气状况的影响,在遥感研究中应用前景广泛。 2、太阳常数=在距离太阳一个天文单位的区域内 垂直于太阳辐射方向上的单位面积和单位时间内的黑体说接受到的太阳辐射能量 I=1.36X103 W/m2 3、地球自身发射的辐射主要集中在波长较长的6微米以上的热红外区段。地球自身的辐射接近于300k黑体辐射。 4、大气窗口:由于大气层的反射、散射和吸收作用,使得太阳辐射的各波段受

最新民航管理信息系统复习

精品文档 1、管理信息系统:是一个以人为主导,利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备,进行信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护,以企业战略竞优、提高效益和效率为目的,支持企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化人- 机系统。 2、业务流程图:是一种描述系统内各单位、人员之间业务关系、作业顺序和管理信息流向的图表,利用它可以帮助分析人员找出业务流程中的不合流理向。 3、什么是代码?为什么要设计代码?答:代码是代表事物名称、属性和状态等的符号。 代码可以为事物提供一个概要而不含糊的认定,便于记录、记忆、存储和检索,节省时间和空间,提高处理效率。 4、结构化系统开发方法(SSA&D的基本思想是什么? 结构化系统开发方法的基本思想是:用系统工程的思想和工程化的方法,按用户至上的原则,结构化,模块化,自顶向下地对系统进行分析与设计。 具体来说,就是先将整个信息系统开发过程进分出若干个相对独立的阶段,如系统规划、系统分析、系统设计、系统实施等。 5、试述我国身份证号中代码的意义,它属于哪种码?这种码有哪些优点?现行的身份证代码为18 位,由4 段组成,是典型的区间码(第三段中有顺序码),其中: 6 位数字表示居民的出生地区,其中2 位表示省级行政区,2 位地区级,2 位县级;8 位数字表示居民的出生日期,其中4位年、 2 位月、2位日;3 位数字表示同地区、同日出生居民的编号,其中前两位是顺序码,后一位奇数表示男性、偶数表示女性; 1 位数字或英文字母,是校验位。 区间码的优点是信息处理可靠,排序、分类、检索容易。 6、诺兰阶段模型把信息系统的成长过程划分为哪几个阶段?其使意义何在初装、蔓延、控制。集成、数据管理和成熟等六个阶段。 我们在制定MIS 规划的过程中,可以将诺兰模型作为借鉴, 根据各阶段之间的转换和件之而来的各种特性的逐渐出现, 分析本单位信息习题的发展规律,将它作为MIS 规划指南是十分有益的 7、“自下而上”和“自上而下”两种MIS的开发策略各有何优缺点? “自下而上” 开发策略的优点是能保证最终的系统可以运行一尽管所开发的系统不十分完美;缺点是缺乏整体的优化,并且开发过程中,存在大量的重复工作。“自上而下”的开发策略的优点是整体性和逻辑性强;缺点是复杂、繁琐。 8、信息系统:是一个人造系统,它由人、硬件、软件和数据资源组成,目的是及时、正确地收集、加工、存储、传递和提供决策所需的信息,实现组织中各项活动的管理、调节和控制 9、代码设计的原则是什么? 答:(1)唯一确定性(2)标准化与通用性(3)可扩充性与稳定性(4)便于识别与记忆(5)力求短小与格式统 10、简述系统的概念与特征 答:系统的概念:系统是由处于一定的环境中相互联系和相互作用的若干组成部分结合而成并为达到整体目的而存在的集合。 系统的特征:具体包括:集合性(整体性)、目的性、相关性、环境适应性。 11、管理信息系统有哪些基本要素?有何特点? 基本要素有系统的观点、数学的方法、计算机技术。特点:全面收集系统反映企业目标和营运情况的数据、利用计算机信息处理技术,通过数学模型的应用进行预测和控制,从而支持管理决策。 精品文档

学生信息管理系统毕业设计

一、引言 1.1介绍本课题的目的和意义 随着信息技术的进步和信息时代的来临,管理信息系统即MIS (ManagementInformation System)在现代社会中变得越来越普及,它跨越了管理科学、系统科学、运筹学、统计学以及计算科学,从而形成一个纵横交错的系统。20世纪,随着全球经济的蓬勃发展,众多的经济学家纷纷提出新的管理理论。20世纪中叶,西蒙提出管理依赖于信息和决策的思想。同时维纳也发表了控制论。1958年,比尔.盖尔在书中写到:“管理将以较低的成本得到及时准确的信息,做到较好的控制”。 1970年,Walter T.Kennevan给管理信息系统下了一个定义:“以口头或者书面的形式,在合适的时间向经理、职员以及外界人员提供过去的,现在的、预测未来的有关企业内部及其环境的信息,以帮助他们进行决策。” 在这个定义里强调了用信息支持决策,却没有强调应用模型,也没有提及计算机辅助计算的应用。 1985年,管理信息系统的创始人,明尼苏达大学的管理学教授GordonB. Davis给管理信息系统下了一个比较完整的定义,即“管理信息系统是一个利用计算机软硬件资源以及数据库的人一机系统。它能提供信息支持企业或者组织的运行、管理和决策功能。” 它全面说明了管理的目标,功能和组成,同时反映了管理信息系统在当时达到的水平。 学生信息管理系统是一个教育单位不可缺少的部分,它的内容对于学校的决策者和管理者来说都至关重要,所以学生信息管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段学生档案管理系统是典型的信息管理系统(MIS),其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。对于前者要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的库。而对于后者则要求应用程序功能完备,易使用等特点。 1.2管理信息系统的应用 管理信息系统起初应用于最基础的工作,如打印报表、计算工资、图书管理等,进而发展到企业财务管理、库存管理等单项业务管理,这些都属于电子数据处理(EDP,即Electronic Data Processing)系统。有了数据库,借助计算机网络达到数据共享后,从系统观点出发,实施全局规划和设计信息系统时,就达到管理信息系统阶段。随着计算机技术的进步以及人们对系统要求的进一步提高,更加强调管理信息系统能否支持单位高层领导的决策这一功能,更侧重于单位外部信息的收集、综合数据库、模型库、方法库和其它人工智能工具能否直接面向决策者,这是决策支持系统(DDS,即Decision Support System)的任务。 1.3在国内外发展概况及存在问题 管理信息系统的发展可分为四个阶段: 第一阶段,也就是最初阶段是统计系统,所研究的内容是数量或者资料之间的表面规律,它可以把资料分成比较相关和比较不相关的组,从而把数据转换为信息。 第二阶段是数据更新系统,也是管理信息系统的低级阶段。

民航概论知识点总结

民航概论重要知识点 第一章总论 第一节民用航空基本概念 1.航空与航天的区别: 答: 人类在大气层中的所有活动统称为航空,在大气层之外的飞行活动称作航天。 2.航空业的三个基本组成: 答: 航空器制造业,军事航空,民航航空。 3.民用航空的定义及两大组成部分: 答:定义: 使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航 组成: 航空运输,通用航空 4.航空运输与通用航空所包括的内容: 答:航空运输: 以航空器进行经营性的客货运输的航空活动 通用航空: (1)航空作业(2)其/他类通用航空 5.民用航空系统的组成部分(民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质)。 答: 政府部门,参与航空运输的各类企业,民航机场,参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。 第二节世界民航发展历史 1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者: 答: 1909 年法国人莱里奥 2.世界上第一部国家间航空法,第一次确立国家空中主权原则: 《巴黎公约》(与《芝加哥公约》对比)1919 年;(《芝加哥公约》是世界国际航空法的基础) 3.世界国际航空法的基础,并规定成立国际民航组织ICAO的公约: 《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)1944年; 4.1947 年成立国际民用航空组织ICAO。 第三节中国民航发展历史 1.中国第一架飞机工1909 年发明,发明者: 冯如; 2.中国第一条航线: 北京一一天津,1920 年; 3.中国第一条国际航线: 广州一一河内,1936 年; 4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线”; 5.建国初期的“两航起义”; 第二章民用航空器 第一节民用航空器的分类和发展 1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准; 2.民用客机的分类标准(航程、机身宽度、支线和千线)及A380、C919和ARJ21等典型机型的对应分类; 答:商业飞行的航线飞机,通用航空的通用航空飞机。 根据航程:3000千米以下为短程, 3000-8000 千米是中程, 8000千米以上为远程 根据宽窄:3.75米以上有两条通道的为宽体, 3.75米以下为窄体

学生信息管理系统毕业设计论文

学生信息管理系统毕 业设计论文 Revised on November 25, 2020

–––––––––––––––––摘要––––––––––––––––– 学生信息管理系统是典型的信息管理系统 (MIS),其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。对于前者要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的库。而对于后者则要求应用程序功能完备,易使用等特点。 经过分析,我们使用MICROSOFT公司的VISUAL BASIC开发工具,利用其提供的各种面向对象的开发工具,尤其是数据窗口这一能方便而简洁操纵数据库的智能化对象,首先在短时间内建立系统应用原型,然后,对初始原型系统进行需求迭代,不断修正和改进,直到形成用户满意的可行系统。 关键字:控件、窗体、域、数据库。 –––––––––––––––––前言––––––––––––––––– 随着学校的规模不断扩大,学生数量急剧增加,有关学生的各种信息量也成倍增长。面对庞大的信息量需要有学生管理系统来提高学生管理工作的效率。通过这样的系统可以做到信息的规范管理、科学统计和快速查询、修改、增加、删除等,从而减少管理方面的工作量。 本系统主要用于学校学生信息管理,总体任务是实现学生信息关系的系统化、规范化和自动化,其主要任务是用计算机对学生各种信息进行日常管理,如查询、修改、增加、删除,另外还考虑到学生选课,针对这些要求设计了学生信息管理系统本系统主要用于学校学生信息管理,总体任务是实现学生信息关系的系统化、规范化和自动化,其主要任务是用计算机对学生各种信息进行日

常管理,如查询、修改、增加、删除,另外还考虑到学生选课,针对这些要求设计了学生信息管理系统。 本系统主要包括学生信息查询、教务信息维护和学生选课三部分。其功能主要有: ⒈有关学籍等信息的输入,包括输入学生基本信息、所在班级、所学课程和成绩等。 ⒉学生信息的查询,包括查询学生基本信息、所在班级、已学课程和成绩等。 ⒊学生信息的修改。 ⒋班级管理信息的输入,包括输入班级设置、年级信息等。 ⒌班级管理信息的查询。 ⒍班级管理信息的修改。 ⒎学生课程的设置和修改。 目录 前言 第一章Visual Basic 概述 1.1Visual Basic 语言的特点 1.2Visual Basic 系统几个程序应用中的常用名词 第二章Windows 下的Visual Basic 编程环境简介 面对对象的编程 实现菜单选项

民航概论复习资料(修改版)

1.飞机的组成主要包括: 2.中国的四个枢纽机场: 3.航空业包括: 4.直升机的雏形是我国东晋时期的 5.国航总部,东航总部,南航总部 6.空客总部,波音总部 7.中国十大机场 8.飞行器的定义 9. 下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是: A. 内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同。 B. 外涵道推力的产生和螺旋桨相似。 C. 发动机内外涵道之比称为涵道比。 D. 涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大,表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小,发动机的经济性就越高。 10.涵道比是 11. 发动机制造厂和飞机的机体制造厂是分开的,在飞机维护工作和执照中也分为机体A 和动力装置P两个不同的工种。 12. APU 的全称是 13. EFIS(电子飞行仪表系统)有2块显示屏幕, 14. TCAS的英文全称是, 中文全称是 15. 飞行数据记录器可记录()小时的数据。 16.黑匣子包括 17. 电子综合仪表的优点有:

A. 显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 B. 多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 C. 多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 D. 多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷 18. ()的功用是取代航向式仪表。 A. EHSI(电子水平状态指示仪)Electronic horizontal-situation indicator B. EADI(电子姿态指示仪) Electronic attitude director and indicator C. EICAS(发动机指示和机组警告系统) Engine Indication and Crew Alerting System D. ECAM(飞机电子集中监视系统) Electronic Centralized Aircraft Monitor 19. EICAS的功能为:。 A. 接收、处理、显示系统数据;处理从其它系统、传感器来的数据,向机组提出警告 B. 接收、处理、显示发动机数据;处理其它系统、传感器来的数据,向机组提出警告 C. 接收、处理、显示故障数据;处理其它系统、传感器来的数据,向机组提出警告 D. 接收、处理、显示发动机数据;处理其它系统、传感器来的数据,向机组提出建议 20. 自动驾驶仪由三部分组成:。 A.传感元件、变换放大元件及执行元件 B.传感元件、变换放大元件及控制元件 C.传感元件、控制元件及执行元件 D.控制元件、变换放大元件及执行元件 21. 飞机的航行灯一般安装在左、右翼尖和尾翼顶端,其颜色分别为() 22. 机身上部和下部一般装有按一定频率闪动的灯,此灯为飞机的() 23. 齿轮泵(柱塞泵)属于飞机液压系统的()元件 24. 作动筒属于飞机液压系统的()元件 25. 当飞机的座舱高度达到()米时,氧气面罩自动脱落

航材期末复习题库

1 下列牌号中哪一项为铸造合金? GH3030 MB3 K201 2017 2 下列哪一项牌号的金属不是以Fe-C系为基的? Q235 K312 T10 40Cr 3 关于材料的伸长率δ5,下列说法错误的是 材料的伸长率δ就是5% 一般情况下对同一种材料,有δ5>δ10 所用拉伸试样的长度是直径的5倍 δ5越大,说明材料的塑性越好 4下面哪一项不是纯镁的性能? 比强度大 抗腐蚀能力强 易燃 具有良好的切削加工性 5 晶粒的大小对金属的机械性能有很大影响,因此应采取下列哪项措施? 结晶过程中采用减缓金属液冷却的方法来获取具有较高机械性能的材料 应在焊接操作时采用过烧的方法,以便提高金属的机械性能 增加晶粒尺寸,提高金属材料的屈服强度和冲击韧性 可以采用外加固体微粒,增加晶核数目的方法来细化晶粒 6在热处理过程中,奥氏体的形成过程中说法不正确的为() 加热到临界温度,奥氏体晶核优先形成于铁素体和渗碳体的相界面上随着温度的升高和时间的延长,奥氏体晶核不断的长大 在奥氏体形成过程中,铁素体先溶解完,渗碳体后溶解完 在钢的热处理过程中都要求达到奥氏体均匀化 7 下列合金材料牌号说法中不正确的是() 牌号HT230表示30mm试棒的最小抗拉强度值为230Mpa的灰铸铁 牌号QT550-4表示最低抗拉强度和最低伸长率为550Mpa和4% 牌号KTZ 650-3表示最低抗拉强度和最低伸长率分别为650Mpa和3%得黑心基体可锻铸铁 牌号Q215-A-F表示屈服强度为215Mpa,质量等级为A的沸腾碳素结构钢 8 飞机发动机燃油系统的气塞是下列哪一项原因造成的? 燃油粘度过大 燃油粘度过小 燃油挥发性过大 燃油挥发性过小 9 关于晶体,下列说法正确的是? 实际晶体材料基本上都是单晶体 金属铁由液态变成凝固成为晶体,而由δ-Fe变成γ-Fe则不再是晶体 所有晶体材料的原子排列规律都是相同的 晶体的晶粒是由晶核慢慢长大而成的

MIS管理信息系统习题..

2015-2016学年第2学期112012《管理信息系统》综合练习(学生用)理论教材:第1、2、3、5、6、9、10、11、12、13、14章;实验教材:P59、第10章 一、选择题 1、信息技术6个重要的业务目标是新产品、新服务和新商业模式;与客户和供应商的密切关系;企业生存;竞争优势;卓越运营;以及 A) 改善灵活性B) 改善决策C) 改善业务实践D) 改善效率 参考答案: B 2、将原始数据转换成更加有意义的信息叫做 A) 获取B) 处理C) 组织D) 反馈 参考答案: B 3、企业利用信息系统创造新的产品和服务的一个例子是 A) 沃尔玛的零售链(RetailLink)系统 B) 文华东方(Mandarin Oriental)酒店的客户偏好追踪系统 C) 威瑞森电信(Verizon)公司基于Web的数字仪表板 D) 苹果公司的iPod 参考答案: D 4、企业利用信息系统获取卓越运营的一个例子是 A) 沃尔玛的零售链(RetailLink)系统 B) 文华东方(Mandarin Oriental)酒店的客户偏好追踪系统 C) 威瑞森电信(Verizon)公司基于Web的数字仪表板 D) 苹果公司的iPod 参考答案: A 5、以下哪一项不属于和组织及其信息系统互动的环境参与者? A) 销售人员B) 监管机构C) 客户D) 供应商 参考答案: A 6、以下哪一项不是太阳能电池板制造商的互补性资产? A) 国际太阳能设备认证标准B) 政府对绿色技术的资助 C) 集中式的层级决策D) 创新驱动的管理团队 参考答案: C 7、哪些学科有助于从技术角度研究信息系统。 A) 计算机科学、工程学、网络系统B) 运筹学、管理科学和计算机科学 C) 工程学、效用管理和计算机科学D) 管理科学、计算机科学和工程学 参考答案: B 8、社会学家研究信息系统主要着眼于理解 A) 系统如何影响个人、团队和组织 B 决策者如何发觉和使用正式的信息 C) 新系统如何改变公司内部的控制结构和成本结构 D) 数字产品的生产 参考答案: A 9、心理学家研究信息系统主要着眼于理解 A) 系统如何影响个人、团队和组织 B) 决策者如何发觉和使用正式的信息 C) 新系统如何改变公司内部的控制结构和成本结构 D) 数字产品的生产 参考答案: B 10、以下哪项不属于公司使用云计算的优势。

信息管理系统毕业设计

1概述 学生信息管理系统是学校管理的重要工具,是学校不可或缺的部分。随着在校大学生人数的不断增加,教务系统的数量也不断的上涨,。学校工作繁杂、资料众多,人工管理信息的难度也越来越大,显然是不能满足实际的需要,效率也是很低的。并且这种传统的方式存在着很多的弊端,如:保密性差、查询不便、效率低,很难维护和更新等。然而,本系统针对以上缺点能够极大地提高学生信息管理的效率,也是科学化、正规化的管理,与世界接轨的重要条件。所以如何自动高效地管理信息是这些年来许多人所研究的。 随着这些年电脑计算机的速度质的提高,成本的下降,IT互联网大众趋势的发展。我 们使用电脑的高效率才处理数据信息成为可能。学生学籍管理系统的出现,正是管理人员 与信息数据,计算机的进入互动时代的体现。友好的人机交互模式,清晰简明的图形界面,高效安全的操作使得我们对成千上万的信息的管理得心应手。通过这个系统,可以做到信息的规范管理,科学统计和快速的查询,从而减少管理方面的工作量?毋庸置疑,切实有效地把计算机管理引入学校教务管理中,对于促进学校管理制度,提高学校教学质量与办学水平有着显著意义? 2需求与功能分析 学生信息管理系统,可用于学校等机构的学生信息管理,查询,更新与维护,使用方便, 易用性强。该系统实现的大致功能:用户登陆。提供了学生学籍信息的查询,相关科目的成绩查询和排名,修改登录密码等功能。教师管理。提供了对学生学籍信息的查询,添加,修改,删除;学生成绩的录入,修改,删除,查询班级排名。修改密码等功能。管理员管理。拥有最高的权限。允许添加教师信息和课程信息等。其提供了简单、方便的操作。 3概要设计 3.1功能模块图 功能模块图,如下图3.1所示

民航概论复习题

第一章·民用航空发展概述 第一节·民用航空的诞生与发展 一·解释 1·民用航空 2·飞行器 二·填空 1·飞行器分为:(),(),()与导弹三大类。 2·民用航空包括()(又叫商业航空)和()。 3·1903年12月17日,()国()制造的飞机在美国的北卡罗来纳州腾空而起,标志着真正意义的飞机从此诞生了。 4·1909年()国人()成功地驾驶飞机飞越了英吉利海峡,这是人类第一次表现出对驾驶、控制和制定飞行航路的卓越能力。开创了历史上()次国际航行。 5·1919年在巴黎和平会议上《》作为《巴黎和约》中的独立部分诞生了,()个国家成为了公约的缔约国,这标志着()历史正式揭开了帷幕。 6·人类真正成功使用飞行器的历史可以追溯到()年,首先,法国人()制造的热气球载人升空成功;随后聪明的德国人又利用热气球运送()和(),这些都可以说是民用航空运输的萌芽时期 三·简答 中国第一批空姐,需要的条件是什么? 第二节·近代民用航空 一·填空 1·1923年在杨逸仙局长的主持下,自行研制生产出第一架国产飞机()号,孙中山闻后同宋庆龄亲往机场参加试飞典礼,并题写了()四个大字。孙中山是中国航空事业名副其实的()和()。 2·国民政府建立的“两航”是指()和()。 二·简答 两航起义的重要意义上什么? 第三节·现代民用航空 一·填空 1·1944年在美国芝加哥,54个国家签署了《》,历史上称为《》,这个公约成为现在世界国际()的基础,()国际化的主张成为现实。 2·1909年,中国第一个飞行家旅美华侨(),在()国驾驶自制的飞机试飞成功,成为中国历史上成功制造并驾驶飞机的()人。 3·现代民用航空的特点是:()()()()。 二·解释 1·公共航空 2·通用航空 三·简答 现代民用航空在社会和经济发展中的地位和作用是什么?

航空危险品考试习题

航空危险品考试习题集团标准化办公室:[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

1 根据IATA《危险品规则》中的定义,危险品是指:能危害、危及、造成损失或污染、且在本规则危险品表中列明,或依据本规则分类的物品或物质。 A.健康B.安全C.财产D.环境ABCD 2 下列哪一项是"国际民航组织"的英文缩写? A.IATAB.ICAOC.UNCOED.IAEA B 3下列哪一项是"国际航空运输协会"的英文缩写? A.IATAB.ICAOC.UNCOED.IAEA A 4 《危险品规则》是由哪个机构出版发行的? A.IATAB.ICAOC.UNCOED.IAEA A 5 危险品运入、运出以及途经中国,需事先取得的书面批准。 A.国际民航组织B.国际航空运输协会C.中国民航局D.联合国专家委员会 C 6 运营人资产中的危险品包括:。 A.气溶胶B.酒精饮料C.香水D.科隆香水ABCD 7 IATA《危险品规则》中把危险品分成大类。 A.九B.八C.七D.六A 8 危险品按照其危险程度被划分为相应的包装等级,I级包装所对应的危险性较。 A.大B.小A 9 第1类危险品分别按其危险性类型划归为个项别和个配装组,被认为可以相容的各种爆炸性物品和物质列为一个配装组。 A.614B.713C.613D.512 C 11 航空救身衣属于第类危险品。 A.一B.二C.三D.四A 12 第二类危险品分为个项别。 A.0B.1C.2D.3 D 13 下列选项中是空运2.2项非易燃无毒气体的例子。 A.含易燃气体的打火机B.氧气瓶C.丙烷D.丁烷 B 14 易燃液体的三字代码是。 A.RFLB.RLFC.RFSD.RFW 15 下列不属于经常空运的第三类危险品。 A.汽油B.指甲油C.胶水D.胶棒D 18 以下属于5.1项氧化剂的危险性。 A.起助燃作用B.对碰撞和磨擦敏感C.速燃D.损伤眼睛A C 21 第七类放射性危险品的危险等级随着数字的增加,危险性。 A.越大B.越小A 22 根据民航总局的规定,国内运输只能承运贴有和标签的放射性同位素。 A.I级-白.III 级-黄B.II级-黄,III级-黄C.I级-白.II级-黄 C 23 室内建筑材料释放的气体氡属于。 A.毒性物质B.感染性物质C.放射性物质D.毒性气体C 24 注入酸液的蓄电池属于第类腐蚀性危险品。 A.九B.八C.一D.三B 26 不需要任何内包装即能在运输中发挥其包装作用的包装叫做。 A.内包装B.外包装C.单一包装D.组合包装 C 27 由单一托运人使用的一个用于盛装一个或一个以上的包装件使其形成一个便于操作和存储的操作单位叫做。 A.内包装B.外包装C.合成包装D.组合包装C 28 托运人在托运危险品时,需要填写。 A.托运人危险品申报单B.危险物品收运检查单C.航空货运单D.机长通知单 A 29 承运人在收运危险品前,需要填写。 A.托运人危险品申报单B.危险物品收运检查单C.航空货运单D.机长通知单 B 30 动物、食品、饲料和可食用物质不可以与类危险品装在同一货舱内。 A.三B.四C.五 D.六 D 31 5.1项和3类危险品包装件被码放在一起。 A.能B.不能C.视情况而定 B 32 下列选项中属于操作标签。 A.仅限货机标签B.包装件方向标签C.磁性材料标签D.深冷液化气体标签

适航管理的考试重点

1、影响飞行安全的主要因素:人、环境、设备。 2、适航的定义:民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。 3、航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的:(1)航空器必须始终满足符合其型号设计要求;(2)航空器必须始终处于安全运行状态。 4、试航管理就是适航性控制。 5、我国政府明确规定:民用航空器的适航管理是由中国民用航空局负责。民用航空器适航管理的宗旨是:保障民用航空安全,维护公众利益,促进民用航空事业的发展。 6、民用航空器的适航管理分为:初始适航管理和持续适航管理。 初始适航管理,是在航空器交付使用之前,适航部门依据各类适航标准和规范,对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定,以确保航空器和航空器部件的设计、制造是按照适航部门的规定进行的。初始适航管理是对设计、制造的控制。持续适航管理,是在航空器满足初始适航标准和规范、满足型号设计要求、符合型号合格审定基础,获得适航证、投入运行后,为保持它在设计制造时的基本安全标准或适航水平,为保证航空器能始终处于安全运行状态而进行的管理。持续适航管理是对使用、维修的控制。 7、适航管理的特点:(1)权威性或法规性(2)国际性(3)完整性和统一性。适航管理的完整性包含着整体完整性和过程完整性两个方面。适航管理的完整性既是客观的需要,也是把握客观事物发展规律的要求。(4)动态发展性(5)独立性8、适航管理按照工作性质的不同分为三种类型:(1)立法、定标(2)颁发适航证件(3)监督检查

学校信息管理系统毕业设计

学校信息管理系统毕业设计

学校信息管理系统 [摘要] 随着科技的飞速发展,采用传统的手工方法对学校信息进行管理已越来越不方便,针对我校的实际情况开发了这套学校信息管理系统,本系统包括有…、…、…、…等功能,采用……工具进行开发,该系统帮助学校大大地提高了处理各种信息的效率。 [关键字] Delphi 模块管理

目录 第一章引言 (2) 第二章所用开发语言简介 (2) 2.1 Delphi 介绍 (2) 2.2 Delphi具有的优点 (2) 2.3模块中使用的Delphi系统预定义控件及其属性简介 (2) 第三章需求分析阶段 (3) 3.1登录模块和主界面模块需求分析 (3) 3.2登录模块和主界面模块设计系统性能要求: (3) 3.3负责模块中系统的功能分析: (3) 3.4功能模块 (3) 3.4.1功能的实现 (3) 3.4.2模块框架图 (4) 3.5模块数据分析 (5) 第四章设计阶段 (5) 4.1概要设计 (5) 4.1.1数据库概论及SQL SERVER 2000简介 (5) 4.1.2模块数据库设计 (6) 4.2详细设计 (11) 4.2.1数据信息准备 (11) 4.2.2程序数据流图 (11) 第五章软件设计说明 (12) 5.1界面模块设计 (12) 5.2主界面模块设计 (14) 第六章结束语 (15) 第七章参考文献 (15) 第八章致谢 (16)

第一章引言 随着我国教育事业的不断推进,一直以来许多高校对在校师生的基本资料维护、班级信息、选课情况、选修课程信息及学生选课成绩管理的半手工管理方式已不在适应社会,主要表现为工作效率低,容易由于人为的疏忽造成一些不必要的麻烦。最典型的就是学校手工记录些信息,经常由于不知道放哪或者丢失而无从下手。 以上所描述的手工过程的不足之处显而易见,整个管理环节都有可能由于人为因数而发生意想不到的后果。所以利用计算机来处理这些流程无疑会极大程度地提高效率和处理能力。我们将会看到学校管理人员不用象以前那样辛苦,工作人员出错的概率也会减少,工作效率就会提高。 为方便对在校师生的个人资料、选课情况、班级管理等进行高效的管理,特编写该程序以提高学校信息的管理效率。使用该程序之后,管理层可以及时查询在校师生的基本情况、班级管理,学生可以进行选课管理、成绩查询等一些功能,教师也可以进行适应的操作,如查看学生的基本信息、学生的选课成绩等。 第二章所用开发语言简介 2.1 Delphi 介绍 Delphi7.0是美国Borland公司出品的一种强大的可视化软件快速开发工具,是目前最好的Windows 应用程序开发工具! 它能支持面向对象、可视化的开发风格、具有强大的数据库管理功能,它所提供的强大的数据库编程工具,如ADO组件、IBX组件和数据模块设计窗口。 2.2 Delphi具有的优点 Delphi7.0提供一个快速的编译器,优化的编译模式在很大程度上提高了代码质量;提供统一集成开发环境(Integrated Development Environment 即IDE);集成了许多可视化辅助工具,实现了直观、可视的程序设计风格,方便地编写和管理各种类,维护程序的源代码;大大简化了应用程序的开发,提高编程效率;其封装了Windows的API函数、DATA等函数,简化了编程时创建、维护窗口的许多复杂的工作。 2.3模块中使用的Delphi系统预定义控件及其属性简介

民航概论复习资料

蒙哥菲尔兄弟制造了热气球 1919年,民用航空正式开始 国际民航组织成立于1947 国航的两字代码是CA 风筝是非动力驱动的 安全性是衡量航空运输质量的首要标志 中国航空器材进出口集团公司简称是中航材 欧亚公司正式成立于1931年 最早的飞行器是中国的风筝和火箭 1903年莱特兄弟发明了第一架飞机 人类历史上第一次国际航行成功地飞过了英吉利海峡 1939年喷气式飞机于德国出现 1969年英法合作生产的超音速协和号投入运营,时速达2150千米。 飞机按发动机类型可分为活塞式飞机、喷气式飞机两大类 华沙公约签订于1929年10月12号。 飞艇的缺点:体积大,速度慢,受风影响大,操纵不灵活,容易损坏。 轻于空气的航空器:气球,飞艇。重于空气:滑翔机,风筝,飞机,直升机,旋翼机,扑翼机。 民用航空器应具备有安全,经济,舒适及符合环保要求的条件。 “1919年时世界民用航空真正开始的一年”因为在1919年巴黎和会上各国签署了巴黎航空管理公约,一战后各国把飞机由军事转到民用上,随后欧洲建立了国际航行委员会,建起联系各国的航空网。因此,1919年被认为是世界民用航空真正开始的一年。 航空运输企业即航空公司。 中国航空运输协会倡导的精神是诚信服务、创新进取 国际航空运输协会的总部设在蒙特利尔 国际民用航空导航服务组织是在1998年成立的. 国际民航日是12月7日 TIACA是运输业内的最大的非政府组织,也是航空物流链上的唯一一个国际组织 1991年AOIC和ICAA经过整合成立了新的国家机场理事会,总部设在瑞士的日内瓦 任何为民用航空提供航空导航服务的机构都可以加入CANSO 1962年一个新的代表机场的组织在巴黎建立,这个组织是ICAA “寰宇一家”是1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟 ACI是一个非盈利组织,它的主要目的是代表机场的共同利益与航空运输业的其他伙伴展开合作。 民航的三大组成部分分别是政府、航空公司、民航机场。 SITA的网站是由数据交换和接口系统、用户接口系统、网络控制系统、取贮转发系统等系统构成。 中国民航事务的最高管理机构是中国民用航空总局 星空联盟的识别标志是一个由5个三角形图样组合而成的五角星,象征创立联盟的5个初始会员。 中国航空集团公司总部在北京,中国南方航空集团公司总部在广州,中国东方航

2015-12.24航空材料复习c

闭卷考试 选择题: 熟悉各种高温合金的特点区别、牌号识别 镍基高温合金高温持久强度最高变形高温合金、铸造高温合金(合金含量高)、粉末冶金高温合金(避免偏析) 了解超导材料,了解纳米材料、纳米复合材料(含碳纳米材料、C/C复合材料)、形状记忆合金、生物医学材料 纳米材料是指在三维空间中至少有一维处于纳米尺度范围(1-100nm)或由它们作为基本单元构成的材料,这大约相当于10~100个原子紧密排列在一起的尺度。 纳米复合材料是以树脂、橡胶、陶瓷和金属等基体为连续相,以纳米尺寸的金属、半导体、刚性粒子和其他无机粒子、纤维、纳米碳管等改性剂为分散相,通过适当的制备方法将改性剂均匀性地分散于基体材料中,形成一相含有纳米尺寸材料的复合体系,这一体系材料称之为纳米复合材料。 C/C复合材料是碳纤维增强的碳基体 形状记忆合金指具有一定初始形状的材料经形变固定成另一种形状后,通过热、光、电等物理刺激或化学刺激的处理又可恢复成初始形状的材料。 了解金属间化合物 晶体中金属键与共价键共存,使其可能同时兼有金属的韧性和陶瓷的高温性能,比陶瓷的优势是具有较好的热传导性,可以采用常规的冶金方法进行生产。 能识别铝合金、镁合金、钛合金、高温合金牌号 铝合金基本全为数字、镁合金含有M、钛合金T、高温合金 了解镁合金、钛合金、高温合金的熔炼特点及方法 镁熔体性质很活泼,容易和周围介质中的氧气、氮气和水分反应,其中在镁合金熔炼过程中最常见、危害最大的是镁与氧的反应,因此,在镁合金熔炼技术中,主要是针对如何更好的保护液态镁熔体,如何防止镁与氧的反应而进行的。熔剂保护法、气体保护。 氧和氮在钛中的溶解是不可逆过程,因此在材料制备过程中应对减少氧和氮含量给与足够重视。在国内目前应用最多的是电弧炉。 高温合金超纯净熔炼的目标是消除大于临界缺陷尺寸的夹杂物,氧、氮及硫的含量低于液相线温度的溶解度,这样可以在不改变合金主要成分的情况下提高合金的使用性能。真空感应熔炼采用氧化钙坩埚真空感应熔炼镍基高温合金过程中的脱氮研究结果表明采用优化的真空感应熔炼工艺,可以将镍基高温中的氮含量从0.0011%降低到0.0002%.国内外高温合金的熔炼设备主要有真空感应炉"真空自耗炉"电渣炉"电子束炉和等离子电弧炉等。 了解镁合金相对铝合金的性能特点 镁合金密度更低、强度高、刚性好,其室温塑性差、腐蚀性能较差 了解超塑性 超塑性是指材料在一定的内部条件和外部条件下,呈现出异常低的流变抗力、异常高的流变性能的现象。超塑性的特点有大延伸率,无缩颈,小应力,易成形。 了解常用的超低温合金材料有哪些_α钛合金_、高锰奥氏体刚、铁锰铝新合金钢________。了解材料在真空机太空中受到的环境影响 了解采用“损伤容限设计原则” 任何结构材料内部都有来自加工及使用过程的缺陷,而设计者的任务是利用各种损伤理论

学生信息管理系统毕业论文

济南铁道职业技术学院 毕业设计(论文) 题目:学生信息管理系统 系别:信息工程系 专业:计算机应用 班级:计应0233班 姓名:周广宝 教师:于静 日期:2005年4月24 前言 学生档案管理系统其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面,对于前者要求建立起数据库一致性和完整性、数据安全性好的库。而对于后者则要求应用程序功能完备,易使用等特点。 经过分析,使我们使用易于与数据库连接的Microsoft Visual Basic 6.0开发工具,利用其提供的各种面向对象的开发工具,尤其是数据库窗口这一功能强大而简洁操纵数据库的智能化对象,首先在短时间内建立系统应用原形,然后,对初始原型系统进行需求分析,不断修正和改进,直到形成用户满意的可行系统。

学生档案管理系统是每个学校教育环节不可缺少的一部分,它的内容对学校的决策者和管理者来说至关重要,所以该系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工方式管理文件档案,这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、保密性差,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不便。随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,他已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。早期的校园网络、如今的web宽带网都为我们共享数据提供了前所未有的方便,由此,建立高性能的学生档案管理系统,作为计算机应用的一部分,使用计算机对学生信息管理,具有手工管理无法比拟的优点,如:检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低等,这些优点能够极大的提高学生档案管理的效率,也是科学化、正规化的体现。因此,开发这样的软件系统是很必要的。 摘要 学生档案管理系统是典型的信息管理系统(MIS),其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。对于前者要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的库。而对于后者则要求应用程序功能完备,易使用等特点。经过分析,我们使用 MICROSOFT公司的 VISUAL BASIC6.0开发工具,以MICROSOFT SQL SERVER数据库作为系统的后台操作,利用其提供的各种面向对象的开发工具, 尤其是数据窗口这一能方便而简洁操纵数据库的智能化对象,首先在短时间内建立系统应用原型,然后,对初始原型系统进行需求迭代,不断修正和改进,直到形成用户满意的可行系统。 关键字:控件、窗体、域。 ABSTRACT The system of managing student file is a typical application of managing information system (know as MIS),which mainly includes building up data-base of back-end and developing the application interface of front-end. The former required consistency and integrality and security of data. The later should make the application powerful and easily used.

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