混凝土面板施工组织设计

混凝土面板施工组织设计
混凝土面板施工组织设计

混凝土面板施工方案

一、编制依据

1.1本施工项目按招标文件、图纸、答疑书等相关资料。

1.2建设单位对本工程的工期、质量要求等。

1.3现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。

二、编制原则

本工程按照先重点后一般的原则,全面规划,统筹安排。对人力、物力、财力的分配,在首先考虑重点和关键工程的同时,也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状,按业主要求工期交付验收。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。

三、工程概况

宁夏回族自治区110国道综合整治自行车专用道工程Z4标段,位于110国道主线两侧,北起镇北堡团结收费站向南的德林村路,南至闽宁镇区北界,两侧路线全长82231.106m。道路等级为自行车专用道,设计速度为15km/h,路面宽5.9m。

工程内容有路基、路面、交通安全设施等。

主要工程数量为:借土填方157594m3,路基挖方33668m3,路床翻压土方170742m3,厚20cm级配砂砾底基层170953m2,厚18cm水稳砂砾基层155410m2,厚4cm细粒式沥青混凝土155410m2,过水路面,漫水桥混凝土2243m3。

小型构件预制包括: C25砼路缘石预制9546.7m3,预制混凝

土道牙1104m3,树框预制248m3,

本项目合同期为2015年5月3日-2015年8月15日,预计工期105日历天。

四、混凝土路面施工工艺

1、材料

1)、水泥:

A、应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。基本性能和化学成份符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-9)和《道路硅酸盐水泥》(GB13693-1992)的规定。

B、水泥标号不得低于425号。

C、水泥进场时,应有产品合格证及化验单,承包人应对品种、标号、包装、

数量、出厂日期等进行检查验收,并报监理工程师审批。

2)、粗集料:用于混凝土的砾石应质地坚硬、耐久、洁净,有良好的级配。

3)、细集料:宜采用天然砂和人工砂或石屑。其质地坚硬、耐久、洁净,有良好的级配。

4)、水:混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。

5)、钢筋:

a、钢筋应符合图纸的要求。

b、钢筋应顺直,不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒或片状锈蚀应清除。

6)、接缝填料:接缝板宜选用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂板等材料。

2、安装模板:

模板由钢筋配合竹胶板组合而成,长度3到4米(槽钢长度10米),

接头处牢固平整。模板高度与砼面板同高,模板底部与下承层贴紧,局部有空隙处用水泥浆铺平,然后在模板内侧刷一层脱模剂。

3、拌和、运输

混凝土拌合采用拌合站集中拌合,罐车运输。拌合时严格按批准的配合比拌制,并且严格控制混凝土坍落度(在设计允许范围内按温度的变化随时调整坍落度)。拌制时间为45~50秒,为保持混凝土的和易性,运输时不产生离析现象,行使时运输车匀速行使,减少颠簸。

4、防滑处理与养生设备的配置

滑模施工作为一种高效的机械化施工工艺,施工进度快,作业面宽,一般日工作量1000m左右,作业面宽8m以上,防滑处理与养生也要求相应的高效设备完成,拉毛养生机可连续完成拉毛或拉槽和养生剂的喷洒工作。

5、切缝

水泥混凝土板的纵缝和横峰严格控制其位置,其施工误差在“规范”规定的范围之内,以避免切缝位置不当,而损伤钢筋。切缝宜在混凝土抗压强度达到8-10Mpa时进行。若遇气温突变,应提前切缝,防止产生不规则裂缝。为了确保混凝土面板具有良好抗滑性能,对面板进行压槽或拉槽处理,槽深不小于1mm为宜,在混凝土未硬结前具有塑性时实施。

五、保证工程质量措施

本合同段工程质量管理目标,工程达到优良,通过严格的质量控制,相应的检测手段,以及强有力的质量保证体系及先进的工艺流程,来确保工程的施工质量。

5.1建立质量自检体系,建立工地试验室,对每个工区域的试验进行总负责。每个施工班组设质检员一名,形成一个质量管理

网络。工地试验室配备常规试验工具,负责工程的日常自检,并上报质检资料。

5.2把好材料源头关,对原材料和成品及半成品的各项指标进行严格测定,不符合规范要求的坚决不使用。

5.3做好各项道路技术指标检测,特别是做好路基土方的压实度,基础工程的地基应力等。

5.4把好工艺关。对每道工序都精心组织,在施工全过程严格执行招标文件中规定的技术规范和国家、部有关规范、规程标准和施工图的有关说明,以及监理工程师指令的技术要求。

5.5加强全员质量意识宣传,将“百年大计,质量第一”的方针贯彻到每个技术人员和施工人员的心中,并组织学习技术规范,明确每道工序的要求。严格按监理程序施工,在工程质量和工程进度发生矛盾时,首先服从质量,确保工程优良,力创精品工程。

5.6对工作所用的计量仪器、仪表工具、设备采取定期或不定期地请计量部门校正、检定或修理,使仪器设备均有计量部门或厂家的检定和修正值或签证单。

5.7定期组织对工程质量的全面检查,对不符合工程质量要求的工艺、建筑物和结构件,应及时采取补救措施或返工处理,消除隐患。

5.8健全和完善工程技术档案工作,施工各工序均有详细、准确的原始记录,工程竣工后保证提供记录准确、图表清晰的全套竣工资料。

5.9实行质量奖惩制度。工程质量获得优良、各工序施工受到业主和监理好评,给予奖励。工程质量不能令工程师满意,将扣除责任人工资、奖金,在工地积极开展生产流动红旗竞赛,每月评比一次,获得红旗优胜者给予奖励。

六、安全保证措施

安全是保证施工质量、进度的前提,是生产的关键,本工程施工安全目标:严格执行安全生产操作规程,坚持安全生产,文明施工,杜绝重大的人员事故的发生,避免一般事故。

6.1加强各级人员安全教育,大力宣传安全生产,加强领导,人人重视,消除麻痹思想,学习和自觉遵守安全操作规程。

6.2经理部专设安全管理人员,施工现场(工区)设专、兼职安全员,负责日常安全生产检查,及时消除隐患,做到安全生产、文明施工。落实各种安全生产岗位责任制,广泛开展安全生产评比活动。

6.3定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情况,及时总结经验,对存在问题及时整改,对好的经验及时推广。

6.4对施工机械经常维修保养,使其处于良好的工作状态,严禁机驾人员带病上岗,违章操作。

6.5工地用电,必须由专职电工负责架设、安装,专人维修,专人管理,不得乱拉电线,乱装电器设备,安装漏电保护开关,并保证夜间施工的照明。

6.6车辆运输过程中,严格注意交通安全,时刻保证车况良好,

驾驶人员严禁开“疲劳车、赌气车”。

6.7有毒易燃材料施工时,现场操作人员必须备带防护用具和现场急救用品。

6.8做好安全防火防盗工作,制订防火防盗措施,所有临时设施,工棚宿舍,均要设置灭火器材。贵重材料和设备堆放场地和仓库等均有专人值班。

6.9在汛期,必须注意天气预报,经理部设置气象预报机,并经常与气象站和水站联系,掌握水位资料,确保工程安全度汛。

6.10爆破施工严格执行有关规定,爆破器材的运输,入库必须符合安全要求,专人负责、专人保管。爆破现场必须统一指挥、统一安排。控制爆破量,以免影响附近村民的生命财产安全。

七、文明施工

文明施工是一个施工企业管理水平的标志,也是达到该战略方针的必要条件。争创文明施工企业,执行文明施工条例,是我们的责任和义务,为此制订以下文明施工的措施:

7.1加强施工场地的管理

7.1.1建立文明施工管理制度,全面负责施工现场的文明施工,实行责、权、利相结合,责任落实到人,使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境,争创文明工地。

7.1.2施工过程中,我们严格遵守施工技术规范,不乱倒乱放。材料推放整齐有序,建造各种材料仓库,绝对避免水泥受潮及水淋,对边角料及时回收。

7.1.3车辆进出洒落的泥土、地方材料由值勤人员负责清扫干净,车辆运输砂石、垃圾、泥土用帆布遮盖,以免洒落。泥土、砂石严禁抛向施工场外,违者调离施工现场,并以经济处罚。

7.1.4施工现场周围设置醒目的文明施工标语,以取得行人和附近居民的谅解和支持。施工路口设置警示灯,以告戒车辆和行人注意。

八、环保措施及文物保护

8.1环境保护措施:

8.1.1由于工地施工车辆多且运输频繁,路损和掉渣现象必会发生,要及时做好道路保养和清扫工作。施工过程中,我们严格遵守施工技术规范,材料堆放整齐有序,尽量减少水泥、粉尘的污染。

8.1.2施工时,采取措施和改进施工方法,使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。

8.1.3施工使用的搅拌机、电锯、压路机等高噪音和高振动的施工机械,尽量采取消声、防振措施,使噪声和振动达到环境保护标准。

8.1.4路基开挖地段,边坡挖成后,及时做好防护工程,防止水土流失,减少生态环境的破坏。

8.1.5生产、生活区等产生的所有生活垃圾,集运至当地环保部门指定的地点堆放,不得倒入江河、水塘等水域内,避免污染水体,淤积河流、水道或排水系统。

8.1.6水泥采取袋装或罐装运输。施工中拌和或筛分无机结合料时采取喷水抑尘措施。

8.2文物保护措施:

施工中,发现有文物、古墓葬、古生物化石以及矿藏露头等,立即停止施工,及时向业主和当地政府及文物管理部门报告,并采取相应措施加以保护,待文物管理部门作出处理后,继续施工。

屋面板施工方案

1 施工方法 1.1 网架顸部铺板施工方法 整体按实际尺寸下料,按45°切料,先从下到上铺设,再从中间往两端铺设;把握好切料尺寸,按平面图所给出的尺寸下料,长边尺寸为9 375 rnrn,短边尺寸为8415 mm,依此类推可知所有料边尺寸;角度根据屋面板长边、短边尺寸来定出角度;切割板材时,先在板材下平面画线,按线切割;铺第一块板时必须控制位置,使其层面板左右均匀铺开然后固定,以防面板滑动,第二块板材采用正压施工铺设,两块板间的压槽必须压严,以防雨水渗漏,铺板要保证出挑水槽200 mm。每块屋面板两端支承处的板缝均应用M6.3自攻螺丝与檩条固定,中间支承处应每隔一个板缝用M6.3自攻螺丝与檩条固定;钻孔时,应垂直不偏斜将板与檩条一起钻穿,螺栓固定时,先垫好密封带,套上橡胶垫板和不锈钢压盖一起拧紧。两板铺设后,两板的侧向搭接用拉铆钉连接,并用硅酮密封膏密封。 1.2 屋脊施工 屋脊施工图见图2。屋脊按1—1剖面图施工,屋脊间隙用苯板填充,涂刷发泡胶,保证屋脊处保温,屋脊铺设要从下往上铺设,且保证屋脊线是条直线,拉铆钉要打在瓦棱上,最后涂胶、盖帽。屋脊搭接要在200 mm内,屋脊顶部交点处用一张正方形泛水板覆盖。施工中保证切碎、报废的泡沫要及时清理,以免施工现场造成污染。 1.3 水槽施工 水槽刷红丹漆两道,确保均匀,焊缝要饱满、平整。安装水槽要拉线保证水槽两边在通线上,水槽在地面上对接,尽量减少高空作业,拐角预先在地面拼装焊接好,塔吊吊装就位。由于屋面为长尺板材,故应准备施工现场的长车通道及车辆回转条件,根据本工程特点,采用工厂分段制作、现场拼装、现场安装的方法。水槽采取室外保温,挤密板涂发泡胶粘贴于水槽外表面,在涂刷发泡胶前,注意清理钢板上的铁锈、污垢,粘贴时注意苯板的平整及天沟的内部排水坡度。 1.4 钢挑粱上屋面板大阴角的施工 由于大阴角处屋面排水困难,且不破坏屋面的整体造型,应在阴角下方加设小天沟。所有单层板都采用瓦棱搭接式,瓦棱与瓦棱相扣,用铆钉连接。 1.5 水槽、屋面板制作顺序 水槽制作顺序:采购一检验一放样一下料一折边一除锈一防腐一编号一运输一拼装一吊装一焊接一固定一防腐一保温防水。 屋面板制作顺序:采购一检验一运输一吊装—嘲割一编号一拼装一固定—安封。 1.6 现场安装 1)实测安装板材的实际长度,按实测长度核对对应板号的板材长度,需要时对该板材进行剪

水泥混凝土路面施工组织设计

水泥混凝土路面工程 施 工 组 织 设 计 一、编制依据及原则 (一)编制依据 1、水泥混凝土路面工程施工图设计文件 2、公路工程设计规范,公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位多年积累的公路施工经验,施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 (二)编制原则 1、遵循招标文件各项条款要求,严格按照设计标准,现行施工规范

和质量检验评定标准,正确组织施工,确保工程质量合格,单位工程合格率100%。 2、根据工期要求,合理安排施工进度,搞好工序衔接,达到均衡生产,在保证工程质量、安全的前提下,尽量缩短工期。 3、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我施工队专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度、高质量、高效益地完成本项目的建设。 4、科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业,合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。 5、在满足设计的前提下,确保实现进度、质量、安全的预期目标。 二、工程概况及主要工程数量 (一)工程简介: 本合同项目为水泥混凝土路面工程,工程地点位于睢县董店乡 (桩号:)。工程范围:全长8.5KM,设计技术标准为平原微丘区三级公路,路基宽7.5M,路面宽7M,水泥混凝土路面。。本工程的设计指标为:公路路线等级采用部颁三级公路标准,设计行车速度 40 公里/小时,设计交通等级为轻型,设计年限为年。(二)设计标准 1、道路等级:公路路线等级采用三级公路标准 2、计算行车速度:V=40km/h。 3、最大纵坡≤10%,最小纵坡0.3%; 4、路面交叉:平面交叉。

水泥混凝土路面施工工艺流程

一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基(垫)层所组成的路面,亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多,加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面,使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺,本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间

距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1)摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多,主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序,往往不被施工人员重视,但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量,即保证摊铺混凝土前基层湿润,而且尽可能撒布均匀,尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看,大多数情况下是洒水量不足,因为基层较干,铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹,有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序,在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难,有时布料过少使混凝土量不足,路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料,而忽视了基层不平整的变化,这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高,尤其是对路面基层的标高控制不到位,造成基层平整度较差,加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中,我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量,这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22~24cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时,应分两次摊铺和振捣,两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin,下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断,应设施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时,可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%~10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度,缩短混凝

机场道面混凝土施工工艺及方法

机场道面混凝土施工工艺及方法 本工程道面混凝土设计厚度为26cm~44cm,道肩混凝土设计厚度为12cm~16cm。混凝土设计强度为5.0MPa。 1

2混凝土施工方法 1铺筑试验段 水泥混凝土道面工程在正式开始浇筑前,必须铺筑试验段,长度不应小于200m,试验段位于跑道非起降区边部。道面厚度、开仓宽度、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同。通过试验段确定以下内容:①检验砂、石、水泥及用水量的计量控制情况,每盘混合料搅拌时间,混合料均匀性等。②检验路况是否良好,混合料有无离析现象,运到现场所需时间,失水控制情况。③确定混合料铺筑预留振实的沉落度,检验振捣器功率及振实混合料所需时间,检查混合料整平及做面工艺,确定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等。④测定混凝土强度增长情况,检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。 ⑤检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。⑥根据现场混合料生产量制定施工进度计划。在试验段施工过程中,作好各项记录,对试验段的施工工艺、技术指标认真检查是否达到设计要求。如某项指标未达到设计要求,分析原因进行必要的调整,直至各项指标均符合设计要求为止。 2立模 道面模板采用5mm钢板制作,道肩模板采用16㎝或12㎝槽钢制作。企口根据设计图纸尺寸经机械压制钢板而成。模板安装前先由测量人员测定模板接头处位置及砂浆饼高程,用与道面同标号水泥砂浆按高程要求制作砂浆饼,并在砂浆饼顶上确定模板点位,砂浆饼直径一般为10-20cm,表面平整,高程误差不超过2mm。按砂浆饼上测定的点位,准确定出模板的平面位置,调整模板的直线性,然后再调整模板的顶面高程,使模板的直线性最大误差不超过5mm (20m直线绳),高程误差不超过2mm。模板支撑必须牢固,防止混凝土施工时跑模变形,模板支撑采用0.8m间距用5×5角钢加工的支架支撑,三角架与模板必须用两支镙栓上紧,支架用直径为28mm钢钎顶紧,用木楔将模板调整后,模板与基础表面之间空隙用同标号砂浆填塞密实,检验模板以变形小,不跑模为标准。混凝土浇筑前模板涂刷脱模剂。 3混凝土拌合 混凝土拌合采用搅拌站集中拌合,搅拌站设两座,每座搅拌站由一台HZS-120型搅拌机(含自动计量装置及水泥储罐)组成,搅拌站总生产能力为120m3/h,满足三~四个作业面同时作业。采用装载机上料,混凝土拌合时间不小于90秒钟。混凝土拌合前,按施工配合比对搅拌站进行标定。为增加混凝土的和易性,施工中考虑采用RC型高效减水剂。

屋面板施工方案最新

中铁南方工程装备制造基地钢箱 梁总拼联合厂房 屋 面 系 统 施 工 方 案 编制人: 审核: 审批: 编制时间:二0一二年七月二日 目录 一、编制依据-------------------------------------------------------------(2) 二、工程概况-------------------------------------------------------------(2) 三、屋面工程施工部署-----------------------------------------------------(2) 四、施工准备-------------------------------------------------------------(3) 五、施工进度计划---------------------------------------------------------(4) 六、吊装方案-------------------------------------------------------------(4) 七、天基屋面板安装工艺---------------------------------------------------(5) 八、质量保证措施---------------------------------------------------------(8) 九、成品保护措施---------------------------------------------------------(9) 十、安全保证措施---------------------------------------------------------(9)

混凝土路面修复施工方案(完整版)

一、工程概况 1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复。 2、路面结构形式:22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层;砼顶层宽度为原道路板块宽度。 二、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。 (一)基层检验与整修 1.基层检验 基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等,均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处,应予整修。在工程实践中,要求基层完成后,应加强保护,控制行车,使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实,严禁用松散粒料填补。路面修复前,旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐,并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2.测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩,直线路段间距15m,曲线路段间距5m。 三、混凝土施工工艺 水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素(温度和湿度)的影响较大,其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此,必须精心组织,规范施工,确保工程质量。 1、砼采用商品砼。 2、砼由灌车直接送至施工现场。 3、浇筑砼之前必须对基层进行清理,保证线型的完整。 4、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度,纵缝顺直度,板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成,槽钢高度与混凝土板厚一致,接头处用专用配件牢固固定,接头要紧密,不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实,保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确,用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后,在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。 混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土摊铺前,要对基层表面、模板位置、高程等进行检查,模板支撑接缝严密,模内洁净、隔离

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况: 本工程位于成庄提浓站站外道路,道路总长为300米,本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项: 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样,并对全线水准控制点进行闭合校验; 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥; 3、路面工程 1)混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa,加水拌合料坍落度15-25,摊铺后先用插入式振捣器振捣边角,然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣,振捣整平后30分钟内抹压提浆,抹面是禁止撒灰、洒水,抹面后30分钟内沿道路横向压成光面,施工完毕3小时开始养护,保持湿润。 2)道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面,空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼,面层采用250mm厚C30商砼;停车位垫层使用200厚极配碎石,面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程: 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1)施工准备工作

采用商品C30混凝土: ○1在正式施工前,商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计,并按规定做好砼的试件,经有关部门审核符合要求后,才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场,再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上,连续浇筑。在施工过程中,加强通信联络和调度,确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要,浇筑之前,应提前选择好行车路线和确定运输车数量,同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作,以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习,由技术部门讲述施工方案,对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。 2)测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后,即可安设模板。模板采用木模,长度3~4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后,再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1)、摊铺 摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺 Prepared on 22 November 2020

水泥混凝土路面施工工艺 1、施工准备 1)、基层验收:基层表面应平整,表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求,有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查,建立严格的交接制度。 2)、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。 3)、施工设备:混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。 4)、砂石料准备:砂子要求含泥量不超过3%,细度模数大于,级配良好;石子要求级配良好,针片状含量控制在10%以内,最大粒径控制在30mm以内。 5)、水泥准备:宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥,结块水泥严禁使用。 6)、混凝土配合比:选择合适的混凝土配合比和外加剂,对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样,进行试配,制作试样,根据试件养护7天的抗压强度,得出试配结果,做为控制指标(附后)。 7)、混凝土的运输:混凝土采用自卸车进行运输,车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆,使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后,蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析,运至现场

浇筑的时间最长不超过1小时,在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土,应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时,设专人进行指挥,分多堆进行卸料,卸料到位后运输车迅速离开现场。 2、支立模板 支立模板:模板采用槽钢,槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块铺设模板,模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽,嵌入暗转模板。 模板安装检验后,与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂,接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。 模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制,控制模板顶面高程在允许范围内。 调试摊铺机械,依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形,其纵向和横向接缝应垂直相交,纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。 施工工艺详见工程施工工艺框 三辊轴机组铺筑

彩钢板屋面安装施工方案

一、彩钢板屋面安装施工方法 1、材料进场 (1)材料进场,厂商应附原厂出厂材质检验证明。 (2)检验成型浪板及檩条的规格、尺寸、厚度。 (3)检验各式收边料规格、尺寸、厚度。 (4)检验零配件(自攻螺丝、垫片、止水胶等)。 (5)彩色钢浪板外观不得有拖拉伤痕、色斑,表面膜层磨损、扭曲、污染、色差、翘角等现象。 (6)材料进场时,应堆放在甲方指定之区域,同时乙方自行负责该部分材料的安全措施,材料应有适当之包装,以免损毁。 2、吊运 (1)材料进场设置指定地点前,须分批、分类另放,不能立即使用时应整齐堆放并以帆布或胶布覆盖。 (2)地面堆放材料时,为保持干燥必须铺设枕木(枕木高6公分以上),材料不得接触地面,枕木间距不得大于3公尺。 (3)材料吊运至屋架前,应以钢带捆扎束紧。 3、材料吊上屋架施工要点: (1)放置钢板之屋架,吊放钢板前,须先设置挡板防止钢板滑落。 (2)材料吊运至屋架时,吊杆上系住彩色钢板之垂直系带间距不得大于6公尺,两端须加斜向吊带,以防止滑落。(每捆重不得大于2吨)。 (3)保持平稳缓缓吊升,吊车作业范围内,非吊装人员不得靠近。 (4)吊升过程中,彩色钢板垂直系带如有松脱,应放下重新调整后再吊升。 (5)彩色钢板缓缓下降,待吊车人员控制定位(檐口挡板)后,依序放下。

(6)材料吊至屋架后,所有皮肋须朝上,板面应朝同一方向(便于安装,除阴肋扣合),并应以尼龙绳固定于钢主架上(不得放置于衍条中央)。 4、檩条安装: 整平:安装前对檩条支承进行检测和整平,对檩条逐根复查其平整度,安装的檩条间高差控制在±5mm范围内。 弹线:檩条支承点应按设计要求的支承点位置固定,为此支承点应用线划出,经檩条安装定位,按檩条布置图验收。 固定:按设计要求进行焊接或螺栓固定,固定前再次调整位置,偏差≤±5mm。 验收:檩条安装后由项目技术责任人通知质量员或监理工程师验收,确认合格且转入下道工序。 5、彩色钢板铺设及固定 彩色钢板铺设顺序,原则上是由上而下,由常年风尾方向起铺。 (1)屋面 a、以山墙边做起点,由左而右(或同右而左)依顺序铺设。 b、第一片板安置完毕后,沿板下缘拉准线,每片依准线安装,随时检查不使发生偏离。 c、铺设面以自攻螺丝,沿每一板肋中心固定于衍条上。 (2)收边 a、屋面(含雨蓬)收边料搭接处,须以铝拉钉固定及止水胶防水。 b、屋面收边平板自攻螺丝头及铝拉钉头,须以止水胶防止。 c、屋脊盖板及檐口泛水(含天沟),须铺塞山型发泡PE封口条。 d、收边板施工固定方式,依其现场丈量需做变更时,以确认后制做图为准。 (3)施工原则与自攻螺丝施工方法相同,仅板固定方式改变(以固定座),其固定方法:

钢筋混凝土面板施工方案

(8)钢筋混凝土面板施工工艺 A施工工艺及施工方法: 验收基层→测量放线→支模→混凝土拌和物搅拌→运输→摊铺→钢筋布设→振捣→整平→抹面→接缝处理→养护→拆模 混凝土摊铺前,对基层进行整修,平整度、强度度等均须符合要求方可施工,如有不合格之处应予以整修、补强,混凝土摊铺前,基层表面应洒水润湿,以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。 进行原材料试验和混凝土配合比设计。 钢筋工程: 要严格按照设计图纸下料,钢筋的表面应清净。油渍、漆污等用锤敲击时能剥落的漂皮、铁锈等应在使用前清除干净。 根据设计图纸放出轴线及板面边线;在厂区布设临时水准点,以便施工时就近对路面进行标高复核。 在处理好的基层上,清扫杂物及浮土,然后再支立模板,模板高度与板面高度相齐平。模板按预定位置安放在基层上,两侧用铁钎打入基层以固定位置,模板顶面用水准仪核查其标高,不符合时予以调整,施工时应经常校验,严格控制模板标高和平面位置。支立好的模板要牢固,经得起振动梁的振动而不走样,如果模板底部与基层间有空隙,应把模板垫衬起,把间隙填塞,以免混凝土振捣时漏浆。为便于拆模,立好的模板在浇捣混凝土之前,其内侧应涂隔离剂使混凝土板侧更加平整美观,无蜂窝,保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。 拌制混凝土时要准确掌握配合比,进入拌和机的砂、石

料及散装水泥须准确过秤,特别要严格控制用水量,每天拌制前,要根据天气变化情况,测量砂、石材料的含水量,调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤,并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料,再加减水剂,进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定,时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时,应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃,然后再按规定的配合比进行搅拌。混凝土运输用自卸汽车运送时,车厢底板及四周应密封,以免漏浆,并应防止离析。运输时间通常夏季不宜超过30分钟。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米,每天工作结束后,装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。 采用三辊轴机组铺筑。设专人指挥自卸车准确卸料。运至浇筑现场的混合料,一般直接倒向安装好侧模的模板槽内,并用人工找补均匀,有明显离析时应重新拌匀。小型挖机摊料、铺平,在模板附近,需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次,使砂浆捣出,以免发生空洞蜂窝现象。摊铺混凝土拌和物的坍落度控制在50~80mm之间,拌和物松铺系数控制在1.1~1.25之间。施工间歇时间不得过长,一般不应超过1小时,因故停工在1小时以内,可将已捣实的混凝土表面用袋覆盖,恢复工作时将此混凝土耙松,再继续铺筑;如停工1小时以上时,应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架,如在中途遇雨时,一面停止铺筑,设置施工缝,一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。摊铺时要分两层:在第一层摊铺10~20m时将加工好的钢筋网片铺设,钢筋网片应设在混凝土总厚度由上而下1/3处,用支架固定好,传力杆用支架固定设在面板1/2处,侧模应

钢结构彩钢屋面板施工方案

压型彩钢屋面板施工方案 一、工程概况及特点 1、工程概况 本工程组织设计编制的范围主要包括,钢梁钢柱、檩条、彩钢版、天沟及保温防水、脊板等安装。 2、工程特点 施工特点:屋面板单坡长度最长达到14米,如何处理屋面的合理搭接,保证屋面的防水性能杜绝工程的漏水隐患和保温性能是该工程的关键。因此,在运输及现场存放过程中,通过铺垫及外部包装,杜绝彩钢板漆面受到损伤,施工时确保本工程屋面坡度的最合理搭接,来完善屋面的防水性能。 同时,屋面系统结构层次多,构造复杂,且先后施工的顺序单一。因此,需要在人力、物力及制作进度等方面合理安排,运输上给予充分考虑。 二、施工部署 1、工程目标 (1)工期目标:工期控制在30天内,开工日期以工程实际情况及现场实际条件来确定(以签章的开工报告为准) (2)质量目标:合格 (3)安全文明目标:杜绝因工伤害和机械设备事故,施工现场无火灾事故,文明施工,服从现场文明方面的管理。 2、施工总体安排 先进行扩建包装车间的施工,具体屋面系统的安装顺序为:钢梁钢柱----主檩条——次檩条——屋面底层板————保温棉—————屋面上层板安装 檩条安装工艺流程:钢结构偏差测量及调整——檩条的安装——标高调整 (1)檩条安装方法:采用主檩、双次檩结构,第一道次檩通过在主檩条上设置檩托板用螺栓与主檩条连接。安装顺序为由屋面低处向屋中心施工。在屋面施工前进行钢结构偏差的测量,根据测量数据加工主、次檩檩托,根据次檩条的长度确定檩托板位置并编号。在檩托安装时根据已测设的位置将不同高度的檩托对号入座。檩托在就位后与主檩条进行焊接,焊脚高度不小于6㎜,并进行围焊,在清除焊渣后进行防腐处理。 在檩托焊接后重新在檩托板上测出标高,根据已知标高进行檩条安装,利用椭圆孔进行细部微调,并利用钢垫片焊接定位。 檩条的运输、堆放必须规范,有防变形措施。在施工时,先在地面检查檩条的变形情况,对变形严重的及时进行矫正。 因檩条安装是整个屋面系统的开始即基础,安装的好坏关系到屋面连接件的安装精度及屋面能否自由滑移的要求。屋面檩条除保证自身连接要求外,檩条的安装位置、标高、弧度、挠度、间距应符合屋面板安装精度要求。次檩条和主檩条连接用自攻螺栓直接固定。如下图:

现浇混凝土路面施工方案

现浇混凝土路面施工方案 1 适用范围 适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工,其他公路、城市道路等可参照执行。 2 施工准备 2.1 技术准备 1.认真审核设计图纸和设计说明书,编制详细的施工方案,已对班组进行书面技术交底和安全交底。 2.混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2 材料要求 1.水泥 (1)宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥强度等级不应低于32.5MPa。 (2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。 (3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.石子:石子应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm,碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm,碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。粗集料的含泥量小于1.5%,泥块含量小于0.5%。进场后应取样复试,其质量应符合国家现行标准的有关规定。 3.砂:砂应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。砂宜采用符合规定级配、细度模数在2.0~3.5之间的粗、中砂,不宜使用细砂。含泥量小于3%,泥块含量小于2%,进场应取样复试,其质量应符合国家现行标准的规定。 4.外加剂:外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的有关规定。 外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告,进场后应取样复试,并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。 5.粉煤灰及其他掺合料:粉煤灰宜采用散装灰,质量应符合Ⅰ、Ⅱ级标准。也可使用硅灰或磨细矿渣,使用前应经过试配检验,确保路面混凝土弯拉强度、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。

水泥混凝土施工工艺完整版

水泥混凝土施工工艺 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

1.1水泥混凝土施工工艺 1、安装模板 模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣

对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22~24cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时,应分两次摊铺和振捣,两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin,下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断,应设施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时,可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%~10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度,缩短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的倍(吸水时间以min计,板厚以cm 计)。 3) 吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400~500mmHg,最高值不宜大于650~700mgHg,计量出水量达到要求。关泵时,亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角,继续抽吸10~15s,以脱尽作业表面及管路中残余水。 4) 真空吸水后,可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平,以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。 4、接缝施工

水泥混凝土面板的施工方案与技术措施

水泥混凝土面板的施工方案与技术措施 水泥混凝土面板主要采用C30混凝土施工。 1、施工要求 a、水泥混凝土路面板的拌和、运输、浇筑及养生,应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003关规定办理。 b、在浇筑混凝土面层前,应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除,并进行必要的修整。 c、混凝土采用自拌进行施工。采用搅拌运输车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间,应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定,并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003表6.4条的规定,可参考下表。装运混合料,应防止漏浆和离析,夏季和冬季应有遮盖或保温措施,卸料不宜高于1.5m。 混凝土拌合物运输、摊铺完毕允许最长时间 施工气温(℃) 运输允许最长时间 (h) 摊铺完毕允许最长时间(h) 5~10 2 2.5 10~20 1.5 2 20~30 1 1.5 30~35 0.75 1.25 d、使用小型机具施工时,模板宜采用钢模板,也可采用质地坚实变形小的木模板。模板应连接牢固、紧密,不允许漏浆,模板宜于水泥

砼面板同高,并应按要求的坡度和线向安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查,并经监理工程师认可。 e、混凝土混合料可采用人工摊铺或小型机具摊铺。摊铺时应连续均匀地进行,以保证摊铺质量。 f、对混合料的振捣,每一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。 g、做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉,当烈日暴晒或干旱风吹时,宜在遮荫棚下进行。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用拉毛处理,应保证混凝土路面的抗滑要求。 h、当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时,可采用人工进行拉毛。拉毛沟槽的几何尺寸,槽深为2.0~3.0mm,槽宽为5.0mm。 i、混凝土板做面完毕,应及时养生。养生应根据现场情况和条件选用湿砂养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法,并经监理工程师同意。 j、切缝 切缝方式应根据本路气温条件选择适合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003规定的三种切缝方式中的一种,本路除冬季施工昼夜温差大于10℃时,可采用软硬结合切缝外,其余应采用硬切缝,温度小时乘积建议采用300温度小时。 横向缩缝、施工缝上部的槽口,应采用切缝法施工。切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。采用哪种切缝方式是施工地区下午1~3时最高温度与凌晨1~3时最低气温的温差决定,

屋面板施工方案(最终版)

上海大众汽车有限公司油漆车间工程屋面板施工方案 审批: 审核: 编制: 状态:中国核工业华兴建设有限公司 2012年5月15日

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工部署 (3) 四、准备工作 (4) 五、屋面施工方法 (5) 六、质量保证措施 (7) 七、安全注意事项 (7) 八、文明施工 (9)

屋面板安装专项施工方案 一、工程概况 建设单位:上海大众汽车有限公司 设计单位:上海市机电设计研究院有限公司 监理单位:上海同济工程建设监理咨询有限公司 施工单位:中国核工业华兴建设有限公司 上海大众汽车有限公司CP-6油漆车间工程位于浙江省慈溪市杭州湾新区滨海六路与兴慈大道交汇处。该项目总占地面积34748m2,项目总建筑面积69561m2,结构形式为钢筋混凝土框排架结构,建筑层数为二层(局部三层),屋面为管桁架,建筑总高度31.2米,总体建筑形式呈“L”型,建筑物最大跨度为360*107.5米。 本工程屋面板为甲供材料,指定生产厂家为巴特勒(上海)有限公司,江苏龙海建工集团有限公司现场加工安装。屋面板分为MR24型屋面板及B36型屋面钢承板两种形式,MR24型屋面板用于6~9/C轴以南的附房上以及卸货棚,B36型屋面钢承板用于油漆车间除混凝土屋面以及特殊标明外全部部位,施工面积约31564m2。 二、编制依据 上海大众汽车有限公司CP6油漆车间项目屋面施工图纸文件; GB50345-2002《屋面工程技术规范》; AS1562《金属屋面的设计和安装规范》; GB50205-2002《钢结构工程施工及验收规范》; 施工排版图及总说明。 三、施工部署 屋面板安装前钢结构公司需提供一定作业面,并完成该工作面内所有桁架、檩条、天窗、风机基础的吊装以及全部构件的油漆涂刷工作。为不影响工期进度,合理安排各分项工程施工顺序以及后续工作的有序进行,我部协同东南网架(钢结构公司)及江苏龙海建工集团有限公司(屋面板安装公司)就进度事宜制定方案并达成共识。根据现场实际情况,现场共划分成11个区域逐一交付屋面板进行安装(其中1-10区域为标高21.0m,11区域为标高29.5m);详见下图:

大坝迎水面混凝土面板施工方案

中国葛洲坝集团第一工程有限公司 CHINA GEZHOUBA GROUP NO.1 ENGINEERING CO., LTD 新疆布仑口-公格尔水电站土建Ⅰ标工程沥青混凝土心墙坝上游护坡施工方案 葛洲坝集团第一工程有限公司 新疆布仑口-公格尔水电站工程项目经理部 二〇一二年四月

批准: 审核: 校核: 编制: 目录

1. 概述.................................................................. - 1 - 1.1 编制依据......................................................... - 1 - 1.2工程概况......................................................... - 1 - 2. 平面布置.............................................................. - 1 - 2.1 施工道路......................................................... - 1 - 2.2 施工用水......................................................... - 1 - 2.3 施工供电......................................................... - 1 - 2.4 施工照明......................................................... - 1 - 2.5施工通讯......................................................... - 1 - 3. 施工程序及方法........................................................ - 1 - 3.1 大坝上游护坡开挖................................................. - 1 - 3.2 护坡混凝土浇筑................................................... - 2 - 4.资源配置及工期安排..................................................... - 4 - 4.1 人力资源配置..................................................... - 4 - 4.2 机械设备资源配置................................................. - 4 - 4.3 进度强度分析及进度计划........................................... - 4 - 4.4 进度保证措施..................................................... - 4 -5质量保证及技术控制措施................................................. - 5 -6.安全保证措施........................................................... - 5 -

混凝土界面剂施工工艺

混凝土界面剂 一、简介: 混凝土界面粘结剂主要用于处理混凝土、加气混凝土、灰砂砖及粉煤砖等表面,解决由于这些表面吸水特性或光滑引起界面不易粘结,抹灰层空鼓、开裂、剥落等问题。可以增强新旧混凝土这间以及混凝土与抹灰砂浆的粘结力。可以到代传统混凝土表面的凿毛工序,改善加气混凝土表面抹灰工艺,从而提高工程质量,加快施工进度,降低劳动强度,是现代不可缺少的配套材料。 二、产品性能: 三、使用方法: 1、清理基层:用钢丝刷清除混凝土表面涂灰、疏松与油污等,再用软刷清扫干净, 2、准备界面粘结料:

a、将一份普通硅酸盐水泥(425*或525*)与一份建筑中砂(体积比)混合。 b、将上述干混料加入界面粘结剂液体中搅拌均匀。界面粘结剂:干混料=1:2(重量比)。搅匀成浆料状备用。 3、施工: a、用刷子或扫帚蘸取界面粘结料,均匀涂刷于混凝土表面,也可用砂浆喷枪喷涂,以覆盖基层为准。 b、待涂层初步干燥(不蘸手、不影响抹灰)即可进行下一工序作业。 c、施工形成1-4mm凹凸状砂浆涂层,不得有脱落和空鼓。操作环境温度应在5摄氏度以上。 d、夏天施工,可先在表面喷洒一遍清水,再刷粘结剂。 e、搅拌料浆时不得随意加水稀释。

混凝土界面剂 爱迪牌AD-1002混凝土界面剂是由自交联高分子聚合物乳液辅以适量助剂精制而成。拌入水泥、砂后所形成的聚合物砂浆既具有聚合物粘结力强、抗拉、抗弯强度高、抗渗性、抗冻融性及抗腐蚀性好等性能,又具有水泥能在潮湿环境中硬化和收缩小等特点。涂抹于混凝土表面后能形成与混凝土有较大粘附力并具有一定韧性的高强硬化体。采用本产品,可使混凝土与粉刷层结合牢固,抗热震性能和耐久性大为提高,粉刷前不需浇水,减轻施工难度,提高工程质量。 用途 1、新旧混凝土连接:用于施工缝、梁柱加固、旧基础改造等新旧混凝土连接、压剪强度提高3倍; 2、光滑基层抹灰:取代光滑混凝土表面的碱洗除油、人工凿毛等工序、可提高粘接力10倍以上,并可在旧面砖上粘贴新面砖; 3、混凝土修补及表面保护:可用于混凝土和钢筋的表面保护,防止劣化和腐蚀; 4、油污、起砂基层处理:有起砂或少量油污的基层可直接进行涂敷、抹灰处理。 产品特点 1、本品物理力学性能好,与多种材料粘结力强; 2、与粉状界面剂相比,施工时操作简便,便于控制和检验施工质量; 3、抗渗性能优良; 4、抗冻融性能优良;

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