交通流线分析图解k

交通流线分析图解k
交通流线分析图解k

交通流线分析图解

I received a lot of emails asking if I could explain how I created the pedestrian paths diagram in the previous post. To generate the line work, there are many ways this could be done. In the past, I probably would have used the spline tool in CAD. The line work could also easily be created in Illustrator. However, not many people know about or use the pen tool in Photoshop. It's similar to the pen tool in Illustrator but with some minor differences. In this case, I will be using the pen tool to create a path that I can tell the brush tool to follow.

很多人发邮件来问我上篇博文中交通流线的分析图是怎么做的。交通流线图有很多种画法,以前我大概会直接用CAD里的多段线画,在AI中也很好画。但是很多人没想过或者是不会用PS 中的钢笔工具。它和ai中的钢笔工具差不多但又有些微不同。这个案子中,我会使用钢笔工具来画线,并讲解笔刷工具。

1. Setup the Brush settings

I need to first set the brush settings because this is what I am going to use to add a stroke to the path created in the next step. The settings in this step will determine the thickness of the line as well as the color, hardness, and opacity. I chose a hard brush, 6 pixels big, at 100% opacity, and with black paint. You may need to draw a few lines to determine if you have the correct size.

1:设置笔刷

首先要设置笔刷,因为需要用笔刷描我下一个步骤中画的线。这一步的设置决定了线宽、颜色、硬度和透明度。我选择了一个硬笔刷,6像素,不透明度100%,黑色(或者自己喜欢的颜色)。设置后可以画一段线看看尺寸是否合适。

2. Setup the pen tool and begin creating paths

Before choosing the pen tool, first create a new layer. The paths will not show up in the layers palette but the stroke that is applied to the paths will be drawn on this layer. Now, choose the pen tool and be sure the "Path" option is selected in the pen tool settings tool bar at the top.

With the pen tool activated, begin drawing the paths. To create the curved paths, click and drag when choosing the points on the path. This will create handles that can be used to control the size and shape of the curve at that point.

2.设置钢笔工具开始画线

在选择钢笔工具之前,先新建一个图层。路径不会显示在图层面板,但是描边的线会画在这个图层。然后选择钢笔工具,确定路径是从顶部的钢笔工具设置栏中选中的。

工笔工具就绪,开始画路径。创建曲线路径,选中路径上的点单击并拖动,通过操纵杆控制曲线的形状和尺度。

3. Stroke Path

Once you get the path where you want it, right click near the path and choose "Stroke Path". If this option is grayed out, double check that you have the new layer selected that was created in the previous step.

3.描边路径

调整好曲线后,单击右键选择“描边路径”,如果无法选择“描边路径”(文字呈现灰色),双击上一步中新建的图层即可。

A second dialogue box will appear asking what tool to use for the stroke. We want the "Brush" tool since this is what we set up in the first step. Then choose "OK".

To finish the path, hit the enter. Repeat these steps to create each path.

然后单击“回车”~一条路径就搞定啦~~~然后每条路径都重复上述操作~

4. Generate many paths at different levels of opacities

I want to create a hierarchy of paths revealing different levels of traffic intensity. This is shown through both a density of lines and levels of opacity. For this image, I created three different path layers. The first layer was set to 100% opacity, the second to 50%, and the third to 15%.

4.在不同透明度的图层画许多不同的流线

我想用不同类别的曲线表示交通强度的不同,主要通过线的密度和透明度来表示。这张图中,我建了三个流线图层,第一个图层不透明度是100%,第二个是50%,第三个是15%。

5. Add line work glow

I want the line work to have more of a presence in the illustration, so a slight glow will be added. This is done simply with the brush tool. I used a soft brush, 90 pixels big, and set the opacity to 12%. Where the lines are dense or converge together, I layered in some black paint.

5.给线条加光晕

我想让这些线条更有体积感,所以给线条加了一点光晕。笔刷很容易做到这个效果。我用了一个软笔刷,90像素,不透明度12%。在线条密集或者相交处,就在新建的图层上用黑色笔刷画一笔。

I also duplicated the dark paths layer and applied a Gaussian Blur filter. I removed the background so that this step could be seen a little more clearly.

我还复制了上面新建的那个图层,并且用了高斯模糊滤镜。下图我去掉了背景图,以便看清楚这个操作

6. Add Color

To further punch up the paths, I'm going to add color. To make things easier, first merge all of the path layers together. It may be best to first duplicate these layers and turn off visibility so that you will still have the original individual layers available to edit if needed later on down the road. To merge, select all of the path layers, right-click on one of the layers, and choose "Merge Layers".

6.上色

为了让流线图看起来更加高大上,下面我们来给它上色。为了简化操作,先把流线图层合并,最好是先把这些子流线图层复制一份,关掉图层可见性,以备不时之需。选择流线图层,右键选择“合并图层”。

Once the layers are merged, right-click on the new single layer and choose "Duplicate Layer".

图层合并好后。右键合并后的新图层,选择“复制图层”。

With the duplicated layer selected, choose "Image>Adjustments>Hue Saturation" at the top. In the dialogue box, first check the "Colorize" box. Then move the "Lightness" slider to the right to lighten the line work. Also move the "Saturation" slider to the right to increase the color. Finally, adjust the "Hue" slider to the color tone you prefer.

选择该副本图层,在顶部状态栏选择“图像”、“调整”、“色相饱和度”。在弹出的对话框中,先选中右下角的“着色”,然后调节明度,让线条变亮,然后调节“饱和度”到最右,加深颜色,最后调整“色相”到你喜欢的色调。(如下图)

7. Set Layer to Overlay

Finally, set the blend mode of the colorized layer to "Overlay". This will help blend the color into the image and let the darker line work underneath show through.

7.设置图层为叠加

最后将彩色图层的混合选项设置为叠加,这样能够更好地将颜色与底图相融合,并且让下面的黑色流线图层可以显现出来。

The final result is a series of smooth curvy lines created without the need to jump into another program such as Illustrator or CAD.

最终的结果是得到一系列的曲线,而不需要借助其他软件,比如CAD或者AI。

道路交通信号灯图解

道路交通信号灯使用说明书 第一节概述 道路交通信号灯是为了加强道路交通管理 , 减少交通事故 , 提高道路使用效率 , 从而改善交通状况的一种重要工具. 道路交通LED信号灯具有以下特点: ● 符合中华人民国GB14887标准中的技术指标; ● 拥有多项国家专利; ?高亮度 : 采用 LED 组装的灯芯色彩亮丽 ; ?低功耗 : 只有白炽灯的四分之一,仅 25VA ; ?长寿命 : 可达 50000 小时以上 ; ?调光控制 : 根据环境变化自动调节亮度 ; ?限流控制 : 自动校正负载电流 ; ?亮度均衡 : 设有平衡电流电路加上专门设计的光学部件,发光特别均匀;?严格老化 : 产品经长时间通电老化 , 性能更加稳定。 ● 防护等级大于 IP53 。 第二节性能指标 1 .光学性能 1.1 光强分布 符合 GB14887 的要求 1.2 色度坐标 符合 GB14887 的相关要求,包括颜色视觉功能有缺陷的观察者所要达到的关规定 2 .电气性能 2.1 工作电压AC220 ± 15% V 50 ± 2Hz 2.2 额定功率单灯 <15 W 2.3 绝缘电阻 >10M? 2.4 介电强度耐压 144 VAC 2.5 燃点寿命正常条件使用下可达 50000h

3. 物理、机械性能 3.1 抗风压符合 GB14887 的相关要求 3.2 抗振动符合 GB14887 的相关要求 3.3 防护等级大于 IP53 4. 适应环境 4.1 信号灯工作环境温度为 -40oС~50oС, 可耐 -40oС 和+80oС 的高低温测试 4.2 温度为25oС 时 , 空气相对湿度不大于 95% 第三节结构尺寸 1 .道路交通信号灯总装图示: L 型支架安装 组合种类 a b c d e f h w ф 300 二灯600 1270 70 985 70 195 370* 130 三灯600 1620 70 1335 70 195 370 130 四灯600 1970 70 1685 70 195 370 130 五灯600 2320 70 2035 70 195 370 130 ф 300 二灯600 1445 70 1160 70 195 370 130

非常实用-图解常见的交通信号标识.pdf

解读常见的交通信号标识 你在路上开车认识它们吗?——路上的交通标识 交通标识是由路面上的各种线条、箭头、文字以及树立在路边的交通指示牌组成的。交通标识的作用是提醒,让驾驶员令行禁止,保证道路畅通,而交通标识又分为地面标线和路边标识牌。 ● 地面标线 地面标线的作用是告知驾驶员道路交通的通行、禁止、限制等规定,驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。 白色实线: 白色实线用来区分同方向的不同车道,也就是说大家都是一个方向行车,注意!行车时不可以越过白色实线。 黄色实线: 黄色实线用来区分不同方向的车道,一般施画在马路正中间,好像一条隔离带,把马路隔成两个方向。这里特别说明,无论单黄线还是双黄线,只要是实线,在一般情况下就严禁跨越,比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。

单/双黄虚线: 刚才说了,黄线的作用是为了区分不同方向的车道,但无论单黄线还是双黄线,只要是虚线,就可以在保证安全的情况下超车或掉头。一般这种黄色虚线会出现在狭窄的路面上,比如山区的双向两车道就会画这种标线,在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。 黄色虚实线: 虚线在哪一侧,那侧的车辆就可以从此临时跨越,比如超车、转弯和掉头;实线一侧是不允许借道超车的。

白色虚实线: 一般在匝道、盘桥并入主路的地方施画,允许在虚线一侧的车辆并线,但不允许虚线一侧车辆借道超车。 减速提示线: 这种标线的出现就意味着前方有特殊其情况,需要咱们驾驶员提前减速避让行人或者让主干道的车辆先行,而这种减速提示线有很多种表现形式。

禁停线: 黄色网状条纹,一般用于重要单位、部门前,禁止车辆在内停放。如果在这个区域没有设立护栏则是可以掉头的, ● 路边标识牌 标识牌一般会与地面标线同时使用,它的作用也是起到提示驾驶员注意路面状况。关于标识牌有这么几个在平常开车的时候最经常遇到且容易糊涂的,需要大家特别注意。 禁止通行 禁止通行标志,提示车辆和行人不能再向前行驶及通过,以免发生交通事故。红圈内空白是禁止一切车辆通行,有一白横杠是禁止机动车辆驶入,也有一红圈内加一个白叉,根据红圈内图案不同可以表示不同的含义,提示人们不能再禁止方向行驶。

科目一-常用交通信号图解

一、禁令标志 (禁止或限制车辆、行人交通行为的标志) 禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通行禁止三轮机动车通 行 禁止大型客车通行禁止小型客车通行禁止汽车拖、挂车通行禁止拖拉机通行禁止农用运输车通 行 禁止二轮摩托车通行禁止某两种车通行禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮 车通行 禁止人力车通行禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡禁止行人通行禁止人力客运三轮车 通行 禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转弯禁止直行和向左转 弯

禁止直行和向右转弯 禁止掉头 禁止超车 解除禁止超车 禁止车辆临时或长 时停放 禁止车辆长时停放 禁止鸣喇叭 限制宽度 限制高度 限制质量 限制轴重 限制速度 解除限制速度 停车检查 停车让行 减速让行 会车让行 二、警告标志 (警告车辆、行人注意危险地点的标志) 十字交叉 T形交叉 T形交叉 T形交叉 Y形交叉

环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路 上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄 窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑 傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄 隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面

有人看守铁路道口无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行 左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险 叉形符号 三、指示标志 (指示车辆、行人行进的标志) 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行 驶 立交直行和右转 弯行驶

环岛行驶单行路(向左或向右) 单行路(直行) 步行鸣喇叭 最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道 直行车道直行和右转合用车道分向行驶车道公交线路专用车道机动车行驶 机动车车道非机动车行驶非机动车道允许掉头 四、指路标志 (传递道路方向、距离信息的标志) 1、高速公路指路标志

建筑空间组合流线分析功能分区

建筑的空间组合、功能分区及流线分析 建筑界常引用老子在道德经中的一段话:“埏直以为器,当其无,有器之用,凿户牖以为室,当其无,有室之用……”,这句话的意思表明了一幢建筑,人们要用的,不是别的,而是它的空间。 人们盖房子总有其具体的目的和使用要求,这在建筑中叫功能。在建筑设计的历史过程中,功能的变化和发展带有自发性,它是一种活跃因素,特别是它在建筑设计中有着主导地位,因而在功能与空间形式之间的对立统一的矛盾中,经常都是处于支配的地位,并成为推动建筑发展的原动力。在建筑中,功能作为内容的一个主导方面,确实对形式(空间)的发展起着推动的作用,但也不能否定空间形式的反作用。一种新的空间形式的出现(或被创造出来),不仅适应新的功能要求,还会反过来促使功能朝着新的高度发展。 功能空间与建筑造型。建筑在功能上满足人们的各种要求后,要考虑的就是其优美的立面和造型带给人们精神上良好的感受。 建筑的流线无疑影响着功能的划分与使用,一个建筑流线的好坏严重影响着建筑的使用性。 以上所述为建筑中功能对于单一空间形式的规定性。也就是说,设计的建筑空间形式必须适合于这些基本功能要求。 建筑空间有内、外之分,内部空间是人们为了某种目的(功能)而用一定的物质材料和技术手段从自然空间中围隔出来的;它和人的关系最密切,对人的影响也最大,它应当在满足功能要求的前提下具有美的形式,以满足人们的精神感受和审美的要求。 建筑的空间组合 在设计中,从设计师的角度来谈,我认为尤其应注意处理好以下关系: 1.空间的体量。住宅空间的舒适度是以人的尺度和心理接受的感觉为基准,过大的空间

会失去家庭的温馨感、亲和感,失去家庭特有的生活气氛,有时还会使人觉得自己渺小而冷漠、僻静。目前,由于住宅市场的炒作和使用方(甲方)盲目攀比的心理,使很多设计变得不理性;厅的面积被扩大到60-70M2,卫生间被扩大到18 M2。这不是正常人所能接受的。日本建筑师芦原义信曾指出:“日本式建筑中四张半席的空间对两个人来说,是小巧、宁静、亲密的空间……”其所说的四张半席相当于我国10平方米左右的小居室。意大利著名建筑师布鲁诺.赛维,在他的《建筑空间论》中曾谈到:“尽管我们可以忽视空间,空间却影响着我们,并控制我们的精神活动。”有关研究表明,引起人们心理体验的,不仅是建筑物的物理实体,主要是使用建筑空间的人和活动。 2.空间的尺度。尺度问题就是在空间的高度上应考虑好的两个高度:绝对高度(实际层高)和相对高度。选择合适的层高在住宅设计中有着重要意义,我国大部分地区住宅设计层高一般为2.8米。 绝对高度与人的感受: 空间的高度对于精神感受的影响很大,这可以从两方面分析。一是绝对高度:以人为尺度,过低会使人感到压抑;过高会使人感到不亲切。另一个是相对高度:空间的高度与面积的比例关系,相对高度愈小,顶盖与地面的引力感愈强。 相对高度不能只着眼于尺寸,而要联系到实际的平面面积,人们在实际生活经验中体会到,在绝对高度不变的情况下,面积愈大空间愈显得低矮;另外,作为空间顶界面的天棚和底界面的地面——其相互平行、对应,如高度和面积保持适当的比例,则可以显示一种互相吸引的关系,这种关系可以造成一种亲和、适宜的感觉。 3.空间的形状和比例。不同的形状空间,往往使人产生不同的感受,在选择空间形状时,必须把功能使用要求和精神感受要求统一起来考虑,使其不但适用而且又能按照一定的艺术意图给人以良好的精神感受。对于一般建筑空间来讲,所谓形状就是指“长、宽、高三者的比例关系”。由不同形状体量组合而成的建筑体形,可以利用长、宽、高三个向量要素在形状

交通流线分析图解k

交通流线分析图解 I received a lot of emails asking if I could explain how I created the pedestrian paths diagram in the previous post. To generate the line work, there are many ways this could be done. In the past, I probably would have used the spline tool in CAD. The line work could also easily be created in Illustrator. However, not many people know about or use the pen tool in Photoshop. It's similar to the pen tool in Illustrator but with some minor differences. In this case, I will be using the pen tool to create a path that I can tell the brush tool to follow. 很多人发邮件来问我上篇博文中交通流线的分析图是怎么做的。交通流线图有很多种画法,以前我大概会直接用CAD里的多段线画,在AI中也很好画。但是很多人没想过或者是不会用PS中的钢笔工具。它和ai中的钢笔工具差不多但又有些微不同。这个案子中,我会使用钢笔工具来画线,并讲解笔刷工具。

动画图解:27种常见全责交通事故(附法律依据)

动画图解:27种常见全责交通事故(附法律依据) 天津交警别出心裁,制作了一套直观有趣的动图,除了能给大家普及如何快速判断交通事故中的全责情况,更重要的是给大家知道,遇到以下情况,如何开车。 1、无信号灯路口事故如何判责 1、未按标志标线通行的情况 图中红车前方有“让”的标牌,但红车没有礼让,撞上了白车,所以红车负全责。 【法律依据】:事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第(一)项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行”之规定。 2、未让右方道路的来车先行的情况

图中白车未让右方道路的红车先行,所以白车负全责。 【法律依据】:事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第(二)项“没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车瞭望,让右方道路的来车先行;”之规定。 3、左转弯车未让直行车先行的情况 图中白车左转撞上了直行的黑车,所以白车负全责。

【法律依据】:事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第(三)项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口(三)转弯的机动车让直行的车辆先行”之规定。 4、右转弯车未让左转弯车的情况 图中右转弯的黑车撞上了左转弯的红车,所以黑车负全责。 【法律依据】:事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第(四)项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”之规定。 5、未让已在路口内的车先行的情况

图中准备进入路口的红车撞上了路口内的白车,所以红车负全责。 【法律依据】:《实施条例》第五十一条第(二)项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行:(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”和五十二条第一款“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,(一)有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行”之规定。 6、遇到障碍物不理让的情况 图中躲避障碍的白车撞上了直行的红车,所以白车负全责

交通信号灯图解

交通信号灯图解 来源:人民交通出版社2014-05-07作者:小冰冰 [摘要]交通信号灯就是行车过程中一个很重要的问题,下面我们来做个交通信号灯图解: 一、观察信号灯的方法提前观察信号灯的变化(可能的话,瞧到2~3个信号灯),并且要持续观察。注意:观交通信号灯就是行车过程中一个很重要的问题,下面我们来做个交通信号灯图解: 一、观察信号灯的方法 提前观察信号灯的变化(可能的话,瞧到2~3个信号灯),并且要持续观察。注意:观察信号灯的同时。也要留意周围的交通情况。 二、预测信号灯的变化周期

从远处观察信号灯时,应预测下一个信号变化的周期。 1、绿色信号灯亮:不一定能通过,随时都要准备减速或停车。 2、黄色信号灯亮:根据到达交叉路口的距离、速度,确定就是前进还就是停车。 3、红色信号灯亮:瞧到红灯亮时,预测变成绿灯的时间.以控制适当的速度。黄色区域就就是难以确定就是前进还就是停车的地段,通过交叉路口时应经常意识到这个区域,根据速度等条件做出正确判断。 三、等待信号灯的注意事项

在等待信号灯及绿灯亮后通行的过程中,始终要注意观察交叉路口正面、侧面的信号灯以及行人与其她车辆的动态情况。 即使绿灯亮了,在人行横道上可能还有行人及不注意信号灯的车辆,通行时必须要注意。另外,交叉路口交通堵塞时,绿灯亮时也不能通行。 以上就就是一个简单的交通信号灯图解,希望可以帮助大家对交通标志加深了解,确保安全出行。 11 铁路信号灯的各种含义 铁路铁路信号灯的颜色,红黄绿白蓝五种 白色:调车信号机,表示允许通过该信号机调车。 蓝色:调车信号机,表示不允许通过该信号机调车。铁路信号分为视觉信号与听觉信号。视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。信号机分为臂板信号机与色灯信号机,有进站信号机~

道路交通信号灯、标志和标线.

道路交通信号灯、标志和标线 一、交通信号灯、标志、标线的法律依据 1、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条规 定:“全车实行统一的道路交通信号”“交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥”《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条规定:“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示” 2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第二十九条“交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯”。 第三十条“交通标志分为:指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。道路交通标线分为:指示标线、警告标线、禁止标线”。 第三十一条“交通警察的指挥分为:手势信号和使用器具的交通指挥信号”。 二、道路交通信号、标志、标线的意义: 在道路上约束车辆、行人交通行为的特定信号。

1、交通信号灯: (1)红灯亮表示禁止通行,停在停止线以外; (2)、绿灯亮表示允许通行; (3)黄灯代表警示,黄灯闪烁时确保安全可以通行; 黄灯亮时禁止通行,但已越过停止线的车辆可以 继续通行(图中白色实线为停止线)。 (4)车道灯(箭头灯),绿色箭头朝上(左、右),允许直行(左转、右转),红色箭头灯或叉行灯亮时, 禁止本车道车辆通行。 另有人行横道信号灯,红灯亮禁止行人通行,绿灯亮准许行人通行,绿灯闪烁时已进入人行横道的行人抓紧时

间通过,未进入人行横道的行人禁止通行。 2、交通标志:指示标志(蓝色)、指路标志(蓝、绿色)、警告标志(黄色)、禁令标志(红色)、旅游标志(褐色)、辅助标志(黑白色)、道路施工安全标志7种。 (1)蓝色:指示标志,指示方向、路线。(29种表现方式) 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯 表示只准一切车辆直行。此标志设在直行的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左转 弯。此标志设在车辆必须 向左转弯的路口以前适当 位置。 表示只准一切车辆向右 转弯。此标志设在车辆 必须向右转弯的路口以 前适当位置。 表示只准一切车辆直行 和向左转弯。此标志设 在车辆必须直行和向左 转弯的路口以前适当位 置。 直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶 表示只准一切车辆直行和向右转弯。此标志设在车辆必须直行和向右转弯)的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左和 向右转弯。此标志设在车 辆必须向左和向右转弯的 路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠右 侧道路行驶。此标志设 在车辆必须靠右侧行驶 的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠左 侧)道路行驶。此标志 设在车辆必须靠左侧行 驶的路口以前适当位 置。 立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶步行 表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶。此标志设在立交左转弯出口处适当位置。表示车辆在立交处可以直 行和按图示路线右转弯行 驶。此标志设在立交右转 弯出口处适当位置。 表示只准车辆靠右环 行。此标志设在环岛面 向路口来车方向适当位 置。 表示该街道只供步行。 此标志设在步行街的两 端。

太阳能交通警示灯讲解

基于555定时器的太阳能交通指示灯 摘要 随着人口的增多和工业化的影响,全球能源消耗正以惊人的速度消耗。世界各国竞相实施了可持续发展的能源政策,其中利用太阳提供能量的光伏发电最受瞩目。目前光伏电池主要应用在独立光伏系统和光伏并网系统,消费类产品的应用实例如太阳能交通警示灯。迫于全球性日益严重的资源短缺和环境污染,使得光伏产业的发展不仅仅是一个经济问题更是一个环境保护和能源替代的问题。 本文描述模拟太阳能交通警示灯的工作原理,以一个555定时器为主要器件构成电压调节电路,用来产生矩形波来控制LED的通断和闪动频率,使用光控电路和蓄电池来实现白天和晚上的LED灯的通和断,由于考虑环境因素对太阳能发电的不稳定性,需要使用一个LED驱动器使电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光,从而能够延长LED发光的寿命,从而达到正常工作的太阳能交通警示灯产品。 关键词:太阳能交通警示灯 ne555定时器 LED驱动器光控电路蓄电池

1.绪论 能源危机迫使各国政府大力发展太阳能产业。随着人口的增多和工业化的影响,全球能源消耗正以惊人的速度消耗。从环保角度考虑,随着环境污染、生态破坏及资源枯竭的日趋严重近年来世界各国竞相实施了可持续发展的能源政策,其中利用太阳提供能量的光伏发电最受瞩目。光伏发电因其具有安全可靠无污染、无需消耗燃料、无需机械转动部件、故障率低、维护方便等独特优点正受到各国的普遍重视。各国政府将会大力发展太阳能产业。目前光伏电池主要应用在独立光伏系统和光伏并网系统,消费类产品的应用实例如太阳能调通警示灯。迫于全球性日益严重的资源短缺和环境污染,使得光伏产业的发展不仅仅是一个经济问题更是一个环境保护和能源替代的问题。 自2008年开始在各大发展中城市崭露头角,首先是深圳市深南大道科技园交叉口,开始时使用一种新型的交通警示灯——“太阳能黄闪警示灯”。把它树立在人行道上,用来提醒广大过往驾驶人注意行人安全,那时还处于试点阶段,试用效果好的话将全面推广。该灯采用太阳能作为能源,白天有阳光照射到太阳能电池上时,电池将太阳能转换为电能,其中的部分电能用于维持信号灯和无线信号机正常工作,确保交通道路的畅通流动。 随着现在技术与科技的不断提升,太阳能交通信号灯的使用越来越普遍,方便,新型的太阳能交通设施产品也层出不穷.最新的太阳能信号灯产品出现有:太阳能自动警示信 号灯 ,抗风型太阳能交通信号灯,带有吸附面的太阳能信号灯, 道口栏木太阳能信号灯等等,功能有太阳能无线智能交通信号灯控制系统,太阳能无线遥控交通信号灯控制系统, 太阳能路口交通信号灯无线传输控制系统, 基于太阳能及风力供电的绿色无线控制交通 信号灯系统。 警示灯一般用在维护道路安全,通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车、机械设备等开发。一般情况下,警示灯是按车种和用处分为多样的长度,有灯罩组合的构造,需要时一边方向的灯罩可以组合复合颜色。此外,还可以根据光源形式的不同,分为:1.灯泡转灯;2.LED闪光;3.氙气灯管频闪,其中LED闪光形式的是灯泡转灯形式的升级版,成为了现在太阳能交通警示灯的潮流,使用寿命更长,更节能,更低热! 2. 方案选择

常见的交通信号标识图解

常见的交通信号标识图解

常见的交通信号标识图解(转载:汽车之家翟元) (2012-08-20 08:57:58) 转载▼ 分类:轿车驾驶知识与技能 标签: 安全驾驶 安全意识 驾驶安全 汽车安全课 标志标线 交通信号 你在路上开车认识它们吗?——路上的交通标识 交通标识是由路面上的各种线条、箭头、文字以及树立在路边的交通指示牌组成的。交通标识的作用是提醒,让驾驶员令行禁止,保证道路畅通,而交通标识又分为地面标线和路边标识牌。 ● 地面标线

地面标线的作用是告知驾驶员道路交通的通行、禁止、限制等规定,驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。 白色实线: 白色实线用来区分同方向的不同车道,也就是说大家都是一个方向行车,注意!行车时不可以越过白色实线。 黄色实线: 黄色实线用来区分不同方向的车道,一般施画在马路正中间,好像一条隔离带,把马路隔成两个方向。这里特别说明,无论单黄线还是双黄线,只要是实线,在一般情况下就严禁跨越,比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。

单/双黄虚线: 刚才说了,黄线的作用是为了区分不同方向的车道,但无论单黄线还是双黄线,只要是虚线,就可以在保证安全的情况下超车或掉头。一般这种黄色虚线会出现在狭窄的路面上,比如山区的双向两车道就会画这种标线,在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。 黄色虚实线:

虚线在哪一侧,那侧的车辆就可以从此临时跨越,比如超车、转弯和掉头;实线一侧是不允许借道超车的。 白色虚实线: 一般在匝道、盘桥并入主路的地方施画,允许在虚线一侧的车辆并线,但不允许虚线一侧车辆借道超车。

交通标志及汽车仪表图解

交通警察手势信号图解 1、直行、直行辅助很好记不用说了 【直行】 【直行辅助】 2、停止也很明显,手举过头顶,手掌向前(就是阻止的意思)。 【停止】 停止系列就停止和停止辅助(靠边停车)2个动作, 所以只要有那个手举过头顶的,但不是停止的手势,一定是停止辅助(靠边停车)。 【停止辅助(靠边停车)】 3、转弯。只要交警的手是向上竖起弯曲的(转弯嘛),一定是转弯手势! 这时交警伸出的手臂指向哪就是往哪个方向转弯(很好理解吧)。

【左大转弯】 右转弯就一个手势,只要是弯曲手的手臂指向右方(不用管另只手什么样),就是右转弯。 【右转弯】 左小转弯还有只手指向身前(意思是在我跟前转,那当然是小转了) 【左小转弯】 左转弯待转是个特例,(左转弯待转看动作也好理解,让你停车,在那等会)不过很容易和责令违章车停车弄混,这里只要记住责令违章车停车是右手,记住:交警抬右手指地是让违章车停车!以后上路看到交警伸右手指地,你就小心了,哈哈 【左转弯待转】 【责令违章车停车】 这样记住了右手停车是责令停车,那么左手停车就是左转弯待转。

4、减速慢行,就是直行+停车,(又让你走又让你停,那不就是慢行吗?) 【减速慢行】 5、前车避让后车,就是那个比较花的动作(注意交警手,有弯曲的肯定是转弯系列的,这 个动作手都不带弯) 【前车避让后车】 总结下,手势主要有直行系、转弯系、停止系、停车系 直行系:手臂伸直,手伸直 转弯系:手弯曲!手臂指向转弯方向 停止系:向上伸出手掌阻止你 停车系:右手指地是让违章车停车! 警告标志(一) 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外,还有部分变异的十字路口,如:五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。右侧丁字 路口,此标志设在进 入T字路口以前的适 当位置。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。左侧丁字 路口此标志设在进入 丁字路口以前的适当 位置。 丁字形标志原则上 设在与交叉口形状 相符的道路上。此标 志设在进入T字路 口以前的适当位置。

空间流线分析

空 间 功 能 流 线 分 析 组员:贾镔培常丽萧 张超慧时泳王倩指导老师:蔡家伟 日期:2010年10月14

空间功能流线分析 两千多年以前,罗马伟大的建筑家维特鲁特斯在论述建筑时,就曾把“适用”列在建筑三要素之一。嗣后各个历史时期,尽管所强调的侧重时有不同,但是谁都不能抹煞功能在建筑中所处的地位。老子说过“埏埴以为器,当其无,有器之用,凿户以为室,当其无,有室之,故有之以为利,无之以为用”,这证明:建筑,人们要用的,不是别的,而是它的空间。所谓内容决定形式,表现在在建筑中主要就是指:建筑功能,要求与之相适应的空间形式。也不能说建筑空间形式就是由建筑功能一个因素来决定,但是建筑空间形式必须适合功能的要求。简单地讲就是功能对空间的规定。而连接各个空间则就是空间的流线,它也可以比作为一根线,它连接了各个不同功能的空间,来满足人们的需要。流线设计是建筑空间设计中的重要环节,流线设计决定各功能空间的次序和形态,其合理性直接影响人们使用;设计中要明确各种流线的特点、规律和功能要求,进行全面深入的合理化分析研究,科学优化的规划设计,以达到建筑空间,优美舒适,方便高效、更加人性化的目的。 一:对住宅空间的功能流线分析 住宅是供家庭日常居住使用的建筑物,随着人们生活水平的不短提高,人们对住宅适于健康的要求愈来愈高,住宅内部的分区也由混合分区分成动区和静区,各功能空间也有原来的兼用空间截然区分为公共空间、半私密空间、私密空间三类。而对于空间流

线可划分为家务流线、家人流线和访客流线,三条线不能交叉,这是流线设计中的基本原则。如果一个居室中流线设计不合理,流线交叉,就说明空间的功能区域混乱,动静不分,有限的空间会被零散分割,居室面积被浪费,家具的布置也会受到极大的限制。 ■功能分区 从使用的角度而言,还是以休息区、起居区、炊厨进餐区、卫生间及贮藏间这样的四种划分为宜。功能分区的目的在于使住宅的各个使用部分有一个比较明确的表达,以便对住宅进行技术经济方面的具体量化分析,但是对于大多数普通城市住宅来讲,不仅内部使用功能比较单一,而且许多功能之间还存在着必然的连带关系,所以,有的划分往往显得牵强。

常见的交通信号标识图解

常见的交通信号标识图解(转载:汽车之家翟元) (2012-08-20 08:57:58) 转载▼ 分类:轿车驾驶知识与技能 标签: 安全驾驶 安全意识 驾驶安全 汽车安全课 标志标线 交通信号 你在路上开车认识它们吗?——路上的交通标识 交通标识是由路面上的各种线条、箭头、文字以及树立在路边的交通指示牌组成的。交通标识的作用是提醒,让驾驶员令行禁止,保证道路畅通,而交通标识又分为地面标线和路边标识牌。 ● 地面标线 地面标线的作用是告知驾驶员道路交通的通行、禁止、限制等规定,驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。 白色实线: 白色实线用来区分同方向的不同车道,也就是说大家都是一个方向行车,注意!行车时不可以越过白色实线。 1

黄色实线: 黄色实线用来区分不同方向的车道,一般施画在马路正中间,好像一条隔离带,把马路隔成两个方向。这里特别说明,无论单黄线还是双黄线,只要是实线,在一般情况下就严禁跨越,比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。 单/双黄虚线: 刚才说了,黄线的作用是为了区分不同方向的车道,但无论单黄线还是双黄线,只要是虚线,就可以在保证安全的情况下超车或掉头。一般这种黄色虚线会出现在狭窄的路面上,比如山区的双向两车道就会画这种标线,在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。

黄色虚实线: 虚线在哪一侧,那侧的车辆就可以从此临时跨越,比如超车、转弯和掉头;实线一侧是不允许借道超车的。 白色虚实线: 一般在匝道、盘桥并入主路的地方施画,允许在虚线一侧的车辆并线,但不允许虚线一侧车辆借道超车。 3

非常实用图解常见的交通信号标识

解读常见的交通信号标识 令狐采学 你在路上开车认识它们吗?——路上的交通标识 交通标识是由路面上的各种线条、箭头、文字以及树立在路边的交通指示牌组成的。交通标识的作用是提醒,让驾驶员令行禁止,保证道路畅通,而交通标识又分为地面标线和路边标识牌。 ● 地面标线 地面标线的作用是告知驾驶员道路交通的通行、禁止、限制等规定,驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。 白色实线: 白色实线用来区分同方向的不同车道,也就是说大家都是一个方向行车,注意!行车时不可以越过白色实线。 黄色实线: 黄色实线用来区分不同方向的车道,一般施画在马路正中间,好像一条隔离带,把马路隔成两个方向。这里特别说明,

无论单黄线还是双黄线,只要是实线,在一般情况下就严禁跨越,比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。 单/双黄虚线: 刚才说了,黄线的作用是为了区分不同方向的车道,但无论单黄线还是双黄线,只要是虚线,就可以在保证安全的情况下超车或掉头。一般这种黄色虚线会出现在狭窄的路面上,比如山区的双向两车道就会画这种标线,在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。 黄色虚实线: 虚线在哪一侧,那侧的车辆就可以从此临时跨越,比如超车、转弯和掉头;实线一侧是不允许借道超车的。 白色虚实线: 一般在匝道、盘桥并入主路的地方施画,允许在虚线一侧的车辆并线,但不允许虚线一侧车辆借道超车。 减速提示线: 这种标线的出现就意味着前方有特殊其情况,需要咱们驾驶员提前减速避让行人或者让主干道的车辆先行,而这种减速提示线有很多种表现形式。 禁停线:

黄色网状条纹,一般用于重要单位、部门前,禁止车辆在内停放。如果在这个区域没有设立护栏则是可以掉头的, ● 路边标识牌 标识牌一般会与地面标线同时使用,它的作用也是起到提示驾驶员注意路面状况。关于标识牌有这么几个在平常开车的时候最经常遇到且容易糊涂的,需要大家特别注意。 禁止通行 禁止通行标志,提示车辆和行人不能再向前行驶及通过,以免发生交通事故。红圈内空白是禁止一切车辆通行,有一白横杠是禁止机动车辆驶入,也有一红圈内加一个白叉,根据红圈内图案不同可以表示不同的含义,提示人们不能再禁止方向行驶。 『各种禁止标识』 禁止停车 常见的禁停标志有两类:第一类是禁止临时停车和长时间停车标志,为红色圆圈内有红色交叉。这类标志又有两种:红色圆圈下带有“全路段”字样,指示全路段禁停;无“全路段”字样,指本路段禁停。第二类是禁止长时间停车标志,为红色圆圈内红色单斜杠,表明该路段可临时停车,但禁止长时间停车,如果停车必须车内保证有司机。

用photoshop画交通分析图

交通流线图有很多种画法,以前我大概会直接用CAD里的多段线画,在AI中也很好画。但是很多人没想过或者是不会用PS中的钢笔工具。它和ai中的钢笔工具差不多但又有些微不同。这个案子中,我会使用钢笔工具来画线,并讲解笔刷工具。1:设置笔刷 首先要设置笔刷,因为需要用笔刷描我下一个步骤中画的线。这一步的设置决定了线宽、颜色、硬度和透明度。我选择了一个硬笔刷,6像素,不透明度100%,黑色。设置后可以画一段线看看尺寸是否合适。 2.设置钢笔工具开始画线 在选择钢笔工具之前,先新建一个图层。路径不会显示在图层面板,但是描边的线会画在这个图层。然后选择钢笔工具,确定路径是从顶部的钢笔工具设置栏中选中的。 工笔工具就绪,开始画路径。创建曲线路径,选中路径上的点单击并拖动,通过操纵杆控制曲线的形状和尺度。 3.描边路径 调整好曲线后,单击右键选择“描边路径”,如果无法选择“描边路径”(文字呈现灰色),双击上一步中新建的图层即可。 然后单击“回车”~一条路径就搞定啦~~~然后每条路径都重复上述操作~ 4.在不同透明度的图层画许多不同的流线 我想用不同类别的曲线表示交通强度的不同,主要通过线的密度和透明度来表示。这张图中,我建了三个流线图层,第一个图层不透明度是100%,第二个是50%,第三个是15%。 5.给线条加光晕 我想让这些线条更有体积感,所以给线条加了一点光晕。笔刷很容易做到这个效果。我用了一个软笔刷,90像素,不透明度12%。在线条密集或者相交处,就在新建的图层上用黑色笔刷画一笔。 我还复制了上面新建的那个图层,并且用了高斯模糊滤镜。下图我去掉了背景图,以便看清楚这个操作 6.上色

交通信号灯

道路交通信号灯设置与安装规范(国标GB14886-2006) 10 7.10 信号灯安装高度 7.10.1 机动车信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯和道口信号灯 采用悬臂式安装时,高度 5.5m 至 7m ; 采用柱式安装时,高度不应低于 3m ; 安装于立交桥体上时,不得低于桥体净空。 7.10.2 非机动车道信号灯 安装高度为 2.5m 至 3m ,在借用指导机动车通行信号灯灯杆采用悬臂式安装非 机动车信号灯情况下,应符合 7.4.2 要求。 7.10.3 人行横道信号灯 安装高度为 2m 至 2.5m 。

7.10.4 车道信号灯 安装高度 5.5m 至 7m ; 安装于立交桥体上时,不得低于桥体净空。 7.10.5 道口信号灯 高度不应低于 3m 。 7.11 信号灯悬臂长度 7.11.1 机动车信号灯、方向指示信号灯、车道信号灯、闪光警告信号灯悬臂长度最长不应超过最内侧车道中心,最短不小于最外侧车道中心。 7.11.2 非机动车信号灯悬臂长度应保证非机动车信号灯位于非机动车道上空。 8 信号灯安装方位 8.1.1 指导机动车通行信号灯的安装方位,应使信号灯基准轴与地面平行,基准轴的垂面通过所控机动车道停车线后 60 米处中心点(参见附录

中图 F.1 )。 8.1.2 非机动车信号灯的安装方位,应使信号灯基准轴与地面平行,基准轴的 垂面通过所控非机动车道停车线中心点。 8.1.3 人行横道信号灯的安装方位,应使信号灯基准轴与地面平行,基准轴的 垂面通过所控人行横道边界线中点。 9 信号灯杆件 钢质灯杆、 法兰盘、 地脚螺栓、 螺母、 垫片、 加强筋等金属构件及悬臂、 支撑臂、 拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合 GB/T18226 的规定。 9.1 信号灯灯杆 9.1.1 指导机动车通行信号灯灯杆 机动车信号灯灯杆采用钢质灯杆时,宜采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管。杆体距地面 0.3m 至 1.0m 处应留有穿线孔,并配备防水檐、盖板及固定螺钉。

科目一常用交通信号图解

科目一常用交通信号图 解 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

一、禁令标志 (禁止或限制车辆、行人交通行为的标志) 禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通行禁止三轮机动车通 行 禁止大型客车通行禁止小型客车通行禁止汽车拖、挂车通 行禁止拖拉机通行禁止农用运输车通 行 禁止二轮摩托车通行禁止某两种车通行禁止非机动车通行禁止畜力车通行禁止人力货运三轮 车通行 禁止人力客运三轮车 通行 禁止人力车通行禁止骑自行车下坡禁止骑自行车上坡禁止行人通行 禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转弯禁止直行和向左转 弯 禁止直行和向右转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或长 时停放 禁止车辆长时停放禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量 限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行减速让行会车让行 二、警告标志 (警告车辆、行人注意危险地点的标志) 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉Y形交叉 环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路 上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄 窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑 傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄 隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面 有人看守铁路道口无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行

左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险叉形符号 三、指示标志 (指示车辆、行人行进的标志) 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行 驶 立交直行和右转 弯行驶 环岛行驶单行路(向左或向右)单行路(直行)步行鸣喇叭最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道

电工电子技术基础期末复习

1、电路的主要功能: 一:进行能量的转换、传输和分配。 二:实现信号的传递、存储和处理。 2、什么是关联方向?电流的实际方向与电流的参考方向的区别?下图中电流应该是大于零还是小于零? 所确定采用的电流参考方向和电压参考方向一致的那个方向称为关联方向。 电流的实际方向规定为正电荷移动的方向,由高电势流向低电势;而电流的参考方向则是人为任意假定的,不一定正确。 参考方向与实际方向相反,电流i<0。 3、电动势与电压的定义式都是功(焦耳)/电量(库伦),那么电压与电动势有什么区别? 电动势是描述电源本身特征的专用物理量,不随外电路的变化而改变,用来描述电源将其他形式的能转化为电能本领的大小,在数值上等于非静电力克服电场力将单位正电荷从负极搬运到正极所做的功。电动势的实际方向与电压实际方向相反,规定为由负极指向正极。 电压,即电势差,是电路中两点间的电势之差,电路中a、b两点间的电势差等于单位正电荷由a 点移至b点电场力所做的功。电压的实际方向规定为由高电势指向低电势。 4、我们生活中会有成千上万种类的电器元件,为什么在研究电路理论时我们只是研究电阻、电感、电容三种元件? 电阻、电感、电容三种基本的无源元件是从实际的电器元件中抽象简化而来的理想物理模型,为了忽略那些对研究问题没有直接关系的因素同时控制好主要的变量便于研究,其他的元件都可以直接或间接地看作是由这三种元件组成的,但这三种元件不能被分解为其它元件。 5、我们研究的有源元件有电压源和电流源。从伏安关系说明电压源的特点;我们生活中使用的220V 交流电源是否是这里所说的电压源?为什么? 电压源的伏安关系特点:u=u s ,两端的电压是由电源本身确定且不变的值,与外电路、流过电流的大小、方向无关,电流的大小由电源及外电路共同决定。 我们普通用户在生活中使用的220V交流电源可以近似地看作理想电压源,发电机本身产生的220V 电压或许更接近:发电厂到我们使用插座处之间的导线有一定的电阻,尤其在用电高峰期,因为输出功率增大的缘故,电流变大,导线分得的电压也略有增大,但是电网的输入电压是不变的,我们插座获得的就会随之减小,但并不明显罢了。 6、什么是受控源,其分类及表示方法是什么? 电压或电流受电路中其它部分的电压或电流控制的电压源或电流源,称为受控源。分四类:电压控制电压源(VCVS),电压控制电流源(VCCS),电流控制电压源(CCVS),电流控制电流源(CCCS)。 7、对下图应用支路电流法列出基尔霍夫电流方程和电压方程。 设:电流参考方向如图。 A:i 5=i 3 +i 4 ①

交通枢纽流线分析

第一章调查背景 1.1国内概况 城市客运交通枢纽是城市客运交通系统的关键环节,是各种运输方式交通网络的交汇点,是客流集散、换乘的主要场所。它承担衔接各种交通方式、保证居民出行时中转换乘等重要功能,对所属区域的客运交通运输网络的高效运转具有重要的作用。城市客运枢纽的规划、设计、建设工作合理与否,直接关系到城市客运交通系统中各种交通方式的衔接配合以及功能的充分发挥,关系到以公共交通为主导的客运一体化和公交优先发展战略的建立,关系到居民出行的顺畅便捷程度和“以人为本,公交为民”的人性化服务水平的高低 1.2郑州新客运枢纽概况 郑州市是中原城市群核心城市,是全国重要的交通枢纽,具有承东启西连南贯北的重要地位。建设郑州综合交通枢纽就成为促进中部崛起及实现中原城市群战略的重要抓手之一,成为提升郑州的交通中心枢纽地位的重要手段,对于郑州市城市空间布局的调整有着重要意义。 郑州市是中原城市群核心城市,是全国重要的交通枢纽,具有承东启西,连南贯北的重要地位。京广、陇海两条国家铁路干线和京珠、连霍两条高速公路国道主干线在此交汇,规划建设的北京一广州和徐州一兰州两条铁路客运专线也将在此交汇为了促进郑沛一体化的进展,郑沛城市连接道路也正在建设之中。这一系列交通设施的建设,将进一步加强郑州市在全国以及区域中交通枢纽城市的地位。建设郑州综合交通枢纽就成为促进中部崛起及实现中原城市群战略的重要抓手之一,成为提升郑州的交通中心枢纽地位的重要手段,对于郑州市城市空间布局的调整有着重要意义。 1.3定位分析 郑州新客运综合交通枢纽的选址位于郑东新区,金水东路以南、东风东路以东、商都路以北、博学路以西范围内,南北长约3km,东西宽约l .5km,规划用地面积约4km2。

火车站交通流线分析

火车站交通流线分析 公共人流交通线是公共建筑平面设计中要解决的重要问题。虽然,不同类型的建筑物交通流线的特点有所不同,有的是集中式的人流,在一定的时间内很快聚集和疏散大量人流,如影剧院、体育馆、火车站等;有的是自由的流线,如商业建筑、图书馆等;而有的则是持续连贯的流线,如展览馆、博物馆等。但是它们都有一个合理的组织大量人流进与出的问题,并应满足各种使用程序的要求。人在建筑物内部的活动,物在内部的运用,就构成建筑的交通组织问题。它包括两个方面,一是相互的联系,二是彼此的分隔。合理的交通路线组织就是既要保证相互联系的方便、简捷,又要保证必要的分隔,使不同的流线不相互交叉干扰。公共人流线按其流线的动向,都可以分为进入人流线和外出人流线两种。在车站建筑中就是旅客进站流线和出站流线.内部工作流线即内部管理工作人员的服务交通线辅助供应交通流线车站中行包流线公共人流交通线中不同的使用对象也构成不同的人流,这些不同的人流在设计中都要分别组织,相互分开,避免彼此的干扰。例如车站建筑中的进站旅客流线就包括一般旅客流线、母子旅客流线、软席旅客流线及贵宾流线等等。一般旅客流线中通常按其乘车方向构成不同的流线.对于有多种使用人流的建筑,如火车站,它有一般旅客人流,又有贵宾等其它人流,显然应该以广大旅客进、出站的人流为“主要人流”并以它为设计的“主导线” 在车站建筑设计中,人流路线的组织一般要符合进站和出站的使用程序。进站旅客流线就应符合问讯—售票—寄行李—候车—检票等活动程序。出口路线就要使出站后能方便地到行李提取处或小件寄存处,并且能尽快地通到市内公共汽车站。总之,交通人流的组织要以人为主,以最大限度地方便主要使用者为原则,应该顺应人的活动,不是要人们去勉强地接受或服从建筑师所强加的“安排”。正因为“人的活动路线”是设计的主导线,因此,交通流线的组织就直接影响到建筑空间的布局。谢谢观赏 1/ 1

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