现浇横隔板、湿接缝施工技术交底
广中江高速公路
三级施工技术交底记录
施工单位：广东冠粤路桥有限公司合同段：TJ03
监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司、
广中江高速公路项目第合
同段
广中江高速公路合同段项
目部
年月日
桥梁现浇横隔板、湿接缝施工技术交底内容：
一、现浇横隔板、湿接缝混凝土浇筑后质量标准如下：
1、混凝土强度：经检查，混凝土的强度应在合格标准之内。
2、湿接缝宽度：湿接缝的宽度应控制在设计值的±20mm的范围之内。
3、湿接缝厚度：湿接缝的厚度应控制在20cm~的范围之内。
4、平整度：用2m直尺测出的平整度应控制在5mm之内。
二、现浇横隔板、湿接缝施工工艺
预制梁横隔板、湿接缝处凿毛充分
预制小箱梁安装
焊接、绑扎横隔板、湿接缝钢筋
安装现浇横隔板、湿接缝模板
浇筑横隔板、湿接缝混凝土
拆模、养护
现浇横隔板施工工艺流程框图
四、现浇横隔板、湿接缝施工方法
1、钢筋加工
(1)钢筋加工成型
钢筋预先根据每跨横隔板、湿接缝的宽度的数据在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。制作钢筋应选择在钢筋加工场内平整的地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。
(2)横隔板钢筋焊接、绑扎
钢筋绑扎前应检查箱梁凿毛是否到位，凿毛处是否清理干净，该项工作一般在梁场进行，如有凿毛不到位的，桥面系施工前应进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。
梁板安装合格后，按设计对横隔梁钢筋进行施工。钢筋必须在加工场地严格按设计图纸下料，然后运输到工地现场进行绑扎和焊接，焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d，其中d为钢筋直径，焊接后的钢筋骨架必须平顺。钢筋骨架与箍筋之间采用绑扎，钢筋绑扎时位置一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，每平米不少于4个，以保证钢筋保护层厚度。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。
(3)湿接缝钢筋焊接、绑扎
钢筋在加工场成型后吊运至梁上进行绑扎，钢筋加工成型和绑扎均按设计图纸和规范要求进行。
湿接缝钢筋绑扎需注意以下几点：
a.湿接缝和横隔梁的横向连接钢筋要做调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调直到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。
b.湿接缝闭合箍与两根箱梁预留环筋之间进行焊接连接，焊接长度不小于10d，钢筋严格按设计和施工规范的要求进行绑扎和焊接。
c.其他钢筋需严格按照设计图纸进行绑扎安装。同时做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，每平米不少于4个，以保证钢筋保护层厚度。
2、模板安装
(1)横隔梁模板安装
模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵（或者贴上双面胶条），模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉螺杆拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
横隔板湿接头直接使用梁体的预制横隔板作为端模，另在预制横隔板搭设两块封头板作为侧模。
横隔板湿接头模板采用胶合板改装成模板，湿接缝模板采用胶合板制成，用方木做成背楞加强，并用12的螺栓将底板悬吊在顶面钢架上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。
(2)湿接缝模板安装
底模模板采用㎝厚胶合板，模板制作时接缝要严密，错台符合规范要求，以利模板整体外观效果。模板配制以宽出箱梁顶板底面10cm为宜。同时在模板与梁体接触处布设足够宽度和厚度的海绵条（双面胶条），避免浇筑时漏浆。
底模支立采用悬吊模板方式，采用梁顶根㎝方木与底模
根㎝方木及对拉螺杆而形成，伸入砼内的对拉螺杆外要套管。每小块模板上间隔㎝设根对拉螺杆，在模板支立时，每根对拉螺杆要同时收紧，避免浇筑
过程中发生错台、漏浆等不良现象。
支立完成后检查相邻两块模板之间接缝是否严密。
、混凝土浇筑
（）混凝土的拌合及运输
混凝土采用标混凝土搅拌站集中拌合，由砼运输车运到施工现场，以免砼出现离析现象。
（）混凝土的浇筑
混凝土采用拌和楼拌和，搅拌运输车运送，搭流槽或用手推斗车将混凝土倒入模板内。浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的倍，与侧模保持的距离，要插入下层混凝土，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。振捣密实后采用抹子进行抹面收光。
（）湿接缝拉毛
湿接缝砼初凝后终凝前用钢丝刷对其表面刷毛处理，严禁施工人员直接站在砼面上。第一遍纵向刷，第二遍横向刷，深度为露出石子㎜，刷后立即把浆末清扫出桥面范围内，然后用水清洗。保证水泥砼表面清洁，并具有一定的粗糙度。
、拆模
当混凝土强度达到设计与规范要求的拆模强度后方可拆模，拆模时注意要轻撬，避免猛敲猛打导致崩边掉角。当施工环境温度低于℃时，应对混凝土掺加防冻剂，并采取保温措施使混凝土入模温度在℃以上。
、养护
横隔板、湿接缝混凝土终凝后可采用洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于天。在阳光强烈时可采用土工布覆盖，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。
广东冠粤路桥有限公司广中江高速TJ03标技术交底签到表
湿接缝施工安全技术交底
公路桥梁湿接缝施工安全技术交底 1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。禁止酒后上班；禁止穿拖鞋上班；禁止在施工过程中聊天或用手机聊天；上班必须注意力集中；若有事情可以向施工现场相关领导报告。对发现险情要及时向施工现场相关领导汇报；进入施工现场必须戴好安全帽；高空作业必须系安全带；电焊作业必须配防护面罩；钢筋挂梯或挂龙必须安全可靠。 2、从事高空作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病的人员，不得从事高处作业，施工现场还应配备必须要防暑降温等物品，防止发生中暑、生病而导致晕倒情况。所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班。 3、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。高空作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带，防止钢筋等物挂扯衣。焊工还应佩戴护目镜。帽梁作业时，必须系好安全带，否则安质部将按有关规定进行处罚。 4、施工区域必须有临边防护措施，设置必要的围挡，所有安全防护设施和安全标志等任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必须临时拆除或变动临边防护设施、中央隔离带安全网密目网、安全标志时，必须经有关施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业完毕后立即恢复。 5、湿接头、湿接缝、横隔板、梁端、挂板等高危作业时，必须搭设安全稳固的作业平台，吊篮、临时架体必须有拆装方案和防护措施， 并进行必要的验算和审核，避免桥面和吊篮施工垂直交叉作业。
须立即报告，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。 7、由于本工程离当地村庄近，桥梁跨过村道，并且当地村民经常到桥下捡施工废料，桥面施工时，稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故，这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆装模板、钢筋传接、工具拿放的过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害的安全事故发生，所以在进行以上工作时必须在桥下设置警戒区，同时设置警示标志，安排专人对桥下危险区域进行防护，若桥下必须有老百姓或其他车辆通过时，桥上作业就必须暂时停止。等桥下无人、畜、车等后，桥上再开始作业。下雨天禁止在桥下避雨，防止泥石流或塌方造成伤亡事故。 8、高空作业场所有坠落可能的材料物品，应一律先行撤除或予以固定。所有物件均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，清理时应采用传递或系绳提溜方式，禁止抛掷。 9、湿接缝钢筋焊接时，要在正下方铺挂彩钢瓦等设施，防止焊渣坠落或飘飞到桥下，引发伤人或火灾事故。 10、用料斗吊料和三轮车运输、下料时，要有专人指挥吊装和交通，以防坠落、撞人和车辆侧翻等安全事故的发生。 11、临时用电必须严格按照“三相五线”制及“一机一闸一漏一保护一锁”的要求执行，规范接电，并且要做好电箱的防风防雨措施。接线要由专业电工操作，严禁一般人员私接电线。
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
目录 乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板..................................... 错误!未指定书签。施工方案................................................................. 错误!未指定书签。 1、概述........................................... 错误!未指定书签。 1.1、编制依据..................................................... 错误!未指定书签。 1.2、工程概况..................................................... 错误!未指定书签。 2、施工前准备..................................................... 错误!未指定书签。 2.3、人员、机械设备、原材料进场情况：............. 错误!未指定书签。 水泥品种的选择：水下混凝土应使用回转窑生产的硅酸盐水泥或矿渣水泥，不得使用粉煤灰水泥，水 泥含碱量不超过0.6%。Ca,AL(3CaOAl 2O 3 )含量不超过6%，并进行水泥的矿物成分分析。错误!未指定书 签。 3、施工工艺....................................... 错误!未指定书签。 3.1施工顺序.............................................................. 错误!未指定书签。 3.2、横隔梁施工................................................... 错误!未指定书签。 3.3、湿接缝施工................................................... 错误!未指定书签。 3.4、浇筑混泥土................................................... 错误!未指定书签。 4、安全保证措施................................... 错误!未指定书签。 4.2、安全组织机构................................................. 错误!未指定书签。 4.3、施工安全保证措施............................. 错误!未指定书签。 5、环保及文明施工保证措施......................... 错误!未指定书签。 5.1、噪声控制..................................................... 错误!未指定书签。 5.2、水污染控制................................................... 错误!未指定书签。 5.3、大气污染控制................................................. 错误!未指定书签。
现浇横隔板、湿接缝安全技术交底(三级)
广中江高速公路 三级施工安全技术交底记录 施工单位：广东冠粤路桥有限公司合同段：TJ03 监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司、 广中江高速公路项目第 合同段 广中江高速公路合同 段项目部 江沙线现浇横隔板、湿接缝 年月日 小箱梁现浇横隔板、湿接缝施工安全技术交底内容： 一、现浇横隔板、湿接缝施工工艺 首先将预制小箱梁横隔板、湿接缝充分凿毛，并清理干净；第二步，清理箱梁顶面垃圾，安装预制小箱梁；第三步，绑扎横隔板及湿接缝的钢筋；第四步，安装横隔板及湿接缝处的模板；第五步，浇筑混凝土；最后，拆模、养护。 二、施工危险源辨识 在现浇横隔板、湿接缝施工中存在的危险源有： 、触电 、高处坠落 、高处落物 三、安全保证措施 、用电作业安全保证措施 （）施工用电配备专门的电气维修人员，电气操作人员必须持证上岗，按照相关规范、规程、条例进行操作。 （）施工设备安装可靠的接地保护和防雷击措施，做到一机、一箱、一闸、一漏，配电箱要防止雨淋。 （）准备好备用电源，避免因停电造成的安全事故。 、高空作业安全措施 （）现浇横隔板、湿接缝施工为高空作业需要做好高空作业的安全措施。 （）发现安全措施有隐患时立即采取措施消除隐患必要时停止作业。 （）遇到各种恶劣天气后对各种安全设施进行检查、校正、修理使之完善。 （）搭拆防护棚和安全设施，需设警戒区、有专人防护。 （）严禁高空作业人员酒后作业。 （）施工人员需按照要求佩戴安全帽和安全带，施工人员作业时安全带需挂设在稳固的位置，注意避免由于挂设点失稳而导致坠落。 （）已架设好的桥面的过人通道两侧需做好临边防护，边防护高度需在以上；两片箱梁之间未浇筑的湿接缝也需按要求铺设安全网。 （）作业时严禁高空抛物，在施工区域下方设置防护围栏。 （）遇到恶劣天气或五级以及以上大风时，必须停止作业，并做好抗风措施。 、现浇横隔板、湿接缝施工安全措施 （）湿接缝和横隔板的施工属于高空作业。作业时，桥下严禁通行，必须通行要设
上部构造现场浇筑(横隔板、湿接缝、中横梁)
xx高速公路B1合同段项目经理部 xx跨上部构造现场浇筑 (横隔板、湿接缝、中横梁)施工方案 1编制依据： （1）、《xx至xx高速公路土建施工技术规范》 （2）、《施工合同文件》 （3）、《xx至xx高速公路两阶段施工图设计》 （4）、《公路桥涵施工技术规范》〈JTJ041-2000〉 （5）、《公路桥涵设计通用规范》〈JTG D60-2004〉 2、工程总体安排及施工方案 2.1、总体安排： 施工准备阶段：2008年5月15日~2008年5月17日，作好施工前的技术交底和安全交底；组织本次工程相应人员、机械、材料等。 施工阶段：2008年5月23日~2008年6月30日，主要进行上部构造现场浇筑。 2.2工程概况 李家老屋大桥右幅第三跨上部构造现场浇筑混凝土标号为C50。 2.3工程准备情况 2.3.2人员及设备进场准备 上部构造现场浇筑施工人员于2007年12月初全部进场，施工机具设备于2007年12月中旬全部进场并安装、调试、检测完成。 主要机械设备统计表
现场施工人员设置四级管理模式，层层管理、层层控制。 施工组织机构框图
2.3.3 材料准备 上部构造现场浇筑使用湖北华新水泥P.O52.5，碎石使用金盆碎石厂4.75~26.5mm卵碎石，砂采用洞庭湖砂，外加剂使用高效减水剂；我部委托重庆公路工程检测中心完成了C50标准配合比试验，工地试验室验证配合比，验证合格后按此配合比指导施工。 2.4工程数量 上部构造现场浇筑钢筋材料工程数量见下表。 2.5 施工方法及主要工艺 搅拌机在预制场的一端，用罐车运输混凝土料到浇筑地点后卸料浇筑混凝土，混凝土振捣用插入式振动棒 2.5.1 上部构造现场浇筑 2.5.1.1 横隔板 2.5.1.1.1 模板安装 安装时底模采用钻孔后篼吊；侧模采用拼装对拉，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和外观美观。底模用1cm厚的钢模，为了便于施工，边模用2cm竹胶板，每块竹胶板使用1-2次；另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板用拉杆按梅花状联结。拆除模板时，先拆除拉杆，逐步拆除。 模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定： 标高±10mm 内部尺寸+5，0mm
现浇横隔板湿接缝施工技术交底三级
现浇横隔板湿接缝施工技术交底三级 1
广中江高速公路 三级施工技术交底记录 施工单位：广东冠粤路桥有限公司合同段：TJ03 监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司、 广东省路通公路工程监理有限公司联合体 桥梁现浇横隔板、湿接缝施工技术交底内容： 一、现浇横隔板、湿接缝混凝土浇筑后质量标准如下： 1、混凝土强度：经检查，混凝土的强度应在合格标准之内。 2、湿接缝宽度：湿接缝的宽度应控制在设计值的±20mm的范围之内。 3、湿接缝厚度：湿接缝的厚度应控制在20cm~20.5cm的范围之内。 4、平整度：用2m直尺测出的平整度应控制在5mm之内。 二、现浇横隔板、湿接缝施工工艺 预制梁横隔板、湿接缝处凿毛充分 预制小箱梁安装 焊接、绑扎横隔板、湿接缝钢 筋 安装现浇横隔板、湿接缝模板 浇筑横隔板、湿接缝混凝土 拆模、养护 现浇横隔板施工工艺流程框图 四、现浇横隔板、湿接缝施工方法 1、钢筋加工 (1)钢筋加工成型 钢筋预先根据每跨横隔板、湿接缝的宽度的数据在钢筋加工场地配料，弯制后运到
现场一次绑扎成型。制作钢筋应选择在钢筋加工场内平整的地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。 (2)横隔板钢筋焊接、绑扎 钢筋绑扎前应检查箱梁凿毛是否到位，凿毛处是否清理干净，该项工作一般在梁场进行，如有凿毛不到位的，桥面系施工前应进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。 梁板安装合格后，按设计对横隔梁钢筋进行施工。钢筋必须在加工场地严格按设计图纸下料，然后运输到工地现场进行绑扎和焊接，焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d，其中d为钢筋直径，焊接后的钢筋骨架必须平顺。钢筋骨架与箍筋之间采用绑扎，钢筋绑扎时位置一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，每平米不少于4个，以保证钢筋保护层厚度。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。 (3)湿接缝钢筋焊接、绑扎 钢筋在加工场成型后吊运至梁上进行绑扎，钢筋加工成型和绑扎均按设计图纸和规范要求进行。 湿接缝钢筋绑扎需注意以下几点： a.湿接缝和横隔梁的横向连接钢筋要做调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调直到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。 b.湿接缝闭合箍与两根箱梁预留环筋之间进行焊接连接，焊接长度不小于10d，钢筋严格按设计和施工规范的要求进行绑扎和焊接。 c.其它钢筋需严格按照设计图纸进行绑扎安装。同时做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，每平米不少于4个，以保证钢筋保护层厚度。 2、模板安装 (1)横隔梁模板安装 模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵（或者贴上双面胶条），模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉螺杆拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 横隔板湿接头直接使用梁体的预制横隔板作为端模，另在预制横隔板搭设两块封头板作为侧模。 横隔板湿接头模板采用胶合板改装成模板，湿接缝模板采用胶合板制成，用方木做成背楞加强，并用12的螺栓将底板悬吊在顶面钢架上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。 (2)湿接缝模板安装 底模模板采用 1.5㎝厚胶合板，模板制作时接缝要严密，错台符合规范要求，以利模板整体外观效果。模板配制以宽出箱梁顶板底面10cm为宜。同时在模板与梁体接触处布设足够宽度和厚度的海绵条（双面胶条），避免浇筑时漏浆。
预制板施工技术交底
杭州钱江四桥（复兴大桥）二合同段 预 制 板 施 工 技 术 交 底 起草人：起草日期：审批人：审批日期： 交通部第二公路工程局杭州钱江四桥工程技术部
编制说明 一、编制依据 1、杭州钱江四桥（复兴大桥）施工图设计 2、技术规范（JTJ041—2000） 3、合同文件 二、编制目录 1、概况 2、预制梁地胎模板加工 3、预制梁外侧模板加工 4、预制梁钢筋加工 5、预制板混凝土浇注 6、预制板的吊装、堆放、和转运
π形预制板施工技术交底 一、概况：包括85米下承式系杆拱和上承式组合钢管混凝土拱桥4 跨，190米中承式系杆钢管混凝土拱桥1跨，其上部预制梁包 括：拱上立柱横梁、墩上立柱横梁、下层吊杆横梁、下层桥面 空心板、以及各类π形梁，其中π形梁数量最多，包括八种类 型共1368片。 二、预制场地胎模板加工与安装 1、地胎基础及模板台座应保证有足够的强度，台座制作之前首先 对台座基底进行处理。首先对基地进行开挖，开挖至设计标高后，回填一层30cm塘渣，压实后在上面铺设一层20cm碎石，压实后在碎石上层铺设一层15cm厚细沙，在沙层上浇注一层C20的混凝土整平并密封。 2、地胎模板应保证其尺寸及平整度： 模板平整度：板面局部不平允许偏差：1.0mm 板面和板侧挠度允许偏差：±1.0 3、底胎模板模面要求光滑，焊缝要平顺，钢板连接处采用对接 焊，焊缝应打磨光滑。 4、π形梁本身存在的问题就时脱模困难，在每次浇注前底胎模面 应涂刷脱模剂，以使脱模方便，并保证脱模时不损伤梁体。 三、预制梁外侧模板的加工与安装
1、侧模加工时应保证侧模的刚度及强度，模板的平整度要求和 底模相同。 2、侧模安装时，应防止模板移位外和凸出，可在侧模外设立支 撑固定。 四、预制板的钢筋加工 1、钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加 遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分 披验收，分别堆存，不得混杂，而且应设立识别标志。 2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞 锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制 和末端的弯钩应符合设计及规范要求。 3、预制板的钢筋骨架拼装应在坚固的工作台上进行，操作 时应符合下列要求： ①、钢筋拼装前，对所有焊接接头的钢筋应检查每根接头 是否符合焊接要求。 ②、在拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止焊 接时局部变形。待所有焊点卡好后，先在焊缝两端点 焊定位，然后进行焊缝施焊。 ③、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊接骨架 的下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳 焊，不得顺方向一次焊成。 ④、在钢筋与模板之间应该设置垫块，垫块应与钢筋扎 紧，并互相错开。
劳务协议(横隔板及湿接缝)
黔川界至纳溪段高速公路（C5合同段） 桥梁横隔板及湿接缝 工程施工劳务协议 攀枝花公路建设有限公司纳黔路C5合同段项目经理部 二○一○年三月 工程施工劳务协议 甲方：四川省纳黔高速公路C5合同段项目经理部 乙方：桥梁施工班 依照《中华人民共和国协议法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动保护法》和《中华人民共和国安全生产法》及其他有关法律的规定，在乙方已充分熟悉本工程设计图纸、有关施工规范、验收标准和充分熟悉、了解现场情况的基础上，双方遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就本工程施工事项协商一致，订立本协议。 第一条工程概况 一、工程名称：纳黔高速公路C5合同段所有桥梁横隔板及湿接缝施工 二、工程地点：四川省四川省叙永县麻城乡田林村三社、五社 三、工程内容：钢筋制作安装、模板加工及安装拆除、砼浇筑、养生、 预埋钢筋的调直及清理等 四、工程数量：经甲方签认的合格的工程数量（含变更数量） 五、完成方式：自带小型机具及低值易耗品。 第二条协议价格 一、横隔板、湿接缝钢筋混凝土单价为：25m T梁1700 元/条，30m T 梁2040 元/条，16 m箱梁元/条（以单跨纵向湿接缝条数为准，横隔板接缝不单独计算工程量），包括钢筋制作卸车、制作、安装及转运、安装拆除模板、模板的周转、开拌和机、称量减水剂、解水泥、拌和站及桥面散落砼清理、砼浇筑、修饰、砼养生、湿接缝拉毛、盖梁上清理及其它相关附属工作,计量收方以设计为准。 二、在施工过程中，在协议包工工程量以外的临时点工以40元/天计价。 三、施工点值班人员费用进行总体包干制，收好所用的工具、材料等，
负责工地施工现场的安全防盗，因乙方管理不当或失误造成甲方财产（钢筋、设备）流失，损失由乙方承担。 四、钢筋班人员负责场内所有的钢材收捡、堆放整齐、节约材料、不准产生废料、收拾所施工的场地、覆盖钢筋等辅助工作；钢筋的损耗量不能大于0.2%,超出规定损耗量由乙方承担损耗费用。 五、乙方月工作人员在20人以上时，超出20人以上部份甲方每月向乙方（租房人员）提供30元/每人补助，其余人员20人（含20人）租房费用由乙方自行解（人数每日由施工班组清点报甲方负责技术员，双方共同签认，每月计算平均在场人数为准）。 六、湿接缝顶面必须作拉毛处理，拉毛效果必须满足甲方要求（沟槽宽度0.5～2cm, 沟槽深度0.5～１cm，相邻两道沟槽间距不大于5cm且横向通）；养生必须跟上，在浇筑完毕后7天之内必须覆盖并处于湿润状态。 七、乙方浇筑混凝土时必须做好质量控制工作，坍落度控制在设计配合比要求范围之内，加强混凝土振捣，并投入足够的振动棒，横隔板及湿接缝外观质量必须满足业主、监理和项目部的要求。混凝土拌和时必须严格执行甲方提供的施工配合比，且每盘料的拌制时间不得少于甲方规定的时间。每次浇筑砼时要控制好所需要用的砼，不能浪费，若有浪费的情况，根据浪费数量进行200.00~500.00元罚款,且砼浇筑完毕之后清理好拌和机、把场地打扫干净。 八、施工中乙方必须及时进行场地清理，保证做到工完料清，保持场地清洁。 第三条工期 一、根据甲方施工组织设计，各桥湿接缝应于本桥梁完成安装后15天内完成，乙方必须在规定的工期内完成施工任务。在不受下大雨、拆迁、机械的影响，连续两桥次不能按期完成施工任务的班组将进行清理出场处理。 二、因被业主及甲方认定的客观原因造成的工期延误，工期相应顺延，延误工期必须得到甲方认可。 三、非上述原因造成的工期延误由乙方承担违约责任，须向甲方支付工期延误罚款：300元/天，罚款总额不应超过工程计价总额的5%。 第四条双方一般权利和义务 一、甲方的权利、义务： 1、甲方驻工地现场代表为施工队长，代表甲方行使本协议约定的权利并履行本协议约定的义务； 2、甲方免费向乙方提供相关施工图纸1套，负责工程中的测量放样工
2021版湿接头湿接缝安全技术交底
2021版湿接头湿接缝安全技术 交底 Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0449
2021版湿接头湿接缝安全技术交底 1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。 2、从事高空作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病时，不得从事高处作业，施工现场还应配备必须要防暑降温等物品，防止发生中暑、生病而导致晕倒情况。所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班。 3、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。高空作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带，防止钢筋等物挂扯衣。电焊工还应佩戴护目镜。帽梁作业时，必须系好安全带，否则安质部将按有关规定进行处罚。 4、施工区域必须有临边防护措施，设置必要的围挡，所有安全
防护设施和安全标志等任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必须临时拆除或变动临边防护设施、中央隔离带安全网密目网、安全标志时，必须经有关施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业完毕后立即恢复。 5、湿接头、湿接缝、横隔板、梁端、挂板等高危作业时，必须搭设安全稳固的作业平台，吊篮、临时架体必须有拆装方案和防护措施，并进行必要的验算和审核，避免桥面和吊篮施工垂直交叉作业。 6、施工中对高空作业的安全技术设施发现有缺陷和隐患时，必须立即报告，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。 7、由于本工程离当地村庄近，桥梁跨过村道，国道并且当地村民经常到桥下捡施工废料，桥面施工时，稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故，这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆装模板、钢筋传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害的安全事故发生。 8、高空作业场所有坠落可能的材料物品，应一律先行撤除或予
湿接缝横隔板接头施工方案精编版
湿接缝横隔板接头施工 方案精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
闽侯闽江大桥T梁湿接缝、横隔板及接头施工方案 一、工程说明 闽侯闽江大桥35m预制T梁有32孔，共192根，每孔为6片梁，主梁翼缘板间留有的湿接缝；主梁横隔板预制宽度与T梁翼缘同宽，待梁体就位后通过现浇隔板进行横向联接。T梁湿接缝、横隔板及接头砼与预制T梁一样为C50。 二、施工方法 T梁湿接缝、横隔板及接头施工顺序：绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→养护。 1、钢筋制作、安装：施工时严格按设计要求与施工技术规范操作，在绑扎钢筋时应注意以下几个问题： a)钢筋表面应洁净，使用前如表面有油渍、漆皮、鳞锈等现象时，应先清除干净再制作。 b)钢筋焊接时，电流不宜过大，以免烧伤主筋，影响结构受力。 c)边梁钢筋绑扎时，需注意人行道梁、路缘石和封板的钢筋预埋。 d)钢筋周围应均匀设置砼垫块，保证足够的保护层厚度。 2、模板安装： a)横隔板和连续接头的模板采用厚胶合板和条木现场制作加工。安装时采用简易的铁吊架先固定底板，侧模采用拉条对拉，确保模板安装的强度和刚度。 b)湿接缝的模板采用钢模板。模板每5米隔墙之间采用3段制作，保证安装与拆除的轻便。安装采用在模板上设吊挂拉条，通过人工在桥底先用绳索拉牢，再通过吊挂拉条与T梁翼缘板固定，保证钢模与翼缘板及横隔墙密贴。 3、砼浇筑：砼采用拌和站统一生产供应，由机动车运输至适当位置，0#-2#墩砼采用龙门架吊砼直接浇筑，2#墩以后各部分施工改由斗车安装，用摇头扒杆吊起至桥面，再推到各个施工面浇筑。横隔板和
横隔板施工方案.doc
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程 LM-3标段 横隔板加固施工方案 中交一公局海威工程建设有限公司 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程 LM-3标段项目经理部
旧桥横隔板加固施工方案 1工程概况 连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。全长195公里（其中双侧整体式加宽50.68公里，单侧整体式加宽112.06公里，单侧分离式加宽32.17公里），设计速度为100 km/h。 本标段为LM-3标，标段起点LK56+000，终点RK80+100，拓宽路线长约24.1km，拓宽后为双向8车道，本标段为分离式、单侧加宽，旧路部分主要施工内容有：旧路铣刨、旧路修补加罩、旧路病害处理、中分带封闭、旧桥加固及病害处理等。2设计要求 采用粘贴钢板的方法连接T梁横隔板，通过加强横隔板刚度增强T梁间横向联系来提高结构的承载力。按照加固规范要求，钢板厚度小于10mm时直接涂胶粘贴，钢板厚度大于10mm时压力注胶粘贴。考虑到T梁端横隔板加固施工时操作空间小，并且T梁端头横向分部与横隔板刚度关系不大，故端横隔板采用5mm 厚Q345钢板直接粘贴连接；跨中部位横隔板刚度直接影响该位置汽车荷载的横向分部形式，所以中横隔板采用10mm厚Q345钢板压力注胶粘贴连接，有效加强横向联系。原桥部分横隔板为脱模方便厚度不一致，在加工横隔板连接钢板时应注意调查旧桥横隔板实际尺寸，按照横隔板外形加工钢板，保证钢板与横隔板解密贴合。 3施工人员及机械配备 为满足横隔板加固的标准化施工要求，我项目配备相应的施工人员和机械3.1人员配置 人员配置见附表1 3.2机械配置 所需投入的机械设备如下：冲击电锤及扁铲、空压机、金刚石磨片、搅拌器、手锤、角磨机、护目镜、防尘口罩、砂轮片、容器、衡器、腻刀、手套。 4 施工准备
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
目录 、湿接缝施工 (6) 、浇筑混泥土 (7)
乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 ●《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 ●《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 、工程概况 乐广高速龙归至樟市段（T11合同段）起于武江区龙归镇元岗墩村，接坪石至龙归段的T10合同段终点，沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线，绕白土开发区，跨北江，于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村，韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村，马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等，主要交叉公路为S253、X316线，主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km（以右线计），桥梁全长4167.4m/9座，占路线长度的%，其中特大桥2276.8m/l座，大桥1584.2m/3座，中桥270.4m/4座，小桥36m/l座，涵洞27道；路基土石方数量万立方米；征用土地数量亩；互通式立体交叉2处，通道9道，天桥1处。 韶赣南连接线全长 2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），桥梁全长862.4m/4座，占路线长度的%，其中大桥776.8m/3座，中桥85.6m/l座，涵洞5道；路基土石方数量万立方米；征用土地数量亩。 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段（T11合同段）设计起点为YK99+000，终点桩号为K113+060，全长14.048km。最小平曲线半径为1208m，最大纵坡为%，主要构造物为白土北江特大桥、白土互通、刘屋枢纽互通等。韶赣南连接线全长2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），最小平曲线半径为1150m，最大纵坡为%，主要构造物为大文山大桥、
现浇横隔板、湿接缝施工技术交底(三级)
广中江高速公路 三级施工技术交底记录 施工单位：广东冠粤路桥有限公司 合同段：TJ03 监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司、 广东省路通公路工程监理有限公司联合体 工程名称 广中江高速公路项目第 合同段 会议主持 朱政委 交底单位 广中江高速公路 合同段项目部 接受人 江沙桥横隔板、湿接缝现浇施工 作业人员 交底部位 江沙桥现浇横隔板、湿接缝 交底日期 年 月 日 桥梁 现浇横隔板、湿接缝施工技术交底内容： 一、现浇横隔板、湿接缝混凝土浇筑后质量标准如下： 1、混凝土强度：经检查，混凝土的强度应在合格标准之内。 2、湿接缝宽度：湿接缝的宽度应控制在设计值的±20mm 的范围之内。 3、湿接缝厚度：湿接缝的厚度应控制在20cm~20.5cm 的范围之内。 4、平整度：用2m 直尺测出的平整度应控制在5mm 之内。 二、现浇横隔板、湿接缝施工工艺 现浇横隔板施工工艺流程框图 四、现浇横隔板、湿接缝施工方法 1、钢筋加工 (1)钢筋加工成型 钢筋预先根据每跨横隔板、湿接缝的宽度的数据在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。制作钢筋应选择在钢筋加工场内平整的地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。 (2)横隔板钢筋焊接、绑扎 预制梁横隔板、湿接缝处凿毛充分 预制小箱梁安装 拆模、养护 焊接、绑扎横隔板、湿接缝钢筋 安装现浇横隔板、湿接缝模板 浇筑横隔板、湿接缝混凝土
钢筋绑扎前应检查箱梁凿毛是否到位，凿毛处是否清理干净，该项工作一般在梁场进行，如有凿毛不到位的，桥面系施工前应进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。 梁板安装合格后，按设计对横隔梁钢筋进行施工。钢筋必须在加工场地严格按设计图纸下料，然后运输到工地现场进行绑扎和焊接，焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d，其中d为钢筋直径，焊接后的钢筋骨架必须平顺。钢筋骨架与箍筋之间采用绑扎，钢筋绑扎时位置一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，每平米不少于4个，以保证钢筋保护层厚度。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。 (3)湿接缝钢筋焊接、绑扎 钢筋在加工场成型后吊运至梁上进行绑扎，钢筋加工成型和绑扎均按设计图纸和规范要求进行。 湿接缝钢筋绑扎需注意以下几点： a.湿接缝和横隔梁的横向连接钢筋要做调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调直到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。 b.湿接缝闭合箍与两根箱梁预留环筋之间进行焊接连接，焊接长度不小于10d，钢筋严格按设计和施工规范的要求进行绑扎和焊接。 c.其他钢筋需严格按照设计图纸进行绑扎安装。同时做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，每平米不少于4个，以保证钢筋保护层厚度。 2、模板安装 (1)横隔梁模板安装 模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵（或者贴上双面胶条），模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉螺杆拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 横隔板湿接头直接使用梁体的预制横隔板作为端模，另在预制横隔板搭设两块封头板作为侧模。 横隔板湿接头模板采用胶合板改装成模板，湿接缝模板采用胶合板制成，用方木做成背楞加强，并用12的螺栓将底板悬吊在顶面钢架上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。 (2)湿接缝模板安装 底模模板采用1.5㎝厚胶合板，模板制作时接缝要严密，错台符合规范要求，以利模板整体外观效果。模板配制以宽出箱梁顶板底面10cm为宜。同时在模板与梁体接触处布设足够宽度和厚度的海绵条（双面胶条），避免浇筑时漏浆。 底模支立采用悬吊模板方式，采用梁顶 根 ㎝方木与底模 根 ㎝方木及 对拉螺杆而形成，伸入砼内的对拉螺杆外要套 管。每小块模板上间隔 ㎝设 根对拉螺杆，在模板支立时，每根对拉螺杆要同时收紧，避免浇筑过程中发生错
现浇梁板(端横梁,湿接缝、横隔板)
中间交工证书 （编号：） A-JL-08 合同号：S323Z01-2 监理单位：河南高建工程管理有限公司施工单位：中国建筑股份有限公司 本证书一式两份，驻地监理工程师办公室留档一份，承包商一份。
工程检验认可书 （编号：）A-JL-07 合同号：S323Z01-2 监理单位：河南高建工程管理有限公司施工单位：中国建筑股份有限公司 认可书一式两份，驻地监理工程师办公室留档一份，承包商一份。
工程报验单 （编号：）A-JL-06合同号：S323Z01-2 监理单位：河南高建工程管理有限公司施工单位：中国建筑股份有限公司 由施工单位呈报两份，经查验后驻地监理工程师办公室留档一份，退施工单位一份。
就地浇筑梁(板)分项工程质量检验评定表 (编号： ) C-8.7.2 合同号：S323Z01-2 工程部位(桩号、墩台号、孔号)：分部工程名称：上部构造现场浇筑建设项目：省道323线新密关口至登封张庄段改建工程施工单位：中国建筑股份有限公司监理单位：河南高建工程管理有限公司 检验：记录：复核：日期：
就地浇筑梁(板)分项工程质量检验表 (编号： ) B-5-35 合同号：S323Z01-2 工程部位(桩号、墩台号、孔号)：分部工程名称：上部构造现场浇筑建设项目：省道323线新密关口至登封张庄段改建工程施工单位：中国建筑股份有限公司监理单位：河南高建工程管理有限公司 检验：记录：复核：日期：
工程报验单 （编号：）A-JL-06合同号：S323Z01-2 监理单位：河南高建工程管理有限公司施工单位：中国建筑股份有限公司 由施工单位呈报两份，经查验后驻地监理工程师办公室留档一份，退施工单位一份。
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
目录 1、概述 (2) 1.1、编制依据 (2) 1.2、工程概况 (2) 2、施工前准备 (3) 2.1凿毛 (3) 2.2 测量高程 (3) 2.3人员、机械设备、原材料进场情况 (6) 3、施工工艺 (6) 3.1、施工流程 (6) 3.2、横隔梁施工 (6) 3.3、湿接缝施工 (6) 3.4、浇筑混泥土 (7) 4、安全保证措施 (7) 4.1、安全管理制度 (7) 4.2、安全组织机构 (8) 4.3、下构施工安全保证措施 (9) 5、环保及文明施工保证措施 (9) 5.1、噪声控制 (9) 5.2、水污染控制 (10) 5.3、大气污染控制 (10)
乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 1.1、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 ●《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 ●《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 1.2、工程概况 乐广高速龙归至樟市段（T11合同段）起于武江区龙归镇元岗墩村，接坪石至龙归段的T10合同段终点，沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线，绕白土开发区，跨北江，于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村，韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村，马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等，主要交叉公路为S253、X316线，主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km（以右线计），桥梁全长4167.4m/9座，占路线长度的29.66%，其中特大桥2276.8m/l座，大桥1584.2m/3座，中桥270.4m/4座，小桥36m/l座，涵洞27道；路基土石方数量248.738万立方米；征用土地数量1820.78亩；互通式立体交叉2处，通道9道，天桥1处。 韶赣南连接线全长2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），桥梁全长862.4m/4座，占路线长度的29.97%，其中大桥776.8m/3座，中桥85.6m/l座，涵洞5道；路基土石方数量85.73万立方米；征用土地数量241.42亩。
湿接缝横隔板
精心整理技术交底书 编号： 工程名称大广高速公路（粤境段） S03标 工程部位洋飞坑大桥 发送部门工程部日期 接受单位桥梁工班日期 交底内容现浇段、湿接缝及横隔板施工技术交底 是否有附表是否 技术交底内容： 墩顶现浇段、横隔板及湿接缝施工技术交底 一、作业条件 1、作业前必须检查工作环境，符合安全要求后方可作业 2、作业用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需检验合格方可使用。 二、施工工艺 2.1墩顶现浇段及湿接缝施工 T梁安装就位后，要及时进行墩顶现浇段施工。 现浇墩顶连续段的施工顺序为：底模及现浇段梁底钢板安装--按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋——安装墩顶连续段负弯矩预应力束波纹管—立侧模—进行T梁的横隔板连接，浇注湿接缝砼和横隔板砼—浇注墩顶连续段。 底模采用竹胶板，以便加工成相应的形状和尺寸的模板。安装模板时，要确保模板底部与支座顶面相平，然后用对向木楔打紧固定，以便拆除。永久支座与底模间的缝隙用海绵条夹紧，以防止漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。 钢筋、钢束施工： 现浇段负弯矩预应力束管道与预制T梁的对应束管道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起T梁端部变位。两梁端部伸出的预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。 一般采用搭接电弧焊连接，要求焊缝饱满，接头焊接处不得有横向裂纹，电焊条类型使用正确。钢筋下料前要先设计好接头位置，焊接接头宜采用双面
焊。当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。单面焊10d、双面焊5d，按规范要求焊接。焊条应选用正规厂家生产、具有出厂合格证的E5003或E5016型焊条。两个搭接钢筋的轴线宜位于同一直线上。对于焊接接头，在接头长度区域内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率：受拉区小于50%。 （a）搭接焊双面焊缝（b）搭接焊单面焊缝 焊缝高度应为焊接钢筋直接的0.25倍，且不小于4mm；焊缝的宽度应为被焊 接钢筋直径的0.7倍，且不小于10mm，如图所示： 焊缝尺寸图 钢筋骨架主筋焊接接头外观检查时，焊接接头需100%进行检查。检查结果，当外观质量各小项不合格数均小于或等于3个接头时，则该批焊接接头外观质量合格。当某一小项不合格数超过抽检数的10%时，应对该批焊接接头该小项逐个进行复检，并剔出不合格接头；对外观检查不合格接头采取修整或焊补措施后，可提交二次验收。 钢筋安装质量标准 项目允许偏差（mm） 受力钢筋间距 两排以上排距±5 同排 梁、板、拱肋±10 基础、锚碇、墩台、柱±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10 钢筋骨架尺寸 长±10 宽、高或直径±5 绑扎钢筋网尺 寸 长、宽±10 网眼尺寸±20 弯起钢筋位置±20 保护层厚度 柱、梁、拱肋±5 基础、锚碇、墩台±10 板±3 支立模板： 现场技术员对T梁钢筋按照规范要求进行检查，请质检工程师验收合格后，报请监理工程师抽检，验收合格后方可进行模板施工。 连续段外侧模采用钢模板，做成同边梁外侧模板相同的形状、尺寸，靠支撑在盖梁上的斜撑固定；横隔梁侧模、底模采用竹胶板后面加10*10方木组成定形，对拉杆固定。
湿接缝、横隔板、接头施工方案
闽侯闽江大桥T梁湿接缝、横隔板及接头施工方案 一、工程说明 闽侯闽江大桥35m预制T梁有32孔，共192根，每孔为6片梁，主梁翼缘板间留有0.76m的湿接缝；主梁横隔板预制宽度与T 梁翼缘同宽，待梁体就位后通过现浇隔板进行横向联接。T梁湿接缝、横隔板及接头砼与预制T梁一样为C50。 二、施工方法 T梁湿接缝、横隔板及接头施工顺序：绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→养护。 1、钢筋制作、安装：施工时严格按设计要求与施工技术规范操作，在绑扎钢筋时应注意以下几个问题： a)钢筋表面应洁净，使用前如表面有油渍、漆皮、鳞锈等现象时，应先清除干净再制作。 b)钢筋焊接时，电流不宜过大，以免烧伤主筋，影响结构受力。 c)边梁钢筋绑扎时，需注意人行道梁、路缘石和封板的钢筋预埋。 d)钢筋周围应均匀设置砼垫块，保证足够的保护层厚度。 2、模板安装： a)横隔板和连续接头的模板采用1.2cm厚胶合板和条木现场制作加工。安装时采用简易的铁吊架先固定底板，侧模采用拉条对拉，确保模板安装的强度和刚度。 b)湿接缝的模板采用钢模板。模板每5米隔墙之间采用3段制作，保证安装与拆除的轻便。安装采用在模板上设吊挂拉条，通过人工在桥底先用绳索拉牢，再通过吊挂拉条与T梁翼缘板固定，保证钢模与翼缘板及横隔墙密贴。 3、砼浇筑：砼采用拌和站统一生产供应，由机动车运输至适当位置，0#-2#墩砼采用龙门架吊砼直接浇筑，2#墩以后各部分施工改由斗车安装，用摇头扒杆吊起至桥面，再推到各个施工面浇筑。横隔板和接头砼混合料
采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，砼采用插入式振捣，振捣确保密实，表面平整。 4、施工注意事项 a)确保模板与砼接触面密贴，保证砼不漏浆。 b)施工过程都在高空作业，钢筋、模板安装必须时刻注意工作人员绑扎安全带等防护措施。 c)施工作业时，桥下不能有任何人与机械通过，以免被碰伤。 d)施工过程要经常检查摇头扒杆工作情况，确保施工安全。