买车注意点(新手必须学习了解的)

一、车子，主要是发动机，先说说发动机

1、车屁股上的标号，L4表示直列4缸，V6表示V型排列6缸，以此类推，字母表示气缸的排列样式，数字表示气缸的数量。汽车的排量等于每个缸的排气量*气缸数量。相对而言，气缸越多，越平顺。

2、涡轮增压VS自然吸气。涡轮增压原来是用在飞机上的，现在用在汽车上了。原理是，把尾气的输出的这部分能量，用在压缩气体上，让发动机的进气量更多，从而可以喷射更多的燃油，达到提升输出功率的效果。

优点：带涡轮的车，同排量，比不带的动力要高20% - 45%。另外涡轮带来的很好的一个方面就是低转速的扭矩显著提高。起步更快，更省油。

缺点：就像电脑CPU超频，工作寿命肯定变短，机油消耗肯定变大，机油品质肯定要高（一般带涡轮的都需要全合成机油），汽油品质要求也更高。而且，涡轮有个启动转速，一般在市区开的话，涡轮频繁启动，损耗很大。一般涡轮，开到一定里程（比如7W公里，不同车子不同），涡轮要换掉。所以对比涡轮增压省出来的油费，没意义，你一样会花在其他方面，甚至更多。所以，驾驶习惯比较温和的人，我不推荐带涡轮增压的，对你来说没意义。涡轮启动，还有一个迟滞的过程，比如一脚油门下去，要有个2秒钟，动力才上来，很多人不喜欢这个。涡轮增压大分两种，大涡轮，小涡轮。大涡轮介入工作转速高，提升功率高，比如斯巴鲁。小涡轮介入早，提高功率少，例如途观，各有千秋。开车暴力，就上大涡轮。

机械增压不详细介绍，现在的车采用机械增压的，非常少。

3、缸内直喷、分层喷射，这东西自己百度吧，一般买车不需要了解

4、发动机的参数

材质：一般来说，铝比铁好，引擎前置，刹车点头现象更轻，车身更平衡，而且更轻。（当然涡轮增压发动机铁的也很多，这种特质的铁质引擎，工作耐受力更高）功率越大越好，最大扭矩越高越好，当然要同排量比较。最大扭矩的转速，越低越好。解释一下扭矩，很多人不知道这个什么意思。所谓扭矩，看单位n*m，你可以理解为一个杠杆，以轮子跟地面接触点为支点，支点跟轮子轴为力臂。所以你输出扭矩越大，起步，加速就越快，最大扭矩的转速越低，说明，你的车越容易达到最大提速。以思铂睿为例，思铂睿，最大扭矩的转速是4300转，这个车，2000转以前，动力输出很温和，3000转以上开始大出力，4000以上就开始暴走，声浪高亢，很动听，输出动力明显的两段式。而涡轮增压的，车型，低转速的动力也蛮不错的，以CC为例。这个就各人各喜欢了。

二、变速箱

MT 、AT、CVT、DSG

MT就是手动变速箱

AT自动变速箱，有很多朋友有误区，档位越多越好，其实不是。。。。。。我只能说合适就好。看重自己喜欢这款车之前，去看看这车的变速箱，这个很重要。

CVT也是自动变速，真正的无级变速，开起来跟电瓶车一样，没有一点换挡感。非常家用。不过这个变速器结构特点，它承受不了太大的功率。

所以一般只在2.5以下使用，家用很不错，追求运动就不太合适了。DSG双离合，原本是赛车用的，双离合，运动性，平顺性都非常不错，但是修起来那个贵呀！！~~~~~~ 不在乎米的，推荐。另外大众的7速双离合变速器，存在设计有一定缺陷，注意回避。

三、悬挂（面有扣我分的同学，说我不说悬挂。。。。。。。好吧

谢谢你提醒）

这个确实需要说一说

主要区别还是独立悬挂跟非独立悬挂。（独立悬挂的历史参见法拉利跟兰博基尼）

辨别很简单，看后面的连杆。独立悬挂舒适性更好，减震，倾斜方面都优于非独立的，当然，成本也更高。

一般这价位的车子，麦弗逊独立悬挂比较多。但然，多连杆更好。。。。。。

这个只是从结构上来说。

具体么，还是要看乘坐感的。

比如凯美瑞，晕车的同学就扛不住这个车的快速转弯，内脏翻腾。

OK就这样了，多说了也没多大意思，重在扫盲。

四、轮胎、轮毂

有这么一个误区，车子的轮子越大越好，轮胎越宽越好，豪华气派。

轮子过大说一下坏处：

1、起步变慢（阻力扭矩变大）

2、轮子更容意出线损伤（车速高碰小石头）

3、刹车负荷更大

轮胎过宽：

1、轮胎越宽，胎噪越大。

2、油耗越大

当然，轮胎越宽，抓地力跟刹车性能都是有提高的

所以，轮毂大小，轮胎宽度，合适就好。

五、说几项鸡肋功能，你可以不为这个花钱

大灯清洗装置，绝对的鸡肋，一点用都没有。基本不会用到，叫做千年等一回。

自动感应雨刷，也没啥用，用快速跟慢速调节就好了，自动感应比较笨，使用性不是太高。

胎压监测装置，特指哪些不是直接测胎压，而是汽车行驶过程中，根据轮子直径来检查的，鸡肋。话说，君威的胎压检查还是不错的。不过淘宝上，自己买个电子胎压计。也蛮好，还便宜。这个只能说是需要不必要的东西，不想某些厂家跟5毛党说的，太过太过了。

六、说说买车注意点

1、没看好、确定之前，别下定金，别听销售说定金就是意思意思，都是忽悠。定金就是违约金，真要打起官司来，你必输无疑。真要买车，不是很紧俏的车，直接提车，根本不用定金。

2、小心出厂日期。在车子的架子上，自己不懂车的话，坚决不要库存车，就这样。

3、4S送的东西，除了导航，其他基本都是垃圾，别为这些买单。你让他折现 5折给你试试？导航报价也贵的，不过买车么，不能太计较了。

4、只要不是纯进口车，首保都是厂家送的，不是4S送得，记得，别被忽悠了。

5、提车的时候注意全车仔细看看，轮胎胎毛，悬挂，引擎，仔细看看是不是被用过，新车应该是没有使用痕迹的。我们就这么点经济实力，提车了跟4S再玩，金钱时间我们都花不起。

内饰仪表什么的，自己喜欢就成。

另外，别听那些五毛党跟神车党，什么日系车，德系车，合资了就是国产车，做工不好是自己丢人，别往人家头上扣屎盆子。

买车，客观公正，自己喜欢就好。

如果你不买日本韩国车，支持民族企业，我也支持你. 为了表示诚意，深推两款车，家用的。一个是熊猫（熊猫引擎有点老式，油耗稍高，这个这个价就这点，不能要求太高，Smart还积碳呢。理解万岁，支持国产），另外一个是一汽奔腾B50和B70，预算差不多的朋友，不妨考虑一下这几个车，做得还是不错的，尤其是座椅，非常舒服。车标山寨了点，看起来感觉是新飞冰箱。不过总归来说是物有所值、物美价廉的国产。