地下停车场应急预案

地下停车场应急预案
地下停车场应急预案

地下停车场应急预案 Prepared on 22 November 2020

国泉菜市怡和新城D区店

编制单位:

审核人:

编制人:

一、总则

编制目的

为保障国泉菜市怡和新城D区店地下停车场区域内的公共安全,快速处置各种突发事故,最大限度地预防和减少突发事故造成或可能造成的重大人员伤亡和财产损失,保障广大业户生命财产安全,维护公共利益和社会稳定,结合国泉菜市怡和新城D区店地下停车场实际情况,特制定本预案。

编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、成都市安全生产监督管理局《生产安全事故应急预案管理办法》、《物业管理条例》实施细则、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则等法律、法规和规范性文件等。

突发事故及其类别

1.3.1本预案所称突发事故,是指在地下停车场区域内突然发生,造成或可能造成人员伤亡、财产损失和社会影响的事件。

1.3.2地下停车场突发事故分为自然灾害、事故灾难和突发社会安全事件三大类。

(a)自然灾害主要指因地震、暴雨等非人力可抗拒的气象灾害。(b)事故灾难是指火灾、交通事故等。

(c)突发社会安全事件主要指蓄意破坏公共设施,阻拦车辆正常出入等事件。

突发事故级别

地下停车场区域内的突发事故,按照可能造成的危害和社会影响,分为一级突发事故、二级突发事故两个级别。

1.4.1一级突发事故

(a)因自然灾害,造成场内发生大面积严重内涝的事故。

(b)因蓄意破坏,造成停车场设施严重损坏或场内车辆爆炸、燃烧的事故或其他火灾事故。

(c)国泉菜市怡和新城D区店物业管理处自身应急力量和资源不足,可能无力控制事态,需请求政府部门应急救援指挥部增援的。

1.4.2二级突发事故

(a)因自然灾害,造成场内发生局部内涝的事故。

(b)发现有车辆携带易燃、易爆危险品,并强行入库的事故。

(c)因场内车辆发烧擦碰,引起摩擦,造成出入口封堵等影响营运的事故。

(d)国泉菜市怡和D区店应急力量不足和资源不足,可能无力控制事态,需向政府部门请求增援的。

适用范围

本预案适用于国泉菜市怡和D区店地下停车场(负一层、负二层)区域内的突发事件。

工作原则

地下停车场突发事故应急救援工作,坚持统一指挥,分级负责、科学决策、反应迅速、有效应对的原则。

二、组织体系与职责

组织机构

2.1.1成立国泉菜市怡和新城D区店地下停车场突发事故应急救援指挥组。

组长:

副组长:

成员:

成立国泉菜市怡和新城D区店应急办公室。

组长:

成员:

国泉菜市怡和新城D区店应急行动组。

组长:

成员:

应急指挥组电话:

应急办公室电话:

职责分工

应急救援指挥组主要职责

(a)组织、指挥地下停车场突发事故现场应急救援工作。

(b)负责组织各部门按照应急预案要求,迅速开展救援工作,采取有效措施防止事故的进一步扩大,把事故损失降低到最低限度。

(c)负责调用地下停车场应急救援所需的抢险人员、各类物质、设备等。

(d)了解掌握地下停车场突发事故发生原因和应急救援的实施情况,根据需要,向上级汇报突发事故的应急处置、抢险救援情况。

(e)了解掌握其他有关地下停车场突发事故应急救援的重要事项。

国泉菜市怡和D区店应急办公室主要职责

(a)在应急救援期间,负责负责传达国泉菜市怡和D区店应急救援指挥组正、副组长的指示,落实事故信息反馈上报和与各单位、部门间的联络工作。

(b)负责检查和报告应急救援抢险的开展情况。

(c)负责组织开展本预案的演练,并对演练中暴露的问题及时进行修订、补充和完善。

(d)负责协助指挥组各项其他工作。

国泉菜市怡和新城D区店应急行动组主要职责

(a)定期积极开展各种事故的应急救援演练,熟悉各种应急救援设备的正确使用

(b)积极配合应急指挥组实施应急救援工作

(c)按照报警、疏散引导、抢险、救护、现场警戒保卫等落实到个人,各司其职。

三、预警机制

预测与预警

新城D区店物管处负责组织建立所辖地下停车场突发事故预测、预警体系,各领班及停车场管理员要加强可能造成突发事件的信息收集,在此基础上完善信息分析和交流制度,做到早发现、早报告、早处置。

工程部负一层、负二层停车场的日常维护、检测、检查工作。并根据技术规范等要求,定期对消防设施、泵房进行检测,建立停车场信息管理系统和技术档案。

3.1.3负一层、负二层停车场要建立突发事件预测、预防数据库,为预测、预警提供决策依据。

(a)可能诱发各类突发事件的信息。

(b)主要危险物质和重大危险源的种类、特性、数量、分布及相关内容。

(c)潜在的重大安全事故、灾害类型及影响区域。

(d)应急救援力量的组成及其应急能力、分布,应急设施和物质的种类、数量、特性及分布。

(e)可能影响应急救援的不利因素。

3.1.4发现安全隐患服务中心应急办公室要迅速查明情况,及时排除,防患于未然。

应急处置

3.2.1信息报告

(a)地下停车场发生突发事故后,停车场管理负责人需及时上报国泉菜市怡和D区店应急救援指挥组或应急办公室。紧急情况,可直接报应急指挥组。

(b)报告内容要真实、准确(时间、地点、发生原因、危害程度、已采取的措施),不得瞒报、虚报、漏报。

(c)对于无法排除的事故,根据事故性质,立即向上级和有关部门报警、求援。

报警应急电话

匪警:110

消防火警电话:119

医疗急救电话:120

交通急救电话:122

供电抢修电话:95598

3.2.2先期处置

3.2.2.1地下停车场发生二级突发事故,指挥小组需立即展开应急

抢险工作,并将情况上报国泉菜市怡和D区店应急办公室。

3.2.2.2地下停车场发生一级突发事故,指挥组应立即采取措施控

制事态发展,组织先期处置。

(a)及时进行封堵,发出危险或避险警告。

(b)紧急调配停车场内应急资源开展应急抢险。

(c)采取各种有效措施控制事态发展。

(d)及时向国泉菜市怡和D区店应急办公室报告,并提出应急处置建议和请求支援。

(e)其他必要的先期处置措施。

3.2.3应急响应

3.2.3.1国泉菜市怡和D区店应急办公室接到地下停车场发生二级突

发事故的报告后,立即派人到现场,指挥应急处置,采取有效措施控制事态发展,并报应急办公室组长。

3.2.3.2地下停车场发生一级突发事故和先期处置未能有效控制事态

发展的二级事故,由国泉菜市怡和D区店应急指挥组组长启动应急预案,统一指挥各有关部门开展应急处置工作。

(a)国泉菜市怡和D区店应急办公室配合、协调和调动各部门的人员、物质、设备保障应急需要。

(b)各部门积极协助指挥组开展应急处置,并保护事故现场,维持现场秩序,妥善保管有关物证。

(c)及时向国泉菜市怡和D区店总经理汇报应急处置工作进展情况。(d)及时向国泉菜市怡和D区店应急办公室报告,并提出应急处置建议和请求支援。

国泉菜市怡和D区店应急救援指挥组根据处置的实际需要调动国泉菜市怡和D区店全体力量,全力以赴做好各项应急处置工作。

国泉菜市怡和D区店指挥组确认事故得到有效控制,危险因素消除后,向应急办公室提出结束应急的报告。

后期处置

3.3.1善后工作

突发事故的现场抢险救援结束后,有国泉菜市怡和D区店应急办公室责成相关部门做好伤亡人员救治、慰问及善后处置工作,并组织专

业人士对突发事故原因进行调查分析,及时清理现场,迅速抢修受损设施。

3.3.2调查和评估

地下停车场应急状态终止后,国泉菜市怡和D区店应急救援指挥组向应急办公室提交书面总结报告。

总结报告应包括下列内容:

(a)发生事故设施的基本情况。

(b)调查中查明的事实。

(c)事故原因分析及主要依据。

(d)发展过程及造成的后果(包括人员伤亡、经济损失)分析、评价。

(e)采取的主要应急措施及其有效性。

(f)事故结论

(g)事故责任人及其处理

(h)分析经验教训,提出防范、改进措施和修改预案的建议。

3.3.3恢复重建

国泉菜市怡和D区店应急办公室根据调查评估报告和恢复重建计划,提出解决建议和意见,按有关规定进行报批待报批通过后组织实施恢复重建工作。

四、应急保障

应急队伍保障

(a)应急办公室要组建地下停车场区域内突发事故应急救援队伍,并负责日常督促、检查等工作和突发事故的先期处置、应急救援工作。

(b)各部门全体人员要配合地下停车场的应急抢险任务。

(c)应急救援队伍的组建应不少于20人。

经费保障

国泉菜市怡和D区店应急办公室统筹安排资金计划,保证应急抢险时使用。

物质保障

国泉菜市怡和D区店应急办公室要加强特种应急抢险设备、物质的采购和储备,满足抢险需要;各部门要储备常规的抢险机械、设备和物质,应急抢险时服从调配;暂未采购的特种应急抢险设备和物质,由各部门负责落实联系,保障应急抢险所需。

通信保障

国泉菜市怡和D区店应急救援指挥组成员和各部门员工的通讯工具需24小时开通,保证信息及时畅通;抢险期间对讲机统一使用同一频率,确保相互间的沟通与人员调动。

气象服务保障

国泉菜市怡和D区店应急办公室要通过定制气象预报等方法,定期向指挥组各成员提供短、中、长期天气预报和气象分析资料(梅雨季节尤为重要),负责应急救援期间的气候监测和预报,为应急处置提供气象支持和服务。

五、监督管理

预案演练

国泉菜市怡和D区店应急办公室要结合实际情况,有计划、有重点地组织地下停车场突发事故应急预案演练。

预案管理与更新

国泉菜市怡和D区店应急办公室负责本预案的管理与更新,并视情况作出相应修改。

宣传和培训

各部门负责组织开展地下停车场突发事故预防及应急救援的基本常识德等学习培训,提高应急抢险水平。

责任与奖惩

5.4.1地下停车场突发事故应急救援工作实行责任追究制。

5.4.2对在日常管理中及时发现设施险情并报告,有效避免恶性事故发生的人员,以及在事故应急抢险中做出贡献的集体和个人,给予表彰和奖励。

5.4.3对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事故、重要情况或者管理工作中有其他失职、渎职行为的,依法追究有关责任人;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

国泉菜市怡和新城D区店物管处

二〇一七年五月一日

地下停车场方案

地下停车场监控系统解决方案 一、前言 地下停车场的重点部位,今后都应按要求安装摄像机等视频安防监控系统。该标准适用于新建、改建、扩建及正在使用的各类地下停车场(库)中技防设施的设计、施工及验收。其他形式室内停车场(库)中技防设施的设计、施工及验收可参照执行。标准要求,今后地下停车场(库)应设置车辆出入管理、视频安防监控、电子巡查、紧急报警等系统。地下停车场(库)的车辆出入口、主要人行通道、人员出入口等处均应安装摄像机,可清晰显示面部特征。 视频安防监控系统设置要求: 小型地下停车场(库)的下列位置应安装摄像机: ) 地下停车场(库)与外界相连通的车辆出入口; ) 地下停车场(库)内的主要人行通道; ) 与地下停车场(库)连通的人员出入口; ) 根据安全管理需要应设置的位置。 视频监控系统是安全防范技术体系中的一个重要组成部分,是一种先进的、防范能力极强的综合系统,它可以通过摄像机及其辅助设备(镜头等)直接观看被监视场所的情况,一目了然,同时它可以把被监视场所的图像全部或部分的记录下来,这样就为日后对某些事件的处理提供了方便条件及重要依据,同时电视监控系统还可以与防盗报警等其他安全技术防范体系联动运行,使防范能力更加强大,能及时发现事故和事件的隐患,预防破坏和避免造成不好影响。 二、项目概述 近年来,随着社会经济和科学技术的飞速发展,城乡居民的生活水平有了显著的提高,衣食住行等基本生活条件不断改善,随着城市的发展速度逐步加快,住房越来越远,人们对私家车的需求日益增加,车辆的密集度已成为全球的一大景观,这时在小区开发的时候,势必要配备相应的地下停车场,为了节省地上空间,不占用原有的绿化地带,多数小区在各栋住宅楼的地下一层专门为住户建立了地下停车场,由于地下很少有人员出没,这样就对车辆形成了一定的安全隐患,使得犯罪分子有了可乘之机,另外当出现车辆刮蹭碰撞的时候,也没有足够的证据辨清是非曲直,仅靠物业部分的管理人员难以面面俱到,因此安装一套视频监控系统便可以解决这些问题,辅助物业人员对这些车辆的静态管理,它不但可以实时监看现场画面,及时发现情况,还可以记录下每一个环节,作为解决问题的有力证据。

停车场监控系统方案

停车场监控系统方案 近年来随着社会经济和科学技术的飞速发展,城乡居民的生活水平有了显著的提高,衣食住行等基本生活条件不断改善,随着城市的发展速度逐步加快,住房越来越远,人们对私家车的需求日益增加,车辆的密集度已成为全球的一大景观,这时在小区开发的时候,势必要配备相应的地下停车场,为了节省地上空间,不占用原有的绿化地带,多数小区在各栋住宅楼的地下一层专门为住户建立了地下停车场。地下停车场(库)设置车辆出入管理、视频安防监控、电子巡查、紧急报警等系统。地下停车场(库)的车辆出入口、主要人行通道、人员出入口等处均应安装摄像机,可清晰显示面部特征。由于地下很少有人员出没,这样就对车辆形成了一定的安全隐患,使得犯罪分子有了可乘之机,另外当出现车辆刮蹭碰撞的时候,也没有足够的证据辨清是非曲直,仅靠物业部分的管理人员难以面面俱到,因此安装一套视频监控系统便可以解决这些问题,辅助物业人员对这些车辆的静态管理,它不但可以实时监看现场画面,及时发现情况,还可以记录下每一个环节,作为解决问题的有力证据。 停车场建立在地下,出入口为一期二期共8个出入口,出入口为双向出入口,由于现场光线较差,故所有摄像机采用高清红外摄像机,所有图像传送都监控室。监控室位于16号楼(原路面监控室),在监控机房新增一排三联柜用于安装地下车库的监控设备和线缆,由6台32路硬盘录像机进行资料存储。将地下车库分为一期和二期,

在一起和二期通道分别用摄像头对照,完整记录一,二期车俩同行情况。将一期和二期划分为16个节点,由机房采用光纤连接到20号楼节点,在由20号节点分散连接到其他各15个节点,各节点之间采用光纤连接。各节点到各网络摄像机采用超5类网线连接。采用1000M 网络交换机集合现在各节点。电源采220V从机房到20号楼节点电缆连接,在分散到各节点,各网络摄像头,分散供电并在每个网络摄像机上使用变压成12V的适配器,各节点均使用空气开关进行电源保护,防止由于一路短路而造成监控视屏大面积停运的情况。电源线和超5类网线分开布管,以免造成视频干扰。同时通过5台22寸监视器和一台42寸监视器显示。42寸主要显示8个出入口的画面,每个出入口采用红外高清400W网络摄像头对进出车辆进出管理识别,其他5台监视器显示地下各通道,采用红外高清200W网络摄像头。并对一期和二期分别显示。对进出车辆在地下车库各通道的行驶和停放进行安全记录。每个32路硬盘录像机安装8块4T硬盘,总共46块,约180000G的数据录入空间。以达到视屏录像保存30天的目的。视屏数据间的传输全部通过1000M光纤交换机完成,以免造成视频信号的中断和无法连接。主干光纤采用50对室外多模光纤从机房到20号楼主节点,支线光纤采用4对室外多模光纤到各节点,每个节点都备份一对光纤,防止断芯在从新布线的情况。此项目涉及布管布线,穿墙打孔,路面切面和恢复,光纤熔接和安装,网络摄像系统的安装与调试等各项子工程。以下是本工程的示意图:

地下车库临时管理方案

xxxxx 地下车库临时管理方案 一、x xxxx地下车库临时停车基本情况: 二、x xxxx地下车库临时停车管理规定: 三、x xxxx地下车库安全员布岗情况: 四、x xxxx地下车库安全员岗位时间安排: 五、x xxxx地下车库岗岗位工作流程: 六、x xxxx地下车库日常管理要点: 七、x xxxx地下车库岗岗位职责: 八、x xxxx地下车库巡逻岗岗位职责: 九、x xxxx地下车库车辆收费标准:

一、xxxxx地下车库临时停车基本情况: 聚方产业园地下临时停地下车库于8月20日施工完成,工程、物业进行了临时查验,具备临时停车要求,共计临停车位有28个。 物业按照车库管理要求,安排人员对地下临停车库进行管理服务,增加服务人员,加大了劳动强度。但是,物业管理处却无法施行车辆临停收费,主要原因有以下几点: 1、无出入口车辆道闸设备; 2、无出入口门禁刷卡系统; 3、无车辆停车位划线规划; 4、标识标牌不完整,无凹凸转弯镜、防撞反光墙、安全指示箭头等; 5、目前只有一户业主会近期入住办公,办公及外来车辆较少; 6、现地下车库岗停地下车库、写字楼人行道旁多为甲方、施工方车辆停放。 综观以上几项,暂不具备临停收费条件,待全面完工交验后进行地下车库停车收费管理。 二、xxxxx地下车库临时停车管理规定: 为加强地下车库管理,规范车辆停放。保持良好的停车秩序,保障地下车库车位拥有人及全体业主的合法权益,根据有关法规制定本管理方法。 1、所有出入地下车库的车辆,必须遵守本管理办法,服从物业公司工作人员的管理,爱护车库设施设备(包括电气、消防、停车等设施设备); 2、车辆凭门禁智能IC卡刷卡出入车库,通过门禁道闸系统时应关闭远光灯,禁止鸣笛,限速5公里/时; 3、业主在办理车辆门禁智能IC卡时,请提供车辆完整信息,在使用过程中如车辆信息发生变化,请及时到物业服务管理公司办理变更,以便在发生紧急情况时物业公司能够及时联系车主;

地下停车场启动方法

地下停车场启动方法集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

地下停车场启动方案 一、启动的背景 1、交易楼、三产等商家自有车辆数量剧增。为满足客户的正常合理的停车需求,落实 并完善基地的地下停车规划。 2、商家数量增多。随着商铺出租率的增加,目前地上停车位出现供小于求的局面。 3、地上停车场处于交易楼四周,所以该区域车流量,人流量都较多。造成交通安全隐 患。 二、启动的目的 1、通过启用,满足需求。目前地上停车场出现供小于求,通过地下停车场的启用,满 足广大客户的需求。 2、规范停车。因地上停车位的不足,造成很多车辆在地上乱停乱放,地下停车场的启 用不仅能减少车辆停放在地上造成的交通堵塞,而且能避免车辆的乱停乱放现象。 3、规避安全问题。目前大部分车辆都停在地上停车位上,地上停车位早已处于供小于 求的状态。且地上停车位区域位置的原因,因此存在车多人多隐患多的现象。 4、全面规划,分布实施。全面对停车场进行规划,分步实施以确保保质保量地完成工 作。 三、方案内容 1、交易楼北门划车位线。规范车辆的停放,车辆必须井然地停放在指定的位置,营造 一个良好的停车秩序。 2、基本功能完善,阻车杆、反光条、指示牌、道闸系统。为地下停车场的启动做好准 备。(6月30日前完成)。

3、现场警员应积极引导车辆进入地下停车场。(7月1日启动,7月1日-7月31日期 间免费) 4、收费后人员配置: (1)收费人员配置:从收费亭出入口共抽7人,每班2人,其中1人换休。纳入收费组管理。 (2)现场管理人员配置:停车场管理员配置3人。实行3班3倒,其中1班1人。纳入安保部交易楼班组管理。 5、8月1日起,实施收费管理。收费标准:每8小时4元钱,不足8小时按8小时计算。 6、非机动车管理: (1)制作围栏。在非机动车停放点制作围栏,所有非机动车辆都必须依次、有序地停放在围栏内,规范非机动车辆管理的停放。有效提升停放的数量,着力营造井然的秩序。(2)制作车辆号牌,一对一组。车子一块,车主保存一块,凭牌取车。 (3)7月1日开始收费,收费标准: (4)人员配置:现有2人,增加1人后,实行3班3到。 四、启动后的效果 1、满足需求:基地商家汽车拥有量不断增多,停车位的需求量也随之增大,因为对地下停车场的启动是最大程度满足广大客户的需求。 2、规范管理:目前停在地上停车位的小车较大,未进行统一管理。地下停车场启动方案实施后,不但能满足车辆的停放,而且能规范车辆的管理。

地下停车场地坪漆施工方案

地下停车场地坪漆施工方案 施 工 方 案 新材料有限公司 二零一九年八月二十一日

目录 第一部分施工组织设计标准、原则 (3) 第二部分工程概况 (4) 第三部分总体施工部署 (8) 第四部分总体施工准备与主要资源配置计划 (10) 第五部分地坪工程分项施工方案 (12) 第六部分质量保证目标及措施 (15) 第七部分工人管理 (19) 第八部分成品保护措施 (21) 第九部分交工后维修管理 (21)

第一部分施工组织设计标准、原则 1、专项技术标准 1.1、编制依据: 1.1.1、《地坪漆地面施工技术规范》 1.1.2、《环氧树脂地面涂料材料》(JC/T1015-2006); 1.1.3、《地坪涂装材料》(GB/22374) 1.1.4、道路交通标志和标线(GB5768.2-2009) 1.1.5、《地坪涂装材料》GB/T22374—2008 1.1.6、《环氧树脂地面涂层材料》JCT 1015-2006 1.1.7、《环氧树脂自流平地面工程技术规范》GBT 50589-2010 1.3根据积累的科技成果、工法成果、机械装备、技术水平及多年来工程施工经验。 1.6我单位多年承建同类工程的经验。 2.1、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。特别是在地基、排水系统施工、土料填筑等作业中,必须在安全措施落实到位,技术方案可靠,确保万无一失的前提下组织施工。 2.2、确保工期的原则 根据本合同工程的工期节点要求,编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排施工进度,利用专用的项目管理软件对施工的全过程实行计算机动态管理及控制,确保工期目标的实现。 2.3、科学配置的原则 根据本工程的工程量及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,组织专业化的施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,建设资金做到专款专用。

地下停车场实施方案

地下停车场方案

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 2

地下停车场监控系统解决方案 一、前言 地下停车场的重点部位,今后都应按要求安装摄像机等视频安防监控系统。该标准适用于新建、改建、扩建及正在使用的各类地下停车场(库)中技防设施的设计、施工及验收。其他形式室内停车场(库)中技防设施的设计、施工及验收可参照执行。标准要求,今后地下停车场(库)应设置车辆出入管理、视频安防监控、电子巡查、紧急报警等系统。地下停车场(库)的车辆出入口、主要人行通道、人员出入口等处均应安装摄像机,可清晰显示面部特征。 视频安防监控系统设置要求: 小型地下停车场(库)的下列位置应安装摄像机: a) 地下停车场(库)与外界相连通的车辆出入口; b) 地下停车场(库)内的主要人行通道; c) 与地下停车场(库)连通的人员出入口; d) 根据安全管理需要应设置的位置。 视频监控系统是安全防范技术体系中的一个重要组成部分,是一种先进的、防范能力极强的综合系统,它可以通过摄像机及其辅助设备(镜头等)直接观看被监视场所的情况,一目了然,同时它可以把被监视场所的图像全部或部分的记录下来,这样就为日后对某些事件的处理提供了方便条件及重要依据,同时电视监控系统还可以与防盗报警等其他安全技术防范体系联动运行,使防范能力更加强大,能及时发现事故和事件的隐患,预防破坏和避免造成不好影响。 二、项目概述 近年来,随着社会经济和科学技术的飞速发展,城乡居民的生活水平有了显著的提高,衣食住行等基本生活条件不断改善,随着城市的发展速度逐步加快,住房越来越远,人们对私家车的需求日益增加,车辆的密集度已成为全球的一大景观,这时在小区开发的时候,势必要配备相应的地下停车场,为了节省地上空间,不占用原有的绿化地带,多数小区在各栋住宅楼的地下一层专门为住户建立了地下停车场,由于地下很少有人员出没,这样就对车辆形成了一定的安全隐患,使得犯罪分子有了可乘之机,另外当出现车辆刮蹭碰撞的时候,也没有足够的证据辨清是非曲直,仅靠物业部分的管理人员难以面面俱到,因此安装一套视频监控系统便可以解决这些问题,辅助物业人员对这些车辆的静态管理,它不但可以实时监看现场画面,及时发现情况,还可以记录下每一个环节,作为解决问题的有力证据。

地下停车场管理方案

地下停车场管理方案 针对近期地下停车场准备竣工验收,即将投入使用,针对地下车库的使用,做出以下方案,以便于地下车库的管理和安全。 一、地下停车场规划 东广场地下停车场停放车辆大约为480辆,共有南北两个出入口,两个口均为双向通行,可以同时出入,现在由于南北入口中间没有分隔线把进出路口分开,进出车辆比较混乱容易发生事故,我们准备用塑料警戒墩从道路中间分隔开来,右边为进口,左边为出口,在南北两个入口处的玻璃顶上方用较大的标示标牌指示出进出口标志,便于司机识别。二、前期暂时不收费,以后收费标准 半小时内(含半小时)免费,方便短期来商场拿东西,送东西车辆停放。 超过半小时-----4小时(含)5元/辆 超过4小时-----6小时(含)10元/辆 6小时以上15元/辆 超过凌晨12点加收过10元夜费 如超过24小时的就按上述规定重复计算 军车和国家规定免费停放车辆可免费停放 三、人员岗位安排 我们通过多个商场地下停车场的走访学习,对地下停车场的人员安排进行了精简,在前期免费期间,以地上停车场为主,地上停满停地下,地下车库南北出入口各安排一个人,用于对地下车库进出的车辆进行指引疏导,地下车库内巡逻岗一人,负责每两个小时对地下车库进行一次仔细的巡查,包括对车辆巡查,对有无闲杂人员巡查,对有无火灾隐患检

查,并作出巡查记录,对异常情况进行处理和登记(每2小时巡查一次,一天24小时共巡查12次)。后期如果开始对车辆进行收费需在进出口岗亭内设立收费岗对进入车辆进行发牌计费,等到车辆须离开停车场时收回磁卡进行费用核算,收费,并做好登记。 四、摄像头添加计划 根据现场观察,地下车库现有摄像头35个,经监控室和实地观察,现有摄像头无法达到地下车库无缝隙对接,地下车库存在监控盲区太多,对地下车库视频的调去和地下车库的监视管理带来很大的不便,据估计,要做到地下车库无盲区,大概还需添加摄像头红外一体机32个左右,硬盘录像机两台,监控专用硬盘6个,以及其他配件若干,预计费用约11万左右。 五、地下停车场分区 地下停车场共九个防火卷帘门,把地下车库分为四个防火分区,借助这四个防火分区,我们打算把地下停车场分为A,B,C,D四个区,最北边为A区,也就是防火分区一区,中间西边为B区,也就是防火分区二区,中间东边为C区,也就是防火分区三区,最南边是D 区,也就是防火分区四区,这样划分好分区,再在地下车库各个步行梯和手扶梯的位置做上地下车库的逃生疏散图,首先让地下车库变得清晰美观,不会让顾客进入地下车库感到自己迷失方向,可以很好地区分自己的所在位置,一旦发生火情,消防卷帘自动关闭,顾客也可以根据逃生疏散图,结合自己所在的区域位置,最好、最快的对自己的位置作出判断,逃出地下停车场。 六、地下停车场防火分区图

地下车库设计方案

万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下,对于地下车库开发成本的节约就很有必要了,省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求:控制车位比例 地下车库的造价比较高,普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以,为了节约成本,必须减少造价,做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析: 无锡万科魅力之城五期:地处新兴片区,客户定位为首次置业,小户型产品为主流,其新政比例仅为90/20(90平米以下的户数占总户数的20%),为平衡无锡万科金域蓝湾,可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户,最后通过与规划局沟通,最后按辆/100平米考虑,就此一项为魅力五期节约投资1785万,如下表: 无锡万科金域蓝湾:地处市中心核心地段,客户以再次改善居住为主,但项目受新政比例90/35(90平米以下的户数占总户数的35%)的影响,全区90户数很多,导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米,通过与规划局沟通,最后按辆/户考虑,就此一项为金域蓝湾节约投资7100万,如下表:

可见,小区规划争取最有利于开发需求的车位比例,是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区,宜按每百平米来控制车位比较合理;再次改善以大户型为主的居住小区,宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素 设计地库首先要考虑其可实施的范围,掌握好了设计范围,才能使地库的利用率达到最大化,否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种: 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时,要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通,要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离,要基础保证施工的操作面,特别是基础有高差时,更应根据土的力学性质,留不同的距离,减少基坑维护费用,档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时,地库的设计也要考虑分期建设,否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦,分期建设就要设缝,带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量,然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了,再结合住宅的主体进行地库的范围设计,在地库设计时做到心中有数。

整体解决方案大型地下停车场车位引导系统方案

大型停车场车位引导系统 整体解决方案 项目组长:项目成员: 专业:自动化 指导教师:刘传文 院系:计算机科学与信息工程学院开题时间:2013.3 结题时间:2013.5

目录 1.项目设计背景 ....................................................................... 错误!未定义书签。 2.项目说明 (4) 3.系统的结构 (5) 4.车位引导系统组成 (6) 5.车位监测子系 (8) 6.入位引导子系统 (12) 7.核心算法 (15)

一、项目设计背景 随着社会的发展,生活水平的提高,汽车的拥有量越来越多,停车难的问题越来越突出。停车需求大幅度增加,同时对停车场设备和停车环境的要求,也越来越高,而国内现有的大部分停车场,除安装收费管理系统外,对于车辆停放的导航基本采用人工管理办法,管理工作难度大,车辆的通行率和和停车场的使用效率低,无法及时统计车库内各车位的实时占用及分配情况,管理人员无法进行调度。车场出入口道路堵塞,也间接影响到附近交通道路的畅通。其次驾驶人也无法了解到车库内空车位的相关信息,花许很多时间去寻找空车位,既浪费时间又影响心情。 如果有一个面向大型停车场车位指示系统将可以很好地解决这一系列问题。此设计加强了停车场的信息化管理,指引驾驶人快速进入空车位。免去了驾驶人寻找车位的烦恼,提高了车库的使用效率。解决了停车难,提高了停车场的信息化、智能化管理水平,给驾驶人提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境,实现停车场运行的高效化、节能化、环保化。

二、项目说明 本系统设计车位136个,车出入口分为1进1出,顾客的安全出口共有6个。主大门与车库实时联网,监控中心设在社区的安保监控室。

地下停车场管理规定

停车场管理方案 停车场管理是物业日常管理的一个重要内容。如何使车辆有序进入、安全停放,减少事故、减少纠纷,杜绝车辆丢失,控制车辆在停车场发生火灾、碰撞事故的应急处理等问题,根据物业服务的实际情况制定如下管理方案。 一、日常管理要点 1、制定完善的停车场管理制度,并遵照执行。 2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械,车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关,提高警惕性,杜绝隐患。 3、私家车位设立明显识别标示,车管员不让其他车辆挤占私家车位;对于一些禁止停车的场所,设置显着的禁停标志,对违禁的车辆实施处罚。 4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制,便于识别管理,在车卡背面注明有关事项如:不赔偿损失、车辆应自办保险等,尽量避免事后纠纷。 5、车场配置显着的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。 6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查,注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认,在此减少不必要的纠纷;主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内,同时阻止闲杂人员进入车场。 7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理,并引导车辆停放,提供问询服务。 8、对车场出入口附近的路面实施人车分流,确保区内人员进出及活动的安全;对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。 9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案,以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用;车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况(自燃等)要立刻采取措施实施补救,若车辆之间发生交通事故,要尽快处理,以不妨碍车辆通行为准则,并好事件报告。 10、对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆,车场管理部按规定给予发函提醒,再实施锁车处理,或将其强拖走交由交警部门进行处罚。

地下停车场管理方案

地下停车场管理方案 一、情况概述: 本小区地下停车场分为两个车库,地下汽车库,建筑面积平方米,共计车位个,2号地下汽车库,建筑面积平方米,共计车位个。供小区业主优先租用。 二、停车场软件系统: 1、车库管理总体思想:现场无人看管,完全智能化,管理人员可以在控制中心对于车场执行完全控制权,完成各种统计、监视、报警、引导等功能。 2、系统内容:自动识别卡内身份、自动开启与关闭道闸、自动储存记录、自动核算费用。 3、如系统涉及临时停车收费,则需在停车场现场设置收费管理人员。 4、车辆实行凭卡出入管理,车辆首先到物业公司进行领卡,卡类型有长期卡、月(年)卡和临时卡。 5、安全管理:车辆资料存档,保证车场停放车辆的安全。采用自动控制管理系统,“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料,卡丢失后可及时补办。 三、车位申请及收费管理: 1、长租车位:优先租给小区内业主。 2、分配办法:一户一车位(有车户)。 3、申请:

⑴车位租户向物业公司提出申请,物业公司根据停车场使用情况,合理安排停车位。 ⑵物业公司受房地产公司委托代办车位租赁手续,并代办租赁合同的签订。 ⑶车位租户支付租金后,获发停车卡。 4、租金收取: ⑴每个车位租金暂定150元/月。 ⑵车位租金采取先付后用的原则收取,车位租户签订车位租赁合同的同时,应支付本月(年)的租金和一个月的押金,以后应在每月的5日前(每年的1月)支付当月(年)租金。 ⑶为了便于管理租赁期限建议定为半年或一年。 四、分区收费、分区管理 1、为了便于管理,分为长租车位、短租车位、临时停车位进行管理。分区管理可以使车辆停放有序,避免堵车,乱占车位,收费明了的现象。 2、作为业主长租车位,短租及临时车一概不准进入。 3、短租车位作为部分短租车辆使用。 4、临时停车位,按小时收费2元/小时。 5、根据现状车位需求数量较少,两个停车场同时启用,运行成本较高,为减少运行成本,便于管理,经现场踏勘预启用2#地下汽车库东南区域。 五、优惠政策

XXX地下车库交通设施方案

XXXX 停 车 场 交 通 设 施 XXXXXXXXXXXX公司 地址:XXXXXXXXXXXXXXXX 联系人:XXXXXXX 网址:XXXXXXXXXXXXX

公司简介 XXXXXXXXXX公司是一家集研发、销售、施工、服务为一体的科技型企业,承接各类人员与车辆出入、车位引导、车牌识别、停车场划线、环氧树脂地坪、耐磨地坪。 公司自成立以来秉承“高科技、高质量、高服务、高效率”的战略思想,在同行中具有很高的知名度和信誉度,多年来始终如一的为客户提供一流的产品和众多堪称经典的案例,成绩只属于过去,未来我们将更加努力,并一如既往提供更优质的产品,最合理的工程设计方案,最优秀的施工及一流的产品和专业、精湛、完善的服务,为客户创造长期的价值和潜在的增长而努力。 前言 首先,非常感谢贵方提供这个机会,让我司有机会提出自己构想的设计方案! XXXXXXXXXXXX公司作为一家专业化从事停车场规划、环氧地坪及设 施设计、施工的公司,有幸参与“XXXX地下车库交通设施方案”,为了能把 该停车场设施工程做到尽善尽美,我们提供如下工程实施方案: 一、工程设计思路 1、设计依据 图纸设计严格按照国家最新标准《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)、《公安交通管理局停车场交通安全设施要求要点》、以贵公司提供平面图为依据,并根据实地测量数据,进行合理设计,能有效达到车辆停放安全便捷有序、车流顺畅自如、便于管理、控制及业主车辆安全、方便。 2、施工工艺说明 1、反光标志牌: 采用冷轧铝板上贴反光膜,标志图案采用电脑割字、机器贴膜、工程人员便按照《停车场交通设施平面图》进行反光标志牌的摆放及用胶塞、螺钉、安装固定,室内停车场采用“T”型吊架或悬臂式的支架进行对交通指示标牌用膨

地下停车场系统方案

地下停车场系统方案 一、项目概况 分析百脑汇地下停车场的现场实际情况,为两个进出口,均为车辆进出口,进出的车辆均需授权后才可读卡进出,管区不对外开放,只对内部人员与车辆的进出控制。经多方调研,结合管区的具体要求,本着实用性、先进性、开放性、经济性的设计原则,我们设计了本方案来实现该管区安全防范和管理的要求。 二、设计依据 系统设计所涉及的设计标准和规范主要有: 《智能建筑设计标准》(DBJ08-47-95) 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92) 《商用建筑线缆标准》(EIA/TIA-569) 《低压配电装置及线路设计规范》[GBJ54-83] 《工业电视系统工程设计规范》(GBJ115-87) 《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ23-90,92) 《民用闭路监视系统工程技术规范》(GB50198-94) 《工业企业通信设计规范》(GBJ42-81) 《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94) 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB30511-2000 《计算机软件开发规范》[GB8566-88] 《IEEE802.3 10/100Basr-T以太网规范》

三、系统设计 系统设计每个进出口由一台计算机管理,在管理处设置一台计算机做进出的授权与管理,数据存放于管理处计算机,管理处可以随时查询车辆与人员的进出与授权情况,计算机通过TCP/IP联成局域网络;设备与计算机间采用工业标准RS485/RS422进行通讯。系统设计使用的卡片为非接触式近距离无源IC卡片,读卡距离为5-10cm,适合本方案中实际使用需求,系统结构如图1所示: (图1-系统网络结构图) 进出口采用路中放置设备的摆位方式,进出口道闸机与读卡箱等放置于路中的安全岛位置。车辆进出场的读卡车辆检测器与道闸下的车辆检测器距离应大于3米。设备示例见图2:

地下停车场物业管理系统方案设计

桐乡崇福双牛物业管理有限公司

地下停车场(人防工程)物业管理方案(讨论稿) 一、简介 地下停车场(人防工程)位于地下一层,约计250个车位(不包括地面车位)供酒店、办公楼、商场使用,车位产权属人防局、开发商所有,目前暂时只租不卖,并委托物业管理有限公司为停车场管理者。地下停车场正式对外投入运行开放时间为2008年左右。 区域:地下车位分6个区域,分别是A、B 、C 、D、E、F 区:A区一个出入口、D区一个出入口、F区一个出入口。A区为南出口是主要出入口在振兴路上,D区出去是杨家门为北出口,F区是润丰路步行街出口。 物业公司受人防局、开发商委托受权全权管理地下区域。 二、停车场管理软件系统 1、供应商名称:开发商提供。 2、车库管理总体思想:人员现场看管、智能化管理,管理人员可以在停车场内固定地点对于车场执行完全控制权,完成各种统计、监视、报警、引导等功能。 3、系统内容:自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动LED屏信息提示等功能。如系统涉及临时停车收费,则需在停车场现场设置收费管理人员。 4、系统解决方案:

(1)停车场内固定点安装停车场系统数据库系统及应用程序;(2)对内部车辆进行登记、分配、发卡等工作; (3)停车场一侧安装非接触式读卡器,使卡片在15~20cm内被系统读到并送到工控机进行处理;(注:也可根据内部需要选用2~6米远距离读卡器,实现不停车出入停车场) (4)有一进一出双车道一条,每条道安装对开道闸两个,共需2个道闸。 5、车辆实行凭卡出入管理。内部车辆首先到管理中心进行领卡,卡类型有长期卡、月卡和临时卡。 6、安全管理:车辆资料存档,保证车场停放车辆的安全。采用自动控制管理系统,“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料,卡丢失后可及时补办。卡丢失也可随时检索,及时处理。停车场系统防止道闸砸车,采用地感检测器控制方式,确保不出现道闸砸车。 7、主系统设备:自动挡车道闸。 三、车位申请及收费管理 1、月租车位 1)使用对象:办公楼、酒店、商场、开发商内部用户 2)分配办法: a.办公楼:可依据现场的实际情况适当调整配置面积比。 b.酒店:以社会临时车辆停放为主,预留车位作为长期固定车位; c.商场:原则上不安排月租车位申请额度。 3)申请:

地下车库改造方案

长虹世纪荣廷 地下车库照明节能改造方案

一优化方案 1.1 照明优化总预算 小结:LED雷达感应灯与普通荧光灯相比,近3个月收回成本,三年节约近91万元,五年节约近155万元,按产品设计寿命十 年节约近316万元。同时LED累计感应灯十年总费用累计, 还不到普通荧光灯一年的费用。 地下车库改造能耗对比分析

1、地库灯具参数对比 ①、地库区原设计: 普通单管荧光灯(1*40W):1000盏。 (原36W荧光灯加整流器40W) ②、本方案改造:地下车库原车位以及行车道上的普通日光灯全部替换成 16W LED雷达感应日光灯。 ③、替换后的灯具数量: LED雷达感应日光灯(16W):1000盏。 2、原设计电耗:(单管1000盏) 原设计每年照明电耗: ① 、普通单管荧光灯每年电耗: 1000盏*40W/1000*24小时*365天=350400度/年

3、改造后电耗: ①、LED雷达感应灯工作用电: 按每车(人)每天进出10次(一次两趟)都远远超出实际次数,且上下班时间为车辆出入库高峰时间,同行情况较多,此现象又大大减少了灯具的照明时间,然而每车每次出入只从部分灯具下面经过,不会使所有灯具全部都点亮。每盏灯工作时间平均应约不足1小时。 1盏*45秒/次*20趟=0.25小时/天 这里将工作时长放大8倍(约每灯每天开启125次),按平均每灯每天2小时计算。 ②、LED雷达日光灯每年电耗: 1000盏*16W/1000*2小时*365天=11680度/年 LED雷达日光灯每年待机电耗: 1000盏*2W/1000 *22小时*365天=16060度/年 注:(1)24小时-2小时=22小时 (2)2W为LED雷达日光灯待机微亮电耗; 改造后每年照明总电耗: 11680度/年+16060度/年=27740度/年 4. 经济效益对比(按电费1元/度) 改造前每年电费:350400度/年*1元/度=350400元/年;优质日光灯平均寿命6000-8000小时。按每年更换一次,40W日光灯管每5元/根计算,即1000盏*5元=5000元/年。 改造后每年电费:27740度/年*1元=27740元/年;LED雷达感应灯使用寿命在5-10万小时,用于间歇式照明其寿命在5年以上。

地下停车场管理方案

地下停车场管理方案 第一节管理思路与构想 一、地下停车场经营服务总体目标 制定及落实停车场管理规范,完善停车场的安全管理,保障车辆 停放安全,地下车库交通畅顺,出入有序,确保车场设施设备之运转正常安全,防止事故发生。 二、地下停车场经营服务管理思路 地下停车场有河南林海物业服务有限公司公司成立停车场综合服务 部负责管理与服务,建立完善的各项管理制度和人员布置。力争社会效益和经济效益双赢。 在内部管理方面,我们力求通过“高标准”、“严要求”从硬件、 软件两个方面提高车场的整体服务水平,营造整洁、方面的车场环境,确保安全、可靠、高效的运营。 在硬件方面,建立停车场监控中心,改进安全保卫工作和措施,完善电视监控和停车计算机辅助管理系统电子巡更等设施设备,实现高自动化、高科技含量、高效率的管理服务标准。 在软件方面,建立完善各岗位制度与作业规范,明确岗位职责与工作标准、考核细则等,全面推行车场质量管理工效挂钩方案,使车场日常服务质量时刻处于受控状态,力争把事故和安全隐患消除在萌芽状态,确保停车场安全稳定和谐运营。 三、提高经营服务水准的一些构想 1、根据地下停车场的实际情况结合各业主的居住分布区域,进行车

场停放区域的划分管理,并划分临时停放区、内部停放区、紧急停放区等。 2、停车场综合服务部的人力资源配置有公司供应下的双下选择,培训一支敬岗爱业、精简高效、一专多能的高效、协作、向心的团队来服务业主。 3、选择一名有经验、有知识、有技能、懂管理和具有高度的服务意识的经理负责制,内部采用完全扁平化的直线职能制,尽量减少管理环节,提高工作效率和保证信息渠道的畅通。 4、岗位的设置与人员编制: 根据停车场的实际情况,拟按设置如下设以下岗位 (共计16 人): 4-1、设项目经理1 人负责项目整体全面日常管理工作。 4-2、设车管主管1 人协助项目经理管理日常工作,并负责安排、顶替车管人员的值班、轮换休息。 4-3、出口设固定收费岗负责临时停车的收费和高峰时期的车辆引导,入口设固定岗负责临时停车的磁卡发放兼监控员负责停车场内部之 监控;两个出入口分三班每班2 人合计6 人。 4-4、停车场内设车管岗,负责流动巡逻及车辆交通秩序的维护, 同时负责车场内的设施设备的日常管理和维护;每班2人合计6人。 4-5、在停车场地安排流动保洁岗分片区负责场地保洁,每天2 班 合计2 人。

商业广场停车管理方案

望湖大厦商业区停车场管理方案 望湖大厦位于苏州工业园区湖东CBD核心地段,周边紧邻九龙仓、新鸿基等超高层建筑以及久光百货、圆融时代广场等商贸核心区。北临现代大道,南侧为目前已投入运行的轻轨一号线。本大厦建筑物总高度达107米,整个建筑物幕墙质感特别通透。该工程由苏州望湖房地产开发有限公司投资建设,苏州工业园区设计研究院总设计,江苏赛华建设监理有限公司负责监理。总建筑面积为81184.14㎡,其中地下室建筑面积为15135.39㎡,结构高度99m。地下2层,地上24层,其中裙房四层为大型购物娱乐商场,主楼24层为五星级酒店式公寓;共有机动车停车位469个,非机动停车位157个。 制定及落实停车场管理规范,完善停车场的安全管理,保障车辆停放安全,辖区交通畅顺,出入有序,确保车场设施设备之运转正常安全,防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用,并向进入停车场车主明确此关系。关于本商业区域的停车管理设想叙述如下: 一. 停车位类型以及数量(机动车[469个]/非机动车[157个]): 1.地面临时机动车停车位15个; 2.地下一层普通机动车停车位135个; 3.地下一层机械机动车停车位150个; 4.地下二层机动车停车位171个; 5.非机动车位情况 5.1地面非机动车位0个; 5.2地下非机动车位157个(地下二层51,夹层53个,地下一层53个); 二. 商业区机动车位以及非机动车位功能划分设想: 1.机动车停车位设定:办公区设定个,拟设定区域为负一层办公楼附近(基本以机械停车位为主,可长期租赁方式进行,此比较利于管理);洲际酒店设定个,拟设定区域为负二层或负一层闲置车位为主;公寓酒店设定个,拟设定区域为公寓楼附近车位为主;公寓业主设定个,拟设定区域为公寓楼附近为主;商业区设定个,拟设定区域为地下二层以及负一层空闲车位为主;整个商业区域设定卸货车位x个,拟设定区域为负一层商业专用客货两用梯附近为主;

地下车库视频监控系统设计方案

地下停车场监控系统解决方案 适用范围:学校地下停车场视频监控方案、小区地下停车场监控系统方案、大厦地下停车场安防监控系统方案、办公楼地下停车场监控系统解决方案等。 一、前言 视频监控系统是安全防范技术体系中的一个重要组成部分,是一种先进的、防范能力极强的综合系统,它可以通过摄像机及其辅助设备(镜头等)直接观看被监视场所的情况,一目了然,同时它可以把被监视场所的图像全部或部分的记录下来,这样就为日后对某些事件的处理提供了方便条件及重要依据,同时电视监控系统还可以与防盗报警等其他安全技术防范体系联动运行,使防范能力更加强大,能及时发现事故和事件的隐患,预防破坏和避免造成不好影响。 二、项目概述 近年来,随着社会经济和科学技术的飞速发展,城乡居民的生活水平有了显著的提高,衣食住行等基本生活条件不断改善,随着城市的发展速度逐步加快,住房越来越远,人们对私家车的需求日益增加,车辆的密集度已成为全球的一

大景观,这时在小区开发的时候,势必要配备相应的地下停车场,为了节省地上空间,不占用原有的绿化地带,多数小区在各栋住宅楼的地下一层专门为住户建立了地下停车场。地下停车场(库)设置车辆出入管理、视频安防监控、电子巡查、紧急报警等系统。地下停车场(库)的车辆出入口、主要人行通道、人员出入口等处均应安装摄像机,可清晰显示面部特征。由于地下很少有人员出没,这样就对车辆形成了一定的安全隐患,使得犯罪分子有了可乘之机,另外当出现车辆刮蹭碰撞的时候,也没有足够的证据辨清是非曲直,仅靠物业部分的管理人员难以面面俱到,因此安装一套视频监控系统便可以解决这些问题,辅助物业人员对这些车辆的静态管理,它不但可以实时监看现场画面,及时发现情况,还可以记录下每一个环节,作为解决问题的有力证据。 某小区的地下停车场建立在地下,出入口分开设置,由于现场光线比较差,故所有摄像机均采用红外摄像机,所有图像传会监控室后,有一台16路嵌入式硬盘录像主机进行资料存储,同时通过一台21寸的监视器切换显示。 视频安防监控系统设置要求: 小型地下停车场(库)的下列位置应安装摄像机: a)地下停车场(库)与外界相连通的车辆出入口; b)地下停车场(库)内的主要人行通道; c)与地下停车场(库)连通的人员出入口;

地下停车场--经营管理方案

十五章停车管理方案及地下车库经营管理的说明 (地下车库车位有租有售) 一、停车管理方案 【道路交通管理方案】 小区出入口及行车主干道地面用白色油漆划出交通指引标志,指明行车方向;道路转弯处及大门口设置交通禁令、禁示、禁鸣、限速等标志,确保道路车辆行驶畅通、安全。 行车道路两边侧石油漆黄色标志,表示禁止停车;油漆黑黄相间(30cm间距)标志,表示允许临时停车,确保管理区域内无违规停车现象,道路路面应保持整洁、无损、通畅。 小区支道及会所外场上允许停车的位置,用白色油漆标志停车位及编号,标识应清晰、醒目、完整。 对进入管理区域内的特种车辆应予以引导,并指挥车辆按规定车位停车。 小区行车道应油漆黑白相间减速条标志,警示车辆减速缓行。 【停车库(场)管理方案】 在停车库(场)地面用白色油漆划出车辆行驶指引标志、车位标志及编号。 合理规划地下停车场的使用管理,防止乱停、乱放。同时,建立完善的管理制度,确保××广场××号楼项目(---)文明、有序的工作、学习、活动环境。 对驶入车库的车辆,均限速5公里以下,严防高速行驶,并有专人指引按规定存放到指定区域,做到车辆停放规范、整齐,分类科学合理、安全有序,以完善细致的管理,进行安全有序的服务,防止乱停乱放现象发生。 完善的管理制度、智能化的管理系统、全方位的保安监控紧密配合,保证无控制盲点。 贯彻技防为主、人防为辅的原则,做好停车场的出入口控制,建立车辆停放登记制度,严防被盗事件发生,同时,停车场防止无关人员进入和逗留。 关注已停车辆,查看有无损坏、漏油、漏水情况,做好相关记录,若出现损坏、漏油、漏水等,尽快与使用者联系,减小损失。

地下停车场启动方案

地下停车场启动方案 一、启动的背景 1、交易楼、三产等商家自有车辆数量剧增。为满足客户的正常合 理的停车需求,落实并完善基地的地下停车规划。 2、商家数量增多。随着商铺出租率的增加,目前地上停车位出现 供小于求的局面。 3、地上停车场处于交易楼四周,所以该区域车流量,人流量都较 多。造成交通安全隐患。 二、启动的目的 1、通过启用,满足需求。目前地上停车场出现供小于求,通过地 下停车场的启用,满足广大客户的需求。 2、规范停车。因地上停车位的不足,造成很多车辆在地上乱停乱 放,地下停车场的启用不仅能减少车辆停放在地上造成的交通 堵塞,而且能避免车辆的乱停乱放现象。 3、规避安全问题。目前大部分车辆都停在地上停车位上,地上停 车位早已处于供小于求的状态。且地上停车位区域位置的原因,因此存在车多人多隐患多的现象。 4、全面规划,分布实施。全面对停车场进行规划,分步实施以确 保保质保量地完成工作。 三、方案内容 1、交易楼北门划车位线。规范车辆的停放,车辆必须井然地停放 在指定的位置,营造一个良好的停车秩序。

2、基本功能完善,阻车杆、反光条、指示牌、道闸系统。为地下 停车场的启动做好准备。(6月30日前完成)。 3、现场警员应积极引导车辆进入地下停车场。(7月1日启动,7 月1日-7月31日期间免费) 4、收费后人员配置: (1)收费人员配置:从收费亭出入口共抽7人,每班2人,其中1人换休。纳入收费组管理。 (2)现场管理人员配置:停车场管理员配置3人。实行3班3倒,其中1班1人。纳入安保部交易楼班组管理。 5、8月1日起,实施收费管理。收费标准:每8小时4元钱,不足8小时按8小时计算。 6、非机动车管理: (1)制作围栏。在非机动车停放点制作围栏,所有非机动车辆都必须依次、有序地停放在围栏内,规范非机动车辆管理的停放。有效提升停放的数量,着力营造井然的秩序。 (2)制作车辆号牌,一对一组。车子一块,车主保存一块,凭牌取车。 (3)7月1日开始收费,收费标准: (4)人员配置:现有2人,增加1人后,实行3班3到。

相关文档
最新文档