夜间驾驶行车安全
目录
一、熟练掌握、使用灯光 (2)
二、夜间驾驶观察、会车和超车 (4)
三、黄昏时间驾驶 (5)
四、夜间驾驶的注意事项 (7)
参考文献 (12)
夜间行车安全
（某某职业,姓名）
摘要:随着社会的发展,人们的生活水平也越来越好,越来越多的人有了自己车子, 但由于人们在行车过程存在着一些不好的行为习惯,随之而来的也伴随着众多的安全隐患. 人们在享受爱车给自己带来方便与欢乐的同时也更加注重自身的安全。
关键词 :驾驶灯光 ;驾驶安全 .驾驶规则 ;
－、熟练掌握、使用灯光
车辆一般装配有：大灯（远光与近光）、示宽灯（又叫小灯），方向灯、应急灯、前后防雾灯、倒车灯以及刹车灯。大灯、小灯与方向灯以及变光器的开关是组合式开关，急灯与前后防雾灯是单个开关，倒车灯开关是装在倒档上的，挂上倒档，倒车灯就会亮。刹车灯开关是装在刹车踏板下的，当踩下刹车踏板，刹车灯开关就会打开。大灯中的远光灯照明距离一般在100－150 米，近光灯在30－50 米。我们要熟习所有灯光的用途以及开关的位置，做到盲操做，也就是说不用看，就能熟练开、关和合理使用各种灯光。
二、夜间驾驶观察、会车和超车
在使用远光灯时，你的目光观察前方100－150 米路面。近光时为30－50 米。如对面有车过来，距来车150 米，应互闭远光灯改用近光灯，可间断使用远光灯。要点：不要观看对方的车灯（如直视对方大灯，你的眼睛会短时
间什么也看不清，十分危险），用余光观察对方的行径路线，如对方占道，不关闭远
光灯时，可鸣笛、闪灯（远、近灯快速交换使用为闪灯）提示对方。注意不要太靠边，观察路边行人与非机动车。必要时，减速停车避让。夜间超车，要选择道路面宽而直的道上超车, 开启左转向灯, 并闪大灯提示被超车辆。在距对方来车150 米内不要强行超车。遇有雾天气，要开启前后防雾灯，保持安全车距, 谨慎驾驶, 减速慢行。
三、黄昏时间驾驶黄昏时刻，由于天色昏暗，而此时大灯灯光又起不到照明做用。又是人们下班、收工回家的高峰时刻。我们须开启示宽灯，起到提示作用。黄昏时刻，也是交通意外多发时期，我们一定要谨慎驾驶。
四、夜间驾驶
城市道路上夜间行驶
现在城市道路大都有路灯照明设备，能见度较好。但是，城市人多车杂，情况瞬息万变，个别机动车司机职业道德素质低，不按交通信号行驶、随意变道、加塞。有些老年人反应迟钝，安全意识不强，不会躲避车辆。更有的小孩随意横穿马路、跨越护栏、嬉戏逗留、骑自行车你追我赶、飞速奔跑。所以要求大家注意以下几点：
1、司机驾车时要特别集中精力、全神贯注，不能有丝毫的懈怠与马虎。
2、由于轿车提速快，司机必须严格控制车速，按交通信号顺车流自然行
驶，不得随意超车或变道
3、要注意横过马路的行人与自行车。在城市交通比较繁忙的地段，时常有行人或自行车从车队间隙中穿越，司机要对周围的行人与车辆动态作出正确判断。
4、因为夜间视线不良，所以，要时刻注意前方车辆，保持车距，以免前车紧急制动。无紧急情况一般不要紧急制动，以防后车追尾。
5、正确使用灯光。一般在有路灯照明的道路上行驶，只使用近光灯即可
6、刚近黄昏时分，路灯尚未亮起，人的眼睛一时不能适应外部光线，时
常处于朦胧状态，是最容易引发交通事故的时间段。这时，司机要特别注意站在马路中间横过马路的行人，以免对向来车使用远光灯照射到自己眼睛看不清前路状况，误伤行人。
郊区公路上夜间行驶
茫茫黑夜中驾驶车辆，路况是非常难以判断的，因为夜间能见度低、视
线不良、参照物不明显，往往给人造成视觉上的错觉和误差，这就要求司机精力集中，根据灯光的照射距离、路面色泽、发动机的声音、车速的变化及车身的颠簸情况来判断路况、控制车速。
1、黄昏时分，人的眼睛一时无法适应外部光线，路上情况最难判断，行人和各种机动车纷繁复杂，司机要尽量放慢车速，十分注意路上行人及车辆。时有对向来车不变换近光灯，更有甚者故意使用远光灯照射你的眼睛，使你无法辨别前方状况。这时，你不能意气用事，不能“以其人之道还治其人之身”的做法和对方斗气，你必须心平气和，要有“小不忍则乱大某”的心态，
降低车速或靠边停车
2、到了夜晚时刻，路上行人、车辆渐少，司机也已经适应了外部光线，视线会越来越好，借助远近光的照明可以适当提高速度。但是，一定要按规定车道、车速行驶，尽量不要太靠近路边。因为有时靠近路边尚有行人或无照明设备的机动车，还可
能有障碍物。
3、在道路两旁种有树木的道路上行驶，灯光易聚光，可使路面光线明亮、视线清楚，也容易判断路面情况、判别路口侧向来车情况。而当道路两旁无任何聚光物、参照物时，灯光容易散光，光线变暗，能见度变低。这时应降低车速，根据灯光光束照射在路面的情况判断，观察道路上划线的情况，有无弯线、断头。弯线说明有弯道，断头可能到路口。这时，必须放慢车速。无划线道路，可根据灯光光柱进行判断。路面一般为灰黑色，路面外为黑色，如光线照在路面上由黑灰色变为黑色，可能出现坑洼或积水，光柱由远变近可能有弯道或上坡路，光柱由近变远则可能为下坡。（夜间灯光照射下的路面一般为灰色（灰黑或灰白），反光发亮的为有水路面，黑色为坑。）
4、尽量避免夜间超车，必须超车时，要连续变换远近光，用以告知前车，在确定前车让路允许超车后，再进行超车，并用余光扫描左右后视镜，预防后车强行超车。如遇后车给出超车信号，先通过后视镜观察后方情况，确认右后方无来车时，再打开右转向，慢慢驶入要变车道，同时注意前方车辆动态。
5、禁止疲劳驾驶。到了夜间的时候，路上车辆行人渐少，路面上逐渐安
静下来，司机又无法观察到道路两旁的景物，兴奋性降低，也由于生物钟的原因，因此夜间驾驶容易疲劳。如果有同车人员说说话还能提提精神，如随车人员进入梦乡，更容易引起司机疲劳，萌发睡意。这种情况下，如稍感不适，应立即靠边停车，用凉水清洗面部或将车停靠在安全地带休息片刻。如果还不能提起精神，只能就近找地方休息。此种情况切不可受别人干扰，强行行驶。
6、夏季夜间行车时，要特别注意道路两旁乘凉人员。有些老年人在赤日炎炎的夏天，总是三五成群的到路边休息纳凉，或坐或卧，更有甚者带着小孩路边嬉戏。案例：某司机开着一辆桑塔纳轿车，送一位异地领导回家时，返回单位途中，已经到了夜间九点多钟，行至一个十字路口，右转弯后行驶约五十米，由于对向来车，远光灯照的自己眼睛无法辨清路况，又担心与对向来车挂擦，就尽量靠近路边行驶，也没有减速，正好路边有几位老人纳凉，等到发现前方有人时已晚，刹车不及，结果造成一死两重伤的重大交通事故。
夜间驾驶的难点：会车时，你要避免对方强光照射，又要观察路面与行人和其它车辆的动态。所以在夜间会车时，要小心谨慎，减速慢行，文明驾驶。学会用余光观察，来避免对方强光照射。
高速公路上夜间驾驶
高速是分道行驶，且路中间有隔离带，也就免去了夜间驾驶中的会车。
但高速上夜间有它的特点：夜间是大货、大客避免警察查车、赶路的好时光
所以你在高速上行驶一定要关注这些大车。特别是下半夜，疲劳驾驶加上犯
困，也是高速上事故多发时段。避免与以上车辆长时间并行。在超越大客、
大货前，观察其是否正常（走直线，为正常。走蛇行线，那可能就是在打瞌睡，）你在超越它时，要鸣笛，闪灯来提示对方，把握机会，快速超越。
总之，夜间行车因天气、路况、灯光及人的精神状况等因素极易发生事故。但是，只要稍加注意，总有规律可循，有效减少或避免交通事故的发生。首先，思想上不可有侥幸心理，在路况不明，自己视线存在盲区或自己处在盲区范围时，一定将车速降低或停车观察，直至确认无任何危险。其次就是要眼观六路、耳听八方，时刻保持清醒的头脑，精神状态良好。心境合一才是保证安全行车的有效措施。
参考文献
[1] 李春华张玮：程序设计与开发[M] ，西安，西安电子科技大学出版社，；