道岔区冻结接头夹板施工技术交底
施工技术交底记录
编号：表B2 XX市轨道交通3号线一期工程
工程名称
交底时间2015年2月5日
轨道工程（第二标段）
交底提要：
冻结接头夹板施工技术交底
交底内容：
一、适用范围
全线道岔区域冻结接头夹板施工，正线及辅助线道岔内部接头处，正线道岔与正线钢轨连接处
二、施工标准
1、技术要求
(1) 钢轨状态完好，接头无伤损、无掉块、无肥边、无大于0.3mm的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。
(2) 接头采用双头式夹板，夹板无伤损，用1m直尺测量，工作面凹凸不平不大于0.1mm，侧面弯曲矢度不大于0.5mm。
(3) 采用10.9级M27高强度螺栓，两侧加装5mm厚高强度平垫圈，螺栓扭矩达到并保持1100N·m。
(4) 冻结接头一般采用预留2mm轨缝。在正线道岔固定型辙叉前后、以及有特殊要求的处所，可预留不大于10mm的轨缝。轨缝为5~10mm时，应加入轨片或玻璃钢端板。
(5)冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。
(6) 接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。
(7) 接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。
(8) 冻结接头地段与无缝线路连接时，锁定轨温符合设计要求，并埋设钢轨位移观测桩，由专人进行定期观测。
2、安装程序
螺栓防锈处理→钢轨和夹板接触面打磨除锈→对轨→冻结接头→应力放散→复紧螺栓
(1) 螺栓防锈处理：①、作业机具及材料：油刷、防锈漆
②、作业方法及要求：螺杆涂刷防锈漆，晾干待用。
(2) 钢轨和夹板接触表面打磨除锈：①、作业机具及材料：发电机组、角向磨光机、
钢丝刷、砂布、毛刷、棉纱、丙酮、铬酸锌、油刷
②、作业方法及要求：对钢轨及夹板接触面，用钢丝刷除锈；用角向磨光机等进
行平面打磨并进行轨头倒角；用砂布打光后，清扫干净；用丙酮溶液清洗，待丙
酮溶液挥发后，在打磨表面喷涂铬酸锌溶液。
(3) 对轨：①、作业机具及材料：轨缝调整器
②、作业方法及要求：将钢轨接头顶严，使轨缝为零。
(4) 冻结接头：
①、作业机具及材料：活口扳手、死口扳手、扭矩扳手、T型扳手
②、作业方法及要求：扣上夹板后，穿入螺栓；上紧螺栓的顺序为：2#、5#、3#、
4#、1#、6#；螺栓扭矩力达到1100N·m。测量轨温，在锁定轨温20±5℃范围内，松开一段轨枕扣配件，必要时适当震轨，并应做好记录。
(5) 复紧螺栓：
①、作业机具及材料：扭矩力扳手
②、作业方法及要求：施工完毕后，一周内附紧，接头螺栓扭矩力达到并保持在
1100N·m。
三、安全文明措施
1、现场用电安全要严格符合经理相关管理办法。
2、现场用电的线路接驳及走向严格执行《临时用电施工方案》的成果。
3、在隧道内施工，场地狭窄，光照度较低，要特别注意安全。严格执行经理部《施
工安全措施》。
4、施工中工具不得抛掷，不得随意乱堆乱放。工序完成后，要将作业面清理干净，
工具回收。
5、进入隧道必须佩带安全帽、穿防滑鞋。
技术负责人交底人接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
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钢轨焊接技术交底大全
施工技术交底记录 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
移动闪光接触焊技术交底 1、工程概况 市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段施工项目包括：地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。正线起讫里程：K17+582.329～K35+930.434；金银湖停车段出入线岂止里程：K+15.73~K+701.7。其中正线为无缝线路，出入段线和站辅助线为有缝线路。 2、施工工艺及流程 钢轨现场焊接采用移动闪光接触焊的方法焊接，移动接触焊车先进行接头焊接，按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。确认设备一切正常后将待焊轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始正式施工。 移动焊机现在采用人工对位，在线路没有达到设计标高的基础上，上供量预留0.5~1.0 mm之间,当待焊头轨缝抵死,拨开接头使接头相错与顶端量的长度一致,拨S弯对位,严格遵守高低温焊轨的施工经验，大大减少松扣件的长度。大大提高焊接的进度。在焊接过程中不断的摸索经验提高焊接质量，严格按照施工组织和铁标规及现场情况来施工，突破传统模式提高焊接工艺。
闪光接触焊焊接工艺流程图 3、钢轨焊接前准备工作 3.1 矫直钢轨 采用矫直的方法纠正钢轨端部弯曲。对于无法矫直的钢轨端部弯曲，
应将弯曲的钢轨端部锯切掉。锯切后钢轨的端面斜度不应大于0.8mm。3.2除锈 利用手提式砂轮机在距钢轨端面600mm围除去氧化皮并打磨夹紧区；钢轨与闪光焊电极接触部位应除锈打磨，接触面不得有任何污垢；若厂家钢印在该处，打磨成与轨腰平齐，但切亏母材量≯0.2mm。若打磨后的待焊时间超出24小时或有油水沾污，则必须重新打磨。 4、钢轨焊接前设备检查 焊接前应按照焊机使用说明检查主机、冷却系统、液压系统、电气控制系统是否正常；检查动力电压、水温、水位、油温、油位钳口上的焊碴及其它碎屑、推瘤刀上的焊接飞溅物是否清除。焊接参数是否符合实验结果。一切正常之后，在操作司机、工长签字确认后方可进行焊接工作。5、钢轨焊接 （1）准备工作完成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行到焊接接头处，特制集装箱将二位端前墙向上旋转到与顶棚平齐并锁定。起吊机构连同焊机沿轨道向外移动至端墙外平台；吊臂驱动油缸伸长降下旋转臂,将焊机降下接近钢轨，利用转盘转动，使焊机进入焊接工作位置；将焊机落下置于钢轨上，确保两钢轨间隙位于导轴上标记的正下方,降低焊机直到压在钢轨上。 （2）焊机机头上的两对钳口将两钢轨轨头夹紧，自动对准系统接头两侧各500mm围在水平和纵向两个方向上自动非常精确地对准（两端钢轨在纵向同时被相对抬高0.6～0.8mm/m）。两钳口在通以400V的直流的电压后形成两个高压电极，提高焊接电流。启动焊接，激活自动焊接工序；分别进入预闪阶段、稳定的高压闪光阶段（该阶段应锁定钢轨夹紧选择开关，防止在焊接周期结束时焊机再次夹紧钢轨）、低压闪光，加速闪光、以及顶锻阶段。顶锻完成以后整个焊接过程结束。随后钢轨夹紧装置快速松开两钳口，在焊机头的推瘤刀立即进行推瘤，从而完成一侧钢轨的焊接作业。
技术交底—钢轨打眼
技术交底—钢轨打眼公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段（陕西境内）“四电”系统集成工程 （信号专业） 技术交底书 中国铁建电气化局集团有限公司 西成客专（陕西段）指挥部第一项目部
技术交底书 编号：XCSDJSJD- 01-XH12
（列车运行方向）为1000mm±200mm。 2)、接收调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心/区间号码牌（列车运行方向）的距离：路基、隧道地段为30m，桥梁地段为33m。 3)、空芯线圈防护盒中心距信号机机柱中心/区间号码牌（列车运行方向）的距离：路基、隧道地段为15.5m，桥梁地段为17m。 (2)、分割点处设备定位 既有线定测分割点时要先根椐设计文件依照有效施工图纸对所安装空芯线圈防护盒的地点位置进行确定，然后以空芯线圈防护盒中心为基
准，在所属线路用钢尺（50m ）进行测量其它设备的位置，并用红油漆做好标记。设备位置定位尺寸如下： 1)、发送调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心（列车运行方向）为14.5m 。 2)、接收调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心(列车运行反方向)为14.5m 。 西成正线定测以CPIII 坐标进行定测，分割点设备定位与信号点处设备定位类似，以列车运行方向的III 型调谐区标志牌为基础确定各设备的安装位置。 (3)、钢轨轨腰中部钻孔位置 1)、钻孔位置应在钢轨接头、鱼尾板两端、钢轨轨腰中部。 ①、50Kg 钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm （或距轨底底面 68.5mm ），钻孔中心距最近鱼尾板边缘为80mm ，如图1所示。 ②、60Kg 钢轨：钻孔位置距轨面为97mm （或距轨底底面79mm ），钻孔中心距最近鱼尾板边缘为65mm ，如图2所示。 图1 50Kg 钢轨接头钻孔位置 80 790 83 68单位：
钢轨焊接作业安全技术交底合同精华版
钢轨焊接作业安全技术交底合 同精华版 Effectively restrain the parties’ actions and ensure that the legitimate rights and interests of the state, collectives and individuals are not harmed ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-090582
钢轨焊接作业安全技术交底合同精华版 甲方：________________（以下简称甲方） 乙方：________________（以下简称乙方） 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，根据国家有关法规，加强施工期间的安全管理，落实安全生产责任制，明确双方的安全责任，确保项目施工操作人员的安全与健康，促进施工顺利进行，特签订本协议。 一、甲方安全生产管理责任 1.必须严格执行国家有关安全生产的法律、法规和规范标准，制定本单位安全生产规章制度和操作规程，建立健全安全生产责任制度，落实各项安全技术措施要求，保证工程安全施工投入的有效实施。 2.甲方有为乙方提供施工所需的安全、技术等资料的义务。
3.协助乙方了解甲方有关安全生产的规章制度，协助乙方解决施工过程中碰到的各种涉及安全的问题。从思想上和组织上应把乙方安全生产管理纳入甲方统一的安全管理体系之中。 4.甲方有权要求乙方立刻撤走现场内不遵守、执行安全生产法律法规、标准、操作规程、安全条例和指令的人员，无论在任何情况下，此人不得再雇佣于现场。 5.对不符合安全规定的，甲方安全管理人员有权要求停工，整改合格后方可继续施工。 6.对违反安全生产、消防、施工规定的行为，甲方依据相关规定有权对乙方进行经济处罚。 二、乙方安全生产管理责任 1.乙方必须贯彻执行国家、条例、规定；遵守甲方的安全生产管理制度、规定及要求。 2.乙方是施工现场安全责任的主体，对施工安全全面负责，并接受甲方的统一监督管理，乙方在施工中应建立健全各项安全生产规章制度和操作规程，并严格执行。
入户门安装施工技术交底
成品入户门安装施工技术交底 一、概况:本工程成品入户门防火等级为乙级，防盗性能为二级，传热系数不大于1.76.规 格尺寸为：1000*2100mm。 二、施工准备 1、主要材料：入户门品种，规格等必须符合设计要求，规格一致，有出厂证明，检测报告。 2、劳动力充分到位，作业机具准备齐全。 三、操作工艺 入户门施工工序：测量放线――门框拍浆――门框安装――门扇安装――五金配件安装――调试――竣工验收 四、门框安装 1.确定水平线（本工程为50cm线）及地坪的相互关系。 2.在门框上标出与水平线相同的位置记号。 3.把门框放到门洞中，使门框的标记与水平线的高度相等。 4.在门框与门框的间隙用楔型木块，使门框固定门洞中。 5.调整门框的水平与垂直：用塑料透明软管灌水后校水平，用重垂线校垂直。 6.垂直校法：在门框的左右框顶角拉下重垂线使垂线与门框外缘重合。水平校法：使塑料管中的水平线与门框中以线标记A在同一位置。水平与垂直校正必须同时进行，在校正垂直水平时不断调整楔型木块，使之达到要求。 7. 使塑料管中的水平线与门框中以线标记A在同一位置。水平与垂直校正必须同时进行，在校正垂直水平时不断调整楔型木块，使之达到要求。 五、锁具安装 门框、门扇安装调整完毕后，进行锁具安装。所需工具：十字螺丝刀、一字螺丝刀、手枪钻、钻头、丝锥、接线板和内六角扳手。钥匙将锁舌退回，使风舌弹出，关闭门扇，用力推门扇检查活动间隙是否在1.5mm以内。门扇掩合时风舌能自由弹出。如活动量过大或风舌不能自由弹出，可调整门框上锁挡片，使之达到上述要求。 用把手、钥匙按正常使用程序作开启锁闭检查，如锁舌出入困难，钥匙旋转阻力过大，应检查锁挡片处是否有干涉。 六、钢门窗的安装留缝限值、允许偏差和检验方法 依据<
道岔道床施工技术交底
武汉市轨道交通工程建设项目 承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号： 监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司编号： 技术交底记录A- 注:1、本表适用于施工单位进行技术交底； 2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。
编制：复核：签收： 注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程必须以书面形式进行技术交底。 2、对交底不明之处，请及时联系技术员现场指导，技术员不得以任何理由拒绝或推脱。
编制：复核：签收： 注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程必须以书面形式进行技术交底。 2、对交底不明之处，请及时联系技术员现场指导，技术员不得以任何理由拒绝或推脱。
编制：复核：签收： 注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程必须以书面形式进行技术交底。 2、对交底不明之处，请及时联系技术员现场指导，技术员不得以任何理由拒绝或推脱。
编制：复核：签收： 注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程必须以书面形式进行技术交底。 2、对交底不明之处，请及时联系技术员现场指导，技术员不得以任何理由拒绝或推脱。
连轨完成 连轨 2）道岔调整、道岔组装 根据基标用直角道尺和万能道尺调整水平。首先把直角道尺架在基本轨上，通过支撑架调整使直角道尺水准气泡居中。钢轨位置根据道岔基标调整，并根据中线用轨距校核，然后用万能道尺将另一股钢轨位置定出并调整水平。用支距控制曲线基本轨位置，调整就位后用道尺控制水平及中线，定出侧股的准确位置。每组钢轨架设调整后，设钢管支架（斜支撑）加固，以防止调整后的钢轨因连动或意外碰撞发生变形。先调整直基 编制：复核：签收： 注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程必须以书面形式进行技术交底。 2、对交底不明之处，请及时联系技术员现场指导，技术员不得以任何理由拒绝或推脱。
轨道技术交底.
**铁路*****标 轨 道 设 计 技 术 交 底 ********铺架指挥部2009年8月
**铁路轨道设计交底 一、工程设计范围：***～**。（不含**站（K502+850~DK504+700）） 1、增建第二线及既有线改建段：**北至**（DK485+500～DK502+850） 下行线K491+220.33~K491+473.65、491+909.96~K492+142.92、K493+747.58~K493+360.60、K494+327.43~K494+543.15四段拆除既有轨道，按新建标准换铺无缝线路。 2、新建双线段：**～**（DK504+700～DK774+600） 二、主要技术标准: （一）设计说明： 1、正线数目：**北至**增建第二线，新建下行（左线）重车方向采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准，一次性铺设跨区间无缝线路，上行轻车方向对既有线改建段采用次重型轨道标准，预留重型轨道标准，不改建段维持原状。**至**新建双线地段，不含**站（K502+850~DK504+700）正线轨道采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准，一次性铺设跨区间无缝线路。甘泉至**既有线保留，主要技术标准维持现状。 2、轨道铺设标准：
备注：短轨铺设时，采用50钢轨，相应采用I型弹条扣件，换铺长轨时换成Ⅱ型弹条； 3、设计时速及最小曲线半径： **北至**增建第二线地段，既有线原则上维持现状，120km/h；增建第二线为160km/h。 **至**新建双线，160km/h，预留200km/h条件。 最小曲线半径：160km/h地段一般2000m，困难1600m；预留200km/h条件地段一般3500m，困难2800m. （二）正线轨道设计 *8北至**增建二线地段，下行重车方向采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准条件，一次铺设跨区间无缝线路；上行轻 车方向，对既有线改建时采用次重型轨道标准，预留重型轨道 标准条件，不改建地段维持现状。 **至**新建双线设计，采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准，一次性铺设跨区间无缝线路。 1、钢轨及配件 （1）钢轨 新建及增建正线地段无缝线路采用尺长100m，60kg/m U71Mn 无孔新钢轨，长度大于1000m的隧道内采用全长淬火无孔新轨。 厂焊长钢轨为500mm(设计顶锻量按20mm考虑，长钢轨为499.84m),
钢筋混凝土检查井技术交底73126
技术交底 工程名称华恒路等7条市政道路建设单位 监理单位施工单位成都建筑工程集团总公司交底部位现浇钢筋混凝土井交底日期2016年11月25日交底人签字接受人签字 交底内容： 现浇钢筋混凝土排水管沟施工技术交底 1 施工准备 1.1 技术准备 1.认真审核施工图纸及设计说明，并办理图纸会审记录。 2.认真编制施工组织设计（方案），并经上级审核批准后，向有关人员进行交底，办理签字手续。 3.施工前应按照图纸标明的现况管线位置在施工现场进行实地坑探或物探，并办理变更洽商签认手续。 4.施工前，必须验槽，经签认合格后方可进行下道工序施工。 5.根据设计图纸进行施工测量，定出管沟中线、高程和宽度，确定管沟变形缝的位置，并对控制桩进行加密和保护。 6.对原材料和半成品进行检验、试验。 1.2 材料要求 1.水泥：水泥宜采用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。当选用矿渣水泥时，应掺用适宜品种的外加剂；水泥应具有出厂合格证和检验报告单，进场后应取样复试合格，其质量符合国家现行标准的规定和设计要求。 2.钢筋 (1)钢筋出厂时应有产品合格证和检验报告单，钢筋的品种、级别、规格，应符合设计要求。钢筋进场时应抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499)等的规定。
(2)钢筋不得有严重的锈蚀、麻坑、劈裂、夹砂、夹层等缺陷。 (3)钢筋应按类型、直径、钢号、批号等条件分别堆放，并应避免油污、锈蚀。 (4)当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 3.砂：宜选用质地坚硬、级配良好的中粗砂，其含泥量不应大于3%。砂的品种、规格、质量符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ 52)的要求，进场后应取样复试合格。 4.石子：石子最大粒径不得大于结构截面最小尺寸的1/4，不得大于钢筋最小净距的3/4，且不得大于40mm。其含泥量不得大于1％，吸水率不应大于1.5%。石子的品种、规格、质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ 53）的要求，进场应取样复试合格。 5.混凝土拌合用水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ 63）的规定。 6.爬梯：爬梯类型可以选用普通铸铁或塑钢两种，普通铸铁必须在使用前刷防锈漆，塑钢爬梯必须设置弯钩。 7.井圈井盖、橡胶止水带：井圈井盖全部采用专业井盖，橡胶止水带应符合设计规定。 2.3 机具设备 1.机械：混凝土搅拌机、混凝土搅拌运输车、机动翻斗车、钢筋切断机、钢筋调直机、钢筋弯曲机、电锯、电刨、电焊机等。 2.机具：插人式混凝土振捣器、平板振捣器、刮杠、溜槽、铁锹、木抹子、铁抹子等。 2.4 作业条件 1.土方开挖、基坑支护及管道交叉处理已经完成，经有关方面验收合格。 2.现场“三通一平”满足施工需要。 3.沟槽一侧堆土距离槽边上口1.5m以外。 4.基坑地下水已经降至基底以下0.5m。 2 施工工艺 2.1 工艺流程 混凝土垫层→底板钢筋绑扎→底板模板安装→底板混凝土浇筑→侧墙、顶板内模安装
钢轨焊接作业安全技术交底合同示范文本
钢轨焊接作业安全技术交底合同示范文本 In Order To Protect Their Legitimate Rights And Interests, The Cooperative Parties Reach A Consensus Through Consultation And Sign Into Documents, So As To Solve And Prevent Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests 某某管理中心 XX年XX月
钢轨焊接作业安全技术交底合同示范文 本 使用指引：此合同资料应用在协作多方为保障各自的合法权益，经过共同商量最终得出一致意见，特意签订成为文书材料，从而达到解决和预防纠纷实现共同利益的效果，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 甲方：_________（以下简称甲方） 乙方：_________（以下简称乙方） 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针， 根据国家有关法规，加强施工期间的安全管理，落实安全 生产责任制，明确双方的安全责任，确保项目施工操作人 员的安全与健康，促进施工顺利进行，特签订本协议。 一、甲方安全生产管理责任 1.必须严格执行国家有关安全生产的法律、法规和规范 标准，制定本单位安全生产规章制度和操作规程，建立健 全安全生产责任制度，落实各项安全技术措施要求，保证 工程安全施工投入的有效实施。
2.甲方有为乙方提供施工所需的安全、技术等资料的义务。 3.协助乙方了解甲方有关安全生产的规章制度，协助乙方解决施工过程中碰到的各种涉及安全的问题。从思想上和组织上应把乙方安全生产管理纳入甲方统一的安全管理体系之中。 4.甲方有权要求乙方立刻撤走现场内不遵守、执行安全生产法律法规、标准、操作规程、安全条例和指令的人员，无论在任何情况下，此人不得再雇佣于现场。 5.对不符合安全规定的，甲方安全管理人员有权要求停工，整改合格后方可继续施工。 6.对违反安全生产、消防、施工规定的行为，甲方依据相关规定有权对乙方进行经济处罚。 二、乙方安全生产管理责任 1.乙方必须贯彻执行国家、条例、规定；遵守甲方的安
防火门安装施工技术交底
防火门安装施工技术交底 交底内容: 一、施工准备 1.材料准备： 1.1防火门的材质、规格、型号、防火等级应符合设计要求，五金配件配套齐全，具有生产许可证、产品合格证和性能检测报告。 1.2防火门必须为消防部门及鉴定并认可的产品，其防火等级应符合设计及有关标准的规定。 1.3带有机械装置、自动装置或智能装置的防火门其机械装置、自动装置或智能装置的功能应符合实际要求和有关标准的规定。 1.4防腐材料、填缝材料、密封材料、防锈漆、水泥、砂、连接板等应符合设计要求和有关标准的规定。 2.主要机具：电锤、电焊机、扳手、盒尺、线坠、手锤、手电钻、打胶筒、螺丝刀、木楔、托线板。 3. 作业条件： 3.1 主体结构经有关质量部门验收合格，工种之间已办好交接手续。 3.2检查门窗洞口尺寸及标高，开启方向是否符合设计要求。有预埋件的门窗口还应检查预埋件的数量、位置及埋设方法是否符合设计要求。 二、操作工艺 1.钢质防火门 1.1工艺流程： 交底内容: 1.2施工工艺 1.2.1划线定位：按设计要求尺寸，标高和方向，画出门框框口位置线。 1.2.2门洞口处理：安装前检查门洞的尺寸，偏差、不垂直、不方正的要进行剔凿或抹灰处理。 1.2.3门框内灌浆：对于钢质防火门，需要在门框内填充水泥素浆或C20细石砼。填充
前应先把门关好，将门扇开启面的门框与门扇之间的防漏孔塞上塑料盖后，方可进行填充。填充水泥不能过量，防止门框变形影响开启。 1.2.4门框就位和临时固定：先拆掉门框下部的固定板，将门框用木楔临时固定在洞口内，经校正合格后，固定木楔。凡框内高度比门扇的高度大于30㎜者，洞口两侧地面须设置凹槽。门框一般埋入±0.00m标高以下20㎜，须保证框口上下尺寸相同，允许误差＜1.5㎜，对角线允许误差＜2㎜。 1.2.5门框固定： 钢质门采用1.5㎜厚镀锌连接件固定。连接件与墙体固定可采用膨胀螺栓、射钉或预埋或后置的铁件焊接的方式进行，每边均不应少于3个连接点，且应牢固连接。 1.2.6门框与墙体间隙间的处理：门框周边缝隙，用1：2的水泥砂浆或强度不低于C20的细石砼嵌缝牢固，应保证与墙体连接成整体;经养护凝固后，再粉刷洞口及墙体。门框与墙体连接处打建筑密封胶。 1.2.7门扇安装：门扇关闭后，门缝应均匀平整，开启自由轻便，不得有过紧、过松和反弹现象。安装后的防火门，要求门扇与门框搭接量不小于10.0mm，框扇配合部位内侧宽度尺寸偏差不大于2.0mm，高度偏差不大于2.0mm，对角线长度之差小于3.0mmm，门扇闭和后配合间隙小于3.0mmm，门扇与门框之间的两侧缝隙不大于4.0mm，上侧缝隙不大于3.0mm，双扇门中缝间隙不大于4.0mm。 1.2.7五金配件安装: 安装门锁、合金或不锈钢执手及其他装置等，可按照五金的《使用说明书》的要求进行安装，均应达到各自的使用功能。 1.2.8清理、涂漆：安装结束后，应随即将门框、门扇、和洞口周围的污垢等清擦干净。油漆后的门现场安装后及竣工前要自行检查是否有划伤，如遇修补，列出清单向总包提出。修补的地方，用保护薄膜做好防护措施，避免污染五金。 2.木质防火门 2.1施工工艺： 2.1.1组装门框： A．在平整光滑的地面上，用直径2.5mm电钻在竖框的上端引30-40mm深的钉孔，用4颗80mm长的元钉把横框与两块竖框连接牢固（三块框采口在同一平面上；框内侧竖框与横框连接处缝隙小于0.5mm，两块横框与竖框处成90度角）。 B．在竖框两侧固定6处固定点,打木塞用。
门窗工程施工技术交底
交底内容： 一、施工准备： 1、门窗数量及规格见各楼门窗表及门窗详图，外窗为断桥铝合金建筑节能门窗，开启扇均加窗纱。 2、门窗表中尺寸均为洞口尺寸，生产厂商在制作副框前应现场测量准确，并根据外墙做法不同，特定 如下：外墙副框缩尺为原设计洞口每侧-10mm，主框缩尺为副框内口每侧-5mm。 3、建筑外门窗应满足相应国家标准规范及设计图纸所要求的的强度、抗风、抗渗等综合性能指标。 4、门窗应根据设计图纸要求由生产厂商提供材料、材质、规格和节点详图，供建设单位和设计单位认 可后方能生产施工。 5、门窗玻璃图纸注明外，门窗均为中空玻璃（5+12A+5LOWE）,幕墙玻璃为中空玻璃（8+12A+8LOWE）； 距地900mm高度以下的窗应为固定窗，玻璃采用夹层安全玻璃，公建出入口处的玻璃门、面积大于1.5㎡的窗玻璃或底边距±0.00小于500mm的落地窗，应使用安全玻璃。 6、断桥铝门窗五金均按标准图规定配齐，全部为内平开窗，选用坚朗公司坚宜家品牌五金。 7、断桥铝门窗型材采用55系列和平铝型材，颜色为7014S. 二、作业条件： 1、结构质量经验收达到合格标准，就可以进行副框安装工序。 2、按图示尺寸弹好窗中线，并弹好+50cm水平线，校正门窗洞口位置尺寸及标高是否符合设计图纸要求，如有问题，及时提前联系项目部，进行剔凿处理。 三、施工工艺： 断桥铝门窗安装施工工艺： 门窗到现场材料检验→钢副框安装→框周边聚氨酯发泡→主框安装→玻璃安装→成品保护→交验（一）、钢副框安装 1、安装前检查安装用水管、靠尺、卷尺等测量工器具是否精确能不能满足安装要求。安全带、安全绳、安全帽的佩带，佩带前检查有无断裂、老化现象、佩带后检查是否规范、牢固。施工电器用具必须符合规定要求。现场安装、焊接用电必须报经项目部批准后操作。 2、检查钢副框规格、尺寸、窗号是否符合要求，钢副框规格、表面处理、胀管安装孔按以下要求施工：1）门窗副框安装应采用规格为20*40*2方钢管，用圆8塑料胀管固定在门窗洞口上。 2）钢副框上的连接件在钢副框四角各一对用胀管与主体结构连接，连接件距副框端部距离为120~150mm，中间钢副框与主体结构的连接件间距应≤500mm。 3）钢副框必须按照现行施工规范要求，其内必须进行聚氨酯发泡保温。 3、根据总包提供的+50cm线、建筑轴线、灰饼或抹灰墙面放出安装钢副框所需的水平线、窗中线、进出位线。 4、把钢副框放入洞口，调整钢副框的水平度、垂直度，用木楔定位、塞紧（临时楔紧固定时，不得使门窗框型材变形和损坏）然后固定钢副框。安装过程中注意钢副框的横平、竖直，注意副框面不能出现凹凸现象。当钢副框与墙体固定时，先固定上框后固定边框。 5、副框安装无误后，副框与墙体之间的间隙由窗副框安装人员用聚氨酯发泡填充。发泡剂填充前，清理干净填充部位的尘土、水泥渣块，保证发泡剂的粘接强度。施工时根据发泡剂、发泡枪使用要求操作，佩戴好相关劳保用品。保证发泡剂连续、密实、无遗漏． 6.副框安装进出位置以室内抹灰刮腻子完成面为准外反150mm，为刮腻子房间以冲筋面外反150mm （二）、主框安装 1、断桥铝窗进场后，整齐有序的摆放在总包指定的存放处。在卸车和搬运的过程中要轻拿轻放，防止摔伤、划伤。对异形窗或需现场组装的窗需特别保护存放以免变形、丢失、损坏。结合公司发货单，将门窗、配件、胶条数量核对无误后签证确认。 2、门窗洞口内外土建施工全部完成，具备门窗安装条件后，可以进行铝合金门窗安装。安装前根据厂
钢轨焊接作业安全技术交底(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 钢轨焊接作业安全技术交 底(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2757-68 钢轨焊接作业安全技术交底(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 甲方：（以下简称甲方）吉林市两家子粮库 乙方：（以下简称乙方）大安市舎力镇王胖子修理部 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，根据国家有关法规，加强施工期间的安全管理，落实安全生产责任制，明确双方的安全责任，确保项目施工操作人员的安全与健康，促进施工顺利进行，特签订本协议。 一、甲方安全生产管理责任 1、必须严格执行国家有关安全生产的法律、法规和规范标准，制定本单位安全生产规章制度和操作规程，建立健全安全生产责任制度，落实各项安全技术措施要求，保证工程安全施工投入的有效实施。 2、甲方有为乙方提供施工所需的安全、技术等资
料的义务 3、协助乙方了解甲方有关安全生产的规章制度，协助乙方解决施工过程中碰到的各种涉及安全的问题。从思想上和组织上应把乙方安全生产管理纳入甲方统一的安全管理体系之中。 4、甲方有权要求乙方立刻撤走现场内不遵守、执行安全生产法律法规、标准、操作规程、安全条例和指令的人员，无论在任何情况下，此人不得再雇佣于现场。 5、对不符合安全规定的，甲方安全管理人员有权要求停工，整改合格后方可继续施工。 6、对违反安全生产、消防、施工规定的行为，甲方依据相关规定有权对乙方进行经济处罚。 二、乙方安全生产管理责任 1、乙方必须贯彻执行国家、条例、规定；遵守甲方的安全生产管理制度、规定及要求。 2、乙方是施工现场安全责任的主体，对施工安全全面负责，并接受甲方的统一监督管理，乙方在施工
门窗施工技术交底
万科XXXX一期 门窗制作安装技术交底 一、材料要求： 1、门窗的规格、型号、尺寸等均应符合设计要求。 2、窗框连接件与洞口墙体连接，采用机械冲孔胀管螺栓固定，必须固 定在砼块上，窗下框采用固定片安装，严禁使用长脚膨胀螺栓穿透型材固定门窗框，固定片为镀锌铁片，厚度不小于1.5mm。 3、嵌缝材料所用的外墙中性硅酮幕墙胶、内墙中性玻璃胶必须有出厂 证明及产品生产合格证。 4、所有材料进场必须进行报验，经过甲方和监理单位验收合格后 方可使用。 5、材料必须符合下列规定： （1）、型材：塑钢窗采用维卡型材58（60）系列，铝合金采用龙口南山55系列咖啡色彩铝。 （2）、五金件：采用德国进口“格屋”五金件。 （3）、塑钢门窗玻璃：采用中空（5＋9＋5）汽车级浮法玻璃。 （4）、铝合金门窗玻璃：采用中空（5＋12＋5）汽车级浮法玻璃。 （5）、胶条：采用三元乙丙优质胶条。 （6）、衬钢：采用门窗厂家指定的厂家生产的镀锌钢衬，窗壁厚1.5，门壁厚2.0。 （7）、纱扇：采用铝合金外固定纱扇，做法同万科高尔夫花园的纱窗。 （8）、密封胶：外墙采用中性硅酮幕墙胶、内墙采用中性密封胶。 （9）、其它材料：毛条、防盗块、防碰块、缓冲件、雨水盖必须是门窗厂家指定的配套产品。 6、施工前的门窗必须做破坏性试验。 7、面积大于1.5㎡的玻璃采用安全玻璃。
二、作业条件： 1、结构工程已完成，经验收达到合格标准，已经办理完工种之间的交 接手续。 2、按图纸尺寸弹好窗位置线，并根据已弹好的50cm水平线，确 定好安装标高。 3、校核已留置的窗洞口尺寸及标高是否符合设计要求，如发现有 问题应及时进行处理。 4、检查门窗安装时的连接件位置排列是否符合要求。 三、操作工艺： 1、工艺流程 弹中线找平—安装连接件或固定片—塑钢门窗就位安装固定（除凸窗外，一般应居墙中安装）—周边打发泡胶—装窗扇玻璃—门窗四周打密封胶（玻璃胶）—安装五金配件—清理。 2、检查窗洞口尺寸和窗框的关系，洞口偏小的应进行剔凿处理。 3、按图纸尺寸放好窗框安装位置线及立口的标高位置线。 4、所有凸窗必须采用先塞口。 5、按图纸尺寸放好门窗框安装位置线及立口的标高控制线。 6、安装门窗框，并按线就位找好垂直度及标高，用木楔临时固定，检查正侧面垂直及对角线，合格后，用10×120膨胀螺栓将铁脚与结构牢固固定，距端部150mm，中间间距不大于600mm。 7、嵌缝：门窗框与墙体的缝隙用发泡剂填实，发泡剂要一次施打成形，充填饱满。 8、门窗附件安装：安装时应先用电钻钻孔，再用自攻螺丝拧入，严禁用铁锤或硬物敲打，防止损坏
钢轨胶接绝缘接头施工技术交底
钢轨胶接绝缘接头施工技术交底
钢轨胶接绝缘接头施工技术交底 本标准适用无缝线路上绝缘接头，采用新型结构的“钢轨胶接绝缘接头”安装及养护。 1．作业目的 按标准安装程序装配“钢轨胶接绝缘接头”，并加强养护与管理，延长胶接绝缘接头使用寿命，降低维修费用。 2．钢轨胶接绝缘接头特点 钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。 3．现场安装使用主要机具和材料 3.1 主要机具 轨距尺、液压起道器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。 3.2 主要材料 胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓）、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。 4．基本结构及绝缘性能 4.1 基本结构 4.1.1 钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓）、10H级防松螺母及高
强度平垫圈组成。在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头（如下图） 4.1.2 绝缘接头轨缝为6～8mm。 4.2 绝缘性能 4.2.1 在室内检测标准 4.2.1.1 干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于10MΩ。 4.2.1.2 潮湿状态：在端板处浇水5L，用万用表测量电阻值大于1000Ω。 4.2.2 现场中的检测标准 在晴天，道床干燥的情况下，用万用表测量绝缘电阻值不小于20Ω。 5．技术要求 5.1 在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好，轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。 5.2 钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙
模块检查井施工技术交底教学文案
模块检查井施工技术 交底
技术交底书 编号：第页共页 工程名称 合肥市方兴大道（金寨路~始信路）综合建设工程第二标段 设计文件图号 2010HR10（分项编号02） 交底名称 方兴大道K5+034.5~K6+900段模块式检查井施工技术交底 交底日期 2012年10月30日 一、适用范围： 本交底仅适用于合肥市方兴大道（金寨路~始信路）综合建设工程二标 K5+034.5~K6+900段全线雨水管道管径≤2000mm，管顶覆土≤4m和全线污水管道管顶覆土≤6m之圆形直线、转弯、90°~135°三通、90°~135°四通；矩形直线、转弯、90°三通、90°四通等情况下检查井砌筑。 二、设计情况 本段方兴大道共有检查井雨水检查井130座，其中箱涵井4座，现浇混凝土井2座，模块式检查井124座；共有污水检查井66座，其中新建检查井48座，拟建检查井14座，新增检查井2座，井中井2座。 三、开始施工的条件及施工准备工作 1、施工蓝图已到位，根据图纸设计已测量放线定位出检查井位置； 2、管材、填料、砌块等物资已运至施工现场，需送检自检的材料已经检验合格，施工机械已进场并已通过项目部检验备案。 3、现场经管线调查迁改等，确认具备施工条件后方能施工；每个管段施工前，必须报项目部技术负责人和安全负责人确认，确认无杆管线妨碍干扰后方能开工。 4、所有雨水接入井、污水接入井施工前均应复测高程，复测无误后方能开工。 四、施工工艺 1、土方开挖 1）测量、放线、定位. 2）做好施工场地的物探工作,如遇障碍物应采用相应的措施. 3）采用机械挖槽时,应在槽底标高以上保留100~200mm的土层，采用人工清槽，严禁超挖。基槽如遇软弱地基处理时，须事先征得地勘及设计部门的许可。 2、确认基槽符合要求后，按图纸要求浇筑垫层混凝土。 3、首层模块应直接安放在底板钢筋龙骨上并进行固定，并保证混凝土底板与首层模块的一次浇筑。无配筋的底板应在混凝土初凝之前将首层模块植入底板30-50mm。 4、混凝土模块砌筑 （1）砌筑准备 1）砌筑前应将混凝土模块表面和孔洞内的杂物清理干净。
钢轨焊接技术交底
施工技术交底记录编号： 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
移动闪光接触焊技术交底 1、工程概况 武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段施工项目包括：地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。正线起讫里程：K17+582.329～K35+930.434；金银湖停车段出入线岂止里程：K+15.73~K+701.7。其中正线为无缝线路，出入段线和站内辅助线为有缝线路。 2、施工工艺及流程 钢轨现场焊接采用移动闪光接触焊的方法焊接，移动接触焊车先进行接头焊接，按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。确认设备一切正常后将待焊轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始正式施工。 移动焊机现在采用人工对位，在线路没有达到设计标高的基础上，上供量预留0.5~1.0 mm之间,当待焊头轨缝抵死,拨开接头使接头相错与顶端量的长度一致,拨S弯对位,严格遵守高低温焊轨的施工经验，大大减少松扣件的长度。大大提高焊接的进度。在焊接过程中不断的摸索经验提高焊接质量，严格按照施工组织和铁标规范及现场情况来施工，突破传统模式提高焊接工艺。
闪光接触焊焊接工艺流程图 3、钢轨焊接前准备工作 3.1 矫直钢轨 采用矫直的方法纠正钢轨端部弯曲。对于无法矫直的钢轨端部弯曲，应将弯曲的钢轨端部锯切掉。锯切后钢轨的端面斜度不应大于0.8mm。3.2除锈 利用手提式砂轮机在距钢轨端面600mm范围内除去氧化皮并打磨夹紧区；钢轨与闪光焊电极接触部位应除锈打磨，接触面不得有任何污垢；若
厂家钢印在该处，打磨成与轨腰平齐，但切亏母材量≯0.2mm。若打磨后的待焊时间超出24小时或有油水沾污，则必须重新打磨。 4、钢轨焊接前设备检查 焊接前应按照焊机使用说明检查主机、冷却系统、液压系统、电气控制系统是否正常；检查动力电压、水温、水位、油温、油位钳口上的焊碴及其它碎屑、推瘤刀上的焊接飞溅物是否清除。焊接参数是否符合实验结果。一切正常之后，在操作司机、工长签字确认后方可进行焊接工作。 5、钢轨焊接 （1）准备工作完成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行到焊接接头处，特制集装箱将二位端前墙向上旋转到与顶棚平齐并锁定。起吊机构连同焊机沿轨道向外移动至端墙外平台；吊臂驱动油缸伸长降下旋转臂,将焊机降下接近钢轨，利用转盘转动，使焊机进入焊接工作位置；将焊机落下置于钢轨上，确保两钢轨间隙位于导轴上标记的正下方,降低焊机直到压在钢轨上。 （2）焊机机头上的两对钳口将两钢轨轨头夹紧，自动对准系统接头两侧各500mm范围内在水平和纵向两个方向上自动非常精确地对准（两端钢轨在纵向同时被相对抬高0.6～0.8mm/m）。两钳口在通以400V的直流的电压后形成两个高压电极，提高焊接电流。启动焊接，激活自动焊接工序；分别进入预闪阶段、稳定的高压闪光阶段（该阶段应锁定钢轨夹紧选择开关，防止在焊接周期结束时焊机再次夹紧钢轨）、低压闪光，加速闪光、以及顶锻阶段。顶锻完成以后整个焊接过程结束。随后钢轨夹紧装置快速松开两钳口，在焊机头内的推瘤刀立即进行推瘤，从而完成一侧钢轨的焊接作业。 （3）焊机机架张开到最大位置，起升焊机直至完全离开钢轨焊接接头，去除推瘤焊碴，清洁焊机内部。然后将焊机调整到另一侧完成钢轨焊接。在完成一组焊接接头后，每间隔三根轨枕上紧扣件，焊机前行到下一个焊接接头处。
道岔施工技术交底
既有线道岔施工 一、施工准备 1、材料机具到位 封锁施工需主要材料，道碴，长岔枕、钢轨；主要机具，液压捣固机、撬棍、起拨道机，发电机等应提前运至工地。 2、配轨准备 （1）、配轨时，由技术人员认真校核后，作书面交底，领施工队技术负责人、锯轨操作人员到现场认真核对，确保无误后方可锯轨。 （2）、锯口要正，锯轨机要固定正确牢固。 3、上道对位 对于一些需占用的次要渡线、侧线，可提前申请占用，使施工岔道提前上至这些线路上，以减少点内横移距离或纵向对位。 4、横移准备 每次封锁前一天，道岔必须做好一切横移准备工作。（1）、打起道岔穿横滑轨，每组道岔下须穿入8道滑轨，每根滑轨应垂直于线路中心线，并不得侵入行车线界线。 （2）、为使道岔容易移动，滑轨应向前有少许坡度，滑轨高低应保持一致，下设枕木垛支垫处，应采用道钉将滑轨固定，以免横移时滑轨翻倒或错动，枕木垛也应加固，并以不超过两层枕木
为宜，以免倾倒。 （3）、安放横移小车，滑轨穿完并检查无误后，方可在滑轨顶与道岔轨间安放小车，小车必须严格对位，横移可直接就位的道岔，小车方向就平行与滑轨方向，车轮居中。 横移后需继续纵移的道岔，小车不能全部居中，道岔前部小车轮缘应靠近滑轨，以使横移后道岔辙叉心和岔前中心位于线路中心。小车放稳后，落下道岔，使道岔、小车、滑轨三者之间密贴，必要时用薄板调整，以上工作完毕，检查无误后，道岔两侧应支顶牢固，以防列车震动或其他作业扰动道岔发生意外。 5、拆除准备 （1）、将需拆除道岔的螺纹道钉更换勾头道钉，换轨处扣件及接头螺栓涂油松动后再拧紧严禁松动道岔第一、二联结杆的销钉或螺栓。 （2）、在更换滑床板道钉时，应注意轨距的变化，并提前和电务部门联系。处理影响道岔纵横移的信号机有箱盒等障碍设施。 6、慢行准备 慢行命令下达后，可将枕木盒内道碴扒除，并将线路配件隔一卸一，但枕端道碴不可挖除，如无点前慢行，点前不得进行任何上道作业项目。 二、点上作业 1、拆岔及线路 （1）、施工命令下达后，首先将需要更换的道岔及前后需换轨
钢轨焊接技术交底
钢轨焊接技术交底文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
施工技术交底记录编号： 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
移动闪光接触焊技术交底 1、工程概况 武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段施工项目包括：地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。正线起讫里程：K17+～K35+；金银湖停车段出入线岂止里程：K+~K+。其中正线为无缝线路，出入段线和站内辅助线为有缝线路。 2、施工工艺及流程 钢轨现场焊接采用移动闪光接触焊的方法焊接，移动接触焊车先进行接头焊接，按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。确认设备一切正常后将待焊轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始正式施工。 移动焊机现在采用人工对位，在线路没有达到设计标高的基础上，上供量预留~1.0 mm之间,当待焊头轨缝抵死,拨开接头使接头相错与顶端量的长度一致,拨S弯对位,严格遵守高低温焊轨的施工经验，大大减少松扣件的长度。大大提高焊接的进度。在焊接过程中不断的摸索经验提高焊接质量，严格按照施工组织和铁标规范及现场情况来施工，突破传统模式提高焊接工艺。 闪光接触焊焊接工艺流程图
3、钢轨焊接前准备工作 矫直钢轨 采用矫直的方法纠正钢轨端部弯曲。对于无法矫直的钢轨端部弯曲，应将弯曲的钢轨端部锯切掉。锯切后钢轨的端面斜度不应大于0.8mm。 除锈 利用手提式砂轮机在距钢轨端面600mm范围内除去氧化皮并打磨夹紧区；钢轨与闪光焊电极接触部位应除锈打磨，接触面不得有任何污垢；若厂家钢印在该处，打磨成与轨腰平齐，但切亏母材量≯0.2mm。若打磨后的待焊时间超出24小时或有油水沾污，则必须重新打磨。 4、钢轨焊接前设备检查 焊接前应按照焊机使用说明检查主机、冷却系统、液压系统、电气控制系统是否正常；检查动力电压、水温、水位、油温、油位钳口上的焊碴及其它碎屑、推瘤刀上的焊接飞溅物是否清除。焊接参数是否符合实验结果。一切正常之后，在操作司机、工长签字确认后方可进行焊接工作。 5、钢轨焊接 （1）准备工作完成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行到焊接接头处，特制集装箱将二位端前墙向上旋转到与顶棚平齐并锁定。起吊机构连同焊机沿轨道向外移动至端墙外平台；吊臂驱动油缸伸长降下旋转臂,将焊机降下接近钢轨，利用转盘转动，使焊机进入焊接工作位置；将焊机落下置于钢轨上，确保两钢轨间隙位于导轴上标记的正下方,降低焊机直到压在钢轨上。 （2）焊机机头上的两对钳口将两钢轨轨头夹紧，自动对准系统接头两侧各500mm范围内在水平和纵向两个方向上自动非常精确地对准（两端钢轨在纵向同时被相对抬高～0.8mm/m）。两钳口在通以400V的直流的电压后形成两个高压电极，提高焊接电流。启动焊接，激活自动焊接工序；分别进入预闪阶段、稳定的 高压闪光阶段（该阶段应锁定钢轨夹紧选择开关，防止在焊接周期结束时焊机再 次夹紧钢轨）、低压闪光，加速闪光、以及顶锻阶段。顶锻完成以后整个焊接过