中车大连机车车辆有限公司发展战略研究
中车大连机车车辆有限公司发展战略研究
中车大连机车车辆有限公司是以生产制造轨道交通装备产品为主的大型国
有企业,曾为中国铁路运输业的发展做出了突出贡献。近年来,由于世界经济逐渐复苏,但增速缓慢,我国经济发展进入新常态,供给侧改革需求迫切,企业的发展
升级受到方向性、决定性的影响。中车大连机车车辆有限公司如何借助国家有利政策,充分发挥自身内部优势,提升综合竞争力,实现平稳健康发展,是本文研究
的重点问题。本论文以战略管理相关理论为理论基础,运用PEST分析法分析了中车大连机车车辆有限公司所面临的外部环境,运用五力模型分析了轨道交通装备行业发展环境。
在详细介绍了企业内部环境的基础上,对企业运用SWOT分析法进行综合分析,认清外部环境中的机会与威胁,明确内部的优势与劣势,最后提出多元经营型战略符合企业当前发展状况,制定企业未来发展的企业文化目标和具体战略目标。将具体战略总目标分解,结合公司机车板块、城轨车辆板块、柴油机板块、检修服务板块、配件板块、新产业板块等主要业务板块,制定出中车大连机车车辆有限公司的职能战略。同时,制定了中车大连机车车辆有限公司实施战略的步骤、保障措施、战略的控制及调整措施,其中主要从业务结构优化、市场营销、科技管理与创新、公司管控与精益管理、信息化管理、人力资源、新厂区建设等几个方面对战略的实施进行保障,以保证最终实现战略目标。中车大连机车车辆有限公司是一个关系到国计民生和国家经济战略安全的大型国有企业,具有很强的代表性。
因此,希望本文的研究能够对行业内的相关企业有一定参考价值,对行业外
的其他大型国有企业制定自身发展战略,提高综合竞争力,也具有一定的借鉴意义,能够对其有所帮助。
大连总工会-大连企业联合会
附件： 优秀组织奖： 大连公交客运集团有限公司中车大连机车车辆有限公司 金普新区企业联合会/企业家协会 一等奖： 1、提高高新区非公企业民主管理水平的思考 吕文占大连市高新技术产业集聚区总工会 2、民主管理得民心者得未来 付尧盘起工业（大连）有限公司 3、健全制度强化落实深入推进厂务公开民主管理工作 初亮大连重工·起重集团有限公司 4、大规模开展职业技能培训促进技能人才快速成长的几点思考 王晶晶大连市人力资源和社会保障局 5、谈谈民主管理职工代表大会制度在环卫企业中的重要作用 刘玉秋大连市中山区环卫处行业工会联合会 6、充分发挥高校工会作用提高工会组织参政议政水平的对策研究 章晓清董荻莎周欣大连市教育工会 7、“互联网+”在企业人力资源管理上的应用 周磊大连海洋大学 8、关于提升人才发展理念的几点思考 李汉波大连市人力资源和社会保障局 9、如何提高企业员工的幸福指数 姜天煜大连港财务公司 10、还本溯源导引天性—论《孙子兵法》智慧在国企人力资源 管理中的应用
桂冰朱少岩杨鑫新大连装备投资集团有限公司 11、大连市高技能人才状况调查研究 刘倩大连市人力资源和社会保障局 12、浅论企业的幸福感指数 董长勇大连双迪科技股份有限公司 13、不断提高企业员工幸福指数的实践与思考 邢茜大连公交客运集团有限公司 14、发挥民主管理在新时期劳动关系中的作用 雷楠大连市金普新区总工会 15、关于完善劳动争议纠纷多元化化解机制的探讨 李静大连市劳动人事争议仲裁院 16、大连市技工教育综合情况调研报告 王伟大连市就业培训管理中心 二等奖： 1、人力资源管理问题与建议 徐洋大连市水务集团水资源有限公司 2、浅谈有效开展企业员工培训的方法 高莹楠大连市热电集团有限公司 3、国有企业员工职业生涯规划设计 沙建梁大连华润燃气中山营业分公司 4、劳动竞赛的创新实践与思考 由宝义中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司 5、民主管理促和谐发展构建开放式工作格局 王红九三集团大连大豆科技有限公司 6、基层企业民主管理工作的四个关键点 巩东岳辽宁红沿河核电有限公司 7、培育先进典型人物助力企业文化建设 程广昌中交一航局第三工程有限公司
大连机车厂实习日记
竭诚为您提供优质文档/双击可除 大连机车厂实习日记 篇一：机车实习报告 北京交通大学实习报告年级：20XX秋 专业：铁道机车车辆层次：高起专学号：12645350姓名：王磊磊远程与继续教育学院实习单位评议表实习报告成绩 评议实习报告 一、实习目的 在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践 的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。在实践中负责带我们的老 师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认 真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理， 有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备
品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业 知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作 人员对我的照顾和指导。 通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实 际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过 接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企 业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培 养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的 基础。 通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。 二、实习内容及过程 （一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破
大连金州新区玉华市政工程有限公司“6.9” 较大中毒事故调查报告
大连金州新区玉华市政工程有限公司“6.9” 较大中毒事故调查报告2015年6月9日9时30分左右，大连市金州新区城市污水管网滨海2号提升泵站发生一起较大中毒事故，事故造成4人死亡，直接经济损失388.85万元。 接到事故报告后，大连市委书记唐军指示：要全力组织救援，认真排查隐患，防止此类事故再次发生。 大连市政府市长肖盛峰批示：类似事故接连发生，说明安全生产教育不到位，工作责任落实不到位，请安监局和城建局认真抓一抓。 大连市政府副市长刘岩批示：立即将此事故情况通报有关地区和单位，采取防范措施，避免同类事故发生；请安监局会同有关部门抓紧制定管廊、地下空间作业的含氧检测安全规范；并立即成立事故调查组，查清事故原因，严肃追究责任。 大连市安全生产监督管理局局长刘士武指示：相关人员立即赶赴事故现场了解情况，指导做好救援与处置工作。 2015年6月10日，辽宁省安全生产委员会向大连市人民政府下发了《较大生产安全事故查处挂牌督办通知书》（辽安委督〔2015〕
4号），6月12日，辽宁省安全生产监督管理局派员到大连市了解、指导大连金州新区“6.9”较大生产安全事故调查处理工作。 2015年6月9日下午，大连市人民政府成立了由市安监局任组长单位，市监察局、市公安局、市总工会、金州新区管委会等相关单位人员参加的大连市人民政府“6.9”较大中毒生产安全事故调查组, 并聘请专家，邀请检察院参加。事故调查组随即对企业主体责任落实、政府监管职责落实及应急响应处置等情况展开调查。 经调查组对事故现场勘查、调查取证、技术鉴定、综合分析、应急救援评估和大连市公安司法鉴定中心对死者尸体检验鉴定，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任单位及责任人的处理建议和事故防范及整改措施，现将事故调查情况报告如下： 一、事故涉及单位、污水泵站管养等情况 （一）事故涉及单位基本情况 1.大连经济技术开发区玉华市政工程有限公司（以下简称玉华市政公司），1993年7月8日，在大连市工商行政管理局经济技术开发区分局办理注册登记手续；住所：大连经济技术开发区哈尔滨路
中国北车集团公司
附件： 中国北车集团公司 企业信息化论文征集活动获奖论文名单 一等奖（共9篇） 1、大型企业集团新一代办公自动化系统的设计与实现 中国北方机车车辆工业集团公司 作者：刘树森王顺强刘煜 2 、“天梭”号高速机车空气动力性能数值模拟 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 作者：杨俊杰 3、于虚拟样机的货车疲劳仿真分析软件原理及应用 中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司 作者：李向伟 4 、200km/h交流电力机车动力学分析 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 作者：孟宏付秀通封全保 5 、300km/h高速转向架的研制 中国北车集团大连机车车辆有限公司 作者：丁凤铁王惠玉 6、铁路货车产品开发并行工程 中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司 作者：李福、周来胜、崔建伟、于彦斌、许天斌、尹学文、于百库、范文慧7、机车牵引电机冷却风道空气流场的分析研究 中国北车集团大连机车车辆有限公司 作者：王惠玉芮斌焦立新 8、大中型企业办公自动化系统的构建模式 中国北车集团永济电机厂
作者：赵晓荣 9、信息技术在处理公共突发事件中的应用 中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司 作者：尹学文郭志秀江华 二等奖（19篇） 1 、VPN在Intranet建设中的设计与实现 中国北方机车车辆工业集团公司 作者：王顺强刘煜刘树森 2、高速转向架构架强度的仿真计算和试验研究 中国北车集团大连机车车辆有限公司 作者：王惠玉丁凤铁芮斌郑长国 3、应用ADAMS软件对摆式动车迫导向转向架进行动力学仿真研究 中国北车集团唐山机车车辆厂 作者：薛凯民 4、ProCAST二次开发及其在并行工程环境下的应用 中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司 作者：于百库李福 5、转向架轮轴强度有限元计算分析 中国北车集团大连机车车辆有限公司 作者：芮斌王惠玉 6、多车连挂系统动力学性能研究 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司 作者：滕万秀 7、铸造模具CAD/CAM集成化应用研究 中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司 作者：常凤海 8、虚拟制造技术在机车车辆行业中应用的可行性研究 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 作者：崔晓芳
生产实习报告(大连机车厂)
生产实习论文 学院：材料科学与工程学院 班级： 学号： 姓名： 指导教师： 实习地点：大连机车车辆有限公司 实习时间：2010年8月30日—9月17日
金属热处理是将金属工件放在一定的介质中加热到适宜的温度，并在此温度中保持一定时间后，又以不同速度冷却的一种工艺方法。 金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其它加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。 为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。 零件名称 横轴 技术要求 轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同，轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。 轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：(一)尺寸精度起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高（IT5～IT7）。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低（IT6～IT9）。(二)几何形状精度轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。(三)相互位置精度轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件（齿轮等）的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01～0.03mm，高精度轴（如主轴）通常为0.001～0.005mm。(四)表面粗糙度一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5～0.63μm，与轴承相配合的支承轴
市政一级施工单位
市政公用工程施工总承包壹级 中铁建工集团工程有限公司董事长（总经理）-- 副总经理（总工程师）--副总经理（总经济师）-- 总会计师—党委书记（副董事长）-- 副书记—纪委书记—工会主席— 团委书记—司办—副主任—党委工作部部长— 副部长— 局办副主任—文字秘书—专职秘书— 计划发展部部长—职员— 人力资源部部长—副部长—领导干部— 人才管理———— 财务部部长—副部长———— ——— 审计处部长——— 经营一中心部长—副部长———— 工程技术部部长—副部长——— 党委工作部副部长—————— 纪委（监察部）副书记（部长）----— 工会副主席—— 团委书记—办公室— 公安处处长—办公室— 法易合约部部长—办公室— 信息化部部长—办公室— 北京分公司经理—党委书记—司办—党办— 2中铁建设集团有限公司010- 010- E-mail:info@https://www.360docs.net/doc/f1892166.html, 3中铁隧道股份有限公司吴全中 4中铁隧道集团四处有限公司0771-传真: 0771-
5中铁一局集团第二工程有限公司李经理联系电话： 6铁道部第一工程局建筑安装工程总公司029-- 7中铁四局集团建筑工程有限公司0551- 8中铁四局集团第五工程有限公司董事长、党委书记贾恩增总经 理汪海旺 9中铁五局集团第二工程有限责任公司王经理021- 10中铁五局集团第四工程有限责任公司0751- 11中铁六局集团有限公司董事长卢建中总经理章献党委书记于耀辉010- 12中铁七局集团武汉工程有限公司党委书记、董事长何宗彦总经理罗建平 13中铁七局集团第三工程有限公司董事长，党委书记 ;徐万瑜，总经理，党委副书记：何江 副总经理：曹洪超，副总经理，总工程师：薛宁鸿，党委副书记、纪委书记：简天明,总会计师：王立夏，副总经理：周勇李虎伯李鹏李满宝田德成029- 14中铁八局集团建筑工程有限公司法人；王建028- 张旭15中铁八局集团第二工程有限公司:王立君公司总经济师028- 028- 16中铁九局集团第二工程有限公司86-0432- 17中铁十局集团济南铁路工程有限公司0531- 18中铁十局集团第二工程有限公司 00.中国中铁第十集团公司传真：0370- 人力资源管理部杨主任联系电话： 19中铁十局集团电务工程有限公司 20中铁十局集团建筑工程有限公司 21中铁十局集团第三建设有限公司 22中铁十局集团第十工程有限公司
大连机车车辆厂情况简介(2001.2.27).doc
大连机车车辆厂情况简介 二○○一年一月 大连机车车辆厂始建于1899年，是国家大Ⅰ型企业。主要制造大力牌内燃机车、电力机车、多种货车以及DL240、280系列柴油机和各种机车车辆配件产品，承修东风4D型为主的多种内燃机车。具有年产内燃机车300台以上的能力。厂区占地面积90万平方米，现有全民所有制职工10883人，其中各类专业技术人员2836人，高级工程技术人员282人；拥有各类机械动力设备4271台（套），固定资产原值109527万元，净值58692万元。 建国以来，工厂先后经过六次大规模技术改造，由一个只能修理蒸汽机车的老厂，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平内燃机车的现代化企业。1954年自行设计制造成功和平型我国第一台干线蒸汽机车，1958年又自行设计制造成功巨龙型我国第一台内燃机车，填补了我国机车工业的空白，为我国机车车辆工业的发展奠定了基础。1964年工厂研制成功东风型中等功率内燃机车，从此，中国铁路有了自己的主型干线内燃机车。1969年又研制成功东风4型大功率内燃机车。50年来，工厂先后设计制造过10种型号的蒸汽机车，30多种型号的内燃机车和近40种型号的货车，内燃机车累计总产量占全国总拥有量的40%以上，其中干线机车占一半以上。工厂被国家领导人誉为“机车摇篮”。80年代初，工厂确立了“技术立厂，滚动开发，质量取胜”的方
针，加快产品开发研制步伐。十年时间，相继开发成功东风4B 型货运和客运机车、高原机车、重联机车，开发成功东风4C型机车、东风5型机车、GKD1型机车。其中东风4B型机车荣获我国内燃机车唯一金牌奖，并被国家确定为替代进口产品，东风4C型机车荣获大连市名牌产品称号和全国科技进步奖。“八五”期间工厂又开发成功国家重点科技攻关项目3590kW八轴重载内燃机车和铁道部科技攻关项目国产化东风6型内燃机车。进入“九五”，工厂构建了以计算机辅助设计，零部件标准化、模块化，采用先进成熟技术和“策略联盟”为主要内容的高效开发生产模式，走出了一条研制周期短、交货速度快、质量水平高，能承诺用户各种要求的成功之路。1996年3月开发成功东风10F型准高速机车，为我国铁路实现准高速提供了高性能的牵引动力。1996年12月又研制成功东风4D型客运机车，成为1997年4月1日、1998年10月1日铁路两次大提速的主型机车，铁道部两年采购量达340台，占提速机车总量的70%以上。东风4D型机车又单独形成系列，除东风4D型客运机车外，还有用于货运提速的东风4D 型货运机车，用于5000吨货物站场列车编组的东风4D型调车机车以及东风10D型调车机车、东风5D型调车机车和东风4F快速机车等，这些机车以其优良的性能、可靠的质量和与其它机车良好的零部件通用互换性、维修方便快捷以及节省燃油、噪音低、污染小等良好的社会和经济效益，深受国内外用户的欢迎。2000年，工厂又研制成功了具有世界先进水平的交—直—交内燃机车、
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司大连分公司_中标190922
招标投标企业报告 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 大连分公司
本报告于 2019年9月22日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司大 连分公司 统一社会信用代码：91210202MA0QCUHP0M 工商注册号：210202000090795组织机构代码：MA0QCUHP0法定代表人：马立成立日期：2015-12-28 企业类型：有限责任公司分公司（非自然人投资或控股的法 人独资） 经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：辽宁省大连市中山区鲁迅路88号7层11号营业期限：2015-12-28 至 / 营业范围：受公司委托，承揽公司经营范围内业务(仅限工程）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
大连机车厂实习报告
大连机车厂实习报告 遵照学院规划的机械设计制造及其自动化专业培养计划的安排，在大四上学期，在学院老师的组织下我们前往大连机车车辆有限公司和大连东方亿鹏设备制造有限公司进行生产实习。目的在于通过生产实习，让我们了解本专业领域所涉及的主要技术范畴；通过理论与实践的结合，认识各专业课程之间的关系和实际应用情况，增强对专业知识的理解掌握，为今后的工作和学习提供帮助。本次的大连机车车辆有限公司和大连东方亿鹏设备制造有限公司的实习之旅，对我来说意义重大。作为工科学生，如果没有实习，学到的将永远停留在皮毛，所以我对这次实习是期待已久。 实习的主要内容是：实习期间我们在大连机车车辆有限公司和大连东方亿鹏设备制造有限公司进行参观，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多，也学到了很多。让我对原先在课本上不明白的地方在实践观察中有了新的认识和领悟。相关工作人员还给我们介绍有关大连机车的概况、入场参观的注意事项及参观的时间和行程安排。大连机车领导给我们上了一堂安全教育课。重要讲解了安全问题的重要性和实习中可能遇到的种种潜在的危险，并详细讲解了现场的警示标，保证我们在机车厂的安全。最后还举了活鲜鲜的例子，让我们感到安全的重要性。 经工厂技术人员的介绍，我们得知，大连机车车辆有限公司前身为大连机车车辆厂，始建于1899年，是国家重点大型企业。1899年7月沙俄开始修建东清铁道机车制造所(工厂前身)，
1907年4月1日南满洲铁道株式会社接管工厂， 1950年改名为大连机车车辆制造工厂。1994年3月23日改名为大连机车车辆厂。2008年6月26日开始，公司成为中国北车股份有限公司全资子公司， 1956年9月自行设计制造成功我国第一台干线蒸汽机车，填补了我国机车工业的空白， 1958年9月工厂研制成功我国第一台干线内燃机车；1969年9月工厂研制成功东风4型干线内燃机车，成为中国铁路内燃牵引的主型机车。此后工厂经过二十多年的发展，东风4型机车由A型发展到D型，东风4D 型客运机车成为我国铁路前四次大提速的主型机车之一。“十二五”时期以来，公司批量研制生产和谐型交流传动大功率电力、内燃机车，成为铁路客货运输的主力车型之一。至2012年末，公司共开发制造了60余种型号的机车，累计产量近万台，其中内燃机车产量突破7000余台，全路占比超过一半，机车产品覆盖全国所有铁路局，公司被党和国家领导人赞誉为“机车摇篮”。 大连东方亿鹏设备制造有限公司是集科研、设计、制造、销售为一体的高新技术开发企业，注册资产 1,0789 万元，占地面积158000平方米。具有了一、二、三类压力容器的制造与设计许可证，通过了ISO9001-2008认证，持有了美国机械工程师协会ASME认证，是中国核电工程总公司常规岛设备的A1A2设计制造合格供方，是中国石化、中石油物资资源网络一级成员。年生产能力26000吨，年产值7.5亿元，是中国石化、中国石油资源市场
大连机车厂生产实习思考题 个人整理
2015年大连机车厂生产实习思考题 机一车间--曲轴、连杆 1、连杆的作用是什么？说明连杆毛胚的形成，杆部形状及作用；绘图说明活塞、 连杆、曲轴如何实现直线和回转运动的转换，并分析连杆的受力状况。 （1）连接曲轴和活塞，把曲轴回转运动变成活塞的往复运动。 （2）连杆的毛胚是用模锻法制造的，材料是42CrMo，杆部形状是工字形，即满足强度刚度要求又减轻重量。 （3） （4）连杆始终受压力 2、机车厂的内燃机车的连杆大端为何采用开口式？平切口和斜切口有何区 别？如何保证大端孔的圆度（从毛胚设计、加工、安装等方面说明）？ （1）适应曲轴的安装。 （2）平切口的切口平面与连杆轴向垂直，且切口是平齐的。斜切口的切口平面与连杆轴向不垂直，且切口有锯齿状。 （3）大段的采用开口式，在加工时先对连杆进行粗加工，在装配之后，再对连杆整体之后进行精加工，保证大端孔的圆度。 3、连杆小端孔轴套如何安装？为了保证连杆大小头孔的润滑，结构上如何考 虑？ （1）先将小端的轴用液氮进行冷却，然后将小端轴与小端的孔进行装配。 （2）在大端和小端轴孔内侧均布置了油槽，对大小头孔进行润滑，且在大小头之间有一深孔，将大端油槽和小端油槽相连接，润滑时，进入主 轴承的润滑油分别沿着曲轴内的油孔进入连杆大端轴承，然后再送至 连杆小头轴承。从连杆轴颈两端流出的润滑油，靠曲柄的旋转运动甩 至气缸、活塞或活塞销等摩擦表面进行润滑。润滑后的润滑油都回到 油底壳中。 4、连杆体是否需要检验有无裂纹？如何检验（过程和方法）？检验用的仪器在 设计上应该主要考虑什么技术指标？
（1）需要 （2）采用的方法有渗透探伤，磁粉探伤，超声波探伤。 其中渗透探伤和磁粉探伤主要探测工件表面和近表面的缺陷。 渗透探伤是利用毛细现象检查材料表面缺陷的一种无损检验方法。 磁粉探伤利用了钢铁制品表面和近表面缺陷（如裂纹，夹渣，发纹等） 磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生 畸变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形 成缺陷处的磁粉堆积——磁痕。 超声波探伤则是探测工件内部的缺陷。超声波探伤是利用超声能透入 金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射 的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通 至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波，在荧光屏上 形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。 （3）问题不明确 5、连杆的小头上下两平面为什么要挖下一块，而不是完全等厚度的？为什么连 杆加工工艺中有一道是称重？在没有止口定位时，连杆的大头端如何保证径向位置和轴向位置的确定？ （1）为了适应活塞的安装。 （2）为了控制连杆的质量，保证曲轴运转的平衡。 （3）此题存疑止口时用来安装定位轴瓦，通过轴瓦突出位置和止口配合实现径向和轴向定位。 通过安装止推轴承和滑动轴承保证轴向和径向定位 6、曲轴的毛胚是如何形成的？机车厂的曲轴材料分别有哪两种？其生产的曲 轴基本形式有哪两种？ （1）曲轴毛胚分为锻钢和铸铁两种，锻钢的生产方法是锻造，铸铁的生产方式是铸造。 （2）钢，铸铁。 （3）整体锻造和整体铸造两种基本形式（存在疑问） 7、为实现车削或磨削曲轴连杆轴颈，曲轴转动，应如何装夹曲轴保证曲柄轴颈 与主轴颈同轴回转？转速分别应在多少转比较合适？ （1）采用V型铁装夹曲轴主轴颈，再采用飞刀盘对连杆轴颈进行偏心车削。 （2）车削主轴颈在70r/min，车削连杆轴颈在30r/min 8、磨削和抛光一般应在哪些加工过程后出现？曲轴加工中的探伤工艺都采用 了什么方法？ （1）磨削一般在热处理精加工之后。 （2）采用了超声波探伤，磁粉探伤。 9、为什么要对曲轴进行动平衡测试？如果出现明显的不平衡该如何解决？曲
大连机车厂实习报告
实习报告 为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。 在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。 大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占地面积较小，装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。 大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。 大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方
汽车零部件企业排行
https://www.360docs.net/doc/f1892166.html,/blog/static/12864328520115211431916/ 长春汽车研究所（一汽集团技术中心）长春汽车规划设计研究院吉林大学汽车工程学院长春长铃集团有限公司天合富奥商用车转向器（长春）公司长春一东离合器股份有限公司富奥汽车零部件有限公司散热器分公司长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司长春海拉车灯有限公司一汽光洋转向装置有限公司长春市汽车行业协会富奥汽车零部件公司紧固件分公司 伟世通Visteon Corporation 德尔福汽车系统公司W AI-畅博电子美国美铝亚洲有限公司罗孚集团Mg Rover Group 德国大陆特威斯博世（中国）投资有限公司佛吉亚中国代表处法雷奥中国采购中心印度LUCUS-TVS Magna Donnelly 美国德纳公司日本住友电装美国江森自控有限公司ESSEC采购研究中心宁波天普汽车部件有限公司上海海立（集团）股份有限公司上海交大中京锻压有限公司AMTEK PRECISION ENGINEERING 常州市东宇汽车电器电机有限公司玉环县振奋汽车配件厂南京汽车锻造有限公司江苏亚太铝业有限公司李瑞安市超盾机动车部件公司超圣实业（上海）有限公司温州市中鹏车镜有限公司温州市东风橡胶有限公司嘉善新亚汽摩制动有限公司宁波乔士橡塑有限公司上海紫燕模具有限公司牧野机床（中国）有限公司青岛环力密封有限公司奥利国际有限公司上海精元重工机械有限公司中国南车资阳机车厂锻压分厂中国航空技术进出口广州公司宏劲汽配上海万泰汽车零部件有限公司上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂天津顺威电器有限公司盛复工业股份有限公司浙江万丰车业有限公司上海耀华大中新材料有限公司吴江市新亚金属制品有限公司苏州明志铸造有限公司中国第一汽车集团进出口公司莱州鲁达轿车配件有限公司山东东营信义汽车配件有限公司宁波永泰特种橡胶制品厂哈尔滨市东安利民橡胶有限公司扬州嵘泰工业发展有限公司宁波兴亚橡塑集团有限公司柳州五菱汽车有限公司江苏飞船股份有限公司湖州德宏汽车电器系统有限公司宁波双林集团股份有限公司宁波东睦新材料股份公司瑞安市大明车辆电器有限公司常州中瑞汽车配件有限公司杭州星光机械有限公司龙口海盟机械有限公司上海惠亚电子有限公司安徽省微威胶件有限公司慈溪轻飞特操纵索有限公司温州丰迪接插件有限公司慈溪市雷自达电器有限公司惠州惠达电子有限公司上海分公司丹阳市永久灯具厂江西长力汽车弹簧股份有限公司宁波天龙电子公司海宁市宏泰经贸发展有限公司北京盛盈合金属材料有限公司瑞安市双秀汽车配件厂瑞安科申汽车电器厂开德阜物流(上海)有限公司浙江俊尔新材料有限公司中国一汽辽源汽车电器制造有限公司宁波凯尔汽车电器有限公司扬州市邗江宏大汽配五金厂瑞安市日正汽车部件有限公司浙江新潮实业有限公司武汉市东江汽车配件制造有限公司台州宏利汽车零部件有限公司青岛麦迪绅铸锻工业有限公司上海十丈青科贸有限公司上海希欧彼零件有限公司高密永和精密铸造上海汉高表面技术上海申钰精密工业苏州石川制铁浙江华通控股春和橡塑化工同济大学汽车学院招远汉品制动有限公司宁波圣龙集团宁波洁星压铸模具塑胶浙江余姚景远橡塑制品有限公司深圳市华益盛模具福州钜全汽车配件有限公司宁波华东机电制造有限公司青岛家电工艺装备研究所扬州群发换热器有限公司福建三源金属制品有限公司上海分公司台州市黄岩亿旺模具厂沧州惠邦机电产品制造有限公司敦化市易佳机械制造有限责任公司苏州新宇模具塑胶有限公司浙江中宝塑业有限公司昆山大庚汽车配件有限公司余姚市高中压标准件厂贵航股份汞红散热器公司南通海林汽车橡塑制品有限公司温岭市达昌电器厂宁海建新橡塑有限公司温州双剑工业集团东方汽车配件厂湖南易通汽车配件科技发展有限公司余
第一章-中国北车集团大连机车车辆有限公司简介
第一章中国北车集团大连机车车辆有限公司简介 ◆公司大事记 ·中国第一个机车设计主导企业 ·自行设计制造中国第一台和平型蒸汽机车 ·试制成功中国第一台巨龙型内燃机车 ·中国第一个内燃机车制造企业 ·自行设计制造中国第一台东风4型大功率内燃机车 ·东风4B型内燃机车是唯一荣获国家金质奖的机车产品 ·中国干线内燃机车作为商品首次出口实现零的突破 ·中国首批百家企业技术中心 ·自行设计研制中国首列城市快速轨道车辆 ·被国家领导人誉为“机车摇篮” ·1999年江泽民主席为工厂建厂百年题词“立足国内走向世界，努力发展中国机车工业”·2004年1月，在原大连机车车辆厂基础上成立中国北车集团大连机车车辆有限公司，工厂完成现代企业制度改制。 ◆公司概况 中国北车集团大连机车车 辆有限公司（原大连机车车辆 厂）是中国最大的内燃机车制 造厂家，以制造机车而成为“百 家中国知名企业”，它坐落于 中国北方风景秀丽的海滨城市 ——大连，这里风光秀丽，气候宜人，交通便利。优越的地理位置、良好的投资环境，特别是远近闻名的产品，吸引着国内外客商纷至沓来。
大连机车车辆有限公司是中国北方机车车辆工业集团公司所属的机车和车辆制造企业，属国家大型一类企业。公司总占地面积约140.6万平方米，现有员 工8000多人，其中各类技术人员2200余人，高级专业技术职称400 余人，中级技术人员1400余人。设有18个行政管理机构、9个党群 工作机构、22个生产车间、5个附属单位、8个厂属集体企业，装 备有各种机械动力设备近4000台。公司现有固定资产原值11.9亿 元；净值6.2亿元。 大连机车车辆有限公司（原大连机车车辆厂）始建于1899年， 建成于1901年。公司先后经过五次技术改造把一个过去只能从事 蒸汽机车、客车和货车修理的工厂，改造成为中国内燃机车的生 产基地。1964年公司转为生产内燃机车,至今已开发了包括东风、 东风3、东风4、东风4B、东风4C、东风4D、东风4D货、东风4D 调、东风5、东风5B、东风5D调、东风6、东风10、东风10F、东风10D调、GKD、CKD、GK1L （液力传动）、“神州号”内燃动车组、韶山4型电力机车、韶山3B型电力机车、韶山7E型电力机车、DF4DJ型交流传动内燃机车等近四十种机型，制造了6,000 多台不同功率等级，多种用途的内燃机车及电力机车。至2004年5月，铁道部内燃机车保有量为10745台，我公司生产的内燃机车占总量的一半以上。1993年起，公司开始批量出口内燃机车，至今已向缅甸、 坦赞、尼日利亚、朝鲜、马来西亚、伊朗、伊拉克、巴基斯坦 等国家出口各型机车380多台。此外，公司还设计制造了40多 种、约66,000多辆不同类型的铁道车辆及城市快速轨道车辆。 公司成立至今不但生产制造了占全国机车保有量半数以上的 各种型号的干线机车，而且先后进行了多次技术转让。70年代， 公司设计的东风4B型内燃机车提供给资阳机车厂生产；1976年公司协助唐山机车厂设计试制了东风5型电传动调车内燃机车，后来该车转给四方机车车辆厂生产。90年代，公司设计的12V240ZJ柴油机转让给二七机车厂生产。因此，公司被国家领导人誉为“机车摇篮”。 1999年江泽民主席为大连机车车辆厂建厂百年题词“立足国内走向世界，努力发展中国机车工业”。 公司本着“技术立厂，质量取胜”的经营战略，着力 提高技术水平，采用新工艺、新技术。除了依靠自己的力 量制造一些专用而且高效的自动化设备之外，还从美国、 德国、英国、瑞士、日本等国引进一些高精度设备、仪器， 这些设备为制造高质量的机车和车辆提供了可靠的保证。 我公司新产品开发部门拥有多功能CAD系统和开发 研究试验基地，能够进行柴油机单缸、多缸的各种性能及耐久试验，也可进行各种零件如缸头、曲轴、油泵等的试验。公司除了依靠自己的力量进行新产品开发以外，还与国外有名的
车组
动车组 Train Set With Power Car 固定编组列车 Train Set 单元化复合列车 MU (Multiple Units) 电力单元化复合列车 EMU (Electric Multiple Units) 柴油动力单元化复合列车 DMU (Diesel Multiple Units) 传统的列车是带有动力的机车，可是没有动力的客车组成的车列，它在到达车站和车站时，要进行反复列 车和机车的变 动车组 化作业。动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作的，配备现代化服务设施的旅客列 把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采 动车组
用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。 【动车组的分类】 按照动力排布：动力集中，动力分散 按照用途：客运，货运（比如日本M250，法国TGV行邮），特殊用途（轨道检测等） 按照性能：高性能，低性能。 【牵引方式】 动车组 动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。 动力分散电动车组的优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点是:牵引力设备的数量多,总重量大。动力集中的电动车组也有其优点,动力装置集中安装在2～3节车上,检查维修比较方便,电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点是动车的轴重较大,对线路不利。动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网， 动车组在其中将会起到主力军的作用。
中车大连机车车辆有限公司发展战略研究
中车大连机车车辆有限公司发展战略研究 中车大连机车车辆有限公司是以生产制造轨道交通装备产品为主的大型国 有企业,曾为中国铁路运输业的发展做出了突出贡献。近年来,由于世界经济逐渐复苏,但增速缓慢,我国经济发展进入新常态,供给侧改革需求迫切,企业的发展 升级受到方向性、决定性的影响。中车大连机车车辆有限公司如何借助国家有利政策,充分发挥自身内部优势,提升综合竞争力,实现平稳健康发展,是本文研究 的重点问题。本论文以战略管理相关理论为理论基础,运用PEST分析法分析了中车大连机车车辆有限公司所面临的外部环境,运用五力模型分析了轨道交通装备行业发展环境。 在详细介绍了企业内部环境的基础上,对企业运用SWOT分析法进行综合分析,认清外部环境中的机会与威胁,明确内部的优势与劣势,最后提出多元经营型战略符合企业当前发展状况,制定企业未来发展的企业文化目标和具体战略目标。将具体战略总目标分解,结合公司机车板块、城轨车辆板块、柴油机板块、检修服务板块、配件板块、新产业板块等主要业务板块,制定出中车大连机车车辆有限公司的职能战略。同时,制定了中车大连机车车辆有限公司实施战略的步骤、保障措施、战略的控制及调整措施,其中主要从业务结构优化、市场营销、科技管理与创新、公司管控与精益管理、信息化管理、人力资源、新厂区建设等几个方面对战略的实施进行保障,以保证最终实现战略目标。中车大连机车车辆有限公司是一个关系到国计民生和国家经济战略安全的大型国有企业,具有很强的代表性。 因此,希望本文的研究能够对行业内的相关企业有一定参考价值,对行业外 的其他大型国有企业制定自身发展战略,提高综合竞争力,也具有一定的借鉴意义,能够对其有所帮助。