最全面的桩基计算总结..

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最全面的桩基计算总结

桩基础计算

一.桩基竖向承载力《建筑桩基技术规范》

5.2.2 单桩竖向承载力特征值Ra应按下式确定:

Ra=Quk/K

式中

Quk——单桩竖向极限承载力标准值;

K——安全系数,取K=2。

5.2.3对于端承型桩基、桩数少于4根的摩擦型柱下独立桩基、或由于地层土性、使用条件等因素不宜考虑承台效应时,基桩竖向承载力特征值应取单桩竖向承载力特征值。5.2.4对于符合下列条件之一的摩擦型桩基,宜考虑承台效应确定其复合基桩的竖向承载力特征值: 1 上部结构整体刚度较好、体型简单的建(构)筑物;

2 对差异沉降适应性较强的排架结构和柔性构筑物;

3 按变刚度调平原则设计的桩基刚度相对弱化区;

4 软土地基的减沉复合疏桩基础。

当承台底为可液化土、湿陷性土、高灵敏度软土、欠固结土、新填土时,沉桩引起超孔隙水压力和土体隆起时,不考虑承台效应,取η=0。

单桩竖向承载力标准值的确定:

方法一:原位测试

1.单桥探头静力触探(仅能测量探头的端阻力,再换算成探头的侧阻力)计算公式见《建筑桩基技术规范》5.3.3

2.双桥探头静力触探(能测量探头的端阻力和侧阻力)计算公式见《建筑桩基技术规

范》5.3.4

方法二:经验参数法

1.根据土的物理指标与承载力参数之间的关系确定单桩承载力标准值《建筑桩基技术规范》5.3.5

2.当确定大直径桩(d>800mm)时,应考虑侧阻、端阻效应系数,参见5.

3.6

钢桩承载力标准值的确定:

1.侧阻、端阻同混凝土桩阻力,需考虑桩端土塞效应系数;参见5.3.7

混凝土空心桩承载力标准值的确定:

1.侧阻、端阻同混凝土桩阻力,需考虑桩端土塞效应系数;参见5.3.8

嵌岩桩桩承载力标准值的确定:

1.桩端置于完整、较完整基岩的嵌岩桩单桩竖向极限承载力,由桩周土总极限侧阻力和嵌岩段总极限阻力组成。

后注浆灌注桩承载力标准值的确定:

1.承载力由后注浆非竖向增强段的总极限侧阻力标准值、后注浆竖向增强段的总极限侧阻力标准值,后注浆总极限端阻力标准值;

特殊条件下的考虑

液化效应:

对于桩身周围有液化土层的低承台桩基,当承台底面上下分别有厚度不小于1.5m、1.0m 的非液化土或非软弱土层时,可将液化土层极限侧阻力乘以土层液化折减系数计算单桩

极限承载力标准值。土层液化折减系数ψ可按表5.3.12确定。

软弱下卧层验算:

1.对于桩距不超过6d 的群桩基础,桩端持力层下存在承载力低于桩端持力层承载力1/3 的软弱下卧层时,可按下列公式验算软弱下卧层的承载力。参见5.4.1

负摩阻力验算:

5.4.2符合下列条件之一的桩基,当桩周土层产生的沉降超过基桩的沉降时,在计算基桩承载力

时应计入桩侧负摩阻力:

1 桩穿越较厚松散填土、自重湿陷性黄土、欠固结土、液化土层进入相对较硬土层时;

2 桩周存在软弱土层,邻近桩侧地面承受局部较大的长期荷载,或地面大面积堆载(包括填土)时;

3 由于降低地下水位,使桩周土有效应力增大,并产生显著压缩沉降时。

5.4.3桩周土沉降可能引起桩侧负摩阻力时,应根据工程具体情况考虑负摩阻力对桩基承载力和沉降的影响;当缺乏可参照的工程经验时,可按下列规定验算。

1对于摩擦型基桩可取桩身计算中性点以上侧阻力为零,并可按下式验算基桩承载力:Nk

2对于端承型基桩除应满足上式要求外,尚应考虑负摩阻力引起基桩的下拉荷载Q,并可按下式验算基桩承载力:

Nk+Q

3 当土层不均匀或建筑物对不均匀沉降较敏感时,尚应将负摩阻力引起的下拉荷载计入附加荷载验算桩基沉降。

抗拔桩基承载力验算:

5.4.6 群桩基础及其基桩的抗拔极限承载力的确定应符合下列规定:

1对于设计等级为甲级和乙级建筑桩基,基桩的抗拔极限承载力应通过现场单桩上拔静载荷试验确定。单桩上拔静载荷试验及抗拔极限承载力标准值取值可按现行行业标准《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106)进行。

2如无当地经验时,群桩基础及设计等级为丙级建筑桩基,基桩的抗拔极限载力取值可按下列规定计算:参见5.4.6。

桩基沉降计算:

5.5.1 建筑桩基沉降变形计算值不应大于桩基沉降变形允许值。

5.5.2桩基沉降变形可用下列指标表示:

1 沉降量;

2 沉降差;

3 整体倾斜:建筑物桩基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离之比值;

4 局部倾斜:墙下条形承台沿纵向某一长度范围内桩基础两点的沉降差与其距离之比值。

5.5.3计算桩基沉降变形时,桩基变形指标应按下列规定选用:

1由于土层厚度与性质不均匀、荷载差异、体型复杂、相互影响等因素引起的地基沉降

变形,对于砌体承重结构应由局部倾斜控制;

2对于多层或高层建筑和高耸结构应由整体倾斜值控制;

3当其结构为框架、框架-剪力墙、框架-核心筒结构时,尚应控制柱(墙)之间的差异沉降。

5.5.6 对于桩中心距不大于6倍桩径的桩基,其最终沉降量计算可采用等效作用分层总和法。等效作用面位于桩端平面,等效作用面积为桩承台投影面积,等效作用附加压力近似取承台底平均附加压力。等效作用面以下的应力分布采用各向同性均质直线变形体理论。(布辛奈斯克解)

5.5.14 对于单桩、单排桩、桩中心距大于 6 倍桩径的疏桩基础的沉降计算应符合下列

规定:

1承台底地基土不分担荷载的桩基。桩端平面以下地基中由基桩引起的附加应力,按考虑桩径影响的明德林解附录F计算确定。将沉降计算点水平面影响范围内各基桩对应力计算点产生的附加应力叠加,采用单向压缩分层总和法计算土层的沉降,并计入桩身压缩Se。

2承台底地基土分担荷载的复合桩基。将承台底土压力对地基中某点产生的附加应力按布辛奈斯克解(附录D)计算,与基桩产生的附加应力叠加,采用与本条第1款相同方法计算沉降。

桩基水平承载力与位移计算

5.7.2 单桩的水平承载力特征值的确定应符合下列规定: 1 对于受水平荷载较大的设计等级为甲级、乙级的建筑桩基,单桩水平承载力特征值应通过

单桩水平静载试验确定,试验方法可按现行行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106 执行。

2对于钢筋混凝土预制桩、钢桩、桩身正截面配筋率不小于0.65%的灌注桩,可根据静载试验结果取地面处水平位移为10mm(对于水平位移敏感的建筑物取水平位移6mm)所对应的荷载的75%为单桩水平承载力特征值。

3对于桩身配筋率小于0.65%的灌注桩,可取单桩水平静载试验的临界荷载的75%为单桩水平承载力特征值。

4当缺少单桩水平静载试验资料时,可按下列公式估算桩身配筋率小于0.65%的灌注桩的单桩水平承载力特征值:式(5.7.2)

5验算永久荷载控制的桩基的水平承载力时,应将上述2~5款方法确定的单桩水平承载力特征值乘以调整系数0.80;验算地震作用桩基的水平承载力时,宜将按上述2~5款方法确定的单桩水平承载力特征值乘以调整系数1.25。

桩身承载力与裂缝控制计算

5.8.1 桩身应进行承载力和裂缝控制计算。计算时应考虑桩身材料强度、成桩工艺、吊运与沉桩、约束条件、环境类别诸因素,除按本节有关规定执行外,尚应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010、《钢结构设计规范》GB 50017和《建筑抗震设计规范》GB 50011的有关规定。

5.8.3 基桩成桩工艺系数ψ c应按下列规定取值: 1

混凝土预制桩、预应力混凝土空心桩:ψ =0.85;

2 干作业非挤土灌注桩:ψ =0.90;

3 泥浆护壁和套管护壁非挤土灌注桩、部分挤土灌注桩、挤土灌注桩:ψ= 0.7 ~ 0.8 ;

4 软土地区挤土灌注桩:ψ = 0.6 。

5.8.4 计算轴心受压混凝土桩正截面受压承载力时,一般取稳定系数ψ=1.0。对于高承台

基桩、桩身穿越可液化土或不排水抗剪强度小于10kPa的软弱土层的基桩,应考虑压

屈影响,可按本规范式(5.8.2-1)、(5.8.2-2)计算所得桩身正截面受压承载力乘以ψ折

减。其稳定系数ψ可根据桩身压屈计算长度lc和桩的设计直径d(或矩形桩短边尺寸b)确定。桩身压屈计算长度可根据桩顶的约束情况、桩身露出地面的自由长度l、桩的入土

长度h 、桩侧和桩底的土质条件应按表5.8.4-1确定。桩的稳定系数可按表5.8.4-2 确定。

5.8.5 计算偏心受压混凝土桩正截面受压承载力时,可不考虑偏心距的增大影响,但对于高承台基桩、桩身穿越可液化土或不排水抗剪强度小于10kPa的软弱土层的基桩,应考虑桩身在弯矩作用平面内的挠曲对轴向力偏心距的影响,应将轴向力对截面重心的初

始偏心矩ei乘以偏心矩增大系数η,偏心距增大系数η的具体计算方法可按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010执行。

受水平作用桩

5.8.10 对于受水平荷载和地震作用的桩,其桩身受弯承载力和受剪承载力的验算应符合下列规定:

1对于桩顶固端的桩,应验算桩顶正截面弯矩;对于桩顶自由或铰接的桩,应验算桩身

最大弯矩截面处的正截面弯矩;

2应验算桩顶斜截面的受剪承载力;

3桩身所承受最大弯矩和水平剪力的计算,可按本规范附录C计算;

4桩身正截面受弯承载力和斜截面受剪承载力,应按现行国家标准《混凝土结构设计

规范》GB50010 执行;

5当考虑地震作用验算桩身正截面受弯和斜截面受剪承载力时,应根据现行国家标准《建筑抗

震设计规范》GB 50011的规定,对作用于桩顶的地震作用效应进行调整。

预制桩吊运和锤击验算

5.8.11 预制桩吊运时单吊点和双吊点的设置,应按吊点(或支点)跨间正弯矩与吊点处的负弯

矩相等的原则进行布置。考虑预制桩吊运时可能受到冲击和振动的影响,计算吊运弯矩和吊运拉力时,可将桩身重力乘以1.5的动力系数。

最全面的桩基计算总结

最全面的桩基计算总结 桩基础计算 一.桩基竖向承载力《建筑桩基技术规范》 5.2.2 单桩竖向承载力特征值Ra应按下式确定: Ra=Quk/K 式中 Quk——单桩竖向极限承载力标准值; K——安全系数,取K=2。 5.2.3对于端承型桩基、桩数少于4根的摩擦型柱下独立桩基、或由于地层土性、使用条件等因素不宜考虑承台效应时,基桩竖向承载力特征值应取单桩竖向承载力特征值。5.2.4对于符合下列条件之一的摩擦型桩基,宜考虑承台效应确定其复合基桩的竖向承载力特征值: 1 上部结构整体刚度较好、体型简单的建(构)筑物; 2 对差异沉降适应性较强的排架结构和柔性构筑物; 3 按变刚度调平原则设计的桩基刚度相对弱化区; 4 软土地基的减沉复合疏桩基础。 当承台底为可液化土、湿陷性土、高灵敏度软土、欠固结土、新填土时,沉桩引起超孔隙水压力和土体隆起时,不考虑承台效应,取η=0。

单桩竖向承载力标准值的确定: 方法一:原位测试 1.单桥探头静力触探(仅能测量探头的端阻力,再换算成探头的侧阻力)计算公式见《建筑桩基技术规范》5.3.3 2.双桥探头静力触探(能测量探头的端阻力和侧阻力)计算公式见《建筑桩基技术规 范》5.3.4 方法二:经验参数法 1.根据土的物理指标与承载力参数之间的关系确定单桩承载力标准值《建筑桩基技术规范》5.3.5 2.当确定大直径桩(d>800mm)时,应考虑侧阻、端阻效应系数,参见5. 3.6 钢桩承载力标准值的确定: 1.侧阻、端阻同混凝土桩阻力,需考虑桩端土塞效应系数;参见5.3.7 混凝土空心桩承载力标准值的确定: 1.侧阻、端阻同混凝土桩阻力,需考虑桩端土塞效应系数;参见5.3.8 嵌岩桩桩承载力标准值的确定: 1.桩端置于完整、较完整基岩的嵌岩桩单桩竖向极限承载力,由桩周土总极限侧阻力和嵌岩段总极限阻力组成。 后注浆灌注桩承载力标准值的确定: 1.承载力由后注浆非竖向增强段的总极限侧阻力标准值、后注浆竖向增强段的总极限侧阻力标准值,后注浆总极限端阻力标准值; 特殊条件下的考虑 液化效应: 对于桩身周围有液化土层的低承台桩基,当承台底面上下分别有厚度不小于1.5m、1.0m 的非液化土或非软弱土层时,可将液化土层极限侧阻力乘以土层液化折减系数计算单桩

土木工程施工技术桩基础工程

第 2 章桩基础工程 一、填空题 1.管桩按混凝土强度等级分为预应力混凝土管桩和预应力高强混凝土管桩。预应力 混凝土管桩代号为PC,预应力高强混凝土管桩的代号为PHC。 2.预制管桩混凝土按有效预压应力值分为A型,AB型,B型和C型。其有效预压 2 2 2 2 应力值分别为 4.0N/mm2,6.0N/mm2,8.0N/mm2,10.0N/mm2。 3.预应力混凝土管桩用混凝土强度等级不得低于C60,预应力高强混凝土管桩用混凝 土强度等级不得低于C80。 4.桩基础工程中,桩施工完毕后需要进行桩的施工质量检验,即承载力检验与桩身 完整性检测。 5.工程桩完成并达到休止时间后应进行承载力检验,承载力检测优先考虑采用静载 荷试验,也可采用高应变动测法进行检测。 6.桩施工完毕后的承载力检验中,其检测数量应按下列规定:在同一条件下检测桩 数不得少于总桩数的1%,且不得少于3 根。总桩数在50 根以内时不得少于2 根。 7.管桩的桩身完整性检测应采用低应变动测法,PC、PHC桩抽检数量不应少于总桩 数的20%,且不得少10 根。 二、单选题(每题的备选项中,只有1 个最符合题意答案)

A、混凝土有效预压应力值;B 、混凝土强度;C 、配筋的强度;D 、直径与壁厚。 2.预应力管桩预制时,为满足管桩静压施工或锤击施工的需要,管桩的端头需设置管箍,在管桩端部一定长度范围内的箍筋间距还应加密,具体要求是:管桩两端()长度范围的螺旋筋螺距为45mm,其它位置的螺距为80mm,螺距允许偏差为± 5mm。 A、1m;B 、2m;C 、3m;D 、4m。 3.高强预应力混凝土管桩的端板最小厚度为()mm。 A、15mm;B 、20mm;C 、25mm;D 、30mm。 4.桩基础施工时,通常首先做试桩,即按设计规定施工方法和指定位置将桩沉入设计深度,然后采用一定的试验方法对单桩承载力进行检验。试桩的目的是()。 A、确定单桩承载力;B 、验证单桩承载力并确定施工工艺; C、确定单桩承载力或验证单桩承载力并确定施工工艺; D 、试验桩的强度。 5.某工程采用高强预应力混凝土管桩,桩的设计有效长度为17m,桩基施工方在订购桩时,对单根桩而言,应选用()的配桩方法。 A、15m+2m;B 、14m+3m;C 、13m+4m;D 、12m+5m。

桩基施工总结

吉林至草市高速公路建设项目二期工程 B13合同段 钻孔灌注桩桩基 首件工程总结 中铁二十局集团第六工程有限公司 吉草高速公路B13合同段项目经理部 二00八年十月十七日

钻孔灌注桩桩基首件工程总结 一、工程概况 K244+851分离立交桥横跨营白二级路,全长71m,共有桩基24根,其中ф1.6m的桥墩桩基8根,ф1.2m的桥台桩基16根。根据图纸地质勘察揭示,施工地段的地质情况较好,从上往下分为四层。第一层为种植土,厚度约为50cm;第二层为低液限粘土,地基容许承载力为130kpa,厚度约为8.5m;第三层为全风化花岗岩,地基容许承载力为300kpa,厚度约为16m;第四层为强风化花岗岩,地基容许承载力为450-500kpa,厚度约为6.5m。 结合现场实际情况选用1-1#桩基做为钻孔灌注桩桩基首件工程。1-1#桩基设计直径为1.6m,设计桩长为30m。桩身混凝土为C30水下混凝土。 1-1#桩基于10月16日成功灌注。灌注过程比较顺利,总体来说是成功的。为了保证在后期的桩基施工能够保质保量的完成合同要求的任务,现对1-1#桩基施工进行总结。 二、桩基施工准备 在1-1#桩基施工前,首先安排测量放线人员对1-1#桩基进行了桩位放样,且进行了原地面的高程测量,同时报请测量监理工程师检查批复。然后根据桩位,定出了泥浆池的位置,泥浆池以不占用耕地,不影响施工为原则在征地范围内进行开挖,开挖后铺设彩条布进行防护。同时在现场监理工程师在场的情况下,进行了导管的水密试验,导管试验长度为40m,灌满水后加压至0.6Mpa,无渗水、漏水现象,试验合格,导管可以用于水下混凝土灌注。 在钻机就位前,进行了护筒开挖,护筒直径为2m,长度为2.5m,高出原地面40cm,护筒中心与桩位中心偏差为5mm,可以满足设计及施工规范的要求,护筒开挖埋设后,对其四周所填的粘土进行了分层夯实,并且测量了护筒标高,确定了实际孔深。钻机就位平稳牢固,且进行了桩位对中,钻头的中心与护桩十字线交叉点及桩位中心

首件桩基施工总结

***********工程 钻孔灌注桩首件施工工艺总结 编制:****** 审核:******

审批:****** 日期:2012.2.26 1 ******钻孔灌注桩首件总结 为全面展开***合同段桩基础施工,我标段在K6+303处***#-2进行了首件桩基施工,设计桩长为36.4m。根据首件桩基施工方案,我部于2012年2月9日开始进行钻孔桩施工,2月25日上午8:40终孔验收,去除机械维修及夜间暂停施工时间,实际钻孔时间为260小时,于2月25日23:05完成灌注施工,获得了宝贵的施工工艺参数,为全面展开桩基施工提供了依据。现总结如下: 一、首件施工目的 通过首件桩基施工我们确定如下数据及项目: 1、旋挖钻配合冲击钻施工工艺的可行性; 2、确定新型聚合物配制的泥浆性能指标; 3、确定封底混凝土的数量; 4、确定混凝土导管底与孔底适宜的距离; 5、确定钢筋加工及分节安装的时间; 6、最佳的机械组合和施工组织。 二、施工人员及设备配置情况如下

2.1参加施工的主要人员 首件桩基施工技术、质量、试验和施工人员共有32人,其中技术、质量人员和试验人员共10人,管理人员2人,施工人员20人,均具有较丰富的施工管理和现场检测控制经验。 2.2机械设备 2 三、试桩施工依据JTG/T F50-2011)3.1 《公路桥涵施工技术规范》(JTG F80-2004)3.2 《公路工程质量检验评定标准》()《中华人民共和国环境保护法》(1989.12.263.3 月修订版)(2003.11《城市道路与桥梁设计规范》3.4 工程两阶段施工图设计》《**************3.5

桩基计算书汇总

独立桩承台设计(J2a-5) 项目名称构件编号日期 设计校对审核 执行规范: 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010), 本文简称《混凝土规范》《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011), 本文简称《地基规范》《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012), 本文简称《荷载规范》 《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008), 本文简称《桩基规范》 ----------------------------------------------------------------------- 1 设计资料 1.1 已知条件 承台参数(2 桩承台第 1 种) 承台底标高: -1.200(m) 承台的混凝土强度等级: C30 承台钢筋级别: HRB400 配筋计算a s: 150(mm) 承台尺寸参数 e11(mm)875e12(mm)875 A'(mm)500H(mm)1200 桩参数 桩基重要性系数: 1.0 桩类型: 混凝土预制桩 承载力性状: 端承摩擦桩 桩长: 10.000(m) 是否方桩: 否 桩直径: 500(mm) 桩的混凝土强度等级: C80 单桩极限承载力标准值: 3500.000(kN) 桩端阻力比: 0.400 均匀分布侧阻力比: 0.400 是否按复合桩基计算: 否 桩基沉降计算经验系数: 1.000 压缩层深度应力比: 20.00% 柱参数 柱宽: 500(mm) 柱高: 500(mm) 柱子转角: 0.000(度) 柱的混凝土强度等级: C30 柱上荷载设计值 弯矩M x: 50.000(kN.m) 弯矩M y: 50.000(kN.m) 轴力N : 3500.000(kN) 剪力V x: 15.000(kN) 剪力V y: 15.000(kN) 是否为地震荷载组合: 否 基础与覆土的平均容重: 0.000(kN/m3) 荷载综合分项系数: 1.20 1.2 计算内容 (1) 桩基竖向承载力计算 (2) 承台计算(受弯、冲切、剪计算及局部受压计算) 2. 计算过程及计算结果 2.1 桩基竖向承载力验算 (1) 桩基竖向承载力特征值R计算 根据《桩基规范》5.2.2及5.2.3 = R a Q uk K 式中: R a——单桩竖向承载力特征值; Q uk——单桩竖向极限承载力标准值; K ——安全系数,取K=2。 单桩竖向极限承载力标准值 Q uk = 3500.000(kN) 单桩竖向承载力特征值 R a = 1750.000(kN) (2) 桩基竖向承载力验算 根据《桩基规范》5.1.1 式5.1.1-1计算轴心荷载作用下桩顶全反力,式5.1.1-2计算偏心荷载作用下桩顶全反力在轴心荷载作用下,桩顶全反力 N k = 1458.333(kN) 按《桩基规范》5.2.1(不考虑地震作用) 式5.2.1-1 (γ0N k≤1.00R) 验算 (γ0N k=1458.333kN) ≤ (1.00R=1750.000kN) 满足. 在偏心荷载作用下,按《桩基规范》5.2.1(不考虑地震作用) 式5.2.1-2 (γ0N kmax≤1.20R) 计算桩号 1 : (γ0N1k=1425.952kN) ≤ (1.20R=2100.000kN) 满足。 桩号 2 : (γ0N2k=1490.714kN) ≤ (1.20R=2100.000kN) 满足。 (γ0N kmax=1490.714kN) ≤ (1.20R=2100.000kN) 满足. 2.2 承台受力计算 (1) 各桩净反力(kN) 根据《桩基规范》5.1.1 式5.1.1-2计算桩顶净反力(G=0.0kN) 桩号01 净反力: 1711.143(kN) 桩号02 净反力: 1788.857(kN) 最大桩净反力 : 1788.857(kN) (2) 受弯计算 根据《桩基规范》5.9.2第1款,计算承台柱边截面弯矩 柱边左侧承台弯矩 : 1069.464(kN.m) 柱边右侧承台弯矩 : 1118.036(kN.m) 柱边上侧承台弯矩 : 0.000(kN.m) 柱边下侧承台弯矩 : 0.000(kN.m) 承台控制弯矩 M x : 0.000(kN.m) M y : 1118.036(kN.m) 根据《混凝土规范》附录G G.0.2,按深受弯构件计算承台计算配筋 ≤ M f y A s z 取按板单筋和深受弯计算配筋的最大值 承台X方向计算配筋A sx : 3768(mm2) 承台Y方向计算配筋A sy : 按构造筋 (3) 柱对承台的冲切 不需要验算 (4) 桩对承台的冲切 桩号 1 不需要验算 桩号 2 不需要验算

钻孔灌注桩施工技术总结分析

目录 摘要 (2) 、八、4 亠 刖言 (3) 1、工程概况 (4) 2、桩位放样 (4) 3、护筒的制作和埋设 (4) 4、钻机就位 (5) 5、泥浆调制 (5) 6、钻孑L ...................... 6 7、清孔. 7.1.钻孔深度检查...................... 72清孔标准 (8) 73安装钢筋笼的检查 (8) &钢筋笼的制作与安装 (8) 8.1.原材料进场...................... 8.2.钢筋笼的制作...................... 8.3................................................................................................ 钢筋笼安装 (10) 9、灌注混凝土 (11) 9. 1.混凝土设计强度 (11) 9. 2.施工资料 (11) 9. 3.砼灌注采用导管发灌注施工 (11) 9.4.砼方量计算 (13) 9. 5.桩身砼抗压强度检验 (14) 9. &施工注意事项 (14)

9. 7.钻孔桩检测 (15) 10、成品保护 15

摘要 本文主要从钻孔灌注桩的施工技术方面展开论述,结合林邦溪大桥的实际情况。合理的选择冲击钻孔灌注桩施工技术。冲击钻孔灌注桩是采用机械设备在土中形成一定直径的井孔到设计孔底标高后,将预制好的钢筋笼放入井孔中,然后就地灌注混凝土成桩。 关键词:冲击钻孔灌注桩

、八■、》 刖言 目前,在高层建筑、重型厂房、公路、铁路等工程中大量采用桩基础,桩基已成为我国工程建设中最为重要的基础形式。在所有桩基类型中,灌注桩应用较为普遍,灌注桩由于对各种地质条件的适应性强、施工简略易操作且设备投入不是很大,目前,在各类建筑及公路、铁路中都得到了广泛的应用。

桥梁桩基首件工程施工总结

桩基首件工程施工总结合同段X3 云湛高速公路桩基首件工程施工总结一、首件工程概况、我部计划左幅7#-A 桩基共计116根,龙头镇国道G325跨线桥桥梁全长525m,根桩基,桩径均为6、B做为桩基首件工程施工,共计,左幅8#-A、B,左幅9#-AB水下砼。钢筋笼采用滚焊机一次成型C30、端承桩,采用140cm,桩长为15~17m10mm螺旋筋采用25mm螺纹钢,加工,共分2节采用直螺纹套筒连接。主筋采用直径。,加密段间距10cm盘条,主筋间距13.7cm,螺旋筋一般段间距20cm桩基首件工程参数表(一) 设计数据桥梁名称桩基编号桩径端承桩/混凝土强桩顶标高桩底标高桩长(m))(m)(m度(m)摩擦桩 15.000 15.800 端承桩7#-A 左幅1.4 0.800 C30 15.000 端承桩15.800 0.800 C30 左幅7#-B 1.4 龙头镇国左幅1.800 C30 8#-A 端承桩15.000 1.4 16.800 跨道G325左幅端承桩15.000 1.4 8#-B 16.800 C30 1.800 线桥左幅18.000 1.4 15.600 C30 9#-A -2.400 端承桩左幅1.4 端承桩18.000 -2.400 15.600 C30 9#-B 二、钻孔灌注桩基施工流程及工艺 1、施工准备 首件工程桩基于2015.4.15日进行测量放样,利用全站仪放样出左左幅7#-A、左幅7#-B,左幅8#-A、左幅8#-B,左幅9#-A、左幅9#-B桩基平面位置及原地面高程,根据放样出的桩位埋设4根护桩,并将测量成果及时报监理工程师审定。 2、护筒埋设 护筒采用钢护筒,其内径为1.6m。护筒中心轴线位于桩位中心,并严格保持护筒的竖直度,护筒长2.5m,顶端高出原地面0.3米,护筒埋设完成后,对护筒偏位进行复测、纠正,并测量护筒顶标高。 3、泥浆制备 认真责任诚信创新中铁二十五局集团有限公司

桩基施工技术总结

桩基首件(潭头互通0a-4#)工程施工技术总结 1、项目工程概况: 1.1、三江至柳州公路№10合同段路线起讫桩号为K113+200~K130+000。位于融安县潭头乡东相村风村屯附近,路线途经下佳、上佳、帽岭、潭头乡、下边、上边、古路、马安、林匡、凤凰村。主线全长16.932km,在潭头设置1处互通式立交,为单喇叭A型,主线上跨A匝道,桩号范围K118+640~K119+880。 1.2、本合同段有大良连接线,起点位于G209国道融安大良镇大湾村附近,终点位于融安县潭头乡附近,接上潭头互通A匝道,路线长4.525Km。 1.3、0a-4#桩基为潭头互通立交桥桥台一个桩基。 2、桥梁桩基首件工程概况 2.1、本桥最大桥高5.3米,桥面净宽左幅为10.75m、右幅为15.75米,交角95°,结合地形、地质条件及水文情况,上部结构采用2×20米先简支后连续预应力砼空心板,预制、架桥机安装方法施工,桥墩左幅为双柱式、右幅为三柱式钢筋混凝土墩、桩基础,桥台0#台为柱式台、桩基础,2#台为明挖扩大基础,桥长共49.5米。 2.2、工程数量: 2.2.1、本K119+367潭头互通立交桥工程位于三柳高速公路潭头互通区上。大桥共长49.5m。其中,0#桥台Φ1.3m桩基础10根,桩长11.2m、2#台为明挖扩大基础;桥墩Φ1.5桩基础5根,桩长10.8m,全桥桩基共181m/15根,(含U型桥台基础)砼共291.m3;下构系梁、墩柱及盖梁砼共106 3.5m3;上

构20M后张法预制梁:中板38片,边板8片共46片,砼546.4 m3;现浇砼:115.8m3。桥面及附属工程砼:467.1m3。全桥钢筋总量:262.2T;其它钢材及钢板:10.8T;钢绞线:21.5T。 2.2.2、0a-4#桩基桩径Φ1.3m,长11.2m,砼量16.2 m3;钢筋用量为Ⅰ级0.24T、Ⅱ级1.43T。 3、项目施工总体平面布置、管理组织机构概况 3.1、施工总体平面布置 3.1.1、项目经理部位置在K120+000路线左侧450m潭头乡街上。场内包括生活区、办公区,占地面积约3000㎡。下设一工区、二工区、三工区共三个工区和砼拌和站。 3.1.2、项目设立混凝土搅拌楼1套。在设计主线K122+500桩号左侧100m 当地道路路边。主要提供本合同段内涵洞、桥梁、防护等工程施工用砼约9万m3。 3.1.3、我合同段不设桥梁预制场,预制箱梁将委托第9合同段负责预制。 3.1.4、桥梁施工队驻地及施工面安排 3.1. 4.1、桥梁施工队驻地为租用民房1幢,设立办公室、休息室等。 3.1. 4.2、钢筋加工区及材料堆放区设立在桥梁1#墩往大桩号方向约50米位置,面积约350m2,实行全封闭式围蔽。 3.1. 4.3、桥梁桩基施工从0a-4#桩开始进行施工。 3.2、项目管理组织机构: 广西三柳高速№:10合同段设立项目经理部,以蔡建川为项目经理,杨美华为项目总工的项目领导班子。项目部设工程部、质安部、试验室、计合

桩基首件工程施工总结报告(2)

桩基首件工程施工总结报告(2) 桩基首件工程施工总结报告(二) 施工单位:中交第二公路工程局有限公司合同号:LQ1 监理单位:牡丹江市公路工程监理有限公司编号:监表52 致:驻地监理工程师zz(先生): 我部已完成K11+485.962小桥2-3#桩基(首件工程)的施工及施工总结,现将总结报告进行上报,望贵办审核。 承包人:日期: 驻地监理工程师意见: 签字:日期: 总监办意见: 签字:日期: 附注:本申报表适用于必须书面申报监理工程师的施工方案、意见、申请等。 大庆至广州高速公路深州至大名(冀鲁界)段 施工合同段LQ1项目部 桩基首件工程施工总结报告 中交第二公路工程局有限公司 大广高速公路衡大段施工合同段LQ1项目部 二O**年六月*日 桩基首件工程施工总结 一、工程概况 大广高速公路衡大段LQ1标施工起点桩号为K1+678.749,终点桩号为K15+766,路线全长14.087公里。共设计了3座中桥、3座小桥、1座分离式立交桥、9道桥通、8座车行天桥。桩基总共324根。首件工程定在K11+485.962小桥的2-3#桩基,直径1.1m,桩长43.0m。 二、资源配置 1、人员:桩基作业队的人员配置如下: 施工总负责:z 现场负责人:z 技术员:z 质检工程师:z 现场专职安全员:z 施工班组长:z 工人:50人 2、材料: ⑴、水泥混凝土材料:采用水下浇筑C25混凝土,各种原材料已经确定,配合比设计已经完成,并得到监理工程师的审批。水泥选用奎山牌PO.425普通硅酸盐水泥,碎石采用满城碎石厂生产的5~31.5mm碎石,砂选用正定产的中粗砂,水采用饮用水。 ⑵、钢筋:I、II级钢筋选用首钢生产的钢材。 ⑶、配合比采用经监理工程师批准的配比,水泥:砂:碎石:水:=375kg:749kg:993kg:225kg ,设计坍落度为180~220mm。开工前已对水泥、碎石、钢筋等原材料的试验已经过试验监理工程师检测且符合规范及设计要求。 3、施工设备配置 序号设备名称规格型号数量

钻孔灌注桩首件总结材料

九园公路(北辰武清界~津围公路) 改建工程 钻 孔 灌 注 桩 首 件 总 结 天津市辰青公路工程 2018年1月18日

灌注桩首件施工总结 1、工程概况 本工程图纸设计的挡墙、承台灌注桩基共分为两段,道路北侧设置围K62+931.802~K63+.602路段长为91.8m,设置38根桩。道路南侧设置围K62+918.305~K63+265.105路段长为346.8m,设置140根桩。挡墙基础底做钻孔灌注桩接承台的方式。钻孔灌注桩,桩径采用0.8m,垂直于道路中心线方向采用两排桩,桩中距2m,边桩外侧距承台外侧边0.5m (承台宽度3.8m),行车方向桩中距5m,单桩长度为18m。总桩数178根,声测管共在89根钻孔灌注桩上布置,为总桩数的50%灌注桩混凝土采用C30,钢筋主筋采用三级钢直径16mm,箍筋采用一级钢直径8mm,声测管采用外径57mm,壁厚3.5mm钢管。所采用的泥浆护壁成孔灌注桩,是利用泥浆护壁,钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外而成孔,而后吊放钢筋笼,水下灌注混凝土而成桩。结合施工现场情况,成孔方式选用车载型反循环回转钻成孔。 2、首件工程的选择 我项目部为了顺利的进行本工程桩基的施工,在实践的基础上完善施工组织、质量管理等各方面的容。选择K62+918.305~K63+265.105道路南侧25-A作为钻孔灌注桩的首件工程。利用这根桩基的施工工艺和施工流程的组织实施,总结经验,找出不足,改进方法。为以后桩基的顺利施工找准突破口。

3、钻孔灌注桩首件工程技术参数 25-A桩设计桩径为0.8m、设计桩长18.1m,设计砼等级为C30砼,设计砼用量9.1m3,其供应商为天津市旺申混凝土。 4、钻孔灌注桩首件工程施工过程 A.准备工作 1.在施工前需要准备的主要事项有:各种施工机械、材料的进厂,施工人员的组织和施工方案的确定,操作工艺的技术准备和技术交底工作等。根据现场情况灌注桩用挖掘机和人工配合把桩位附近的现场清理平整至指定高程,并压实,护筒应保证露出地面足够高度。 2.根据控制桩使用全站仪测定钻孔灌注桩的桩中位置,利用十字线准确地在桩位附近做出灌注桩的4个连线点,用水准仪将高程引至桩位置处,用红漆作好标记,以便在施工过程中经常复测,同时作好桩点的保护工作,以保证开钻时护筒中心与桩位的重合。然后埋设护筒。护桩用木头钉钉,土质较软地段采用水泥包桩,护桩埋深要足够。 钻机就位好开钻前和钢筋笼吊放前,要通知测量人员和监理工程师进行桩位复测,测量无误后才可进行下步工序施工。 开钻前要在护筒上作好标高控制点,计算实际钻进深度,并用测绳注意实际深度。快到桩底设计标高时要加密量测次数,以确保不超过钻或欠钻。 3.护筒加工及埋设 (1)采用钢护筒,壁厚为4mm~8mm,护筒径比钻孔桩设计直径大15cm~20cm左右,护筒应具备足够的强度和刚度,接缝和接头保证

桩基结算总结

桩基结算总结 一、桩基结算资料整理:按制度要求 二、桩基结算数据的核对:竣工图、监理台账、施工记录、隐蔽验收记录。 1、桩基类型:工程桩、试桩、锚桩、非灌注桩 2、桩号:需要注意的是顺序一定要和监理台账中的一样。制度要求:各类桩基础、勘察钻探等工程的计算稿中构件的计算顺序须与结算资料的排列顺序一致。 3、竣工图:桩顶标高、控制长度、桩基类型、桩径、 4、监理台账:桩号、入岩标高、终孔标高、成桩顶标高、台账成孔深度、桩径;注意绝对标高和相对标高的换算。 5、施工记录:孔底标高、孔口标高;注意与监理台账对比,以有利于我方的数据结算。 隐蔽验收记录:锚桩。 三、公式的设置:

1、入持力层控制长度:图纸要求; 2、总长控制长度:图纸要求; 3、有效桩长= IF(F4

桩基工程施工技术总结

桩基工程施工技术总结 施工方法总体说明 钻孔桩采用循环钻机和旋挖钻机成孔,导管法灌注水下混凝土。钢筋笼在现场钢筋加工场制作。混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土输送车直接送至孔口,泵车进行灌注。为防止坍孔,施工中严格控制护筒埋深,泥浆比重和孔水头,钻孔、清孔、验孔合格后迅速灌注水下混凝土。混凝土灌注连续进行,严禁中途停止,灌注过程中注意观察管混凝土下降和孔水位升降情况,及时测量孔混凝土面高度,正确指挥导管的提升和拆除。混凝土浇注期间,配备水泵以及吸泥机、高压射水管等设备,以保持孔水头和及时处理浇注故障。 施工工艺见“钻孔灌注桩施工工艺框图”。 一、循环钻机钻孔灌注桩施工工艺 一、钻孔桩准备工作: 1、场地平整:认真清除地表植被、杂物、积水、更换淤泥,夯填密实,在桩位位置铺设一层碎石,保证钻机放置平稳。 2、桩位测量:测量队用仪器准确测量桩位的中心和地面标高,设置长木桩标示。 3、制作护筒:护筒采用5mm厚钢板卷制,径1.4m(桩径1.2m),径1.7m(桩径1.5m),径2.0m(桩径1.8m),每节高2.0m。 4、泥浆池储备:采用挖掘机挖设,泥浆池选择在两桥墩中间,泥浆池的尺寸8m×8m×3m。在施工完泥浆晒干后,把泥浆池回填,恢复原始地貌。 5、钻机安装就位:将钻机设备运进施工现场,钻机就位前,对主要机具及配套设备进行检查、维修。钻机坐在桩位旁预先安放好的枕木上,吊装设施,安装平台导向架。安装后的底座和顶端应平稳,在钻进过程中不应产生位移或沉陷,否则应及时处理。钻机的起吊滑轮线、钻头的桩孔中心三者应在同一条垂线上,其偏差不得大于1cm。 二、钻孔: 1、泥浆制备:开钻前,选择和备足塑性指数大于25、小于0.005mm的颗粒含量大于5%的造浆粘土(适量掺入烧碱或水泥可提高泥浆质量),钻孔过程中其比重控制在1.2左右,保证筒泥浆顶面标高始终高于外部地面0.3m左右。

桩基首件总结报告

二秦高速公路康保至沽源段 (K27+800-K62+200) 钻孔灌注桩(冲击钻)首件总结 编制: 复核: 审批: 龙建路桥股份有限公司 二秦高速公路张家口段第L3标项目经理部 年月日 钻孔灌注桩首件总结报告 为保证工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工,施工

前确定标准的施工工艺,施工工艺通过首件施工确定。 100%为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到. 的目标,我标段根据现场实际情况选定哈咇嘎现浇桥3#-1桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。 一、工程概况 哈咇嘎现浇桥位于二连浩特-秦皇岛公路康保(冀蒙界)至 沽源(张承高速)段哈咇嘎互通式立交,桥梁中心桩号AK1+,右交角90°,桥梁起点桩号AK1+,终点桩号AK1+,桥梁全长91米,上部结构为25+35+25米预应力现浇箱梁,全桥共一联,下部结构桥台采用肋板式桥台,钻孔灌注桩基础,桥墩采用柱式敦,钻孔灌注桩基础。本桥平面位于缓和曲线接圆曲线段,LS=, R=300m,桥梁纵断面位于R=2500m竖曲线上,纵坡为%和%,变坡点桩号AK1+,桥面横坡为单向2%-3%,由墩柱不等高调整。 二、施工目标 1、质量目标 本工程质量目标是创优质工程,工程优良率达到 100%。交验项目主要指标合格率要求达到 100%。 2、安全目标 重大安全责任事故为零案次。无人身重伤事故及其以上事故;无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故和爆炸事故;无压力容器爆炸事故,年度轻伤控制在 3‰以下。 3、环保目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染, 减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。 4、首件目的 通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工作总结相关经验;通过首件工程施工,结合冲击钻机施工的特点,来确定最优的施工工艺和施工组织。三、施工准备 1、进场机械准备 设备名称单位数量型号或规格备注 CAT324D台挖掘机1型龙工装载机1台50 搅拌输送车台混凝土运输5 10m325T 台吊车中联重科1 CZ-6台2冲击钻机3PNL台泥浆泵2250KW1发电机台 GT2-40B电焊机台3 2、进场人员准备 主要管理和技术人员表 与标书符备注工作任务姓名性别任职合程度负责项目全面管理符合

桩基施工工作总结

桩基施工工作技术总结 1.工程概述 地质概况:印度古德洛尔项目厂址区地貌成因类型为冲积平原,地势整体西高东低。 勘测地面高程1.41-2.06m。地层主要为粉细砂、细砂、粉质粘土。 试验桩分两个区域,主厂房区域:直径600mm,9棵,桩深30m;烟囱区域:直径750mm,9棵,其中6棵采用复合后压浆技术,桩深40m。桩身混凝土强度C30。 正式桩:桩总数量:7105棵,桩身混凝土强度C30。BTG区域主要建筑设计为直径750mm,均采用复合后压浆技术,有效桩长40m,共2961棵;附属建筑物主要建筑物设计为直径600mm,有效桩长30m,共4145棵。 2.试桩工程 2.1试桩前期准备工作 为了出色完成试桩的任务,土建专业超前策划:研究图纸,想方案;考察工地,想对策;开专题会,想措施。功夫不负有心人:桩基会审,我们提出8条建议,其中荷载试验采用破坏性试验以及试验项目中取消钻孔取芯项目,意义重大。破坏性试验能计算出桩基具体承载力而非简单验证承载力,据此可以优化设计;取消钻孔取芯项目,为以后工程进展扫清了障碍,避免了“自己刨坑自己跳”,后果是不言而喻的。 旋挖钻灌注桩施工在我们公司是头一次,我们项目只有戴经理和王金海主任两人有过相关桩基经验,但是对于旋挖钻,大家都是头一遭。项目部多次组队去周围项目考察,考察队伍施工能力是其次,最重要的是去“偷艺”。每次回来都详细书写考察报告,大家聚在一起学习、研究。有学习就有进步,有研究就有提高。通过我们的研究,我们将所有的验收记录汇总于一张表格,王金海主任形象的称它为“一根桩一个标签”。一张表格将主要的技术验收项目涵盖,是我们六部的一个创新与尝试,不仅清晰、明了,提高了效率,又可以减少计算失误。印度分包商多年采用的表格是按照项目划分,一根桩验收需要填多个表格,分散交叉比较混乱。当我们拿这个表格交给印度分包商时,本来以为要费口舌,结果他们一看到这个表格,就连连说好,还以为我们有多年的桩基施工经验呢,同样,这个表格也很快得到业主的批准与认可。 “一根桩一个表格”的推行,让我们赢得了业主与分包商的信任与支持,技术过招就是这样:行家伸伸手,便知有没有。因此,需要我们背后多做工作,做精工作。 随着了解的深入,我们桩基施工的专题会深度也水涨船高。从学习吸收阶段逐渐向研究

【专业知识】桩基工程施工技术知识点总结

【专业知识】桩基工程施工技术知识点总结 【学员问题】桩基工程施工技术知识点总结? 【解答】1.桩基的分类; 1)。按承载性质分:摩擦桩、端承摩擦桩、端承桩,摩擦端承桩2)。按桩身材料分:混凝土桩、钢桩和组合材料桩。 3)。按制作工艺分:预制桩和现场灌注桩。 4)。按成桩方法分:非挤土桩、部分挤土桩和挤土桩。 2. 预制桩的强度达到谁及强度的75%方可起吊,强度达到100%后方可运输。桩的堆放场地应平整坚实,堆放不能超过4层。 3. 砼灌注桩的分类:钻孔灌注桩、沉管灌注桩、人工挖孔灌注桩、螺旋成孔灌注桩、冲击成孔灌注桩和旋挖成孔灌注桩六类。 4. 钢筋笼的制作:从管内埋设的钢筋笼,旗外径尺寸至少比桩管内径小60 mm;对于 用导管灌注的水下砼桩,其钢筋笼内径应比导管连接处的外径大100 mm以上。 5. 钢筋笼宜分段制作,其长度以5-8m为宜,两段钢筋笼连接时应采用焊接,同一截 面内的接头不多于主筋总根数主筋的50%£钢筋笼轴线方向两个接头的间距不应大 于500 m.6.干法灌注桩保护层的厚度不小于30 m,水下灌注砼其保护层厚度不得小于50 m .7.形成的钢筋笼应平放在平整干净地面上,堆放层数不宜超过2层.8.钻孔桩护筒上口应高出地面200 m,人工挖孔桩周围护栏的高度不得小于800m.9.钻孔桩循

环池的容量不宜小于12立方米,沉淀池的容量不宜小于8立方米循环槽的坡度以1:100为宜。 10.人工挖孔桩护壁厚度一般为100-150伽,大直径桩护壁厚度为200-300伽.11. 人工挖孔桩的孔径不得小于0.8m,当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m时,应采用间隔开挖。桩孔开挖深度超过10m时,应有专门想井下送风的设备,风量不宜少于25L/S.12.人工挖孔桩挖出的土石方不能堆积在孔口周围1m范围内。 13.沉管灌注桩施工中常遇问题及处理方法1)。断桩原因:桩距过小,受邻桩施打时挤压影响;桩身砼终凝不久就受到振动和外力;以及软硬土层间传递水平力大小不同对桩产生切应力。 处理方法;拔去断桩,略增大桩截面面积或加箍筋后,再重新浇筑砼。在施工中可 采取预防措施,控制桩中心距不小于3.5倍桩径,采用跳打法或时间间隔法,使邻桩砼的强度达到50%后,再施打中间桩。 2)。瓶颈桩原因:在含水率较大的软弱土层中沉管时,土受挤压产生空隙水压,造成缩颈或是拔管速度过快,砼量少,和易性不好,砼出管扩散性差。 处理方法:施工中应保持管内砼略高于地面,使之有足够的扩散压力,拔管时采用复打或反插法,并严格控制拔管速度。 3)。吊脚桩原因:预制钢筋砼桩尖承载力或钢活瓣桩尖刚度不够沉管时被破坏或变 形,水或泥沙进入桩管;拔管时桩靴未脱出或活瓣未张开,砼未及时从管内流出。 处理方法:应拔出桩管,填砂后重打;或者可采取密振动慢拔,开始拔管时先反插几下再正常拔管等措施。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟

桩基首件施工总结报告

****************************标段桥梁桩基首件施工总结报告 公司logo **************************** ****************************标段项目经理部 二0二0年八月一日

目录 一、工程概况 (1) 1.1首件工程概况 (1) 1.2首件施工情况 (1) 二、人员、机械配置情况 (1) 2.1人员配置 (1) 2.2机械配置 (1) 三、施工成果 (2) 四、存在问题及处理措施 (8) 1.钻孔过程中存在的问题及处理措施 (8) 2.灌桩过程中出现的问题及处理措施 (8) 五、总结 (9)

桩基首件施工总结报告 一、工程概况 1.1首件工程概况 苑东大沟中桥1-10#桩基,桩长16m,桩径1.5m,混凝土设计用量28.27m3 C30水下砼。实际施工桩长17m,混凝土用量56m3 C30水下砼。 1.2首件施工情况 苑东大沟中桥1-10#桩基于2020年8月7日开始施工,于2020年8月9日完成钻孔施工并上报监理组验孔,经监理验收合格于2020年8月10日15:40开始灌桩,于2020年8月10日17:25完成灌桩,总耗时3h45min,总灌桩混凝土方量56m3。 二、人员、机械配置情况 2.1人员配置 苑东大沟中桥1-10#桩基施工配置技术员1名、安全员1名、测量员1名;桩基队配置钻机操作手2名、电工1名、维修工1名,钢筋工6名(含焊工两名)。 2.2机械配置 苑东大沟中桥1-10#桩基机械配置:钻机1台、吊车1台、罐车4台、发电机组1套(500Kw)。

三、施工成果 苑东大沟中桥1-10#桩基于2020年8月7日开钻,2020年8月10日完成;钻孔期间存在塌孔现象,灌桩期间无异常,现将桩基首件施工过程总结如下: 3.1安全、技术交底 在施工之前组织对现场施工人员进行安全、技术交底。 现场技术交底安全交底 3.2钻孔情况 苑东大沟中桥1-10#桩基采用冲击钻施工,施工过程中出现垂直度偏差,后采取措施处理正常施工,在施工过程中仔细记录了地层变化,与图纸对比基本一致,严格控制泥浆的比重、粘度及含沙率。在粉土层和粘土层冲击时,钻头采用中冲程(1.0m~2.0m)冲击,在砂层冲击时,添加片石和粘土采用小冲程(0.5m~1.0m)反复冲击,以加强护壁,在强风化泥岩层时采用中冲程(1.0m~2.0m)冲击。

桩基首件总结

桩基首件施工总结 一、工程概况 我标段为xxxxxxx,是武深高速公路的一段。标段总长11.82公里,其中主线桥梁2819.4m/6座,互通区桥梁3034.88m/10座,桩基1016根。其中D=2.5m桩基18根,其中D=2.2m桩基16根,其中D=2m 桩基78根,D=1.8m桩基163根,D=1.6m桩基448根,D=1.5m桩基162根,D=1.4m桩基71根,D=1.2m桩基60根。本次桩基首件为贵东河大桥8#-0桩基,桩径1.5m,桩长为33m,桩顶标高为135.200m,桩底标高为102.200m,桩基为摩擦桩,设计要求桩底沉渣厚度不大于10cm。 二、工艺性试桩的内容及目的 1、工艺流程 此次试桩是根据施工组织设计中制定的工艺流程,经过前期准备,按照以下施工工序:施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→旋挖钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安放钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注等工序,精心组织施工,通过试桩所得工艺参数来提高施工质量及施工效率。 2、试桩目的 通过试桩,可以达到以下基本目的: (1)摸索适应于不同地质状况的成孔工艺,总结经验,为下阶段正式桥梁桩基施工提供工艺参数。 (2)验证地质钻探资料或设计参数,为优化设计提供依据。

(3)让操作工人及现场施工技术人员熟悉旋挖钻桩基施工工艺及方法。 (4)树立企业良好的作风,为以后的施工做好准备,避免施工中出现不必要的问题,顺利完成仁新高速公路的建设。 三、资源配置情况 1、每台钻机施工人员配备情况 钻机施工人员配备表 2、机械配备情况 机械配置情况

3、混凝土配合比 ⑴采用C30水下混凝土配合比,配合比比例为水泥:细骨料:粗骨料:粉煤灰:水:外加剂=310:730:1094:75:200:10.8。 ⑵计算性能指标为:水胶比0.52,砂率40% 。 ⑶要求塌落度160~200mm。 ⑷配制强度38.2MPa。 4、钢筋 钢筋主筋采用HRB400Φ25钢筋,箍筋采用HPB300φ10钢筋。钢筋笼主筋焊接采用双面搭接焊,笼与笼对接采用单面搭接焊。 四、试桩时间安排 1、施工准备 第一根桩基为贵东河大桥8#-0桩基,自2015年10月21日起,陆续进行了场地平整、测量放样、埋设护筒、钻机就位、导管水密性试验、复核护筒中心与桩位中心重合、挖泥浆池、制备泥浆等准备工作。 2、试桩过程 第一根桩(8#-0) (1)旋挖钻钻孔:2015年10月22日8点00分开始钻孔,2015年10月22日10点45分终孔。 (2)安装钢筋笼:2015年10月22日11:00~14:25。 (3)二次清孔:2015年10月22日15:20~2015年10月23日11:20。

桩基阶段工作总结

杭州钱江新城万象城二期项目 桩基阶段工作总结 工程监理部、监理部 2011-10-26

目录 一、桩基工程概况 (3) 二、管理目标 (3) 三、组织架构和管理制度 (3) 3.1组织架构 (3) 3.2管理制度 (4) 四、工程施工进度 (5) 4.1桩基施工总工程量 (5) 4.2材料 (6) 4.3机械 (6) 4.3.1 机械使用 (6) 4.3.2机械效率 (7) 4.4桩基施工工期 (8) 4.4.1 总工期情况 (8) 4.4.2每月进度记录 (8) 4.5 进度滞后分析及节点完成情况 (10) 4.5.1 进度滞后分析 (10) 4.5.2节点完成情况 (11) 4.6进度管理调控 (12) 五、桩基工程质量检查验收 (13) 5.1 质量检验流程 (13) 5.1.1机械、原材料进场检验 (13) 5.1.2钢筋笼、钢立柱制作 (13) 5.1.3钻孔灌注桩 (14) 5.2质量控制重点、难点 (17) 5.2.1成孔时孔深的控制 (17) 5.2.2钢筋笼长度的控制 (18) 5.2.3砼灌注方量的控制 (19)

5.3工作过程中发现的质量问题和处理措施 (19) 5.3.1检验验收流程执行问题 (20) 5.3.2钢筋加工、钢筋笼、钢立柱制作 (20) 5.3.3钻孔灌注桩 (21) 5.3.4 TRD工法墙 (23) 5.3.5三轴旋喷桩 (23) 六、管理实施中的心得及教训 (23) 七、结语 (24)

一、桩基工程概况 杭政储出【2005】50号E08地块万象城二期项目,总用地面积 41486 m2,总建筑面积 453768m2,包括5幢150m至215m塔楼,基坑开挖深度18.0m~19.4m,坑中坑位置23.2~25.7m。项目工程量大,工期紧,质量要求高,且毗邻居民区,对施工噪音和工程环境控制有很高要求。 桩基工程4月1日移交场地,工程桩施工自2011年4月16日始(19日下发开工令),至2011年10月25日基本结束,历时193天。 桩基工程实际完成工程量为: 工程桩:2377根抗拔桩(以圆砾层为桩端持力层,钻孔深度平均约43m 左右)、896根抗压桩(以中风化钙质粉砂岩为持力层,钻孔深度平均约65m 左右)、12根试桩、3根补桩; 支撑围护体系:552根围护桩(钻孔深度平均约35m左右)、150根支撑立柱桩(以圆砾层为桩端持力层,钻孔深度平均约42m左右)、417幅三轴旋喷桩被动区加固、3060幅三轴旋喷桩坑中坑加固、239根高压旋喷桩、12根试桩、575.66mTRD工法墙,193.7m三轴止水帷幕。 二、管理目标 项目质量目标:争创“鲁班奖”、确保“钱江杯”。确保桩身完整性检测中全部桩均为二类桩以上,且一类桩≥95% 。 项目安全及文明施工目标:确保无重大安全事故,确保轻伤率≤0.2%,确保LEED认证金奖。 项目进度目标:总工期6个月,2013年10月15日完成桩基工程。 三、组织架构和管理制度 3.1组织架构 我工程监理部根据项目管理目标以及桩基工程本身需要连续施工特点,组织了充足的工程师队伍由于桩基工程,确保现场二十四小时有人值班,严格按照工程质量验收规范要求,做到每道工序有人验收、关键部位有人旁站、现场有人不间断巡查,组建了以工程监理部经理为首的项目管理体系。

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