地铁车辆动车转向架装配工艺分析

随着我国经济的飞速增长，城市交通运输业面临着巨大的承载压力。近几年来在科学技术的推动下，我国城市轨道交通产业实现了质的飞跃，地铁已成为人们日常出行必不可少的工具。地铁车辆的转向架可谓是支撑着整个车身，它可帮助地铁顺利在有限的空间内进行转弯，可谓是有着非同小可的作用。笔者将重点针对动车转向架装配工艺进行深入的剖析研究，发现每一个细小应注意的关键点，以此确保转向架的稳固。

标签：交通运输业；地铁车辆动车转向架；装配工艺要点；关键工序

随着科学技术的进步，地铁车辆的动车转向架在装配工艺上已予以优化，使其结构可远胜于传统的内部结构，更加持久耐用。这要求在零部件的装配工作上予以高度的注意。地铁转向架涵盖轴箱体、轮对等多个重要部分，每一个部分又具有不同的安装要求。由于需使用的零件繁多，在安装时不但要对每个零件清晰掌握，而且要有一套完整的安装顺序，这样才能够确保安装质量达标。

一、齿轮箱装配

齿轮需要接受一个恒温的均匀加热，在多次实验中发现通过井式电炉设备进行加热能够满足其要求。在加热前应先对接触面的四周进行清理，清理掉齿轮上的毛刺等脏物。其次，要注意热套工装的尺寸，要与整个工装尺寸相符，之后才可进行下一步的加热过程。在加热时温度要低于180℃，防止因产生的温度过高造成齿轮的性能发生改变。

在冷却后还要对齿轮内外侧的数据进行检测，规定跳动不能大于0.07mm和0.15mm，幅度不得太大。若发现测试结果达不到规定的数值，可采用油压进行扶正，要做到一次性测量，直到数据达到标准数据位置，不可为之懈怠。在最后的安装过程中，要对齿轮中间缝隙的尺寸进行测量，测量时要保持车轴的稳定状态，进行多次反复测量将数据予以记录，微微调整后在小齿轮的断面进行安装，注意表头与工装两者之间应形成一个直角。

二、轴箱体装配

在安装轴承时，首先要对轴承表面的油污予以清除，仅是表面一层油污就可阻碍到整个安装工作，因此这时应用一条无毛的毛巾及时清理轴承上的油污，确保轴承内外的干净整洁。之后是轴箱体的装配，将干净的轴承放入轴箱体中，若出现犟劲可使用铜锤进行小幅度的敲击，后用螺栓将轴承拆装机的导引轴紧紧固定在車轴轴头上，后盖朝向于车轮面，推动轴承与轴箱体，将导向套套在导引轴上并靠紧轴承外端面，轴承压装机推至导向套正对前方，对压头的高度与水平位置进行调整，使其能顶住导向套的中间部位。具体结构如图（1）所示。

可插入固定销，进行压装机的运行，使轴承渐渐压入轴颈，靠紧防尘挡圈时