(完整版)(精品)低空风切变

第六章中低空飞行的大气环境第一节低空风切变

低空风切变的事故武航6.22空难

?2000年6月22日，武汉航空公司Y7/B3479号飞机执行恩施—武汉（汉口）航班任务。13时37分飞机从恩施起飞。因遇雷雨天气，飞机在汉口机场第一次降落不成功，复飞拉升，于14时54分失去联系。16时左右接到报告，该机

在武汉市汉阳区永丰乡四台村附近坠毁失事，机组4人，乘客38人全部遇难。

事

故

经

过

6月25日上午，武航6.22空难事

故原因调查组请

湖北省气象局和

民航局请六位专

家赶赴现场对空

难事故现场进行

了物象考察。

中新社照片

据现场物象考察，并结合气象资料初步分析认为，此处是风力最强之地，最大风速达25m/s以上。

达显示的雷暴云平面图象

雷达显示的雷暴云平面图象

雷达显示的雷暴云高度图象

雷达显示的雷暴云高度图象

卫星云图资料表明：

22日13时至18时，沿南京-武汉-长沙，有一条对流云带缓慢向东移动，发展迅速；最强的冷云中心在武汉与长沙之间，次强的冷云中心在武汉地区上空，14时至15时在武汉地区上空产生螺旋云带。这与500hpa的高空冷槽和850hpa切变线相对应，并与实况中雷雨的持续时间较一致。

飞机坠毁前40秒的高度曲线图