石家庄雾霾研究报告

石家庄雾霾研究报告

近年来，石家庄的雾霾情况越来越严重了。以下是小编整理的石家庄雾霾研究报告，欢迎阅读。

XX年年初，我国中东部地区陆续出现大范围长时间的雾霾天气，包括石家庄在内的30多个省市笼罩咋一片灰蒙蒙中。雾霾所到之处，能见度降低，空气质量下降。石家庄由于低空近地面的空气污染物久积不散，主城区点位连续出现空气质量重度污染和严重污染。一时间，“霾”、“”、“PM10”这些曾经陌生的字眼一下子进入了老百姓的生活。石家庄霾现象呈典型的“煤烟型”污染，以大气中的总悬浮颗粒物为主要污染物。并有向“煤烟，机动车尾气污染综合型”转化的趋势。因此，了解和掌握石家庄霾的成因，探讨石家庄霾现象的治理对于本市大气环境的改善具有重大意义。

石家庄市的大气污染以雾霾为主要污染现象，这和我国大多数地区的污染特征是相似的。而在国内外也有很多对雾霾治理成功的案例。一般的大气污染主要通过检测发现主要来源，通过立法、严格的管理和技术革新，控制和减少导致大气污染的燃煤取暖、工业排放、机动车尾气以及建筑扬尘等污染源来进行有效的治理。就目前的污染情况来讲，形势十分的严峻。但是积极的方面还是有的，通过全社会的努力，我们还是可以控制以及治理的大气污染的。石家庄的雾霾虽然严重，但并非无从下手。曾经的英国，德国，日本，美国

都经历过严重的大气污染，霾也是其中的一项常见污染，而且这些国家经历的是比雾霾更加严重的光化学烟雾。通过全国上下的努力并采取合理的措施，最终都战胜了这些污染。国内的成功案例同样也有，虽然北京现在霾问题同样有些凸显。但在XX年，北京为了兑现“绿色奥运”的承诺，投入了大量的资金并采取了一系列严格规范的措施，使得奥运会16天期间，北京10个一级天。石家庄与北京相距仅300公里，污染现象与特征也有相似之处。所以北京在XX年在治理空气污染方面给了我们很多可以借鉴的地方。

石家庄是我省的省会，作为我省的门面一直被冠以空气质量差的帽子，事实上石家庄的霾污染确实到了需要人们警觉的程度。在XX年一年内，石家庄市大气中关于可吸入颗粒物的测量多次“爆表”。霾不仅影响空气指标还对居民的日常生活以及身心健康有着相当严重的影响。为此本文以对石家庄市霾污染问题为研究个案，全面分析石家庄市大气污染的现状；深刻剖析造成其污染的主要原因；并针对是石家庄城市污染的特点提出可操作性强的治理方法和相关建议。对如何改善石家庄大气环境质量，如何让石家庄走上经济、社会与生态的可持续发展道路进行探讨。使得石家庄的大气污染能够得到及时有效的治理，防止污染的进一步扩散和加重。还石家庄一片蓝天。

文献研究法：搜集阅读大量资料，深入的了解并获得充

足的理论依据；

经验总结法：对已有的治理措施进行归纳分析，使之系统化；调查法：通过实地调查，了解石家庄的真实污染情况。

石家庄市位于河北省中南部地区，北纬37°27′～38°47′,东经113°30′～115°20′之间。背靠太行山，北接保定，东临衡水，南与邢台接壤。石家庄是我省第一个城市，也是华北地区的第三个城市。石家庄市市区面积平方公里，常住人口为10163788人，是我国重要的交通枢纽，也是华北地区最大的贸易中心。最近来，石家庄经济发展迅速，尤其是在第二产业方面，表现惊人。石家庄的地势东部低西部高，地貌类型复杂多样。西部为太行山地，海拔高度在1000米左右，崇山峻岭，太行山以东属于华北平原的一部分。地貌度的欧亚大陆东部，是典型的暖温带大陆性季风气候。太阳辐射强度的季节性变化明显，四季分明，春季干旱多风,夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥。全年降水较少且集中于夏秋两季。市区风力较小，年均风速/s，一般春季风速较大夏季风速较小。

霾，是指空气中的灰尘、硫酸盐、硝酸盐、有机碳氢化合物等大量极细微的干尘粒子均匀的浮游在空中，使空气浑浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称

为霾。

而在一天中，污染物的浓度也有着规律性的变化。在每天的早晨和晚上分别会出现两个峰值，而在午后空气污染物的浓度又也出现一个低谷。晚上居民回家后，供暖比较集中，因此会有更多的排放继而造成一天中的这个峰值。

由XX年石家庄市首要污染物天数统计的柱状图我们可以清楚的看出，在石家庄大气污染物中可入颗粒物作为首要污染物达到了惊人的328天。而石家庄的最大来源来自煤烟中的粉尘，其次依次是硫酸盐、硝酸盐、扬尘、建筑水泥尘、有机物等。PM10中扬尘则是最主要的贡献者。

造成霾天气现象有两个最重要的因素，一昰霾物质的产生，也就是霾物质的来源。二是霾的聚集和无法扩散。笔者就从这两个方面入手，详细分析石家庄市霾的成因。

霾的主要组成物质是空气中的灰尘、硫酸盐、硝酸盐、有机碳氢化合物等大量极细微的干尘粒子。根据对主要大气污染的分类统计分析，其主要来源可概括为三大方面：燃料燃烧交通运输工业生产过程扬尘等其他原因。根据统计资料，以上三方面产生的大气污染所占的比例分别为70%、20%和10%：燃煤的污染

在石家庄，天然气还没有普及，煤仍然是人们的首选燃料，而在燃煤市场上，高硫煤仍占主导地位。另外，由于石家庄地处华北，冬季寒冷，需要供暖，而一些单位为了省钱，

实行自给自足的供暖制度,这就增加了煤的燃烧量。除了采暖用煤，工业用煤更是占了极大的份额。在北方的生活的我们深有体会，尤其是家在农村的朋友，笔者家就是农村的，而且还是在河北省最冷的张家口市。我们那里在冬天的时候狂风呼啸，天气寒冷，家家户户都是自己生炉子。燃料就是每年夏秋之时买来储存的煤。现在石家庄的市区基本上实现了集中供暖，但石家庄集中供暖的公司中大多数都是通过燃煤来进行供暖，有极少数的供暖公司采用了天然气供暖。有待改造的供暖面积还很大。还有而煤在燃烧的时候不仅产生了

很多污染大气的气体，如二氧化硫，氮氧化物，一氧化碳等有毒有害气体，还会很多的的烟尘随着一同排到大气中。这些烟尘在大气中聚集，漂浮在空气中，成为了霾污染的“罪魁祸首”。

近几年，石家庄每年机动车增长速度一直保持在20%以上，远远超过了北京市机动车摇号以前每年%的增长速度。而在XX年一季度，石家庄市新增机动车超过6万辆，平均每月注册新车至少2万辆，这也意味着，石家庄月均新增机动车基本与北京每月2万辆的摇号配额持平。石家庄正大踏步进入“汽车时代”。在XX年全国主要城市机动车及私家车保有量的统计中，石家庄的机动车数量已经达到了190万辆。虽然这远不到北京的520万保有量的一半，但毕竟石家

庄的城市规模比北京小得多，石家庄环城高速只建到了三环，而北京则已经在规划七环路。这个数量的机动车产生的尾气也是相当惊人的。

工业污染源的大量存在是造成大气污染的重要原因。石家庄的制药厂、化工厂、化肥厂、水泥厂、冶金、印染等工业在给城市带来经济增长的同事也深深的影响了我们的空气质量。由图我们可知，在这些产业生产量提高的的同时就会伴随着污染排放的增加。由于XX-XX年是奥运年前后，全国都在支持北京搞环保，所以在在这个时期出现一个低谷。

但XX年过后这些工厂企业生产量增加迅速。每当我们经过这些厂子周边的时候，有些人感到刺鼻难闻，使人头昏恶心，有些人感觉烟尘满天，灰雾蒙蒙。笔者曾在水泥厂附近生活过一段时间，深有体会。院子每天都要打扫一次但是每天都会重新落上一层灰，家中根本不敢开门，生怕落了家里太多的灰尘，但是仍然有很多灰尘飘进了屋里。上述这些产业，无一例外的在生产过程中都会或多或少的产生一些粉尘颗粒。据不完全统计，石家庄的水泥厂有26家，化肥厂12家，制药厂14家，冶金厂5家，化工厂大大小小的更是不计其数。这些工业企业的生产过程中产生的粉尘颗粒，也为石家庄市的空气污染，雾霾天气的产生做出了巨大的“贡献”。

除去这三大主要污染来源意外，在城市建设过程当中所

产生的灰尘占有一定的比例。

为了赶上其他大城市的步伐，石家庄XX年提出创造“石家庄速度”，“一天拆一座楼、四个月修两条路”，进行城中村改造，各个区都在施工。当前石家庄正在兴建地铁，很多地方开挖路面。市民反映，这两年城区发展比较集中，最大的变化就是高楼大厦多了，放眼望去，都是高楼，但树栽种得很少，天气一直在恶化。另外还有来自居民日常生活中的排放，比如炒菜时的油烟，抽烟时产生的烟都属于可吸入颗粒物的范畴。当然还有扬沙等天气的影响和来自石家庄周边地区的污染等等。

有了霾物质的来源，如果没有特定的条件也不会形成雾霾天气，只有将这些物质放在这些条件下才会形成当下石家庄这种雾霾天气。通过分析可得知主要有一下几个方面的条件：

石家庄市位于太行上东麓，地势为西部高东部低，西部山区海拔1000米左右，东部平原海拔30~70米，呈“避风港”式地形。独特的地形早就了石家庄独特的气候特征和天气状况。石家庄处在华北地区的中部，是典型的温带季风气候，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风。在污染最为严重的冬季，由于西部太行山脉的的阻挡，来自蒙古西伯利亚的冷空气无法进入到石家庄，或者进入石家庄后就已经减弱了很多。造成了市区大风次数少，风速低，全年静风频率多，大

气扩散条件较差。这样一来，污染物聚积到了大气层地步，难以扩散，形成污染物不断循环的“城市污染谷”现象，加剧了市区的大气污染。

在正常的情况下，在大气中，没海拔每升高一千米，气温会降低6摄氏度，因此越往处气温越低。正是因为这个原因才得以使大气进行垂直的交流，低层大气和高层的大气才产生对流。这种机制有利于低层大气中的污染物向高空或者更远的地方进行扩散。但在石家庄污染最为严重的冬季，石家庄的高空中经常会出现逆温现象。这就相当于在石家庄的上空盖了一层厚厚的杯子，造成上层空气和下层空气无法对流，低层大气中的污染物“无路可走”便会在空气中稳定地漂浮着，并且越聚越多。再加之石家庄的静风频率高，因此使得石家庄的霾显得尤为突出。

由于石家庄背靠太行山且周边被城市群所包围，在这种地形和我国季风特点的双重影响下，会在太行山的山前平原形成一片风带的汇集区，主要由两条风带汇集而成。一条是由太原盆地经阳泉是山西南部西南风输送风带，一条是由天津至石家庄是一条反气旋输送风带。因此使得石家庄除受常驻型燕山、太行山汇聚带系统的影响外，还受多尺度汇聚系统影响及远距离污染源影响。这两条风带在石家庄汇集，也就造成了污染物在石家庄的聚集。

石家庄市区的建设速度非常的惊人，随着而来的城市问

题也越来越明显，由于市区中建筑物的增加，车辆的增多以及树木植物的减少，造成了石家庄市区明显的热岛效应。由于市中心气温的偏高会形成一个相对的热低压，在水平气压梯度力的作用下，市区周边的空气就会像市区中心流动，随着而来的便是市区周边的污染物，这就再次间接的造成污染物的聚集。

石家庄霾现象的出现有人为的因素，也有自然因素包含其中，对于人为的因素我们可以调整我们的生产生活方式来对污染源进行控制，而自然条件我们无法进行改变，只能顺应兵掌握其规律并且加以利用，使之朝有利于我们的方面发展。根据具体的情况进行具体分析，对症下药，才会取得良好的效果。而善空气质量最重要的就是控制污染源。减少污染源，削减大气污染物是解决雾霾的根本之道。从控制污染源方面入手给出自己的一些对策和建议。

石家庄霾污染的元凶就是煤烟，改造石家庄的燃煤系统便是工作的重点。对于石家庄市区内的集中供暖系统要进行全方位的改造，将通过燃煤进行供暖的系统尽快地改造成为使用天然气等清洁能源供暖的系统，以保证市区中污染物的减少。因为某些原因无法立马进行改造的地方，要对其锅炉等燃烧设备进行更新或者改造，采用先进的技术和工艺，逐步淘汰落手的生产工艺和设备，尽量采用煤炭利用率高、技术先进的设备，或者在原先的基础上加入烟尘过滤的设备。

而对于一些劣质的煤，应该提高煤炭的洗选率，采用洁净煤燃烧技术。竭尽全力将污染掐死在源头，及时产生了污染，也要尽最大努力将污染在第一层防护网中降低至最小化。

根据《石家庄市大气污染防治攻坚行动方案》的要求，石家庄市要在XX年煤炭消费量比XX年净削减1500万吨。并且制定了详细的实施步骤和严密的分解方案。石家庄各大产业，要不惜以压缩产能为代价来换取污染的排放。俗话说留的青山在，不怕没柴烧，只要我们的生存和生活和环境能够得到保护，经济发展是必然的。但是不能以牺牲环境作为经济发展的代价。分散燃煤锅炉能源置换改造工作和减少煤炭消费量是大气治理工作的一项重要内容，关系到石家庄的发展以及整座城市的形象，责任非常重大。涉及这项工作的各部门和企业，要履职尽责，加强责任心，按照时间节点要求梳理各自的任务，确保按时完成任务。

笔者认为减少机动车尾气的排放主要是控制机动车的数量。而新能源车辆的研发和新能源的利用作为辅助的手段加以利用。而机动车数量的控制主要有两个方面，一是机动车总量的控制，它的源头在于新车的购买方面。二是每日上路的机动车数量控制，它的控在于人的自我意识的作用和行政手段的实施。

首先对于新车的购买方面，有关部门应该做到严格的把控，将石家庄市的机动车数量控制起来。当然，现在的石家

庄还未做出汽车限购的决定。主要原因是认为石家庄市的交通拥堵情况还远不如北上广等一线城市。而且在不是很明确汽车尾气对大气污染到底有多大“贡献”的时候就贸然实行机动车限购未免有些唐突。这样不仅会对汽车行业产生非常大的冲击，也会对其相关产业产生不小的影响。但是，笔者认为机动车的限购是必然的，也是必须的。限购的目的是控制汽车保有量，为了实现治理大气污染的目标，石家庄也将在未来限制汽车保有量的增长。如果限购的实施会对汽车以及相关产业产生冲击，那么我们就应该建立一些相关的保护和补偿机制，以使得这些产业可以承受这些冲击，将冲击力降到最小。具体的建议有以下几点：

对汽车及相关产业的征税的税率可以略微下调，减轻其税收负担，以保证这些产业收益，也可以促进其支持限购政策。

给予一定的财政补贴，按照其行业相对于不限购时的财政收入情况给予一定比例的财政补贴，降低些行业的经济损失。

对于购买新能源车辆的人给予一定的支持，可以像家电下乡一样给予一定百分比的补贴。鼓励和支持居民或者单位购买新能源车辆，这样不仅促进了新能源车辆的推广，也使得传统车辆的购买量得以降低，从而到达一点控制机动车数量的目的。其次是每日对机动车上路数量的控制。

针对这一方面笔者也给出一些自己的建议：从西方国家的经验来看，对私家车进行征税是一项非常有效的遏制手段，不同排量的汽车征收不同的环境保护税，能够显著的控制机动车数量和出行的频率。人民渴望拥有良好的生存环境，而交通拥堵和汽车尾气大大破坏了人们的这一愿望，所以征收私家车的环境保护税是其破坏我们共同生活环境的代价。

公交系统的完善。笔者认为石家庄

市的公交系统相对于河北省其他市区来说已经相当的完善，但仍有不足之处。首先是公交线路的完善，增开新的公交路线，争取将公交车的覆盖面做到最大化。其次是车辆系统，石家庄大部分车辆已经更换为以新能源为动力的新公交车，但仍有一部分公交车没有完成更换。公交公司要加快更换速度，保证省会的公共交通不会对空气造成多大的污染。增减公交车数量以缓解市民高峰出行时的交通压力，尽量为乘客提供一个更好的乘车环境。

票价。可以在原先票价的基础上给予更多的优惠政策，一次作为吸引力，鼓励的人减少使用私家车。

石家庄作为一个新兴的工业城市，第二产业发展速度是相当惊人的，各类工业企业兴

起十分迅速，形成一种工业的聚集。在这种情况下，很多工厂的选址没有考虑充分，盲目进行选址。造成现在石家庄市由于工业布局不合理而产生空气污染。因此这对这一问

题，我们要对一些污染严重的企业实行搬迁、停产、转产或限期整改政策，把工业中心转向开发区，发展工业园区。对于水泥、石子、石灰等建材企业，要加快对落后生产工艺和生产

方式的淘汰，积极采用新工艺新技术，进一步减少生产过程中产生的粉尘污染，有效的控制这一类行业的污染排放总量。对于石家庄市区内要积极的实施“重二兴三”的产业政策。

在重视第二产业的同时积极发展石家庄市的第三产业。要将污染较重的第二产业全部搬离市区。同时这也是我国每个工业城市都要走的发展道路。

这是一个“古老”的方法，但同时也是一项不得不提的建议，石家庄市绿化面积较小，植被覆盖率非常低，尤其是在高楼林立的城区。绿化的速度远远赶不上城市建设的步伐。

绿化是调节局部小气候和改善生态环境的重要手段和措施。植物叶子具有与烟尘相反的电荷，能够吸收浮尘，同时还能减少大风中的扬尘。所以，大力开展植树种草绿化工程也是石家庄大气污染治理的毕竟之路。

石家庄空气污染的治理与我们每一位群众都是息息相关的，这离不开我们每一个人的努力。因为环境保护这关系到全民族的生存与发展，保护环境的是指也就是保护生产力。加大环境保护的宣传力度，增强群众的环保意识和法律意识，

提高群众的环境保护的自觉性和积极性。真正做到使企业和个人把存在的问题当做威胁，把保护环境作为自己的责任。从而在全社会形成一种自觉保护环境的良好风气，积极构建真正的和谐社会。

结语

从XX年1月开始，石家庄的雾霾问题突然加重，这也使得公众的目光再次聚集在这一问题上。令人难过的是这一环境问题在今年并没有得到好转，情况仍然十分严重。而令人高兴的则是政府与民众正在积极的关注这一问题，并且正在积极地想方设法去改善石家庄的环境，治理雾霾。笔者希望这篇文章可以对石家庄雾霾问题的治理起到一些积极的作用。相信在各方面的共同努力下，在不久的将来一定会还石家庄一片蓝天。