司博威登山表说明书

安全使用油罐车注意事项示范文本

安全使用油罐车注意事项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

安全使用油罐车注意事项示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。装油设备不符合规范、设备失灵、冒油泄漏、静电放电和人为的误操作是发生油罐车火灾的主要原因。湖北大力专用汽车制造有限公司根据经验得出结论：为保证安全使用油罐车应从以下几个方面着手 (1)静电接地不可忽视。从油罐车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。油罐车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。有关资料反映：如果用一条长250m、直径100mm的地下管以2500L/min流量泵送油时，从加油枪出来的电荷量一般仅有，而经过油罐车后电荷量却超过，这些静电主要产生于油罐车的过滤器，所以如果油罐车未接地就进行装卸作业，油罐体可带10kV以上的电压；因此对于静电隐患，必须采取以下措施：

①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。 ②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故； ③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。 (2)不能因为有良好的接地而放松警惕。静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，

数控车床使用说明书

YCK-6032/6036 数控车床使用维修说明书

目录前言 (1) 第一章机床特点及性能参数 (2) 1.1 机床特点 (2) 第二章机床的吊运与安装 (5) 2.1 开箱 (5) 2.2 机床的吊运 (6) 2.3 机床安装 (7) 2.3.1 场地要求 (7) 2.3.2 电源要求 (7) 第三章机床的水平调整 (8) 第四章机床试运行 (9) 4.1 准备工作 (9) 4.2 上电试运行 (9) 第五章主轴系统 (10) 5.1 简介 (10) 5.2 主轴系统的机构及调整 (11) 5.2.1 皮带张紧 (11) 5.2.2 主轴调整 (12) 5.3 动力卡盘 (12)

第六章刀架系统 (13) 第七章进给系统 (13) 第八章液压系统 (14) 8.1 液压系统原理 (14) 8.2 液压油 (15) 第九章润滑系统 (15) 9.1 移动部件的润滑 (15) 9.2 转动部件润滑 (15) 9.3 润滑油 (16) 第十章机车冷却系统及容屑装置 (17) 第十一章机床电气系统 (18) 11.1 主要设备简要 (18) 11.2 操作过程： (18) 11.3 安全保护装置： (19) 11.4 维修： (19) 第十二章维护、保养及故障排除 (24)

欢迎您购买我厂产品，成为我厂的用户本说明所描述的是您选用的我厂YCK-6032/6036 标准型全功能数控车床。该车床结构紧凑，自动化程度高，是一种经济型自动化加工设备，主要用于批量加工各种轴类、套类及盘类零件的外圆、内孔、切槽，尤其适用轴承行业轴承套圈等多工序零件加工。该机床采用45 °斜床身，流畅的排屑性能及精确的重复定位功能，可实现一台设备同时完成多道工序，提高了劳动效率，为工厂节省了人力资源，并且尺寸精度大大提高，一次装料可进行多次循环加工，可实现一人操作，看护多台机床。避免了传统车床自动送料车床的二次加工，使得多工序的产品能够一次性加工完成，实现了大批量多品种高精度零件的自动化生产。

中国名山大川之6 西部极高山

中国名山大川之6 西部极高山 2011年7月26日目录天山 (2) 昆仑山 (4) 喀喇昆仑山 (7) 喜马拉雅山 (10) 珠穆朗玛峰 (13) 人类攀登珠峰的历史 (15) 珠峰岩石面海拔高程8844.43米 (18) 我国西部耸峙着亚洲大陆一系列巨型的山脉——天山、昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山。它们汇集于帕米尔，形成一个平均海拔5000米以上的巨大山结，构成地球上伟大奇观！“帕米尔”，波斯语的意思为“世界屋顶”，我国自汉代以来称葱岭。帕米尔高居欧亚大陆中心，是古代东西方交通要冲，著名的丝绸之路，就从这里通过。站在帕米尔之巅，纵目四望，冰峰林立，摩天插云，气象万千，条条山脉如腾云驾雾的巨龙，降落在苍茫的西部大地上。

天山 “却出长城万余里，东西南北尽天山。”道出了天山的广大。天山东西绵延2500多公里，是亚洲最大的山系之一。其东部横贯新疆，长达1700多公里，南北宽约300公里，把新疆分成南疆、北疆两部分。天山西段高峻雄险，海拔7435米的托木尔峰，是天山第一高峰。1977年7月25日我国登山队登上了托峰极顶。托峰北20公里便是天山第二高峰汗腾格里峰，海拔6995米。天山东段山势渐低，最高的博格达峰，海拔5445 米，耸立在乌鲁木齐东北方的碧空中，冰峰银光闪耀数百里，成为古往今来丝绸路上的行人和当地牧民辨别方向的“灯塔”。博格达冰峰雪水，汇聚于山腹，形成美丽的天池，相传是西王母居住的瑶池。它像一颗蓝色的宝石镶嵌在雪峰下绿色的原始森林之中，吸引着千万游人。

横卧在浩瀚的荒漠、草原上的天山，植被分布有明显的垂直景观带，自山下至山上分布着荒漠、山地草原，山地云杉林，高山草甸，高山冰雪带。冰雪带还生长着雪莲，丛林中栖息着云豹、羚羊、雪鸡等珍禽异兽。雄伟、美丽的天山，以她特有的“乳汁”哺育着维吾尔、哈萨克等民族，使天山南北的新疆成为世界长寿区之一。

fastreport初级使用教程之报表设计器环境

fastreport初级使用教程之报表设计器环境报表组件在开发环境中，可以通过鼠标双击TfrxReport组件，打开报表设计器环境。设计器窗口提供给用户全部有关报表设计的工具，并同时提供预览功能。报表设计器界面新颖。包含几个工具栏，并且工具栏可以停靠镶嵌在任何你想停靠的地方，并随设计器其他配置属性保存在一个.Ini文件中，当再次打开时，恢复设计器的配置属性。为了提供给用户运行期设计报表的功能，应该再添加“TfrxDesigner”或“frxDesgn”单元到Uses列表中。这样用户就可以在运行期修改报表格式，又可以修改已经生成的报表内容信息。注：根据报表的需要，你应该还需要添加其他的一些组件到表单上。其他组件说明不在此介绍。 2

图中标号说明： 1——报表设计区域 2——菜单栏 3——工具栏 4——报表对象工具栏 5——报表分页标签 6——报表树窗口 7——对象属性窗口 8——数据树窗口。可以从此窗口拖曳到报表窗口 9——尺标。10——状态条134567 8910

油罐车蒸罐方案

油罐车蒸罐方案(总9页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

山东清沂山石化科技有限公司运输油罐车蒸罐作业方案编制：审核：批准：二O一七年一月十八日

一、编制目的为节约运输成本，提高油品装卸车效率，保证公司正常生产运营，正本运输渣油车辆卸车后经过罐体蒸煮、清扫并达到不污染其他油品的标准情况下，运输蜡油返程。二、作业时间及内容根据车辆到厂时间适时安排罐车蒸罐。三、作业人员及危害分析 1.作业人员：运输车辆随车人员，储运车间、水处理车间、调度处予以配合。 2.作业涉及的危害因素：火灾爆炸、触电、灼烫、物体打击、中毒窒息等，后续还可能造成成品油污染事故。四、作业地点中间罐区西侧（有蒸汽接口并靠近集水池位置）。五、前期准备 1.运输车辆所运渣油卸车完毕，彻底清放干净； 2.储运车间准备蒸罐所用工器具，如蒸汽胶管、输水泵、抹布、铁丝、水桶等，连接好蒸罐蒸汽待用； 3.涉及特殊作业的，储运车间开具特殊作业票，设置监护人员，做好作业方案并经审批，未开具作业票严禁进行特殊作业； 4.属地安全员做好作业前安全交底和安全培训，并留有记录； 5.作业人员准备好劳动防护用品，规范佩戴。

六、作业步骤 1、蒸罐人员指引车辆到指定蒸罐地点停放好车辆。 2、车辆加上轮挡，关闭电源。 3、司乘人员关闭罐底部所有卸油口阀门。 4、司乘人员打开管顶部人孔盖。 5、蒸罐人员将蒸汽管子固定在一根长的木棍上。 6、缓慢开启蒸汽阀将蒸汽管线内凝结水排出，见到出蒸汽后关闭蒸汽阀。 7、将固定好的蒸汽管深入罐内底部，在管顶部固定蒸汽管。 8、缓慢开启蒸汽阀门，初期车罐内蒸汽不能过大，加温速度不得高于每小时30度。 9、罐内温度达到60度以后，可开大蒸汽蒸罐。 10、由于油品的性质限制，渣油储罐拉蜡油，储罐内要求干净，并且蒸罐后还需验罐合格。蒸罐时间不得低于4小时。 11、蒸罐4小时后，打开罐底部卸油口放掉罐内油和水。 12、罐内蒸汽驱散后，检查罐内壁是否干净。 13、不干净的继续蒸罐，合格的可以装油。七、安全环保注意事项 1.蒸罐期间车辆必须熄火，拖地带良好接地，设置轮挡防止溜车； 2.作业人员佩戴防护手套、防毒口罩等劳动防护用品，规范佩戴；

平板清障车使用说明书.

目录一、平板清障车的分类、结构及功能、工作原理 (5) 1.1平板清障车分类 (5) 1.2结构及功能 (6) 1.3工作原理 (7) 二、主要技术参数 (9) 2.1 3T3P型平板清障车技术特点及参数 (9) 2.2 5T5P型平板清障车技术特点及参数 (12) 2.3 UC300三吨超低角型平板清障车技术特点及参数 (16) 三、操作说明 (18) 3.1托盘的使用 (18) 3.2托臂的使用 (21) 四、使用注意事项 (25) 4.1新车使用注意事项 (25) 4.2行驶时注意事项 (25) 4.3托盘操作时注意事项 (25) 4.4托举作业时注意事项 (26) 4.5绞拉作业时注意事项 (26) 4.6液压系统注意事项 (26) 五、维护保养 (27) 5.1润滑油的种类 (27)

5.2液压系统的保养 (27) 5.3日常维护保养 (28) 5.4寒冷地区车辆的使用及保养 (29) 六、常见故障及排除方法 (30) 七、随车附件清单 (31) 附：整车简图 (18)

一、平板清障车的分类、结构及功能、工作原理 1.1平板清障车的分类我公司设计生产的平板清障车分为3吨折叠式装载平板（3T3P）、5吨非折叠式装载平板（5T5P）及3吨超低角式（UC300）装载平板三大类。以上三大类平板车的结构除底盘外还包括托盘、托臂及牵引绞盘等。图1 平板清障车的类型平板清障车3吨折叠式 5吨非折叠式3吨超低角式

1.2 清障车的结构及功能平板清障车的上装为全液压操纵，其动力来源于底盘发动机，取力器从变速箱窗口取力，发动机的输出动力通过传动轴到达齿轮泵。油泵输出高压油，流经多路换向阀、液压阀，然后到达各执行元件。各个部件的动作均由换向阀手柄控制，操纵手柄设置在左右后侧工具箱，每一侧的操纵手柄均可实现全功能操作。操纵手柄旁边的标志牌上清楚地标明了控制手柄的用途和动作方向。 1.2.1清障车的结构以3吨折叠式平板清障车为例： 1.驾驶室： 2.警灯及灯架（包括室内警报控制装置）： 3.高位行车信号指示灯（上部：白-前示廓灯，红-后示廓灯，下部：黄-转向灯、红-刹车灯）； 4.绞盘及钢缆； 5.托盘； 6.侧标志灯； 7.托臂； 8.操作手柄； 9.护栏； 10.工具箱及附件；在平板清障车的结构中还包括副车架、托架两大重要部分，位于托盘的下面（图中没有指示）。

登山运动

北京师范大学珠海分校运动休闲学院 ——袁玉浩1721010111 体育产业概论：登山 1登上运动的起源现代的登上运动，国际上一般认为起源于18世纪后期的欧洲。1760年，法国青年科学家德索修尔为了探索高山植物，出重金悬赏登顶阿尔卑斯山脉最高峰勃朗峰或提供攀登路线的人，但是一直无人问津。直到1786年，一位叫帕卡尔的医生和当地水晶石匠人巴尔玛一起登上了勃朗峰。次年8月，由巴尔玛做向导，德索修尔亲自率领一支20多人的登山队登顶勃朗峰，证实了一年前的首攀。这一事件被视为现代登山运动诞生的标志，1786年也被认为是登上运动的诞生之年。 2登上运动的发展 19世纪，登山运动得到迅猛发展。特别是1854年至1865年这段时间，阿尔卑斯山地区的登山运动发展迅猛。这期间人类登顶了阿尔卑斯山地区所有的4000米以下的高峰。1857年在英国伦敦成立了世界上第一家登山组织——登山俱乐部。1865年，一支登山队登上了当时被认为无法登顶的马特洪峰。这一时期被称为登山运动的黄金时期。 19世纪后期，冰斧等攀登工具的出现，进一步提高了人们攀登的能力，扩大了攀登的时间和空间范围。

进入20世纪后，在两次世界大战中，欧洲国家如德国·苏联等国都十分重视山地作战技能和战术，在战后他们的经验使得登山运动又产生了新的发展。新技术的使用使得攀登8000米以上山峰成为可能。 1950年到1964年期间是登山运动发展的另一个重要时期。1950年6月3日，来自法国的毛里斯.赫尔佐格和路易斯.拉什纳尔在1950年6月3日登上安纳布尔纳峰，人类首次登上8000米以上高峰。这期间人类前后登顶了全部14座8000米以上高峰这一时期的登山运动开始向几个方向发展：追求攀登高海拔山峰；阿尔卑斯式登山的复兴和低海拔技术型山峰的攀登；商业登山的出现和向导行业的发展。 3中国登山史

卡西欧登山表PRT-40(1471机芯)中文说明书

卡西欧登山表PRT-40（1471机芯）通用指南 PRT-40（1471机芯）具有自动背光灯功能、计时功能、闹钟功能、秒表功能、数字罗盘功能、高度计功能、气压计功能、温度计功能。 ?按C更改模式。按住C在任何模式下一两秒切换回计时模式。 ?除了下面所示的模式，这款手表还配备了数字指南针模式。详情见“数字罗盘功能”。背光灯功能这手表有（EL）背光功能，帮助您轻松阅读显示器，即使在完全黑暗的地方，每当你把你的手腕朝你的脸。它的自动背光功能会自动点亮手表的显示器。注： ?手表的背光采用电致发光（EL）的光，经常使用背光会缩短电池寿命。 ?在直接阳光下观察时背光所提供的照明可能很难看到。 ?每当显示器亮时，手表就会发出可听见的声音。这是由一个三极管振动时点亮了EL面板灯。它不代表手表故障。 ?每当警报响起时背光就会自动关闭。手动打开背光在任何模式下，按E照亮显示器约两秒钟。开启和关闭自动背光功能在计时模式中，按住D一两秒打开和关闭自动背光功能。

?所有模式下都可以使用自动背光功能。 ?为了防止自动运行浪费电池，约三小时后自动背光功能自动关闭，如果你想打开自动背光功能，重复上述步骤。 ?在任何模式下按下E照亮显示器约两秒钟，无论自动背光功能开/关设置。关于自动背光功能当自动背光功能打开时，背光自动点亮约两秒钟，在任何模式下，每当你定位你的手腕如下所述。重要！避免把表戴在你的手腕内侧。这样做会导致不需要自动背光操作时显示器点亮，从而缩短电池寿命。 ?如果手表的表面与左或右平行度超过15度，则背光灯不能照明。确保你的手与地面平行。 ?静电或磁力会干扰自动背光功能的正常运行。如果自动背光没有照亮，尝试移动手表回到

报表工具-即席报表设计器的基本功能

即席报表设计器 ActiveReports 即席报表设计器（Ad-hoc Designer）是一个功能丰富、完全基于Web的报表解决方案，能帮助商业用户轻松地创建具有交互功能的报表。这款基于浏览器的即席报表设计器，使用语义数据模型将开发技术细节和业务知识相分离，商业用户无需关心SQL等技术细节便可创建符合业务需求的报表。同时，该设计器还支持多用户报表，通过内置的SDK可实现自助式BI的需求，比传统报表工具更加有效。 ActiveReports 即席报表设计器（Ad-hoc Designer），根据用户角色提供相应的功能。主要面向的用户分为：企业用户、信息技术人员和开发人员。 ● 企业用户功能可以快速的开发出具有专业外观和交互能力的报表，所有操作在Web浏览器中就完成，而且，你不必关心任何的开发技术细节。此外，ActiveReports 即席报表设计器内置对移动设备的支持，你可随时随地访问报表全部信息：功能丰富、且极易使用的报表设计器，用户只需拖拽操作便可完成报表设计的全部工作。即席报表设计器的使用完全基于浏览器，无需在终端用户环境中安装桌面应用程序。通过语义数据模型封装所有技术细节，终端用户只需聚焦业务表达。

可直接设置报表运行计划，并自动分发报表内容。可通过PC/笔记本/iPad/iPhone/Android和Windows Phone直接访问报表，完成报表查看、打印、导出以及数据钻取等交互式数据分析操作。

● 信息技术（IT）人员功能基于Web 的ActiveReports 即席报表设计器工具，让你在短短几分钟时间内便可熟悉工具的使用，并能快速的为您的用户提供自助式报表服务：通过创建数据模型，为用户提供基于业务逻辑的数据结构，便于用户理解和使用。提供多种报表分发方式，便于数据的及时共享。即席报表设计器的使用方式简单，与Office 类似，减低对用户的支持和培训成本。

油罐车安全使用、防火小常识参考文本

油罐车安全使用、防火小常识参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

油罐车安全使用、防火小常识参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 (1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。 (2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。 (3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生

的火花很可能将空气中的油分子引燃。 (4)油罐车的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。 (5)在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。 (6)不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及

洒水车使用说明书

前言我公司生产的洒水车采用二类汽车底盘改装面民，它适用于各种路面的洒水车冲洗，喷雾，隆温，扑法，也可用于路面养护，园林绿化及应急消防，运输饮用水等。该洒水车主要由汽车底盘罐体，水泵，球阀和输水管道，洒水装轩等部件组成。水泵，取力箱，球均选用国家定型产品，性能良好，工作可靠，洒水时压力高，流量大，油耗低，洒水时打开音乐喇叭开关，美好的音乐随您愉快地工作。一，主要构件结构简介 1，罐体洒水车罐体结构：罐体为椭贺柱形，用钢板制成，整车罐体水他为2-3室，中间隔板下端有通也，他内隔板有防波作用。以减代汽车行驶时罐体内液体冲击。外表涂防锈漆。 2，罐口罐口组件：大盖由螺栓坚固在罐口上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使用小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个直京30的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。 3，取力箱洒水车目前采用东风，解放系列取力箱，气动操作操作开关向后拉，取力齿进入啮合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。

4，水泵自吸式或贺弧齿轮式洒水车泵。该水泵的结构原理，使用维护保养，详见《洒水车泵使用说明书》，《贺弧齿轮泵使用说明书》。 5，球阀该洒水车采用了两个二通球型阀门，一个四位三通球型阀门。球阀由阀体，密封垫，调整座，阀杆，手柄等组成，扳动手柄旋转45*，在阀杆的作用下球蕊转动，通孔口对准时液体即可流通，当手柄返回原位时，则截断液体流通。四位三通球阀是一种通过改变阀位置，形成多路液体通道的球阀。该阀能迅速改变液流方向，广泛用于非腐蚀性介质液流中，其原理和二通球阀基本相同，它也是通过扳动手柄的位来实现任意两孔的通闭。 6，喷水器本车前装有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有贺柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一个工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）。、喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和隆温作用，其喷水可调喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射水炮可以用于城乡贺林绿化及应急消防。莲蓬喷嘴可以洒落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。二，使用(参见洒水车其水路原理图) 1，加水：将车开到选定位置，打开罐口盖，使罐口对准自来水管，即可加水。

fastreport中文版教程之报表设计器环境

fastreport中文版教程之报表设计器环境报表组件在开发环境中，可以通过鼠标双击TfrxReport组件，打开报表设计器环境。设计器窗口提供给用户全部有关报表设计的工具，并同时提供预览功能。报表设计器界面新颖。包含几个工具栏，并且工具栏可以停靠镶嵌在任何你想停靠的地方，并随设计器其他配置属性保存在一个.Ini文件中，当再次打开时，恢复设计器的配置属性。为了提供给用户运行期设计报表的功能，应该再添加“TfrxDesigner”或“frxDesgn”单元到Uses列表中。这样用户就可以在运行期修改报表格式，又可以修改已经生成的报表内容信息。注：根据报表的需要，你应该还需要添加其他的一些组件到表单上。其他组件说明不在此介绍。 2

gs型浓硫酸罐车使用说明书

1车辆技术性能及结构简介 GS70型浓硫酸罐车主要用于装运浓度为%及以上的浓硫酸介质。该车为供在中国准轨铁路运用的四轴专用铁路罐车，介质采用上装上卸方式。使用本车前应仔细阅读本说明。车辆主要技术参数载重70t 自重23t 自重系数罐体总容积罐体有效容积38m3 空容比3% 罐体工作压力每延米重m 轴重商业运营速度120km/h 车辆使用的环境温度-40～+50℃ 车辆长度12016mm 车辆定距7500mm 车辆最大宽度2939mm 车辆最大高度3969mm 车钩中心线高(空车)880mm 转向架固定轴距1830mm 车轮直径840mm 轨距1435mm 通过限界符合要求结构简介

该车为有中梁结构。主要由罐体、底架、底架附属件、加温装置、风手制动装置、转向架、钩缓、端梯及走台等组成。车体一位端设有通过台和手制动装置。按铁路有关规定，车辆底架上装有铁路货车车号自动识别系统标签。罐体罐体由封头和筒体和鞍座等组焊而成。采用标准椭圆型封头，内径为Ф2200mm，材质为Q295A；筒体为圆截面直角斜锥结构，中部内径为Ф2250mm，材质为 Q345A。罐体顶部设有一个可开闭的内径为Ф500mm的助开式人孔，以及一个通径为Ф 80mm的可拆卸式、直通罐底聚液窝处的抽酸管及一个通径为Ф60mm进气管。其中人孔螺栓为一体式浸脂螺栓。罐体内设有容积标尺，其平面所在高度即为有效容积的液面高度。底架底架由中梁、枕梁、端梁、侧梁等部件组焊而成。中梁采用YQ450NQR1乙字型钢。底架前、后从板座采用C级铸钢；冲击座采用B级铸钢。采用锻造上心盘。罐体与底架装配罐体与底架通过鞍座压板结构和上、下鞍螺栓进行连接。上、下鞍材质为Q345A 低合金高强度结构钢,压板紧固螺栓和上、下鞍螺栓强度等级均为级。车钩缓冲装置采用17型车钩及配套钩尾框，MT-2型缓冲器。。制动装置该车设有风制动和手制动装置。采用改进型120货车空气控制阀，305×254旋压密封式制动缸，编织制动软管总成，球芯折角塞门，ST2－250型双向闸瓦间隙自动调整器，高摩合成闸瓦，KZW-A型空重车自动调整装置，脱轨自动制动装置。手制动采用NSW型手制动机。转向架采用转K6型转向架。加温装置

报表设计教程

一．报表设计的准备工作报表是企业管理的基本措施和途径，是企业的基本业务要求，也是实施BI战略的基础。报表可以帮助企业访问、格式化数据，并把数据信息以可靠和安全的方式呈现给使用者。简单来说,报表就是用表格,图表等格式来显示动态数据,报表＝多样的格式＋动态的数据.,也就是对已有的数据动态的设置打印的位置. 1-1.在做格式设计之前,首先获取需要制作的报表格式,然后进入系统,在需要进行设计的打印界面选择进入格式设计器.(图1-1 ) 图 1-1 1-2.如果此处报表格式为空,则需要进入报表管理,找到相应的数据集并添加格式,这样才能开始进行格式设置.(如图1-2)

图 1-2 1-3.添加格式选择为默认格式,并选择类型为用户,然后右键启用格式,就可以在相应票据打印界面看到新建的格式.(图1-3) 图 1-3 二．报表设计 Healthone报表设计的一般流程是： 1.设置报表页面属性 2.获取所需数据源 3.依次添加ReportTitle、PageHeader、MastData、PageFooter等组件。 4.设置MastData连接的数据源（双击MastData区域） 5.在ReportTitle中添加文本对象，录入报表名称。 6.在PageHeader中添加若干文本对象，录入字段中文名称。 7.在MastData中添加若干文本对象，并连接该文本对象至对应数据字段。（可以从下拉框中选取） 8.在PageFooter中添加文本对象（或录入页码-使用FastReport中的系统变量 [Page]）2-1.healthone的格式设计是使用fastreport.进入格式设计器(图2-1)

油罐车的用途及主要结构

油罐车的用途及主要结构编辑：吕晨来源：本站原创时间：2011/10/8 07:36 相关标签：油罐车用途主要结构油罐车是指装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体油料的专用车辆。它是液罐车中用得最多的车辆。按其功能分为运油车和加油车两种，如图7-6和图7-7所示。运油车用于装运液体油料。它主要由油罐、加注口、放油阀、人孔盖、输油软管、接地链条等组成；而加油车除具有运油车的功能以外，还具有移动泵站的功能。他还增设了泵油系统、计量系统和操纵装置等。 1.罐体油罐车的罐体大都采用普通低碳钢板焊接而成，如图7-8所示。罐体的两端由封头1封住，中间为椭圆形截面罐体。罐体内设有隔板5、纵向防波板8、横向防波板9及相应的支承。罐体上部设有防护框3、人孔盖口4和溢流管2等。罐体下部焊有管体支座6和底阀座孔。罐体的壁厚应大于毫米，罐体内表面先进行喷砂处理，再做涂（或喷）锌处理。

（1）隔板：当罐体的容量不大时，整个容器作为一个单室；若罐体的容量较大，容器内部需用隔板将其分隔成几个独立的单室（见图7-8），每个单室均设有人孔盖、底阀总成。因为车辆行驶时，液罐中留有一定的空隙或未装满，液体在容器中前后、左右波动，若容器的容量很大，则波动的动能就很大，质心的变化也就很大，将引起车辆轴荷的剧烈变化，严重影响汽车行驶的稳定性。特别是液罐半挂汽车列车上坡行驶时，若容器较大而无隔板，液体流向容器的后部（如图7-9a所示），结果使牵引汽车驱动轴的轴荷大大减少，降

低了汽车列车的通过性，使牵引汽车的牵引力得不到充分的发挥，而下坡行驶时，又使液体流向容器的前部，同样也造成牵引汽车的轴荷变化。将大容量的液罐罐体分隔成几个单室，可以改善上述情况，还可以在同一辆液罐车上同时装运几种不同的液态货物。罐体的每个单室容量的大小尚无统一标准，它取决于货物的性质及整个容器的总容量。当容器总容量小于20米3时，每个单室的容量应小于4米3。（2）防波板：为了减轻汽车行驶中液体在容器内的波动，罐体的每个单室中一般都设有防波板（见图7-8）。纵向防波板8是沿汽车纵轴线方向布置的，以减轻液体在容器内左右波动；横向防波板9是沿汽车横截面布置的，以减轻液体在容器内的前后波动。为了便于维修，横向防波板9上还开有直径不小于550毫米的人孔，为了提高横向防波板的防波效果，同一单室的两个或两个以上防波板上的人孔应交错布置。（3）防护框：防护框设在罐体的上部，其高度应高于顶端50毫米以上，以便于对加注油口、安全阀等上部装置起保护作用；同时能使防护框内的雨水或加注油时溅出的油料汇集起来，通过罐体前端的溢流管口流出，以免污染整个罐体外表面。

挂桶式垃圾车说明书

挂桶式垃圾车 1..工作原理本车专用结构的工作采用液压驱动。液压系统构成见图液压系统由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、油滤器和管路等组成取力器从汽车发动机获取动国，再通过传动轴将动力传给油泵，带动油泵旋转。操作多路换向阀可分别控制提升液压油缸自动完成卸料工作。缸动作完成自装料工作和控制举升液压油缸动作完成卸料工作。在不操作多路换向阀手柄时，油泵排除的液压油会经多路转向阀回到油箱液压系统的最大工作压力为16mpa，该压力由多路换向上的安全阀来限定。在正常情况下，系统压力超过16mpa，液压油会经安全阀流回油箱，这时往往表明系统超载，机构不能正常工作。安全阀的压力值在出厂时已经调定，不要随意调节。 2.结构特征挂桶垃圾车选用车内已经定型的标准载重汽车底盘，在底盘上改装专用装置制造而成。改装部

分包括；货箱总成、自装料装置、液压系统、操作系统等。自货箱装置：为全金属封式结构。在货箱的前部设有进料箱盖，侧面设有自装料设置。在货箱的后部设有自动门，卸货时能自动打开。自装料装置：自装料装置设在货箱的前部侧面，由支架、油缸、链条机构、吊钩等组成。使用此装置可将外部垃圾桶内的垃圾提升装入货箱内。液压系统：通过该系统可实现各项专用功能。操作系统；通过该操作系统实现各项功能的转换。本车设有箱盖自动开闭操作开关，箱盖的启动可通过仪表盘上的电气开关控制。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。在操作多路换向阀前应挂上取力器带动油泵工作。二、操作规程 1、汽车的操作规程按照汽车底盘使用说明书的要求操作。驾驶员除了认真阅读本说明书外，还需认真阅读底盘使用说明书。 2、专用装置操作规程

登山滑雪世界和中国发展状况

登山滑雪一、登山滑雪简介登山滑雪起源于欧洲的阿尔卑斯和比利牛斯山区，是一项在欧美国家广泛开展的户外运动项目,欧洲从事登山滑雪的人口约为120万人。登山滑雪是从现代登山运动中分离出来的运动项目，它是运用特定的雪具和登山装备在雪山上进行的竞技运动，是把登山和滑雪运动有机结合起来的综合体育运动。要求运动员既要具备登山的技巧和体能，也要熟悉掌握滑雪的技能。现代登山滑雪竞赛包括垂直攀登，个人越野、团队越野、团体接力赛等项目。垂直攀登要求运动员使用滑雪板在最短的时间内在雪坡上向上攀登。而越野赛则要求运动员利用滑雪板连续攀登和快速滑下，要求运动员携带登山装备，利用绳索、冰爪等装备登上陡峭的山峰然后滑雪下降。根据国际登山联合会登山滑雪委员会的竞赛规则规定,登山滑雪竞赛一般要在海拔4000米以下，高差在2000米左右的雪山上未经压实的自然雪场上进行。男子竞赛高差为2000—2200米，女子为1800—2000米。根据比赛当天的天气情况，可临时改变。比赛时间为以最先到达时间为计，约2小时—2小时30分左右。上山路线由草绿色的荧光旗子做标识，下山路线由红色或黄色的荧光旗子做标识。在设定好的

路程中，不超过85%的路线要滑雪移动，不超过15%的路线要背着雪板移动，其中不超过5%的路线要穿上冰爪使用固定好的绳子或攀爬或下降移动。比赛所使用的雪板的长度和宽度、固定器和鞋子的形态、雪杖的长度、穿着的服装、雪锹、安全带、背包等都必须符合大会的要求。登山滑雪竞赛必须使用专用的滑雪板脱离器、海豹皮摩擦条(贴在滑雪板下面，用于攀登时防止下滑，现已用人造纤维材料代替了珍贵的动物皮毛)、雪崩示踪器、雪铲、不少于 20升的背包和防寒服装等装备。另外还要求男运动员使用的滑雪板重量不低于1100克，女运动员使用的滑雪板重量不低于1000克。国际登山联合会登山滑雪委员会举办的登山滑雪赛分为成年男女组、青年男女组和学生男女组等级别。登山滑雪竞赛是由国际登联下属的登山滑雪委员会组织的。每年有十多次大型国际比赛，每两年举办一次世界锦标赛。二、世界登山滑雪的现状 2004年3月，国际登联登山滑雪委员会在法国成功地举办了有 23个国家参加的第一届世界登山滑雪锦标赛。2004年3月在西班牙北部加太罗尼亚省举办了第二届世界登山滑雪锦标赛，共有29个国家的300多名运动员参加。2006年3月，第三届世界登山滑雪锦标赛在意

fastreport使用入门教程之报表设计器环境

fastreport使用入门教程之报表设计器环境报表组件在开发环境中，可以通过鼠标双击TfrxReport组件，打开报表设计器环境。设计器窗口提供给用户全部有关报表设计的工具，并同时提供预览功能。报表设计器界面新颖。包含几个工具栏，并且工具栏可以停靠镶嵌在任何你想停靠的地方，并随设计器其他配置属性保存在一个.Ini文件中，当再次打开时，恢复设计器的配置属性。为了提供给用户运行期设计报表的功能，应该再添加“TfrxDesigner”或“frxDesgn”单元到Uses列表中。这样用户就可以在运行期修改报表格式，又可以修改已经生成的报表内容信息。注：根据报表的需要，你应该还需要添加其他的一些组件到表单上。其他组件说明不在此介绍。 2

罐车操作说明

罐车操作说明 1、起动罐车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”的位置上。 2、起动发动机后，应当让搅拌筒在低速下转动10分钟左右，使液压油温升到20℃以上后方可工作。 3、罐车露天场所停放时，装料前应当先将搅拌筒反转，把积水或杂物排出，用以保证新装入混凝土的质量。 4、在运输混凝土时，要保证滑斗放置的牢固，防止因为松动造成的摆动，在进行中打伤行人或影响其它车辆正常运行。 5、装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为20-10转/分，在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。 6、混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处理。 7、车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。 8、罐车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时，阴雨天气温度低时，不得超过2.5小时。 9、在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1 分

钟，再进行排料。 10、混凝土罐车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。 11、运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。 12、在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。 13、水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。 14、冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对罐车加以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。 15、在检查，维修液压传动部分时，应使发动机和液压泵在设有压力的情况下进行。 16、工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。

油罐车使用说明书

目录一、产品概述 (1) 二、主要结构及原理 (1) 三、主要技术参数 (6) 四、使用与保养 (7) 五、故障分析与排除 (10) 六、贮存 (12) 七、随车文件及工具 (12) 一、产品概述轻质燃油运输车可分为运油和加油两种。主要用于汽油、煤油、柴油等轻质燃油的加注和运输，必要时可以运输和加注其他非腐蚀性液体。油罐车均符合GB18564。1-2006《道路运输运输危险货物罐式车辆》标准规定要求。二、主要结构及工作原理轻质燃油运输车主要结构可分为：二类汽车底盘、油罐总成、安全附件、管路系统、输油胶管、拖地胶带及导静电板、电气系统、防护装置等组成。底盘均采用国内外已定型的二类汽车底盘，有关底盘部分的结构、原理、性能参数及使用保养的内容请参阅原底盘使用保养说明书。本说明书主要介绍改装部分的内容。如下图示：

1. 罐体总成罐体总成主要结构见下图：罐体截面分为椭圆形和圆矩形，罐内焊有若干个防波板，以减轻罐内油料的冲击。罐体底部设沉淀槽及排污口，可视情况不定期的打开，放出油罐底部积存 1、封头 2、罐脚 3、防波板 4、放油口 5、海底阀 6、安全框 7、人孔 8、筒身 9、溢流管的水及污物。罐体上部设有安全框，可将向罐内注油时溅出的油料积存起来，方便清理，或通过罐体前端的溢流管流出，以免污染了罐体外表面。罐体底部的放油口可以连接放油管形成运油车，也可以连接油泵入口管，形成加油车。对于重油罐体，根据需要可设置蒸汽加热装置，在不同气温下便于油料的排放。罐体采用优质碳素结构钢焊接而成。用户根据需要可选用不锈钢或其他有色金属罐体。罐体通过罐腿上的拉紧架，用U型螺栓和连接板固定在汽车底盘车架总梁上。罐腿与车架间加装橡胶板（汽车底盘改装不做要求的，无此件），起到减震、消音的作用。

K3+Cloud+V5.0+BOS万能报表设计器用户手册

K/3 Cloud V5.0 BOS万能报表平台目录第1章系统概述 (2) 第2章标准报表 (3) 2.1 菜单与工具栏 (4) 2.1.1 文件菜单 (4) 2.1.2 编辑菜单 (7) 2.1.3 工具菜单 .............................................................................................. 错误！未定义书签。 2.1.4 窗口菜单 (8) 2.1.5 帮助菜单 (8) 2.1.6 工具栏 (9) 2.2 窗口与视图 (9) 2.2.1 字段列表 (9) 2.2.2 报表结构 (10) 2.2.3 属性 (11) 2.2.4 工具箱 (12) 2.2.5 工作区 (14) 2.3 报表管理 (16) 2.3.1 新建、删除与修改 (17) 2.3.2 引入引出 (17) 2.3.3 报表发布 (18) 2.3.4 权限设置 (19) 2.4 报表设计 (20) 2.4.1 数据源 (20) 2.4.2 绑定字段 (22) 2.4.3 分组与汇总 (23) 2.4.4 报表格式化 (26) 2.4.5 字段显示格式 (29) 2.4.6 图表 (32) 2.4.7 报表样式生成向导 (43)

第1章系统概述 K/3 Cloud万能报表平台在原来电子表格报表的基础上增加了标准报表设计、发布与部署的功能。 K/3 Cloud标准报表是一款功能与操作与水晶报表（Crystal Report）均较为相似的报表设计工具，但它具有与K/3 Cloud系统紧密集成的优点，更加易于使用。 K/3 Cloud标准报表中的列表报表与SQL 增强报表，这两类报表能够直接发布与部署到K/3 Cloud系统的任一位置；对于单据类报表，可以像单据的套打模板设置一样，与单据建立关联后在单据界面完成单据的“标准打印”。您可以选择〖开始〗→〖程序〗→〖金蝶K3Cloud智造服务平台〗→〖金蝶K3 Cloud客户端〗→〖金蝶K/3 CloudBOS 万能报表平台〗打开K/3 Cloud BOS 万能报表平台。第一次打开时需要设置对应服务器，可通过“地址设置”指定对应数据中心服务器地址。设置成功后，将会弹出“K/3 Cloud BOS 万能报表平台”登录界面，选择数据中心、用户名及密码，点击登陆，进入K/3 Cloud BOS 万能报表平台主窗口，主窗口界面出现后，默认会要求用户选择进行报表操作的子系统。如下图所示：进入万能报表平台后，系统根据用户选择的报表类型自动打开标准报表设计器。