3109舰船用阻尼涂料说明书
新型水性阻尼涂料在汽车领域中的应用
新型水性阻尼涂料在汽车领域中的应用 随着社会经济的发展，噪声污染逐渐引起人们的关注，已与空气污染和水污染并列成为世界三大主要污染之一。汽车作为现代人的常用代步工具，目前的产销量和保有量都在快速增加，并且人们对汽车车内噪声的控制关注的越来越多。车内噪声的控制水平已逐渐成为衡量汽车安全舒适质量的 重要标志之一[1]。汽车上存在着多种振动源，长期的振动和噪声会造成严重的危害，如引起结构破坏；影响仪器、仪表的正常工作；影响驾乘人员的舒适性，易造成驾驶员疲劳等。当前用于改善汽车减振降噪的方法主要有3种：1）汽车的 车身结构设计，在进行结构设计时为削弱车身共振对车内噪声的贡献，应使整个车身结构模态的固有频率避开外界产生的激励频率；2）采用密封技术提高整个车身的密封性，避免外部噪音直接通过缝隙传递到乘驾室内；3）在车内外使用一些隔音和吸音的阻尼材料用于降低噪声。本文着重介绍第3种汽车减振降噪的技术，即使用阻尼材料实现汽车内外部的减振降噪。阻尼技术是利用高分子材料的黏弹性将振动能转化为热能耗散掉，从而有效地降低结构振动和噪声，实现对汽车舒适性的主动控制[2]。阻尼材料在车体内外部均可使用，用于车辆内部时可降低车辆发动机产生的振动并减小噪音，用于汽车外部如车辆底盘、挡泥板等部位时，可有效
吸收行驶过程中碎石及沙粒撞击产生的能量，防止汽车的损坏和腐蚀并起到减振降噪的作用。1 阻尼涂料减振降噪机理及分类1.1 阻尼涂料减振降噪机理阻尼涂料是一类由特定功能高分子材料和填料构成的可有效抑制振动和噪声的 特种功能涂料。这种材料可使用在各种异型结构表面和平整基体表面，施工方式是喷涂或人工刮涂。此类涂料利用高聚物的黏弹性，通过分子链段运动产生的内摩擦将部分外场作用如机械振动、声振动产生的能量转化为热能耗散掉(即发生所谓力学损耗)，从而达到减振降噪的目的[3]。阻尼机理是：在交变应力的作用下，高分子材料因其特有的黏弹性使其形变滞后于应力的变化，部分的功(机械能)以热或其他形式消耗掉，通过产生力学损耗起到阻尼作用[4]。1.2 阻尼涂料分类阻尼涂料是一种已经被广泛应用于减振降噪工程的高 分子阻尼材料，一般来说阻尼涂料按分散介质来分可分为溶剂性阻尼涂料和水性阻尼涂料。早期的溶剂性阻尼涂料主要为沥青类阻尼材料，这种材料的阻尼性能低且含有大量有机溶剂，有机物挥发较多，容易污染环境，已经基本淘汰[5]。水性阻尼涂料所用的基料是水性乳液、分散介质是水，与溶剂性阻尼涂料相比，具有绿色、环保、施工安全等优点；与阻尼胶板相比可在设备或设施的表面直接进行喷涂，具有施工方便、黏结强度高等优点；是未来阻尼涂料发展的主流[6]。目前市场上应用的阻尼涂料多为环保型的水性阻尼涂料和
油漆涂料安全办法标准范本
管理制度编号：LX-FS-A15184 油漆涂料安全办法标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
油漆涂料安全办法标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、油漆涂料使用人员的安全教育管理 1. 要对油漆工和从事操作易燃易爆化学物品人员，进行必要的消防常识和岗位防火责任制的教育，使其全面了解油漆和各种稀释剂的成份、性能、火灾危险性，掌握安全保管和使用的方法，做到全面掌握后上岗操作。 2．现场施工人员应对施工环境有充分的了解，如果有火灾出现能即使有效的进行灭火，防止爆炸事件的出现。 二、油漆储存保管安全管理 1．对临时仓库进行专人24小时值班、监护，
阻尼板材施工工艺
TD08 IPN 阻尼涂料施工工艺 一、产品简介 TD08 IPN 阻尼涂料由阻尼层和约束层组成。 1、阻尼层包括“IPN 阻尼层A 组”和“IPN 阻尼层B 组”两个组份。其中A 组份为淡黄色粘稠液体，小铁桶包装3Kg/桶；B 组份为绿色粉末，塑料袋包装3kg/袋。混合比例为1桶A 组份配1袋B 组份。 2、约束层包括“IPN 约束层甲组”和“IPN 约束层乙组”（固化剂）的两个组份。其中甲组份为铁红色（或黑色）膏状物，10kg 铁桶包装，乙组份（固化剂）为棕红色液体，塑料瓶650g 包装。通常情况下配合比例为1桶甲组份配1瓶乙组份。如固化较快，可根据现场施工温度酌减固化剂用量，建议参考用量为：25℃以下650g ，25~35℃600g ，35℃以上570g 。 二、产品结构： 三、施工准备： 1、工具（以3人为一施工组计） （1）电动搅拌器1台。（手提电钻加搅拌桨改装而成。推荐电钻功率大于650w ，转速300～400转/分，桨叶半径80～100mm ） （2）2吋、4吋、刮灰刀各3把。 （3）拌料桶1个（推荐容积10升）。 （4）膏体材料涂装用的其他必要工具和一般性劳保用品。 2、技术培训 如有必要，可由本公司人员现场进行施工技术培训。 四、施工操作： 基材 阻尼层（~1mm ） 约束层
IPN阻尼涂料先进行阻尼层施工，后进行约束层施工，顺序不可颠倒。 1、阻尼层施工 （1）在本施工作业前，应在主要构架焊好打磨、设备安装及内装修尚未开始之前、底漆喷涂干燥后实施，施工部位应确保基材表面底漆无锈蚀、粉尘、油污、水份等。 （2）拌料：本品每1mm厚度每平方米用量约为1.2kg，配料总量坚持“量积定重，少量多次”的原则，按1:1包装比将A、B两组份加入拌料桶，搅拌2～3分钟，搅拌均匀的物料在15～30℃时的使用时间为60分钟左右。使用时间随温度升高而缩短。 （3）涂刮：拌和好的物料为高粘稠膏状物，适用涂刮工艺。涂刮过程建议：快速上料，统一分摊，反复收刮，总体找平。遇有与施工面的垂直面时，涂层应由施工面延伸至垂直面30～50mm（如前产品结构图）。施工中如有流挂现象，应及时处理。（见“异常现象原因分析及处理方法”一节） （4）阻尼层常温表干小于6小时，实干小于18小时。固化后的阻尼层应无流挂堆积现象。 2、约束层施工： （1）本施工作业前，应确认阻尼层实干，并确保其表面无粉尘油污、水珠等。 （2）拌料：本品每1mm厚度每平方米用量约为1.5kg，约束层配料总量坚持“量积定重，少量多次”的原则。直接将1瓶乙组份（固化剂）加入甲组份桶中，搅拌3～5分钟，拌和均匀的物料温度在15～30℃时适用时间为30分钟左右。且适用时间随温度增高而减短。在做围壁及顶部时，温度较高情况下，如果物料较稀，可将每桶加入适量（约30-50g）增稠剂搅拌均匀，防止流挂。 （3）涂刮：拌和好的物料为反应自干型膏状物，受适用时间影响，建议涂刮过程快速上料，统一分摊，总体找平后，不得再次反复来回刮平，垂直面厚度大于10mm以上时，为防止流挂，建议每桶加入30-50g增稠剂，搅拌均匀后涂刮,亦可分两次或多次涂刮，施工总厚度以图纸设计厚度为准。涂刮过程中，应及时处理流挂、毛刺、边缘搭接等现象。 (4)如设计中阻尼涂料上面敷设甲板敷料，则应在最后一道约束层施工时边施工边在其表面撒上一层20-40目石英砂，待干燥后将多余未粘接的石英砂扫除，即可敷设甲板敷料。 （5）约束层常温下表干时间小于4小时，实干时间小于12小时。 五、注意事项： 1、IPN阻尼涂料施工必须在所有火工作业完工后进行。
油漆使用过程中注意事项实用版
YF-ED-J7126 可按资料类型定义编号 油漆使用过程中注意事项 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
油漆使用过程中注意事项实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1．严禁带烟火进入工作场所。 2．严禁穿带铁钉的鞋子进入工作场所。 3．禁止穿戴化纤衣服，以防产生静电积聚产生火花。 4．喷涂设备以及配套的风机、泵、电动机、过滤器等部件，应定期检查和维护保养。 5．调配涂料应在专用调漆室进行。 6．输送涂料、溶剂、稀释剂和管道应连接完好，严禁滴漏。 7．无集中供料系统时，工作结束后应将剩余的涂料及辅料送回调漆室或倒入密闭容器
中。 8．液体涂料和辅料严禁倒入下水道。 9．涂漆作业开始，应先开风机，后启动喷涂设备。作业结束时，应先关闭喷涂设备，后关风机。当通风系统停止运转或失灵时，自动控制装置应立即切断电源，并向操作人员发出信号。 10. 沾有涂料等易燃物质的棉纱、抹布等物应放入带盖的金属箱（桶）内，当班清除处理，严禁乱抛。
(完整版)水性涂料成膜助剂分类特点及使用方法
水性涂料成膜助剂的特点及使用方法 一、成膜助剂概况 水性涂料的成膜助剂又叫凝聚剂、聚结剂、成膜助溶剂或共溶剂，能够对乳液中的聚合物粒子产生溶解和溶胀作用，使粒子在较低温度下也能够随水分的挥发产生塑性流动和弹性变形而聚结成膜，但在成膜以后较短时间内又能挥发逸出，而不影响涂膜的玻璃化转变温度，高温下涂膜不回粘。成膜助剂是分子量数百的溶解力极强的高沸点有机溶剂，多为醇类、醇酯类、醇醚类化合物，实际上成膜助剂是聚合物的一种溶剂，在涂膜干燥过程中，水分挥发后余下的成膜助剂使聚合物微滴溶解并融合成连续的膜，成膜助剂除有溶解作用外，还会对聚合物起短暂的增塑作用，成膜助剂是一种可以挥发的暂时性增塑剂，能促进乳胶粒子的塑性流动和弹性变形，改善其聚结性，可在广泛的施工温度范围内成膜。 水性涂料成膜助剂广泛应用于建筑涂料（乳胶漆）、水性汽车涂料及汽车修补涂料、水性电泳涂料、水性船舶涂料、水怀集装箱涂料、水性防腐涂料、水性工业涂料、水性胶粘剂、水性木器涂料、水性卷材和卷钢涂料、水性丝印油墨、水性凹印油墨、水性柔印油墨、UV 水性涂料油墨等等。 二、成膜助剂化的化学类型和生产厂家 （一）、醇类（如苯甲醇BA、乙二醇、丙二醇、己二醇）； （二）、醇酯类（如十二碳醇酯（即Texanol酯醇或醇酯-12））； （三）、醇醚类（乙二醇丁醚EB、丙二醇甲醚PM、丙二醇乙醚、丙二醇丁醚、二丙二醇单甲醚DPM、二丙二醇单丙醚DPnP、二丙二醇单丁醚DPnB、三丙二醇正丁醚TPnB、丙二醇苯醚PPH等）； （四）、醇醚酯类(如己二醇丁醚醋酸酯、3-乙氧基丙酸乙酯EEP)等； 从成膜助剂的主要生产厂商和主要产品来看，具代表性的有BASF公司的Lusolvan FBH、美国Du Pont的DBE-IB、英国Chemoxy公司的COASOL的（己二酸二异丁酯、戊二酸二异丁酯和丁二酸二异丁酯的混合物），比利时Neste perstorp公司的Nexcoat 795（2，2，4-三甲基-1，2-戊二醇-异丁单酯），美国DowChemical 公司的Dowanol pph（丙二醇苯醚）、DAL-PADC、DAL-PADD、DPnB，伊士曼（EASTMAN CHEMICAL）化学公司的Texanol、EEH、OE300、OE400，英国海名斯化学公司的SER-AD FX510、SER-AD FX511、江苏润泰化学有限公司的十二碳醇酯（酯醇12）等。 成膜助剂在水性涂料中的状态 根据成膜助剂在聚合物中的位置,将其分为A、B、C三类。乳液以水为连续相,由乳化剂稳定形成的疏水聚合物链球形胶束所组成。加入乳液体系中的成膜助剂在体系中所处的位置取决于自身的疏水/亲水性。其中，A型在乳液聚合物中，主要是如石油醚的烃类，如松节油、双戊烯松油、十氢蔡等；AB型在乳液聚合物和水的界面，主要为双酯类和醇酯类，如Texanol酯醇、Lusolvan FBH、DBE-IB、COASOL；ABC型主要在聚合物颗粒间、边界上和水中，主要为乙二醇酯和乙二醇酯醚，乙二醇丁醚（EB）、丙二醇苯醚（PPH）、二丙二醇单甲醚DPM；C型在水中，主要为醇类、乙二醇类，如乙醇、二乙二醇、二丙二醇、三乙二醇。传统分类中，又可以从和聚合物的相容性方面分为油溶性和水溶性。 三、成膜助剂的选择标准
油漆喷枪使用说明书
油漆喷枪使用说明书 它是我们在喷涂施工中的主要操作设备，根据取料方式以分为三种：虹吸式、重力式和压送式。因除对嘴式喷枪外，不论是其它虹吸式还是重力式都可以很方便的改为压送式，所以我们一般只把喷枪分为两种：虹吸式和重力式。 1.虹吸式喷枪（虹吸式喷枪外部结构如下图）虹吸式喷枪又分为对嘴式和扁嘴式两种。对嘴式喷枪一般重量较轻，仅0.5公斤左右，贮料罐容量小，工作压力一般在０.274～０.345兆帕，喷涂时喷雾呈圆形，喷嘴与工件物面间距150～250毫米，仅适用于小工件的喷涂作业，所以又俗称小喷枪。扁嘴式喷枪相应要重一些，约１公斤，贮料罐容量较大，喷涂气压一般控制在0.35~0.50兆帕，喷涂间距较大，约在250~350毫米，属于大型喷枪。喷涂时喷雾由旋转螺冒调节控制，可呈圆形、扇形或圆锥形（旋紧），喷涂时应根据被涂物表面形状和施工现场情况而调整喷雾形态。 2.压下式喷枪压下式喷枪又称重力式喷枪，其构造和工作原理基本上与扁嘴式喷枪相同，只是贮料罐上方，涂料靠重力作用自行流入枪膛，并随压缩空气喷射在工件上。贮料罐装在上方，即使涂料较少，亦可充分得到利用，这是它的优点。但枪体重心上移，如装满涂料，重量较大，不便于枪体运作，且涂料又易溢出，影响操作。 3.压送式喷枪 压送式喷枪其构造和工作原理基本上与压下式喷枪和虹吸式的扁嘴喷枪一样，其喷枪本身就是由扁嘴喷枪改造而成，不同的只是供
料方式不一样而已，扁嘴式喷枪由贮料罐供料，压送式喷枪采用输漆泵供料。 4.常用喷枪的内部结构及各种控制阀门的作用 ①.枪头扁嘴（旋转螺母）枪头扁嘴主要是用来控制喷涂漆雾的形状和方向。枪头扁嘴与枪身呈垂直或平行时，漆雾方向与枪头扁嘴的方向相反，漆雾呈扇形。枪头扁嘴与枪身呈45°角交差时，漆雾呈圆形，角度变小或增大时，漆雾由圆形向椭圆变化，至180°角时变成扇形。 ②.漆雾面积调节阀漆雾面积调节阀又称扇面调节阀，它在枪体的右上方，流量调节阀的上面。漆雾面积调节阀的主要作用是用来控制漆雾在工件上的施工面积和漆膜的均匀。漆雾面积调节阀向左旋转漆雾面积喷涂面积增大，向右旋转漆雾喷涂面积变小，旋紧时喷涂漆雾呈圆形。 ③. 流量调节阀流量调节阀全名为涂料流量调节阀，以称顶针限动螺杆，它在枪体的右上方，扇面调节阀的下面。流量调节阀是喷涂是用控制涂料喷出的大小，调节喷涂面积和漆膜的厚度、流平。流量调节阀向左旋转出漆量变大，一次性喷涂膜变厚，喷涂面积增大；向右旋转出漆变小，一次性喷涂面积减小，漆膜变薄；旋紧时无涂料喷出。 ④.空气压力调节阀空气压力调节阀以称喷涂空气控制阀，它在枪体的下方，气管连接处的旁边。空气压力调节阀向左旋转，喷涂压力增大，喷涂距离变远，出漆量、喷涂面积同时应该跟着增加，否
油漆安全技术说明书
油漆化学品安全技术说明书(MSDS) 钻井一公司
油漆MSDS化学品安全技术说明书 第一部分成分/组成信息 该产品含有下列物质，这些物质在"Dangerous Substances Directive 67/548/EEC" 及"the Chemicals (Hazard Information and Packaging for Supply )Regulation 1999 (2)" 的含意范围内被定为对健康有害或具有接触最高允许值。 纯品混合物√ 成分名称化学品摘要编号浓度代号危险术语(*) 正丁醇000071-36-325-50 Xn R22,,R37/38,R41.R67 四亚乙基五胺000112-57-201-02.5 C,N R21/22,R34,R43,R51/53 三乙撑四胺000112-24-301-02.5 C R21,R34,R43,R52/53 10-25 Xn R20/21, R38 二甲苯 001330-20-7 第二部分危害性概述 易燃。 皮肤接触均有害。 对呼吸系统有刺激性. 有严重伤害眼睛的危险. 与皮肤接触会导致过敏. 第三部分急救措施 一般处理：任何有怀疑的情况或持续出现症状，应找医生治疗。对失去知觉者，不可喂任何东西。 吸入处理：将病人移至空气新鲜处，使其保持安静并保暖。如呼吸不正常或停止，应进行人工呼吸。如失去知觉，应使其保持安全姿势并立即找医生治疗。不可喂食任何东西。 眼部接触处理：采用大量清洁淡水冲洗至少10分钟，将眼睑保持分开，并找医生治疗。 皮肤接触处理：脱去沾污的衣物，采用肥皂水或认可的皮肤清洁剂彻底清洗皮肤。勿用溶剂或稀释剂进行清洗。 咽入处理：如不慎咽入，应立即找医生治疗。不要紧张，不要试图呕吐。 第四部分消防措施 建议灭火材料为：抗溶性泡沫，二氧化碳，粉末，水雾。勿使用水喷射。 注意：火焰会产生浓烈的黑烟。分解的产品可能对健康有害，应避免暴露于其中并适时使用呼吸装置。处于火中的封闭容器，应喷水进行冷却。灭火过程中产生的水和污物不得排入下水道或河流。 第五部分泄漏应急处理 除去明火源，不得开关电灯或无保护装置的电器设备。如在密闭场所发生大范围溢出，应撤
常温固化水性阻尼涂料的生产技术
本技术涉及一种常温固化水性阻尼涂料，由如下重量份数的原料组成：水性丙烯酸乳液 30~50份；填料35~55份；分散剂0.2~1份；成膜剂3~10份；消泡剂0.3~1份、附着力促进剂0.3~1份；防锈剂0.1~0.4份；净化水1~4份；增稠剂0.5~3份；多功能助剂0.05~0.3份。该阻尼涂料具有阻尼性高、粘接力强、自身强度高、防闪锈、耐腐蚀、环境友好等诸多优点。 权利要求书 1.一种常温固化水性阻尼涂料，其特征在于，由如下重量份数的原料组成： 水性丙烯酸乳液30~50份、填料35~55份、分散剂0.2~1份、成膜剂3~10份、消泡剂0.3~1份、附着力促进剂0.3~1份、防锈剂0.1~0.4份、净化水1~4份、增稠剂0.5~3份、多功能助剂 0.05~0.3份。 2.根据权利要求1所述的一种常温固化阻尼涂料，其特征在于：所述水性丙烯酸乳液为不同成膜温度的水性丙烯酸乳液，成膜温度分别为乳液Ⅰ为11℃、乳液Ⅱ为17℃、乳液Ⅲ为23℃、乳液Ⅳ为32℃中的一种。 3.根据权利要求1所述的一种常温固化阻尼涂料，其特征在于：所述填料为碳酸钙、云母粉、凹凸棒土、高岭土、聚丙烯纤维、海泡石纤维的多种填料混合。 4.根据权利要求1所述的一种常温固化阻尼涂料，其特征在于：所述消泡剂为有机硅消泡剂、矿物油消泡剂中的一种。 5.根据权利要求1所述的一种常温固化阻尼涂料，其特征在于：所述成膜剂为醇酯十二、乙二醇乙醚、乙二醇丁醚中的一种。 6.根据权利要求1所述的常温固化阻尼涂料，其特征在于：所述分散剂为阴离子型聚丙烯酸钠盐。
7.根据权利要求1所述的一种常温固化阻尼涂料，其特征在于：所述附着力促进剂为水性有机硅烷促进剂。 8.根据权利要求1所述的一种常温固化阻尼涂料，其特征在于：所述防锈剂为磷酸钠、磷酸锌、磷酸铝、改性磷酸铝中的一种。 9.根据权利要求1所述的一种常温固化阻尼涂料，其特征在于：所述增稠剂为碱溶性乳液型增稠剂、疏水改性碱溶性乳液型增稠剂、纤维素类增稠剂中的一种。 10.根据权利要求1所述的一种常温固化阻尼涂料，其特征在于：所述多功能助剂为高碱性工业胺。 技术说明书 一种常温固化水性阻尼涂料 技术领域 本技术涉及隔音降噪材料中的一种常温固化水性阻尼涂料，产品用于汽车、轨道车辆、飞机等交通运输领域。 背景技术 人们在乘坐交通工具时，都喜欢获得安静舒适的乘坐环境。噪声是由机械振动产生的。高分子阻尼材料的作用，是当噪声的振动传到至材料时，通过材料内摩擦力，将动能转化为热能，降低振动能量从而减少噪音。在过去的很长一段时间里，高分子阻尼材料都是溶剂型产
多功能水性阻尼涂料在轨道车辆上的运用
多功能水性阻尼涂料在轨道车辆上的运用 随着铁路高速、轻量化进程的加快，车辆在运行过程中，各种机械部件都会产生振动，由此会产生噪音，而且振动的强度直接影响到产生噪声的强弱。轨道车辆车厢内噪声也是影响环境的因素，同时噪声也是评定轨道车辆舒适度的一项重要指标；列车高速运行时规定一等车内的噪声不超过65 dB，二等车不超过68 dB；而时速300 km/h的轨道车辆在运行过程中，车辆内部的噪声达到70 dB以上；车辆噪声超标，对车内乘车舒适性和声学环境舒适性造成严重影响；为了为旅客提供更舒适的出行环境，满足新颁布的《25型客车防腐涂装工艺规范》内容要求，需要选择出隔音效果更好的隔音材料。轨道车辆及其涂装施工都需要提高环保性能，多功能水性阻尼涂料体系的使用不仅提高操作员工涂装施工的职业健康水平、降低施工过程VOC的排放，还能适 应日益严格的环保法规；多功能水性阻尼涂料体系以其优异的隔音、减震、降噪、保温、阻燃、环保的特点，在轨道车辆领域具有较高的推广应用价值。1 多功能水性阻尼涂料 体系轨道车辆运行时，车内会产生噪声；主要来源于轮轨噪声、气动噪声及设备件噪声向车内的传播。其传播途径主要有两个：一是通过车体和门窗上的缝隙直接传入车内；二是车外轮轨噪声、设备件噪声以振动的形式传播到车体内
部；降低这种振动噪声普遍采用的方法是在振动构件上紧贴或喷涂一层高阻尼的材料。通过涂装阻尼材料，一方面增加车体的振动衰减，降低声辐射，控制固体声；另一方面隔离外部噪声往车体内部传播。1.1 振动的特性人体感觉的振动频率分为3段：低频段为30 Hz以上；中频段为30～100Hz；高频段为100 Hz以上。人体对振动的感觉还与振幅有关。最有害的振动频率是与人体某些器官的固有频率吻合的频率，如人体在6 Hz左右，内腔在8 Hz左右，头部在250 Hz左右，神经中枢在250 Hz左右。低于2 Hz 的振动非常危险。1.2 阻尼减振原理多功能水性阻尼涂料是一种主动降噪材料，其原理是将振动机械能转化为热能耗散掉，即从声(振)源上有效地控制振动和噪声。振动系统阻尼大小常用系统损耗因数来度量；其定义为：薄板振动时每周期内损耗的能量E与系统的最大弹性势能EP之比除以2π。阻尼因子越大，阻尼温域越宽，则材料的阻尼性能越好。1.3 阻尼涂料多功能水性阻尼涂料体系是以水为分散介质，环保性能符合相关法律法规的要求；阻尼涂料实现了在-20 ℃~60 ℃的环境下，复合损耗因数大于0.08的阻尼效果，具有宽温域高阻尼及良好的机械性能，完全满足TB/T2932-1998《铁路机车辆阻尼涂料供货技术条件》内容的要求，适用于轨道车辆车体的减振降噪。2 多功能水性阻尼涂料施工介绍2.1 多功能水性阻尼涂料施工前处理
水性涂料MSDS
水性涂料M S D S Prepared on 22 November 2020
水性涂料化学品安全技术说明书1、产品/企业标识 商品名：环氧/聚酯型水性涂料 产品编号： 生产商： 地址： 电话： 应急电话： 2、组分信息 此产品为混合物 主要组分百分比 VAE乳液％ 苯丙乳液％ 甲基丙烯酸甲酯％ 复合分散剂％ 乳化剂％ 成膜助剂％ 复合消泡剂％ 过硫酸钠％ 复合增稠剂％ 水％ 3、危害性概述
危险性类别：非危险品 侵入途径：可通过吸入、食入和皮肤接触吸收入人体。 健康危害：接触此化合物对人本无危害。 环境危害：对水生物无毒，可能对水域造成长期损害。 燃爆危险：不易燃烧，不易爆炸。 4、急救措施 如与皮肤接触，接触此化合物对人休无危害，可用清水及肥皂清洗，如有不适请立即就医。 如误吞服：切勿饮用如奶类等含脂类饮品，请立即就医。 如与眼睛接触：需以大量清水洗最少20到30分钟，不要在患处使用任何药品，立即就医。 如吸入产品：立即搬移吸入者致空旷通风地方，如吸入者感觉不适立即就医。 5、消防措施 危险特性：中等火灾，不易被明火点燃，加热到分解温度时不释放烟雾。 灭火剂：使用B类灭火剂（如化学干粉、二氧化碳等）。 灭火方法：穿适当的防护服，戴设备齐全的呼吸器。 消防特殊指导：此物质的粉尘如遇上火源可能爆炸。 6、泄露应急处理 应急处理：用新鲜的空气对工作场所进行通风处理，回收溢出物，用吸尘器或水清除粉末，以避免扬尘。 人员防护：应急处理人员应该穿防护服，戴防护眼镜和防护口罩。 7、贮存及操作处理
操作注意事项：加强通风，操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规 程，操作人员戴化学安全防护眼镜，戴防护口罩，穿防尘 服。远离和热源，工作场所严禁吸烟，搬运时要轻装轻 卸，防止包装容器损坏。 贮存注意事项：遵守贮存规则，应远离火源。存在通风、干燥处被免直接 与阳光接触，贮存温度不宜超过摄氏30度。 8、接触控制/个人保护 过程控制：接触本物或工作之后要洗手、洗澡。湿的或污染的衣物要及时更换，勿将工作服带出工作场所。 手部保护：处理此物质后，应马上清洗干净。 眼睛保护：避免眼睛接触粉尘，截下列一种或多种防护品，以避免眼睛接触粉尘，戴有防护片的安全眼镜，戴通气护目镜呼吸防护：避免吸入流化循环中产生的气体 摄食：使用此产品不得进食，饮水或吸烟，用肥皂和水彻底清洗摄位。 9、理化特性 外观和性状：干性粉末状气味：无气味 分子式：未知固化条件：180---200℃/15min() pH值：弱碱性相对密度:~ 熔点（℃）：120℃爆炸上限：无资料 爆炸下限：无资料水溶解度：0 溶解性：微熔于醇、酮、甲苯等非极性有机溶剂 10、反应性及稳定性 反应性：无资料。
关于油漆使用的技术说明(参考)
关于油漆使用的技术说明 为了正确选用相关技术参数及掌握油漆用量，提高油漆计划的准确性，现将常用油漆的相关技术参数进行总结： 一、油漆的分类： 1、车间底漆，主要用于钢材预处理底漆，保护期较短，不能代替防锈漆。 主要有： A、磷化车间底漆：特点干燥快，数分钟即可搬运，对钢铁、镀锌钢材、铝型 材都有良好的附着力，不影响切割和焊接； B、环氧富锌车间底漆：具有良好的耐热性，焊接切割时烧损面小；保护期9 个月。 C、环氧铁红车间底漆：干性快，附着力强，耐油、水、溶剂性强。 D、无机硅酸锌车间底漆：特点干燥快，数分钟即可搬运，具有良好的耐热性， 焊接切割时烧损面小。 对于发往现场加工的部分材料可以除锈后，涂刷车间底漆。 此种油漆钢结构用的比较少，只作简单介绍。 2、传统型防锈漆和面漆： A、红丹醇酸防锈漆：有良好的附着力，具有良好的施工性能，是钢结构的常 用防锈漆。油漆密度：1.5g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量108g/m2，一 般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为108X2X1.3(系数)＝280g/m2。 B、灰防锈漆：具有良好的防锈性能，面漆易于覆盖，可节省油漆用量。油 漆密度1.29 g/cm3，干膜厚度30μ,理论用量98g/m2,一般工程要求底漆达到 60μ左右，实际用量一般为98X2X1.3(系数)＝255g/m2。 C、铁红防锈漆：有良好的附着力，具有良好的施工性能，是钢结构的常用防 锈漆。油漆密度：1.35g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量77g/m2，一般工 程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为77X2X1.3(系数)＝200g/m2。 D、醇酸面漆：具有良好的保色性和耐候性，是一种比较常用的具有很优积极 性的面漆。油漆密度：1.24 g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量90～140g/m2， 一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为（90～140）X2X1.3(系数) ＝（234～364）g/m2，正常下计划取中间值300g/m2。 E、醇酸磁漆：具有良好的柔韧性和附着力，耐海水冲击，也是一种常用的钢 结构面漆。油漆密度约：1.15 g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量约110g/m2， 一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为110X2X1.3(系数)＝286g/m2。 3、氯化橡胶型涂料： A、铝粉氯化橡胶防锈漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－ 20～50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。可用于水 下钢结构的涂装。密度1.33 g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约240g/m2，实 际用量一般为240X1.3(系数)＝312g/m2。 此种油漆一般要求厚度达到120μ～180μ，具体用量按照实际要求计算。 B、绿化橡胶铁红厚浆型防锈漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能 够在－20～50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。可 用于水下钢结构的涂装，目前主要用于大型海洋船舶。密度1.22 g/cm3，干膜
水性阻尼涂料阻尼性能影响因素研究
水性阻尼涂料阻尼性能影响因素研究 赵成文郭焱王桂刚李永岗 青岛爱尔家佳新材料有限公司山东青岛266071 摘要：本文以自由阻尼结构为基础，考察了涂料组成和涂层结构对其水性阻尼涂料阻尼性能的影响。并在此基础上研究了约束阻尼层阻尼性能的影响因素。关键词：水性阻尼涂料；复合损耗因子；IPN Abstract:In this paper,based on free damped structure,the effects of the coating composition and coating structure affect it’s the water damping paint damping performance.On this basis study the constrained damping layer damping performance influencing factors. Key words:damping waterborne coatings;composite loss factor;IPN 中图分类号：TQ630.7+1文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 一、前言 噪声污染时主要的环境污染源之一，因此噪声治理受到普遍重视。阻尼涂料特别是水性阻尼涂料，不但具有良好传统阻尼涂料的阻尼性能以及施工方便等优点，而且由于其以水作为分散介质，有机溶剂含量很少，复合国家环保产业政策的要求，得到了越来越多的重视。 阻尼涂料应用时一般是涂覆于底材之上构成自由阻尼和约束阻尼两种结构形式应用的。自由阻尼具有结构简单、施工方便等优点，约束阻尼是在自由阻尼的基础上做出的改进，其阻尼性能大大优于自由阻尼。在现代的减震降噪工程中得到了普遍应用，但有关影响其阻尼性能的系统研究较少，有文献[1]曾对一般的油性阻尼涂料的阻尼性能做了简要的分析研究，但由于水性体系与油性体系存在很大差别，其对涂层性能上的影响也会存在不同之处。本文以自由阻尼结构为基础，考察了涂料组成、涂层结构及外界环境对其阻尼性能的影响。 二、实验部分 1、原料 本实验所用到的原料见表1 表1主要原料 名称说明
水性阻尼涂料的研制
水性阻尼涂料的研制 介绍了一种水性阻尼涂料的制备方法，重点讨论了丙烯酸树脂、填料和助剂对产品性能的影响，确定了水性阻尼涂料的配方和生产工艺。水性阻尼涂料的最佳配方为：乳液60份、粉料34份、保湿剂2.5份、分散剂0.9份、增稠剂2份和消泡剂0.6份；所得产品在常温48 h内可以完全干透，涂膜外观良好无裂纹，附着力较好，产品减震效果较佳。 标签：丙烯酸树脂；损耗因子；地铁 当前，世界地铁机车车辆的需求量处在不断增长期。在我国，地铁的新线建设也一直处于快速发展阶段[1]。地铁的发展给人们的出行提供了方便，但随之而来的噪声却给人们的生活环境带来负面影响，由于噪声污染的日益严重和大家对环保的逐步重视，地铁的噪声问题已经到了必须解决的时候[2]。水性阻尼涂料是一种发挥减振降噪功能的环保涂料。该涂料由丙烯酸乳液、阻尼颜填料、阻燃剂和助剂等组成。与吸声材料不同，这是一种主动降噪材料，其原理是将振动机械能转化为热能耗散掉，即从声（振）源上有效地控制振动和噪声[3]。水性阻尼涂料以水为分散介质，VOC含量较低，安全环保，作为水性涂料的一个分支，具有一般水性涂料的环保性能。目前国内外水性阻尼涂料有多种形式，如标准型水性阻尼涂料、低温型水性阻尼涂料、高温型水性阻尼涂料、寬温域型水性阻尼涂料、厚浆型水性阻尼涂料和烘烤型水性阻尼涂料等。应用领域也较多，如高速列车动车组、大型船舶、车辆、工业设备和建筑等领域。目前水性阻尼涂料的技术优势仍被国外大公司掌握，国内水性阻尼涂料厂家虽较多，但产品性能与国外产品还有很大差距。本试验拟研制一款宽温域的水性阻尼涂料，在兼顾其他性能的同时，在高、中和低温条件下均具有良好的阻尼减振性能。 1 实验部分 1.1 原料与设备 丙烯酸乳液[ACOUSTICRYLTM SD-22（50%）]，陶氏化学（中国）投资有限公司；丙烯酸乳液（R1），江阴国联化工有限公司；苯乙烯-丙烯酸酯乳液（R2），巴德富有限公司；消泡剂（NXZ）、分散剂（TAMOLTM 1254），陶氏化学（中国）投资有限公司；纳米碳酸钙（STP1000目），上海卓越集团；云母粉（325目），滁州市珠龙广卫绢云母粉厂；膨胀剂（Expancel031WU40），上海舰邦实业有限公司；增稠剂[ACRYSOLTM ASE-60（1：1 稀释）]，佛山市佳孚贸易有限公司；保湿剂丙二醇，工业级，天津市昶润商贸有限公司。 GJB系列真空搅拌釜，秦皇岛精本机械有限公司；动态热机械分析仪（DMA），德国耐驰仪器制造有限公司；HC30型脱泡分散机，深圳市汇沃科技有限公司。 1.2 工艺工程
阻尼材料和隔声材料的开发及应用研究
阻尼材料和隔声材料的开发及应用研究 振动和噪声(即“NVH”英译为Noise&Vibration&Harshness)是影响轨道车辆,汽车和飞机等交通工具乘坐舒适性的重要因素,也是评价交通工具对环境污染的重要指标。随着人们环保意识的增强和对交通工具乘坐舒适性的提高,振动噪声控制和研究更加受到重视。 减振降噪技术的需求也越来越紧迫,减振降噪阻尼材料的开发和应用研究作为减振降噪关键技术之一也越来越重要。本论文首先对汽车振动噪声控制技术进行了研究,探讨减振降噪的技术手段、测试评估方法、法规限制。 同时介绍了减振降噪材料的基本理论,分析了阻尼材料、隔声材料、吸声材料等NVH功能材料和工程应用情况,通过对热熔阻型阻尼材料的制备和性能研究,得出使用SBS对沥青进行改性时,对材料的阻尼性能和材料对温度的敏感程度有很大改善；并且SBS的用量对热熔型阻尼材料的阻尼性能有较大影响；当使用 8g SBS时,样品的阻尼性能最好,损耗因子峰值可达到0.65；在热熔型阻尼材料中加入云母粉作为填料较加入碳酸钙和蒙脱土的阻尼性能好,并且随着云母粒径降低,材料损耗因子峰值呈上升趋势；石油树脂可有效提高阻尼材料损耗因子的峰值,使用C9树脂比使用C5树脂所制备得到的热熔型阻尼材料的损耗因子峰值更高等结论。通过隔音材材料的制备和性能研究,得出与纯PVC基材相 比,NBR/PVC共混为隔音材基材具有更好隔声性能,隔声性能提高1-3dB；增大隔音材料的面密度可以提高隔音材料的中高频率范围的隔音性能,但是在低频下的隔声量却随面密度的增大而减小；采用Al(OH)3和Mg(OH)2无机阻燃剂,通过前两者的协效作用再加入一些成碳促进剂硼酸锌和少量TCP(含磷有机物)其氧指 数可以达到37,较好的解决了隔音材料无卤阻燃问题等结论。
水性丙烯酸面漆的用途和使用说明
Storageand Handling 贮存与管理 Storage 贮存 dry and cool conditions 贮存于阴凉干燥处Pack size 包装规格 20Kg in 20 liter container 20公斤装于20公升容器Flash Point 闪点＞65℃ Specific Gravity 比重 1.2Kg/L 1.2公斤/公升 Intended Uses 用途适用于钢结构防腐面漆，尤其适用于由于健康和安全原因不允许加入溶剂时。 Suited for painting steel structure as anti-corrosive finish,r, especially for the conditions where it is not permitted to use Solvent due to health and safety. Product Information 产品简介单组份水性面漆,不燃，对经良好的处理的钢材表面具有极优异的附着力，良好的防腐性，干性快，能用漆乳化漆，醇酸漆，水性环氧漆及氯化橡胶覆涂。浅黄色、蓝色、绿色、白色、灰色、红棕色等 One component water based finish, Excellent adhesion to varous old coat. Good anticorrosive property, fast dry. May overcoat with emulsion coating, alkyd paint, water based epoxy paints and chlorinated rubber paints Light-yellow, yellow, blue, green, white, gray, red-brown etc. Application details 产品数据V olume Solids 固体份About 35% 约35% Dry Flm Thickness干膜厚度50-75microns 50-75微米Theoretical Coverage 理论涂布率 5.9m2 /Kg at 50um dry film thickness 5.9平方米/公斤,以50微米干膜厚计Practical Coverage 实际涂布率Allow appropriate loss 允许适量损耗 Storage and Handling 施工详述Mix Radio 混合比One package 单罐装 Method of Application 施工方法 Airless Spray 无空气喷涂 Recommended 推荐采用 Brush or Roller 涂刷或辊涂 Recommended 推荐采用 Conventional Spray 传统喷涂 Suitable, but diluting is necessary 适用但需稀释 Thinner 稀释剂 Water,Maximum thining is 5% 自来水，最大稀释量5% Cleaner 油漆设备清洗剂 Water and specific cleaner 自来水和专用清洗剂 Pot Life 使用期 Not limit 没限制 Storage 贮存期 One year 一年 Drying time 干燥时间 Substrate Temperature底材温 度 Touch Dry 表干 （min） Hard Dry 硬干 （H） Over coating Interval 覆涂间隔 Mix最短Max最长 35℃ 25℃ ≤15 ≤30 ≤20 ≤24 2hours小时 4ours小时 Not limit 没限制水性丙烯酸面漆的用途和使用说明
2020-2026年中国阻尼涂料市场研究及前瞻分析报告
【报告类型】产业研究 【出版时间】即时更新（交付时间约3个工作日） 【发布机构】智研瞻产业研究院 【报告格式】PDF版 核心内容提要 市场需求 本报告从以下几个角度对阻尼涂料行业的市场需求进行分析研究： 1、市场规模：通过对过去连续五年中国市场阻尼涂料行业消费规模及同比增速的分析，判断阻尼涂料行业的市场潜力与成长性，并对未来五年的消费规模增长趋势做出预测。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（柱状折线图）”。 2、产品结构：从多个角度，对阻尼涂料行业的产品进行分类，给出不同种类、不同档次、不同区域、不同应用领域的阻尼涂料产品的消费规模及占比，并深入调研各类细分产品的市场容量、需求特征、主要竞争厂商等，有助于客户在整体上把握阻尼涂料行业的产品结构及各类细分产品的市场需求。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。 3、市场分布：从用户的地域分布和消费能力等因素，来分析阻尼涂料行业的市场分布情况，并对消费规模较大的重点区域市场进行深入调研，具体包括该地区的消费规模及占比、需求特征、需求趋势……该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。 4、用户研究：通过对阻尼涂料产品的用户群体进行划分，给出不同用户群体对阻尼涂料产品的消费规模及占比，同时深入调研各类用户群体购买阻尼涂料产品的购买力、价格敏感度、品牌偏好、采购渠道、采购频率等，分析各类用户群体对阻尼涂料产品的关注因素以及未满足的需求，并对未来几年各类用户群体对阻尼涂料产品的消费规模及增长趋势做出预测，从而有助于阻尼涂料厂商把握各类用户群体对阻尼涂料产品的需求现状和需求趋势。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表（表格、饼状图）”。
隔音阻尼涂料
隔音阻尼涂料 隔音涂料（又名隔音阻尼涂料,管道隔音涂料）是经多年研究开发而成的，是目前世界上隔音性能最好一种水溶性隔音阻尼高性能的隔音涂料.涂料的隔音降噪效果取决于其损耗因子，形成阻尼约束结构，当声音撞击管道壁开始发出声音及振动时，管道壁的隔音阻尼涂料会在管道上形成一种阻尼保护层增加管道密度，有效将声波的机械能转化成热能耗散掉，从而显著提高墙板的隔音效果。 特别适用于通风管道、上下水管道隔音减振处理,抑制管道壁面振动和发出的噪音。 一、产品规格及隔音技术参数： 小桶：5kg 中桶20kg 大桶50－200kg 澳飞驰隔音涂料（又名隔音阻尼涂料,管道隔音涂料）按照GB/T16406‐1996 《弯曲共振法测试材料阻尼性能》，隔音涂料的隔音损耗因子高达0.68 （同济大学声学研究所检测），远远领先市场同类隔音涂料产品的损耗因子（约0.15）。合理制定噪音治理方案和使用隔音涂料，能降低噪音高达20 分贝。 隔音涂料是一款高性能的水溶性阻尼隔音涂料，干燥过程中没有有机成分挥发。 隔音涂料的所有成分都是安全和环境友好的。 二、隔音效果 澳飞驰隔音涂料（又名隔音阻尼涂料,管道隔音涂料）涂覆后，在比较短的时间内就会干燥，显现出初步的隔音效果。然而隔音涂料
的隔音效果，会随着涂层的干燥和涂层内部物理和化学变化而逐渐增强。 三、使用方法： 澳飞驰隔音涂料（又名隔音阻尼涂料,管道隔音涂料）不需要稀释就可以直接使用。该涂料使用方便，可采用喷、刷或滚的方法直接涂在物体（通风管道、上下水管道）表面，不同的涂覆方法不会影响其隔音效果。 为了防止涂料干燥后表面开裂，建议每次涂覆的厚度不超过1毫米，待第一层干燥后再涂覆第二层（干燥时间见后表）。涂层厚度没有上限，涂层越厚，降噪隔音效果越好。一般情况下，建议涂层厚度为2－3 毫米左右。 四、注意事项 1) 涂料储存和使用过程中，环境温度应不低于3℃，以防涂料凝固； 2) 待涂物体表面须干净干燥； 3) 如果待涂金属表面有明显锈蚀痕迹，应先除锈，然后涂覆隔音涂料； 4) 每次涂层不宜超过1 毫米（滚涂时约0.5 毫米）； 5) 待第一层干燥后，再涂第二层； 6) 滚、刷、喷枪使用后，要及时用温水清洗，以备再用。 五、产品应用： 1.娱乐场所（ktv、酒吧、慢摇吧、歌舞厅、夜总会、练歌房、嗨吧等场所等管道隔音）