公交乘车卡管理规定

1、公交乘车卡由指定人员负责管理；

2、乘车人员使用乘车卡时，应在乘车卡记录表中记录使用

原因（在摘要栏）、乘车者、乘车人次和卡的余额（使用后）并索取对应的公交车票；

3、乘车人员使用乘车卡后未按2款执行的，乘车卡管理人

员有权按未记录的金额或未交公交车票金额扣罚；4、公交乘车卡管理人员应对乘车卡进行管理和监督，卡上

的余额应与乘车人次及公交车票额相符，如不符差额部分由管理人员承担；

5、每月3日前，公交乘车卡管理人员应将记录表和整理好

的车票交到物控部综合科；

6、每位乘车卡使用人员都有协助和做好公交乘车卡管理

工作的义务。

物流控制部

2011年7月5日

就餐管理规定

员工食堂就餐管理规定为提倡节俭，杜绝浪费，规范用餐行为，营造清洁、卫生、舒适的就餐环境，特制定本规定。一、用餐时间 1、员工餐厅开放时间早餐：07：00——08：00 午餐：12：00——13：00 晚餐：18：00——19：00 2、除按行政班时间上班的员工外，其他特殊岗位的员工须实行轮岗就餐制，确保不空岗。二、就餐卡 1、就餐卡由学院后勤部统一办理发放。员工如遗失就餐卡须及时向后勤部报失补办，补办前的损失由员工本人承担。 2、员工须凭员工就餐卡就餐，如有无卡强行就餐者，记为违规违纪行为。三、就餐管理 1、员工须自觉爱护食堂内的餐具及公共设施，如有损坏，须照价赔偿。 2、员工用餐后须将餐具放到食堂指定地点，不得把餐具带出食堂。 3、员工须自觉珍惜粮食和食物，按需取餐，杜绝浪费。 4、原则上，食物不得带出食堂食用，如有特殊情况，经食堂

管理人员同意后，方可带出。 5、员工应自觉维护就餐秩序，按照先后次序排队取餐；取餐时也要注意保持秩序，做到耐心等待和相互礼让。 6、员工应自觉维护餐厅的清洁卫生，须保持桌面清洁，不得乱倒乱吐饭菜残渣；员工用餐后须将残渣倒到餐厅指定垃圾处。 7、员工就餐完毕应及时离开食堂，方便其他员工使用餐位。 8、员工食堂内严禁吸烟，员工不得随地吐痰，不得大声起哄、吵闹，要做到文明用餐。 9、员工在食堂就餐须文明着装，不得赤膊或着其他不雅服饰。 10、对食堂的饭菜质量有意见者，可向后勤部协商解决和完善。四、就餐登记和外来人员就餐规定 1、与学院有业务往来的外来人员就餐，一律实行登记报批制度，由相关业务部门申请报后勤部批准后，方可安排就餐。 2、学院员工亲属在餐厅就餐，由员工本人向办公室和后勤部提出申请，其就餐费由该员工承担。五、附则 1、本规定适用餐厅工作人员及所有就餐的学院职工和外来人员。 2、本规定由学院办公室负责解释。 3、本规定自发布之日起严格执行

公交卡管理制度

公交卡使用管理制度一、目的为方便公司人员公事出行，提高工作效率，公司特购买二张公车充值卡作为员工福利供特定在职人员使用。现为规范公交卡使用，及防治由于不规范使用公交卡造成公司资源浪费，明确责任及使用方法，特制定以下规定。二、适用范围适用于公司无交通费补贴的正式职员。三、职责由综合管理部负责本制度的实施执行，由该部门负责发放及管理。四、使用规定 1、保管 ①公交卡由综合管理部门相关人员保管及发放登记使用。 ②综合管理部门相关人员负责统计公交卡的使用人员，外出事项，在公交卡余额小于20元时及时充值。 2、使用方法 ①领取 a.申请公交卡时需填写《外出人员公交卡使用登记表》，注明公交卡号，外出时间，使用原因并签字确认。 b.由综合管理部门审查签字确认后发放公交卡交由申请人使用。 ②归还 a．外出人员将公交卡归还至综合管理部门，并注明归还时间并签字。 b．综合管理部门负责人员检查公交卡是否损坏。 3、使用权限仅限因公外出办事途中乘坐公交车刷卡使用。 4、使用时间 ①当天领取当天归还；

②当天时间内因其他原因无法及时归还，须通知负责人员告知原因，获得同意后方可在另行约定的时间内归还。 5、充值 ①当天使用公交卡的职员发现卡内余额不足20元时当日回来须报备负责人，负责人须及时完成充值。 ②特殊情况时，使用该卡的职员可先行充值，当天凭相关凭证至报销人员处报销。 ③综合管理部相关人员须对公交卡的充值记录进行登记，记录台账《公交卡使用情况登记表》，以便备查。 6、无卡公司职员申请公交卡无卡时，申请人填写《外出人员公交卡使用登记表》时注明无卡外出，所产生的交通费用凭借相关票据至报销人员处报销。 7、遗失任何人遗失公交卡须立即报备综合管理部门并做好记录，同时予以当事人原价进行赔偿（含购卡成本和卡内余额）。五、附表表一：《公交卡使用登记表》表二：《公交卡充值记录登记》综合管理部 2016年10月15日

城市公交运营安全管理制度

城市公交运营安全管理制度为进一步加城市公交运营安全管理，更好的满足广大人民群众出行需要，保证城市公交运输安全、优质、有序进行，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一，预防为主”综合治理方针，全面加城市公交运营源头安全管理，认真抓好安全教育，落实安全工作各项措施，切实加强公交车辆的安全运营管理。特制定城市公交运营安全管理规定。一、加强对公交营运安全管理工作的领导各主管部门要切实加强对公交车运营安全工作的监管，要充分认识加强公交车安全管理工作的重要性和紧迫性，增强做好公交安全工作的责任感，认真履行指导公交安全运营的职责。要切实贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,督促公交企业进一步落实政府和企业安全生产的主体责任，完善市公交管理制度和管理办法，定期研究公交安全问题，保持社会稳定。二、进一步落实公交企业安全生产主体责任公交企业是公交安全管理工作的责任主体,企业主要负责人是本企业安全生产的第一责任人。各公交企业要建立健全安全责任制、日常安全检查、营运动态安全监管、隐患排

查整改、责任追究等相关制度，逐步建立安全管理长效机制三、全面做好公交营运车辆维修和日常保养工作加强对营运车辆技术状况的日常检查和保养，定期检查公交车的转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、雨刮、灭火器等装置，建立规范的车辆技术档案，做到一车一档；要制定严格的每天发班前和收班后实行车辆安全例检制度。在交通运输部未出台城市客运车辆维修保养相关规范前，严格遵照《城市客运车辆保养通用技术条件》（CJ/3052-1995）要求，公交车行驶里程达到3000公里，必须进行一级保养；行驶16000公里，必须进行二级保养；行驶50000公里，必须进行三级保养；行驶110000公里，必须进行四级保养。公交营运车辆维修，必须在具备资质的汽车维修厂家进行维修，严禁在加油站、加气站检查维修车。四、全面深入开展隐患排查治理工作全面开展安全生产隐患排查，一要重点检查公交营运车辆超速、疲劳驾驶、行驶中接打手机、吸烟、抢闯信号灯行驶、违章占道及不按规定进站上下乘客等行为，对排查出的安全隐患要及时进行整改；二要加大对公交车的安全检查，重点是车辆电路、油路等管路设施及安全锤、灭火器、三角架、车门手动应急开关等随车安全设施是否齐备完好。对存在漏油、漏气、漏液和电路、管路老化问题以及没有按规定配备灭火器、安全锤等安全器材的车辆，要责令立即进行整

就餐消费卡使用管理规定(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】员工就餐卡管理规定（试用版）目的为了让食堂能够灵活、更好地服务于员工，落实员工福利，加强餐卡的管理，保持良好的就餐环境，结合公司实际情况，制定本规定。适用范围本规定适用于食堂就餐管理（餐厅及外来人员接待另行规定）就餐时间中餐：11:30—12:00 晚餐：17:00—18:00 （冬季）；17:30—18:30 （夏季）中班餐：21:00—21:30 餐标规定中餐：10元/餐晚餐、中班餐：12元/餐就餐规定凡在公司食堂加班就餐的员工，原则上加班时间不得低于两个小时。部门职责 1、人事总务部负责餐卡登记、制作、发放、回收、充值、挂失、补办等管理工作；每月负责餐卡数据收集、统计、结算并建立台账，与财务部进行核对；负责充值机、消费机设备维护、维修工作。 2、财务部负责依据员工就餐、出勤记录、加班及出差实际情况对餐卡进行补贴充值工作。一、餐卡的发放与回收 1、发放由人事总务部依据餐补规定按照一个月使用金额进行IC消费卡进行预冲，同时做好消费卡使用人信息的登记备案工作（包含卡号、姓名、部门等）。 2、回收试用期人员、离职员工在办理离厂手续时需将餐卡上交人事

总务部，才给予办理。若有损坏、丢失的将在薪资中扣除相关的材料费用。（具体费用参照“四、餐卡的更换、补领”规定）二、餐卡的使用 1、就餐补助是公司给予员工的一项福利待遇，实行一人一卡、专人专用，严禁员工将就餐卡转交他人使用。 2、因公出差的员工，应妥善保管好本人的餐卡，不得转交他人使用，人事总务部和财务部将根据员工就餐、考勤、出差情况进行抽查。 3、员工就餐卡每日最多可刷卡三次，累计金额不得超过50元/天。 4、就餐卡只能用于食堂就餐使用，任何员工严禁套取现金或调换其他物品等行为，如果一经发现将停发就餐补助，并处以罚款100元。三、餐卡的充值 1、员工就餐卡充值由人事总务部和财务部进行管理。 2、餐卡首次使用时将由财务部按补贴规定进行充值。 3、每月5日-10日前，财务部依据人事总务部提供的上月出勤记录、加班及出差实际情况将补贴金额数据导入充值机内。员工只需在就餐前在充值机上进行刷卡即可完成自动充值。 4、使用过程中因个人超标准消费引起的消费金额不足问题，可使用现金到人事总务部进行充值。 5、充值过程或使用中，如发现金额不对请及时与人事总务部联系，待核查后予以矫正。四、餐卡的更换、补领 1、就餐卡为IC磁卡，员工应妥善保管好本人餐卡。应注意避免与手机或强磁物品放在一起，以免失磁影响使用。 2、因保管不善造成餐卡损坏已无法使用的，可向人事总务部申请更换，人事总务部将收取购买餐卡费用10元。 3、因员工本人保管不力造成餐卡遗失的，应及时到人事总务部进行挂失，需要补领就餐卡的，人事总务部将收取制作餐卡费用50元。

住建部与交通部一卡通标准体系分析

一、政策背景目前，住建部和交通部都在大力推广公共交通一卡通的互联互通工作，两个部委也先后颁布了两套技术标准或行业标准。自2002年起，住房和城乡建设部陆续颁布了14项国家行业标准，涵盖了IC卡终端机具、卡片操作系统、安全体系、后台系统等。形成了一套完整、规范的标准体系。 2008年，建设部的指导城市客运职责整合划入交通运输部。最早由建设部管理的城市交通方面划归交通部，但早期由建设部统筹的一卡通互联互通工程仍由住建部继续实行。曾经城市交通归国家住建部管，IC卡服务中心推行的是住建部全国城市一卡通密钥体系。因为它发行得很早，所以大多都用住建部的标准。可2008年，国家改革，将城市交通归到了交通部管理。此时，交通部对公交行业进行管理也启用了卡片形式，推出了专属的密钥体系。2014年3月交通部又推出了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》，对以前的密钥及标准体系进行改革，称将逐步在全国推行。 1.住建部 2012年，住建部主导的全国城市一卡通互联互通项目正式开通，当年7月，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市实现“一卡通”的互联互通。凡是加入全国城市一卡通互联互通平台的联网城市市民即可持本地城市IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通，并享受当地刷卡的优惠政策，部分城市内还可享受乘坐地铁、租赁自行车的服务。 2014年6月1日起，由住建部颁布的《城镇建设智能卡系统工程技术规范》工程建设国家标准正式实施。该标准为智能卡领域第一项工程建设国标，同时是强制性国家标准，“对于城市IC卡系统设计、实施、验收的工程项目具有重要的指导意义。”

2.交通部 2014年03月21日，交通运输部发布关于做好《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》验证工作的通知。为加快推广普及城市公共交通一卡通并实现跨市域互联互通，交通运输部编制了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》，组织开展技术规范的验证工作。 2015年05月05日，交通部发布关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见。《意见》提到，对新建设系统，要按照部颁标准开展系统建设，鼓励采用实名制。已建立交通一卡通系统的城市，要按照统一的技术标准升级、改造已有系统，并兼容原有存量卡，实现平稳过渡对已有系统进行升级、改造。《意见》提出，近期目标是，优化和完善交通一卡通互联互通顶层设计，统一行业技术标准，建立全国安全、高效、分级的清分结算体系，建立较为完备的行业监管制度体系，到2020年基本实现各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互联互通。远期目标，提升综合运输服务能力，形成高效的运营机制，推动全国各交通运输方式一卡通用，积极开展与其他行业的互惠互利合作，最大限度方便群众出行和满足人民生产生活的需要。根据《意见》，推进交通一卡通健康发展的重点任务包括：建立统一的交通一卡通标准体系；建立统一的密钥管理体系；建立分级管理清分结算体系等。根据《意见》，推进以区域为重点的互联互通，选择京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群等条件比较成熟、有内生需求的重点地区，以及公交都市创建城市，率先启动实施城市间交通一卡通互联互通工程。大力开展交通一卡通在出租汽车、长途客运、城际轨道、水上客运、公共自行车及停车场等交通运输领域的应用，积极推进在高速铁路、民航等领域的应用。

公交卡管理系统 (2)

公交卡管理系统 1. 引言公交交通是城市基础事业的重要组成部分，与城市经济、文化发展和广大市民的生活息息相关，随着城市人口的增多，人流量增加，为了减少堵车，保护环境，国家制定相应的政策，人民积极相应，乘车公交车拥挤的现象也随之产生，为了解决这一现象，就需要建立一个良好的公交管理系统，一方面，加快上车速度，减少站点停车时间，增加人们的出行效率；另一方面，帮助公交车公司管理客流量和货币，减少人工开支。公交卡管理信息系统主要解决一些公交卡的信息管理的问题，设计开发公交卡管理系统，一是实现公交卡一般功能的注册、充值、挂失、激活和注销功能，二是随着经济的逐步发展，完善公交卡功能，相应出现的新功能如电子钱包，异地刷卡，自行车的租借功能，对用户支持用户信息的修改，网上支付充值等功能，操作员密码的修改和一些简单的查询功能。在课程设计中，系统开发平台为Win7，数据库采用SQL Server 2008，程序运行平台为Win7。程序通过调试运行，初步实现了设计目标，并且经过适当完善后，将可以应用在公交管理部门的管理中，解决实际问题。 2. 需求分析 2.1 调查与初步分析在编写需求前，我们根据各个公交公司的公交卡占有率和使用情况和市场上对公交卡管理系统的相应的功能需要情况进行相应的调查和分析，首先是对各大网上公交卡管理系统进行了调查，其中包括：公交卡管理系统的界面设计、公交业务流程、公交卡相应功能以及管理员的操作，这几大块进行了调查。结合当时的经济环境和市场需求，合并我们的调查和分析，总结出一套并属于自己特色的设计思路。用户分析：公交卡的使用者主要有以下几种：管理人员：公交卡管理系统的操作者和记录者，公交卡管理系统主要分为：注册管理系统、充值管理系统、注销管理系统、挂失管理系统、激活管理系统、电子钱包管理系统、异地刷卡管理系统、异地刷卡管理系统，而公交卡的记录者主要是管理注册、充值、注销、挂失几个一般活动，而公交卡管理系统的操作者主要是对公交卡管理系统的主要操作者，需要对数据库的操作有一定的要求。系统维护人员：计算机专业人员，熟悉数据库、操作系统、网络维护工作。维护人员为间隔性用户。公交卡持有者：公交卡管理系统的客户端使用者和持卡人，他们是公交卡管理系统的使用者，不是管理者，不能对管理系统进行更改工作。

城市公交运营安全管理制度(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 城市公交运营安全管理制度(通用版)

城市公交运营安全管理制度(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。为进一步加城市公交运营安全管理，更好的满足广大人民群众出行需要，保证城市公交运输安全、优质、有序进行，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一，预防为主”综合治理方针，全面加城市公交运营源头安全管理，认真抓好安全教育，落实安全工作各项措施，切实加强公交车辆的安全运营管理。特制定城市公交运营安全管理规定。一、加强对公交营运安全管理工作的领导各主管部门要切实加强对公交车运营安全工作的监管，要充分认识加强公交车安全管理工作的重要性和紧迫性，增强做好公交安全工作的责任感，认真履行指导公交安全运营的职责。要切实贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,督促公交企业进一步落实政府和企业安全生产的主体责任，完善市公交管理制度和管理办法，定期研究公交安全问题，保持社会稳定。二、进一步落实公交企业安全生产主体责任

公交卡使用管理规定

公交卡使用管理规定 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

公交卡使用管理规定为方便各处室工作开展，本着“厉行节约、合理使用、严格控制、超标自负”的原则，特制定本制度，具体如下：一、使用范围：公交卡为公司外出拜访客户、采购、外出公干使用，不得工卡私用；二、保管人选定及职责：由各部门负责人或部门负责人指定人员专门保管，负责监督使用过程并记录本部门《公交卡使用登记表》，要做到单单有记录，账实相符；三、部门公交卡张数分配以本部门编制人数的多少为准，具体如下： 1、7人以下，配一张公交卡； 2、8—12人，配二张公交卡；注：如出现业务量增多公交卡不够用的情况时，可向其它部门转借，但需做好记录，此项费用在月底核算时归借用部门承担。四、充值流程：每月2号前（如遇节假日往后顺延）由部门负责人将本部门上月度《公交卡使用登记表》交办公室核查，并注明卡上余额，经办公室核查无异议的情况下，在4号前（如遇节假日则则往后顺延）负责为各部门充值完成。五、其它相关规定： 1、领用人需在领用的当天归还，如因特殊情况，当天不能回公司的，应电话告知保管人，并于第二天上班后第一时间内交还保管人；

2、领用人使用后需注明卡上金额，以防止余额不足影响使用； 3、保管人对本部门公交卡的使用情况负全部责任，如因失职造成账实不符，则差额部分由保管人补交；附件：《***公交卡使用登记表》此规定自发布之日起执行，如因个人失误违反此规定的，当月该员工外出拜访客户的所有费用，公司概不负责！ ******有限公司 2016年2月26日

食堂就餐打卡管理规定

食堂打卡管理规定一、目的为提高工作效率，规范员工的日常用餐，实行食堂就餐打卡管理制度。现将就餐打卡使用办法及相关事项规定如下，望就餐人员遵照执行。二、适用范围本制度适用于公司全体员工三、就餐时间：午：12:00——12:30 晚：17:00——17:30（冬季）17:30——18:00（夏季）四、刷卡要求： 1、就餐人员，须先打卡再用餐。 2、实行“一人一卡一餐”制度。五、注意事项 1、此卡只限于本公司职工在本公司食堂使用。 2、禁止此卡转借他人使用。严禁无卡或不刷卡就餐现象。 3、员工应自觉按顺序排队就餐，做到注意礼让、有序，严禁插队。 4、员工在中午或晚上下班后，到食堂打卡就餐，就餐卡仅限本人使用，若发现不打卡或冒打卡，1个月内第一次罚款20元，第二次罚款30元，第三次罚款40元并通报批评，五次及以上扣除当月绩效工资。 5、行政人事部月底根据就餐卡的打卡记录，核算餐费。

备注：员工考勤卡充当就餐卡，此卡是公司员工就餐刷卡凭证。行政人事部 2015年1月10号办公室卫生管理制度一、主要内容与适用范围 1．本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。 2．此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理二、定义 1．公共区域：包括办公室走道、会议室、卫生间，每天由行政文员进行清扫； 2．个人区域：包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。 1. 公共区域环境卫生应做到以下几点： 1）保持公共区域及个人区域地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。 2）保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。 3）保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4）保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。 5）保持卫生间、洗手池内无污垢，经常保持清洁，毛巾放在固定（或隐蔽）的地方。 6）保持卫生工具用后及时清洁整理，保持清洁、摆放整齐。7）垃圾篓摆放紧靠卫生间并及时清理，无溢满现象。 2. 办公用品的卫生管理应做到以下几点： 1）办公桌面：办公桌面只能摆放必需物品，其它物品应放在个人抽屉，暂不需要的物品就摆回柜子里，不用的物品要及时清理掉。 2）办公文件、票据：办公文件、票据等应分类放进文件夹、文件盒中，并整齐的摆放至办公桌左上角上。3）办公小用品如笔、尺、橡皮檫、订书机、启丁器等，应放在办公桌一侧，要从哪取使用完后放到原位。4）电脑：电脑键盘要保持干净，下班或是离开公司前电脑要关机。5）报刊：报刊应摆放到报刊架上，要定时清理过期报刊。 6）饮食水机、灯具、打印机、传真机、文具柜等摆放要整齐，保持表面无污垢，无灰尘，蜘蛛网等，办公室内电器线走向要美观，规范，并用护钉固定不可乱搭接临时线。7）新进设备的包装和报废设备以及不用的杂物应按规定的程序及时予以清除。3. 个人卫生应注意以下几点： 1）不随地吐痰，不随地乱扔垃圾。 2）下班后要整理办公桌上的用品，放罢整齐。 3）禁止在办公区域抽烟。4）下班后先检查各自办公区域的门窗是否锁好，将一切电源切断后即可离开。 5）办公室门口及窗外不得丢弃废纸、烟头、倾倒剩茶。 4．总经理办公室卫生应做到以下几点：1）保持地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。2）保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。 3）保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4）保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。三、检查及考核每天由领导检查公共区域的环境，如有发现不符合以上要求，罚10元/次。

公交卡使用管理规定

公交卡使用管理方案第一条管理目的为方便公司各部门工作开展，本着“厉行节约、合理使用、严格控制” 的原则，特制定本制度，具体如下：第二条使用范围：公交卡为公司员工外出拜访客户、采购、专柜调货、送货等与工作相关事务使用，不得工卡私用；第三条保管人选定及职责一、公司所有购买公交卡统一由人事行政部行政专员负责采购、发放、保管、充值登记管理《公交卡领用登记明细表》（详见附表一），建立公交卡使用台账，保证账实相符；二、从人事行政部领出的公交卡由各部门负责人或部门负责人指定人员专门保管，负责监督使用过程并记录本部门《公交卡使用登记表》（详见附表二），做到单单有记录，账实相符；第四条公交卡的领取：一、各部门申请公交卡时需填写《公交卡领用申请单》（详见附表三），由部门主管签字审批；二、行政专员接收到部门的公交卡申请单交人事行政部门主管签字确认后，予以发放公交卡至申请部门使用；三、领用部门将使用余额不足的公交卡归还人事行政部重新领卡时，在行政专员公交卡领用登记表中签署归还时间，并将本部门的《公交卡使用登记表》同时交行政专员核实；四、行政专员负责核实账实是否相符，检查公交卡是否损坏，如因使用部门造成的损坏或消磁由使用部门承担相应的费用，若核实无误按申请流程进行充值足额的公交卡发放；第五条公交卡分配比例：部门公交卡张数分配以本部门编制人数的多少为准，具体如下：一、、5人以下，配一张公交卡；二、、6-10人以上，配二张公交卡，除销售部外其它部门最多不超过三张公交卡；三、如出现部门外出工作业务量增多，公交卡不够用的情况时，可向人事行政部门临时申借备用公交卡，需在行政专员做好签领登记，使用完毕后当日及时归还，此项费用计入借用部门月支出费用科目。第六条公交卡充值管理：一、定期充值：每月5号前为固定公交卡充值时间（如遇节假日往后顺延），由部门负责

2020年公交车辆运行管理规定

公交车辆运行管理规定为切实加强公交车辆运营管理，理顺经营秩序，提高线路及车辆运行质量，切实服务好城区居民出行，根据公交实际运行情况，特制定以下管理规定。一、各车司机一定要加强自身修养，提高服务意识和服务水平，服从公司管理。二、各车司机要按发车表发车，早上发车时间提前五分钟到站点，对表后发车，迟到3分钟以上扣款50元。三、班次必须整点发车，整点进站(包括整点进入每个小站点)，如果提前2分钟以上或晚3分钟以上进站的扣款20元。四、同方向两个站点之间有两部车辆以上的为串车，串车有错方每次罚款10元。五、严禁中途调头，中途甩客，否则发现一次取消当月服务奖，发现第二次给予解除劳动合同。六、运营中不开启或关闭监控设备的扣款50元。七、驾驶中做本岗位不相符的行为每次扣款50元。八、被新闻媒体曝光，经教育无效的解除劳动合同。九、在公交站牌、站点不按规定停车，中途乱停乱放的发现一次扣当班人员50元。十、待岗驾驶员岗位，由调度员找人替补。十一、驾驶员有事需请假（上午班的需前一天下午六点前报，下

午班需提前至少四个小时，否则就按脱班），经过调度室批准后，由调度员找人替补。十二、驾驶员拒绝生产安排无正当理由拒绝顶班加班，每次扣100元。十三、依线运营，不能私自变更行车路线(不可抗拒的因素除外)，否则，一经查实扣款300元，第二次给予解除劳动合同。十四、不服从调度人员指挥及时发车的每次扣款50元；有顶撞现象的待岗；十五、在运营管理中，被处罚人对管理人员侮辱谩骂的待岗；人身攻击管理人员解除劳动合同，永不录用，情节严重的报司法机构处理。十六、如遇雨、雪、雾天气及特殊情况，运行时间及线路另行调整。

公司出车及公共交通费用管理规定

公司出车及公共交通费用管理规定 2016-001 １．目的：为进一步加强汽车配置及管理，提高公司用车的效率，保障汽车安全、合理地使用，并对违章人员有依可循和进一步强调汽车在公司内部及出入公司的管理，秉承绿色、环保、低碳、节约的理念，提高办事效率，节约公司成本特制定本规定。２．范围：公司所有员工市内公出、市外公差及用车。３．内容： 3．1各部门应提前做好公出、公差准备，采取各部门合并出车的原则。 3．2各部门员工公出、公差如为以下情形之一，可以申请派车，严格杜绝公车私用。 A.每次公出、公差人员达到3人（含）以上（不包含驾驶员）； B.出纳现金业务（但每周不得超过两次）； C. 采购部、模具车间、销售部收发货物（仅限皮卡）； D. 销售部门接待客户。 3．3车辆归口：所有公务车（含车钥匙）由XXXX负责管理。 3．4用车申请：各部门及车间用车需填写《用车申请单》，并填写详细用车原因、目的地、出车时间、随车人数等内容。副总、事业部总经理可以申请使用雷克萨斯、丰田大霸王和宝马；部门主管（经理）只可以申请使用桑塔纳、皮卡、金杯；采购部、模具车间、销售部收发货物仅限皮卡。 3．5用车审批：《用车申请单》必须由投资管理中心（以XXXXX授权人为准），对其用车原因和路线进行批准确认。副总、事业部总经理、专职驾驶员在晚上和休息日允许使用车辆，但必须上班时，由补签《用车申请单》，董事长特批人员除外。 3．6用车调度： 3．7所有《用车申请单》都提交到投资管理中心，由授权人根据用车单送达先后顺序及任务的轻重缓急程度安排是否出车及出车车号，申请人可以建议车号，但最终必须遵循审批人的决定。如公司不派车，申请人必须利用各公共交通工具按时、按质、按量完成工作，不得以不派车为籍口。 3．8出车： a)申请人认真按《行车记录》填写，《行车记录》保存在投资管理中心。授权人要对数据进行不定期抽查与核对。 b)驾驶员接到审批好的用车单后，应认真检查车辆安全状况（油、水、电）、胎压状况及整车外观等以确保车辆正常运行，如发现异常向投资管理中心专职驾驶员反映。 c)出车时间，驾驶员必须确保与公司保持通讯联系 d)行车时必须遵守交通规则，违章造成后果由当事人负责。如果违章罚款，对罚款单，由当事人承担50%费用，公司承担50%费用作为补偿。违法行为由当事人确认，并由当事人处理，凭处罚单经审准后向财务办报销。 e)在行驶中发生交通事故，违章造成后果由当事人负责。发生的同时应立即向投资管理中心授权人反映情况，回公司后以书面形式报告投资管理中心，发生的修理费用扣除保险公司赔偿后的损失由事故责任人赔偿。 f)驾驶员未经批准，不得擅自将车辆交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶, 否则后果全部由本人承担。 g)车内不准吸烟，不准将果皮纸屑置于车内。 h)车辆返回后应检查整车外观，如发现异常向投资管理中心专职驾驶员反映，确认无异常后向授权人交钥匙，并提交行车公里数。 i)如有异常情况，专职驾驶员应对安排现场核实，及时处理异常。

基于RFID的公交卡管理系统

郑州轻工业学院课程设计说明书题目：基于RFID的公交卡管理系统姓名：院（系）：计算机与通信工程学院专业班级：物联网工程XXX 学号：指导教师：成绩：时间： 2016年 1 月 5日至2016年 1 月 8日

郑州轻工业学院课程设计任务书题目基于RFID的公交卡管理系统专业、班级物联网工程XX班学号姓名主要内容、基本要求、主要参考资料等：主要内容：利用实验室的读卡器和M1卡，编写程序，实现一简单的公交卡管理功能。基本要求：（1）当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名；（2）读卡器可识别出该卡的类别，即月票、电子钱包、学生票，并显示出剩余的钱数或次数；（3）当刷卡时，可自动扣除钱数或次数；（4）当充值时，可加钱数或次数。参考资料：[1]高建良，贺建飚.物联网RFID原理与技术[M].北京：电子工业出版社，2015. [2]黄玉兰.物联网射频识别（RFID）核心技术详解[M].北京：人民邮电出版社，2011. 2016年 1月 5日

课程设计成绩评定表

目录 1实验任务和目的 (1) 2实验过程和结果 (1) 2.1实验过程 (1) 2.2实验结果 (2) 3实验总结和心得 (3) 4参考文献 (4) 5附录（代码） (4)

1实验任务和目的利用实验室的读卡器和M1卡，编写程序，实现一简单的公交卡管理功能。能达到如下功能：（1）当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名；（2）读卡器可识别出该卡的类别，即月票、电子钱包、学生票，并显示出剩余的钱数或次数；（3）当刷卡时，可自动扣除钱数或次数；（4）当充值时，可加钱数或次数。 2实验过程和结果 2.1实验过程 1.打开VC，建立新的MFC工程； 2.在MFC建立Dialog界面，如下图 3.建立相关的控件链接； 4.在程序编写相关程序，使其能达到相关目标；

公交车站台管理及维护办法

公交车站台管理及维护办法标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

公交车站台管理及维护方案

为进一步加强城区公交站台维护保养、卫生保洁和容貌管理，打造亮丽的城市风景线，特制定本办法如下：一、本办法所称的公交站台指城区范围内在城市道路上运营的公交车辆停靠站台和公共场所的信息发布亭。公交站点服务设施是指在公交站点上设置的站台、站牌、站架、候车亭等为公交线路运营提供服务的设施，不包括公交总站设施。二、公交站点服务设施管理实行统一规划、统一标准、统一管理。公交站点服务设施的建设单位必须严格按照规划建设施工，并按有关规定到有关部门办理施工许可。三、公交站点服务设施的迁移、改造、拆除必须符合有关公交站点规划及临时调整计划，任何单位和个人不得擅自迁移、改建或损毁公交站点服务设施。四、因道路改造等社会公众利益需要，必须拆除、迁移、改造公交站点服务设施的，公交站点服务设施建设和经营单位应当服从，并配合做好相关的施工工作，所发生的施工费用由有关单位按照相关规定予以补偿。五、公交站台的维护管理包括设施维护、卫生保洁、广告发布等。六、公交站台维护管理实行市容环卫责任区制度，按照市政管理办法的要求，履行好维护管理职责，也可以委托环卫作业单位承担卫生保洁工作。七、公交站台设施要保持外观整洁、大方，整体保养、粉刷、油漆每年不少于两次，主材破损更换要与原材质一致。

八、公交站台广告要符合城市容貌标准，内容健康、品位高尚，经常维护，保持画面完好。九、设置、更换广告画面应按要求到相关部门办理行政许可手续。十、公交站台的环境卫生要保持洁净，清扫保洁频次不低于一周一次，包括站台设施的污渍和浮沉物洗刷，无乱张贴、乱涂写，无擅自悬挂物品,无污渍。十一、如需新增设公交站台，应将相关方案及合同报至县市政管理部门及城管部门备案。十二、对不及时维护、保洁、违法设置广告的行为，市政环卫主管部门或城管部门将依据相关法律法规的规定实施行政处罚。十三、对本办法有任何争议的，双方可协商解决，如协商达不成一致，可向当地人民法院起诉。罗甸县天美广告制作服务中心年月日

职工就餐卡管理规定精编版

职工就餐卡管理规定精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

职工就餐卡管理规定? 为加强公司食堂就餐管理，合理安排职工就餐，有效改善职工食堂伙食状况，逐步提高饭菜质量，规范管理、科学管理、合理分配资源，充分体现公司对职工的关爱，公司实行就餐刷卡制度，具体规定如下：? 一、公司综合管理部负责职工就餐卡的初次发放、充值金额的确定。综合管理部食堂负责人做就餐卡的信息统计、写入储值等日常管理；? 二、现有职工由综合管理部根据职工花名册统一发放就餐卡，新职工就餐卡开户时须携带本人入职通知书到综合管理部办理就餐卡，开户后由职工本人保管。就餐卡与职工本人姓名、工作部门、编号等相一致，一人一卡。? 三、充值就餐标准：? 1.公司管理人员、职工（包括派遣人员）伙食标准：360元/月，就餐标准：12元/人/天，早餐：2元，午餐5元，晚餐5元。? 2.临时工作人员有所在部门出具证明到综合管理部办理就餐卡，充值标准根据工作时间确定：12元/人/天。? 3.外来人员、外包工队要在公司食堂就餐，须向综合管理部接洽，由综合部统一安排，食堂不得私自安排就餐。? 四、充值方法：? 1.已开卡职工充值：各单位食堂管理员于月末最后一日收齐所在单位人员就餐卡送综合管理部进行数据采集，综合管理部每月1日按公司上月职工月报表提供在职人员清单充值。? 五、就餐卡使用与管理? 1.各部门职工应在所工作区域内食堂刷卡就餐，公司职工由于工作临时调动就餐可根据工作地点，选择就近食堂提前报餐，刷卡就餐。

2.公司各食堂在实行刷卡就餐制度后，杜绝无卡就餐人员，无卡就餐发生费用有食堂管理员承担，并作相应处罚。 3.充值员要精心操作，认真核对相关数据信息，确保卡内数据与采集信系准确。 4.食堂工作人员根据标准严格刷卡，避免遗漏或数据不实。 5.就餐卡仅限本人使用，每人每餐只能刷卡一次。六、补卡与退卡 1.因就餐卡遗失或损坏而须重新办卡的职工，须到综合管理部办理餐卡补办手续（补卡收费3０元／卡）。 2.窗口发现挂失餐卡时应立即收回交综合管理部待失主认领。 3.补卡后原卡剩余金额转入现卡。 4.员工离职时，综合管理部收回就餐卡，办理销户手续，未办理销卡者卡内金额将从工资中全额扣除。

公交IC卡管理规定

都匀市公共汽车总公司公交IC卡管理规定（2005年4月1日起试行）第一章总则第一条为了加强大客车IC卡的管理，规范IC卡操作、应用和收费行为，确保IC卡收费系统设备的完好和收费过程畅通，保障票款收入及时回笼，根据IC卡收费系统管理要求，结合本企业的实际，特制订本规定。第二条本规定所称IC卡，是指乘坐公交市内大客车时，可进行数据存诸处理和交换的智能卡（包括乘车IC卡、管理IC卡等）；本规定所称设备，是指计算机、充值机、数据采集器等IC卡收费系统设备。第三条本规定适用于IC卡管理中心工作人员、票款结算中心人员、维修人员、驾驶员、稽查（检查）人员及其他有关人员、部门。第四条IC卡推广应用实行分级管理。IC卡管理中心在分管副总经理的领导下负责IC卡的制作、发售、充值、收费和IC卡设备系统维修、安装、调试；分公司负责车载机、司机卡、调度卡的管理；技术设备科负责IC卡收费系统设备损坏的鉴定、调查处理。第五条总公司IC卡管理中心、稽查科、保卫科、安全科、营１

运公司按照各自的职能负责组织对IC卡使用的检查、违规处理。第二章有关人员、部门负责人职责第六条IC卡管理中心工作人员职责（一）管理中心主任全面负责本部门的工作，安排组织IC卡收费设备（硬件和软件）的管理、维护和数据的传送；组织各类IC卡证的制作、入库、登记、编号、保管、充值、发放，并保证全体工作人员优质、高效地完成各项工作任务。发生较大有责事故，主任应负主要责任。（二）管理中心工作人员必须严格执行公司的卡证管理制度，照章办事；必须按照技术规程操作（维修）各种设备，因人为原因造成设备损坏的，将追究有关人员责任。（三）管理中心工作人员必须严格遵守财经纪律，不得泄露资金额、密码等保密事项。若因失职造成系统设备破坏和经济损失的，将追究有关工作人员责任。（四）POS机采集数据后，应当由专人输入电脑，操作完毕后，必须将POS机放进机库保管，若因保管不当造成POS机丢失的，由当班工作人员承担照价赔偿责任。（五）管理中心“窗口”服务工作人员上岗时必须仪表端庄、服饰整洁，佩戴服务标志上岗；工作时必须使用普通话和文明礼貌用语，不得以任何理由与乘客发生争吵。２

公交车站台管理及维护办法

公交车站台管理及维护办法 This manuscript was revised on November 28, 2020

公交车站台管理及维护方案

就餐消费卡使用管理规定

员工就餐卡管理规定（试用版）目的为了让食堂能够灵活、更好地服务于员工，落实员工福利，加强餐卡的管理，保持良好的就餐环境，结合公司实际情况，制定本规定。适用范围本规定适用于食堂就餐管理（餐厅及外来人员接待另行规定）就餐时间中餐：11:30—12:00 晚餐：17:00—18:00 （冬季）；17:30—18:30 （夏季）中班餐：21:00—21:30 餐标规定中餐：10元/餐晚餐、中班餐：12元/餐就餐规定凡在公司食堂加班就餐的员工，原则上加班时间不得低于两个小时。部门职责 1、人事总务部负责餐卡登记、制作、发放、回收、充值、挂失、补办等管理工作；每月负责餐卡数据收集、统计、结算并建立台账，与财务部进行核对；负责充值机、消费机设备维护、维修工作。 2、财务部负责依据员工就餐、出勤记录、加班及出差实际情况对餐卡进行补贴充值工作。

一、餐卡的发放与回收 1、发放由人事总务部依据餐补规定按照一个月使用金额进行IC消费卡进行预冲，同时做好消费卡使用人信息的登记备案工作（包含卡号、姓名、部门等）。 2、回收试用期人员、离职员工在办理离厂手续时需将餐卡上交人事总务部，才给予办理。若有损坏、丢失的将在薪资中扣除相关的材料费用。（具体费用参照“四、餐卡的更换、补领”规定）二、餐卡的使用 1、就餐补助是公司给予员工的一项福利待遇，实行一人一卡、专人专用，严禁员工将就餐卡转交他人使用。 2、因公出差的员工，应妥善保管好本人的餐卡，不得转交他人使用，人事总务部和财务部将根据员工就餐、考勤、出差情况进行抽查。 3、员工就餐卡每日最多可刷卡三次，累计金额不得超过50元/天。 4、就餐卡只能用于食堂就餐使用，任何员工严禁套取现金或调换其他物品等行为，如果一经发现将停发就餐补助，并处以罚款100元。三、餐卡的充值 1、员工就餐卡充值由人事总务部和财务部进行管理。 2、餐卡首次使用时将由财务部按补贴规定进行充值。 3、每月5日-10日前，财务部依据人事总务部提供的上月出勤记

公交公司运营服务质量管理规定知识讲解

公交公司运营质量管理规定第一章基本原则和适用范围第一条为进一步加强公共交通运营质量管理，规范运营服务，减少和杜绝服务投诉，完善企业内部管理，树立优秀企业形象。结合我公司运营实际，制定本规定。第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定，是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件，是进行教育和处罚的依据。第三条本《规定》适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。第二章运营质量监督管理第四条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员20元罚款。 1、未按运营计划时间到位； 2、车辆运行不逢站必停、溜点、甩站； 3、违反平峰时段区间点运行规定； 4、车辆发生故障抛锚，未按规定负责转换乘客； 5、运营车辆早晚班运营，上下乘客时不开启照明灯；

第五条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员30元罚款。 1、未规范进出站、遇阻未二次进站； 2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客；第六条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员50元罚款，同时分公司范围内通报，有书面检查。 1、非本路线站点停车上下乘客； 2、线路站点外停车上下乘客； 3、运营行驶中途带客购买物品或就餐；第七条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员100元罚款，分公司范围内通报，组织其不少于3天培训。 1、首末两班不准点发车； 2、车辆脱线运营、私自收车； 3、车辆运行中私自请人替班，代班； 4、未执行运行计划无故脱岗； 5、私自拆卸、损坏车辆电子设备； 6、发班不到起点站或收班不到终点站；第八条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员200元罚款，分公司组织其不少于7天培训、有书面检查，公司范围通报。 1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载； 2、不服从调度指令、更改运行计划； 3、承载超范围物品或违禁品； 4、职能部门在检查纠章中，拒不在检查表签字；