高挡墙专项安全施工方案

高挡墙专项安全施工方案
高挡墙专项安全施工方案

高挡墙专项安全施工方案

S225线安化段公路改建工程D合同段

建设单位:安化县平烟公路建设开发有限公司监理单位:江苏兆信工程咨询监理有限公司

施工单位:益阳远程公路建设有限公司

日期:二O一一年六月

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况及主要工程数量 (2)

三、危险源的识别与监控

1、事故发生类型 (3)

2、事故发生的主要原因 (3)

3、危险源的控制措施 (3)

四、环境保护及文明施工措施 (3)

五、现场HSE管理 (4)

六、事故应急救援措施 (6)

七、事故应急救援组织 (7)

一、编制依据

1.设计资料

S225线安化段公路改建工程设计参考图纸及说明

挖方仰斜式挡土墙结构图,S3-24-(129-185)

路基挡土墙工程数量表,图号S3-22-(1-6)

路基挡墙设计图,图号S3-24

2.标准和规范

GBJ-2002-83《地基与基础工程施工及验收规范》

GB50203-98《砌体工程施工及验收规范》

GB50026-93《工程测量规范》

JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》

二、工程概况及主要工程数量

1.工程概况

本工程为S225线安化段公路改建工程,路线东起安化县坪口镇,西至安化县烟溪镇与溆浦县交界处的分水界。

本合同段全长8.00km,采用二级公路标准建设,起讫桩号为K16+000~K24+000。计划开工日期为2010年8月10日,计划竣工日期为2012年8月10日,计划工期为24个月。

考虑到本合同段路基挖方石料丰富,石质较好,因此本合同段采用浆砌片块石挡土墙。挡土墙的类型以仰斜路肩墙、路堑墙为主。

2.主要工程数量

浆砌片石挡土墙:28652.6m3 S3-22

浆砌片石护坡:6914.8 m3 S3-22

三、危险源的识别与监控

1、高挡墙施工事故的主要类型

1)挡土墙沉降、开裂、倒塌

2)人员高空坠落

3)高空物体坠落伤人

2、事故发生的主要原因

1)挡土墙基础承载力不够。

2)砌筑质量不合格、回填土规范导致路基土压力向外挤压。

3)砌筑的石块强度不够。

4)施工人员不小心从挡土墙上坠落。

5)施工人员从脚手架上坠落。

6)挡土墙上的物体滚落挡土墙下伤人。

3、危险源的控制措施

1)施工前做好基底承载力实验,确保地基强度。

2)项目部质检人员做好质量管理工作,保证施工符合设计图纸及规范。

3)对所选用的石料进行抗压强度试验,抗压强度应在30Mpa以上,,尽量选用较大的石块砌筑且片石应大致方正,无明显锋棱凸角,顶面及底面较为平整,其厚度不宜小于20cm,宽度及长度不小于其厚度。

4)搭设脚手架,挂安全防护网。

5)施工人员均带好劳保物品,严禁在施工时进入挡土墙及脚手架下

面。

四、环境保护及文明施工措施

1)施工前做好截水,排水工作,保持良好的排水状态,防止废水、废机油、废柴油等排进农田、菜地,更不得引起淤积和冲刷。

2)开挖基坑的弃方必须在指定弃土场堆放,并进行整平,不得随意堆

放。

3)在气候干燥季节,对临时道路采用洒水等有效措施,防止灰尘污染周围环境,雨季保持临时道路畅通。

4)对机械设备和工艺操作产生的噪音采取消声等有效措施,尽量避免晚间施工。

5)对粉沫材料采取袋装运输,并存放工棚内。

6)工地上各材料必须按指定位置堆放,严禁乱摆乱放,做到施工有序。

7)施工现场必须按规定穿戴防护用品,严禁不文明施工行为

五、现场HSE管理

1、施工现场

1.1施工现场平面布置符合有关安全卫生规定,机具摆放整齐有序,各种标志、标识正确醒目,达到文明施工标准。

1.2如出现危及或可能伤及人员的危险时,所有相关的工作应停止直至危险状态得到消除。

1.3任何表现出不安全因素的设备和工具必须立即停止使用,直至处于安全状态或从施工区域移出或更换。

1.4若现场发生事故,应立即采取应急措施并在第一时间向业主提交书面报告,按业主和监理的相关规定及本公司《事故处理程序》进行事故的调查和处理。

1.5施工现场主要道路应符合标准要求,特殊地况设盖板、安全护栏。

1.6施工现场根据消防要求配置消防设施和器具,保持消防通道畅通。

1.7控制箱电气开关、闸刀等须放置在防雨棚或防雨罩,设漏电保护器以防漏电。

1.8作业现场应经常打扫并保持清洁,垃圾应集中堆放并及时清理、运送至指定地点。

2、施工人员

2.1熟悉与安全和健康有关的法律责任和义务,熟悉项目部全面的、综合的安全和健康程序的细节。

2.2对违反安全程序的有关人员将依据项目部相关规定,采取适当的惩罚性措施。违反安全规定并危及生命和财产安全的人员将被从施工队伍中清除出去。

2.3施工人员工作前应按规定穿戴好与作业相适应的防护用品,检查作业场地、施工机具及设备的完好情况,记录每次检查的日期、发现的问题、所采取的补救措施等。

2.4施工人员工作中应遵守岗位安全技术操作规程,做到文明施工。

2.5施工人员在工作前和工作中均不得食用酒精类饮料,不应在禁止烟火的场所吸烟。

2.6在施工区域应走指定通道,不应跨越危险区,不应在行驶的机动车上爬上跳下和攀登起重机吊钩和吊运中的物件。

2.7应注意各种安全标志,不应随便拆除或占用各种照明、信号、防雷等安全防护装置、安全标志和检测仪表等。

2.8发生事故应及时抢救人员、财产,保护现场并向有关人员报告。执行交接班制度。

3、用电安全

3.1施工现场电气作业,由专职电工按规范操作。并负责作业区内各种带电设备及电线的漏电检查,发现问题立即整改。

3.2电气设备操作人员,必须穿合格劳保服装,戴标准绝缘手套,使用前必须对电气设备进行漏电试验。

3.3雨雪或潮湿天气,一般不在露天使用电气设备,必要时采取适当的安全用电措施。

3.4施工现场用电设施应在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。漏电

保护器应装设在开关箱内。

3.5施工现场的配电室应通风良好,并采取防止雨雪和动物入内的措施。

3.6用电设备的金属外壳(安全电压除外)应作保护接地或保护接零。潮湿或条件特别恶劣的施工现场的电气设备应采用保护接零。

3.7配电屏(盘)上的各种配电线路应有编号并标明用途。配电线路维修时应悬挂“禁止合闸,有人操作”警告标志。停、送电必须有专人负责。

4、其它安全措施

4.1搬运石块时要注意配合,步调协调一致,互相用力均匀,保证安全。

4.2修筑施工便道应保证足够的宽度和强度,确保运输安全。

4.3人工开挖基槽时注意不要滑伤管子防腐层,人工凿岩时要防止石块崩伤操作人员。

4.4浆砌石护坡时应把坡上的石块清理干净,防止石块清理不净滑落伤人。

4.5搅拌机操作时应遵守操作规程,严禁非岗位人员违章操作。

六、事故应急救援措施

一旦发生事故,应迅速起动应急救援预案,做到快速、有序、有效地

展开救援,把事故损失降低到最低限度,并执行如下事故应急救援措施:

1、一旦发生事故,发生事故班组除了立即报告现场负责人外,同时报

告单位领导。

2、负责人接到事故报告后,应立即组织救援抢险,并及时报告当地政

府有关部门和上级主管部门。

3、根据事故发生情况,迅速启动应急预案,在领导小组协调下,各救

援专业组应各司其职,互相配合,全力以赴,统一指挥,迅速展开救援抢

险工作。

4、事故发生后,在迅速组织救援的同时,要对事故现场进行保护,防

止与事故有关的物件、物证等被挪动、丢失;因抢险需要移动的,必须做好标志和记录。

5、负责现场指挥救援抢险人员,应立即进入事故现场,掌握了解现场情况,迅速组织救援;并加强现场勘察,对事故的发生做出正确判断,研究落实抢险方案,做到有条有序地指挥。

6、参加救援抢险的人员必须服从指挥调度,积极配合,齐心协力,临危不乱。在抢险过程中要切实落实各项防范措施,控制危险源,防止在事故抢险中发生二次事故。

7、由于事故抢救需要外界人力、设备、车辆等支援,应及时报告上级有关部门,请求支援。

七、事故应急救援组织

事故应急救援组织机构图

1、建立项目施工事故救援领导小组,组长、副组长分别由项目经理或副经理担任,成员由安全负责人、安全员、现场负责人、班组长等组成,并成立各专业抢救小组,明确任务和职责。

挡土墙专项施工方案51853

挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B,基础采用C15垫层+C30混凝土,混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼,挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝,墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000,墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统; 悬臂式挡土墙断面,具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工,钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场,由汽车泵入模,分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求,现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。

挡墙模板采用木模板结构,对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 (1)所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求,施工设备完好。 (2)在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急

预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 (3)现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 (4)施工前清除表面浮土和障碍物,开挖至设计标高,平整施工场地,并对现场地形地质进行核验。 (5)施工场地设置临时排水沟,做好防排水系统。 (6)合理堆放材料和机具。 (7)根据施工坐标及设计提供的导线点,挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况,挡墙施工流程如下:测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前,根据施工图纸,放出边线桩及挡墙基槽开挖范围,在开挖边界外0.5m 处设保护桩,便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖,结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作: (1)挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 (2)严格按照设计图纸进行开挖,确保挡土墙基础深度。基坑开挖后,进行地基承载力试验,若基底地质情况与图纸所示不符时,及时提出地基处理方案或加固措施,报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作,保证基础干燥、平整、坚实。 (3)挡土墙基坑应分段开挖,并及时施工墙身,墙身不应有水平通缝,斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置,宽度2cm,挡土墙施工时,按沉降缝位置分段施工,挡土墙施工完成后,沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞,深度不小于20cm。 (4)基坑检查验收:基坑底在挖至近设计标高时,按设计和规范要求,检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定;检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合;检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只

挡土墙施工安全施工方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.挡土墙施工安全施工方案 正式版

挡土墙施工安全施工方案正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 1、工程概况 K31+781~K31+914段左侧衡重式路堤挡墙共134m,墙身采用C20片石混凝土4159.9m?。基础开挖土方3453.8m?,回填土方900.5m?。 1. 总体施工组织布置及规划 1.1 总体部署及人员计划 计划设置一个作业队负责管理,作业队驻地设在二号拌和站内。计划基坑开挖、基础墙身施工由一个专业队伍施工,计划投入人员14人。 1.2 施工进度计划

计划20xx年4月18日开工,力争 20xx年8月18日前全部完成,工期90天。 1.3临时房屋 计划在施工区域附近租用民房,面积约100m2,用于作业工人驻地。 1.4临时供电 计划采用驳接地方电力,场内临电线路全部布置完毕满足使用要求。一台发电机以备用。 1.4临时供水 本项目水资源较丰富,储量及水质可满足施工用水,生产、生活用水主要采用地表水和打井取水,拌和站设置50m3的蓄水池,以满足生产需要。施工现场设置

高边坡高挡墙专项施工设计方案

高挡墙、高边坡防护工程专项施工案 一、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》人民国国务院令第393 号; (2)《公路桥涵施工技术规》(JTJ041—2000); (3)《公路路基施工技术规》(JTG F10—2006); (4)交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95); (5)施工图及相关文件。 二、施工技术案 (一)深挖路段路基施工案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。 2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3.根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等。 4.开挖中如发现有较质变化时,停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工案,报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关键工程,必须精心组织,科学施工。 5.开挖 开挖根据岩类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖法。对于软和强风化岩能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖

的,采用爆破作业开挖。在爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工案,报请监理工程师批准,并格按照监理工程师的指令执行。质部分采用深多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖,使弃渣落入山坡坡脚,再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。 6.边坡控制案 为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意:(1)砂浆采用重量法控制计量,并采用机械拌和,砌筑采用坐浆法分层按规砌筑。 (2)将大块较平整的片人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外露面,并加工好砌筑沉降缝的角,角加工整齐,要有两个面相互垂直。 (3)高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝采用角加工整齐,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。 (4)砌筑过程中和砌筑完工后7~ 14 天,随时对已砌筑砌体养生,保持其表面湿润。

桩板挡墙施工方案

本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载! 精品文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑!】 融汇国际温泉城市政道路工程项目 桩板挡墙(人工挖孔 桩) 专项施工方案

施工单位总工签字:施工单位(盖章):监理单位总监签字:监理单位(盖章):

一、主要施工方案 (3) 二、安全控制目标 (4) 三、安全作业技术措施 (5) 四、质量控制目标及措施 (8) 五、环水保控制措施 (8)

桩板挡墙专项施工方案 一、主要施工方案 桩板墙桩桩身采用C30 混凝土现浇桩,桩孔采用人工挖孔;桩板墙桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土,现场预制槽型A型、B型、C型板,板高均为 0.5m。 桩板墙要求先施工桩,待桩身砼强度达到设计要求的70%后,再填 筑桩背土方,安装挡土板。锚固桩施工应尽量安排在旱季,跳桩开挖基坑,护壁及时跟进,桩身砼应及时连续不间断浇灌,避免形成相对软弱截面。 基坑护壁,当桩周岩土?W 45°,采用C15钢筋砼现浇,厚 0.3m,围岩较松软、破碎或有地下水时,适当加厚。当桩周岩土55°>? > 45°,采用C15素砼,厚0.2m。当桩周岩土? > 55°采用C15素砼,厚0.15m,护壁节长1.0m,土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口,锁口高出地面0.2m,厚0.3m。锁口和护壁砼强度等 级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。顺层、滑坡地段,有滑动迹象或需快速施工时,宜采用速凝或旱强混凝土,桩身强度达到设计强度后,再间隔或分层开挖桩前土体。 须拆除护壁的桩身部分,桩身与护壁间须采取隔离措施,以利拆除及使桩身平整美观。 在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料不吻合时,应及时与设计单位联系,以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水,不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。 路堑桩板墙(锚固桩)施工一般应先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身砼强度达到设计要求的 70%,再开挖桩前土石方,严禁超前开挖土石方后施工桩。

挡墙模板专项施工方案

中国石化泉州德化凤凰山加油站边坡 支护工程 边 坡 模 板 专 项 施 工 方 案 编制单位:福建省泉州市东海建筑有限公司有限公司 编制日期:二0一八年十二月三十一日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、模板选材 (1) 四、主要材料 (1) 五、模板安装 (2) 六、质量要求 (4) 七、其他注意事项 (5) 八、模板拆除 (6) 九、安全、环保文明施工措施 (6)

护坡模板施工方案 一、工程概况 工程名称:中国石化泉州德化凤凰山加油站边坡支护工程 工程地点:泉州市德化县浔中镇 建设单位:中国石化销售有限公司福建泉州石油分公司 监理单位: 施工单位:福建省泉州市东海建筑有限公司 支护质式:预应力锚索框架支护 本工程场地位于泉州市德化县浔中镇, 本工程总用地面积约为,总建筑面积。拟建场地现状为山坡。拟建场地西南侧为宽度约的学府路,设计路面标高约为~;东侧为宽度约10m的水泥路,其余为空地。在拟建工程建设中经土方开挖形成陡坡,加油站北侧边坡为Ⅰ段边坡、东侧边坡为Ⅱ段边坡,各段边坡为永久性边坡,各段边坡情况详见表。 表边坡情况一览表 边坡坡体拟采用重力式挡土墙或扶壁式挡墙,基础形式拟采用浅基础。挡土墙基础埋置深度在土质地基中不宜小于,在岩质地基中不宜小于(基础埋置深度应从坡脚排水沟底算起)。 拟建站房采用框架结构,加油棚采用钢结构,油罐区位于站房西南侧,埋置3个油罐,拟均采用浅基础,各分项工程特征详见表。 表拟建物详细特征

司的技术力量及现行有关规范、规定进行编制。 地质条件 根据钻孔揭露的情况,场地岩土层的分布及其特征自上而下分述如下: 1 素填土①(Qml):灰黄色,松散,主要成分为黏性土,人工回填,回填年限3~5年,欠压实,局部含少量碎石,含量约5~10%。场地内仅ZK5、ZK6号钻孔有揭露外,其余各钻孔未揭露,钻孔揭露厚度~,直接出露地表,层顶高程为~。 2 凝灰岩残积黏性土②(Qel):灰黄色、褐黄色,可塑~硬塑状,具中等压缩性,主要由黏、粉粒组成,由凝灰岩风化残积而成,无摇振反应,无光泽反应,韧性低,干强度低,总体呈自上而下土质变硬,与下伏层呈渐变关系,它属特殊性土,具有泡水易软化、崩解使强度降低的不良特性。实测标贯击数为~击,标准值为击,修正标贯击数为~击,标准值为击。场地内除ZK5、ZK6号钻孔外其余钻孔均有揭露,厚度~,直接出露地表,层顶高程为~。 3 全风化凝灰岩③(J3nb):灰黄色、灰白色,散体结构,岩芯呈砂土

高边坡高挡墙专项施工方案

高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号; (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000); (3)《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006); (4)交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95); (5)施工图及相关文件。 二、施工技术方案 (一)深挖路段路基施工方案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。 2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3.根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等。 4.开挖中如发现有较大地质变化时,停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关键工程,必须精心组织,科学施工。 5.石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方

法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖,使弃渣落入山坡坡脚,再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。 6.边坡控制方案 为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意: (1)砂浆采用重量法控制计量,并采用机械拌和,砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 (2)将大块较平整的片石人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外露面,并加工好砌筑沉降缝的角石,角石加工整齐,要有两个面相互垂直。 (3)高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝采用角石加工整齐,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下

排桩挡墙专项工程施工组织设计方案

至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段 DK927+000-DK927+130 排桩挡墙专项施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁三局集团滨洲铁路电气化改造工程项目部 二〇一五年二月

目录 1、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 2.1工程简介 (3) 2.2地质情况 (3) 2.3主要工程量 (3) 2.4 主要施工方法 (4) 2.5 工程重点及难点 (5) 3、施工组织机构及劳力组织 (5) 3.1施工组织机构设置 (5) 3.2劳动力组织 (5) 4、施工工期及计划安排 (5) 5、质量安全目标 (5) 5.1质量目标 (6) 5.2安全目标 (6) 6、施工总体方案 (6) 6.1施工准备 (6) 6.2既有线施工防护 (7) 6.3挖孔桩施工 (7) 6.3.1施工工艺流程 (7) 6.3.2施工方法 (7) 6.4地上部分排桩接长施工 (11) 6.5冠梁施工 (12) 6.6排桩施工注意事项 (14) 7.安全保证措施 (14) 7.1教育与培训 (15) 7.2现场管理保证措施 (15) 7.3安全用电保证措施 (16) 7.4临近既有线施工安全措施 (16) 7.5防止挖断光电缆措施 (17) 7.6防止机械设备及车辆侵限安全措施 (17) 7.7行车设备及信号的安全防护措施 (18) 8、质量保证措施 (18) 8.1质量控制措施 (18) 8.2质量检验措施 (19) 8.3成品保护 (19) 9、应急预案 (20) 9.1编制目的 (20) 9.2组织机构 (20) 9.3危及行车的应急预案 (21) 9.4挖断、破损通信及信号光电缆应急措施 (21) 10、附录 (21)

挡土墙专项施工方案59882

816地下核工程景区提档升级打造项目 (公路改线工程) 片石砼挡土墙 专 项 施 工 方 案 新疆塔里木建筑安装工程(集团)有限公司 816工程项目部

二O一六年十月八日 片石砼挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1、《816地下核工程景区提档升级打造项目(公路改线工程)施工图设计文件》。 2、国家及有关部门颁布的现行设计规范,施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)。 《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2002)。 《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2002)。 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 《挡墙图》04J008图集 3、施工现场实际地形、地貌情况。 二、编制原则: 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定进行施工组织、运作,确保工程按照规定要求达标,即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理,依靠科技、精心施工、合理安排,严格按照项目法管理原则进行操作,实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 816地下核工程景区提档升级打造项目(公路改线工程),

起点在渝怀铁路白涛大桥下与园区主干道相接,利用白涛老街公路,沿途经过白涛河大桥、建峰化工厂区、革命桥,终点处设一座大桥跨越白涛河,在塑料造粒厂再与白涛园区主干道相接,全长2.435公里。挡墙主要位于建峰桥与白涛2#桥之间,设计方量约1.3万立方,结构形式主要采用衡重式和重力式。 四、施工准备 1、施工现场各项准备工作已完毕,已具备挡墙基槽开挖的条件。 (1)施工用水:施工现场邻近白涛河,可就近引用。 (2)施工用电:从816厂区搭电,分别在建峰桥、白涛2#桥设置一台160KVA和一台200KVA的专变供施工用电。 (3)施工便道:本工程为主要为改扩建道路,革命桥前利用原有道路,革命桥至2#桥之间临时便道基本打通。 (4)搅拌场的搭设:本次挡墙工程主要采用集中搅拌,再由砼罐车运输至现场,搅拌场位于白涛2#桥附近,占地约800m2现搅拌站已建设完毕,具备生产的能力。 2、人员、材料、机械进场准备情况 (1)材料:我公司已委托四川正通工程试验检测有限公司对各种原材料进行检测,并取得挡墙砼配合比。 (2)为使本项工程能在安全、质量、进度、等方面达到合同要求,我司将根据工程进度情况合理的增加管理人员和机械设备。(人员、机械一览表附后)

挡土墙安全专项施工方案

挡土墙安全专项施工方案 一、编制依据: 1、YWH5合同段招标文件 2、YWH5合同段相关施工设计图及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、适用范围 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线的浸水路肩墙、路堑墙等。 三、编制目的 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线多处需设置挡土墙,其中许多为3米以上高度的挡土墙,在挡土墙施工过程中,因施工高度在3米以上,属高空作业,施工中需搭设支架,危险系数大,片石砼挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题,可以说是危险源多,危险因素多,危险等级高,为保证现场施工人员的人身安全,不引起不必要的伤害和经济损失,保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 四、工程概况 省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程YWH5合同段,全长28.425Km,起点为K16+740,终点为K45+650;路面工程起点K0+625,终点K45+650,全长44.89Km,设计标准为公路二级工程,设计速度40km/h,特殊地段30km/h,路基宽度8.5m,特殊地段为7.5m。 由于沿线构造活动相对强烈,山体表层松散物质较为丰富,加之测区位于盆地与高原过度部位降水充沛,在丰水期和冰雪消融季节,极易在葫芦形谷地、凹地或冲沟地带形成泥石流。震后产生了极其丰富的松散物质对于山区沟谷,为爆发泥石流提供了充足的物源,众多陡壁之上的V型水沟均发生规模不等的水石流,多处原有处于衰退期的泥石流沟谷震后重新启动爆发,对沿线形成了重大破坏。在震后每年雨季,

沿线均有大小泥石流爆发,尤其以2010年8.14爆发最为严重。每当洪水季节,渔子溪河水对路基冲刷也尤为严重,现S303线多处路基被冲刷,部分路基已冲刷至路基中线范围,砼面板下部已被悬空,对过往的车辆及行人存在极大的安全隐患。视其地层条件分析其抗冲刷能力,狭窄路段的临河路基,设置浸水路肩墙或路堤墙,设计图中在K24+880-K24+890、K29+110-K29+118、K30+140-K30+280段设置了浸水路肩墙;2012年11月1日经业主、设计、监理及施工单位四方现场勘察又确定5段浸水挡墙(桩号详见变更图)。 五、施工工艺 1、围堰施工方案 施工是在上下游围堰的保护下进行,围堰填筑采用粉质粘土,经分层回填压实。由于河道内土层结构由渗透性较强的砾石,砂组成,还有孤石存在,为防止围堰基础的渗漏涌水影响枢纽施工,在围堰底用基坑粘性土填筑压实,上部用砾石,砂及土混合填筑。上游围堰上坡比为1:1,下游坡比为1:0.5,顶宽2m。下游围堰上游坡比为1:0.5,下游坡比为1:1,顶宽2m。上、下游围堰的迎水坡设置一层草袋土,起保护和放冲刷作用。 2、清理场地、基底处理 施工前先将基坑范围内的杂物全部挖除。挡土墙基坑底整平,在浇注基础之前,对基础底面的地基进行承载力检测,当地基承载力小于300KPa时,对基础底部进行处理,直到达到设计要求,才可进行基础施工。 3、基坑开挖 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土石方开挖前先做好定位放线工作,施测挡土墙定位线和原始地面高程,做好测量成果记录。 在基坑开挖期间,设专人检查基坑稳定,发现问题及时处理。土石方开挖至距设计标高100~200mm处,停止用挖掘机挖土,采用人工开挖及清底,人工开挖土方运出基坑,坑边不准堆放弃土和其他建筑材料。 4、模板制安 (1)模板安装 组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》(GB214)。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。重复使用的模板应始终保持其表面平整,形状准确,不漏浆,有足够的强度和刚度。模板不能与脚手架联接,避免引起模板变形。模板安装完毕后,应对其平面位置,顶部标高,节点联系及纵

桩基托梁挡土墙施工方案

DK90+004~DK90+039 桩基托梁挡土墙施工方案 一、工程概况 本工程基础采用大直径人工挖孔灌注桩(1.5m*2.0m),设计强度C30,共6根桩,62延长米。托梁采用C30混凝土,共3片。挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注,共35延米。 (一)、工程简介 基础设计采用人工挖孔桩,人工挖孔桩桩径为1.5m*2.0m共计6根,强度为C30,桩钢筋保护层厚度不小于60mm,桩纵筋采用闪光对焊接头。托梁混凝土强度为C30,顶面摩擦系数不小于0.5。挡土墙墙身采用C15片石混凝土浇注,墙身沿线路方向每隔10m-20m设置一道伸缩缝(沉降缝),梅花形布置排水坡度4%的泄水孔,墙背连续设置0.3m厚的砂夹卵石反滤层。 (二)、工程地质简介 本测区属闽东南剥蚀残丘地貌,地面高程一般为15-18m,相对高差1-13m,地形平坦,线位横穿324国道及江口镇。测区地表水主要为沟水、渠水及塘水,水量随季节变化,受大气降水补给,以蒸发、下渗等形式排泄,地表水不发育,区内地下水水位埋深0-4m,具弱硫酸型酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀。本段表层为粉质黏土,下伏基岩为凝灰熔岩。 二、施工方法——桩基 (一)、施工测量 1、开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。用全站仪测出各控制线及轴线,用钢 卷尺丈量各桩心位置,为了便于轴线、桩中心和垂直度复核,于各桩四周定四根木桩控制轴线位置,书面报请监理复核,认定签字后开始护壁第一模施工,第一模施工时锁口应高出自然地面200mm。护壁第一节后,将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线,并用红油漆做上标记,便于桩标高及中心的控制。 (二)、人工挖孔桩成孔施工 1、桩基施工方法 1)通过对临近工程桩基础施工的了解,在人工挖孔砼灌注桩成孔时易发生涌泥及流砂等现象,施工时初步采用孔桩互降法进行有效降水的施工方案。 2)、挖孔时应采用跳挖成孔施工,保证密桩每间隔一天进尺一模的要求,使其减少对相邻桩影响,积水应用潜水泵及时排出,以减少对相邻桩的侧压力,确保密桩能按设计及规范要求成孔。 3)、每天施工前,应安排下井人员对已做护壁进行检查,在无异常样情况下,才能进下模成孔的开挖。 2、工程桩开挖施工顺序和施工方法 工程桩开挖施工顺序为:土方开挖(或抽水)→清孔壁、校核垂直度和桩径→锁口浇注→下挖。 1)、采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土,遇到比较硬的岩层时,可用风镐或人工凿除施工。垂直运土,用人工进行垂直运土;轴线经复核无误后开始第一节开挖,当桩孔深度超过10米时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气,提土桶或吊笼上下

混凝土挡土墙专项施工方案

目录 1. 编制依据 ....................... 1.1 规范规程 (3) 1.2 施工图纸及洽商 (3) 1.3 其他 .................................................... 3 2. 工程概况 ....................... 3 3. 主要特点与施工难点 .................. 5、分项工程施工方法 .................... 5.1 混凝土挡土墙地基开挖 (4) 5.2 模架体系 (4) 5 .2.6 模板的安装 ............................................ 5 5 .2.7 模板的拆除 ............................................ 5 5.4 、钢筋工程 . (6) 5.5 、混凝土工程 (7) 6.1 钢筋工程质量保证措施 (8) 6.2 混凝土工程质量保证措施 (9) 7、安全技术管理措施 (10) 7.1 钢筋工程 (10) 7.2 混凝土工程 (10) 4. 施工部署 ............... 错误!未定义书签 5.2.1 施工曲率控制方法 .................. 错. 误!未定义书签 5 22脱模剂的使用 5 23模板拼接节点 ..................... 错. 误!未定义书签 ..................... 错. 误!未定义书5 .2.4 对拉螺栓布置 ..................... 错. 误!未定义书签 5 .2.5 模板的加工 (4) 5.3 、脚手架工程 (6)

挡土墙安全专项施工方案

挡土墙安全专项施工方案 年月日目录 一、工程概况2 二、施工工艺2 三、施工要求4 四、危险因素分析7 五、施工要求8六、施工安全保障措施9七、安全检查与验收11 (一)编制说明 一、编制依据: 1、施工图纸。 2、施工合同及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-xx) 5、《爆破安全规程》(GB6722-2003) 二、适用范围中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙。 三、编制目的海南省中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙,在挡土墙施工过程中,危险系数大,浆砌片石挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题,可以说是危险源多,危险因素多,危险等级高,为保证现场施工人员的人身安全,不引起不必要的伤害和经济损失,保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 (二)工程概况 1、工程简介:本项目位于海南省陵水黎族自治县香水湾,由海南弘海旅业有限公司投资兴建小型别墅和公寓式酒店。 2、气候特征本项目所处区域属热带海洋性气候,以冬春少雨、夏秋多于、降水丰富、气温高、持续时间长、日照强烈、空气湿度大、台风多、地面温度高、终年无降雪的气候特征。历年平均气温为 23、8~ 23、90C,历年年平均最高气温 29、1-

30、20C,历年年平均最低气温 19、6- 20、00C,月平均最高气温为 26、1~ 36、60C,月平均最低气温为 8、1~ 9、30C,极端最高气温为 38、9- 40、30C,极端最低气温为 1、1- 2、80C。年平均降水量为1500~2000mm,降雨多集中在5~10月,海岛为台风影响区,每年约20余次。 三、施工工艺 1、工艺流程:测量放量---基坑开挖---挂线---砌筑---勾缝整修 2、主要施工方案:测量放样根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸,现场测量订出挡墙开挖线,为了便于施工,墙趾部份的排水沟、盲沟的开挖线可考虑一并测订出来。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点,每端的衔接是否顺直,并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程,并设置施工水准点,在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成果自检复核后,报监理工程师签认,方可作为施工依据。基坑开挖1)、严格按照放样线组织开挖,墙后坡面按设计坡率刷够标准,基坑按设计挖够尺寸,挖到设计基底面标高时,应请监理工程师到现场,确认地基承载力是否符合设计要求,监理工程师签认同意后,方可进行下道工序。2)、土质地段可用机械或人工开挖,挖掘时注意不要欠挖或超挖,若施工地段太长,应分段(10~20m)路槽开挖,以免开挖面时间过长,易引起坡面坍塌。3)、石质地段应采用机械打眼,采用小型松动爆破,宜多打眼,少装药,不要损伤岩体,爆破作业应严格遵循爆破施工规范,确保施工安全。4)、墙基础为软弱土层,不能保证图纸要求的强度时,应经监理工程师批准,采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度,应符合图纸规定,且不小于冲刷线以下0、5m。5)、墙基础直接置于天然地基上时,应经监理工程

专项施工方案大型挡土墙

专项施工方案报审表

***工程 (路基K1324+316.933~K1330+456.838,长6.14KM) 大型挡土墙专项施工方案 ***合同段项目部 二〇一六年九月

目录 一编制依据 (001) 二、工程特点 (001) 三、施工组织计划 (002) 四、施工准备 (003) 五、施工方案 (004) 1、施工工艺 (004) 2、施工方法 (005) 3、施工中安全注意事项 (008) 六、质量保证体系及控制措施 (009) 1、质量保证体系 (009) 2、质量控制措施 (009) 七、安全保证体系及控制措施 (010) 1、安全保证体系 (010) 2、安全控制措施 (011) 八、文明施工和环境保护措施 (012)

大型挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3. 《两阶段施工图设计》中片石混凝土挡墙标准图纸。 4. 现场踏勘调查资料。 二、工程特点 我合同段路基填方占用了原有河道,为尽量减少填方路段对原河道的占用面积,保持流水的通畅,并确保路基的整体稳定性,对填方路段设计片石挡土墙进行防护。墙身高、段落长、浇注量大、参及队伍多,施工现场的机械人员交叉作业点多是本工程的主要特点,控制质量和现场安全由为重要。 1、工程概况 我合同段片石混凝土挡土墙共计约11.2万m3,其中大型挡土墙段落共7段,具体情况如下表:

2 、地形、地貌 本项目地处山西泽州县南部、太行山脉南端,受区域构造控制,在长期强烈的蚀剥侵蚀切割作用下,形成了山脉纵横、蜂起峦连、沟谷深切的复杂地貌形态。 3、水文、气候条件 本项目地区大多为碳酸岩盐山区,地表水大量下渗,水位埋深在250m 以下,属极贫水区。 项目区属温暖带半湿润大陆性季风气候区,气候总特点为:四季分明,冬长夏短,春季少雨多风,干旱时有发生;夏季炎热多雨,降雨量年际变化大;秋季温和凉爽,多阴雨天气;冬季寒冷干燥,雨雪稀少。 三、施工组织计划 根据本项目的工程特点(见上)和工程数量,我部本分项工程的总体组织计划情况如下: 1、工期计划:2016年8月20日至2017年8月20日,共计12个月。 具体情况为:2016年11月底(即上冻之前)除特殊地段因地形限制,无法开工外,完成95%段落挡墙基础,确保明年路基填筑的顺利进行。同时随着路基的填筑完成挡墙的墙身。 2、劳务组织计划:三个施工组7家劳务工队,其中施工一组3家,施工二组1家,施工三组3家。每家劳务队配备工人20-30个,其中分支模板、浇注混凝土、摆放片石三个班组,每班组5-10人,预计高峰期工人人数达到

桩基托梁挡土墙施工方案

目录

第一章、工程情况 编制依据 (1)关于【15#公路】K0+~K0+段外挡墙的设计更改通知。 (2)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)。 (3)《挡土墙设计规范》(SL379-2007)。 (4)其他国家及行业标准。 工程概况 工程概况 两河口水电站交通工程【15#公路】起于电站公路11#公路隧道进口附近与13#公路接线平交(瓦支沟后期堆渣形成平台),沿瓦支沟左岸逆流而上展线,至瓦支沟拦水坝沟左岸展线回头,设1#隧道(长504m)顺瓦支沟左岸穿越高高程山体,至莫尼沟出洞,跨沟紧接设2#隧道(长399m)顺瓦支沟左岸顺流而下,至莫达沟出洞,在11#公路隧道上方展线攀升,设3#隧道(长635m)至瓦支沟石料场2970m开采部位,全线共长3.795km,终点高程2970.36m。 工程简介 15#公路K0+477~K0+504段开挖后基础为松散碎石土,且基础承载力和襟边宽度不能满足设计挡墙要求,为保证挡土墙基础稳固,该段设计桩基托梁挡土墙。 桩基采用大断面人工挖孔灌注桩,截面尺寸为×的C25钢筋砼长方形桩,每根长15m,共计6根。托梁采用厚1m的C25钢筋砼托梁。挡土墙墙身采用C20片石混凝土浇注。

第二章、主要施工技术方案 桩基 施工工艺流程 施工测量 开挖前应根据设计院提供的坐标为放样依据。用全站仪测出各控制线及轴线,用钢卷尺丈量各桩心位置,为了便于轴线、桩中心和垂直度复核,于各桩四周定四根木桩控制轴线位置,书面报请监理复核,认定签字后开始护壁第一模施工,第一模施工时锁口应高出自然地面150~200mm。护壁第一节后,将各轴线及控制标高引至锁口上口并用竹片钉出标准轴线或桩中心线,并用红油漆做上标记,便于桩标高及中心的控制。

高挡墙专项施工方案

G321三都万家山至羊甲段公路改扩建工程 高 墙 挡 土 专 项 施 工 方 案 编制: 复核: 审核: 四川三一工程建设(集团)有限公司 G321三都万家山至羊甲公路改扩建工程项目部 二〇一四年三月

挡土墙施工方案 一、编制依据 1.设计资料 路基挡土墙设计图,图号S3-23 填方路基衡重式挡土墙结构设计图,图号S3-23 路基防护设计图,图号S3-23 路基防护工程数量表,图号S3-22 2.标准和规范 GBJ-2002-83《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50203-98《砌体工程施工及验收规范》 GB50026-93《工程测量规范》 JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》 二、工程概况及主要工程数量 1.工程概况 本合同段线路起点桩号K0+000,终点桩号K8+772.873,路线全长8.773km。 本项目区域地处云贵高原南部,由于都柳江及其支流深切,项目区内总的地势趋势为北高,南部稍低,地形地貌较为复杂,路线起于三都县万家山,经苗农场,岩寨,交梨乡,莫家寨,新街,倒马坎,营盘寨,在杨勇关与羊甲至普安火车站二级公路平交连接。本项目主要出露岩性为厚层细晶白云岩、泥质灰岩、粉砂岩、粘土页岩等。路基开挖石方只能作为路基填料。砌筑石料需至指定或已有的砂石料场开采或购买,通过已有公路或便道运输。本项目沿线无天然砂砾,筑路用砂均为石料机制砂。 本项目设置1个块片石、碎石、砂料场(详见《沿线筑路材料料场表》),可开采出石料块片石、碎石、砂。所选料场石料质量较好,强度均能满足构造物对石料的要求。较陡的山体雄伟,够深谷低,受主体切割严重,设计采用衡重式挡土墙,其它地段设置仰斜式路肩墙。 (1)本标段根据地质条件和填高度采取了衬砌拱骨架植草、挡土墙、护

高挡墙专项安全施工方案.

S225线安化段公路改建工程 D 合同段 高挡墙专项安全施工方案 建设单位 监理单位 施工单位 安化县平烟公路建设开发有限公司 日 期: 益阳远程公路建设有限公司 二o —一年六月

一、............................................ 编制依据2 二、.............................. 工程概况及主要工程数量2 三、危险源的识别与监控 1、...................................... 事故发生类型3 2、事故发生的主要原因 (3) 3、危险源的控制措施 (3) 四、环境保护及文明施工措施............................ .3 五、现场HSE管理 (4) 六、事故应急救援措施 (6) 七、事故应急救援组织 (7)

一、编制依据 1.设计资料 S225线安化段公路改建工程设计参考图纸及说明 挖方仰斜式挡土墙结构图,S3-24-(129-185) 路基挡土墙工程数量表,图号S3-22-(1-6) 路基挡墙设计图,图号S3-24 2.标准和规范 GBJ-2002-83《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50203-98《砌体工程施工及验收规范》 GB50026-93《工程测量规范》 JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》 二、工程概况及主要工程数量 1.工程概况 本工程为S225线安化段公路改建工程,路线东起安化县坪口镇,西至安化县烟溪镇与溆浦县交界处的分水界。 本合同段全长8.00km,采用二级公路标准建设,起讫桩号为K16+000? K24+000。计划开工日期为2010年8月10日,计划竣工日期为2012年8 月10日,计划工期为24个月。 考虑到本合同段路基挖方石料丰富,石质较好,因此本合同段采用浆砌片块石挡土墙。挡土墙的类型以仰斜路肩墙、路堑墙为主。 2?主要工程数量 浆砌片石挡土墙:28652.6m3 浆砌片石护坡:6914.8 m3S3-22 S3-22

高挡墙专项施工方案1

高挡墙专项施工方案1 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

一、编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》 2、xxx工程第三合同段设计施工图《第一册》; 3、与业主签订的安全责任书; 4、本公司多年来的安全生产施工经验; 5、现场实际情况。 二、工程概况 (一)、设计要求 本项目采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的二级公路技术标准建设,路基采用10米(过镇路段及开发区路段采用12米),路幅布置为:行车道宽2×,硬路肩宽2×()m,土路肩宽2×,设计速度采用60公里/每小时,桥涵与路基同宽,桥梁荷载为公路-Ⅱ级。大部分路肩挡墙设在老路拼宽路段,护面墙高度2至4米。 路基属边施工边通车路段,地势复杂,在施工过程中给交通带来极大不便,属于重点控制危险源。 (二)、施工环境 工程区位于浙西北的山岭地带,地表以分割破碎的低山丘为特色,大部份地区地质构造属钱塘江凹槽带。山岭属于天目山、千里岗和龙门山系,千米以上主峰有12座,主要分部在境遇西北和东南,山脉大致呈南北走向。整个地势为西北和和东南两边高、中间低,自西南向东北倾斜。本项目所处的建德市东南侧山脉属龙门山脉,海拔高程都在1000米以下,属中低山~山陵区,以中生界地层为主及少量古生界地层,属构造剥蚀地貌。属于亚热带季风气候区,全年季风影响显著,气温随季节变化明显。年平均气温℃,每年1月份气温最低,8月份气温最高,极端最低气温为-14℃,极端最高气温为℃。雨量主要集中在5-7月份的梅雨季节和8-9月份的台风季节。工程区内最大水系为昌化溪主要支流昌南溪,河流水力坡度较大,为雨源型,水位、水量都具暴涨暴落之特点,洪水期夹带大量的卵砾石、泥砂,具山区水系特征。 三、施工方案

挡墙专项施工方案

挡墙施工方案 一、工程概况本合同段挡墙设计主要有路堤挡墙、护脚、护肩几种类型,其中护脚、护肩全部为浆砌圬工结构;路堤挡墙墙高小于10 米时采用MU30浆砌块石圬工结构,高于10米时采用C15片石混凝土浇注,其中片石含量不大于25%。 二、施工方法 路堤挡墙为折线式挡墙,高度在5?17米之间,采用MU30块石和C15片石混凝土施工。护肩高度为1-3米之间,护脚全为护脚H型,高度2米,均采用M7.5号浆砌MU30块石施工。 1 、施工工艺流程图 测量放线-基槽开挖-基槽排水与处理-基础锚杆钻孔与注浆T基础模板安装加固T基础片石混凝土浇筑T第一级墙身模板安装加固-第一级墙身片石混凝土浇筑-养生-下一循环。 2、施工要点 2.1 测量放线 (1)根据施工设计图纸,准确计算挡土墙的轴线位臵,然后上报测量监理工程师认可。 (2)按测量监理工程师认可后的轴线资料进行轴线放样,并测定出边线,同时引桩,便于校核,并上报监理工程师。 (3)根据已放出的挡土墙轴线,准确测定出挡土墙边线和原地面标高,经核

查无误后上报监理工程师认可后方可开挖基坑。 2.2 基坑的开挖 (1)根据现场施工设备和施工环境,基坑的开挖采用机械开挖,人工配合修整的方法。 (2)挖出的土不能任意堆放,以免妨碍开挖基坑及其他作业。 (3)基坑开挖应避免超挖,底面应咼于设计咼程20cm左右,以保证夯实后满足设计要求。 ( 4)挖成的基坑,先进行地基承载力检测,当地基承载力达不到设计要求时,需及时上报监理、业主以及设计单位,经监理、业主以及设计单位允许后方可进行地基处理。挖成的基坑,凡有扰动和毁坏的地方追加开挖深度,并按工程师批准的材料回填到设计标咼,分层夯实。 ( 5)地基处理结束并经检测合格后再进行人工整平,然后夯实。监理工程师认可后,才可进行下一道工序施工。 2.3 基础及墙身 ( 1)模板及支架的施工 a.挡土墙墙身模板采用组合型钢模板,以槽钢为加劲撑。 b.模板安装前,在模板表面涂刷脱模剂。 c.安装:支立墙身侧模时为了防止模板位移凸出,在模板外侧设支撑加以固定。 d.模板安装完毕后,为了保证位臵准确,必须对其平面位臵、平整度、垂直度、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行自检,然后报监理工程师检查。监理工程师认可后方能浇筑砼。在浇筑过程中,模板如有位移要及时纠

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