汽车行业的英文缩写(中文含义)对应表

汽车行业的英文缩写（中文含义）对应表 APQP 产品先期质量策划 Quattro-全时四轮驱动系统 Tiptronic-轻触子-自动变速器

Multitronic-多极子-无级自动变速器 ABC-车身主动控制系统 DSC-车身稳定控制系统 VSC-车身稳定控制系统 TRC-牵引力控制系统 TCS-牵引力控制系统 ABS-防抱死制动系统 ASR-加速防滑系统 BAS-制动辅助系统 DCS-车身动态控制系统 EBA-紧急制动辅助系统 EBD-电子制动力分配系统 EDS-电子差速锁

ESP-电子稳定程序系统 HBA-液压刹车辅助系统 HDC-坡道控制系统 HAC-坡道起车控制系统 DAC-下坡行车辅助控制系统 A-TRC--车身主动循迹控制系统 SRS-双安全气囊 SAHR-主动性头枕

GPS-车载卫星定位导航系统 i-Drive--智能集成化操作系统 Dynamic.Drive-主动式稳定杆 R-直列多缸排列发动机 V-V 型汽缸排列发动机

B-水平对置式排列多缸发动机 WA-汪克尔转子发动机 W-W 型汽缸排列发动机 Fi-前置发动机（纵向） Fq-前置发动机（横向） Mi-中置发动机（纵向） Mq-中置发动机（横向） Hi-后置发动机（纵向） Hq-后置发动机（横向） OHV-顶置气门，侧置凸轮轴 OHC-顶置气门，上置凸轮轴 DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴 CVTC-连续可变气门正时机构 VVT-i--气门正时机构

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VVTL-i--气门正时机构 V-化油器

ES-单点喷射汽油发动机 EM-多点喷射汽油发动机

SDi-自然吸气式超柴油发动机 TDi-Turbo 直喷式柴油发动机 ED-缸内直喷式汽油发动机 PD-泵喷嘴

D-柴油发动机（共轨） DD-缸内直喷式柴油发动机 TA-Turbo（涡轮增压） NOS-氧化氮气增压系统 MA-机械增压 FF-前轮驱动 FR-后轮驱动 Ap-恒时全轮驱动 Az-接通式全轮驱动 ASM 动态稳定系统 AYC 主动偏行系统 ST-无级自动变速器 AS-转向臂 QL-横向摆臂 DQL-双横向摆臂 LL-纵向摆臂 SL-斜置摆臂 ML-多导向轴 SA-整体式车桥

DD-德迪戎式独立悬架后桥 VL-复合稳定杆式悬架后桥 FB-弹性支柱

DB-减震器支柱 BF-钢板弹簧悬挂 SF-螺旋弹簧悬挂 DS-扭力杆

GF-橡胶弹簧悬挂 LF-空气弹簧悬挂 HP-液气悬架阻尼 HF-液压悬架 QS-横向稳定杆 S-盘式制动

Si-内通风盘式制动 T-鼓式制动

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SFI-连续多点燃油喷射发动机 FSI-直喷式汽油发动机 PCM - 动力控制模块~ EGR -废气循环再利用 BCM - 车身控制模块~ ICM - 点火控制模块~ MAP - 空气流量计 ST-无级自动变速器

FF-“前置引擎前轮驱动” FR-“前置引擎后轮驱动” RR-“后置引擎后轮驱动”

AAE American Association of Engineers 美国工程师协会 AB air bag 安全气囊

ABS anti-lock brake system 防抱死制动系统 AC alternating current 交流电 air conditioner 空调器 automobile club 汽车俱乐部

ADL automatic door clock 自动门锁

AEC automobile emission control 汽车排放控制

AIME American institute of mechanical engineers 美国机械工程师协会 AIAE American institute of automobile engineers 美国汽车工程师协会 A/M automatic/manual 自动/手动

AMT automatic machincal transmission 机械式自动变速器 APC automatic performance control 爆震自动控制系统 ASC anti-slip control 驱动防滑控制系统 AT automatic transmission 自动变速器 ATA anti-thief alarm 防盗报警

ATC automatic temperature control 自动温度控制 ATS anti-thief system 防盗系统 AWD all-wheel drive 全轮驱动

AWS all-wheel steering 全轮转向 BWI body in white 白车身

CAD computer-aided design 计算机辅助设计 CAM computer-aided management 计算机辅助设计 CAN controller area network 控制器区域网络 CCS cruise control system 巡航控制系统 CNG compressed natural gas 压缩天然气

CIM computer-integrated manufacturing system 计算机集成制造系统 CVT continuously variable (belt) transmission （带式）无级变速器 CR-V comfortable recreational vehicle(本田)舒适休闲车 DC drag coefficient 风阻系数 digital control 数字控制l direct current 直流电

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DCI direct cylinder injection 直接喷入汽缸 DCS deceleration control system 减速控制系统

DEFI digital electronic fuel injection 数字式电子控制燃油喷射 D-EFI 压力计量空气流量的电控燃油系统 DFI digital fuel injection 数字式燃油喷射 Direct fuel injection 直接燃油喷射 DCM diagnostic control mode 诊断控制模块 DI direct injection 直接喷射 DI diesel engine 直喷式柴油发动机 DI gasoline engine 直喷式汽油发动机 DOHC double overhead camshaft 双顶置凸轮轴 DPB dual power brake 双回路助力制动 DTC diagnostic trouble code 诊断故障码

EAT electronic automatic transmission 电控自动变速器 EAS electronic (control) air suspension 电子控制空气悬架 EBS electronic brake system 电子制动系

EBTC electronic brake and traction control 制动和牵引力电子控制 ECD electronic control diesel 电子控制柴油机 ECI electronic control injection 电子控制喷射

ECI-turbo electronic control injection turbo 电子控制燃油喷射涡轮增压发动机 ECS Engine Control System 发动机控制系统

Electronic control suspension 电子控制悬架 Electronic Control System 电子控制系统 ECU electronic control unit 电子控制模块

EFI electronic fuel injection 电子控制燃油喷射 EGR exhaust-gas recirculation 废气再循环

EHPS electronic hydrostatic power steering 电子液压蛀力转向 EHV electric and hybrid vehicle 电动和混合动力汽车

ECVT eletro-continuously variable (belt) transmission 电子控制（带式）无级变速器

EGI electronic gasoline injection 电子汽油喷射 EPI electronic petrol injection 电子汽油喷射 ESC electronic spark control 电子点火控制

electric suspension control system 电子控制悬架电子控制悬架 ESP electronic stability program 电子稳定程序

ESCS electronic suspension control system 电子悬架控制系统 ETC electronic traction control 电子牵引力控制装置 ETS exhaust-gas-turbo-supercharger 废气涡轮增压器 Euro 2 欧洲第二阶段排放限制标准

EEC European economic community 欧共体

ETCC European touring car championship 欧洲房（旅游、高性能）车锦标赛 F1 Formula 1 一级方程式（汽车赛）

FES Federal emission standard (美)联邦排放标准 FF front front（发动机）前置前驱动

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FMS flexible manufacturing system 柔性制造系统 FR front rear（发动机）前置后驱动 FWD four wheel drive 四轮驱动 Front wheel drive 前轮驱动 FWS four-wheel steering 四轮转向

GT grand touring(轿车分类)高性能类，房车类，旅游类 GTCC German touring car championship 德国房车冠军赛 GPS global positioning system 全球卫星定位系统 HTV hybrid test vehicle 混合动力试验车

HUD head up display 抬头显示，前窗玻璃映像显示 HV hybrid vehicle 混合动力车 HC hydrocarbon 碳氢化合物

ICE internal combustion engine 内燃机 ICS intercooler system 中冷系统

IDI indirect fuel injection 间接燃油喷射

IEEE institute of electrical and electronics engineers（美）电气与电子工程师学会

IFS independent front suspension 前轮独立悬架 INFLATABLE RESTRAINT （仪表板字符）安全气囊指示灯

ISO international standard organization 国际标准化组织 LAN local area network 局域网

LCD liquid crystal display 液晶显示 LNG liquefied natural gas 液化天然气 LPG liquefied petroleum gas 液化石油气 LMG liquefied mathane gas 液化甲烷气 MAN manual 手动的

MT manual transmission 手动变速器

MIL malfunction indicator lamp 故障指示灯 MPFI multi port fuel injection 多点燃油喷射 MPI multi point injection 多点喷射 MPV multipurpose vehicle 多用途车

NCAP new car assessment program 新型汽车鉴定程序 NG netural gas 天然气

NOX nitrogen oxide 氮氧化和物

OBD system on-board diagnostic system 车载诊断装置 PCV positive crankcase ventilation 曲轴箱强制通风 PS power steering 动力转向

PUC pickup car 客货两用小汽车，皮卡 PU foam polyurethane foam 聚氨酯泡沫塑料 PVC polyvinyl chloride 聚氯乙烯

RC engine rotary combustion engine 转子发动机 RR rear rear（发动机）后置后驱动 RV recreational vehicle 休闲车 RWD rear-wheel drive 后轮驱动

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SAE society of automotive engineers,Inc. （美）汽车工程师学会 SAMT semi-automatical transmission 半自动机械式变速器 SFI sequential fuel injection 顺序式燃油喷射

SEPFI sequential electronic port fuel injection 顺序电子燃油喷射 SLV sport luxury vehicle 运动型豪华多用途车 SLS sport luxury sedan 运动型豪华轿车 ST sport touring car 运动型旅行车

SUV sport utility vehicle 运动型多用途车 SRD spin resistant differential 防滑差速器

SRS supplemental restraint system 辅助约束装置（又称安全气囊） SRT street racing technology 公路赛车技术

TBI throttle body fuel injection 节气门体燃油喷射 TC technical center 技术中心 Traffic control 交通控制 Turbo charger 涡轮增压器

Turbocharged coupe 涡轮增压双门跑车

TCC transaxle converter clutch 变矩器离合器，变速驱动桥 TCCS Toyota computer controlled system 丰田计算机控制系统 TCS traction control system 牵引力控制系统 TD turbo diesel 涡轮增压柴油机 TDI turbo-DI 涡轮增压柴油机

TFT thin film transistor 薄膜液晶管

TUV Toyota universal vehicle 丰田多用途车

T-VIS Toyota variable induction system 丰田可变进气系统 TWC three-way catalyst 三元催化转换器 TWD two-wheel drive 两轮驱动

UTCS urban traffic control system 城市公交管理系统 VSC vehicle speed control 车辆速度控制

Vehicle stability control 车辆稳定控制装置

VTSS vehicle theft security system 车辆防盗安全系统 VIVT variable inlet-valve timing 可变进气门正时

V-TCS viscous traction control system 粘性牵引力控制系统 ABS

anti-lock brake system 防抱死制动系统 ASR

acceleration slip regulation 加速防滑转调节（控制）系统

AT（ATM）

automatic transmission 自动变速器

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ABV

air bypass valve 旁通空气阀 CCS

cruise control switch（system） 巡航控制开关（系统） CDM

chassis dynamometer 底盘测功仪 CKP

crankshaft position 曲轴位置 CMP

camshaft position sensor 凸轮轴位置传感器 CCM

central control module 中央控制模块 EBD

electronic brake（force）distribution 电子控制的制动力分配（系统） ECM

engine control module 发动机控制模块

ECTS

engine coolant temperature 发动机冷却液温度传感器 ECU

electronic control unit 电子控制单元 EGR

exhaust gas recirculation 废气再循环

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EFI

electronic fuel injection 电子控制燃油喷射 EPI

electronic petrol injection 电子控制汽油喷射

EVAP

evaporative emission control system 燃油蒸发排放控制系统 ESP

electronic stability program 电控稳定系统

EVAP-CPCS

EVAP-canister purge control solenoid EVAP 碳罐净化控制电磁阀

EVAP-TPCV

EVAP-tank pressure control valve EVAP 油箱压力控制阀 FPR

fuel pump relay 燃油泵继电器

HO2S

heated oxygen sensor 加热型氧传感器 IAC

idle air control 怠速空气控制 IDL

idle throttle position sensor 怠速节气门位置传感器 IGT

ignitor（primary frigger） 点火装置（初级触发器）

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ISC

idle speed control 怠速控制 IAT

intake air temperature 进气温度 KNK

knock sensor 爆震传感器 MAF

mass air flow 质量空气流量 MAP

manifold absolute pressure 进气歧管绝对压力 MAT

manifold air temperature 进气歧管空气温度 MFI

multiport fuel injection 多点燃油喷射 PCV

positive crankcase ventilation 曲轴箱强制通风 PFI

port fuel injected（system）

进气道燃油喷射系统（即多点喷射） PSP

power steering pressure 动力转向压力 P/S

power steering 动力转向

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SPD

vehicle speed sensor 车速传感器 SIR

supplemental inflatable restraint 辅助充气式气囊保护（约束）装置 TCS

traction control system 牵引力控制系统

TP（TPS）

throttle position （sensor） 节气门位置（传感器） TVV

thermal vacuum valve 热力真空阀 THA

intake air temperature sensor 进气温度传感器 THW

coolant temperature sensor 冷却水温度传感器 TBI

throttle body fuel injection 节气门体燃油喷射（单点喷射） TWC

three way catalyst converter 三元催化转换器 VSV

vacuum solenoid valve 真空电磁阀 VCV

vaccum control valve 真空控制阀

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VTA

throttle position sensor 节气门位置传感器 VSS

vehicle speed sensor 车速传感器

变速器

M（Manual）：手动变速器

A（Automatic）：自动变速器

A4：四速自动变速器

发动机

LLengtn：气缸排列法，代表直列。L4，直列4缸

V（6、8、12）：即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6表示“6缸V 型发动机”， 其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。

DOHC：双顶置凸轮轴

OHC：顶置凸轮轴

EFI：燃油喷射

自动挡变速器

P 挡：停车挡，在车子停放或完全静止时采用。

R 挡：倒车挡，使用该挡时必须将车完全静止才能入挡，严禁在运动中由前进挡换入倒车挡，以防损坏齿轮。

N 挡：空挡，车辆暂停使用，如等候红、绿灯。

D 挡：行车挡。

2挡：中速挡，在雪地或市区等车速不高的情况下使用。

L 挡：低速挡，用于爬斜坡或易打滑路面。

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OD 挡：超速挡，用于高速行驶情况。 汽车英语-缩写 英语含义 汉语含义

A ／ C Air Conditioning 空调

A ／ T Automatic Transaxle (Transmission) 自动变速器 ACC Air Condition Clutch 空调离合器 ACT Air Charge Temperature 进气温度 AFC Air Flow control 空气流量控制 AFS Air Flow Sensor 空气流量传感器 AI Air Injection 二次空气喷射 ACL AirCleaner 空气滤清器

AIV Air Injection Valve 空气喷射阀

ALCl Assembly Line Communication Link 总装线测试插座 ALDl Assembly lne Diagnostic Link 总装线诊断插座 ALT Alternator 交流发电机

APS Absolute Pressure Sensor 绝对压力传感器 ATS Air Temperature Sensor 空气温度传感器 AP Accelerator Pedal 加速踏板

ABS Anti-lock Brake System 防抱死刹车系统

ATF Automatic Transmission Fluid 自动变速箱油液 A ／ F Air Fuel Ratio 空气燃料混合比 AMP Ampere(S) 安培 ( 电流强度 ) APPROX Approximately 大约，近似 ATDC After Top Dead Center 上止点后 AUTO Automatic 自动 ATT Attachment 附件

ALR Automatic Lock Return 自动馈回缩器 B+ Battery Positive Voltage 蓄电池正极 BARO Barometric Pressure 大气压力

BARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器 BP Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器 BAT Battery 电瓶

BTDC Before Top Dead Center 上死点前 BDC Bottom Dead Center 下死点 CMP Camshaft Position 凸轮轴位置 CARB Carburetor 化油器

CCC Converter Clutch Control 转换离合器控制

CDI Capacitive Discharge Ignition 电容放电式点火

CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多点燃油喷射 CES Clutch Engage Switch 离合器接合开关 CFI Central Fuel lnjection 中央燃油喷射

CID Cylinder Identification Sensor 汽缸传感器 CIS Continous Fuel lnjection 连续燃油喷射

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CKP Crank shaft Position 曲轴位置

CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器 CL Closed Loop 闭环控制

CP Crank shaft Position 曲轴位置

CPP Clutch Pedal Position 离合器踏板位置

CPS Camshaft Position Sensor 凸轮轴位置传感器 CPS Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器 CTP Closed Throttle Position ， 节气门关闭位置

CTS Engine Coolant Temperature Sensor 发动机水温传感器 CYP Cylinder Position 汽缸位置 CAT Catalytic Converter 触酶转换器 CO Carbon Monoxide 一氧化碳 CYL Cylinder 汽缸

CPC Clutch Pressure Control 离合器压力控制 CARB Carburetor 汽化器，化油器

CPU Central Processing Unit 中央处理器 CHG Charge 充电

D — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多点燃油喷射 DLC Data Link Connector 数据传递插接器 DFI Direct Fuel Injection 直接燃油喷射 DI Direct lnjecton 直接喷射

DI Distributor lgnition 分电器点火

DID Direct lnjection — Diesel 柴油直接喷射 DTM Diagnostic Test Mode 诊断测试模式 DTC Diagnostic Trouble Code 诊断故障码 DLI Distributorless Ignitioo 无分电器点火 DS Detonation Sensor 爆震传感器 DIFF Differential 差速器

DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 顶置双凸轮轴 DPI Dual Point lnjection 两点喷射 DRL Daytime Running Light 白天行驶灯

E2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦写的只读存储器

EATX Electronic Automatic Transmission ／ Transaxle 电控自动变速器 EC Engine Control 发动机控制

ECA Electronic Control Assembly 电子控制总成 ECM Engine Control Module 发动机控制模块

ECT Engine Coolant Temperature 发动机冷却水温

EDIS Electronic Distributorless lgnition System 电子无分电器点火系统 EEC Electronic Engine Control 电子发动机控制 EEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可电擦写的只读存储器

EFI Electronic Fuel lnjection 电控燃油喷射 EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧传感器

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EGR Exhaust Gas Recirculation 废气再循环

EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 废气再循环阀 EGS Exhaust Gas Sensor 氧传感器

EPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦写的只读存储器 ESA Electronic Spark Advance 点火提前

ESAC Electronic Spark Advance Control 点火提前控制 EST Electronic Spark Timing 点火正时 EVAP Evaporative Emission 蒸发排放污染 EX Exhaust 排气

ELD Electrical Load Detector 电子负载检测器 EPS Electrical Power Steering 电子动力转向 FC Fan Control 风扇控制 FP Fuel Pump 燃油泵

FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 FR Front Right 右前

FSR Fail SafeRelay 失效安全继电器 FIA Fuel lnjection Air 燃油喷射进气 GEN Generator 交流发电机 GND Ground 搭铁 GAL Gallon 加仑

H ／ B Hatchback 掀背式

H02S Heated Oxygen Sensor 加热型氧气传感器 HC Hydrocarbons 碳氢化合物 lA Intake Air 进气

IAT Intake Air Temperature 进气温度

IATS Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 lAC Idle Air Control 怠速控制

IACV Idle Air control Valve 怠速空气控制阀 ICM Ignition Control Module 点火控制模块 ISC Idle Speed Control 怠速控制 lAB Intake Air Bypass 进气歧管

IAR Intake Air Resonator 进气共鸣器

IMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比调整

IMPS Intake Manifold Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 IN Intake 进气

IG or IGN Ignition 点火燃烧

ID Identification 辨证，识别

D or I ． D ． Inside Diameter 内径

KAM Keep Alive Memory 磨损修正系数存储器

K — Jetronic Continous Fuel lnjection 机械式连续喷射 KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 机电结合式连续喷射 KS Knock Sensor 爆震传感器

KOEO KEY — ONEngine — OFF 点火开关 ON 发动机不启动

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KOER KEY — ONEngine — Running 点火开关 ON 发动机运转 L — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多点燃油喷射 LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多点燃油喷射 LHD Left Handle Drive 左侧驾驶

L ／ C Lock — up Clutch 锁定离合器 LF Left Front 左前

LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 LR Left Rear 左后

L 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 发动机 ) LED Light Emitting Diode 发光二极管 M ／ C Mixturure Control 混合气控制 MAF Mass Air Flow 质量空气流量

MAP Manifold Absolute Pressure 歧管绝对压力 MAT Manifold AirTemperature 歧管空气温度

MCS Mixture Control Solenoid 混合气控制电磁线圈 MCU Microprocessor Control Unit 微处理器控制单元 MFI Muhipoint Fuel lnjection 多点燃油喷射 Mil Malfunction lndicator Lamp 故障指示灯 M ／ S Manual Steering 手 ( 机械式 ) 转向 MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量计 M ／ T Manual Transmission 手动变速箱 MCK Motor Check 马达检示 MAX Maximum 极大值 MIN Minimum 极小值

MPI Multi Point lnjection 多点喷射

MFE MultipointFuel lnjection 多点燃油喷射

PSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脉动式二次空气喷射

NPS Neutral Position Switch 空挡开关 N Neutral 空转位置 ( 空挡 )

NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物 02S Oxygen Sensor 含氧传感器

P ／ N Park ／ Neutral Position 停车／空挡位置

P ／ S Power Steering Pressure Switch 动力转向压力开关 PCM Power train Control Module 动力控制模块

PCV Positive Crankcase Ventilation 曲轴箱强制通风 PFI Port Fuel lnjection 进气门口燃油喷射 PIP Position lndicator Pulse 曲轴位置传感器 PNP Park ／ Neutral Position 停车／空挡位置

PROM Programmable Read Only Memory 可编程只读存储器 PSP Power Steering Pressure 动力转向压力

PSPS Power Steering Pressure Switch 动力转向油压开关 p Park 停车

PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料喷射

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PGM — IG Programmed lgnition 程式化点火 PMR Pump Motor Relay 由泵马达继电器 PSW Pressure Switch 压力开关

PSF Power Steering Fluid 动力转向油 Qty Quantity 数量

RAM Random Access Memory 随机存储器 RM Relay Module 继电器模块

ROM Read Only Memory 只读存储器 RR Rear Right 右后

RHD Right Handle Drive 右侧驾驶 REF Reference 参考 RL Rear Left 左后

SBEC Single Board Engine Control 单板发动机控制

SEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序电控燃油喷射 SFI Sequential Fuel lnjection 次序燃油喷射'

SMEC Single Module Engine Control 单片发动机控制 SPI Single Point lnjection 单点喷射

SAE Society of Automotive Engineers 美国汽车工程师学会 SOHC Single Overhead Camshaft 顶置单凸轮轴 SOI Solenoid 线圈

SPEC Specification 规格 S ／ R Sun Roof 遮阳板

SRS Supplemental Restrgint System 安全气囊 STD Standard 标准 SW Switch 切换开关

SCS Service Check Signal 维修检示信号 SEC Second 秒、第二

TB Throttle Body 节流阀体

TBI Throttle Body Fuel lnjectlon 节流阀体燃油喷射 TC Turbocharger 涡轮增压器

TCM Transmission Control Module 变速器控制模块 TP ThrottlePosition 节气门位置

TPS Throttle Position Sensor 节气门位置传感器 TPS Throttle Position Switch 节气门位置开关 TPI Tuned Port lnjection 进气口喷射

TWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反应器 T Torque 扭力

TDC Top Dead Center 上死点

TDCL Test Diagnostic Communication Link 自诊接头 T ／ N Tool Number 工具编号

TCC Torque Convertor Clutch 变扭器离合器 TRC Traction Control 牵引控制 VAF Volume Air Flow 体积空气流量 VAT Vane AirTemperature 进气温度

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VCC Viscous Converter Clutch 变扭离合器 VSS Vehicle Speed Sensor 车速传感器 VSV Vacuum Solenoid Valve 真空电磁阀

VTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可变式气门正时 VC Viscous Coupling 粘性偶和

VIN Vehicle ldentification Number 车身号码 ( 出厂号码 ) VVIS Variable Volume Intake System 可变进气系

51.什么是Camber 和Caster angle?

从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角(Camber).若轮胎上端向外倾斜即左右轮呈V 字,称为正外倾角(Posit ive Camber),作用是减少转向时所需的力量,使扭胎转弯较为轻松.若轮胎上端向内倾斜,呈[八]字形,即为负倾角(Negative Camber),可帮助赛车或一些高性能汽车抵抗转弯时的离心力,但调校不当却会削弱路面的抓着力.

纵倾角(Castor)是指转向轴的前后倾斜角,上端往后倾斜为Positive Castor,上端往前倾斜的为Negative Castor.Castor 的主要功能是令前轮有自动回胎的能力,增加直线的稳定性.

52.什么是Kickdown?

自动波的设计是会按发动机的负荷和油门的深度来调节档位,当驾驶者深踏油门,表示发动机不够力或驾驶者想加速,这时候自动波便会 自动转低一至两档,协助加速.驾驶者利用这特性,每当要加速时深踏油门令波箱转档,这动作称为Kickdown.

53.什么是魔术胆?

所谓魔术胆,正式名称为Toyota Super Strut,Strut 即支柱式亦即麦花臣式(一种汽车悬挂名称),Toyota Super Strut 是将麦花臣式悬挂改良而成,在支柱的下方以两支摇臂控制车轮转向的旋转轴心,另加一条稳定杆减少倾角变化.

54.什么是Toe in 及Toe out?

从鸟瞰角度看,前轮呈内八字形的为内束(Toe in),常应用于后驱车上,用以抵消车轮的外倾趋势.反之呈外八字形的为外张(Toe out),用以抵消车轮的内倾趋势,一些前驱车会应用到,整体来讲,Toe in 或out 的设定主要是让车轮行走时保持平衡,以抵消磨损.

55.FF.FR.RR 和MR 分别是什么意思?

FF 是前置发动机前轮驱动的汽车;FR 是前置发动机后轮驱动;RR 是后置发动机后轮驱动;MR 是中置发动机后轮驱动.

56.什么是Oversteering 和Understeering?

Oversteering 中文译名为转向过多,俗称甩尾.这名词是用来形容车辆在弯中实际转向角比转向轮的角度为大,后轮胎并出 现过分滑行的情况.

Understeering 可解释为转向不足或俗称甩头,这是形容车辆在弯中的实际转向角比转向轮的角度为小,前轮胎出现过分滑 行.

57.GT 代表什么意思?

GT 的正确解释应为Grand Touring 或Grand Tourer.是代表一些高性能而又豪华舒适的跑车.但现在GT 已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华.

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58.什么是Final Driver Ratio?

Final Driver 的其中一个主要作用是将传动轴的速度大幅削减至合符可以行驶于路面的车速,亦即是将每分钟高达数千转的传动转速,减 至每分钟只有数百转的路面速度.比方说,若Final Driver Ratio 为4.0的话,即代表传动轴旋转四次,车轮才可以转一次.

接着上汽车买卖的部分:

59.买二手四驱车(越野车.SUV 等)有什么要注意的地方?

买二手四驱车要特别注留意的是变速箱,要试清楚每个档位或爬山档的运作状况,其次便是要看车底,看看有没有越野战绩,如摩擦后的 痕迹.锈蚀等.此外,还应该检查一下悬挂的控制臂或支柱等有没有弯曲,转向系统有没有毛病(即胎尺有没有不正常)车尾门有没有开 关不顺畅,使用的轮胎是否是保险公司不受保的M/T 胎,其余要留意的便跟一般汽车没两样. 60.买水货车(走私车等通过不合法手段进入国内的车)有什么要注意的地方?

水货车贩什么类型的都有,有些是很老实的做生意,有些则很不老实,如果真的要买水货车,最好有熟门路的人带去,或找一个高手同去 .而收车时要特别留意以下几点:

(1).如果你不敢肯定生产年份,可以看一看安全带上的招纸,上面会印有生产年份,通常安全带不会是过期货.如果安全带招纸被剪 掉,你最好不要买那辆车.

(2).不要轻信商人提供的生产年份,产地,底盘型号和发动机型号,要自己亲自检验才算数. (3).由于里数表是可以重新调校的,所以里数表上的里数不可靠,但仍然可以看一看,看看里数是否合理,一般来说,走私过来的车 都是使用了一段时间的了,里数表数太高和太低都可以放弃.

(4)现在,有一些从日本走私过来的车是曾经发生过碰撞的,也就是事故车,但维修妥当后便当二手车出售,一些走私商会将这些车引 入,当新车卖,所以一定要特别留意车架有没有地方曾经再烧焊,最理想的当然是可以掀起车箱原装地毯,这样若车架曾经烧焊过也可一 目了然.

61.购买二手车有什么基本注意事项?

买二手车应留意车身和车架有没有大规模修理的痕迹,还要留意车身号码,发动机号码是否与行驶证上所载的相同.

试车时要留意发动机和车身有没有异常杂音,特别留意自动变速系统,看看转档有没有凸兀的表现,又或者停定入D 或R 档后有没有过剧 的震动,可以的话还须留意转档时有没有[跌]的表现,既是只见发动机转速提升,但车速没有增加.

最后一部分:杂项,

62.改低车身而不降低行车舒适,可以吗?

要降低一点车身,又不希望降低舒适性是会有点矛盾的,因为悬挂行程是有限的,否则车轮会碰到车身.而降低车身意味着弹簧的行程缩 短了,在这个行程内弹簧仍要籍着压缩变形提供足够力量应付因路面的不平,唯一的办法就是加强Spring Rate,否则纵使找到长度较短而Spring Rate 一样的弹簧,换上后出现车轮碰到沙板或弹簧行尽而产生强烈撞击的感觉.较佳的选择是一些有Variable Spring Rate 设计的弹簧,它初段行程能提供较舒适的效果.至于吸震筒方面,更换弹簧时亦应同时换上相配合的吸震筒,因为理想的Dam ping Ratio 本来是由Spring Rate 和车重演算出来的,换弹簧而不换Damper,根本是不恰当的做法;至于

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Coil Over Suspension Kits,通常市面售卖的都是原厂较硬,乘坐舒适度较差的. 63.Tower Bar 的功能是什么?为何有圆形或扁形之分?

Tower Bar 的功能是支撑着前悬挂支柱顶部位置,减少车架的扭曲变形,让悬挂系统可保持在原本设计的角度下工作,以免因角度变化引致抓 着力突然下降.

圆的通常是以钢管做成,扁的通常是铝质,钢管较便宜但重,铝质则贵而轻. 64.一般房车可更换高性能制动皮吗?

高性能刹车皮其实不适合日常行车使用,它的最大优点是耐高温性能较佳,但缺点是往往是要在较高的温度下才能发挥制动力,而且有可 能把原装的制动碟刮花,而且低性能的汽车换高性能制动皮,对加强刹车性能的意义不大.如果一定要换的话,最好碟和皮一并更换.

65.刹车油应该多久更换一次?不换又会有什么后果?

刹车液本身是一种很稳定的压力油,化学品和高温都不易令它变质的,但它有一个特点就是会吸收空气中的水份,而刹车液压系统必须要 让刹车液于大气相通才能正常运作,久而久之刹车液会有可能吸入水份,在高温下转成气泡,当刹车油路中出现气泡,刹车效能就会下降 .所以刹车液是要按时更换的,车主手册内的保养维修一栏,会有建议更换刹车液的里数,一般来说两万公里更换一次已足够,其实这只 是项小工序,一些较具规模的加油站,也有更换刹车液的服务.

66.怎样得知刹车皮已经损耗?

最简单的方法是观察刹车壶的液面,若它下降至Minimum Level,表示刹车皮已严重不足,同时很多汽车的原厂刹车皮会附有警告铜片,刹车皮磨损后,铜片会接触刹车碟发出声音,车主便 会察觉,当然最好的做法是请专业的技术人员替你将刹车皮拆下来检查.

67.什么是限滑差速?

限滑差速器是装置于驱动轴中间的,除了有传统差速器允许左右车轮以不同的速度运转外,还能在其中一个驱动轮失去地面抓着力的时候 ,将左右轮轴锁上,减低打滑的机会. 68.TCS 是一套怎样的系统?

TCS 是Traction Control System 的简称,主要功能是当车胎快要打滑的时候将它稳定下来,避免失控,TCS 有多种不同的设计,最简单的是控制电子油门 自动收油,更复杂的是自动拖以刹车将车轮打滑控制过来,甚至截断发动机的输出.

69.机油标签上的编码是如何解释的?

机油的规格及认可,可由API 规格上得知,所谓API 是美国石油协会的简称,它综合机油对发动机的保护.抗氧化.防沉淀物等重要 性,而对机油作出评定标准.机油在汽油发动机上使用的性能级别会冠以字母"S",第二个字母才是它的性能级别,例如SJ 是最高级 的,SA 则是最低.另外应用于柴油发动机上的机油,则以"C"字作为代码,性能分级则以CF 为最高级. 机油的沾度一般用两个数字来表示,例如10W/60,W 既代表WINTER(冬季),表示它在低温下的流动性及对发动机起动的帮 助能力,这个数值越低表示沾度越低,越容易在严寒的气候下启动.另一方面60是指机油在高温下的抗高温及保护性,,这个数值越大 表示沾度越高,发动机越能在高温下得到保护.按物理规则10W/60好象有点矛盾,怎会在低温下沾度更低?其实这复合沾度的意义 是该机油能满足这两个极端要求之内的沾度,既低温仍有10W 的流动性,高温下仍有60的沾称度.

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70.汽油的辛烷值,是不是越高越好?

合适的汽油辛烷值是为了确保汽油不会在压缩冲程途中预燃,若发动机的设计只需97 OCTANE ,即使给它98 OCTANE 其实意义是不大的,汽油都是在相同状态下压缩然后给火花引燃.

71.很多人说日本车比欧洲车要更频密换机油,是事实吗?为什么?

近期很多的新款的欧洲车,厂方建议的换油时间的确比以往长,其实日本车亦朝这方向走,但步伐未及欧洲车而已.车厂建议的换油期加 长了,代表车主的维修成本减低,自然是一种进步.而事实上能延长换油期,是多方面的配合才能实践的.我们反过来想想,为什么要定 期更换机油?因为机油使用一段时间后便会变质继而失去润滑的功效,变质的原因有好几个,例如被碳水化合物所分解,氧化氮及硫等结 合而酸化,与水蒸汽混合而结成污垢等,这都是一直以来困扰发动机润滑系统的问题,如果把这些问题背后的根本原因解决,机油的使用 期便可延长.事实上现今的发动机技术的确比以往大有改善,例如碳水化合物,氧化氮等是燃烧时空气与燃料比例不高或混合不好而引致 ,现今的电子燃料喷注系统已十分精准,加上改良的点火系统,将燃烧后的HC.NOX 减至最低,改良打磨技术的燃烧室,也减少气体 流入油槽内,加上汽油内的含硫量严格控制,这一系列基本上由环抱出发的发动机技术,令机油的寿命都得以延长,相信随着欧洲车取得 成绩,其它各国的车厂都会走向同一方向. 72.Damper 是什么?

Damper 又名Shock Absorber,中文称为避震机或吸震筒,它是悬挂系统中的一项装置,以液压.气压的方式来吸收路面的震荡感,负责把车身稳定 下来.

73.怎样才能最有效改善耗油量?

我们已经说过了,耗油量不一定和发动机容积成正比的,最重要的是负荷,它是要燃烧汽油来克服的.车重,阔轮胎,四驱装置和驾驶习 惯等都对发动机造成负荷.所以若想改善耗油量,便应从以上四方面动脑筋,例如摒弃车内无谓的杂物,减低车重;用窄一点的轮胎,减 少对路面的摩擦力;若开四驱车的话,在一般ON ROAD 时则可以选用两驱输出行车;至于驾驶者习惯主要是在安全及合法情况下减少制动,减少增速和保持低转速行车.

74.三箱式汽车的那个[箱]字代表什么?

所谓三箱.两箱的称呼,简单点解释便是车身内有多少个独立而不可互通(互通的意思可以解释为能够让人通过)的空间,如发动机舱通 常都会占一个空间,这是一个箱,用作乘坐的车厢又是另一个箱,如果是房车,行李箱亦是另一个箱,所以房车通常都会叫做三箱式汽车 ,若果是揭背车(例如威姿)或MPV,因为行李空间与乘坐空间是完全贯通的,所以便称为两箱式.

75.安全气袋遇撞击充气后,会危害配戴眼镜的人士吗?

安全气袋与脸部撞击的力度有多大,是一个复杂的问题,气袋充气的速度很快,若坐的太前,没有扣上安全带,撞车时脸部与安全气袋在 充气途中相撞,力度非常猛.相反若有安全带的保护和适当的坐姿,脸部在安全气袋完全充气后撞上,力度主要视乎撞车的力度有多猛, 但人身体的重量惯性,冲前的速度在短时间内是不会急速提升的,所以脸部所受撞击理应不会太大.

约在两三年前,我们曾得到一份由丰田制作的安全气袋操作原理及测试报告,当中也有提及戴眼镜人士会否受安全气袋的撞击而引致损伤 .那份资料里曾提及戴眼镜人士在安全气袋充气时不会有伤及眼睛的危险,但当中没有详细说出有关戴眼镜的假人在测试后眼镜及面部

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