铁路初级信号工技能鉴定选择题(带答案)

初级工

（一）选择题

1．按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯( A )

(A)闪光(B)亮稳定灯光(C)不亮灯(D)闪了几下又灭灯

2．在6502电气集中同一咽喉区内设置( D)方向继电器。

(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

3．单动道岔选用一个( C )组合。

(A)SDF (B)SDZ (C)DD (D)DDY

4.6502电气集中的定型组合共有( D )

(A)8种(B)10种(C)1 1种(D)1 2种

5.6502电气集中选择组的第1,2网路线选择进路上的( A )．

(A)双动道岔八字第一笔(B)双动道岔八字第二笔

(C)单动道岔(D)前三者都包括

6．列车须按有关规定编定车次，开往北京方向的车次编号应为( A )

(A)2230.2568 (B)2231.2567 (C)2230.2567

7. 6502电气集中进路有( B)解锁方式。

(A)2种(B)3种(C)4种(D)5种

8．能向三个方向发车的信号机在开放状态及其机柱中间(表示器

表示进路开通，准许列车向( B )线路发车。

(A)左边(B)中间(C)右边(D)任意

9．大站（6502电气集中）上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁( B)

(A)只有一条进路能解锁(B)两条进路均能解锁

(C)两条进路均不能解锁(D)两条进路都是列车进路时歹

10. 6502电气集中选路完毕的证明条件是( A)

(A)右端的JXJ吸起(B)始端的JXJ吸起

(C)终端的JXJ吸起(D)左端的JXJ吸起

11.LXZ组合中XJ2220电源固定接在其组合侧面06列端子板的( A )

(A)06-15 (B)06-16 (C)06.1 7 (D)06-18

12.6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在( B )

(A)进路锁闭后(B)XJ吸起后

(C)方向电源无电后(D)选路完毕后

13．控制台上每一轨道区段上最短的光带不得少于（B ）单元。

(A)1个(B)2个(c)3个(D)4个

14. 6502电气集中电路中KZ-GDJ条件电源的作用是( D )。

(A)用来正常解锁(B)防止进路迎面错误解锁

(C)用于故障解锁(D)停电来电后，防止进路错误解锁

15.当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示必须( A)。

(A)重复后架信号机的显示(B)根据联锁要求显示

(C)显示降级信号(D)灭灯

16. 6502电气集中电路中，第7网路线的主要作用是检查( C )。

(A)进路是否空闲(B)敌对进路未建立

(C)选排一致性(D)有无开放信号可能性

17.6502电气集中区段检查继电器QJJI-2线圈应在( D)上。

(A)第7网路线(B)第8网路线(C)第9网路线(D)第10网路线

18.在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用( C)组合。

(A) LXZ (.B) 2IXF (C) LXZ、2LXF (D) LXZ、ILXF

19.定型组合侧面06-1和06-2没有环上KZ电源的组合是( D )。

(A)Q (B) DD (C) SDZ (D) SDF

20. 6502电气集中列车信号继电器LXJ应在( B )上。

(A)第10网路线(B)第1l网路线

(C)第12网路线(D)第13网路绒

21．当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进路信号机显示( C )。

(A)绿灯(B)黄灯(C)红灯(D)红灯和白灯

22. 6502电气集中，不论是双动道岔反位，还是信号点及道岔定位，道岔选出顺序都是按( A )顺序选出。

(A)从左向右(B)从右向左

(C)由站内向站外(D)由站外向站内

23．进路的性质和方向，由迸路的( B)按钮决定。

(A)始端和终端(B)始端(C)终端(D)道岔

24．在联锁表道岔栏填写[(1／3)]表示( B )。

(A)1/3号道岔带动到反位(B) 1/3号道岔防护在反位

25.6502电气集中选择组电路共用( C )。

(A)第5网路线(B)第6网路线(C)第7网路线(D)第8网路线

26. 6502电气集中执行组电路共用( C )。

(A)第6网路线(B)第7网路线(C)第8网路线(D)第9网路线

27. 6502电气集中开始继电器KJ应在( B)上。

(A)第6网路线(B)第7网路线(C)第8网路线(D)第9网路线

28. 6502电气集中信号检查继电器XJJ应在( B)上。

(A)第7网路线(B)第8网路线(C)第9网路线(D)笫1 1网路线

29. 6502电气集中区段检查继电器QJJ励磁线圈应在( C )上。

(A)第7网路线(B)第8网路线(C)第9网路线(D)第1 1网路线

30. ZYJ7-J170/4000型电液转辙机溢流压力不大于( D)。

(A) 9.5 MPa (B) 10.8 MPa (C) 12.0 MPa (D) 12.5 MPa

31.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于( D)的活动

寨遗。

(A) Im (B) 1.2m (C) 1.5m (D) 2m

32. ZYJ7-J170/4000型电液转辙机溢流时拉力约为( D)。

(A) 2.5 kN (B) 2.7 kN (C)3 kN (D) 5.5 kN

33.区段人工解锁按钮盘用于( A)。

(A)故障解锁(B)区段解锁(C)进路解锁(D)人工解锁

34. 6502电气集中电路动作顺序是( A )。

(A)先选择进路，后锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路

(B)先选择进路，后锁闭进路，最后解锁进路

(C)先选择进路，后锁闭进路，最后开放信号

(D)先选择进路，后开放信号，最后解锁进路

35. 6502电气集中15条网络线中，用来开放信号的是( B )。

(A)第10网路线(B)第11网路线(C)第12网路线(D)第13网路线

36.控制台引入KZ、KF、JZ、JF、( C)五种电源。

(A) DZ (B) DJZ (C) JF-TCJ (D) DJF

37. 6502屯气集中定型组合中，LXZ共有( C)组合类型。

(A)2个(B)4个(C)6个(D)8个

38. 6502电气集中定型组合中，DX共有( D )组合类型。

(A)2个(B)4个(C)6个(D)8个

39. 6502电气集中定型组合中，SDZ共有( B )组合类型。

(A)2个(B)4个(C)6个(D)8个

40. 6502电气集中定型组合中，DD共有( B)组合类型。

(A)2个(B)4个(C)6个(D)8个

41. 6502电气集中定型组合中，Q共有( A )组合类型。

(A)2个(B)4个(C)6个(D)8个

42. 6502电气集中当第7、8、9网路线故障时，反映到控制台上的现象均是( C)

(A)始端按钮闪光，终端按钮闪光，进路无白光带

(B)始端按钮闪光，终端按钮灭灯，进路无白光带

(C)始端按钮稳光，终端按钮灭灯，进路无白光带

(D)始端按钮稳光，终端按钮灭灯，进路有白光带

43.单置调车进路按钮继电器电路中，每个单置点设有( C)按钮继电器。

(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

44．当需要开放引导信号时，不论按进路锁闭方式进行还是按全咽喉所有联锁道岔全部锁闭方式进行，都由( B )完成。

(A)选择组电路(B)执行组电路

(C)表示电路(D)选择组和执行组电路

45. 6502电气集中，( A )是防止信号重复开放用的。

(A) FKJ (B) QJJ (C)进路继电器(D) SJ

46. 6502电气集中，在每个( A )设一个锁闭继电器。

(A)道岔(B)道俞区段(C)区段(D)股道

47. 6502电气集中，第11网路线上既接有KZ，又接有KF，它们的用途是（ A ）。

(A) KZ给调车用，KF给列车用(B)Kz给列车用，KF给调车用

48. 6502电气集中，SJ是( D )总复示继电器。

(A) ILJ、2LJ、DGJ (B) ILJ、DGJ、FDGJ

49. 在一般情况下，值班员应当按照取消进路办法关闭信号，这时是靠( A)吸起来，达到目的的。

(A) QJ (B) AJ (C) KJ (D) FKJ

50. 接车时要检查股道空闲，调车不检查股道空闲，这是通过( A )来实现的

(A)第8网路线(B)第9网路线(c)第10网路线(D)第11网路线

51. 6502电气集中，其中YX组合设在( A)。

(A) 每条接车进路的始端(B)每条接车进路的终端

(C)每条发车进路的始端(D)每条发车进路的终端

52．进站信号机有5个好，其灯位由上而下是( A)。

(A)黄、绿、红、黄、白(B)红、绿、红、黄、白

(C)绿、黄、红、黄、白(D)红、黄、白、绿、黄

59.信号设备应先除锈，涂防锈漆，再涂规定颜色的调和漆调和漆应涂( B )

(A)1遍(B) 2遍(C)3遍(D)4遍

60.上行进站信号机的符号为( A )。

(A)X (B)S (C) XI (D) Si

61．透镜式色灯信号机机构内部应涂( B )色漆。

(A)白(B)黑(C)灰(D)银灰

62.矮型调车信号机显示一个( C )的意义为：准许越过该信号机调车。

(A)红灯(B)绿灯(C)月白灯(D)蓝灯

63.在自动闭塞区段，三灯四显示通过信号机的灯位排列，自上至下为( C )。

(A)绿、黄、红(B)红、黄、绿

(C)绿、红、黄(D)黄、红、绿

64．三灯四显示通过信号机：一个绿色灯光——列车运行前方至少有( C )闭塞分区空闲，准许列车按规定速度运行。

(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

65．进站色灯信号机有( C )显示。

(A)3种(B)5种(C)6种(D)8种

66.内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于( B )。

(A) 10 mm (B) 20 mm (C) 30 mm (D) 40 mm

67.分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于( A )。

(A) 10 mm (B) 20 mm (C) 30 mm (D) 40 mm

68.带有弯度的杆件，其弯角不大于( B )。

(A) 150(B) 300(C) 450(D) 60。

69.带有弯度的杆件，其弯高不大于( C )。

(A) 50 mm (B) 75 mm (C) 100 mm (D) 125 mm

70.道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于( B )。

(A)5 mm (B) 10 mm (C) 15 mm (D) 20 mm

71.道岔表示杆的销孔旷量应不大于( C )。

(A) 0.1 mm (B) 0.3 mm (C) 0.5 mm (D)1 mm

72.道岔动作杆的销孔旷量应不大于( D )。

(A) 0.1 mm (B) 0.3 mm (C) 0.5 mm (D)1 mm

73．电动转辙机密贴调整杆动作时，空动距离应在( B )以上。

(A) 4mm (B)5 mm (C)6 mm (D) 10 mm

74．道岔转换与锁闭设备中穿过轨底的各种物件，距轨底的净距离为( B )。

(A)大于5 mm (B)大于10 mm (C)大于15 mm (D)大于20 mm

75.列车运行速度小于120 km/h线路上的道岔，两牵引点间有( D )及以上间隙时，道岔不能接通表示。

(A)4 mm (B)5 mm (C) 6mm (D) 10 mm

76.行速度120 km/h

以上间隙时不能锁闭和接通表示。

(A) 4mm (B)5 mm (C)6 mm (D) 10 mm

77.列车运行速度120 km/h

上间隙时，道岔不能接通表示。

(A) 4mm (B)5 mm (C) 6mm (D) 10 mm

78．列车运行速度v>160 km，h线路上的道岔，密贴段牵引点有( A )

道岔不能锁闭和接通表示。

(A)4 mm (B)5 mm (C) 6mm (D) 10 mm

79．列车运行速度v>160 km/h线路上的道岔，两牵引点间有( B )及以上间隙时

道岔不能接通表示。

(A) 4mm (B)5 mm (C) 6mm (D) 10 mm

80．四线制道岔（三相交流除外）表示电路中二极管的技术指标是( A )。

(A)反向电压不小于500 V，正向电流不小于300 mA

(B)反向电压不大于500 V，正向电流不大于300 mA

(C)反向电压不小于1000 V，正向电流不小于300 mA

(D)反向电压不大于1000 V，正向电流不大于300 mA

81．三相交流转辙机表示电路中二极管的技术指标是( A )。

(A)反向电压不小于500 V，正向电流不小于IA

(B)反向电压不大于500 V，正向电流不大于IA

(C)反向电压不小于1000V，正向电流不小于1A

(D)反向电压不大于1000V，芷向电流不大于IA

82．“双机牵引”制式中，调定反位密贴时，在第三连接杆处，尖轨与基本轨间放厚( C )、宽20 mm的铁板，不得锁闭道岔。

(A) 2mm (B)4 mm (C) 6mm (D)8 mm

83.尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过( C )。

(A) 10 mm (B) 15 mm (C) 20 mm (D) 25 mm

84.人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于( A )。

(A)1 mm (B) 2mm (C)3 mm (D)4 mm

85.尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于( B )。

(A)1 mm (B) 1.5 mm (C) 2mm (D) 2.5 mm

86.道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的( C )锁闭。

(A)错误(B)正常(C) 4mm (D) 10 mm

87. ZD6系列电动转辙机摩擦联接器下部夹板不得( B )。

(A)生锈(B)松动(C)紧固(D)太紧

88. ZD6系列电动转辙机摩擦联接器夹板弹簧各国的最小间隙不能小于( B )

(A)l mm (B) 1.5 mm (C) 2mm (D) 2.5Inm

89. ZD6系列电动转辙机为了保护电动机的安全，提高设备的可靠性，其内部联接采用了( B )。

(A)固定联接(B)摩擦联接(C)自由联接(D)紧固联接

90. ZD6泵列电动转辙机速动片与启动片间隙的间隙是( D )。

(A) 0.3～1.7 mm (B) 0.5～1.7 mm (C) 0.3～2 mm (D) 0.5—2 mm

91. ZD6系列电动转辙机转换完毕，是靠( A )切断启动电路。

(A)自动开闭器(B)移位接触器

92. ZD6系列电动转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于

( D ) 。

(A)1 mm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm

93. ZD6系列电动转辙机速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于( B )。

(A)1 mm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm

94. ZD6系列电动转辙机，在顶杆上放上( D )厚的垫帽，移动动作杆，移位接触器接点应顶开。

(A) 1.0 mm (B) 1.5 mm (C)2 mm (D) 2.5 mm

95. ZD6系列电动转辙机移位接触器的触点行程为( A )。

(A) 0.7 mm±0.1 mm (B) 0.8 mm±0.1 mm

96. ZD6系列电动转辙机炭刷与换向器接触面不少于炭刷面积的( C )。

(A) 3/5 (B) 2/3 (C) 3/4 (D) 4/5

97. ZD6系列电动转辙机的摩擦电流不得大于额定电流的( C )。

(A)0.5倍(B)1倍(C)1.3倍(D)1.5倍

98. ZD6系列电动转辙机炭刷长度不少于炭刷全长的( A )。

(A) 3/5 (B) 2/3 (C) 3/4 (D) 4/5

99．ZD6系列电动转辙机电机正反向摩擦电流相差应小于( C )。

(A) O.1A (B) 0.2A (C) 0.3 A (D) 0.4A

100. ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为( C )。

(A) 152 mm+4 mm (B) 156 mm+2 mm

101. ZD6-E型电动转辙机动作杆动程为( C )。

(A) 152 mm+4 mm (B) 156 mm+2 mm

102. ZD6-J型电动转辙机动作杆动程为( C )。

(A) 152 mm+4 mm (B) 156 mm+2 mm

103. ZD6-J型电动转辙机的额定转换力为( C )。

(A)3 924 N (B) 4905 N (C)5 884N

104. ZD6-D型电动转辙机的额定转换力为( B )。

(A) 2450N (B)3 430 N (C) 4413 N

105. ZD6-A型电动转辙机的额定转换力为( A )。

(A) 2450N (B) 3430N (C) 4413N (D)5 884N

106.列车运行速度不超过120 km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号鬲一是韵钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方( B )处。

(A) 50m (B) 100m (C) 150m (D) 200m

107.装有钢轨绝缘处的钢轨，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于( B )。

(A) Imm (B)2mm (C)3 mm (D)4 mm

108.钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为( B )左右。

(A) 50 mm (B) 100 mm (C) 150 mm (D) 200 mm

109.信号机（预告除外）名称应在机柱正面、距钢轨顶面( D )。

(A) 500 mm (B)1 000 mm (C)1 500 mm (D)2 000 mm

110.信号机柱卡盘埋设的允许偏差为地下( B )处。

(A) 200 mm±100 mm (B) 500 mm±100 mm

111.同一材料导体的电阻与导体的( D )成正比。

(A)密度(B)电阻率(C)横截面积(D)导线长度

112.电功率的单位是( A )。

(A)W (B)A (C)V (D)J

113.非电气化自动闭塞区段三显示带允许通过信号机，最低灯位距轨面距离为

( A ) 。

(A)3 500 mm (B)4 500 mm (C)5 000 mm (D)5 300 mm

114.各种基础或支持物无影响强度的裂纹，安设稳固，其倾斜限度不得超过

( A ) 。

(A) 10 mm (B) 25 mm (C) 36 mm (D) 45 mm

115. ZYJ7-K130/4000犁电液转辙机额定转换力为( C )。

(A) 2.5 kN (B) 2.7 kN (C)4 kN (D) 5.5 kN

116.高柱信号机及信号托架的安装考虑基础下沉和道床太高，预留( B )余量。

(A) 50 mm (B) 200 mm (C) 500 mm (D)1 000 mm

117.高柱色灯信号机水泥机柱埋设深度为柱长的( A )。

(A) 2026 (B) 2526 (C) 3026 (D) 350/<

118.在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号杌无效标志，其颜色为( A )。

(A)白色(B)红色(C)黑色(D)灰色

119.高柱水泥信号机柱的埋设深度为机柱长的2026，但不得大于( C )。

(A) 1.7m (B) 1.9m (C) 2m (D) 2.lm

120.遮断信号机当显示一个红灯时，( B )越过该信号机。

(A)允许(B)不准(C)停1min后(D)停2min后

121.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车停车等候( B )。

(A) Imin (B)2min (C)3min (D) 4min

122.预告信号机机柱，自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机机柱正面，匝涂黑白相间、宽200 mm( A )斜线。

(A) 450(B) 300(C) 600(D) 15。

123. BG2-300犁变压器的二次额定电压是( D )。

(A) 300V (B) 5～250V (C) 10～300V (D) 5.5～247.5 V

124. BGl-50型变压器的容量是( D )。

(A) 10 VA (B) 20VA (C) 30 VA (D) 50VA

125. BGl-50型变压器的二次额定电压是( B )。

(A) 0.2～8V (B) 0.45～10.8 V (C) 15V (D) 10～16V

126. B24型中继变压器是( A )的升压变压器。

(A)1:20 (B)20:1 (C)1:10 (D)1:2

127. BDl-7型变压器的变压比为( B )。

(A)1:1 (B)2:1 (C)1:2 (D)1:3

128.信号点灯常用电源变压器用( D )型变压器。

(A) BG (B) BZ (C) DB (D) BX

129.各种类型的转辙机外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于( A )。

(A) 10 mm (B) 20 mm (C) 30 mm (D) 40mm

130.各种类型的转辙机外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：外锁闭道岔不大于( A )。

(A)5 mm (B) 10 mm (C) 15 mm (D) 20mm

131.道岔的密贴调整杆、表示杆等其水平方向的两端高低应不大于( A )。

(A)5 mm (B) 10 mm (C) 15 mm (D) 20 mm

132.连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，拖板两端及两托板昀高低偏差应不大于( A )。

(A)5 mm (B) 10 mm (C) 15 mm (D) 20mm

133．ZD6系列电动转辙机自动开闭器动接点与静接点组的接触深度两侧相差不大

于( C )。

(A)l mm (B) 1.2 mm (C) 1.5 mm (D)2 mm

134. ZD6系列电动转辙机用手扳动自动开闭器动接点，其摆动量不大于( C )。

(A) Imm (B)2 mm (C) 3.5 mm (D)4 mm

135．同一材料导体的电阻与导体的( C )成反比。

(A)密度(B)电阻率(C)横截面积(D)导线长度

136. ZD6系列电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于( C )。

(A) Imm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm

137. ZD6系列电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为( B )。

(A) 1.5 nun (B) 1.5 mm±0.5 mm (C) 2mm (D)2 mm±0.5 mm

138. ZD6-E型电动转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙为( C )。

(A) 2mm±1 mm (B) 2mm±0.5 mm

139. ZD6系列电动转辙机的额定电压为( C )。

(A) 220V (B) 180V (C) 160V (D) IOOV

140. ZD6-A型电劫转辙机的摩擦电流为( B )。

(A) 2.2～2.86 A (B) 2.3～2.9 A (C) 1.5～2.2 A (D) 2.9～3.2 A

141．ZD6-J、E型电动转辙机双机配套使用时单机摩擦电流为( B )。

(A) 2.0~2.8 A (B) 2.0~2.5 A (C) 2.0～3.0 A (D) 2.5～3.0 A

142. ZDG-III型电机的刷间总电阻(20℃)为( B ）

(A) 4.8 欧+0.245 欧(B) 4.9 欧+0.245

143. DZG型直流电机的刷间总电阻(20℃)为( D ）

(A) 4.8 欧+0.245 欧(B) 4.9 欧+0.245

144. ZDG-HI型直流电机的单定子工作电阻(20℃)（ D ）

(A) 10.6 欧±0.56 欧(B) 11 欧±0.56 欧

145. DZG型直流电机的单定子工作电阻(20℃)为( A )。

(A) 2.65欧±0.14欧(B) 11 欧±0.56 欧

146. ZD6系列电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时遮断器接点断开不少于（ B ）(A) Imm (B)2 mm (C)3mm (D) 4mm

147.四线制道岔控制电路中( C )为道岔袁示专用线。

(A) Xi线(B) X7线(C) X3线(D) X4线

148. ZD6系列电动转辙机属于( A )电动转辙机。

(A)单相直流(B)三相交流(C)电液(D)液压

149.安装转辙装置的道岔应方正，单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于( A )

(A) 20 mm (B) 40 mm (C) 30 mm (D) 50 mm

150. ZD6-A型电动转辙机的主、副挤切（连接）销分别为( A )。

(A)3 t/3 t (B)3t5 t (C)3t9 t (D)5t/9 t

151. ZD6-J型电动转辙机的主、副挤切（连接）销分别为( A )。

(A)3t3t (.B)3t/5t (C)3t9t (D)5t9t

152. ZD6-E型电动转辙机的主、副挤切（连接）销分别为( D )。

(A)3t3 t (B)3t5t (C)3 t/9 t (D)5 t/9 t

153. ZD6-F型电动转辙机的主、副挤切（连接）销分别为( B )。

(A)3 t/3 t (B)3 t/5 t (C)3t9 t (D)5t9 t

154. ZD6-J型电动转辙机额定电压为直流( A )

(A) 160V (B) 180V (C)200V (D)220V

155. ZD6-J型电动转辙机转换时间不大于( C )。

(A) 5.5s (B) 8s (C) 9s (D)10.2s

156. ZD6-D型电动转辙机转换时间不大于( A )。

(A) 5.5s (B) 8s (C) 9s (D)10.2s

157. ZD6-A犁电动转辙机转换时间不大于( A )。

(A) 3.8 s (B) 5.5 s (C) 9s (D)10.2s

158.电液转辙机油缸连续往复动作( C )后，活塞杆两端油膜不成滴。

(A) 10次(B) 15次(C) 20次(D) 25次

159.电液转辙机胶管总成外露部分及与槽钢进出口处防护设旋齐全，转角处弯曲半径直不小于( A )。

(A) 150 mm (B) 200 mm (C) 250mm (D) 280 mm

160.电液转辙机，用手扳动动接点，其摆量不大于( B )。

(A) 1.5 mm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm

161.电液转辙机，当滚轮在动作板上滚动时，启动片尖与速动片的间隙为( C )。

(A) 0.3～0.8 mm (B) 0.5～1.7 mm (C) 0.3～1.3 mm (D) 1～3 mm

162.电液转辙机，滚轮在动作板上滚动灵活，落下时滚轮与动作板底部不受力，并与动作板斜面有( A )以上间隙。

(A) 0.5 nun (B)l mm (C) 1.5 mm (D)2 mm

163.电液转辙机，当检查柱因故落在锁闭杆上平面时，动接点环的断电距离应大于( B ) 。

(A) Imm (B) 2.5 mm (C) 3.5 mm (D) 4mm

164.电液转辙机，当检查柱因故落在锁闭杆上平面时，与另一侧接点距离不小于( D ) 。

(A) 0.5 mm (B)1 mm (C) 1.5 mm (D)2 mm

165.信号微机监测系统用UPS( B )放电一次。

(A)每1个月(B)每3个月(C)每6个月(D)母12个月

166.轨道复示继电器的表示符号为( C )。

(A) GJ (B) FGJ (C) GJF (D) DGJ

167. JWXC-1700型继电器，型号中的“W”表示( B )。

(A)有极(B)无极(C)偏极(D)整流

168. JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得( C )延时。

(A)2种(B)3种(C)4种(D)5种

169.( C )是有加强接点的极性保持继电器。

(A) JYXC-660 (B) JYXC-270

170.道岔启动电路中的极性保持继电器类型是( A )。

(A) JYJXC-135/220 (B) JYJXC-220/220

171.安全型继电器型号中的大写字母Q表示的含义是( B )。

(A)中接点(B)前接点(C)后接点(D)动接点

172.安全型继电器型号中的大写字母H表示的含义是( C )。

(A)中接点(B)前接点(C)后接点(D)动接点

173.安全型继电器型号中的大写字母( D )表示的含义是反位接点。

(A)S (B)H (C)D (D)F

174.安全型继电器型号中的数字1表示的含义是( D )接点。

(A)2组(B)4纽(C)6组(D)8组

175.安全型继电器型号中的数字2表示的含义是( C )接点。

(A)2组(B)4组(C)6组(D)8组

176.安全型继电器型号中的数字3表示的含义是( B )接点。

(A)2组(B)4组(C)6组(D)8组

177.除安全型继电器外，其他类型继电器型号中的大写字母Q除表示前接点外，还可表示的含义是( D )。

(A)接点(B)电动(C)发码(D)启动

178.继电器电路中图形符号<≥一表示( B )。

(A)直流无极继电器(B)两线圈串接直流偏极继电器

(C)缓放型继电器(D)极性保持继电器

179.除安全型继电器外，其他类型继电器型号中的大写字母D除表示定位接点外，还可表示的含义是( C )。

(A)接点(B)启动(C)电码(D)发码

180.除安全型继电器外，其他类型继电器型号中的数字2表示的含义是( B )接点。

(A)2组(B)4组(C)6组(D)8组

181.继电器型号中大写字母( D )表示的含义是无极。

(A)Q (B)P (C)J (D)W

182．安全型继电器型号中大写字母( D )表示的含义是整流。

(A)Q (B)P (C)J (D)Z

183.微电子交流计数码自动闭塞信号显示应变时间不大于( C )。

(A) 1.5 s (B) 3s (C) Ss (D) lOs

184.微电子交流计数码自动闭塞有( B )信息。

(A)3种(B)5种(C)6神(D)8种

185.安全型继电器型号中大写字母( B )表示的含义是有极。

(A)P (B)Y (C)J (D)Z

186.安全型继电器型号中大写字母( A )表示的含义是偏极。

(A)P (B)Y (C)J (D)C

187.安全型继电器型号中大写字母( C )表示的含义是半导体。

(A)P (B)Y (C)B (D)Z

188.安全型继电器型号中大写字母DB表示的含义是( A )。

(A)单闭磁(B)无极(C)信号(D)转换

189.安全型继电器型号中大写字母( D )表示的含义是插入。

(A)P (B)Y (C)J (D)C

190. 25 Hz相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下用( B )导线短路轨道电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。

(A) 0.006 Q (B) 0.06 Q (C) 0.6 Q (D)6 Q

191.信号机配线使用的软线截面积不得小于( B )。

(A) 1mm2(B) 1.5 mm2(C) 2mm2(D) 2.5 mm2

192.在安全型继电器中，大写字母B表示的含义是( C )。

(A)单闭磁(B)摆式(C)半导体(D)转换

193.安全型继电器的正常工作温度为( A )。

(A) -40℃～+60℃(B) -50℃～+55.C

194.安全型继电器接点系统应达到( A )基本技术要求。

(A)3项(B)4项(C)5项(D)6项

195.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( B )。

(A) 3m (B) 3.5m (C) 4m (D) 4.5m

196.轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时，其错开的距离不得大于( A ) (A) 2.5 m (B) 3m (C) 3.5 m (D) 4m

197.轨道电路两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于( C )。

(A) 15m (B) 17 m (C) 18m (D) 25m

198.当轨道电路死区段的长度小于2.1 m时，其与相邻死区段的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许( D )。

(A) 10～16m (B) 10—18m (C) 10.5—16m (D) 15～18m

199.在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为( B )。

(A)阿拉伯数字(B)罗马数字(C)单数(D)双数

200.在信号技术图表中，符号口表示的意义是轨道电路( A )。

(A)双送(B)双受(C) -送一受(D)极性交叉

201.茌信号技术图表中，符号EIl表示的意义是轨道电路( B )。

(A)双送(B)双受(C) -送一受(D)极性交叉

202.轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路式）或落下（闭路式），轨道电路这种状态就是( B )。

(A)开路状态(B)分路状态(C)调整状态(D)断路状态

203.交流轨道电路送电端限流电阻在道岔区段限流电阻不少于( C )。

(A) 0.5 Q (B)l Q (C)2 Q (D) 2.5 Q

204.交流轨道电路送电端限流电阻在道床不良的到发线上限流电阻不少于( B )

(A) 0.5 Q (B)1 Q (C)2 Q (D) 2.5 Q

205.在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为( C )及以上。

(A) 10 mm (B) 20 mm (C) 30 mm (D) 40 mm

206.警冲标应设于两会合线路中心间距为( D )的中间。

(A) 2m (B) 3m (C) 3.5m (D) 4m

207. JZXC-480型轨道电路在调整状态时轨道继电器交流端电压有效值为( C )

(A) 10～16V (B) 10～18V (C) 10.5～16V (D) 11～18V

208. JZXC-480型轨道电路分路不良处利用0.06 Q短路线进行分路时，轨道继电器交流端电压不犬于( C )。

(A) 2.4V (B) 2.5V (C) 2.7V (D) 3V

209.轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过( C )。

(A)3 mm (B)4 mm (C)5 mm (D) 6mm

210.轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过( A )。

(A) 1/5 (B) 1/4 (C) 1/3 (D) 1/2

211.轨道电路的状态分为调整状态、( D )状态、断轨状态。

(A)开路(B)断路(C)短路(D)分路

212.引接线沿轨枕敷设部分，应平直固定良好，当穿越钢轨时，应距轨底不小于( C )。

(A) 10 mm (B) 20mm (C) 30 mm (D) 40 mm

213.影响JZXC-480型轨道电路分路状态的因素有( D )。

(A)钢轨阻抗(B)钢轨阻抗和道床电阻

(C)钢轨阻抗和送电端电压(D)钢轨阻抗、道床电阻和送电端电压

214.钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计算确定，装有绝缘的接头轨缝，在钢轨温度最高时，应不小于( B )。

(A) Smm (B) 6mm (C)8 mm (D) 10 mm

215.“PTYV”型信号电缆，“P”代表( A )。

(A)信号电缆(B)铁路

(C)聚乙烯绝缘（护套）(D)聚氯乙烯护套

216.“PTYV”型信号电缆，“T”代表( B )。

(A)信号电缆(B)铁路

(C)聚乙烯绝缘（护套）(D)聚氯乙烯护套

217.“PTYV”型信号电缆，“Y”代表( C )。

(A)信号电缆(B)铁路

(C)聚乙烯绝缘（护套）(D)聚氯乙烯护套

218.“PTYV“型信号电缆，“V”代表( D )。

(A)信号电缆(B)铁路

(C)聚乙烯绝缘（护套）(D)聚氯乙烯护套

219.电气化区段电气集中站常用的轨道电路为( D )。

(A) JZXC-480型交流轨道电路(B) JZXC-480型直流轨道电路

220.在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于( A )处。

(A) 2m (B) 3m (C) 3.5m (D) 4m

221.道砟面与钢轨底面的距离应保持在( C )以上。

(A) lOmm (B) 20mm (C) 30 mm (D) 40 mm

222.焊接式接续线焊在钢轨两端，两焊点中心距离应在( C )范围内。

(A) 60～100 mm (B) 70～120m

223.焊接式接续线焊接接头的上端端头应低于新钢轨轨面( A )。

(A) 11 mm (B) 15 mm (C) 22 mm (D) 25 mm

224.焊接式接续线焊接接头与钢轨连接夹板固定螺母竖向中心线的间距不应小于

( A ) 。

(A) 10 mm (B) 20mm (C) 30mm (D) 40 mm

225.在列车运行速度v<200 km/h的线路，站线信号机的建筑接近限界为( C )。

(A)2 630 mm (B)2 340 mm

226.在列车运行速度v<200 km/h的线路，邻近正线的建筑接近限界为( A )。

(A)2 440 mm (B)2 630 mm (C)2 150 mm (D)2 800 mm

227.在列车运行速度v<200 km/h的线路，高350—1 100 mm(含l 100 mm)的继电器箱、变压器箱的建筑接近限界为( A )。

(A)1 875 mm (B)2 000 mm (C)2 100 mm (D)2 150 mm

228.在列车运行速度200 km/h≤v≤350 km/h的线路，高200～350 mm（含350 mm）的继电器箱、变压器箱的建筑接近限界为( A )。

(A)1 750 mm (B)1 875 mm (C)2 100 mm (D)2 150 mm

229.在列车运行速度200 knUh≤v≤350 km/h的线路，高25～200 mm（含200 mm）的继电器箱、变压器箱的建筑接近限界为( A )。

(A)1 750 mm (B)1 725 mm (C)1 875 mm (D)2 150 mm

230.在列车运行速度200 km/h≤v≤350 km／h的线路，正线信号机的建筑接近限界为( D ) 。

(A)2 630 mm (B)2 340 mm (C)2 150 mm (D)2 440 mm

231.刍列车规定分级制动距离小于800 m时，进站、通过、遮断信号机的显示距离，在正常情况下不得少于( D )。

(A) 400m (B) 600m (C) 800m (D)1 000m

232.电容器的电容量是电容器( C )，极板上所带的电量。

(A)充1V电压时(B)充电Is后

(C)充电电流达IA时(D)充10 V电压时

233.正弦交流电的三要素是( D )。

(A)频率、周期、相位(B)最大值、角频率、周期

(C)最大值、平均值、有效值(D)最大值、角频率、初相位

234.导体的电阻与材料的性质有关，还与材料所处的( A )有关。

(A)环境温度(B)环境湿度(C)海拔高度(D)外加电压

235.防护信号机的显示距离不得少于( D )。

(A) 200m (B) 400m (C) 800m (D)1 000m

236. ( D )信号机在正常情况下的显示距离，不得少于400 m。

(A)进站(B)矮型出站(C)调车(D)预告

237.三显示区段，两架通过信号机间的距离，不得小于( A )。

(A) 800m (B) lOOOm (C)1 200 m (D)1 500 m

238.电流是一个( B )的物理量。

(A)有大小，没有方向(B)有大小，叉有方向

(C)没有大小，没有方向(D)没有大小，有方向

239.色灯信号机灯泡端电压为( C )。

(A)额定值(B) 12V

(C)额定值的85%～95% (D)额定值的95%以上

240.双灯丝信号灯泡，其规格为( C )。

(A) 12 V/20W (B) 12 V/25W

241.熔断器的容量须符合设计规定，

流的( C )。

(A)1～2倍(B)1.5～3倍(C)1.5～2倍(D)2～3倍

242．色灯信号机柱的倾斜不准超过( C ) 。

(A) 10 mm (B) 25 mm (C) 36 mm (D) 45 mm

243．高柱色灯信号机柱在距钢轨顶面4 500 mm高处的倾斜量，不准超过( C )。

(A) 10 mm (B) 25 mm (C) 36 mm (D) 40mm

244.调车信号机灯泡端电压为( C )。

(A)额定值(B) 12V

(C)额定值的75%～95% (D)额定值的95%以上

245.容许信号的灯泡端电压为( C )。

(A)额定值(B) 12V

(C)额定值的65%～85% (D)额定值的95%以上

246.为不影响信号灯泡的点灯寿命，信号灯泡不宜长时间储存，储存期不宜超过

( C ) 。

(A)3个月(B)半年(C) -年(D)二年

247. BX-30型变压器的额定容量为( B )。

(A) 20 VA (B) 30 VA (C) 35 VA (D) 40 VA

248. BXi-30型变压器的容量是( C )。

(A) 10 VA (B) 25 VA (C) 30 VA (D) 34 VA

249. BXl-34塑变压器的容量是( D )。

(A) 10 VA (B) 25 VA (C) 30 VA (D) 34 VA

250. BYD-60型变压器的容量是( C )。

(A) 30 VA (B) 40 VA (C) 60 VA (D) 70 VA

251. BX2-R34型变压器的容量是( D )。

(A) 10 VA (B) 25 VA (C) 30 VA (D) 34 VA

252. BGl-300型变压器的容量是( C )。

(A) 100 VA (B) 250 VA (C) 300 VA (D) 340 VA

253.大站电源屏用的信号输入交流电源为( C )。

(A) 110V (B) 220V (C) 380V (D) lOkV

254.智能电源屏模块之间转换时，转换时间不超过( C )。

(A) 0.015 s (B) 0.18 s (C) 0.15 s (D) O.1s

255.HF-7型方向盒最大可容纳六柱端子的个数为( D )。

(A)7个(B)9个(C) 10个(D) 11个

256.大站电源屏当外电网输入的交流电压在380+57V的范围内变化时，交流输出电压应稳定在( B )的范围内。

(A) (380/220 V)±2% (B) (380/220 V)±3%

257.大站电源屏有( C )断相报警电路。

(A)l套(B)2套(C)3套(D)4套

258．电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于( C )的净空。

(A) 0.8m (B) Im (C) 1.2m (D) 1.5m

259．闪光电源在室外作信号点灯用时的频率为( D )。

(A) 90～120次/min (B) 50～80次/min

260.行程开关的作用是( C )。

(A)保护负载(B)保护感应变压器

(C)保护驱动电机(D)保护驱动电机熔断器

261.交流接触器的静铁芯与动铁芯接触面光亮平整，短路环不断裂，两边柱接触良好，中心柱应有( A )的气隙。

(A) 0.1～0.2 mm (B) 0.1～0.15 mm

262.变压器箱电缆盒内设备配线，应采用截面积( C )多股铜芯塑料绝缘软线。

(A) 0.4rrrrr12(B) 0.75 1111112(C) 1.5 1111112(D) 1n】m2

263.信号电源屏当温度为10℃～35℃，相对湿度为5%—8026的环境中，所测得的各部绝缘电阻不低于( B )。

(A) 10 M欧(B) 20 MQ欧(C) 30 M欧(D) 50 M欧

264.犬站电源屏两路电源转换时间（不管手动，还是自动）不大于( B )。

(A) O.ls (B) 0.15 s (C) 0.2s (D) 0.25 s

265.电源屏输入电源选择的熔断器应不大于负载电流的( B )。

(A)1.5倍(B)2倍(C)2.5倍(D)3倍

266.电源屏输出电源选择的熔断器应不大于负载电流的( A )。

(A)1.5倍(B)2倍(C)2.5倍(D)3倍

267. 25 Hz电源屏（旧型）输出轨道电源为交流( C )。

(A) 220V±SV (B) 220V±10 V

268. 25 Hz电源屏（旧型）输出局部电源为交流( B )。

(A) 110V±5V (B) 110V±5.5 V

269. 25 Hz电源屏（旧型）输出局部电源电压超前轨道电源电压相应角度为

( B )。

(A) 600(B) 900(C) 1200(D) 180。

270. 25 Hz电源屏（97型）输入电源电压为交流( C )。

(A) 150～270V (B) 160～250V

271. 25 Hz电源屏（97型）输出轨道电源为交流( A )。

(A) 220V±6.6V (B) 220V±10V

272. 25 Hz电源屏（97型）输出局部电源为交流( A )。

(A) 110V±3.3 V (B) 110V±5.5 V

273.道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为( D )。

(A) 45次/min±10次/min (B) 50次/min±10次/min

274. ZYJ7-K130/4000电液转辙机动作压力不大于( A )。

(A) 9.5 MPa (B) 10.8 MPa (C) 12.0 MPa (D) 12.5 MPa

275.道口信号机柱高度为5 500 mm，埋深为( B )。

(A)1 000 mm (B)1 200 mm (C)1 500 mm (D)8 00 mm

276.道口控制盘安装高度为盘中心距地面( C )，安装应牢固、端正，盘面正确，名称正确。

(A) Im (B) 1.2m (C) 1.5 m (D) 1.7m

277.使用手电钻时，导线及把手应该绝缘良好，导线应( C )使用，操作人员应戴绝缘手套。

(A)固定(B)放在地上(C)架空(D)没有规定

278.闭路式道口控制器的引接线电阻不大于( C )。

(A) 0.2 Q (B) 0.5 Q (C)1 Q (D) 1.2 Q

279.开路式道口控制器昀引接线电阻不大于( A )。

(A) 0.2 Q (B) o.s Q (C)l Q (D) 1.2 Q

280.道口信号机的红色灯光的直线显示距离应不小于( D )。

(A) 25m (B) 50m (C) 75m (D) lOOm

281.道口信号机的红色灯光的偏散角不小于( B )。

(A) 300(B) 400(C) 500(D) 60。

282.开路式DK．SWB-14型道口控制器的工作频率为( C )。

(A) 1.4 kHz±1.5 kHz (B) 20 kHz±1.5 kHz

283.开路式DK．SWB-20型道口控制器的工作频率为( B )。

(A) 1.4 kHz±1.5 kHz (B) 20 kHz±1 kHz

284. DK．X3型室外音响器的工作电流不大于( A )。

(A) 0.25 A (B) 0.5A (C) 2A (D) 2.5A

285.道口控制器与微电子交流计数电码轨道电路或移频轨道电路叠加时，

应距轨道电路受电端( A )以上。

(A) 50m (B) 30m (C) 20m (D) 60m

286. 25 Hz相敏轨道电路（旧型）送电端无扼流变压器时，其电阻为( C )

(A)2 欧(B) 2.1 欧(C) 2.2 欧(D) 2.3 欧

287. 25 Hz桕敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于( B ) 。

(A) 90 欧(B)100 欧(C) 110 欧(D) 120 欧

288. 25 Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对( D )的选择性。

(A)电流(B)电压(C)时间(D)相位

289. 25 Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的连接线电阻不大于

( A ) 。

(A) 0.1 Q (B) 0.2 Q (C) 0.3 Q (D) 0.4 Q

290. 25 Hz相敏轨道电路（旧型）送电端有扼流变压器时，其电阻R为( D )。

(A) 2.2 Q (B) 2.4 Q (C) 4.2 Q (D) 4.4 Q

291.用0.06 Q标准分路电阻线在旧型25 Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于( B )。

(A) 2.7V (B) 7V (C) 7.4V (D) 10.5 V

292.用0.06 Q标准分路电阻线在25 Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器豹轨道接收端电压应不大于( D )。

(A) 2.7V (B) 7V (C) 7.4V (D) 10V

293. 25 Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的连接线电阻不大于( C ) 。

(A) 0.1 Q (B) 0.2 Q (C) 0.3 Q (D) 0.4 Q

294.交流电力牵引区段信号设备的金属外缘与回流线的距离不得小于( C )。

(A) 500 mm (B) 600mm (C) 700 mm (D) 800 mm

295.交流电力牵引区毁信号设备的金属外缘与回流线的距离在( C )时，应对回流线加绝缘防护。

(A) 500—700 mm (B) 700—900 mm

296.交流电力牵引区段，安全地线与屏蔽地线的接地电阻应不大于( A )。

(A) 10 Q (B) 12 Q (C) 14 Q (D) is Q

297.交流电力牵引区段，横向连接线、扼流连接线穿越钢轨时，应进行防护，距轨底立不小于( C )。

(A) 15 mm (B) 20 mm (C) 30 mm (D) 35 mm

298.交流电力牵引区段，相邻吸上线的安装间距不得小于( B )闭塞分区。

(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

299.交流电力牵引区段，吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收、发送端的要离大于( A )时，允许在轨道电路上加设一台扼流变压器。

(A) 500m (B) 600m (C) 700m (D) 800m

300.电气化区段ZPW-2000系列无绝缘轨道电路两个完全横向连接的距离不得小于( A )，而且中间必须包含不少于两个轨道电路区段。

(A)1 500 m (B)1 600m (C)1 700 m (D)1 800 m

301.电气化区段ZPW-2000系列无绝缘轨道电路横向连接的线长小于( C )。

(A) 50m (B) 80m (C) 105 m (D) 120m

302.变流电力牵引区段信号设备的金属外缘距接触网带电部分( C )范围内的金属要啕物均应接向安全地。

(A) Im (B) 2m (C) 5m (D) 10m

303．交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离不得小于( A )，否则应采用水泥槽并灌注绝缘胶加以保护。

(A) 2m (B) 2.5m (C) 3m (D) 4m

304．电气化铁路牵引网的供电方式有( D )。

(A)1种(B)2种(C)3种(D)4种

305. ZYJ7-K130/4000电液转辙机溢流压力不大于( D )。

(A) 9.5 MPa (B) 10.8 MPa (C) 12.0 MPa (D) 12.5 MPa

306．轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与( C )牵引电流区分。

(A) 60 Hz (B) 25 Hz (C) 50 Hz (D) 75 Hz

307.自动闭塞区间通过信号机号码用特大号字写在机柱( C )。

(A)反面(B)侧面(C)正面(D)背面

308.自动闭塞区间通过信号机号制作反光号码牌安装在机柱正面，底边距轨面

( B ) 。

(A)2000 mm (B)2 250 mm (C)2 500 mm (D)2 750 mm

309.电缆埋设深度，区间不小于( C )。

(A) 800 mm (B)1 000 mm (C)1 200 mm (D)1 500 mm

310.电缆的允许弯曲半径，非铠装电缆应不小于电缆外径的( C )。

(A)5倍(B)8倍(C) 10倍(D) 15倍

311.电缆的允许弯曲半径，销装电缆应不小于电缆外径的( C )。

(A) 10倍(B) 12倍(C) 15倍(D) 20倍

312.电缆的允许弯曲半径，内屏蔽电缆应不小于电缆外径的( C )。

(A) 10倍(B) 15倍(C) 20倍(D) 25倍

313.电缆过桥防护管、槽应涂有( D )斑马线。

(A)红、白相间(B)红、黑相间

(C)红、绿相间(D)黑、白相间

314.方向电缆盒端子的编号，面对信号楼以“( A )”位置为1号，顺时针方向依次编号。

(A)1点钟(B)3点钟(C)6点钟(D) 12点钟

315.对于终端电缆盒H2-24端子编号，下列说法中正确的是( C )。

(A)从引线入口开始，顺时针方向依次编号

(B)从引线入口开始，逆时针方向依次编号

(C)从基础开始，顺时针方向依次编号

(D)从基础开始，逆时针方向依次编号

316.终端电缆盒( D )端子的编号，从基础开始，顺时针方向依次编号。

(A) H21-6、HF-4 (B) H212、HF-7

317.杆上电缆盒端子编号( B )，左边端子为奇数，右边为偶数。

(A)自下而上(B)自上而下(C)自左向右(D)自右向左

318.埋设信号电缆时，若电缆的直线段长度超过( B )，应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标。

(A) 300m (B) 500m

319.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于( B )

(A) 1.5m (B) 2m (C) 2.2m (D) 2.5m

320.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于( B )

(A) 1.4m (B) 1.6m (C) 1.8m (D) 2m

321.室外维修更换电缆时，电缆两端应有( C )的储备量(设备间实际距离在20 m下为1 m)。

(A) 1.5m (B) 1.7 m (C) 2m (D) 2.5m

322.电缆埋设深度，站内一般不少于( D )。

(A) 400 mm (B) 500 mm (C) 600 mm (D) 700 mm

323.维修更换电缆时，信号楼内应有( D )的储备量。

(A) 2m (B) 3m (C) 4m (D) 5m

324.在维修更换电缆时，用高阻兆欧表测量电缆芯线绝缘时，每芯线对地间的绝缘电量不小于( D )。

(A) 20 M欧/km (B) 50 M欧/km

325.方向盒两基础应与钢轨垂直，基础顶面高出地面( C )。

(A) 50 mm (B) 100 mm (C) 150 mm (D) 200 mm

326.继电器箱基础的培土平而高度为基础面以下( B )。

(A) 150 mm (B) 250 mm (C) 350 mm (D) 200 mm

327.7方向电缆盒在技术图表中的表示符号为( B )。

(A) H2-7 (B) HF-7 (C) FH-7 (D) ZH-7

328.信号电缆主要特性要求，在20℃时，信号电缆导电线芯的直流电阻，每千米不大于( B )。

(A) 13.5 Q (B) 23.5 Q (C) 33.5 Q (D) 43.5 Q

329.电缆设电缆槽防护时，应符合设计要求，其埋深为顶盖面距地面( B )。

(A) 100～200 mm (B) 200～300 mm

330.信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300 Q．m的土壤中时，对于分散接地装置，罢蓑地电阻小于( B )。

(A)1 Q (B) 10 Q (C) is Q (D) 20 Q

331.具有很强导电能力的物体称为( D )。

(A)导磁体(B)绝缘体(C)半导体(D)导体

332.电路由( D )、负载、中间环节三个基本部分组成。

(A)电流(B)电压(C)电阻(D)电源

333. ZYJ7-J170/4000型电液转辙机动作压力不大于( A )。

(A) 9.5 MPa (B) 10.8 MPa (C) 12.0 MPa (D) 12.5 MPa

334.当晶体三极管的两个PN结都正偏时，晶体三极管处于( D )。

(A)工作状态(B)截止状态(C)放大状态(D)饱和状态

335.各种信号电源输出电源间绝缘电阻最少应大于( A )。

(A) 1M欧(B) 1.5M欧(C)2M欧(D) 2.5 M欧

336.各种信号设备的电气器件用500 V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于( B )。

(A) 2M欧(B)5 M欧(C) 10 M欧(D) 15 M欧

337.避雷带（网）、引下线、避雷针无腐蚀及机械损伤，锈蚀部位不得超过截面的

( A ) 。

(A) 1/3 (B) 1/2 (C) 3/5 (D) 2/3

338.直流电源浪涌保护器的选取（测试波形10/700 u s、幅值5 kV）：工作电压为24 V 时，限制电压小于或等于( A )。

(A) 450V (B) 110V (C) 220V (D) 500V

339.直流电源浪涌保护器的选取（测试波形10/700 u s、幅值5 kV）：工作电压为48 V 时，限制电压小于或等于( D )。

(A) 75V (B) llOV (C) 220V (D) 500V

340.直流电源浪涌保护器的选取（测试波形10/700 u s、幅值5 kV）：工作电压为110 V 时，限制电压小于或等于( C )。

(A) 75V (B) 110V (C) 600V (D) 500V

341.宜流电源浪涌保护器的选取（测试波形10/700 u s、幅值5 kV）：工作电压为220 V 时，限制电压小于或等于( D )。

(A) 75V (B) 110V (C) 220V (D) 800V

342.地网的水平接地体距建筑物的外墙间距不小于( C )。

(A) 0.5m (B) 0.7m (C) 1m (D) 1.2m

343.地网的水平接地体的埋深不小于( B )。

(A) 0.5m (B) 0.7m (C) 1m (D) 1.2m

344.环形接地装置必须与建筑物四角的主筋焊接，并应在地下每隔( B )与机房地网或建筑物基础接地网连接。

(A) 3～5m (B) 5～lOm (C) 10～15m (D) 10～20m

345.贯通地线与信号电缆同沟埋设于电缆（槽）下方土壤中时，距电缆（槽）底部不小于( A )。

(A) 300 mm (B) 400 mm (C) 500 mm (D)600mm

346.贯通地线引接线焊接时，焊接长度不小于( B )。

(A) 50 mm (B) 100 mm (C) 150 mm (D)200mm

347.贯通地线任一点的接地电阻不得大于( A )。

(A)l 欧(B)2 欧(C)4 欧(D)5 欧

348.两个或两个以上的电路元件，接在电路中相同的两点之间，这种连接方式称为( B )。

(A)混联(B)并联(C)申联(D)等效联

349.电能是指电场力在( C )所做的功。

(A) -定电压下(B) -定电流下(C)一段时间内(D)单位时间内

350. S700K型电动转辙机的动作电流不大于( C )。

(A) 1.OA (B) 1.5A (C) 2.OA (D) 2.2A

351. S700K型电动转辙机的工作电压为( D )。

(A)直流160V (B)直流220V (C)交流220V (D)交流380V

352. S700K型电动转辙机的动作时间为不大于( D )。

(A) 3.8 s (B) 5.5 s (C) 6.5 s (D) 6.6 s

353. S700K型电动转辙机属于( B )电动转辙机。

(A)单相交流(B)三相交流(C)电液(D)液压

354. S700K型电动转辙机的控制电路的动作电源采用了( C )独立电源。

(A) 220V单相电源(B) 220 V直流

355.提速道岔在每相动作电源的输入端均串接熔断器，其容量为( C )，起过载保护作用。

(A)1A (B) 3A (C) 5A (D) 8A

356. S700K型电动转辙机的类型为( C )。

(A)液压传递(B)齿条传递(C)滚珠丝杠传递(D)风压直动

357. S700K型电动转辙机用交流电机的额定功率为( D )。

(A) 100W (B) 200W (C) 300W (D) 400W

358. S700K型电动转辙机用交流电杌的动作电流为( B )。

(A) 2mA (B) 2A (C)3 mA (D) 3A

359. S700K型电动转辙机（代号A13/A14）的道岔动程为( D )。

(A) 75 mm (B) 140 mm (C) 150 mm (D) 220 mm

360. S700K型电动转辙机（代号A15/A16）的道岔动程为( C )。

(A) 75 mm (B) 140 mm (C) 150 mm (D) 220 mm

361. S700K型电动转辙机（代号A13/A14）的输出额定转换力为( B )。

(A)2 500 N (B)3 000 N (C)4 500 N (D)6 000 N

高级工技能鉴定.

高级工技能鉴定 2012-12-16 高级工技能鉴定数控车床高级工操作技能鉴定 [1]书名: 数控车床高级工操作技能鉴定作者：李银涛出版社：化学工业出版社出版时间： 2009年08月 ISBN: 9787122059055 开本： 16开定价: 28元百分网内容简介书中精选了全国数控车削工艺员、数控车削中高级和全国车削大赛的理论及技能题库。《数控车床高级工操作技能鉴定》可供高技能型数控人才和高等职业技术院校数控及相关专业师生使用，特别适合于作为国家职业技能鉴定数控中高级技工、技师的`考试参考用书，还可作为从事数控机床使用、维修等工作的技术人员的培训教材和参考图书。百分网图书目录第一章概述第一节数控机床原理第二节数控装置的插补原理习题第二章数控车床加工工艺第一节数控车床加工对象

第二节数控车床加工工艺分析第三节工件在数控车床上的安装和定位第四节数控车床刀具的选择第五节数控车床加工工艺的设计习题第三章 FANUC系统数控车床编程基础第一节数控编程概述第二节程序编制的内容和步骤第三节数控车床坐标系第四节数控车床操作面板介绍及其操作第五节准备功能字及工件坐标系的设定第六节数控车床对刀方法和校正第七节程序的结构与基本编程第八节进给功能第九节参考点功能及辅助功能习题第四章数控车床刀具补偿功能第一节刀具位置补偿第二节刀尖半径补偿习题第五章固定形状循环功能第一节外径(内径)切削循环指令G90 第二节端面切削循环指令G94 第三节外圆粗车循环指令G71与精车循环指令G70

第四节端面粗车循环指令G72 第五节复合形状固定循环指令G73 第六节端面切槽(钻孔)循环指令G74 第七节径向切槽(钻孔)循环指令G75 习题第六章螺纹加工第一节螺纹加工工艺的确定第二节螺纹加工习题第七章子程序第一节子程序调用第二节子程序编程实例习题第八章宏程序第一节宏程序的基本概述第二节 A类宏程序第三节 B类宏程序习题第九章中级工实操试题课题一中级工实操试题1 课题二中级工实操试题2 课题三中级工实操试题3 课题四中级工实操试题4 课题五中级工实操试题5

铁路信号工技师述职报告

述职报告汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：一、上千万个线头要个个完好太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。二、工作从午夜零点开始信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这

些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。三、厚厚的线路图册被翻旧了我从事铁路信号工作已经有X个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让

铁路信号毕业论文

辽宁铁道职业技术学院毕业论文题目论铁路信号设备维护与安全保障专业铁道通信信号班级 xxxxxxx 姓名 xx xx 指导教师 xxxx 职称 xxxxxx 二0一一年 5 月

目录 1.铁路信号设备的概述………………………………………… 1.1铁路信号设备的发展史………………………………………… 1.2铁路信号设备的组成及原理…………………………………… 2.对铁路信号设备系统进行性能与故障分析,从而排除故障………………………………………………………………… 2.1信号机的维护及注意事项……………………………………… 2.2转辙机的维护及注意事项……………………………………… 2.3轨道电路的维护及注意事项…………………………………… 3.铁路信号维护安全性问题……………………………………

3.1典型事故案例……………………………………………………

3.2.关于设备维护的建议…………………………………………… 谢辞………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………… 注释………………………………………………………………… 附录………………………………………………………………… 摘要铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号设备是铁路主要技术之一。铁路信号的装备水平和技术水准是铁路现代化的重要标志。铁路信号基础设备，包括信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等是构成铁路信号系统的基础，他们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥，可靠性能的提高，在铁路信号现代化的进程中，信号基础设备在不断的更新和改造。信号设备具有结合部多、易受外界影响的特点，使得铁路各专业存在的问题，最终均要反映到信号设备上，因此，对于铁路运输企业来说，减少信号设备故

信号工技能鉴定考试题库

职业技能鉴定题库信号工 Xxxxxx 二〇xx年x月

修订说明：根据集团公司《关于修订和完善职业技能鉴定题库的通知》（2015）人字第94号要求，结合近几年施工技术不断进步，标准不断更新，围绕推进技能人才队伍整体技术水平提高。按照《国家职业技能标准》、《工人技术等级》、《国家职业技能规范》及《技师、高级技师考评管理办法》要求进行命题，对原题库已经过时的内容进行了删除，调整和增加了新技术、新工艺的内容。高级信号工职业技能鉴定题库类型原题库修改删除并替换增加最终题库题量变化题量增加备注填空158 5 14 13 171 20.25% 17.08% 选择172 6 23 7 179 20.9% 4% 判断170 3 12 18 188 19.41% 10.58% 简答59 2 5 9 68 27.11% 15.25% 综合56 1 4 9 65 25% 16.07% 操作10 0 0 3 13 30% 30% 合计625 17 60 59 681 21.76% 25.39%

一、填空题基础知识 1.1电路基础 1．已知电容两端的电压) 60100sin(5 +=t u (V)，电容量C=20μF ，则流经电容的电流i=（mA t )150100sin(10 +）。(A 、3、X) 2．如图1电路图，从a 、b 端看过去的等效电阻ab R =（2Ω）。(A 、5、X) 3. 如图2所示电路中，=ab U （ 3V ）。(A 、3、X) 4.一有源二端网络，若求其等效输入电阻时，应将网络中的（电压源）作短路处理，电流源作开路处理。(A 、3、Y) 5. 理想电流源的内阻为（无穷大）。(A 、1、Y) 6. 叠加定理只适用于（线形）电路。(A 、2、Y) 7. 理想电压源是指具有一定的电源电压，而其内阻为（零）的电源。(A 、2、X) 8. 如图3所示的等效电阻=ab R （）。(A 、3、X) 图 1 a b c d Ω1 Ω5 Ω2 Ω2 Ω2 2A 2A 2V 图 2 a b 3mA Ω k 3+12V Ω7

高级数控车工职业技能鉴定试题题库及答案

高级数控车工职业技能鉴定试题题库及答案一、选择题：（以下四个备选答案中其中一个为正确答案，请将其代号填入括号内） 1.图样中螺纹的底径线用（ C ）绘制。 (A)粗实线 (B)细点划线 (C)细实线 (D)虚线 2.装配图的读图方法，首先看（ B ），了解部件的名称。 (A)零件图 (B)明细表 (C)标题栏 (D)技术文件 3.公差代号H7的孔和代号（ C ）的轴组成过渡配合。 (A )f6 (B) g6 (C) m6 (D) u6 4.牌号为45的钢的含碳量为百分之（ C ）。 (A)45 (B)4.5 (C)0.45 (D)0.045 5.液压泵的最大工作压力应（ C ）其公称压力。（A）大于（B）小于（C）小于或等于（D）等于 6.轴类零件的调质处理热处理工序应安排在（ B ）。 (Ａ)粗加工前 (Ｂ)粗加工后，精加工前 (Ｃ)精加工后 (Ｄ)渗碳后 7.下列钢号中，(A )钢的综合力学性能最好。 (A)45 (B)T10 (C)20 (D)08 8. 刀具半径尺寸补偿指令的起点不能写在（B ）程序段中。（A）G00 （B） G02/G03 （C） G01 9.画螺纹连接图时，剖切面通过螺栓、螺母、垫圈等轴线时，这些零件均按（ A ）绘制。 (A)不剖 (B)半剖 (C)全剖 (D)剖面 10.一对相互啮合的齿轮，其模数、（ B ）必须相等才能正常传动。 (A)齿数比 (B)齿形角 (C)分度圆直径 (D)齿数 11.数控车床中，目前数控装置的脉冲当量，一般为（ B ）。 (A)0.01 (B)0.001 (C)0.0001 (D)0.1 12. MC是指（D）的缩写。 (A)自动化工厂 (B) 计算机数控系统 (C)柔性制造系统 FMC (D)数控加工中心 13.工艺基准除了测量基准、装配基准以外，还包括（ A ）。 (A)定位基准 (B)粗基准 (C)精基准 (D)设计基准 14.零件加工时选择的定位粗基准可以使用（ A ）。 (A)一次 (B)二次 (C)三次 (D)四次及以上 15. 程序中的主轴功能，也称为（ D ）。（A）G指令（B）M指令（C）T指令（D）S指令 16.车床上的卡盘、中心架等属于（ A ）夹具。 (A)通用 (B)专用 (C)组合 (D)标准 17.工件的定位精度主要靠（ A ）来保证。 (A)定位元件 (B)辅助元件 (C)夹紧元件 (D)其他元件 18.切削用量中（ A ）对刀具磨损的影响最大。 (A)切削速度 (B)进给量 (C)进给速度 (D)背吃刀量 19.刀具上切屑流过的表面称为（ A ）。 (A)前刀面 (B)后刀面 (C)副后刀面 (D)侧面 20.配合代号H6/f5应理解为（Ａ）配合。 (A)基孔制间隙 (B) 基轴制间隙 .(C)基孔制过渡 (D) 基轴制过渡 21. 不符合着装整洁文明生产要求的是（ B）。（A）按规定穿戴好防护用品（B）工作中对服装不作要求（C）遵守安全技术操作规程（D）执行规章制度 22.标准麻花钻的顶角φ的大小为（ C ）。 (A)90° (B)100° (C)118° (D)120° 23.传动螺纹一般都采用（ C ）。 (A)普通螺纹 (B)管螺纹 (C)梯形螺纹 (D)矩形螺纹 24. 加工铸铁等脆性材料时，应选用（ B ）类硬质合金。（A）钨钴钛（B）钨钴（C）钨钛（D）钨钒 25.数控机床有不同的运动方式，需要考虑工件与刀具相对运动关系及坐标方向，采用（ B ）的原则编写程序。 (A)刀具不动，工件移动 (B)工件不动，刀具移动 (C)根据实际情况而定 (D)铣削加工时刀具不

铁路信号基础设备维护期末考试试卷(A)

学校班级姓名学号 ///////密封线内不要答题 ////////////// 2017-2018学年第二学期期末考试试卷（A 卷）科目:铁路信号基础设备维护考试时间:90分钟适用班级：15信号1、2,16秋信号3、4 一、单项选择题（本题共10小题，每小题2分，共20分。） 1、按规定运行色灯的颜色是（） A 、红色 B 、黄色 C 、绿色 D 、月白 2、电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用（）继电器。 A 、有极继电器 B 、整流继电器 C 、时间继电器 D 、偏极继电器 3、道岔区段设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( )。 A 、3m B 、3.5m C 、4m D 、4.5m 4、ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠( )切断启动电路。 A 、自动开闭器 B 、移位接触器 C 、1DQJ 落下 D 、锁闭继电器SJ 落下 5、铁路信号分为（） A 听觉信号视觉信号 B 听觉信号固定信号 C 视觉信号移动信号 D 地面信号机车信号 6、继电器的返还系数越大，则（）。 A 、继电器越灵敏 B 、释放值小 C 、额定值大 D 、继电器越迟钝 7、轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与( )牵引电流区分。 A 、60Hz B 、25 Hz C 、50Hz D 、75Hz 8、下面关于有极继电器描述正确的是（） A 、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起 B 、在方形极靴前加入永久磁铁 C 、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性 D 、可以和无极继电器通用 9、轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路这种状态就是( )。 A 、开路状态 B 、分路状态 C 、调整状态 D 、断路状态 10、继电器代号H 表示：（） A 、时间 B 、黄灯 C 、二元 D 、缓放二、填空题（本题共10小题，每空2分，共20分。） 1、铁路信号灯光中表示停车。 2、透镜式色灯信号机构按结构分为、二显示和三显示。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，两个线圈中的电流相位相差度时继电器吸起。 4、上行进站信号机用汉语拼音字头来表示。 5、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了、转换和锁闭三个过程。 6、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指。 7、ZD6型转辙机采用的是锁闭方式。 8、一组道岔有一台转辙机牵引的称为牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引。 9、转辙机按动作能源和传动方式分为、电动液压转辙机和电空转辙机。 10、电磁继电器的结构由和接电系统两大部分构成。题号一二三四五复核得分总分得分阅卷人得分阅卷人

信号工技能鉴定工

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初级工问答题： 1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。 2,6502电气集中电路动作的层次是什么？答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。3,电动转辙机的减速器有何作用？答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。 4,站内道岔是怎样编号的？答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6…。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5… 5,什么叫进路的一次解锁？答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。 6,信号设备电气特性测试分几级？答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。 7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。 8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V 范围内。B高速灯光的显示距离。 9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。 10，什么叫信号障碍？答：信号障碍是指信号设备不良，影响正常使用，但未耽误列车运行。 11，处理信号设备故障的程序是什么？答：了解试验，登记，检查处理，汇报。 12，轨道电路由哪几部分组成？答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。 13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。 14，信号设备维护工作由哪几部分组成？答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。 15，什么是设备质量？答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。 16，什么是信号工作“三不动”？答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。（指已输好的进路或闭塞设备） 17，什么是信号工作“三不离”？答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复），C，发现设备有异状时，未查清原因不离。

车站值班员技能鉴定高级工

(A)29 辆 (B)32 辆 (C)30 辆 (D)31 辆铁路职业技能鉴定参考丛书第二部分高级工车站值班员高级练习题 (一) 、选择题 1. 尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时， (A) 从靠站舍的线路 (B) 从正线点方向由左侧 2. 双线区段内的车站股道，从 (B) 顺序编号。 (A) 靠近站舍的线路起 (B) 正线起 3. 铁路线路分类中，特别用途的线路是指 (C) 。 (A) 牵出线和调车线 (B) 换装线 (D) 开始顺序编号。 (C) 向终点方向由右侧 (D) 向终 (C)左侧开始 (D)右侧开始 (C) 安全线和避难线 (D) 岔线 4. 无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向 (B) 编号。 (A) 从右向左 (B) 从左向右 (C) 从南向北 11. 调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为 (A) 5000mm (B)5300mm (C)6500mm (D)5500mm 12. 客运专线铁路 , 站内正线 (200km/h) 线间最小距离规定为 (B) 。 (A)4600mm (B)4400mm (C)4500mm (D)5000mm 13. 客运专线铁路,线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为 (A) 。 (A) 5940+ 结构宽 mm (B)5600mm (C)5800mm (D)5000+ 结构宽 mm 14. 站内相邻两线只有一条通行超限货物列车,线间最小距离规定为 (D) 。 (A) 5500mm (B)5300mm (C)5200mm (D)5000mm 15. 客货共线铁路(v < 160km/h)，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为 (B) 。 (A) 5000mm (B)5500mm (C)4800mm (D)4500mm 16. 机车车辆限界(v v 200km/h)在钢轨水平面上部 1250mn v 3600mm 范围内，其宽度为(B)。 (A) 3200mm (B)3400mm (C)4800mm (D)3500mm 17. 某中间站牵出线有效长 370m 以11m 为换算 5. 某站到发线有效长 830m, DF4型机车牵引，按11m 换算，该到发线换算容车数为 (A)74 辆 (B)75 辆 6. 某站有尽端式加冰线一条,有效长 (A)11 辆 (B)10 辆 (C)。 (C)70 辆 (D)72 辆 160m 以14.3m 为单位计算，其容车数为 (B)。 (C)12 7. D F4 型机车牵引区段的中间站到发线有效长数为 (D) 。 (A)59 辆 (B)57 辆 (C)56 8.SS3 型机车牵引区段的中间站到发线有效长是(B)。 (A)66 辆 (B)72 辆 (C)68 9. 客货共线铁路列车运行速度大于 120km/h , 规定为 (D) 。 (A)4000mm (B)4400mm (C)5800mm 10. 客货共线铁路 , 站内正线与相邻到发线 (A)5500mm (B)5000mm (C)5300mm (D)9 辆 850m,以14.3m 为换算单位计算，其股道容车 (D)55 辆 850m 以11m 为换算单位计算, (D)77 辆小于等于 160km/h 的区间双线， (D)4200mm ( 无列检作业 ) 线间最小距离规定为 (D)4800mm 其换算容车数线间最小距离 (B) 。车站值班员 (第二版 ) (D) 从东向西 (C) 。

铁路信号工

铁路信号工试题 1、铁路技术设备怎样经常保持完整良好状态？答：铁路技术设备应经常保持完整良好状态，根据设备变化规律、季节特点安排设备检修。检修单位应保证检修质量符合规定的标准和使用期限，并经检验合格后，方准交付运用。 2、信号装置一般分为几类，信号机信号表示器按用途分为哪几种？答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机、机车信号机。按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 [hide] 3、铁路信号分为哪几种，各种信号表示意义是什么？答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色——停车，黄色——注意火减低速度，绿色——按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。 4、确属产品制造部门责任的经济损失费用的赔偿程序是什么？答：确属产品制造部门责任的经济损失费用的赔偿程序为：先由产品第一供应者负责赔偿，其后由产品第一供应者负责与该设备零、配件或材料供货部门清算索赔损失。 5、什么叫列车信号机？答：指示列车运行条件的信号机。 6、什么叫区间？答：铁路线路以车站、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的险段分别成为站间区间、所间区间和闭塞区间。 7、横越线路时“岗位自控”内容是什么？答：岗位自控：（1）必须执行“一站、二看、三通过”制度，横越停有机车车辆的线路，严禁钻车、穿越天窗两侧均不少于5.6m。（2）注意左右和邻线机车车辆动态，不在运行的机车车辆前方抢越。 8、线路行走是“岗位自控”内容是什么？答：岗位自控：(1)不在道心、钢轨、枕木头上行走。(2)在两线之间行走，注意机车车辆动态，身体不侵限。(3)检查线路需在线路上行走时，按规定执行，勤回头了望制。 9、自动闭塞区段的出站色灯信号机怎样显示？

铁路信号工技能鉴定《共性规章》部分

[T]A-B-B-002 5 2 2 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）。 A、自动闭塞 B、半自动闭塞 C、自动站闭塞 D、自动闭塞或自动站闭塞 [T/] [D]D[D/] [T]A-B-B-002 5 2 2 调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的（）设备纳入控制范围。 A、信号 B、非集中联锁 C、联锁 D、信号、联锁、闭塞 [T/] [D]D[D/] [T]A-B-B-002 5 2 2 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接（）区的有关表示。 A、联锁 B、站场 C、区间 D、场间 [T/] [D]A[D/] [T]A-B-B-002 5 2 2 信号装置一般分为信号机和信号（）两类。 A、指示器 B、表示器 C、发生器 D、预告器 [T/] [D]B[D/] [T]D-A-009 3 2 2 进站、通过、接近、遮断信号机显示距离应大于或等于（）。 A、400m B、800m C、1000m D、1200m

[T/] [D]C[D/] [T]D-A-009 3 2 2 高柱出站、高柱进路信号机显示距离应大于或等于（）。 A、400 m B、800 m C、1000 m D、1200 m [T/] [D]B[D/] [T]D-A-009 3 2 1 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离应大于或等于（）。 A、200m B、400m C、800m D、1000m [T/] [D]A[D/] [T]D-A-009 3 2 2 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下应大于或等于（）。 A、50m B、100m C、200m D、400m [T/] [D]C[D/] [T]D-A-009 3 2 2 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。 A、80m B、100m C、200m D、400m [T/] [D]D[D/] [T]D-A-009 3 2 2 双线自动闭塞区间反方向进站信号机（）应设置预告标。

电气试验(第二版)11-057职业技能鉴定指导书职业标准试题库(仅高级工)

电气试验工高级工技能鉴定理论题库一、选择题 1、几个电容器并联连接时，其总电容量等于（ B ）。（A ）各并联电容量的倒数和；（B ）各并联电容量之和；（C ）各并联电容量的和之倒数；（D ）各并联电容量之倒数和的倒数。 2、已知R=3Ω，L X =5Ω，C X =1Ω，将它们串联连接时，总阻抗Z 等于（ C ）。（A ）9Ω；（B ）7Ω；（C ）5Ω；（D ）1Ω。 3、电容器电容量的大小与施加在电容器上的电压（ C ）。（A ）的平方成正比；（B ）的一次方成正比；（C ）无关；（D ）成反比。 4、在R 、L 、C 串联的交流电路中，如果总电压相位落后于电流相位，则（ D ）。（A ）R=L X =C X ；（B ）L X =C X ≠R ；（C ）L X ＞C X ；（D ）L X ＜C X 。 5、已知A 点对地电位是65V ，B 点对地电位是35V ，则BA U 等于（ D ）。（A ）100V ；（B ）30V ；（C ）-100V ；（D ）-30V 。 6、交流电路中，分别用P 、Q 、S 表示有功功率、无功功率和视在功率，而功率因数则等于（ A ）。（A ）P/S ；（B ）Q/S ；（C ）P/Q ；（D ）Q/P 。 7、对均匀带电的球面来说，球内任何点的场强（ A ）。（A ）等于零；（B ）小于零；（C ）大于零；（D ）与球面场强相等。 8、试验电荷在静电场中移动时，电场力所做的功与该试验电荷的（ C ）。（A ）大小及距离有关；（B ）大小有关；（C ）大小及位移有关；（D ）大小及位移无关。 9、两个大小不等的金属球，球面带有等值同性电荷时，则两球之电动势（ B ）。（A ）相等；（B ）不相等；（C ）可能相等；（D ）均为零。 10、在电路计算中，电流的参考方向通常是（ A ）。（A ）任意选定的；（B ）由正极指向负极；（C ）由负极指向正极；（D ）与实际的电流方向一致。 11、如果流过电容C=100μF 的正弦电流C i =15.72sin （100πt-45°）A 。则电容两端电压的解析式为（ C ）。（A ）C u =5002sin （100πt+45°）V ；（B ）C u =5002sin （100πt-90°）V ；（C ）C u =5002sin （100πt-135°）V ；（D ）C u =5002sin100πtV 。

铁路信号工试题库

一、填空题（1×20=20分）是指道岔位置，反位是指排列进路时置。 2、调度集中与调度监督分别具有种作用。 3、功能是和及 4、在道岔区段了信号电流的畅通轨道电路各分支GJ的。 5、移频信号是受制的作替变化的信号。 6、我国规定的轨道电路度是UM71无绝缘轨道电路标准分路灵敏度为有能，在电路中有自身的点。二、选择题（3×15=45分） 1、ZD6－A型转辙机电机刷间电阻为（）Ω A、2．85±0．14 B、4．9±0．245 C、9±0．245 D、6±0．14 3、进站信号机亮绿、白灯表示（） A、引导 B、调车 C、通过 D、视作停车信号

4、下面关于25Hz相敏轨道电路说法正确的是（） A、轨道电源电压必须超前局部电源电压90○ B、局部电源电压必须超前轨道电源电压90○ C、一段轨道电路中只能包含一组道岔 D、使用的是JWXC－1700型继电器 5、ZD6－A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（） A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 6、进站信号机前方第一架通过信号机定位亮（） A、红 B、绿 C、黄 D、绿黄 7、遮断信号机的定位时亮（）灯 A、红 B、绿 C、不亮灯 D、黄 8、某一调车信号机的前后都有道岔的称为（）信号机

A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型 9、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是（） A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式 C、测试时必须调整其摩擦电流 D、若带动道岔转换时间超过规定，电机电路将自动切断 10、在闭塞的概念中，其关键实质指（） A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶 C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率 11、下面关于有极继电器描述正确的是（） A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起 B、在方形极靴前加入永久磁铁 C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性 D、可以和无极继电器通用 13、JWJXC－－H125/0．44代表（） A、无极加强接点缓放型，前后线圈电阻值之和为125Ω

职业技能鉴定题库(高级信号工)

铁路职业技能鉴定复习题（高级信号工）一、填空题： 1、不准不设好防护就开始作业。 2、不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。 3、机车行车安全装备在各种修程中检修时，应按规定的检修范围、技术标准、工艺执行，实现四按三化记名修。 4、常见的脉冲有方波、矩形波、锯齿波、三角波等 5、把其它形式的能转换成电能的装置叫做电源。 6、把电能转换为其它形式的能的装置叫做负载。 7、能够存储电荷的元件，叫做电容。 8、电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。 9、在电子计算机和各种数字电路中，用来存放二进制数据或代码的部件，称为寄存器。 10、二极管的用途是稳压、整流，主要特性是单向导通性。 11、导体的电阻受导体的材料、横截面积和长度影响。 12、数字电路又称为开关电路。广泛应用于电子计算机、自动化控制系统 13、导电能力在导体与绝缘体之间的物质叫半导体。 14、较完善的整流设备由电源、变压器、整流电路、滤波电路和稳压等部分组成。 15、门电路是一种具有多个输入端和一个输出端的电子开关电路 16、半导体有杂敏性、热敏性和光敏性。 17、用摇表测量监控装置各路输入输出端子对机箱的绝缘电阻应大于20兆欧。 18、转储器、转储卡在使用一段时间后，必须进行格式化操作，以清除内部碎片。 19、数字量输入插件能够完成机车信号点灯条件输入，供监控主机采样用。 20、在屏幕显示器主界面显示情况下，可随时使用【↑】【↓】上、下方向键调整显示器亮度。 21、按压【警惕】键可解除防溜功能启动后的报警。 22、监控电源插件是将110V输入电源转换成系统所需的各种电源。 23、语音录音板放音时，面板指示灯1A与2A灯交替亮及灭，1B灯灭。 24、语音录音板录音时，面板指示灯1A灯亮，2A灯灭，1B灯闪。 25、数字量输入/输出插件是完成机车工况输入信号110V的隔离与转换。 26、监控显示器键盘按标准试验后，地面处理文件记录中，描述栏显示“键盘检测成功”， 27、无线数据传输系统由车载部分和地面部分组成

职业技能鉴定高级工题库

填空题 1. 把一相绕组的（末端）与邻相绕组的（始端）顺次连接起来构成三角形回路，再从三个连接点引出三根端线，称三角形接法。 2. 三相电源作三角形连接时，三相绕组自成一个（闭合回路），虽然绕组本身的阻抗很小，但（闭合回路）内不会产生环流。 3. 三相电路中，在（电源）电压对称的情况下，如果三相负载对称，不管有无（中线）,中性点电压都等于零。 4. 为了消除由于三相负载（不对称）而引起中性点位移，可以在电源和负载做（星形）接线的系统中接入中线。 5. 可控硅内部由（四层）半导体交叠而成，有（三个）PN结，外部引出三个电极，分别称为阴极、阳极和控制极（又称门极）。 6. 借助可控硅将（直流）电变换为（交流）电的过程称为逆变。 7. 在工业生产中需要（较高频率）的可控硅中频电压（由整流和逆变两个环节组成），广泛应用于（金属）的感应加热，如熔炼、透热、热处理、焊接等各方面。 8. 电力变压器是用来（改变）交流电压（大小）的电气设备。 9. 当变压器二次绕组开路，一次绕组施加（额定频率）的（额定电压）时，一次绕组中所流通的电流称空载电流。 10. 变压器调压方式通常分为（无励磁）调压和（有载）调压两种方式。 11. 变压器的效率为（输出）的有功功率与（输入）的有功功率之比的百分数。 12. 因为油是流动的液体，它能够（充满）变压器内各部件之间的任何空隙，而将（空气）排出,从而避免了各部件与空气接触受潮而引起的绝缘降低。 13. 瓦丝保护是变压器的（主要）保护，它能监视变压器（内部）发生的大部分故障。 14. 变压器故障的原因，一般可分为（电路）故障和（磁路）故障。 15. 异步电动机又称感应电动机，是由气隙（旋转磁场）与转子绕组（感应电流）相互作用产生电磁转矩,从而实现机电能量转换的一种交流电机。 16. 电动机线路导线截面的选择，不仅要考虑电动机的额定电流，同时要考虑到所用熔丝的（额定电流）或自动开关的（整定电流），否则所选的截面会偏小。 17. 电动机在（运行）中发热情况十分重要，如不注意，容易（烧毁）电动机或减少其使用寿命。 18. 开关电器中的触头，它被用来接通和断开（电路），是开关电器的（执行）元件。 19. 在运行中，电器触头的（工作状态）不良，往往是造成严重（设备）事故的重要原因。 20. 转换开关是供两种或两种以上（电源）或负载（转换）用的电器。

国家职业技能标准铁路信号工

职业名称信号工。职业定义安装、维护铁路信号设备的人员。职业等级本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。职业环境条件室内、外，常温。职业能力特征有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物分析和判断的能力；身体健康，手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于。基本文化程度高中毕业（或同等学历）。培训要求全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。

培训初、中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或高级专业技术职务任职资格。满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场或作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪表等。鉴定要求从事或准备从事本职业的人员。 ——初级（具备以下条件之一者）（1）经本职业正规专业培训，并取得结业证书。（2）本职业学徒期满 ——中级（具备以下条件之一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级（四级）技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。（2）取得本职业初级（五级）职业资格证书后，连续从事本职业工作4年及以上。 ——高级（具备以下条件之一者）（1）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级（三级）技能为培养目标的高等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。（2）取得本职业中级（四级）职业资格证书后，连续从事本职业工作5年及以上。 ——技师（具备以下条件者）取得本职业高级（三级）职业资格证书后，连续从事本职业工作2年及以上。 ——高级技师（具备以下条件者）：取得本职业技师（二级）职业资格证书并聘任后，连续从事本职业工作3年及以上。

铁路信号设备维护与安全保障

铁路信号设备维护与安全保障摘要：本文首先介绍了铁路信号基础设备的主要构成，然后分析了ZD6转辙机故障分析，最后探讨了铁路信号设备维护过程中的常见问题以及对策。关键词：铁路信号设备；维护；常见问题；对策铁路交通信号系统的主要功能是保证行车安全、提高运营效率，任何安全隐患都可能导致重大的生命和财产损失，因此需在设备的可行性研究、设计、制造、安装、维护等全生命周期过程中进行相应的安全性能保障工作，满足信号系统的安全性要求。特别是近几年我国铁路行业发展迅速，客运专线的运营速度达到200 km/h以上，列车运营速度呈现高速化发展趋势，对信号设备的安全性能提出了越来越高的要求。 1 铁路信号基础设备的主要构成 1.1信号机要想全面的认识信号机，就必要对它的基本作用有一个初步的了解，信号机可以表达明确而又固定的信号，它的主要目的在于防护，包括对站内进路的防护、对行车区间的防护以及对站内危险地段的有效防护。关于铁路信号，存在广义和狭义两种理解，广义上的铁路信号就是指在整个铁路运营系统之中，为了保障列车运行的安全能力，提高列车过站的能力，所实行的一种手动控制、自动控制或者利用计算机网络进行的远程控制技术；从狭义角度来理解的话，铁路信号就是在列车行进的过程中对有关人员所做出的行车运行条件而规定的物理信号，它指示列车按照一定的要求来进行行使，从而避免冲突与混乱的产生。信号机主要由两种常见的类型。高柱式的镜透式的信号灯主要是由机柱、构架以及梯子来构成，与之相对的低型的透镜式信号灯则主要考螺栓将极其固定在信号灯的基础之上，它没有固定的托架，也没有高高的梯子。 1.2转辙机 1. 2. 1转辙机的作用。 1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；3)正确的反映道岔实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；4)道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警及表示。 1.2.2 ZD6转辙机工作原理

信号工(现场信号)技师题库答案

信号工（车站与区间）技师题库答案一、填空题 1.缺相(少一相电源) 2.串联 3.任何进路 4.ZCJ 5.ZCJ 6.影响行车 7.24 8.红光带 9.自动关闭 10.绝缘破损 11.取消 12.1个 13.解锁电路14.单独操纵按钮 15.1DJF 16.不能转换 17.自动解锁 18.1DQJ 19.一、二20.迅速关闭 21.防止闪白光带 22.JYJ 23.2LJ 24.FKJ 25.FKJ 26.12、13线 27.停电(无电输出) 28.折返信号机 29.信号电流 30.不平衡电流31.不对称脉冲表 32.图纸修改专用章 33.横向电压 34.空闲 35.送电端轨面短路 36.电气化和非电气化 37.相位 38.400 39.同时进行 40.油标尺41.挤岔板下方 42.断开 43.可靠接通 44.表示接点 45.工作压力 46.挤脱力 47.滚珠丝杠 48.检测和锁闭机构 49.解锁 50.滚珠丝杠 51.升级病毒库 52.交流调压 53.先接后断 54.通过道口信息 55.计数器号码 56.复位 57.预叠加 58.断开 59.协议书 60.车站值班员 61.内储存器 62.CPU 63.直接 64.导电销脱落时 65.影响行车 66.每月 67.继续登记要点 68.缓吸 69.开路 70.蜗轮传动 71.没有 72.自动关闭 73.TDJ 74.电平 75.隔直流 76.电位 77.500V 78.分路死区间 79.0.1s 80.发送 81.146 82.多级复合 83.空心线圈 84.700m 85.90％ 86.绿黄 87.离去继电器 88.行车信息监测 89.劳动强度 90.通信层 91.串口 92.车次 93.路由器94.UPS 95.跳线 96.运转室的站机 97.值班人员 98.联锁系统 99.工业控制 100.故障诊断 101.车务 102.DC500V 103.被监测 104.1X 105.CPU 106.互感器 107.8 108.TCP/IP 109.上位机 110.两 111.落下 112.避开113.绝缘 114.钢轨 115.牢固 116.UPS 117.直角 118.同步 119.接口信息 120.应用软件 121.安全型、可靠性高 122.计算机 123.“联锁主用”124.自动 125.仿真 126.自诊断、互诊断 127.操作表示机 128.主用联锁机129.动态信息 130.动态无缝 131.电务维修机 132.控显机 133.光电隔离134.全站 135.点亮 136.电缆插头 137.人工操作 138.光分路器 139.锁闭 140.状态 141.电源 142.综合维修终端 143.UPS 144.无缝 145.双146.CAN 147.开入板 148.主备机 149.手动倒机 150.主机 151.应答器状态 152.进路 153.同步 154.临时限速 155.速度 156.实时 157.微机监测 158.CTC 159.4 160.故障－安全 161.LEU 162.端线 163.100V 164.电压源 165.电流源 166.擅自修改 167.终身 168.单独成网 169.信号显示 170.联锁软件 171.配线图 172.定期测试、登记制度 173.联锁 174.图纸正确,图实相符 175.串联 176.10Ω 177.星形连接 178.速度 179.速度量程开关 180.基本联锁条件 181.溜放状态 182.溜放暂停 183.溜放取消 184.C35 185.硫磺锚固螺旋道钉 186.15mm 187.工业标准二、选择题 1.A 2.A 3.A 4.B 5.A 6.A 7.C 8.B 9.C 10.D 11.D 12.D 13.C 14.C 15.A 16.D 17.A 18.C 19.A 20.A 21.D 22.A 23.C 24.D 25.C 26.D 27.C 28.B 29.B 30.C 31.D 32.B 33.D 34.B 35.A 36.D 37.B 38.C 39.B 40.C 41.A 42.A 43.C 44.A 45.C 46.C 47.D 48.D 49.A 50.B 51.B 52.B 53.A 54.B 55.B 56.A 57.D 58.A 59.B 60.A 61.B 62.A 63.C 64.C 65.C 66.C 67.C 68.B 69.C 70.C 71.D 72.D 73.A 74.D 75.B 76.D 77.A 78.A 79.D 80.C 81.D 82.A 83.D84.D 85.D 86.C 87.A 88.B 89.B 90.B