通用航空公司月份工作情况简报

xxx公司x月份工作情况简报

一、飞行情况：

1、共飞行xxx小时xxx分钟，xx架次,乘客xxx人。其中游览飞行xx小时xx分钟、xx架次，训练xx小时xx分钟、5架次。

2、由飞行部按照《飞行训练大纲》对运行副总郭金旗进行地面理论复习，公司飞行员进行了仪表、基本驾驶、特殊情况处置训练，并将训练记录存档。

二、其他工作情况

1、在总公司领导与安排下，完成金泉通航和金泉文旅公司的组织结构的调整及合作模式的确立，近一个月的运行证明，两公司合作密切，衔接顺畅，任务完成圆满。

2、完成东部战区、樟州指挥所及其他军民航相关部门的、xxx共同参与的军民航协调会，签订我公司2017下半年航空保障协议。会后，为进一步保障飞行任务顺利实施，再次与梅州机场管制部门工作人员进行协调。

3、公司派遣运行副总xxx参加中南局召开的，由总局领导组织的上半年全民航的安全工作总结和下半年工作部署会议。派遣运行标准部xxx参加由广东监管局召开的保障十九大期间网络安全保障会议，总经理xxx与广东监管局签订安全责任承诺书。公司组织全体员工利用月安全学习的机

会传达了两会精神，并按要求做了组织落实。

4、通过对其他航空公司近期发生的飞行事故分析，查找原因、总结经验、通过事故分析，对我公司的飞机做详细的故障隐患排查。

5、按xx机场公安分局的要求，完成了办公楼监控设备的安装调试，已正常运行。

6、完成办公环境的清理工作，为保障办公楼下水通畅，完成对办公楼化肥池清淤工作。对办公楼走廊积水，个别宿舍渗水进行了初步处理。

7、加强餐厅的管理工作，严格执行采购制度，进行安全培训，提高餐厅的安全管理意识。增加食堂菜品种类，以满足所有同事的口味。

8、调整了个别岗位的岗位职责，对部分人员工作进行了调整。

三、存在的问题

1、飞行员的部分训练计划不能及时完成，尤其夜航训练，待进一步和机场站调进行协调，尽快保证夜航训练任务完成。

2、飞行程序还需进一步完善。

3、xxx机场正进行全面施工，对保证正常飞行带来不利因素，我们要进一步协调，确保飞机，飞行安全。

注：报总公司领导一份，公司存档一份。

关于筹建通用航空有限公司的申请(完整版)

关于筹建XXXX通用航空有限公司的申请

关于筹建XXXX通用航空有限公司的可行性报告民航XX地区管理局：随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，通用航空器作为一种先进的交通工具，在社会发展和经济建设中将起到越来越重要的作用，同时，经过30年的改革开放，我国的空中交通管理工作日趋规范，通用航空发展的环境日趋良好，从政策层面上看，国家对民营资本进入航空领域的政策进一步放宽，2009年12月，民航局发布的《关于印发加快通用航空发展有关措施的通知》，进一步降低门槛，鼓励民营资本进入航空领域，开展通用航空活动。今年5月12日的“2010年中国民航发展论坛”上，民航总局李家祥局长要求大力发展商业航空的同时，也要加快发展通用航空，引导航空市场的变革。在2010年11月15日，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，根据意见，中国将逐步开放1000米以下的空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等小型飞机飞行。一、申请成立公司的具体事项（一）企业名称： XXXX通用航空有限公司（二）企业地址 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX （三）投资人及其出资方式自然人XXX,XXX,XXX,XXX,XXX已达成共识，共同出资1000万现金，

用于筹建XXXX通用航空有限公司（四）筹建负责人 XX （五）企业类型有限责任公司（六）基地机场以XXXXXX机场为主运营基地和维修基地（七）申请的经营范围航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查、飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠、防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。二、XX地区通用航空市场的需求状况拟筹建的XXXX通用航空有限公司所在地为XXX,地区优势有哪些? 三、筹建XXXX通用航空有限公司的条件和实施方案目前，筹建XXXX通用航空有限公司的条件已基本成熟，在XX市政府领导的关心支持下，有XXXX的密切配合和XXXX人民的鼎力协助，我们共同都期待着通用航空的兴起，自然人XXXX已达成共识，共同出资1000万资金，用于筹建XXXX通用航空有限公司。并依据ISO9001国际质量体系标准，高标准，严要求，始终以安全为第一位，诚信经营的原则，把山东齐翔通用航空有限公司创办成国内一流规范的通用航空企业，为中国通用航空的发展尽一份力量，为XXX地区的发展做一份贡

航空公司勤务工作总结

航空公司勤务工作总结一年时光转眼逝去，我还是还很清楚地记得刚进入浦东航线部a330340机电一组时的情景，在起初时期，由于环境还比较陌生，我还没有适应，有些茫然，随着时刻的磨合，我也慢慢习惯了那个环境，开始循序渐进地融入其中，也渐渐熟悉了组里的工作流程和规范要求。这是一具和谐优秀的团队，大伙儿都十分友善，同时互帮互助，形成了一具很好的氛围，使我在工作和日子中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我怎么借工具，要注意点什么等等，首先要了解针对别同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的事情等，要严格降实“三清点”制度，别得有半点马虎大意，记录一定要清楚，计量工具和常规工具别要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间治理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。在工作中我也渐渐体味到在岗前培训时，授课老师对我们说的“机务精神”（特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献）和机务的“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整风光貌、水平、特色、凝结力、感召力以及制造力，生命力的体现。机务精神是几代机务人艰难卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。机务工作要求严谨笃行，别仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必定要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想固然，反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和心里思想相一致，在工作中必须严密慎重，并养成诚实守信，仔细周到，严谨踏实，一丝别苟的优良维护作风，才干保证飞翔安全。刚开始从勤务工作开始，勤务工作尽管说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起降架，从中我了解到起降架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，并且耐心地对我说解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时刻的推移，我也渐渐知道了起降架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了怎么插安全销，也知道了怎么加滑油，加idg滑油，加液压油、怎么开货舱门并知道怎么检查和需要检查些什么、怎么给轮子充气、怎么放水等，渐渐地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我怎么换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开始时手法一点也别熟练，经过多次练习之后也渐渐熟练了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在经过大伙儿的互相交流，我也知道了很多东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起降架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。起降架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区别（a330-300无机组歇息室和中央油箱，同时静压孔别等距）。航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。时刻的步伐在前进，我也别断地在前进，也开始独立做些情况了，责任也多了一分，总希翼要做好，我也渐渐戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告别的那一眨眼，我感受无比自豪和开心。如今也能够独立换轮子了，也能够独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有不少······，随着时刻的推移，我相信我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。在组里的日子越来越开心了，在闲暇之余，大伙儿一起聊谈天，真是其乐融融。回顾难忘的情况，说说往常，谈谈如今，特别故意思。在加上今年09年职员进来，给我们组加注了新奇的血液，也成为了一股新生的力量。

优秀个人总结范文：航空公司个人工作总结

航空公司个人工作总结航空营运个人工作总结一年的时光就要过去了，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首过去的2013年，我努力加强政治学习，在思想上和党中央保持高度一致，自觉学习领会党的’十八大’和’十八届三中全会’精神，认真贯彻执行民主集中制，顾念大局，服从局领导的工作安排，认真做好自己的本职工作。积极完成各项工作和领导交办的各项任务，为保障我局工作正常运转发挥了积极的作用，认真的完成了年度工作目标。回顾今年工作，总结如下。讲团结，讲奉献是我一贯的思想主线。在过去的一年里一如既往地关心职工的思想建设。经常和同志们谈心，了解他们在工作中和生活中遇到的问题，并积极帮助他们解决这些困难。对积极要求入党的通知认真培养，帮助他们学习党的基础知识，学习中国共产党党章。在工作中克服重重困难，在同志们的共同努力下，终于从今年春天起使飞往泰国的包机实现了每周两班的正常航行，也实现了**至韩国的包机定期航行。另外我们不断加强营销力量，开展多边合作，积极协调各相关部门，实现了多方共赢，另一方面在工作中不断完善各项规章制度，经过不断努力和脚踏实地的认真工作，目前海外已经形成了一个良好的完善的运营机制。最全面的范文参考写作网站相信在今后的营运当中海外必将能够乘风破浪勇往直前，大有可为，大有发展。 2013年已将过去，2014年就要到来。在2014年我会一如既往的

严格要求自己，自觉加强学习，在局领导的指引下，按’十八届三中全会’全面深化改革的总体部署，努力工作，为发展局的壮大做出自己新的更大的贡献。篇二：航空公司试用期个人工作总结试用期小结岁月如梭，一转眼我已经加入俄罗斯空桥货运航空公司三个月了。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段宝贵的试用期内，我得到了周边同事热情、耐心的帮助和指导，并通过自己的不懈努力和脚踏实地的学习态度，目前已经对公司的各项工作职责有了深刻的理解，对工作也逐渐地进入了状态，并能比较熟练的完成所有分配给我的航班操作任务。在这段过程中，我想分两个阶段来总结我这段时间的工作。刚进入公司的第一个半月，所有的一切都对我来说都充满了新鲜感和挑战。起初的一段时间内，我被安排在仓库操作这个比较基础的工作上。虽然仓库的工作比较繁琐，但是其中却能学到许多未来在实际操作航班中的经验和技术。仓库操作需要很强的责任心和耐心仔细的工作态度，如果在航班到港之前把仓库的各项操作事宜处理得井井有条，将对之(来自: 在点网:航空公司个人工作总结)后进行的装机工作带来不小的便捷。所以在同事的帮助下，我亲力亲为地去尝试各项仓库操作，不断汲取知识，这一个半月中收获颇多。其中我还有幸参加了公司组织的关于航班基础知识的培训，从中学到了许多关于公司航班操作正确的标准和其他丰富的航空货运技术知识，对我在今后的实际工作又增

广东白云通用航空有限公司

公司前身是阳江通用航空有限公司，1997年12月15日取得了中国民用航空总局/民航中南管理局颁发的通用航空企业经营许可证，是中南六省地区范围内的首家地方通用航空公司，1998年10月为国内第一家取得中国民用航空总局批准私用飞机驾驶员执照培训的通用航空企业。公司1998年3月5日正式对外开业，1999年晋升为乙类通用航空企业，2000年经中国民用航空总局批准继续扩大业务经营范围，取得部分甲类通用航空企业经营项目许可，2001年经民航总局及广东省工商行政管理局批准公司名称变更为广东白云通用航空有限公司。2002年经民航总局批准获得筹办商用驾驶员执照培训资格认可单位，并于2006年通过民航总局CCAR-91部商业（非运输）航空运营人运行合格审定。本公司既是中国民用航空总局批准设立的专业航空器驾驶员执照培训机构企业，又是中国航空运动协会（AERO SPORTS FEDERATION OF CHINA）南方飞机跳伞训练中心，同时也是广东省科协航空科普教育（飞行训练）基地。公司现主要从事飞行驾驶培训和通用航空飞行服务。公司经营运作以来，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全理念，机队建设、技术力量和人员素质明显增强，优质服务处于通用航空先进水平，规范运作记录良好，安全飞行10年，连续多年被评为安全生产先进单位。公司现拥有两个通用航空飞行基地机场，一是场道质量良好，净空条件优越的1A级阳江合山机场；二是地理环境适宜，交通条件优越的广州市番禺区沙湾直升机起降场。两个基地机场配套机库、维修车间、油料运输、储藏库和签派、导航、气象等生产保障设施齐全。公司现有13架机队规模，其中美国赛斯纳C-172R型四座固定翼飞机2架，初教六固定翼飞机4架，美国R44四座轻型直升机2架，R22两座轻型直升机3架，美国斯威森300CB型两座直升机2架。公司拥有作风优良、训练有素、技术过硬的飞行、机务维修、航空气象、通信导航、签派管制、地面场道等专业技术人员队伍。公司发展至今，已成为广东省沿海东西部含珠江三角洲经济区公安、电力、海事、规划、医疗、环保、交通、新闻媒体等政府部门的通用航空作业任务主要执行企业。在公司主训练基地阳江合山机场，公司严格按中国民航总局CCAR-61部《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》有关条款开展培训，目前是中南地区飞行培训量最大的训练单位，累计已培养数百名飞行学生，飞行安全、训练质量均达到局方要求，在国内外享有良好的信誉。公司的发展是中国通用航空事业发展的见证，乘借着我国向民航强国跃进的东风，公司将朝着建设国内知名、特色的培训机构单位的目标稳步前进，我们将为实现民航强国做出不懈的努力和应有的贡献。

通用航空所涉及的飞机简介

通用航空所涉及的飞机简介 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

通航飞机简介运输五型：中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。运-5运输机参考数据：运输八型：运-8（代号：Y-8，英文：ShaanxiY-8）运输机，是中国航空工业陕西飞机制造公司研制的四发涡轮螺桨中程运输机，可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途[1]。该机参照原型为苏联安东诺夫设计局设计的运-8运输机参考数据：

运-12型：运-12（代号：Y-12，英文：HarbinY-12）运输机，是在基础上研制的轻型双发多用途运输机. 运-12飞机参考数据：

赛斯纳（Cessna）208 该型飞机是赛斯纳飞机公司全新设计的第一种单发涡桨式多用途轻型飞机，打算用来补充或替换正在世界各地执行多种任务的几千架加拿大德·哈维兰公司生产的“海狸”和“水獭”。该机除可用作客、货运输外，换装专用设备后，还可用于空中灭火、空中摄影、农业喷洒、边境巡逻、跳伞、空投物资、医疗救护和监视飞行等任务。 CESSNA208BGrandCaravan基本数据：翼展：米机长：米机高：米客舱空间长宽高：××(米) 空机重：1979公斤最大起飞总重：3969公斤最大可用载重：2005公斤最大油箱容量：2249升最大巡航速度：341公里/小时最大航程：1680公里空中国王350: “空中国王”350i于2009年12月获得美国FAA和EASA型号合格证，并于12月底首付客户使用的系统。空中国王350性能参数

航空公司工作总结报告(精选多篇)

航空公司工作总结(精选多篇) 一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求。这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工具，要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要清晰，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时，授课老师对我们说的“机务精神”（特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献）和机务的“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。机务精神

是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等，慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开始时手法一点也不熟练，经过多次练习之后也慢慢熟练了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流，我

航空公司飞行部年上半年工作总结(完整版)

航空公司飞行部年上半年工作总结航空公司飞行部年上半年工作总结，副驾驶… 驾驶B737-700 5032号飞机执行Mu5690包头—太原航班, 在太原进近时，塔台指挥由31 跑道落地，机组建立着陆形态前，在1000 英尺左右，风向风速急剧变化，空速忽然快速增大进入红区，风切变警告响，机组果断执行风切变拉升复飞程序，及时脱离了风切变及严重颠簸区域，重新建立着陆航线安全落地。. 以上机组都得到了领导的好评及奖励。三、安全教育，常抓不懈飞行部借助安康杯和安全生产月活动的东风，组织形式多样的安全教育活动，并在坚持每月安全教育日制度的基础上，通过日常安全会议和讲评例会及座谈会开展安全教育，组织各项培训和学习，提高从业人员的业务素质，强化职工的安全意识。遵照民航总局、东航和分公司有关练习的规范要求，飞行部坚持按照“五严”标准和飞行练习方针，强化了理论培训考核和练习转升标准，进一步规范副驾驶练习治理各个阶段，使成熟副驾驶与机长的飞行技术素质更加扎实，按计划组织各类业务培训，人员近600 人次，并多次组织对东航新运行手册的学习，根据季节变化，机场航线特点和各层次飞行技术力量的要求，组织飞行员技术培训，内容涉及非凡机场、复杂机场、防冰除冰、气象雷达使用和如何绕飞雷雨、新运行程序、飞行技巧，进近着陆、风切变、低云、低能见度、侧风、湿跑道等，使每个飞行员都具有过硬的专业技术水平和业务知识。部领导及科室、中队对放机长及副驾驶转升技术标准等级进行了三级严格把关，组织了近4个场次的本场练习。加强了对教员带飞练习的安排，固定教学带飞严在质量提高，放飞转升严在考核标准，激发了全体飞行人员钻研业务技术的积极性，从严培训，顺利完成复训任务，上半年完成模拟机复训140 余人，另在聘任机长上，坚持不讲面子，不送人情，严把质量关、制度关，新放航线机长9 名，新放责任机长5 人（包括货航3名），完成副驾驶转升20 多人。

航空公司安全工作总结

航空公司安全工作总结集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

航空公司安全工作总结航空公司安全部年度工作小结航空公司安全部年度工作小结范文对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：

（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修

航空公司安全生产工作总结

按照南航统一部署，今年作为南航的“安全生产年”，为了将此项工作得到较好的落实，南航先后下发各类文件要求，**客舱部下发36号《关于下发《客舱部“安全生产年”活动方案》的通知》，我室及时组织全员学习相关文件要求，认真按照文件的要求扎实开展工作，注重实效，“安全生产年”第一季度开展的管理工作如下：一、首先狠抓干部的思想认识，做到干部先学习文件精神，掌握文件的精神和要求，严格按要求分步骤逐一落实“安全生产年”的各项工作。二、在抓好日常管理的同时，按照“安全生产年”的总体要求，突出重点，突出抓好“三项行动、三项建设、四个责任”消除客舱管理中的安全隐患，解决存在的突出问题，在客舱系统中建立牢固的安全管理网络。三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培训月”统一要求，对培训月的工作进行了统一部署，分别根据工作实际，对勤务保障的安全培训工作进行落实和部署，根据工作实际分成两大块进行落实：即：工作性质的要求，分为场内、场外。分别制定培训计划，并根据培训计划抓安全培训学习和考核工作，勤务内场依照《勤务保障手册》制定了培训内容和培训要求。1、勤务场外：制定学习计划，分别根据计划落实安全培训工作，在2月份分别对200多人次，每人完成培训课程远远超过6个课时。分别对新近人员、司机、库房管理人员培训效果比较好。 2、勤务内场：制定了人员学习计划，并按照计划逐一落实培训工作，共培训400人次左右，培训成绩合格。 3、勤务内场：按照要求制定《勤务保障手册》的学习培训计划，并结合实际专门制定培训内容，分别利用三天的时间对全员进行了培训。并组织考试，通过培训和考试，使全员对安全工作的要求和实际操作起到了积极促进作用。四、制定了全年的安全管理措施，结合实际需要，对勤务室全年的安全管理工作进行了规划。五、为了保障安全管理工作顺利，我们结合公司开展的sms管理体系，结合《sms的核心功能》及《安全管理体统sms》资料对全员分别进行了为期20天的学习、宣贯。使全员了解和掌握了sms的核心功能。通过南航“安全生产年”的总体部署，我室在一季度对全员加大了安全培训、学习力度，使全员的安全意识和责任意识有了明显的提高，对我室全年安全管理工作起到的积极的推动作用，也为我们能够顺利实现09年的目标打下了坚实的基础。

中国直升机通用航空公司网站大全

中国直升机通用航空公司网站大全原文地址：中国直升机通用航空公司网站大全作者：信仰里_分享飞行很想把资料收集全，但是很多公司没有网站，加上logo比较难找，而且还有新注册的公司无法统计，所以请各位博友看了之后能够多多补充！！谢谢啦！上海金汇通用航空有限责任公司 2007年成立，主要从事直升机飞行培训（职业飞行员私/商照培训，还有给私人老板培训私人飞行驾照）、直升机购机咨询、直升机托管、航拍等服务，是上海首家直升机通航公司，也是目前华东唯一直升机培训机构。北京泛亚通用航空有限公司 2008年成立的位于北京平谷从事农林喷洒的公司北京首都航空直升机有限公司海航旅业根据海航与北京市政府签署的框架协议，于2011年出资筹建。一开始涉足旅游，据说要服务政府，打通直升机产业上下游，其实又是海南一个融资的概念公司。德州万里通用航空有限公司房地产背景，以航拍和农林喷洒为主，主要在山东省东方通用航空公司（天津）东航集团旗下公司，主要从事海上石油服务和陆上管道巡线业务东方通用航空公司（上海）原东方教培，后被东航集团出售给私人，现筹备飞行培训中国家体育总局安阳航空运动学校挂靠国家体育总局从事航空运动、直升机和轻型飞机培训的航校国网通用航空有限公司原首都通用航空公司，后被国家电网收购，现专职为国家电网进行电力巡检作业广州穗联直升机通用航空有限公司原广东白云通航，之后分离出去为泛珠通航，后改成穗联，主要从事航拍和飞行培训哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司中国飞龙专业航空公司旗下，从事飞机和直升机的私照、商照培训湖北楚天通用航空有限责任公司

2003年成立的从事跳伞表演、航拍、农林作业为主的乙类通航公司湖南省航空运动管理中心-衡阳通用航空公司专注航空运动并经营与航空运动相关的飞行培训，也从事农林喷洒等江苏华宇通用航空有限公司成立于2005年，主要从事护林防火，偶尔做做航拍荆州市同诚通用航空有限公司由私人投资的从事农林喷洒的直升机通航公司南航珠海直升机分公司南方航空公司旗下主要从事海上石油服务和直升机托管青岛直升机公司 1993年成立，一直从事护林防火，后连续摔2架直升机，被逼破产，传奇掌舵人王国钧通过资本运作让企业起死回生，接着干护林防火。丰圣神州通航技术有限公司从事国外轻型固定翼及直升机代理、组装及销售的专业通用航空技术公司。并为通航从业者提供专业咨询服务。主要销售蜂鸟、罗特威、罗宾逊、麦道等系列机型。若航交通发展有限公司主要从事机场建设，并带有通用航空概念的地产开发性质上海和利通用航空公司上海西科斯基旗下通航公司，主要从事飞行培训和航拍业务上海中瑞通用航空有限公司2 通过租赁澳大利亚AEROPOWER直升机以电力巡线起家，目前主业是电力巡线，也做些航拍等业务上海中意通用航空有限公司 2009年成立，重要从事直升机航拍等业务，主运行基地在南通机场四川三星通用航空有限责任公司隶属于广汉民航飞行学院，以农林作业为主，也经营四川及周边的航拍作业武汉直升机通用航空有限公司主要从事农林喷洒、航拍等业务，区域性公司，据说还能飞行培训新疆天翼直升机航空有限公司新疆通航旗下子公司，2011年刚成立，估计主要从事农林业的飞行作业

【精品】航空公司勤务个人工作总结精选

航空公司勤务个人工作总结一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求。这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。起初是从借工具开始，跟着师兄们一起,他们告诉了我如何借工具,要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后)借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意,记录一定要清晰,计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上,一定要等工具间管理员核对并签字后拿走,还工具时也一样。在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时,授课老师对我们说的“机务精神”(特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献)和机务的“三老四严"

精神.机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求.严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸.严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致,在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油,加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等,慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了,教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开始时手法一点也不熟练,经过多次练习之后也慢慢熟练了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流,我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压,起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5—30分钟内；

航空油料飞机加油员岗位工作总结汇报报告与工作计划范文模板

单位：×××× 航空油料飞机加油员岗位 ……………………………………………………………个人工作总结报告汇报…………………………………………………………… 部门：XXXX-XX XX XXXX-XX 岗（职）位：XXXX-XX XX XXXX-XX 姓名：XXXX-XX XX XXXX-XX （共5100字，可删改） 20XX年XX月XX日

目录目录 (2) 一、岗位履职履责情况 (3) 1.1日常工作 (3) 1.2协助管理 (4) 1.3新建工作 (5) 二、出勤与团队建设 (5) 2.1出勤情况 (5) 2.2思想情况 (6) 2.3团队合作 (6) 三、学习与个人成长情况 (6) 3.1业务理论学习 (6) 3.2管理能力提升 (7) 3.3实践本领提高 (7) 四、不足与改进 (8) 4.1不足之处 (9) 4.2整顿整改建议 (9) 五、展望与规划 (10) 5.1总结回顾 (10) 5.2近期目标 (11) 5.3远期目标 (11) 5.4工作打算 (12)

20XX年度个人工作总结充实而又忙碌的一年过去了，作为XX单位（部门）的一名航空油料飞机加油员，在丰富自我阅历的同时，工作战果也得到了进一步的提升。20XX年，我在XX单位（部门）领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照XX 单位（部门）的要求，较好地完成了自己作为一名航空油料飞机加油员的本职工作。通过一年来的学习与工作，我在工作模式上有了新的突破，工作方式有了新的改进，在负责XX工作时能以公正、公开、公平的原则做好服务和管理。现根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，以期使自己成为一名更优秀的航空油料飞机加油员，为XX单位（部门）做出更大的贡献。个人总结如下：一、岗位履职履责情况 1.1日常工作今年工作主要是XXXX和XXXX。通过几个月的努力，我和同事们一起完成了XXXX项目，解决了多年积累下的问题。值得肯定的是我们团队（班组）在工作中提出的XXXX得到

航空公司工作总结.doc

航空公司工作总结当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做工作总结。下面是整理收集的航空公司工作总结，欢迎阅读参考！航空公司工作总结一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开始独立做些事情了，责任也多了一分，总希望要做好，我也慢慢戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。现在也可以独立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有很多······，随着时间的推移，我相信我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家一起聊聊

天，真是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈现在，非常有意思。在加上今年09年员工进来，给我们组加注了新鲜的血液，也成为了一股新生的力量。在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作风，一丝不苟的工作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。航空公司工作总结时光荏苒，20**年已经悄然离我们而去，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。一年来，在公司领导及各位同事的支持与帮助下，我严格要求自己，按照公司及车间的要求，较好地完成了自己的本职工作，并且通过努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改进。转眼间20**年过去了，在过去的一年中我们是充实的，是喜悦的是快乐的。这都与领导的精确指挥与同事们的不懈努力分不开的。在全体员工的共同努力下生产指标较建厂初期所定的有着不小的提高，使我单位在未来同行业的竞争中占有不小的优势。班组是一个企业最基层，最活跃的生产组织，是企业的细胞，是企业各项工作的落脚点，也是企业实现企业安全管理的基础，围绕公司的安全是生产目标年的车间管理工作，让我深深体会到车间生产管理的基本职责就是搞好生产安排服务，适应生产。作为班组管理人员，最重要的是摆正自己

航空安全员个人工作总结

航空安全员个人工作总结一年来，我自觉服从和服务于公司整体工作部署，在保卫部部领导的关心和同事的支持下，扎实工作，不断进取，认真履行工作职责，较好地完成了领导和上级交给的各项工作任务。在政治觉悟、思想修养和工作能力等方面得到了很好的锻炼和提高。现将一年来的学习工作情况简要总结如下：一、不断加强学习，综合素质进一步提升为适应时代发展需要，努力争做学习型人才，一是不断加强政治理论学习。认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，深刻领会“三个代表”重要思想和上级有关方针政策，深入落实科学发展观，注重理论联系实际，理论素养进一步增强，认识问题和解决问题的能力进一步提高。二是不断加强对业务知识的学习，认真学习了关于乘务和安全工作的相关资料和公司的各种飞行手册，主动的查看一些服务行业和法律法规的相关书籍，努力提高自身业务水平。三是认真践行求真务实精神，虚心向周围同志请教学习，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。通过不断学习，我对客舱服务和安全保卫工作有了更为全面的了解，各方面能力得到了较大提升。二、爱岗敬业，工作能力和业务水平不断提高在担任兼职安全的时候，能够认真完成好乘务长安排和交代的各项工作。工作中，我严格要求自己，高标准、高质量完成各项工作任务，对旅客真诚相待，

把旅客视为自己的亲人，想旅客之所想，急旅客之所急，切实为旅客提供各种周到的服务。机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句“您好”，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。在工作中，我发现乘务员面对旅客服务时虽然所做的一切都符合规定，但有时仍然不能使客人完全满意，在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好。有的旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅，旅客的需求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化的方式。针对这种情况，我认识到飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意，于是我便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理，全力做好每一件看似简单的服务工作。例如，年轻的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们我只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴；中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前我会询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上，我则尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下。在飞行中，有时难免会遇到航班延误情况，我牢记“航班延误，服务不延误，旅客最需要的是乘务员能够及时传递信息和倾听抱怨”这一准则，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的距离，并将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情绪带到乘客中间，及时消除旅客的不满情绪。在实际工作中，我总结出以下三条服务

国际通用航空市场分析,和国际航空制造企业

通用航空是 21 世纪发展最快的空域交通方式之一，未来有望取代运输航空业而成为人们常见的交通方式。通用航空在欧美国家已经发展很成熟，美国是目前通用航空市场最大的国家，也是发展最成熟的国家。随着我国空域管制的放开，通用航空迎来快速发展时期，未来将会出现爆发增长，并带动大量的投资需求。本篇介绍一下国际通航形式和国际知名的通航制造企业通用航空通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。一，介绍国际上通航的发展情况美国是世界上通用航空最发达的国家，也是通用航空大国，美国通用航空的现状和发展趋势代表着世界通用航空发展的趋势。目前全世界大约有通用航空飞机 34 万架，其中美国大约占2/3，达 22 万架。在美国，有供通用航空器使用的机场、直升机起降机场 17500 个。在美国大约有2.5 万架飞机由个人驾驶进行商业飞行，约有 10 万架飞机由私人使用；约有 1.5 万多家公司拥有自己的通用航空飞机，进行公务飞行。1998 年仅通用航空就为美国创造产值 450 亿美元，为 54 万个劳动力提供了就业机会。加拿大通用航空发展情况同美国一样，加拿大通用航空在二战之后经历了快速增长，通用飞行器数量从 50 年代初的2000 多架增长到 80 年代的近 30000 架，年度增长率也超

过 8％。加拿大通用航空产业发展的驱动要素和美国相似，都伴随着政府支持、机场建设、飞行员培训和国内航空器建造能力的提升。澳大利亚通用航空发展情况澳大利亚通用航空也在二战之后得到了快速发展，飞行小时数在 90 年代末达到 169 万小时。澳大利亚通用航空产业的发展也伴随着机场建设和监管体系的放松，同时通用航空的发展为其自主通用航空制造业的发展提供了坚实的市场基础。二，介绍一下目前国际上主要的通航飞机品牌！活塞式飞机 Cirrus西锐公司美国 Cessna赛斯纳飞机公司 Hawker Beechcraft豪客比奇公司 Diamond钻石飞机公司 Mooney穆尼飞机公司涡轮螺旋桨飞机 Cessna 赛斯纳飞机公司美国 Hawker Beechcraft 豪客比奇公司美国 Piaggio 比亚乔空工业公司意大利 Piper 派珀飞机公司美国 Pilatus 皮拉特飞机公司瑞士 Socata 索卡塔飞机公司法国喷气式飞机

航空公司个人工作总结

航空公司个人工作总结各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢《航空公司个人工作总结》就是一篇好的范文,感觉写的不错,希望对您有帮助,希望对网友有用。篇一:航空营运个人工作总结航空营运个人工作总结航空营运个人>工作总结一年的时光就要过去了,转眼间又将跨过一个年度之坎,回首过去的2013年,我努力加强>政治学习,在思想上与党中央保持高度一致,自觉学习领会党的’>十八大’与’>十八届三中全会’精神,认真贯彻执行民主集中制,顾念大局,服从局领导的工作安排,认真做好自己的本职工作。积极完成各项工作与领导交办的各项任务,为保障我局工作正常运转发挥了积极的作用,认真的完成了年度工作目标。回顾今年工作,总结如下。

讲团结,讲奉献就是我一贯的思想主线。在过去的一年里一如既往地关心职工的思想建设。经常与同志们谈心,了解她们在工作中与生活中遇到的问题,并积极帮助她们解决这些困难。对积极要求入党的通知认真培养,帮助她们学习党的基础知识,学习中国共产党党章。在工作中克服重重困难,在同志们的共同努力下,终于从今年春天起使飞往泰国的包机实现了每周两班的正常航行,也实现了**至韩国的包机定期航行。另外我们不断加强营销力量,开展多边合作,积极协调各相关部门,实现了多方共赢,另一方面在工作中不断完善各项>规章制度,经过不断努力与脚踏实地的认真工作,目前海外已经形成了一个良好的完善的运营机制。最全面的范文参考写作网站相信在今后的营运当中海外必将能够乘风破浪勇往直前,大有可为,大有发展。 2013年已将过去,2014年就要到来。在2014年我会一如既往的严格要求自己,自觉加强学习,在局领导的指引下,按’十