高速公路收费站收费员培训方案

高速公路收费站收费员培训方案
高速公路收费站收费员培训方案

高速公路收费员防逃费、计重收费培训

中国高速公路里程数随着经济建设的发展而增加,很多市县从原来没有高速到现在很偏远的地方都通车了。无论是对于运输行业还是个人出行都带来了极大的便利。在享受着城市距离越来越短、道路越来越通畅的过程中,人们对于服务的质量也慢慢地提高了。

所以为了进一步提高收费人员的技能、规范收费人员的操作流程、提高收费员的总体素质,高速公路收费站有必要针对性的进行员工专项或几种培训。不仅仅是为了达到培训目的,更是为了建立一个利于大家求进步的氛围。

关键词:高速公路,收费员培训,培训平台

第一:制定详尽学习培训计划 (2)

第二:注重理论学习与业务实践相结合 (2)

第三:规范考核标准 (3)

第四:高速公路培训系统 (3)

4.1理论练习 (4)

4.2实操练习 (4)

4.3考核评估、技能竞赛 (5)

4.4系统验证 (5)

第五:总结 (6)

第一:制定详尽学习培训计划

对于高速公路收费站而言,或者是对高速公路工作人员而言,培训几乎是件隔三差五需要做的一件事情。但这并不意味着每次的培训计划与培训方案是相同的,就是无需要制定计划的。

互联网信息时代,瞬息万变。对于任何行业任何岗位任何个人都应该与时俱进地根据实况去制定学习、提升计划。作为高速公路管理部门,应该根据每一季度或新政策而制定详尽学习方案,然后根据计划一步步开展。最后全体相对于地逐项进行学习,使收费人员在收费政策、文明礼仪、业务操作与业务技能等方面的理论水平与操作能力有了较大提高。

第二:注重理论学习与业务实践相结合

在计划符合实际情况下,还需要注重收费员理论方面和实操方面相结合,从而切实提高业务技能水平。培训过程中,注重加强了点钞扎把、车型识别、业务操作与礼仪动作相结合等方面的技能培训,使理论知识与实践操作有机结合,切实提高业务技能水平。

当然,随着在线学习和培训越来越方便,建议高速公路收费路段可以通过租赁或购买一套培训平台,这样便可以使得每一位学员通过账号密码便可以自行登陆进行学习——练习——考试——考核——竞赛。对于学员个人来说,他可以查缺补漏,对于个别人还能是个勤能补拙的最好工具。当然通过在线培训系统,学员之间、学员与管理者之间还能形成良好的互动关系。学员可以在线留言、私信、问卷调查等,还可以在学习课程过程中,对课程进行评论、收藏、答疑等。第三:规范考核标准

对于考核,最重要的便是考核能够真实反应学员水平,并且需要尽量较少人为主观因素在里面。所以高速公路对考核必须严格流程,确保培训不走过场。培训结束后,组织收费人员进行了理论考试、现场操作、点钞比赛三项考核,并将考核结果与管理处收费人员量化考核挂钩,奖优罚劣。

同样的,在线学习培训系统也是有考核评估这一模块。可以分为综合考核,即是学员平日成绩、学习时长、理论实操综合情况反映等等。还有便是竞赛系统,通过单项的竞赛比赛,从而获取一个考核指标。

第四:高速公路培训系统

4.1理论练习

一目了然。左上部分是试题,下部分是学员信息。右边便是答题情况的记录,查找相当方便,正错也都非常清楚。

图示:

4.2实操练习

实操练习部分由全仿真的系统操作界面,配上现行的计重收费键盘。也就是说目前看到的这两幅图,跟在收费亭里看到的是一模一样的。系统还内置了大量的特殊事件操作过程,能让学员针对特殊事件进行模拟操作学习,解决了收费员现场上机实操特殊事件模拟困难的局面。

4.3考核评估、技能竞赛

分为理论部分和实操部分。主要是针对前面的学习的考核,相当于上机考试。只不过考试只需要在系统里面完成就可以,考试结果无需专人评改,系统会统计结果。学员自己也可以很清楚地看到自己的水平。

4.4系统验证

1、系统“培训教材”内容已经通过省高营运部的审核。

2、系统其他功能模块已经通过省高京珠北分公司的流程性测试。

3、系统负载、稳定性已经通过广凌公司反复的压力测试。

4、系统培训效果通过省高举办的两期“计重收费培训班”已经得到验证。

第五:总结

不管怎样,培训是员工获得新知识、巩固老知识的一种有效途径。通过培训学习,收费员的业务知识更加扎实,业务技能更加熟练,同时也提高了放行速度和降低了收费、发卡差错率,使收费管理工作得到了进一步的提高,增强了全体收费人员的规范意识、提升了收费站文明服务水平。

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专业技术人员培训计划方案1

专业技术人员培训计划方案 一、总体目标: 1、公司积极创造条件,鼓励专业技术人员自学和参加培训,实现公司需求和个人发展相统一,切实使专业技术人员的专业能力不断拓展和提高,确保严格履行岗位职责的能力。 2、让新加入公司的技术人员了解公司所能提供给他的工作情况及公司对他的期望和要求;明白自己工作的职责、加强同事之间的关系;培训解决问题的能力及提供寻求帮助的办法。 3、通过培训,进一步提高专业技术人员的如下素质和技能: A:强烈的责任心。每个专业技术人员工作成绩的衡量不是以工作时间的长短,而是以其责任心和完成工作量来衡量。“态度决定一切”,只有在工作中具备强烈的责任心,才有可能在工作中作出好成绩。B:较强的自学能力。在现今如此激烈的社会竞争中,一个不善于学习,接受不了新知识、新方法、新技能的人是没有什么潜力可挖的,更无发展前途可言。C:较强的应变能力和突破精神。任何事物都不可能一成不变,我们不应满足于现成的成绩和工作方式,而应尝试新的方法。在不断改革和竞争激烈的今天,只有未雨绸缪,

才有能力迎接新的挑战,为此,我们需要的是创新和突破精神。D:较强的团队合作精神。个人的力量是有限的,只有发挥整个团队的作用,才能克服更大的困难,获得更大的成功。E:较强的沟通技巧。管理的精要在于沟通。同事之间、上下级之间由于不善于沟通而生隔阂、或者逃避现实都不是解决问题的根本办法,沟通要讲究方法和技巧,善于沟通才容易被大家接受和认可。 二、原则和要求: 1、坚持按需施教、务求实效的原则。根据公司所承包项目的需要,分层次,分类别地开展内容全面、形式灵活的培训,增强培训的针对性和实效性,确保培训质量。 2、按照“谁管人、谁培训”的分级管理、分级培训原则组织培训。 3、确保培训效果的真实有效。建立技术人员培训情况反馈制度,坚持将培训过程的考核情况及结果与本人培训期间的奖金挂钩,实现技术人员自我培训意识的提高。 三、培训内容与形式: 1、在培训形式上,总工要结合公司承建项目实际,因地制宜、因材施教,基地培训和现场培训相结合,采取技能演练、技术比武、鉴定考试等灵活多样的形式;在培训方法上要把授课、角色扮演、研讨、现场观摩等方法相互结合。选择最佳的方法和形式,组织开展培训。

高速公路新收费员培训

高速公路新收费员培训 岗位在线学习培训平台 概述 ........................................................................................ 错误!未定义书签。第一:收费员职责 .................................................................. 错误!未定义书签。 1.1完成本职工作(岗位业务技能方面).............................................. 错误!未定义书签。 1.2完成本职工作(礼仪思想道德方面).............................................. 错误!未定义书签。 1.3完成本职工作注意事项...................................................................... 错误!未定义书签。第二:如果收费员不胜任其工作,将会出现哪些问题?....... 错误!未定义书签。 2.1设备操作.............................................................................................. 错误!未定义书签。 2.2设备的维护.......................................................................................... 错误!未定义书签。 2.3其他工作要求...................................................................................... 错误!未定义书签。第三:系统简介...................................................................... 错误!未定义书签。 3.1教材课件.............................................................................................. 错误!未定义书签。 3.2实操练习.............................................................................................. 错误!未定义书签。 3.3考核评估、技能竞赛.......................................................................... 错误!未定义书签。第四:总结 ............................................................................. 错误!未定义书签。

高速公路安全培训

高速公路安全培训 为贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针,使广大员工掌握必要的安全生产知识和安全技能,提高员工安全生产意识和自我保护能力,从而有效地保护自己的合法权益,促进企业安全生产水平的提高和国民经济的持续、快速、健康的发展,特组织此次的安全生产管理培训。 一、日常办公、生活安全制度 指挥部是员工从事经营管理和生活的场所,员工应自觉维护良好的办公、生活环境。为了切实加强项目部内部安全工作,维护办公安全,保持良好的办公环境和秩序,根据分公司的各项规章制度及指挥部现有办公区、生活区的特点,特此制定本管理规定。 (一)安全保卫管理制度 1、加强对员工的宣传教育,增加治安防范意识,遵纪守法。 2、加强要害部位和物资仓库的管理和检查,有安全防范措施。 3、加强门卫的管理,建立交接班制度,坚守岗位巡视检查,出入大门口应有专职门卫,禁止外来人员随意进出,对来访人员进行登记。 4、不准在宿舍聚众喝酒闹事,不准赌博。 5、应配备专、兼职保安人员,负责保卫工作的实施,对办公区、生活区域加强的巡视及巡查密度,发现问题及时解决。 (二)办公区、生活区消防制度 1、各部门、会议室、宿舍等照明不得使用100W以上的白炽灯

泡及碘钨灯照明。

2、要经常对项目部各部门进行消防宣传教育,增强防火意识,了解消防设施情况,掌握灭火器的安全使用方法。 3、处理火警的原则为必须认为任何火警都是真的,有关人员必须第一时间奔赴现场,进行查看或扑救。 4、在办公区、生活区域内须配备足够的专用消防安全器材,未经管理部许可任何人员不得移动。 (三)办公生活区卫生管理制度 1、办公区应有除“四害”措施,物品摆放整齐,清洁、无积水、防止蚊、蝇孽生。 2、办公区的生活设施(如水龙头、垃圾桶等)有专人管理、生活垃圾一日至少要早、晚清倒二次,禁止乱扔杂物,生活污水应集中排放。 3、严禁在办公区内随意丢弃废弃物品或果皮、纸屑等,应放在指定的废物框内; 4、爱护绿色植物,严禁踩踏草坪,攀折花草树木; 5、严禁在办公区内大声喧哗、吵闹或有其他影响办公环境和秩序的行为。 (四)办公区、生活区安全用电管理 1、各部门办公室内应预留专用的电池充电插座,照明采用安全电压,严禁私拉乱接电线。 2、各部门办公室、会议室等场所的照明设备要根据作息时间及时关闭,坚决杜绝"白昼灯"和"长明灯"现象。

最新的新员工培训计划方案

员工培训计划方案 一、总体目标 1、加强公司高管人员的培训,提升经营者的经营理念,开阔思路,增强决策能力、战略开拓能力和现代经营管理能力。 2、加强公司中层管理人员的培训,提高管理者的综合素质,完善知识结构,增强综合管理能力、创新能力和执行能力。 3、加强公司专业技术人员的培训,提高技术理论水平和专业技能,增强科技研发、技术创新、技术改造能力。 4、加强公司操作人员的技术等级培训,不断提升操作人员的业务水平和操作技能,增强严格履行岗位职责的能力。 5、加强公司员工的学历培训,提升各层次人员的科学文化水平,增强员工队伍的整体文化素质。 6、加强各级管理人员和行业人员执业资格的培训,加快持证上岗工作步伐,进一步规范管理。 二、原则与要求 1、坚持按需施教、务求实效的原则。根据公司改革与发展的需要和员工多样化培训需求,分层次、分类别地开展内容丰富、形式灵活的培训,增强教育培训的针对性和实效性,确保培训质量。 2、坚持自主培训为主,外委培训为辅的原则。整合培训资源,建立健全以公司培训中心为主要培训基地,临近院校为外委培训基地的培训网络,立足自主培训搞好基础培训和常规培训,通过外委基地搞好相关专业培训。 3、坚持“公司+院校”的联合办学方式,业余学习为主的原则。根据公司需求主流与相关院校进行联合办学,开办相关专业的专本科课程进修班,组织职工利用周末和节假日集中授课,结合自学完成学业,取得学历。 4、坚持培训人员、培训内容、培训时间三落实原则。2009年,高管人员参加经营管理培训累计时间不少于30天;中层干部和专业技术人员业务培训累计时间不少于20天;一般职工操作技能培训累计时间不少于30天。 三、培训内容与方式 (一)公司领导与高管人员 1、中央、国家和政府的大政方针的学习,国内外政治局势、经济形势分析,国家有关政策法规的研究与解读。通过上级主管部门统一组织调训。 2、开拓战略思维,提升经营理念,提高科学决策能力和经营管理能力。通过参加企业家高端论坛、峰会、年会;到国内外成功企业参观学习;参加国内外著名企业高级培训师的高端讲座。

高速公路收费系统新员工培训课件——怎样确保收费员廉洁从业

高速公路收费系统新员工培训课件 为什么要当一名收费员 养家糊口的需要 实现自我价值的需要 父母亲朋期望的需要 人生跳板的需要(接触社会,原始积累) 小岗亭大世界小窗口大舞台小桥梁大跳板 收费站是高速公路对外的主要窗口,每位收费员的工作态度、工作效率、甚至一言一行、一举一动都直接影响到高速公路的形象,这就要求收费员在平时要加强政治思想和职业道德教育,增强窗口意识,做到爱岗敬业、无私奉献,在具体工作中,就要做到把收费工作和文明服务结合起来,想司乘人员所想,帮司乘人员所需,按章收费,热情服务,用优质服务来感化司乘人员。收费工作是一项既枯燥又乏味的工作,每天重复着同样的动作、同样的语言,时间一长就会失去原有的积极性,所以怎样把收费工作做的更好,提高收费站的服务水平,就显得有为重要。 一是过硬的业务技能:工作流程操作娴熟与否,直接决定着工作质量的好坏,收费员与司机接触的时间不过短短的几十秒,但是在工作操作中能做到业务的熟练毫无差错,确定车型一眼准,打票一手快,

收费找零一口清,在工作中要做到快、准、方便的为他人服务,这样才能赢得他人的赞扬和认同,才能确保道路的安全和畅通无阻。这些要求只有在生活中勤学苦练才能不断提高自身的工作技能。要熟练掌握各种车型识别、计重知识,在收费过程中点钞、识别假钞、找零票的动作迅速快捷、娴熟。熟悉各种特殊情况处理,虽然特殊情况有中队长处理,但如果我们能掌握了多的业务技能,就能更及时完善解决与司乘人员之间各种问题,所以要不断加强业务学习,在工作中不管遇到什么样的困难都要做到“不慌张、不燥乱”,才能沉着应对。 二是要端正的工作态度:收费员每天都要面对成千上万不同的司机,“您好”、“再见”,每天不知道要重复多少遍,如果没有一个正确的工作态度,在工作的过程中只是敷衍了事,有口无心的这样对待每个司机,那么这份收费工作将会变的索然无味、淡如白水。作为收费员应该端正自己的态度对待这份工作,带着感情做好收费工作。 三是工作中要面容笑:对于收费员来讲,虽然它的中心任务是收费,但作为一个服务性的行业来讲,行风建设至关重要,两者相辅相成,缺一不可,只有这样才能更好的收费。所以收费员要时刻面带微笑,真诚的做好文明服务,微笑是岗亭的阳光,司乘人员是收费人员的客人,收费员没有理由不对他们微笑。 四是要提高优质服务的水平:“温馨收费亭、愉快半你行金牌”活动为契机,将全力文明服务水平,全面提升礼仪手势、文明用语、微笑服务和唱收唱付服务内涵,不仅要熟悉掌握礼仪手势、文明用语、微笑服务和唱收唱付服务的动作,更要从一点一滴做起,从一言一行

高速公路安全教育培训制度(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路安全教育培训制度(标 准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

高速公路安全教育培训制度(标准版) 第一章总则 第一条为加强我标段安全生产教育培训工作,提高管理人员安全管理水平和施工队伍安全文化素质,防止伤亡事故,减少职业危害,根据安全生产有关法律法规的要求,特制定本制度。 第二条项目部积极开展安全教育培训,建立健全安全教育培训制度。 第三条项目经理作为安全教育培训的第一责任人,对安全教育培训所需人员和经费给予保证。 第四条项目经理对安全管理机构或专职安全管理人员的安全教育时效性、真实性予以保证。 第五条项目部安全环保部对施工队的安全教育情况实施监督检查。 第二章教育类别、内容与实施方法

第六条项目部管理人员和施工队伍主要负责人(队长、技术员、安全员)每月进行至少两次次安全教育培训。年度安全教育的主要内容是安全生产法律法规及安全生产管理知识,典型事故案例分析、特种作业专项安全操作规程、防洪防汛、消防安全、高墩施工、炸材库安全等总结。 (一)项目部积极响应项目公司安全部负责组织实施的项目经理、主管生产的副经理、总工、专(兼)职安全员的安全教育。 (二)项目部定期不定期地对所有管理人员及岗位工人的适时安全教育。 (三)项目部定期不定期地对施工队的队长、技术员、安全员的安全教育。 (四)项目部定期不定期地对特殊工种(包括电工、焊工、爆破工、架子工、起重工及指挥人员等)的安全教育。 第七条新招收、调入的正式职工接受项目部级、岗位级安全教育、进入施工厂区的外部施工人员(包括分包单位)接受项目部级、岗位级安全教育。

高速公路收费员心得体会范文

高速公路收费员心得体会范文 高速公路收费员实习心得体会 时光荏苒,光阴似箭。转眼已在板仓收费站工作实习了一个月。在过去的一个月里我收获颇多,同时也知道自己要学习提高的地方 还有很多。感觉自己就好像一根稚嫩的竹笋刚露尖角,看到了广袤 的天空,但要成长为一颗参天大树,还需阳光雨露的慢慢滋养。 对每个人来说,第一次都是难忘的。还记得自己第一次来到收费站的大门前,心中涌起的阵阵担忧;第一次参与季度考核动员会议, 心中泛起的那份紧张;第一次列队做操,因无法完全放松自己而感到 无所适从;第一次收费手忙脚乱,自己内心的那一丝窘迫;第一次验货、拍照参与绿色通道检验,感觉到的那股压力......好在板仓站 这个温暖的大家庭在我身后一直支持着我,让我顺利的度过了每个 第一次。有汤站无时无刻的鼓励,有班长详细的教导,有同事们热 心的帮助,让我不再畏惧第一次。我知道,每每经历过后,定会收 获宝贵的经验,这对我日后的工作,乃至自身都是无价之宝。 其实,没去板仓站前,我认为高速口收费就是件简简单单的事情。但自己从事这个工作后,才发现这收费真的不简单。面对整齐排列 的长长车阵,要从容不迫,仔细核对车牌、车种、车轴等信息;无论 是清晨还是夜半五更,都要处处严格把关;面对司机的诉求要尽力去 帮助他们,还要把高标准的、高素质的服务展现给每位车友。这不 仅需要业务素养,还需要高度的责任心,这是对个人综合素质的一 种考验。越是看似简单的事情,越是要细细揣摩、越是要把它做得 完美。 通过这一个月的工作学习,我已经找到自己该努力的方向。在接下来的工作中,我将加倍努力,不断完善自己。多钻业务知识,多 积累经验,不懂就问、虚心请教,紧跟班长的脚步把工作做得越来 越好。

人员培训计划及方案

软件培训计划 人员培训作为工程实施的一个重要环节,对整个项目的实施至关重要,通过系统的培训,使得工作人员得到日常工作需要的专业技术知识和经验,从而保障整个系统的顺利运行。 项目建设最终系统将交付用户使用,项目培训是项目实施中的重要环节,通过项目培训对业主人员进行全面的技术培训,使业主单位人员达到能独立进行管理、故障处理、日常测试维护等工作,以便于我方提供的软、硬件能够正常、安全的运行。 培训的总体目标: 1、管理员培训。 培训对象:系统管理员。 培训目的:可以独立完成本单位行政执法的日常维护,解决一般问题。 培训内容:系统体系结构、系统配置、系统管理、系统使用。 培训方式:集中培训和个别培训。 培训批次:不少于1次的集中培训,个别培训随时安排。 2、使用人员培训 培训对象:系统一般使用人员。 培训目的:熟练掌握所涉及部分的操作。 培训内容:系统使用。 培训方式:集中培训和个别培训(主要针对领导)。 培训批次:不少于2次的集中培训(本单位),个别培训随时安排。 培训对象 由于本项目是一项综合型的项目,系统使用范围广,用户层次多,不同用户层次使用的系统角色不相同,使用的内容和侧重点各不相同,因此我们在本项目中将针对不同的用户层次提供针对性的用户培训,保障培训效果,使各层次的用户都能熟练掌握系统的相关知识。

普通用户层:普通用户层是应用系统的直接使用者,涉及到系统的各方面功能,是对系统功能理解最深、业务最熟悉的用户群,然而普通用户层由于覆盖的面广,各部门主要使用的功能模块不尽相同,因此针对于普通用户将按照不同的部门的侧重点进行分期培训,组织类似业务部门或单独部门进行培训,以便于各部门对各自业务系统使用的把握,以达到各用户能熟练掌握系统的使用方法。 系统管理员和应用级管理员:系统管理员和应用级管理员是业主单位对系统进行管理维护的员,这一用户掌握一定的信息技术,并且针对应用系统管理员和平台维护员分别进行针对性的培训,主要侧重于系统的建设原理和规划,总体架构,常见问题的解决,系统安装配置等内容。系统的维护和管理工作需要对应用系统较熟悉,并且能处理运行过程中遇到的各类问题,因此对于软件维护人员和管理员将采用共同参与项目维护和实施的方式,从长期实践中逐渐掌握系统维护知识,提升其技术技能和对系统的认识。 技术人员培训:技术人员主要是指业主单位具备一定的应用系统开发能力,主要用于系统上线后对系统的需求变动进行二次开发和修改,以及系统扩展能力的技术人员,针对这一用户群,将着重于应用系统的开发原理、开发工具、系统架构等进行培训,使其掌握系统二次开发技术,为今后系统升级改造、功能扩展储备技术力

高速公路收费员演讲稿

高速公路收费员演讲稿 青春是一个美好而永远值得回忆的字眼,有人把它比作是早晨八九点钟的太阳,朝气蓬勃;有人把它看成是绚丽的鲜花,光彩夺目;也有人把青春喻为人生的黄金时代,充满激情。那么,我们应该怎样珍惜和度过这短暂的青春年华呢?我认为,那就是:爱岗敬业,青春建功! 朋友,你可曾注意过祖国千里万里公路线上的收费站?在祖国的百业千行中,它是一个个亮丽的窗口。朋友,你可曾注意过收费站那一个个英姿挺拔的收费员?在祖国千千万万的劳动大军中,他只是普普通通的一员。而正是在这里,我才懂得了什么是人生的价值。正是在这里,我尽情挥洒着激扬青春! 我刚来到管理处的时候,对人生充满向往和信心,自以为凭借三年的军旅生涯和十几年的工作阅历,对小小的收费工作,难道还不能胜任吗?事实上,我错了,在具体的收费工作中,却有着想像不到的困难等待着我。收费工作看似简单、平凡,却有着数不尽的艰辛、困苦,身体和身心要承受着巨大的压力和委曲。 有的司机路过收费站时,很不情愿交钱,递钱动作很慢,夏天还好说,冬天收费员的手在岗亭外一会就冻的通红。我用执着的耐心和一句“谢谢,请走好〃,献上我对司机师傅的深深祝福。可以说,一个微笑,化解了收费员与司机师傅之间的隔阂;一杯暖融融的热茶,充满了我对司乘人员的一片关怀;一个敬礼,羸得了司乘人员的尊重。我的热情和真诚换来司乘人员的赞赏,面对司乘人员对我工作的首肯,我心中的快乐简直无以言表,我为自己是一名光荣的收费员而感到无比自豪。 还有的司机交费时,当着你的面将钞票撕开裂口,以表示对我们工作的轻视。我生气地拒绝收这样的钱,可是,光生气又有什么用,不能解决实际工作。为什么?一个堂堂七尺男儿还要承受这难以承受的侮辱,还要忍耐这难以忍耐的委曲?因为,我们有铁的组织纪律,严格的规章制度;因为,我们必须要文明收费,热情服务;因

员工培训计划方案(1)

员工培训计划方案 一、目的、宗旨与原则 1、培训方针:自我培训与传授培训相结合、岗位技能培训与专业知识培训相结合。 2、在职培训内容:企业管理知识、企业文化宣传灌输、法律法规学习、理论研讨会、岗位技能和业务知识学习、岗位证书培训及外送培训等。 3、公司员工每年必须参加在职培训,培训时间一般不少于20课时,包括公司组织的内部培训和外送参加各类培训班。 4、员工参加培训的考核成绩,由人力资源记入员工培训档案,作为其调职、晋升职务、调整工资的重要依据。 (一)公司培训的目的: 公司培训的目的主要有以下几点: 1、通过培训,充实员工的专业知识和岗位技能,提高工作质量和绩效。 2、提升公司全员的素质,适应公司不断向前发展的要求。 3、培训的开展结合员工职业发展计划,实现公司发展和个人成长的结 合。 4、构建符合公司策略和发展方向的培训体系,形成“学习型组织”,提 升公司整体的绩效及竞争力。 公司培训的宗旨,是为了提升公司业绩服务,为提高员工素质服务,

为公司人力资源战略规划与发展提供有力的支持。 (二)公司对员工的培训遵循以下原则: 1、全员参与原则:公司培训是针对全体员工开展的培训。 2、系统性原则:培训内容的设置是结合公司人力资源规划系统设置的, 是配合员工职业发展计划的系统工程。 3、全面性原则:员工培训的内容包括知识、工作技能和工作态度等的内 容。 (三)培训对象、师资与组织者: 1、培训的对象为公司全体员工,包括中高层管理人员和基层员工。 2、公司可使用的培训师资有公司内部和公司外部两类。 3、公司内部培训师资,指公司内部在某些特定领域方面由专长、具备一定讲解能力的员工,可以担任部分内容的讲师。 4、公司外部培训师资,指公司外部专业公司的可担任特定内容讲解的专业讲师。 5、综合管理部人力资源主要负责公司整体培训活动的统筹规划、组织协调、具体实施和控制等工作。 6、各部门经理及相关人员负责协调综合管理部进行培训的实施、控制及异常情况的追踪,同时负责组织部门内部的培训。 二、培训分类 (一)新员工培训 1、新员工培训是指对新入职员工进行的培训,主要内容包括公司企业文化、

人员培训计划及方案

人员培训计划及方案-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

软件培训计划 人员培训作为工程实施的一个重要环节,对整个项目的实施至关重要,通过系统的培训,使得工作人员得到日常工作需要的专业技术知识和经验,从而保障整个系统的顺利运行。 项目建设最终系统将交付用户使用,项目培训是项目实施中的重要环节,通过项目培训对业主人员进行全面的技术培训,使业主单位人员达到能独立进行管理、故障处理、日常测试维护等工作,以便于我方提供的软、硬件能够正常、安全的运行。 培训的总体目标: 1、管理员培训。 培训对象:系统管理员。 培训目的:可以独立完成本单位行政执法的日常维护,解决一般问题。 培训内容:系统体系结构、系统配置、系统管理、系统使用。 培训方式:集中培训和个别培训。 培训批次:不少于1次的集中培训,个别培训随时安排。 2、使用人员培训 培训对象:系统一般使用人员。 培训目的:熟练掌握所涉及部分的操作。 培训内容:系统使用。 培训方式:集中培训和个别培训(主要针对领导)。 培训批次:不少于2次的集中培训(本单位),个别培训随时安排。 培训对象 由于本项目是一项综合型的项目,系统使用范围广,用户层次多,不同用户层次使用的系统角色不相同,使用的内容和侧重点各不相同,因此我们在本项目中将针对不同的用户层次提供针对性的用户培训,保障培训效果,使各层次的用户都能熟练掌握系统的相关知识。 普通用户层:普通用户层是应用系统的直接使用者,涉及到系统的各方面功能,是对系统功能理解最深、业务最熟悉的用户群,然而普通用户层由于覆盖的面广,各部门主要使用的功能模块不尽相同,因此针对于普通用户将按照不同的部门的侧重点进行分期培训,组织类似业务部门或单独部门进行培训,以便于各部门对各自业务系统使用的把握,以达到各用户能熟练掌握系统的使用方法。 系统管理员和应用级管理员:系统管理员和应用级管理员是业主单位对系统进行管理维护的员,这一用户掌握一定的信息技术,并且针对应用系统管理员和平台维护员分别进行针对性的培训,主要侧重于系统的建设原理和规划,总体架构,常见问题的解决,系统安装配置等内容。系统的维护和管理工作需要对应用系统较熟悉,并且能处理运行过程中遇到的各类问题,因此对于软件维护

高速公路收费员培训心得体会

高速公路收费员培训心得体会 xx高速的全面竣工为我们提供了一个工作平台,为了往后更好的工作,今天我们来到xx市委党校接受培训。上午,江总的发言让我记忆深刻,受益匪浅。使我对高速公路收费站有了一个全面而深刻的了解,也让我萌发了要在这个岗位奋斗的愿望。下面就让我谈谈我的感受。 我想,任何组织与部门都应遵守规矩,所谓“无规矩不成方圆”,而作为高速公路工作人员,更应在有限的空间里遵守规矩,按规章制度办事,因为只有这样才能促进社会与个人更好的发展。而这规矩就是工作纪律,它作为提高全体职工执行力的可靠保障,也体现出工作者的精神面貌和良好形象。所以我们应该认识和了解各项规章制度,按规章制度积极开展工作,营造出和谐的收费环境。 我们应本着以人为本的服务理念,注重细节,塑造良好的形象,时刻做到微笑服务,文明用语。而要做到这些就必须让我们以发展的眼光看待服务,不能让文明礼仪微笑服务流于形式。我们应把微笑贯穿于工作的始终,让文明渗透到每个收费工作环节。把我们的满腔热情投身于此,这样才能树立良好的窗口形象。也能赢得广大司机车主对我们工作的理解与支持。 提升自我修养是每个从业人员都应该研习的课题,为进一步提升收费员的文明意识及服务能力,我们应团结协作互助互爱无私奉献奋勇拼搏屏弃个人之间的小分歧,以文明服务队伍建设文明服务单位。这就要求收费员有认真负责的心态和服务能力的心态,扎实以优质文明高效的意识做

好收费工作。倘若收费员自身素质不高,服务不到位,在一定程度上会造成客源流失,车主可能选择其他方式来避开高速公路收费员的服务。 以上这些认识,让我坚定了要在小小三尺岗亭奋斗的决心,我也将努力做好收费员岗位职责的要求:一,爱岗敬业。严格要求自己对工作严肃认真,勤勤恳恳兢兢业业,忠于职守,尽职尽责。做好收费工作,展现自我风采。二,加强学习,牢记专业知识,掌握收费的各项规定和岗位特征,更好地服务于工作。同时,也将掌握必要的法律法规知识,在收费工作中做好开导和解释工作,更好地履行岗位职责。三,收费站是个半军事化管理的单位,令行禁止雷厉风行是做好工作的有效保障,这也要求我们规范自己的言行。同时,也要做到廉洁奉公,保持自身的廉洁形象,绝不为蝇头小利所动。 从进往后,小小三尺岗亭是我不断努力的地方,我要在这提现出我的人生价值。相信只要我努力就会有所成就,就会在这平凡的岗位上创造出不平凡的饿工作业绩。 最后,要感谢xx市委党校给我们提供这样一个学习的平台,也感谢xx 武警消防大队在接下来的日子对我们的陪伴。

最新2020年度员工培训计划方案

最新2020年度员工培训计划方案 2020年度员工培训计划方案 企业不断发展,对人才培养的要求越来越高,为满足知识型企业发展对人才结构与素质的要求,必须建立科学的培训管理体系.下面是小编精心为大家准备的2020年度员工培训计划方案,希望大家喜欢. 2020年度员工培训计划方案篇1 2020年度集团培训部计划开展的重点培训项忖有8个,包括:新员工入职培训、在职员工季度主题特训、培训体系建设项目(包括:内部讲师队伍、课程体系、外部供应商、在线学习平台、培训制度建设),预计开班18期.覆盖集团中高层员工、内部讲师及总部新入职员工,并在培训资源建设与管理创新方面以项LI机制开展系统创新与实践丄作. 一、2020年度培训体系建设项目具体计划 2020年度集团培训部,将集团培训体系建设的五个项U作为贯穿全年的培训核心工作进行开展,每月进行项U建设工作的推进,并加强对于各集团(公司)项LI 进展的追踪和督导.关于项H具体计划、责任人和建设□标详见图5: 二、2020年度内部讲师TTT培训计划 为培养专业的内部讲师队伍,提升内部培训力量,形成集团知识沉淀和卓达文化的传承.2020年度集团培训部将大力开展内部讲师队伍的建设,同时, 加强讲师的认证、激励和授课管理等体系的建设跟进.2020年全年计划举行四期,累计培训90课时,责任人:金安.具体讣划安排及培训课时详见图6: 三、2020年度在职员工培训计划 2020年度集团培训部将聚焦,中高层在职员工领导力和岗位胜任能力提升培训, 同时,关注集团重要战略业务板块:新材集团、建工集团、成本管理及项LI丄程产业的专业技能在职培训.针对中高层在职员工培训集团培训部将在全集团开展四期季度主题培训,对于战略业务板块的专业技能培训将加强培训支持和指导,培训的开展整合外部培训资源在二级培训单位进行开展.关于中高层在职员工培训计划举办四期100课时,责任人:金安、刘丽明及各集团(公司)培训负责人,具体培训计划详见图7:

高速公路安全培训准则

高速公路收费作业安全培训准则 一、收费作业区安全 收费作业区是指:收费广场、收费岗亭、收费岛、收费车道、收费岗亭通向票证室路径、票证室、 安全作业原则:安全第一、遵守安全工作规定及程序 (一)上下岗安全 1、按规定集体列队由值班站长和保安人员护送穿越车道路线。 2、上下岗横穿收费广场及道口时,应遵守“一站、二看、三通过”,在确认安全的情况下通过。 3、收费广场有地下通道的收费站,不允许收费工作人员横穿收费广场及车道。 4、主线站因车流量较小需要关闭车道时,严格执行交叉关道。(二)收费、发卡作业安全 1、收费(发卡)作业时,收费岗亭门锁、亭内插销必须处于锁闭状态。 2、收费工作人员中途因上厕所、用餐等原因离开收费岗亭时,要按规定存放好票、款、卡,必须关窗、锁门。 3、收费作业出现备用金不足等问题需要他人协助,要通过监控由收费班长或值班站长解决,禁止收费工作人员离开收费岗亭自行处理。 4、收费、发卡人员上班领用和下班清缴通行费票、款、卡必须在票证室进行,票证室防盗门必须处于锁闭状态。 5、收费、发卡人员上班期间使用电暖气时,电暖气不得覆盖易燃物,离开岗亭时随时切断空调电源。 6、收费、发卡人员如遇突发火灾能正确使用灭火器。 7、收费、发卡人员能够正确使用收费岗亭内报警器。收费亭内遇到被盗抢、失火等突发情况时,要及时使用亭内报警器并正确开展自救与施救。 8、收费员在要规定,及时将百元面额通行费投入岗亭保险柜。 9、当班班长要妥善保管收费岗亭保险柜钥匙,收费过程中无特殊情况,不得私自打开保险柜。 (三)疏导员作业安全

1、疏导员作业必须保持安全距离。发卡通道处疏导员作业时,应站于发卡亭前方10米,处于安全岛中线位置,其岗位区间为0.5米×0.5米;收费通道处疏导员作业时,应站于收费亭后3米,距左侧岛沿0.33米,其岗位区间为0.5×1米。 2、疏导员夜间作业时必须穿反光标志服。 3、疏导员尽可能避免与司乘人员近距离、长时间接触。 4、疏导员不得以任何借口扒车、拦车、追车。 5、疏导员随时劝离广场滞留的闲杂人员及车辆。 (四)收费班长(安全员)作业安全 1、收费班长(安全员)每班按《安全员管理办法》中的职责对收费车道、收费岗亭、当班收费员、疏导员的作业情况进行安全检查,如发现安全隐患应及时记录到《安全员手册》中,并及时进行纠正,如现场无法立即整改的应按《安全员工作流程》上报值班站长。 2、收费班长(安全员)要随时观察进出收费广场的车辆和收费岗亭周围的情况,制止闲杂人员和车辆在收费广场滞留。 3、收费员或保洁人员进行卫生清扫时,收费班长(安全员)做好安全警示工作。在进行卫生清扫作业时,必须先关闭车道,信号灯处于封闭状态,手动栏杆关闭,车道前端中央位置放置禁行锥形桶。严禁一边收费作业,一边打扫卫生。保洁人员在打扫车道及广场卫生时必须穿反光标志服,收费班长(安全员)负责对其进行监督。 4、收费班长当班期间要严格检查收费亭内灭火器、收费岛灭火器的位置和状态、监督灭火器是否按定制图位置摆放,压力状态是否正常;检查岗亭内报警器是否能正常使用。 5、收费员在交接班途中票款遇盗抢或遇到其他突发情况,收费班长应及时报告并尽可能采集证据。 (五)特殊车辆作业安全 1、查处闯口车、偷逃费车辆时,不拦车、不追车、不扒车,查处违章车辆和绿色通道验货时,要注意操作安全不得在车辆前面和车辆两侧容易挂擦的位置停留。查处时必须要由保安或公安人员协助。 2、核验“绿色通道”车辆时,要待车辆熄火停稳后,尽量选车辆两侧的安全位置进行核验,在车辆尾部验货时要迅速、尽量减少在车尾站立时间,防止后来车辆追尾事故的发生,夜间验货人员必须穿反光服。验货员在使用爬梯验货时,应在确保车辆停稳和爬梯架设安全的前提下进行,必要时,另一名验货员扶住梯子,防止车辆溜车和爬梯滑动发生危险。 3、收费人员要严格执行有毒、有害、易燃易爆物品运输车辆19:00至次日凌晨7:00期间不允许上路的规定,在其余时间段进行收费作业时要尽可能加快速度,如发现泄漏,要按照《青银处收费站口车道

人员培训计划及方案

人员培训计划及方案 一、公司人力资源状况分析 公司的人力资源经过多年的积累,基本满足公司生产的需要。但随着集团目标的贯彻实施以及市场竞争的变化,在人力资源方面存在的某些问题显得比 较突出。首先,素质高、综合能力强、合格的项目经理数量不够,不能满足公司扩大生产的需求。这在某些分公司显得比较突出,其次,一线的施工员整体素质较低,特别是近几年大量新招的大中专毕业生在担任施工员后,熟悉施工工艺、看懂图纸并能指导劳务队伍的人比较少。在公司扩大生产规模、大量使用社会劳务人员的情况下,这些施工员将不能起到应有的作用。第三,部分特殊工种的工人面临人才断层的危险,这些特殊工种现有工人的数量和质量跟不上公司生产规模扩大的需求不,特别是焊工和起重工,高技能的工人数量偏少。 第四,公司自有劳务骨干在承包劳务工程中,懂管理、会算账的不多。 第五,由于政府职能管理部门的变动和资质要求的变更,使公司持证人员的有效种类和数量减少、不足。2016年度公司的培训工作要根据公司的实际情况,以解决上棕问题为中心来进行。 二、2016年度培训目标 满足公司种各类资历对人员的需求;全面提高施工管理人员(特

别是项目经理和项目施工员)的综合素质;加强对焊工、起重工等关键特殊工种高技能人员的培养,同时采取有效措施解决高技能工人断层的问题;提高能承担劳务分包的自有骨干员工的管理能力;开展各种取证培训;满足公司扩大生产的要求。 三、培训体系计划 1.培训方式 (1)岗位培训:各级管理者、负责人负有对自己管理职责范围内的员工进行岗位培训的义务,对技能不能满足工作需要的人员,管理者要不拘时间、地点、方式等随时随地对其进行岗位指导和培训。也可指定专人对其进行岗位指导和培训。 (2)课堂培训:由公司、分公司组织。分类型、分层次地对员工进行课堂集中学习。 (3)参观学习:由公司、分公司组织,就某一领域或某一问题等到同行先进单位进行参观学习,或本单位先进的分公司、工地项目部进行学习。 (4)现场观摩:由公司、分公司组织,利用公司现有的施工资源,在适当时组织有关人员至施工现场进行观摩学习。 (5)师傅带徒弟:对有培养前途的人员,由单位为其挑选技能高的师傅,以合同的形式,确定师徒关系,明确师徒职责、权益,明确培养的目标,以传、帮、带的形式培养高技能人才。 (6)岗位轮换:对有培养前途的管理人员,分公司有意识安排其进行岗位轮换,以提高其多方面的管理技能,全面提高其综合素质。

高速公路收费员实习心得体会

篇一:高速公路收费员工作小结 我于11月17日来到军山湖收费站实习,算算也有八天了,在这几天里,我从班长、同事相处的过程中,了解到收费工作的性质和流程,学到了做一个收费员的基本技能和应该如何面对收费员这一个工作态度,虽然进站实习的时间很短,但我却受益匪浅,因为这些都是我在学校或其他工作岗位学不到的,这点点滴滴都在记录着我的进步与成长。 收费员工作在高速公路的第一线,每天都在“三尺岗亭”笑迎来自各个地方的来往车辆,工作可以说很平凡很单一,寒来暑去,我们要在平凡中,奉献着我们的青春,体味着人生苦乐,当然,让我们感到辛苦的并不是工作环境,而是或许会遇到个别司机的故意刁难,又或者是无理取闹,我们深知自己的言行就是代表了高速的形象,所以在面对这些问题时,我们从来都是微笑面对,礼貌进行解释,避免发生冲突,而且,身为收费员的我们,还要耐得住寂寞,受得了委屈,试想,当冲突被我们化解,我们应该会感到自豪吧!而当我们为来往车辆提供力所能及的帮助之后,看到他们露出真诚的笑容,我们肯定会感到喜悦和幸福吧!我们的工作就是日复一日地重复着使用文明用语和肢体语言来进行收费工作,我们每天呼吸着汽车尾气,却要用微笑来迎接着大大小小,各式各样的车辆,迎来送往不同地方的司机们,在每天“您好”“再见”这样的文明用语以及“收您多少钱”“找你多少”的唱收唱付中快乐工作,收费工作的特殊性,决定了我们付出比得到的多,但是,我们却甘之如饴,收费站实行的半军事化管理,有着严格的组织纪律,上班期间自由度极小,不能随意离开岗位,厕所不能超时,吃饭时间也有限,但是,因为收费站是服务窗口,我们心甘情愿的微笑服务,唱收唱付,文明用语,体现优质的服务。 我们的生活就是这样,无论遇到什么事,只需真诚面对对方就能化解问题,生活每天都是新的,以积极的工作态度,热情对待每一件事和人,我相信,只要我们收费人员在收费服务中坚持一张笑脸,一声问候,一句祝福的对待来往车辆,让服务对象切身感受到我们的魅力,提升我们高速公路的形象,我们的服务工作就一定会做到让领导放心,让大家满意!篇二:高速公路收费员心得体会总结 立足本职、踏实工作 读《胡海霞和她的世界》后想到的 前一段时间我在网上看到了介绍了广东省广花高速公路庆丰收费站收费员胡海霞的先进事迹,让我很感动,一个普通的收费员,在自己平凡的岗位上做出了不平凡的成绩,为了提高自己的收费速度,胡海霞苦练内功,经过长时间的磨练,她创出了新的收费速度,一辆操作时间需要12秒的车,她能在4秒内操作完成平均每分钟比别人多收6-7辆车,她每天收费的车辆超过1500辆,而且准确无误,成为广花高速公路公司“百万元无差错”的收费员。她还创造了收费2000多万元无差错的新纪录。为此,公司以她的名字命名,成立了“胡海霞班”,她也荣获广东省“五一劳动奖章”。 作为高速公路的收费员,似乎大家都懂得“三百六十行,行行出状元”的道理,但就是说起来容易做起来却很难啊。在现实的工作中我们远离城市,每天上班就是重复着同样的、单调的动作,而且还要吸入大量的汽车尾气,很多人觉得这样的工作算不上是有前途。但胡海霞却把它诠释很精彩,也很灿烂,这不能不令我们赞叹,令我们深思。我们的一些员工不安心现有的工作,总是一山望着一山高,认为收费员工作没前途,没被领导发现、重视,成不了大事,整天想着跳槽,换个工作。可是胡海霞却说:“即使是平凡的岗位,只要通过努力,同样能做出一番成绩来。”无论是谁,她们的成功都来源于自己的努力和对追求的执著。记得我刚参加工作时,第一次学习的内容就是许振超的事迹,他的成功就是靠着自己执著的追求,干一行,爱一行。胡海霞也一样,她执着的追求和顽强毅力赢得了人们的尊敬。她在自己的平凡岗位上演绎着不一样的人生。 作为一名高速公路的员工,只要我们也干一行,爱一行,专一行,精一行。甘当一颗永不生

高速公路收费员岗前培训心得

高速公路收费站收费员 寒风呼啸的冬日里,我有幸和大家一起,迎来了十天高速公路石泉段的开通。看着沿途丰收的田野,秀美的山水,感受着十天高速的宏伟工程。“十年敬业,收获幸福,前日拼搏,无错千万,”这几句简简单单的四字成语完全总结和表达了收费站工作人员的生活与工作! 客户至上是市场经济的一个规律,不管是垄断企业还是非垄断企业,谁能把客户作为服务的中心,谁就能变成优秀企业,谁也就能占领市场。收费站从一定意义上说是地区垄断性服务。虽然是排他性的垄断行业,但是在提供服务过程中依旧要注重服务对象的态度,要不断深化服务意识,提高服务水平,为客户提供优质的服务。而提供优质的服务是我们惟一的选择。所以,我们在工作中必须做到以下几点: 首先,作为交通服务行业,作为一个收费企业,作为企业的一名员工,我深感,做好服务,先要有一个正确的人生观和价值观。服务,就应该视服务对象为上帝。这是一种理念!简简单单一句话,持之以恒做好它并非易事。但是,三百六十行,行行出状元。这是一种精神!精神是一种动力,一种气力的源泉,有了这种精神,我们做服务工作也会有成就感,而少了一种委屈感。把服务对象视为上帝并不是低人一等,只是社会分工不同罢了。试想,我们有谁不曾往过超市、走走商场?在那里我们不也体验到了做上帝的感觉!假如每个人都能在自己的工作岗位上热忱地为他人服务,这个世界将变得多么美好! 其次,要树立职业化的服务意识。工作中难免碰到顾客的误解甚至刁难,我们要学会善待顾客,以一种职业的心胸,坚持微笑服务、文明服务,专心服务,用我们的耐心、热心、爱心,往化解司机心中的疑虑、愤懑甚至敌对情绪。收费人员每天要和各种各样的司机打交道,被骂几句是常有的,因此在工作中要践行“把微笑奉献给社会,把委屈留给自己”口号,注意加强与司车乘人员的沟通,充分发挥微笑服务的优势,以平和的态度,对无理司机循循善诱,耐心解释,以礼感人,以情动人,以理服人,相信精诚所至,金石为开,只有这样,才会把工作做到司机的心坎上。要调整好心态,从心底里树立“车主至上”的服务理念。首先要给自己定好位。收费过程是服务过程,而不是执行过程。只有定好位,充

新收费员培训

收费员培训提纲 一、高速公路概况 1、我国高速公路发展与意义 高速公路是经济高速发展的产物,是交通运输现代化的重要标志,我国从1988年第一条高速公路通车至今,全国高速公路通车里程至2006年底已超过4.5万公里。居世界第二位。用了短短17年的时间,完成了发达国家40年走过的历程,有力地促进了我国国民经济的发展。 交通运输提供的生产性服务,面向国民经济的所有生产部门;提供的消费性服务,是面向千家万户的普遍性服务。服务是交通运输的本质属性。打造“服务型”交通,努力做好“三个服务”:服务国民经济和社会发展全局,服务社会主义新农村建设,服务人民群众安全便捷出行。 高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上,专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。一般能适应120公里/小时或更高的速度,要求路线顺畅,纵坡平缓,路面有4个以上车道的宽度。中间设臵分割带,采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面,为保证行车安全有齐全的标志、标线、信号及照明装臵;禁止行人和非机动车在路上行走,与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。

高速公路具有的优越性是 (1)运行速度快、运输费用省。 (2)通行能力大、运输效率高。 (3)减少交通事故,增强可靠性。 (4)缩短运输时间,提高社会效益。 (5)节省用地,提高土地利用率。 (6)投资效益好,资金回收率高。 2、我省高速公路的发展与现状 自1996年6月山西第一条高速公路——太旧高速公路通车以来,山西高速公路通过十多年的快速发展,全省高速公路通车里程达到1965公里(忻阜里程未加,加汾平后为多少)。高速公路“人”字型主骨架全面建成,顺利实现了省会到地级市的“三小时高速通达”,全省公路路网结构得到了极大改善,初步缓解了交通运输瓶颈,促进了山西经济社会的快速发展。2008年底省政府批准了调整后的高速公路规划,路网布局由“人字骨架、九横九环”调整为“三纵十一横十一环”,路网规模由4050公里调整为6300公里。2009—2010年间,在建项目达到了40个,到今年年底,全省高速公路将达到3000公里,2013年将达到5000公里。到2015年,规划的高速公路网基本建成。 山西省高速公路管理局成立于2000年12月,作为全省高速公路的管理机构,在省交通厅的直接领导下,主要负责全省已通车运营高速公路的收费、养护、路政、经营开发等行业监管和资产管理工作;目前下辖16个高速公路运营管理单位, 3个直属事业单位(省收费管理结算中心、省信息监控中心、省路政总队),2个经营性单位(山西省高速公路

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