沪建安质监[2012]62号关于开展本市基坑工程质量安全专项检查的通知[1]

沪建安质监[2012]62号

关于开展本市基坑工程质量安全专项检查的通知

各有关单位：

本市近期发生了几起基坑事故和险情，造成了一定负面影响。为贯彻落实《上海市城乡建设和交通委员会关于进一步加强本市基坑和桩基工程质量安全管理的通知》沪建交[2012]645号文件的规定，深刻吸取事故教训，防止类似事故险情的发生，控制基坑工程建设中基坑的质量安全和基坑对周边环境的影响，确保人民生命财产和在建工程及相邻建筑物、构筑物、地下管线、道路等安全，现决定组织全市基坑工程质量安全专项检查，并将有关事项通知如下：

一、专项检查内容和要求

㈠检查对象

在施基坑工程及相关建设单位、勘察单位、基坑围护设计单位、施工单位、监理单位、基坑监测单位。

㈡检查内容

本次检查内容主要如下：

1 被查单位资质和人员资格；

2 工程合同；

3 勘察报告和原始资料；

4 基坑围护设计图纸、计算书和设计修改变更通知；

5 基坑围护设计和施工专项方案评审记录；

6 施工检测结果报告；

7 施工过程记录和监理记录；

8 监测报表、监测原始数据和监测仪器检定记录；

9 其他相关记录等。

㈢检查方式

本次基坑专项检查的方式为：

1检查已有工程资料；

2 检查施工现场质量安全；

3 对基坑围护实体质量进行随机抽检。

二、专项检查程序

㈠企业自查

自查范围：本市目前处于施工阶段的开挖深度超过3米的各类基坑工程。

自查企业：建设单位、监理单位、勘察单位、围护设计单位、施工单位、监测单位等。

自查内容：按国家和本市的技术规范和管理规定要求，各参建单位安排自查工作。自查工作完成后，由建设单位牵头汇总，并于2012年7月20日前将自查发现问题的整改落实情况和自查报告报工程受监监督机构。

㈡区县监督机构复查

各工程监督机构要加强对基坑工程参建各方的监管，督促基坑工程建设参与各方自查问题整改落实到位，并组织复查。

㈢市总站组织抽查

市安质监总站将在基坑工程企业自查监督机构复查的基础上，组织抽查。对抽查中发现的违规企业和个人将按规定严肃查处，通报一批、处罚一批。

上海市建设工程安全质量监督总站

二Ｏ一二年七月十日

基坑支护安全专项方案范本

整体解决方案系列基坑支护安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-65253基坑支护安全专项方案 Special plan for foundation pit support safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、工程概况乐清湾产权式酒店基坑支护工程，场地位于文昌市清澜新港大道北侧。本工程±0.000相当于绝对标高41.00m(85高层)，基坑开挖深度在4.10~6.00m，为临时性工程，基坑设计安全等级为二级，。基坑支护采用放坡土钉墙挂网喷砼及局部机械钻孔灌注桩进行支护。根据设计勘探和地址板岩土质为第四系全新统海相沉积土，地基承载力在fak≥13.97Mpa，周边环境良好，地下无任何管网，施工机械采用挖掘机，以人工配合。二﹑编制依据 (1)、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99;及乐清湾产权式酒店基坑支护设计图纸

(2)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) (3)、《混凝土结构设计规范》GBS0010-2002; (4)、建(构)筑物设计文件、地质报告;及海南水文地质工程地质勘察院现场勘查报告 (5)、地下管线，周边建筑物等情况调查报告; (6)、本工程施工组织设计及相关文件。 (7)、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) (8)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) (9)《岩土锚杆(索)技术规范》(CECS222002) (10)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) (11)《建设地基处理技术规范》(JGJ79-2002) (12)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) (13)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 三﹑基坑支护工程危险源识别与监察 1、基坑支护工程事故类型 (1)、与挡土墙结构有关的事故; (2)、挡土结构施工不良。挡土结构异常变形;

建筑基坑支护工程安全性影响因素

建筑基坑支护工程安全性影响因素集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

建筑基坑支护工程安全性影响因素论文摘要:在建筑基坑施工时，为确保施工安全，防止塌方事故发生，必须对开挖的建筑基坑采取支护措施，本文分析了当前深基坑支护存在的安全问题，提出了深基坑支护设计中的注意事项和预防措施。一、问题的提出在建筑基坑施工时，为确保施工安全，防止塌方事故发生，必须对开挖的建筑基坑采取支护措施。建筑基坑支护设计与施工应综合考虑工程地质与水文地质条件、基坑类型、基坑开挖掘深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求，基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素，做到合理设计、精心施工、经济安全。近几年来，高层建筑的迅速兴起，促进了深基坑支护技术的发展。各地在深基坑开挖和支护技术方面积累了丰富的设计和施工经验，新技术、新结构、新工艺不断涌现。但是，现在的城市建筑间距很小，有的基坑边缘距已有建筑仅十几米、甚至几米，给基础工程施工带来很大的难度，给周围环境带来极大威胁，也相应地增加了施工工期和施工费用。另外，原来的深基坑支护结构的设计理论、设计原则、运算公式、

施工工艺等，已不符合深基坑开挖与支护结构的实际情况，导致一些基坑工程出现事故，造成巨大的损失。因此，深基坑支护的安全问题工程技术人员应予以高度重视。二、深基坑支护存在的问题（一）支护结构设计中土体的物理力学参数选择不当深基坑支护结构所承担的土压力大小直接影响其安全度，但由于地质情况多变且十分复杂，要精确地计算土压力目前还十分困难，至今仍在采用库伦公式或朗肯公式。关于土体物理参数的选择是一个非常复杂的问题，尤其是在深基坑开挖后，含水率、内摩擦角和粘聚力三个参数是可变值，很难准确计算出支护结构的实际受力。在深基坑支护结构设计中，如果对地基土体的物理力学参数取值不准，将对设计的结果产生很大影响。土力学试验数据表明：内磨擦角值相差5°，其产生的主动土压力不同；原土体的内凝聚力与开挖后土体的内凝聚力，则差别更大。施工工艺和支护结构形式不同，对土体的物理力学参数的选择也有很大影响。（二）基坑土体的取样具有不完全性

基坑支护安全专项施工方案

基坑支护安全专项施工方案目录 No table of contents entries found. 一、工程概况 1、建筑层数、高度：地上8层，地下1层结构总高度（室外地面至主要屋面板板顶）H=28.900m。二、地质条件 1、场地地貌拟建场地地貌上属于南宁盆地、邕江Ⅱ级冲积阶地，场地地面相对平坦，地形基本完整，场地稳定。2、场地各岩土层分布及水文情况场地钻探深度范围内揭露的土层自上而下为：素填土（Q4ml）、第四系河流冲积（Q3al）形成的粘土、粉质粘土、粉土、粉细砂、圆砾及下伏强风化泥岩，详细叙述如下： 2.1、素填土①（Q4ml）：灰色、灰黄色等，稍湿，松散状，只要由粘性土组成，局部含少量有机质及碎石

等，顶部为砼地板，属新进填土。该层在分布于整个场地，除zk1厚度为4.80m外，其余钻孔层厚为0.20～0.80m,平均厚度0.69m,具高压缩性土。 2.2、粘土②（Qal+pl）：棕色、棕红色，黄色、浅黄色，局布夹少量灰白色等，硬塑状态为主，粘性、韧性均好，刀切面光滑，手感滑腻，手搓可成细的土条，局部地段含少量铁锰质氧化物，干强度高。该层分步于整个场地，厚度 3.00～8.70m，平均厚度7.09m,层顶埋深0.20～ 4.80m,层底埋深 6.70～8.90m,w=56.9‰，实测标准贯入锥击数Ｎ=10～16击，实测平均锥击数Ｎ=12.9击，属中压缩性土。 2.3、粉质粘土③（Qal+pl）：灰黄色、浅黄色、灰白色等，可塑状为主，上步局部呈硬塑状，粘性中等、韧性一般，干强度中等，土资较均匀，局部少量相变为粉土状。厚度1.90～4.60m,平均厚度2.88m,层顶埋深6.70～8.90m，实测标准贯入锥击数n=7～12击，实测平均锥击数n=8.8击，该层场地均有分布，属中压缩性土。 2.4、粉土④（Qal+pl）：灰色、灰黄色、灰白色，密实状，粘性稍差，韧性差，局部相变为粉质粘土及粉砂团状，手感具强砂感，摇振反映中等，遇水孔壁易坍塌。该层分布于整个场地，层顶埋深9.20～11.50m,厚度0.80m～2.90m,平均厚度1.71m,标准贯入实验实测平均值n=6.7击，属中压缩性。 2.5、粉细砂⑤（Qal+pl）：灰褐色，浅黄色，稍密，湿，砂感较强，颗粒较均匀，摇震反应中等，遇水易塌孔，局部夹少量粉土。该层分布在场地内圆烁层顶部局部地段，层顶深度10.50～1 3.90m,厚度0.70～3.30m,平均厚度1.59 m,重型圆锥动力触探校正后锥击数n63.5=2.3～6.9击，平均锥击数n63.5= 4.6击，属中等压缩性土。 2.6、圆砾⑥（Q3al）：灰黄色、黄色、局部灰白色等，饱和，稍密～中密状，砾石成分只要为石英及硅质岩，粒径以2～20㎜居多，约占40～50，粒径20～40㎜约占25～35，磨圆度较好，多呈圆～次圆状，骨架颗粒间为中粗砂及粉细砂等充填，局部地段偶粉砂团块等。该层整个场地内均有分布，层厚0.50～10.20m,平均厚度5.07m,层顶埋深12.10～15.30m, 重型圆锥动力触探校正后锥击数n=6.4～11.3击，平均锥击数n=8.7击。 2.7、强风化泥岩⑦层（E）：灰黄、青灰色，泥质结构，中厚层状构造，本次勘察仅揭露到该层顶面，据以往勘察资料及地质资料，本层为第三系胡湖相沉积形成，为半成岩，层顶埋深21.20～22.80m,揭露层厚 0.20～0.80m,该层属极软岩，岩体基本质量等级属v极。

基坑支护安全专项施工方案

目录一、工程概况二﹑编制依据三﹑基坑支护工程危险源识别与监察四﹑基坑支护工程施工要求五﹑基坑支护工程安全管理六、安全生产目标七、安全管理组织机构八、安全生产保障措施九、安全检查措施十、安全教育措施十一、安全技术措施十二、基坑支护施工安全技术要点十三、文明施工、环境保护十四、施工期间的消防措施：十五﹑基坑支护平面图

一、工程概况工程名称：赤峰山金银铅有限公司10万吨/年电铅项目熔炼主系统土建工程建设地点：内蒙古自治区赤峰市巴林左旗凤凰山工业园区二﹑编制依据（1）、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99；及乐清湾产权式酒店基坑支护设计图纸（2）、《混凝土结构设计规范》GBS0010-2002；（3）、建（构）筑物设计文件、地质报告；地质勘察院现场勘查报告（4）、地下管线，周边建筑物等情况调查报告；（5）、本工程施工组织设计及相关文件。（6）、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）（8）《建设地基处理技术规范》（JGJ79-2002）（9）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）（10）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）三﹑基坑支护工程危险源识别与监察 1、基坑支护工程事故类型（1）、与挡土墙结构有关的事故；（2）、挡土结构施工不良。挡土结构异常变形；（3）、挡土结构渗漏水严重致使挡土结构后面土体流失。（4）、地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。（5）、各阶段超挖起挡土板结构上侧压力过大。（6）、未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡土结构整体垮塌。（7）、对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致挡土结构垮塌。 2、与支撑体系有关的事故（1）、勘察设计不当造成的事故；（2）、施工不良造成的事故；（3）、与地下水治理不当造成的事故；（4）、发生挡土结构、挡土底部基坑周边的事故； 3、与管理不当有关的事故

基坑支护工程施工组织设计安全专项方案

基坑支护工程施工组织设计安全专项方案安全管理体系与措施第一节安全管理目标安全生产以现行考核指标为依据,达标率为100%,确保无重大伤亡安全事故。第二节安全生产保证体系

第三节开工前安全准备工作 3.1.建立安全保证体系。完成施工组织设计中现场安全、文明施工保证措施的制定；临时用电施工组织设计的编制。 3.2.按安全、文明、卫生、健康的要求设置食堂、饮用水及卫生设施，后勤工作落实。 3.3.制定并落实安全设施、设备及防护用品进场计划。 3.4.现场安全专业管理、特种作业、经过培训的施工人员落实。 3.5.经安全检验的大型施工机具落实。第四节施工过程中的安全制度 4.1安全技术交底制度各分部分项工程施工前由安全员对班组或分包单位进行全面的针对性的全员安全技术交底。受交底者履行签名手续。班组人员上岗前，坚持做好班前交底。做到交任务、交安全、交质量。交底内容包括当天的作业环境，气候情况，主要工作内容和各环节的操作安全要求，以及特殊工种的配合等。并做好上岗记录。 4.2安全生产检查制度施工过程中主要的安全标化管理将由班组或分包单位安全员负责实施，项目部安全员将对施工过程中安全标化管理的实行情况进行监督。此外，依据各类安全生产规范性文件，项目部安全员将组织项目部有关人员进行施工现场安全标化检查，对未达到安全标化要求的，及时进行整改。检查涉及的内容主要有： 4.2.1人员上岗检查在施工过程中，项目部安全员将对班组或分包单位上岗人员进行检查，其主要内容包括：对于项目部管理人员将凭上岗证上岗。对于特殊工种上岗人员将凭本市特殊工种上岗证上岗。

对于外来人员应具备“五证”上岗。 4.2.2设施、设备的安全检验对施工现场的设施、设备进行安全检验，只有通过项目部检验的设施、设备才能安全和使用，其中对于搭设或拆除安全防护措施、脚手架、起重机械或其它设施、设备等，如当天未能完成时，应作好局部收尾，并设置临时安全措施。对于脚手架、井架、龙门架、起重机等的组装、搭设进行检查验收。只有通过项目部和安全监理验收后，方能使用。对于大型设备、特别是危险性较大的起重、升降设备，应进行专业检查，确保这类机具完好，并报监理认可。只有通过项目部检验、监理认可的该类设备方能投入使用。对于临时用电设施进行检查验收。只有通过项目部检查验收的临时用电设施方能投入使用。 4.2.3检查和检验工作流程图检查和和检验应有时间、有要求、明确工种重点和危险岗位。检查应开整改单，对查出的隐患应及时整改并做到定人、定时间、定措施。同时对检查要有记录整理入册，对设施、设备的验收也要有记录，包括各类脚手、塔吊 4.2.4安全事故隐患的控制

1、建筑基坑工程安全管理规范

建筑基坑工程安全管理规范前言 1、基坑坍塌，往往会造成作业人员的群死群伤，是施工现场群死群伤三大危险源之一。 2、工程体量越来越大，基坑越来越深，地质条件越来越复杂。 3、一旦出事，除施工现场受影响外，往往殃及周边的建（构）筑物、管线、市政设施，危及周边居民的生命和财产安全，社会影响大。从全国和我区的安全看，致使基坑坍塌的因素有技术方面的，也有管理方面的。从技术角度来看，目前的工程勘察、设计、施工和验收规范都是齐全的，但对基坑工程而言，许多房建勘察、设计和施工队伍甚至工程安全监督机构对越来越大、越来越深、越来越多的基坑工程还是比较陌生的。因此，按照住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的要求，有必要将各地以前实施的五花八门的管理办法和程序统一到一个标准化的管理程序，对涉及工程的前期准备、勘察、设计、审图、专项施工方案的制定及审核批准、施工和监理、验收、监测等多个环节做出具体的规定，以堵塞可能出现的安全纰漏。只有管理到位，技术保障措施方可得到落实，基坑工程的安全方可得到保障。为此，广西壮族自治区住房和城乡建设厅委托广西壮族自治区建设工程质量安全

监督总站，会同有关单位依据有关法律法规和技术标准，设置基坑工程的安全管理程序，制定本标准，以全过程各环节的安全措施保障基坑工程的安全。本标准是关于建筑基坑工程安全的管理标准。 1、范围本标准规定了建筑基坑（简称基坑）工程的术语和定义，规定了前期准备、勘察、设计、施工图审查、施工方案的制定及审核批准、施工和监理、验收、监测各环节的安全管理程序。本标准适用于工程地址在广西壮族自治区行政区域内，深度和危险程度符合住房和城乡建设部建质【2009】87号文件规定的房屋基坑和市政设施基坑和市政设施基坑的开挖、支护和降（止、排）水。对建筑基坑工程的安全管理，除应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行法律法规和技术标准的规定。 2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB50007建筑地基基础设计规范 GB50021岩土工程勘察规范 GB50202建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50300建筑工程施工质量验收统一标准

基坑开挖安全专项施工方案

目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.工程概况 (2) 4.安全管理组织机构 (2) 5.安全生产保证体系 (3) 6.施工准备 (6) 7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点 (6) 8.基坑开挖的要求 (6) 9.安全保证措施 (7) 10.施工现场保护措施 (8) 11.施工现场管理与文明施工 (8)

基坑开挖安全专项施工方案 1.编制依据（1）中铁二院桥涵修改施工图与参考图；（2）标段实施性施工组织设计；（4）客运专线桥涵施工技术指南；（5）我单位类似工程施工经验等。 2.编制目的为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工，制定本专项施工方案。 3.工程概况湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程LN-2标段工程范围为：D1K589+ 540～D1K660+569.91段土建工程以与柳南D1K610+150～D1K668+600段和南黎DK660+569.91～DK668+600段内的制架梁工程，线路长71.819Km。主要工程数量包括：区间路基土石方：980万立方米，站场路基土石方：120万立方米，路基附属工程：71.819正线公里；特大桥4座：分别为维都双线特大桥、红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥，合计5859.878延米；大桥6座，合计1302.96延米；中桥4座，合计293.033延米；涵洞与框架涵252座/6467.27横延米；框架桥13座/258.9延米；隧道2座，合计643延米； 32米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：397孔，24米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：28孔；来宾北站房屋、给排水、站场建筑等附属工程建设。 4.安全管理组织机构建立健全的安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，指挥长庞维新为安全生产第一责任人，安全质量部为安全保证职能部门，设专职安

深基坑专项安全施工方案

目录 1 工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3编制依据 (1) 2 安全生产管理体系 (2) 2.1安全管理目标 (2) 2.2安全管理组织机构 (2) 2.3安全保证体系 (4) 2.4安全生产责任制 (5) 3 安全施工标准 (7) 4 危险源清单 (8) 5安全保证措施 (8) 5.1 安全制度保证措施 (9) 5.2作业人员的安全保证措施 (9) 5.2.1技术措施 (9) 5.3、施工工艺措施 (10) 5.3.1施工工艺 (10) 5.3.2管理措施 (10) 5.3.3其他安全措施 (11) 5.4防火安全保证措施 (11) 5.5后勤保证措施 (12) 6 应急预案 (12)

1 工程概况 1.1 工程概述本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100，DZK2+450～ DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长14.55km。主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3；其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。 1.3编制依据（1）、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等；（2）、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规；（3）、新建红淖三铁路先期开工段施工图；（4）、现场施工调查。

施工方案-深基坑专项安全施工方案[001]

目录 1 工程概况 0 1.1工程概述 0 1.2编制目的 0 1.3编制依据 0 2 安全生产管理体系 (1) 2.1安全管理目标 (1) 2.2安全管理组织机构 (1) 2.3安全保证体系 (2) 2.4安全生产责任制 (3) 3 安全施工标准 (6) 4 危险源清单 (7) 5安全保证措施 (7) 5.1 安全制度保证措施 (7) 5.2作业人员的安全保证措施 (8) 5.2.1技术措施 (8) 5.3、施工工艺措施 (8) 5.3.1施工工艺 (9) 5.3.2管理措施 (9) 5.3.3其他安全措施 (9) 5.4防火安全保证措施 (10) 5.5后勤保证措施 (10) 6 应急预案 (11)

深基坑工程安全专项方案

深基坑工程安全专项方案一、工程概况深圳市地铁5号线5303B标【大学城～塘塘区间明挖段】位于深圳市留仙大道的辅道及中央绿化带。地面高程为36.0m～40.0m，西高东低。场地内存在电力、电信、雨水、上水、路灯等地下管线管道，地下管线管道的走向大多平行留仙大道。【大学城～塘塘区间明挖段】右线起点里程为DK14+500，终点里程为DK14+892，总长为392m，开挖宽度从17.7m至12.9m,开挖深度从12.1m至1m，土石方总数量为59418m3，土方量：45864 m3，石方量：13554 m3。基坑支护安全等级为一级。采用明挖顺筑法施工。本段基坑支护形式： DK14+500~ DK14+800基坑围护采用钻孔桩+内支撑形式。 DK14+500～DK14+507.9基坑支护桩采用Φ 1000@1200mm的钻孔桩，冠梁为（800×1200mm、1200×1200mm）两种，第一道支撑为（800×1200mm）混凝土梁，围檩采用（1200×1200mm）的混凝土梁。第二、三道支撑为直径φ600mm、t=14mm的钢管。DK14+507.9～DK14+800支护桩采用Φ850@950mm的钻孔桩, 冠梁为（800×1000mm、1000×1000mm）两种，第一道围檩采用1000×1000混凝土梁，第二、三道围檩采用采用2根I45a组合型钢。内撑间距为9m。第一道支撑为（700×1000mm）混凝土梁。其余两道支撑为直径φ600mm、

t=14mm的钢管支撑。其中第二道支撑终点为DK14+607.1，第三道支撑终点为DK14+679.1。钻孔灌注桩间设Φ600mm旋喷桩止水帷幕，伸入不透水层1.5m。钻孔桩基坑侧壁采用喷射C20砼嵌补。 DK14+800～DK14+887基坑围护采用φ500@350mm的水泥土搅拌桩。另外，DK14+500～DK14+627线路右侧设有预应力锚索，锚索采用3φ15.2mm，间距1900mm。此段地下明挖基坑围护桩Φ1000mm的钻孔桩有31根，Φ850mm的钻孔桩共615根。二、工程地质及水文地质情况 DK14+500~DK14+892段地质情况复杂，施工难度大。施工场地范围内有砂层，暗埋段结构底板下的土层大部分位于强、全风化岩层中，局部也有残积层。敞开段结构底板基本位于砂层。本场地地下水按赋存条件主要分为孔隙水及基岩裂隙水。孔隙水主要赋存在第四系素填土、砂层、残积层和全风化花岗岩中，砂层地下水略具承压性。基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强风化层~中等风化层中，略具承压性。初步勘察期间地下水位埋深2.0~6.0m，水位高程11.02~34.51m，水位变幅0.20~23.50m. 强透水砾砂层中地下水对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

建筑基坑工程施工安全管理措施

建筑基坑工程施工安全管理措施基坑支护工程是建筑施工中不可或缺的一种施工方法，它包括地下连续墙、排桩支护、重力式档土结构、喷锚支护结构和组合式支护结构等形式，其施工过程极易发生坍塌伤亡事故。建设部《建筑工程预坊坍塌事故若干规定》中明确指出，基坑支护是多发事故专项治理的主要内容之一应制定预防坍塌事故的安全技术措施，做好施工组织，确保安全。《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）也明确规定基坑支护工程必须编制施工组织设计，否则该项为“零分项”。因此加强基坑支护工程技术安全措施至关重要。 1 基坑坍塌的常见原因 1.1 坑壁的形式选用不合理基础施工时，坑壁的形式主要有两种：一是采用坡率法，即自然放坡；二是采用支护结构。实践证明，基坑坑壁的形式直接影响基坑的安全性若选用不当会为基坑施工埋一隐患。施工单位在进行施工组织设计时，过多考虑节省投资和缩短工期，忽视对坑壁形式的正确选用，从而出现坑壁形式选用不当。在大多数工程中，由于采用坡率法比采用支护结构节省投资，因此，这种方式常被施工单位作为基坑施工的首选形式。但坡率法只能在工程条件许可时才能采用，如果施工场地有限不能满足规范所要求的坡率或者地下水丰富、土质稳定性差，一般不能考虑坡率法，否则，容易出现隐患，造成坑壁坍塌。当不具备采用坡率法的条件时，应对基坑采用支护措施。成都地区常用的支护结构有土钉墙支护、喷锚支护、混凝土灌注支护等。施工前，应根据工程所处周边环境、地质水文条件以及工程施工工艺要求对支护形式进行合理选择、设计，若为节省资金仅凭经验确定支护形式，很可能达不到支护的目的，同样容易出现坑壁坍塌的情况，造成安全事故。因此，对这种坑壁，采用混凝土灌注桩效果更为理想，安全性更高。 1.2 坑壁土方施工不规范一些施工单位在基坑施工中，不重视施工管理控制，随意更改施工设计，违反技术规范要求也是带来基坑施工隐患，造成坑壁坍塌的主要原因。主要表现在：一是采用坡率法时坡率值不足。当工程条件许可时，基坑施工一般采用坡率法。但采用坡率法必须严格按照技术规范的要求搞好基坑施工的坡率控制。然而，在实际工作中施工单位常常因为土方开挖时坡率控制不好或地勘资料不准确，造成开挖深度大于预计深度，出现基坑坑壁坡率小于设计值的情况，使基坑坑壁处于不稳定的状态，最容易出现坑壁坍塌；二是支护结构施工时未按要求进行土方开挖。在进行土钉墙支护或喷锚支护结构施工时，按照规范要求，应根据土钉或锚杆的排距分层开挖，开挖一层土方后立即进行支护，待支护结构达到设计要求后再开挖下一层土方。但现场施工时，常因土方开挖作业与护壁施工未紧密配合，土方挖运速度，坑壁直立土方大面积长时间裸露，为坑壁坍塌创造了条件。 1.3 对地表水的处理不重视基坑施工的“水患”一是地下水，二是地表水。由于地下水处理不好将直接影响基础工程的施工并对基础坑坑壁的稳定性造成威胁，因此建筑工程相关各方都对地下水的处理非常重视，从勘察、设计和资金投入等方面均能得到保证。现在，成都地区普遍采用管井降水，降水效果良好，有效地消除了地下水对基坑坑壁的不良影响。另外，地表水对基坑坑壁稳定性的作用同样影响很大。地表水可分为“一明一暗”两种情况“，明”主要是指施工现场内地面可能出现的地表水，如雨水、施工用水、从降水井中抽出的地下水等“；暗”主要是指基坑周边地面以下的管网渗漏、爆管等产生

深基坑施工安全专项施工方案

1 / 6 xx施工安全专项施工方案一、工程概况幸福港湾尚品居土石方、基坑支护及地基与基础工程位于深圳市宝安区西乡大道与兴业路交汇处，基坑西南侧和东北侧分别与西乡大道和兴业路相邻，此两条市政道路分布有燃气管、电力缆线、通讯光缆、给水管、雨水管、排洪厢涵等，埋深1.0m～2.3m。幸福港湾尚品居设三层地下室，±0.00相当于绝对标高＋4.60米，基坑开挖周长约522米，地下室结构底板顶标高为绝对标高－9.10米，考虑 0.65米厚的底板及0.1米厚的垫层，基坑开挖深度约12.7-13.50米。根据周边条件，基坑安全等级为一级，设计使用年限为两年。二、保证安全技术措施为了加强安全管理，严格执行建设部《工程建设强制性条文》、国标JGJ59-99、以及建筑施工安全检查标准JGJ59-99的要求，加强领导，建立安全监督机构，建立健全安全生产责任制，坚定不移地坚持安全第一，预防为主的安全生产方针，形成全方位的安全管理体系，施工现场做到：“一管”、“二定”、“三检查”、“四不放过”。一管：设专职安全员管理安全。二定：制定安全生产制度；制定安全技术措施。

三检查：定期检查安全措施执行情况；检查违章作业；检查冬雨季施工安全生产措施。四不放过：麻痹思想不放过；事故苗头不放过；违章作业不放过；安全漏洞不放过。保证职工在施工过程中的安全与健康，确保施工的顺利进行。（一）保证安全生产制度 2 / 6 1、建立健全安全生产责任制，明确安全生产责任，强化全员安全意识，切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家和公司有关安全生产的法规制度。 2、明确项目经理是项目部安全生产第一责任人，明确安监员对安全生产具有一票否决权，施工过程中出现安全隐患，安监员有权决定停工整改。施工现场张贴安全生产制度及措施、标语，设立悬挂安全警告标志。开工前认真做好安全交底，各种安全措施手册做到人手一册。施工员在交待任务时必须有针对性的交待安全注意事项，班组长在分配任务时，安全交底和安全教育要同步进行；在安排各种生产活动的同时，教育职工正确使用“三宝”来提高自我表现保护能力，并制定相应的奖惩措施。新进场的工人进行严格的三级安全教育，依照公司ISO程序文件的要求，特种作业工人必须持证上岗。建立安全生产监督检查机构和安全检查制度，由项目经理亲自抓

《施工企业专职安全生产管理人员---建筑施工土建安全管理》第一章

第一章基坑工程安全技术一．基坑工程定义与安全等级条件划分 1.基坑工程定义 2.基坑工程分级基坑工程安全等级有两类：一是设计安全等级，二是施工安全等级与地基施工安全，基坑侧壁土层与荷载条件，环境安全等因素综合确定的基坑安全标准，是基坑施工安全技术与管理的基本依据。基坑工程施工安全等级分为两级，符合下列条件之一的基坑工程为一级，其余为二级：（1）复杂地质条件及软土地区的二层及二层以上的地下室的基坑工程（2）开挖深度大于15米的基坑工程（3）基坑支护结构与主体结构相结合的基本过程（4）设计使用年限超过2年的基坑工程（5）基坑侧壁受水浸湿可能性大或基坑工程降水深度大于6米或降水对周边环境有较大影响的工程（6）在基坑影响范围内存在较大交通载荷，或大于34KPa短期作用荷载的基坑工程 3.基坑设计单位从业资质

4.施工单位从业资质领取了施工许可证的施工总承包单位可以自行施工总承包合同上所有专业工程内容不需要额外的资质地基基础工程专业承包资质设一级，二级和三级，一级最高. 一级资质，不限二级资质，开挖深度15米以下三级资质，开挖深度12米以下 5.基坑监测单位从业资质二．基坑工程前期安全管理 1.前期工作涉及建设单位，勘察设计单位和建设工程周边相关企事业单位，建设单位是前提工作的主导单位（1）基坑工程开工前，建设单位应当组织设计，施工，监理，监测单位进行技术交底（2）一般而言，勘察单位除提供正确完整的建筑场区的地质勘察文件外，还应当提供基坑开挖的边坡稳定计算和支护设计所需的岩土技术参数，论证其对周围已有建筑物和地下设施的影响（3）提供基坑施工降水的有关技术参数及施工降水方法的意见（4）提供用于计算地下水浮力的设计水位（5）软土地基区域的建设工程勘察，除了满足承载力外，基坑工程还应当进行稳定性验算，地基变形验算，基坑开挖与支护稳定性验算，以及按有关规定进行坑底抗隆起验算和抗渗漏稳定的验算（6）设计文件应当包括设计计算书、施工图纸和其他文字资料等 2.施工安全管理要求（1）施工单位应编制基坑工程专项施工方案（2）坑机深度2倍距离内不宜设置塔吊等大型设备和搭设职工宿舍（3）发生基坑工程质量安全事故，或者严重威胁周边环境安全时，施工、建设、监理单位必须迅速采取措施控制事态发展并立即按有关规定向工程所在地建设行政主管部门报告（4）工程施工总承包单位的总工程师和项目技术负责人在基坑工程开挖深度达到住房和城乡建设部规定标准时，应当常驻施工现场，随时处置施工过程中的安全隐患和安全技术问题3.基坑工程安全技术（1）对土钉墙钉在土钉，喷射混凝土面层的养护时间大于2天后方可下挖坑机（2）一般坑机周边1.5米范围内不宜堆载，3米范围内限制堆载

深基坑开挖安全专项施工方案(完整版)

目录第一章工程概况…………………………………………………第二章方案编制依据及参考资料………………………………第三章工程地质及水文地质条件………………………………第四章地下水控制设计…………………………………………第五章土方开挖…………………………………………………第六章基坑支护…………………………………………………第七章安全管理体系……………………………………………第七章安全、文明施工措施……………………………………

基坑支护工程安全专项方案一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图；三、工程地质及水文地质条件 1）工程地质本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础；向塘－抚州之间的高阶地网纹黏土，一般具有弱膨胀性。 2）水文特征沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，

深基坑工程安全专项施工方案

基坑安全专项施工方案一、编制的依据和原则编制说明：安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后，根据本工程施工特点编制。编制原则：1、确保不发生死亡事故和重伤残事故；2、本方案力求简洁、实用，可操作性强。编制依据：1、W3标招标文件技术规范；2、W3标施工设计图纸；3、W3标现场资料；4、《水运工程施工安全技术规程》；5，现行国家、交通部，地方政府颁布的有关安全生产法律、法规。二、概述本标段基坑开挖范围为船闸轴线桩号K1+270~K1+800以内的主体土方，主要包括闸室和闸首基坑土方开挖、上下游导航墙基坑开挖施工及起止桩号内的上下游引航道基坑开挖。工程进场道路修筑完成及降排水施工达到基坑开挖的要求时，即开始进行基坑开挖工程。船闸主体结构分二期开挖：①下闸首、闸室第9～11段基坑开挖。 ②上闸首、闸室第1～8段、上下导航墙及上下游引航道基坑开挖。基坑开挖平面示意图如下：船闸分期开挖平面示意图基坑工艺流程：

基坑施工工艺流程三、危险因素分析及监控深基坑施工的主要危险源有：高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。（一）基坑坍塌开挖过程中，由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的坍塌而引起的安全事故。（二）临边坠落基坑作业人员进出基坑临边踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。（三）交通运输施工因场地有限，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路，路况较差，车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守《交通安全法》，谨慎驾驶。四、安全保障措施 1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。不合格

深基坑支护安全专项施工方案[优秀工程方案]

入帘青(原壹瓶商贸大丰项目) 基坑支护工程深基坑专项施工单位: 四川省欧荣岩土工程有限公司编制人: 审核人: 审核日期:

目录第一节、工程概况 (3) 第二节、编制依据…………………………………………………………………………3～4第三节、支护方案………………………………………………………………………4～8第四节、基坑变形监测及因周边管廊沉降而采取的措施………………8～11第五节、深基坑土方护壁坍塌事故应急救援预案…………………11～12

一、工程概况 1.1入帘青项目工程位于成都市新都区大丰街道办蓉北路225号,东侧为蓉北路(成彭高架),南侧与天晨·花溪碧(已建)一路之隔,西侧现为厂房,北侧为华美路,交通十分方便. 1.2 本工程地下2层,规划总建筑面积212900.00 米2 ,其中地上建筑面积157114.00 米2,地下建筑面积55786.00 米 2.开挖后形成深度为5.3—9.1米的土质基坑. 1.3 本工程为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙结构,基本靠红线而建.建筑物周边环境相当复杂,四周均有地下管廊及管线(其基础埋深在－9～－14米之间,而且管廊侧壁和顶部回填土质量较差),管廊距基坑东侧、北侧和南侧均较近,对基坑安全影响较大 ,开挖过程存在不可预测的困难情况,因此深基坑支护有较大难度 ,必须在保证基坑安全的前提下,综合考虑施工方案的经济及施工安全.施工难度经多方案比较,综合权衡,选择了采用土钉墙和护壁桩相结合的支护方案,并在土方开挖过程中根据实际情况,随时调整方案,确保基坑安全. 二、编制依据该施工组织设计方案的编制主要依据:招标文件及图纸;现行规范、规程以及现场实际情况.主要规范、规程如下: 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)

土建1一基坑工程安全技术复习课程

土建1一基坑工程安全技术

第1章基坑工程安全技术 1.1基坑工程定义与安全等级条件划分 1.1.1基坑工程定义基坑是指为进行建（构）筑物等地下部分施工由地面向下开挖出的空间。基坑工程指的是为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护、地下水与地表水控制、土方开挖与回填等措施，包括勘察、设计、施工、监测、检测等相关的工作内容。基坑与基坑工程的区别在于，基坑是一个地面以下的操作空间，而基坑工程是为了这个空间的安全和周边环境的安全所采取的一系列措施。基坑支护工程应具有以下主要功能：一是为地下工程施工提供安全的施工空间；二是为地下工程施工提供干燥的施工空间；三是为地下工程施工提供合适的施工空间。住房和城乡建设部颁发的《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质<2009> 87号）规定：开挖深度超过3m(含3 m)或虽未超过3 m，但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程，以及开挖深度超过3 m(含3 m)的基坑（槽）的土方开挖工程属于危险性较大的分部分项工程；开挖深度超过5 m(含5 m)的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，以及开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构）筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。 1.1.2基坑工程分级基坑工程安全等级有两类：一是设计安全等级；二是施工安全等级。基坑工程设计安全等级指的是基坑支护设计时，应综合考虑基坑周边环境和地质条件的复杂程度、基坑深度等因素所采用的支护结构安全等级。《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120)规定可按照表1-1来确定。对同一基坑的不同部位，可采用不同的安全等级。全、工程桩基与地基施工安全、基坑侧壁土层与荷载条件、环境安全等因素综合确定的基坑工程安全标准，是基坑施工安全技术与管理的基本依据。基坑工程施工安全等级分两级，符合下列条件艺一的基坑工程为一级，其余为二级： (1)复杂地质条件及软土地区的二层及二层以上地下室的基坑工程。

基坑支护安全专项施工方案编制要点

基坑支护安全专项施工方案编制要点一、工程概况（一）基坑所处的地段，周边的环境。（二）四周市政道路、管、沟、电力电缆和通信光缆等情况。（三）基础类型、基坑边坡支护形式、基坑开挖深度、降排水条件、施工季节、支护结构使用期限及其他要求。二、编制依据相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。三、工程地质情况及现场环境（一）施工区域内建筑基坑的工程地质勘察报告，要包含土的常规物理试验指标，土的固结块剪内摩擦角φ、内聚力c、渗透系数K等数据。（二）施工区域内及邻近地区地下水情况。（三）场地内和邻近地区地下管道、管线图和有关资料，如位置、深度、直径、构造及埋设年份等。（四）邻近的原有建筑、构筑物的结构类型、层数、基础类型、埋深、基础荷载及上部结构现状，如有裂缝、倾斜等情况，需作标记、拍片或绘图，形成原始资料文件。（五）基坑四周道路的距离、堆放物及车辆载重情况。四、基坑支护设计依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120―2012、工程地质勘察报告进行支护方案选择及设计，内容有：（一）设计原则（3.1.1、3.1.3、3.1.4、3.1.5、3.1.6条）。（二）支护结构选型（3.3.1、3.3.2、3.3.3条）。（三）荷载标准（3.4、3.5条）。（四）质量检测（3.6条）。五、支护施工工序及施工方法根据选择的支护方案和支护设计，安排支护施工工序及施工方法。如采用挡土板桩，施工顺序：建筑工程定位→板桩墙定位→安装导向围檩→沉打板桩→拆除导向围檩→安装拉锚或支撑装置→挖土（视基础深度，确定分层开挖厚度和相应支护设施）→基础施工→填土→拆除拉锚

沪建安质监[2012]62号关于开展本市基坑工程质量安全专项检查的通知[1]

基坑支护安全专项方案范本

建筑基坑支护工程安全性影响因素

基坑支护安全专项施工方案

基坑支护安全专项施工方案

基坑支护工程施工组织设计安全专项方案

1、建筑基坑工程安全管理规范

基坑开挖安全专项施工方案

深基坑专项安全施工方案

施工方案-深基坑专项安全施工方案[001]

深基坑工程安全专项方案

建筑基坑工程施工安全管理措施

深基坑施工安全专项施工方案

《施工企业专职安全生产管理人员---建筑施工土建安全管理》第一章

深基坑开挖安全专项施工方案(完整版)

最新基坑安全专项施工方案

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深基坑支护安全专项施工方案[优秀工程方案]

土建1一基坑工程安全技术复习课程

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