日产五千吨新型干法水泥熟料生产线本科生计算说明书

日产五千吨新型干法水泥熟料生产线本科生计算说明书
日产五千吨新型干法水泥熟料生产线本科生计算说明书

前言

一、生料粉磨作业的功能和意义

生料粉磨是水泥生产地重要工序,其主要功能在于为熟料煅烧提供性能优良的粉状生料。对粉磨生料要求:一是要达到规定的颗粒大小;二是不同化学成分的原料混合均匀;三是粉磨效率高、能耗少、工艺简单、易于大型化、形成规模化得生产能力。由于生料粉磨设备、土建等建设投资高,消耗能量大(一般占水泥综合电耗的1/4以上),因此采用高新技术,优化生料粉磨工艺,对水泥工业现代化建设有着十分重要的作用和意义。

二、粉磨的基本原理

物料的粉磨是在外力作用下,通过冲击、挤压、研磨克服物料晶体部各质点及警惕之间的聚力,使大块物料变成小块以至细粉的过程。粉磨功一部分用于物料生成新的表面,变成固体的自由表面能;大部分则转变为热量散失于空间中。

三、现代生料粉磨技术发展的特点

随着新型干法水泥技术日趋完善,生料粉磨工艺取得了重大进展,

其发展历程经历两大阶段:第一阶段,20世纪50年代至70年代,烘干兼粉碎钢球磨机发展阶段(包括:风扫磨及尾卸、中卸提升循环磨);第二阶段,20世纪70年代至今,辊式磨及辊压机发展阶段。其发展特点如下:

(1)原料的烘干和粉磨作业一体化,烘干兼粉磨系统得到了广泛的应用。并且由于结构及材质方面的改进,辊式磨获得新的发展。

(2)磨机与新型高效的选分、输送设备相匹配,组成各种新型干法闭路粉磨系统,以提高粉磨效率,增加粉磨功的有效利用率。

(3)设备日趋大型化,以简化设备和工艺流程,同窑的大型化相匹配。钢球磨机直径已达5.5m以上,电功率6500kw台时产量300t以上,辊式磨系列中磨盘直径已达5m以上电机功率5000kw以上,台时产量500吨以上。

(4)采用电子计量称喂料、X荧光分析仪或γ-射线分析仪、电子计算机自动调节系统,控制原料配料,为入窑生料成分均齐稳定创造条件。

(5)磨机系统操作自动化,应用自动调节回路及电子计算机控制生产,带他人

工操作,力求生产稳定。

四、中卸提升循环磨系统

本次设计主要是5000t/d熟料的水泥厂的生料磨工艺流程设计,采用的是中卸烘干磨系统。用球磨机来粉磨生料、煤和水泥已经有100多年的历史了,尽管其相对能耗较高,但仍是应用广泛和可靠的方法。中卸烘干磨系统是烘干兼粉磨系统中最重要的方法,从烘干作用来说是风扫磨与尾卸磨提升循环系统的相结合;从粉磨作用来说实际上相当于两级圈流。此系统与立磨系统相比较维修费用低,投资少,并且能够适用于较难磨、腐蚀性强的物料。对于日产5000吨水泥熟料的生产线来说,中卸烘干磨系统已经能满足产量的要求。

1.中卸烘干磨系统的特点:

(1)热风从两端进磨,通风量较大,有良好的烘干效果。由于90%的热风从磨头进入,10%的热风从磨尾进入,故粗磨仓风速较大,细磨仓风速较小,不致产生磨料面过低的现象,同时有利于出去物料中残余的水分和提高细磨仓的温度,防止冷凝。这种磨机系统,利用窑尾废气可烘干含水分8%以下的原料。

(2)磨机粗、细磨分开,有利于最佳配球,对原料的硬度及粒度的适应性较好。原料配合料进入磨头粗磨仓,烘干粉磨后从中部卸料罩卸出,并由提升机喂入O-sepa选粉机,分级后的粗粉回料大部分进入中卸磨得细磨仓,少部分进入粗磨仓,以提高粗磨仓物料的流动性。粗粉回料分配比例一般为2 :1,经细磨仓粉磨后的物料也经由中间卸料罩、提升机喂入O-sepa选粉机,选出后的细粉即为合格生料,送入生料库中。

(3)循环负荷大,磨过粉碎少,粉磨效率高,消除了过粉磨现象。

2.本次设计选用中卸烘干磨系统的依据:

(1)任务书中提供的粘土质原料为砂岩,砂岩的硬度较高,具有一定得腐蚀性。如果生料磨选用立磨,则对立磨的磨辊套和磨盘衬板的磨损较大,从而影响运转率和磨机产量。

(2)此系统与立磨系统相比较维修费用低,投资少。

五、世界水泥工业的发展趋势

1生产线能力的大型化

目前5000 t/d上的生产线已成主流,10000t/d的生产线工艺也已成熟。随着单机生产能力的大型化,形成了年产数百万吨至千万吨的水泥厂,大型水泥集团的能力

也达到数千万吨到一亿吨以上。

2生产与管理信息化

主要的成绩是运用信息技术,开发各种工艺过程的专家系统和数字网络系统,实现大型化水泥企业远程操作,保证水泥生产稳定和良好的质量。此外,进行科学管理和商务活动是近年来国外水泥工业在信息化、自动化、网络化、智能化领域中所进行的另一方面主要工作,从而使得现代水泥生产企业的生产与管理达到了前所未有的水平,并且使工厂资本运作达到最佳化。

3水泥生态化的发展

水泥工业进一步与环境相容,不但降低粉尘的排放,而且采用新技术使气体中的CO2、NO x、SO2的排放量达到最小。今后水泥企业在环保上的目标做到“三零一负”,即在水泥生产过程中实现对环境的零污染;对电能和天然矿物的零消耗;对废渣、废料的零排放,最大限度的减轻社会环境负荷。此外,水泥企业还能治理和循环利用部分有毒、有害废气物和城市垃圾等作为二次原燃料,减轻社会的环境问题,实现水泥工业的可持续发展。

第一章日产5000吨水泥熟料生产线系统

配料计算

1.1 基本条件和数据:

(1)采用窑外分炉生产熟料;

(2)水泥品种:P.O42.5级;

(3)物料参数见表1-1~1-3;

(4)要求熟料三个率值:KH=0.89±0.01、SM=2.60±0.1、IM=1.60±0.1;

(5)单位熟料热耗:3095KJ/Kg;

(6)生产损失:生料、水泥按1﹪计算,其他按3﹪计算。

表1-1 原燃料化学成分(﹪)

表1-2 进厂原燃料水分及粒度

表1-3 煤的工业分析

1.2配料计算:

(1)假设干基原料配比:

石灰石:粘土:铁粉=83.30:15.10:1.60

(2)计算生料化学成分(﹪)

表1-4 生料化学成分

(3)计算灼烧基生料成分

C灼= C白/(1-生料烧失量)

表1-5 灼烧基生料成分

(4)计算熟料中的标准煤耗

标准煤耗:P=单位熟料热耗/热值

P=3095/25360=0.12204 Kg/ Kg熟料

(5)计算煤灰掺入量

Ga=灰分×沉降率×标准煤耗/100

Ga=25.72×100﹪×0.12204/100=3.1389﹪

(6)计算熟料化学成分

表1-6 熟料化学成分

(7)计算率值

KH=( CaO-1.65 Al2O3-0.35 Fe2O3)/0.28 SiO2 KH=0.8812 SM= SiO2/(Al2O3+ Fe2O3) SM=2.6050 IM= Al2O3/ Fe2O3 IM=1.6900

结论: 三率值均符合要求。配合比合适。

(8)计算理论料耗

Hl=(100- Ga)/(100-生料烧失量)

(9)计算实际料耗

Hs= Hl/(1-生料生产损失)

(10)计算实际煤耗

P′=P/(1-煤生产损失)

新型干法回转窑的制作材质与质量

新型干法回转窑的制作材质与质量 1 材质要求 (1)窑主要支撑元件的材质与表面硬度 轮带一般采用ZG310-570,正火处理后外表面的硬度不低于HB170;托轮、挡轮采用ZG340-640,托轮外表面硬度不低于HB190;但目前轮带多采用ZG35SiMn,硬度HB≥156;托轮、挡轮不低于ZG340-360R的标准,多采用ZG35CrMo,也可用ZG42CrMo,铸件应进行正火处理,并要高于内表面硬度至少HB20,硬度HB不大于217;托轮轴应不低于45#钢的标准,调质处理后的硬度为HB201~241。 大齿圈一般采用和轮带相同的材料ZG35SiMn,也可以选用ZG45或ZG42CrMo,铸件应进行正火处理,加工后的齿顶圆表面硬度不小于HB170。而小齿轮采用和托轮一样的材料,不低于45#钢的标准,一般用G35CrMo,也可以采用ZG34 CrNiMo。小齿轮精加工后,在高频或中频感应淬火机上淬火,调质后的齿顶圆表面硬度不低于HB201,可提高到HRC40-50,可使小齿轮使用寿命提高5倍。 (2)托轮与轮带的表面硬度 由于托轮的直径较轮带小很多,受滚压次数是轮带的3~4倍,因此,托轮表面硬度应比轮带表面硬度高20~40HB。因为轮带体积太大,重量又太重,无法进行调质,故只能正火;托轮、挡轮即使能做调质处理,因为在加热过程中‘红套’也会退火,故也采用正火处理。 (3)托轮轴瓦的材质 托轮轴瓦材料按JC333-91的要求,应不低于GB1176有关ZQA19-4的规定,因为铜材资源日益馈泛,价格日益昂贵,建议最好采用锌基合金ZA303的材料制造托轮轴瓦,不但材质便宜,而且有如下好处: ⑴磨擦系数小,导热性能高,使用寿命长,一般为ZQA19-4铜和锡青铜的三倍; ⑵易加工,精车后表面粗糙度可达1.6.重量比铜轻40%。 ⑶易安装,不仅成本低40%之多,而且具有一定的自润滑及减振动吸音功能。 轴瓦铸件应紧密不得有裂纹、缩孔、夹渣等缺陷。 托轮球面瓦的材质不应低于HT200的标准,铸件同样不允许有影响强度的裂纹、砂眼、缩孔等缺陷。球面瓦应进行水压试验,并在0.6MP的试验压力下保持10分钟,仍不能有渗漏。 (4)窑筒体的材质与钢板厚度 一般情况窑筒体选用Q235C或20G,窑口应选用15CrMO5钢板,耐高温,可在530℃以上不变形。为了保证回转窑各处筒体具有足够的刚度,筒体厚度δ/D值应取 δ(轮带处)≥0.015D δ(烧成带)≥0.007D δ(一般)≥0.006D δ=钢板厚度 D=筒体内径 2 组装要求 筒体段节环向拚接时,每个段节上的纵向焊缝条数在筒体直径大于3米时不得多于三条,且最短拚板板长不得小于1/4周长;筒体段节最短长度不应小于一米,一跨内(两托轮间)不得多于一

新型干法窑的目标产量推导及其工程实践

载于《第六届全国新型干法水泥生产技术交流会论文集》 新型干法窑的目标产量推导及其工程实践 陈晓东,高玉宗 (北京四方联科技有限责任公司,北京100039) 摘要:本文提出了新型干法窑的两个目标产量;简要介绍了实现目标产量一的设计思想和推导方法,以及运用该设计思想在工程设计和生产中的实践效果;简要介绍了实现目标产量二的设计思想,以及在工程设计和生产实践中应注意解决的问题,并通过热工推导,论证了未来的新型干法窑实现目标产量二是完全可能的。 关于新型干法水泥回转窑的产量,不同的科研机构和学者有着不同的看法,也先后归纳出的多种不同的计算公式,在不同的历史时期,对新型干法回转窑生产线的设计和生产起到了重要的指导作用。 新型干法水泥生产技术不是狭义上的窑外分解技术,其技术的发展不仅与预热分解系统不断优化密切相关,还与回转窑、燃烧器、冷却机、高温风机、窑的密封装置、烧成系统锁风阀等生产装备的改进,与耐温、隔热、耐磨、耐腐等新型材料的不断开发研制,与原料预均化技术、生料均化技术、高效破碎与粉磨技术、电子计量及控制技术、X荧光分析在线检测技术、电子计算机和自动化控制仪表等技术的发展密切相关。因此随着新型干法水泥生产技术的不断提高,早期提出的那些经典公式与当前国内外的先进生产水平相比,存在了较大的偏差。 当代的科研机构和学者,如南京工业大学李昌勇和武汉理工大学李建锡等,在提高新型干法窑产量方面作了重要研究工作。笔者在前人的研究工作基础上,在挖掘回转窑系统的生产潜力、大幅度提高新型干法回转窑的产量方面作了进一步实践工作,并已经取得较好的实践效果。根据实践中总结出的经验,笔者深刻地感到新型干法技术是一项综合的系统工程,无论在哪一个环节出现“瓶颈”都会影响产量的提高,只有在同时发挥回转窑系统和预热分解系统功效时(相应的其它配套技术发展也应跟上),系统才可望达到更高的理想产量。 关于新型干法窑的产量,笔者提出的两个目标产量见表1,其设计思想、推导过程、实践经验简单介绍如下。

日产5000吨水泥熟料新型干法生产线工艺毕业设计论文

摘要 水泥是社会经济发展最重要的建筑材料之一,在今后几十年甚至是上百年之内仍然是无可替代的基础材料,对人类生活文明的重要性不言而喻。 现代最先进的水泥生产技术就是新型干法预分解窑。预分解窑是在悬浮预热器与回转窑之间增设分解炉,在分解炉中加入占总用量50%-60%的燃料,使燃料燃烧的过程与生料碳酸盐分解的吸热过程在悬浮状态或沸腾状态下迅速进行,从而使入窑生料的分解率从悬浮预热窑的30%-40%提高到85%-90%,使窑的热负荷大为减轻,窑的寿命延长,而窑的产量却可成倍增长。与悬浮预热器窑相比,在单机产量相同的条件下,预分解窑具有:窑的体积小,占地面积减小,制造、运输和安装较易,基建投资较低,且由于一半以上的燃料是在温度较低的分解炉内燃烧,,产生有害气较少,减少了对大气的污染。 体NO x 为了符合当今水泥行业的发展需求同时也是对大学本科四年所学知识的考查,我选择了“日产5000吨水泥熟料新型干法生产线窑尾系统工艺设计”这个课题作为我的毕业课题。设计范围主要是窑尾系统,通过配料计算、工艺平衡计算等得出结果,并结合实际对主机及附属设备进行选型,进而对各种设备进行工艺布置,对全厂的设备进行简单规划。 为了使本次设计各项指标符合国家标准,本次设计的过程和结果完全依据水泥工厂设计规GB50295—1999;同时设计上参考了德州大坝水泥5000 t/d 熟料生产线、烟台东源5000 t/d 新型干法生产线等国内先进的相近规模生产线,并密切联系了毕业实习以及大学期间的认识实习、生产实习等。在符合最新生产发展要求的基础上,达到最大程度节约资源、能源,做到既降低生产成本又能稳定生产,经济效益和社会效益双赢的可持续生产。 关键词:电力系统;烧成系统;配料系统;粉磨系统

雷诺日产联盟生产方式在东风日产襄阳工厂的创新实践

2016年清华大学IE亮剑 雷诺日产联盟生产方式 在东风日产襄阳工厂的创新实践 申报单位:东风日产乘用车公司襄阳工厂 报送时间:2016 年11 月20 日

目录 1 前言 (1) 2 课题背景 (2) 3 主要创新及实践 (4) 3.1 移动体系 (4) 3.1.1 ACT顺序排产系统优化 (4) 3.1.2 工程间缓冲区能力评估 (6) 3.1.3 冲压生产批量优化 (7) 3.2 加工体系 (8) 3.2.1 低无附加价值作业改善 (8) 3.2.2 设备生产柔性提升 (9) 3.2.3 改善项目评价五维体系导入 (10) 3.3 作业顺序体系 (11) 3.3.1编成评价数据库建立 (11) 3.3.2双品牌高技能评价基准建立 (12) 4 实施效果 (14) 4.1公司收益 (14) 4.2 行业推广 (15) 5 总结及反省 (16)

1 前言 东风日产乘用车公司襄阳工厂位于襄阳市高新区,占地面积49万平方米,拥有完备的汽车生产五大工程及整车试验跑道。 2012年5月28日,“襄阳市人民政府-东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目签约仪式暨新天籁第50万辆整车达成仪式”在襄阳工厂隆重举行,英菲尼迪国产化将助推公司的品牌影响力和企业竞争力进一步提升。 2014年,英菲尼迪品牌正式推出首批国产两款车型,通过产能改造,襄阳工厂年产能由13万辆增至25万辆。挑战与机遇并存,在诸多利好背后,襄阳工厂面临着由单一车型生产向双品牌多车型混流生产转换的巨大挑战。

2 课题背景 2014至2015年,工厂重大4M变更频发,英菲尼迪2款车投产、楼兰2款车投产、JPH能力提升、物流外化、物流能力提升集中开展,双品牌6车型混流生产课题日益凸显。 受限于规划布局,焊、涂装为2条产线,对应总装1条产线。为保证焊、涂装两条产线的车型产量分配,须在SCM下达的ACT顺序计划的基础上,根据各线产能约束,先设定生产班次、体制时间,进而确定总装上线比例要求、天籁车型调配,确定整体生产组织方式。襄阳工厂各工程生产线设计产能如图2-1所示。 图2-1 襄阳工厂各工程生产线设计产能 工厂生产特征有: (1)焊装和涂装1线和2线生产能力不同; (2)6款车型的JPH生产能力不同,天籁为焊装、涂装产能平衡车; (3)涂装2线PBS Out没有储存区,1线和2线的车辆只能依靠合流后总装上线前的缓存区进行调序。

新型干法水泥生产线

新型干法水泥生产工艺流程简述 一、水泥生产原燃料及配料 生产硅酸盐水泥的主要原料为石灰原料和粘土质原料,有时还要根据燃料品质和水泥品种,掺加校正原料以补充某些成分的不足,还可以利用工业废渣作为水泥的原料或混合材料进行生产。 1、石灰石原料 石灰质原料是指以碳酸钙为主要成分的石灰石、泥灰岩、白垩和贝壳等。石灰石是水泥生产的主要原料,每生产一吨熟料大约需要1.3吨石灰石,生料中80%以上是石灰石。 2、黏土质原料 黏土质原料主要提供水泥熟料中的、、及少量的。天然黏土质原料有黄土、黏土、页岩、粉砂岩及河泥等。其中黄土和黏土用得最多。此外,还有粉煤灰、煤矸石等工业废渣。黏土质为细分散的沉积岩,由不同矿物组成,如高岭土、蒙脱石、水云母及其它水化铝硅酸盐。 3、校正原料 当石灰质原料和黏土质原料配合所得生料成分不能满足配料方案要求时(有的含量不足,有的和含量不足)必须根据所缺少的组分,掺加相应的校正原料 (1)硅质校正原料含80%以上 (2)铝质校正原料含30%以上 (3)铁质校正原料含50%以上 二、硅酸盐水泥熟料的矿物组成 硅酸盐水泥熟料的矿物主要由硅酸三钙()、硅酸二钙()、铝酸三钙()和铁铝酸四钙()组成。 三、工艺流程 1、破碎及预均化 (1)破碎水泥生产过程中,大部分原料要进行破碎,如石灰石、黏土、铁矿石及煤等。石灰石是生产水泥用量最大的原料,开采后的粒度较大,硬度较高,因此石灰石是生产水泥用量最大的原料,开采后的粒度较大,硬度较高,因此石灰石的破碎在水泥厂的物料破碎中占有比较重要的地位。 破碎过程要比粉磨过程经济而方便,合理选用破碎设备和和粉磨设备非常重要。在物料进入粉磨设备之前,尽可能将大块物料破碎至细小、均匀的粒度,以减轻粉磨设备的负荷,提高黂机的产量。物料破碎后,可减少在运输和贮存过程中不同粒度物料的分离现象,有得于制得成分均匀的生料,提高配料的准确性。 (2)原料预均化预均化技术就是在原料的存、取过程中,运用科学的堆取料技术,实现原料的初步均化,使原料堆场同时具备贮存与均化的功能。

新型干法预分解窑生产中重点监控的主要工艺参数

预分解窑生产中重点监控的主要工艺参数 一、烧成带物料温度二、氧化氮(No x)浓度三、窑转动力矩四、窑尾气体温度 五、分解炉或最低一级旋风筒出口气体温度六、最上一级旋风筒出口气体温度七、窑尾、分解炉出口或预热器出口气体成分八、最上一级及最低一级旋风筒出口负压九、最下一、二旋风筒锥体下部负压十、预热器主排风机出口管道负压十一、电收尘器入口气体温度十二、窑速及生料喂料量十三、窑头负压十四、篦冷机一室下压力 预分解窑工艺控制的自动调节回路 1、窑头负压∽篦冷机余风排风机风门开度; 2、篦冷机一室下压力∽篦床速度 3、分解炉加煤量∽最下一级旋风筒(或分解炉)出口温度 4、增湿xxxx压力∽增湿xx出口阀门开度 5、增湿塔出口气温∽增湿塔水泵回水阀门开度 6、窑尾主排风机风门开度∽最上一级旋风筒出口气体O 2含量及压力; 7、电收尘器进口风压∽电收尘器出口风机风门开度; 8、喂料称测重负荷传感器∽喂料仓自动调节计量阀门开度 9、生料计量标准仓重量∽均化库出口阀门开度 10、其他可根据需要设置; 预分解窑系统的调节控制原则

从悬浮预热器窑到预分解窑生产的客观规律可以看出,均衡稳定运转是悬浮预热器窑及预分解窑生产状态良好的重要标志。运转不能均衡稳定,调节控制变化频繁,甚至出现恶性“周期循环”,则是窑系统生产效率低、工艺和操作混乱的明显迹象。因此,调节控制的目的就在于使窑系统保持最佳的热工制度,实现持续均衡稳定地运转。 对水泥窑的调节控制,概括地说,往往有两种不同的方法。 第一种,将烧成带温度作为调节控制的主要依据。通过风、煤(或其他燃料)料以及窑速等调节,来达到保证烧成温度正常的目的。这是一种不完备的调节方法。其缺点在于调节控制只注意烧成带温度,而忽视了预烧带的状况,忽视了全窑系统的热力平衡分布,容易导致恶性“周期循环”。第二种,对全窑系统“前后兼顾”,从热力平衡分布规律出发,综合平衡,力求稳定各项技术参数,做到均衡稳定地运转。例如,当烧成带温度降低,需要增加燃料喂入量时,同时要考虑燃料能否完全燃烧,以及对窑系统各部位热力平衡影响等。 在现代化水泥企业中,窑7系统一般是在中央控制室集中控制、自动调节,并且同生料磨系统联合操作。窑系统各部位装有各种测量、指示、记录、自控仪器仪表,自动调节回路,有的则是用电子计算机监控。指示和可调的工艺参数有几十项,从各个工艺参数的个别角度观察,这个工艺参数是独立存在的,各有作用,但是从窑系统整体观察,各个参数又是按热工制度要求,按比例平衡分布,互相联系,互为因果。因此,实际生产中,只要根据工艺规律要求,抓住关键,监控若干主要参数,便可控制生产,满足要求。就是采用计算机对窑系统自动控制,其输入的应用程序设计,也是按此指导思想进行。 控制方式及内容 一、控制方式 全厂采用计算机集散控制系统,即分散控制集中管理,该控制方式是集集中控制与分散控制的各自优点,即系统功能分散设备分散,又有具有高度的灵活性、易扩性,并可实现全厂计算机管理。 二、控制内容

汽车品牌英文名称

汽车品牌英文名称 Prepared on 22 November 2020

汽车品牌英文名称 A Acadiane 阿卡迪恩法国雪铁龙 Acclaim 欢呼 Accent 雅坤 Accord 雅阁日本本田 Accord Aerodeck 雅阁*艾罗迪克日本本田 Accord Inspire 雅阁鼓舞日本本田 Acron 阿克朗比利时范胡尔 Acty 阿克泰日本本田 Acty Street 阿克泰街道日本本田 Acura Integra 阿库拉英蒂格拉 Acura Legend 阿库拉传奇 Aero King 空中之王日本三菱 Aeromax 空中之王日本三菱 Aerostar 航空之星日本三菱 Alcyone 阿尔雄 Alfa 阿尔法意大利阿尔法.罗密欧 Alfa Romeo 阿尔法罗密欧意大利阿尔法.罗密欧 Alfasud 阿尔法苏意大利阿尔法.罗密欧 Alfetta 阿尔菲塔意大利阿尔法.罗密欧 Alizee 阿利齐

Allante 艾伦特 Allas 阿特拉斯 Alliance 联盟美国通用 Alpina 阿尔宾那德国宝马 Alpine 阿尔宾法国雷诺 Alto 阿尔托日本铃木 AMX 阿曼士美国汽车公司 Applause 赞许(喝采) Argerta 阿金塔意大利菲亚特 Aries 阿力士美国克莱斯勒 Aristo 阿历斯托 Aro 阿罗罗马尼亚穆西尔机械厂 Ascona 阿斯科纳德国欧宝 Ascot 阿斯科特 Aska 阿斯卡日本五十铃 Aspen 白杨美国克莱斯勒 Astina 阿斯丁娜 Aston Martin 阿斯顿马丁英国阿斯顿.马丁.拉格达Astra 阿斯特拉英国伏克斯豪尔 Astramax 大阿斯特拉 Astravan 阿斯特温 Astro 阿斯特罗

新型干法水泥工艺流程

第一讲新型干法水泥生产技术现状及发展方向 一、新型干法水泥生产技术的含义 悬浮预热和窑外分解技术,是国际公认的代表当代技术发展水平的水泥生产方法。 新型干法水泥生产技术的特点是生产能力大、自动化程度高、产品质量高、能耗低、有害物排放量低、工业废弃物利用量大。 新型干法水泥生产技术的内容是原料矿山计算机控制开采、原料预均化、生料均化、新型节能粉磨、高效预热器和分解炉、新型篦式冷却机、高耐热耐磨及隔热材料、计算机与网络化信息技术等,使水泥生产具有高效、优质、节能、资源利用符合环保和可持续发展的要求。 二、新型干法水泥生产技术的主要经济指标:熟料烧成热耗降至2884kJ/kg,熟料单位容积产量160~270kg/(m32h);吨水泥单位电耗90kWh,并继续下降;运转率可达92%,年运转周期达到320~330d;人均劳动生产率达5000t/a,可利用窑尾和篦冷机320℃~420℃废气进行余热发电。 表1 新型干法水泥厂主要技术经济指标 三、新型干法水泥生产工艺过程中涵盖的技术成果 1矿山开采与生料制备 (1)在探明原料矿山地质构成及矿物成分之后,采用现代计算机技术、地质学、矿物学理论与技术,编制矿体三维模型软件,指导矿石搭配开采,矿山开采、运储过程中预先均化,既保证了进厂矿石成分尽可能均匀,又能有效地对在传统开采方式下必须丢弃的废石进行合理有效利用。 (2)采用自控及机电一体化堆、取料技术,在原、燃料进厂后进一步均化,完全改变了传统生产工艺中原、燃料储库仅可用于储存物料的原始功能,使原、燃料储库具有预均化和储存物料的双重新功能,既减少了物料储期,又为原料配料、生料制备和熟料烧成创造了稳定的生产条件。 (3)采用现代数学优化理论技术成果以及X荧光分析仪和物料成分连续测试、计量仪表、仪器系统,并与计算机联网,编制原料配料软件程序,实现生料自动配料,解决了熟料成分均匀稳定即“均化链”中长期难以解决的课题。 (4)采用粉体工程学理论的技术成果,将传统工艺中的生料储库,优化为具有生料粉连续式气力均化装置,保证在入窑煅烧前得到充分均化的生料。

年产50万吨新型干法水泥生产线回转窑工艺设计说明课程设计说明

年产50万吨新型干法水泥生产线回转窑工艺设计说明课程设计说明

湖北理工学院 课程设计说明书 课程名称:新型干法水泥生产技术与设备 设计题目:年产150万吨回转窑热平衡计算 专业:无机非金属材料工程 班级:2010级(一)班 学号:201040940141 姓名:刘成龙 成绩: 指导教师(签名):姜老师 设计时间: 2012.11.27——2012.12.7

原始资料 1. 气候条件: (1)当地大气压101.325Kp (2)环境风速0m/s (3)空气干球温度7℃(4)空气相对湿度6% 2.物料的性质及工艺要求 (1)物料化学成分(%) (2)煤的工业分析及元素分析(%)

(3)熟料矿物组成 (4)熟料出冷却机温度t Lsh=200℃(5)如要煤粉温度t r=40℃ (6) 一次空气入窑温度t y1k=36℃(7)入窑冷却机冷空气温度t k=36℃ (8)窑头漏风温度t yLOK=36℃(9) 入冷却机冷空气量V LK=2.14Nm3/㎏熟料 (10)入窑风量比(%)。一次风:二次风:窑头漏风=29:64:7 (11)燃料比(%)。回转窑(Ky):分解炉(Kf) =47:53 (12)废气出预热器温度t f=370℃ (13)出预热器飞灰量m fh=0.141kg/kg熟料 (14)电收尘器和增湿塔综合收尘效率为η=99.28% (15)回收飞灰入窑温度t th=50℃ (16)气力提升泵料风比14.1kJ/Nm3 (17)喂料带入空气温度t s=50℃ (18)窑尾过剩空气系数ɑy=1.05 (19)分解炉漏风占分解炉燃料燃烧用理论空气量的0.05 (20)分解炉出口过剩空气系数ɑf=1.25 (21)系统热损失Q B=540kJ/kg熟料 (22)熟料中燃料灰分掺辱的百分比ɑ=100 (23)生料水分W s=0 (24)冷却机烟囱排出空气温度t pk=220℃ (25) 冷却水带出热量Q Ls=170kJ/kg熟料 (26)窑的设计产量:年产150万吨 目录 前言 (4) 一、物料平衡、热平衡计算 (5) 1.1物料平衡计算 (5) 1.1.1 收入项目 (5)

新型五级旋风预热器窑特点及其操纵

新型五级旋风预热器窑特点及其操作 上海宝山水泥总厂赵学勇 我厂Φ3×48.55m带五级旋风预热器的干法回转窑,(以下简称宝山窑)其悬浮预热器系统是从日本水泥公司(NCC)引进的高效节能设备。设计指标为产量2 5t/h,热耗3970kJ/kg熟料。1990年12月10~15日通过72h性能考核,实际达到产量25.62t/h,热耗3750kJ/kg熟料。自1990年7月试生产以来,由于受生料磨能力不足等原因的限制,该生产线尚未能达到设计要求,但节能效果是十分明显的。 在1991年度的试生产中,生产熟料9.765万t,平均热耗3840kJ/kg熟料,合标准煤131.3kg/kg熟料(见表1)。显然,深入探讨这一条新型干法窑的特点是很有意义的。 表1 1991年度生产情况

图1 宝山窑工艺流程 1.生料储存库; 2.可调速卸料器; 3.螺旋输送机; 4.生料提升机; 5.螺旋输送机; 6.稳流小仓; 7.双联卸料器; 8.皮带计量秤; 9.锁风螺旋输送机;10.气力提升机;11.五级旋风预热器系统;12.回转窑;13.三通道喷煤管;14.单筒冷却机;15.链斗输送机;16.颚式破碎机;17.熟料提升机;18.胶带输送机;19.半成品库;20.增湿塔;21.高温风机;22.电收尘;23.回灰螺旋输送机 1 宝山窑工艺流程 宝山窑工艺流程如图1所示。窑用生料从储存库底可控流量的卸料器卸出,经过螺旋输送机和斗式提升机送入溢流螺旋输送机,通过该机将窑用生料送入窑尾稳流小仓,多余的生料则经溢流管返回均化库。送入稳流仓的生料,经过双联式回转卸料器,进入计量皮带秤,它直接记录并显示喂入窑内的生料量。同时,也间接地反映了回转窑熟料的台时产量。经计量后的生料通过溢流锁风机送入气力提升泵,再由该泵将生料喂入第二级旋风筒的出风管道内,这样就开始了生料预热及部分分解的过程。之后进入窑内继续分解和全部烧结成熟料。熟料通过冷却机冷却,由链斗输送机输送至颚式破碎机破碎,再经过斗式提升机、皮带输送机分送至熟

新型干法回转窑工艺管理规程实施细则

新型干法窑工艺管理规程实施细则 一、总则 1、为了加强公司工艺管理,适应水泥工业发展的要求,取得最佳技术经济效果,特制订本细则。 2、工艺管理的任务是:坚持质量第一的方针,加强质量管理,以优质、高产、低消耗和长期安全运转为目的,加强窑、磨、烘干机的工艺管理;开展科学研究,推广、应用新技术、新工艺;加强检测、定额等基础工作;提高全过程的工艺管理水平。 3、新技术、新工艺的采用、配料方案和主要工艺参数的改变以及对工艺产生重大影响的设备改进都要经过科学分析,充分论证,在总结试验结果的基础上,经过分管工艺技术的副总经理批准后方能实施。 4、本细则由分管工艺技术的副总经理负责组织实施。实行专业管理和群众管理相结合的方针,并明确职责。对违背细则致使生产遭受损失者,应追究责任,严肃处理。

二、工艺管理体制和职责 1、在分管工艺技术的副总经理领导下,由技术部负责公司的工艺技术管理工作,车间指定工艺技术兼管人员,形成全公司性的工艺管理体. 系。 2、技术部工艺管理职责范围 (1)组织制订本公司的工艺管理制度、质量管理制度和设计配料方案。 (2)审订主机的台时产量、消耗定额和主要的工艺技术参数。 (3)协同生产车间解决生产工艺中出现的主要技术问题,指导生产车间工艺技术工作。 (4)组织工艺系统的全面技术标定。 (5)组织推广新技术、试制新产品,改进工艺,提高产品质量,降

低原燃材料的消耗,搞好生产试验和科学研究工作。 3、生产车间兼管工艺技术人员,在车间主任领导下和技术部的业务指导下进行工作。其任务是: (1)提出车间工艺技术参数和技术措施。做好原始记录和技术台帐的登记统计、分析总结工作。 (2)负责提出车间的产、质量、消耗定额的环保的有关指标。 (3)研究生产中的技术问题,组织攻关。 (4)宣传执行厂部制定的质量管理制度,提高控制指标的合格率,改进产品质量。 (5)开展全面质量管理,组织群众性的自检、互检活动。 三、球磨机(生料磨和水泥磨)工艺管理 1、球磨机工艺管理原则是:缩小入磨物料粒度;选择合理的粉磨工

自动变速箱型号表

自动变速箱型号表 第一章通用车系 第一节凯越(1.6L)/乐骋、乐风(1.4L)81-40LE自动变速器 第二节凯越(1.8L)/景程(2.0L)4HP-16自动变速器 第三节别克君威、GL8、陆尊、君越(3.0L)4T65E自动变速器 第四节 2006款、2007款别克君越(2.4L)4T45E自动变速器 第五节 2008款别克君越(2.4L)2009款新君威6T40E自动变速器 第六节新款凯越(1.8L)/景程(2.0L)AF20自动变速器 第七节雪佛兰科帕奇55-51LE自动变速器 第八节别克/雪佛兰赛欧AF13自动变速器 第九节别克荣御/林荫大道、凯迪拉克(CTS/SRX/XLR)赛威(SLS)5L40E自动变速器第十节凯迪拉克赛威(SLS)、凯雷德(ESCALADE)6L50/80E自动变速器 第十一节雪佛兰开拓者(4.3L)、悍马4L60/65E自动变速器 第十二节别克昂科雷6T75E自动变速器 第二章福特车系 第一节福特蒙迪欧(2.0L)CD4E自动变速器 第二节福特蒙迪欧(2.5L)5F31J自动变速器 第三节福特S-MAX/蒙迪欧致胜AWF21自动变速器 第三节福特福克斯4F27E自动变速器

第五节福特嘉年华81-40LE自动变速器 第六节路虎(Land Rover)5HP-24自动变速器 第三章克莱斯勒车系 第一节北京切诺基AW-4自动变速器 第二节大切诺基(Grand Cherokee)42RE自动变速器 第三节大切诺基(Grand Cherokee)545RFE自动变速器 第四节克莱斯勒(300C)42RLE自动变速器 第五节克莱斯勒(300C)NAGl自动变速器 第六节捷龙、锋哲、铂锐、PT漫步者、凯领41TE自动变速器 第七节 2007款指南者吉普(COMPASS JEEP)CVT自动变速器 第四章大众/奥迪车系 第一节一汽大众捷达、宝来01M/上海大众桑塔纳、帕萨特01N自动变速器第二节一汽奥迪A6/上海大众帕萨特01V(5HP-19)自动变速器 第三节一汽奥迪(A8 09E、A6L09L)6HP-19/26/32自动变速器 第四节大众速腾/迈腾09G、途锐09I)自动变速器 第五节上海大众波罗001自动变速器 第六节大众/奥迪DSG自动变速器 第七节奥迪01J(CVT)无级自动变速器 第五章其他欧洲车系

新型干法水泥生产工艺流程简述

典型的新型干法水泥生产工艺流程示意图

一、 水泥生产原燃料及配料 生产硅酸盐水泥的主要原料为石灰原料和粘土质原料,有时还要根据燃料品质和水泥品种,掺加校正原料以补充某些成分的不足,还可以利用工业废渣作为水泥的原料或混合材料进行生产。 1、 石灰石原料 石灰质原料是指以碳酸钙为主要成分的石灰石、泥灰岩、白垩和贝壳等。石灰石是水泥生产的主要原料,每生产一吨熟料大约需要1.3吨石灰石,生料中80%以上是石灰石。 2、 黏土质原料 黏土质原料主要提供水泥熟料中的2SIO 、32O AL 、及少量的32O Fe 。天然黏土质原料有黄土、黏土、页岩、粉砂岩及河泥等。其中黄土和黏土用得最多。此外,还有粉煤灰、煤矸石等工业废渣。黏土质为细分散的沉积岩,由不同矿物组成,如高岭土、蒙脱石、水云母及其它水化铝硅酸盐。 3、 校正原料 当石灰质原料和黏土质原料配合所得生料成分不能满足配料方案要求时(有的2SIO 含量不足,有的32O AL 和32O Fe 含量不足)必须根据所缺少的组分,掺加相应的校正原料 (1) 硅质校正原料 含2SIO 80%以上 (2) 铝质校正原料 含32O AL 30%以上 (3) 铁质校正原料 含32O Fe 50%以上 二、 硅酸盐水泥熟料的矿物组成 硅酸盐水泥熟料的矿物主要由硅酸三钙(S C 3)、硅酸二钙(S C 2)、铝酸三钙(A C 3)和铁铝酸四钙(AF C 4)组成。 三、 工艺流程 1、 破碎及预均化 (1)破碎 水泥生产过程中,大部分原料要进行破碎,如石灰石、黏土、铁矿石及煤等。石灰石是生产水泥用量最大的原料,开采后的粒度较大,硬度较高,因此石灰石是生产水泥用量最大的原料,开采后的粒度较大,硬度较高,因此石灰石的破碎在水泥厂的物料破碎中占有比较重要的地位。 破碎过程要比粉磨过程经济而方便,合理选用破碎设备和和粉磨设备非常重要。在物料进入粉磨设备之前,尽可能将大块物料破碎至细小、均匀的粒度,以减轻粉磨设备的负荷,提高黂机的产量。物料破碎后,可减少在运输和贮存过程中不同粒度物料的分离现象,有得于制得成分均匀的生料,提高配料的准确性。 (2)原料预均化 预均化技术就是在原料的存、取过程中,运用科学的堆取料技术,实现原料的初步均化,使原料堆场同时具备贮存与均化的功能。 原料预均化的基本原理就是在物料堆放时,由堆料机把进来的原料连续地按一定的方式堆成尽可能多的相互平行、上下重叠和相同厚度的料层。取料时,在垂直于料层的方向,尽可能同时切取所有料层,依次切取,直到取完,即“平铺直取”。 意义: (1)均化原料成分,减少质量波动,以利于生产质量更高的熟料,并稳定烧成系统的生产。 (2)扩大矿山资源的利用,提高开采效率,最大限度扩大矿山的覆盖物和夹层,在矿山开采的过程中不出

日产汽车

日产汽车 LOGO 日产公司创立于1933年,其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名“日产汽车公司”。日产公司的总部现设在日本东京市,雇员总数近13万人,现任总裁卡洛斯·戈恩。日产公司的汽车产品分实用型(即货车、小型客货车和四轮驱动车)、豪华型轿车和普通型轿车。实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等;豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等;普通型有阳光、自由别墅、地平线和兰利等。 品牌:日产 生产厂 商: 日产汽车公司 车型尺寸:公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等; 阳光、自由别墅、地平线和兰利等。 市场资 料: 东证1部:7201 NASDAQ:NSANY 总部地 点: 横滨市西区高岛1丁目1 番1号 邮政编 号: 〒104-8023 目录 概述 公司简介 车标释义 发展之路 产品 简介 型号 中国东风日产 郑州日产 公司营销 日产在中国 日产大事记 日产中国分公司 日产汽车(中国)有限公司郑州日产汽车有限公司风神汽车有限公司 日产召回事件 概述 公司简介 车标释义 发展之路 产品 简介 型号 中国东风日产 郑州日产 公司营销 日产在中国 日产大事记 日产中国分公司 日产汽车(中国)有限公司郑州日产汽车有限公司

风神汽车有限公司 日产召回事件 展开 编辑本段概述 日产汽车株式会社(日语:日产自动车株式会社,简称日产、NISSAN)是一家日本汽车制造商。1932年至1983年期间,使用“达特桑(Datsun)”商标。 日产总部 日产汽车是仅次于丰田的日本第二大汽车公司,但以2006年的产量计,日产却排于第三,在丰田及本田之后(本田只是超越日产少许)。由于1990年代的财政问题,日产汽车被法国雷诺收购并控股。卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被任命为公司总裁,这是所有日本汽车公司中担任该职务的第一位外国人。 在戈恩的“日产复兴计划(Nissan Revival Plan,缩写成NRP)”推动下,日产的业绩表现强力反弹,盈利创造了历史记录,旗下的日产和英菲尼迪(英语:Infiniti,无限之意)两个品牌都戏剧性地获得了新生,因此这个现象被主流经济学家称为历史上最成功的公司复兴案例之一。2002年,公司又在“日产复兴计划”的基础上推出了“日产180计划”。戈恩因此被日本人视为日本低迷经济中的民族英雄,他和日产的复兴故事还出现在日本漫画和流行文化中。2004年,戈恩被明仁天皇授予日本蓝绶褒章(the Japan Medal with Blue Ribbon)。 日产同时还是世界顶级的汽车发动机制造商之一,它的VG和VQV6发动机自“Ward's 10 Best Engines”创立以来已连续十四年当选世界十大最佳引擎技术。 编辑本段公司简介 日产汽车公司始创立于1933年,是日本的第二大汽车公司,是日本三大汽车制造商 日产汽车 之一,也是世界十大汽车公司之一。也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。该公司除生产各型汽车外,还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域,是一个庞大的跨国集团公司。几十年来,日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。 公司可年产汽车320万辆。日产最早的汽车名叫达特桑,只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术,开始了技术引进和吸收的艰难创业。60年代里,日产汽车公司已经消化吸收了英国技术,设计出了自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代,日产全身心投入产品质量和新技术开发之中,不仅获得权威的“戴明质量奖”,而且在海外建立了第一家分厂——墨西哥分厂,此时日产汽车产品已经达到相当高的技术质量水平。本世纪70年代,日产汽车大量涌入美国市场,日产汽车公司进入飞速发展期,并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。 编辑本段车标释义 日产的标志中间“日产”是日语拼音,即日本产业的简称。日产汽车公司标志,圆表示太阳,中间的字是“日产”两字的日语拼音形式,整个图案的意思是“以人和汽车明天为目标”。 编辑本段发展之路 1911年,日产前身之一“快进汽车厂”(日文:快进自动车工场,英文:Kwaishinsha Motorcar Works)在东京成立。三年后第一辆DAT诞生,新车的名字来源于三位公司合伙人姓名罗马拼音字首:田健次郎(Den Kenjiro,疑与日本驻台湾总督“田健治郎”为同一人,待考)

5000t新型干法水泥生产线回转窑工艺设计说明书

5000t新型干法水泥生产线回转窑工艺设计说明书课程设计说明书 课程名称:新型干法水泥生产技术与设备 设计题目:5000t/d新型干法水泥生产线回转窑工艺设计 专业:无机非金属材料工程 班级: 学号: 姓名: 成绩: 指导教师(签名): 设计时刻: 2011.12.19——2020.01.06

原始资料 一、物料化学成分(%) 二、煤的工业分析及元素分析(%) 三、热工参数 1、温度。入预热器生料温度:50℃;入窑回灰温度:50℃;入窑一次风温度:25℃;入窑二次风温度:1100℃;环境温度:25℃;入窑、分解炉燃料温度:60℃;入分解炉三次风温度:900℃;出窑熟料温度:1360℃;废气出预热器温度:330℃;出预热器飞灰温度:300℃。窑尾气体温度:1100℃。 2、入窑风量比(%)。一次风(K1):二次风(K2):窑头漏风(K3)=10:85:5。 3、燃料比(%)。回转窑(Ky):分解炉(Kf) =40:60。 4、出预热器飞灰量。0.1kg/kg熟料。 5、出预热器飞灰烧失量。35.20%。 6、各处空气过剩系数。窑尾,αy=1.05分解炉出口αL=1.15预热器出口αf=1.40。 7、入窑生料采纳提升机输送。 8、漏风。预热器漏风量占理论空气的比例K4=0.16;提升机带入空气量忽略;分解炉及窑尾漏风(包括分解炉一次空气量),占分解炉用燃办理论空气量的比例K6=0.05。 9、袋收尘器和增湿塔综合收尘效率为99.9%。 10、熟料形成热。依照简易公式(6-20)运算。 11、系统表面散热缺失。460kJ/kg熟料。 12、生料水分。0.2%。 13、窑的设计产量。5000t/d。

世界汽车品牌名称中英文对照讲解

世界汽车品牌名称中英文对照L LADA 拉达 LAGO 拉果 LAGONDA 拉贡达 LAGUNA 拉古娜 LAMBDA 兰伯达 兰伯基尼(香港译林宝坚LAMBORGHINI 尼) LAMPO 兰博 LANCER 轻骑兵 LANCIA 兰旗(蓝旗)LANDCRUISER 陆地巡洋舰(沙漠王)LANDROVER 览胜陆虎(兰治罗孚) LANTRA 兰特拉 LASER 镭射俄罗斯伏尔加汽车厂 法国塔尔伯特公司 英国阿斯顿?马丁?拉贡达公司法国雷诺汽车集团 意大利兰旗公司 意大利兰伯基尼汽车公司 意大利菲亚特工业公司 日本三菱汽车公司 意大利兰旗公司 日本丰田汽车公司 英国陆虎汽车公司 韩国现代汽车公司 美国克莱斯勒公司顺风部

LAUREL 桂冠日本日产汽车公司 LEAN MACHINE 斜车美国通用汽车公司 LE BARON 男爵美国克莱斯勒公司 LE CAR 雷卡法国雷诺汽车集团LEEZA 丽萨日本大发公司 LEGACY 力狮(传世,遗产)日本富士重工业公司LEGEND 传奇(里程)日本本田汽车公司阿库拉部LE MANS 勒芒美国通用汽车公司旁蒂克部LEONE 雄狮日本富士重工业公司 LE SABRA 马刀美国通用汽车公司别克部LEXUS 凌志(列克萨斯)日本丰田汽车公司豪华车部LEYLAND 利兰英国利兰汽车公司 LIAZ 利阿兹斯洛伐克利阿兹汽车厂LIBERO 自由人日本富士重工业公司LIGIER 里吉尔法国里吉尔汽车公司 LIFE 生活日本本田公司 LINCOLN 林肯美国福特汽车公司林肯部LITEACE 莱特艾斯日本丰田汽车公司LOADSTAR 北极星美国万国联合收割机公司LOTUS 莲花(又译洛托斯)英国莲花汽车公司LOYALE 罗耶尔日本富士重工业公司LUAZ 洛兹乌克兰越野车公司 LUCE 光日本日本马自达公司LUCINO 卢齐诺日本日产汽车公司LUMINA 鲁米娜美国通用汽车公司雪佛莱部LUPO 路波德国大众汽车公司 LYNX 天猫座美国福特汽车公司 M MACK 麦克美国麦克卡车公司

新型干法窑烧成带长度的确定

新型干法窑烧成带长度的确定 新型干法窑窑内温度高、窑径大、转速快,降低了全窑耐火材料的使用寿命。一般情况下,窑内耐火材料最易损坏的部位是烧成带末端,即主窑皮不稳定而浮窑皮变化频繁的位置。实践证明,这一位置不宜使用碱性耐火材料,特别是镁铬砖损坏最快,而应采用耐磨且抗热 新型干法窑窑内温度高、窑径大、转速快,降低了全窑耐火材料的使用寿命。一般情况下,窑内耐火材料最易损坏的部位是烧成带末端,即主窑皮不稳定而浮窑皮变化频繁的位置。实践证明,这一位置不宜使用碱性耐火材料,特别是镁铬砖损坏最快,而应采用耐磨且抗热振性好的耐火砖。其位置的确定,实际上就是确定窑内烧成带的长度。对于同一窑型、同一燃烧器下烧成带的长度,在实际生产中是变化的,如何确定并控制好烧成带的长度,是一个值得探讨的问题。 1合理确定烧成带长度的几种方法 1.1根据投料量确定烧成带长度 投料量的多少与窑转速快慢、窑内温度高低以及温度在窑内沿窑长度方向上的分布有关,实践证明在同一条件下,投料量越大,窑内主窑皮则越短,浮窑皮越少,即烧成带也越短。在窑投料量达到最大时,记录下烧成带的长度(可从运转中窑筒体温度曲线上找到较为准确的位置)。 我公司在熟料饱和比为0.90、煤灰分28%情况下,不同投料量与烧成带长度变化见表1。 表1 不同投料量时烧成带长度 观察同一状态下不同的熟料质量对应的烧成带长度,可以发现,熟料饱和比越高、液相量越少、则烧成带越短;反之越长。记录下熟料饱和比在达到上限(一般KH≯0.92)时,窑内烧成带的长度。 在窑投料160t/h、煤灰分28%时,不同熟料饱和比下烧成带长度见表2。表2 不同熟料饱和比时烧成带长度m 配料中有时煤灰分变化较大,我公司最高40%、最低22%。 同一条件下,煤灰分越大、生料饱和比越高、液相出现越晚,烧成带也越短。在窑投料160t/h、熟料饱和比在0.9时,烧成带长度在不同煤灰分时的变化见表3。表3 不同煤灰分时烧成带长度 通过上述分析,得到一组长短不同的烧成带数据,在这组数据中取生产工艺正常、熟料质量合格情况

5000t新型干法水泥生产线回转窑工艺设计说明书

X X 理工学院 课程设计说明书 课程名称:新型干法水泥生产技术与设备 设计题目: 5000t/d新型干法水泥生产线回转窑工艺设计 专业:无机非金属材料工程 班级: 学号: 姓名: 成绩: 指导教师(签名): 设计时间: 2011.12.19——2012.01.06

原始资料 一、物料化学成分(%) 二、煤的工业分析及元素分析(%) 三、热工参数 1、温度。入预热器生料温度:50℃;入窑回灰温度:50℃;入窑一次风温度:25℃;入窑二次风温度:1100℃;环境温度:25℃;入窑、分解炉燃料温度:60℃;入分解炉三次风温度:900℃;出窑熟料温度:1360℃;废气出预热器温度:330℃;出预热器飞灰温度:300℃。窑尾气体温度:1100℃。 2、入窑风量比(%)。一次风(K1):二次风(K2):窑头漏风(K3)=10:85:5。 3、燃料比(%)。回转窑(Ky):分解炉(Kf) =40:60。 4、出预热器飞灰量。0.1kg/kg熟料。 5、出预热器飞灰烧失量。35.20%。 6、各处空气过剩系数。窑尾,αy=1.05分解炉出口αL=1.15预热器出口αf=1.40。 7、入窑生料采用提升机输送。 8、漏风。预热器漏风量占理论空气的比例K4=0.16;提升机带入空气量忽略;分解炉及窑尾漏风(包括分解炉一次空气量),占分解炉用燃料理论空气量的比例K6=0.05。 9、袋收尘器和增湿塔综合收尘效率为99.9%。 10、熟料形成热。根据简易公式(6-20)计算。 11、系统表面散热损失。460kJ/kg熟料。 12、生料水分。0.2%。 13、窑的设计产量。5000t/d。

汽车命名及颜色名

CNKI跨国知名汽车产品品牌中文名称再造影响因素及相应策略 现代颜色 索那塔/Sonata QD 都市灰樱桃红闪光银贵族白乌木黑浪漫红绅士绿深海蓝温馨黄 依兰特/Elantra BX 闪光银贵族白乌木黑温馨黄典雅绿香槟银激情蓝 御翔 NW 贵族白深海蓝魅力灰水晶银乌木黑 途胜 BX 闪光银 NW 贵族白 AH 浪漫红 2 乌木黑 BW 沙滩金 BU 苍穹蓝 VN 流光金 雅绅特 NW 贵族白 SK 香槟银 BX 闪光银 3W 柠檬黄 HR 都市红 2B 天空蓝 3E 魅力蓝

大切诺基/Grand Cherokee PW5 石白 PUL 褐红 MK2 天穹黑 PG1 墨竹绿 ML2 亮银 小切诺基/JP-2500 PW5 石白 PBT 爱国蓝 PUL 褐红 MY2 香槟金 MK1 柯南灰 MG1 汀波绿 M2 天穹黑 ML2 亮银 帕杰罗速跑Pajero-Sport PW5 石白 PBT 爱国蓝 PUL 褐红 MY 香槟金 MK1 柯南灰

MG1 汀波绿 ML2 亮银 欧蓝德/Outlander ML2 亮银 宝石红 亮蓝 W5 石白 MK2 天穹黑 MY2 香槟金 P212 FH 军绿 奔驰E-class 9040 Solid Black 9171 Obsidian Black 9775 Iridium Silver 9650 Calcit White 9359 Tansanite Blue 9723 Cubanite Silver

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