边三轮摩托车D照增驾科目二科目三葵花宝典(100%考过)

边三轮摩托车D照增驾科目二科目三葵花宝典（100%考过）

（大神绕道，菜鸟必阅）

本宝典的目的就是严格控制科目二，科目三的可能出现的所有风险，

争取在紧张的考场上做到100%考过，100%零失误。

不要想着投机取巧，而是要刻苦训练。

本是从来没有开过摩托车的菜鸟我，也是花了1.5天时间学到熟练，

4天学到考试级别的非常熟练。考前去适应一下考场路线，保证一次性考过。

选车：

考试时不要太老实，等到的那辆车不是你最拿手的，和前后的兄弟事先都商量好。

等你自己的车回来再上车考试。最尴尬的是，你前后几位都和你一样的选车爱好。

考试前要求教练把离合器的捏合位置调整的短一点，利于控制，别一只手都撑满那种很长的，累。

鑫源400黄车：

优点：龙头好，动力足，考场坡起只要3000转。绕桩顺。

油门易把握，有利于坡起稳住油门，放半联动位置的指针降速明显。

缺点：怠速1500转，容易熄火。还有脚刹要用力，说是磨光了

解决方案：启动以后请维持2000转以上，下来了就加回去。只要不忘记常加油。

7号绿车：优点：没了，磨光的离合器被换了。

缺点：龙头紧，要用力。几天内各种故障。

10号绿车：缺点就是没优点，正规车，什么都是正规的。

科目二

起步：

以不能熄火为原则。

怠速2000转以上的，可以先放离合，再加油。

怠速低的，建议先加点小油，再放离合。

初学经常熄火，就是离合放到半联动过去，油门都不加，发动机根本不能跟上继续转。

打好左灯，倒数3-2-1关掉。

绕桩：

1.先控制好前进的速度，再考虑绕杆和踩线的事情。

2.训练时既要尝试乌龟速度绕桩，也要尝试大神级别的快速绕桩。目的是为了你万一速度失控时，你有多大的把握继续绕。

3.车把到杆子这里打方向。

4.边跨的灯到了杆子这里打方向。

5.车龙头在中心贴着杆子绕，在边上睁大眼睛看仔细，贴着不到黄线绕，争取更大的回旋余地。

6.速度快了怎么办？不要熄火的原则，别采用捏离合的高级办法，用点脚刹。除非你对半联动的离合捏放有自信。

7. 以不能熄火为原则。半联动的离合位置要牢牢守住，能往回捏，不能往外放。龙头紧的转方向，注意离合的手不要变形影响半联动位置。怠速低于2000转，早点加点小油。

8.绕第一遍的最后一根杆到来时，不要被黄线束缚，可以直接踩着黄线出去，准备调头来第二遍。不算踩线。

9.网上说宁可踩线不要碰杆。

坡起：

1.考场那个坡下有一段平地直路，过去时靠最左边的墙过去。万一有个歇菜的在坡上忙碌，

你要等在那段直路的起点，等前面的车过了破，你可以冲一段平地直路上去，安全。

打好右灯。

2.考场那个坡是有两个坡度的，第一个坡度陡，第二个坡度比第一个坡度缓和，利于定点

停车。

3.沿着地上那根温馨提示的红线开上去。

4.把前车轮停在那根红线练上去的竖直黄线的中间，竖直黄线是温馨提示。教练说最好停

最当中，我看了很多人停的位置，都偏两根水平黄线的下面这根过去一点的位置。说明停车前的速度都很快。

5.过了第一个陡坡度，可以松点油门，减速吧，变态的竖直黄线中间位置需要你停上去。

如果你眼疾手快，刹车迅猛，可以不减速。友情提醒哈，考官有部分时间是站在这个竖直黄线旁边看您的车技表演，不要冒险。考官如果不在坡顶，那么祝贺您。停得差一点没关系。

6.先捏离合再踩刹车，同时也行。打左灯。重点来了。山上训练场地经常严厉说我（貌似

我苦练坡起操作，快烧坏了他的离合器，背了烧坏2个的大锅，其实最多1个）的那位修车师傅不耐烦地教了我几次，先慢慢加油门，慢慢松离合，然后松刹车，就起步了。

真的这么简单吗？不是。

7.先慢慢加油门，黄车到3000-3500转，绿车3500-4000转，慢慢慢慢加，不要手抖，不

要图快，油门指针如果是快速上升会马上回降，影响你的判断。这几辆车不如我的小电驴，好歹油门连接处是平的，拇指卡在固定部位，要稳住油门就容易多了。这几辆考试车拇指没法卡在固定部位，所以只能慢慢慢慢加，像搞化学实验那样地小心翼翼加油。

稳住油门5秒，才能谈第二步。

8.要慢慢慢慢放离合了，放到半联动。那些能听到发动机声音变化，或者屁股感觉震动的

灵敏人士，可以按照声音和震动来搞半联动的位置。我只能看转速表的指针抖动决定位置，大概抖下来1-2格。这时稳住离合位置，眼睛确认一下这个位置，是不是平地上你经常把玩的半联动离合位置。指针只是第一个信号，你的眼睛确认是复核，很关键。

9.开始再加点小油，一点点点。

10.开始松脚刹，慢慢慢慢松，看看车是不是往前动。动了就再放开脚刹。如果不动，说明

有点危险。王博大神是说让我重新做一遍操作，我看考试时不适用，那时手忙脚乱了。

解决办法是踩住刹车，稳住油门，然后再放一点点离合，再抬脚试试。

11.下坡时，捏住离合吧，到了坡底可以打右灯，也可以不打，准备右转去单边桥。

单边桥：

我看过网上的边三轮单边桥，那是要在第二个单边桥对边跨的轮子的位置的，我们考场的不用，好贴心。再次说明边三轮的右边轮子上桥是个技术活，我在山上训练场试过几次，不好搞。

1.考场的第一个单边桥，请你把车头对准桥中央上去，看清楚，慢慢对，车速放慢哦。

2.上了桥以后，稳住方向，不要左右抖。那些第一个单边桥掉下来的同志都是人才。

3.下了第一个单边桥，地上又有虚点黄线的温馨提示。车头对准黄线往前看。

4.然后你就能感觉边跨轮子过第二个单边桥。

5.直线，笔直，对准桥中央是关键。

科目三

从单边桥右转回到科目二的起步地点，就完成科目二开始紧接着进入科目三项目了。从绕桩的场地左侧，绕过单边桥，去路考场地，注意第一个单边桥的左端，我碰到过好几次，注意绕开。

薛大神测过35秒变换一次红绿灯。

过第一个红绿灯：

如果你看到红灯，那么恭喜你，你可以慢慢减速，准备停车，突然变成绿灯你也就再加速。如果你看到绿灯，要小心了，这个灯随时随地会秒变黄灯，然后红灯。

绿灯的时候，冲过去有风险，请慢慢开。

黄灯不能通过，要停。

停车的话，先捏离合再刹车。不打灯。

掉头：

打左灯，掉头要减速，主要是为了过第二个红绿灯。

过第二个红绿灯：

要减速，查看灯颜色。

如果你看到红灯，那么恭喜你，你可以慢慢减速，准备停车，突然变成绿灯你也就再加速。如果你看到绿灯，要小心了，这个灯随时随地会秒变红灯，没有黄灯。

绿灯的时候，冲过去有风险，请慢慢开。

靠边停车

打右灯，捏离合刹车靠边，再打左灯起步。先加油门再送离合，回到科目二起点。

考试结束

如果考试中你发生了意外，比如熄火，比如XXX，自己就当没发生，继续操作下去。直到等到考官亲切地喊你去重新开始。重新开始时，忘了刚才的失误，重新开始。

以上