大型挡土墙施工方案

大型挡土墙施工方案
大型挡土墙施工方案

挡土墙施工方案

一、工程概况:

该挡土墙位于ak0+135处,为1—3.0m钢筋混凝土盖板涵,涵长22.5m,涵洞中线与道路中线法向夹角为0o,为低填土盖板涵,设计要求地基承载力≥0.25mpa,采用99cm盖板21块,采用74cm盖板2块。涵洞基础采用c15片石混凝土,台身采用c20片石混凝土,进出口均为八字墙。

施工准备:

1、测量放线:由测量工程师根据图纸放出挡墙定位线、基础开挖边线控制桩,在地面上根据地质情况确定放坡坡度,用石灰撒出开挖线,并做好水准点及引桩。

2、现场布置:根据现场情况确定施工便道位置及走向,砂石材料等的分类堆码场地,机具设备、拌和站的摆放位置。

3、材料试验送检工作:做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作,确定砂浆、混凝土的配合比。

4、施工队伍:由本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建涵洞施工队伍,该队伍人员在20—30人。

5、住房:施工队的办公生活用房就近租用民房解决。

二、施工作业及质量要求:

1、基础开挖:

(1)在基础开挖开始之前通知监理工程师,以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

(2)根据测量组放出的开挖线,清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物,然后用挖机开挖基础土石方,对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮,挖机配合清渣的方法进行施工,开挖过程中密切关注边坡稳定性,如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现,应及时予以可靠的支撑,并使监理工程师认可。在距设计基础标高20cm左右时改用人工开挖清基。

(3)所有从挖方中挖出的材料,如果监理工程师认为适用,可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。

(4)基础挖方应始终保持良好地排水,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。

(5)基坑开挖至图纸规定基底标高后,如基底承载力达不到设计规定的承载力要求时,根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案,报告监理工程师审查,并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前,不得浇筑混凝土或砌筑圬工。

(6)基坑开挖完毕,报请监理工程师到现场监督检验,将检验情况填写地基检验表,报请监理工程师复验批准后,方可进行基础施工。

(7)开挖和砌筑中认真按测放桩点控制,墙面和伸缩缝必须拉线立架,保证墙面平整,坡度正确,沉降缝通直且无杂物堵塞。

(8)作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对,不符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后,按可行的方案进行处理,以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。

(9)砌筑砌体基础的第一层砌块时,如基底为土质,可直接坐浆砌筑;如基底为岩层时,应先将其表面加以清洗、湿润,再坐浆砌筑。

2、块石砌筑及质量要求:

(1)石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》(jtj054—94)进行试验,以确定石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度,应≥30mpa。

(2)石料应强韧、密实、坚固与耐久,质地适当细致,色泽均匀,无风化剥落和裂纹及结

构缺陷。

(3)石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理,应不使有过量的损坏和废料。

(4)块石应大致方正,上下面大致平行。石料厚度200~300mm,石料宽度及长度应分别为石料厚度的11.5倍和1.5~3倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面,其表面凹陷深度不得大于20mm。

(5)在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边线,按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑,砂浆拌和采用机拌砂浆。

(6)在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和,垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝应满浆,石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆,然后用侧压砌置下一相邻石块;或石块就位后灌入砂浆,填满垂直缝时,应用扁钢捣实。

(8)先铺砌角隅石及镶面石,然后铺砌帮衬石,最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合,帮衬石与腹石应互相锁合。

(9)帮衬石及腹石的竖缝应相互错开,砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm,竖缝宽度不应大于40mm。

(10)如果石块松动或砌缝开裂,应将石块提起,将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净,然后将石块重铺砌在新砂浆上。

(11)在砂浆凝固前应将外露缝勾好,勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时,应在砂浆未凝固前,将砌缝砂浆刮深不小于20mm,为以后勾缝作准备。

(12)勾好缝或灌好浆的砌体在完工后,视水泥种类及气候情况,在7~14d内应加强养生。

(13)砌体应分层砌筑,砌筑上层时不应振动下层,不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。

(14)外圈定位转角石,选择形态较方正、尺寸较大的片石,并长短相间地与里层块石咬接成一体,上下层石块也应交错排列,竖缝不得重合。

(15)较大的砌块应砌于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

(16)挡土墙应按设计分段砌筑,一般每段10~15m,同时应在基础地质变化处设置伸缩缝或沉降缝,两缝间墙身的胸坡必须相同,背坡可相同或不同。

(17)挡土墙墙身按设计布设泄水孔,泄水孔进口应设置反滤层。若墙后排水不良或填料有冻胀可能者,应在墙后最低排水孔至距墙顶50cm之间,填筑不小于30cm厚的砂夹卵石。 (18)墙趾部分的基坑,应及时回填夯实,并作成外倾横坡。墙后填料应及时分层填筑,分层厚度和压实度应符合本段路基填方的相应质量标准要求,且在浆砌挡墙墙后1m范围内的填土严禁使用大型机械压实。

(19)墙体砌筑到顶后,砌体顶面应及时用砂浆抹平,以防止地面水冲刷和渗入。

3、基础及墙身片石混凝土施工:

(1)填充片石的数量不超过混凝土体积的25%,片石厚度不小于150mm。

(2)片石的抗压强度应不小于30mpa,并不得低于混凝土级别。片石在使用前应清扫、冲洗干净。

(3)片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上,其净距不小于loomm,片石表面离开墙身及基础的表面距离不得小于150mm,片石不得接触钢筋或预埋件。

(4)墙身按基础地质变化或按4~6m设置沉降缝,分段浇筑。段与段间设沉降缝,缝宽1-2cm,用沥青麻絮填塞。

(6)、支侧模及端模,模板采用钢模板,其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求,模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。

(7)、当所有这些工作做完后,按图纸要求进行自检,自检合格后,在经监理工程师检查认可后,才能浇筑混凝土。

(8)、按照图纸设计要求的混凝土标号,根据试验室的配合比,采用机械拌和混凝土,用手推车运输混凝土进行浇注,混凝土一经浇筑,应立即进行全面的捣实,混凝土的捣实,均采用50型插入式振捣器振捣。

(9)、振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插

入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生空洞。

(10)、振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50~loomm。

(11)、插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。避免与钢筋和预埋构件相接触。

(12)、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以致引起离析。

(13)、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5~24h之内,不得受到振动。

(14)、浇筑应连续进行,如因故必须间断,间断时间应经试验确定,并经监理工程师认可,若超过允许间隔时间,按施工缝处理。

(15)、对混凝土表面操作应仔细周到,使砂浆紧贴模板,以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。篇三:大型挡土墙工程专项施工方案

大型挡土墙工程专项施工方案

一、大型挡土墙工程重大危险源分析

本标段挡土墙共13处,其中多为百米以上大型挡土墙,路堤墙基坑开挖主要是人工配合机械开挖,施工中容易造成机械伤害,比如挤伤、压伤等。墙身施工中,涉及模板安装和脚手架支撑,模板为钢模,脚手架为钢管,由于作业前安全技术交底工作没有落实或落实程度不够深入、作业人员安全防范意识差、施工现场缺乏必要的警示标志及安全防护设施等原因,施工中可能导致挤、压、碰等机械伤害,若作业人员不注意安全作业还可能造成摔伤、砸伤等重大伤害,严重时可能造成重伤或者死亡。混凝土浇筑时一般采用振动棒振捣,如若不加强防范可能造成振动棒落入正在施工的混凝土中或者振捣不够,影响强度。任何一处安全隐患都应该从意识上和行动上加以控制,提高警觉。

大型挡土墙工程必须由施工项目的工程技术人员依据相关安全技术规范编制专项施工方案,经项目负责人、总工程师及项目总监理工程师审批签认后实施。项目总工程师应组织负责现场的技术人员针对该方案向作业班组、作业人员做出详细说明,并双方签认。

二、大型挡土墙工程注意事项

1、使用挖掘机开挖路堤墙现浇砼基槽时,应该特别注意对现况光缆和管道的保护。一旦遇有管线迹象,立即改用人工开挖。对于挖出的不明管线应加以保护,同时上报上级部门和项目部的安保外联部门,并提出改移方案。

2、按照设计的尺寸进行支模。对于钢模板,要求平整度<=3mm,相邻模板表面高差<=2mm;模板内尺寸偏差为+3,-5mm。模板安装支撑必须牢固,不得有松动,跑模现象。模板拼缝必须严密,不得漏浆。

3、现场准备工作就绪后,进行砼浇筑(经试验砼坍落度符合设计要求)。施工过程中振动充分。在沉降缝处注意对称浇筑,防止沉降缝模板因单边受压产生偏位变形。浇筑完成后设置施工缝。

三、大型挡土墙工程安全技术要求

1、基坑开挖时,人员与设备保持一定的安全距离,避免近距离接触,产生意外伤害。

2、墙身施工必须搭设牢固的脚手架,注意脚手架必须落地,严禁采用支挑悬空脚手架。模板安装时严格遵守模板专项施工方案的要求进行施工。

3、砌筑墙身时,墙下严禁站人,抬运石块上架,跳板应坚固,并设防滑条。

4、抹面、沟缝做也必须先上后下,严禁在坡面上行走,作业必须在脚手架上进行。架上作业时,架下不准有人操作或停留,不得上面其主、下面沟缝。

5、拌合机应安置稳妥,开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠,操作灵活。运转中不得用手或者木棒等伸进筒内清理筒内的混凝土,作业中发生故障,应立即切断电源,并将筒内混凝土倒出。

6、在地下超过1.5m时,应检查槽帮有无裂缝、水浸或坍塌的危险隐患,送料要设有溜槽,严禁向下猛倒和抛掷物料工具等。

7、作业环境中的碎料、落地灰、杂物、工具等做到日产日清、自产自清、活完料净场地清。

挡土墙施工安全施工方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.挡土墙施工安全施工方案 正式版

挡土墙施工安全施工方案正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 1、工程概况 K31+781~K31+914段左侧衡重式路堤挡墙共134m,墙身采用C20片石混凝土4159.9m?。基础开挖土方3453.8m?,回填土方900.5m?。 1. 总体施工组织布置及规划 1.1 总体部署及人员计划 计划设置一个作业队负责管理,作业队驻地设在二号拌和站内。计划基坑开挖、基础墙身施工由一个专业队伍施工,计划投入人员14人。 1.2 施工进度计划

计划20xx年4月18日开工,力争 20xx年8月18日前全部完成,工期90天。 1.3临时房屋 计划在施工区域附近租用民房,面积约100m2,用于作业工人驻地。 1.4临时供电 计划采用驳接地方电力,场内临电线路全部布置完毕满足使用要求。一台发电机以备用。 1.4临时供水 本项目水资源较丰富,储量及水质可满足施工用水,生产、生活用水主要采用地表水和打井取水,拌和站设置50m3的蓄水池,以满足生产需要。施工现场设置

挡土墙工程施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、机械、材料安排 (3) 四、进度工期安排 (3) 五、施工方案和施工方法 (3) 六、施工质量管理及保证措施 (7) 七、施工安全管理及保证措施 (9) 八、环境保护 (10)

一、编制依据 (一)《青兰高速公路邯郸至涉县25合同段招标文件》、设计施工图等设计、招标文件。 (二)国家、各级地方政府发布实施的有关法律法规及行政命令。 (三)国家、铁道部及交通部颁布的与本工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。 (四)现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。 (五)本单位拥有的科技成果,机械设备装备情况,施工技术与管理水平,以及多年工程实践积累的施工及管理经验 二、工程概况 本路基段全部为填方路基,起始点为沁河大桥6#桥台,台背里程为ZK94+905.3,路基终点桩号ZK95+200。最大填方高度7.01米(不含路面结构层),最小填方高度2.21米,其间在ZK95+018米处设1-10米通道。桥台与通道之间ZK94+905.3- ZK95+010路基防护采用重力式浆砌片石挡土墙,其余填方路段采用拱形片石护坡及植草防护。 青兰高速邯涉段主线按四车道高速公路标准建设,计算行车速度120公里/小时,路基宽(0.75+3.5+2×3.75+1.25+2.0/2)×2=28m。横断面各部分组成:土路肩0.75 m,硬路肩3.5m,单向行车道宽2×3.75m,左侧路缘带1.25m,中央分隔带2.0m。 本合同段的路基范围内共有2道挡土墙,里程K94+902.8-K95+007左侧:有长度104m的挡墙,高度为11.36-8.6m 高度表化的挡墙;里程K94+902.8-K95+017右侧:有长度114m的挡墙,高度为11.36~8.6m变化。

挡土墙施工方案作业-

挡土墙施工方案 一、编制依据 1、国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 2、中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》。 3、国家建筑标准设计图集04J008(挡土墙) 4、建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》。 5、重庆市有关法津、法规及标准。 6、按照IS09001国际认证体系及根据国家有关部门的有关工程质量、文明施工等的规定,标准和要求。 7、建设单位提供的施工图、设计变更等设计文件。 编制原则 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定进行施工组织、运作,确保工程按照规定要求达标,即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理,依靠科技、精心施工、合理安排,严格按照项目法管理原则进行操作,实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 二、编制范围 某双向四车道高速公路起止桩号K4+430~K4+510路段右侧 三、工程概况 某双向四车道高速公路起止桩号K4+430~K4+510路段右侧,为了收缩边坡,增强路基的稳定性,采用浆砌块石镶面,墙身为片石混凝土衡重式路肩挡土墙。墙身最高12米,最低4米,挖基础土石方2150 m3,墙身、基础采用C20片石混凝土为11696m3,PVC管1658m、反滤层(砂砾石)2101m3、回填砂砾石:2865m3。、地面以上用M7.5砂浆砌MU30块石镶面,工程量为3980.00m3。地基允许承载力为0.5Mpa。 四、总体布置及工期安排 计划2014-2-20开工,2014-7-30完工。 总工期:5个月 五、施工技术方案 片石混凝土挡土墙施工主要工艺如下: 1.施工准备 2.基槽开挖 3.地基承载力检测 4.立模加固 5.安装泄水孔 6.做反滤层 7.浇筑混凝土并人工摆片石 8.拆除模板 9.养护 1、基槽开挖 采用挖掘机一台进行基槽开挖,开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖。机械开挖至基底设计标高以上10cm时,重新进行测量放样,确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理,确保基底符合设计及相关规范要求。 基槽边坡坡度根据现场地质情况及开挖深度确定,一般定在1:0.3~1:0.5范围内(岩层及开挖深度较小时可适当放小开挖坡度)。 2、基础施工 地基承载力检测合格后,进行挡土墙基础片石混凝土的施工。具体工作如下: ⑴、片石混凝土采用沿槽浇筑,浇筑过程中,选用C20砼,严格控制配合比,砼中片石的掺量控制在25%范围以内。片石用人工摆放,均匀布置。 ⑵、采用插入式50型振动棒进行振捣,砼振捣密实,振捣过程中快插慢抽。无漏振,无蜂窝麻面等。

挡土墙专项施工方案51853

挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B,基础采用C15垫层+C30混凝土,混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼,挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝,墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000,墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统; 悬臂式挡土墙断面,具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工,钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场,由汽车泵入模,分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求,现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。

挡墙模板采用木模板结构,对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 (1)所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求,施工设备完好。 (2)在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急

预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 (3)现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 (4)施工前清除表面浮土和障碍物,开挖至设计标高,平整施工场地,并对现场地形地质进行核验。 (5)施工场地设置临时排水沟,做好防排水系统。 (6)合理堆放材料和机具。 (7)根据施工坐标及设计提供的导线点,挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况,挡墙施工流程如下:测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前,根据施工图纸,放出边线桩及挡墙基槽开挖范围,在开挖边界外0.5m 处设保护桩,便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖,结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作: (1)挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 (2)严格按照设计图纸进行开挖,确保挡土墙基础深度。基坑开挖后,进行地基承载力试验,若基底地质情况与图纸所示不符时,及时提出地基处理方案或加固措施,报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作,保证基础干燥、平整、坚实。 (3)挡土墙基坑应分段开挖,并及时施工墙身,墙身不应有水平通缝,斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置,宽度2cm,挡土墙施工时,按沉降缝位置分段施工,挡土墙施工完成后,沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞,深度不小于20cm。 (4)基坑检查验收:基坑底在挖至近设计标高时,按设计和规范要求,检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定;检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合;检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只

挡土墙安全专项施工方案

挡土墙安全专项施工方案 一、编制依据: 1、YWH5合同段招标文件 2、YWH5合同段相关施工设计图及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、适用范围 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线的浸水路肩墙、路堑墙等。 三、编制目的 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线多处需设置挡土墙,其中许多为3米以上高度的挡土墙,在挡土墙施工过程中,因施工高度在3米以上,属高空作业,施工中需搭设支架,危险系数大,片石砼挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题,可以说是危险源多,危险因素多,危险等级高,为保证现场施工人员的人身安全,不引起不必要的伤害和经济损失,保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 四、工程概况 省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程YWH5合同段,全长28.425Km,起点为K16+740,终点为K45+650;路面工程起点K0+625,终点K45+650,全长44.89Km,设计标准为公路二级工程,设计速度40km/h,特殊地段30km/h,路基宽度8.5m,特殊地段为7.5m。 由于沿线构造活动相对强烈,山体表层松散物质较为丰富,加之测区位于盆地与高原过度部位降水充沛,在丰水期和冰雪消融季节,极易在葫芦形谷地、凹地或冲沟地带形成泥石流。震后产生了极其丰富的松散物质对于山区沟谷,为爆发泥石流提供了充足的物源,众多陡壁之上的V型水沟均发生规模不等的水石流,多处原有处于衰退期的泥石流沟谷震后重新启动爆发,对沿线形成了重大破坏。在震后每年雨季,

沿线均有大小泥石流爆发,尤其以2010年8.14爆发最为严重。每当洪水季节,渔子溪河水对路基冲刷也尤为严重,现S303线多处路基被冲刷,部分路基已冲刷至路基中线范围,砼面板下部已被悬空,对过往的车辆及行人存在极大的安全隐患。视其地层条件分析其抗冲刷能力,狭窄路段的临河路基,设置浸水路肩墙或路堤墙,设计图中在K24+880-K24+890、K29+110-K29+118、K30+140-K30+280段设置了浸水路肩墙;2012年11月1日经业主、设计、监理及施工单位四方现场勘察又确定5段浸水挡墙(桩号详见变更图)。 五、施工工艺 1、围堰施工方案 施工是在上下游围堰的保护下进行,围堰填筑采用粉质粘土,经分层回填压实。由于河道内土层结构由渗透性较强的砾石,砂组成,还有孤石存在,为防止围堰基础的渗漏涌水影响枢纽施工,在围堰底用基坑粘性土填筑压实,上部用砾石,砂及土混合填筑。上游围堰上坡比为1:1,下游坡比为1:0.5,顶宽2m。下游围堰上游坡比为1:0.5,下游坡比为1:1,顶宽2m。上、下游围堰的迎水坡设置一层草袋土,起保护和放冲刷作用。 2、清理场地、基底处理 施工前先将基坑范围内的杂物全部挖除。挡土墙基坑底整平,在浇注基础之前,对基础底面的地基进行承载力检测,当地基承载力小于300KPa时,对基础底部进行处理,直到达到设计要求,才可进行基础施工。 3、基坑开挖 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土石方开挖前先做好定位放线工作,施测挡土墙定位线和原始地面高程,做好测量成果记录。 在基坑开挖期间,设专人检查基坑稳定,发现问题及时处理。土石方开挖至距设计标高100~200mm处,停止用挖掘机挖土,采用人工开挖及清底,人工开挖土方运出基坑,坑边不准堆放弃土和其他建筑材料。 4、模板制安 (1)模板安装 组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》(GB214)。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。重复使用的模板应始终保持其表面平整,形状准确,不漏浆,有足够的强度和刚度。模板不能与脚手架联接,避免引起模板变形。模板安装完毕后,应对其平面位置,顶部标高,节点联系及纵

挡墙说明(挡土墙施工方法及注意事项)

1 -1- S Ⅲ-01 为防止路基边坡或基底滑动,确保路基稳定,同时收缩坡脚,减少填方数量和占地面积,设计路肩墙。挡土墙设计要求如下: (1)材料及要求: 砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石等,浇筑墙身材料有片石混凝土、水泥混凝土等。一般原则: 1)石料比较充足的地区,当挡土墙高度≤4米时,可采用M水泥砂浆砌筑片块石,其比例为片石占70%,块石占30%计;2)4米<挡土墙高度≤12米时,采用C20片石混凝土。3)挡土墙高度>12米时,原则上应采用C20水泥混凝土。4)有影响景观的全段应采用同一墙身结构。5)为方便施工,同一分段挡土墙宜采用同一种材料施工。 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料,石料强度等级一般不小于MU40。强度等级以5cm ×5cm ×5cm 含水饱和试件的极限抗压强度为准。 砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。 水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、标号大于号普通硅酸盐或旋窑硅酸盐水泥,水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合有关规定。 为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏,需设置变形缝(沉降缝和伸缩缝一般宽度为2~3cm ),并在缝内填塞填缝料。为保证变形缝的作用,两种接缝均须整齐垂直、上下贯通,并且 缝两侧砌体表面需要平整,不能搭接,必要时缝两侧的石料须修凿。接缝中需要填塞防水材料(如沥青麻絮),可贴置在接缝处已砌墙段的端面,也可在砌筑后再填塞,但均需沿墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧,填塞深度均不得小于15cm ,以满足防水要求。 片石混凝土片石含量不得多于挡墙体积的20%,片石的强度不得低于MU50,片石混凝土施工时,应用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料,片石的厚度应为150~300mm 。在混凝土中埋放片石时应符合下列规定: 1)片石应清洗干净并完全饱水,应在浇注时的混凝土中埋入一半左右。 2)当气温小于0摄氏度时,不得埋放片石。 3)片石应分布均匀,净距应不小于150mm ,片石边缘距结构物侧面和顶面的净距应不小于150mm ,片石不得触及构造钢筋和预埋件。 4)混凝土应采用分层浇(砌)筑的方式,每层混凝土的厚度不应超过300mm ,大致水平,分层振捣,边振捣边加片石。 片石混凝土的施工应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)的相关规定。 有抗震要求的混凝土挡土墙施工缝和衡重式挡土墙的变截面处,应采用短钢筋加强、设置不少于占截面面积20%的榫头等措施提高抗剪强度。 (2)施工准备及放样: 挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作,施工前先将墙

挡土墙工程施工组织设计方案

挡土墙施工方案 一、工程概况 德胜路立交桥起于德胜大桥北引桥与主桥交界处,终于碧桂路高架工程衔接处,桥梁工程围:K50+612.545~K51+855.922,全长1.243km。两处挡土墙分别位于J匝道与南辅道路基交接处,里程编号为:NHDK0+000至NHDK0+070,全长70米;辅道北线K0+372.433至K0+451.315,全长80米,主体为片石混凝土重力式挡土墙。 二、编制依据 1、市区快速干线首期工程SJ4合同段碧桂路、德胜路立交工程两阶段施工图设计。 2、《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2000。 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 三、施工准备 1、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004),对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制碧桂路德胜路立交桥挡土墙施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。 4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所

需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理。 5、劳动力计划安排:配备技术员2人,负责质量管理(轮班作业,必须做到有人施工就有人做技术指导);配备管理人员2人,全面负责现场施工管理工作(轮班作业,必须做到有人施工就有人管理);技工5人,普工10人,共计15人。 6、施工工期计划安排:施工班组务必抓紧时间安排施工,本着优质、快速、高效的施工目标,按期完成本挡土墙施工。 四、施工方法 挡土墙施工主要工作容为:?施工放样、基坑开挖与支护、地基处理、碎石垫层施工、C25砼垫层施工、混凝土墙体施工、伸缩缝、沉降缝及泄水孔处理、养护、墙后填土。挡土墙设计为C20片石砼挡土墙,在施工中由于受220KV高压线影响,70米挡土墙吊车施工浇筑砼无法保证施工安全距离、抛填片石难度大改用泵车施工为素砼挡土墙。两处挡墙外侧均为原有水沟,常年流水沟底淤泥较厚、地质情况差、挡墙处开挖深度达5米,经验算基坑开挖需要打入9米长钢板桩进行支护(具体验算数据见附件:挡土墙基坑支护验算书)。 1、施工放样 (1)首先根据挡土墙底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 (2)基坑边线的确定:①根据挡土墙及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到地面上;②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;③确定开挖边桩;④将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰

挡土墙安全专项施工方案

挡土墙安全专项施工方案 年月日目录 一、工程概况2 二、施工工艺2 三、施工要求4 四、危险因素分析7 五、施工要求8六、施工安全保障措施9七、安全检查与验收11 (一)编制说明 一、编制依据: 1、施工图纸。 2、施工合同及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-xx) 5、《爆破安全规程》(GB6722-2003) 二、适用范围中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙。 三、编制目的海南省中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙,在挡土墙施工过程中,危险系数大,浆砌片石挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题,可以说是危险源多,危险因素多,危险等级高,为保证现场施工人员的人身安全,不引起不必要的伤害和经济损失,保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 (二)工程概况 1、工程简介:本项目位于海南省陵水黎族自治县香水湾,由海南弘海旅业有限公司投资兴建小型别墅和公寓式酒店。 2、气候特征本项目所处区域属热带海洋性气候,以冬春少雨、夏秋多于、降水丰富、气温高、持续时间长、日照强烈、空气湿度大、台风多、地面温度高、终年无降雪的气候特征。历年平均气温为 23、8~ 23、90C,历年年平均最高气温 29、1-

30、20C,历年年平均最低气温 19、6- 20、00C,月平均最高气温为 26、1~ 36、60C,月平均最低气温为 8、1~ 9、30C,极端最高气温为 38、9- 40、30C,极端最低气温为 1、1- 2、80C。年平均降水量为1500~2000mm,降雨多集中在5~10月,海岛为台风影响区,每年约20余次。 三、施工工艺 1、工艺流程:测量放量---基坑开挖---挂线---砌筑---勾缝整修 2、主要施工方案:测量放样根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸,现场测量订出挡墙开挖线,为了便于施工,墙趾部份的排水沟、盲沟的开挖线可考虑一并测订出来。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点,每端的衔接是否顺直,并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程,并设置施工水准点,在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成果自检复核后,报监理工程师签认,方可作为施工依据。基坑开挖1)、严格按照放样线组织开挖,墙后坡面按设计坡率刷够标准,基坑按设计挖够尺寸,挖到设计基底面标高时,应请监理工程师到现场,确认地基承载力是否符合设计要求,监理工程师签认同意后,方可进行下道工序。2)、土质地段可用机械或人工开挖,挖掘时注意不要欠挖或超挖,若施工地段太长,应分段(10~20m)路槽开挖,以免开挖面时间过长,易引起坡面坍塌。3)、石质地段应采用机械打眼,采用小型松动爆破,宜多打眼,少装药,不要损伤岩体,爆破作业应严格遵循爆破施工规范,确保施工安全。4)、墙基础为软弱土层,不能保证图纸要求的强度时,应经监理工程师批准,采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度,应符合图纸规定,且不小于冲刷线以下0、5m。5)、墙基础直接置于天然地基上时,应经监理工程

专项施工方案大型挡土墙

专项施工方案报审表

***工程 (路基K1324+316.933~K1330+456.838,长6.14KM) 大型挡土墙专项施工方案 ***合同段项目部 二〇一六年九月

目录 一编制依据 (001) 二、工程特点 (001) 三、施工组织计划 (002) 四、施工准备 (003) 五、施工方案 (004) 1、施工工艺 (004) 2、施工方法 (005) 3、施工中安全注意事项 (008) 六、质量保证体系及控制措施 (009) 1、质量保证体系 (009) 2、质量控制措施 (009) 七、安全保证体系及控制措施 (010) 1、安全保证体系 (010) 2、安全控制措施 (011) 八、文明施工和环境保护措施 (012)

大型挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3. 《两阶段施工图设计》中片石混凝土挡墙标准图纸。 4. 现场踏勘调查资料。 二、工程特点 我合同段路基填方占用了原有河道,为尽量减少填方路段对原河道的占用面积,保持流水的通畅,并确保路基的整体稳定性,对填方路段设计片石挡土墙进行防护。墙身高、段落长、浇注量大、参及队伍多,施工现场的机械人员交叉作业点多是本工程的主要特点,控制质量和现场安全由为重要。 1、工程概况 我合同段片石混凝土挡土墙共计约11.2万m3,其中大型挡土墙段落共7段,具体情况如下表:

2 、地形、地貌 本项目地处山西泽州县南部、太行山脉南端,受区域构造控制,在长期强烈的蚀剥侵蚀切割作用下,形成了山脉纵横、蜂起峦连、沟谷深切的复杂地貌形态。 3、水文、气候条件 本项目地区大多为碳酸岩盐山区,地表水大量下渗,水位埋深在250m 以下,属极贫水区。 项目区属温暖带半湿润大陆性季风气候区,气候总特点为:四季分明,冬长夏短,春季少雨多风,干旱时有发生;夏季炎热多雨,降雨量年际变化大;秋季温和凉爽,多阴雨天气;冬季寒冷干燥,雨雪稀少。 三、施工组织计划 根据本项目的工程特点(见上)和工程数量,我部本分项工程的总体组织计划情况如下: 1、工期计划:2016年8月20日至2017年8月20日,共计12个月。 具体情况为:2016年11月底(即上冻之前)除特殊地段因地形限制,无法开工外,完成95%段落挡墙基础,确保明年路基填筑的顺利进行。同时随着路基的填筑完成挡墙的墙身。 2、劳务组织计划:三个施工组7家劳务工队,其中施工一组3家,施工二组1家,施工三组3家。每家劳务队配备工人20-30个,其中分支模板、浇注混凝土、摆放片石三个班组,每班组5-10人,预计高峰期工人人数达到

挡土墙基坑开挖方案

挡土墙基坑开挖方案 一、施工工艺 1、挡土墙基坑开挖 (1)、挡土墙基坑采用挖掘机开挖,人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时,应按实际情况调整设计。并向有关部门汇报。 (2)、基础开挖为明挖基坑,在松软地层或陡坡基层地段开挖时,基坑不宜全段贯通,而应采用跳槽办法开挖,以防止上部失稳。当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时,将其整平夯实。 (3)、基坑用挖掘机开挖时,应有专人指挥,在开挖过程中不得超挖,避免扰动基底原状土。(4)、基坑刷底时要预留10%的反坡(即内低外高)预留坡底的作用是防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。 (5)、开挖基坑的土方,在场地有条件堆放时,一定要留足回填需用的好土;多余的土方应一次运走,避免二次倒运。 (6)、在基槽边弃土时,应保证边坡稳定。当土质好时,槽边的堆土应距基槽上口边缘1.2米以外,高度不得超过1.5m。 (7)、任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露,扰动或浸泡,而削弱基底承载能力。基底尽量避免超挖,如有超挖或松动应将其夯实,基坑开挖完成后,应放线复验,确认位置无误并经监理工程师签认后,方可进行基础施工。 2、砂浆拌制 (1)、砂浆采用机械搅拌,投料顺序应先倒砂、水泥,最后加水。搅拌时间宜为3~5min,不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm~70mm。 (2)、砂浆配制应采用质量比,砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,一般宜在3~4h内使用完毕,气温超过30℃时,宜在2~3h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和,已凝结的砂浆不得使用。 (3)、为改善水泥砂将的和易性,可掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成份的微沫剂等有机塑化剂,其掺量可通过试验确定。 (4)、砂浆试块:每工作台班需制作立方体试块2组(6块),如砂浆配合比变化时,应相应制作试块。 3、扩展基础浇筑 (1)、开挖基槽及处理后,检查基底尺寸及标高,报请监理工程师验收,浇注前要检查基坑底预留坡度是否为10%(即内低外高),预留坡度的作用是防止墙内土的挤压力引起墙体向外滑动。验收合格后浇注垫层 (2)、进行放线扩展基础,支模前放出基础底边线和顶边线之间挂线控制挡土墙的坡度。(3)、支模:模板采用15mm厚覆膜光面多层木板,50×100木枋背楞。要求模板拼缝整齐,做到横平竖直,施工过程必须横向、竖向均拉通直线检查。竖向拼缝需错缝,错缝位置为模板长度的一半。操作时按从下到上顺序边拼校正边加固,保证施工位置平整不漏浆。(4)、浇注:浇注时用振动棒振捣,防止出现蜂窝、麻面等影响质量及观感的现象。每隔10—15m设置一道变形缝,变形缝用30mm厚的聚苯乙烯板隔离,要求隔离必须完整彻底不得有缝隙,以保证挡土墙各段完全分离。 4、工期保证措施 要求施工班组制定周密的施工进度计划,健全施工管理机构、合理安排各工序、组织协调好各班组施工作业程序,把工期目标分解到各班组,逐个落实。班组管理人员经常深入到

挡土墙基础安全专项施工方案

挡土墙基础安全专项施工方案 一、概述本合同段填方路堤大量设置挡土墙,其砌体规模、基坑开挖及基础浇筑工程量较大,施工程序复杂,施工安全存在一定的隐患,为贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨,坚持“安全为了生产,生产必须安全”的原则,确保人员、设备及工程安全,特制定本专项方案。二、安全管理目标本合同施工安全管理目标是:“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故,无重大机械设备事故,无交通死亡事故,无火灾事故;“一杜绝”即杜绝重伤事故,负伤率3‰以下;“一创建”即创建安全文明工程。贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨,坚持“安全为了生产,生产必须安全”的原则,做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。三、制定安全管理措施(1)按照施工总平面设置临时设施,严禁侵占场内道路及安全防护等设施,同时符合防火、防尘、防爆、防洪、防盗、防雷电等安全和文明施工的要求。(2)施工现场有足够的照明,不得有黑暗死角。临时电线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》(JTJ46-88)的要求,严禁任意拉线接电。(3)进入施工现场的人员,按规定配戴劳动保护用品和安全用具,严禁酒后上岗。(4)机械司机、电工等专业工种,必须按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训,考试合格,发给操作证后方可单独作业。严禁无证操作。(5)施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。

(6)配电系统施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱,实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器,漏电保护器符合GB6829-86的标准要求。(7)电动机械和手持电动工具的安全设置符合国家有关标准和安全技术规程,在做好保护接零的同时,按要求装设漏电保护器。(8)施工现场必须设有保证施工安全要求的照明,危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具,必须采用符合安全要求的电压。(9)施工机械专机专人使用,作业时统一指挥,信号准确,机械按照施工总平面图规定的位置设置,不得侵占场内道路,施工机械进场安装后需经过安全检查,合格后方可使用。(10)严格执行《中华人民共和国消防条例》,建立防火责任制和义务消防队,设置符合消防要求的消防设施,并保证其完好备用。重点部位(危险品仓库、油漆间、木工房等)必须有防火制度,有专人管理,并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度,按规定划分级别,明确审批手续,并有监护措施。焊接场要设挡火板,操作员配戴防护用品,防止烫伤和失火。(11)各工程项目由施工负责人组织有关人员,每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查,发现问题及时处理;项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价,按建设部JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行。(12)积极与当地公安机关联系,加强对职工进行法制教育,增强法制意识,维护好治安秩序。防止相互干扰、盗窃建设物资、打架斗殴、民族纠纷等案件的发生。各生产单位要按照要求制定安全生产管理制度、消防

高速公路工程路基挡土墙工程施工方案

路基挡土墙工程施工方案 1、工程概况 第三标段K39+700~955.162段、K40+742.662~K41+000为路基施工,路基施工区域共512.5米。主要工程量有水泥砂浆砌体1551.64m3,2cm厚M5号号水泥砂浆5951.9㎡,基础开挖方量754.8m3,素土回填量295.98m3,级配碎石260.26m3,M7.5号浆砌片石864.66m3,0.1m厚砂砾267.64m3。 2、编制依据 1、《施工招标第(3)标段招标文件》及补遗文件。 2、《施工招标第(3)标段施工图设计》。 3、天津市公路工程施工标准化技术指南(路基工程) 4、交通部《公路路基施工技术规范》(JTC F10-2006) 5、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTC F80/1-2004) 6、对施工现场勘察、调查资料,结合我公司多年来积累的成熟技术以及从事同类工程的施工经验。 7、国家、部和天津市现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3、编制原则 1、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序; 2、严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求,遵循道路施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律; 3、在充分理解招标文件初步设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全,努力缩短工期,降低工程成本; 4、应用先进的管理技术,合理计划,统筹安排,突出重点,控制关键工作,实现均衡生产,连续施工;

5、加强施工管理,确保施工质量,保证现场施工安全、文明施工,保护环境,保证职工身体健康。做到: 1)以ISO9001质量管理体系为标准,保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求; 2)以ISO14001环境管理体系为标准,保证施工过程中各项活动符合国家和天津市有关环保法律、法规要求; 3)以GB/T28001职业健康安全体系为标准,保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求; 4)以天津市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准,组织施工生产,使施工活动与天津市政府、市民要求有机统一起来。 4、施工组织机构 根据施工需要,在路基施工过程中,合理安排施工管理人员,如下: 5 5.1施工技术准备

挡土墙施工安全施工方案

挡土墙施工安全施工方 案 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

挡土墙施工安全施工方案1、工程概况 K31+781~K31+914段左侧衡重式路堤挡墙共134m,墙身采用C20片石混凝土4159.9m。基础开挖土方3453.8m,回填土方900.5m。 1.总体施工组织布置及规划 1.1总体部署及人员计划 计划设置一个作业队负责管理,作业队驻地设在二号拌和站内。计划基坑开挖、基础墙身施工由一个专业队伍施工,计划投入人员14人。 1.2施工进度计划 计划2014年4月18日开工,力争2014年8月18日前全部完成,工期90天。 1.3临时房屋 计划在施工区域附近租用民房,面积约100m2,用于作业工人驻地。

1.4临时供电 计划采用驳接地方电力,场内临电线路全部布置完毕满足使用要求。一台发电机以备用。 1.4临时供水 本项目水资源较丰富,储量及水质可满足施工用水,生产、生活用水主要采用地表水和打井取水,拌和站设置50m3的蓄水池,以满足生产需要。施工现场设置3m*3m集水坑保证混凝土养护用水。 1.5工地通讯 采用固定电话、无线电话、传真机以及互联网相结合的方式实现工地通讯。 1.7污水和泥浆处理 污水处理:凡产生污水的地方均设置污水处理池。所有生活和生产污水经沉淀池二级沉淀后排放或循环利用。

渣土处理:基坑施工渣土通过汽车统一收集后运往设计弃土场处理。 2、安全管理目标 (1)杜绝因工较大及以上生产安全事故;(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故。 3、安全生产管理体系和管理责任 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,指派一名副经理主抓安全工作。项目部设立单独的安全管理部门,配备专职安全管理人员,挡墙施工作业队配备专职安全员,班组配备兼职安全员。 3.1安全生产管理部职责 (1)协助项目安全副经理工作,贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。 (2)修订有关安全生产制度,制订安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。

挡土墙工程施工设计方案97522

挡土墙施工组织设计

第一章编制说明 第一节编制原则及依据 一、编制原则 1、认真贯彻国家和地方有关本建设的各项方针、政策,遵守国家和地方的法律,严格执行施工程序和招标文件规定的工程竣工工期。 2、实行施工、设计、监理和建设单位四结合,做好施工部署。 3、采用流水施工方法和进度计划技术组织有节奏、均衡和连续施工。 4、坚持“百年大计,质量第一”,在安全生产的原则下,推行ISO9001标准化管理和实行安全生产责任制。 二、编制依据 1、本工程由XXXX工程技术设计图纸及设计修改通知为依据,工程位于XX市XX区XX大,本期挡土墙约为356米,由XXXX工程技术现场设计为-毛石挡土墙。 2、《建设工程质量管理条例》(国务院令第279 号);

3、XX省及XX市有关施工现场管理的基本标准和条例; 4、我公司贯彻ISO9001:2000 标准制定的《质量手册》、《作业指导书》及质量体系的相关程序文件; 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析,结合我公司在XX市的施工经验 6、本工程主要涉及规: 《工程测量规》 GB50026-93 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规》 GB50202-2002 《砌体工程施工质量验收规》 GB50203-2002 《建筑地面工程施工质量验收规》 GB50209-2010 《建设工程施工现场供用电安全规》 GB50194-94 《混凝土结构工程施工质量验收规》 GB50204-2002 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-87 《建筑工程文件归档整理规》 GB/T50328-2001

挡土墙专项施工方案59882

816地下核工程景区提档升级打造项目 (公路改线工程) 片石砼挡土墙 专 项 施 工 方 案 新疆塔里木建筑安装工程(集团)有限公司 816工程项目部

二O一六年十月八日 片石砼挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1、《816地下核工程景区提档升级打造项目(公路改线工程)施工图设计文件》。 2、国家及有关部门颁布的现行设计规范,施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)。 《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2002)。 《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2002)。 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 《挡墙图》04J008图集 3、施工现场实际地形、地貌情况。 二、编制原则: 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定进行施工组织、运作,确保工程按照规定要求达标,即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理,依靠科技、精心施工、合理安排,严格按照项目法管理原则进行操作,实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 816地下核工程景区提档升级打造项目(公路改线工程),

起点在渝怀铁路白涛大桥下与园区主干道相接,利用白涛老街公路,沿途经过白涛河大桥、建峰化工厂区、革命桥,终点处设一座大桥跨越白涛河,在塑料造粒厂再与白涛园区主干道相接,全长2.435公里。挡墙主要位于建峰桥与白涛2#桥之间,设计方量约1.3万立方,结构形式主要采用衡重式和重力式。 四、施工准备 1、施工现场各项准备工作已完毕,已具备挡墙基槽开挖的条件。 (1)施工用水:施工现场邻近白涛河,可就近引用。 (2)施工用电:从816厂区搭电,分别在建峰桥、白涛2#桥设置一台160KVA和一台200KVA的专变供施工用电。 (3)施工便道:本工程为主要为改扩建道路,革命桥前利用原有道路,革命桥至2#桥之间临时便道基本打通。 (4)搅拌场的搭设:本次挡墙工程主要采用集中搅拌,再由砼罐车运输至现场,搅拌场位于白涛2#桥附近,占地约800m2现搅拌站已建设完毕,具备生产的能力。 2、人员、材料、机械进场准备情况 (1)材料:我公司已委托四川正通工程试验检测有限公司对各种原材料进行检测,并取得挡墙砼配合比。 (2)为使本项工程能在安全、质量、进度、等方面达到合同要求,我司将根据工程进度情况合理的增加管理人员和机械设备。(人员、机械一览表附后)

挡土墙加固施工方案

挡土墙加固施工方案 Hessen was revised in January 2021

挡土墙加固施工方案 一、工程概括: 洛阳歌剧院工程前厅部分与观众厅部分分段施工,前厅施工单位在1/C~1/D轴线方向处留置一道混凝土挡土墙。现观众厅基础需要施工,但观众厅 1/C~1/D轴线间距4m,1/D轴线TJ-1边至挡土墙外边缘净距离计400mm,为不影响观众厅基础开挖施工,以及剧院前厅的正常后续施工,应对挡土墙进行加固,拟采用增加混凝土扶壁柱的措施进行加固。扶壁柱厚300mm,混凝土等级C20,位置详见附图。二、施工流程: 放线——开挖——基底夯实——模板支设——验收——混凝土浇筑——混凝土养护 放线:按照基坑设计开挖的尺寸要求,对开挖边线进行定位; 开挖:采用一台反铲挖掘机对土方进行开挖,自卸汽车运输至堆土区,其中距离设计基底200mm开始由人工进行开挖修正; 基底夯实:采用一台蛙式打夯机对基底按照规范要求进行夯实;

模板支设:按照附图设计位置对扶壁柱位置进行定位,采用木模板、方木、对穿螺丝等对扶壁柱模板进行安装加固。 验收:对照图纸及规范对扶壁柱位置,尺寸等进行复合; 混凝土浇筑:采用C20商品砼对扶壁柱进行浇筑;养护:按照规范要求对以已浇筑砼进行养护。 三、注意事项: 机械进入现场前应查明行驶路线,保证机械安全通过。对施工区内的地下电缆和供排水管道必须查明走向,用明显记号标示。严禁离电缆下1m距离内作业。配合机械作业的清底、平地、修坡人员应在机械的回转半径以外工作,如必须在回转半径内工作时,必须停止机械回转并制动好后方可作业。机械启动前应检查工作装置、行走机构各部位安全保护装置,确保安全后方可启动。反铲挖掘机作业时要与地面边缘保持1~米的安全距离。作业区内不能有行人和障碍物,挖掘前先鸣声示意,并试挖数次,确保正常后,方可开始作业。作业时挖掘机应保持水平位置,将行走机构制动住。工作面不得留有伞沿及松动的大石块,由专人进行不间断观测,如发现塌方和危险情况应及时处理或将机械、人员撤离至安全地带。装车时,铲斗要尽量放低,不得撞碰汽车任何部位,在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。作业时铲斗升、降不得过猛,下降时不得撞碰履带。操作人员离开驾驶室时,不论时间

挡土墙施工方案(范本)

挡土墙施工方案 专业知识2009-06-24 13:06:49 阅读1075 评论0 字号:大中小 1、编制依据1.1、《城市道路设计规范》(CJJ37-90);1. 2、《丹梓大道西段市政工程》施工图;1. 3、《公路路基设计规范》(JGJD30-2004);1. 4、《公路工程质量验收评定标准》(JTGF80/1-2004)1. 5、《市政道路工程质量验收评定标准》(CJJ1-90);1. 6、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91);1. 7、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。1. 8、《公路加筋土工程设计规范》(JTJ 015-91)。2、工程概况本工程采用加筋挡土墙,位于DZ0-30~DZ0+220路段南侧,挡墙总长250m,挡墙最高为11.2m,加筋体在道路横向方向宽度为4m~11m,DZ0-30~DZ0+220路段南侧原外侧绿化带取消,挡墙起终点设置锥坡,两端15m范围内绿化带逐渐过渡到2.25m。3、挡土墙的构造设计3.1 设计原则与标准3.1.1 保证人行道宽度与红线要求;3.1.2 筋带抗拨安全系数≥2.0;3.1.3 挡墙搞滑移稳系数≥1.3;3.1.4 抗倾覆稳定系数≥1.6;3.1.5 基底最大压应力σmax≤[σ]。3.2 挡墙基础 DZ0-30~DZ0+120段为C25混凝土地基梁,梁高0.8m,宽1.0m;DZ0+120~DZ0+220段为C15片石砼现浇基础,根据地形变化可以把基础设置成台阶式,要求单级台阶宽度不小于1.0m。基础埋置深度:土质地基≥1m,在斜坡地段基底外边线距离坡面的水平距离≥1.5m;岩质地基≥0.6m,在斜坡地段基底外边线距坡面的水平距离≥1.0m。3.3 墙身砌块采用C30预制混凝土块,砌块必须用钢模制作,确保尺寸准确美观。砌块A1与土工带接触的棱角应倒圆,插筋孔直径d=22mm,插筋为φ18,插筋伸入挡墙基础内40cm。3.4 加筋材料采用塑料土工格栅,破断拉力不小于80KN/m,延伸率不大于10%,主受力肋的净距不大于35mm,土工格栅样品送检前必须经设计人员确认,土工格栅铺设层距40cm。3.5 袋装土聚丙稀透水塑料袋,内装1:1碎石土,随土工格栅的铺设堆码在反包回折端内侧。碎石粒径不大于10cm。3.6 填料优先采用有一定级配的砂性土和砾类土,碎石土、中低液限粘土、稳定土等也可采用,但不得使用垃圾土、硅藻土及腐植土,同时,填料最大粒径不大于10cm,分层碾压厚度200mm,压实度不小于94%。3.7 人行护栏由护栏柱、扶手、地梁、栏板和护栏底座(胸墙)组成,护栏伸缩缝每隔593cm设置一道。3.8 胸墙顶宽0.5m,高1.2m,底宽1.0m。采用C30混凝土,直接做在人行道外边线、挡墙顶砌块上,保证人行道的宽度。施工时预埋护栏柱钢筋。4、挡土墙施工4.1挡土墙施工基本要求挡土墙施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》和图纸设计要求。施工前,技术人员应充分理解设计意图,熟悉设计图纸,严格按图施工。4.2施工工艺流程与施工顺序4.2.1 施工工艺流程图:4.2.2 施工顺序施工区域分成两个区即“砼基础区”与“片石砼基础区”(详见附图),低位基础先施工,高位基础等低位基础施工至一个面时,连成整体继续向上施工直至加筋体顶线。4.3 基础工程4.3.1 基槽土方开挖本工程挖基槽土方采用挖掘机进行开挖。开挖基槽配合墙体施工分段进行,先测量放线,定出开挖边线,起点及终点,设立桩标,注明高程及开挖深度,用1m3反铲挖掘机开挖,多余的土方装车外运弃土。在施工过程中,应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水,保证工作面干燥以及基底不被水浸。4.3.2地基处理基坑开挖后应进行整理和压实,压实后压实度与承载力须满足规范与设计要求。基底承载力要求为:DZ0-30段不小于180KPa,DZ0-20~DZ0+040、DZ0+100、DZ0+120段不小于300KPa,DZ0+060段不小于350KPa,DZ0+080段不小于390KPa,不满足设计承载力时应进行相应处理。如果施工时发现地质情况变化较大,应及时报请监理工程师及设计单位,以便作出相应的处理措施。挖基发现有淤泥层或软土层时,需进行换土处理,报请监理工程师及业主批准后,才进行施工。4.4 砌块预制砌块A、B的看面预制必须采用钢模板,对钢模及底板要经常检查及维修,清除模板上的砼残留物,每次都要刷脱模剂后再预制,以保证预制面板光洁平整,达到设计精度要求。砌块预留的穿筋孔要保证圆滑。预制砌块的混凝土采用标号均为C30,在预制砌块过程中,为保证混凝土的质量,应采用机械振捣,如表面粗糙无浆,可用相同灰砂比的水泥砂浆对表面作收光处理,使之平整美观。砌块的检查标准为:强度合格;砌块高与长的误差为5mm;两对角线误差为10mm,穿筋孔满足设计尺寸且无明显偏差,易于穿筋,不符合上述标准的砌块严禁使用。4.5 挡墙基础施工4.5.1 混凝土地基梁DZ0-30~DZ0+120段为C25混凝土地基梁,

相关文档
最新文档